DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARRETERO CON AISLADORES

SISMICOS DEL TIPO ELASTOMERICOS EN LA PROVINCIA DE SAN JUAN

Rodriguez, Sergio1; Uliarte, Ricardo2: Morandi Javier3

Facultad de Ingeniera

Av. Lib. San Martn 1109 (oeste), San Juan, sergiorodriguez.011@gmail.com

2

Facultad de Ingeniera

Av. Lib. San Martn 1109 (oeste), San Juan, ruliarte@ims.unsj.edu.ar

3

Facultad de Ingeniera

Av. Lib. San Martn 1109 (oeste), San Juan, jmorandi@ims.unsj.edu.ar

RESUMEN
El trabajo tiene como objetivo presentar el diseo estructural de un puente carretero de un tramo
de cincuenta metros de longitud a construirse en la provincia de San Juan, sobre la ruta provincial
numero ochenta y seis en el departamento de Albardn y que cruza el Rio vila. Esta zona es de
alta peligrosidad ssmica por lo cual el proyecto considera la alternativa de incorporar Aisladores
Ssmicos elastomricos entre el tablero del puente y la infraestructura del mismo.
El anlisis fue realizado con los programas SAP 2000 y mediante la utilizacin de rutinas en
MATLAB.
Los resultados muestran reducciones en las solicitaciones superiores al trescientos por ciento de
la estructura aislada comparada con la misma estructura sin aislar.
Palabras clave: Puente, Aislamiento Ssmico, Elastomrico.

INTRODUCCIN
El presente trabajo tiene como objetivo demostrar la accin de aisladores elastomericos
con ncleo de plomo aplicados a un puente carretero sobre el Rio vila, en el departamento de
Albardn, en la provincia de San Juan, Argentina.
El puente en estudio tiene una luz de 50 metros, compuesta por dos tramos de 25 metros
cada uno. Al igual que la mayora de los puentes realizados en nuestro pas, es de hormign
armado elaborado in situ mediante encofrados. Est formado por dos grandes partes, la
superestructura, formada por barandas de seguridad, carpeta de rodamiento, losa del tablero,
vigas premoldeadas y viga de vinculacin y La infraestructura compuesta por los siguientes
elementos: vigas cabecera ,pilas y pilotes (fundacin).

DESCRIPCION GENERAL DEL PUENTE Y DEL AISLAMIENTO SISMICO

El puente est formado por 2 estribos cerrados (ver detalle de figura N1) y una pila central
(ver detalle de figura N2) y la altura del mismo es de 4,5 metros. Posee una fundacin profunda
mediante pilotes a 10 metros de profundidad. La superestructura est formada por 5 vigas
principales de 25 metros de longitud cada una de hormign pretensado, en la figura N3 podemos
ver la disposicin de las mismas

Figura N1: Esquema general de superestructura e infraestructura del puente.

Figura N2: Esquema general del estribo

Figura N3: Esquema pila central.

Figura N4: Disposicin de vigas principales.

En cuanto al sistema de aislacin, es un sistema de aisladores elastomericos con ncleo
de plomo (LRB). En la figura N5 podemos ver un esquema de los mismos, con sus distintas
partes y sus respectivas dimensiones, que ms adelante explicaremos paso a paso como calcular
cada una.

Soporte superior de acero para la

superestructura
Recubrimiento de caucho
Capa interna de caucho
Lamina de Acero

Soporte inferior de acero para la estructura

anclada
Ncleo de Plomo

Dr= 0,80 m
Gelastomero=10 Kg/cm2
Figura N5: Esquema de un LRB
La disposicin de los LRB en la estructura del puente, se colocaron en la parte
inferior de la viga de bancada, tal como se muestra en la figura N7.

Figura N6: Disposicin de los dispositivos de aislamiento ssmico.

FILOSOFIA DE DISEO
A continuacin se presentan algunos criterios para el diseo de estos dispositivos:
La capacidad de desplazamiento del dispositivo deber ser mayor o igual que la
mxima demanda calculada en el diseo. El clculo e la demanda debera
considerar el SMC y los efectos del envejecimiento, cambios de temperatura, etc.
En las propiedades del elemento.
El dispositivo deber disearse para soportar la accin combinada de fuerzas
laterales, axiales y de torsin.
El dispositivo ser dctil y responder de forma predecible sin perdida apreciable
de resistencia frente a cargas laterales.
El dispositivo no deber pandearse o desestabilizarse por la accin combinada de
cargas axiales y laterales.
RESPUESTA FUERZA LATERAL-DESPLAZAMIENTO
Con fines de diseo y anlisis, es comunmente aceptado (FEMA 2003, AASHTO 2000) el
idealizar la respuesta lateral de los LRBs con una curva histertica lineal tal como se muestra en
la figura n 7. La curva bilineal resulta de la accin en paralelo del elastomero, para el cual se
asume una respuesta elstica, y del ncleo de plomo, que se modela como elastoplastico. Este
modelo captura los principales rasgos del comportamiento del dispositivo. Del anlisis de la figura
N7 se obtienen muchas de las relaciones necesarias para el diseo del dispositivo.
Fuerza
Vr
Qv

Veq

Ke
Ku

Kr
eq

Desplazamiento

Energa
Disipada

Figura N7: Respuesta lateral idealizada para un LRB.

