PEDALEA

R EV I STA

Santiago
se prepara para 13Km de
nuevas ciclovias

El gran ao de

Natalia Valdebenito

Energa Humana y
Poder Ciudadano
en regiones

Vivencial:

Vctor Rojas

Conductor del Transantiago y furioso ciclista

Publicacin Mensual :: www.revistapedalea.com

Ao 2 :: N 16 :: Septiembre 2015

Editorial

Actualidad

M i primera bicicleta

10

Vivencial

14

Por ta folio

16

El Taller

18

Empre ndencleta

20

U rbano

22

Libro s

25

Revista digital sobre ciclismo urbano,

de edicin mensual.
Fomentamos el uso de la bicicleta como
medio de transporte limpio, saludable y moderno.
Abordamos temas relacionados al mundo de
la bicicleta con un enfoque periodstico,
como tambin tendencias y cultura.
Directora:
Myriam Salazar
Textos:
Michelle Raposo
Mauricio Campbell
Victor Rojas
Myriam Salazar
Colaboracin especial de
Diego Garca del Valle en Editorial.
Fotografas:
Vctor Rojas
Myriam Salazar
Portafolio:
ngel Fernndez
Diseo y Diagramacin:
LME Lmitada
Ventas:
Victor Rojas
victor.revistapedalea@gmail.com
+ 56 9 78528444
Contacto:
contacto@revistapedalea.com
+ 56 9 57143245

@revistapedalea
revista pedalea
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Limitada. Revista Pedalea no se responsabiliza por las opiniones de sus colaboradores. Todos los derechos reservados. Las imgenes publicadas en este sitio no
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EDITORIAL

La energa humana
y el poder ciudadano
en regiones
Dicen que Dios est en todos lados, pero en Chile definitivamente tiene su oficina en Santiago y todas
las regiones sabemos que tenemos que pasar por ella en algn momento.
Ser la prxima sede del Foro Mundial de la Bicicleta lo gan Santiago y no hay logstica que permita
mover de manera rpida y eficiente a 6.000 ciclistas de una ciudad a otra. Es por ello que evitar el centralismo y hacer participar a las regiones, ha sido una consigna dentro del directorio del quinto Foro.
Conocernos, identificarnos, realizar un bici mapa con todos los grupos que promueven de una u otra
manera el uso de la bicicleta en el pas, realizar lanzamientos locales de lo que ser este evento durante 2016, as como pre foros para analizar la realidad de cada territorio, son algunas de las medidas
propuestas para que las regiones alimenten con informacin y desafos al Foro Mundial de la Bicicleta.
Para evidenciar la importancia de esto, a modo de ejemplo, me permitir hacer un paralelo: Santiago
realiza el 7% de viajes diarios en bicicleta, estando sobre la media nacional que corresponde al 6%
y muy lejos de la realidad de Valparaso mi comuna- donde la cifra es de 1,7%, algo as como 5.400
viajes diarios en bicicleta.
La primera pregunta que se viene a la mente es qu pasa con los ciclistas en Valparaso? Como en
todas las ciudades, tiene problemticas abordables y solucionables. Contamos con una infraestructura
casi nula para ciclistas, con 0,9 k de ciclovas pblicas para una comuna con ms de 300.000 habitan-

