ANLISIS BATIMTRICO DEL CANAL DEL DIQUE Y DEL RO MAGDALENA,

AGUAS ABAJO DE LA POBLACIN DE CALAMAR.

David Herrera Rodrguez, Cristian Pineda Cortes, Julin Parada Bejarano,
Carlos Ortiz Oliveros, Andrs Moreno Bello.
UNIVERSIDAD DE LA SALL
RESUMEN: La Hidrografa, como ciencia, presupone el arte de la representacin
cartogrfica de las profundidades marinas. Durante los procesos de confeccin de
las cartas, genricamente hablando, se realiza un conjunto de trabajos entre los
que se incluyen las mediciones y trabajos de levantamiento de los objetos y
caractersticas del terreno para su posterior representacin. El presente
documento est dirigido a analizar e interpretar las mediciones y trabajos de
levantamiento de las profundidades que caracterizan el fondo de marino o en este
caso el canal del dique para posteriormente representarlo grficamente.
En el siguiente documento se dar a conocer el anlisis batimtrico, es decir un
estudio de las profundidades del canal del dique que se encuentra ubicado en a lo
largo del rio magdalena, uno de los ros ms caudalosos del mundo, el cual sirve
como barrera de proteccin para todas las zonas habitadas que cruza el rio
Magdalena, el cual presenta un riesgo inminente de desborde de su cauce en
pocas de lluvias, y que en caso de que sucediera, como ya ha ocurrido en varias
ocasiones, causara grandes prdidas materiales, como cosechas, casas y dems,
as como tambin prdidas de vidas humanas, de igual forma animales por la alta
presencia de ganadera en la zona, por esta razn, la prdida econmica seria
casi incalculable.
Palabras claves: batimetra, profundidad, puntos de muestreo o de medicin,
canal del dique y sedimentos
INTRODUCCIN
La poblacin de Calamar cuenta con dos arterias fluviales: el ro Grande del
Magdalena y el canal del Dique. Por medio del ro Magdalena se establece
contacto con los departamentos del Magdalena y del Atlntico, con poblaciones
como Cerro de San Antonio, Pedraza, Concordia, Puerto Nio, Suan, Campo de la
Cruz, Santa Luca, la baha de Cartagena y el puerto de Barranquilla. Hacen parte
del sistema hdrico las corrientes, cinagas y humedales que corresponden a la
cuenca del ro Grande de la Magdalena y el canal del Dique y sus cuerpos de
aguas de influencia, que irrigan sectores apreciables de su parte este y norte.
(aremca)

El canal del Dique se considera una subregin de la Costa Caribe, con una gran
influencia sobre los recursos naturales y actividades econmicas, comprendidas
desde la pesca, hasta el abastecimiento de agua a acueductos regionales,
adems de ser parte del distrito de riego. (Vlez, 2013)
La finalidad del Dique fue desde un principio prestar un servicio de amortiguacin
del flujo del canal, siendo a su vez un complejo de humedales, que provee la
caracterstica bsica de poseer suelos inundables con una considerable cantidad
de vegetacin acutica, y variedad de especies terrestres y pisccolas. (Aguilera
Daz, 2006)
El ro Magdalena presenta dos caractersticas muy particulares, las cuales han
generado una serie de inconvenientes a lo largo del tiempo, en su desembocadura
en Bocas de Ceniza; una de ellas hace referencia al fuerte caudal y la otra a la alta
acumulacin de sedimentos. En cuanto a la acumulacin de sedimentaciones que
el ro presenta, se encuentra que el transporte total de sedimentos llega a 200
millones ton/ao, lo cual al relacionarlo con el caudal del ro se obtiene que el
Magdalena arrastra en promedio 0,9 km de sedimentos por cada metro cbico de
agua, lo que ubica al ro como el octavo del mundo en mayor transporte de
sedimentos. La gran presencia de sedimentos es la razn por la que se presentan
la mayora de los problemas de navegacin, dado que la acumulacin de estos
residuos reduce el calado del ro en ciertos puntos obstruyendo el paso de
embarcaciones, y en algunos casos, interfiriendo en el funcionamiento regular del
canal de acceso al puerto de Barranquilla. (Cormagdalena, 2002)
La batimetra es la ciencia que mide las profundidades marinas para determinar
cmo es el fondo del mar. Tres aspectos son importantes en estas medidas:
Profundidad
Posicin
Reflectividad
Las dos primeras permitirn trazar un plano de isobaras mientras que la tercera
nos informar de la composicin del mismo, (algas, barros, arenas, piedras etc)
siendo esta caracterstica especialmente til en operaciones de bsqueda de
barcos hundidos, yacimientos petrolferos, etc. Para ello se aprovecha la retro
dispersin acstica o backscatter, que consiste en el anlisis de la energa (o
intensidad) sonora que es devuelta al receptor y comparada con la energa
emitida. As se puede estimar fcilmente de que clase son los materiales que
conforman el fondo en funcin de la absorcin sonora que tengan. (Sandwell)

En topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve de superficies

subacuticas; levantamientos del fondo de mar, del fondo de cursos de agua, de
embalses etc. Estos trabajos son denominados tambin topografa hidrogrfica, la
labor del topgrafo consiste en realizar el levantamiento de los fondos, como si de
un terreno seco se tratase. Al igual que en levantamientos convencionales, en las
batimetras la finalidad ser la obtencin de las coordenadas (x,y,z) de todos estos
puntos. La parte ms compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de
levantamientos batimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea se
denomina operacin de sondeo o sondar. La profundidad de un punto se obtendr
midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie del fondo. Para
poder obtener la verdadera cota del punto levantado se deben tener en cuenta una
serie de correcciones entre las que se incluye la correccin por marea, ya que las
mareas son las variaciones peridicas en la altura del cuerpo de agua. (Farjas)
Para los cuerpos de agua, se deben establecer recorridos sinusoidales con
espaciamientos promedio entre 20 y 200 metros dependiendo de la extensin del
cuerpo de agua. Asegurando por lo menos 10 secciones. (IDEAM, 2000)
Para los tramos de ros principales se debe proveer mltiples recorridos de orilla a
orilla (mnimo 4 por cada seccin) de esta manera poder obtener un perfil
promedio. En este caso el espaciamiento promedio de las secciones es mnimo de
100 metros. Esto debe ajustarse para tramos con curvas donde se recomienda un
espaciamiento menor y para tramos rectos donde puede ser hasta de 200 metros.
Se debe incluir un alineamiento en planta georreferenciado segn Magda Sirgas
para la localizacin de las secciones con abcisado en km. Las secciones debern
tener valores en elevacin mnimo cada 0.50 m o menor segn especificacin de
equipos. Se deben incluir puntos de referencia de verificacin que deben estar
previstos en la planeacin, las especificaciones de cada punto geodsico de
amarre de la red Magna Sirgas, debe ser solicitada al Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi (IGAC), con esta informacin se deben amarrar todos los datos
levantados en campo a cotas reales sobre el nivel del mar que sirvan de referencia
para validar tanto la cota del nivel de agua del cuerpo de agua como puntos
relevantes de inters, edificaciones cercanas al cuerpo de agua que puedan
referirse para validar puntos de inundacin. (IDEAM, 2000)
MATERIALES Y MTODOS
MTODOS

Biseccin

En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas

conocidas y se orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos, por

interseccin directa simple se determina la posicin del punto visado en la

embarcacin. El instante de toma de datos de los tres operadores (profundidad del
operador en el barco, y los datos angulares de los operadores en tierra) han de ser
simultaneo. Antiguamente se utilizaba la brjula topogrfica desde puntos
terrestre, con observaciones angulares.

Radiobalizadas

Consiste en la medicin de distancias entre el buque y dos puntos de coordenadas

conocidas, por medio de ondas electromagnticas comparando diferencias de fase
o de tiempos. Este mtodo tiene un alcance de 1200 Km con ondas de 80 Km con
microondas. (Farjas)

Sondas elctricas

Se usa un cilindro vertical lleno de mercurio hasta cierta altura, va sujeto a una
cuerda que contiene tejido un doble conductor flexible y asilado, los dos extremos
de los hilos son los reforos de una pila que se halla en el buque y terminan en
una caja cilndrica, en el circuito cerca a la pila va a un timbre, el cilindro se halla
completamente cerrado. Mientras desciende el escandallo, el mercurio ocupa la
parte baja del cilindro, no hay contacto y el circuito est abierto, pero en el
momento en que el cilindro ha tocado fondo se inclina y el mercurio cubre los
reforos los une elctricamente y cierra el circuito haciendo sonar el timbr, lo cual
pone en movimiento a un contador que seala la profundidad. (Copyright)
MTODO SELECCIONADO DE ESTUDIO

