MS 2013 Yzf-R1 1TB W0

2013
YZF-R1(B)
MANUAL DE SERVIO
1TB-F8197-W0
YZF-R1(B)
MANUAL DE SERVIO
2012 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Maro/2012
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado sem a
permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Editorado no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que
lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha,
possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes
tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo
ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios Yamaha e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes
notaes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA!
ADVERTNCIA
CUIDADO:
NOTA:
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo,
de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que
devem ser tomadas para evitar danos ao veculo.
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais
claros ou mais fceis.
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual foi planejado para ser um livro de consulta para o mecnico, prtico, fcil de ler. Explicaes abrangentes de todos os procedimentos de instalao, remoo, desmontagem, montagem, reparao e verificao so definidas com os passos individuais em ordem sequencial.
O manual dividido em captulos e cada captulo dividido em sees. O ttulo da seo atual
(1) mostrado no topo de cada pgina.
Os ttulos das subsees (2) aparecem em letras menores do que o ttulo da seo.
Para ajudar a identificar as peas e esclarecer as etapas dos procedimentos, existem diagramas
em vista explodida (3) no incio de cada seo de remoo e desmontagem.
Nmeros (4) so dados na ordem dos trabalhos no diagrama em vista explodida. Um nmero
indica uma etapa da desmontagem.
Smbolos (5) indicam peas a serem lubrificadas ou substitudas.
Consulte "SMBOLOS".
Uma tabela de instruo de trabalho (6) acompanha o diagrama em vista explodida, dando a
ordem de trabalhos, os nomes das peas, anotaes nos trabalhos, etc.
Trabalhos (7) que exigem mais informaes (tais como ferramentas especiais e dados tcnicos)
so descritos sequencialmente.
1
2
3
4
5
6
7
SMBOLOS
Os smbolos a seguir so utilizados neste manual para melhor compreenso.
NOTA:
Os smbolos a seguir no se aplicam a todos os veculos.
SMBOLO
DEFINIO
SMBOLO
DEFINIO
Pode ser reparado com o motor montado
leo de engrenagem
Completar com fluido
leo de bissulfeto de molibdnio
Lubrificante
Fluido de freio
Ferramenta especial
Graxa de rolamento da roda
Torque de aperto
Graxa base de sabo de ltio
Limite de desgaste, folga
Graxa de bissulfeto de molibdnio
Rotao do motor
Graxa de silicone
Dados de componentes
eltricos
Aplicar agente travante

(LOCTITE).
leo de motor
NOVO
Substituir pea.
NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEES PERIDICAS
E AJUSTES
CHASSI
MOTOR
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE COMBUSTVEL
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
CHAS
MOTOR
SIST
ARREF
FI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
ELT
?
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DO VECULO...................................................................1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI...........................................................1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR...........................................................1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................1-2
DESCRIO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL.............1-2
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL..........................................1-3
YCC-T (Acelerador Controlado por Chip Yamaha)
YCC-I (Admisso Controlada por Chip Yamaha)......................................1-4
DESCRIO DO TCS (SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO).........1-8
FUNES DOS INSTRUMENTOS........................................................1-12
INFORMAES IMPORTANTES..............................................................1-20
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM........................1-20
PEAS DE REPOSIO.......................................................................1-20
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS...................................1-20
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS.............................1-20
ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO.........................................1-21
ANIS TRAVA........................................................................................1-21
VERIFICAO DAS CONEXES..............................................................1-22
MANUSEIO DE PARTES ELETRNICAS.................................................1-23
FERRAMENTAS ESPECIAIS.....................................................................1-24
INFO
IDENTIFICAO DO VECULO GERAL

IDENTIFICAO DO VECULO
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi (1) est estampa
do no lado direito do tubo da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor (1) est impresso
na carcaa.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos a
mudanas sem aviso prvio
1-1
INFO
CARACTERSTICAS GERAL
CARACTERSTICAS
DESCRIO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL

A principal funo do sistema de alimentao de combustvel fornecer combustvel cmara de
combusto a uma proporo de ar/combustvel excelente de acordo com as condies de operao
do motor e a temperatura atmosfrica. No sistema convencional de carburador, a proporo ar/ combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo volume do ar de admisso
e pelo combustvel que medido pelo gicl usado no respectivo carburador.
Apesar do mesmo volume do ar de admisso, a exigncia do volume de combustvel varia de acordo
com as condies operacionais do motor, como acelerao, desacelerao ou operao sob carga
pesada. Os carburadores que medem o combustvel por meio do uso de gicls foram fornecidos
com diversos dispositivos auxiliares, para que uma proporo ar/combustvel excelente possa ser
atingida para acomodar as mudanas constantes nas condies de operao do motor.
Conforme as exigncias do motor em fornecer mais desempenho e gases de escapamento mais
limpos, se tornar necessrio controlar a proporo ar/combustvel de uma forma mais precisa e
exata. Para acomodar essa necessidade, esse modelo adotou um sistema de injeo de combustvel controlada eletronicamente (FI) em vez do sistema de carburador convencional. Esse sistema pode atingir uma proporo ar/combustvel excelente exigida pelo motor sempre utilizando um
microprocessador que controle o volume de injeo de combustvel de acordo com as condies
operacionais do motor detectadas por diversos sensores.
A adoo do sistema FI resultou em um abastecimento de combustvel altamente preciso, resposta
otimizada do motor, melhor economia de combustvel e emisses de escapamento reduzidas.
1. Sensor de temperatura do ar de admisso

2. Luz de advertncia de anomalia no motor
3. Solenide do sistema de induo de ar
4. Sensor de presso atmosfrica
5. Sensor de presso do ar de admisso
6. Servo motor do coletor de admisso
7. Injetores secundrios
8. Servo motor de acelerao
9. Sensor de posio da borboleta
10. Sensor de posio do acelerador
11. Injetores primrios
12. Bomba de combustvel
13. Sensor do ngulo de inclinao
14. Unidade rel (rel da bomba de combustvel)

15. Sensor de O2
16. Sensor de velocidade da roda traseira
17. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
18. Sensor de posio do virabrequim
19. Vela de ignio
20. Bobinas de ignio
21. Sensor de identificao do cilindro
22. ECU (unidade de controle do motor)
1-2
INFO
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
A bomba de combustvel fornece combustvel para o injetor atravs do filtro de combustvel. O regulador de presso mantm a presso que aplicada ao injetor em 324kPa (3,24 kgf/cm, 47,0 psi).
Dessa forma, quando a ECU enviar um sinal e energizar o injetor, a passagem de combustvel se
abre, fazendo o combustvel ser injetado no coletor de entrada somente durante o tempo em que
a passagem permanecer aberta. Consequentemente, quanto mais tempo o injetor for energizado
(durao da injeo), maior o volume de combustvel fornecido. Ao contrrio, quanto menos tempo
o injetor for energizado (durao da injeo), menos volume de combustvel fornecido.
A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controlados pela ECU. Sinais que so a entrada do sensor da posio da borboleta, sensor da posio do acelerador, sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento, sensor de presso atmosfrica, sensor de identificao do cilindro, sensor
do ngulo de inclinao, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso do ar de admisso,
sensor de temperatura do ar, sensor de velocidade da roda traseira e sensor de O2 permitem que
a ECU determine a durao da injeo. O sincronismo de injeo determinado atravs dos sinais
do sensor de posio do virabrequim e sensor de identificao do cilindro. Como resultado o volume de combustvel necessrio para que o motor possa ser abastecido sempre, de acordo com as
condies de dirigibilidade.
1. Injetor secundrio
3. Injetor primrio
11. Sensor de O2
12. Catalisador

17. Corpo do injetor
19. Caixa do filtro de ar
A. Sistema de combustvel
B. Sistema de ar
C. Sistema de controle
1-3
INFO
YCC-T (Acelerador Controlado por Chip Yamaha) YCC-I (Admisso Controlada por Chip Yamaha)
Caractersticas do mecanismo
A Yamaha desenvolveu os sistemas YCC-T e YCC-I empregando as mais avanadas tecnologias de
controle eletrnico. Os sistemas de acelerao por controle eletrnico tm sido utilizados em automveis, mas a Yamaha desenvolveu um sistema mais rpido e mais compacto especificamente para
as necessidades de uma motocicleta esportiva. O sistema desenvolvido pela Yamaha possui uma
capacidade de clculo de alta velocidade que executa clculos das condies de funcionamento a
cada 1/1000 de segundo.
O sistema YCC-T projetado para responder ao de acelerao do condutor comandando a
ECU para calcular instantaneamente a abertura ideal das vlvulas do acelerador (borboleta) e gera
sinais para operar o servo motor das vlvulas do acelerador e, dessa forma, controlar de maneira
ativa o volume do ar de admisso.
A ECU contm trs CPUs com uma capacidade cerca de cinco vezes maior que a de unidades
convencionais, permitindo que o sistema responda com extrema rapidez aos menores ajustes feitos
pelo condutor. Especificamente, o controle otimizado da abertura das vlvulas reguladoras permite
a entrada do volume ideal de ar de admisso para ajustes de torque, mesmo com o motor funcionando em alta rotao.
O sistema YCC-I calcula o valor a partir da rotao do motor e da taxa de abertura do acelerador,
ativa o funil de ar de admisso de ar com o servo motor eletrnico para ajustar o comprimento do
tubo de admisso a fim de obter sada de alta potncia em todas as faixas de rotao, das mais
baixas s mais altas.
Objetivos e vantagens do uso do sistema YCC-T
Maior potncia do motor
A diminuio do percurso da admisso de ar permite aumentar a rotao do motor Maior potncia do motor.
Aumentar a dirigibilidade
O volume de admisso de ar controlado de acordo com as condies de funcionamento Maior
resposta de acelerao para atender s necessidades do motor.
A fora impulsora controlada no nvel ideal de acordo com a posio das engrenagens da transmisso e a rotao do motor Maior controle de acelerao.
Controle do freio-motor
O controle da acelerao torna possvel a frenagem ideal do motor.
Mecanismo de controle simplificado de marcha lenta (ISC)
O mecanismo de desvio e o atuador do ISC so eliminados. utilizado um mecanismo simples
para manter uma rotao de marcha lenta constante.
Peso reduzido
O uso de um se compararmos com o uso de um mecanismo de sub-acelerao, o peso reduzido.

3. Polia do cabo do acelerador com proteo
da articulao
4. Borboletas do corpo de acelerao

A. Para a manopla do acelerador
1-4
INFO
Objetivos e vantagens do uso do sistema YCC-I
Melhoria da faixa de potncia do motor
Ao usar um sistema de coletor de admisso dupla, o YCC-I otimiza a eficincia do sistema de injeo de combustvel ao liberar uma mistura de ar/combustvel incrivelmente precisa para a cmara
de combusto. Esta proporo de controle do volume de entrada melhora de uma baixa para uma
potncia aproximada, assim como melhora a potncia em alta faixa de rpm. Em consequncia, o
YCC-I oferece nveis altos de potncia atravs da faixa de RPM.
Durao da entrada controlada eletronicamente
O sistema YCC-I consiste em quatro coletores de resina de plstico de peso leve, e cada um deles
dividido em uma poro superior e inferior. Dependendo das condies de funcionamento, os
coletores podem ser encaixados para formar um nico coletor comprido, ou separados criando
um coletor curto. Esta mudana feita instantaneamente por meio do servo motor controlado
eletronicamente que manuseia a funo to suavemente que o condutor no percebe o que est
ocorrendo.
A. Posio para baixo (admisso longa) (de

baixa rotao rotao intermediria)
B. Posio para cima (admisso curta) (rotao alta)
1-5
INFO
Descrio do sistema YCC-T/YCC-I
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Sensor da posio de acelerao

Servo motor de acelerao
Sensor da posio do acelerador
ECU (unidade de controle do motor)
CPU principal da ETV (32 bits)
CPU do FI (32 bits)
Acionador do servo motor do acelerador
Circuito sensor/corte da operao do acionador do servo motor do acelerador
9. Retorno do sensor/parada de emergncia
da operao do acionador do servo motor
do acelerador
10. Parada de emergncia
11. Rotao do motor (sinal de pulso)
12. Entrada do sensor
13. Interruptor de neutro
14. Sensor da posio do virabrequim
16. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
17. Sensor da presso atmosfrica
18. Acionador do servo motor no coletor de admisso
19. Servo motor no coletor de admisso
1-6
INFO
Descrio do controle do YCC-T/YCC-I
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Sensor da posio do acelerador

Sensor da posio da borboleta
Sensor da posio do virabrequim
Sensor de velocidade da roda traseira
Interruptor D-Mode (modo de conduo)
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
7. Interruptor de neutro
8. Sensor da presso atmosfrica
9. Posio do acelerador (dois sinais)
10. Posio da borboleta (dois sinais)
11. Rotao do motor
12. Velocidade do veculo
13. Temperatura do lquido de arrefecimento
14. Neutro/Engrenado
15. Presso atmosfrica
16. Servo motor da borboleta

17. ECU (unidade do controle do motor)
18. Mapa base
19. Controle da velocidade em marcha lenta
20. ngulo de abertura da vlvula de borboleta
calculado
21. Mapa base
22. Posio do coletor de ar (Valor de Clculo)
1-7
INFO
DESCRIO DO TCS (SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO)
O sistema de controle de trao controla o giro excessivo (patinao) da roda traseira quando o
veculo acelerado.
A ECU monitora as rotaes das rodas dianteira e traseira com base nos sinais enviados pelos
sensores de velocidade das rodas dianteira e traseira, e detecta a patinao da roda traseira de
acordo com a diferena entre as rotaes das rodas. Se a patinao exceder o valor preestabelecido, a ECU controlar a patinao usando o controle integrado de sincronizao da ignio, corte de
combustvel e abertura da vlvula borboleta do sistema YCC-T.
O sistema de controle de trao pode ser ajustado em um dos seis modos do sistema de controle
de trao e um modo desligado.

