TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

Hola buenas tardes Profr. Pedro Rafael lvarez Paz y Compaeros de este foro y tema, les comparto mi
aportacin sobre la trea 6 Modelo de Transporte dentro del Foro 6 espero sea de utilidad para todos
nosotros.

MODELOS DE TRANSPORTE

El objetivo primordial del modelo de transporte es buscar minimizar el cotos de envi de la cantidad de
elementos que se enviaran de cada fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total de
los envos. Por otra parte el modelo de transporte establece un mtodo que regula el transporte de
mercancas de varias fuentes a varios destinos.

Los elementos del modelo son:

1.Indica el nivel de oferta que tiene cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
2.por lo contrario el costo de transporte unitario de la mercanca enviado por el proveedor a cada destino.
Como solo existe una mercanca y el destino puede recoger su demanda varias fuentes (proveedores).

EJEMPLO
Una empresa de componentes informticos puede comprar Discos Duros a tres proveedores y su objetivo es
minimizar el costo total de la compra los proveedores disponen de 1.000, 3.000, 1.000 disco respectivamente.
La empresa necesita los discos en tres cadenas de montajes si en las tres localizaciones distintas. Dichas
cadenas requieren de 1.500, 1.000, y 2.500 discos respectivamente; los precios en cientos de euros por cada
disco entregado a cada cadena son los siguientes:
AHORA RESOLVEREMOS LOS PROBLEMAS SOLICITADOS EN ESTE FORO
I. Una empresa de transportes tiene que llevar el maz de tres campos distintos a 4 molinos. La oferta de cada
uno de los campos es de 15, 25 y 10 toneladas, respectivamente. La cantidad de maz que pueden procesar
cada uno de los molinos es de 5, 15, 15 y 15 toneladas, respectivamente.
Los costos por transportar cada tonelada de maz entre los campos y cada uno de los molinos se muestran en
la siguiente tabla.
Molino 1
Campo 1
Campo 2
Campo 3

$ 10
$ 12
$ 4

Molino 2
$ 2
$ 7
$ 14

Molino 3
$ 20
$ 9
$ 16

Molino 4
$ 11
$ 20
$ 18

A continuacion se resuelve mediante la siguiente tablaSolucion al problema

TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

Molino 1

Campo
1

Molino 2

Molino 3

Molino 4

10

20

11

12

20

15

Campo2
4

Campo3

14

15
16

15

25

10

14

10

12

5
6

1
5

1
57

1
57

4 costo mas pequeo de

columna
1
1
12 penalizacion mayor
11 y 9 penalizacion mas grande al ahcer el comparativo
Conforme a los video presentados fue como pude realizarlo se me complico esta actividad
PRIMERA OPCION
Costo global de envio:
Z= 5(4)+15(2)+15(9)+15(20)
20+30+135+300
Z=485
Molino 1

Campo
1

Molino 2

Molino 3

Molino 4

10

20

11

12

20

15

Campo2
4

Campo3

15

14

16

14

1
5

1
5

1
5

1
5

2
5

2
1
0

1
3

COSTO GLOBAL DE ENVIO:

TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

Z=5(4)+5(2)+70+15(9)+110
20+10+70+110
Z=210
SEGUNDA OPCION LA MAS BARATA
2. Una compaa productora de motocicletas tiene plantas en el D.F. y Monterrey. Sus centros de distribucin
principales estn ubicados en Puebla, Coahuila y Zacatecas.
Las capacidades de las dos plantas durante el semestre prximo son 2,000 y 1,400 motocicletas,
respectivamente, mientras que las demandas semestrales en los centros de distribucin son de 1,000, 1,500 y
1,200 motocicletas, respectivamente.
El costo de transportar una motocicleta por tren es aproximadamente de 8 centavos por milla. La siguiente
tabla muestra la distancia recorrida entre las plantas y los centros de distribucin:
Puebla
850
1,350

Distrito Federal
Monterrey

Coahuila
2,688
1,000

Zacatecas
1,250
1,275

Determina la cantidad de motocicletas que se enviar de cada planta, de tal forma que se minimice el costo de
transporte total.
Planta 1

Distrito
federal
Monterre
y

Planta 2

850
500
1350

500
500

Planta 3

2688

1250

1000

500
1275

75

500

183
8

140
275
0
900

75
1688

200
0

75

COSTO GLOBAL POR ENVIO

Z=500(1350)+75(2688)+500(1250)+75(1275)
Z=675000+201600+625000+95625
Z=1597225

Planta 1

Planta 2

Planta 3

TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

850
Distrito
federal
Monterre
y

500
1350

2688

1250

900
1000

900
1275

200
0

183
8

140
0
500
500

500
168
8

275

900

75
75
25

Costo de envio:
Z=500(1350)+900(2688)+500,000+1125000
Z=1,630,438
PRIMERA OPCION MASBARATA

Procedimiento de aplicacin del metodo de transporte:

El problema del transporte es un planteamiento clsico de las tcnicas de programacin lineal. En este
problema se pretende elegir el camino ptimo de envo de una mercanca desde varios orgenes (por ejemplo,
plantas de produccin) a diferentes destinos (centros de almacenamiento o consumo), de forma que el coste
sea mnimo.
Como en todo problema de programacin lineal, han de cumplirse las siguientes etapas:

Definir las variables del problema (por ejemplo, las cantidades de partida solicitadas en cada
destino, el coste de envo de una unidad de mercanca a cada destino).

