Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para trminos comerciales,
facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones,
esto hace que el riesgo disminuya. En el comercio internacional se encuentran varias formas de negociar la venta de productos, las cuales se encuentran agrupadas por la ICC (INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE de Pars), se conocen trece modalidades llamadas INCOTERMS "INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS" INCOTERMS APROPIADOS PARA TRANSPORTES POR MAR Y AGUAS FLUVIALES:
FAS : Free Alongside Ship - Libre al Costado del Buque
FOB : Free on Board - Libre a Bordo CFR : Cost and Freight - Costo y Flete CIF : Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete DES : Delivery EX Ship - Entrega sobre Buque en puerto de destino DEQ : Delivery EX Quay - Entrega en muelle de destino con derechos pagados
TODO TIPO DE TRANSPORTE:
Cualquier modo de transporte incluido el multimodal:
EXW : Ex Works - En Fabrica
FCA : Free Carrier - Libre Transportista CPT : Carriage Paid To - Transporte pagado hasta CIP : Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagado hasta DAF : Delivered at Frontier - Entregado en Frontera DDU : Delivery Duty Unpaid - Entrega en destino Derechos no pagados DDP : Delivery Duty Paid - Entrega en destino con Derechos pagados
Los Incoterms regulan cuatro aspectos principales:
1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C. 2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen
el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la
fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado. 3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque. 4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados). Los Incoterms no regulan la forma de pago de una Exportacin, las formas de pago Internacional deben ser consultadas a travs del Intermediario Cambiario que se Utilizar para ingresar las divisas. REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE EXW Ex-works: El vendedor debe poner la mercadera a disposicin del comprador en sus instalaciones, o en cualquier otro lugar acordado, sin tramitar ningn permiso de exportacin, y sin cargarlo en ningn vehculo. Representa una obligacin mnima para el vendedor, y debera ser usada con cuidado si el comprador no tiene posibilidades de llevar a cabo el despacho de exportacin en el pas de salida. FCA Free carrier: El vendedor debe entregar la mercadera ya despachada, al transportista designado por el comprador, en el lugar acordado. Se recomienda
especificar lo ms claramente posible el lugar de dicha entrega, porque la
transferencia de riesgos tambin tiene lugar all. CPT - Carriage Paid to: El vendedor entrega la mercadera al transportista seleccionado por l, y paga el flete hasta el destino acordado. El comprador cubre todos los costos y riesgos adicionales despus de que la mercadera se haya entregado al transportista designado. Hay dos puntos crticos a tener en cuenta: el lugar de entrega, porque all se transfieren los riesgos, y el lugar de destino de la mercadera, hasta donde est cubierto el flete internacional. CIP - Carriage and Insurance Paid to: Las obligaciones son las mismas que el CPT, pero adems el vendedor debe contratar el seguro contra prdida o dao de la mercadera durante su trayecto. DAT - Delivered at Terminal: El vendedor cumple con la entrega de la mercadera una vez descargada la misma del medio de transporte en que lleg al pas de destino, y queda a disposicin del comprador una terminal designada, en un puerto, aeropuerto u otro lugar establecido. La terminal puede ser martima, area, terrestre o ferroviaria. El vendedor corre con los riesgos hasta la terminal establecida. DAP - Delivered at Place: El vendedor cumple con la entrega cuando el vendedor coloca la mercadera a disposicin del comprador en el medio de transporte en que lleg, pronta para descargar, en el lugar de destino acordado. Se recomienda a las partes especificar lo ms claramente posible el lugar acordado, ya que los riesgos se transfieren en ese punto. Responsabilidades El vendedor asume la responsabilidad y riesgos en la entrega de los bienes en el lugar estipulado. El vendedor debe obtener contratos the transporte que coincidan con el contrato de venta de los bienes. El vendedor debe liberar los bienes para ser exportados. Si el vendedor incurre en costos de descarga en el lugar de destino, salvo que este previamente acordado, esos costos no sern recuperados. El importador es responsable de realizar el desaduana miento y abonar cualquier impuesto aduanero que sea necesario. DDP - Delivered Duty Paid: El vendedor mercadera es puesta a disposicin del importacin, en los medios de transporte descarga, en el lugar de destino acordado. El
cumple con la entrega cuando la
comprador, ya despachada para en que lleg, preparada para la vendedor corre con todos los costos
y riesgos involucrados en llevar la mercadera hasta el lugar de destino, y tiene
obligacin de realizar los trmites de exportacin e importacin, y pagar los gastos de ambas operaciones. DDP representa la mxima obligacin para el vendedor. Se recomienda al vendedor conseguir contratos de transporte que estn de acuerdo con esta opcin. Se recomienda a las partes no usar DDP si el vendedor no puede directa o indirectamente hacerse cargo de la importacin de la mercadera. REGLAS PARA EMBARQUES MARTIMOS O VAS INTERNAS NAVEGABLES FAS - Free Alongside ship El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera es puesta a disposicin de comprador al costado del buque nominado por el comprador, en el puerto de embarque designado. El riesgo de prdida o dao sobre la mercadera se transfiere al costado del buque. Se recomienda especificar el lugar lo ms claramente posible, porque los costos asociados a la manipulacin de la carga pueden ser muy variables. No utilizar para embarques en contenedores. FOB Free on board El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera queda a bordo del barco nominado por el comprador, en el puerto de embarque designado. El comprador corre con los gastos y riesgos a partir de ese momento. No utilizar para embarques en contenedores. CFR Cost & Freight Al igual que en el FOB, el vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera queda a bordo del buque. El riesgo de prdida o dao tambin se transfiere en este punto. El vendedor debe contratar y pagar el flete hasta que la mercadera llegue al puerto de destino acordado. Por lo tanto, esta regla tiene 2 puntos crticos: 1) la entrega y la transferencia de riesgos se dan en origen, en el puerto de embarque 2) los gastos cubiertos por el vendedor llegan hasta el puerto de destino. No utilizar para embarques en contenedores. CIF Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera queda a bordo del buque. Es igual al CFR en cuanto a transferencia de riesgos. Adems el vendedor debe contratar un seguro que cubra la prdida o dao de la mercadera durante el viaje. No utilizar para embarques en contenedores.