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TECNOLOGÍA DE PRISTEC PARA EL MEJORAMIENTO DEL EL PETRÓLEO CRUDO PESADO Y EL ACEITE COMBUSTIBLE, SU

TECNOLOGÍA DE PRISTEC PARA EL

MEJORAMIENTO DEL EL PETRÓLEO CRUDO

PESADO Y EL ACEITE COMBUSTIBLE, SU IMPACTO PARA

PEMEX

EL PETRÓLEO CRUDO PESADO & COMBUSTIBLE PESADO ACEITE ACTUALIZAR LA

EL PETRÓLEO CRUDO PESADO & COMBUSTIBLE PESADO ACEITE

HISTORIA DE LA COMPAÑÍA

HISTORIA DE LA COMPAÑÍA  Sobre la base de la invención austríaca "Activador de Petróleo Líquido"
  • Sobre la base de la invención austríaca "Activador de Petróleo Líquido", patentada en 1979, Pristec desarrollo con éxito esta tecnología usando la frecuencia de resonancia para crear la próxima generación de los procesos de tratamiento y mejoramiento del petróleo crudo.

  • En el 2008 Pristec mejoro la versión original usando una frecuencia secundaria para el impacto específico sobre los enlaces moleculares (C-H _hidrógeno, C-C_ carbono simples y dobles, C-S_carbono-azufre).

  • Para el año 2010 Pristec ejecutó con éxito las pruebas a nivel de piloto semi-industrial, cuyos resultados fueron validados por SGS (Societé General de vigilancia) y Tecon Engineering Ltd. Al mismo tiempo Pristec registro en Austria dos patentes fundamentales para proteger los nuevos descubrimientos, las cuales fueron concedidas en el 2012. Estas patentes actualmente están terminando de cumplir con los procesos de registros en 130 países.

  • En el 2013 fueron creadas las primeras alianzas estratégicas, y actualmente varias Empresas Mixtas están en fase de formación.

Pristec AG Empresas del Grupo Pristec America Inc. Pristec Venezuela C.A.
Pristec AG
Empresas del Grupo
Pristec America Inc.
Pristec Venezuela C.A.

TECNOLOGÍA. CRAQUEO EN FRÍO

TECNOLOGÍA. CRAQUEO EN FRÍO  La tecnología de Pristec realiza una transformación mecánico-química en los hidrocarburos
  • La tecnología de Pristec realiza una transformación mecánico-química en los hidrocarburos líquidos, particularmente en su estructura molecular, debido a las excitaciones de los átomos y el giro orbital de los electrones, permitiendo de esta forma la ruptura de los enlaces elementales de las cadenas de hidrocarburos.

  • Esto crea una reacción en cadena que recombina los radicales de hidrógeno y de carbono en nuevas cadenas químicas más cortas, disminuyendo además los minerales y el azufre de los hidrocarburos líquidos.

  • La Tecnología de Pristec resuelve estos problemas de una manera eficaz:

o Viscosidad: Reduce la viscosidad para mejorar el transporte del crudo. Diluente: Minimiza la cantidad de los costosos diluentes que se utilizan actualmente. Producto: Mejora y convierte el crudo en un aceite de mejor calidad y con mayor valor añadido

o

o

TECNOLOGÍA. CRAQUEO EN FRÍO  La tecnología de Pristec realiza una transformación mecánico-química en los hidrocarburos
TECNOLOGÍA. CRAQUEO EN FRÍO  La tecnología de Pristec realiza una transformación mecánico-química en los hidrocarburos
TECNOLOGÍA. CRAQUEO EN FRÍO  La tecnología de Pristec realiza una transformación mecánico-química en los hidrocarburos

TECNOLOGÍA. MEJORADOR DE PRISTEC

TECNOLOGÍA. MEJORADOR DE PRISTEC Proceso de mejoramiento de Pristec:  desestabiliza los electrones de hidrógeno 

Proceso de mejoramiento de Pristec:

TECNOLOGÍA. MEJORADOR DE PRISTEC Proceso de mejoramiento de Pristec:  desestabiliza los electrones de hidrógeno 
  • desestabiliza los electrones de hidrógeno

  • Agrietamiento de elances simples y dobles C-C, así como los enlaces C-H, conversión de fondos pesados a destilados medios

  • Reformado e hidrotratamiento de destilados de gama ligera (disminución de insaturados)

  • mejora y reforma de los residuos a crudos de una mayor calidad

  • Disminuye el contenido de azufre, metales y minerales

TECNOLOGÍA. MEJORADOR DE PRISTEC Proceso de mejoramiento de Pristec:  desestabiliza los electrones de hidrógeno 

Activador de carbono:

Agrietamiento de enlaces

C-C Agrietamiento de enlaces C-H

Funciona para Craqueo Reformado Hidrotratamiento

Activador de hidrógeno:

