UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

ESTRUCTURAS METLICAS

INFORME DE VISITA A LA EMPRESA MARCO

PERUANA

ESTRUCTURAS METLICAS

ING. GUILLERMO COZ G.

MELGAREJO MEJIA JOHANN

ORBEGOSO LAUREANO EDER
URBINA CARRASCO MANUEL

E.A.P. INGENIERIA MECNICA

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ESTRUCTURAS METLICAS

MARCO Peruana S.A. es una empresa que nace en 1965 y forma parte de la Divisin
Comercial e Industrial del Grupo MARCO, corporacin de gran prestigio en la regin
que alberga un conjunto de empresas como MARCO Industrial Chile, MARCO
Ecuador, MARCO Panam,
MARCO Colombia y MARCO Peruana.
La Empresa provee una amplia variedad de productos, servicios y soluciones
integrales a clientes de los sectores: Martimo, Flota pesquera local y extranjera,
remolcadores y buques mercantes, al sector Minero industrial, Transporte y
Energtico, comercializando equipos y repuestos en las reas de Oleohidrulica,
Electrnica Marina, Maquinaria de Cubierta, Lubricacin, Aire Comprimido y
Refrigeracin / Aire Acondicionado. Cuenta con la representacin de marcas lderes en
el mercado a nivel mundial, logrando as el desarrollo a un mayor nivel de sus
operaciones en los sectores en los que se encuentra presente.
MARCO
est
en
capacidad
de
ofrecer
los
servicios
de:
Ingeniera y desarrollo de proyectos llave en mano en Oleohidrulica, filtracin
industrial, Equipos marinos, Lubricacin, Aire comprimido y Refrigeracin. Cuenta
adems con programas de mantenimiento asistido en las diferentes lneas de
negocios.
As mismo, atendiendo las necesidades del mercado MARCO ha implementado un
completo taller de maestranza que cuenta con servicios de torno, fresado, mandrilado,
generadora de engranajes, calderera, soldadura certificada y ensamble de equipos al
servicio de la minera e industria en general. Contamos adems con un sistema de
control de calidad documentado por cada pieza y proceso de fabricacin.
Certificaciones
MARCO Peruana cuenta con la certificacin ISO 9001:2008 y actualmente se
encuentra adecuando sus procesos a los estndares: OHSAS 18001 para seguridad y
salud ocupacional e ISO 14001 para el cuidado y preservacin del medio ambiente
Lneas de servicio

Oleohidrulica
Electrnica Marina
Lubricacin
Aire comprimido
Sellado de Fluidos
Equipos marinos
Refrigeracin
Otras lneas
Maestranza

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Taller de Maestranza
MARCO Peruana proporciona servicios de maestranza con personal altamente
calificado e instalaciones de primer nivel, que le permiten incorporar nuevos servicios a
su red de prestaciones tradicionales, los que incluyen: Calderera, Torneado, Fresado,
Mandrilado,
Soldadura
certificada
y
Generacin
de
engranajes.
La maestranza trabaja en forma conjunta con el departamento de control de calidad de
MARCO, con lo cual se asegura que las piezas cumplan con los mayores estndares
de
calidad,
pudiendo
garantizar
el
servicio
proporcionado.

Torneado
El equipo de tornos posee una capacidad desde 1,5m de longitud x
500mm de volteo, hasta una longitud de 6 metros x 1600 de volteo y 3
toneladas de capacidad, todos los tornos son de origen Europeo y
cuentan con una excelente precisin.
Fresado
Los talleres de maestranza de MARCO poseen un conjunto de
fresadoras americanas, totalmente equipadas, de alta precisin y con
cabezal angulable, las cuales realizan trabajos como canales
chaveteros, rectificar planos y fresados especiales en ngulos
mltiples.

