UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE

DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA
Curso de Engenharia Civil

MARCOS WENTZ

AVALIAO DO CONFORTO ACSTICO EM

EDIFICAES RESIDENCIAIS E NA VIA PBLICA DO
MUNICPIO DE PANAMBI

Iju/RS
2006

MARCOS WENTZ

CONFORTO ACSTICO EM EDIFICAES RESIDENCIAIS

E NA VIA PBLICA NO MUNICPIO DE PANAMBI

Trabalho de Concluso de Curso de Engenharia

Civil apresentado como requisito parcial para
obteno do grau de Engenheiro Civil.

Iju
2006

FOLHA DE APROVAO

Trabalho de concluso de curso defendido e aprovado em sua

forma final pelo professor orientador e pelos membros da banca
examinadora.

___________________________________________
M. Arq. Raquel Kohler, (Orientadora)
Unijui /(DETEC/EGC)

Banca Examinadora

___________________________________________
M.Eng. Cristina Pozzobon
Unijui /(DETEC/EGC)

___________________________________________
M.Eng. Julio Cezar Valandro Soares
Unijui /(DETEC/EGC)

Agradecimentos

Aos pais, irmos que me deram foras e incentivo

para esta conquista.
A minha namorada Viviane que depositou
confiana em minha capacidade, e sempre esteve presente,
compreendendo a minha ausncia e me incentivando a
continuar.
Aos professores e em especial a professora Raquel
que transferir seu conhecimento, dando incentivo a execuo
do presente trabalho.
Aos colegas que dividiram informao e amizade
estando presentes em vrios momentos.
As pessoas que de uma forma ou de outra
contriburam para a realizao deste trabalho.

RESUMO

O presente trabalho teve como principal objetivo analisar e comparar os nveis de

rudo flutuante em trs edificaes em ambientes diferentes (dois do lado externo e um
interno) e os nveis de conforto acstico preconizado pelas normas NBR 10151 e 10152. Os
locais avaliados localizam-se em pontos estratgicos, da rea urbana de Panambi, com grande
fluxo de veculos. Isso submete os moradores e usurios da via pblica a um ambiente com
poluio sonora. Sabe-se que o desempenho acstico das edificaes envolve variveis
construtivas, e o conforto acstico dos usurios da via pblica depende da quantidade de rudo
emitido principalmente pelos veculos automotores. A metodologia utilizada, compreendeu
reviso de literatura, seleo das edificaes e das unidades avaliadas, de acordo com a
exposio ao rudo, visitas in loco, levantamento dos nveis de rudo, entrevista com os
moradores, levantamento das variveis para o clculo do nvel de presso sonora equivalente
(LAeq), anlise comparativa dos resultados e recomendaes. Nas edificaes avaliadas
verificaram-se problemas srios com os nveis de rudo encontrados durante as avaliaes
tanto do lado externo das edificaes, afetando os usurios da rua e o nvel de rudo interno da
edificao, que diz respeito aos moradores. Os resultados reiteram a importncia de maiores
cuidados com o isolamento das edificaes com o meio externo, e constata-se que
providncias devem ser tomadas com a gerao de altos nveis de poluio sonora pelos
veculos nas vias urbanas.

Palavras-chave: Rudo, conforto acstico, poluio sonora.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Faixa audvel de freqncias........................................................................... pg 14

Figura 2 Sensao da audio das freqncias do som.................................................. pg 14
Figura 3 Esquema da formao da escala em decibis..............................................

pg 15

Figura 4 Alguns exemplos de intensidade sonora.......................................................... pg 17

Figura 5 Curvas de Critrio de Rudo (NC)................................................................... pg 21
Figura 6 Nveis de presso sonoras correspondentes s curvas NC.............................. pg 22
Figura 7 Nveis de som para conforto...........................................................................

pg 23

Figura 8 Nvel de critrio de avaliao NCA para ambientes externos, em dB(A)...... pg 24

Figura 9 Mapa do Municpio de Panambi..................................................................... pg 28
Figura 10 Mapa da rea central de Panambi com a localizao dos locais avaliados... pg 29
Figura 11 Fachada do Edifcio Engrapan....................................................................... pg 31
Figura 12 Localizao e orientao do Edifcio Engrapan............................................ pg 31
Figura 13 Fachada da Galeria Tomaleh......................................................................... pg 32
Figura 14 Localizao e orientao da Galeria Tomaleh............................................... pg 33
Figura 15 Fachada do prdio Santander......................................................................... pg 34
Figura 16 Localizao e orientao do Prdio Santander.............................................. pg 34
Figura 17 Equipamentos usados nas medies............................................................... pg 37

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan interno......pg 39

Quadro 2 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh interno ..... pg 40
Quadro 3 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander interno........pg 40
Quadro 4 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan sacada.......pg 41
Quadro 5 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh sacada.........pg 42
Quadro 6 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander sacada.........pg 43
Quadro 7 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan rua............pg 44
Quadro 8 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh rua...............pg 44
Quadro 9 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander rua...............pg 45
Quadro 10 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de veculos
passantes encontrado no Prdio Engrapan apto 201....................................................pg 45
Quadro 11 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de
veculos passantes encontrado na Galeria Tomaleh apto 201.......................................pg 46
Quadro 12 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de
veculos passantes encontrado no Prdio Santander apto 201.......................................pg 46
Quadro 13 Totais dos nveis de presso sonora equivalente LAeq (nvel da rua) nos
locais avaliados e os nveis de conforto recomendados pela norma NBR 10151............pg 51
Quadro 14 Totais dos nveis de presso sonora equivalente LAeq (interno) nos locais
avaliados e os nveis de conforto recomendados pela norma NBR 10152......................pg 53

SUMRIO

1 INTRODUO ................................................................................................................... 10
1.1 TEMA ............................................................................................................................. 10
1.2 DELIMITAO DO TEMA.......................................................................................... 10
1.3 FORMULAO DA QUESTO DE ESTUDO............................................................ 10
1.4 DEFINIO DOS OBJETIVOS DO ESTUDO.............................................................11
1.4.1 Objetivo Geral ......................................................................................................... 11
1.4.2 Objetivos Especficos............................................................................................... 11
1.5 JUSTIFICATIVA ........................................................................................................... 11
2 O SOM .................................................................................................................................. 13
2.1 NATUREZA DO SOM .......................................................................................................... 13
2.1.2 Elementos da onda sonora ...................................................................................... 13
2.2 AUDIO E O OUVIDO HUMANO............................................................................ 18
2.2.1 Conceitos bsicos sobre a anatomia do ouvido humano ........................................18
2.2.2 Conceitos bsicos sobre audio ............................................................................ 18
2.3 O RUDO ........................................................................................................................ 19
2.3.1 Rudo e a perda de audio..................................................................................... 19
2.3.2 Intensidade dos sons e rudos mais comuns ............................................................ 20
2.3.3 Controle dos rudos ................................................................................................. 20
2.4 OS EFEITOS DO RUDO NO CORPO HUMANO ....................................................... 24
2.4.1 Efeitos sobre a sade...............................................................................................24
2.4.2 Efeitos sobre o bem estar das pessoas.....................................................................24
2.4.3 Efeitos sobre o aparelho auditivo............................................................................ 25
2.5 O CONFORTO AMBIENTAL.......................................................................................25
3 MTODOS E MATERIAIS UTILIZADOS.....................................................................27
3.1 ESTUDO DE CASO ............................................................................................................. 27

9
3.2 NORMAS PARA COLETA DE DADOS .................................................................................. 35
3.3 COLETA DE DADOS .......................................................................................................... 36
3.4 INSTRUMENTOS DE PESQUISA .......................................................................................... 36
4 RESULTADOS E ANLISES ..........................................................................................38
4.1 NVEL DE PRESSO SONORA EQUIVALENTE, LAEQ, INTERNO DA EDIFICAO .................... 38
4.2 NVEL DE PRESSO SONORA EQUIVALENTE, LAEQ, NO LADO EXTERNO DA EDIFICAO
SACADA ................................................................................................................................. 40

4.3 NVEL DE PRESSO SONORA EQUIVALENTE, LAEQ, LADO EXTERNO DA EDIFICAO NO

NVEL DA RUA........................................................................................................................ 43

4.5 ANLISE DOS AGENTES EMISSORES DE RUDO .................................................................. 45

4.5.1 Trnsito.................................................................................................................... 45
4.5.3 Anlise da quantidade de rudo emitido pelos diferentes tipos de veculos............ 48
4.6 -ANLISE DO CONFORTO ACSTICO DOS OCUPANTES DA VIA PBLICA ............................ 50
4.7 RECOMENDAES TCNICAS PARA ATINGIR O CONFORTO ACSTICO PARA OS OCUPANTES
DA VIA PBLICA ..................................................................................................................... 51

4.8 ANLISE DOS MATERIAIS CONSTRUTIVOS EMPREGADOS NAS EDIFICAES ESTUDADAS .. 52

4.9 AVALIAO DO CONFORTO ACSTICO PELOS USURIOS DAS EDIFICAES...................... 54
4.10 RECOMENDAES TCNICAS PARA ATINGIR O CONFORTO ACSTICO NOS AMBIENTES
INTERNOS INVESTIGADOS

...................................................................................................... 54

5 CONSIDERAES FINAIS..............................................................................................56
5 .1 CONCLUSO ............................................................................................................... 56
5.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS .......................................................... 57
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................. 58
ANEXO A ............................................................................................................................ 59
ANEXO B ............................................................................................................................ 60
ANEXO C ............................................................................................................................ 61

10

1 INTRODUO
.
1.1 TEMA

Conforto acstico em edificaes residenciais e na via pblica.