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tes. A pesar de ser la ciudad del deporte, Via del Mar cuenta con slo 4,5 k de ciclovas,
las que ni siquiera estn interconectadas.
Tenemos una de las geografas ms irregulares del pas, con ms del 70% de personas que
viven en cerros con pendientes de hasta 30, pero lo verdaderamente nefasto para la bicicleta en Valparaso y en regiones, en general, es que no hay una poltica pblica como la que se
ha aplicado en Santiago.
En la capital, el uso de sta como medio de transporte crece sostenidamente al 6,8% anual,
mientras que la infraestructura lo ha hecho en 25% y a la fecha cuentan con 252 km de ciclovas; adems de un plan maestro que espera dotar con ms de 700 km de vas exclusivas.
En este sentido, las polticas pblicas en la Regin de Valparaso sobre el uso de la bicicleta
son escasas en el tiempo y carecen de una coordinacin entre los estamentos involucrados.
En la actualidad se continuarn ciclovas ya existentes para ciudades del interior y para el
sector costa no existe ninguna programada en el corto ni en el largo plazo. A nivel municipal,
slo existe 1 kilmetro de ciclova contemplado por la Municipalidad de Via del Mar, en calle
Per, y nada ms.
Los movimientos sociales en esta regin toman fuerza, quienes participamos de ellos hemos
logrado realizar cicletadas de hasta 500 personas, lo que sin duda es un mximo histrico
para Valparaso y un porcentaje muy interesante si consideramos la poblacin existente. Sin
embargo, para las autoridades nuestras demandas an no son de inters pblico.
A fines de octubre de este ao realizaremos un pre foro en el marco del Foro Mundial de la
Bicicleta, donde analizaremos estos y otros temas, y reuniremos a los protagonistas y asociados pertenecientes a las entidades vinculadas a temas de movilidad y energa humana. Autoridades del Gobierno Regional, municipales, agrupaciones ciudadanas, representantes del
transporte pblico y todas aquellas agrupaciones que deseen participar. Cada actor tendr la
oportunidad de comunicar sus aportes y necesidades sobre la convivencia vial y la invitacin
es a debatir las propuestas, para luego ser presentadas en el Foro.
Si bien no existe un modelo rgido de estructura de los pre foros, la idea del directorio del
FMB5 es que todas las regiones realicen uno, porque slo trabajando en coordinacin nos
permitir crear lneas de trabajo y objetivos que favorezcan la creacin de una poltica nacional de fomento del uso de la bicicleta, que haga entender a las autoridades regionales que es
urgente dar el mismo tratamiento que se est dando en Santiago.
La vinculacin entre regiones que puede generar el Foro Mundial de la Bicicleta, sin duda,
puede dar paso a un trabajo muy efectivo a la hora de exigir cambios especficos en cada
una de nuestras ciudades a lo largo de Chile.
La plataforma est dispuesta y la invitacin es a que todos seamos partcipes de ella, que la
construyamos en conjunto para la integracin de las regiones. Es nuestro deber empoderarnos de las oportunidades que se estn generando y no seguir mirando desde la vereda de al
frente con envidia- cmo los cambios se generan slo en la capital.
Diego Garca del Valle
Coordinador de Regiones para
el Foro Mundial de la Bicicleta Chile 2016
Coordinador del Movimiento Furiosos Ciclistas Porteos

PEDALEA

ACTUALIDAD

Santiago inicia la
construccin de 12,9
km de ciclovas
Por Michelle Raposo
Fotos Vctor Rojas

El proyecto tiene
una inversin
cercana a los 1.900
millones de pesos
y debera estar
listo antes del Foro
Mundial de la
Bicicleta.

El mes pasado el Fondo Nacional de Desarrollo Regional aprob el

proyecto para la construccin de 12,9 kilmetros de ciclovas presentado por la Municipalidad de Santiago, consideradas dentro del
Plan Integral de Movilidad de la comuna, con una inversin cercana
a los 1.900 millones de pesos.
Si todo sale bien, cuenta el ingeniero en transporte y coordinador
de movilidad de Santiago Miguel Olivares, una vez que se adjudique la licitacin los trabajos comenzaran en diciembre y debiramos tenerlo listo en cuatro meses si no hay mayores complicaciones. La idea es que estn operativas antes del Foro Mundial de
la Bicicleta. Como referencia, se pueden estimar un promedio de
300-400 metros lineales diarios de avance.
Las ciclovas contempladas en el programa son:
Dieciocho entre Santa Isabel y la Alameda, esta contina en el
puente Toesca y sigue por Gorbea, desde la Norte-Sur hasta Exposicin.
Tambin Marn entre Portugal y calle Dieciocho, Arturo Prat desde
Tarapac hasta Avenida Centenario. Beaucheff - Almirante Latorre,
para continuarla con la de Brasil y conectar el barrio universitario
con el barrio Brasil.

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En cuanto al estndar de construccin, estas seguirn las indicaciones del Ministerio de Vivienda y
Urbanismo, con trnsito bidireccional de 2,4 metros libres de circulacin. Adems, dentro del financiamiento, se contempla la totalidad de la sealizacin, segregacin, semforos y adicionalmente iluminacin. Con este avance se llegaran a 50 de los 73 kilmetros que estn contemplados para la comuna
(ver recuadro).
Lo ms importante para nosotros es que se eliminan estacionamientos para construir estas vas. Para
nosotros es primordial como movilidad sacar los estacionamientos de la va pblica, lo que no deja de
ser complicado, y tenemos que buscar soluciones. Pero hay que tener presente que las calles no es un
bodegaje de vehculos, agrega Olivares.
Marn: uniendo comunas
Otro de los hitos en la red de ciclovas de la capital se dio a lugar el pasado 20 de agosto con la inauguracin del nuevo tramo de la ciclova de Marn, entre Bustamante y Portugal. El evento fue realizado
por las alcaldesas Toh (Santiago) y Josefa Errzuriz (Providencia). Esta extensin de 500 metros, es la
primera en que dos comunas se ponen de acuerdo en la continuidad del formato de la ciclova.
Aunque tcnicamente el primer enlace entre ambas comunas fue el ciclopaseo Mapocho 42K, sta
an tiene detalles a resolver en la conectividad con el puente Po Nono. Aparte de esa, Marn es la
primera, aclara Toms Echibur, master en Arquitectura del Paisaje y director de proyectos de la ONG
Pedaleable.
El escenario en cuanto a la conexin de ciclovas a nivel metropolitano es bastante incierto, agrega Echibur; la Sectra est trabajando hace mucho tiempo en varios proyectos de conectores, y la
intendencia se ha hecho cargo de la coordinacin ministerial, pero an no se implementa ninguno y no
hay fechas tentativas tampoco.
De todas formas, para el arquitecto esta es una conexin bien relevante, porque permite ir consolidando una red continua. Ahora puedes bajar desde Providencia, tomar Marn y luego la ciclova de
Portugal en cualquiera de los dos sentidos, pudiendo empalmar de forma rpida y segura con Curic.
Por ltimo, cuando se prolongue Marn hacia Gorbea (casi hasta Estacin Central), ser una va muy
importante para los viajes oriente-poniente.

