ACTIVIDAD CENTRAL

Unidad 2. Principios Generales de las mquinas elctricas

Nombre de la actividad: Identificar las partes de un motor.

Objetivo
a. Reconocer las partes constitutivas de una mquina elctrica.
b. Clasificar las mquinas elctricas.

Situacin
En un taller de metalmecnica han llegado unas nuevas mquinas las cuales
deben ser ubicadas de acuerdo a su clasificacin, adems una de ellas est sin
armar por lo cual es necesario identificar sus partes para ubicarlas en el lugar
correspondiente.
Usted ha sido asignado para esta labor y entregar un informe con las
siguientes caractersticas:
1. Debe discriminar claramente las caractersticas de las maquinas segn
su clasificacin
2. Debe informar el orden asignado a las partes del motor que estaba sin
armar.

Temas asociados
TEMAS

SUBTEMAS

2.1. Generalidades de las Mquinas

a. Definicin y diferencia entre Generador y

Elctricas rotativas.

2.2. Parmetros de operacin de

las Mquinas Elctricas
rotativas.
2.3. Datos requeridos para hacer el
pedido de un motor.

2.4. Simbologa y planos para

instalaciones de mquinas
Elctricas

Motor.
b. Fundamentos de operacin de los motores
elctricos
c. Partes fundamentales de un motor elctrico.
d. Clasificacin de las mquinas elctricas.
a. Potencias
b. Voltaje
c. Corrientes
d. Torque o Par
a. Tipos de proteccin de Motores
b. Clases de Servicio
c. Proteccin de los Motores
d. Formas de construccin de los motores
a. Esquemas Elctricos
b. Nomenclatura y designacin utilizada en
Mquinas Elctricas
c. Smbolos Elctricos
d.

Entregas
Usted debe entregar el documento gua (pgina 3) con un informe de la
prctica de acuerdo a los requerimientos solicitados.
Una vez finalizado, comprima el archivo en formato zip o rar, dando clic
derecho al archivo, Enviar a, Carpeta comprimida. Luego envelo a su
facilitador a travs del medio utilizado para tal fin en el curso.

DOCUMENTO GUA
Descripcin del proceso de construccin de un motor sencillo
a. Materiales requeridos

a. 1 batera (pila)
b. Dos ganchos metlicos
c. Un conductor enrollado en
aro
d. Un imn
e. Cinta pegante.

b. Pasos para la construccin del motor

Para la construccin del motor siga las siguientes instrucciones. Estas instrucciones podr verlas
mejor en el siguiente enlace:
http://www.oguiadacidade.com.br/guiavideo/video/so4d71HGflA/Motor-Casero.html):
Pasos para la construccin del motor
a. Ubique un gancho
metlico con el
agujero hacia
afuera a cada lado
de la pila y
asegrelos con la
cinta pegante.

b. Enrolle el
conductor en forma
de crculo y
dejando dos
conductores
sueltos a cada lado
c. Ubique el
conductor
enrollado entre los
dos ganchos
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metlicos

d. Ubique el imn
entre el conductor
y la pila y observe
lo que ocurre.

NOTA: El motor mencionado anteriormente se haba construido en la actividad 1, por lo que se

realizara el siguiente anlisis basado en dicha actividad.

