hazlo t mismo

TRUCOS INFALIBLES

PARA APARCAR

LA MANIOBRA DE APARCAMIENTO ES UNA DE LAS MS COTIDIANAS EN EL DA A DA, PERO TAMBIN UNA

DE LAS QUE MS DIFICULTADES PRESENTA A LOS CONDUCTORES A PESAR DE SU SUPUESTA SIMPLEZA. TE
HAS PARADO ALGUNA VEZ A PENSAR SI LO HACES BIEN? Texto: Eduardo Alonso Fotos: SEGURAUTO (www.blog.segurauto.com)

s una de las primeras lecciones que se aprenden al volante de un coche

y tambin es una de las pruebas
que hay que superar a la hora de
sacarse el carnet de conducir. Por
cierto, sabas que en dicho examen no existe una distancia especfica a la que el coche deba quedar
del bordillo, pero que la maniobra
completa no puede superar los dos
minutos de duracin? Aparcar es
algo sencillo siempre y cuando
tengas unas nociones bsicas, sin
embargo, puede resultar un suplicio si no las tienes. Aqu te contamos algunos consejos a travs de
los tres supuestos ms habituales
-el aparcamiento en lnea, en batera y en oblicuo-, aunque hay algunas recomendaciones universales:
por ejemplo, plegar siempre los
retrovisores despus de estacionar,
asegurarte de que todas las ventanillas quedan subidas, no aparcar
junto a contenedores o cubos de
basura -si ardiesen, lo siguiente
en ser pasto de las llamas sera tu
coche- o no estacionar bajo rboles -los pjaros llenarn tu coche
de excrementos-. Por otro lado,
tambin analizamos qu ha aportado la tecnologa a la ayuda al
aparcamiento y qu sistemas son
los que de verdad merecen la pena.

a
Aparcamiento en lne
1
Sealiza con el intermitente
correspondiente el lado
hacia el que vas a aparcar -por
ejemplo, el derecho si vas a estacionar en la derecha- y sita el
coche en paralelo al vehculo que
est aparcado delante del hueco
a una distancia aproximada de
un metro y haciendo coincidir
los espejos retrovisores.
Comienza a dar marcha atrs
en lnea recta y, cuando por
la ventanilla trasera derecha veas
la esquina trasera izquierda del
otro coche (A), detente. Otras
referencias vlidas son hasta que
el eje trasero de tu vehculo est
a la altura de la esquina del otro
automvil, o hasta que el morro
de tu vehculo coincida con el retrovisor del otro coche. Entonces,
gira toda la direccin a la derecha
y vuelve dar marcha atrs hasta
que por tu retrovisor izquierdo
veas el faro delantero derecho

del coche de atrs o hasta que tu

retrovisor derecho coincida con la
parte final del vehculo precedente
(B). Detente de nuevo.
Ahora mismo, tu coche
debera formar un ngulo
de 45 con los que estn estacionados (C). El siguiente paso
es girar toda la direccin a la
izquierda y dar marcha atrs para
introducir el coche, pero vigila
no colisionar con el vehculo de
detrs. Por ltimo, cudralo
para que quede ms o menos a
la misma distancia del coche de
delante que del de detrs.

Pros: La visibilidad del conductor suele ser buena. No te daarn

la pintura si otros conductores abren las puertas sin cuidado.
Contras: Es la modalidad de aparcamiento ms lenta y complicada. Otros conductores podran daarte los paragolpes. Si usas el
coche de atrs de referencia, slo aparcars bien si este ltimo lo est tambin.

Consejos:
Procura no aparcar detrs de un
coche con bola de remolque, ya
que si el conductor te golpea con ella
te dejar una buena marca.
Mejor no estaciones delante o
detrs de un todo terreno: si te
golpea, el dao ser mucho mayor
que si lo hace un turismo.
Procura evitar aparcar en huecos
muy estrechos, pues tendrs ms posibilidades de rozar los paragolpes o que
te los rocen otros conductores.
Jams dejes el coche con una rueda
subida a la acera, pues puedes daar
los neumticos y amortiguadores.
Al aparcar, no golpees fuerte el
bordillo con las ruedas, ya que puedes
ocasionar una rotura en la goma o el
desalineado de la direccin.
Deja la direccin recta: es beneficioso para neumticos, amortiguadores y
transmisiones. Eso s, por seguridad, si
estacionas en una pendiente, deja las
ruedas apuntando hacia el bordillo.

Qu ha hecho la tecnologa por ti?

Sensores de prking:
Pros: Es el sistema ms asentado y ms barato -de 250
a 500 euros, aunque en muchos modelos ya se incluyen
como equipamiento de serie-.
Contras: Hay dispositivos ms precisos que otros...
pero ninguno de ellos te informa con exactitud del
espacio disponible antes del choque.
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Cmara trasera:
Pros: Es un dispositivo sencillo, eficaz y cada vez ms comn.
Contras: En los modelos menos sofisticados, a veces su
resolucin y luminosidad es mejorable -por ej. en un DS3-.
Cmaras cenitales:
Pros: La visin perifrica que aporta del vehculo es la
mejor ayuda para aparcar.

Contras: An es un accesorio caro y no demasiado

comn. En un BMW 518d cuestan 845 euros.
Detector de obstculos trasero:
Pros: Si, dando marcha atrs, de repente aparece un
obstculo, aplica los frenos para detener el vehculo.
Contras: De momento, es un sistema poco instaurado,
aunque modelos generalistas, como el VW Passat, ya lo