Los kilmetros pedaleables de Santiago Centro

Adems se realiz la
primera conexin
intercomunal entre
Providencia y Santiago
en la continuacin de la
ciclova de Marn.

A los 29 kilmetros de ciclovas que existan en la comuna de Santiago se suman 8 kms, desde la llegada de Carolina Toh como
alcaldesa de la comuna. Estos son la construccin de la ciclova de Portugal, Teatinos y el alargue de la pista en calle Rosas.
An cuando no se cuentan como kilmetros nuevos, tambin se
hicieron reparaciones en la ciclova de Santa Isabel y se sealiz la de calle Curic-Tarapac. De esta ltima an est pendiente la obtencin de recursos para la reparacin de la carpeta de rodado, que es uno de los aspectos ms criticados.

PEDALEA

Un dato que aporta Echibur sobre la importancia de la continuacin de la ciclova de Marn segn
datos aportados por Tecnologa Sustentable, es que al da siguiente de su inauguracin aument
en 16% el nmero de viajes en ese eje (segn el contador automtico instalado en Marn con Bustamante). Eso sugiere que la conexin era necesaria y la demanda lo justifica, concluye el director de
proyectos de Pedaleable.
Portugal: mucho ms que una simple ciclova
Si bien la inauguracin de esta ciclova caus algo de polmica en su inauguracin, y a pesar de
ser estrenada en pleno invierno, el flujo de ciclistas por Portugal no ha hecho ms que aumentar: de
189 ciclistas al da que se contabilizaron mientras se construa la ciclova, estos han aumentado a un
promedio de 2 mil. Y ahora con la conexin que se hizo con Marn, esperamos que siga aumentando
considerablemente el flujo, acota el coordinador de movilidad de Santiago, Miguel Olivares.
La situacin con los estacionamientos ha sido una de las principales quejas, especialmente por los
locatarios el barrio de 10 de Julio. Efectivamente es el mayor problema que ha pasado en Portugal.
Pero si en un proyecto urbano, estamos viendo que el bodegaje de vehculos es lo principal, al final
nunca se va a poder hacer ningn plan, reflexiona Olivares.

Miguel Olivares
Coordinador de Movilidad de
Municipalidad de Santiago
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PEDALEA

Una de las soluciones, en los sectores donde haba problemas de carga y descarga, fue la entrega de
autorizaciones correspondientes para que cuando los vehculos tengan que realizar esta tarea, se puedan estacionar al lado del local. Contrariamente a lo que se piensa, la prdida de la pista de estacionamientos en la calle ha significado un aumento en la capacidad del eje Portugal. Hoy tenemos ms
personas pasando por la calle, que son ciclistas.
Y en cuanto a las pistas, ahora se validaron las dos pistas de circulacin que siempre existieron en la
prctica, ya que de las tres que haban una siempre estuvo ocupada como estacionamiento, cuenta el
coordinador de movilidad.
Su uso tiene que ver tambin con el diseo, explica Claudio Olivares, director de Bicivilzate. La ciclova de Portugal es la manifestacin fsica de las primeras recomendaciones entregadas por el Minvu
en la primera versin del manual de recomendacin para la ciclo inclusin en el espacio vial. Las
pistas para bicis van por la derecha y de esta forma se integra a la bicicleta en la lgica vial, sin complicaciones extra.
A esto se suma otro hito: es la primera va ciclo inclusiva que se hace cargo de la interaccin con la
operacin de buses en paraderos. Se ha puesto demarcacin, para cuando vayamos en bicicleta,
quede claro que se debe ceder el paso al ingreso y descenso del bus, agrega Claudio.
Dentro de todo, la opinin de los usuarios ha sido, en general, positiva. Toca reforzar la informacin a
usuarios de la bici y otros modos de transporte. Nada del diseo de esta ciclova fue dejado al azar, y
estn todos los instrumentos que permiten el monitoreo instalados, por lo que hay informacin suficiente para tomar decisiones en cuanto al fomento y la implementacin de mejoras, de tal manera que se
pueda replicar el modelo en otras vas chilenas, concluye el director de Bicivilzate.

