Manoper Atm 2007 Cap 12

MANOPER ATM
CAPTULO 12
CAPTULO 12
FRASEOLOGA
12.1
PROCEDIMIENTOS DE
COMUNICACIONES
El personal del ATS y dems personal de tierra

debern conocer a fondo los procedimientos radiotelefnicos contenidos en el mismo.
12.2
GENERALIDADES
Nota. Los requisitos para la colacin de autorizaciones e

informacin relacionada con la seguridad operacional
figuran en el Captulo 4, 4.5.7.5.
12.2.1
La mayor parte de la fraseologa de la
Seccin 12.3 de este captulo muestra textos de mensajes
completos sin usar distintivos de llamada y no pretende ser
exhaustiva. Cuando las circunstancias sean distintas es de
esperar que los pilotos, el personal del ATS y dems
personal de tierra utilicen otra fraseologa apropiada, que
deber ser lo ms clara y concisa posible, para evitar
cualquier confusin por parte de las personas que utilicen
idiomas distintos del propio.
12.2.2
Para facilitar la consulta, la fraseologa
se agrupa segn tipos de servicio de trnsito areo. Sin
embargo, los usuarios debern conocer y utilizar, en la
medida necesaria, fraseologa de grupos distintos de los
que se refieran especficamente al tipo de servicio de
trnsito areo que se suministre. Toda la fraseologa se
utilizar junto con los distintivos de llamada (aeronave,
vehculo terrestre, ATC u otros) segn corresponda. A fin
de que pueda distinguirse claramente la fraseologa de la
Seccin 12.3, se han omitido los distintivos de llamada.
12.2.3
La Seccin 12.3 incluye frases que han
de usar los pilotos, el personal del ATS y dems personal
de tierra.
12.2.4
Durante las operaciones en un espacio
areo de separacin vertical mnima reducida (RVSM) con
aeronaves sin aprobacin para operaciones RVSM o en
trnsito vertical a travs del mismo, los pilotos notificarn
la condicin de aeronave sin aprobacin RVSM de
conformidad con 12.3.1.12 c) de la siguiente manera:
a)
una llamada inicial en cualquier canal dentro del

espacio areo RVSM;
aeronaves que notifiquen la condicin de aeronave sin

aprobacin RVSM.
12.2.6
La fraseologa para el movimiento de
vehculos, aparte de los remolcadores, en el rea de
maniobras ser la misma que se utiliza para el movimiento
de aeronaves, con excepcin de las instrucciones para el
rodaje, en cuyo caso se sustituir la palabra SIGA por
RUEDE cuando se comunique con vehculos.
12.2.7
No se utilizarn frases condicionales,
como detrs de la aeronave que aterriza o despus de la
aeronave que sale para movimientos que afecten la pista o
pistas en actividad, salvo cuando la aeronave o vehculo en
cuestin est a la vista del controlador y del piloto
pertinentes. La aeronave o vehculo que ocasiona la
condicin en la autorizacin expedida ser la primera
aeronave o vehculo que pase delante de las otras
aeronaves afectadas. En todos los casos la autorizacin
condicional se conceder en el orden siguiente y constar
de:
i)
ii)
iii)
iv)
la identificacin;
la condicin;
la autorizacin; y
la repeticin breve de la condicin,
por ejemplo: SAS 941, DETRS DEL DC9 EN FINAL

CORTA, RUEDE A POSICIN DETRS.
Nota. Esto implica la necesidad de que la aeronave que
reciba la autorizacin condicional identifique la aeronave
o vehculos a que hace referencia dicha autorizacin
condicional.
12.2.8
La fraseologa de la Seccin 12.3 no
incluye las frases ni las palabras corrientes de los
procedimientos radiotelefnicos contenidas en las Normas
y Procedimientos de Comunicaciones (COM-1).
12.2.9
Las palabras entre parntesis indican que
debe insertarse informacin correcta, tal como un nivel, un
lugar o una hora, etc., para completar la frase, o bien que
pueden utilizarse variantes. Las palabras entre corchetes
indican palabras facultativas adicionales o informacin
complementaria que puedan ser necesarias en
determinados casos.
b) en todas las solicitudes de cambio de nivel; y

c)
en todas las colaciones de autorizaciones de nivel.
12.2.5
Los controladores de trnsito areo
acusarn recibo explcitamente de los mensajes de
______________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
DIRECCIN DE TRNSITO AREO
AMDT N 2 - 24/11/05
CAPITULO 12
MANOPER ATM
Dejada intencionalmente
en blanco
AMDT N 2 - 24/11/05
ARGENTINA
MANOPER ATM
CAPTULO 12 FRASEOLOGA BILINGE ATC
12.3 FRASEOLOGA BILINGE ATC

12.3.1 Generalidades
Circunstancias
12.3.1.1 DESCRIPCIN DE LOS NIVELES
[DESIGNADOS EN ADELANTE
COMO (NIVEL)]
12.3.1.2 CAMBIOS DE NIVEL,

NOTIFICACIONES Y RGIMEN DE
VARIACIN DE ALTITUD
Fraseologa
a) NIVEL DE VUELO (numero); o
Phraseologies
a) FLIGHT LEVEL (number); or
b) (nmero) METROS; o
b) (number) METERS; or
c) (nmero) PIES.
c) (number) FEET.
a) ASCIENDA (o DESCIENDA);
a) CLIMB (or DESCEND);
Seguido, si es necesario, de:
Followed as necessary by:
.instrucciones de que comience el ascenso (o

descenso) hasta un determinado nivel dentro de
la gama vertical especificada de niveles
slo para aeronaves SST
i) A (nivel);
i) TO (level);
ii) A BLOQUE ENTRE (nivel) y (nivel); Y MANTENGA;
ii) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level);
iii) HASTA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE) LAS

(hora) (o EN punto significativo);
iii) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point);
iv) AVISE AL DEJAR (o AL ALCANZAR o AL PASAR

POR) (nivel);
iv) REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING)

(level);
v) A (numero) METROS POR SEGUNDO (o PIES POR

MINUTO) [O MAYOR (o MENOR)];
v) AT (number) METERS PER SECOND (or FEET PER

MINUTE) [OR GREATER (or OR LESS)];
vi) NOTIFIQUE COMIENZO DE ACELERACIN (o

DECELERACIN);
vi) REPORT STARTING ACCELERATION (or

DECELERATION).
b)
MANTENGA POR LO MENOS (numero) METROS (o

PIES) POR ENCIMA (o PIES) POR ENCIMA (o POR
DEBAJO) (distintivo de llamada de la aeronave);
b)
MAINTAIN AT LEAST (number) METERS (or FEET)

ABOVE (or BELLOW) (aircraft call sign);
c)
SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE VUELO o

ALTITUD) A (nombre de la dependencia) [A LAS (hora) (o
EN punto significativo)];
c)
REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE)

CHANGE FROM (name of unit) [AT (time or significant
point)];
d) INTERRUMPA ASCENSO (o DESCENSO) A (nivel);
d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);
e) SIGA ASCENSO (o DESCENSO) HASTA (nivel);
e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level);
f) ACELERE ASCENSO (o DESCENSO) [HASTA PASAR POR

(nivel)];
f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)];
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
.....para indicar una instruccin que ha de

cumplirse a una hora o en un lugar determinados
....para indicar una instruccin que ha

de cumplirse cuando corresponda
...para indicar que la aeronave debe ascender o
descender manteniendo su propia separacin y
VMC
g) CUANDO ESTE LISTO ASCIENDA (o DESCIENDA)

HASTA (nivel);
g) WHEN READY CLIMB (or DESCENT) TO (level);
h) PREVEA ASCENSO (o DESCENSO) A LAS (hora) (o EN

PUNTO SIGNIFICATIVO);
h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or significant point);
i) SOLICITO DESCENSO A LAS (hora);
*i) REQUEST DESCENT AT (time);
j) INMEDIATAMENTE;
j)
k) DESPUS DE PASAR POR (punto significativo);
k) AFTER PASSING (significant point);
l) A LAS (hora) (o EN punto significativo);
l) AT (time or significant point);
m) CUANDO ESTE LISTO (instrucciones);
m) WHEN READY (instruction);
n) MANTENGA PROPIA SEPARACIN Y VMC [DESDE

(nivel)] [HASTA (nivel)];
o) MANTENGA PROPIA SEPARACIN Y VMC POR
ENCIMA DE (o POR DEBAJO DE o HASTA EL) (nivel);
IMMEDIATELY;
n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)]

[TO (level)];
o) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or
BELOW, or to) (level);
p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE;
....cuando exista la duda de que una aeronave

pueda cumplir con una autorizacin o instruccin
....cuando un piloto no pueda cumplir
con una autorizacin o instruccin
....despus de que la tripulacin de vuelo
empiece a apartarse de la autorizacin o
instruccin ATC para cumplir con un aviso de
resolucin (RA) ACAS (intercambio entre el
piloto y el controlador)
...despus de cumplido un RA ACAS y de
reanudada la autorizacin o instruccin ATC
(intercambio entre el piloto y el controlador)
....despus de cumplido un RA ACAS y de
reanudada la autorizacin o instruccin ATC
asignada (intercambio entre el piloto y el
controlador)
p) SI NO ES POSIBLE (otras instrucciones) Y NOTIFIQUE;

*q) IMPOSIBLE;
*r)
s)
*q) UNABLE;
ASCENSO RA TCAS [pronnciese TI-CAS] (o DESCENSO);
*r) TCAS RA;
RECIBIDO
s) ROGER;
*t) CONFLICTO TERMINADO, REGRESO A (autorizacin

asignada);
*t) CLEAR OF CONFLICT RETURNING TO (assigned

clearance);
u)
u) ROGER (or alternative instructions);
RECIBIDO (o cambio de instrucciones);
*v) CONFLICTO TERMINADO (autorizacin asignada)

REANUDADA;
*v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED;
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM

w) RECIBIDO (o cambio de instrucciones);
w) ROGER (or alternative instructions);
*x) IMPOSIBLE, RA TCAS;
*x) UNABLE, TCAS RA;
y) (confirmacin) RECIBIDO.
y) ROGER.
*Indica una transmisin del piloto.
*Denotes pilot transmission.
... autorizacin para cancelar la(s) restriccin o

restricciones del perfil vertical de una SID
durante el ascenso
bb) ASCIENDA A (nivel) [RESTRICCIN O RESTRICCIONES

DE NIVEL (designador SID) CANCELADA (o) RESTRICCIN O
RESTRICCIONES DE NIVEL (designador SID) EN (punto)
CANCELADA]
bb) CLIMB TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S)(SID designator)

CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S) (SID designator) AT
(point) CANCELLED]
autorizacin para cancelar la(s) restriccin o

restricciones del perfil vertical de una STAR
durante el descenso
cc) DESCIENDA A (nivel) [RESTRICCIN O RESTRICCIONES

DE NIVEL CANCELADA (designador STAR) (o) RESTRICCIN
O RESTRICCIONES DE NIVEL (designador STAR) EN (punto)
CANCELADA
a) COMUNIQUE A (distintivo de llamada de la dependencia)
(frecuencia) [AHORA];
cc) DESCEND TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S) (STAR

designator) CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S) (STAR
designator) AT (point) CANCELLED
b) A LAS (o SOBRE) (hora o lugar) [o CUANDO]

[PASANDO/ABANDONANDO/ALCANZANDO] (nivel)
LLAME A (distintivo de llamada de la dependencia)
(frecuencia);
b) AT (or OVER) (time or place) [or WHEN]

[PASSING/LEAVING/REACHING] (level) CONTACT (unit
call sign) (frequency);
c) SI NO ESTABLECE CONTACTO (instrucciones);
c) IF NO CONTACT (instructions);
d) VIGILE PARA (distintivo de llamada de la dependencia)

(frecuencia)
d) STAND BY FOR (unit call sign) (frequency);
*e) SOLICITO CAMBIO A (frecuencia);
e) REQUEST CHANGE TO (frequency);
f)
f) FREQUENCY CHANGE APPROVED;
...despus de recibir una autorizacin o

instruccin contraria a un RA ACAS, la
tripulacin de vuelo cumplir con el RA y
notificar directamente al ATC (intercambio
entre el piloto y el controlador)
12.3.1.3 TRANSFERENCIA DE CONTROL O

CAMBIO DE FRECUENCIA
Nota.-Puede pedirse a una aeronave que

VIGILE una frecuencia dada, cuando exista el
propsito de que la dependencia ATS inicie
pronto las comunicaciones y ESCUCHE la
frecuencia cuando la informacin se
radiodifunda en ella.
g)
CAMBIO DE FRECUENCIA APROBADO;

ESCUCHE (distintivo de llamada de la dependencia)
(frecuencia);
a) CONTACT (unit call sign) (frequency) [NOW];
g) MONITOR (unit call sign) (frequency);
*h) ESCUCHANDO (frecuencia);
h) MONITORING (frequency);
i) CUANDO ESTE LISTO COMUNIQUE (distintivo de llamada

de la dependencia) (frecuencia);
i) WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.1.4
j) MANTENGA ESTA FRECUENCIA.
j) REMAIN THIS FREQUENCY;
SEPARACIN ENTRE CANALES

DE 8.33 KHZ.
Nota. En ste prrafo se utiliza la palabra

coma solamente en el contexto para nombrar
el concepto de separacin de canales de 8,33
kHz y no constituye un cambio a las
disposiciones de la OACI existentes o a la
fraseologa relativa a la utilizacin del termino
decimal.
... para solicitar conformacin de la capacidad de
8,33 kHz
a)
CONFIRME OCHO COMA TRES TRES;
a)
CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
... para indicar capacidad de 8,33 kHz
*b)
AFIRMATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*b)
AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
...para indicar ausencia de capacidad de 8,33 kHz
*c)
NEGATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*c)
NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE;
... para solicitar capacidad UHF
d)
CONFIRME UHF;
d)
CONFIRM UHF;
... para indicar capacidad UHF
*e)
AFIRMATIVO UHF;
*e)
AFFIRM UHF;
... para indicar falta de capacidad UHF
*f)
NEGATIVO UHF;
*f)
NEGATIVE UHF
... para solicitar situacin respecto a exencin de

8,33 kHz
g)
CONFIRME EXENCIN DE OCHO COMA TRES TRES;
g)
CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;
... para indicar situacin de exencin de 8,33 kHz
*h)
AFIRMATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*h)
AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;
... para indicar situacin de no exencin de 8,33

kHz
*i)
NEGATIVO EXENCIN DE OCHO COMA TRES TRES;
*i)
NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;
... para indicar que se otorga determinada

autorizacin para prevenir la entrada de una
aeronave sin equipo o exenta en un espacio areo
donde es obligatorio llevarlo
j)
POR REQUISITO OCHO COMA TRES TRES
* Indica transmisin del piloto

12.3.1.5
j)
DUE EIGHT POINT THREE THREE REQUIREMENT
* Denotes pilot transmission
CAMBIO DE DISTINTIVO DE
LLAMADA
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
... para dar instrucciones a una
aeronave de que modifique su tipo de distintivo
de llamada.

a)
MODIFIQUE DISTINTIVO DE LLAMADA A (nuevo

distintivo de llamada) [HASTA NUEVO AVISO];
a)
7
CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign ) [UNTIL
FURTHER ADVISED];
.. para avisar a una aeronave que vuelva al

distintivo de llamada indicado en el plan de vuelo
b) VUELVA AL DISTINTIVO DE LLAMADA DEL PLAN DE

VUELO (distintivo de llamada) [EN (punto significativo];.
b) REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) [AT

(significant point)];
12.3.1.6
a)
TRNSITO (informacin );
a)
TRAFFIC (information);
b)
NINGN TRNSITO NOTIFICADO;
b)
NO REPORTED TRAFFIC;
*c)
ESTOY OBSERVANDO;
*c) LOOKING OUT;
*d)
TRNSITO A LA VISTA;
*d) TRAFFIC IN SIGHT;
*e)
CONTACTO NEGATIVO [motivo];
*e) NEGATIVE CONTACT [reasons];
INFORMACIN SOBRE EL
TRNSITO
... para proporcionar informacin
sobre el trnsito
para acusar recibo de informacin
sobre el trnsito
12.3.1.7 CONDICIONES METEOROLGICAS
f)
TRNSITO [ADICIONAL] RUMBO
(direccin) (tipo de aeronave) (nivel) PREVISTO EN (o SOBRE)
(punto significativo) A LAS (hora);
f) [ADDITIONAL] TRAFFIC (direction) BOUND (type of

aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT
(time);
g)
g) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED FREE BALLOON(S)

