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Descripcin
Engranes
Helicoidales de
ejes paralelos
Se emplea para transmitir
movimiento
o
fuerzas
entre
ejes
paralelos,
pueden ser considerados
como compuesto por un
nmero
infinito
de
engranajes
rectos
de
pequeo
espesor
escalonado, el resultado
ser que cada diente est
inclinado a lo largo de la
cara como una hlice
cilndrica.

Engranes cnicos
Se fabrican a partir de un
tronco
de
cono,
formndose los dientes por
fresado de su superficie
exterior.

Mantenimiento
Inspeccionar los engranes
helicoidales, removindolos
de una manera que no se
daen dichos engranes,
usando
un
dispositivo
adecuado, revisar que los
dientes no estn muy
desgastados, fracturados o
secos, en caso de que sea
este ltimo se puede
agregar grasa para que siga
funcionando, en caso de que
an no este daado el
engrane, en caso contrario
sustituir por uno nuevo
Inspeccione
todos
los
rodamientos de rodillo o
cnicos (pistas y conos)
inclusive aquellos que no
fueron removidos de su
lugar original, sustityalos
si
estos
presentaron
cualquier defecto. Evite el
uso de punzones y martillos
que pueden daar tambin
los asientos en donde estos
rodamientos
estaban

Costo

Caractersticas
principales

Tiene un costos bajo de


mantenimiento, pero en
caso de que la pieza ya no
funcione se cambia por una
nueva

Los engranajes helicoidales


acoplados deben tener el
mismo ngulo de la hlice,
pero el uno en sentido
contrario al otro (Un pin
derecho engrana con una
rueda
izquierda
y
viceversa). Como resultado
del ngulo de la hlice
existe un empuje axial
adems
de
la
carga,
transmitindose
ambas
fuerzas a los apoyos del
engrane helicoidal.

Tiene un costos bajo de


mantenimiento, pero en
caso de que la pieza ya no
funcione se cambia por una
nueva

Sus dientes pueden ser


rectos,
helicoidales
o
curvos. Esta familia de
engranajes
soluciona la
transmisin entre ejes que
se cortan y que se cruzan.
Los datos de clculos de
estos engranajes estn en
prontuarios especficos de
mecanizado.

Engrane
hipoide

cnico

Un engranaje hipoide es un
grupo
de
engranajes
cnicos
helicoidales
formados por un pin
reductor de pocos dientes
y una rueda de muchos
dientes, que se instala
principalmente
en
los
vehculos industriales que
tienen la traccin en los
ejes traseros.

montados.
Saque
los
rodamientos
que
sern
sustituidos
con
un
dispositivo adecuado (un
extractor o prensa) Evite
el uso de punzones y
martillos que pueden daar
tambin los asientos en
donde estos rodamientos
estaban montados.
Inspeccione
todos
los
rodamientos de rodillo o
cnicos (pistas y conos)
inclusive aquellos que no
fueron removidos de su
lugar original, sustityalos
si
estos
presentaron
cualquier defecto. Evite el
uso de punzones y martillos
que pueden daar tambin
los asientos en donde estos
rodamientos
estaban
montados.
Saque
los
rodamientos
que
sern
sustituidos
con
un
dispositivo adecuado (un
extractor o prensa) Evite
el uso de punzones y
martillos que pueden daar
tambin los asientos en
donde estos rodamientos
estaban montados.

Tiene un costos bajo de


mantenimiento, pero en
caso de que la pieza ya no
funcione se cambia por una
nueva

Tiene la ventaja de ser muy


adecuado
para
las
carroceras de tipo bajo,
ganando
as
mucha
estabilidad el vehculo. Por
otra parte la disposicin
helicoidal
del
dentado
permite un mayor contacto
de los dientes del pin con
los
de
la
corona,
obtenindose
mayor
robustez en la transmisin.
Su mecanizado es muy
complicado y se utilizan
para
ello
mquinas
talladoras
especiales
(Gleason)

Engrane loco o
intermedio
En un engrane simple de un
par de ruedas dentadas, el
eje impulsor que se llama
eje motor tiene un sentido
de giro contrario al que
tiene el eje conducido.
Esto muchas veces en las
mquinas no es conveniente
que sea as, porque es
necesario que los dos ejes
giren en el mismo sentido.

Se inspecciona que el
engrane aun gire con
normalidad, checando que
sus dientes no estn
desgastados o fracturados,
para su extraccin se
recomienda usar un
dispositivo adecuado,
evitando los martillazos. Si
el engrane ya no est en
buen funcionamiento se
recomienda cambiar por
una pieza nueva.

Tiene un costos bajo de


mantenimiento, pero en
caso de que la pieza ya no
funcione se cambia por una
nueva

Para
conseguir
este
objetivo se intercalan entre
los dos engranajes un
tercer engranaje que gira
libre en un eje, y que lo
nico que hace es invertir el
sentido de giro del eje
conducido,
porque
la
relacin de transmisin no
se altera en absoluto. Esta
rueda intermedia hace las
veces
de
motora
y
conducida y por lo tanto no
altera
la
relacin
de
transmisin.

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