VOLUMEN II.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.00

ASPECTOS GENERALES.

a)

IMPORTANCIA Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO.

El presente proyecto surge como una solucin urgente para contrarrestar la realidad socio-econmica
y atender las necesidades primarias de la zona y en especial del poblado de Cruzpata, que
actualmente se encuentra aislado y con una poblacin rural diseminada, carente de la tcnica
necesaria para superar su baja productividad y poner en marcha su aparato productivo que
actualmente se encuentra desarticulado.
Es importante reactivar la produccin tanto agrcola como ganadera de la zona, la que se encuentra
muy por debajo de su capacidad real.
Las carreteras son el medio imprescindible de incremento comercial, industrial y cultural por ser las
vas por donde se transportan personas, productos y bienes de capital.
La mayora de las poblaciones de la serrana, estn concentradas en reas limitadas y encerradas
debido a las restricciones impuestas por la topografa reinante.
La situacin actual de las comunidades del Distrito de Lambrama es deprimente, han sido
catalogadas como zonas de extrema pobreza y en la actualidad vienen recibiendo el apoyo del
gobierno.
Tienen presencia en el mbito de su jurisdiccin: FONCODES, PRONAA, MINSA, y ONGs que
prestan atencin a algunos sectores deprimidos. La operatividad de estas sobre la zona de influencia
del proyecto se ve disminuida por la falta de vas de comunicacin que faciliten su ingreso con mayor
eficacia y volumen.
La futura va tiene la principal meta de incorporar al aparato productivo agrcola cerca de 850 Ha,
incorporar aproximadamente 2400 Ha de terrenos destinados a la ganadera especficamente a la
crianza de ganado auqunido, vacuno, ovino y caprino, lo que conlleva al sembro de pastos y
plantacin de bosques, considerando las actividades complementarias que ayuden a la culminacin
de estos objetivos.
Las comunidades asentadas a lo largo de la ruta albergan esperanza de la construccin de una va
de comunicacin, la cual favorecer el desarrollo de sus actividades productivas y extractivas,
asegurando de esta manera su permanencia y mejora en sus condiciones de vida.
Cabe mencionar que el proyecto de carretera CHUCCHUPISCANA CRUZPATA comprende
aproximadamente 30 Km, el proyecto a desarrollar contempla el estudio definitivo de 15 Km dejando
el saldo para futuros trabajos que pudieran realizar las entidades pblicas y/o privadas que
desempean su labor en el ramo.
Existe la posibilidad de realizar un ramal a la altura del Km 15+500 con direccin a otro poblado
denominado igualmente Cruzpata, ubicado en la quebrada del ro Sahuinto, variante con una
longitud aproximada a 18 Km, ampliando de esta manera la cobertura de la va proyectada.
Por las razones antes descritas, es plenamente justificable e importante la ejecucin de este proyecto
en funcin a todas las razones expuestas en los tems anteriores. No deja de sorprender que an
existan poblados aislados, carentes de vas de comunicacin que impiden su desarrollo y la plena
identificacin con la realidad del pas.

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VOLUMEN II.

b)

OBJETIVOS.

1) Ejecutar la apertura y construccin a nivel de afirmado del tramo vial que d acceso a las
comunidades, anexos y poblado de Cruzpata, la misma que deber satisfacer los requisitos,
normas de diseo y construccin, vigentes a la fecha; solucionando de manera definitiva el problema
del transporte en la zona.

2) La obra que tiene un inters netamente social, servir como un eje promotor, permitir el impulso y
promover el desarrollo de los pobladores beneficiados, a travs del fomento de la agricultura,
ganadera, y otras; paralelamente facilitar el acceso y presencia permanente de las instituciones
pblicas y privadas, quienes tienen el reto de asumir el desarrollo y progreso de la zona en base a la
formulacin de proyectos productivos, de infraestructura, as como desarrollar programas dirigidos a
lograr la sostenibilidad de los proyectos y el desarrollo sustentable.
La consecuencia directa a mediano plazo ser el mejoramiento de las condiciones socio-econmicas
de los pobladores y la probable implementacin de nuevos proyectos.

2.00

DESCRIPCION DEL TRAMO.

a) Nombre del Proyecto
Proyecto : Carretera Chucchupiscana Cruzpata.
Tramo: Chucchupiscana - Km 15.
El tramo se inicia en el Km 0+000 y culmina en el Km 15+000.
b) Longitud y ancho
La longitud de tramo de la carretera del presente proyecto, es de 15,000.00 m.
El ancho promedio de la carretera es 5.50 m, sin considerar bermas y sobre-anchos.
c) Ubicacin Geogrfica
El estudio ejecutado corresponde el Tramo I, Km. 00+000 al Km. 15+00, se ubica en el Departamento
de Apurmac, Provincia de Abancay, Distrito de Lambrama, se desarrolla por terrenos de relieve
accidentado, con una altitud media de 2,645 m.s.n.m., abarca los pisos altitudinales: Yuga y Quechua
en la Regin Natural de la Sierra, sobre las laderas del Cerro Layanpata y Leolecocha, en la margen
derecha del ro Lambrama,
El Proyecto se inicia (Km 0+000) a inmediaciones de la progresiva 8+020 de la carretera Huancor
Lambrama Chuquibambilla (2040 m.s.n.m), y termina en la progresiva 15+000 a una altitud de 3252.
m.s.n.m.
Por las caractersticas del relieve de la zona, el eje de va planteado obedece principalmente a evitar
los accidente naturales (quebradas y laderas empinadas), por lo que el trazo se desarrolla sobre una
misma zona o configuracin y contempla veintiocho curvas de volteo, elevando su nivel 1,210 m
aproximadamente sobre la cota de inicio.
d) Acceso al Tramo
Para llegar al inicio del tramo se puede acceder por va terrestre desde Lima hacia Abancay, donde
kilmetros antes en los alrededores del puente Sahuinto se encuentra el desvo hacia los Distritos de
Lambrama y Chuquibambilla. El punto de inicio se halla en la progresiva 8+020 de la carretera
Huancor Lambrama al lado izquierdo del eje de va.
El cuadro 1.1, presenta las distancias de la zona del proyecto a diferentes puntos de inters del
territorio nacional.