WAS [or ESTIMATED] OVER (place) AT (time) REPORTED
(level(s)) [or LEVEL UNKNOWN] MOVING (direction) (other
pertinent information, if any).
EL TRNSITO ES (clasificacin) GLOBOS LIBRES NO

TRIPULADOS ESTABAN [o ESTIMADOS] SOBRE (lugar)
A LAS (horas) (niveles) NOTIFICADOS [o NIVEL
DESCONOCIDO] MOVINDOSE (direccin) (otra
informacin pertinente, si la hubiera).
* Indica una transmisin del piloto.

a) VIENTO [EN LA SUPERFICIE] (nmero) GRADOS
(velocidad)(unidades);

a) [SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed)(units);
b)
b)
VIENTO A (nivel) (nmero) GRADOS (nmero)

KILMETROS POR HORA (O NUDOS);
WIND AT (level) (number) DEGREES (number)

KILOMETERS PER HOUR (or KNOTS);
Nota.El viento se expresa siempre indicando la direccin y

velocidad medias y cualesquier variaciones significativas respecto
a ellas.
Note.-Wind is always expressed by giving the mean direction and

speed and any significant variations thereof.
c)
VISIBILIDAD (distancia)(unidades) [(direccin)];
c)
VISIBILITY.(distance)(units) [(direction)];
d)
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA

(numero)] (distancia) (unidades);
d)
RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY number)]

(distance)(unit);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
...para observaciones mltiples del RVR
...en caso de que no se disponga de informacin

sobre el RVR en alguna de estas posiciones, este
hecho se indicara en el lugar que corresponda
e)
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) PISTA

(nmero) NO DISPONIBLE (o NO SE HA NOTIFICADO);
e)
RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNWAY(number)

NOT AVAILABLE(or NOT REPORTED);
f)

(nmero)] (primera posicin)(distancia)(unidades), (segunda
posicin)(distancia)(unidades), (tercera
posicin)(distancia)(unidades),
f)
RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)]

(first position)(distance), (second position) (distance), (units),
(third position)(distance), (units);
Nota 1.Las observaciones mltiples del RVR representan siempre

la zona del punto central y la zona de recorrido de deceleracin en
tierra/extremo de parada, respectivamente.
Note 1.Multiple RVR observations are always representative of the

touchdown zone, midpoint zone and the roll-out/stop end zone
respectively.
Nota 2.Cuando se notifican tres posiciones puede omitirse la

indicacin de las mismas, siempre que los informes se comuniquen
en el siguiente orden: zona de toma de contacto, zona del punto
central y zona de recorrido de deceleracin en tierra/extremo de
parada.
Note 2.Where reports for three locations are given, the indication
of these locations may be omitted, provided that reports are passed in
the order of touchdown zone, followed by the midpoint zone and
ending with the roll-out/stop end zone report.
g)

(nmero)] (primera posicin) (distancia), (unidades) (segunda
posicin) NO DISPONIBLE, (tercera posicin)(distancia),
(unidades);
g)
RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY (number)]

(first position)(distance), (units)(second position) NOT
AVAILABLE, (third position)(distance), (units);
h)
TIEMPO PRESENTE (detalles);
h)
PRESENT WEATHER (details);
i)
NUBES (cantidad, [(tipo)] y altura de la base)(unidades) (o

CIELO DESPEJADO);
i)
CLOUD (amount,[(type)] and height of base)(units)(or SKY

CLEAR);
Nota.En el Captulo 11,11.4.3.2.3.5 se indican los detalles sobre

el modo de describir la cantidad y el tipo de nubes.
Note.Details of the means to describe the amount and type of cloud

are in Chapter 11, 11.4.3.2.3.5.
j)
j)
CAVOK;
CAVOK;
Note.CAVOK pronounced CAV-O-KAY.
Nota.Pronnciese CAV-O-KE.
k)
TEMPERATURA [MENOS] (nmero) (PUNTO DE ROCO

[MENOS] (nmero));
k)
TEMPERATURE [MINUS] (number)(and/or DEW-POINT

[MINUS] (number);
l)
QNH (nmero) [unidades];
l)
QNH (number) [units];
m)
QFE (number) [(units)];
m) QFE (nmero) [(unidades)];
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.1.8
NOTIFICACIN DE POSICIN
12.3.1.9
OTROS INFORMES
...para solicitar un informe en un lugar o
a una distancia determinados.
para notificar en un lugar o a una distancia

determinados
...para solicitar un informe de la posicin actual
para notificar la posicin presente
12.3.1.10.
INFORMACIN RELATIVA AL
AERDROMO
n)
(tipo de aeronave) NOTIFICO (descripcin)

ENGELAMIENTO (o TURBULENCIA) [DENTRO DE
NUBES)] (rea)(hora);
n)
(aircraft type) REPORTED (description) ICING (or

TURBULENCE) [IN CLOUD] (area) (time);
o)
NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.
o)
REPORT FLIGHT CONDITIONS.
a)
PRXIMO INFORME EN (punto significativo);
a)
NEXT REPORT AT (significant point);
b)
OMITA INFORMES DE POSICIN [HASTA (especificar)];
b)
OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)];
c)
REANUDE NOTIFICACIN DE POSICIN.
c)
RESUME POSITION REPORTING.
a)
NOTIFIQUE PASANDO POR (punto significativo);
a)
REPORT PASSING (significant point);
b)
NOTIFIQUE (distancia) MILLAS (GNSS o DME) DESDE

(nombre de la estacin DME) (o punto significativo);
b)
REPORT (distance) MILES GNSS or DME) FROM (name of

DME station) ( or significant point);
*c) (distancia) MILLAS (GNSS o DME) DE (nombre de la

estacin DME) (o punto significativo)
*c) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME

station) (or significant point)
d)
NOTIFIQUE PASANDO (tres cifras) RADIAL (nombre del

VOR) VOR;
d)
REPORT PASSING (three digits) RADIAL (name of VOR)

VOR;
e)
NOTIFIQUE (GNSS o DME) DISTANCIA DESDE (punto

significativo)(o nombre de la estacin DME);
e)
REPORT (GNSS or DME ) DISTANCE FROM (significant

point);
*g) (distancia) MILLAS GNSS o DME) DE (nombre de la

estacin DME) DME (o punto significativo)
*g) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME

station) DME (or significant point)
a)
[(lugar)] ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA,

PISTA (nmero)(condicin);
a)
[(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION, RUNWAY

(number)(condition);
b)
[(lugar)] ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA,

PISTA (nmero) NO ACTUALIZADA;
b)
[(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY

(number) NOT CURRENT;
c)
SUPERFICIE DE ATERRIZAJE (condicin);
c)
LANDING SURFACE (condition);
d)
PRECAUCIN OBRAS DE CONSTRUCCIN (lugar);
d)
CAUTION CONSTRUCTION WORK (location);
e)
PRECAUCIN (especifquense las razones) A LA DERECHA

(o a IZQUIERDA), (o A AMBOS LADOS) DE LA PISTA
[(nmero)];
e)
CAUTION (specify reasons) RIGHT (or LEFT), (or BOTH

SIDES) OF RUNWAY [number];
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.1.11
ESTADO DE FUNCIONAMIENTO
DE LAS AYUDAS VISUALES Y
NO VISUALES.
10
f)
PRECAUCIN DE OBRAS (u OBSTRUCCIN) (posicin y

cualquier aviso necesario);
f)
CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION)

(position and any necessary advice);
g)
INFORME DE LA PISTA A LAS (hora de observacin)

PISTA (nmero) (tipo de precipitacin) HASTA (profundidad
del depsito) MILMETROS. EFICACIA DE FRENADO
BUENA (o MEDIANA A BUENA, o MEDIANA, o
MEDIANA A ESCASA o ESCASA o INSEGURA) [(o
COEFICIENTE DE FRENADO (equipo y nmero)];
g)
RUNWAY REPORT AT (observation time) RUNWAY

(number) (type of precipitant) UP TO (depth of deposit)
MILLIMETERS. BRAKING ACTION GOOD (or MEDIUM
TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO POOR, or POOR
or UNRELIABLE) [and/or BRAKING COEFFICIENT
(equipment and number)];
h)
EFICACIA DE FRENADO NOTIFICADA POR (tipo de

aeronave) A LAS (hora) BUENA (o MEDIANA, o ESCASA);
h)
BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time)

GOOD (or MEDIUM, or POOR);
i)
EFICACIA DE FRENADO [(lugar)] (equipo de medicin

utilizado), PISTA (nmero), TEMPERATURA [MENOS]
(nmero) FUE;
i)
BRAKING ACTION [(location)] (measuring equipment used),

RUNWAY (number), TEMPERATURE [MINUS] (number)
WAS
j)
PISTA (o CALLE DE RODAJE) (nmero) HMEDA [o

MOJADA, ENCHARCADA, INUNDADA (profundidad),o
LIMPIA DE NIEVE (longitud y anchura que corresponda), o
TRATADA, o CUBIERTA CON PARCHES DE NIEVE
SECA (o NIEVE HMEDA, o NIEVE COMPACTADA, o
NIEVE FUNDENTE, o NIEVE FUNDENTE ENGELADA, o
HIELO, o HIELO CUBIERTO, o HIELO Y NIEVE, o NIEVE
ACUMULADA, o SURCOS Y ESTRAS ENGELADOS)];
j)
RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET [or DAMP,

WATER PATCHES, FLOODED (depth), or SNOW
REMOVED (length and width as applicable), or TREATED, or
COVERED WITH PATCHES OF DRY SNOW (or WET
SNOW, or COMPACTED SNOW, or SLUSH, or FROZEN
SLUSH, or ICE, or ICE UNDERNEATH, or ICE AND
SNOW, or ICE SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND
RIDGES)];
k)
TORRE OBSERVA (informacin meteorolgica);
k)
TOWER OBSERVES (weather information);
l)
PILOTO INFORMA (informacin meteorolgica).
l)
PILOT REPORTS (weather information);
a)
(especifquese ayuda visual o no visual) PISTA (nmero)

(descripcin del defecto);
a)
(specify visual or non-visual aid) RUNWAY (number)

(description of deficiency);
b)
(tipo de) ILUMINACIN (clase de avera);
b)
(type) LIGHTING (unserviceability);
c)
CATEGORA GBAS/SBAS/MLS/ILS (categora)

(condiciones del servicio);
c)
MLS/ILS CATEGORY (category) (serviceability state);
d)
ILUMINACIN DE CALLES DE RODAJE (descripcin del

defecto);
d)
TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
11
e)
(tipo de indicador visual de pendiente de aproximacin)

PISTA (nmero) (descripcin del defecto).
e)
(type of visual approach slope indicator) RUNWAY (number)

(description of deficiency).
a)
CONFIRME APROBACIN RVSM;
a)
CONFIRM RVSM APPROVED;
12.3.1.12 OPERACIONES DE SEPARACIN

VERTICAL MNIMA REDUCIDA
(RVSM)
...para cerciorarse de la condicin de aprobacin
RVSM de una aeronave
*b) AFIRMATIVO RVSM;
*b) AFFIRM RVSM;
*c) NEGATIVO RVSM [(informacin suplementaria, p. ej.,

distintivo de la aeronave)];
*c) NEGATIVE RVSM [(supplementary information, e.g. State A

Aircraft)];
... para denegar la autorizacin ATC para entrar

en un espacio areo RVSM
d)
d)
... para notificar turbulencias graves que afectan

la capacidad de una aeronave de satisfacer los
requisitos de mantenimiento de la altitud para la
RVSM
*e) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A TURBULENCIA;
*e) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE;
*f) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A EQUIPO;
*f) UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT;
... para solicitar a una aeronave que proporcione

informacin cuando haya reanudado la condicin
de aprobacin RVSM o el piloto est en
capacidad de reanudar las operaciones RVSM
g)
INFORME CAPACIDAD PARA REANUDAR LA RVSM;
g)
REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM;
... para solicitar confirmacin de que una

aeronave ha reanudado la condicin de
aprobacin RVSM o un piloto esta en capacidad
de reanudar las operaciones RVSM
h)
CONFIRME CAPACIDAD PARA REANUDAR LA RVSM;
h)
CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM;
... para notificar condicin de RVSM aprobada

... para notificar condicin de aeronave sin
aprobacin RVSM, seguida de informacin
suplementaria.
Nota.- Vase 12.2.4 y 12.2.5 para los
procedimientos relacionados con las operaciones
en espacio areo RVSM por aeronaves sin
aprobacin RVSM.
... para notificar que el equipo de una aeronave

se ha deteriorado por debajo de las normas de
performance mnima del sistema de aviacin
IMPOSIBLE AUTORIZACIN PARA ENTRAR EN EL

ESPACIO AREO RVSM, MANTENGA [ o DESCIENDA
A, o ASCIENDA A] (nivel);
UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE,

MAINTAIN [or DESCEND TO, or CLIMB TO] (level);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
... para notificar capacidad de reanudar
operaciones RVSM despus de una contingencia
relacionada con el equipo o condiciones
meteorolgicas.
12.3.1.13 ESTADO DEL FUNCIONAMIENTO
DEL GNSS

*i) LISTO PARA REANUDAR RVSM;
*i) READY TO RESUME RVSM.
* Denotes pilot transmission.
a)
a)
b)
12.3.1.14
DEGRADACIN DE LA
PERFORMANCE DE NAVEGACIN
DE LA AERONAVE
12.3.2
Servicio de control de rea
12.3.2.1
CONCESIN DE UNA
AUTORIZACIN
12
SEAL GNSS TRANSMITIDA NO FIABLE [ o SERVICIO

GNSS TAL VEZ NO ESTE DISPONIBLE (DEBIDO A
INTERFERENCIA)];
GNSS REPORTED UNRELIABLE (or GNSS MAY NOT BE

AVAILABLE [DUE TO INTERFERENCE]);
1) EN LAS PROXIMIDADES DE (nombre del lugar) (radio)

[ENTRE (niveles)]; o
1) IN THE VICINITY OF (location) (radius) [BETWEEN

(levels)]; or
2) EN EL REA (descripcin) [o EN (nombre) FIR]

[ENTRE (niveles)];
2) IN THE AREA OF (description) (or IN (name) FIR)

BETWEEN (levels)];
(tipo de aproximacin) LA APROXIMACIN PUEDE NO

ESTAR DISPONIBLE [DE (hora) A (hora) (o HASTA
NUEVO AVISO)];
b)
BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS) UNAVAILABLE FOR

(specify operation) [FROM (time) TO (time) (or UNTIL
FURTHER NOTICE)];
*c)
GNSS BSICO NO DISPONIBLE [DEBIDO A (razn, p. ej.,

PRDIDA DE RAIM o ALERTA RAIM)];
*c) BASIC GNSS UNAVAILABLE [DUE TO (reason e.g. LOSS

OF RAIM or RAIM ALERT)];
*d)
GBAS (o SBAS) NO DISPONIBLE.
*d) GBAS (or SBAS) UNAVAILABLE.
IMPOSIBLE RNP (especificar tipo) (o RNAV) [DEBIDO A (razn,

p. ej. PRDIDA DE RAIM o ALERTA RAIM)].
UNABLE RNP (specify type) (or RNAV) [DUE TO (reason e.g.