2. Luz de advertncia/indicao do sistema
de controle de trao
3. Interruptor do sistema de controle de trao
5. Injetor de combustvel
7. Coroa da roda traseira
8. Coroa do comando
9. Bobinas de ignio
10. Velas de ignio
11. Sensor de velocidade da roda dianteira
1-8
INFO
Diagrama de bloqueio do TCS (sistema de controle de trao)
Os sinais dos sensores de velocidade dianteira e traseira so enviados para a ECU, e a ECU calcula
a quantidade de patinao com base da diferena entre as rotaes detectadas das rodas dianteira
e traseira.
Se a quantidade de patinao exceder o valor preestabelecido, a ECU controlar a sincronizao de
ignio, o corte de combustvel e a abertura da vlvula borboleta do sistema YCC-T de modo que
a patinao seja menor que o valor preestabelecido. A luz de advertncia/indicao do sistema de
controle de trao no conjunto de indicadores pisca quando o sistema de trao ativado.
1.
2.
3.
4.
Sensor de velocidade dianteira

Sensor de velocidade traseira
Interruptor do sistema de controle de trao
ECU (unidade do controle do motor)
D. Corte de combustvel
E. Sincronizao de ignio (atrasado)
F. Luz de advertncia/indicao do sistema de controle de trao (pisca)
G. Abertura da vlvula borboleta do motor YCC-T (diminuda)
A. Clculo da quantidade de patinao

B. Excede o valor preestabelecido
C. Controle do atuador
Funo do TCS (sistema de controle de trao)

O sistema de controle de trao ajuda a manter a trao durante a acelerao. Se os sensores detectarem que a roda traseira comea a patinar (gira no controlado), o sistema de controle de trao
ajuda a regular a potncia do motor conforme necessrio restaurar a trao. A luz de advertncia/
indicao do sistema de controle de trao pisca para alertar o condutor de que o controle de trao
foi ativado.
! ADVERTNCIA
O sistema de controle de trao no substituto para a conduo apropriada de acordo com
as condies. O controle de trao no pode evitar a perda de trao devido velocidade
excessiva ao entrar em uma curva, ao acelerar at o limite em um ngulo muito inclinado ou
ao frear, e no pode evitar a derrapagem da roda dianteira. Ao conduzir qualquer motocicleta,
tenha cuidado ao aproximar-se de superfcies escorregadias.
NOTA:
O controle de trao pode ser ativado quando o veculo passar sobre uma lombada.
O condutor pode perceber tambm leves alteraes nos rudos do motor e do escape quando o
sistema de controle de trao ativado.
1-9
INFO
Existem seis modos do sistema de controle de trao e um modo OFF.
Display
OFF
TCS OFF
Modo 1
TCS
Modo 2
TCS
Modo 3
TCS
Modo 4
TCS
Modo 5
TCS
Modo 6
TCS
TCS modo 1 diminui o auxlio do sistema de controle de trao.

TCS modos 2 at o 6 aumentam o auxlio do sistema de controle de trao. O modo 6 aumenta
ao mximo o auxlio do sistema de controle de trao.
TCS modo OFF. O sistema de controle de trao desligado. O sistema tambm pode ser
desabilitado automaticamente em algumas condies de conduo.
Quando a chave colocada na posio ON, o sistema de controle de trao habilitado e o
ltimo modo selecionado mostrado no visor multifuncional.
Todos os modos do sistema de controle de trao podem ser selecionados quando a chave estiver
na posio ON. Os modos 1 at 6 tambm podem ser selecionados quando o veculo estiver em
movimento, no entanto a manopla do acelerador deve estar completamente fechada.
O sistema do controle de trao no pode ser ligado ou desligado enquanto o veculo estiver em
movimento.
CUIDADO:
Use apenas os pneus especificados. O uso de pneus de tamanhos diferentes impedir que o
sistema de controle de trao controle corretamente a rotao do pneu.
Ajuste do sistema de controle de trao
! ADVERTNCIA
Mudar as configuraes enquanto conduz pode distrair o condutor. Ento, tome cuidado
especial quando mudar os modos enquanto conduz.
Com o veculo parado, pressione o lado superior do interruptor do sistema de controle de trao por
pelo menos dois segundos para desligar o sistema de controle de trao. Pressione o lado inferior
do interruptor para ligar o sistema de controle de trao. Quando o veculo estiver parado ou em
conduo, feche o acelerador e pressione o lado inferior do interruptor para mudar dos modos 1 ao
6. Feche o acelerador e pressione o lado superior do interruptor para mudar dos modos 6 ao 1.
NOTA:
O veculo foi definido no TCS modo 6 durante a fabricao.
1-10
INFO
2. Visor de modo do sistema de controle de trao
Reajuste
O sistema de controle de trao ser desabilitado nas seguintes condies:
A roda dianteira ou traseira saem do cho durante a conduo
Giro excessivo da roda traseira
Se o sistema de controle de trao foi desabilitado, a luz de advertncia/indicao do TCS e a luz
de advertncia de problemas no motor acendem.
Para reajustar o sistema de controle de trao:
Desligue a chave de ignio OFF. Aguarde pelo menos um segundo e gire a chave novamente
para a posio ON. A luz de advertncia/indicao do sistema de controle de trao deve apagar
e o sistema ser habilitado. A luz indicadora de problemas no motor deve apagar quando a motocicleta atingir uma velocidade de pelo menos 20 km/h. Se a luz de advertncia/indicao do sistema
de controle de trao e/ou a luz indicadora de problemas no motor ainda permanecerem acessas
aps o reajuste, verifique o sistema de injeo de combustvel (Consulte SISTEMA DE INJEO
DE COMBUSTVEL, no captulo 8).
CUIDADO:
Mantenha qualquer tipo de ms (incluindo ferramentas de sensor magntico, chaves de fendas
magnticas, etc.) longe dos sensores da roda traseira e dianteira ou rotor do sensor da velocidade
dianteira, caso contrrio, os sensores ou o rotor podem ser danificados, resultando em mau desempenho do sistema do controle de trao.
Tome cuidado para no danificar os sensores ou o rotor.
1-11
INFO
FUNES DOS INSTRUMENTOS
Um visor do drive mode (que mostra o modo

de conduo selecionado)
Um visor de consumo de combustvel (funes instantnea e mdia de consumo)
Um visor do modo de sistema de controle de
trao (que mostra o modo do sistema de
controle de trao selecionado)
Um dispositivo de autodiagnstico
Um visor de brilho e modo de controle da luz
indicadora de mudana de marcha
Unidade do visor multifuncional
NOTA:
Certifique-se de girar a chave para ON antes de usar os botes SELECT e RESET,
exceto para configurar o brilho do visor e
modo de controle da luz indicadora de mudana de marcha.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Boto RESET
Boto SELECT
Tacmetro
Luz indicadora
Visor do modo do sistema de controle de trao
Visor da temperatura do lquido de arrefecimento/visor da temperatura do ar de admisso
7. Visor de modo de conduo
8. Velocmetro
9. Hodmetro/hodmetro parcial/medidor de reserva
de combustvel/consumo instantneo de combustvel/mdia de consumo de combustvel
10. Relgio/cronmetro
11. Visor da engrenagem de transmisso
TACMETRO
! ADVERTNCIA
Certifique-se de parar o veculo antes de fazer
quaisquer alteraes no visor multifuncional.
Fazer alteraes enquanto conduz o veculo
pode distrair o condutor e aumentar o risco de
um acidente.
A unidade medidora multifuncional est equipada com o seguinte:
Um velocmetro
Um tacmetro
Um hodmetro
Dois hodmetros parciais (que mostram a
distncia percorrida depois de terem sidos
zerados pela ltima vez)
Hodmetro parcial da reserva de combustvel (que mostra a distncia percorrida desde que o segmento esquerdo do medidor de
combustvel comeou a piscar)
Um cronmetro
Um relgio
Um visor de temperatura do lquido de arrefecimento
Um visor de temperatura do ar de admisso
Um visor da engrenagem de transmisso
1. Tacmetro
2. Zona vermelha do tacmetro
O tacmetro eltrico permite ao condutor controlar a rotao do motor e mant-la dentro da

faixa de potncia ideal.
Quando a chave for girada para ON, o ponteiro do tacmetro percorre at a mxima rotao
do motor, retornando ao ponto zero para testar
o circuito eltrico.
CUIDADO:
No opere o motor na zona vermelha do tacmetro.
Zona vermelha: 13750 rpm e acima
1-12
INFO
MODOS RELGIO E CRONMETRO
Histrico de tempo fracionado
1. Visor da temperatura do lquido do arrefecimento/ar

de admisso
2. Cronmetro
1. Relgio/cronmetro
Para ajustar o relgio

1. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET durante pelo menos dois
segundos.
2. Quando os dgitos de hora comearem a
piscar, pressione o boto de ajuste RESET para ajustar a hora.
3. Pressione o boto SELECT para fazer
piscar os dgitos de minutos.
4. Pressione o boto de ajuste RESET para
ajustar os minutos.
5. Pressione o boto SELECT e solte-o para
iniciar o relgio.
Para exibir o cronmetro
Para mudar o modo de exibio para o modo
de cronmetro, pressione simultaneamente os
botes SELECT e RESET. Para retornar ao
modo de exibio do relgio, exceto quando
o cronmetro estiver funcionando, pressione
simultaneamente os botes SELECT e RESET.
Medio padro
1. Pressione o boto de ajuste RESET para
iniciar o cronmetro.
2. Pressione o boto SELECT para parar o
cronmetro.
3. Pressione o boto SELECT novamente
para reiniciar o cronmetro.
O histrico de tempos fracionados mostra at

20 tempos fracionados armazenados. O histrico de tempos fracionados pode ser exibido
em ordem cronolgica inversa ou por valor de
velocidade.
1. Pressione o boto SELECT durante pelo
menos um segundo para selecionar o modo
de exibio em ordem cronolgica inversa,
o visor do cronmetro mostra L20.
Pressiona o boto SELECT novamente
para selecionar o modo de velocidade, o
visor do cronmetro mostra F20.
NOTA:
Durante a exibio em ordem cronolgica inversa, os tempos fracionados so mostrados
do mais recente ao mais antigo (ou seja, L1,
L2, L3, L4).
Durante a exibio por ordem de velocidade,
os tempos fracionados so mostrados da velocidade mais rpida para a mais lenta (ou
seja, F1, F2, F3, F4).
2. Pressione o boto RESET. Dependendo do tempo fracionado selecionado, ser
mostrado (L1) ou (F1) no mostrador da
temperatura do lquido de arrefecimento/
ar de admisso, e o tempo fracionado correspondente armazenado mostrado no
cronmetro.
3. Pressione o boto SELECT para mudar o
tempo fracionado exibido em ordem crescente (ex.: 1,2,3,4), e o boto RESET
para mudar o tempo fracionado exibido em
ordem decrescente (ex.: 20,19,18,17).
Medio do tempo fracionado

1. Pressione o boto RESET para iniciar o
cronmetro
2. Pressione o interruptor de incio ou o
boto RESET para medir tempos fracionados. Tempos fracionados so exibidos
no visor do hodmetro por cinco segundos.
3. Pressiona o interruptor de incio ou o
boto RESET para exibir o ltimo tempo
fracionado ou pressione o boto SELECT
para interromper o cronmetro e exibir o ltimo tempo fracionado.
NOTA:
Para alternar entre o modo de ordem cronolgica reversa e o modo de velocidade, pressione o boto SELECT por pelo menos um
1-13
INFO
segundo para cancelar o modo selecionado
atualmente, ento repita a etapa 1 para selecionar o modo desejado.
Pressione o boto RESET por pelo menos
um segundo para zerar todos os tempos registrados para o histrico de tempos fracionados selecionado.
Para reconfigurar um hodmetro parcial, selecione-o pressionando o boto SELECT, e ento pressione o boto RESET por pelo menos
um segundo.
Se voc no zerar o hodmetro parcial da reserva de combustvel manualmente, ele zera
automaticamente e o visor volta ao modo anterior aps abastecer e viajar 5 km.
4. Pressione o boto SELECT por pelo menos um segundo para cancelar o histrico
de tempos fracionados e retornar ao modo
de medio do tempo.
Modo de consumo instantneo de

combustvel
Modos de hodmetro, hodmetro parcial,

consumo instantneo de combustvel e
consumo mdio de combustvel
1. Consumo instantneo de combustvel
O visor de consumo instantneo de combustvel pode ser ajustado para km/L ou L/100
km.
Quando o visor ajustado para exibir km/L,
mostrada a distncia que pode ser percorrida com 1,0 L de combustvel sob as atuais
condies de conduo.
Quando o visor ajustado para exibir L/100
km, mostrada a quantidade de combustvel necessria para percorrer 100 km sob as
atuais condies de conduo.
Para alternar entre os modos de exibio de
consumo instantneo de combustvel, pressione o boto SELECT durante um segundo
quando for mostrado um dos seguintes modos
de exibio.
1. Hodmetro/hodmetro parcial/hodmetro parcial da

reserva de combustvel/visor do consumo instantneo de combustvel/visor do consumo mdio de
combustvel
Pressione a tecla SELECT para mudar o visor

entre hodmetro ODO e hodmetro parcial
TRIP 1 e TRIP 2, o consumo de combustvel instantneo km/L ou L/100 km, e a mdia
de consumo de combustvel AVE_ _,_km/L ou
AVE_ _,_L/100 km na seguinte ordem:
ODO TRIP 1 TRIP 2 km/L ou L/100
km AVE_ _,_km/L ou AVE_ _,_ L/100 km
ODO
Se a luz de aviso de nvel de combustvel acender, o visor mudar automaticamente para
o modo do hodmetro parcial de reserva de
combustvel TRIP F e comear a medir a
distncia percorrida a partir desse ponto. Neste
caso, pressione o boto SELECT para alternar o modo de exibio entre os vrios modos
dos hodmetros parciais, hodmetro, consumo
instantneo de combustvel e consumo mdio
de combustvel na seguinte ordem:
NOTA:
Se estiver viajando a velocidades inferiores
a 10 km/h, ser mostrado _ _,_.
TRIP F km/L ou L/100 km AVE_ _,_ km/L

ou AVE_ _,_ L/100 km ODO TRIP 1
TRIP 2 TRIP F
1-14
INFO
Visor da engrenagem de transmisso
Consumo mdio de combustvel
1. Luz indicadora de neutro (N)