Generacin de Engranajes
MARCO cuenta con una generadora con capacidad mxima de
1600mm de dimetro, mdulo de 12 o DP 2Y, una altura de diente de
450mm, capaz de generar en forma automtica engranajes rectos y
helicoidales.
Calderera
El departamento de produccin e ingeniera desarrolla los diseos de
partes y piezas por medio de softwares especializados que generan
automticamente la distribucin de corte, la que a su vez es plotteada
en las planchas. Este software desarrolla anlisis de elementos finitos
a fin de determinar en forma eficiente los puntos de concentracin y
esfuerzos, y asimismo corregir antes de la construccin cualquier
eventual falla.
Mandrilado
MARCO posee dos mandriladoras de 4 toneladas de capacidad, con
carrera de X 1600 mm., Y 1200 mm., Z 1500 mm. y control numrico,
lo que le permite una excelente precisin, y la posibilidad de fabricar
directo del plano segn coordenadas. Cuenta tambin con una
mandriladora porttil, la cual permite reconstruir orificios de hasta 300
mm. de dimetro en terreno.

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Soldadura certificada
La maestranza cuenta con un equipado taller de soldadura,
especializado en ofrecer reparaciones e instalaciones de componentes
industriales y mineros. El equipo de soldadores est completamente
homologado en soldadura tipo smaw y mig/mag.

WINCHE PRINCIPAL

Elementos:

Winche de pesca con red de cerco.

Tres tambores con movimiento independiente.
Adujadores automticos.

Son apropiados para embarcaciones de 200 a 350 toneladas de capacidad de bodega.

Consta de cilindros o tambores giratorios que facilitan la maniobra de izado de velas,
cobrado de escotas, etc. Se utiliza este trmino en embarcaciones para referirse a un
cabrestante pequeo.
Es importante saber que los cabos se giran alrededor del winche dando vueltas
siempre hacia la derecha, nunca hacia la izquierda
CARACTERSTICAS TCNICAS:

Total independencia de operacin entre tambores y cabezotes con sistema de

freno/embrague de discos de alta capacidad.

02 motores radiales con embrague mecnico incorporados para los tambores

principales, una unidad y de proa-popa, una unidad.

Durabilidad y simplicidad de mantenimiento son asegurados por transmisiones

mecnicas, cadenas de bao de aceite y cojines de rodillos.
Adujadores automticos de cable tornillo diamante de acero inoxidable,
sincronizado con cada tambor principal y proa-popa.
Accionamientos por motores de paletas o de pistones.

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Seguridad en la maniobra, larga durabilidad, perfecto bobinado del cable y fcil

control y mantenimiento.

PARTES DE UN WINCHE DE PESCA MECANICO

1. 2 motores radiales con embrague mecnico
El embrague tiene su funcin en dos momentos de la conduccin: Al iniciar la
marcha, para no sea de forma brusca (a quien se le haya roto el cable del
embrague, y haya tenido q meter marchas a capn, ya sabe de lo q hablo: o
se te cala el motor, o sales haciendo un precioso caballito de cada semforo
en el q tengas que parar). La otra funcin es dejar de transmitir potencia a la
caja de cambios cuando vayamos a cambiar de marcha. Si no fuera as, la
presin que existe entre los dientes de los engranajes del cambio hara q la
costase salir de la marcha, y una vez quitada, costara meter la siguiente, todo
ello con gran perjuicio para el cambio (al subir marchas, se puede lograr el
mismo efecto que desembragando, si soltamos el acelerador un momento,
para as reducir la presin en los dientes al iniciar el cambio).

2. Cadenas de bao de aceite

Lubricacin por bao o disco: la cubierta de la cadena proporciona un colector
de aceite en el que la cadena se sumerge en forma constante. Como
alternativa, un disco o eslinga puede conectarse a uno de los ejes para
levantar aceite hacia un conducto arriba del tramo inferior de la cadena, esto
permite la lubricacin de la cadena sin necesidad de sumergirla en el aceite.