LOSS OF RAIM or RAIM ALERT)].
a)
(nombre de la dependencia) AUTORIZA (distintivo de

llamada de la aeronave);
a)
(name of unit) CLEARS (aircraft call sign);
b)
(distintivo de llamada de la aeronave) AUTORIZADA A;
b)
(aircraft call sign) CLEARED TO;
c)
NUEVA AUTORIZACIN (detalles de la autorizacin

corregida) [RESTO DE LA AUTORIZACIN SIN
CAMBIOS];
c)
RECLEARED
(attended
clearance
CLEARANCE UNCHANGED];
d)
NUEVA AUTORIZACIN (parte de la ruta corregida ) A

(punto significativo de la ruta original) [RESTO DE LA
d)
RECLEARED (amended route portion) TO (significant point of

original route) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED];
details)
[REST
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
13
AUTORIZACIN SIN CAMBIOS];
12.3.2.2
INDICACIN DE LA RUTA Y
DEL LMITE DE LA
AUTORIZACIN
e)
ENTRE A ESPACIO AREO CONTROLADO (o ZONA DE

CONTROL) [VA (punto significativo o ruta)] A (nivel) [A
LAS (hora)];
e)
f)
ABANDONE EL ESPACIO AREO CONTROLADO (o

ZONA DE CONTROL) [VA (punto significativo o ruta)] A
(nivel) (o ASCENDIENDO, o DESCENDIENDO);
f) LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE)

[VIA (significant point or route)] AT (level) (or CLIMBING, or
DESCENDING);
g)
ENTRE A (determinar) EN (punto significativo) A (nivel) [A

LAS (hora)];
g)
a)
DE (lugar) A (lugar);
a)
FROM (location) TO (location);
b)
HASTA (lugar);
b)
TO (location);
seguido, si es necesario, de:
JOIN (specify) AT (significant point) AT (level) [AT (time)];
followed as necessary by:
i) DIRECTAMENTE;
i) DIRECT;
ii) VA (ruta o puntos significativos, o ambas cosas);
ii) VIA (route and/or significant points);
iii) VA RUTA PLAN DE VUELO;
iii) VIA FLIGHT PLANNED ROUTE;
Nota.En el Captulo 4, 4.5.7.2, figuran las condiciones

relacionadas con el uso de esta frase.
iv) VA (distancia) ARCO DME (direccin) DE (nombre de la
estacin DME);
c)
ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE)

[VIA (significant point or route)] AT (level) [AT (time)];
(ruta) NO UTILIZABLE DEBIDO A (motivo) COMO

ALTERNATIVAS HAY (rutas) AVISE.
Note.Conditions associated with the use of this phrase are in

Chapter 4, 4.5.7.2.
iv) VIA (distance) DME ARC (direction) OF (name of DME
station);
c) (route) NOT AVAILABLE DUE (reason) ALTERNATIVE[S]
IS/ARE (routes) ADVICE.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.2.3.
MANTENIMIENTO DE
NIVELES ESPECIFICADOS

MANTENGA (nivel) [HASTA (punto
significativo)];
a)
MAINTAIN (level) [TO (significant point)];
b)
MANTENGA (nivel) HASTA HABER PASADO (punto

significativo);
b)
MAINTAIN (level) UNTIL PASSING (significant point);
c)
MANTENGA (nivel) DURANTE (minutos) DESPUS DE

PASAR POR (punto significativo);
c)
MAINTAIN (level) DURING (minutes) AFTER PASSING

(significant point);
d)
MANTENGA (nivel) HASTA LAS (hora);
d)
MAINTAIN (level) UNTIL (time);
e)
MANTENGA (nivel) HASTA QUE LE AVISE (nombre de la

dependencia);
e)
MAINTAIN (level) UNTIL ADVISED BY (name of unit);
f)
MANTENGA (nivel) HASTA NUEVO AVISO;
f)
MAINTAIN (level) UNTIL FURTHER ADVISED;
g)
MANTENGA (nivel) MIENTRAS EST EN EL ESPACIO

AREO CONTROLADO;
g)
MAINTAIN (level) WHILE IN CONTROLLED AIRSPACE;
h)
MANTENGA BLOQUE ENTRE (nivel) Y (nivel),
h)
MAINTAIN BLOCK (level) TO (level),
Nota.La expresin MANTENGA no debe utilizarse en lugar de

DESCIENDA o ASCIENDA cuando se den instrucciones a una
aeronave de que cambie de nivel.
12.3.2.4.
12.3.2.5
ESPECIFICACIN DE
NIVELES DE CRUCERO
DESCENSO DE EMERGENCIA
14
a)
*a) CRUCE (punto significativo) A (o POR ENCIMA DE, o POR

DEBAJO DE) (nivel);
Note.The term MAINTAIN is not to be used in lieu of

DESCEND or CLIMB when instructing an aircraft to change
level.
*a) CROSS (significant point) AT (or ABOVE, or BELOW) (level);
b) CRUCE (punto significativo) A LAS (hora) O DESPUS (o

ANTES) A (nivel);
b)
CROSS (significant point) AT (time) OR LATER (or BEFORE)

AT (level);
c) ASCIENDA EN CRUCERO ENTRE (niveles) [o POR

ENCIMA DEL (nivel)];
c)
CRUISE CLIMB BETWEEN (levels) (or ABOVE (level)];
d)
CROSS (distance) MILES (GNSS or DME) [(direction)] OF

(name of DME station) AT (or ABOVE, or BELOW) (level).
d) CRUCE (distancia) MILLAS, (GNSS o DME) [(direccin)]

DE (nombre de estacin DME) A (o POR ENCIMA DE o POR
DEBAJO DE) (nivel).
*a) DESCENSO DE EMERGENCIA (intenciones);
b) ATENCIN A TODAS LAS AERONAVES CERCA DE [o
EN] (punto significativo o en lugar) DESCENSO DE
EMERGENCIA EN PROGRESO DESDE (nivel) (seguido, si es
necesario, de instrucciones concretas, autorizaciones,
informacin sobre el transito, etc.).
*a) EMERGENCY DESCENT (intentions);

b) ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF [or AT]
(significant point or location) EMERGENCY DESCENT IN
PROGRESS FROM (level) (followed as necessary by specific
instructions, clearances, traffic information, etc.).
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.2.6 SI NO SE PUEDE CONCEDER LA

AUTORIZACIN
INMEDIATAMENTE DESPUS DE
HABERLA SOLICITADO.
12.3.2.7 SI NO SE PUEDE CONCEDER LA
AUTORIZACIN PARA LA
DESVIACIN
12.3.2.8 INSTRUCCIONES
SEPARACIN
SOBRE
12.3.2.9 INSTRUCCIONES RELATIVAS AL

VUELO POR UNA DERROTA
(DESPLAZADA) PARALELA A LA
RUTA AUTORIZADA.
12.3.3
Servicios de control de aproximacin
12.3.3.1
INSTRUCCIONES PARA LA
SALIDA
15

ESPERE AUTORIZACIN (o tipo de autorizacin) A LAS
(hora).

EXPECT CLEARANCE (or type of clearance) AT (time).
IMPOSIBLE, TRNSITO (direccin) (tipo de aeronave) (nivel)

ESTIMADO (o SOBRE) (punto significativo) A LAS (hora)
DISTINTIVO DE LLAMADA (distintivo de llamada) NOTIFIQUE
INTENCIONES.
a) CRUCE (punto significativo) A LAS (hora) [O DESPUS (o
ANTES) ];
UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level)

ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time) CALL SIGN
(call sign) ADVISE INTENTIONS.
a)
CROSS (significant point) AT (time) [OR LATER (or OR

BEFORE) ];
b)
NOTIFIQUE SI PUEDE CRUZAR (punto significativo) (hora

o nivel);
b)
ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant point) AT (time or

level);
c)
MANTENGA MACH (nmero) [O MAYOR (o O MENOR)]

[HASTA (punto significativo)];
c)
MAINTAIN MACH (number) [OR GREATER (or OR LESS)]

[UNTIL (significant point)];
d)
a)
NO SUPERE MACH (nmero).

NOTIFIQUE SI PUEDE SEGUIR DERROTA PARALELA
DESPLAZADA;
d) DO NOT EXCEED MACH (number).

a) ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL OFFSET;
b)
PROSIGA POR DERROTA DESPLAZADA (distancia) A

LA DERECHA/IZQUIERDA DE (ruta)(derrota) [EJE] [EN
O A LAS (punto significativo o la hora)] [HASTA (punto
significativo o la hora)];
b)
PROCEED OFFSET (distance) RIGHT/LEFT OF (route)

(track) [CENTRE LINE] [AT (significant point or time)]
[UNTIL (significant point or time)];
c) CANCELE DERROTA DESPLAZADA (instrucciones para

reanudar la ruta de vuelo autorizada o cualquier otra informacin).
c)
CANCEL OFFSET (instructions to rejoin cleared flight route or

other information).
a)
[DESPUS DE LA SALIDA] VIRE A LA DERECHA (o A

LA IZQUIERDA) RUMBO (tres cifras) (o DERROTA
PROLONGACIN DE EJE) HASTA (nivel o punto
significativo) [(otras instrucciones si se requieren)];
a)
[AFTER DEPARTURE] TURN RIGHT ( or LEFT) HEADING

(three digits) (or CONTINUE RUNWAY HEADING) (or
TRACK EXTENDED CENTRE LINE) TO (level or significant
point) [(other instructions as required)];
b)
DESPUS DE ALCANZAR (o PASAR) (nivel o punto

significativo) (instrucciones);
b)
AFTER REACHING (or PASSING) (level or significant point)

(instructions);
c)
TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) TO (level)

[TO INTERCEPT (track, route, airway, etc.)];
c) VIRE A LA DERECHA (o A LA IZQUIERDA) RUMBO (tres

cifras) [HASTA INTERCEPTAR (derrota, ruta, aerova, etc.)]
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.3.2
APROXIMACIN

d)
(salida normalizada, nombre y nmero) SALIDA;
d)
(standard departure name and number) DEPARTURE;
e)
DERROTA (tres cifras) GRADOS [MAGNTICOS (o

GEOGRFICOS)] HACIA (o DESDE) (punto significativo)
HASTA [hora, o ALCANZAR (punto de referencia o punto
significativo o nivel)] [ANTES DE SEGUIR EL RUMBO];
e)
TRACK (three digits) DEGREES [MAGNETIC (or TRUE)]

TO (or FROM) (significant point) UNTIL [time, or
REACHING (fix or significant point or level)] [BEFORE
PROCEEDING ON COURSE];
f)
AUTORIZADO VA (designacin).
f)
CLEARED VIA (designation).
Nota.En el Captulo 4,4.5.7.2, figuran las condiciones

relacionadas con el uso de esta frase.
Note.Conditions associated with the use of this phrase are in

Chapter 4,4.5.7.2.
a) AUTORIZADO (o PROSIGA) VA (designacin );
a)
CLEARED (or PROCEED) VIA (designation);
b) AUTORIZADO HASTA (lmite de la autorizacin) VA

(designacin);
b)
CLEARED TO (clearance limit) VIA (designation);
c)
CLEARED (or PROCEED) VIA (details of route to be

followed);
d)
CLEARED (type of approach) APPROACH [RUNWAY

(number)];
e) AUTORIZADO (tipo de aproximacin) PISTA (nmero)

SEGUIDO DE CIRCUITO A PISTA (nmero);
e)
CLEARED (type of approach) RUNWAY (number)

FOLLOWED BY CIRCLING TO RUNWAY (number);
f) AUTORIZADO APROXIMACIN [PISTA (nmero)];
f)
CLEARED APPROACH [RUNWAY (number)];
g) INICIE APROXIMACIN A LAS (hora);
g)
COMMENCE APPROACH AT (time);
*h) SOLICITO APROXIMACIN DIRECTA [(tipo de

aproximacin)] [PISTA (nmero)];
*h) REQUEST STRAIGHT-IN [(type of approach)] APPROACH

[RUNWAY (number)];
c) AUTORIZADO (o PROSIGA) VA (detalles de la ruta que se

ha de seguir);
d) AUTORIZADO APROXIMACIN (tipo de aproximacin)
[PISTA (nmero)];
cuando el piloto solicita una aproximacin

visual
para consultar si un piloto puede aceptar una
16
i) AUTORIZADO APROXIMACIN DIRECTA [(tipo de

aproximacin)] [PISTA (nmero)];
i)
CLEARED STRAIGHT-IN [(type of approach)] APPROACH

[RUNWAY (number)];
j) NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
j)
REPORT VISUAL;
k) NOTIFIQUE [LUCES DE] PISTA A LA VISTA;
k) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
*l) SOLICITO APROXIMACIN VISUAL;
*l) REQUEST VISUAL APPROACH;
m) AUTORIZADO APROXIMACIN VISUAL PISTA (nmero);
m) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
17
aproximacin visual
Nota.- Vanse en 6.5.3 las disposiciones relativas
a los procedimientos de aproximacin visual
en caso de aproximaciones visuales sucesivas
cuando el piloto de una aeronave sucesiva ha
notificado tener a la vista la aeronave precedente
n) NOTIFIQUE SI ES CAPAZ DE ACEPTAR

APROXIMACIN VISUAL PISTA (nmero);
n) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH

RUNWAY (number)
o) AUTORIZADO APROXIMACIN VISUAL PISTA (numero),

MANTENGA SU PROPIA SEPARACIN DE LA
PRECEDENTE (tipo de aeronave y categora de estela
turbulenta, segn convenga) [PRECAUCIN ESTELA
TURBULENTA]
o) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number),

MAINTAIN OWN SEPARATION FROM PRECEDING
(aircraft type and wake turbulence category as appropriate)
[CAUTION WAKE TURBULENCE]
p) NOTIFIQUE (punto significativo); [EN ALEJAMIENTO o EN

ACERCAMIENTO];
p) REPORT (significant point); [OUTBOUND, or INBOUND];
q) NOTIFIQUE INICIO DE VIRAJE REGLAMENTARIO;
q) REPORT COMMENCING PROCEDURE TURN;
*r) SOLICITO DESCENSO VMC;
*r) REQUEST VMC DESCENT;
s)
MANTENGA SU PROPIA SEPARACIN;
s)
MAINTAIN OWN SEPARATION;
t)
MANTENGA VMC;
t)
MAINTAIN VMC;
u) CONOCE PROCEDIMIENTO APROXIMACIN (nombre)?;
u) ARE YOU FAMILIAR WITH (name) APPROACH

PROCEDURE?;
*v) SOLICITO APROXIMACIN (tipo de aproximacin) [PISTA

(nmero)];
*v) REQUEST (type of approach) APPROACH [RUNWAY

(number)];
*w) SOLICITO (designador MLS/RNAV en lenguaje claro).
*w) REQUEST (MLS/RNAV plain language designator).
x) AUTORIZADO (designados MLS/RNAV en lenguaje claro).
x)
a)
MANTENGA ESPERA VISUAL [SOBRE] (posicin) [o

ENTRE (dos referencias topogrficas destacadas)];
a)
HOLD VISUAL [OVER] (position) [or BETWEEN (two

prominent landmarks)];
b)
AUTORIZADO (o PROSIGA) HASTA (punto significativo,

nombre de la instalacin o punto de referencia)
[MANTENGA (o ASCIENDA o DESCIENDA HASTA)
(nivel)] MANTENGA ESPERA PUBLICADA [(direccin)]
PREVEA AUTORIZACIN PARA APROXIMACIN (o
b)
RED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or

fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD
[(direction)] AS PUBLISHED EXPECT APPROACH
CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time);
CLEARED (MLS/RNAV plain language designator).
12.3.3.3 AUTORIZACIONES PARA LA

ESPERA
visual
....procedimiento de espera publicado sobre una

instalacin o punto de referencia
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
18
NUEVA AUTORIZACIN) A LAS (hora);
....cuando se requiere una autorizacin

detallada para la espera
12.3.3.4 HORA PREVISTA DE

APROXIMACIN
*c) SOLICITO INSTRUCCIONES DE ESPERA;
*c) REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS;
d)
AUTORIZADO (o PROSIGA) HASTA (punto significativo,

nombre de la instalacin o punto de referencia) [MANTENGA
(o ASCIENDA o DESCIENDA HASTA) (nivel)]
MANTENGA [(direccin)] [(especificada) RADIAL,
RUMBO, DERROTA DE ACERCAMIENTO (tres cifras)
GRADOS] [VIRAJE A LA DERECHA (o A LA
IZQUIERDA)] [TIEMPO DE ALEJAMIENTO (nmero)
MINUTOS] PREVEA AUTORIZACIN POSTERIOR PARA
APROXIMACIN (o NUEVA AUTORIZACIN) A LAS
(hora) (otras instrucciones que se requieran);
d) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility

or fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level)]
HOLD [(direction)] [(specified) RADIAL, COURSE, INBOUND
TRACK (three digits) DEGREES] [RIGHT (or LEFT) HAND
PATTERN] [OUTBOUND TIME (number) MINUTES]
EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER
CLEARANCE) AT (time) (additional instructions, if necessary);
e)
AUTORIZADO HASTA RADIAL (tres cifras) DEL VOR