1. Consumo mdio de combustvel
O visor de consumo mdio de combustvel

pode ser ajustado para AVE_ _,_ km/L, AVE
_ _,_ L/100 km.
Esse modo de exibio mostra o consumo mdio de combustvel desde o ltimo reajuste.
Quando o visor ajustado para exibir AVE
_ _,_ km/L, mostrada a distncia mdia
que pode ser percorrida com 1,0 L de combustvel.
Quando o visor ajustado para exibir AVE
_ _,_ L/100 km, mostrada a quantidade
mdia de combustvel necessria para percorrer 100 km.
Para alternar entre os modos de exibio de
consumo mdio de combustvel, pressione o
boto SELECT durante um segundo quando
for mostrado um dos seguintes modos de exibio. Para reiniciar o visor de consumo mdio de combustvel, selecione-o pressionando
o boto SELECT, e ento pressione o boto
RESET durante pelo menos um segundo.
O visor mostra a engrenagem selecionada. A

posio neutra indicada por ( ) e pela luz
indicadora de neutro.
Visor do modo de conduo
1. Visor do modo de conduo
Este visor indica o modo de conduo que foi

selecionado: (STD), (A) ou (B).
Para mais detalhes sobre os modos e como
selecion-los, consulte D-mode (modo de
conduo).
NOTA:
Depois de reajustar o visor de consumo mdio de combustvel, ser mostrado _ _,_ para
esse visor at o veculo percorrer 1 km.
1. Visor de temperatura do lquido de arrefecimento
1. Visor de temperatura do lquido de arrefecimento
O visor da temperatura do lquido de arrefecimento indica a temperatura do lquido de

arrefecimento do motor.
1-15
INFO
NOTA:
Quando o modo de exibio de temperatura
do lquido de arrefecimento est selecionado,
mostrado (C) durante um segundo, e ento
mostrada a temperatura do lquido de arrefecimento.
Visor do modo do sistema de controle de

trao
CUIDADO:
No permita que o motor continue funcionando se o mesmo estiver superaquecendo.
Visor de temperatura do ar de admisso
1. Visor do modo do sistema de controle de trao
Este visor indica qual modo do sistema de controle de trao foi selecionado. Para mais detalhes sobre os modos e como selecion-los,
consulte a funo TCS (Sistema de Controle
de Trao).
Dispositivo de autodiagnstico
1. Visor de temperatura do ar de admisso
O visor da temperatura do ar de admisso indica a temperatura do ar sugado para a carcaa do filtro de ar. Gire a chave para a posio
ON, e pressione o boto RESET para alternar do visor da temperatura do lquido de arrefecimento para o visor da temperatura do ar
de admisso. Pressione o boto RESET novamente para retornar ao visor da temperatura
do lquido de arrefecimento.
1. Visor de cdigo de erro
Este modelo equipado com um dispositivo de

autodiagnstico para vrios circuitos eltricos.
Se for detectado um problema nos circuitos do
sistema imobilizador, a luz indicadora do sistema piscar e o visor indicar um cdigo de
erro.
Se for detectado um problema em qualquer um
desses circuitos, a luz de advertncia de problemas com o motor acender e o visor indicar um cdigo de erro .
Se o visor indicar quaisquer cdigos de erro,
anote o nmero do cdigo, e verifique o sistema de injeo de combustvel (Consulte SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL, no
captulo 8.
NOTA:
Se o visor indicar o cdigo de erro 52 do circuito do sistema imobilizador, a falha pode ter
sido causada por interferncia do transponder.
Se esse cdigo de erro for mostrado, tente o
seguinte procedimento.
NOTA:
Mesmo que a temperatura do ar de admisso esteja ajustada para ser mostrada, a luz
de aviso da temperatura do lquido de arrefecimento acender se o motor superaquecer.
Quando a chave de ignio girada para a
posio ON, a temperatura do lquido de
arrefecimento mostrada automaticamente,
mesmo que a temperatura do ar de admisso
tenha sido sendo mostrada antes de a chave
ser desligada (posio OFF).
Quando selecionado o modo de exibio
da temperatura do ar de admisso, mostrado (A) antes do valor da temperatura.
1-16
INFO
1. Use a chave de novo registro do cdigo
para dar partida no motor.
NOTA:
Certifique-se que no haja chaves do imobilizador prximas do interruptor principal, e no
mantenha mais de uma chave de imobilizador
no mesmo molho de chaves!
As chaves do sistema imobilizador podem causar interferncia de sinal, que por sua vez pode
impedir a partida do motor.
a. Brilho do visor:
Esta funo permite ajustar o brilho
dos visores e do tacmetro para adequao s condies de iluminao
externa.
b. Atividade da luz indicadora da troca
de marcha:
Esta funo permite o condutor escolher se a luz indicadora dever ser
ativada ou no e se a mesma deve
piscar ou permanecer acesa quando
ativada.
c. Ativao da luz indicadora da troca
de marcha:
Essa funo permite que voc selecione a velocidade do motor em que
a luz indicadora ativada.
d. Desativao da luz indicadora da
troca de marcha:
Essa funo permite que voc selecione a velocidade do motor em que
a luz do indicadora desativada.
e. Brilho da luz indicadora da troca de
marcha:
Esta funo permite que voc ajuste
o brilho da luz indicadora conforme a
sua preferncia.
NOTA:
O visor mostra o ajuste atual para cada funo,
exceto a funo da atividade da luz indicadora
da troca de marcha.
2. Se o motor pegar, desligue-o e tente a

partida com as chaves padro.
3. Se uma ou ambas as chaves padro no
derem partida no motor, verifique o sistema
imobilizador (Consulte SISTEMA IMOBILIZADOR, no captulo 8).
CUIDADO:
Se o visor indicar um cdigo de erro, o veculo dever ser verificado assim que possvel para evitar danos ao motor.
Brilho do visor e modo de controle da luz
indicadora da troca de marcha.
Para ajustar o brilho do visor multifuncional e

do tacmetro
1. Gire a chave de ignio para a posio
OFF.
2. Mantenha pressionado o boto SELECT.
ON, e libere o boto SELECT aps cinco segundos.
4. Pressione o boto RESET para selecionar o nvel de brilho desejado.
5. Pressione o boto SELECT para confirmar o nvel de brilho selecionado. O modo
de controle muda para a funo de atividade da luz indicadora de troca de marcha.
1. Faixa de ativao da luz indicadora da

troca de marcha
2. Luz indicadora da troca de marcha
3. Visores de brilho ajustvel
4. Nvel de brilho
Este modo permite alterar cinco ajustes executando-se os seguintes passos.

1. Desligue a chave para a posio OFF.
2. Mantenha pressionado o boto SELECT.
ON, e libere o boto SELECT depois de
cinco segundos. A funo de brilho do visor
selecionada.
4. Pressione o boto SELECT para alternar
as funes na ordem abaixo.
Para ajustar a funo da atividade da luz indicadora de troca de marcha

1. Pressione o boto RESET para selecionar um dos seguintes ajustes de atividade
de luz indicadora:
A luz indicadora permanece acesa quando
ativada. (Este ajuste selecionado quando
a luz indicadora permanece acesa.)
1-17
INFO
A luz indicadora pisca quando ativada.
(Este ajuste selecionado quando a luz indicadora pisca quatro vezes por segundo.)
A luz indicadora desativada, em outras
palavras, a luz no acende nem pisca.
(Este ajuste selecionado quando a luz
indicadora pisca uma vez a cada dois segundos.)
2. Pressione o boto SELECT para confirmar a atividade selecionada da luz indicadora. O modo de controle muda para a funo de ativao da luz indicadora da troca
de marcha.
Para ajustar a funo de ativao da luz indicadora de troca de marcha
Para ajustar o brilho da luz indicadora da troca

de marcha
1. Pressione o boto RESET para selecionar o nvel de brilho desejado da luz indicadora.
2. Pressione o boto SELECT para confirmar o nvel de brilho selecionado da luz
indicadora. O visor retorna para o modo
hodmetro ou hodmetro parcial.
D-mode (modo de conduo)
D-mode um sistema de desempenho do motor controlado eletronicamente com trs opes de seleo de modo ((STD), (A), e (B)).
Pressione o interruptor de modo de conduo
MODE para alternar entre os modos.
NOTA:
A funo de ativao da luz indicadora de troca
de marcha pode ser ajustada entre 7000 rpm
e 15000 rpm. De 7000 rpm a 12000 rpm, a luz
indicadora pode ser ajustada em incrementos
de 500 rpm. De 12000 rpm a 15000 rpm, a luz
indicadora pode ser ajustada em incrementos
de 200 rpm.
1. Interruptor MODE de modo de conduo
1. Pressione o boto RESET para selecionar a velocidade do motor desejada para

ativar a luz indicadora.
2. Pressione o boto SELECT para confirmar a velocidade do motor selecionada. O
modo de controle muda para a funo de
desativao da luz indicadora da troca de
marcha.
Para ajustar a funo de desativao da luz indicadora de troca de marcha
NOTA:
Antes de usar o D-mode, certifique-se que voc
entende sua operao e tambm do funcionamento do interruptor de modo de conduo.
Modo (STD)
O modo (STD) adequado para vrias condies de conduo.
Este modo permite ao condutor apreciar a dirigibilidade suave e esportiva entre as faixas de
baixas e altas velocidades.
NOTA:
A funo de desativao da luz indicadora
de troca de marcha pode ser ajustada entre 7000 rpm e 15000 rpm. De 7000 rpm a
12000 rpm, a luz indicadora pode ser ajustada em incrementos de 500 rpm. De 12000
rpm a 15000 rpm, a luz indicadora pode ser
ajustada em incrementos de 200 rpm.
Certifique-se de ajustar a funo de desativao para uma rotao maior do motor do
que para a funo de ativao, caso contrrio
a luz indicadora da troca de marcha permanecer desativada.
1. Pressione o boto RESET para selecionar a velocidade do motor desejada para
desativar a luz indicadora.
2. Pressione o boto SELECT para confirmar a velocidade do motor selecionada. O
modo de controle muda para a funo de
brilho da luz indicadora da troca de marcha.
Modo (A)
Em relao ao modo (STD), o modo (A) oferece uma resposta mais esportiva do motor entre
as faixas de baixa rotao rotao intermediria.
Modo (B)
O modo (B) oferece uma resposta que menos precisa em relao ao modo (STD) para
situaes que requerem uma operao particularmente sensvel do acelerador.
1-18
INFO
! ADVERTNCIA
No mude o modo de conduo (D-mode)
com o veculo em movimento.
O uso deste interruptor permite mudar o modo
de conduo para (STD), (A) ou (B) na seguinte ordem: STD A B STD
A manopla do acelerador deve estar completamente fechada para mudar o modo de conduo.
NOTA:
O modo definido como (STD) como padro.
O modo (STD) zera quando chave girada
para OFF.
O modo selecionado exibido no visor de
modo de conduo.
1-19
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GERAL

INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM
1. Antes de remover e desmontar, remova
toda a sujeira, lama, poeira e materiais estranhos.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E

O-RINGS
1. Substitua todas as juntas, retentores e
O-rings quando revisar o motor. Todas as
superfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas e rolamentos durante a remontagem.
Aplique graxa nos lbios dos retentores.
2. Use apenas as ferramentas adequadas e

o equipamento de limpeza. Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS, no captulo 1.
3. Ao desmontar, mantenha as peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que sofrem
desgaste natural juntas. Peas acasaladas
devem ser sempre remontadas ou substitudas em conjunto.
1.
2.
3.
4.
leo
Lbio
Mola
Graxa
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as
arruelas trava/espaadores (1) e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustandoas s
superfcies planas do parafuso ou porca
aps o aperto com o torque especificado.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as

peas e coloque-as em bandejas na ordem
da desmontagem. Isso acelerar a montagem e permitir a instalao correta de
todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer fonte de calor.
PEAS DE REPOSIO
Use apenas peas genunas Yamaha em todas as trocas. Use leo e graxa recomendados
pela Yamaha em todas as funes de lubrificao. Outras marcas podem ser semelhantes na
funo e aparncia, mas de qualidade inferior.
1-20
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GERAL

ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO
1. Instale rolamentos e retentores de maneira
que as marcas ou identificaes de seus
fabricantes estejam visveis. Ao instalar os
retentores de leo (1), aplique uma fina
camada de graxa base de sabo de ltio nos lbios dos retentores. Aplique leo
abundantemente ao instalar os rolamentos,
se necessrio.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos, porque isto causar danos s superfcies do rolamento.
ANIS TRAVA
Verifique cuidadosamente todos os anis trava
e substitua se danificado ou torcido antes da
remontagem. Sempre substitua as travas do
pino do pisto aps cada uso. Ao instalar um
anel trava (1) certifique-se que o canto vivo (2)
fique do lado oposto ao da fora (3) sobre ele
exercida.
1-21
INFO
VERIFICAO DAS CONEXES GERAL

VERIFICAO DAS
CONEXES
5. Verifique:
Continuidade
(com o multitester)
Verifique os cabos, os acoplamentos e os conectores em busca de manchas, ferrugens,

umidade etc.
1. Desconecte:
Fio
Acoplador
Conector
2. Verifique:
Fio
Acoplador
Conector
Umidade Seque com um secador.
Ferrugem/manchas Conecte e desconecte vrias vezes.
Multitester analgico:
90890-03174
NOTA:
Caso no haja continuidade, limpe os terminais.
Ao verificar o chicote, execute as etapas (1)
a (3).
Como uma soluo prtica, use um revitalizador de contato disponvel na maioria das
lojas de peas.
3. Verifique:
Todas as conexes
Conexes soltas Conecte de forma adequada.
NOTA:
Se o pino (1) no terminal estiver achatado, curve-o para cima.
4. Conecte:
Fio
Acoplador
Conector
NOTA:
Certifique-se que todas as conexes estejam
presas.
1-22
INFO
MANUSEIO DE PARTES ELETRNICAS GERAL

MANUSEIO DE PARTES
ELETRNICAS
As peas eltricas so muito delicadas. Manuseie com cuidado e sem impacto.
O corpo humano tem eletricidade esttica. A

tenso das peas muito alta, e peas eletrnicas so muito sensveis.
possvel que o interior de pequenos componentes de peas eletrnicas so destrudos
pela eletricidade esttica.
No toque-as e no suje-as.
Ao desconectar peas eltricas do chicote,

desligue sempre o interruptor principal.
Se voc desconectar acima da condio, poder causar danos as partes eletrnicas.
1-23
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GERAL

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas, assim, evitar danos causados
pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01304
Sacador do pino do pisto
90890-01325
Testador da tampa do radiador
90890-01352
Adaptador do testador da tampa do radiador
1-24
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01403
Chave para porca de direo
90890-01506
Adaptador da haste do amortecedor
90890-01426
Chave para filtro de leo
90890-01434
Fixador da haste
90890-01437
Extrator da haste
1-25
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01436
Acessrio extrator da haste

(M10)
90890-11103
Compressor da mola do garfo
90890-11104
Suporte do garfo dianteiro
90890-01442
Acionador de vedao do
garfo
90890-03094
Medidor de vcuo
90890-03081
Medidor de compresso
1-26
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-03180
Calibrador de lminas
90890-04019
Compressor da mola da
vlvula
90890-04108
Acessrio compressor da
mola da vlvula
90890-04058
Acionador de rolamento do
eixo acionado intermedirio
90890-04132
Removedor da guia de vlvula

(4)
90890-04086
Ferramenta fixadora da embreagem
1-27
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-04097
Removedor da guia da vlvula

(5)
90890-04116
Removedor da guia da vlvula (4,5)
90890-04098
Instalador da guia da vlvula

(5)
90890-04117
Instalador da guia da vlvula

(4,5)
90890-04099
Retificador de guia de vlvula

(5)
90890-04118
Retificador de guia de vlvula

(4,5)
90890-06754
Verificador de ignio
90890-01471
Chave do eixo de articulao
1-28
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01476
Adaptador da chave do eixo

articulado
90890-04101
Esmerilhador de vlvula
90890-03139
Adaptador de presso do leo

H
90890-03153
Medidor de presso
90890-03176
Adaptador de presso do
combustvel
90890-03210
Adaptador de presso do injetor de combustvel
90890-04143
Chave para roda motriz do

eixo comando de vlvulas
90890-01507
Chave da porca anel
1-29
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01365
Adaptador da haste do amortecedor (22 mm)
90890-01550
Reparador de corrente
90890-04161
Ferramenta do instalador do
pisto
2K7-85555-00
Extrator do rotor
90890-01701
Fixador do rotor
90890-03174
Multitester digital
90890-03208
Chicote de teste - sensor de

velocidade (3P)
90890-03209
Chicote de teste - sensor do

ngulo de inclinao (6P)
1-30
INFO

Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-03207
Chicote de teste S - sensor de

presso (3P)
90890-85505
Cola Yamaha N 1215
1-31
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS........................................................................2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR .................................................................2-2
ESPECIFICAES DO CHASSI.................................................................2-10
ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO...........................................2-14
TORQUES DE APERTO..............................................................................2-17
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES DE APERTO.....................2-17
TORQUES DE APERTO DO MOTOR.....................................................2-18
TORQUES DE APERTO DO CHASSI.....................................................2-23
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE...................2-27
MOTOR....................................................................................................2-27
CHASSI...................................................................................................2-29
TABELA E DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ....................2-30
TABELA DE LUBRIFICAO DO LEO DE MOTOR............................2-30
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO..........................................................2-32
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.................................2-48
PASSAGEM DOS CABOS..........................................................................2-52
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Modelo
1KB
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
Raio mnimo de giro
2,070 mm
715 mm
1,130 mm
835 mm
1,415 mm
135 mm
3,500 mm
Peso
Com leo e combustvel
Carga mxima
206,0 kg
189 kg
2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR ESPEC

ESPECIFICAES DO MOTOR
Motor
Tipo
Refrigerado a lquido, 4 tempos, DOHC

998,0 cm3
4 cilindros em linha
78,0 x 52,2 mm
12,70 : 1
1,480 KPa/350 rpm
(14,8 kgf/cm2, 210,5 psi)
1,290-1,660 kPa
Partida eltrica
Deslocamento
Disposio do cilindro
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso padro
Mnimo/mximo
Sistema de partida
Combustvel
Combustvel recomendado
Capacidade do tanque de combustvel
Capacidade da reserva de combustvel
Gasolina aditivada
18,0 L
3,1 L
leo do motor
Marca recomendada:
Tipo
Graduao recomendada
YAMALUBE 4
20W-50 ou SAE20W-50
Tipo SL de Servio API ou superior, norma
JASO MA
Crter mido
Sistema de lubrificao
Quantidade de leo do motor
Quantidade total
Sem a substituio do cartucho do filtro
de leo
Com a substituio do cartucho do filtro
de leo
4,58 L
3,73 L
3,93 L
Filtro de leo
Tipo do filtro de leo
Cartucho
Bomba de leo
Tipo da bomba de leo
Folga da extremidade do rotor externo
ao rotor interno
Limite
Folga da sede da bomba de leo ao
rotor externo
Limite
Folga do rotor externo e interno sede
da bomba
Limite
Presso do leo
Trocoidal
Menor que 0,12 mm
0,20 mm
0,090 - 0,190 mm
0,260 mm
0,06 - 0,13 mm
0,200 mm
320 kPa/5000 rpm (3,20 kgf/cm/5000 rpm,
45,5 psi/5000 rpm) a 7585 C
80,0 - 120,0 kPa (0,80-1,20 kgf/cm2 ,
11,6-17,4 psi)
700,0 - 820,0 kPa (7,00 - 8,20 kgf/cm2
101,5 - 118,9 psi)
Presso de abertura da vlvula de

desvio
Presso de funcionamento da vlvula
de alvio
2-2

Sistema de arrefecimento
Capacidade do radiador (incluindo todas
as mangueiras)
Capacidade do reservatrio do lquido
de arrefecimento (at a marca de nvel
mximo)
Presso de abertura da tampa do radiador
2,73 L
0,25 L
107,9 - 137,3 kPa (1,08 - 1,37 kgf/cm2
15,6 - 19,9 psi)
Termostato
Temperatura da abertura da vlvula
Temperatura da vlvula totalmente
aberta
Vlvula elevada (totalmente aberta)
Colmia do radiador
Largura
Altura
Profundidade
Bomba de gua
Tipo da bomba de gua
Taxa de reduo
Mxima inclinao do eixo superior
71 C
85 C
Maior que 8 mm
383,0 mm
250,6 mm
24,0 mm
Bomba centrfuga de suco nica
65/43 28/36 (1,176)
0,15 mm
Vela(s) de ignio
Fabricante/Modelo
Folga da vela de ignio
NGK/LMAR9E-J
0,6-0,7 mm
Cabeote
Volume
Limite de empenamento
14,43 - 15,23 cm3

0,10 mm
Eixo comando de vlvulas

Sistema de comando
Dimetro interno da tampa do
eixo comando de vlvulas
Dimetro do munho do eixo comando
de vlvulas
Folga entre o munho do eixo comando
de vlvulas e a tampa do eixo comando
de vlvulas
Dimenses dos ressaltos
Admisso A
Limite
Admisso B
Limite
Escape A
Limite
Corrente de comando (direita)

25,500 - 25,521 mm
25,459 - 25,472 mm
0,028 - 0,062 mm
37,350 - 37,450 mm
37,250 mm
28,034 - 28,134 mm
27,934 mm
36,450 - 36,550 mm
36,350 mm
2-3

Escape B
Limite
28,006 - 28,106 mm
27,906 mm
Limite do empenamento do eixo comando de vlvulas
0,030 mm
Corrente de sincronizao
Sistema de tensionamento
Automtico
Vlvula, sede da vlvula, guia de vlvula

Folga da vlvula (fria)
Admisso
Escape
Dimenses da vlvula
Dimetro do cabeote da vlvula A (admisso)
Dimetro do cabeote da vlvula A (escape)
0,11 - 0,20 mm
0,23 - 0,27 mm
30,90 - 31,10 mm
24,90 - 25,10 mm
Largura da face da vlvula B (admisso)

Largura da face da vlvula B (escape)
1,200 - 2,475 mm
1,625 - 2,900 mm
Largura da sede da vlvula C (admisso)

Limite
Largura da sede da vlvula C (escape)
Limite
0,90 - 1,10 mm
1,60 mm
1,10 - 1,30 mm
1,80 mm
2-4
Espessura da margem da vlvula D (admisso)

Espessura da margem da vlvula D (escape)
1,35 - 1,75 mm
Dimetro da haste da vlvula (admisso)

Limite
Dimetro da haste da vlvula (escape)
Limite
Dimetro interno de guia da vlvula (admisso)
Limite
Dimetro interno de guia da vlvula (escape)
Limite
Folga entre a haste da vlvula e a guia de
vlvula (admisso)
Limite
Folga entre a haste da vlvula e a guia de
vlvula (escape)
Limite
Limite de empenamento da haste da vlvula
4,975 - 4,990 mm
4,960 mm
4,460 - 4,475 mm
4,425 mm
5,000 - 5,012 mm
0,50 - 0,90 mm
5,050 mm
4,500 - 4,512 mm
4,550 mm
0,010 - 0,037 mm
0,080 mm
0,025 - 0,052 mm
0,100 mm
0,010 mm
Mola da vlvula
Mola interna
Comprimento livre (admisso)
Limite
Comprimento livre (escape)
Limite
Comprimento instalado (admisso)
Comprimento instalado (escape)
Fora da mola K1 (admisso)
Fora da mola K2 (admisso)
Fora da mola K1 (escape)
Fora da mola K2 (escape)
39,33 mm
37,36 mm
37,96 mm
36,06 mm
34,50 mm
33,00 mm
41,57 N/mm(4,24 kgf/mm)
55,62 N/mm(5,67 kgf/mm)
40,10 N/mm(4,09 kgf/mm)
59,31 N/mm(6,05 kgf/mm)
2-5

Fora da mola de compresso instalada
(admisso)
Fora da mola de compresso instalada
(escape)
Limite de inclinao da mola (admisso)
Limite de inclinao da mola (escape)
187,00 - 215,00 N (19,07-21,92 kgf)
Direo de enrolamento (admisso)

Direo de enrolamento (escape)
Sentido horrio
Sentido horrio
185,00 - 213,00 N (18,86-21,72 kgf)

2,5 / 1,7 mm
2,5 / 1,7 mm
Cilindro
Dimetro
Limite cnico
Limite de ovalizao
78,000 - 78,010 mm
0,050 mm
0,050 mm
Pisto
Folga entre o pisto e o cilindro
Limite
Dimetro do pisto
Altura H
0,010 - 0,035 mm
0,150 mm
77,975 - 77,990 mm
12,0 mm
Deslocamento
Dimetro interno do pino do pisto
Limite
Dimetro externo do pino do pisto
Limite
Folga entre o pino do pisto e o dimetro
do pino do pisto
Limite
0,00 mm
17,002 - 17,013 mm
17,043 mm
16,991 - 17,000 mm
16,971 mm
0,002 - 0,022 mm
0,072 mm
Anel do pisto
Anel superior
Tipo do anel
Dimenses (B x T)
Arredondado
0,90 - 2,75 mm
Abertura final (instalada)

Limite
Folga lateral do anel
Limite
0,15 - 0,25 mm
0,50 mm
0,030 - 0,065 mm
0,115 mm
2-6