PEDALEA

MI PRIMERA BICICLETA

Por Myriam Salazar

Fotos: Vctor Rojas

Ha sido un ao intenso para

Natalia Valdebenito, conduce a
diario Caf con Nata en Sbela
Radio, donde la entretencin
y contingencia estn aseguradas de 9:00 a 11:00. Sigue con
Campo Minado por Va X y remata con el stand up Gritona,
donde por primera vez escribe,
dirige y acta.

Natalia Valdebenito:
de Cabra Chica a Gritona

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PEDALEA

Qu tal ha sido hacer radio?

Me encanta, es agotador porque hay que estar feliz en la
maana jaja. Ese fue el mximo
aprendizaje del primer ao
haciendo radio tan temprano,
el levantarse con buen nimo,
el tratar de que nada perturbe
tu maana para poder entregar
buena onda o hacer participar a
la gente de esto, como me fall
el calefn una vez que llegu
muy enojada porque me haba
pasado y lo dije en la radio y
hasta el da de hoy existe como
smbolo de cuando alguien est
de mal humor.
Llevo tres aos como panelista
en Gran Capital (Radio Zero) y
he aprendido mucho de Ignacio
Franzani. Tena muchas ganas
de hacer radio y aunque soy
actriz pensaba ms en la radio
que en el cine. Ha sido un ejercicio bacn de improvisacin,
de hacerme cargo de algo, me
obliga a estar informada todo el
tiempo.

Campo minado
Natalia conduce el programa junto a Paloma Salas, Claudia Aldana y Emilia Pacheco donde analizan
el acontecer nacional con un particular estilo. La tele es el amor que ms conflicto me trae, por la
censura que es algo que me complica y me preocupa, aunque en el cable es mucho ms cercano el
programa lo transmite Va X- yo conozco a la gente del canal hace mucho tiempo comenta la actriz.
Cmo te preparas para un programa que se transmite a diario?
Caf con Nata me sirve mucho y con mis compaeras estamos conectadas todo el da, en funcin de
lo que pasa, adems me gusta la poltica y aprender de todo. As como leo Emol tambin leo El Dnamo, de todo una puede sacar su propia conclusin. Siempre invito a la gente a informarse, me encargo de decir que no todo lo oficial es lo que hay que creer y que lejos lo ms importante es la opinin
propia.
El teatro, Cabra chica y GRITONA
Estudi en la escuela de Gustavo Meza, pero qued corta de estudio, con esta necesidad constante
de la independencia, no quera formar mi propia compaa ni amarrarme a la escuela, tampoco quera
esperar a que alguien me llamara. Hice un diplomado de pedagoga en la Catlica y me puse a hacer
clases de teatro a todo tipo de gente: chicos en riesgo social, viejitos, me met full, estuve 3 aos en
eso. Me agot harto.

Mirando una revista VEA en la

pieza de mi abuela, supe del
casting masivo para Cabra
chica gritona, fui y qued. El
ltimo casting fue con la Jenny
Carvallo y se dio solo, las dos
improvisbamos, no ramos tan
fsicamente cuicas y ah se dio.
Fue un proyecto bien bonito, la
idea pas a nosotras, aparte del
guin improvisbamos harto, as
naci el amor por la comedia.
Despus otro casting y llegu
al Club de la comedia, la primera vez que hice stand up fue
en ese casting. No tena mucho
conocimiento, todo fue bien
instintivo.
GRITONA fue una necesidad,
es un proyecto que hice solita,
con el equipo de siempre que
son mis amigos de toda la vida.
Quera armar algo ms contundente que el stand up, para

De nia no le
gustaban las
muecas, no le
haca
sentido jugar a
la mam. Para
ella era mucho
mejor andar en
bici. Siempre
quiso ser grande
e independiente,
la bicicleta era el
camino.