Sondas acsticas

El principio fundamental consiste simplemente en registrar el tiempo que

transcurre desde que un impulso sonoro es emitido desde el bote y recogido
nuevamente en el, tras reflejar en el fondo del cuerpo de agua, se basa en el
principio de que todo sonido producido cerca de la superficie del agua se refleja en
el fondo y vuelve a la superficie como un eco. Como la velocidad del sonido en el
agua es conocida, el problema se reduce a medir el tiempo empleado en el doble
recorrido.
Los sondadores acsticos constan en esencia de las siguientes partes:

Aparato registrador, que a la vez es el rgano de control de todo el

instrumento
Generador de alta tensin que a su vez tiene un condensador cuya
descarga acta sobre el transmisor de la onda sonora
Transmisor

Receptor, recibe la onda reflejada en el fondo del mar que despus de ser
amplificada por medio del amplificador se registra grficamente en el
aparato registrador
Amplificador
Aparato registrador

Este mtodo es importante ya que ayuda a facilitar los siguientes procesos:

Caracterizar las velocidades y direcciones de corrientes marinas, en ros y

lagos respecto de profundidad.
Generar perfiles de velocidad y direccin de las corrientes respecto de la
profundidad.
Mapear la circulacin de corrientes de agua.
Estimar el nivel del mar y alturas significantes de olas.

EQUIPOS

ADCP perfilador acstico

Es un perfilador de corrientes y de oleaje; instrumento capaz de obtener

informacin del perfil de corrientes por capas de 1 metro, desde una profundidad
de 25 metros hasta la superficie. Su principio de funcionamiento es el efecto
Doppler, mediante el cual mide la velocidad de la corriente por la transmisin de
un pulso corto de sonido, escuchando su eco y midiendo el cambio en la
frecuencia del eco. Su sistema est conformado por 4 haces acsticos de
frecuencia 1 MHz (uno vertical y 3 inclinados 25) como se observa en la
ilustracin 1. Es un instrumento pequeo y robusto, diseado para medir largos
perodos en condiciones duras de oleaje y corrientes. Tiene capacidad de
almacenamiento interno de 2 MB ampliable y su alimentacin es entrada de 9-16
voltios.
Ilustracin 1 ADCP perfilador acstico

Fuente: IDEAM

RESULTADOS
El estudio realizado por Cormagdalena, se realizo en tres puntos distintos en el
cual se realizaron batimetras con el ADCP perfilador acstico, con el cual se pudo
realizar un perfil topogrfico del rio, obteniendo tambin velocidades y pudiendo
determinar caudales en cada una de las secciones, donde se trabaja la seccin 4
a la altura de la poblacin del Calamar, y las secciones 5 y 6 aguas debajo de la
poblacin del Calamar como se observa en la ilustracin 2.
Ilustracin 2 ubicacin de puntos de muestreo o de secciones

Fuente:(Cormagdalena, cormagdalena)
La ilustracin 3 nos muestra la escala por colores por al cual estn determinadas
las velocidades tomadas por el equipo ADCP perfilador acstico, el cual estn
representadas en cada unas de las secciones trabajadas.

Ilustracin 3 escala de velocidades

Fuente:(Cormagdalena, cormagdalena)
La seccin 4 a la altura de la poblacin del Calamar, se encuentra una batimetra
con una mayor profundidad en el medio del cauce de aproximadamente 12,5 m y

mayores velocidades en el mismo punto como lo muestra la ilustracin 4. Por

donde segn el estudio fluye el 91 % de agua del total de rio.
Ilustracin 4 batimetra seccin 4

Fuente:(Cormagdalena, cormagdalena)
La seccin 5 que sigue aguas abajo del rio Magdalena, muestra mayor
profundidad en el lado izquierdo del rio con 12,5 m y una acumulacin
representativa de sedimentos o perdida de profundidad en el medio, reduciendo
velocidades en este tramo como se ve en la ilustracin 5. Por donde transcurre el
94% de agua del rio.
Ilustracin 5 batimetra seccin 5

Fuente:(Cormagdalena, cormagdalena)

La seccin 6 que es aguas debajo de la poblacin del Calamar, que fluye por el
canal del dique por donde va un 6% del agua, pierde significativamente
profundidades y velocidades como lo muestra la ilustracin 6.
Ilustracin 6 batimetra seccin 6

