http://www.planning.org/planificacion/2/7.

htm

Qu es la topografa?
Topo quiere decir tierra o terreno y grafa dibujo, por lo tanto la topografa
es literalmente la ciencia que dibuja la forma del terreno. En un plano
topogrfico encontramos interpretada la forma del terreno mediante curvas de
nivel y cotas, adems de la situacin de todos los elementos estables sobre el
terreno y sus lmites.
Hay que diferenciar entre las diferentes formas de representar el territorio:
El mapa es una representacin plana de una parte de la superficie terrestre
que, debido a su extensin y a la curvatura de la Tierra, utiliza sistemas de
representacin propios de la cartografa, las proyecciones.
El mapa topogrfico es la representacin ms precisa del terreno que existe y
es imprescindible en el desarrollo de proyectos de ingeniera y arquitectnicos
que se desarrollen sobre el terreno.
El plano es la representacin grfica de una porcin de terreno donde, por su
reducida extensin, no hacen falta proyecciones cartogrficas.
Estos conceptos muy importantes de plano y mapa son a menudo confundidos
o desconocidos por muchos profesionales en el mbito de la ingeniera y
arquitectura.

Para qu necesito un topgrafo?

Por ejemplo: Usted tiene una parcela y quiere hacer una casa. Es
imprescindible un topgrafo a fin de que haga un plano topogrfico, con el cual
el arquitecto pueda encajar el proyecto de la casa que usted le encargue.
Adems, con este plano topogrfico se pueden obtener secciones
longitudinales y transversales del terreno que facilitarn el trabajo de encaje
de la obra. Estos perfiles o secciones servirn para calcular posteriormente el
movimiento de tierras de la obra.
A partir del plano topogrfico tambin se pueden obtener vistas en tres
dimensiones del terreno en forma de modelo digital o como imagen
renderizada.
Tambin ser necesaria la materializacin del proyecto sobre el terreno. El
topgrafo se encargar de replantear la excavacin del terreno as como los
diferentes elementos constructivos proyectados.

Las delimitaciones de la parcela tambin sern materializadas por el topgrafo

mediante hitos.
Mucho ms importantes y necesarios somos en obras de ingeniera de gran
magnitud, en donde la complejidad geomtrica del proyecto requiere la
utilizacin de herramientas de precisin por profesionales experimentados para
garantizar la rapidez y fiabilidad en la ejecucin de la obra.

Fabricacn y construccin de todo tipo de maquinaria y mquinas industriales

Solicite el diseo, construccin y creacin de mquinas industriales a un
profesional de la fabricacin de maquinaria.
Para resolver correctamente sus necesidades aconsejamos solicitar un
proyecto de ingenera para confeccionar un buen estudio y trazar un buen
diseo, para la creacin y construccion de las mquinas industriales ms
idneas para su empresa.
Ingeniera industrial a medida de sus necesidades
Algunos de los servicios y proyectos de automatizacin industrial que puede
conseguir mediante estudios de ingeniera industrial son:

Diseo, creacin y construccin de mquinas

Proyectos de automatizacin
Estudios de ingeniera industrial
Realizacin de planos industriales de automatizacin de procesos
Fabricacin y construccin de maquinaria
Montaje de mquinas
Modernizacin y adecuacin a los sistemas actuales
Estudio de tiempos para la automatizacin de procesos
Realizacin de planos mecnicos y esquemas elctricos
Diseo de soluciones eficientes en costes
Instalacin y puesta en marcha de maquinaria industrial y todo tipo de
maquinas

http://www.fabricantes-maquinaria-industrial.es/es/diseno-construccion-ycreacion-de-maquinas.html

Pasado y futuro de los molinos de viento industriales

En los aos 30 y 40 del pasado siglo, mucho tiempo despus que las mquinas
a vapor hubieran dejado obsoleta la energa elica, investigadores cientficos
holandeses se obstinaron en mejorar el ya de por s complejo molino de viento
tradicional.
Los resultados fueron espectaculares y no hay duda de que hoy en da un
ejrcito de ecogeeks los podra mejorar an ms. Sera factible volver a
impulsar el molino industrial de viento y convertir de nuevo energa cintica
directamente en energa mecnica?
En 1850 los Pases Bajos albergaban 5 veces ms molinos de viento que
aerogeneradores que hoy existen
Hace ms de 900 aos, la Europa medieval se convirti en la primera gran
civilizacin que no funcionaba gracias a la fuerza muscular. Miles y miles de
molinos de viento y norias transformaron radicalmente la industria y la
sociedad. Fue una revolucin industrial totalmente alimentada por energa
renovable con lo que hoy solo podemos soar.
El viento y el agua movan los molinos que eran, en esencia, las primeras
fbricas de la historia. Se trataba de un edificio, una fuente de energa, la
maquinaria y los empleados, y de ellas sala un producto.