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PEDALEA

m una hora en el escenario no era gran desafo. Trabaj, junt plata llam a mis amigos y lo hice. La
improvisacin es mi arma, pero es una herramienta que hay que usar con mucho cuidado porque te
puedes engolosinar fcilmente. Fue bacn conocerme como directora. Todas las funciones hay personajes nuevos que nacen desde la improvisacin y la participacin con el pblico.
Este espectculo inicialmente se presentara solo en agosto, ya agota septiembre y octubre en el Teatro Coca-Cola City.
Por qu crees que te ha ido tan bien con la improvisacin?
Siempre cach que tena que descubrir mi propia voz. Ese es el gran error del stand up en Chile, no
saben desde donde hablar y como quieren decir las cosas.
Creo que en el grito hay un significado que tiene que ver con la denuncia, con llamar la atencin. El
grito no es tan malo, sirve para defenderse, para reclamar.
Infancia sin muecas
Crec en el barrio Huemul frente al teatro y a dos plazas. El patio era la plaza y recuerdo la bici como
uno de los mejores regalos. Nunca me gust jugar a las muecas. En el barrio la salida a la calle era
parte del da, no era peligroso, mi abuela siempre estaba con nosotros. La vuelta sola a la manzana fue
nuestra independencia. Aprend rpido, no me cost, pero si me acuerdo con mucha gracia que a mi
hermana le cost, le peg a todos los autos de la cuadra y como yo la acompaaba tena que pedir
disculpas a los vecinos. En mi casa siempre hubo bici, me ense mi pap y mi abuelo particip harto
porque bamos hato para su casa.
Como no jugaba a las muecas, deca secretaria ejecutiva, mujer sola que viaja. Mi hermana jugaba
a la mam y yo le contaba mis viajes. Y ahora soy yo sin hijos, ella con hijos y yo le cuento mis cosas
jajaja

Agradecimientos:
Kbenhavn Commuter Coffee
Loreto N5, Recoleta, Santiago
http://kobenhavn.cl/

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PEDALEA

PEDALEA
R EV I STA

@revistapedalea
revista pedalea

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PEDALEA

VIVENCIAL
VIVENCIAL

Hctor

Barra

activo ciclista, chofer del

transantiago y pascuero.

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PEDALEA

Por Myriam Salazar

A sus 64 aos comparte con su

familia la pasin por el ciclismo
y trata de participar de todas las
iniciativas que involucren a la
bicicleta.
Hctor Barra naci en Valdivia
el ao 1951, mi infancia fue
difcil, despus del terremoto
de Valdivia llegu a Santiago y
pas por varios hogares de menores. Desde nio me gust la
bicicleta, pero no fue hasta que
llegu a Santiago que aprend a
pedalear comenta.
Siempre trabaj como chofer,
trasladando al personal en Turbus, Disputada de Las Condes,
en el aeropuerto y fue mensajero durante 11 aos.
El ao 2005 retom la bicicleta, me enter por internet
que exista una agrupacin de
ciclistas-Movimiento Furiosos
Ciclistas- ramos poquitos.
Comenzamos por acercarnos,
participamos de las reuniones,
conocimos a Csar Garrido, al
Zorro Blanco y otros ciclistas.
Nos sacaban a distintas partes,
todos los domingos salamos a
pasear, nos ensearon a perder
el miedo de usar la bicicleta en
la calle.
Rita Venegas, su esposa lo
acompaa desde el comienzo.
El primer viaje largo que hicieron con el MFC, fue cuando los
invit el Hogar de Cristo, la ruta
fue desde General Velsquez
hasta la comuna Padre Hurtado,
iban a dejar regalos a los nios.

 bamos todos en grupo, pero como ellos pedaleaban ms rpido quedamos atrs, en eso se acerca
un furgn, nos subieron al vehculo con bicicleta y todo para avanzar al mismo tiempo que los dems.
Cuando terminamos la actividad nos llevaron a Lonqun a una casa de campo, nadie nos conoca y
nos trataron como amigos
El MFC nos ense que el cansancio es sicolgico, nos decan : vamos, vamos!!! cuenta Hctor.
Desde ah nunca ms pararon, fueron a San Bernardo, a la Poblacin Yungay junto a los mecnicos
acompaando, llevaban carteles promoviendo el uso de la bicicleta. En ese tiempo Hctor estaba
sin trabajo y yo jubilada y tenamos tiempo, ramos libres. De hecho una vez luego de terminada una
cicletada, estbamos en Plaza Italia cuando llegaron unos uruguayos y dijeron quieren ir a Mendoza? y fuimos. Nos fuimos con lo puesto, all lavbamos la ropa y como haca calor se secaba rpido.
Nos dieron alojamiento en una casa maravillosa, con una cama dos plazas, ni nos conocan, hasta nos
entrevist la tele jajaja recuerda Rita.
Hctor adems es conductor del Transantiago hace 11 aos, el difcil la relacin con los usuarios. Con
los ciclistas tiene un especial cuidado, ya que para l son como sus hermanos, nada me apura, no
tengo nadie que me apure y tambin he ayudado ciclistas en el bus, si estn en panne los dejo subir al
bus y los llevo.
Atraviesa la ciudad manejando
su bus y aunque trata de no
perderse ninguna actividad, depende del turno que le asignen
ese da. Los turnos son rotativos, hay ms de 3mil turnos
en el mes. trabajo entre 5 y 9
horas diarias. Estoy con licencia mdica por estrs, ya que
el trabajo es muy agotador, el
sistema es muy negativo.
Para el verano, con los buenos
das me voy en bicicleta hasta el
depsito, hago mi ruta, vuelvo,
tomo mi bici y me vengo a la
casa.
Cuando tena como 14 aos ya
trabajaba y se me ocurri disfrazarme de viejo pascuero, me
gusta ser como nio. Me vest
para la familia, despus se me
ocurri llevar el traje a la pega y
antes de llegar al depsito, me
vest de viejo pascuero. Todos
se pusieron contentos cuando
me vieron, los que cargan combustible al bus, los del patio,
los despachadores; no saban
quin era, me sacaban fotos la
gente del personal administrativo, hasta que se dieron cuenta