Excita las moléculas de hidrogeno

Proporciona hidrógeno para

el Ativador de carbono

Saturación de los extremos ligeros

Reformador

Etapa 1: Conversión de 20-40% en promedio, pero puede ser mejorado a 80-95%

(con una fuente externa de hidrógeno) / eliminación del azufre, minerales y

metales en un 40 a 70% Etapa 2: conversión completa de fondos con gas natural como fuente de hidrógeno / separación completa de azufre, minerales & metales

PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL

PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL  En junio del 2012 Pristec desarrollo exitosamente un piloto industrial para
  • En junio del 2012 Pristec desarrollo exitosamente un piloto industrial para el mejoramiento del aceite combustible pesado ( fuel oil), así como otros productos residuales durante durante un periodo de 6 meses en la Terminal petrolera de Vesta en Tallin( Estonia). Los resultados mostraron una mejora "Masiva" de todos los parámetros de calidad pertinentes, incluyendo reducción de viscosidad, densidad, incremento del grado API, disminuyendo los costos y aumentando además el contenido de fracciones ligeras, generando también un elevado valor comercial a los aceites combustibles ( Fuel-oil) procesados. Los resultados obtenidos fueron certificados por SGS & Intertek.

  • La ingeniería, el análisis de riesgos, las características y las condiciones de los combustibles pesados y de mezclas que fueron suministrados como materia prima, permitieron optimizar los equipos, adecuándolos para la operación industrial del sistema Pristec en puertos y terminales petroleros internacionales, otras mejoras logradas en el sistema permiten la operación en climas con bajas temperaturas (-28 °C). Se comprobó durante los 6 meses de pruebas, que el sistema procesa hasta 5000 BPD.

PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL  En junio del 2012 Pristec desarrollo exitosamente un piloto industrial para
PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL  En junio del 2012 Pristec desarrollo exitosamente un piloto industrial para
PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL  En junio del 2012 Pristec desarrollo exitosamente un piloto industrial para

RESULTADOS. PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL

RESULTADOS. PILOTO INDUSTRIAL. VESTA TERMINAL Resultados de la prueba industrial delas operaciones en Tallinn: 95,7% Novopolotsk

Resultados de la prueba industrial delas operaciones en Tallinn:

95,7% Novopolotsk refinería. Bielorrusia. residuo FUEL OIL, gasóleo 4,3% Con solo un tratamiento de la mezcla de 95.7: 4.3, Pristec logro cambiar todos los parámetros relevantes.

Test Unit Non Non Test Unit Non Non Treated Treated Blended Treated Blended Treated Blend Blend
Test
Unit
Non
Non
Test
Unit
Non
Non
Treated
Treated
Blended
Treated
Blended
Treated
Blend
Blend
Fuel Oil
Blend
Fuel Oil
Blend
Distillation @ 3mm Hg converted to 760 mm Hg
Density at 15C
Deg C
990.1
980.1
927.4
IBP
Deg C
239
189
190
API Gravity
Deg C
11,43
12,88
21,14
5% Recovered
Deg C
342
301
246
Viscosity Kin.
mm2/s
785.2
394.8
44.15
10% Recovered
Deg C
376
348
281
@50 Degs
Sulphur by X-ray
% (m/m)
2.72 2.61
1.41
20% Recovered
Deg C
419
398
331
Pour Point
Deg C
+12
+6
0
30% Recovered
Deg C
458
435
366
(Upper)
40% Recovered
Deg C
511
487
397
Flash Point
Deg C
106
93.0
83.5
50% Recovered
Deg C
547
532
435
Carbon Residue
% (m/m)
15 14.1
7.15
60% Recovered
Deg C
-
-
486
Vanadium
mg/kg
170
160 74
70% Recovered
Deg C
-
- 544
Nickel
mg/kg
41
38
18
FBP
Deg C
547
548
552
Iron
mg/kg
56
52
38
Recovery 550C
Vol %
50
54.0
71.0
Recovery 360C
7.6 11.9
28.3
Bromine Number
gBr/100g
16.5
11.6
2.8
Unit
Blend 95.7 : 4.3
Blend Components
Product Value per
Ton
Product Ratio
Product Value
Combined Value
New Product Value
FUEL OIL
GASOIL
$/mt
450
1000
Wt% in Blend
$ in Blend
$/mt ($/Barrel)
95.7
4.3
430
43
$/mt ($/barrel)
473 (73,90)
Platts Price for IFO 180
on June 2012 USD 630 (98,45)

PILOTO INDUSTRIAL. PDVSA

PILOTO INDUSTRIAL. PDVSA Well Head Gas Separator Steam generator Source Crude Tank Treated Crude Tank Upgraders
Well Head Gas Separator Steam generator Source Crude Tank Treated Crude Tank Upgraders
Well Head
Gas Separator
Steam generator
Source Crude Tank
Treated Crude Tank
Upgraders