Los molinos de viento y las norias no eran tecnologas nuevas ambas

mquinas aparecieron en la Antigedad y las que se usaban en los inicios de la
Edad Media no diferan tcnicamente de aquellas. Sin embargo, antiguas
civilizaciones como la griega y la romana apenas las utilizaron, posiblemente
por razones religiosas, y debido a la ms que suficiente mano de obra esclava.

Agua versus viento

Los molinos movidos por el agua fueron, en general, ms importantes y

numerosos que los molinos de viento. Esto era lgico ya que la tecnologa que
emplean es ms simple y fiable. El caudal de un ro puede cambiar segn las
estaciones, pero los ros casi siempre conservan algo de corriente. Por otra
parte, haciendo uso de los canales y compuertas, el flujo del agua poda ser
controlado con precisin para proporcionar la velocidad o carga requerida por
los mecanismos situados dentro del edificio del molino.

El viento, por el contrario, no siempre sopla. Cuando lo hace, su velocidad y

direccin puede cambiar repentnamente y los molinos no disponan de un
mtodo eficiente para controlar su fuerza, al menos no, en la poca medieval.
La presencia de molinos movidos por agua se multiplic en Europa desde
finales del siglo XI y en tan solo 200 aos casi todas las energas disponibles en
ros y arroyos fueron empleadas. Sin embargo, no todas las regiones eran aptas
para instalar molinos de agua. Las razones bien podan ser la escasez de
suficientes recursos hdricos (como Espaa), demasiado llana y ros de
insuficiente corriente (como en los Pases Bajos y tierras bajas de Inglaterra) o
que los ros se congelaban durante el invierno (como en Escandinavia, Rusia y
Alemania).

En estos pases, los molinos de viento aparecieron en el siglo XIII y se

extendieron rpidamente. Posteriormente, incluso en las regiones que tenan

suficientes recursos hdricos, se construyeron molinos de viento lo que

evidenciaba el uso exhaustivo que se haca de rios y corrientes.
De cuantos molinos estaramos hablando?

La cantidad de molinos de viento que existan a principios de la Edad Media

sigue siendo una incgnita, ya que los pocos indicios que han podido
estudiarse no permiten discernir si eran molinos movidos por agua o por
viento. Por ejemplo, sabemos que en 1300 existan entre 10.000 y 12.000
molinos en el Reino Unido, pero no sabemos cuntos de ellos eran movidos por
el viento (debian haber sido una minora). Solo se disponen de datos
individuales de molinos de viento, que comienzan a aparecer a finales del siglo
XIII. Es slo de los siglos XVIII y XIX, perodo en el que la tecnologa del molino
de viento se expande, cuando aparecen registros inventariados ms precisos.
En 1750, haban de 6.000 a 8.000 molinos de viento en los Pases Bajos, de
estos en 1850 existan 9.000. A ttulo de comparacin, esto significa casi 5
veces ms que los aerogeneradores all instalados hoy en da (1.974 turbinas
en septiembre de 2009). El Reino Unido tena entre 5.000 y 10.000 molinos de
viento en 1820. Francia, en 1847, dispona de 8.700 molinos de viento y 37.000
molinos de agua. En 1895, Alemania tena 18.242 molinos de viento. (Hoy
posee alrededor de 18.000 aerogeneradores) . Finlandia por su parte tena
20.000 molinos de viento en 1900. En Portugal, Espaa, diversas islas del
Mediterrneo, muchos pases de Europa Oriental y pases escandinavos
tambien exista una ingente cantidad de molinos de viento. La cantidad total de
molinos de viento en Europa se ha estimado en unos 200.000 (en su punto de
mxima expansin), frente a unos 500.000 movidos por agua. Los molinos se
construian en el campo y en las ciudades, e incluso en las paredes de los
castillos y fortificaciones para as atrapar mejor el viento.