que era yo. Al gerente de la empresa le gust mi idea, as que

el ao pasado un compaero
y yo nos disfrazamos. Hicimos
el recorrido completo vestidos
de pascuero, mi compaero
manej y yo repart dulces todo
el camino, la gente estaba muy
contenta.
Esta aficin la traslad a su bicicleta la que hace ya varios aos
la convierte en trineo para cada
navidad, lo que espera repetir
este ao.

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PEDALEA

PORTAFOLIO
Por ngel Fernndez

Paola Ossandn Velsquez (31)

antofagastina, actualmente radicada en Santiago desde julio del
2014. Licenciada en Diseo y
fotgrafa de corazn. Comenz
a estudiar fotografa el ao 2003,
con el fotgrafo Jorge Gronemeyer en Via del Mar, actualmente
curador de la exposicin Chile
desde Adentro y editor del libro
del mismo nombre.
Por muchos aos estuve fotografiando ocasionalmente y
por hobby, hasta que entr a la
universidad y comenc a realizar
proyectos personales en serie,
como por ejemplo autorretratos:
Geografa (2012), paisajes:
Alturas (2013) y conceptuales:
Yo Te Cielo (2013). Hasta que
a finales del 2013, por casualidad, me encontr en el rea del
documentalismo, realizando un
registro para Techo-Antofagasta,
con el proyecto Aviones de Papel, el cual se enfoca en los nios que viven en el campamento
La Chimba. La particularidad
de este proyecto fue reflejar la
alegra y energa de estos nios
a pesar de las precarias condiciones en las que viven.
Desde entonces se ha concentrado la fotografa. Al llegar a
Santiago realiza proyectos como
100 emociones, 100 retratos
en colaboracin con el fotgrafo
chilote, Pablo Prez. En este trabajo trabajaron con las emociones de los santiaguinos, analizado por su mirada afuerina.

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PEDALEA

Paola
Ossandn

Interesada en temticas sobre

gnero, realiz un documental
durante la Copa Amrica, enfocado en su perspectiva. Este
proyecto es apoyado por la
propia organizacin del torneo y
se encuentra en gestiones para
ser expuesto.
Actualmente realiza un proyecto
en conjunto con la Fundacin
Iguales, sobre el Acuerdo de
Unin Civil, el que consiste en
documentar a travs de la fotografa a 3 parejas.
Cules son tus referentes e
influencias?
En un comienzo fui muy influenciada por la literatura, especficamente el realismo mgico
de Gabriel Garca Mrquez.
Fotografas de lugares comunes,
pero con una segunda mirada
que te hace creer que es otro
lugar, no el que a simple vista
ves. Sin manipular o recargar la
imagen, solo jugando con los
colores y contrastes.
Otra de mis influencias son las
pelculas de los aos 40s y 50s.
Casi todo mi trabajo en blanco
y negro trata de emular un poco
aquellas escenografas. Admiro mucho el trabajo de Vivian
Maier, Richard Avedon, Henri
Cartier-Bresson, Sergio Larran,
adems de Rodrigo Rojas de
Negri.
Revisa la obra de
Paola Osandn
en el siguiente link:
www.paolaossandon.com
Fan page: www.facebook.com/
paolaossandonv
Instagram: www.instagram.
com/policroma/