PASOS PARA EL DISEO DE LOS AISLADORES ELASTOMERICOS CON NCLEO DE

PLOMO
A continuacin se presenta un procedimiento de diseo para los aisladores elastomericos
con ncleo de plomo. Dicho procedimiento es aplicable tanto a edificios como a puentes, y permite
obtener el diseo completo con los siguientes datos de entrada:
eq = desplazamiento de diseo
s = desplazamientos laterales causados por cargas de servicio
= Rotacin inducida por cargas de servicio
Veq =Resistencia lateral requerida por sismo
Vs = Mnima resistencia lateral requerida por cargas de servicio
W = Carga gravitacional sobre el dispositivo
a = Amortiguamiento equivalente, utilizado para el clculo de Veq
Con esta informacin el diseo se ejecuta de la siguiente manera:

PASO 1: Determinacin de la rigidez post fluencia, Kd

La rigidez post fluencia del dispositivo de disipacin deber ser igual a la calculada
mediante la ecuacin 1.1 :
(

)
(

ec. 1.1

No obstante deber verificarse que

sea mayor que los valores calculados en las
ecuaciones 1.2 , 1.3 y 1.4. El cumplimiento de este requerimiento asegura que el dispositivo tenga
los niveles mnimos de restauracin explicados previamente.
(FEMA 450)

ec. 1.2

(AASHTO 2003)

ec. 1.3
ec. 1.4

PASO 2: Primera estimacin del dimetro del ncleo de plomo.

La resistencia caracterstica

del dispositivo se obtiene mediante la ecuacin 2.1:

ec. 2.1

Luego, asumiendo que la fuerza de fluencia del dispositivo de aislacin es 10% mayor que
y que la relacin entre
y
es 10, se obtiene la ecuacin 2.3 a partir de la ecuacin 2.2:

ec. 2.2

ec. 2.3

El dimetro obtenido de esta manera deber ser mayor que el requerido para resistir las
fuerzas laterales de servicio . El dimetro mnimo del ncleo de plomo se calcula con la
ecuacin 2.4 derivada de la ecuacin 2.2:

ec. 2.4

Pudiera resultar de la aplicacin de esta ecuacin que

resulte negativo. Esto significar
que no se requiere un ncleo de plomo en el dispositivo. Significa adems que solo el elastmero
podra ser suficiente para proporcionar la resistencia necesaria. Sin embargo esta conclusin
debera ser verificada reduciendo el amortiguamiento empleado para calcular la resistencia de
diseo ya que los elastmeros normales tienen noveles de amortiguamiento mucho menores que
los de los dispositivos de aislacin.

PASO 3: Determinacin del dimetro externo del dispositivo.

Esta determinacin requiere asumir la altura total de las capas del elastmero, , y el
espesor de cada capa de elastmero, . Se recomienda que el valor de no se tome mayor que
9mm (Buckle y Constantinou, et al, 2006). El valor de
debe corregirse mediante un proceso
iterativo, sin embargo, como punto de partida el diseador debe escoger un valor con base en su
experiencia o tomando como referencia catlogos de los fabricantes.
Para el valor asumido de

y con el valor estimado de

se encuentra

con la ecuacin

3.1:

ec. 3.1

Para el dimetro externo encontrado, es necesario comprobar la estabilidad del dispositivo

calculando el factor de seguridad contra inestabilidad. Se recomienda tomar un factor de
seguridad contra inestabilidad de por lo menos 1,5.

PASO 4: Chequeo de niveles de deformacin del elastmero.

La deformacin de corte en el elastmero por carga gravitacional

debajo de los valores establecidos en las ecuaciones 4.1 , 4.2 y 4.3:

deber estar por

ec. 4.1
ec. 4.2
ec. 4.3

Siendo
la deformacin por corte causada por cargas de servicio,
deformacin por corte
causada por sismo y la deformacin por corte causada por el giro del apoyo.
El clculo de las deformaciones se realiza mediante las siguientes ecuaciones:
ec. 4.4
ec. 4.5

ec. 4.6
Siendo Tr la altura efectiva del aislador.
Si los valores de deformacin obtenidos son menores a los determinados en las
ecuaciones 4.1, 4.2 y 4.3, entonces la altura seleccionada es la adecuada. Caso contrario se
deber incrementar la altura y comenzar nuevamente el proceso desde el paso 3.
Si se incrementa la altura, se debe tener en cuenta que la estabilidad del dispositivo se
ver afectada. El incrementar la altura tambin incrementa el costo del dispositivo.
Cuando los lmites de deformacin no puedan satisfacerse, el diseador deber considerar
utilizar otro tipo de dispositivo distinto al dispositivo de aislacin por elastmero.
La altura total del dispositivo sin considerar las placas de sujecin puede estimarse
considerando placas de confinamiento de 1mm de espesor. El uso de placas de otros espesores
es normalmente estudiado por el fabricante.