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3.00

ASPECTOS TECNICOS.
3.01

ESTUDIOS DE INGENIERIA
El estudio fue ejecutados por los Brs. Lida Aedo Cruz y Kenneth A. Luna Flores, dirigidos por
la Comisin Dictaminadora de la Tesis Proyecto de Carretera Chucchupiscana Cruzpata
Tramo I: Chucchupiscana Km 15+00, documento que sustenta todos los estudios bsicos
realizados.

3.02

ESTUDIOS REALIZADOS
Investigacin de campo.
Estudio de Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico.
Estudio Geolgico.
Estudio de Suelos, Geotcnicos, Canteras y Fuentes de Agua.
Estudio Hidrolgico.
Estudio y Diseo de la Estructura del Pavimento.
Estudio de Trfico y Carga.
Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial.
Estudio y Diseo de Obras de Arte y Drenaje.
Evaluacin del Impacto Ambiental.

3.03 OBRAS A EJECUTAR.

Las obras a ejecutar se hallan descritas en la lista de cantidades adjunta, el sustento
matemtico se encuentra definido en la relacin de metrados de obra.
Los metrados generales de obra involucran, la construccin de:

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3.04 MTODOS CONSTRUCTIVOS.

Todos los procedimientos constructivos se hallan detallados en las Especificaciones Tcnicas
Generales y Especficas consideradas en el Volumen III.
Son aplicables todos los procedimientos constructivos debidamente sustentados por las
normas, reglamentos y manuales que para las actividades de ejecucin de obras se hallan
vigentes a la fecha.
3.05 DEL TIEMPO DE EJECUCIN.
El plazo de ejecucin es de 271 das calendario.
3.06 SISTEMA DE LICITACIN.
Las obras sern ejecutadas por el sistema de precios unitarios, concordante a lo recomendado
en el Art. 45 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
3.07 MODALIDAD DE LICITACIN.
La modalidad de seleccin se realizar por Licitacin Pblica Nacional de acuerdo a lo
establecido en el Art. 14 del TUO; .y los servicios sern ejecutados con Financiacin de
Recursos Ordinarios (RO).
3.08 CALENDARIO DEL PROCESO DE SELECCIN.
El Calendario de la Licitacin es el indicado en el Aviso de Convocatoria.
4.00

ASPECTOS ECONOMICOS.
4.01 FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
El financiamiento del proyecto estar a cargo del gobierno peruano y se realizar con recursos
ordinarios
4.02 VALOR REFERENCIAL.
El Valor Referencial asciende a S/. 5`065,460.99, incluido el IGV; con precios al mes de Enero
del 2003.

5.00

ASPECTOS LEGALES.
5.01 BASE LEGAL
Para el Estudio Definitivo de Ingeniera se ha tomado en cuenta la Normatividad y
Reglamentacin vigente en el Per.

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1.
2.
3.

Reglamento Nacional de Construcciones.

Manual de Diseo Geomtrico para la Construccin de Carreteras MTC (DG-1999).
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras MTC (ET1999).
4. Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras MTC (EM-1999).
5. Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras.
6. Normas para el Diseo de Caminos Vecinales.
7. Manual de Dispositivos del Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
8. Metodologa de determinacin de costos para el servicio pblico de transporte de carga en
camin MTC.
9. La normatividad contenida en la Ley 26850 y su Reglamento aprobado por D.S. N 039-98PCM., RM N 079-99-PCM, Resolucin N 093-99/CONSUCODE/PRE, normas
complementarias y conexas.
10. Ley N 27209 de Gestin Presupuestaria del Estado.
11. Texto nico Ordenado (TUO) de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado
aprobado por DS 012-2001-PCM y su Reglamento aprobado por D.S. N 013-2001-PCM y
sus modificatorias y las Leyes vigentes en la Repblica del Per.
Nota: Se aceptarn todas las leyes del Per, Decretos, Resoluciones Supremas, Regionales y/o
Municipales para todas sus actividades dentro de la Repblica.
6.00

PROCESO DE LICITACION.
Por las caractersticas de la obra a ejecutar
Todo el proceso de licitacin se regir a lo establecido en el Texto nico Ordenado (TUO) de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, constituyndose en primera instancia El Comit
Especial de Licitacin.
Se deber establecer el calendario del proceso de seleccin el mismo que se llevar a cabo con
extrema rigurosidad.

7.00

RESUMEN DE ESTUDIOS BSICOS.

Los estudios bsicos, muestran los resultados a los que se han llegado luego de la serie de
procedimientos y clculos realizados en cada uno de los casos.
--- o ---

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