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PEDALEA

Por Myriam Salazar

EL TALLER

Sprint
Bike
un nuevo taller con

tradicin en la mecnica
de bicicletas

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PEDALEA

Instalado en pleno centro y a

metros de la Alameda este taller
se abre camino entre ciclistas
garantizando rapidez y calidad
en reparaciones y productos.
Antes de salir del colegio Johan
Navarro saba que lo suyo eran
las bicicletas, desde los 14 aos
que las repara y de la mano
de su abuelo Nelson aprendi
lo necesario para resolver los
distintos problemas que puedan
presentar todo tipo de bicicletas.
Desde primero medio empec a
trabajar en esto, mi abuelo lleva
50 aos trabajando en el rubro
y me entreg esta herencia, tiene un taller en Aconcagua con
San Diego, al que se llega solo
por dato porque no tiene nombre. Incluso en los aos 80 l y
tres de sus hermanos trabajaron
en esto.
Qu le pareci a tu abuelo
que siguieras sus pasos?
Se puso feliz con la idea, me
aconsej y me prest algunas
herramientas que me faltaban.
Me repiti lo que me dijo siempre: trabaja como si la bicicleta
fuera para ti.
Cmo te decidiste a emprender en este mercado?
Siempre trabaj en lo mismo,
no me interes trabajar en otra
cosa. Esto es lo que de verdad
me apasiona, no tanto la venta
de productos, lo que ms me
mueve es arreglar bicicletas, me
gusta la mecnica y aprender,
la tecnologa avanza rpido y
te obliga a estar aprendiendo
siempre.
Cansado de trabajar empleado
ahorr y decidi independizarse
a principios de este ao. Siempre he sido transparente con mi
trabajo, a veces en las tiendas
por vender algo te ofrecen

Sprint Bike
Av. Bdo Ohiggins 1621, local 10
Feria Patio Los Heroes
Facebook: SprintBike
+569 8883 7891

cualquier cosa, adems hay mucha competencia, prefiero trabajar

tranquilo as que hace 6 meses me instal solo. Estuve un par de
semanas buscando locales por internet y no encontr nada, as que
sal en mi bici a dar vueltas por el barrio, recorr todo el centro y llegu a este local que est muy bien ubicado, al lado de San Diego
donde abastezco el negocio y frente a la Alameda. Mi taller es el
ms cercano dentro del centro.
Los clientes
A mucha gente le gusta como trabajo, el servicio es rpido y barato, los clientes me han siguido, mi especialidad son las mantenciones, las que tienen garanta, adems trabajo con insumos de buena
calidad. El local es pequeo por lo que tiene que trabajar debe ser
preciso y no demorar mucho tiempo. Lo que ms me gusta hacer
son las mantenciones y centrado de ruedas, porque es muy tcnico
hay que ser bien prolijo para hacerlo. Del 100% de las personas
que vienen, 90% tienen funda de frenos en los cambios, y eso no
se debe hacer porque no tienen el mismo funcionamiento. Pinchazos y centrado de ruedas es lo que ms llega, la calle est llena de
vidrios y basura que daan las ruedas. Es lo que ms resiente la
bicicleta ya que son las que tienen toda la presin, cuando pinchas
o por un cunetazo le haces dao a la llanta y sigues andando la
daas mucho. Si la rueda no anda bien la bicicleta tampoco, puedes andar con los cambios desregulados o los frenos largos, pero
si la rueda esta chueca no puedes andar bien, asegura el Johan
compite en ruta y su aficin a las carreras lo llev al nombre de su
taller, nos cuenta: en las carreras de ruta los ltimos 500 metros se
llama embalaje -sprint- consiste en ocupar todas tus energas para
ganar, para lograr lo que quieres, y yo quiero ser reconocido como
un gran mecnico de bicicletas.
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PEDALEA

EMPRENDENCLETA
Por Myriam Salazar

Una ciudad repleta de autos

como Santiago es ideal para
que la bicicleta se luzca y vuele
entre los tacos. Es por esta
razn que los nuevos negocios
estn apostando por el delivery
en dos ruedas.
Roberto Volta disfruta de las
artes visuales como la fotografa, el cine y la ilustracin.
Actualmente est terminando
su carrera como fotgrafo de
prensa, profesin que aprendi
en un instituto del barrio universitario.
Mi relacin con la bicicleta se
inicia por un problema de estrs
y la poca dignidad que entrega
el transporte pblico, detestaba
estar en el paradero y que el
tiempo pasara sin hacer nada
interesante con l y adems
cuando llegase la micro repleta
de gente

6 Millas:

alimentos
sanos yen
llenos
de
energa
con entrega
bicicleta.

20

PEDALEA

Un da un amigo le ofreci su
bicicleta por $20.000, oferta a la
que no se pudo resistir, desde
ese da que no volvi a tomar ni
metro, ni transantiago. Han pasado alrededor de 4 aos o ms
desde que tom esta decisin,
la que considera una de las mejores en su vida tanto por salud
fsica como mental.
Viviendo en el barrio Yungay
la bicicleta se volvi un medio
de transporte y no tard en
crear un nuevo proyecto. As
es como este ao desarrolla
6Millas, propuesta que consiste
en la preparacin de granolas
-mezcla de cereales- orientadas
al pblico vegano que desea
alimentarse de manera saludable sin productos derivados de
animales.