Escribir conceptualmente el sistema de inecuaciones asociado a las restricciones del problema (por
ejemplo, el nmero de unidades mximas producidas en cada origen y las requeridas en cada
destino).

Definir conceptualmente la funcin objetivo, que determina el coste.

TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

Problemas de asignacin balanceados y no balanceados

*Balanceados:

Se dice que un problema de asignacin se encuentra balanceado, si los recursos totales son iguales a las
demandas totales, en caso contrario se dice que no est balanceado el problema.
Adems en el modelo, m = n (obtener una matriz cuadrada), en donde m nmero de renglones y n es nmero de
columnas.
Para lograr que el modelo este balanceado se pueden agregar trabajadores/tareas ficticias con costos de cero.
Ordenar los costos de mayor a menor
En la celda (i, j) asignar el mnimo entre la demanda j, y la oferta i
Restar a la oferta j y la demanda i el valor asignado
repetir los ltimos dos pasos hasta que la oferta y la demanda de todas las filas y columnas sea igual a 0
Calcular ndices de mejora
ejemplo

*No balaceados:
Cuando la oferta total no es igual a la demanda total, se dice que el modelo de transporte no est balanceado
La forma en la que siempre es posible balancear un modelo no balanceado es aadiendo un punto de origen
o de destino ficticio con costos cero.
Ejemplo:
Clase 6

De qu manera el modelo de transporte es aplicado en la optimizacin de recursos en las

organizaciones?
Para poder llevar a cabo una mejor aplicacin y optimizacin en las Organizaciones podemos mencionar que
estos pronsticos se requieren de la aplicacin de una sucesin de algoritmos matemticos. Las expresiones
matemticas se determinan a partir de modelos que correlacionan variables o modelos probabilsticos. Estos
ltimos se aplican a razn de que es muy complejo tratar de encontrar relaciones definidas y fijas para
representar situaciones en las que las decisiones de personas entran en juego. Los modelos de transporte,
adems pueden ser utilizados en la evaluacin de situaciones hipotticas futuras, bajo ciertas circunstancias
controladas (escenarios).

TREA 6 MODELO DE TRASNPORTE

Introduccin a las matemticas

LA PROGRAMACION LINEAL

La programacin lineal es un procedimiento o algoritmo matemtico mediante el cual se resuelve un problema

indeterminado, formulado a travs de un sistema de inecuaciones lineales, optimizando la funcin objetivo,
tambin lineal.
Consiste en optimizar (minimizar o maximizar) una funcin lineal, denominada funcin objetivo, de tal forma
que las variables de dicha funcin estn sujetas a una serie de restricciones que expresamos mediante un sistema
de inecuaciones lineales.
EL MODELO DE ASIGNACIN:

El modelo de asignacin es un caso especial del modelo de transporte, en el que los recursos se asignan a las
actividades en trminos de uno a uno, haciendo notar que la matriz correspondiente debe ser cuadrada. As
entonces cada recurso debe asignarse, de modo nico a una actividad particular o asignacin.
Se tiene un costo Cij asociado con el recurso que es asignado, de modo que el objetivo es determinar en que
forma deben realizarse todas las asignaciones para minimizar los costos totales.
RECURSOS 6
MODELO GENERAL DE TRANSPORTE:

El problema general del transporte se refiere a la distribucin de mercanca desde cualquier conjunto de centro
de suministro, denominados orgenes (fuentes), hasta cualquier conjunto de centros de recepcin, llamados
destinos, de tal forma que se minimicen los costos totales de distribucin. Cada origen tiene que distribuir
ciertas unidades a los destinos y cada destino tiene cierta demanda de unidades que deben recibir de los orgenes
INVESTIGACION DE OPERACIONES

La investigacin de operaciones o investigacin operativa o investigacin operacional (conocida tambin como

teora de la toma de decisiones o programacin matemtica) (I.O.) es una rama de las matemticas que consiste
en el uso de modelos matemticos, estadstica y algoritmos con objeto de realizar un proceso de toma de
decisiones. Frecuentemente trata del estudio de complejos sistemas reales, con la finalidad de mejorar (u
optimizar) su funcionamiento. La investigacin de operaciones permite el anlisis de la toma de decisiones
teniendo en cuenta la escasez de recursos, para determinar cmo se puede optimizar un objetivo definido, como
la maximizacin de los beneficios o la minimizacin de costos.