Anel secundrio
Tipo do anel
Dimenses (B x T)
Cnico
0,80 - 2,75 mm

Limite
Folga lateral do anel
Limite
Anel de leo
Dimenses (B x T)
0,30 - 0,45 mm
0,80 mm
0,020 - 0,055 mm
0,115 mm
1,50 - 2,25 mm
0,10 - 0,40 mm
Biela
Folga da extremidade maior do rolamento
at o pino do virabrequim
Limite
Cdigo de cores do rolamento
0,034 - 0,058 mm
0,09 mm
1.Azul 2.Preto 3.Marrom 4.Verde
Virabrequim
Largura A
Largura B
Limite de empenamento C
Folga lateral da extremidade maior D
59,40 - 60,10 mm
301,80 - 303,00 mm
0,030 mm
0,160 - 0,262 mm
Folga de lubrificao das bronzinas do

mancal
0,004 - 0,039 mm
5.Amarelo
Eixo do balanceiro
Limite de empenamento do eixo do balanceiro
Folga de lubrificao das bronzinas do
mancal
0,030 mm
0,012 - 0,043 mm
0.Branco 1.Azul 2.Preto 3.Marrom
4.Verde 5.Amarelo 6.Rosa
2-7

Embreagem
Tipo da embreagem
Mtodo de liberao da embreagem
Folga da alavanca da embreagem
Espessura da placa de frico
Limite de desgaste
Quantidade de placas
Espessura da placa da embreagem
Limite de empenamento
Quantidade de placas
Comprimento livre da mola da embreagem
Limite
Quantidade de molas
mida, discos mltiplos

Trao externa, cremalheira e pinho
10,0 - 15,0 mm
2,92 - 3,08 mm
2,82 mm
9 peas
1,90 - 2,10 mm
0,10 mm
8 peas
43,80 mm
41,61 mm
6 peas
Transmisso
Tipo de transmisso
6 velocidades com engrenamento

constante
1,512 (65/43)
2,765 (47/17)
Corrente de transmisso
Operao com o p esquerdo
Relao de reduo primria

Relao de reduo secundria
Acionamento final
Operao
Relao da embreagem
1
2
3
4
5
6
Limite de empenamento do eixo principal
Limite de empenamento do eixo
secundrio
2,533 (38/15)
2,063 (33/16)
1,762 (37/21)
1,522 (35/23)
1,364 (30/22)
1,269 (33/26)
0,08 mm
0,08 mm
Mecanismo de cmbio
Tipo do mecanismo de cmbio
Limite de curvatura da barra da
guia do garfo de mudana
Espessura do garfo de mudana L
Espessura do garfo de mudana C
Espessura do garfo de mudana R
Tambor de mudana e barra guia

0,100 mm
5,795 - 5,868 mm
5,795 - 5,868 mm
5,760 - 5,890 mm
Filtro de ar
Elemento do filtro de ar
Elemento de papel revestido de leo
Bomba de combustvel
Tipo da bomba
Amperagem mxima de consumo
Sistema eltrico
6,0 A
Injetor de combustvel
Modelo/quantidade
297500 - 1450/4 (primrio),

297500 - 1640/4 (secundrio)
Resistncia do injetor de combustvel

(Injetor primrio, Injetor secundrio)
12,0 a 20 C
Corpo do acelerador
Tipo/quantidade
Marca de identificao
45EIDW/1
1KB8 00
2-8

300,0390,0 kPa (3,00-3,90 kgf/cm, 43,556,6 psi)
Presso da linha de combustvel (em marcha lenta)

Sensor de posio da borboleta
Resistncia do sensor de posio da borboleta
Resistncia do sensor de posio do acelerador
Tenso de sada (em marcha lenta)
1,2 - 2,8 k
1,2 - 2,8 k
0,63 - 0,73 V
Sensor do injetor de combustvel

Resistncia do sensor de posio do virabrequim
Tenso de sada do sensor de identificao
do cilindro (ON)
Tenso de sada do sensor de identificao
do cilindro (OFF)
Tenso de sada do sensor de presso
atmosfrica
Tenso de sada do sensor de presso do
ar de admisso
Resistncia do sensor de temperatura do
ar de admisso
248 - 372 a 20 C
Mais que 4,8 V
Menos que 0,8 V
3,57 - 3,71 V a 101,32 kPa
3,57 - 3,71 V a 101,32 kPa
5,4 - 6,6 k a 0 C
290 - 390 a 80 C
Sistema de induo de ar
Limite de empenamento da vlvula de
palheta
Resistncia da solenide
0,4 mm
18 - 22 a 20C
Condio de marcha lenta

Marcha lenta do motor
CO% (no escapamento)
Temperatura da gua
Temperatura do leo
Folga do cabo do acelerador
1150-1250 rpm
3,0-4,0%
90110 C
7595 C
3,0 - 5,0 mm
2-9
ESPECIFICAES DO CHASSI ESPEC

ESPECIFICAES DO CHASSI
Chassi
Tipo de chassi
ngulo do caster
Trail
Diamond
24,0
102,0 mm
Roda dianteira
Tipo da roda
Tamanho do aro
Material do aro
Curso da roda
Limite de empenamento radial da roda
Limite de empenamento lateral da roda
Roda de liga
17M/C x MT3,50
Alumnio
120,0 mm
1,0 mm
0,5 mm
Roda traseira
Tipo da roda
Tamanho do aro
Material do aro
Curso da roda
Limite de empenamento radial da roda
Limite de empenamento lateral da roda
Roda de liga
17M/C x MT6,00
Alumnio
120,0 mm
1,0 mm
0,5 mm
Pneu dianteiro
Tipo
Tamanho
Fabricante/modelo
Sem cmara
120/70 ZR17M/C (58W)
DUNLOP/Qualifier II (1KB8, 1KBH, 1KBJ,
1KBP)
1,6 mm
Limite de desgaste (dianteiro)

Pneu traseiro
Tipo
Tamanho
Fabricante/modelo
Sem cmara
190/55 ZR17M/C (75W)
DUNLOP/Qualifier II (1KB8, 1KBH, 1KBJ,
1KBP)
1,6 mm
Limite de desgaste (traseiro)

Presso de ar do pneu (medida em pneus
frios)
Condio de carregamento
Dianteiro
Traseiro
Condio de carregamento
Dianteiro
Traseiro
Conduo em alta velocidade
Dianteiro
Traseiro
0 - 90 kg
250 kPa (36 psi)
290 kPa (42 psi)
90 - 189 kg
250 kPa (36 psi)
290 kPa (42 psi)
250 kPa (36 psi)
290 kPa (42 psi)
2-10

Freio dianteiro
Tipo
Operao
Freio a disco dianteiro
Dimetro externo do disco x espessura
Limite de espessura do disco de freio
Limite de deflexo do disco de freio
Espessura da lona da pastilha do freio
(interna)
Limite
(externa)
Limite
Dimetro interno do cilindro mestre
Dimetro interno do cilindro da pina
Fluido recomendado
Freio a disco duplo

Acionamento com a mo direita
310,0 - 5,0 mm
4,5 mm
0,10 mm
4,5 mm
0,8 mm
4,5 mm
0,8 mm
16,00 mm
24,05 mm x 3
DOT 4
Freio traseiro
Tipo
Operao
Posio do pedal de freio
Freio a disco traseiro
Dimetro externo do disco x espessura
Limite de espessura do disco de freio
Limite de deflexo do disco de freio
(interna)
Limite
(externa)
Limite
Dimetro interno do cilindro mestre
Dimetro interno do cilindro da pina
Fluido recomendado
Freio a disco simples

Acionamento com o p direito
12 - 18 mm
220,0 - 5,0 mm
4,5 mm
0,15 mm
6,0 mm
1,0 mm
6,0 mm
1,0 mm
12,7 mm
38,18 mm
DOT 4
Direo
Tipo do rolamento da direo
ngulo entre as fixaes (esquerdo)
ngulo entre as fixaes (direito)
Rolamento angular
27,0
27,0
Suspenso dianteira
Tipo
Tipo de mola/amortecedor
Curso da garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo
Limite
Comprimento do espaador
Comprimento instalado
Fora da mola K1
Curso da mola K1
Dimetro externo do tubo interno
Limite da curvatura do tubo interno
Mola opcional disponvel
leo recomendado
Garfo telescpico
Mola helicoidal/Amortecedor de leo
120,0 mm
271,5 mm
266,1 mm
118,4 mm
262,0 mm
0,92 kgf/mm (9,06 N/mm)
0,0 - 120,0 mm
43,0 mm
0,2 mm
No
leo de suspenso M1 ou equivalente
2-11

Quantidade
Nvel
Posies de ajuste de pr-carga da mola
Mnimo
Padro
Mximo
Posies de ajuste do amortecimento de
retorno
Mnimo
Padro
Mximo
compresso
Mnimo
Padro
Mximo
528,0 cm3
117,0 mm
0
2
5
25
12
1
25
20
1
Suspenso traseira
Tipo
Tipo da mola / amortecedor
Balana traseira (suspenso articulada)

Mola helicoidal/amortecedor hidrulico e
a gs
60,0 mm
161,0 mm
147,5 mm
9,50 kgf/mm (93,20 N/mm)
0,0 - 60,0 mm
No
1200 kPa (12,0 kgf/cm, 174,0 psi)
Curso do conjunto do amortecedor traseiro

Comprimento livre da mola
Comprimento instalado
Fora da mola K1
Curso da mola K1
Mola opcional disponvel
Presso de gs/ar (padro)
Posies de ajuste de pr-carga da mola
Mnimo
Padro
Mximo
recuo
Mnimo
Padro
Mximo
Ajuste de amortecimento de compresso
(para compresso rpida)
Mnimo
Padro
Mximo
Ajuste de amortecimento de compresso
(para compresso lenta)
Mnimo
Padro
Mximo
16
8
0
20
15
3
4
3
0
20
9
1
Balana traseira
Limite da folga da extremidade da balana
traseira (radial)
Limite da folga da extremidade da balana
traseira (axial)
1,0 mm
1,0 mm
2-12

Modelo/fabricante
Quantidade de elos
Folga da corrente de transmisso
(ao ajustar)
(ao substituir)
Limite do comprimento do elo 15
50VAZ/DAIDO
120
25,0 - 35,0 mm
20,0 - 30,0 mm
239,3 mm
Pedal de cmbio
Comprimento da alavanca de cmbio instalada
262,5 - 264,5 mm
2-13
ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO ESPEC

ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO
Tenso
Tenso do sistema
12V
Sistema de ignio
Sistema de ignio
Tempo de ignio (A.P.M.S)
TCI
5,0 / 1200 rpm
Unidade de controle do motor

Modelo/fabricante
TBDFF4
Bobina de ignio
Folga mnima da fasca
Resistncia da bobina primria
Resistncia da bobina secundria
6,0 mm
0,85 - 1,15
8,5011,50 k
Magneto de corrente alternada

Sada padro
Resistncia da bobina do estator
14,0 V, 33,0 A a 5000 rpm

0,112 - 0,168 a 20 C
Retificador / regulador
Tipo regulador
Tenso de sada do retificador/regulador
Tenso de entrada do retificador/regulador
Capacidade do retificador
Curto-circuito semi-condutor
14,2 - 14,8 V
acima de 14 V a 5000 rpm
50,0 A
Sensor do ngulo de inclinao

Tenso de sada do sensor do ngulo de
inclinao
Menor que 45
Maior que 45
0,4 - 1,4 V
3,7 - 4,4 V
Bateria
Modelo
Tenso, capacidade
Gravidade especfica
Fabricante
Amperagem nominal de dez horas
YTZ10S
12 V, 8,6 Ah
1,31
GS YUASA
0,90 A
Farol
Tipo de lmpada
Lmpada halgena
Tenso, potncia x quantidade

Farol
Luz auxiliar
Lanterna traseira / Luz de freio
Luz do pisca dianteiro
Luz do pisca traseiro
Luz da placa de identificao
Luz indicadora
12 V, 55 W x 2
LED
LED
12 V, 10,0 W x 2
12 V, 10,0 W x 2
12 V, 5,0 W x 1
LED
2-14

Luz Indicadora
Luz indicadora do neutro
Luz indicadora do pisca
Luz de advertncia do nvel de leo
Luz indicadora de farol alto
Luz de advertncia do nvel de combustvel
Luz de advertncia da temperatura
do lquido de arrefecimento
Luz de alerta de problema do motor
Luz indicadora do sistema imobilizador
Luz indicadora da mudana de marcha
Luz de advertncia/indicadora do sistema
de controle de trao
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
Sistema de partida eltrica

Tipo de sistema
Engrenamento constante
Motor de partida
Sada de potncia
Bobina do rotor
Resistncia do comutador
Resistncia do isolamento
Comprimento total da escova
Limite
Fora da mola da escova
Dimetro do comutador
Limite
Isolante de Mica (profundidade)
0,90 kW
0,0090 - 0,0110 a 20 C
Acima de 1 M a 20 C
10,8 mm
7,19 mm
538 - 808 gf (5,28 - 7,92 N)
24,5 mm
23,5 mm
1,50 mm
Rel de partida
Amperagem
Resistncia da bobina
180,0 A
4,18 - 4,62
Buzina
Tipo de buzina
Quantidade
Amperagem mxima
Resistncia da bobina
Simples
1 pea
3,0 A
1,07 - 1,11 a 20 C
Rel da luz de advertncia/sinalizao

Tipo de rel
Dispositivo integrado de auto-cancelamento
Transistor pleno
No
Interruptor do nvel de leo

Resistncia da posio de nvel mximo
Resistncia da posio de nvel mnimo
484 - 536
114 - 126
Sensor de velocidade da roda traseira

Ciclo de leitura da tenso de sada
0,6 V a 4,8 V - 0,6 V a 4,8 V
Sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento
Resistncia a 0 C
Resistncia a 20 C
Resistncia a 80 C
5,21 - 6,37 k
2,45 k
290 - 354
2-15