c. Elabore un informe de anlisis teniendo en cuenta las siguientes preguntas

Despus de realizar la primera actividad describa las funciones compare las partes de el motor
construido por usted con un motor de construcion en serie.
En la construccin de mi motor tengo que la funcin del rotor la hace el arrollamiento de alambre esta a su
vez se alimenta de una fuente DC muy similar a los motores en serie en el cual el devanado inducido e
inductor van alimentados como su nombre lo dice en serie de una misma fuente de alimentacin, el motor
que constru difiere en que el campo exterior que yo aplico con el imn no va en serie
A travs del arroyamiento de alambre se induce una corriente elctrica proveniente de la batera crea un
campo magntico este al interactuar con el imn que es capaz de producir tambin un campo magntico
exterior crea el movimiento en el motor que he construido, en el motor serie esta corriente es igual en todo
momento en el inducido e inductor.
Se afirma que por un conductor que se induce una corriente se crea un campo magntico, este es el
principio de la induccin de un campo magntico a travs de una bobina, lo cual se ve en el motor que
construimos y es el principio de funcionamiento del motor serie como tal.
El motor serie el flujo disminuye al aumentar al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad en el
inductor es la misma que en el inducido.
Partes de un motor serie comparadas con las del motor construido.
Estator: lleva el bobinado inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa que un aro acero laminado,
donde estn situados los ncleos de los polos principales, aqu es donde se sita el bobinado encargado de
producir el campo magntico de excitacin, en mi motor lo comparo con el imn.
Rotor: Esta construido con chapas superpuestas y magnticas. Dichas chapas, tienen unas ranuras en
donde se alojan los bobinados, en mi motor lo comparo con el arroyamiento de alambre el cual es la parte
mvil.
Colector: Es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido, mi motor carece de colector.
Escobillas: Las escobillas son las que recogen la electricidad. Es la principal causa de avera en esta clase
de motores, solo hay que cambiarlas con el mantenimiento habitual, mi motor carece de colector.
Fuente: Es igual de igual tipo en ambos ya que todos se alimentan de corriente continua.

De acuerdo con los documentos incluidos en esta unidad insertar graficos de la simbologia que
debemos utilizar tanto en la construccion, como en la puesta en funcionamiento de un
generador y motor de corriente continua y alterna, describiendo brevemente a que
corresponde.
El esquema contempla bsicamente el esquema de
potencia de un motor, En el que se ve elementos de
proteccin fusible y rel trmico y de maniobra
Como el contactor, as mismo como la nomenclatura
para este tipo de motor Trifsico.

Esquema de control donde se detalla la proteccin

por f2 el pulsador de start y stop, al igual que el
contactor km para el circuito de potencia con su
respectivo enclavamiento.

La tabla 1 representa los smbolos sencillos ms

empleados en la instalacin de edificios y viviendas, que
estn de acuerdo con las Normas tecnolgicas de
edificacin.
Instalaciones de electricidad de baja tensin NTE-IEB. La
tabla 2 representa los smbolos generales ms utilizados,
tanto para instalaciones domsticas como industriales, y
que estn de acuerdo con las tres normas de simbologa
ms actuales.

Designacin de la nomenclatura utilizada en la

conexin de bornes dependiendo de cuantas
terminales posea el motor o generador, as mismo
se detalla el tipo de conexin ya sea en estrella o en
delta informacin detallada en los documentos de
estudio.
En motores III (Trifsicos)
U- V-W: Entradas al motor (principios de las fase)
X-Y-Z: Motor (finales de las fase)
En motores monofsicos
U- V Fase principal
W-Z Fase auxiliar
RT Lnea
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Restatos para el arranque de motores III
X-Y-Z En restatos con tres bornes
R-S-T Para restatos con Seis bornes
U-V-W Para restatos trifsicos
Restatos para el arranque de motores bifsicos
U-X/Y-W
Transformadores
U-V-W Bornes de alta tensin
u-v-w Bornes de baja tensin
R-S-T Lnea
En corriente continua
Polo positivo (+) color rojo
Polo negativo (-) color azul
Designacin de los bobinados en dinamos y motores
A-B Bobinado inducido
C-O Bobinado inductor derivacin
E-F Bobinado inductor serie
G-H Polos auxiliares
J-K Bobinado inductor de excitacin independiente
Al borne A le corresponde el + de la lnea.
Restatos de arranque
L Empalme de lnea. (+)
M Unin arrollamiento inductor derivacin (borne C)
R Empalme arrollamiento inducido (rotor - borne A)

Cdigos de colores dependiendo del nivel de tensin

del motor, numero de fases y elementos de
proteccin como tierra y neutro.

Describa los principios operacionales de las maquinas rotativas, caracteristicas comunes y

particulares de las mismas.
Parmetros operacionales Maquinas rotativas:
POTENCIA: Es la rapidez con la que se realiza un trabajo. La unidad usan el kilowatt (kW) y el caballo de
fuerza (HP) que se definen como:
1 kW = 1000 W
1 HP = 747 W = 0.746 kW
1 kW = 1.34P.
VOLTAJE: Tambin llamada tensin elctrica o diferencia de potencial, existe entre dos puntos, y
Es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto a otro, su unidad es el voltio.
CORRIENTE: La corriente elctrica [I], es la rapidez del flujo de carga [Q] que pasa por un punto dado
[P] en un conductor elctrico en un tiempo [t] determinado. Su unidad es el amp.
RPM: Se define como la cantidad de vueltas completas que da el rotor en el lapso de un minuto.
FACTOR DE POTENCIA: El factor de potencia [cos ] se define como la razn que existe entre Potencia
Real [P] y Potencia Aparente [S], siendo la potencia aparente el producto de los valores eficaces
De la tensin y de la corriente.
FACTOR DE SERVICIO: El factor de servicio de un motor se obtiene considerando la aplicacin del motor,
para demandarle ms, o menos potencia, y depende directamente del tipo de maquinaria impulsada.
NUMERO DE FASES: Depende directamente del motor y del lugar de instalacin.
FRECUENCIA: Es el nmero de ciclos o repeticiones del mismo movimiento durante un segundo, su unidad
HZ.
DESLIZAMIENTO: El deslizamiento es la relacin que existe entre la velocidad de los campos del estator y
la velocidad de giro del rotor.
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EFICIENCIA: Es un factor que indica el grado de prdida de energa, trabajo o potencia de cualquier
aparato elctrico o mecnico.

Dentro de las caractersticas comunes de las maquinas elctricas rotativas estn provistas de partes fijas y
mviles como estator y rotor, colectores, escobillas, bobinas etc y dentro de sus caractersticas particulares
se puede decir que algunas operan transformando la energa mecnica en elctrica como generadores y de
elctrica a mecnica como los motores.

Describa los tipos de datos para la seleccin de un motor.

Datos requeridos para hacer el pedido de un motor
Caractersticas de la mquina sobre la que se va a montar el motor: Se refiere al tipo de dispositivo sobre
el que tendr que realizar el trabajo, es importante conocer la carga si la puede aguantar el motor.
Tipo y tamao del motor: Dependiendo de la aplicacin industrial y de la carga a soportar.
Sistema de proteccin: Se refiere al ambiente en el que desempeara su trabajo ejemplo, un pozo motor
sellado o un motor que trabajara en interiores o a intemperie.
Potencia en kW: La capacidad de trabajo que tendr que soportar entre ms grande mas potencia.
Tensin de alimentacin: Si es Voltaje monofsico, bifsico o trifsico.
Frecuencia: normalmente en Colombia sern 60HZ.
Velocidad: RPM a las que girara el motor.
Forma de arranque: Si es un arranque directo, en estrella- delta u otro mtodo para rebajar la corriente en
el momento de arranque.
Forma de construccin anclaje: Si es lateral o vertical dependiendo de la posicin del dispositivo que
impulsara.
Tipos de aislamiento: Segn la norma DIN se provee proteccin contra partculas y agua con el sufijo IP
acompaado de los 2 nmeros del grado de proteccin.
Transmisin de movimiento (tipo): si es en sentido horario o anti horario.
Situacin y forma de la caja de bornes: Dependiendo de la posicin en la carcasa y del nmero de
terminales del motor.
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 Refrigeracin: La mayora son auto refrigerados con un ventilador que gira propiamente en el eje del rotor.
Concluisiones

Las maquinas elctricas rotativas brindan gran versatilidad a nuestro mundo ya que la
tenemos presentes en un sin nmero de aplicaciones cotidianas, desde las ms grandes
hasta las ms pequeas.
Es increble como a travs de un fenmeno fsico como la induccin electromagntica
parta el desarrollo de tantas maquinas elctricas rotativas que se han desarrollado
tantas aplicaciones que posibilitan el desarrollo de las industrias y de los diferentes
sectores que nos rodean.
Debemos de tomar en cuenta muchos factores estudiados en el desarrollo de esta
actividad para lograr la correcta aplicacin de la instalacin del motor, a su vez tener
muy en cuenta las normas vigentes como el RETIE y la NTC para realizar una seleccin,
instalacin y aplicacin eficiente.

Recomendaciones y sugerencias
http://www.monografias.com/trabajos36/maquinas-electricas/maquinas-electricas.shtml.
http://explorandolaingenieriaelectromecanica.wikispaces.com/Maquinas+Electrica

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