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TEMA:
ANALISIS Y ESTUDIO DE ENGRANE DE TALADRO MANUAL
NOMBRE:
BARONA ALEX
BARONA LEONARDO
DVILA LVARO
GAVILANEZ DANIEL
MARTINEZ CRISTIAN
CURSO:
SEPTIMO
PARALELO:
A
FECHA:
MARTES 2 DE JUNIO DEL 2015
INDICE
1.
MARCO TERICO................................................................................................. 2
2.
OBJETIVOS........................................................................................................... 4
1.1.
General............................................................................................................ 4
1.2.
Especficos........................................................................................................ 4
3.
EQUIPOS Y MATERIALES...................................................................................... 4
4.
PROCEDIMIENTO O DESARROLLO.......................................................................6
5.
CALCULOS........................................................................................................... 6
1.8.
Dureza............................................................................................................. 6
1.9.
6.
CONCLUSIONES.................................................................................................. 20
7.
BIBLIOGRAFA................................................................................................... 20
8.
ANEXOS.............................................................................................................. 20
1. MARCO TERICO
Engranes helicoidales
Los engranes helicoidales que se emplean para transmitir movimiento entre ejes paralelos. El
ngulo de la hlice es el mismo en cada engrane, pero uno debe ser hlice derecha y el otro
hlice izquierda.
El contacto inicial de los dientes de engranes helicoidales es un punto que se extiende en una
lnea a medida que se desarrolla el acople de los dientes.
En los engranes rectos la lnea de contacto resulta paralela al eje de rotacin; en los engranes
helicoidales la lnea es diagonal a lo largo de la cara del diente. Este acoplamiento gradual de los
dientes y la transferencia uniforme de la cara de un diente a otro proporcionan a los engranes
helicoidales la capacidad de transmitir cargas pesadas a altas velocidades. Debido a la naturaleza
de contacto entre engranes helicoidales, la relacin de contacto slo reviste menor importancia y
est dada por el rea de contacto, que es proporcional al ancho de la cara del engrane y que se
vuelve significativa.
Los engranes helicoidales someten a los cojinetes del eje a cargas radial y de empuje. Cuando las
cargas de empuje son altas o son objetables por otras razones, es mejor emplear engranes
helicoidales dobles. Un engrane helicoidal doble (del tipo conocido como espina de pescado)
equivale a dos engranes helicoidales con sentidos opuestos, montados lado a lado en el mismo
eje. Estos engranes desarrollan reacciones de empuje opuestas y por lo tanto cancelan la carga de
empuje.
ejes paralelos.
Poseen una mayor relacin de contacto debido al efecto de traslape de los dientes.
Pueden transmitir mayores cargas a mayores velocidades debido al embonado gradual
que poseen.
La principal desventaja de utilizar este tipo de engranaje, es la fuerza axial que este
produce, para contrarrestar esta reaccin se tiene que colocar una chumacera que soporte
axialmente y transversalmente al rbol.