Fuente:(Cormagdalena, cormagdalena)
DISCUSIN
Como se puede observar en las tres secciones que se relacionaron en el estudio
batimtrico se puede observar una relacin directa entre la profundidad y la
velocidad que lleva el rio, a su vez una relacin entre la velocidad del rio y el
arrastre y asentamiento de sedimentos que lleva el rio, en este orden de ideas se
logra observar en la seccin 4 de estudio que es donde se encuentra la mayor
profundidad del rio segn el estudio y una mayor velocidad, logrando comprender
que al tener una mayor velocidad de flujo en esta seccin se lograra un menor
asentamiento de sedimentos ya que la velocidad ayuda a realizar un arrastre de
estos sedimentos y no deja que se asienten en esta zona, esto es benfico para la
poblacin ya que las embarcaciones que crucen o lleguen a esta zona no tendrn
interferencias a la hora de la navegacin fluvial en el rio, sin embargo se puede
comprender que el desgaste del lecho en los bordes del rio es fuerte, debido a que
las velocidades en los bordes son muy altas gracias a la profundidad que tienen.
En este orden de ideas si observamos en la seccin 5 en el cual el ancho del rio
ha aumentado, se logr observar que la velocidad en este tramo del rio ha
disminuido y consecuentemente se disminuy la profundidad del mismo, esto se
debe a que el arrastre de los sedimentos que trae el rio se asentaron en esta zona
debido a la disminucin de la velocidad lo cual a ocasionado que la profundidad en
el centro del rio se reduzca y por lo tanto la viabilidad de navegacin en la zona

sea perjudicada adicionalmente a esto se logra observar que al tener velocidades

de flujo del agua pequeas con relacin a la seccin 4 el desgaste del lecho en los
bordes del rio es menor.
Siguiendo con la seccin 6 el cual es el canal del dique es comprensible que tenga
un caudal mayor a las otras dos secciones debido a su ancho tan pequeo, sin
embargo al tener un flujo de agua menor al 6% los sedimentos que vienen de la
seccin 4 comienzan a asentarse en esta zona debido a que no se logra aumentar
la velocidad lo suficiente como para que el arrastre de sedimentos sea mayor en
este punto y as se logre aumentar la profundidad del canal para mejorar la
navegabilidad del mismo, por lo tanto teniendo en cuenta estas velocidades
pequeas y una pequea profundidad a comparacin de las otras dos secciones
se logra comprender que el desgaste del lecho en esta zona sea menor en
comparacin de la seccin 4 y 5.
CONCLUSIONES
La precisin de los trabajos de batimetra tiene una gran trascendencia cuando se
logra aplicar la metodologa apropiada y la manipulacin correcta de los equipos, a
travs de la tcnica correcta y un seguimiento a los niveles de error.
La ejecucin de trabajos batimtricos puede abordarse en estos momentos
mediante una gran variedad de mtodos. Los sistemas de adquisicin de datos y,
en consecuencia, los mtodos de trabajo, han registrado recientemente
importantes cambios, sobre todo derivados de cuanto se refiere al equipamiento
electrnico. En funcin de los objetivos perseguidos, determinados sistemas
resultan ms adecuados, sobre todo por cuanto la precisin y fiabilidad requeridas
varan de unos a otros. La evolucin y desarrollo del equipamiento electrnico est
llevando a la integracin de equipos, con la consiguiente simplificacin de
operaciones y reduccin de costes econmicos.
Los perfiles batimtricos son fundamentales en el estudio de cuerpos de agua en
especial por que la profundidad en un punto es una variable mucho ms difcil de
medir, ya que est sujeta a la existencia de irregularidades, particularidades de la
medicin, variaciones del nivel del mar, etc. Para batimetras de precisin, a fin de
evitar algunos de los problemas en la medicin de la profundidad, se recurre a los
mtodos con nivelacin trigonomtrica. Las batimetras mediante sensores
remotos se han desarrollado a gran velocidad y han alcanzado niveles de
precisin comparables a los anteriores.
El equipo ADCP utilizado por Cormagdalena resulto ser el ms apropiado para
determinar el perfil batimtrico del rio Magdalena, aguas debajo de la poblacin de
calamar y en el canal del Dique, hallando as las velocidades y caudales de cada

una de las secciones, determinando las caractersticas de cada una de las

secciones, dando as a la seccin numero 4 la mayor profundidad, a la seccin
numero 5 la de menor velocidad y la seccin numero 6 la de mayor caudal. Estas
caractersticas es posible determinarlas, debido a la precisin y buena
manipulacin y utilizacin del equipo acstico.
BIBLIOGRAFA

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