1.2 DELIMITAO DO TEMA

Avaliao do conforto acstico e do nvel de rudo flutuante em edificaes

residenciais urbanas e tambm a que esto submetidos os usurios da via pblica,
apresentando a comparao e a anlise do conforto acstico estabelecido pelas normas do
CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) e da ABNT (Associao Brasileira de
Normas Tcnicas) para a questo em estudo.

1.3 FORMULAO DA QUESTO DE ESTUDO

O rudo flutuante ou o rudo urbano considerado uma forma de poluio, pois altos
nveis de presso sonora causam problemas de sade e do bem estar das pessoas. Neste
contexto investigou-se edificaes residenciais no municpio de Panambi, dando nfase na
exposio ao rudo flutuante das unidades habitacionais, e na via pblica nos locais
selecionados para estudo de caso. Tambm se buscaram solues para um melhor conforto

11
acstico, analisando os materiais de construo utilizados e nveis de exposio de acordo
com o rudo preconizado pelo trfego no local.

1.4 DEFINIO DOS OBJETIVOS DO ESTUDO

1.4.1 Objetivo Geral

O objetivo desta investigao foi analisar as variveis relacionadas com o conforto

acstico em trs edificaes residenciais no municpio de Panambi, localizado na regio
noroeste do Rio Grande do Sul.

1.4.2 Objetivos Especficos

Os objetivos especficos da pesquisa foram:

- Verificar o nvel de exposio ao rudo a que esto inseridos os moradores e usurios
da via pblica nos locais investigados;
- Quantificar o nvel de rudo e analisar o nmero e tipo de veculos que trafegaram
nas vias pblicas selecionadas;
- Avaliar se os nveis do rudo flutuante esto dentro das normas da ABNT;
- Propor alternativas para obteno de conforto acstico recomendado pela norma para
os locais e os ambientes investigados.

1.5 JUSTIFICATIVA

Nas pequenas cidades como o caso do municpio de Panambi, onde a qualidade de

vida ainda preservada, os habitantes esto sendo submetidos a altos nveis de rudo urbano
(ocasionados principalmente pelo trnsito), o que tm se transformado, nos ltimos anos, em

12
uma das formas de poluio que mais tem preocupado a populao. O nvel de rudo
percebido acusa grau de desconforto to alto que a poluio sonora urbana passou a ser
considerada como a forma de poluio que atinge o maior nmero de pessoas residentes nas
reas centrais do municpio (NUNES, 1995).
Sabe-se que o rudo no produz apenas efeitos sobre o bem estar das pessoas, mas atua
diretamente na sade da populao, causando efeitos sociolgicos que merecem uma melhor
ateno dos engenheiros e arquitetos durante o projeto e a execuo de edificaes
(FERNADES, 2002).
Numa viso mais ampla, o silncio uma das variveis que determinam o conforto
ambiental, e deve ser visto como um direito do cidado, uma vez que problemas causados
pelo excesso de rudo apresentam conseqncias econmicas negativas e fsicas s pessoas
expostas.
Desta forma justifica-se a necessidade de investigar-se os nveis de rudo em
edificaes localizadas no permetro urbano de Panambi, analisando a situao atual de
exposio ao rudo dos imveis, dos moradores e dos usurios da via pblica avaliados e
propor solues para um melhor conforto acstico.

13

2 O SOM

2.1 Natureza do som

O som o resultado das vibraes dos corpos elsticos, quando essas vibraes se
encontram em determinados limites de freqncia. Essas vibraes so mais ou menos rpidas
e recebem o nome de vibraes sonoras. As vibraes sonoras se propagam com velocidade
uniforme em todas as direes, se a propriedade elstica do meio for igual em todos os
sentidos (COSTA, 2003).

2.1.2 Elementos da onda sonora

Basicamente, todo som se caracteriza por trs variveis fsicas: freqncia, intensidade
e timbre.
- Freqncia (f): a nmero de oscilaes por segundo do movimento vibratrio do
som. A unidade para medir freqncia sonora o hertz (Hz), que corresponde freqncia de
um som que executa uma vibrao completa ou ciclo. O ouvido humano capaz de captar
sons de 20 a 20.000 Hz. Os sons com menos de 20 Hz so chamados de infra-sons e os sons
com mais de 20.000 Hz so chamados de ultra-sons. Esta faixa de freqncias entre 20 e
20kHz definida como faixa audvel de freqncias ou banda audvel, como mostra a figura
1.

14

20 Hz

20.000 Hz

Faixa ou banda audvel

Ultra sons

Infra sons
Figura 1: Faixa audvel de freqncias
Fonte: Fernandes, 2002

Dentro da faixa audvel, verifica-se que o ouvido percebe as freqncias de uma

maneira no linear. Experincias demonstram que o ouvido humano obedece a Lei de Weber
de estmulo/sensao, ou seja, as sensaes como cor, som, odor, dor, etc., variam como o
logaritmo dos estmulos que as produzem (figura 2).

Faixa ou banda audvel

20

10

20.000

100

1000

10.000

Hz

Figura 2: Sensao da audio das freqncias do som

Fonte: Fernandes, 2002

- Intensidade: A intensidade do som a quantidade de energia contida no movimento

vibratrio. Essa intensidade se traduz com uma maior ou menor amplitude na vibrao ou na
onda sonora. A intensidade do som medida por meio de potncia sonora, propagada por
unidade de superfcie, a qual o som toma o nome de intensidade energtica (GERGES, 1988).
A intensidade de um som pode ser medida atravs de dois parmetros que so: a
energia contida no movimento vibratrio que medida em (W/cm2) e, a presso do ar causado
pela onda sonora que medida em BAR (= 1 dina/cm2). Para efeitos de medies, a menor
intensidade audvel pela mdia da populao foi de 10-16 W/cm2 (para energia) e 2 x 10-4 BAR
(para presso).
A avaliao da sensao auditiva explicada pela a Lei de Weber, ou seja, conforme
aumenta-se a intensidade sonora o ouvido humano fica cada vez menos sensvel; ou ainda,
preciso aumentar a intensidade de maneira exponencial para que o ouvido "sinta" o som de

15
maneira linear. Para melhor entendimento a Figura 3 representa intensidades sonoras desde
10-16 W/cm2 (limiar de audibilidade) at 10-2 W/cm2 (limiar da dor).

Watts/cm2

Bel

Relaes

Decibel

10- 2

1014

14

140

10- 4

1012

12

120

10- 6

10-10

10

100

10- 8

108

80

10-10

106

60

10-12

104

40

10-14

102

20

10-16

Limiar de
audibilidade
Figura 3: Esquema da formao da escala em decibis
Fonte: Fernandes, 2002

A concepo da escala em decibis e formada por uma escala logartmica que usa o
expoente da relao (Figura 3), chamado de Bel, e multiplica por 10 para constituir uma
escala mais ampla e representativa, por isso o nome decibel, que quer dizer o dcimo do bel.
O nome BEL foi dado em homenagem a Alexandre Graham Bell, pesquisador de acstica e
inventor do telefone. Portanto, o nmero de decibis (dB) nada mais que aquele expoente da
relao das intensidades fsicas, multiplicado por 10. O decibel no uma unidade de medida,
mas apenas uma escala.

16
A intensidade sonora medida em decibels definida como Nvel de Intensidade
Sonora (NIS) ou Sound Intesity Level (SIL), em ingls. Para satisfazer a construo
fisiolgica do ouvido humano podemos usar a seguinte formula matemtica (equao 1):

Equao 1: NIS = 10 .log

I
Iref

sendo I a intensidade sonora de um som, e Iref = 10 -16 W / cm2 (limiar da audibilidade)

Para exemplificar, se um aparelho de som com 20 Watts de potncia reproduz 60
decibis de intensidade sonora num ambiente, com 40 Watts ele reproduzira 63 decibis e
com 80 reproduzir 66 dB. Da mesma forma uma britadeira produz 120 dB; duas britadeiras
reproduzem 123 dB. Na Figura 4 encontram se alguns nveis de intensidade sonora
(FERNADES, 2002).

17
140
Limite da dor

130
120

Avio a jato na pista

Martelete pneumtico
Trovo forte
Buzina de automvel

110
Limite do conforto

100
90
80
70

Faixa de conversao

60

Serra circular
Oficina Mecnica
Rudo do metr
Rudo do trfego urbano
Voz humana (alta)
Voz humana (normal)
Escritrio

50

Som em uma sala de estar

40

Rudo em uma biblioteca

30

Quarto de dormir noite

20

Rudo em um estdio de rdio

10

Barulho das folhas na brisa

Limite da percepo
00

dB(A)
Figura 4: Alguns exemplos de intensidade sonora
Fonte: Fernandes, 2002

- Timbre: em linguagem comum, o timbre permite reconhecer a fonte geradora de

som, portanto se relaciona diretamente com a composio harmnica da onda sonora, isto ,
permite identificar a procedncia do som seja ele de uma pessoa, animal ou instrumento
musical, mesmo estando em uma mesma freqncia e intensidade.