PASO 5: Verificacin de las dimensiones del ncleo de plomo.

Un valor refinado de

puede despejarse de la ecuacin 5.1

ec. 5.1

Y el valor correspondiente a

podemos obtenerlo de la ecuacin 2.2

Si este valor difiere significativamente del obtenido en el paso 2, el proceso de diseo

deber repetirse desde el paso 3 con el nuevo valor de
.

PASO 6: Calcular factores de ajuste y propiedades mximas y mnimas para el

dispositivo.

En los pasos anteriores se han encontrado todos los factores que definen la respuesta
lateral del dispositivo. Adems se ha comprobado que el dispositivo es estable, que tiene una
adecuada capacidad de restauracin y que el elastmero no alcanza lmites de deformacin
crticos.
El siguiente paso es obtener las propiedades de un dispositivo real (obtenidas del
fabricante), construible, cuyas propiedades se acerquen lo ms posible a las propiedades
obtenidas en el diseo. Estas propiedades se obtienen generalmente con ensayos de carga
realizados sobre los prototipos de los dispositivos. As lo disponen FEMA 450 y ASSHTO. Adems
estas propiedades debern modificarse para considerar los efectos de cambios en la temperatura,
envejecimiento y de otros factores ambientales.
Una vez que se conocen las propiedades reales del dispositivo que se instalara en sistema
de aislamiento se procede con el diseo de la superestructura.
RESULTADOS OBTENDOS
Se realiza un anlisis no lineal en el tiempo del puente considerando aisladores
elastomricos de las siguientes dimensiones, los cuales cumplen con los requisitos que indican los
pasos indicados anteriormente.

Se presentan las reducciones en el corte basal que se obtienen para diferentes registros
ssmicos.

Figura N8: Registros Ssmicos considerados en el estudio de la respuesta del puente.

Figura N 9: Respuesta Ssmica del Corte Basal del Puente sobre el ro La Travesa considerando
aisladores Ssmicos de Goma (lnea gruesa) y sin aisladores ssmicos (lnea fina).
Para el estudio se realiz un modelo simplificado que se muestra en el siguiente esquema.

M1, corresponde a superestructura=540 ton.

Aislador
M2, correspondiente a Infraestructura=114 ton.

REGISTROS UTILIZADOS:
La Figura N8 muestra los registros ssmicos utilizados.
Se presenta la respuesta del puente con aislamiento ssmico para diferentes registros de
terremotos, presentndose en este caso la reduccin correspondiente al Corte Basal. Esta
reduccin al igual que para otras solicitaciones como por ejemplo: el Momento Flector, el Esfuerzo
de Corte y las Presiones sobre el terreno se reducen muy significativamente en el orden del 300
%.
Se hace notar que para el registro de Mxico, colocar un sistema de aislamiento ssmico
que lleve el perodo fundamental de la estructura a valores de 2 segundos o ms, es
contraproducente debido a que el registro tiene caractersticas que lo que hace es incrementar la
respuesta de las estructuras que tengan estos valores de perodo propio ( 2 segundos o ms).
Esto puede deducirse del espectro de respuesta de Mxico, Figura N 8. Si se observa este
espectro y se sigue la idea de salirse de la zona de perodos en que las aceleraciones son
mayores, para el caso de Mxico sera conveniente construir Puentes o edificios con perodos
muy inferiores a los dos segundos.
Por otro lado se hace notar que la reduccin de las solicitaciones tiene como contrapartida
el aumento de los desplazamientos relativos del tablero respecto de la infraestructura, lo que lleva
a la necesidad de disear juntas que puedan absorber adecuadamente estos desplazamientos sin

que interfieran en las respuesta ssmica y que luego de producido el terremoto quede
inmediatamente restablecido el uso del puente.

CONCLUSIONES Y/O RECOMENDACIONES

Se obtuvieron reducciones significativas del orden del 300% en el corte basal en pilas.

La estructura permanece prcticamente en rango de comportamiento lineal, lo que reduce

la ocurrencia de daos y aumentando su vida til.

Se presenta un esquema en el cual queda plasmado que es relativamente sencillo el

combinar la tcnica de construccin tradicional de puentes de vigas Premoldeadas
pretensadas con la incorporacin de aisladores ssmicos tipo LRB (Aisladores ssmicos
elastomericos).

BIBLIOGRAFA
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Uliarte, R.; Morandi J. y otros (2006) Aislador friccional con disco de goma como fuerza
restitutiva. Jornadas de la Asociacin de Ingenieros Estructurales.
Uliarte, R.; Morandi J. y otros (2012) Puente Carretero con disipadores de energa. Jornadas
Sudamericanas de Ingeniera Estructural. Ro de Janeiro. Brasil.