Mas all de los molinos y las factorias molino

Los primeros molinos medievales eran simples mquinas, derivados de las

ruedas hidrulicas. Sin embargo, durante los siglos posteriores, los molinos de
viento se convirtieron en una tecnologa muy sofisticada. Los molinos de viento
son mquinas mucho ms complejas que las ruedas hidrulicas, a causa de la
direccon variable del viento. Los primeros molinos de viento, en la regin que
hoy es Irn y Afganistn, eran de tipo horizontal (eje vertical), y por lo tanto no
era necesario adaptarlos para los cambios de direccin del viento. Pero estas
maquinarias, mucho menos eficientes, nunca fueron utilizadas en Europa.
En un principio, los constructores de molinos medievales resolvieron el
problema del viento variable mediante la colocacin de la planta del conjunto
sobre un eje central que se poda utilizar para encararlo al viento. Este fue el
llamado molino de poste (a la derecha). Alrededor de la dcada de 1400,

apareci un segundo tipo de molino de viento, en el que slo la tapa y el eje de

las velas mantenindose estacionario el cuerpo de la planta. Este fue el
llamado molino de torre, perfeccionado ms tarde por los holandeses (ver el
diagrama de la izquierda).

Los molinos de torre fueron el tipo de molino dominante en el Mediterrneo,

aunque se trataban de mquinas menos eficientes con velas muy diferentes. Ya
que permaneca inmvil, el cuerpo principal del molino de torre podra ser
construido a partir de piedra o ladrillo, lo que le confera mayor robustez.
Ambos tipos continuaron en uso, pero paulatinamente muchos molinos de
poste fueron reemplazados por molinos de torre desde el siglo XVII al siglo XIX.
Orientando las velas al viento
Hoy en da, los aerogeneradores se orientan frente al viento de forma
automtica por medio de equipos electrnicos. Cuando el viento es demasiado
fuerte, la electrnica impide la rotacin de las palas para evitar daos en la
estructura. Los constructores de molinos medievales no tenan microchips y
necesitaban encontrar otra solucin.
Durante siglos, los molinos de viento se orientaban al viento a brazo. Esto se
haca mediante un gran madero en la parte trasera del molino (conectado a la
escalera de la cola en el caso de un molino de poste), movindolo a la posicin

deseada, y fijndolo a uno de los doce postes de anclaje, que hundidos en el

suelo formaban un crculo alrededor del molino.

Esta maniobra no era una tarea fcil, porque el cuerpo de un molino de poste
deba moverse con el peso de toda la maquinaria interior. Algunos molinos
fueron equipados con un cabrestante en el extremo del madero de gobierno,
que se deslizaba a lo largo de un riel circular, lo que hizo la tarea un poco ms
fcil.
La parte superior de los molinos de torre se orientaban de una manera
parecida, por medio de un madero mucho ms largo que llegaba hasta el
suelo (foto de arriba) o hasta la terraza en el caso de un molino de torre de
plataforma (en este caso). Alrededor del muro del molino se abran unos
orificios que permitan al molinero saber, si cambiaba el viento y en que
direccin lo haca.
El ajuste de las velas: una tarea ingente
La adaptacin a las variaciones en la velocidad del viento era una operacin
an ms difcil. La maquinaria de la fbrica en el interior del molino requiere
una velocidad de operacin bastante precisa. Por ejemplo, los molinos de maz
funcionaban mejor de 50 a 60 giros por minuto ya que si superaban los 80

giros el grano se quemaba. Otro riesgo era que si las aspas giraban demasiado
rpido, el molino de viento poda sufrir daos estructurales y derrumbarse. De
nuevo, durante siglos, el molinero tuvo que realizar este ajuste a mano.

Plegando dos o incluso cuatro velas, o reduciendo la superficie vlica

era posible adaptarse eficazmente a mayores intensidades de viento,
pero con fuertes vientos esto deba haber consistido una tarea ingente.
Bsicamente, existen dos formas de ajustar la velocidad de giro a la variacin
de intensidad del viento. Las pequeas diferencias de velocidad del viento
pueden ser absorbidas, en el interior del molino, aumentando o disminuyendo
la carga. Por ejemplo, en un molino de maz, la adaptacin a una mayor
intensidad del viento se podra hacer mediante la ampliacin de la zona de
contacto entre las piedras de moler y aadiendo ms grano. Debido a que la
carga se incrementa, la velocidad de giro de las aspas se mantiene, a pesar de
la mayor intensidad del viento.