18

2.2 AUDIO E O OUVIDO HUMANO

2.2.1 Conceitos bsicos sobre a anatomia do ouvido humano

O ouvido a estrutura mecnica do corpo humano mais sensvel, uma vez que detecta
quantidades mnimas de energia. Para se ter uma noo de sua sensibilidade, a energia sonora
contida num grito de "gol" de um estdio de futebol lotado, mal daria para aquecer uma xcara
de caf.
O ouvido humano dividido em trs partes, que so: ouvido externo, ouvido mdio e
ouvido interno. Resumindo, os ouvidos externo e mdio convertem vibraes sonoras de
baixa presso existentes no ar circundante em padres de baixa amplitude e alta presso,
adequados para serem transmitidos pelo meio lquido que envolve as clulas sensitivas do
ouvido interno. Alm disso, permitem uma compresso dinmica das ondas sonoras em
baixas freqncias, com objetivo de proteger essas clulas sensitivas. O ouvido interno o
encarregado de realizar a transformao entre a energia mecnica da onda sonora e uma forma
de energia (biolgica, de base eletroqumica) capaz de ser transmitida pelas fibras nervosas
que, atravs do nervo auditivo, levam a informao para ser processada pelas reas
correspondentes do sistema nervoso central (CLUBE DO AUDIO, 2005).

2.2.2 Conceitos bsicos sobre audio

O ouvido humano o mais sofisticado sensor de som. Devido a deteriorao do

sistema auditivo por exposio excessiva ao rudo, necessrio que se tenha conhecimento
sobre o funcionamento e o comportamento do sistema de audio. Para isso, necessrio que
se tenha conhecimento sobre o funcionamento (comportamento) do sistema auditivo.
O processo da audio se divide em dois tipos, que so chamados de audio via area
e via ssea. O de via area considerado essencial, uma vez que transforma o som em
impulsos eltricos ao crebro. As ondas sonoras chegam at o pavilho auditivo e so
conduzidas ao canal auditivo, incidindo sobre o tmpano, fazendo-o vibrar com a mesma

19
freqncia e amplitude da energia do som. Estas ondas so transformadas em vibrao que
so transferidas seqencialmente para as partes internas do ouvido at chegarem as clulas
ciliadas, fazendo que com oscilem, e acabem provocando um impulso eltrico para as fibras
nervosas que so transmitidas para o crebro. A indicao de qual clula ciliada ir responder
ao estmulo vibratrio depende da freqncia do som: para sons agudos o deslocamento da
membrana basilar maior na regio basal estimulando as clulas desta regio; se o som
grave, o movimento maior da membrana basilar ser na regio apical.
Quando o estmulo sonoro atinge nveis acima de 70 - 80 dB, um processo de proteo
ativado, impedindo a transmisso da vibrao e incluses muito pronunciadas que poderiam
danificar a membrana basilar.
O processo de audio via ssea ocorre quando as vibraes da energia sonora chegam
ao ouvido interno atravs dos ossos do corpo humano. A audio por via area muito mais
sensvel que por via ssea. (GERGES, 2000).

2.3 O RUDO

Conforme a NBR 7731/83 o rudo possui duas definies aplicveis, que so:
- O rudo uma mistura de sons cujas freqncias no seguem nenhuma lei precisa;
- Todo aquele som indesejvel.

2.3.1 Rudo e a perda de audio

Toda e qualquer reduo na capacidade auditiva, considerada como perda de audio

devido as clulas da cclea serem danificadas. Os primeiros efeitos fisiolgicos de exposio
a nveis altos de rudo o efeito acompanhado pela sensao de percepo do rudo mesmo
aps o afastamento da fonte emissora. Este efeito temporrio e, portanto o nvel original do
limiar da audio recuperado. Se a exposio ao rudo repetida antes da completa
recuperao, a perda da audio pode se tornar permanente, devido as clulas nervosas do
ouvido interno serem danificadas, portanto o processo da perda de audio irreversvel
(GERGES, 2000)

20
2.3.2 Intensidade dos sons e rudos mais comuns

O conhecimento da presso sonora dos sons e rudos muito importante para se

estabelecer critrios de controle, a fim de se evitar os riscos e danos a audio e,
eventualmente a diversos aspectos da sade humana, causadas pelo seu valor excessivo
(COSTA, 2003).
Para isso, as normas brasileiras que tratam do assunto, alm de caracterizar a
intensidade do som pela sua presso sonora equivalente LAeq em decibis ponderados em
curva ou banda A do decibelmetro (que atenua os sons graves, dando maior ganho da banda
de 2 a 5 kHz, e volta a atenuar levemente os sons agudos: exatamente essa a curva de
sensibilidade do ouvido humano), levam em considerao os aspectos relativos aos trs tipos
de rudos:
- Rudos contnuos: So rudos com flutuaes de nvel de presso acstica to
pequenas que podem ser desconsiderados dentro do perodo de observao (NBR 7731,
1983). So rudos caractersticos de motores eltricos, compressores, ventiladores, chuva, etc.
- Rudos flutuantes: So aqueles cujo nvel de presso acstica varia continuamente e
num grau aprecivel durante um perodo de observao (NBR 7731, 1983). So causadores
deste tipo de rudo os trabalhos manuais, como soldagem, esmerilhamento de peas, trnsito
de veculos, afiao de ferramentas, etc. So os rudos mais comuns no dia a dia das pessoas.
- Rudos impulsivos ou de impacto: So aqueles que consistem em uma ou mais
exploses acsticas, tendo cada uma durao menor que um segundo (NBR 7731, 1983). So
rudos provenientes de exploses e impactos, sendo comuns em rebitadeiras, prensas
excntricas, guilhotinas, britadeiras, etc.

2.3.3 Controle dos rudos

Para evitar danos a sade pblica, objetivando o conforto e o bem estar da populao,
bem como para evitar o excesso de rudo caracterstico das atividades, governos de vrios
pases tem estabelecido normas para controlar o nvel de rudo exagerado em diversos
ambientes.

21
Os critrios adotados so amplos e se direcionam ao estabelecimento de limites do
nvel de presso acstica, considerando como de conforto, ou mesmo aceitvel para a
finalidade a que se destina, de acordo com o horrio e at mesmo com o tempo de durao, a
fim de evitar danos sade humana (COSTA, 2003).
O mtodo mais utilizado para avaliar o rudo em ambientes a aplicao das curvas
NC (Noise Criterion) criada em 1952 por Beraneck. Em 1989 o mesmo autor publicou as
Curvas NCB (Noise Criterion Curves), com aplicao mais ampla. Neste mtodo so
analisadas as curvas representadas em um plano cartesiano que apresenta no eixo das
abscissas as bandas de freqncias e, no eixo das ordenadas, os nveis de rudo. Cada curva
representa o limite de rudo para uma da atividade, tendo em vista o conforto acstico em
funo da comunicao humana. A Figura 5 apresenta as Curvas de Critrio de Rudo (NC).

Figura 5: Curvas de Critrio de Rudo (NC).

Fonte: ABNT, NBR 10152,1987 apud MANUAL ASHRAE Volume
sistemas Cap 35-1980

22
Na utilizao das curvas NC admite-se uma tolerncia de mais ou menos 1 dB com
relao aos nveis de presso sonora (figura 6).

Figura 6: Nveis de presso sonoras correspondentes s curvas NC.

Fonte: ABNT, NBR 10152,1987

A Figura 7 mostra os limites de utilizao de vrias atividades, sendo o valor inferior

da faixa representa o nvel sonoro para conforto, enquanto o valor superior significa o nvel
sonoro aceitvel para a finalidade. Os nveis superiores aos estabelecidos nesta tabela so
considerados de desconforto, mas no necessariamente acarreta risco de dano a sade.

23

Figura 7: Nveis de som para conforto

Fonte: ABNT, NBR 10152, 1987

Para avaliao dos nveis de conforto acstico em ambientes externos com nveis de
rudos sem carter impulsivo e sem componentes tonais, ou seja os rudos flutuantes, so
determinados pelo nvel de presso sonora equivalente em A ( LAeq). O mtodo de avaliao
de do rudo flutuante baseia-se em uma comparao entre o nvel de presso sonora
equivalente em A ( LAeq ) e o nvel de critrio de avaliaao NCA, apresentado na figura 8.

24

Figura 8: Nvel de critrio de avaliao NCA para ambientes externos, em dB(A)

Fonte: ABNT, NBR 10151, 2000

2.4 OS EFEITOS DO RUDO NO CORPO HUMANO

2.4.1 Efeitos sobre a sade

A exposio dos seres humanos a altos nveis de rudo acaba por ocasionar respostas
involuntrias e inconscientes do organismo a esse estmulo. As principais alteraes
fisiolgicas reversveis so: dilatao das pupilas, hipertenso sangunea, mudanas
gastrintestinais, reaes musculares e vaso constrio das veias.
Alm das alteraes fisiolgicas existem as bioqumicas que so: mudanas na
produo de cortisona, do hormnio tiride, de adrenalina, na glicose sangnea e na protena
do sangue. O rudo tambm provoca efeitos cardiovasculares, tais com aumento da presso
sangunea causando hipertenso arterial (FERNANDES, 2002).