(nmero) A (distancia) PUNTO DE REFERENCIA DME
(nivel)] MANTENGA [(direccin)] [VIRAJE A LA
DERECHA (o A LA IZQUIERDA)] [TIEMPO DE
ALEJAMIENTO (nmero) MINUTOS] PREVEA
AUTORIZACIN POSTERIOR PARA APROXIMACIN (o
NUEVA AUTORIZACIN) A LAS (hora) (otras
instrucciones que se requieran);
e) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name)

VOR AT (distance) DME FIX [MAINTAIN or CLIMB or
DESCEND TO] (level) HOLD [(direction)] [RIGHT (or LEFT)
HAND PATTERN] [OUTBOUND TIME (number) MINUTES]
f)
AUTORIZADO HASTA RADIAL (tres cifras) DEL VOR

(nombre) A (distancia) PUNTO DE REFERENCIA DME
(nivel)] MANTENGA ESPERA ENTRE (distancia) Y
(distancia) DME [VIRAJE A LA DERECHA (o A LA
IZQUIERDA)] PREVEA AUTORIZACIN POSTERIOR
PARA APROXIMACIN (o NUEVA AUTORIZACIN) A
LAS (hora) (otras instrucciones que se requieran);
f)
CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name)

VOR AT (distance) DME FIX [MAINTAIN (or CLIMB or
DESCEND TO) (level)] HOLD BETWEEN (distance) AND
(distance) DME [RIGHT (or LEFT)] HAND PATTERN]

a) NO SE PREV DEMORA;

a) NO DELAY EXPECTED;
b)
HORA PREVISTA DE APROXIMACIN (hora);
b)
EXPECTED APPROACH TIME (time);
c)
REVISIN DE HORA PREVISTA DE APROXIMACIN

(hora);
c)
REVISED EXPECTED APPROACH TIME (time);
DEMORA NO DETERMINADA (motivos);
DELAY NOT DETERMINED (reasons);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4
19
Fraseologa que ha de utilizarse en el

aerdromo y en su proximidad
12.3.4.1
IDENTIFICACIN DE LA
AERONAVE
ENCIENDA FAROS DE ATERRIZAJE.
SHOW LANDING LIGHTS.
12.3.4.2.
CONFIRMACIN POR MEDIOS

VISUALES
a)
CONFIRME MOVIENDO ALERONES (o TIMN DE

DIRECCIN);
a)
ACKNOWLEDGE BY MOVING AILERONS (or RUDDER);
b)
CONFIRME BALANCEANDO ALAS;
b)
ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS;
c)
CONFIRME ENCENDIENDO Y APAGANDO FAROS DE

ATERRIZAJE.
c)
ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING LIGHTS.
12.3.4.3
PROCEDIMIENTO DE PUESTA
EN MARCHA
...solicitud de autorizacin para poner en
marcha los motores
*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO PUESTA EN

MARCHA;
*a) [aircraft location] REQUEST START UP;
.respuestas del ATC
*b) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO PUESTA EN

MARCHA, e INFORMACIN (identificacin ATIS);
*b) [aircraft location] REQUEST START UP, INFORMATION

(ATIS identification);
c)
PUESTA EN MARCHA APROBADA;
c)
START UP APPROVED;
d)
PONGA EN MARCHA A LAS (horas);
d)
START UP AT (time );
e)
PREVEA PUESTA EN MARCHA A LAS (hora);
e)
EXPECT START UP AT (time);
f)
PUESTA EN MARCHA A SU DISCRECIN;
f)
START UP AT OWN DISCRETION;
g)
PREVEA SU SALIDA A LAS (hora) PUESTA EN

MARCHA A SU DISCRECIN.
g)
EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN

DISCRETION.

12.3.4.4
PROCEDIMIENTOS DE
RETROCESO REMOLCADO
Nota.Cuando lo prescriban los

procedimientos locales, la autorizacin para el
retroceso remolcado debe obtenerse de la torre
de control.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM

...aeronave/ATC
12.3.4.5.
PROCEDIMIENTOS DE
REMOLQUE
...respuesta del ATC
12.3.4.6
PARA SOLICITAR
VERIFICACIN DE LA HORA O
DATOS DEL AERDROMO PARA
LA SALIDA
...cuando no se dispone de radiodifusin ATIS
*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO RETROCESO

REMOLCADO;
20
*a) [aircraft location] REQUEST PUSHBACK;
b)
RETROCESO REMOLCADO APROBADO;
b) PUSHBACK APPROVED;
c)
ESPERE;
c)
STAND BY;
d)
RETROCESO REMOLCADO A SU DISCRECIN;
d)
PUSHBACK AT OWN DISCRETION;
d)
PREVEA (nmero) MINUTOS DE DEMORA DEBIDO A

(razn);
e)
EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason);

*a) SOLICITO REMOLQUE [nombre de la compaa] (tipo de
aeronave) DESDE (emplazamiento) HASTA (emplazamiento);

*a) REQUEST TOW [company name] (aircraft type) FROM
(location) TO (location);
b) REMOLQUE APROBADO VA (trayecto concreto que ha de

seguirse );
b) TOW APPROVED VIA (specific routing to be followed);
c)
MANTENGA POSICIN;
c) HOLD POSITION;
d)
ESPERE;
d) STAND BY;
* Indica transmisin efectuada por aeronave/vehculo remolcador.
* Denotes transmission from aircraft/low vehicle combination.
*a) SOLICITO VERIFICACIN DE HORA;
*a) REQUEST TIME CHECK;
b)
b)
HORA (hora y minutos);
TIME (time);
*c) SOLICITO INFORMACIN DE SALIDA;
*c) REQUEST DEPARTURE INFORMATION;
d) PISTA (nmero), VIENTO (direccin y velocidad) (unidades)

QNH (o QFE) (nmeros) [(unidades)] TEMPERATURA
[MENOS] (nmero) [VISIBILIDAD (distancia) (unidades)] [(o
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA) (o RVR) (distancia)
(unidades)] [HORA (hora y minutos)].
d) RUNWAY (number), WIND (direction and speed) (units) QNH

(or QFE) (number) [(units)] TEMPERATURE [MINUS]
(number) [VISIBILITY (distance) (units)] [or RUNWAY
VISUAL RANGE) (or RVR) (distance) (units)] [TIME (time)].
Nota.Si se dispone de mltiples observaciones de la visibilidad y

del RVR, deberan utilizarse para el despegue aquellas que sean
representativas de la zona de deceleracin o extremo de parada.
Note.If multiple visibility and RVR observations are available,

those that represent the roll-out/stop end zone should be used for
take-off.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4.7 PROCEDIMIENTOS DE RODAJE
...para la salida
cuando se necesita instrucciones detalladas

para el rodaje
...cuando no se dispone de informacin de

aerdromo proveniente de otra fuente,
por ejemplo ATIS

*a) [(tipo de aeronave)] [(categora de estela turbulenta si es
pesada)] [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO
RODAJE [intenciones];
*a) [(aircraft type)] [wake turbulence category if - heavy] [aircraft

location] REQUEST TAXI [intentions];
*b) [tipo de aeronave] [categora de estela turbulenta si es pesada]

[emplazamiento de la aeronave] (reglas de vuelo) A (aerdromo
de destino) SOLICITO RODAJE [intenciones];
*b) [aircraft type] [wake turbulence category if - heavy] [aircraft

location] (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST
TAXI [intentions];
c) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] [PISTA (nmero)]

[ESPERE FUERA DE PISTA (nmero) (o CRUCE PISTA
(nmero)] [HORA (hora y minutos)];
c) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)]

[HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS
RUNWAY (number)] [TIME (time)];
*d) [tipo de aeronave)] [categora de estela turbulenta si es

pesada)] SOLICITO INSTRUCCIONES PARA RODAJE
DETALLADAS;
*d) [aircraft type)] [wake turbulence category if - heavy)]

REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS;
e) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(nmero)] [PISTA (nmero)]

VA (trayecto concreto que ha de seguirse) [HORA (hora y
minutos)] [ESPERE FUERA DE PISTA (nmero) (o CRUCE
PISTA (nmero)];
e) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)]

VIA (specific route to be followed) [TIME (time)] [HOLD
SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY
(number)];
f) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] (seguido de

informacin de aerdromo cuando corresponda) [HORA (hora
y minutos)];
f)
TAXI TO HOLDING POINT [number] (followed by aerodrome

information as applicable) [TIME (time)];
g) TOME (o VIRE) PRIMERA (o SEGUNDA) INTERSECCIN

IZQUIERDA (o DERECHA);
g)
TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT);
h)
RUEDE VA (identificacin de calle de rodaje);
h)
TAXI VIA (identification of taxiway);
i)
RUEDE VA (nmero);
i)
TAXI VIA RUNWAY (number);
j)
TAXI TERMINAL (or other location, e.g. GENERAL

AVIATION AREA) [STAND (number)];
j)
..para operaciones de helicpteros
21
RUEDE A TERMINAL (u otro emplazamiento por ejemplo:

ZONA DE AVIACIN GENERAL) [PUESTO
ESTACIONAMIENTO (nmero)];
*k) SOLICITO RODAJE AREO DE (o VA) A (emplazamiento o

encaminamiento segn corresponda);
l)
EFECTE RODAJE AREO A (o VA) (emplazamiento o

encaminamiento segn corresponda) [PRECAUCIN (polvo,
ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en rodaje,
personal, etc.)];
*k) REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO (location or

routing as appropriate);
l) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate)
[CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light
aircraft, personnel, etc.)];
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
... despus del aterrizaje
m) EFECTE RODAJE AREO VA (ruta directa, solicitada o

especificada) A (emplazamiento helipuerto, rea de
operaciones o movimiento, pista activa o inactiva) EVITE
(aeronave o vehculos o personal);
m) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO

(location, heliport, operating or movement area, active or
inactive runway) AVOID (aircraft or vehicles or personnel);
*n) SOLICITO REGRESAR POR LA PISTA ;
*n) REQUEST BACKTRACK;
o)
o)
BACKTRACK APPROVED;
p)
BACKTRACK RUNWAY (number);
n)
... en general
22
REGRESO POR LA PISTA APROBADO

PISTA DE REGRESO (nmero);
*q) [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO RODAJE HASTA

(destino en el aerdromo);
*q) [(aircraft location)] REQUEST TAXI TO (destination on

aerodrome);
r)
TAXI STRAIGHT AHEAD;
s) RUEDE CON PRECAUCIN;
s)
TAXI WITH CAUTION;
t)
t)
GIVE WAY TO (description and position of other aircraft);
r)
RUEDE EN LNEA RECTA;
CEDA PASO A (descripcin y posicin de las otras

aeronaves);
*u) CEDA PASO A (trnsito);
*u) GIVING WAY TO (traffic);
*v) TRNSITO (o tipo de aeronave) A LA VISTA;
*v) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT;
v) RUEDE A APARTADERO DE ESPERA;
v)
w) SIGA (descripcin de otra aeronave o vehculo);
w) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle);
x) DEJE PISTA LIBRE;
x)
*z) PISTA LIBRE;
*z) RUNWAY VACATED;
aa) APRESURE EL RODAJE [(motivo)];

*bb) APRESURANDO RODAJE;
cc) [PRECAUCIN] RUEDE MS DESPACIO [motivo];
TAXI INTO HOLDING BAY;
VACATE RUNWAY;
aa) EXPEDITE TAXI [(reason)];

*bb) EXPEDITING;
cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [reason];
*dd) RODANDO MS DESPACIO;
*dd) SLOWING DOWN.
* Indica una transmisin del piloto
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4.8.
ESPERA
.para esperar no ms cerca de una pista de lo

indicado en el Captulo 7,7.5.31.3.1
12.3.4.9
PARA CRUZAR UNA PISTA
Nota.- Cuando se le pida, el piloto notificar

PISTA LIBRE cuando toda la aeronave est
ms all del punto de espera de la pista
pertinente.
23
**a) ESPERE (direccin) DE (posicin) nmero de pista, etc.);
**a) HOLD (direction) OF (position; runway number, etc.);
**b) MANTENGA POSICIN;
**b) HOLD POSITION;
**c) ESPERE A (distancia) DE (posicin);
**c) HOLD (distance) FROM (position);
**d) ESPERE FUERA DE (posicin);
**d) HOLD SHORT OF (position);
*e) ESPERO;
*e) HOLDING;
*f) ESPERO FUERA.
*f) HOLDING SHORT.
** Requiere acuse de recibo por parte del piloto.
**Requires specific acknowledgement from the pilot.
* Indica transmisin del piloto. Las palabras de procedimiento

RECIBIDO Y COMPRENDIDO representan un acuse de recibo
insuficiente a las instrucciones ESPERE, MANTENGA POSICIN
Y ESPERE CERCA DE (posicin).
En cada caso, el acuse de recibo consistir en las frases, ESPERO o
ESPERO CERCA, segn corresponda.
* Denotes pilot transmission. The procedure words ROGER and

WILCO is insufficient acknowledgement of the instructions HOLD,
HOLD POSITION and HOLD SHORT OF (position). In each case
the acknowledgement shall be by the phraseology HOLDING or
HOLDING SHORT, as appropriate.
*a) SOLICITO CRUZAR PISTA (nmero);
*a) REQUEST CROSS RUNWAY (number);
Nota .Si la torre de control no pudiera ver la aeronave que cruza

(por ser de noche, por la escasa visibilidad, etc.), la instruccin
debe ir acompaada en todos los casos de una peticin de
notificacin cuando la aeronave haya dejado la pista libre.
Note.If the control tower is unable to see the crossing aircraft (e.g.
night, low visibility, etc.); the instruction should always be
accompanied by a request to report when the aircraft has vacated
and is clear of the runway.
b)
CRUCE LA PISTA (nmero) [NOTIFIQUE PISTA LIBRE];
b) CROSS RUNWAY (number) [REPORT VACATED];
c)
APRESURE CRUCE PISTA (nmero) TRNSITO (tipo de

aeronave) (distancia) KILMETROS (o MILLAS ) FINAL;
c) EXPEDITE CROSSING RUNWAY (number) TRAFFIC

(aircraft type) (distance) KILOMETERS (or MILES) FINAL;
d)
RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] [PISTA (nmero)]

VA (ruta especifica a seguir) [ESPERE FUERA DE PISTA
(nmero)] o [CRUCE PISTA (nmero)];
d) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)]

VIA (specific route to be followed) [HOLD SHORT OF
RUNWAY (number)] o [CROSS RUNWAY (number);
*e)
PISTA LIBRE.
*e)
RUNWAY VACATED.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4.10 PREPARACIN PARA EL
DESPEGUE
24
a)
IMPOSIBLE CONCEDER RUTA SALIDA (designador)

DEBIDO (razones);
a)
UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE (reasons);
b)
NOTIFIQUE LISTO [PARA SALIDA];
b)
REPORT WHEN READY [FOR DEPARTURE];
c)
LISTO [PARA SALIR]?
c)
ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?;
d)
LISTO PARA SALIR INMEDIATAMENTE?
d)
ARE YOU READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE?;
*e) LISTO;
*e) READY;
Si no puede autorizar el despegue
f)
ESPERE [motivo];
f)
WAIT [reason];
Autorizacin para entrar a la pista y esperar la

autorizacin de despegue
g)
RUEDE A POSICIN [Y ESPERE];
g)
LINE UP [AND WAIT];
^h)
Autorizaciones condicionales
Acuse de recibo de una autorizacin

condicional
RUEDE A POSICIN EN PISTA (nmero);
^h) LINE UP RUNWAY (number);
i) RUEDE A POSICIN. LISTO PARA LA SALIDA

INMEDIATA
i) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE;
**j) (condicin) RUEDE A POSICIN (breve reiteracin de la

condicin);
**j) (condition) LINE UP (brief reiteration of the condition);
*k) (condicin) RUEDO A POSICIN (breve reiteracin de la

condicin);
*k) (condition) LINING UP (brief reiteration of the condition);
l) CORRECTO [o NEGATIVO [REPITO]...(segn corresponda)].
l) [THAT IS] CORRECT (or NEGATIVE) [I SAY AGAIN] ....(as

appropriate)).

