UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS

MARIA CECLIA QUEIROZ NOGUEIRA SEABRA

PORTOS E TUPS NO BRASIL

MANAUS
2015

Responsvel por mais de 90% das exportaes do pas, o setor porturio

brasileiro formado por 37 portos organizados, entre martimos e fluviais, e outros 128
terminais de uso privativo (TUPs) de acordo com a Secretaria de Portos da Presidncia
da Repblica (SEP/PR). Ao todo, em 2014, esse sistema movimentou 929 milhes de
toneladas, um incremento de 4% em relao a 2013, conforme dados da Agncia
Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq). Desse total, 349 milhes de toneladas
foram movimentadas em portos organizados e 620 milhes em TUPs.

Os TUPs so terminais outorgados pela Agncia Nacional de Transportes

Aquavirios (Antaq) para empresas privadas. Aps grandes confuses regulatrias,
agora obedecem a Lei 12.815, que define o funcionamento do setor porturio no Brasil.
Pode ser definido, de maneira mais completa, como a instalao, no integrante
do patrimnio do porto pblico, construda ou a ser construda por empresa privada ou
entidade pblica para a movimentao ou movimentao e armazenagem destinadas ou
provenientes de transporte aquavirio.
As principais mercadorias movimentadas no ano passado foram minrio de
ferro, combustveis/leos minerais, contineres, soja, bauxita, milho, fertilizantes e
adubos, que representaram, respectivamente, 36%, 21%, 11%, 5%, 4%, 3% e 3% do
total da carga movimentada em 2014.

Considerando-se o tipo de carga, o granel slido, com destaque para o minrio

de ferro, foi a carga mais movimentada no conjunto das instalaes porturias do pais,
em 2014, representando 61% do total, seguido do granel lquido, com 24% de
participao, e da carga geral, com 15%. Quando se separam os contineres da carga
geral, eles representaram 11% do total movimentado no ano passado.

Santos
O Porto de Santos foi o que mais movimentou carga no ano passado, com 27%
de participao do total movimentado no conjunto dos portos organizados. Em segundo
lugar, aparece o Porto de Itagua (RJ), com 18% do total, seguido de Paranagu-PR

(12%), Rio Grande-RS (6%) e Itaqui-MA (5%). Santos foi tambm o porto que mais
movimentou contineres (33 milhes de toneladas).
Os dez portos organizados que mais movimentaram carga em 2014 participaram
com mais de 85% do total das cargas que passaram por esse tipo de instalao porturia.
J com relao aos terminais de uso privado (TUP), a liderana ficou com o
Terminal Martimo de Ponta da Madeira, no Maranho, que movimentou 112,5 milhes
de toneladas de carga em 2014. Em segundo lugar, aparece o Terminal de Tubaro, com
109,8 milhes de toneladas e, em terceiro lugar, o Terminal Almirante Barroso, com 53
milhes de toneladas.

Navegaes
Em 2014, a navegao de cabotagem (navegao que se d entre os portos
brasileiros) representou 22% sobre o total de cargas movimentadas em todas as demais
navegaes. Isso equivale a 213 milhes de toneladas, representando um aumento de
4% em relao a 2013.
As principais mercadorias movimentadas na cabotagem foram combustveis,
com 66% do total de carga movimentada em 2014, bauxita (13%) e contineres (10%).
S a bauxita correspondeu a 28 milhes de toneladas.
J o transporte em vias interiores atingiu 83,1 milhes de toneladas em 2014,
contra 82,2 milhes de toneladas em 2013, representando um crescimento de 1,21%.
Com relao ao volume de cargas transportadas, por grupo de mercadoria, houve um
crescimento significativo para as trs mercadorias mais transportadas nesse tipo de
navegao: minrio de ferro (19,6%), combustveis e leos minerais ( 15,7%) e soja
(7,3%).