2.4.2 Efeitos sobre o bem estar das pessoas

As pessoas submetidas ao rudo no ambiente comunitrio apresentam grandes

alteraes do sono, relaxamento, perturbao na comunicao, concentrao, sensao de
vibrao, medo e ansiedade. Tudo isso acaba por modificar a conduta e o convvio social das
pessoas, pois o longo tempo de exposio ao rudo no habitua ao incmodo, sendo o grau de
incomodo diferente conforme o tipo de rudo (GERGES, 1995).

25

2.4.3 Efeitos sobre o aparelho auditivo.

Os efeitos sobre o aparelho auditivo so reconhecidos pela legislao brasileira e

podem ser divididos em trs fases, que so:
- Mudana temporria do limiar auditivo (TTS): um efeito a curto prazo que
representa uma mudana da sensibilidade da audio (depende muito da sensibilidade de cada
pessoa), do tempo de exposio e da intensidade do rudo. Essa queda do limiar auditivo
retorna aps um perodo de 2 ou 3 horas cessada a exposio.
- Mudana permanente do limiar auditivo: decorrente da exposio acumulativa ao
rudo. Inicia-se com zumbido, cefalia e tontura, tento o indivduo dificuldade de escutar sons
agudos, tais como o tic-tac do relgio, o barulho da chuva, etc. Numa fase mais adiantada
pode ocorrer um zumbido permanente que piora as condies auditivas ao pondo de tornar
quase impossvel a conversao. Este zumbido permanente afeta de maneira irreversvel o
bem estar das pessoas e principalmente o repouso do indivduo.
- Trauma acstico: Ocorre quando o indivduo submetido a uma nica exposio a
um rudo muito intenso, que ocasiona um zumbido, podendo ainda haver perda sbita da
audio por rompimento do tmpano.

2.5 O CONFORTO AMBIENTAL

O conforto pode ser entendido como uma sensao de bem estar. Essa definio
mostra o carter subjetivo do que vem a ser conforto e da grande quantidade de variveis que
nele interferem. Neste trabalho ser dada nfase somente ao conforto acstico
O rendimento em atividades que requerem concentrao diminui quando no ambiente
acontecem nveis sonoros muitos altos. Os rudos gerados internos ou externos ao ambiente
em estudo geram os mesmos efeitos. Os efeitos mais conhecidos so a falta de concentrao,
irritao e aumento da presso arterial chegando em alguns casos a perdas auditivas,
(BERTOLI apud KRYTER, 1985). Em ambientes onde os nveis sonoros no so altos o
suficiente para provocar perdas auditivas, os problemas acsticos esto associados falta de

26
privacidade e a dificuldade na comunicao verbal. Para anlise e avaliao da qualidade
acstica de um ambiente devem ser considerados: nveis sonoros mximos recomendados
para a atividade, nveis de rudo internos e externos observados, levantamento das fontes de
rudo (nveis, espectro, tempo de durao), isolamento e absoro (BERTOLI apud
BERANECK, 1988).
Aparentemente, todas estas conseqncias do desconforto ambiental so imensurveis
economicamente. Estes danos causados aos usurios so frutos de uma srie de externalidades
que no possuem mercado e, portanto, no tm valor monetrio. Entretanto, numa economia
em que tudo se baseia no preo das mercadorias, imprescindvel a mensurao monetria
dos danos para, entre outras coisas, a aplicao de polticas de controle e punio judicial dos
infratores (BASSO, 2005).
Numa viso mais ampla, o silncio no deve ser encarado apenas como um fator
determinante no conforto ambiental, mas deve ser visto como um direito do cidado. O bemestar da populao no deve tratado apenas com projetos de isolamento acstico tecnicamente
perfeitos mas, alm disso, exige uma viso crtica de todo o ambiente que vai receber a nova
edificao. necessria uma discusso a nvel urbanstica, pois a poluio sonora do
ambiente pode se elevar a nveis insuportveis (BERTOLI, 2003).

27

3 MTODOS E MATERIAIS UTILIZADOS

A aluso terica deste trabalho foi realizada atravs de uma reviso bibliogrfica que
envolveu vrios aspectos relacionados ao conforto acstico, nveis aceitveis, tipos de rudo,
efeitos do rudo no corpo humano. A partir da reviso bibliogrfica, obteve-se suporte de
informaes necessrias para realizar a comparao entre os aspectos considerados ideais para
um bom nvel de conforto acstico recomendado e o nvel encontrado durante a investigao.

3.1 Estudo de caso

Este estudo teve como propsito pesquisar e quantificar os nveis de rudo a que os
usurios da via pblica e os moradores de edificaes residenciais na cidade de Panambi esto
sendo submetidos com base nas normas brasileiras NBR 10151 e NBR 10152 e na Resoluo
CONAMA N.o 001; e propor alternativas para melhoria do conforto acstico. Estas atividades
caracterizam esta pesquisa como quantitativa e qualitativa.
O presente trabalho apresenta uma comparao entre os nveis de rudo encontrados
em trs locais diferentes, todos localizados em pontos com grande movimento de veculos e
pedestres, o que acaba gerando o que se chama de rudo flutuante.
Para melhor localizao geogrfica dos lugares investigados, encontra-se na Figura 9 o
mapa do municpio de Panambi, tendo ao centro uma parte achurada que identifica de maneira
global onde se encontram os locais de avaliao do trabalho. Na Figura 10 se encontra em
separado a parte achurada, sendo marcados os seguintes locais:
A- Edifcio Engrapan
B- Galeria Tomaleh
C- Prdio Santander

28

Figura 9: Mapa do Municpio de Panambi

29

Figura 10: Mapa da rea central de Panambi com a localizao dos locais avaliados

30
A seguir apresentam-se as caractersticas das edificaes selecionadas:

A - Edifcio Engrapan

Localizado na avenida Conrad Adenauer, no bairro Parque Moinho Velho, possui 3

pavimentos sendo o segundo e o terceiro ocupados por apartamentos com um, dois e trs
dormitrios, e o trreo ocupado por uma empresa grfica de nome Engrapan.
No entorno da edificao existem casas trreas, dois ginsios de esportes e uma
academia de ginstica. Um dos aspectos observados a localizao do edifcio, sendo a
avenida um dos acessos alternativos ao centro da cidade, com velocidade limitada de 60 Km
por hora. um dos acessos mais procurados e mais rpidos a rea central do municpio.
A edificao foi construda por pilares, vigas e lajes de concreto armado, as paredes
internas e externas executadas com blocos cermicos de seis furos e rebocadas; as portas
internas e externas so de madeira semi-oca, a cobertura tem estrutura de madeira e as telhas
so de fibrocimento de 6mm; na sacada as portas so de correr com estrutura em madeira e
fechamento em vidro liso de 3mm; as janelas so de madeira com fechamento em vidro liso
tambm de 3 mm. A edificao possui um recuo de aproximadamente 5 metros do passeio
pblico.
No edifcio Engrapan selecionou-se o apartamento nmero 202 para o estudo.

31

Figura 11: Fachada Edifcio Engrapan

Figura 12: Localizao e orientao do Edifcio Engrapan

32
B Galeria Tomaleh

Localizada na rua Sete de Setembro 122 no centro da cidade, possui dois andares
sendo, no andar trreo uma galeria com lojas e, no andar subseqente apartamentos
residenciais de dois e trs dormitrios.
Esta edificao se encontra em um local de grande movimento de veculos e pedestres
devido a sua localizao central. No seu entorno encontram se edificaes de dois andares,
ambas com lojas comerciais no trreo.
A edificao foi construda por pilares, vigas e lajes de concreto armado, as paredes
internas e externas executadas com blocos cermicos de seis furos e rebocadas; as portas
internas e externas so de madeira semi-oca; a cobertura tem estrutura de madeira e as telhas
so de fibrocimento de 6mm; na sacada as portas so de correr com estrutura em madeira e
fechamento em vidro liso de 3 mm; as janelas so de madeira com fechamento em vidro liso
tambm de 3 mm. Esta edificao foi construda sem recuo frontal, ou seja suas paredes
comeam no final do limite do passeio plbico.
Na Galeria Tomaleh selecionou-se o apartamento nmero 201 para o estudo.

Figura 13 Fachada Galeria Tomaleh

33

Figura 14 - Localizao e orientao da Galeria Tomaleh

C Prdio Santander

Localizado na praa Engenheiro Walter Faulhaber 157, a edificao possui dois

andares sendo que no trreo localiza-se o Banco Santander e no pavimento acima um
apartamento residencial nico que foi alvo do estudo.
Esta edificao encontra-se em um local com grande movimento, em uma via com
fluxo de veculos em apenas um sentido, que recebe o entroncamento de trs outras ruas; no
seu entorno encontram-se a praa municipal, um posto de combustvel e lojas comerciais.
A edificao foi construda em tijolos macios com vigas de cintamento entre os
andares as paredes internas e externas com espessuras de 20 cm rebocadas nos dois lados; as
portas internas e externas so de madeira macia, a cobertura tem estrutura de madeira e as
telhas so de cermica tipo romana; na sacada as portas so de correr com estrutura em
madeira e fechamento em vidro liso de 4 mm; as janelas so de madeira com fechamento em
vidro liso tambm de 4 mm. Esta edificao foi construda sem recuo, ou seja suas paredes
iniciam no limite do passeio pblico.