^ Cuando exista posibilidad de confusin durante operaciones en
varias pistas a la vez.
** Las disposiciones relativas al uso de las autorizaciones
condiciones figuran en 12.2.4.

^ When there is the possibility of confusion during multiple runway
operations.
** Provisions concerning the use of conditional clearances are
contained in 12.2.4.
... cuando se utiliza separacin en la pista

reducida
a)
PISTA (nmero) AUTORIZADO A DESPEGAR

[NOTIFIQUE EN EL AIRE];
a)
RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF [REPORT

AIRBORNE];
cuando no se ha cumplido con la autorizacin

de despegue
b)
(informacin de trnsito) PISTA (nmero) AUTORIZADO A

DESPEGAR;
b)
(traffic information) RUNWAY (number) CLEARED FOR

TAKE- OFF;
Confirmacin, o no confirmacin de la
colacin de autorizacin condicional
12.3.4.11 AUTORIZACIN DE DESPEGUE
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
25
c)
DESPEGUE INMEDIATAMENTE O DEJE PISTA LIBRE

(instrucciones);
c)
TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY

[(instructions)];
.para cancelar autorizacin de despegue
d)
DESPEGUE INMEDIATAMENTE O ESPERE FUERA DE

PISTA;
d)
TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF

RUNWAY;
.para detener en despegue despus que la

aeronave ha iniciado al recorrido de despegue
e)
MANTENGA LA POSICIN, CANCELE DESPEGUE,

REPITO CANCELE DESPEGUE (motivo);
e)
HOLD POSITION, CANCEL TAKE-OFF I SAY AGAIN

CANCEL TAKE-OFF (reasons);
*f)
MANTENGO POSICIN ;
*f)
HOLDING;
g)
PARE INMEDIATAMENTE [(si se repite el distintivo de

llamada de la aeronave) PARE INMEDIATAMENTE];
g)
STOP IMMEDIATELY [(repeat aircraft call sign) STOP

IMMEDIATELY];
.para operaciones de helicpteros
*h) PARO;
i)
*j)
12.3.4.12 INSTRUCCIONES PARA VIRAJE O

ASCENSO DESPUS DEL
DESPEGUE
...para pedir hora de despegue
...rumbo que ha de seguirse
AUTORIZADO A DESPEGAR [(DESDE (emplazamiento)]

(posicin actual, calle de rodaje, rea de aproximacin final y
de despegue, pista, nmero);
SOLICITO INSTRUCCIONES DE SALIDA;
*h) STOPPING;
i)
CLEARED FOR TAKE-OFF [FROM (location)] (present

position, taxiway, final approach and take-off area, runway and
number);
*j) REQUEST DEPARTURE INSTRUCTIONS;
k) DESPUS DE LA SALIDA, VIRE DERECHA (o

IZQUIERDA, o ASCIENDA) (instrucciones segn
corresponda).
k) AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or LEFT, or CLIMB)

(instructions as appropriate).
* Indica transmisin del piloto. MANTENGO POSICIN y PARO

son las respuestas reglamentarias a e) y g), respectivamente.
* Denotes pilot transmission. HOLDING and STOPPING are the

procedural responses to c) and g) respectively.
*a) SOLICITO VIRAJE DERECHA (o IZQUIERDA);
*a) REQUEST RIGHT (or LEFT) TURN;
b) APROBADO VIRAJE DERECHA (o IZQUIERDA);
b) RIGHT (or LEFT) TURN APPROVED;
c)
NOTIFICAR MS TARDE VIRAJE DERECHA (o

IZQUIERDA);
c)
WILL ADVISE LATER FOR RIGHT (or LEFT) TURN;
d)
NOTIFIQUE EN EL AIRE;
d)
REPORT AIRBORNE;
e)
EN EL AIRE (hora);
e)
AIRBORNE (time);
f)
DESPUS DE PASAR (nivel) (instrucciones);
f)
AFTER PASSING (level) (instructions);
g)
CONTINE RUMBO DE PISTA (instrucciones);
g)
CONTINUE RUNWAY HEADING (instructions);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
...cuando ha de seguirse una derrota determinada
12.3.4.13 ENTRADA EN EL CIRCUITO DE

TRANSITO DE UN AERDROMO
...cuando se dispone de informacin ATIS
12.3.4.14
12.3.4.15
EN EL CIRCUITO
APROXIMACIN
Nota.se efecta la notificacin FINAL

LARGA cuando la aeronave se dirige a la
aproximacin final a una distancia mayor de 7
km (4 NM) desde el punto de toma de contacto, o
cuando la aeronave en una aproximacin
directa, se halla a 15 km (8 NM) del punto de
toma de contacto. En ambos casos se requiere la
notificacin FINAL a 7 km (4NM) del punto de
toma de contacto.
26
h)
DERROTA DE PROLONGACIN DEL EJE DE PISTA

(instrucciones);
h)
TRACK EXTENDED CENTRE LINE (instructions);
i)
ASCIENDA DIRECTAMENTE (instrucciones);
i)
CLIMB STRAIGHT AHEAD (instructions);

*a) [tipo de aeronave] (posicin) (nivel) PARA ATERRIZAR;

*a) [aircraft type] (position) (level) FOR LANDING;
b) ENTRE EN (sentido en el circuito) (sentido del circuito)

(numero de pista) VIENTO [EN LA SUPERFICIE] (direccin y
velocidad) (unidades) (TEMPERATURA [MENOS]) (nmero)
QNH (o QFE ) (nmero) (unidades) [TRANSITO (detalles)];
b) JOIN [(direction of circuit)] (position in circuit) (runway

number) [SURFACE] WIND (direction and speed) (units)
[TEMPERATURE [MINUS]] [(number)] QNH (or QFE)
(number) [units] [TRAFFIC (detail)];
c) EFECTE APROXIMACIN DIRECTA, PISTA (numero)

VIENTO ( EN LA SUPERFICIE) (direccin de y velocidad)
(unidades) (TEMPERATURA (MENOS )) (numero) QNH ( o
QFE ) (numero ) (unidades) ( TRANSITO ( detalles));
c)
*d) (tipo de aeronave) (posicin) (nivel) INFORMACIN

(identificacin ATIS) PARA ATERRIZAR;
*d) (aircraft type) (position) (level) INFORMATION (ATIS

identification) FOR LANDING;
e) ENTRE EN (posicin en circuito) [PISTA (nmero)] QNH (o

QFE) (nmero) (unidades) [TRANSITO (detalles)];
e)

*a) (posicin en circuito p. ej., A FAVOR DEL VIENTO/FINAL);

*a) (position in circuit, e.g. DOWNWIND/FINAL);
b) NUMERO ....SIGA (tipo de aeronave y posicin) (otras

instrucciones si fuera necesario);
b)

a) EFECTE APROXIMACIN CORTA;

a) MAKE SHORT APPROACH;
b)
EFECTE APROXIMACIN LARGA; (o PROLONGUE A

FAVOR DEL VIENTO);
b)
MAKE LONG APPROACH (or EXTEND DOWNWIND);
c)
REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL);
c)
NOTIFIQUE EN BASE (o FINAL, o LARGA FINAL);
d)
CONTINE LA APROXIMACIN [PREPARE POSIBLE

MOTOR Y AL AIRE];
d)
CONTINUE APPROACH [PREPARE FOR POSSIBLE GO

AROUND].
MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (number)

[SURFACE] WIND (direction and speed) (units)
[TEMPERATURE [MINUS]] [(number)] QNH (or QFE )
(number) [units] [TRAFFIC (detail)];
JOIN (position in circuit) [RUNWAY(number)] QNH (or QFE)

(number) [(units)] [TRAFFIC (detail)];
NUMBER ....FOLLOW (aircraft type and position) [additional

instructions if required].
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4.16 AUTORIZACIN DE ATERRIZAJE
27
a)
PISTA (nmero) AUTORIZADO A ATERRIZAR
a)
RUNWAY (number) CLEARED TO LAND;
... cuando se utiliza separacin en la pista

reducida
b)
(informacin de transito) PISTA (nmero) AUTORIZADO A

ATERRIZAR;
b)
(traffic information) RUNWAY (number) CLEARED TO

LAND;
..operaciones especiales
c)
AUTORIZADO PARA TOMA Y DESPEGUE;
c)
CLEARED TOUCH AND GO;
d)
ATERRIZAJE COMPLETO;
d)
MAKE FULL STOP;
para hacer una

aproximacin a lo largo de una pista, o
paralelamente a ella, descendiendo a un nivel
mnimo convenido
*e)
SOLICITO APROXIMACIN BAJA (razones);
*e) REQUEST LOW APPROACH (reasons);
...para sobrevolar la torre de control u otro

punto de observacin para inspeccin visual por
personas en tierra.
*g)
SOLICITO PASADA BAJA (razones) ;
*g) REQUEST LOW PASS [reasons];
h)
AUTORIZADO A PASADA BAJA [como en f)];
h)
CLEARED LOW PASS [as in f)];
para operaciones de helicpteros
*i)
SOLICITO APROXIMACIN DIRECTA [o EN CIRCUITO,

VIRAJE A LA IZQUIERDA (o DERECHA) HASTA
(emplazamiento);
*i)
REQUEST STRAIGHT-IN (or CIRCLING APPROACH,

LEFT (or RIGHT) TURN TO (location);
j)
EFECTE APROXIMACIN DIRECTA [o EN CIRCUITO,

VIRE A LA IZQUIERDA (o DERECHA) HACIA
(emplazamiento, pista, calle de rodaje, rea de aproximacin
final y de despegue)] [LLEGADA (o RUTA DE LLEGADA)
(nmero, nombre o cdigo)]. [MANTENGA FUERA DE
(pista activa, prolongacin del eje de la pista, otros lugares)].
[PERMANEZCA (orientacin o distancia respecto a) DE (la
pista, el de la pista, otro helicptero o aeronave)].
[PRECAUCIN (lneas de conduccin de energa elctrica.
Obstrucciones sin iluminar, estela turbulenta, etc.)].
AUTORIZADO A ATERRIZAR.
j)
MAKE STRAIGHT-IN [or CIRCLING APPROACH, LEFT

(or RIGHT) TURN TO (location, runway,, taxiway, final
approach and take-off area)] [ARRIVAL (or ARRIVAL
ROUTE) (number, name, or code)]. [HOLD SHORT OF
(active runway, extended runway centre line, other)].
[REMAIN (direction or distance) FROM (runway, runway
centre line, other helicopter or aircraft)]. [CAUTION (power
lines, unlighted obstructions, wake turbulence, etc.)].
CLEARED TO LAND.
12.3.4.17
PARA DEMORAR AERONAVES
f)
AUTORIZADO A APROXIMACIN BAJA [PISTA

(nmero)] [restriccin de altitud si fuera necesario]
(instrucciones para dar otra vuelta al circuito);
f) CLEARED LOW APPROACH [RUNWAY (number)] [(altitude

restriction if required) (go around instructions)];

a) ENTRE EN CIRCUITO DEL AERDROMO;

a) CIRCLE THE AERODROME;
b)
VUELE EN CRCULOS (A LA DERECHA, IZQUIERDA)

[DESDE SU POSICIN ACTUAL];
b)
ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT POSITION];
c)
DE OTRA VUELTA.
c)
MAKE ANOTHER CIRCUIT.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.4.18 APROXIMACIN FRUSTRADA
a)
MOTOR Y AL AIRE;
a)
28
GO AROUND;
*b) MOTOR Y AL AIRE;
*b) GOING AROUND;
* Indica transmisin del piloto.
a)
TREN DE ATERRIZAJE PARECE DESPLEGADO;
a)
LANDING GEAR APPEARS DOWN;
b)
LA RUEDA DERECHA (o IZQUIERDA, o DE PROA)

PARECE REPLEGADA (o DESPLEGADA);
b)
RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP (or

DOWN);
c)
LAS RUEDAS PARECEN REPLEGADAS;
c)
WHEELS APPEAR UP;
d)
LA RUEDA DERECHA (o IZQUIERDA; o DE PROA) NO

PARECE REPLEGADA (o DESPLEGADA);
d)
RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES NOT APPEAR

UP (or DOWN);
...estela turbulenta
e)
PRECAUCIN ESTELA TURBULENTA [DE

AERONAVE (tipo) QUE LLEGA (o SALE)] (otras
informaciones que se requieran);
e)
CAUTION WAKE TURBULENCE [FROM ARRIVING (or

DEPARTING) (type of aircraft)] [additional information as
required];
...chorro de reactor en la plataforma o en la calle

de rodaje
f)
PRECAUCIN CHORRO DE REACTOR;
f)
CAUTION JET BLAST;
12.3.4.19
INFORMACIN A LAS
AERONAVES
...cuando el piloto haya solicitado la inspeccin

del tren de aterrizaje
...estela de aeronave de hlice

12.3.4.20 PISTA LIBRE Y
COMUNICACIONES DESPUS
DEL ATERRIZAJE
...para operaciones de helicpteros
g)
a)
PRECAUCIN ESTELA;
COMUNIQUE CON TIERRA (frecuencia )
g)
a)
CAUTION SLIPSTREAM;
CONTACT GROUND (frequency);
b)
CUANDO PISTA LIBRE COMUNIQUE CON TIERRA

(frecuencia)
b)
WHEN VACATED CONTACT GROUND (frequency);
c)
ACELERE PISTA LIBRE ;
c)
EXPEDITE VACATING;
d)
PUESTO (o PUERTA) (designacin);
d)
YOUR STAND (or GATE) (designation);
e)
TOME (o VIRE EN) LA PRIMERA (o LA SEGUNDA, o LA

CONVENIENTE) INTERSECCIN A LA IZQUIERDA (o A
LA DERECHA) Y COMUNIQUE CON TIERRA
(frecuencia);
e)
TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or CONVENIENT)

LEFT (or RIGHT) AND CONTACT GROUND (frequency);
f)
EFECTE RODAJE AREO A PUESTO DE

HELICPTEROS (o) PUESTO DE ESTACIONAMIENTO
DE HELICPTEROS (rea);
f)
AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or) HELICOPTER

PARKING POSITION (area);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
29
g)
EFECTE RODAJE AREO A (o VA) (emplazamiento o

encaminamiento, segn corresponda) [PRECAUCIN (polvo,
ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en rodaje,
personal, etc.)];
g)
AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate)

[CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light
aircraft, personnel, etc.)];
h)
EFECTE RODAJE AREO VA (ruta directa, solicitada o

especificada) A (emplazamiento, helipuerto, rea de
operaciones o movimiento, pista activa o inactiva). EVITE
(aeronave, vehculos o personal).
h)
AIR-TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO

(location, heliport, operating or movement area, active or
inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel).
a)
ESTIMADA [direccin del vuelo] (distintivo de llamada de la

aeronave) [USANDO RESPONDEDOR (cdigo SSR)] (tipo)
ESTIMADO (punto significativo) (hora) (nivel) [o
DESCENDIENDO DE (nivel) A (nivel)] o [VELOCIDAD
(TAS presentada)] (ruta) [OBSERVACIONES];
a) ESTIMATE [direction of flight] (aircraft call sign)