ÁREA DE OPERACIÓN “PROYECTO PILOTO”

ÁREA DE OPERACIÓN “PROYECTO PILOTO” Inspección Final de PDVSA Y El Equipo de Pristec
ÁREA DE OPERACIÓN “PROYECTO PILOTO” Inspección Final de PDVSA Y El Equipo de Pristec
ÁREA DE OPERACIÓN “PROYECTO PILOTO” Inspección Final de PDVSA Y El Equipo de Pristec

Inspección Final de PDVSA Y El Equipo de Pristec

ÁREA DE OPERACIÓN “PROYECTO PILOTO” Inspección Final de PDVSA Y El Equipo de Pristec

EVALUACIÓN PARCIAL

EVALUACIÓN PARCIAL Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R

Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R

EVALUACIÓN PARCIAL Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R
EVALUACIÓN PARCIAL Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R
EVALUACIÓN PARCIAL Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R
EVALUACIÓN PARCIAL Resultados obtenidos durante las pruebas parciales Fase I R

PILOTO INDUSTRIAL “CERTIFICACIÓN DE ANÁLISIS”

PILOTO INDUSTRIAL “CERTIFICACIÓN DE ANÁLISIS” Crudo no tratado Crudo tratado
PILOTO INDUSTRIAL “CERTIFICACIÓN DE ANÁLISIS” Crudo no tratado Crudo tratado

Crudo no tratado

PILOTO INDUSTRIAL “CERTIFICACIÓN DE ANÁLISIS” Crudo no tratado Crudo tratado

Crudo tratado

OFERTA DE PRISTEC. PROPUESTA DE VALOR Oferta para productos 10-20% reducción de diluyente en aceites combustibles(Fuel

OFERTA DE PRISTEC. PROPUESTA DE VALOR

Oferta para

productos

OFERTA DE PRISTEC. PROPUESTA DE VALOR Oferta para productos 10-20% reducción de diluyente en aceites combustibles(Fuel

10-20% reducción de diluyente en aceites combustibles(Fuel Oil) Aumento del API enter 8 10 en crudos pesados

70-90% De reducción de viscosidad

Conversión de residuos entre 20-

40%

Reformado & hidrotratamiento

Basico

OFERTA DE PRISTEC. PROPUESTA DE VALOR Oferta para productos 10-20% reducción de diluyente en aceites combustibles(Fuel
PEMEX
PEMEX
Exportadores crudos pesados Comerciantes de fuel-Oil Refinerías de petróleo crudo
Exportadores crudos
pesados
Comerciantes de fuel-Oil
Refinerías de petróleo
crudo

MÓDULO ESTÁNDAR DE PRISTEC

MÓDULO ESTÁNDAR DE PRISTEC  Pristec tiene capacidad de producción y entrega para los módulos de
  • Pristec tiene capacidad de producción y entrega para los módulos de Mejoradores estándar de hasta 2000 por año

  • Un módulo del Mejorador de Pristec tiene capacidad de producción de 5.000 barriles diarios.

  • La construcción, suministro y puesta en marcha en aproximadamente 4 meses.

  • Tiempo de depreciación es de 10 años por unidad.

  • Costo mínimo de ahorro 15 USD/beneficio por barril procesado en Fuel-Oil

  • Valor mínimo mejorado 8 USD/beneficio por barril procesado de crudo pesado

  • Retorno sobre la inversión de menos de 1 año

MÓDULO ESTÁNDAR DE PRISTEC  Pristec tiene capacidad de producción y entrega para los módulos de
MÓDULO ESTÁNDAR DE PRISTEC  Pristec tiene capacidad de producción y entrega para los módulos de

PEMEX CRUDO MAYA

PEMEX CRUDO MAYA • antes de la tratamiento con el proceso de mejoramiento de Pristec Whole

antes de la tratamiento con el proceso de mejoramiento de Pristec

 
 

Whole crude

Cut (vol %)

Cut (wt)

Gravity, °API

21.5

Naphta

15,3

11,7

Sulfur, wt %

3.4

Kerosine

13,8

11,3

Viscosity @ 25° C., cst

170.1

Gas Oil

9,4

8,0

Pour point, °C.

-30

Atm. Residue

61,2

61,1

CCR wt %

10.8

´

99,7

92,1

Acidity, mg KOH/g

0.43

Vanadium, ppm

277.5

price September 2013

 

Nickel, ppm

52.9

discount per barrel around USD 8-9

Asphaltenes, wt % .

6

después del tratamiento con el proceso de mejoramiento de Pristec

 
 

Whole crude

Cut (vol %)

Cut (wt)

Gravity, °API

30.0

Naphta

15,3

11,7

Sulfur, wt %

3.4

Kerosine

17,4

14,3

Viscosity @ 25° C., cst

20

Gas Oil

32,2

28,0

Pour point, °C.