Quines conforman 6Millas?

Trabajo slo, pero debo agradecer a Milu Veg ( Facebook: Milu
Veg) quien en este minuto es mi compaera y me aconseja en la
mezcla de sabores, la que intenta tener un sello propio. He observado mucho su trabajo en la repostera vegana y me considero
un fan de sus productos. La preparacin de las granolas es muy
artesanal y por ahora la mezclo con mis otras actividades, generalmente las preparo en la noche, escuchando msica y disfrutando
un rico t, con el mayor de los cuidados y cario, el sabor sorpresa
como dice una amiga.
Nuestros clientes son personas que cuidan su alimentacin y buscan productos de calidad real, nos conocen y confan en nuestras
manos, asegura Volta.
Tropical y Agostina
La granola es una mezcla de cereales que veganos y personas
que buscan calidad en los alimentos prefieren, con base de avena
6Millas incorpora una amplia variedad de frutos. Tropical es una
combinacin de avena, qunoa inflada, linaza, trozos de pia y coco
chips. Agostina contiene avena, qunoa inflada, linaza, chips de
pltano y cranberries. Ambas variedades son libres de productos
provenientes de animales y con bajo contenido de azcar, el producto se presenta en bolsas de 500 gramos.
Por qu incorporar la bicicleta a tu emprendimiento y como lo
implementaste?
Sin exagerar creo que las granolas se incorporaron al hecho de
andar en bici y desde ah que parte la idea de crear un producto
que me permita movilidad, fotografiar y no dejar de pedalear. Es
por esto que la bicicleta es parte del logo de 6 millas y para mi es
el 50% del proyecto.
Por ahora se desarrolla y su foco est puesto en seguir haciendo
las cosas bien, entregando un producto de calidad y un servicio
confiable.

6 Millas
Facebook : 6 Millas
roberto.volta.h@gmail.com
+569 85338907

Para conseguir los productos de 6Millas debes dirigirte a su Fan

Page 6 Millas, elegir tu preferencia y coordinar fecha de entrega,
las que se realizan en Santiago centro y sus alrededores.
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PEDALEA

URBANO

Carolina de la Lastra y Adam Jungman

Darling Len y Catalina Henriquez

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PEDALEA

Por Mauricio Campbell

Los amantes canbales

Pablo Illanes
Editorial Planeta
440 pginas
$ 13.900

LIBROS

Ac est expuesto el amor en todo su desequilibrio: mientras Diego

sufre y llora la muerte de Baltazar sabe que el hombre con quien
estaba casado amaba a otro, un tipo que siempre estuvo presente
como fantasma en su relacin y que se materializ en el momento
de la muerte.
Baltazar Durn, famoso escritor chileno, muri en extraas circunstancias en un hotel de lujo de Nueva York tras pasar una noche de
pasin con el amor de su vida, que no es su marido, Diego Mendoza, sino el ex novio de su hermana Susana: Emilio Ovalle. As empieza todo en Los amantes canbales, autobiografa no autorizada
de Durn.
Soberbio, delirante, despectivo, egosta, eglatra, egtico (y
cualquier otro adjetivo que empiece con ego), el protagonista, que
est muerto desde el principio del libro, se las arregla para desplegar un doble relato en el que el pasado ochentero y el presente
giran en torno a l, ya sea en las fiestas de (la discoteca gay) El
Fausto con msica de New Order, Blondie, o en su funeral que funciona como el ltimo captulo de una teleserie: se juntan todos los
personajes de la historia.
Acostumbrado a escribir historias para el pblico masivo, Illanes
empieza al revs, intercala tramas aparentemente sin sentido, enrolla y desenrolla el relato y se da el gusto de poner su tema favorito, el cine, como el factor que une y desune a la gente en la novela.
Durn es una suerte de Patrick Bateman (American Psycho, Bret
Easton Ellis) que en lugar de hacer reseas de sus grupos preferidos habla de pelculas y hasta las comenta y critica con detalles
pese a que se trata de filmes ficticios.
En esta fantasa nos enteramos de que, por ejemplo, Cristian Bale
encarn a Augusto Pinochet y Salma Hayek a Luca Hiriart en la
pelcula Pinochet: He Shall Fall de 2014 que para el protagonista mereci el calificativo de interesante. O que Gabriela Medina
actu junto a Malcolm McDowell en una produccin estadounidense-chilena-italiana con nombre de cancin de Rafaella Carr.
Es tanta la obsesin por el cine del protagonista (y evidentemente
del autor) que siempre am al hombre con el que aprendi a disfrutar de las pelculas. Aparte de a l mismo, claro, pero eso lo hacemos todos.

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PEDALEA