[SQUAWKING (SSR Code)] (type) ESTIMATED (significant
point) (time) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO
(level)) [SPEED (filed TAS)] (route) [REMARKS];
..equipo transmisor
b)
ESTIMADO (punto significativo) PARA (distintivo de

llamada de la aeronave );
b) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign );
...respuesta del equipo receptor (si no cuenta con

detalles del plan de vuelo
c)
SIN DETALLES;
c) NO DETAILS;
12.3.5
12.3.5.1
Coordinacin entre dependencias ATS

PREVISIONES Y
REVISIONES
...respuesta del equipo receptor (si no cuenta

con detalles del plan de vuelo
...respuesta del equipo transmisor
(tipo de aeronave) (destino);

[USANDO RESPONDEDOR (cdigo SSR)]
[ESTIMADO] (punto significativo) (hora) A (nivel);
(aircraft type) (destination);

[SQUAWKING (SSR Code)]
[ESTIMATED] (significant point) (time) AT (level);
Nota.en caso de no disponerse de los detalles del plan de vuelo,

la estacin receptora responder a b) NO HAY DETALLES y la
estacin transmisora dar la previsin completa como se indica en
a).
d) ESTIMADO GLOBO(S) LIBRES(S) NO TRIPULADOS(S)
(identificacin y clasificacin) ESTIMADO(S) SOBRE
(lugar), A LAS (hora) (NIVEL(ES) DE VUELO
DESCONOCIDO(S) DESPLAZNDOSE HACIA (direccin)
VELOCIDAD ESTIMADA RESPECTO AL SUELO (cifra)
(otra informacin pertinente, si la hubiera);
Note.In the event that flight plan details are not available the
receiving station shall reply to b) NO DETAILS and transmitting
station shall pass full estimate as in a).
e)
e) REVISION (aircraft call sign) (details as necessary).
REVISIN (distintivo de llamada de la aeronave) (detalles

que sean necesarios).
d) ESTIMATE UNMANNED FREE BALLOON(S) (identification

and classification) ESTIMATED OVER (place) AT (time)
REPORTED FLIGHT LEVE3L(S) (figure or figures) [or
FLIGHT LEVEL UNKNOWN] MOVING (direction)
ESTIMATED GROUND SPEED (figure) (other pertinent
information, if any);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.5.2
12.3.5.3
12.3.5.4
12.3.5.5
TRANSFERENCIA DE
CONTROL
CAMBIO DE
AUTORIZACIN
SOLICITUD DE
APROBACIN
TRANSFERENCIA DE
LLAMADA
30
a)
SOLICITO TRANSFERENCIA CONTROL DE (distintivo de

llamada de la aeronave);
a)
REQUEST RELEASE OF (aircraft call sign);
b)
(distintivo de llamada de la aeronave) CONTROL

TRANSFERIDO [A LAS (hora)] [condiciones/restricciones];
b)
(aircraft call sign) RELEASED [AT time)]

[conditions/restrictions];
c)
HA TRANSFERIDO (distintivo de llamada de la aeronave)

[PARA QUE ASCIENDA (o DESCIENDA)]?;
c)
IS (aircraft call sign) RELEASED [FOR CLIMB (or

DESCENT) ]?;
d)
(distintivo de llamada de la aeronave) BAJO NUESTRO

CONTROL [HASTA] (hora o punto significativo);
d)
(aircraft call sign) NOT RELEASED [UNTIL (time or

significant point];
e)
IMPOSIBLE (distintivo de llamada de la aeronave) [EL

TRNSITO EN (detalles)].
PODEMOS CAMBIAR LA AUTORIZACIN DE
(distintivo de llamada de la aeronave) Detalles del cambio de
propuesta)?
e)
UNABLE (aircraft call sign) [TRAFFIC IS (details)].
a)
MAY WE CHANGE CLEARANCE OF (aircraft call sign) TO

(details of alteration proposed);
a)
b)
DE ACUERDO CON (cambio de autorizacin) DE

(distintivo de llamada de la aeronave);
b)
AGREED TO (alteration of clearance) OF (aircraft call sign);
c)
IMPOSIBLE (distintivo de llamada de la aeronave);
c)
UNABLE (aircraft call sign);
d)
IMPOSIBLE (ruta, nivel, etc. deseados) [PARA (distintivo de

llamada de la aeronave)] [DEBIDO A (motivos)] (otra
autorizacin propuesta).
d)
UNABLE (desired route, level, etc.) [FOR (aircraft call sign)]

[DUE (reasons)] (alternative clearance proposed).
a)
SOLICITUD DE APROBACIN (distintivo de llamada de la

aeronave) SALIDA PREVISTA DE (punto significativo) A
LAS (hora);
a)
APPROVAL REQUEST (aircraft call sign) ESTIMATED

DEPARTURE FROM (significant point) AT (time);
b)
(distintivo de llamada de la aeronave) SOLICITUD

APROBADA [restricciones, si existen];
b)
(aircraft call sign) REQUEST APPROVED [(restriction if any];
c)
(distintivo de llamada de la aeronave) IMPOSIBLE

(instrucciones de alternativa).
c)
(aircraft call sign) UNABLE (alternative instructions).
[TRANSFIERO LLEGADA] (distintivo de llamada de la aeronave)

[RESPONDEDOR (cdigo SSR)] (tipo) DE (punto de salida)
TRANSFERENCIA EN (punto significativo) o A LAS (hora) o A
(nivel) AUTORIZADA Y ESTIMADA (limite de la autorizacin)
(hora) A (nivel) [HORA PREVISTA DE APROXIMACIN o NO
HAY DEMORA PREVISTA] LLAME A LAS (hora).
[INBOUND RELEASE] (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR

Code)] (type) FROM (departure point) RELEASED AT (significant
point, or time, or level) CLEARED TO AND ESTIMATING
(clearance limit) (time) AT (level) [EXPECTED APPROACH TIME
or NO DELAY EXPECTED] CONTACT AT (time).
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.3.5.6
TRANSFERENCIA
12.3.5.7
CONCESIN DE
AUTORIZACIN
HANDOVER (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR Code)]

POSITION (aircraft position) (level).
a)
EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) EXPECTED

DEPARTURE FROM (place) AT (time);
b)
b)
EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) [ESTIMATED]

OVER (place) AT (time) REQUESTS (level or route, etc.).
12.3.6
Fraseologa para usar en CPDLC
12.3.6.1
ESTADO OPERACIONAL
falla de CPDLC
31
TRANSFERENCIA (distintivo de llamada de la aeronave)

[RESPONDEDOR (cdigo SSR)] POSICIN (posicin de la
aeronave) (nivel).
a) ACTIVE AUTORIZACIN (distintivo de llamada de la
aeronave) SALIDA PREVISTA DE (lugar) A LAS (hora);
ACTIVE AUTORIZACIN (distintivo de llamada de la
aeronave) [PREVISTA] SOBRE (lugar) A LAS (hora)
SOLICITA (nivel o ruta, etc.).
a) [A TODAS LAS ESTACIONES] FALLA CPDLC

(instrucciones)
a) [ALL STATIONS] CPDLC FAILURE (instructions).
b) FALLA DE MENSAJE CPDLC (autorizacin, instruccin,

informacin o solicitud correctas)
b) CPDLC MESSAGE FAILURE (appropriate clearance, instruction,

information or request)
para corregir las autorizaciones, instrucciones,

informacin o solicitudes de CPDLC
c) IGNORE EL MENSAJE CPDLC (tipo de mensaje),

INTERRUPCIN (autorizacin, instruccin, informacin o
solicitud correctas)
c) DISREGARD CPDLC (message type) MESSAGE, BREAK

(correct clearance, instruction, information or request)
para dar instrucciones a todas las estaciones o

a un vuelo especfico para que eviten enviar
solicitudes de CPDLC durante un perodo de
tiempo limitado
d) [A TODAS LAS ESTACIONES] DEJEN DE ENVIAR

SOLICITUDES CPDLC [HASTA RECIBIR AVISO] [(motivos)]
d) [ALL STATIONS] STOP SENDING CPDLC REQUESTS

[UNTIL ADVISED] [(reason)]
e) [A TODAS LAS ESTACIONES] REANUDEN LAS

OPERACIONES CPDLC NORMALES
e) [ALL STATIONS] RESUME NORMAL CPDLC

OPERATIONS
falla de un solo mensaje CPDLC
para reanudar el uso normal de CPDLC
12.4
FRASEOLOGA DEL SERVICIO DE VIGILANCIA ATS
Nota.A continuacin se incluye la fraseologa especficamente aplicable cuando se utiliza un sistema de vigilancia ATS en el suministro de servicios de transito areo. La fraseologa detalladas de
las secciones anteriores para utilizarlas en el suministro de los servicios de transito areo es tambin aplicable, segn sea apropiado, cuando se utiliza un sistema de vigilancia ATS.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.1
32
Fraseologa general de radar
12.4.1.1 Identificacin de aeronave
a)
NOTIFIQUE EL RUMBO [Y NIVEL DE VUELO

(o ALTITUD)];
a)
REPORT HEADING [AND FLIGHT LEVEL

(or ALTITUDE )];
b)
PARA IDENTIFICACIN VIRE IZQUIERDA

(DERECHA) RUMBO (tres cifras);
b)
FOR IDENTIFICATION TURN LEFT (or RIGHT) HEADING

(three digits);
c)
TRANSMITA IDENTIFICACIN Y NOTIFIQUE

RUMBO;
c)
TRANSMIT FOR IDENTIFICATION AND REPORT

HEADING;
d)
CONTACTO RADAR [posicin];
d)
RADAR CONTACT [position];
e)
IDENTIFICADO [posicin];
e)
IDENTIFIED [position];
f)
NO IDENTIFICADO [motivo], [REANUDE (o CONTINE)

SU NAVEGACIN].
f)
NOT IDENTIFIED [reason] [RESUME (or CONTINUE) OWN

NAVIGATION].
12.4.1.2 INFORMACIN DE POSICIN
POSICIN (distancia) AL (direccin) DE (punto significativo) [o

SOBRE o POR EL TRAVS DE (punto significativo)];
POSITION (distance) (direction) OF (significant point) (or OVER or

ABEAM (significant point).
12.4.1.3 INSTRUCCIONES PARA GUA

VECTORIAL
a)
ABANDONE (punto significativo) RUMBO (tres cifras);
a)
LEAVE (significant point) HEADING (three digits);
b)
CONTINE RUMBO (tres cifras);
b)
CONTINUE HEADING (three digits);
c)
CONTINE RUMBO ACTUAL;
c)
CONTINUE PRESENT HEADING;
d)
VUELE RUMBO (tres cifras),
d)
FLY HEADING (three digits);
e)
VIRE IZQUIERDA (o DERECHA ) RUMBO (tres cifras)

[motivo]);
e)
TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) [reason];
f)
VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (numero de grados)

GRADOS ([motivo]);
f)
TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES

[reasons];
g)
INTERRUMPA EL VIRAJE DE RUMBO (tres cifras);
g)
STOP TURN HEADING (three digits);
h)
VUELE RUMBO (tres cifras), CUANDO PUEDA DIRJASE

DIRECTAMENTE A (nombre) (punto significativo);
h)
FLY HEADING (three digits), WHEN ABLE PROCEED

DIRECT (name) (significant point);
i)
RUMBO CORRECTO.
i)
HEADING IS GOOD.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.1.4.
12.4.1.5.
TERMINACIN DE GUA
VECTORIAL
MANIOBRAS
...(en el caso de que no se pueda confiar en los

instrumentos direccionales de abordo)
Nota.Cuando sea necesario especificar un

motivo para la gua vectorial o para las
maniobras mencionadas debera utilizarse la
fraseologa siguiente:
a) TRNSITO PREVISTO
b) PARA SEPARACIN
c) PARA SECUENCIA CON TRNSITO
(POSICIN);
d) PARA TRAMO A FAVOR DEL VIENTO
(o BSICO o FINAL).
12.4.1.6
CONTROL DE VELOCIDAD
33
a)
REANUDE SU NAVEGACIN (posicin de la aeronave)

(punto significativo);
a)
RESUME OWN NAVIGATION (position of aircraft) (specific

instructions);
b)
REANUDE SU NAVEGACIN [DIRECTO A] (punto

significativo) [DERROTA MAGNTICA (tres cifras)
DISTANCIA (numero) KILMETROS (o MILLAS)].
b)
RESUME OWN NAVIGATION [DIRECT] (significant point)

[MAGNETIC TRACK (three digits) DISTANCE (number)
KILOMETERS (or MILES)].
a)
VIRE TRES, SEIS, CERO GRADOS IZQUIERDA (o

DERECHA) [motivo];
a)
MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT) [reason];
b)
VIRE EN CIRCULO IZQUIERDA (o DERECHA) [motivo];
b)
ORBIT LEFT (or RIGHT) [reason];
c)
TODOS LOS VIRAJES A RGIMEN UNO [o MITAD o

(nmero) GRADOS POR SEGUNDO] INICIE, Y TERMINE
VIRAJES CUANDO SE LO INDIQUE CON LA PALABRA
AHORA ;
c)
MAKE ALL TURNS RATE ONE [or RATE HALF, or

(number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL
TURNS ON THE COMMAND NOW;
d)
VIRE A IZQUIERDA (o DERECHA) AHORA;
d)
TURN LEFT (or RIGHT) NOW;
e)
INTERRUMPA VIRAJE AHORA;
e)
STOP TURN NOW;
a)
NOTIFIQUE VELOCIDAD;
a) REPORT SPEED;
*b) VELOCIDAD (numero) KILMETROS POR HORA (o

NUDOS) ;
c) MANTENGA (numero) KILMETROS POR HORA (o
NUDOS) [o MAS (o MENOS)] [HASTA (punto significativo)]
*b) SPEED (number) KILOMETERS PER HOUR (or KNOTS) ;

c) MAINTAIN (number) KILOMETERS PER HOUR (or KNOTS)
[OR GREATER (or OR LESS)] [UNTIL (significant point)];
d) NO EXCEDA (numero) KILMETROS POR HORA (o

NUDOS);
d) DO NOT EXCEED (number) KILOMETERS PER HOUR (or

KNOTS);
e)
MANTENGA VELOCIDAD ACTUAL;
e)
f)
AUMENTE (o REDUZCA) VELOCIDAD A (nmero)

KILMETROS POR HORA (o NUDOS [O MAS (o
MENOS)];
f) INCREASE (or REDUCE) SPEED TO (number) KILOMETERS

PER HOUR (or KNOTS [OR GREATER (or OR LESS)];
MAINTAIN PRESENT SPEED;
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.1.7
34
g)
AUMENTE (o REDUZCA) VELOCIDAD EN (numero)

KILMETROS POR HORA (o NUDOS);
g)
INCREASE (or REDUCE) SPEED BY (number)

KILOMETERS PER HOUR (or KNOTS);
h)
REANUDE LA VELOCIDAD NORMAL;
h)
RESUME NORMAL SPEED;
i)
REDUZCA LA VELOCIDAD MNIMA DE

APROXIMACIN;
i)
REDUCE TO MINIMUM APPROACH SPEED;
j)
REDUZCA A VELOCIDAD MNIMA LIMPIA;
j)
REDUCE TO MINIMUM CLEAN SPEED;
k)
SIN LIMITACIONES DE VELOCIDAD POR [ATC].
k)
NO [ATC] SPEED RESTRICTIONS.
a)
OMITA INFORMES DE POSICIN [HASTA (especificar)];
a) OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)];
b)
PRXIMO INFORME EN (punto significativo)
b) NEXT REPORT AT (significant point);
c)
INFORMES REQUERIDOS EN [puntos significativos];
c) REPORTS REQUIRED ONLY AT (significant points);
d)
a)
REANUDE INFORMES DE POSICIN.