34

Figura 15 Fachada do prdio Santander

Figura 16 - Localizao e orientao do Prdio Santander

35

3.2 Normas para coleta de dados

O rudo avaliado foi o rudo flutuante, cujo nvel de presso variou continuamente
num grau aprecivel durante o perodo de observao.
Para a coleta de dados foram obedecidas as normas da ABNT, mais especificadamente
a NBR 10151 (Acstica avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da
comunidade procedimento) de junho de 2000. Esta norma tem como objetivo fixar as
condies exigveis para avaliao da aceitabilidade do rudo em comunidades. O mtodo de
avaliao envolve as medies do nvel de presso sonora equivalente (LAeq), em decibis
ponderados em nvel A , comumente chamado dB(A).
Como o medidor de presso sonora no possua medio do nvel de presso sonora
equivalente LAeq, neste caso utilizou-se um modo alternativo para clculo do LAeq usando-se
a seguinte frmula:

onde:
Li o nvel de presso sonora, em dB(A), lido em resposta rpida (fast) a cada 5

segundos, durante pelo menos cinco minutos;

n o nmero total de leituras.

De posse dos valores dos nveis de presso sonora ponderado dB(A) analisou-se os
nveis de tolerncia de rudos de acordo com o local avaliado, usando-se a figura 7 para
ambientes internos, (NBR 10152 Nveis de rudo para conforto acstico) de dezembro 1997; e
a figura 8 para ambientes externos, (NBR 10151 Acstica avaliao do rudo em reas
habitadas, visando o conforto da comunidade procedimento) de junho de 2000
As medies no exterior das edificaes foram efetuadas em pontos afastados
aproximadamente 1,2 metros do piso e pelo menos a 2 metros de superfcies refletoras.As
medies nos ambientes internos foram efetuadas ao menos 1 metro de qualquer superfcie,
tais como paredes, teto e piso. (NBR 10151).

36

3.3 Coleta de dados

Procedimento das avaliaes:

- As avaliaes foram realizadas durante 2 dias em cada local, em horrios e tempo
previamente definidos;
- O horrio das avaliaes foram respectivamente: 9, 12, 15, 18 e 21 horas;
- Os dias escolhidos foram: segundas, quartas e sextas-feiras, aleatoriamente e
independendo do local;
- As medies tiveram durao de 5 minutos em cada horrio estabelecido: uma
medio no trreo da edificao no lado externo e duas no apartamento residencial no andar
subseqente ao trreo. No apartamento, uma medio foi feita no lado externo e a outra no
interior da edificao com as aberturas fechadas;
- A coleta de dados foi realizada em apenas uma unidade habitacional por andar, tendo
a unidade habitacional localizada a fachada para a rua ou avenida;
- Durante a medio do nvel de rudo foram filmados e posteriormente contados o
nmero de veculos passantes, possibilitando a anlise da relao do nmero de veculos com
o nvel de rudo flutuante encontrado;
- Os veculos passantes foram classificados em leves (carros, vans e camionetes),
pesados (caminhes e nibus) e motocicletas;
- Para a verificao da satisfao dos moradores foi realizada uma entrevista sobre
conforto acstico da moradia.

3.4 Instrumentos de Pesquisa

A coleta de dados referente ao nvel de presso sonora foi realizada por um

decibelmetro, marca Minipa MSL-1351C com LCD de 4 dgitos, de acordo com a norma
IEC651 Tipo II, com registro de mximo e mnimo, resposta rpida (FAST) e lenta (SLOW),
microfone de eletreto de 1/2", faixa dinmica de 50dB, preciso de +/-1.5dB (94dB/1kHz),
ponderao A e C em freqncia e faixa de medida de 30dB a 130dB em trs escalas (Lo,
Med e Hi); cedido pelo laboratrio do curso de Engenharia Civil da Unijui.
Para o levantamento de veculos passantes no momento da coleta de dados foi
utilizada uma filmadora para o registro das imagens e posterior contagem. Tambm foi

37
medida a temperatura e a umidade do ar no momento da coleta dos dados, mas os dados
foram obtidos apenas para conhecimento do pesquisador.

Figura 17: Equipamentos usados nas medies

Alm destes equipamentos tambm foram utilizados:

- Registros fotogrficos que possibilitam uma melhor visualizao da rea estudada;
- Pedestal para fixao da filmadora que proporciona modificao da regulagem de
altura e ngulo do equipamento, durante a filmagem;
- Realizao de uma entrevista com aos moradores das edificaes avaliadas;
- Uso de uma planilha para anotao dos dados (ANEXO A);
- Visitas aos locais estudados para levantamento dos dados necessrios para realizao
da pesquisa.

38

4 RESULTADOS E ANLISES

Este captulo apresenta a anlise dos dados referente ao nvel de presso sonora
equivalente, LAeq, em dB(A), a que esto expostos os moradores e os usurios da via pblica
nos locais investigados. Tambm so analisados os resultados do questionrio aplicado aos
moradores, bem como so feitas recomendaes tcnicas e anlise dos materiais necessrios
para a obteno das condies ideais de conforto acstico.
A coleta de dados foi realizada durante os dias 17 a 28 de outubro de 2005 nos
horrios apresentados no Captulo 3 item 3.3.

4.1 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq, interno da edificao

A avaliao do nvel LAeq, em dB(A) no lado interno das edificaes, com as aberturas
fechadas e nmero de veculos passantes encontram-se nos Quadros 1, 2 e 3. As avaliaes
foram realizadas obedecendo as normas da NBR 10151, a 1 metro de qualquer superfcie, tais
como paredes, teto e piso.

Quadro 1 : Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan interno

Edifcio Engrapan
Dia
hora
17/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
19/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Interno
49.56
50.64
48.27
49.81
50.51
50.92
46.03
49.80
50.83
40.86
total

Leves
23
34
32
42
8
22
18
27
25
7
238

Veiculos passantes
Pesados Motocicletas Total
0
1
24
4
2
40
4
2
38
3
7
52
3
0
11
5
3
30
2
1
21
3
3
33
5
6
36
0
2
9
29
27
294

39

No apartamento 202 o ambiente de estudo foi o dormitrio de casal. Os nveis de

presso sonora equivalente LAeq permitidos de acordo com a NBR 10152 para ambientes
internos residenciais, como dormitrios se situam entre 35 a 45 dB(A), sendo que o valor
inferior da faixa representa o nvel sonoro para conforto, enquanto o valor superior significa o
nvel sonoro aceitvel para a finalidade. Pode se perceber, de acordo com o Quadro 1, que em
apenas um horrio, mais precisamente no dia 19 de outubro as 21 horas houve nvel de
conforto acstico aceitvel com 40,86 dB(A), e nos outros horrios os nveis de rudo esto
bem acima do aceitvel.

Quadro 2 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh - interno

Galeria Tomaleh
Dia
hora
26/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
28/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Interno
52.78
53.83
54.66
55.62
55.01
54.15
57.71
57.39
58.14
54.59
total

Veiculos passantes
Leves Pesados Motocicletas
27
1
4
45
1
5
37
4
10
61
3
12
52
1
5
36
3
3
46
2
3
48
4
4
82
2
6
24
1
0
458
22
52

Total
32
51
51
76
58
42
51
56
90
25
532

No apartamento 202, o ambiente de estudo foi a sala de estar. Os nveis de presso

sonora equivalente LAeq permitidos de acordo com a NBR 10152 para ambientes internos
residenciais, como salas de estar, se situam entre 40 a 50 dB(A), sendo que o valor inferior da
faixa representa o nvel sonoro para conforto, enquanto o valor superior significa o nvel
sonoro aceitvel para a finalidade. Pode se perceber, de acordo com o quadro 2, que em
nenhum horrio dos perodos investigados houve nvel de conforto acstico aceitvel.

40

Quadro 3 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander interno

Prdio Santander
Dia
hora
21/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
24/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Interno
48.02
48.23
53.46
48.75
49.64
47.91
50.13
47.41
48.73
47.84
total

Veiculos passantes
Leves Pesados Motocicletas
35
5
3
47
1
9
45
3
6
83
2
9
68
2
7
42
2
3
42
4
6
43
2
7
80
5
6
23
0
3
508
26
59

Total
43
57
54
94
77
47
52
52
91
26
593

No apartamento 202, o ambiente de estudo tambm foi um dormitrio, neste caso

ocupado pelos filhos. Como j citado, os nveis de presso sonora equivalente LAeq permitidos
de acordo com a NBR 10152 para ambientes internos residenciais, como dormitrios, se
situam entre 35 a 45 dB(A). Pode se perceber, pelo quadro 3, que em nenhum horrio obtevese nvel de conforto para os ocupantes da edificao.

4.2 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq, no lado externo da edificao sacada

As avaliaes do nvel LAeq, em dB(A) no lado externo das edificaes foram feitas nas
sacadas e se encontram nos quadros 4, 5 e 6 com o nmero de veculos passantes. As
medies foram realizadas obedecendo s normas da NBR 10151 Acstica Avaliao do
rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento, para ambientes
externos.
Esta avaliao tem por finalidade avaliar o nvel de atenuao de rudo das esquadrias
das edificaes investigadas.