-40

Atm. Residue

40,2

38,1

CCR wt %

3

´

105,1

92,1

Acidity, mg KOH/g

0.43

Vanadium, ppm

277.5

Nickel, ppm

52.9

Etapa I

Asphaltenes, wt % .

6

Nuevo precio con descuento máximo 2 USD Etapa II

Precio a través de la extracción de metales,

minerales como azufre

IMPACTO PARA CRUDO MAYA

IMPACTO PARA CRUDO MAYA  Actual volumen de exportación de crudo Maya es aproximadamente 1 Mio
  • Actual volumen de exportación de crudo Maya es aproximadamente 1 Mio barriles por día.

  • Descuento actual por día es de mínimo 9 millones USD.

  • Descuento esperado después del proceso con el Mejorador de Pristec es 2 USD por barril en la Fase I

  • Descuento después del proceso con el Mejorador de Pristec es de 2 millones de USD por día.

  • Ingresos esperados adicionales, mínimo USD 7 millones de USD por día debido a mejora de la calidad del crudo.

  • Ingresos esperados adicionales, debido al aumento de volumen en 5,4% (54.000 barriles por día) 3.78 millones de dólares a precio 100 USD WTI .

  • El total ingresos adicionales por día es de 10,78 millones de USD; 3,77 Billones de USD por año.

  • Los gastos de capital para el Mejorador de Pristec con 1 millón de barriles de capacidad por día es 1.250 millones de USD.

  • La construcción, suministro y puesta en marcha en aproximadamente 24 meses

  • 300 Ingenieros se necesitan para supervisar y operar el sistema de mejoramiento de Pristec.

  • Los gastos operativos externos son 0,60 USD por barril, un total de 0,6 millones de dólares por día.

  • Ganancia esperada por día 10,18 millones de USD; 3,56 Billones de USD por año excluyendo la logística y los costos de licencias.

  • Retorno de la inversión en menos de un año de operaciones.

  • Etapa II. Incluye la separación de minerales y metales incluyendo el azufre que requerirá más información por parte de PEMEX sobre crudo Maya.

IMPACTO DE FUEL-OIL

IMPACTO DE FUEL-OIL El Proceso de Mejoramiento de Pristec convierte cualquier tipo de Residuos de hidrocarburos

El Proceso de Mejoramiento de Pristec convierte cualquier tipo de Residuos de hidrocarburos procesado en la refinería que contenga por lo menos 8% de fracciones ligeras por debajo de de 550 grados Fahrenheit en un

Fuel-Oil con especificaciónes de IFO internacional

IFO 380 Fuel-Oil Residuos de aceite en operaciones Aguas arriba ( Upstream) Abastecimiento de combustible residuales(
IFO 380 Fuel-Oil
Residuos de aceite en operaciones
Aguas arriba ( Upstream)
Abastecimiento de combustible
residuales( FO)
IFO 180 Fuel-Oil
Residuos de las refinerías

0,60 USD de costes externos por barril Los costos operativos externos por tonelada 3.70 USD.

Septiembre de 2013

Houston 590 USD por tonelada (95 USD por

barril) Singapur 606 USD por tonelada (97 USD por barril)

Septiembre de 2013

Houston 666 USD por tonelada (105 USD

por barril) Singapur 618 USD por tonelada (99 USD por

barril)

IMPACTO PARA LAS REFINERÍAS

IMPACTO PARA LAS REFINERÍAS  El mayor déficit se basa en la importación de gasolina y
  • El mayor déficit se basa en la importación de gasolina y gasoil de combustible subsidiado.

  • Suponemos, que las pérdidas preliminares se basan en la sobreproducción de fuel-oil que no puede ser comercializado internacionalmente.

  • A través del proceso de Mejoramiento de Pristec la producción de gasóleo se puede aumentar en 300.000 barriles por día en todas las refinerías de PEMEX a través de una reducción masiva en la producción de FUEL-OIL aumentando simultáneamente la producción de DIESEL para la exportación.

  • Las capacidades de Hidrotratamiento deberán adaptarse ligeramente.

  • La exportación de gasóleo / Diesel compensarán totalmente la importación de gasolina para consumos locales.

  • Ingresos esperados adicionales a través del PEMEX Gas Oil / producción de Diesel (Diesel con alto o contenido de azufre) para el comercio internacional va a compensar a todas las importaciones de gasolina.

  • Para aplicar el incremento del Gas Oil / aumentar la producción de diésel a 300.000 barriles por día, estimamos que los gastos de capital son aproximadamente 800 millones de USD para los mejoradores de Pristec, además de aproximadamente USD 600 millones para algunas adopciones en las refinerías.

  • Retorno de la inversión será inferior a un año.