TRNSITO A LAS (nmero) (distancia) (direccin de vuelo)
[toda otra informacin pertinente];
d) RESUME POSITION REPORTING.

a) TRAFFIC (number) O CLOCK (distance) (direction of flight)
[any other pertinent information]:
NOTIFICACIN DE LA POSICIN
...para omitir los informes de posicin
durante el vuelo.
12.4.1.8 INFORMACIN RESPECTO AL

TRNSITO Y MEDIDAS EVASIVAS
...(si se conoce)
1) DESCONOCIDO,
1) UNKNOWN
2) LENTO,
2) SLOW MOVING;
3) RPIDO,
3) FAST MOVING;
4) ACERCNDOSE,
4) CLOSING;
5) SENTIDO OPUESTO (o MISMO) SENTIDO,
5) OPPOSITE (or SAME) DIRECTION;
6) SOBREPASANDO,
6) OVERTAKING;
7) CRUZANDO DE IZQUIERDA A DERECHA (o DE

DERECHA A IZQUIERDA);
7) CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT TO LEFT);
8) (tipo de aeronave);
8) (aircraft type);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
....para pedir una accin evasiva
...cuando se pasa a transito

desconocido
...para accin evasiva
12.4.1.9 COMUNICACIONES Y PERDIDA

DE COMUNICACIONES
...si se sospecha que se han

interrumpido las comunicaciones
12.4.1.10 TERMINACIN DE SERVICIO

RADAR O DE SERVICIO ADS - B
35
9) (nivel);
9) (level);
10) ASCENDIENDO (o DESCENDIENDO);
10) CLIMBING (or DESCENDING);
*b) SOLICITO VECTORES;
*b) REQUEST VECTORS;
c) QUIERE VECTORES?;
c)
DO YOU WANT VECTORS?;
d) LIBRE DE TRANSITO [instrucciones apropiadas];
d)
TRAFFIC [appropriate instructions];
e) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) INMEDIATAMENTE

RUMBO (tres cifras) PARA EVITAR TRANSITO [NO
IDENTIFICADO] (marcacin por reloj y distancia);
e)
TURN LEFT (or LEFT) IMMEDIATELY HEADING (three

digits) TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC (bearing by
clock-reference and distance);
f) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (numero de grados)

GRADOS INMEDIATAMENTE PARA EVITAR TRANSITO)
[NO IDENTIFICADO] EN (marcacin por referencia del reloj
y distancia);
f)
TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES

IMMEDIATELY TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC AT
(bearing by clock-reference and distance);
*Indica transmisin del piloto.
a) EN CASO DE FALLA DE RADIO (instrucciones);
a) [IF] RADIO CONTACT LOST (instructions);
b) SI NO RECIBE COMUNICACIN DURANTE (nmeros)

MINUTO (o SEGUNDOS) (instrucciones);
b) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED FOR (number)

MINUTES (or SECONDS) (instructions);
c) RESPUESTA NO RECIBIDA (instrucciones);
c) REPLY NOT RECEIVED (instructions);
d) SI ME RECIBE [instrucciones de maniobras] o

TRANSPONDEDOR (cdigo o IDENT)];
d) IF YOU READ [maneuvered instructions or SQUAWK (code or

IDENT)];
e) (maniobra, TRANSPONDEDOR o IDENTIFIQUE)

OBSERVADA. POSICIN (posicin de la aeronave).
[(instrucciones)]
e)
a)
SERVICIO RADAR (o IDENTIFICACIN) TERMINADO

[DEBIDO A (motivos)](instrucciones);
a) RADAR SERVICE (or IDENTIFICATION) TERMINATED

[DUE (reason)] (instructions);
b)
LA IDENTIFICACIN SE PERDER PRONTO

(instrucciones o informacin apropiadas);
b) WILL SHORTLY LOSE IDENTIFICATION (appropriate

instructions of information);
(manoeuvre, SQUAWK or IDENT) OBSERVED. POSITION

(position of aircraft). [(instructions)]
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.1.11
12.4.2
12.4.2.1
12.4.2.2.
DEGRADACIN DEL EQUIPO DE

RADAR O DE SERVICIO ADS - B
36
c)
IDENTIFICACIN PERDIDA [motivos] (instrucciones);
c) IDENTIFICATION LOST [reasons] (instructions);
a)
RADAR SECUNDARIO FUERA DE SERVICIO

(informacin apropiada necesaria);
a) SECONDARY RADAR OUT OF SERVICE (appropriate

information as necessary);
b)
RADAR PRIMARIO FUERA DE SERVICIO (informacin

apropiada necesaria);
b) PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE (appropriate

information as necessary);
c)
ADS B FUERA DE SERVICIO (identificacin apropiada

necesaria).
c)
ADS B OUT OF SERVICE (appropriate information as

necessary).
Radar para servicio de control de aproximacin

GUA VECTORIAL PARA LA
APROXIMACIN
GUA VECTORIAL PARA ILS Y

OTRAS AYUDAS
INTERPRETADAS POR EL
PILOTO
.cuando el piloto desea que se le

ubique a determinada distancia del punto de toma
de contacto
a)
GUA VECTORIAL PARA APROXIMACIN (tipo de

ayuda interpretada por el piloto) PISTA (nmero);
a) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH

RUNWAY (number);
b)
GUA VECTORIAL PARA APROXIMACIN VISUAL

PISTA (nmero) NOTIFIQUE CAMPO (o PISTA) A LA
VISTA;
b) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY (number)

REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT;
c)
GUA VECTORIAL PARA (ubicacin en el circuito );
c) VECTORING FOR (positioning in the circuit);
d)
GUA VECTORIAL PARA APROXIMACIN CON

RADAR DE VIGILANCIA PISTA (nmero);
d) VECTORING FOR SURVEILLANCE RADAR APPROACH

RUNWAY (number);
e)
GUA VECTORIAL PARA APROXIMACIN DE

PRECISIN PISTA (numero);
e) VECTORING FOR PRECISION APPROACH RUNWAY

(number);
f)
APROXIMACIN (tipo) NO DISPONIBLE DEBIDO A

(motivo) (instrucciones de alternativa);
f) (type) APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason)

(alternative instructions);
a)
POSICIN (nmero de) KILMETROS (o MILLAS) desde

(punto de referencia). VIRE IZQUIERDA (o DERECHA)
RUMBO (tres dgitos);
a) POSITION (number) KILOMETERS (or MILES) from (fix).

TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits);
b)
INTERCEPTARA (radioayuda o derrota) A (distancia) DE

(punto significativo o PUNTO DE TOMA DE CONTACTO);
b) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance) FROM

(significant point or TOUCHDOWN),
*c) SOLICITO (distancia) FINAL;
*c) REQUEST (distance) FINAL;
d) AUTORIZADO A APROXIMACIN (tipo) PISTA (nmero);
d)
CLEARED FOR (type) APPROACH RUNWAY (number);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
37
instrucciones e informacin
e)
REPORT ESTABLISHED [ON MLS APPROACH TRACK] or

[ON ILS (LOCALIZER) or (GL DE PATH);
f) SE ACERCA DESDE IZQUIERDA (o DERECHA)

[NOTIFQUESE ESTABLECIDO];
f)
CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) [REPORT

ESTABLISHED];
g) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA ) RUMBO (tres cifras)

[HASTA INTERCEPTAR] o [NOTIFIQUE ESTABLECIDO];
g)
TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) [TO

INTERCEPT] or [REPORT ESTABLISHED];
h) PREVEA GUA VECTORIAL PARA CRUZAR (rumbo del

localizador o radioayuda) (motivo);
h)
EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or radio aid)

(reason);
i) ESTE VIRAJE LE HAR PASAR POR (rumbo del localizador

o radioayuda) [motivo];
i)
THIS TURN WILL TAKE YOU THROUGH (localizer course

or radio aid) [reason];
j) LE LLEVAMOS A PASAR POR (rumbo del localizador o

radioayuda) [motivo];
j)
TAKING YOU THROUGH (localizer course or radio aid)

[reason];
k) MANTENGA (altitud) HASTA INTERCEPTAR

TRAYECTORIA DE PLANEO;
k)
MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE PATH

INTERCEPTION;
l) NOTIFIQUE ESTABLECIDO EN TRAYECTORIA DE

PLANEO;
l)
REPORT ESTABLISHED ON GLIDE PATH;
m) INTERCEPTE (rumbo del localizador o radioayuda)

[NOTIFIQUE ESTABLECIDO].
m)
INTERCEPT (localizer course or radio aid) [REPORT

ESTABLISHED].
a)
AUTORIZADO A APROXIMACIN ILS (o MLS) PISTA

(nmero) IZQUIERDA (o DERECHA);
a) CLEARED FOR ILS (or MLS) APPROACH RUNWAY

(number) LEFT (or RIGHT);
b)
HA CRUZADO EL LOCALIZADOR (o DERROTA DE

APROXIMACIN FINAL MLS) VIRE IZQUIERDA (o
DERECHA) INMEDIATAMENTE Y VUELVA A
LOCALIZADOR (o DERROTA DE APROXIMACIN
FINAL MLS);
b) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or MLS FINAL

APPROACH TRACK) TURN LEFT (or RIGHT)
IMMEDIATELY AND RETURN TO THE LOCALIZER (or
MLS FINAL APPROACH TRACK);
c)
ILS (o MLS) PISTA (nmero) IZQUIERDA (o DERECHA)

LA FRECUENCIA DEL LOCALIZADOR (o MLS) ES
(frecuencia);
c) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT)

LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency);
e)
12.4.2.3 MANIOBRA DURANTE

APROXIMACIONES PARALELAS
INDEPENDIENTES Y
DEPENDIENTES
NOTIFIQUE ESTABLECIDO [SOBRE DERROTA DE

APROXIMACIN MLS] o [SOBRE ILS (LOCALIZADOR)
o (TRAYECTORIA DE PLANEO)];
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
38
...para medidas de evasin si se observa que la

aeronave penetra en la NTZ
d)
VIRE A LA IZQUIERDA (o DERECHA (nmero) GRADOS

(o RUMBO) (tres dgitos) INMEDIATAMENTE PARA
EVADIR TRANSITO [DESVIARSE DE APROXIMACIN
ADYACENTE], ASCIENDA A (altitud).
d) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or HEADING)

(three digits) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC
[DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH], CLIMB TO
(altitude).
..para medidas de evasin por debajo

de los 20 m (400 ft) sobre la elevacin del umbral
de la pista, cuando se estn aplicando las
superficies de evaluacin de obstculos para
aproximaciones paralelas (PAOAS)
e)
ASCIENDA A (altitud) INMEDIATAMENTE PARA

EVADIR TRANSITO [DESVINDOSE DE LA
APROXIMACIN ADYACENTE] (nuevas instrucciones).
e) CLIMB TO (altitude) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC

[DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH] (further
instructions).
a)
ESTA SER UNA APROXIMACIN CON RADAR DE

VIGILANCIA PISTA (nmero) QUE TERMINARA A
(distancia) DEL PUNTO DE TOMA DE CONTACTO,
ALTITUD (o ALTURA) DE FRANQUEAMIENTO DE
OBSTCULOS (nmero) METROS (o PIES) VERIFIQUE
SUS MNIMOS [EN CASO DE MOTOR Y AL AIRE
(instrucciones)];
a)
THIS WILL BE A SURVEILLANCE RADAR APPROACH

RUNWAY (number) TERMINATING AT (distance) FROM
TOUCHDOWN, OBSTACLE CLEARANCE ALTITUDE (or
HEIGHT) (number) METRES (or FEET) CHECK YOUR
MINIMA [IN CASE OF GO AROUND (instructions)];
b)
INSTRUCCIONES PARA APROXIMACIN

TERMINARAN A (distancia) DEL PUNTO DE TOMA DE
CONTACTO.
b)
APPROACH INSTRUCTIONS WILL BE TERMINATED AT

(distance) FROM TOUCHDOWN.
a)
COMIENCE DESCENSO YA [PARA MANTENER UNA

TRAYECTORIA DE PLANEO DE (nmero) GRADOS];
a)
COMMENCE DESCENT NOW [TO MAINTAIN A (number)

DEGREE GLIDE PATH];
b)
A (distancia) PUNTO DE TOMA DE CONTACTO,

ALTITUD (o ALTURA) DEBERA SER (nmeros y
unidades).
b)
(distance) FROM TOUCHDOWN ALTITUDE (or HEIGHT)

SHOULD BE (numbers and units).
12.4.2.4 Aproximacin con radar de vigilancia

12.4.2.4.1
12.4.2.4.2.
SUMINISTRO DE SERVICIO
ELEVACIN
12.4.2.4.3
POSICIN
A (distancia) DEL PUNTO DE TOMA DE CONTACTO.
(distance) FROM TOUCHDOWN.
12.4.2.4.4
VERIFICACIONES
a)
VERIFIQUE TREN DESPLEGADO [Y AFIANZADO];
a)
CHECK GEAR DOWN [AND LOCKED];
b)
SOBRE EL UMBRAL.
b)
OVER THRESHOLD.
a)
NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
a)
REPORT VISUAL;
b)
NOTIFIQUE [LUCES] PISTA A LA VISTA;
b)
REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
12.4.2.4.5
TERMINACIN DE LA
APROXIMACIN
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.2.5
12.4.2.5.3
12.4.2.5.4
39
c)
APROXIMACIN TERMINADA [LLAME A

(dependencia)];
c)
APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)];
a)
ESTA SER APROXIMACIN CON RADAR DE

PRECISIN A PISTA (nmero);
a)
THIS WILL BE A PRECISION RADAR APPROACH

RUNWAY (number);
b)
APROXIMACIN DE PRECISIN NO DISPONIBLE

DEBIDO A (motivo) (otras instrucciones);
b)
PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason)

(alternative instructions);
c)
EN CASO DEL MOTOR Y AL AIRE (instrucciones);
c)
IN CASE OF GO AROUND (instructions);
a)
NO ACUSE RECIBO DE INSTRUCCIONES

POSTERIORES;
a) DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER TRANSMISSIONS;
b)
RESPUESTA NO RECIBIDA. CONTINUARE

INSTRUCCIONES.
b) REPLY NOT RECEIVED. WILL CONTINUE

INSTRUCTIONS.
a)
SE ACERCA [LENTAMENTE (o RPIDAMENTE)]

[DESDE LA IZQUIERDA (o DESDE LA DERECHA)];
a) CLOSING [SLOWLY (or QUICKLY)] [FROM THE LEFT (or

FROM THE RIGHT)];
b)
RUMBO CORRECTO;
b) HEADING IS GOOD;
c)
EN LA DERROTA;
c) ON TRACK;
d)
LIGERAMENTE (o MUY, o SE VA) A LA IZQUIERDA (o

A LA DERECHA) DE LA DERROTA;
d) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) LEFT (or RIGHT) OF

TRACK;
e)
(nmero) METROS A LA IZQUIERDA (o A LA DERECHA)

DE LA DERROTA.
e) (number) METRES LEFT (or RIGHT) OF TRACK.
a)
APROXIMNDOSE A LA TRAYECTORIA DE PLANEO;
a) APPROACHING GLIDE PATH;
b)
COMIENCE DESCENSO YA [A (nmero) METROS POR

SEGUNDO O (nmero) PIES POR MINUTO (o
ESTABLEZCA UNA TRAYECTORIA DE PLANEO DE
(nmero) GRADOS)];
b) COMMENCE DESCENT NOW [AT (number) METRES PER

SECOND OR (number) FEET PER MINUTE (or ESTABLISH
A (number) DEGREE GLIDE PATH)];
c)
VELOCIDAD VERTICAL DE DESCENSO CORRECTA;
c) RATE OF DESCENT IS GOOD;
APROXIMACIN PAR
12.4.2.5.1 PROVISIN DE SERVICIO
12.4.2.5.2
COMUNICACIONES
AZIMUT
ELEVACIN
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.2.5.5
12.4.2.5.6
12.4.2.5.7
12.4.2.5.8
POSICIN
VERIFICACIONES A BORDO
TERMINACIN DE LA
APROXIMACIN
APROXIMACIN
FRUSTRADA

d)
EN TRAYECTORIA DE PLANEO;
d) ON GLIDE PATH;
e)
LIGERAMENTE (o MUY, o VA A ESTAR) POR ENCIMA

(o POR DEBAJO) DE LA TRAYECTORIA DE PLANEO;
e) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE (or BELOW)