2. OBJETIVOS
1.1. General
1.1.1. Utilizando las ecuaciones del esfuerzo y resistencia AGMA determinar los
factores de seguridad SF y SH
1.2. Especficos
1.2.1. Mediante un estudio metalogrfico identificar el material del engrane.
1.2.2. Medir la dureza del engrane
1.2.3. Utilizando los factores de seguridad SF y SH determinar la probabilidad de ocurrir
un fallo en el en el elemento que se est estudiando
3. EQUIPOS Y MATERIALES
1.3. Taladro
1.5. Pulidora
Imagen 4 Pulidora
1.7. Pulidora
5
Imagen 6 Pulidora
4. PROCEDIMIENTO O DESARROLLO
5. CALCULOS
1.8. Dureza
Medidas de dureza del
engrane pulido
18.4HRc
20 HRc
21 HRc
20 HRc
21 HRc
22 HRc
Promedio=20.4HRc
225.4HB
19 HRc
20 HRc
22 HRc
18 HRc
17.6 HRc
21 HRc
Promedio=19.6HRc
221.8 HB
52
52.5
51
48
49
46.5
Promedio=49.8HRc
491.43HB
Debido a que no hay demasiada variacin entre las medidas pulidas y no pulidas se realizaran los
clculos con el valor de 225.4 HB
1.9. Estudio del engrane
Datos del taladro:
H=0.5 kw
n=2800rpm
Para determinar los factores de seguridad (SF y SH) vamos a considerar primero un nmero de
7
N=10
ciclos de carga
Datos del pion
z 2=5
m=0.75
m=0.75
B=22
B=22
n=20
n=20
b=6.47 Ancho de cara
Dureza=225,4 HB
d w 1=38,83 mm
d w 1=dp=
mZ 2 0,755
=
=4.05 mm
cosB cos 22
rp=2,025 mm
dg=
mZ 3 0,7548
=
=38.83 mm
cosB
cos 22
rg=19,415 mm
t =arctg
( costg2022 )
t =21,43
z 2 n3
=
z 3 n2
N 3=
z 2 n2
z3
N 3=
5 x 2800 rpm
48
N 3=291.67 rpm
W=
W=
60000H
D n3
600000.5 kw
38.85291.67
W t =0.84273 kN
ESTUDIO DE LA RUEDA A FLEXIN
=wt K o K v K s
1 Km K B
bm t YJ
St
YN
SF
perm=
YoY z
K o Factor de sobrecarga
fuente de potenciauniforme
maquina impulsadaa impacto moderado
K o=1.25
K v Factor Din mico
Taladro electrico pequeo Qv =7
A + V
K v=
A
A=50+ 56(1B)
2
3
B=0.25(12Q v )
Qv =7
2
B=0.25(127) 3
B=0.731
A=50+ 56(10.731)
A=65.064
K v=
65.064+ 116.83
65.064
0.731
K v =1.12
K s =Factor geomtrico
K s =AGMA sugiere=1
K s =1
K H =Factor de distribucin de carga
F=b=
6.471
25.4
9
F=b=0.255 plg
dp=1.53
F 2 plg
Cpf =
F
0.025
10 dp
Cpf =
0.255
0.025
10 (1.53)
3
Cpf =8.3310
Cpm
S 1=0
S=30 m
S1 0
= 0< 0.775
S 30
Cpm=1
Cma
Engranajes abiertos
A=0.247
B=0.0167
C=0.765(104 )
10
Cma=0,247+0,01670,255+(0,765 x 10 ( 0,255 ) )
Cma=0,251
Ce=1
3
YJ =0,58
=wt K o K v K s
1 Km K B
bm t YJ
0,843161,251,1211 1,242671
6,470,75
0.58
11
=0,521195
=521,195
KN
2
mm
N
mm2
S t =13000 psi
[ ]
MN
1 m
2
m
S t =89.632 MPa
2
(1000 mm)
S t =89.632
N
2
mm
Y o Factor de temperatura
Y o=1
YZ=Factor de confiabilidad
12
St
YN
perm
SF=
YoYz
N
mm2
1
N
527,195
mm2
SF=
10,85
89.632
SF=0,2
Comparando el factor de seguridad obtenido con los de la tabla 1 podemos decir que la
probabilidad de falla es mayor que al 10%
En la figura siguiente se puede observar cmo se han deformado los dientes del engranaje
RECALCULO
Al obtener un factor de seguridad SF=0,2 verificaremos el factor de ciclos de esfuerzo YN,
considerando el factor de seguridad de 3 que nos da la norma AGMA
13
St
YN
perm
SF=
YoYz
YN=
perm Y o Y z SF
St
N
10.853
mm 2
N
89.632
mm2
521,195
YN=
YN=14.83
El factor de ciclos de esfuerzo (14.83) del engrane no est en el rango de los valores YN especificados en
la figura siguiente.
Visto que el factor de ciclos de esfuerzo esta fuera del rango, mediante un clculo determinaremos a que
potencia fue diseado el engrane.