41

Quadro 4 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan sacada

Edifcio Engrapan
Dia
17/out

19/out

hora
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Externo
Ed.
65.03
68.36
66.95
69.55
62.28
66.11
68.52
68.87
64.95
63.53
total

Veiculos passantes
Leves Pesados
24
0
30
3
17
3
32
2
10
0
18
3
36
2
26
1
26
1
22
0
241
15

Motocicletas
1
2
2
8
1
1
3
3
3
1
25

Total
25
35
22
42
11
22
41
30
30
23
281

Os nveis de presso sonora equivalente LAeq permitidos, de acordo com a NBR 10151
para ambientes externos, se divide de acordo com a localizao do imvel. Sendo que o
Edifcio Engrapan se situa em uma rea de uso misto, com predominncia residencial, onde o
nvel diurno de rudo permitido para conforto dos habitantes de 55 dB (A).
Percebe-se que os nveis de rudo encontrados no local da avaliao esto bastante
acima do nvel recomendado por norma para a zona avaliada, tanto que em nenhum dia e
horrio houve nvel de conforto acstico recomendvel.

42

Quadro 5 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh sacada

Galeria Tomaleh
Dia
26/out

28/out

hora
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Externo
Ed.
68.42
69.33
70.79
70.97
64.82
68.24
74.09
69.64
72.16
71.79
total

Veiculos passantes
Leves Pesados
35
3
43
2
41
2
50
2
43
1
37
2
55
1
66
5
63
4
35
0
468
22

Motocicletas
4
6
12
7
7
7
5
6
8
1
63

Total
42
51
55
59
51
46
61
77
75
36
553

A Galeria Tomaleh se situa em uma rea com vocao comercial e administrativa, ,

onde o nvel diurno de rudo permitido pela norma NBR 10151 para conforto dos habitantes
de 60 dB (A).
Percebe-se, novamente, que os nveis de rudo encontrados no local da avaliao esto
bastante acima do nvel recomendado para a zona avaliada, tanto que em nenhum dia e
horrio houve nvel de conforto acstico recomendvel.

43
Quadro 6 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander sacada

Prdio Santander
Dia
21/out

24/out

hora
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Externo
Ed.
68.57
69.17
70.02
70.84
68.35
69.67
71.46
71.65
69.08
64.75
total

Veiculos passantes
Leves Pesados
47
3
41
3
54
3
85
0
49
1
44
1
40
3
56
3
73
3
27
0
516
20

Motocicletas
4
9
4
10
12
7
5
11
10
3
75

Total
54
53
61
95
62
52
48
70
86
30
611

O Prdio Santander se situa em uma rea com vocao comercial e administrativa,

onde o nvel diurno de rudo permitido pela Norma para conforto dos habitantes igualmente
de 60 dB(A).
Percebe-se, novamente, que os nveis de rudo encontrados no local da avaliao esto
bastante acima do nvel recomendado por norma para a zona avaliada, tanto que em nenhum
dia local e horrio houve nvel de conforto acstico recomendvel.

4.3 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq, lado externo da edificao no nvel da rua.
As avaliaes do nvel LAeq, em dB(A) no lado externo das edificaes foram feitas no
nvel da rua mais precisamente no passeio, obedecendo s normas da NBR 10151 Acstica
Avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento,
para ambientes externos e o nmero de veculos passantes, so apresentados nos Quadros 7, 8
e 9.
O procedimento de avaliao do lado externo da edificao do nvel da rua em nada
difere do mtodo de avaliao usado no nvel externo de rudo feito na sacada da edificao.
Foram realizadas estas avaliaes com os mesmos mtodos para verificao se h ou no h
diferena nos nveis de rudo, pois os locais esto em alturas diferentes.

44
Quadro 7 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Edifcio Engrapan rua
Edifcio Engrapan
Dia
hora
17/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
19/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Rua
63.03
68.36
66.95
69.55
62.28
66.11
68.52
68.87
64.95
63.53
total

Veiculos passantes
Leves Pesados Motocicletas
28
1
0
26
3
6
31
3
2
31
2
4
11
0
1
26
3
2
32
1
4
19
5
2
46
0
4
15
1
1
265
19
26

Total
29
35
36
37
12
31
37
26
50
17
310

No quadro 7 observa-se que os nveis de rudo encontrados no lado externo do Edificio

Engrapan esto bastante acima do nvel recomendado pela NBR 10151 para a zona avaliada,
tanto que em nenhum dia e horrio houve nvel de conforto acstico recomendvel.

Quadro 8 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Galeria Tomaleh rua

Galeria Tomaleh
Dia
hora
26/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
28/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Rua
70.77
68.62
67.45
68.43
67.40
70.55
71.20
69.20
71.92
70.26
total

Veiculos passantes
Leves Pesados Motocicletas
39
1
9
39
4
4
30
2
7
55
1
23
47
0
7
44
2
4
43
1
5
46
3
7
65
7
7
31
0
2
439
21
75

Total
49
47
39
79
54
50
49
56
79
33
535

Os nveis de rudo encontrados no local da avaliao esto muito acima do nvel

recomendado por norma para a zona avaliada, tanto que novamente em nenhum dia e horrio
houve coeficiente de conforto acstico recomendvel.

45

Quadro 9 Nvel de presso sonora equivalente, LAeq Prdio Santander rua

Prdio Santander
Dia
hora
21/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00
24/out
9:00
12:00
15:00
18:00
21:00

Nvel
LAeq
Rua
65.04
69.17
70.41
72.13
67.16
66.02
72.08
69.15
72.08
66.02
total

Veiculos passantes
Leves Pesados Motocicletas
31
2
5
54
3
5
51
3
5
81
3
10
49
0
8
46
1
8
52
2
4
52
2
11
75
4
12
23
0
8
514
20
76

Total
38
62
59
94
57
55
58
65
91
31
610

As avaliaes realizadas externamente as edificaes em sua totalidade mostraram que

os nveis de rudo a que esto submetidos os usurios da via pblica esto bem acima dos
nveis recomendados pela NBR 10151. Estes nveis foram acima do permitido em todos os
horrios e todos os locais.

4.5 Anlise dos agentes emissores de rudo

4.5.1 Trnsito

O desenvolvimento das cidades modernas acaba por ter seu centro de ampliao
comercial e administrativo nas reas centrais, o que gera invariavelmente uma concentrao
maior de pessoas e de trfego veicular nestes locais, acabando por degradar os princpios
bsicos do conformo ambiental dos moradores, diminuindo sua qualidade de vida.
Sabe-se que o rudo oriundo do trfego de veculos comprovadamente um dos
maiores poluidores ambientais e o que causa o maior incmodo populao (NUNES, 2000).
A quantidade de veculos computados durante a execuo das medies encontra-se
nos Quadros resumos 10, 11, 12.

46
Quadro 10 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de
veculos passantes encontrado no Prdio Engrapan apto 201
Local

Veculos passantes

Mdia
Nvel
Edifcio Engrapan Laeq
Interno edificao
49.42
Externo nvel rua
66.88
Externo edificao
66.98
Total dos veculos passantes

Leves
238
265
241
744

Pesados
29
19
15
63

Motocicletas
27
26
25
78

Total
294
310
281
885

% dos veculos passantes

84.07

7.12

8.81

100

Diferena entre nvel interno da edificao e do nvel externo em dB (A)

17.56

A partir desses valores possvel tirar algumas concluses:

Edifcio Engrapan:
- A pequena variao do nmero de veculos passantes nas trs medies efetuadas,
sendo de 294 lado interno, 310 externo nvel da rua, e 281 lado externo da edificao na
sacada, mostram a pouca variabilidade na quantidade de veculos o que d grande preciso
nas avaliaes.
- Os nveis de rudo verificados no lado externo no nvel da rua e do lado externo da
edificao na sacada, so praticamente idnticos, variando de 66,88 dB (A) e 66,98 dB (A)
respectivamente, provando que a pouca diferena de altura (aproximadamente 4 metros) e o
recuo da rua (5 metros) em nada influenciou os valores medidos.
- Neste local houve uma incidncia maior de veculos pesados (caminhes e nibus),
menos de motocicletas e praticamente nmero igual de veculos leves (carros, camionetes e
peruas) do que os outros locais avaliados. Esta incidncia maior de veculos pesados se deve
ao fato de o edifcio localizar-se em uma avenida de acesso ao centro, evitando-se assim, o
trfego destes nas ruas mais movimentadas e mais estreitas.

47
Quadro 11 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de
veculos passantes encontrado na Galeria Tomaleh apto 201
Local

Veculos passantes

Mdia
Nvel
Galeria Tomaleh
Laeq
Interno edificao
55.73
Externo nvel rua
69.83
Externo edificao
70.64
Total dos veculos passantes

Leves
458
439
468
1365

Pesados
22
21
22
65

Motocicletas
52
75
63
190

Total
532
535
553
1620

% dos veculos passantes

84.26

4.01

11.73

100

Diferena entre nvel interno da edificao e do nvel externo em dB (A)

14.91

Galeria Tomaleh:
- Houve uma pequena variao da porcentagem de veculos pesados que diminuram devido a
localizao do local avaliado ser em rea central, com grande fluxo de veculos leves, o que
dificulta e acaba por inibir o trfego de veculos pesados nesta rea;
- Percebe se que houve um significativo aumento do fluxo de motocicletas nas reas centrais;
- O nmero de veculos leves se manteve praticamente igual, com uma diferena inexpressiva
nos locais avaliados.

Quadro 12 Resumo dos nveis de presso sonora equivalente LAeq e o nmero de

veculos passantes encontrado no Prdio Santander apto 201
Local

Veculos passantes

Mdia
Nvel
Prdio Santander
Laeq
Interno edificao
49.41
Externo nvel rua
69.66
Externo edificao
69.71
Total dos veculos passantes

Leves
508
514
516
1538

Pesados
26
20
20
66

Motocicletas
59
76
75
210

Total
593
610
611
1814

% dos veculos passantes

84.79

3.64

11.58

100

Diferena entre nvel interno da edificao e do nvel externo em dB (A)

20.3

Prdio Santander:
- A porcentagem dos veculos leves passantes manteve-se praticamente igual aos outros
locais, com uma diferena mnima;

48
- O nmero de motocicletas e de veculos pesados se manteve praticamente igual ao avaliado
na Galeria Tomaleh Ap 201, tambm com diferena mnima;
- Houve uma pequena variao da porcentagem de veculos pesados e o aumento de
motocicletas em comparao ao Edifcio Engrapan pelo motivo do Prdio Santander tambm
ser localizado em ponto central.

4.5.3 Anlise da quantidade de rudo emitido pelos diferentes tipos de veculos

Para a avaliao do nvel de rudo emitido pelos diferentes tipos de veculos avaliados
(leves, pesados e motocicletas) foram feitas 10 leituras para cada tipo de veculo. Estas
leituras foram feitas quando os veculos passavam de maneira isolada pelos diferentes locais
de avaliao, para que o rudo emitido pelos outros veculos no interferissem nos valores
encontrados. Estas 10 leituras foram usadas para calcular o nvel LAeq mdio dos diferentes
tipos de veculos para comparao entre os emissores e o seu respectivo nvel de rudo.
Os valores encontrados so apresentados nos Grficos 1, 2, 3.

Nveis de rudo LAeq dos veculos leves

passantes

80
75

70.65
68.36
66.26

dB (A)

70

Ed. Engrapan
Galeria Tomaleh

65

Pr. Santander
60
55
50
Veculos leves

Grfico 1 Nveis de presso sonora equivalente LAeq emitido pelos veculos leves
passantes nos locais de avaliao

A partir destes resultados podem-se tirar algumas concluses, referentes aos fatores
que mais influenciam os nveis de emisso de rudos pelos veculos automotores:

49
- Velocidade;
- Tipo de pavimento;
- Estado de conservao do veculo;
- Surdinas com defeito;
- Tipo de veculo
- Rotao do motor;
- Uso abusivo de equipamentos de som automotivo.
De acordo com o Grfico 1, o maior nvel de rudo foi encontrado no Edifcio
Engrapan devido velocidade na avenida ser de 60 quilmetros por hora e nos outros locais
ser de 40 e, tambm em funo da conservao do pavimento, que neste local a mais
precria (ver anexo B).
O prdio Santander foi onde os veculos leves emitiram menos rudos, devido o
pavimento ser o de melhor qualidade (anexo C) entre os locais avaliados, e a velocidade ser
muito baixa, devido o local ser entroncamento de trs vias de trfego.

Nveis de rudo LAeq das motocicletas passantes

80
75

dB (A)

70

66.65

66.63

65.33

Ed. Engrapan
Galeria Tomaleh

65

Pr. Santander
60
55
50
Motocicletas

Grfico 2 Nveis de presso sonora equivalente LAeq emitido pelas motocicletas

passantes nos locais de avaliao

Os nveis de rudo emitidos pelas motocicletas so os que menos tiveram variao de

intensidade entre um local e outro e, tambm, os de menor intensidade. Isto se deve
principalmente pela menor velocidade, melhor conservao geral do veculo e devido as
motocicletas emitirem naturalmente menos rudo que os outros veculos automotores.

50

Nveis de rudo LAeq dos veculos pesados

passantes

79.52

78.92

77.54

80

dB (A)

75
70

Ed. Engrapan

65

Galeria Tomaleh

60

Pr. Santander

55
50
Veculos pesados

Grfico 3 Nveis de presso sonora equivalente LAeq emitido pelos veculos pesados
passantes nos locais de avaliao

Os valores expressos nos grficos provam que os maiores emissores de rudo so

invariavelmente os veculos pesados, entre as causas pode-se destacar:
- So veculos que necessitam andar com rotaes do motor mais elevadas;
- Veculos que devido ao seu peso causam maior impacto dos pneus, nas
irregularidades do pavimento;
- Quando vazios emitem mais rudo do que quando carregados, devido ao
funcionamento sem peso da suspenso;
- Normalmente possuem manuteno mecnica no regular;
Nas medies percebe-se, tambm que os nveis de rudo no variam muito de local
para local, mas de qualquer forma so bastante intensos.

4.6 -Anlise do conforto acstico dos ocupantes da via pblica

Nas reas centrais da cidade onde foram realizadas as avaliaes, so grandes os nveis
de rudo a que se expem diariamente os ocupantes da via pblica, pela prpria caracterstica
dos centros urbanos concentrarem um grande nmero de atividades socioeconmicas nestes
locais.

51
Quadro 13 Totais dos nveis de presso sonora equivalente LAeq (nvel da rua) nos
locais avaliados e os nveis de conforto recomendados pela norma NBR 10151
Local
Edifcio Engrapan
Prdio Santander
Galeria Tomaleh

Nvel de conforto diurno

55 dB(A)
60 dB(A)
60 dB(A)

Nvel encontrado
66.98 dB(A)
69.83 dB(A)
70.84 dB(A)

Pelos valores encontrados no quadro 13 percebe-se que o nvel de rudo flutuante

ocasionado pelo trfego de veculos est bem acima do que recomendado por norma,
expondo os usurios, comerciantes, policiais e ambulantes, que no utilizam qualquer tipo de
proteo auditiva e atuam por um longo perodo.

4.7 Recomendaes tcnicas para atingir o conforto acstico para os ocupantes da via
pblica

Algumas medidas podem ser tomadas para amenizar os altos nveis de rudo flutuante
nas reas estudas dentre elas esto:
- Restrio de trfego de veculos pesados, que so os maiores emissores de rudo nas
reas centrais;
- Reduo da velocidade mxima permitida dos veculos para a via, pois quanto maior
a velocidade maior a emisso de rudos;
- Melhoria das condies do pavimento;
- Fiscalizao mais intensiva do estado de conservao dos veculos;
- Incentivo ao uso do transporte pblico;
- Fiscalizao do uso abusivo do volume de equipamentos de som em automveis;
- Proibio da utilizao de equipamento de som com volume abusivo pelas lojas,
comumente usados para propaganda;
- Modificao do sentido de fluxo das vias de trfego, recomendando em algumas vias
o trnsito de sentido nico;
- Fiscalizao e retirada de circulao dos veculos que possuem alterao nas
surdinas;

52
Com estas medidas a intensidade dos rudos ser diminuda, talvez no para nveis de
conforto adequados, mas melhorando muito o controle da emisso de rudos e buscando
sempre evitar a poluio sonora, melhorando assim a qualidade ambiental.

4.8 Anlise dos materiais construtivos empregados nas edificaes estudadas

Um bom isolamento acstico das habitaes garantia de condies ambientais

favorveis ao trabalho, descanso e lazer, evitando os desgastes psicolgicos e toda uma srie
de conseqncias negativas sade e produtividade das pessoas.
Um bom isolamento acstico depende principalmente dos materiais empregados na
construo, pois se deve lembrar que quanto maior a densidade (peso por rea) maior ser o
isolamento. Assim, as paredes de tijolos macios, ou de concreto, e de grande espessura
apresentam maiores atenuaes; as paredes de tijolos vazados atenuam menos, as lajes
macias ou de concreto atenuam mais que as lajes de tijolos vazados (FERNANDES, 2002).
Um dos pontos limitantes e mais vulnerveis na isolao acstica de fachadas so as
esquadrias, principalmente devido a falta de ajustes dos caixilhos mveis no fechamento das
janelas e no contato madeira-madeira, que concebem pontes acsticas tornando os sistemas de
encaixe um dos responsveis pelo baixo desempenho das esquadrias (PAIXO, 1992). A
hermeticidade deficiente entre as folhas, marcos e trilhos fator preponderante na atual
performance apresentada pelas esquadrias das habilitaes analisadas.
Segundo trabalhos realizados pelo Laboratrio de Acstica da Universidade Federal de
Santa Maria, uma simples vedao e com um pouco de conhecimento dos materiais
apropriados como polmeros, elastmeros e feltros, pode se conceber ganhos de isolamento
acstico nas esquadrias de 9 at 13 dBA (PAIXO, 1992).

53
Grfico 4 - Nveis de isolao acstica das esquadrias em dB(A)
Isolao acstica das esquadrias

25

dBA

20

20.3
17.56
14.91

Edifcio Engrapan

15

Prdio Santander

10

Galeria Tomaleh

5
0

Percebe-se pelo Grfico 4, que o nvel de isolamento acstico das esquadrias varia
bastante de local para local, e tambm do tipo e da qualidade de construo da mesmas. De
acordo com os trabalhos realizados e os nveis de rudo preconizados para conforto acstico
em ambientes internos (de acordo com a NBR 10152), os problemas seriam perfeitamente
resolvidos, com pequenas intervenes.

Quadro 14 Totais dos nveis de presso sonora equivalente LAeq (interno) nos locais
avaliados e os nveis de conforto recomendados pela norma NBR 10152

Local
Edifcio Engrapan (dormitrio)
Prdio Santander (dormitrio)
Galeria Tomaleh (sala estar)

Nvel de conforto
35-45 dB(A)
35-45 dB(A)
40-50 dB(A)

Nvel encontrado
49.42 dB(A)
49.41 dB(A)
55.73 dB(A)

Os valores descritos nos nveis de conforto representam, em sua faixa inferior, o valor
aceitvel para conforto sonoro e o valor superior significa o valor sonoro aceitvel para a
finalidade. Percebe-se que o valor encontrado nas avaliaes no ultrapassa, em nenhum lugar
avaliado, a quantia de 6 dB(A) do nvel aceitvel, sendo perfeitamente adequado para as
intervenes acima descritas, tais como melhora das vedaes.

54
4.9 Avaliao do conforto acstico pelos usurios das edificaes
Os usurios das edificaes esto diretamente ligados ao uso desta metodologia, por
serem eles quem fornecem as informaes para que o investigador as avalie corretamente. A
avaliao foi realizada com um dilogo informal ente o pesquisador e os moradores da
habitao.
Dos moradores do apartamento 202 do Edifcio Engrapan, o casal usurio do quarto
reclamou muito que o rudo emitido pelo trnsito prejudica o sono.
Na Galeria Tomaleh, no apartamento 202, os moradores da habitao investigada
tambm alegaram que o rudo atrapalha muito, principalmente quando esto assistindo
televiso e, para conpensar o rudo do trnsito escutam em volume bastante alto.
No prdio Santander, no quarto avaliado, os moradores tambm reclamaram que o
rudo prejudica o sono.
Os resultados das avaliaes feitas pelos usurios das edificaes reforam que os
nveis de rudo alm de estarem acima do permitido por norma prejudicam o bem estar das
pessoas.

4.10 Recomendaes tcnicas para atingir o conforto acstico nos ambientes internos
investigados

Muitas recomendaes podem ser feitas em ambientes ou em edificaes que possuem

problemas com exposio ao rudo e tambm com problemas de isolamento acstico.
Algumas com um custo muito baixo e outras com custos elevados. Abaixo esto citadas
algumas recomendaes que podem ser especificadas na fase do projeto de novas edificaes
e outras que podem ser utilizadas em edificaes j executadas.
Localizao da edificao - Evitar a construo de prdios residenciais em zonas
estritamente comerciais, devido a estes locais serem naturalmente inseridos em um ambiente
com mais rudo. Se forem construdos nestes locais prdios residenciais evitar a localizao
dos quartos em fachadas de frente para a rua.
Paredes As paredes so isolantes acsticos por natureza, quanto mais espessas
melhor, mas tambm podem-se usar artifcios bastante accessveis economicamente, tais
como paredes duplas nas prumadas mais expostas a fonte de rudo.
Aberturas So os elementos que menos isolam os altos nveis de rudo, devido
baixa estanquiedade ao ar e conseqentemente ao rudo. As aberturas devem possuir boa

55
vedao e, se possvel, utilizar aberturas com vidros duplos, e que possuam qualidade de
execuo e de produto garantidas.
Portas Evitar o uso de portas com madeira aglomerada com espessura inferior a 3,5
cm. Usar de preferncia, portas macias de madeira com espessuras de 5 cm, e com vedao
nos batentes com espuma, borracha ou feltro.

56

5 CONSIDERAES FINAIS

5 .1 CONCLUSO

O presente trabalho, mediante os seus resultados, provou que a poluio sonora

acarreta nveis de rudo superiores aos recomendados pela ABNT (Associao Brasileira de
Normas Tcnicas) tanto nos ambientes externos, expondo os usurios da via pblica, quanto
nos ambientes internos das edificaes estudadas.
O controle da poluio sonora deve ter sua devida importncia na melhoria de
qualidade de vida da populao, mas por via de regra sua importncia s constatada quando
a exposio das pessoas ao rudo atinge nveis acima do recomendado.
Tal controle pode acontecer a partir das decises nas etapas de projeto, tanto das
edificaes como nos ambientes externos. Nas edificaes, o conhecimento das caractersticas
do meio pode beneficiar decises extremamente simples como o reposicionamento de uma
abertura, evitando a exposio direta a uma rua ou avenida que emita um rudo, ou uma
simples melhoria da vedao dos caixilhos das aberturas.
Para a diminuio dos nveis de rudo nos ambientes externos, necessrio incidir
normas e medidas restritivas nas fontes emissoras que so principalmente os veculos
automotores. Estas medidas devem prever mudanas nos planos diretores dos municpios,
maior fiscalizao dos veculos pelos rgos competentes, reduo de velocidade em algumas
vias, melhoria do pavimento e, principalmente, a mudana na conscincia da comunidade
sobre o problema da contaminao acstica.
Os objetivos inicialmente propostos para a presente pesquisa foram atingidos
verificao do nvel de exposio ao rudo a que esto inseridos os moradores e usurios da
via pblica nos locais investigados; quantificao do nvel de rudo e anlise com o nmero e
o tipo de veculos que trafegaram no momento da coleta dos dados; avaliao se os nveis do

57
rudo flutuante esto dentro das normas da ABNT; e sugesto de alternativas para obteno de
conforto acstico recomendado pela norma para os locais e o ambiente investigado.
Durante a realizao deste trabalho, foram encontradas vrias dificuldades. Os fatores
que influenciam as fontes emissoras de rudo so muitas e no se possui controle sobre as
mesmas o que gera resultados diferentes, em perodos e tempos de avaliao iguais. As
prprias normas brasileiras so baseadas em normas internacionais e tambm so muito
confusas com relao a coleta de dados e a interpretao dos resultados, alm da pouca
bibliografia disponvel sobre o assunto.
Enfim, os resultados desta pesquisa indicam que os nveis de poluio sonora esto
acima do recomendado para nveis de conforto acstico preconizados por norma. Medidas de
controle e principalmente de amenizao dos nveis de rudo encontrados nos ambientes
externos investigados devem ser realizadas. Sabe-se, no entanto, que dificilmente chegaro a
coeficientes aceitveis, mas precisam ser controlados pois atingem diretamente os usurios
das vias pblicas. A amenizao dos nveis de rudo no interior das edificaes muito mais
fcil e com um custo menor.

5.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

Como continuidade do presente trabalho sugere-se:

- Fazer medies em horrios noturnos, j que o trabalho foi realizado em horrios
Diurnos.
- Realizar modelos de previso de trfego de veculos e o nvel de rudo emitido pelos
mesmos.
- Comparar a velocidade dos veculos com a emisso de rudo.
- Comparar a emisso de rudo em diferentes tipos de pavimento pelos veculos
automotores.

58

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade
procedimento) junho de 2000.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 10152: (Nveis de

rudo para conforto acstico) dezembro de 1987.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7731: (Guia de

execuo de servios de medio de rudo areo e avaliao dos seus efeitos sobre o
homen) fevereiro de 1983.

BASSO, Gustavo Jorge.Contaminacin acstica y cultura del rudo. Porto Alegre,

RS. 1995. p. 673-678. In: Encontro Nacional e Encontro Latino-Americano de Conforto
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2002. p. 485-494. In: IX Encontro Nacional de Tecnologia no Ambiente Construdo.
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FERNANDES, Joo Candido. O rudo ambiental: Seus efeitos e seu controle.

Faculdade de Engenharia Mecnica da UNESP. Campus de Bauru, So Paulo, 2002.

59
GERGES, Samir N. Y.Aplicaes da tcnica de intensidade sonora em edificaes.
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GERGES, Samir N. Y. Rudo fundamentos e controle, Florianpolis: Ed. NR Editora,

2000.

SOUZA, Mauricy Cesar Rodrigues de.Normalizao brasileira em conforto acstico.

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NUNES, Maria Fernanda de O. Medidas para atenuao do rudo de trfego urbano

para o conforto da comunidade em reas residenciais. Porto Alegre, RS. 1995. p.
172-180. In: Encontro Nacional e Encontro Latino-Americano de Conforto no
Ambiente Construdo, 3 e 1, Gramado, 1995. Conferncia.

PAIXO, Dinara Xavier da. Estudo do desempenho acstico das esquadrias

utilizadas no Rio Grande do Sul, Foz de Iguau, PR. 2002. p. 311 a 314. In: IX
Encontro Nacional de Tecnologia no Ambiente Construdo. Artigo Tcnico.

COSTA, Ennio Cruz da. Acstica Tcnica: So Paulo: Editora Edgar Blcher, 2003.

60

ANEXO A

61

ANEXO B

62

ANEXO C