Servo motor do acelerador
Resistncia do servo motor do acelerador
1,23 - 1,67
Solenoide do amortecedor da direo

Resistncia do solenoide do amortecedor
da direo
49,8256,18 a 20 C
Fusveis
Fusvel principal
Fusvel do farol
Fusvel do sistema de sinalizao
Fusvel de ignio
Fusvel da ventoinha do radiador
Fusvel da luz de sinalizao
Fusvel do sistema de injeo de combustvel
Fusvel do amortecedor da direo
Fusvel reserva
Fusvel da ETV (Vlvula eletrnica do acelerador)
Fusvel reserva
Fusvel reserva
Fusvel reserva
Fusvel reserva
50,0 A
20,0 A
7,5 A
15,0 A
10,0 A x 2
7,5 A
15,0 A
7,5 A
7,5 A
7,5 A
20,0 A
15,0 A x 2
10,0 A
7,5 A
2-16
TORQUES DE APERTO ESPEC

TORQUES DE APERTO
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES
DE APERTO
A tabela a seguir especifica torques de aperto para fixadores com rosca padro ISO. As
especificaes dos torques de aperto para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas
nos respectivos captulos deste manual. Para
evitar empenamentos, aperte os conjuntos com
vrios fixadores progressivamente e de forma
cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra maneira, os torques de aperto especificados requerem roscas limpas e secas. Os componentes
devero se encontrar na temperatura ambiente.
A. Distncia entre os planos

B. Dimetro externo da rosca
A
(Porca)
B
(Parafuso)
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm
6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm
Especificaes
gerais de torques
kgfm
Nm
0,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13,0
6
15
30
55
85
130
2-17

TORQUES DE APERTO DO MOTOR
Item
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
Observaes
Velas de ignio
Porca do cabeote
Porca do cabeote
Parafuso do cabeote
Parafuso da tampa do eixo comando
Parafuso da tampa do cabeote
Prisioneiro do cabeote (cano de escapamento)
Parafuso da tampa da vlvula de
palheta (sistema de induo de ar)
Parafuso da coroa do eixo comando
Parafuso de juno do corpo de
acelerao
Parafuso de verificao do leo
Parafuso da haste de conexo
Parafuso do rotor do gerador
M10
M10
M10
M6
M6
M6
4
2
8
2
20
6
1,3 kgfm (13 Nm)

Veja NOTA.
Veja NOTA.
1,2 kgfm (12 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
M8
1,5 kgfm (15 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M7
2,4 kgfm (24 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
M8
M12
1
8
1
1,0 kgfm (10 Nm)

Veja NOTA.
7,0 kgfm (70 Nm)
Parafuso do rotor da bobina
M10
6,0 kgfm (60 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
---
0,2 kgfm (2 Nm)
M6
1,5 kgfm (15 Nm)
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M20
6,3 kgfm (63 Nm)
M14
M6
M6
1
2
3
4,3 kgfm (43 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso tensionador da corrente de

sincronismo
Parafuso do tubo de sada da
bomba de gua
Parafuso do tubo de entrada
do radiador
Parafuso do tubo de entrada da
bomba de gua (lado da bomba)
Parafuso do tubo de entrada da
bomba de gua (lado dianteiro)
Abraadeira da mangueira de gua
Parafuso da coroa movida
da bomba de gua/leo
Parafuso do conjunto da bomba de
gua/leo
Porca da tampa da sede do
termostato
Parafuso do tubo de entrada do
termostato
Parafuso de juno do radiador de
leo
Parafuso de dreno do leo do motor
Parafuso do tubo de leo
Parafuso da tela de leo
2-18
E
E
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT

Item
Parafuso-guia da corrente de
comando do conjunto da bomba de
leo/gua
Parafuso do tubo de distribuio
do leo 1
do leo 2
Parafuso de juno do filtro de leo
Cartucho do filtro de leo
Parafuso da bandeja do crter de leo
Parafuso do conjunto da vlvula
de alvio
Parafuso de ajuste do cabo do
acelerador
Corpo de acelerao e abraadeira
da unio do corpo de acelerao
Parafuso do sensor de posio
da borboleta
Parafuso do sensor de posio
do acelerador
Parafuso do conjunto do injetor
secundrio
Parafuso do tubo de alimentao de
combustvel
Parafuso de juno da corneta do coletor de admisso
Parafuso da caixa do filtro de ar
Porca do tubo de escape
Parafuso da abraadeira do
silenciador e cmara de escape
Parafuso do suporte de escape e tubo
de escape
Parafuso do suporte da cmara de escape
Parafuso da cmara de escape
Tubo de escape e parafuso da
abraadeira da cmara de escape
Parafuso do chassi e silenciador
Parafuso da tampa do silenciador
Parafuso de proteo da cmara de
escape
Parafuso da tampa do tubo do
silenciador
Prisioneiro do crter
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
Observaes
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M20
M20
M6
1
1
13
7,0 kgfm (70 Nm)

1,7 kgfm (17 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
0,5 kgfm (5 Nm)
M5
0,3 kgfm (3 Nm)
M5
0,35 kgfm (3,5 Nm)
M5
0,35 kgfm (3,5 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
0,35 kgfm (3,5 Nm)
M6
0,8 kgfm (8 Nm)
M5
M8
10
8
0,2 kgfm (2 Nm)

2,0 kgfm (20 Nm)
M8
2,0 kgfm (20 Nm)
M8
2,0 kgfm (20 Nm)
M8
2,0 kgfm (20 Nm)
M8
2,0 kgfm (20 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M8
M6
2
4
2,3 kgfm (23 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M10
10
0,8 kgfm (8 Nm)
2-19
LT

Item
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
Observaes
I = 100 mm
Parafuso do crter (mancal principal)
M9
10
Veja NOTA.
Parafuso do crter
M8
2,4 kgfm (24 Nm)
Parafuso do crter
M8
2,4 kgfm (24 Nm)
Parafuso do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da tampa da embreagem
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da tampa 2 do rotor da bobina
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da caixa de respiro do crter
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da chapa defletora de leo

Parafuso da tampa de respiro
do crter
Parafuso do protetor do eixo do manete de acionamento
Tampa de abastecimento de leo do
motor
Bujo da galeria principal 1
Bujo da galeria principal 2
Parafuso do fixador do cabo da
embreagem
Bujo da galeria principal
(retorno do leo)
Parafuso do fixador do cabo da
bobina do estator
Parafuso do conjunto da bobina do
estator
Parafuso da chapa defletora do crter
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
LT
M20
0,15 kgfm (1,5 Nm)
M16
M20
2
1
0,8 kgfm (8 Nm)

0,8 kgfm (8 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M12
2,4 kgfm (24 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,4 kgfm (14 Nm)
LT
M6
10
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
Parafuso da tampa do rotor do

gerador
Parafuso da tampa da coroa de
acionamento
Parafuso da tampa da embreagem
2-20
I = 60 mm
E
I = 60 mm
E
I = 65 mm
E
I = 70 mm
E
LT
I = 60 mm
E
I = 50 mm
E
I = 40 mm
E
LT
LT
LT

Item
Parafuso da tampa 1 do rotor da bobina de pulso
Parafuso do suporte do painel interno
da carenagem lateral direita
Parafuso da marcha lenta
Parafuso da fixao da embreagem
de partida
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
Observaes
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
LT
M6
1,4 kgfm (14 Nm)
LT
Porca do ressalto da embreagem
M20
11,5 kgfm (115 Nm)
Parafuso da mola da embreagem
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Porca da coroa de acionamento
M22
8,5 kgfm (85 Nm)
Parafuso da sede do rolamento

Parafuso do retentor do trambulador
Parafuso do limitador
Porca da alavanca de cmbio
Porca da alavanca de cmbio
Parafuso da haste de juno
Parafuso do brao de mudana
Parafuso da ECU
(unidade de controle do motor)
Parafuso do sensor do indicador da
marcha
arrefecimento
Parafuso do sensor de identificao
do cilindro
Parafuso do sensor de presso
atmosfrica
Parafuso do sensor de presso do ar
de admisso
Parafuso do sensor de posio do
virabrequim
Parafuso do interruptor do nvel de
leo
Parafuso do motor de partida
Parafuso do sensor traseiro de
velocidade
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6
3
2
1
1
1
1
1
1,2 kgfm (12 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
2,2 kgfm (22 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
M12
1,8 kgfm (18 Nm)
M6
0,8 kgfm (8 Nm)
M5
0,15 kgfm (1,5 Nm)
M5
0,35 kgfm (3,5 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
1,2 kgfm (12 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
Puncionar
E
Puncionar
LT
LT
LT
LT
Rosca esquerda
LT
LT
LT
LT
LT
NOTA:
Porca do cabeote
Use porcas e arruelas novas.
1. Aplique leo de motor na porca, na superfcie de contato e na arruela.
2. Aperte a porca com um torque de 4,0 kgfm (40 Nm).
3. Solte todas as porcas individualmente e na ordem de aperto, e ento aperte as porcas 1-7 e 10
com um torque de 2,0 kgfm (20 Nm) e logo aps as porcas 8 e 9 com um torque de 2,5 kgfm
2-21

(25 Nm) novamente.
4. Aperte as porcas a 120.
NOTA:
Parafuso da capa da biela
Use parafusos novos.
1. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio na rosca do parafuso e na superfcie de contato entre
a capa e a porca.
2. Aperte o parafuso com um torque de 2,0 kgfm (20 Nm).
3. Aplique um torque adicional no parafuso para alcanar o ngulo especificado de 145-155.
NOTA:
Parafuso do crter (munho principal)
1. Use leo de motor para lubrificar a rosca dos parafusos, as superfcies de contato e as arruelas.
2. Primeiro, aperte os parafusos com um torque aproximado de 3,0 kgfm (30 Nm) usando um
torqumetro.
3. Solte todos os parafusos, um de cada vez, seguindo a sequncia de aperto e em seguida aperte-os novamente com um torque de 1,8 kgfm (18 Nm).
4. Aplique um torque adicional nos parafusos para alcanar o ngulo especificado de 60
2-22

TORQUES DE APERTO DO CHASSI
Item
Parafuso de fixao do motor (lado
dianteiro)
Porca de fixao do motor (lado
traseiro)
Parafuso de ajuste de fixao do
motor
Contraporca do cabo da embreagem
(lado do motor)
Parafuso do fixador do manete da
embreagem
Parafuso do chassi principal e traseiro
Parafuso da tampa da bateria
Parafuso do suporte da tampa
superior traseira
Eixo de articulao da balana
traseira
Porca castelo do eixo de articulao
da balana traseira
Porca do eixo de articulao da balana traseira
Porca do chassi e brao do rel
Porca do brao de conexo e brao do
rel
Porca da balana traseira e brao de
conexo
Porca inferior do conjunto do
amortecedor traseiro
Conjunto do amortecedor traseiro e
porca do suporte
Suporte do conjunto do amortecedor
traseiro e porca do chassi
Parafuso guia da corrente de
transmisso
Parafuso de proteo da corrente de
transmisso
Contraporca (porca de ajuste da
corrente de transmisso)
Parafuso de fixao do suporte
superior
Porca castelo inferior
Parafuso de fixao do guido
Parafuso do guido
Porca castelo do suporte inferior
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
M12
7,0 kgfm (70 Nm)
M10
5,1 kgfm (51 Nm)
M18
0,7 kgfm (7 Nm)
M8
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
1,1 kgfm (11 Nm)
M10
M6
4
2
4,1 kgfm (41 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M30
0,7 kgfm (7 Nm)
M30
6,5 kgfm (65 Nm)
M20
10,5 kgfm (105 Nm)
M10
4,0 kgfm (40 Nm)
M10
4,0 kgfm (40 Nm)
M10
4,0 kgfm (40 Nm)
M10
4,0 kgfm (40 Nm)
M10
4,0 kgfm (40 Nm)
M16
9,2 kgfm (92 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M8
1,6 kgfm (16 Nm)
M8
2,6 kgfm (26 Nm)
M28
M8
M6
M30
1
2
2
2
11,3 kgfm (113 Nm)

1,6 kgfm (16 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
Veja NOTA.
2-23
Observaes
LT

Tamanho
Qtde.
da rosca
Parafuso do fixador do suporte inferior
M8
4
Item
Torque de aperto
Observaes
2,3 kgfm (23 Nm)
Veja NOTA.
A cabea do parafuso deve ser cortada
Parafuso do interruptor principal
M8
Conjunto da haste amortizadora

Parafuso da tampa
Parafuso limitador da tampa do
reservatrio do cilindro mestre do freio
Parafuso de juno da mangueira do
freio dianteiro
Parafuso do fixador da mangueira
do freio dianteiro
Parafuso do fixador do cilindro
mestre do freio dianteiro
Parafuso da manopla da extremidade
do guido
Parafuso do suporte de juno da
mangueira do freio dianteiro
Parafuso do reservatrio do lquido de
arrefecimento
Parafuso do suporte da cmara de ar
Parafuso do suporte da carenagem
inferior esquerda
Suporte da carenagem inferior
esquerda e parafuso do tubo de sada
do radiador
Parafuso do suporte da carenagem
inferior direita
Parafuso do painel interno da
carenagem lateral esquerda
Parafuso do painel interno da
carenagem lateral direita
Parafuso do suporte do medidor
Parafuso do fio-terra do suporte do
medidor
Porca do espelho retrovisor
Parafuso do suporte da bomba de
combustvel
Parafuso de juno da mangueira
Parafuso do suporte do tanque de
combustvel dianteiro
Tanque de combustvel e parafuso
do suporte do tanque de combustvel
dianteiro
Suporte do tanque de combustvel
traseiro e parafuso do chassi traseiro
M34
M47
2
2
7,5 kgfm (75 Nm)

2,0 kgfm (20 Nm)
M4
0,12 kgfm (1,2 Nm)
M10
3,0 kgfm (30 Nm)
M6
0,6 kgfm (6 Nm)
M6
1,3 kgfm (13 Nm)
M6
0,4 kgfm (4 Nm)
M6
1,1 kgfm (11 Nm)
M6
0,5 kgfm (5 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,9 kgfm (9 Nm)
M6
0,5 kgfm (5 Nm)
M6
0,5 kgfm (5 Nm)
M8
2,3 kgfm (23 Nm)
M5
0,6 kgfm (6 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
M6
0,9 kgfm (9 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
2-24
LT
LT

Item
Tanque de combustvel e parafuso
do suporte do tanque de combustvel
traseiro
Tampa superior do tanque de
combustvel e parafuso do chassi
combustvel e parafuso do tanque
de combustvel (traseiro)
combustvel e parafuso do tanque
de combustvel (lateral)
Parafuso da tampa lateral do tanque
de combustvel
Parafuso do assento do condutor
Parafuso da placa da trava do assento
Parafuso do eixo da roda dianteira
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso da pina do freio dianteiro
Parafuso da pina do freio traseiro
(lateral dianteira)
Parafuso da pina do freio traseiro
(lateral traseira)
Parafuso do disco do freio
dianteiro
Parafuso do disco do freio traseiro
Parafuso do sensor de velocidade da
roda dianteira
Porca de auto travamento da coroa da
roda traseira
Parafuso da sangria (pina)
Parafuso da sangria (cilindro mestre)
Parafuso de fixao do eixo da roda
dianteira
Parafuso do estribo do condutor
Parafuso do estribo do passageiro
Parafuso do reforo inferior do chassi
traseiro e do estribo do passageiro
Parafuso do cilindro mestre do
freio traseiro
Parafuso da juno da mangueira do
freio traseiro
Parafuso do fixador da mangueira do
freio traseiro
Parafuso do suporte do cavalete
lateral
Parafuso da caixa da bateria
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
Observaes
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
M5
0,04 kgfm (0,4 Nm)
M5
0,4 kgfm (4 Nm)
M6
M6
M14
M24
M10
2
2
1
1
4
0,7 kgfm (7 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
9,1 kgfm (91 Nm)
15 kgfm (150 Nm)
3,5 kgfm (35 Nm)
M12
2,7 kgfm (27 Nm)
M8
2,2 kgfm (22 Nm)
M6
10
1,8 kgfm (18 Nm)
LT
M8
3,0 kgfm (30 Nm)
LT
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M10
10 kgfm (100 Nm)
M8
M8
2
1
0,5 kgfm (5 Nm)

0,6 kgfm (6 Nm)
M8
2,1 kgfm (21 Nm)
M8
M8
4
4
2,8 kgfm (28 Nm)

2,8 kgfm (28 Nm)
M6
1,3 kgfm (13 Nm)
M6
1,3 kgfm (13 Nm)
M10
3,0 kgfm (30 Nm)
M6
1,3 kgfm (13 Nm)
M10
6,3 kgfm (63 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
2-25
LT
Veja NOTA.
LT
LT

Item
Parafuso do sensor do ngulo de inclinao
Placa de identificao/ Parafuso
fixador da luz de sinalizao
Placa de identificao/ Parafuso
da luz de sinalizao
Parafuso da tampa da cmara de
escape
Tamanho
Qtde.
da rosca
Torque de aperto
M4
0,2 kgfm (2 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
M6
1,0 kgfm (10 Nm)
M6
0,7 kgfm (7 Nm)
Observaes
LT
NOTA:
1. Primeiro, aperte a porca castelo inferior com um torque aproximado de 5,2 kgfm (52 Nm) usando o torqumetro, e em seguida solte completamente a porca castelo.
2. Reaperte a porca castelo com um torque de 1,8 kgfm (18 Nm).
NOTA:
Parafuso de fixao do suporte inferior
Aperte cada parafuso com um torque de 2,3 kgfm (23 Nm) na sequncia: parafuso de fixao (1)
parafuso de fixao (2) parafuso de fixao (1) parafuso de fixao (2).
NOTA:
Parafuso de fixao do eixo da roda dianteira
1. Insira o eixo da roda dianteira pelo lado direito e aperte-o com o parafuso de flange pelo lado
esquerdo com um torque de 9,1 kgfm (91 Nm).
2. Na sequncia: parafuso de fixao (2) parafuso de fixao (1) parafuso de fixao (2),
aperte cada parafuso com um torque de 2,1 kgfm (21 Nm) sem realizar o aperto temporrio.
3. Certifique-se que os lados das extremidades da cabea do eixo e do lado do garfo sejam montadas alinhadas.Se estiverem fora de alinhamento, encaixe-as aplicando uma fora manual externa ou usando um martelo de plstico, etc.
Se os lados das extremidades do eixo no estiverem paralelos com a face final do garfo, alinhe-os
de modo que um ponto da circunferncia do eixo seja posicionado sobre a face final do garfo.
Neste estgio, pode ser que os lados das extremidades do eixo se tornem parcialmente cncavos em relao ao lado da extremidade do garfo. Esta condio aceitvel.
4. Na sequncia: parafuso de fixao (4) parafuso de fixao (3) parafuso de fixao (4),
aperte cada parafuso com um torque de 2,1 kgfm (21 Nm) sem realizar o aperto temporrio.
2-26
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE

ESPEC
LUBRIFICANTE
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Pontos de lubrificao
Smbolo
Lbios do retentor de leo
O-rings
Conexo de insero da mangueira de lquido de arrefecimento
Fluido de silicone
E
Rolamentos
M
Ressaltos e munhes do eixo comando (admisso e escape)
Retentor da haste da vlvula (instalado na guia da vlvula)
Fluido de silicone
E
Superfcie externa do tucho da vlvula (admisso e escape)
M
Hastes das vlvulas e extremidades das hastes (admisso e escape)
Bronzinas da extremidade maior da biela e superfcie de encosto da
E
extremidade maior da biela
E
Superfcies do pisto
E
Pinos do pisto
M
Parafusos das bielas
E
Mancais do virabrequim
E
Mancais do balanceiro
E
Rosca do parafuso e arruela do rotor do gerador
E
Rosca do parafuso da coroa do virabrequim
E
Superfcie de presso da engrenagem do balanceiro
O-rings (tubo do lquido de arrefecimento)
Rotores da bomba de leo (interno e externo)
Graxa Shell Alvania EP
E
Rosca do parafuso e arruela do radiador de leo
E
Parafuso de juno do filtro de leo
O-ring (bico de leo)
O-ring (galeria principal)
E
Engrenagem de partida e eixo da engrenagem de partida
E
Conjunto da embreagem de partida
E
Superfcie de encosto da engrenagem da embreagem de partida
E
Engrenagem movida primria
E
Rosca da porca do cubo da embreagem e superfcie do rolamento
Haste de acionamento
Superfcie interna da coroa de acionamento do conjunto da bomba de
E
leo/gua
Espaador e arruela da coroa de acionamento do conjunto da bomba
E
de leo/gua
E
Arruela de encosto da sede da embreagem
M
Engrenagens da transmisso (roda e pinho)
M
Eixo principal e eixo de acionamento
E
Garfo de mudana e barra da guia do garfo de mudana
2-27
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE ESPEC

LUBRIFICANTE
Superfcie de contato da tampa do cabeote
Tampa semicircular do cabeote
Superfcie de contato do crter
Tampa do crter (ilho de borracha)
2-28
Smbolo
Cola n 1541C
Cola n 1215
Cola n 1215
Cola n 1215
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE

ESPEC
LUBRIFICANTE
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
CHASSI
Hastes do rolamento e pistas do rolamento (superior e inferior)
Superfcie interna da manopla do acelerador e extremidade do cabo
do acelerador
Ponto de articulao do manete de freio e peas mveis com contato
entre metais
Ponto de articulao do manete de embreagem e peas mveis com
contato entre metais
Extremidade do cabo da embreagem
Parafusos de fixao do motor (superior traseiro e lateral inferior)
Brao rel, brao de conexo e espaador do amortecedor traseiro
Eixo de articulao da balana traseira
Rolamentos do eixo de articulao da balana traseira
Lbios da tampa do guarda-p da balana traseira
Brao rel, brao de conexo e lbios dos retentores de leo do amortecedor traseiro
Piv de articulao do manete da trava do assento
Ponto de articulao do cavalete lateral e peas mveis com contato
entre metais
Interruptor do cavalete lateral e ponto de contato do interruptor do
cavalete lateral
Gancho e mola do cavalete lateral
Suporte e parafuso do cavalete lateral
Juno do eixo de mudana
Lbios dos retentores de leo da roda dianteira
Semi-eixo dianteiro
Lbios dos retentores de leo da roda traseira
Lbios dos retentores de leo do cubo de acionamento da roda traseira
Superfcie de contato do cubo de acionamento da roda traseira
2-29
Smbolo
TABELA E DIAGRAMA DO SISTEMA DE ESPEC

LUBRIFICAO
TABELA E DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
TABELA DE LUBRIFICAO DO LEO DE MOTOR
2-30
TABELA E DIAGRAMA DO SISTEMA DE

ESPEC
LUBRIFICAO
1. Tela de leo
2. Bomba de leo
3. Vlvula de alvio
4. Radiador de leo
5. Galeria secundria
6. Cartucho do filtro de leo
7. Galeria principal
8. Mostrador de leo
9. Eixo de acionamento
10. Eixo principal
11. Garfo de mudana (superior)
12. Virabrequim
13. Bico de leo
14. Eixo do balanceiro
15. Tensionador da corrente de comando
16. Eixo comando de admisso
17. Eixo comando de escape
2-31

LUBRIFICAO
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
2-32

ESPEC
LUBRIFICAO
1.
2.
3.
4.
5.
Eixo comando de admisso

Eixo comando de escape
Virabrequim
2-33

LUBRIFICAO
2-34

ESPEC
LUBRIFICAO
1. Eixo comando de admisso
2. Eixo comando de escape
3. Tensionador da corrente de comando
4. Virabrequim
6. Radiador de calor
7. Vlvula de alvio
8. Tubo de leo
9. Tela de leo
10. Conjunto da bomba de leo/gua
2-35

LUBRIFICAO
2-36

ESPEC
LUBRIFICAO
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Tela do leo
Tubo de leo
Vlvula de alvio
Radiador de leo
2-37

LUBRIFICAO
2-38

ESPEC
LUBRIFICAO
1. Eixo principal
2. Conjunto da bomba de leo/gua
2-39

LUBRIFICAO
2-40

ESPEC
LUBRIFICAO
1. Eixo principal
2. Tubo de distribuio de leo 2
3. Eixo de acionamento
2-41

LUBRIFICAO
2-42

ESPEC
LUBRIFICAO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Barra da guia do garfo de mudana

Garfo de mudana C
Conjunto do trambulador
Garfo de mudana R
Eixo de acionamento
Garfo de mudana L
2-43

LUBRIFICAO
2-44

ESPEC
LUBRIFICAO
1.
2.
3.
4.
5.
Cabeote
Bico de leo
Virabrequim
2-45

LUBRIFICAO
2-46

ESPEC
LUBRIFICAO
2. Virabrequim
2-47
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ESPEC

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
2-48

1.
2.
3.
4.
5.
Conjunto da bomba de leo/gua

Radiador
Ventoinha do radiador
Termostato
Radiador de leo
2-49
2-50

1.
2.
3.
4.
Tampa do radiador
Radiador
Radiador de leo
2-51
PASSAGEM DOS CABOS ESPEC

PASSAGEM DOS CABOS
2-52

que voltado para a parte traseira do veculo
(O chicote deve estar direcionado tal como
mostrado na ilustrao).
O. Corte a extremidade da abraadeira.
1. Conjunto do medidor conjunto

2. Fio do medidor conjunto
3. Suporte do medidor conjunto
4. Fio da luz auxiliar direita
5. Chicote secundrio do farol
6. Fio do farol
8. Fio da luz auxiliar esquerda
9. Tampa do duto de admisso de ar direita
10. Duto de ar de admisso dianteiro direito
11. Rel da luz de sinalizao
12. Rel do farol
13. Duto do ar de admisso dianteiro esquerdo
14. Tampa do duto de admisso de ar esquerda
15. Fixador do chicote
16. Conjunto do farol
A. Certifique-se de inserir o conector e os
guarda-ps no medidor. A borda dos guarda-ps no deve virar para dentro ou para
fora.
B. O fio do medidor no deve se projetar para
fora.
C. Para o conjunto do medidor
D. Passe o fio da luz auxiliar por baixo do duto
de admisso de ar dianteiro e conecte-o.
E. Para o chicote principal.
F. Para a luz de sinalizao
G. Evite utilizar a fita roxa ao fixar o chicote
secundrio do farol. O chicote secundrio
do farol no pode ficar dobrado durante a
sua fixao. A extremidade da abraadeira
deve ficar voltada para a parte dianteira.
H. Passe o fio do farol em direo parte
dianteira do suporte do medidor e conecteo.
I. O fio da luz auxiliar no deve ser amassado
durante a instalao da tampa do duto de
ar na admisso de ar, e deve ser posicionado dentro da tampa do duto de ar na admisso de ar.
J. Prenda o rel da luz de sinalizao inserindo-o at o fim na ranhura direita do farol.
K. O rel da luz de sinalizao e o rel do farol
podem ser instalados tanto na direita quanto na esquerda.
L. Prenda o rel do farol inserindo-o at o fim
na ranhura esquerda do farol.
M. Aperte o fixador do chicote na guia da carenagem dianteira com a abertura do fixador do chicote voltada para a parte traseira
do veculo.
N. Aperte o chicote de modo que o chanfro fi2-53
2-54

1. Cabo da embreagem
2. Fio do interruptor principal
3. Fio do interruptor do guido esquerdo
4. Fio do amortecedor da direo
5. Fio da buzina
6. Buzina
7. Mangueira do freio
8. Fio do interruptor da luz do freio dianteiro
9. Cabo do acelerador (cabo desacelerador)
10. Cabo do acelerador (cabo acelerador)
11. Fio do interruptor do guido direito
12. Cabo do acelerador
13. Interruptor de advertncia
14. Suporte inferior
15. Suporte do amortecedor da direo
16. Fio do sensor de velocidade da roda dianteira
17. Amortecedor da direo
18. Fixador da mangueira do freio
M. Lado de dentro do veculo.

