TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

1. INTRODUCCIN
Los grandes desarrollos hidro-energticos que se programan en diversos
pases, as como las estructuras hidrulicas que hay que construir en el
inmediato futuro, exigen una evaluacin previa de su factibilidad tcnica y
econmica, dadas las grandes sumas de dinero que hay que invertir en
ellas, a ms del carcter de endeudamiento externo que estas inversiones
conllevan.
Con base en esta exigencia, el anlisis del transporte de sedimentos de los
ros y cuencas hidrolgicas, ha adquirido una importancia capital, pues
determina la vida econmica de las obras.
El transporte de sedimentos se engloba dentro de la HIDRAULICA FLUVIAL,
un campo de la Hidrulica mucho ms amplio, cuyo objetivo es el estudio de
los fenmenos a que da lugar el flujo de agua sobre un lecho que tiene la
posibilidad de modificar sus caractersticas en respuesta a las solicitaciones
que el flujo induce, lo que a su vez comporta sustantivas alteraciones
cualitativas y cuantitativas en los parmetros del referido flujo. La presencia
de partculas en el flujo altera el comportamiento hidrulico muchas veces
motivado por la presencia de elementos artificiales, como son apoyos de
puentes o estructuras hidrulicas.
El estudio de Transporte de Sedimentos es importante porque permite al
ingeniero

comprender

cualitativamente

el

complejo

mecanismo

del

fenmeno transporte de sedimentos en cauces aluviales y ros de montaa,

as

como

su

cuantificacin

control

del

volumen

de

sedimentos

transportados por los cauces con la finalidad de dimensionar las estructuras

hidrulicas como bocatomas, puentes, presas, entre otros.
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/transportesedimentos/tr
anspoertesedimentos.html
Syllabus del Curso de Transporte de Sedimentos en el rea de Hidrulica de la
Universidad Nacional Agraria La Molina. Escuela de Postgrado. Maestra en Recursos
Hdricos. Facultad de Ingeniera Agrcola. Departamento de Recursos Hdricos.

2. OBJETIVOS

2.1.

OBJETIVO GENERAL

Determinar las Medidas del Transporte de Sedimentos en Ros.

2.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Conocer el problema que ocasiona el transporte de sedimentos en los

ros.
Estudiar la teora de clculo de la masa del material del arrastre del

fondo.
Reconocer la diferencia que existen entre los materiales en
suspensin, en saltacin y de arrastre.

3. MARCO TERICO
3.01. EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
La erosin de los suelos en el Per se produce en forma permanente por
efecto principalmente de las precipitaciones pluviales, dentro de un espacio
geogrfico que es la cuenca hidrogrfica, en dicha rea se producen todos
los tipos de erosin, laminar, surcos, crcavas y zanjas; los cursos de agua
arrastran los materiales producto de la erosin, de los derrumbes, de los
socavamientos y finalmente lo transportan a las partes bajas de los valles y
el mar.

La conclusin general a la que se llega sobre el proceso erosivo que se

produce en determinadas cuencas, es de que todas tienen casi las mismas
causas, relacionadas con el intemperismo, las altas pendientes de los
taludes de las laderas, las altas precipitaciones pluviales, las prcticas
agrcolas inadecuadas, la deforestacin, el sobrepastoreo y la construccin
de obras viales y de infraestructura de riego que alteran la estabilidad de
los taludes de las quebradas y ros de las cuencas; como consecuencia de la
erosin se ven afectadas en primera instancia las reas agrcolas de las
partes altas por prdida de suelos, en los valles bajos se producen
colmataciones de los embalses y los cauces de los ros que quedan
vulnerables a las inundaciones, las obras hidrulicas son afectadas por los
sedimentos, los sistemas de riego presurizado se ven afectados por la
obstruccin de los goteros, los alavs de las turbinas de las centrales
hidroelctricas son daadas por el efecto corrosivo de los sedimentos y las
plantas de agua potable requieren de mayor cantidad de polmeros para
procesar agua para uso domstico.
Los efectos de la erosin de los sedimentos, son visibles en las cuencas de
diferentes proyectos; sin embargo, no se han efectuado estudios que
permitan tener los datos necesarios para elaborar un diagnstico preciso, y
que permita tomar medidas, a fin de atenuar el proceso erosivo y controlar
el transporte de sedimentos.

Plan de Gestin de la Oferta de Agua en la Cuenca del mbito del Proyecto Puyango
Tumbes. Volumen II. Tomo 2.4. Aspectos Ambientales en la Gestin de Agua Erosin y
Sedimentacin de la Cuenca. Pgina 1.

Sedimentos
Los sedimentos que transporta una corriente de agua son consecuencia
natural de la degradacin del suelo, puesto que el material procedente de la
erosin llega a las corrientes a travs de tributarios menores, por la
capacidad que tiene la corriente de agua para transportar slidos, tambin
por movimientos en masa, o sea, desprendimientos, deslizamientos y otros.

Hidrologa y Procesos Hidrulicos. Hidrulica del Transporte de Sedimentos. Ing.

Juan F. Weber. Universidad Nacional de Crdoba. Facultad de Ciencias Exactas,
Fsicas y Naturales.

Criterios de clasificacin del Transporte de Sedimentos

A. Segn el modo de transporte
-Carga en suspensin (suspended load): Es el material que se mantiene
entre la masa de flujo por fenmenos de turbulencia. Las partculas
suspendidas

son transportadas y mantenidas dentro del flujo por un

proceso de mezcla turbulenta.

La carga en suspensin consiste en partculas de dimetro menor a
0.064 mm., las cuales se transportan suspendidas dentro del flujo.
-Carga de arrastre de fondo (bed load): Son partculas cuyo peso es
sustentado por el fondo del lecho y son partculas de tamao mayor. La
carga de fondo es el material demasiado grueso para ser soportado
dentro el flujo de agua por un periodo apreciable de tiempo. El
transporte de fondo, incluye todos los tamaos de sedimentos mayores
de 0.064 mm transportados por el agua.
La carga de fondo puede moverse rodando, deslizndose o a saltos a
velocidades menores que aquellas del flujo alrededor. La carga de fondo
es muy importante debido a que es esta la que mayor influencia tiene
en los cambios del fondo de los ros. La rata de transporte de carga de
fondo es una funcin de la capacidad de transporte del flujo.
-Carga en saltacin (saltation load): Son partculas de tamao intermedio
que se mueven saltando. Por instantes su peso es sustentado oir el flujo t
en otros por el lecho.

Carga total = Carga en suspensin + carga de arrastre.

Una regla general para determinar el tipo de transporte se muestra en la

tabla:

B. Segn el origen del material transportado

Carga de lavado (wash load). Aporte sedimentolgico inmediato de la

cuenca a la corriente, resultante del lavado (erosin) de la superficie
de la cuenca por efecto de un evento de lluvia.

Partculas muy

pequeas movindose a una velocidad similar a la del agua y por eso

llega pronto al cauce.

Carga de material del lecho (bed material load). Fuente inmediata de
materiales es el propio lecho de la corriente. Se mueven dependiendo
de las condiciones locales del flujo en el cauce. Partculas de tamao
mayor y permanecen buena parte del tiempo en reposo y por tanto
su avance es muy lento. Es el aporte a largo plazo por parte de la
cuenca.
Carga Total = Carga de lavado + Carga de material del lecho

Erosin, Transporte y Depsitos de Sedimentos a Escala de Cuenca. Tercer Ciclo de

Conferencias El Dato, la Informacin, el Conocimiento Ambiental, en la gestin de
la informacin

3.02. TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

Es el material del lecho que es transportado en una capa prxima al fondo
ya sea por deslizamiento, rodamiento o saltacin, y tiene un espesor
aproximado igual a dos veces el dimetro de la partcula considerada. La
carga de lecho en el fondo vara entre el 5% y 25% de la carga en
suspensin, aunque puede representar porcentajes mayores en materiales
gruesos.
Transporte de Sedimentos. Pgina 8.

Cada seccin de un ro tiene una determinada capacidad de arrastre de

material slido, que es funcin de la velocidad del agua, de su profundidad y
de la geometra de la seccin.
Es caracterstica de flujos torrenciales y el tamao del material transportado
puede llegar a grandes dimensiones de rocas.
Se presenta por lo general en el lecho del rio. Cada seccin de un rio tiene
una determinada capacidad de arrastre de material slido.
Para el clculo del transporte de slidos existen 16 magnitudes que fluyen
en el transporte.
1. Caudal (Q) en m3/s
2. Masa de slidos transportada en un determinado ancho y referida a un
determinado tiempo (mf) en kg/m.

3. Contenido en masa de material slido por unidad de volumen de agua

(Cs) en kg/m3.
4. Ancho del canal (b) en m.
5. Tirante (h) en m.
6. Radio hidrulico (rhy) en m.
7. Velocidad (v) en m/s.
8. Pendiente de la lnea de energa en la direccin del flujo (I E).
9. Coeficiente de resistencia, friccin () en Kst.m 1/3/s.
10. Viscosidad cinemtica (v) en m2/s.
11. Densidad del flujo () en t/m3.
12. Densidad del material (normalmente 2.65 t/m3) (pf) en t/m3.
13. Dimetro caracterstico d50 o dm en mm.
14. U = d60/d10
15. Factor de forma, normalmente es 0.7. FF = c/Vb.a
16. Geometra en planta de los meandros (pequeos o grandes).
3.03. TEORA DE CLCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE ARRASTRE
DE FONDO.
El clculo de la masa de material de arrastre de fondo, que normalmente
forma parte de un estudio sedimentolgico, debe empezar con el
reconocimiento de campo y luego el estudio.
Se debe tener en cuenta, que los estudios sedimentolgicos se hacen para
el futuro, como parte de un proyecto que se va a desarrollar en el tiempo,
por lo tanto, debemos evaluar los factores que intervienen en el
comportamiento de la cuenca (deforestacin) y su evolucin durante los
aos de la vida del proyecto.
La seleccin de una frmula para el clculo del material de arrastre de
fondo, es una tarea ardua. Juegan papeles importantes como la experiencia,
la intuicin y los conocimientos tericos del ingeniero responsable del
estudio.
El clculo del material de arrastre de fondo puede calcularse de dos
maneras,

de

manera

directa

de

manera

De manera directa:

Utilizando ciertos dispositivos que funcionan como trampas.

indirecta.

El clculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras

recogidas de manera directa.
-Trampa

de

arrastre

de

fondo:

La forma ms sencilla de calcular el arrastre de fondo consiste en cavar

un agujero en el lecho de la corriente y en retirar y pesar el material que
cae en l. La cuenca aguas arriba de un vertedero o canal de aforo
puede actuar anlogamente como una trampa de sedimentos, pero es
posible que no se sepa si se ha recogido todo el arrastre de fondo. En los
lugares con grandes cargas de arrastre, este procedimiento puede
necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.

-Muestreador:
El clculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras
recogidas por un dispositivo que est situado por debajo del lecho de la
corriente durante un tiempo determinado y que luego son extradas para
pesarlas. Se han utilizado numerosos dispositivos y su variedad demuestra
la dificultad que existe para tomar una muestra exacta y representativa. Los
problemas que plantean los muestreadores del arrastre de fondo son:
El muestreador perturba la corriente y modifica las condiciones hidrulicas
en su punto de entrada.
El muestreador tiene que descansar en el lecho de la corriente y tiende a
hundirse en l al producirse una socavacin en torno suyo.

 Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta
su uso cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese
fin.
Un muestreador tiene que reposar sobre un lecho razonablemente liso y no
estar apoyado encima de piedras o cantos rodados.

La forma ms sencilla es una cesta de alambre con una aleta

estabilizadora como se ilustra en la figura. El material que toma este
modelo es reducido porque interfiere con la corriente y cierta cantidad
de materia cada vez mayor a medida que la cesta se llena, se desva en
torno

al

muestreador.

Esto

se

puede

describir diciendo

que

la

contrapresin reduce la corriente en el muestreador, lo cual transmite

una imagen clara sin entrar a analizar la mecnica de la corriente fluida.
-Muestreador de arrastre de fondo con diferencial de presin en la entrada
Algunos muestreadores tienen una seccin de dispersin detrs del
orificio, lo que permite la entrada en el mismo a la misma velocidad de la
corriente circundante. Estos muestreadores se denominan de diferencia
de presin.

-Trazadores radiactivos
En varios estudios se hace referencia al empleo de indicadores radioactivos para
vigilar el movimiento del arrastre de fondo. La tcnica consiste en insertar en la
corriente un trazador radioactivo en una forma similar al arrastre de fondo, es decir,
que debe tener la misma forma, dimensin y peso que el sedimento natural. El
movimiento aguas abajo puede as vigilarse utilizando detectores porttiles. Otra
solucin consiste en aplicar el trazador a la superficie de un sedimento que se
produce de manera natural, o incorporarlo a materias artificiales que se pueden
radioactivar por medio de irradiaciones.
Muestreador ranurado para la carga total.

http://www.fao.org/docrep/t0848s/t0848s07.htm#clculo del arrastre de fondo

De manera indirecta:

Se realiza utilizando frmulas empricas obtenidas en el laboratorio, pero

que son de mucha utilidad. Existen dos teoras o soluciones para la
estimacin o clculo de material de arrastre de fondo: La solucin de
Meyer

Peter

(1948)

la

solucin

de

Zanke

(1990).

Hidrulica de Ros. Dr. Ing. Jos del Carmen Pizarro Baldera. Universidad
Nacional de San Martn Tarapoto. Facultad de Ingeniera Civil y Arquitectura.

3.04. SOLUCIN DE MEYER - PETER

Para ros con material grueso (d> 1mm). Los principios que sustentan esta
solucin son los siguientes:
-La lnea de pendiente o gradiente de energa, es de gran importancia.
-El potencial de energa, al convertirse en energa cintica, se utiliza
parcialmente para el movimiento del agua y parcialmente para movimiento
de sedimentos.
Una expresin de energa contenida en el flujo de agua es la tensin de
corte.
Existen un umbral o lmite crtico, para el cual, se inicia el movimiento.
El esfuerzo cortante en exceso, mueve la cantidad de slidos (mf), es decir:
mf = f(o cr)
O tambin expresado en magnitudes sin dimensin como:
= f(Fr* - Fr*cr)
Donde:
Fr* = Es el nmero de Froude del grano del material de fondo, usado por
Shields.
Fr*cr = Es el Fr* crtico, que segn Meyer Peter, es:
Fr*cr = 0.047

Por lo tanto:

mf
=

f . g . . d
'

mf = Masa de slidos transportados expresada en t/m/seg.

f = Peso especfico del material del fondo = 2.65 t/m 3.
= Peso especfico del agua = 1t/m3.
: = 8 (Fr* - 0.047)3/2
Por lo tanto, la solucin de Meyer Peter, queda expresada como sigue:

mf

= 8(Fr* - 0.047)3/2.

mf

= .

f .

f .

g . ' .d 3

g . . d3

Donde:

K st
Fr = Fr*o ( K st ' )3/2
Kst = Resistencia real
Kst = Resistencia ideal
Fr*o = Valor de Shields sin correccin

Kst =

26
1/6
d 90

Kst =

5.87 . 2 g
d 190/6

K st
( K st ' ) = Es el factor de correccin = 0.85

3.05. DESARROLLO DE PROBLEMAS APLICADOS

3.06. LA SOLUCIN DE ZANKE
En lugar de un umbral o lmite crtico, Zanke, introdujo el riesgo R como
factor en su frmula de transporte. Su idea era que el transporte no
comienza abruptamente sino de manera suave.

El valor crtico de Fr*cr de Shields marca un estado de riesgo R = 0.10 es

decir 10%.
La teora de Zanke, se sustenta en la siguiente frmula:

Frcr
= (0.04) (Fr*o) (Fr) ( Fro )3/2(R) Magnitud adimensional.

O tambin:

vo

mf = (0.04)( f )(v*o)(d)( vocr )3(

vm
g . h )(R)

Donde:
R = Riesgo en una transicin suave.
El valor de la magnitud D*, permite establecer relaciones para el clculo de
Frcr*, dentro de los siguientes rangos:
Si:

D*6 por lo tanto Frcr* = 0.109 (D*)-0.50

6<D*10 por lo tanto Frcr* = 0.140(D*)-0.64
10<D*20 por lo tanto Frcr* = 0.040(D*)-0.10
20<D*150 por lo tanto Frcr* = 0.013(D*)-0.29
D*150 por lo tanto Frcr* = 0.055

Donde Frcr* = es el valor crtico de Shields.

3.07. DESARROLLO DE PROBLEMAS APLICADOS AL TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS
3.08. CAUDAL SLIDO
El caudal slido de un rio est constituido por el material arrastrado por la
corriente de agua.
El arrastre del material slido se da en tres modalidades, las mismas que
estn en funcin de:
-La dimensin de las partculas.
-La densidad de las partculas.
-La velocidad del flujo.

Modalidades de Transporte de sedimentos

Transporte slido en suspensin

Se trata en general de material fino, arcilla, limo y arenas finas.

Transporte de slidos por arrastre de fondo

Es caracterstico de flujos torrenciales y el tamao del material

transportado puede llegar a grandes dimensiones de rocas (ms de 1.00
de dimetro).
Como conclusin, con respecto al caudal slido podemos decir que, cada
seccin de un ro tiene una determinada capacidad de arrastre de
material slido, que es funcin de la velocidad, de su profundidad y de la
geometra

de

la

seccin.

3.09. LMITE ENTRE EL MATERIAL SLIDO EN SUSPENSIN Y EL

MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO
Buscar Kresser
3.10. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN SUSPENSIN
La capacidad de un ro para transportar sedimentos en suspensin depende
de las fuerzas de sustentacin que se generan como componentes
verticales de la velocidad del flujo.
Cuando se presenta una creciente, la capacidad de transporte de un rio
aumenta y a medida que el caudal disminuye tambin la capacidad de
transporte.
3.11. TEORA DE CLCULO DEL MATERIAL SLIDO EN SUSPENSIN
Existe ms de una teora para el clculo del material slido en suspensin
que transporta un ro.
Se utilizar la frmula de Engelund Hansen para el clculo del material
slido en suspensin.

3.12. SOLUCIN DE ENGELUND HANSEN

Ver frmulas
3.13. DESARROLLO DE PROBLEMAS APLICADOS AL TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS EN SUSPENSIN