GLIDE PATH;
f)
[TODAVA] (nmero) METROS (o PIES) DEMASIADO

ALTO (o DEMASIADO BAJO);
f) [STILL] (number) METERS (or FEET) TOO HIGH (or TOO

LOW);
g)
AJUSTE VELOCIDAD VERTICAL DE DESCENSO ;
g) ADJUST RATE OF DESCENT;
h)
VOLVIENDO [LENTAMENTE (o RPIDAMENTE)] A LA

TRAYECTORIA DE PLANEO;
h) COMING BACK [SLOWLY (or QUICKLY)] TO THE GLIDE

PATH;
i)
REANUDE VELOCIDAD VERTICAL NORMAL DE

DESCENSO;
i) RESUME NORMAL RATE OF DECENT;
j)
ELEMENTO ELEVACIN FUERA DE SERVICIO (seguido

de las oportunas instrucciones);
j) ELEVATION ELEMENT UNSERVICEABLE (to be followed

by a appropriate instructions);
k)
A (distancia) DE PUNTO DE TOMA DE CONTACTO, SU

ALTITUD (o ALTURA) DEBERA SER (nmeros y
unidades).
k) (distance) FROM TOUCHDOWN. ALTITUDE (or HEIGHT)

SHOULD BE (numbers and units).
a)
A (distancia) DEL PUNTO DE TOMA DE CONTACTO,
a) (distance) FROM TOUCHDOWN,
b)
SOBRE LUCES DE APROXIMACIN;
b) OVER APPROACH LIGHTS;
c)
SOBRE EL UMBRAL;
c) OVER THRESHOLD;
a)
COMPRUEBE TREN DESPLEGADO Y AFIANZADO;
a) CHECK GEAR DOWN AND LOCKED;
b)
COMPRUEBE ALTITUD (o ALTURA) DE DECISIN
b) CHECK DECISION ALTITUDE (or HEIGHT).
a)
NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
a) REPORT VISUAL;
b)
NOTIFIQUE [LUCES] PISTA A LA VISTA;
b) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
c)
APROXIMACIN TERMINADA [LLAME A

(dependencia)];
c) APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)];
a)
CONTINE VISUAL MOTOR Y AL AIRE [instrucciones

para la aproximacin frustrada]
a) CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND [missed approach

instructions];
b)
MOTOR Y AL AIRE [inmediatamente para la aproximacin
b) GO AROUND IMMEDIATELY [missed approach instructions]
40
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
41
(reason)];
frustrada)];
c)
MOTOR Y AL AIRE?
c) ARE YOU GOING AROUND?
d)
SI MOTOR Y AL AIRE (instrucciones apropiadas);
d) IF GOING AROUND (appropriate instructions);
*e)
MOTOR Y AL AIRE.
*e)
*indica una transmisin del piloto.
GOING AROUND.
12.4.3 Fraseologa de radar secundario de vigilancia (SSR) y de ADS - B

12.4.3.1
PARA PREGUNTAR SOBRE

CAPACIDAD DEL EQUIPO SSR
DE A BORDO
12.4.3.2 PARA PREGUNTAR CUAL ES LA

CAPACIDAD DEL EQUIPO ADS-B
12.4.3.3
12.4.3.4
PARA DAR INSTRUCCIONES

RELATIVAS AL REGLAJE DEL
TRANSPONDEDOR
PARA PEDIR AL PILOTO QUE
VUELVA A SELECCIONAR EL
MODO Y CDIGO ASIGNADOS
a)
NOTIFIQUE CAPACIDAD DEL TRANSPONDEDOR;
a)
ADVISE TRANSPONDER CAPABILITY;
*b) TRANSPONDEDOR (como se haya indicado en el plan de

vuelo);
*c) TRANSPONDEDOR NEGATIVO.
*b) TRANSPONDER (as shown in the flight plan);

a) NOTIFIQUE CAPACIDAD ADS-B

a) ADVISE ADS-B CAPABILITY
b) TRANSMISOR ADS-B (enlace de datos)

*c) RECEPTOR ADS B (enlace de datos);
*d) NEGATIVO ADS B.
b) ADS-B TRANSMITTER (data link)

*c) ADS B RECEIVER (data link);
*d) NEGATIVE ADS B.
*Indica una transmission del piloto.

a) PARA SALIDA TRANSPONDEDOR (cdigo);

a) FOR DEPARTURE SQUAWK (code);
b)
TRANSPONDEDOR (cdigo);
b)
SQUAWK (code);
a)
REACTIVE TRANSPONDEDOR [(modo)] (cdigo);
a)
RESET SQUAWK [(mode)] (code);
*c)
NEGATIVE TRANSPONDER.
*b) REACTIVANDO (modo) (cdigo).
*b) RESETTING (mode) (code).
12.4.3.5
PARA PEDIR NUEVA

SELECCIN DE
IDENTIFICACIN DE
AERONAVE
VUELVA A INTRODUCIR [ADS B o MODO S] LA

IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE.
REENTER [ADS B or MODE S] AIRCRAFT IDENTIFICATION.
12.4.3.6
PARA PEDIR AL PILOTO QUE

CONFIRME EL CDIGO
a)
a)
CONFIRME TRANSPONDEDOR (cdigo);
CONFIRM SQUAWK (code);
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
SELECCIONADO EN EL
TRANSPONDEDOR DE LA
AERONAVE.
12.4.3.7 PARA SOLICITAR QUE SE ACTIVE
EL DISPOSITIVO IDENTIFICACIN
42
*b) TRANSPONDEDOR (cdigo);
*b) SQUAWKING (code);
a)
TRANSPONDEDOR [(cdigo)] [E] IDENTIFIQUE;
a)
SQUAWK [(code)] [AND] IDENT;
b)
TRANSPONDEDOR BAJO;
b)
SQUAWK LOW;
c)
TRANSPONDEDOR NORMAL.;
c)
SQUAWK NORMAL;
d)
TRANSMITA LA IDENTIFICACIN ADS - B
d)
TRANSMIT ADS B IDENT.
12.4.3.8 PARA SOLICITAR LA

SUSPENSIN TEMPORAL DE LA
OPERACIN DEL
TRANSPONDEDOR
TRANSPONDEDOR A ESPERA
SQUAWK STANDBY.
12.4.3.9 PARA SOLICITAR CDIGO DE

EMERGENCIA
TRANSPONDEDOR MAYDAY [CDIGO SIETE-SIETE-CEROCERO].
SQUAWK MAYDAY [CODE SEVEN-SEVEN-ZERO-ZERO].

TERMINACIN DEL
TRANSPONDEDOR O DEL
TRANSMISOR ADS B
a)
INTERRUMPA TRANSPONDEDOR.;
[TRANSMITA ADS B NICAMENTE];
a)
STOP SQUAWK.; [TRANSMIT ADS B ONLY];
b)
INTERRUMPA LA TRANSMISIN ADS B

[TRANSPONDEDOR (cdigo) NICAMENTE]
b)
STOP ADS B TRANSMISSION [SQUAWK (code) ONLY]

TRANSMISIN DE LA ALTITUD
DE PRESIN
a)
TRANSPONDEDOR CHARLIE;
a)
SQUAWK CHARLIE;
b)
TRANSMITA LA ALTITUD ADS B.
b)
TRANSMIT ADS B ALTITUDE.
12.4.3.12
COMPRUEBE REGLAJE ALTMETRO Y CONFIRME (nivel).
Nota. Quizs no sean posibles en todas las

aeronaves las operaciones independientes de
transpondedor en Modo S y ADS B (p. ej.,
cuando se proporciona ADS B nicamente por
medio de seales espontneas de 1090 MHz
emitidas desde el transpondedor). En esos casos,
es posible que las aeronaves no puedan cumplir
con las instrucciones ATC relativas a la
operacin ADS - B
PARA SOLICITAR LA
COMPROBACIN DEL REGLAJE
DE PRESIN Y LA
CONFIRMACIN DEL NIVEL
CHECK ALTIMETER SETTING AND CONFIRM (level).
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.4.3.13 PARA SOLICITAR QUE SE
INTERRUMPA LA TRANSMISIN
RELATIVA A LA ALTITUD DE
PRESIN DEBIDO A
FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO
Nota. Vase la Nota al prrafo 12.4.3.10
12.4.3.14 PARA SOLICITAR VERIFICACIN
DE NIVEL
12.5
12.5.1
43
a)
INTERRUMPA TRANSPONDEDOR CHARLIE

INDICACIN ERRNEA;
a)
STOP SQUAWK CHARLIE WRONG INDICATION;
b)
INTERRUMPA LA TRANSMISIN DE LA ALTITUD

ADS B.
[(INDICACIN ERRNEA, o motivos)].
b)
STOP ADS B ALTITUDE TRANSMISSION

[(WRONG INDICATION, or reason)]
CONFIRME (nivel).
CONFIRM (level).
FRASEOLOGA DE LA VIGILANCIA DEPENDIENTE AUTOMTICA CONTRATO (ADS C)

Fraseologa general ADS C
12.5.1.1 DEGRADACIN ADS - C
12.6
FRASEOLOGA DE ALERTA
12.6.1
Fraseologa de alerta
ADS - C (o ADS CONTRATO) FUERA DE SERVICIO

(informacin apropiada necesaria).
ADS - C (or ADS CONTRACT) OUT OF SERVICE (appropriate

information as necessary).
(distintivo de llamada de la aeronave) AVISO DE BAJA

ALTITUD, COMPRUEBE SU ALTITUD INMEDIATAMENTE,
QNH ES (nmero) [(unidad)]. [LA ALTITUD DE VUELO
MNIMA ES (altitud)].
(distintivo de llamada de la aeronave) ALERTA DE
PROXIMIDAD DEL TERRENO, (maniobra sugerida al piloto, si
es posible realizarla).
(aircraft call sign) LOW ALTITUDE WARNING, CHECK YOUR

ALTITUDE IMMEDIATELY, QNH IS (number) [(units)]. [THE
MINIMUM FLIGHT ALTITUDE IS (altitude)].
12.6.1.1
AVISO DE BAJA ALTITUD
12.6.1.2
AVISO DE PROXIMIDAD DEL

TERRENO
12.7
FRASEOLOGA DEL PERSONAL DE TIERRA/TRIPULACIN DE VUELO
12.7.1
Fraseologa del personal de tierra/tripulacin de vuelo
12.7.1.1
PROCEDIMIENTOS DE PUESTA
EN MARCHA (PERSONAL DE
TIERRA Y DE A BORDO)
a)
[ESTA] LISTO PARA PUESTA EN MARCHA?;
(aircraft call sign) TERRAIN ALERT, (suggested pilot action, if

possible).
a)
[ARE YOU] READY TO START UP;
*b) PONIENDO EN MARCHA NUMERO [nmero (de

motores)];
*b) STARTING NUMBER [engine number(s)];
Nota 1.Despus de este dialogo el personal de tierra deber

responder mediante el intercomunicador, o bien mediante una seal
visual clara, para indicar que esta todo despejado y que la puesta
en marcha puede tener un lugar como se ha indicado.
Note 1. The ground crew should follow this exchange by either a

reply on the intercom or a distinct visual signal to indicate that all is
clear and that the start-up as indicated may proceed.
Note 2.Unambiguous identification of the parties concerned is
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07
MANOPER ATM
12.7.1.2
44
Nota 2.La identificacin inequvoca de las partes interesadas es

indispensable en cualquier comunicacin entre el personal de tierra
y los pilotos.
essential in any communications between ground crew and pilots.
a)
a) ARE YOU READY FOR PUSHBACK;
PROCEDIMIENTOS DE
RETROCESO REMOLCADO
...(personal de tierra y de a bordo)
LISTO PARA RETROCESO REMOLCADO?
*b) LISTO PARA RETROCESO REMOLCADO;

c)
CONFIRME FRENOS SUELTOS;
*d) FRENOS SUELTOS;
*b) READY FOR PUSHBACK;

c) CONFIRM BRAKES RELEASED;
*d) BRAKES RELEASED;
e)
INICIANDO REMOLQUE;
e) COMMENCING PUSHBACK;
f)
REMOLQUE COMPLETADO;
f)
*g) INTERRUMPA REMOLQUE;

h) CONFIRME FRENOS PUESTOS ;
PUSHBACK COMPLETED;
*g) STOP PUSHBACK;

h) CONFIRM BRAKES SET;
*i) FRENOS PUESTOS ;
*i) BRAKES SET;
*j) DESCONECTE;
*j) DISCONNECT;
k) DESCONECTANDO, ESPERE INDICACIN VISUAL A SU

IZQUIERDA (o DERECHA).
k) DISCONNECTING STAND BY FOR VISUAL AT YOUR

LEFT (or RIGHT).
Nota.Despus de este dialogo viene una seal visual al piloto

para indicar que se ha terminado la desconexin y que todo esta
despejado para el rodaje.
Note.This exchange is followed by a visual signal to the pilot to

indicate that disconnect is completed and all is clear for taxiing.
*Indica una transmisin del piloto
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ARGENTINA
AMDT N 3 22/11/07

Manoper Atm 2007 Cap 12

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Manoper Atm 2007 Cap 12

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

MANOPER ATM

El personal del ATS y dems personal de tierra

Nota. Los requisitos para la colacin de autorizaciones e

una llamada inicial en cualquier canal dentro del

aeronaves que notifiquen la condicin de aeronave sin

por ejemplo: SAS 941, DETRS DEL DC9 EN FINAL

b) en todas las solicitudes de cambio de nivel; y

en todas las colaciones de autorizaciones de nivel.

DIRECCIN DE TRNSITO AREO

CAPTULO 12 FRASEOLOGA BILINGE ATC

12.3 FRASEOLOGA BILINGE ATC

12.3.1.2 CAMBIOS DE NIVEL,

a) CLIMB (or DESCEND);

Seguido, si es necesario, de:

Followed as necessary by:

.instrucciones de que comience el ascenso (o

slo para aeronaves SST

ii) A BLOQUE ENTRE (nivel) y (nivel); Y MANTENGA;

ii) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level);

iii) HASTA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE) LAS

iii) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point);

iv) AVISE AL DEJAR (o AL ALCANZAR o AL PASAR

iv) REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING)

v) A (numero) METROS POR SEGUNDO (o PIES POR

v) AT (number) METERS PER SECOND (or FEET PER

vi) NOTIFIQUE COMIENZO DE ACELERACIN (o

vi) REPORT STARTING ACCELERATION (or

MANTENGA POR LO MENOS (numero) METROS (o

MAINTAIN AT LEAST (number) METERS (or FEET)

SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE VUELO o

REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE)

d) INTERRUMPA ASCENSO (o DESCENSO) A (nivel);

d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);

e) SIGA ASCENSO (o DESCENSO) HASTA (nivel);

e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level);

f) ACELERE ASCENSO (o DESCENSO) [HASTA PASAR POR

f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)];

.....para indicar una instruccin que ha de

....para indicar una instruccin que ha

CAPTULO 12 FRASEOLOGA BILINGE ATC

g) CUANDO ESTE LISTO ASCIENDA (o DESCIENDA)

g) WHEN READY CLIMB (or DESCENT) TO (level);

h) PREVEA ASCENSO (o DESCENSO) A LAS (hora) (o EN

h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or significant point);

i) SOLICITO DESCENSO A LAS (hora);

*i) REQUEST DESCENT AT (time);

k) DESPUS DE PASAR POR (punto significativo);

k) AFTER PASSING (significant point);

l) A LAS (hora) (o EN punto significativo);

l) AT (time or significant point);

m) CUANDO ESTE LISTO (instrucciones);

m) WHEN READY (instruction);

n) MANTENGA PROPIA SEPARACIN Y VMC [DESDE

n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)]

....cuando exista la duda de que una aeronave

p) SI NO ES POSIBLE (otras instrucciones) Y NOTIFIQUE;

ASCENSO RA TCAS [pronnciese TI-CAS] (o DESCENSO);

*r) TCAS RA;

*t) CONFLICTO TERMINADO, REGRESO A (autorizacin

*t) CLEAR OF CONFLICT RETURNING TO (assigned

u) ROGER (or alternative instructions);

RECIBIDO (o cambio de instrucciones);

*v) CONFLICTO TERMINADO (autorizacin asignada)

*v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED;