APOSTILA DE BOMBAS DE INCNDIO

ELABORADA PELO CEL LENIDAS EDUARDO DIAS

2012
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EQUIVALNCIA DE MEDIDAS DE PRESSO E VAZO

As medidas padronizadas pelo sistema internacional (SI) para presso e vazo de
bombas so respectivamente Kgf/cm (kilograma fora por centmetro quadrado) e LPM
(litros por minuto). Entretanto, muitos dos instrumentos existentes em nossas viaturas
contm medidas no sistema ingls, adotando assim o PSI (pound square inch libras por
polegadas quadrada) bem como outras unidades de medida, as principais para trabalho em
viaturas de combate a incndio so:
a.
b.
c.
d.

e.

Kgf/cm - quilogramas por centmetro quadrado

Lbs/Pol ou PSI - Libras por polegada ao quadrado
MCA - metro de coluna dgua
ATM - Atmosfera
BAR - Barmetro

Tabela de equivalncia de valores para presso

1 kgf/cm = 14,7 Lbs/Pol (PSI) = 10,33 MCA = 1 ATM = 1 BAR = 100KPa
EXERCCIOS DE EQUIVALNCIA:
1- Manmetro acusando 10Kgf/cm , transforme em PSI (Lbs/pol):
1 Kgf/cm = 14,7 Lbs/pol (PSI), logo :
10 Kgf/cm = X
X PSI = 10x14,7= 147
R: 10Kgf/cm = 147 PSI (Lbs/pol)
2- Manmetro de mscara autnoma indicando 150 BAR, transforme para Lbs/pol (PSI):
1 BAR = 14,7 PSI
150 BAR = X PSI
X PSI = 150 x 14,7 = 2.205 PSI
R: 150 BAR = 2.205 PSI (Lbs/pol)
FAA VOC MESMO:
12345-

14,1 Kgf/cm para Lbs/pol:

240 Lbs/pol para MCA:
100 MCA para Kgf/cm:
200 BAR para Kgf/cm:
150 ATM para para Lbs/pol:

MEDIDAS DE VOLUME
Quanto vazo, normalmente utilizamos o termo GPM para indicar a capacidade de
vazo uma bomba de incndio, ou seja, uma bomba de incndio pode ter a capacidade de 750
2

GPM. Desta forma, utilizamos o conceito de que 01 GPM corresponde a 3,78 LPM. Assim
sendo, uma bomba de incndio com capacidade de 750 GPM capaz de bombear cerca de
2.835 LPM de gua.

FAA VOC MESMO:

Transforme:
a. 750 gal para litros:
b. 1.000 gal para litros:
c. 3.750 litros para gales:
d. 4.275 litros para gales:
e. 80 gal para litros:

MEDIDAS LINEARES

Basicamente os equipamentos norte-americanos no tm suas medidas em polegadas

e no Brasil adotam-se estas mesmas medidas em milmetros. sempre feita muita confuso e
sempre pairam dvidas quando se pede uma determinada medida de requinte e esguicho, de
mangote de suco, de mangotinho, mangueiras etc....
Em termos ideais seria indicado que o material fosse rotulado em milmetros e
polegadas para facilitar a sua rpida identificao:
GRAVE QUE: 1 polegada = 25,400 mm
Desta forma adotaremos como as principais medidas de equipamentos:
a. Mangote 4 pol = 113 mm
b. Mangote 4 pol = 102 mm
c. Mangote 2 pol = 63 mm
d. Mangueira de 2 pol = 63 mm
e. Mangueira de 1 pol = 38 mm
f. Mangotinho de 1 pol = 25 mm
g. Requinte pol = 12 mm
h. Requinte de 3/8 pol = 10 mm
i. Requinte pol = 19 mm

FAA VOC MESMO:

a. 50 mm para Pol:
b. 12 mm para Pol:
c. 200 mm para Pol:
d. 10 Pol para mm:
e. Pol para mm:
f. 5/8 Pol para mm:
g. 7/8 Pol para mm:

CONCEITOS BSICOS SOBRE PRESSO

Presso atmosfrica aquela que exercida pela camada de ar que envolve a Terra, no nvel
do mar, em condies ideais de 1 kgf/cm. Quanto maior a altitude do local, menor a presso
atmosfrica, tendo em vista que a mesma diminui aproximadamente 0,04 Kgf/cm a cada 300 m, isto
influi diretamente no comportamento de suco da bomba, conforme adiante veremos:
Presso Esttica: a presso exercida por uma coluna dgua em descanso e medida em
Kgf/cm.
Presso de altura: a altura de gua acima de um ponto a ser considerado, e medida em
MCA.
A presso em Kgf/cm a mesma independente da rea ou forma do recipiente.

Por exemplo:
Um recipiente de 1m de profundidade, 1m de largura e 1m de comprimento cheio de gua igual a 1
m ou seja possui 1000 L. H no fundo do recipiente 100x100= 10.00 cm. O peso do m de gua
1000 Kgf (1 L = 1 Kg) e exercer uma presso no fundo do recipiente. (rea de 10.000 cm).
Peso em cada cm = 1000 : 10000 = 0,1 Kgf/cm.

Logo: A altura de uma coluna dgua submetida a 1 Kgf/cm :

Considerando-se que uma coluna dgua de 1m de altura por 1 cm pesa 0,1 Kg, ento 1Kg
representa 1:0,1 = 10m, portanto:
A altura de uma coluna dgua submetida a 1 Kgf/cm de presso de 10m.
EXEMPLOS:
1- Quanto marcar um manmetro de um tanque de gua com 15 m de altura?
Resposta: Se 1m de coluna de gua exerce uma presso de 0,1 Kgf/cm, temos: 15x0,1 Kgf/cm=
1,5 Kgf/cm. Logo o manmetro marcar 1,5 Kgf/cm.

2-

Num prdio de 15 m de altura com uma linha de mangueira da base ao topo , quanto se
ler no manmetro fixado na base, considerando-se a altura?
Resposta: Como 1m de coluna de gua exerce uma presso de 0,1 Kgf/cm, conseqentemente 15 m
exercero a presso de : 15 x 0,1 = 1,5 Kgf/cm, ou ainda, 15/10 = 1,5 Kgf/cm.
sempre bom o motorista atentar para a unidade de medida adotada pelo manmetro de
sua Viatura, e saber convert-los em termos mdios sem a preocupao com a preciso absoluta.

BOMBA DE INCNDIO
As bombas de incndio utilizadas nos caminhes de bombeiros so bombas
denomidas de bombas centrfugas.
Bomba centrfuga o equipamento mais utilizado para bombear lquidos: no
saneamento bsico, na irrigao de lavouras, nos edifcios residenciais, na indstria em geral,
elevando, pressurizando ou transferindo lquidos de um local para outro.
A bomba centrfuga (figura 01) cede energia para o fluido medida que este escoa
continuamente pelo interior da bomba. Embora a fora centrfuga seja uma ao particular das
foras de inrcia, ela d o nome a esta classe de bombas. A potncia a ser fornecida externa
bomba, seja um motor eltrico, um motor a diesel, uma turbina a vapor, etc. A transferncia
de energia efetuada por um ou mais rotores que giram dentro do corpo da bomba,
movimentando o fluido e transferindo a energia para este. A energia em grande parte cedida
sob a forma de energia cintica - aumento de velocidade - e esta pode ser convertida em
energia de presso.

Figura 01 - Bomba centrfuga

Fora centrfuga aquela que tende a empurrar os objetos para fora do movimento
de rotao (figura 02).

Figura 02 Funcionamento da bomba centrfuga

Nas viaturas de incndio do Corpo de Bombeiros a potncia fornecida bomba de incndio
proveniente do motor da viatura e a presso fornecida pela bomba de incndio aumenta na razo
quadrada da variao da rotao dos impulsores. Exemplo: se a rotao dos impulsores for dobrada,
a presso aumentar de quatro vezes.
Desta forma explica-se o motivo de utilizarmos marchas mais altas quando operamos uma
bomba de incndio acionada por caixa de transferncia, j que, se utilizarmos uma marcha menor a
rotao do motor ser alta demais e isto poder provocar acidentes para os operadores de linhas de
mangueiras.

PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO DE UMA BOMBA DURANTE A SUCO

Suco a operao destinada a retirar gua de um manancial qualquer que esteja

em nvel inferior da bomba de incndio e lan-la na interior da bomba.
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As bombas centrfugas NO PUXAM GUA para o seu interior. Assim sendo, qual a
fora que eleva uma coluna de gua de um manancial at a bomba de incndio?
A fora que vai elevar uma coluna dgua para o interior da bomba de incndio a
presso atmosfrica. Cabe a bomba de incndio adicionar a presso necessria para o
combate ao incndio.
Presso atmosfrica o peso da camada de ar que envolve a terra, quando a
medimos num centmetro quadrado teremos 1 kgf/cm ou quando a medimos sobre uma
polegada quadrada teremos 14,7 PSI, tudo ao nvel do mar.
Consideraes sobre a presso atmosfrica:
a. A presso atmosfrica diminui quando se eleva a altura do terreno (decresce
0,04 kgf/cm a cada elevao de 300 metros);
b. A diferena entre a presso interna e a presso atmosfrica determina a
altura que a gua ser elevada;
c. Se a presso atmosfrica medida em Kgf/cm, uma coluna de gua de um
centmetro quadrado de base e um metro de altura, pesa 0,1 Kg; quando a
coluna de gua de 1 metro quadrado teremos um peso de 1.000 kg;
d. Caso a coluna dgua, em qualquer recipiente, alcance 10metros de altura, a
leitura de presso na base do recipiente ser de 1 Kgf/cm;
e. A forma do recipiente no far diferena presso, desde que a coluna tenha
um metro de altura e um centmetro quadrado de base;
f. A presso atmosfrica no nvel do mar igual a 1 Kgf/cm, portanto, caso a
bomba possua um vcuo perfeito, a coluna de gua ser elevada a 10 metros.
Para a coluna dgua se elevar, necessrio se faz criarmos um vcuo no interior da
bomba de incndio e da tubulao que liga a bomba ao manancial. Isto conseguido quando
escorvamos a bomba de incndio e a tubulao, logo, quando escorvamos uma bomba
estamos simplesmente diminuindo a presso interna existente no corpo da bomba, atravs
da retirada do ar e permitindo que a presso atmosfrica empurre a gua para o interior da
mesma.
Na prtica impossvel se obter o vcuo perfeito devido s folgas da bomba, perdas
por frico no magote/ralo , temperatura da gua, variao baromtrica, dentre outros
fatores, obtendo-se ao nvel do mar uma altura de suco mxima de 7,50 m.
As normas brasileiras estabelecem que as bombas de incndio devero ser capaz de
realizar uma suco a no mnimo uma altura de 7,50 m ao nvel do mar.
Um fator que influenciar bastante na altura de suco de uma bomba de incndio
perda de carga por frico que depende do volume do fluxo de gua e do dimetro do
mangote que estar sendo utilizado na operao de suco. Caso o fluxo de gua seja
pequeno ou no exista, haver pouca perda de carga por fico. Por outro lado, caso o fluxo
de gua seja grande, haver uma expressiva perda de carga por frico, a qual absorver
7

parte da energia disponvel entre as presses internas e externas, reduzindo a coluna de

elevao.
Na tabela 01 podemos verificar a relao entre a altura das colunas de gua e o
dimetro dos mangotes utilizados nos trabalhos de suco:

Tabela 01 Vazo x dimetro do mangote x desnvel mximo

Desta forma o motorista dever ter sempre em mente que dever utilizar sempre um
mangote de maior dimetro nos trabalhos de suco quando a viatura estiver operando com
descarga total (todas as expedies abertas).
NO ESQUEA:
ALTURA DE SUCO COM VCUO PERFEITO AO NVEL DO MAR = 10 m DE COLUNA DE GUA
ALTURA DE SUCO REAL AO NVEL DO MAR = 7,5 m DE COLUNA DE GUA

Como nos trabalhos de suco trabalhamos com o vcuo os aparelhos de medida

utilizados nesses trabalhos so chamados de manovacumetros e so graduados para
realizar medidas de vcuo e de presso (quando realizamos a suco numa fonte com
presso).
A medida de vcuo feita com unidades de medidas diferentes daquelas utilizadas
para a medida de presso. Nos aparelhos de medida utilizados nas viaturas do Corpo de
Bombeiros Militar so utilizadas as seguintes unidades de medida:
Pol/Hg= polegadas de mercrio
Mm/Hg= milmetros de mercrio
Cm/Hg= centmetros de mercrio
MCA= metros de coluna de gua
RELAO ENTRE AS UNIDADES DE MEDIDA DE VCUO:
1 Pol/Hg = 25 mm/Hg = 2,5 cm/Hg = 0,34 MCA

EXEMPLOS DE LEITURAS DE VCUO:

1- Obteve-se um vcuo de 15Pol/Hg, transforme para MCA:
R.
1 Pol/Hg = 0,34 MCA logo
15 Pol/Hg = x MCA
X MCA = 15 x 0,34 = 5,1 MCA
RESPOSTA: 15 Pol/Hg = 5,1 MCA
EXERCCIOS :
Transforme as medidas abaixo:
1- 320 mm/Hg para MCA:
2- 7 MCA para cm/Hg:
3- 12 Pol/Hg para mm/Hg:
4- 50 cm/Hg para Pol/Hg:

PRESSO LQUIDA DA BOMBA DE INCNDIO

A bomba centrfuga tem capacidade de acumular sua presso com a presso da gua
que lhe fornecida.
Desta forma, podemos definir como presso lquida da bomba a soma de presso de
sada e da elevao dinmica de suco, convertidas em uma unidade de presso, quando
bombeando de um tanque ou manancial, ou a diferena entre a presso de sada e a presso
de admisso, quando bombeando de um hidrante ou outra fonte de gua sob presso.
Assim sendo, a presso lquida da bomba quando em suco a soma da presso
negativa lida no mano-vacumetro e a presso positiva do manmetro.
Por exemplo: Presso no manmetro 100 MCA,
Presso no mano-vacumetro 5 MCA
PLB: 100 MCA+5 MCA= 105 MCA
PLB: 105 MCA
Por outro lado, a presso lquida da bomba , quando esta alimentada por Hidrante
ou outro manancial sob presso (p/ ex caixa elevada) a diferena entre a presso indicada no
manmetro e a presso positiva indicada no mano-vacumetro.
Por exemplo:
Presso no manmetro 250 PSI,
Presso no mano-vacumetro 60 PSI
Logo a PLB : 250-60= 190 PSI
FAA VOC MESMO:
a) Manmetro 200 PSI Mano-vacumetro 50 PSI (alimentada por hidrante)
PLB =
b) Em suco: Presso no manmetro: 90 MCA , Presso no mano-vacumetro: 2,5
MCA
PLB =
c) Em suco: Presso no manmetro: 6 Kg/cm, Presso no mano-vacumetro: 250
mm/Hg
PLB =

d) Com hidrante: Presso no manmetro: 10 Kg/cm, Presso no mano-vacumetro:

20 PSI
PLB =

Terminologia das bombas Centrfugas

importante que o operador conhea os nomes dos componentes bsicos de uma

bomba, para que possa citar com certeza os defeitos e sua localizao, facilitando o trabalho
de manuteno.
A. CORPO DE BOMBA (figura 03): a carcaa da Bomba.

Figura 03 Corpo de bomba

B. IMPULSOR (Figura 04): o dispositivo da bomba centrfuga que se movimenta, a fim
de impelir a gua. Essencialmente, o impulsor consiste de dois discos separados por
palhetas curvadas , as quais foram a gua girar em torno deles, de modo que seja
lanada para fora em alta velocidade, pela ao da fora centrfuga, ou seja, a fora
exercida do centro para a periferia, ou seja convertendo, energia de alta velocidade da
gua em presso.

Figura 04 - Impulsor

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C. ESTGIOS (Figura 05): representam a quantidade de impulsores numa bomba

centrfuga, os quais so usados em srie, isto , um em seguida a outro ou em
paralelo; cada impulsor desenvolve parte da presso total da bomba. Normalmente as
bombas tm 1 ou 2 estgios.

Figura 05 - Estgios
D. VLVULA DE TRANSFERNCIA (Figura 06): Existe nas bombas de dois ou mais estgios,
estando localizada no corpo da bomba. Tem por funo mudar a operao da bomba,
para volume/paralelo ou presso/srie. A bomba de estgio nico no a possui.
A vlvula de transferncia pode ser mecnica, eltrica ou pneumtica.

Figura 06 Vlvula de transferncia

Com a vlvula de transferncia posicionada em volume/paralelo, cada um dos
impulsores atua como uma bomba de estgio nico, trabalhando em paralelo ou em lado a
lado. Cada impulsor recebe a gua pela introduo e expulsa-a pela expedio da bomba.
Portanto, em paralelo, os impulsores da bomba debitam grande volume de gua.
Quando a Vlvula de transferncia posicionada em presso, os impulsores atuam em
srie, ou seja, a descarga de um impulsor lanada na introduo de outro,
conseqentemente, dobrando a presso.
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Quando usar uma bomba em srie e quando usar uma bomba em paralelo?
A bomba dever operar em paralelo quando necessitamos utilizar mais da metade da
vazo ou mais da metade do nmero de expedies.
Exemplo: Uma bomba de 5.670 LPM (1500 GPM), com 6 expedies, quando
necessitamos utilizar 4 ou mais expedies e uma vazo maior que 2.835 LPM (750 GPM).
RESUMINDO: PARALELO = - PRESSO + VAZO
A bomba deve ser operada em srie quando necessitar de menos da metade do
nmero de expedies ou quando necessitamos mais de 200 PSI de presso de trabalho.
Exemplo: Uma bomba de 5.670 LPM (1.500 GPM), com 6 expedies, quando
necessitamos utilizar 3 ou menos expedies e uma vazo menor que 2.835 LPM (750 GPM).
RESUMINDO: SRIE = + PRESSO VAZO
O uso de bombas em srie recomendado:
a) Para linhas operando a grande distncia;
b) Para recalque de gua em prdios elevados;
c) Para operaes de esguicho canho ou torre de gua quando se deseja grandes
vazes e presses (requinte muito grande no esguicho);
A grande vantagem da operao em srie aliviar as bombas de forma que cada uma
desenvolva um esforo parcial, que se somam e se obtm uma presso mais elevada na
expedio final.
E. Vlvula de paragem (Figura 07) - nas bombas de dois estgios h vlvulas de paragem
do fluxo de gua localizadas, uma em cada lado da bomba, entre o tubo de suco e o
corpo de bomba. Estas vlvulas, em balano, abrem-se automaticamente quando a
bomba trabalha em paralelo (em volume) e se fecham quando a bomba trabalha em
srie (em presso).

Figura 07 - Vlvula de Paragem

F. VLVULA DE ALVIO (Figura 08) : Localiza-se no corpo de bomba e pode ser automtica
ou regulada pelo controle da vlvula de alvio. Tem como funo estabilizar a presso
da bomba no ponto desejado pelo operador, abrindo-se quando se fecha alguma
expedio, evitando o aumento exagerado de presso, e os golpes de arete na bomba
e na mangueira (quando aberta liga a expedio introduo ou libera o fluxo dgua
para a atmosfera)..
Tem como principal objetivo a segurana dos bombeiros, porm no evita
totalmente o golpe de ariete na bomba, pois a gua retorna para a introduo e continua no
sistema.

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Figura 08 Vlvula de Alvio

G. CONTROLE DA VLVULA DE ALVIO ( Figura 09 e 10): Localiza-se no painel da bomba da

viatura e se destina a regular a presso da mola que permite a abertura da vlvula de
alivio determinada presso.
Como operar corretamente a vlvula de alvio:
a. Coloque a presso desejada nas linhas de gua.
b. Verifique se a trava (registro ou eltrica) no est desligada . Se for registro dever
estar totalmente virada para a esquerda, se for eltrica dever estar em ON.
c. Gire gradativamente o volante de controle para a esquerda, quando a vlvula se abrir
a luz de aberta se acender.
d. Volte ligeiramente o volante de controle para a direita, at que a luz se apague.
e. A presso estar estabilizada no que indica o manmetro.

Figura 09 Controle da vlvula de alvio

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Figura 10 - Controle da vlvula de alvio

IMPORTANTE: Use sempre a vlvula de alvio em qualquer operao, mesmo de curta
durao. Uma boa medida prtica j deixar previamente estabilizada a presso em 120 PSI
(caso se deseje operar a maior presso, estabilize novamente). Sempre h um acrscimo de
presso quando se fecha a linha (acusado pelo manmetro) e a vlvula de alivio se abre.
Quando uma linha fechada o ponteiro do manmetro cresce subitamente e depois cai at a
presso em que h estabilizao.

H. CAIXA DE TRANSFERNCIA (Figura 11): responsvel pelo engate da bomba, podendo

conter engrenagens (cascata) ou corrente silenciosa, e possibilitar a transferncia da
fora motriz do motor/cmbio para a bomba de combate a incndio. Atuar sempre
interseccionando o card, de forma que, quando acionada, o diferencial no receba a
fora que demandada do motor/ cmbio.

Figura 11 Caixa de Transferncia

Figura 12 Bomba acionada por caixa de transferncia

I.

Tomada de Fora (Figura 13) responsvel pelo engate da bomba atravs de

engrenagens acionadas a partir do eixo primrio da transmisso, estando diretamente
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acoplada a este. Sua eficincia limitada, pois s obtm aproximadamente 42 % da

potncia do motor em transmisses mecnicas e 70 % em transmisses automticas,
sendo sua utilizao recomendada a bombas de menor capacidade (at 1900 LPM
500 GPM).

Figura 13 - Tomada de Fora

Figura 14 Bomba acionada por tomada de fora

J.

Escorvamento a operao que retira o ar contido no interior da bomba principal e

mangote de suco, produzindo assim, o vcuo. Isto permite a presso atmosfrica
atuar sobre a superfcie do manancial de gua e empurr-la ao mangote de suco e
bomba principal.
O escorvamento pode ser realizado de duas formas distintas:
a. Utilizando uma bomba de escorvamento (Figura 15 e 16) com motor eltrico,
vulgarmente conhecida como escorva eltrica;
b. Realizando uma escorva a vcuo, utilizando o vcuo criado pelo tubo de
admisso do motor para baixar a presso interna do corpo de bomba (sistema
VENTURI)
A bomba de escorvamento possui um tempo mximo de uso (alm desse tempo
o motor pode queimar) a saber:
a. Bomba com at 2835 LPM (750 GPM): 30 segundos;
b. Bomba entre 3780 e 4725 LPM (750 e 1250 GPM): 45 segundos;
c. Bomba entre 5670 e 7560 LPM (1500 e 2000 GPM): 60 segundos.
Bomba de escorva eletro-magntica (bomba Cimasa e Glascon) no utiliza motor
eltrico, com isso no existe restrio de tempo de uso.

15

Figura 15 Bomba de escorvamento montada

Figura 16 Sistema de paletas de uma bomba de escorvamento

K. Vlvula de escorva (Figura 17) uma vlvula tipo gatilho localizada no tubo de
escorvamento, entre a bomba de escorvamento e a bomba principal; permanece
sempre fechada, exceto quando feito o escorvamento, podendo ser manual ou
automtica. A vlvula de escorva pode ser:
a. Manual - Puxa a haste para abrir a vlvula.
b. Automtica - Abre quando se aciona o boto de escorva

Figura 17 Vlvula de Escorva

L. Tanque auxiliar: o tanque de gua da viatura. Uma das caractersticas das viaturas de
combate a incndio tipo ABT ter uma bomba de grande capacidade e uma pequena
reserva de gua. Os tanques auxiliares das viaturas do Corpo de Bombeiros normalmente
tem diversas capacidades, que normalmente giram em torno de 4.000 a 5.000 litros para
16

ABT e de at 2.000 litros para os ABS. A capacidade de uma viatura de combate a incndio
um fator determinante no tempo resposta s emergncias tendo em vista que quanto
maior for o tanque da viatura maior ser o tempo de deslocamento.
IMPORTANTE: H uma restrio na operao do tanque auxiliar da viatura.
Normalmente a passagem tanque-bomba deve permitir uma vazo mnima de 500 GPM.
Assim sendo, no se deve operar linhas de grande dimetro sob pena de a bomba cavitar
por falta de gua para bombear para o incndio. A gua do tanque auxiliar permite
trabalhar sem transtornos de cavitao nas pequenas vazes tais como mangotinhos e no
bomba-armar padro com duas linhas de ataque de 1 . Utilizando o tradicional bombaarmar, com uma adutora de 2 x 2 linhas de ataque de 1 com esguichos regulveis
de 1 determinaria o seguinte consumo de gua:
a. A uma presso de 80 PSI (5 kgf/cm) - Vazo 66 GPM x 2 (250 LPM x 2) = 500 LPM =
4000 : 500 = 8 min.
b. A uma presso de 102 PSI (7 kgf/cm) Vazo de 84 GPM x 2 (320 LPM x 2) = 640 LPM
= 4000 : 640 = 6 min.
H que se ter cuidado com a vazo para que o AB no fique sem gua antes da
chegada do apoio.

Painel de Controle da Bomba de Incndio

Painel onde esto localizados os comandos dos equipamentos eltricos e pneumticos

da viatura de combate a incndio.
Ex.: Faroletes, Iluminao dos Armrios, Expulses, etc.

Figura 18 Painel Controle de uma viatura de combate a incndio

Os principais componentes de uma painel de controle so:
A.
Manmetro (Figura 19) instrumento indicativo da presso de vazo da
bomba. Pode ser encontrado como principal e tambm individualmente a cada linha de
expedio. graduado em Kgf/cm, PSI ou quilo pascal (Kpa).
17

Figura 19 Manmetro

B. Manovacumetro (Figura 20) instrumento indicativo da presso de suco da

bomba. Marca a presso em escala positiva (kgf/cm2, PSI ou Kpa), quando a viatura
esta sendo abastecida por uma fonte com presso (hidrante) e em escala negativa
(pol/Hg ou MCA) quando abastecida por um manancial .

Figura 20 - Manovacumetro
C. Alavancas ou vlvulas acionam, atravs do comando direto do operador, os
mecanismos de funcionamento da bomba, sendo as principais:
1. Tanque Bomba (Figura 21) controla o fluxo de gua do tanque existente na
viatura para a bomba de combate a incndio.
2. Bomba Tanque (Figura 22) controla o fluxo de gua da bomba para o tanque.
Tambm conhecido como carretel de recirculao ou enchimento do tanque.
Deve permanecer aberto quando no se estiver bombeando gua para o
incndio e fechada quando estiver bombeando gua para o incndio.
A falta de manuteno poder provocar a falta de vedao das vlvulas tanque-bomba
no mais veda totalmente a passagem do tanque para a bomba, permanecendo a bomba cheia
de gua e dificultando o trabalho de escorva em operao de suco, e ainda o mesmo
18

acontece com as vlvulas bombas-tanque, acarretando transtorno e ainda perda de presso

quando se deseja operar em presses elevadas, pois h recalque de gua para o tanque,
mesmo com a vlvula fechada. Se o vazamento for grande, deve ser corrigido pois inutiliza a
bomba para operao em alta presso.

Figura 21 Vlvula tanque-bomba

Figura 22 Vlvula bomba-tanque

D. Expedio (Figura 23) controla o fluxo de gua da bomba para a linha de
mangueira. Normalmente de 2 , atualmente so fornecidas expedies de 1 para
facilitar os trabalhos das guarnies.
Uma regra prtica para definirmos a capacidade de uma bomba de incndio
contarmos o nmero de expedies de 2 existentes nas viaturas e multiplicarmos por 250
GPM.
Por exemplo:
Bomba de 500 gpm .......... ..2 expedies x 2
Bomba de 750 gpm .............3 expedies x 2
Bomba de 1000 gpm ...........4 expedies x 2
A Norma da ABNT NBR 14096 estabelece que as expedies dos ABTs devem
possuir um dimetro interno mnimo de 63 mm e que no painel de operao da bomba no
pode haver expedio com dimetro superior a 63 mm. Entretanto, tm sido construdo
caminhes com expedies de 38 mm que permitem s guarnies de incndio a
oportunidade de trabalhar com linhas diretas pr-conectadas para combate ao incndio.

19

Figura 23 Expedies
E. Introduo Principal (Figura 24) linha de entrada de gua para o corpo de bomba.
As medidas mais comuns so de 115 mm (4 pol) e 152 mm (6 pol).

Figura 24 Introduo Principal

F. Introduo auxiliar (Figura 25) linha para a entrada auxiliar de gua para o corpo
de bomba, normalmente na medida de 65 mm (2 pol).

Figura 25 Introduo auxiliar

20

G. Vlvula de transferncia (Figura 26) executa a transferncia da operao em

presso ou volume.

Figura 26 Vlvula de transferncia

H. Tacmetro (conta giros) (Figura 27) instrumento indicativo do regime de rotaes
por minuto do motor do veculo. Sua escala em RPM (rotaes por minuto).
I. Temperatura do motor (Figura 27) instrumento indicativo da temperatura da
gua do sistema de arrefecimento do motor do veculo. Sua escala em graus
Celsius.
J. Presso de leo (Figura 27) instrumento indicativo da presso do leo lubrificante
do motor do veculo. Sua escala kgf/cm.

Figura 27 Tacmetro, temperatura do motor e presso de leo

K. Drenos (Figura 28) dispositivos que permitem drenar a gua existente no interior
dos locais aos quais correspondem, como:
1. Drenos de linhas drenam a gua das expedies.
2. Dreno da bomba drena a gua do interior do corpo de bomba.
3. Dreno do tanque drena a gua do tanque.

21

Figura 28 - Drenos
L. Acelerador (Figura 29 e 30) controla a acelerao do motor do veculo e
conseqentemente o aumento ou diminuio da presso na bomba. Normalmente
micromtrico e dispe de mecanismo de segurana para desacelerao rpida.

Figura 29 Acelerador

Figura 30 Acelerador
22

M. Refrigerao auxiliar (Figura 31) Refrigera em circuito auxiliar a bomba de

incndio evitando seu superaquecimento. Outro circuito fechado refrigera o motor,
atravs de inter-cambiador de calor.

Figura 31 Refrigerao auxiliar

NOTA a refrigerao auxiliar dever ser aberta quando a temperatura do motor
ultrapassar a 80 C, pois a sua abertura antes desta temperatura pode ocasionar
ligeira queda de presso.
A refrigerao auxiliar deve ser sempre usada em dias quentes ou quando a viatura for
operar em tempo prolongado no incndio, principalmente quando o motor estiver
trabalhando em rotao elevada, prximo ao seu limite.

CAVITAO EM BOMBAS DE INCNDIO

No pretendemos como bvio explicar detalhadamente a existncia da cavitao e
comparar cientificamente as condies em que a mesma surge. Para o operador, o
importante saber detectar que o fenmeno est ocorrendo e san-lo.
No Corpo de Bombeiros comum uma bomba ser operada cavitando, o que diminui
sua vida til e pode inclusive danific-la seriamente.
Para iniciarmos o estudo devemos lembrar que a gua se transforma em vapor em
temperaturas cada vez mais baixas a partir da presso ao nvel do mar (1Kg/cm).
Outro aspecto importante e no esquecer que a bomba centrfuga no puxa gua,
ou seja, necessrio a criao de um vcuo parcial em seu interior para que a presso
atmosfrica empurre a gua para dentro da bomba. Consequentemente, o ponto de
ebulio da gua dentro da bomba depender do vcuo parcial obtido.
Cavitao fenmeno fsico que ocorre em bombas centrfugas no momento em que o
fluido succionado pela mesma tem sua presso reduzida, atingindo valores iguais ou
inferiores a sua presso de vapor (lquido - vapor). Com isso, formam-se bolhas que so
conduzidas pelo deslocamento do fluido at o rotor onde implodem ao atingirem
novamente presses elevadas (vapor - lquido). A cavitao causa rudos, danos e queda
no desempenho hidrulico das bombas.
Quando a bomba est cavitando, a gua da suco (introduo) da bomba se
transforma em vapor resultando em milhares de pequenas bolhas que se juntam a gua,
quando a mistura passa pelo impulsor e adquire presso, o vapor se condensa e a gua se
desloca para preencher os espaos vazios, causando grande impacto s paredes.

23

Condies que criam a Cavitao:

a. Em suco: Esforo excessivo para elevar a gua devido o dimetro do mangote muito
pequeno, comprimento muito longo, ralo bloqueado ou inadequado;
b. Bombeamento de gua quente;
c. Bombeamento em altura elevada;
d. Uso de gua do tanque auxiliar: Esforo excessivo para a bomba por dimetro muito
reduzido da vlvula tanque-bomba, ou linha de ataque com requintes muito grandes.
Como perceber que a bomba est cavitando:
a. H um aumento de rotao da bomba sem o consequente aumento de presso;
b. A bomba vibra excessivamente, o mesmo acontecendo com as linhas de mangueiras.
c. Jato de gua no esguicho intermitente, com rudo caracterstico.
d. Se estamos recebendo gua sob presso, atravs do mangote (por exemplo, hidrante) a
presso positiva indicada no mano-vacumetro comea a cair, quando indica zero ou
abaixo de zero (vcuo) sinal caracterstico da cavitao.
e. Se recebermos gua sob presso atravs de linhas de mangueiras, as mangueiras se
colam (estrangulam), alm do exposto no item anterior.
Como evitar ou corrigir a Cavitao:
a. Caso a bomba esteja cavitando, diminua a demanda de gua, trocando os requintes
de esguichos por requintes menores, se no for possvel feche parcialmente as
vlvulas de demanda (expedies) at haver um aumento de presso indicada no
manmetro.
b. Ou diminua a rotao da bomba soltando o acelerador gradativamente at o ponto
em que a presso indicada no manmetro tambm comear a subir, este o limite de
operao da bomba sem cavitar.
c. Lembre-se: Olhe sempre o manmetro: aumento de acelerao sem aumento de
presso sinal de cavitao.

OPERAO DE BOMBAS DE INCNDIO

O primeiro passo para a operao de bombas ser dado pelo seu engate ao
sistema motor/transmisso do veculo de combate a incndio. A operao de engate
de uma bomba segue passos importantes e varia de acordo com o tipo de
equipamento utilizado, sendo estes divididos em:
a. Bombas acionadas por caixas de transferncia.
b. Bombas acionadas por tomadas de fora.
Bombas acionadas por caixas de transferncia Para impulsionar este tipo de
bombas a energia mecnica captada na sada do eixo principal da transmisso,
obtendo-se assim toda a potncia disponvel do grupo motor/transmisso. Portanto,
depende do funcionamento da transmisso, havendo necessariamente o engate de
marcha do veculo.
Passos para acionamento de uma bomba por caixa de transferncia em
veculos com transmisso mecnica:
a. Certificar-se da completa imobilizao do veculo (freios e calos aplicados);
b. Manter o motor em marcha lenta;
c. Pressionar o pedal da embreagem e assim mant-lo;
24

d. Acionar o dispositivo (boto ou alavanca) de engate da bomba que esta

devidamente identificado e assim mant-lo;
e. Colocar a alavanca de cmbio na marcha mais alta (ltima marcha);
f. Desacionar lentamente o pedal da embreagem.
Passos para desacionamento de uma bomba por caixa de transferncia em
veculos com transmisso mecnica:
a. Pressionar o pedal da embreagem e assim mant-lo;
b. Retornar a alavanca de cmbio em neutro;
c. Desligar o dispositivo de acionamento do engate da bomba;
d. Desacionar lentamente o pedal da embreagem.
Passos para acionamento de uma bomba por caixa de transferncia em
veculos com transmisso automtica:
a. Certificar-se da completa imobilizao do veculo (freios e calos aplicados);
b. Manter o motor em marcha lenta;
c. Acionar o dispositivo (boto ou alavanca) de engate da bomba que esta
devidamente identificado e assim mant-lo;
d. Posicionar o manete de controle da transmisso na posio D (drive);
Passos para desacionamento de uma bomba por caixa de transferncia em
veculos com transmisso automtica:
a. Retornar o manete de controle da transmisso posio N (neutral);
b. Desligar o dispositivo de acionamento do engate da bomba.

Figura 32 - Bomba acionada por caixa de transferncia

Figura 33 Bomba acionada por caixa de transferncia

25

Bombas acionadas por tomadas de fora (PTO) Para impulsionar este tipo de
bombas a energia captada atravs de uma derivao mecnica diretamente do eixo primrio
da transmisso do veculo. Seu acionamento independe da utilizao de marcha do veculo,
havendo somente o encaixe de engrenagem diretamente ao eixo primrio, necessitando assim
o desacoplamento deste.
Passos para acionamento da bomba de incndio por tomada de fora em veculo de
transmisso mecnica:
a. Certificar-se da completa imobilizao do veculo (freios e calos aplicados);
b. Manter o motor em marcha lenta;
c. Pressionar o pedal da embreagem e assim mant-lo;
d. Acionar o dispositivo (boto ou alavanca) de engate da bomba que esta
devidamente identificado e assim mant-lo;
e. Desacionar lentamente o pedal da embreagem.
Passos para desacionamento da bomba de incndio por tomada de fora em veculo
de transmisso mecnica:
a. Pressionar o pedal da embreagem e assim mant-lo;
b. Desligar o dispositivo de acionamento do engate da bomba;
c. Desacionar lentamente o pedal da embreagem.

Passos para acionamento da bomba de incndio por tomada de fora em veculo de

transmisso automtica:
a. Manter o manete da transmisso na posio N (neutral);
b. Acionar o dispositivo de engate da bomba.

Passos para desacionamento da bomba de incndio por tomada de fora em veculo

de transmisso automtica:
a. Manter o manete da transmisso na posio N (neutral);
b. Desligar o dispositivo de engate da bomba.

Figura 34 Bomba acionada por tomada de fora

26

Figura 35 Bomba acionada por tomada de fora

Figura 36 Engate da bomba de incndio por tomada de fora

OBSERVAO: Quando todas as expedies esto fechadas e a bomba de incndio

est em funcionamento, ocorre a transformao da potncia gerada nos impulsores
em calor. Com o aumento da temperatura da gua, as pequenas folgas que existem
entre os componentes no so refrigeradas passando tambm a ocorrer atritos entre
as partes. Nestes casos, muda-se o som e possvel sentir o aquecimento com a mo.
Nesse processo tambm a bomba ir cavitar. So danificados orings, as gaxetas ou
selos mecnicos que deixam de ser refrigeradas dilatam e grudam no eixo da bomba,
os discos impulsores se dilatam e se fundem com os anis de desgaste. H um
aquecimento de cerca de 15 C por minuto. Em 4 ou 5 minutos a gua j estar
fervendo. Caso a viatura permanea com a bomba ligada, e no for bombear gua
deve o motorista abrir a alavanca bomba/tanque a fim de que ocorra refrigerao da
bomba.

27

Emprego das alavancas de controle quando da operao de bombas de incndio:

BT

TB

NOTA

ABERTO

ABERTO

OPERAO DE RECIRCULAO DA GUA

FECHADO

ABERTO

BOMBA ALIMENTANDO LINHA DE COMBATE

ABERTO

FECHADO

ENCHIMENTO DO TANQUE POR SUCO

FECHADO

FECHADO

BOMBA SEM OPERAO

Tabela 02 Alavancas de controle quando da operao de bombas de incndio

Figura 37 Tubulaes TB e BT

OPERAO EM SUCO ESCORVAMENTO

Passos para realizao de uma suco realizando o escorvamento da

bomba
a. Aproximar a viatura o mximo possvel do manancial;
b. Evitar um desnvel maior do que 03 metros na vertical (acima de 03 metros a capacidade
da bomba cair);
c. Certificar-se que todas as vlvulas, drenos e expedies estejam fechados;
d. Em bombas de duplo estgio efetue a escorva com a vlvula de transferncia na posio
volume;
e. Coloque o mangote de suco na introduo principal apertando firmemente;
f. Coloque o ralo na outra extremidade do mangote;
g. Submerja o mangote na gua, e desejvel pelo menos 60 centmetros de gua acima
do ralo, regulando com a corda espia, procurando mant-lo livre contato com areia,
folhas ou qualquer matria estranha;
28

h. Coloque a bomba em funcionamento, acelerando a viatura a aproximadamente 1500

RPM;
i. Acione a Alavanca Escorva ( no esquecer o tempo mximo caso seja eltrica);
j. Entre 10 e 30 segundos, a gua entrar no corpo de bomba (rudo caracterstico);
k. Quando a coluna de gua estiver formada, o manmetro indicar presso positiva e
haver mudana no som do motor que ter uma carga maior com a entrada de gua;
l. Neste momento a bomba estar escorvada e poder ser aberta a expedio para uso.

Teste para verificar vazamentos no corpo de bomba:

Para verificar entradas de ar na bomba, e se desejar no magote:
a. Feche todas as vlvulas;
b. Deixe a bomba parada;
c. Acione o boto de escorva at obter 20 Pol/Hg aproximadamente e desligue.
d. Observe o mano-vacumetro, este no poder cair mais de 10 Pol/hg a cada 10min.

EMPREGO TTICO DAS BOMBAS DE INCNDIO

Operao com acoplamento do ABT ao AT

Sempre que uma operao de combate a incndio determinar a necessidade de apoio
do AT, use o acoplamento da viatura base ABT com o AT, isto poupar os motores das motobombas dos carros de apoio e manter um bom volume de gua para o incndio.
REGRAS BSICAS:
a. Fixe o ABT mais potente como viatura base;
b. Use sempre o mangote ou mangueirote de maior dimetro na acoplagem
c. Use sempre a viatura com maior tanque como manancial (de preferncia AT) e as mais
versteis (ABT) para efetuar o rodzio de abastecimento.
d. Posicione adequadamente as viaturas, considerando uma boa proximidade do incndio
sem que haja riscos (desabamentos, calor radiante, etc...) e que deixe o mais livre
possvel a pista de rolamento,para no congestionar o trfego, e facilitar o
abastecimento.
PASSOS PARA OPERAO DE ACOPLAMENTO DE ABT E AT:
1. Acople com o mangote de maior dimetro nas introduo no ABT e na expedio do AT;
2. Ligue a bomba do ABT;
3. Abra a expedio do tanque do AT;
4. Abras a expedies que sero usadas no ABT;
5. Acelere at alcanar a presso de trabalho desejada.

29

Figura 38 Acoplamento de AT/ABT

IMPORTANTE:
A gua do AT est posicionada no tanque em nvel superior a bomba do ABT e abastece
a este por gravidade, o mano-vacumetro no tem sensibilidade suficiente para indicar esta
presso positiva e normalmente estar indicando zero. Procure manter o mano-vacumetro
nesta posio, pois se o mesmo passar a indicar presso negativa (vcuo) sinal de que a
bomba est exercendo esforo de suco motivado pelo excesso de demanda de gua, neste
caso, restrinja a vazo fechando ligeiramente as expedies ou acoplando tambm o mangote
de suco de 2 na introduo. Logo no incio do vcuo a bomba no estar cavitando, mas
estar se aproximando desta situao.

OBSERVAO:
sempre importante fazer um clculo rpido de quanta gua estar sendo gasta por
minuto durante uma operao de combate a um incndio. O consumo estabelecido servir
para dimensionarmos o nmero de carros de apoio necessrios para o sistema pio (rodzio de
viaturas que alimentaro a viatura destinada como manancial para a ocorrncia) e o nmero
de linhas de abastecimento do AT usando suas moto-bombas. Se houver hidrante prximo,
traga duas ou trs adutoras para o tanque do AT. As operaes com outro ABT servindo como
manancial so idnticas, porm o volume de gua que transportam pequeno, considerando
sempre a vazo.

30

Figura 38 Sistema Pio

Operao com acoplamento em hidrante de coluna do tipo BARBAR

Sempre que num local de incndio existir um hidrante de coluna do tipo Barbar com
boa vazo, prefervel acoplar o ABT e este, que a um carro de apoio (pelo motivo bvio de
dispensar vrias viaturas e se obter uma vazo uniforme). Todos os procedimentos de
acoplamento so iguais aos j mencionados para AT.
Lembre-se que:
1- prefervel estacionar e acoplar a viatura a um hidrante do tipo coluna Barbar
(mangote 4 ) mesmo que este fique um pouco distante do incndio (100,150m) e
montar da expedio da bomba da viatura as adutoras destinadas s linhas de ataque
do incndio;
2- O hidrante est fornecendo gua sob presso, portanto o mano-vacumetro dever
indicar presso positiva, se comear a marcar zero ou presso negativa (vcuo) sinal
que ele no esta fornecendo o volume de gua necessrio demanda de gua da
bomba e esta estar cavitando ou prxima desta situao. Para corrigir, restrinja a
demanda de apoio fechando ligeiramente as expedies ou diminuindo a acelerao
at o manmetro indicar presso positiva novamente.
ESQUEMA DE AB ACOPLADO A HIDRANTE DE COLUNA (BARBAR)

Figura 39 Abastecimento junto a hidrante de coluna

31

Figura 40 Abastecimento junto a hidrante de coluna

OPERAO COM REGISTRO DE RECALQUE OU HIDRANTE DE PAREDE

Os prdios em geral (comerciais, residenciais e industriais) tem um sistema de proteo
por hidrante segundo as especificaes do Corpo de Bombeiros, havendo na calada o Registro
de Recalque (caixa metlica que tem em seu interior um registro com engate rpido 2 Pol e
tampo). Como o prprio nome diz, destina-se a recalcar gua das viaturas do Corpo de
Bombeiros para o prdio, dispensando a montagem de longas adutoras, o que diminui o
tempo para o efetivo atendimento. Assim sendo este procedimento tem com princpios:
a) O ABT recalca gua para o prdio atravs de uma linha de 2 at o registro do recalque;
b) Os bombeiros usam a rede de hidrante do prdio para apagar o fogo;
c) A gua recalcada no enche a caixa de gua, pois existe na rede de incndio uma vlvula
de reteno que impede o enchimento da caixa dgua.
OBSERVAO: Muitas vezes a tampa do registro de recalque no abre por ferrugem ou sujeira,
ou no se consegue retirar o tampo de engate rpido, ou o registro globo est emperrado ou
seu volante quebrado, nestes casos, pode-se recalcar gua diretamente pelo 1 hidrante, mas
deve-se retirar a adaptao rosca fmea 2 x engate rpido 1 e coloca-se adaptao rosca
fmea para engate rpido 2 (quando for o caso).
OPERAO DE ABASTECIMENO DA VTR ABT ATRAVS DO REGISTRO DE RECALQUE
O registro de recalque alm de ser utilizado para recalcarmos gua para o combate ao
incndio de uma edificao pode ser utilizado para abastecer uma viatura ABT. Para
operarmos utilizando a gua do registro de recalque de um prdio com caixa de gua elevada
ou hidrante de parede no podemos utilizar mangote de 4 , devemos montar uma linha
adutora de 2 e conect-las s introdues auxiliares da viatura. Nesta conexo devemos
utilizar uma adaptao de rosca fmea para junta storz.

32

PASSOS DA OPERAO ABASTECIMENTO UTILIZANDO UM REGISTRO DE RECALQUE OU

HIDRANTE DE PAREDE:
a. Estacionar a viatura a uma distncia do registro de passeio que permita ser feita a
montagem das adutoras somente com um lance;
b. Conecte a mangueira ao registro de recalque;
c. Conecte a autora na viatura;
d. Ligue a bomba e opere presso desejada.

IMPORTANTE:
a) A execuo desta operao tem que ser autorizada pelo Comandante de
rea tendo em vista que demandar a utilizao de gua de um proprietrio
que no est envolvido na emergncia;
b) Caso a demanda seja maior que o recebimento, alm do mano-vacumetro
acusar zero, a mangueira adutora ser estrangulada pelo peso da presso
atmosfrica. Para corrigir restrinja a vazo ou diminua a acelerao;
c) O motorista dever manter controle da quantidade de gua utilizada do
sistema preventivo da edificao a fim de que conste do relatrio da
ocorrncia e que o proprietrio possa requerer junto a companhia
fornecedora de gua a compensao do consumo realizado pelo Corpo de
Bombeiros.

Figura 41 Abastecimento de ABT por registro de passeio

OPERAES TTICAS
Lembre-se que o fundamental em uma operao com gua em incndio o uso
adequado dos meios que se possui e compete ao motorista assessorar adequadamente ao
Cmt do rea nos seguintes itens:
a) Limite de operao do AB com gua do prprio tanque;
b) Tempo de gua existente em relao ao material montado.
Todas as manobras de acoplamento para abastecimento devem ser feitas pelos
motoristas, lembrando sempre que o abastecimento de gua fundamental para o bom xito
da operao.
claro que o motorista no poder em um incndio levar uma mquina calculadora
para efetuar com preciso absoluta os clculos de vazo e presso e tempo de gua. Como

33

critrio se pode utilizar valores padronizados e aproximados nos clculos, facilitando assim a
atuao do motorista da VTR. .
OBSERVAO IMPORTANTE:
Os clculos de vazo e presso esto sempre subordinados:
a) Dimetro de linha;
b) Extenso de linha;
c) Dimetro de requinte e esguicho;
d) Elevao das linhas acima da bomba.
Estes fatores determinaro a perda de carga. A grosso modo, podemos conceituar a
perda de carga como a energia perdida pela gua no esforo de deslocamento dentro de
mangueira, derivante e esguicho.
Para calcularmos a presso da bomba (PB), devemos sempre partir da presso do
esguicho, que chamada de presso RESIDUAL.

PB = PC + PR
ONDE:
PR (presso residual no esguicho)
PC (perda de carga nas mangueiras e na elevao)
PB (presso da bomba)
PERDA DE CARGA PADRONIZADAS:
30 m de mangueiras de 1 somar 30 PSI (para uma vazo de 400 LPM);
30 m de mangueira de 2 somar 10 PSI (para uma vazo de 800 LPM);
A cada elevao de 3m de altura somar 5 PSI.
VAZES PADRONIZADAS:

Material Armado (linha)

Vazo em
GPM LPM
1 Pol
104
400
2 Pol
213
800
Tabela Vazo X dimetro mangueira a 100 PSI

Exemplo:
1- Material Armado: uma adutora com dois lances de 2 Pol derivando em duas linhas de
ataque 1 com dois lances cada uma, querendo obter uma presso residual no
esguicho de 100 PSI. Qual a presso na bomba e qual a vazo?
Presso na Bomba (PB) = 10+10+30+30+100 = 180 PSI
Vazo: 2 x 1 = 400 LPM x 2 = 800 LPM
2- Material Armado: Linha direta de 2 com 5 lances subindo 4 andares de um prdio
(andar=3m), ento temos:
34

Perda em altura: 5 x 4 = 20 PSI

Perda em lance: 5 x 10 = 50 PSI
Presso no esguicho: 100 PSI
Presso na bomba (PB)= 20 + 50 + 100 = 170 PSI
3- Material Armado: Linha direta de 1 com 6 lances e subindo barranco de 9m.
Presso desejada no esguicho: 100 PSI
Perda por altura: 3 x 5 = 15 PSI ( a cada 3 m 5 PSI)
Perda na mangueira: 6 x 30 = 180 PSI
Presso da bomba (PB) = 15 + 180 + 100 = 295 PSI

4- Material Armado: Adutora de 2 com 3 lances derivando em 3 linhas de 1 com 4

lances cada.
Presso desejada no esguicho: 100 PSI
Perda de carga: (3 x 10) + (3x30) = 120 PSI
Presso da bomba (PB) = 120 + 100 = 220 PSI
Vazo: 3 x 400 LPM = 1200 LPM
NOTE BEM: Para o clculo de presso na bomba de linhas derivadas, somente uma tomada
para efeito de clculo, isto porque, no momento em que a bomba atingir a presso que
desejamos, todas as linhas estaro com a mesma presso, porm com a vazo equivalente ao
nmero de linhas.
Calculando-se o tempo de gua existente:
ABT x AT totalizando 34.000 litros de gua. Do ABT saem 01 linha adutora de 2 com 4 lances
de mangueiras que so derivadas em 02 linhas de ataque de 1 com 04 lances de mangueiras
cada.
Qual a presso na bomba?
Qual a vazo?
Quanto tempo de gua temos?
Presso desejada no esguicho: 100 PSI
Perda de carga: ( 4 x 10 ) + (4 x 30) = 40 + 120 = 160 PSI
35

Presso da bomba (PB) = 100 + 160 = 260 PSI

Vazo: 2 x 400 LPM = 800 LPM
Tempo de gua = Reserva de gua disponvel/vazo das linhas de ataque por minuto
Tempo de gua = 34.000/800 = 42,5 minutos de combate ao incndio.

OPERAO TORRE DE GUA

A torre de gua empregada normalmente em prdios elevados e com dificuldades de
acesso, para isolar o fogo em um determinado pavimento ou compartimento, at que seja
possvel s guarnies a penetrao.
IMPORTANTE:
Deve haver uma perfeita sincronizao e comunicao entre os operadores da torre
de gua e os elementos encarregados da penetrao para evitar danos fsicos e estes serem
surpreendidos pela ao da torre em determinados pavimentos, pois esta desloca calor e
fumaa para o interior do prdio devido ao do jato de gua.

Possibilidades tticas para instalao da torre dgua:

1- Com AB x AT apoiado por trs ou mais ABT
2- Com AB x Hidrante de coluna
3- Com AB em suco de manancial
Para realizao da primeira hiptese precisamos: 1 APA, 1 ABT no mnimo com vazo de
500 GPM, 1 AT, 3 ABT para realizao do sistema pio.
PASSOS PARA INSTALAO DA 1 HIPTESE:
a) Estacione a viatura o mais prximo do incndio, mas prevenindo incidentes tais como
desabamentos, calor radiante, etc.;
b) Evite sempre que possvel fechar as faixas de trfego, o que dificultar a chegada de
apoio de gua devido ao congestionamento;
c) Evite estacionar em locais em que as linhas siamesas fiquem sobre a faixa de
rolamento, o que dificultar o trnsito e obrigar o uso de passagem de nvel;
d) Acople o ABT ao AT com o mangote de maior dimetro;
e) Os ABT de apoio usando suas bombas e com a maior vazo possvel abastecero o AT
(sistema pio) e saem para abastecimento de forma sincronizada;
f) Se houver dificuldade de abastecimento devido distncia, congestionamento, etc,
preveja a necessidade de mais carros e apoio, evitando a interrupo da continuidade
na operao de torre de gua;
g) Use vlvula de reteno logo aps a sada do coletor para evitar golpes de arete na
bomba;
h) Procure sempre usar requintes de pequeno dimetro no esguicho.

36

Para utilizao do esquema da 2 hiptese o hidrante de coluna dever ter uma vazo
mnima de 1.000 LPM. Este esquema sempre que possvel deve ser usado, pois dispensa o
concurso de vrias viaturas. Necessitamos: 01 hidrante de coluna, 1 APA e 1 ABT com vazo
mnima de 500 GPM. Acople o mangote de 4 .

Atente para o mano-vacumetro, se cair a zero ou abaixo de zero sinal de bomba cavitando,
reduza a rotao da bomba e restrinja a vazo.

OPERAO COM EQUIPAMENTO DE ESPUMA

Os equipamentos portteis de espuma existentes nas viaturas, s devem ser usados
em pequenas ocorrncias, uma grande operao exigir apoio adequado de equipamentos e
LGE (liquido gerador de espuma).
Para equipamentos portteis a presso ideal no esguicho de 100 PSI, mas a perda de
carga intensa principalmente no entrelinhas e equipamento manual.
O entrelinhas (quando for armado) deve estar entre a linha adutora e o ltimo lance
onde est acoplado o esguicho, o mximo de comprimento de mangueira aps entrelinhas
de 45 m.
A presso necessria de entrada no entrelinhas de 135 PSI

1- Calculo da presso na bomba de incndio utilizando-se 02 mangueiras de 38 mm na

linha de ataque.
PB = Presso no proporcionador + perda de carga nos lances de mangueiras
PE= 135 PSI + PERDA DE CARGA COM DOIS LANCES DE 1
PB= 135+30+30 = 195 PSI
2- Calculo da presso na bomba de incndio utilizando-se 03 mangueiras de 63 mm na
linha de ataque.
PB=135 PSI + PERDA DE CARGA EM 3 LANCES DE 2
PB= 135+3 x 10
PB=165 PSI

O entrelinhas pode ser conectado diretamente expedio da bomba, desde que v se

operar a uma distncia de 45m aps ela.

IMPORTANTE:
Maior comprimento de mangueira aps o entrelinhas = 45m
Altura mxima aps o entrelinhas= 5m
Distncia mxima do jato= 25 m.

37

Apesar do mercado fornecer LGE que atenda tanto os incndios em

hidrocarbonetos quanto aos incndios em lcool ou solventes polares, os quais operam com
dosagens variando entre 3% e 6%, normalmente iremos combater um incndio utilizando as
seguintes taxas de aplicao:
Combustvel
Hidrocarbonetos
lcool
Outros Solventes volteis

Taxa de aplicao da pr
mistura
6,5 l/min/m
9,5 l/min/m
9,5 l/min/m

Dosador de entrelinhas
3%
6%
6%

IMPORTANTE: No deve haver interrupo de continuidade na aplicao de espuma,

pois o tempo parado implicar em degradao da espuma j aplicada. Preveja necessidades de
extrato e de gua, pea apoio adequado.
BIBLIOGRAFIA CONSULTA:
a) MTB 08 Manual de Bombas de Incndio, Corpo de Bombeiros Militar do Estado de So
Paulo, 1 edio, 8 volume, 2005.;
b) MTB 02 Manual de Suprimento de gua no combate a incndios, Corpo de Bombeiros
Militar do Estado de So Paulo, 1 edio, 2 volume, 2006;
c) Mattos, Aquiles Arajo; Da Silva, Renato Magno; Vieira, Vitor; e, Arajo, Marcelo; Trabalho
de Dimensionamento de bombas, Centro Federal de Educao Tecnolgica de Minas
Gerais, Belo Horizonte, 2003;
d) Ferraz, Fbio, Manual de Hidrulica Bsica, Instituto Federal de Educao, Cincias e
Tecnologia, Santo Amaro BA, 2011;
e) Manual Tcnico de Moto Bombas Schineider, Joinvile-SC,2006.

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