St
YN
SF
perm=
YoY z
89.632
perm =
N
2
mm
3
10,85
14
perm=35.15
N
2
mm
=wt K o K v K s
w t=
1 Km K B
bm t YJ
YJ bm t
Ko Kv Ks Km K B
N
0.586,47 mm0,75 mm
mm 2
1,251,1211,242671
35.15
w t=
w t=56.86 N
t
W=
60000H
D n3
H=
W t D n3
60000
H=
56.86 N38.85291.67
60000
H=33.735 w
H=0.033735 kw
Conclusin
Se determin que el engrane analizado esta no fue diseado para la potencia de 0.5kw
especificada en el taladro
Segn los clculos este engrane soportara una carga transmitida por flexin de wt=56.86N y una
potencia de 0.033735kw
1
Kl Z R 2
=Ze (w K o K v K s
)
dw 1b Zl
t
15
Pn=m
Pn= 0.75=2.36 mm
Px=
Pn
sen
Px=
m
sen
Px=
0,75
sen 22
Px=6,29 mm
a=0,3683Px
16
a=0,36836,29
a=2,32mm
2
1 /2
1/ 2
1 /2
PN
0,95 Z
mN =
2,22 mm
0,958,16 mm
mN =0,29
mg=
NG
relacin de velocidad
Np
mg=
48
5
mg=9,6
17
CostSent
mG
2mN
ZI =
mG +1
cos 21,43 Sen 21,43
9,6
20,29
ZI =
9,6+1
ZI =0,53
ZE
Coeficiente elstico
Ze=174 Mpa
MN
1 m2
2
m
Ze= 30276
2
1000 mm
Ze= 30276
Ze=174
N
mm2
N
mm2
18
K H Z R 12
=Ze (w K o K v K s
)
dw 1b Zl
t
N1,251,1211,24267
1
N
4.05mm6,47 mm
c =174
843,16
0,53
mm2
c =174
1/ 2
N
N
10.27730714
2
mm
mm2
c =1788.25
N
mm2
Sc
Z N Z w
SH
c=
YoYZ
S c =75000 psi
[ ]
MN
1m
m2
S c =517.107
(1000 mm)2
19
S c =517.107
N
2
mm
Z w Factor de la dureza
Z w =1.0+ A '(mg1)
H BP 491.34
=
=2.18>1.7 Entonces A ' =0.00698
H BG 225,4
mg=
NG
relacin de velocidad
Np
mg=
48
5
mg=9,6
Z w =1.0+0,00698(9,61)
Z w =1.06
Z n Factor de ciclo de esfuerzo
Z n =2,466 N
0.056
Z n =2,466(107 )0.056
Z n =1
SC
Z Z
C N w
SH =
Y oY Z
N
2
m
11,06
N
1788.25
mm 2
SH =
10,85
517.107
20
SH =0.36
Comparando el factor de seguridad SH=0.36 obtenido con los de la tabla 1 podemos decir que la
probabilidad de falla es mayor que al 10%
En la figura siguiente se puede observar cmo se han desgastado los dientes del engranaje
RECALCULO
Al obtener un factor de seguridad SH=0,36 verificaremos el factor de ciclos de esfuerzo Zn,
considerando el factor de seguridad de 1.33 que nos da la norma AGMA
SC
Z Z
C N w
SH =
Y oY Z
Z N=
SH C Y o Y Z
SC Zw
N
10,85
mm2
N
517,107 21.06
m
1,331788,25
Z N=
Z N =3,69
El factor de ciclos de esfuerzo (3.69) del engrane no est en el rango de los valores ZN especificados en la
figura siguiente.
21
Visto que el factor de ciclos de esfuerzo esta fuera del rango, mediante un clculo determinaremos a que
potencia fue diseado el engrane.
SC
Z N Z w
SH
C =
YoYZ
N
2
mm
11,06
1.33
10,85
517.107
C =
C =484.86
N
mm2
K H Z R 12
=Ze (w K o K v K s
)
dw 1b Zl
t
w t=
dw 1b Zl
K o K v K s K H Z R Ze
( )
N
484.86
4.05 mm6,47 mm0,53
mm 2
w t=
1,251,1211,242671
N
174
mm2
( )
w =61.98 N
22
Wt=
60000H
D n3
t
W D n3
H=
60000
H=
61.98 N38.85291.67
60000
H=36.21 w
H=0.03621 kw
6. CONCLUSIONES
6.1. Mediante el anlisis de dureza en el laboratorio de la facultad obtuvimos como resultado
225.4 HB.
6.2. Al realizar el estudio metalogrfico en el laboratorio de la facultad nuestro resultado fue
que el engrane es una fundicin
6.3. Segn los clculos obtenidos la potencia que puede transmitir el engrane es de
0.033735kw ya que la potencia obtenida a desgaste es de 0.03621kw
6.4. El diseo del sistema de transmisin en el taladro no fue el adecuado ya que los clculos que
realizamos nos dio valores que no concuerdan para la potencia a la cual se especific en la
mquina.
7. BIBLIOGRAFA
7.1. Shingley, Diseo en Ingeniera Mecnica, octava edicin, editorial McGraw-Hill
eNmeros de calidad PDF, entregado por el ingeniero
7.2. Recomendaciones para engranes PDF, entregado por el ingeniero
8. ANEXOS
23
Aumento de 100x
Aumento de 200x
24
Aumento de 400x
25
26