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3. Cojines de rodillos
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas
axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco
espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden
aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones
donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es
inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

4. Adujadores automticos de cable

Los adujadores se fabrican en diferentes modelos, dependiendo del tipo de la
carga, pero todos son altamente durables y resistentes, adems sus capas de
pintura le brindan una durabilidad mayor por sus propiedades que evitan la
oxidacin.

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5. Tambor principal
Cilindro de madera en que se arrollan los guardines del timn, en un vapor,
cada uno de los cajones o cubiertas de las ruedas.

6. Tambor de proa
Se encuentra en la parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas, y,
por ext., parte delantera de otros vehculos

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7. Tambor de popa
Se encuentra en la parte posterior de una embarcacin.

MANTENIMIENTO DE WINCHES
Lo ideal para la limpieza de un winche es desmontarlo
completamente de cubierta. Sin embargo lo normal es
desmontar el winche (tambor, rodamientos, eje,
engranajes, etc.), dejando la base atornillada en cubierta.
Sea cual sea la manera de proceder, hay dos consejos
que los profesionales no se cansan de repetir a quienes
realizan el mantenimiento.
El primer consejo es desmontar, limpiar y engrasar los
winches de uno en uno, colocando sus piezas de forma ordenada en un lugar
limpio. Una cubeta de plstico rgido, como las que a menudo vemos en las
pescaderas, es perfecta para esta labor. Con el tiempo, todos los engranajes,
ejes, rodamientos o arandelas sufren pequeas deformaciones debido a su
particular desgaste por esfuerzo. Es recomendable que cada winche conserve
sus piezas originales.

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El segundo consejo es realizar el mantenimiento de los winches en tierra firme,

en un lugar los ms cmodo, limpio y bien iluminado posible. Trabajando en el
barco siempre se corre el riesgo de ensuciar la cubierta (grasa, petrleo, aceite,
etc.) o de que cualquier pieza se vaya al agua. Llevando los winches a tierra, la
nica pieza que se limpiar a bordo ser su base, bien fija al barco con sus
tornillos. Limpiando la base, por cierto, no se ha de caer en la tentacin de usar
cepillos o lanas metlicas para eliminar las eventuales acumulaciones de
salitre.
En paralelo a su limpieza, el winche se va desmontando con tranquilidad hasta
despiezarlo por completo. Las piezas limpias y desengrasadas se van secando
y colocando a un lado, a ser posible en otra caja plstica o en una superficie de
trabajo bien limpia.
Es un error aplicar un exceso de grasa o aceite al winche pensando que es la
mejor manera de protegerlos. Tampoco se ha de utilizar cualquier lubricante
para estos casos. Hay grasas o aceites que no se adhieren a los engranajes,
que no resisten fuertes cargas de trabajo, que se disuelven con el agua, que se
emulsionan con la sal o que tienen todos estos
inconvenientes a la vez.
Los rodamientos principales del tambor, una vez
limpios y secos, tambin reciben su pequea
dosis de aceite antes de ser montados. Una vez el
tambor limpio, engrasado y en su sitio, el winche
queda listo para volver a funcionar.
Para realizar el mantenimiento es necesario llevar
a cabo lo siguiente:

Quitar el aro superior

Quitar el tambor, cuidado con los rodamientos y pequeas piezas

Quitar los rodamientos con cuidado.

Quitar los piones de bronce. Ahora toca limpiar las piezas. Es muy
importante que los pequeos trinquetes queden bien limpios, sin rastros
de ninguna grasa ni suciedad. Debemos fijarnos de que la pequea
pieza de metal, que nos hace de resorte funcione, no hace falta
cambiarlos cada ao, pero vale la pena hacerlo cada algunos aos.

Colocamos los piones, luego le ponemos grasa, algo espesa, as

evitaremos la corrosin y facilitaremos un buen engranaje.

Le ponemos los rodamientos en el eje.

Colocamos el tambor y cerramos tal y como estaba.

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FOTOS DEL WINCHE REPARADO EN EL TALLER DE MARCO PERUANA S.A.

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