Sin embargo cuando el incremento de la intensidad del viento era demasiado

grande, al molinero no le quedaba otra alternativa que salir de la fbrica y
ajustar las velas. Los molinos de viento tradicionales no estaban equipados con
palas, sino con aspas que consistan en un marco de madera cubierto de tela
(en climas ms fros, el lienzo fue sustituido generalmente por listones de
madera, que eran ms fciles de manejar en condiciones de fro intenso).
Plegando dos o incluso cuatro velas, o reduciendo la superficie vlica era
posible adaptarse eficazmente a mayores intensidades de viento, pero con
fuertes vientos esto deba haber consistido una tarea ingente. Al menos dos

aspas deban situarse en posicin vertical y frenar el giro para que el molinero,
trepando a las aspas, pudiera plegar la tela. Con el riesgo de que si fallaba el
freno mientras el molinero se encontraba en el aspa, esto lo podra poner en
difcil situacin. Izar y plegar las lonas de las cuatro aspas tambin era una
labor obligada al principio y al final de cada jornada de trabajo.
Durante la segunda mitad del siglo XVIII, se desarrollaron varias tcnicas
complejas, pero eficaces que posibilitaron que un molino de viento tradicional
funcionara con poca atencin, al menos en lo que concierne a cambios en la
intensidad y direccin del viento. En 1745, el herrero Ingls Edmund Lee
invent el autoregulador de direccin o veleta, un dispositivo que orienta
automticamente la posicin de los molinos frente al viento. Consista en una
cola de milano (dos colas de milano para las grandes molinos de viento) y un
engranaje (ilustracin).

Una cola de milano se puede describir como un molino de viento auxiliar que
se instala detrs de las aspas, en un ngulo recto con ellas. Si la direccin del
viento cambia , al llegar a la cola de milano, hace girar el molino hasta que las
velas principales se sitan de nuevo frente al viento. La cola de milano est
conectada una rueda mvil en la tapa de la torre (en el caso de un molino de
torre, por encima) o alrededor del edificio (en el caso de un molino de poste,
ver foto). Las colas de milano posteriormente fueron utilizadas para las bombas

de agua elicas en los EE UU, pero como estos artefactos son muy ligeros no
necesitan de ningn engranaje para orientarse.
La veleta no slo hizo que el manejo del molino fuera mucho ms fcil, sino
que tambin contribuy a aumentar la potencia de salida ya que parte
sustancial de la energa se perda debido a las pequeas variaciones en la
direccin del viento, pues el molinero no siempre tena tiempo (o ganas) para
adecuar el molino de viento a cada pequeo cambio.
Control automtico de: velas de resorte y de patente

Casi al mismo tiempo que se inventaron la cola de milano y el regulador de

viento, aparecieron unos mecanismos que tenan como objetivo adaptar
automticamente las aspas a los vientos variables.

Esto permiti en 1772 el desarrollo de las llamadas aspas de resorte,

inventadas por el constructor de molinos escocs Andrew Meikle. En las aspas
de resorte, la lona se sustituye por decenas de lamas como las de una cortina
veneciana. Cada una de las lamas es controlada por un resorte.
Cuando el viento aumenta, supera la fuerza del resorte y libera la lama,
dejando que el viento circule a travs y provoque la desaceleracin de las
aspas. Cuanto ms fuerte sea el viento, ms lamas se abren. Cuando la
velocidad del viento disminuye, los resortes cierran las lamas, que unidas
forman de nuevo una superficie uniforme. Todo este proceso facilita que las
aspas giren con una velocidad de rotacin similar a cualquier intensidad del
viento.
El problema con las aspas de resorte es que las tensiones de los muelles (que
estn todos conectados entre s mediante un largo listn) tienen que ser
ajustados previamente en funcin de la velocidad del viento esperado y la
potencia requerida. Una vez establecido, no es posible hacer ajustes, mientras
las aspas giran.

Esto fue resuelto en 1789 por Stephen Hooper, quien introdujo unas lamas que
podan ajustarse desde el suelo, manualmente, mediante una cadena sin
necesidad de parar el molino (controlador de giro de aspas). El sistema, sin
embargo, era demasiado complicado. La mejora definitiva a las aspas de lamas
regulables lleg en 1807 cuando William Cubit uni unos contrapesos a la

cadena de ajuste de las aspas de resorte, que haca que el control de las aspas
fuese totalmente automtico, sin la complejidad del mtodo de Hooper stas
fueron llamadas aspas de patente.
Aspas de Berton
El nico problema que resultaba era que las aspas de patente tenan un
rendimiento ms bajo que las aspas normales, a resultas era comn que se
combinaran dos aspas de patente con dos aspas normales como un
compromiso entre la manipulacin y la eficiencia. En 1848, el francs Berton
sustituy las mltiples lamas pequeas por un menor nmero de lamas que
operan longitudinalmente de acuerdo con el mismo principio, un mtodo
interesante que contribua a una construccin ms slida y a un mejor
rendimiento aerodinmico (Velas Berton, ver imagen abajo).

Adems, el sistema poda ser ajustado por el molinero desde el interior del
molino. En 1860, Catchpole introdujo los frenos de neumticos, que eran un
medio muy eficaz para frenar automticamente las velas en un vendaval. En el
interior del molino, un regulador centrfugo automtico sustituy al regulador
manual de la distancia entre las piedras de molienda.
El molinero trabajaba da y noche cuando haba una buena brisa. Los molineros
estaban exentos, incluso, del obligado reposo del domingo.

Del mismo modo que con la aparicin de la cola de milano, los reguladores de
aspas no slo mejorararon el manejo del molino de viento, sino tambin la
potencia de salida. Al desaparecer la necesidad de que el molinero estuviera de
pie en el suelo para fijar o desplegar las velas, el eje de las aspas poda ser
instalado ms alto con lo que el molino poda beneficiarse de intensidades del
viento superiores (los holandeses haban resuelto este problema antes gracias
a la construccin de molinos torre, donde las aspas situadas a mayor altura
podan ser practicables desde una plataforma elevada).
Por supuesto, los reguladores de aspas y otros sistemas automticos no
resolvan el problema de la ausencia de viento es por eso que el molinero
trabajaba da y noche cuando haba una buena brisa. Los molineros estaban
exentos, incluso, del obligado reposo del domingo.
Potencia de salida de un molino de viento
Otra mejora importante fue la introduccin del hierro fundido en la fabricacin
del engranaje. Esto sucedi en 1755, slo diez aos despus de la introduccin
del control de orientacin, por John Smeaton. Durante siglos, todos los
engranajes en el interior del molino eran de madera. De ello se derivaba una
gran prdida de energa.

Mediciones realizadas por los holandeses en la dcada de 1930, en un molino

de viento de drenaje construido en 1648, mostr que el molino genera
alrededor de 40 caballos de potencia en el eje principal pero slo el 15,6
caballos de fuerza a las mquinas una eficiencia de slo el 39 por ciento. Casi
dos tercios de la energa generada se pierde en la transmisin. Molinos de
drenaje tenan un rendimiento ligeramente mayor, alrededor del 50 por ciento.

El uso de hierro fundido (y luego acero) no slo mejor la eficiencia de la

maquinaria, sino que tambin permiti la construccin de grandes molinos de
viento. El uso de la madera limit el dimetro del aspa a unos 30 metros,
medida comn en el siglo XVII. La longitud mxima de un aspa (ms del doble
de la longitud de una pala) era de unos 30 metros, porque no haba troncos
ms grandes disponibles. Slo en la segunda mitad del siglo XIX lleg a ser
utilizado el hierro para las velas y el eje principal.
Las innovaciones llegaron demasiado tarde
Lamentablemente, muchas de las importantes mejoras tecnolgicas llegaron a
los molinos de viento demasiado tarde. A finales del siglo XVIII, casi al mismo
tiempo que estas innovaciones aparecan, un molino de maz se pasaba de la
energa elica a la energa de vapor y acompandole, el negro humo. Hacia
1850, los molinos movidos a vapor se hicieron comnes y la importancia de los
molinos de viento comenz a disminuir. Para empeorar las cosas, las colas de
milano, las aspas regulables y la rigidez del hierro que tanto haba costado
implantar, en muchos pases y regiones, nunca se llegaron a utilizar.
La longitud mxima de un aspa (ms del doble de la longitud de una pala) era
de unos 30 metros, porque no haba troncos ms grandes disponibles.
Las aspas Berton slo se aplicaron en Francia, las aspas de patentes se
utilizaron principalmente en Inglaterra. Aunque los ejes de hierro hubieran
posibilitado la construccin de grandes aspas, eso nunca sucedi. El molino
torre ms alto jams construido, lo fue enteramente en madera. Se encontraba
en los Pases Bajos y fue construido en 1899 (De Hoop o La Esperanza en
Prinsenhagen, ahora la ciudad de Breda). Meda 38 metros de altura, con unas
aspas de 27 metros de dimetro. La cubierta y las aspas fueron retirados en
1929, pero la torre an puede verse.
Avances impresionantes en los aos 1920 y 1930

En los aos 1920 y 1930, sin embargo, cuando los molinos de viento haban
dejado de trabajar en casi toda Europa, en Holanda se inici un programa de
investigacin que condujo a la evolucin final de los clsicos molinos de viento.
En 1923 se fund la Sociedad Holandesa del Molino de viento, con el objetivo
de mejorar el rendimiento de los molinos de viento generando energa
mecnica. Entre los miembros fundadores estaban los hermanos Dekker,
afamados constructores de molinos. Los resultados fueron espectaculares.
A finales de la dcada de los aos 20 del pasado siglo, la potencia mxima de
un molino de viento se duplic desde 50 cv hasta 100 cv. A travs de la
aplicacin de los principios de la aeronutica y el uso de lminas de metal
(bsicamente equipando a los tradicionales molinos de viento con aspas
similares a las de los aerogeneradores modernos) a finales de la dcada de los

aos 20 del pasado siglo, la potencia mxima de un molino de viento se

duplic desde 50 cv hasta 100 cv. En la dcada siguiente ms de 70 molinos de
viento fueron equipados con las nuevas aspas Dekkerizadas. Por otra parte,
las mejoras en la maquinaria redujo las prdidas de energa y permiti a estos
molinos de viento generar mayor potencia a velocidades ms bajas.
Duplicar la produccin de energa

Las pruebas realizadas en 1939 por el Comit Prinsenmolen demostraron que

un molino de viento mejorado poda empezar a girar con una velocidad del
viento de 3,5 a 4 m/s en comparacin con 5 a 6 m/s del los normales. A 5,5 m/s
se observ que su potencia era igual a la de un molino normal a 8 m/s.
Esto significaba que, mientras que un molino de viento tradicional podra ser
utilizado durante aproximadamente 2.671 horas al ao en los Pases Bajos, el
nuevo diseo aerodinmico permita operar un total de 4.442 horas al ao, lo
que significaba casi duplicar la produccin anual de energa. El molino de
viento mejorado tena dos ventajas, una mayor produccin a una velocidad del
viento dada, y ms horas de trabajo gracias a la posibilidad de utilizacin de
vientos ms suaves. El mayor rendimiento se extrajo de esta ltima cualidad ,
ya que con vientos ms fuertes las aspas del molino de viento mejorado deban
detenerse antes.

En los aos 1920 y 1930, cuando los molinos de viento haba dejado de
trabajar en casi toda Europa, en Holanda se inici un programa de
investigacin que condujo a la evolucin final de los clsicos molinos de viento.
Molinos de viento tradicionales de alta tecnologa

En un registro ms positivo, los tradicionales molinos de viento podran

mejorarse enormemente con los materiales y conocimientos actuales. Los
engranajes y las aspas pueden ser de acero o de aluminio, lo que mejorara en
gran manera su eficiencia, aparte de hacerlos resistentes al fuego. Muchos
molinos de viento se incendiaron debido a la gran cantidad de madera usada
en ellos. Por supuesto, tambin la maquinaria en el interior del molino podra
hacerse ahora mucho ms eficiente.
Los molinos de viento se pueden construir mucho ms grandes y por lo tanto
hacerlos ms potentes. Para hacernos una idea, en 2005, los holandeses
construyeron otro molino de viento tradicional, que generaba electricidad el
Noletmolen en Schiedam. Se encuentra a casi 42 metros de altura con aspas
de 30 metros de dimetro, ligeramente inferior al molino de Murphy en San
Francisco. Fue construido con intencin promocional por una destilera (la
ciudad cuenta con 5 molinos histricos construidos para producir ginebra
holandesa). Aunque la planta no es realmente un molino, se construy

siguiendo un diseo tradicional, pero utilizando materiales de alta tecnologa y

velas (foto de arriba). El resultado es una potencia de ms de 200 caballos en
el eje principal.
http://www.es.lowtechmagazine.com/2011/08/pasado-y-futuro-de-los-molinosde-viento-industriales.html

http://www.raicesdeeuropa.com/?m=20120209

Por qu Maquetas Electrnicas?. Hacia una Ingenieria Tridimensional.

Durante el ao 2001 estando en el 4to ao nos correspondi cursar el ramo de
Seminario de Diseo de Productos, como una de las ltimas asignaturas y
cuasi trmite para pasar al Taller de Ttulo. En este mbito trabajamos como
equipo con mis amigos de siempre Alvaro [profe de la Universidad de
Valparaso], Felix [en algn lugar de Catalua] y Carlitos [la "Mquina"].
El tema a desarrollar despus de largas discuciones entre nosotros, el profe y
nuevamente nosotros, la investigacin se titulo El Diseo Industrial como Va
de Desarrollo para el Pas.
Si bien la ponderacin no fue en lo absoluto de nuestro agrado, me ha servido
hasta el da de hoy tanto en lo personal como en lo profesional haber realizado
esta investigacin, entre otras cosas para reafirmar las implicancias que tiene
el diseo en la sociedad, plantearme lo esencial que es el desarrollo de una
metodologa de trabajo, la necesidad de las empresas en contar con equipos de
multidisciplinarios de I&D y por ltimo la importancia de las tecnologas
infrmaticas como parte integral de los procesos de diseo formal y
conceptual, manufactura, marketing y comercializacin entre otras de las
tantas etapas que se entrelazan para dar como resultado la aparicin de un
producto en el mercado.
En este sentido puede que el extracto anterior de conclusiones pueda parecer
un tanto obvio, de ser as, porque cuesta tanto entonces implementar
diagramas o estandarizar procesos, normas, o simplemente llevar registro de
nuestros proyectos en Bases de Datos?, ni hablar del aporte y ahorro que
brinda el diseo asistido por computador CAD, que nos permite realizar todo el
desarrollo conceptual del proyecto, para luego trabajarlo como modelos de
fabricacin (con el diseo de partes, piezas, sistemas) el cual puede ser llevado
la etapa de prototipado y produccin a travs de planos o CAD-CAM.
Supongo que la implementacin de tecnologas en una empresa implica en
muchos casos el cambio organizacional, capacitacin y adaptacin del personal
a las nuevas formas de generar y procesar informacin, indistintamente si es
un flujo de caja o un plano industrial, por esencia la lgica del trabajo se
mantiene, cambia solo la tcnica, nada ms.
En este sentido hoy me gustara plantear algunas ideas de lo que en este
tiempo de ejercicio profesional me merecen las Tecnologas de Diseo
Tridimensional o 3D y TiCS, uno de las tantas formas, tcnicas y

metodologas de crear y disear.

Diseo de estructura de Apoyo Celdas. R. Melndez [baudio]

Del Lapiz al Mouse, como la Plasticina a la Estereolitografa.

Las TiCS han cambiando la forma de percibir y hacer en los innumerables
campos en que la ingeniera, el arte, las ciencias, arquitectura, entre otras
disciplinas, e incluso el que hacer individual. Si bien esto no es una novedad, es
importante destacar que la aplicacin de las TICS puede ser integrada a
cualquier tipo de proceso o sistemas en que necesitemos procesar grandes o
pequeos volumenes datos, transferencia y modelado de informacin,
programacin de aplicaciones y manufactura, entre otros tantas tareas que
requieran entradas y salidas de datos.
La tecnologas de modelizado tridimensional se sustentan en el trazado de
vectores, mallas y volmenes en 3 coordenadas X, Y, Z, un matemtico no
dudara en relacionar esto con grfica vectorial
Partiendo de la premisa que la tecnologa es un complemento o apoyo a los
procesos podemos ver como la integracin de modelos tridimensionales es un
gran aporte en lo que respecta a:
Ciencia (recreacin de modelos de ambientes micro o macroscopicos).
Arquitectura, Ingeniera.

Diseo Industrial (desarrollo de modelos conceptuales de productos para las

etapas de estudio y prototipado rpido).
Cine (a nivel de animacin o como complemento de efectos especiales).
Publicidad
Recorridos virtuales.
Obtener anlisis de elementos finitos, cargas, simulacion de deformaciones.
Calculo estructural.
Pruebas o ensayos fisicos (compresin, traccin, flexin, lmites de rotura, etc).
Electrnica/Robtica (estudio de cinemtica inversa, control de procesos).
Desarrollo de infografas.
Orfebrera (diseo de joyas).
Antes de seguir, consideremos que el listado anterior es solamente un indice
con ejemplos bastante limitados de las multiples posibilidades que nos ofrece
el diseo e ingeniera tridimensional.

Orfebrera. Anillo modelado en Rhinoceros.

http://baudio.cl/archives/22

http://oncetv-ipn.net/noticias/blog/economia/?p=482

http://www.freepik.es/foto-gratis/la-industria-metalica-macro_116932.htm

Una nueva medida para fomentar la industria nacional

La semana pasada se extendi hasta el 31 de diciembre de 2012 el impuesto
interno a la venta de unidades 0 km. Este impuesto grava con el 10% de su
valor a los autos nafteros y con el 15% a los autos gasoleros, aunque slo
afecta a automviles con un precio superior a los $212.000 sin IVA.
Lo novedoso de esta nueva medida, es que se tomara como valor limite el del
modelo ms caro fabricado en el pas: el Peugeot 408 que se ubica en los
$156.600. Es decir que todos los autos importados que estn por encima del
valor del auto ms caro que se fabrica en el pas, pasaran a tener ese
impuesto del 15% segn se estima.
La industria automotriz es la que ms ha crecido en los ltimos tiempos y su
aporte a la economa argentina es importante, ya que no slo hablamos de
fbricas de autos sino adems de todas las fbricas de auto partes y los
servicios que se desarrollan alrededor de la mayor existencia de automotores,
como los talleres mecnicos, las estaciones de servicio, los estacionamientos y
cocheras. Es decir hay una infinidad de actividades que crecen a la par que
crece el parque automotor.
Como ya dije el nuevo esquema impositivo es una medida interesante que
fomentar la produccin local de automotores y que complementa otras
medidas que se vienen tomando conjuntamente con Brasil para que los

automotores locales tengan cada vez mayor proporcin de auto partes

fabricadas localmente.

Adicionalmente, se trata de medidas preventivas frente a las amenazas de

crisis y recesin a las que tenemos que prestar atencin. De esta manera,
sustituir importaciones o gravarlas, es una manera de orientar el consumo
hacia los productos fabricados en la Argentina.
http://www.carlosheller.com.ar/2012/01/11/una-nueva-medida-para-fomentarla-industria-nacional/

Robot articulado de 6 ejes de manipulacin

Despus de que el SpeedFeeder haya puesto piezas en la estacin intermedia,
una robusteza industrial del seis-eje se utiliza para montar las piezas. Otra
robusteza del seis-eje despus toma las piezas y las mueve a las estaciones
para coser o doblarse y encresparse. Las mquinas el coser, de la flexin y el
encresparse tienen un sistema hydrulico independiente y se pueden cambiar
fcilmente encima entre diversas piezas. Las robustezas se equipan de las
conexiones rpidas para el cambio rpido del agarrador. Finalmente, las piezas
se transportan a un transportador para outfeed de piezas acabadas. El
transportador se puede utilizar para el buffering de la parte.
Manipulacin Robot, costura, doblado y rizado
Despus de la SpeedFeeder ha colocado piezas en la estacin intermedia, un
robot industrial de seis ejes se utiliza para montar las piezas. Otro robot de seis
ejes entonces toma las partes y los mueve a estaciones de costura o de flexin
y curling. La costura, mquinas dobladoras y rebordeado tiene un sistema
hidrulico independiente y puede ser fcilmente cambiado a lo largo entre las
diferentes partes. Los robots estn equipados con conexiones rpidas para el
cambio de agarre rpido. Por ltimo, las piezas se transportan a un
transportador de alimentacin de salida de las piezas acabadas. El
transportador puede ser utilizado para almacenamiento temporal parte.

http://www.directindustry.es/fabricante-industrial/robot-6-ejes-manipulacion86394.html

http://www.arqhys.com/arquitectura/objetivos-geometria-descriptiva.html

http://lasmaquinasindustriales.blogspot.com/