N. Prenda o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira dentro de rea (90) indicada pelas setas mostradas na ilustrao.
O. Prenda o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira atrs da mangueira do freio.
P. Prenda o fio do sensor da roda dianteira
no fita branca. Direcione a extremidade da
cinta plstica para a parte traseira e para
dentro do veculo, e corte o excesso da extremidade deixando 5-10 mm.
Q. Prenda o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira na fita branca ou na parte
dianteira ou na lateral do motor do amortecedor de direo. Direcione a extremidade
da lacre de vedao de plstico para o lado
de fora do veculo e corte o excesso deixando 2-4 mm.
R. Prenda a mangueira do freio com o fixador
da mangueira do freio.
S. Lado direito.
T. Lado esquerdo.
U. Prenda a mangueira do freio e o fio do sensor de velocidade da roda dianteira com o
fixador da mangueira do freio.
A. Depois de passar o fio da embreagem pela

guia do fio da embreagem, passe-o ao longo e na frente do interruptor principal.
B. Certifique-se que de o fio do interruptor
principal no esteja apertado ao girar a
manopla para a direita do limitador.
C. Passe o fio do interruptor da embreagem
pelo lado de fora do fio do interruptor do
guido esquerdo.
D. Prenda a mangueira do freio na medida
real de posio de 50 mm distante do fecho
da mangueira do freio, e o fio do sensor de
velocidade da roda dianteira na fita branca.
E. 50 mm
F. Passe o fio do interruptor da luz do freio
dianteiro por baixo da mangueira do freio.
G. Passe o fio do interruptor do guido do lado
direito por cima da conexo de metal na
mangueira do freio.
H. Passe o cabo do acelerador por cima do
suporte inferior, dentro do garfo dianteiro e abaixo da mangueira do reservatrio
de fluido de freio. Os cabos do acelerador
(cabo acelerador e cabo desacelerador)
no devem estar entrelaados.
I. Prenda o fio da buzina em volta e por dentro da projeo do suporte do amortecedor
da direo.
J. Projeo do suporte do amortecedor da direo
K. Direcione a extremidade do lacre de vedao de plstico esquerda e corte o excesso da extremidade deixando 2-4 mm.
L. Lado de fora do veculo
2-55
2-56

1.
2.
3.
4.
Fio do interruptor de advertncia

Fio da luz auxiliar direita
Chicote secundrio do farol
Fio do motor da ventoinha do radiador direito
5. Fio do magneto de corrente alternada
7. Mangueira do reservatrio do lquido de arrefecimento
8. Cabo do acelerador
11. Chicote principal
12. Retificador/regulador
13. Suporte do retificador/regulador
14. Mangueira de sada do radiador de leo
direito e do fio do magneto de corrente alternada insignificante. Tanto no topo ou

na base da nervura do suporte do retificador/regulador.
L. Aperte o fio do interruptor de advertncia,
fio do motor da ventoinha do radiador direito, fio do interruptor do guido direito e fio
do magneto de corrente alternada para o
suporte do retificador/regulador. Direcione
a extremidade da abraadeira para a base
do veculo.
M. Parte de fora do veculo.
N. A parte mais distante do cabo da embreagem deve estar mais externa que a parte
mais distante da mangueira de sada do
radiador de leo.
O. Direcione a extremidade da abraadeira
para dentro.
P. Parte de dentro do veculo.
Q. Aperte o cabo da embreagem na frente da
mangueira de sada do radiador de leo.
A. Posicione o acoplador do fio do interruptor

de advertncia por cima do chicote principal. Certifique-se que a trava do acoplador
no esteja em contato com quaisquer peas ao redor do acoplador.
B. Para o chicote secundrio do farol
C. Para o farol
D. A ordem do fio da luz auxiliar direita e acoplador da luz indicadora dianteira insignificante.
E. Para a luz indicadora
F. A ordem do fio do motor da ventoinha do
radiador direito e do fio do interruptor do
guido do lado direito insignificante. Certifique-se que o acoplador do fio do motor
da ventoinha do radiador direito e os dois
acopladores do fio do interruptor do guido
direito no se sobreponham na direo horizontal.
G. Fora dos dois sulcos na raz da nervura
do suporte do retificador/regulador, fixe na
parte de trs do sulco.
H. Fixe o cabo da embreagem e a mangueira
de sada do radiador de leo no anel de
rebite protetor do cabo da embreagem.
I. A ordem do fio do motor da ventoinha doradiador direito e do fio do interruptor do
guido do lado direito insignificante.
J. Aperte o fio do motor da ventoinha do radiador direito, fio do interruptor do guido
direito, chicote principal e fio do magneto
de corrente alternada sob a nervura do suporte do retificador/regulador e direcione a
extremidade da abraadeira para baixo.
K. A ordem do fio do interruptor de advertncia, fio do motor da ventoinha do radiador
direito, fio do interruptor do guido do lado
2-57
2-58

1.
2.
3.
4.
Fio da bobina de ignio

Fio do sensor de posio do virabrequim
Fio do interruptor da luz do freio traseiro
Fio do sensor de O2
A. Passe o fio do interruptor da luz do freio

traseiro por fora do fio do sensor de O2 e
empurre-o para a superfcie fechada da
tampa da embreagem.
2-59
2-60

1. Parafuso de unio
2. Arruela
3. Tampa da cmara de escape
4. Conjunto do estribo direito
5. Pina do freio
6. Mangueira do freio
7. Fixador da mangueira do freio
8. Cilindro mestre do freio
9. Placa do estribo
10. Mangueira do reservatrio do fluido do freio
11. Abraadeira
12. Tampa do tubo do silenciador direito
13. Pino
14. Arruela
15. Cupilha
trao.
N. Passe o fio do interruptor da luz do freio
traseiro entre as nervuras da tampa da cmara de escape.
O. Certifique-se de dobrar a cupilha. A cupilha
pode ser dobrada na mesma direo.
P. Ao instalar a tampa da cmara de escape,
passe o fio do interruptor da luz do freio traseiro na frente da projeo do conjunto do
estribo direito.
Q. Projeo do conjunto do estribo direito.
R. Posicione a abraadeira na direo indicada na ilustrao.
A. Passe o fio do interruptor da luz do freio

traseiro entre os ressaltos superior e inferior do chassi para instalar o conjunto do
estribo direito e dentro do chassi.
B. 12 - 18 mm
C. 6 - 12 mm
D. Instale o ponto de iluminao da luz do
freio a uma distncia de 6-12 mm ajustando a porca de ajuste do interruptor da luz
do freio traseiro.
E. Instale a tampa da cmara de escape no
conjunto do estribo direito alinhando-a com
o furo na base da tampa da cmara de escape.
F. Acomode o excesso do fio do interruptor da
luz do freio traseiro de modo que o mesmo
no fique fora do conjunto do estribo direito.
G. O fio do interruptor da luz do freio traseiro
deve ser direcionado conforme indicado na
ilustrao.
H. Ao instalar o suporte da pina do freio traseiro, certifique-se de encaixar o ressalto
da pina de freio na ranhura da balana
traseira.
I. Certifique-se de passar a mangueira do
freio atravs do fixador da mangueira do
freio.
J. Instale a mangueira do freio com sua marca de tinta voltada para o cilindro mestre do
freio e para cima.
K. Passe a mangueira do reservatrio do fluido de freio por dentro da mangueira do
freio.
L. Instale a mangueira do freio encostando-a
no limitador.
M. Instale a extremidade da tampa da cmara
de escape dentro da rea indicada na ilus2-61
2-62

1. Fio da unidade imobilizadora
2. Fio do motor da ventoinha do radiador esquerdo
3. Rel do motor da ventoinha do radiador
5. Suporte da ECU
6. Tubo de entrada do radiador
7. Guia do cabo
T. Alinhe o fio do interruptor principal (branco), fio do interruptor do guido esquerdo

(na fita de posicionamento), fio do amortecedor de direo (branco) e fio do sensor
de velocidade da roda dianteira (branco)
para as fitas e fixe-os dentro do garfo dianteiro.
U. Posicione a extremidade da abraadeira
para a base do veculo e insira-a dentro da
guia do cabo.
A. Para o interruptor do guido.

B. Para o fio de ramificao do chicote principal, corpo de acelerao.
C. Para o sensor de posio da borboleta
(para vlvulas borboleta).
D. Conecte o fio do interruptor principal, fio do
amortecedor de direo e o fio do motor da
ventoinha do radiador esquerdo e coloque
a tampa do conector.
E. Para a luz de sinalizao.
F. Insira a abraadeira enrolando o chicote
principal dentro do orifcio do suporte da
ECU (unidade de controle do motor).
G. Os fios no devem estar entrelaados entre as abraadeiras.
H. Para o farol e sensor de temperatura do ar
de admisso.
I. Para o sensor de velocidade da roda dianteira.
J. Alinhe o fio do interruptor principal (branco)
com fita e fixe-o dentro do garfo dianteiro.
Passe o fio do interruptor para o conector
(da base ao topo).
K. Lado de fora do veculo.
L. Lado de dentro do veculo.
M. Posicione a extremidade da abraadeira
para a parte dianteira e interna do veculo.
N. A ordem do fio do interruptor principal, fio
do amortecedor de direo e fio da unidade imobilizadora insignificante.
O. Posicione a extremidade da abraadeira
para a parte traseira do veculo.
P. Passe o chicote principal para fora do tubo
de entrada do radiador.
Q. Passe o fio da unidade imobilizadora sob
a mangueira de desvio do termostato 3 e
para dentro do veculo.
R. Posicione a extremidade da faixa para dentro do veculo e ento abaixo do fio do interruptor principal, fio do interruptor do guido
e fio do amortecedor de direo e tambm
entre o apoio da ventoinha do radiador.
S. Aperte o chicote principal acima da nervura
localizada na traseira do suporte da ECU
(unidade de controle do motor).
2-63
2-64

1. Fio do interruptor do nvel de leo
2. Fio do sensor do indicador de marchas
3. Fio do sensor de velocidade da roda traseira
4. Fio do interruptor do cavalete lateral
5. Mangueira de dreno do tanque de combustvel
6. Mangueira de respiro do tanque de combustvel
7. Mangueira de respiro do reservatrio do lquido de arrefecimento
8. Interruptor do cavalete lateral
10. Chassi
11. Fixador do chicote principal
13. Tampa da coroa de acionamento
14. Mangueira de passagem da bomba dgua
vs do orifcio lateral do fixador do chicote

principal. Alinhe-o fita do chicote principal
(roxo). No corte a extremidade e posicione-o dentro do veculo (o mesmo para esquerda e direita).
K. Lado de fora do veculo.
L. A ordem do fio do interruptor de nvel de
leo e do fio do interruptor do cavalete lateral insignificante.
M. Lado de dentro do veculo.
A. Ao retificador/regulador
B. Passe a mangueria de passagem do termostato 2 sob o chicote principal.
C. Passe o fio do interruptor do nvel de leo,
fio do sensor do indicador de marchas e fio
do sensor de velocidade da roda traseira
atravs do lado interno do tanque do reservatrio do lquido de arrefecimento e para o
chicote principal.
D. Para o tanque de combustvel
E. Empurre a mangueira de respiro e a mangueira de dreno do tanque de combustvel,
e o fio do interruptor do cavalete lateral
para dentro do flange da tampa da engrenagem de acionamento.
F. 30 - 50 mm
G. Passe as mangueiras de respiro e de dreno
do tanque de combustvel e a mangueira
de respiro do reservatrio de lquido de arrefecimento pelo lado interno da mangueira de passagem da bomba dgua, e ento atravs da abraadeira de fixao no
interruptor do cavalete lateral e pela parte
externa da tampa inferior. A extremidade
das mangueiras pode ficar voltada para
qualquer direo.
H. Para o interruptor do nvel de leo.
I. Passe o fio do magneto de corrente alternada pela parte interna do tanque do reservatrio de lquido de arrefecimento, pela
frente e ento por baixo da sede do termostato e direita do veculo.
J. Aperte o chicote principal e passe-o atra-
2-65
2-66

2. Chicote secundrio do farol
3. Fio do motor da ventoinha do radiador direito
6. Sensor de posio do acelerador (para polia de cabo de acelerao)
7. Servo motor do acelerador
8. Fio do sensor de O2
9. Fio do interruptor da luz do freio traseiro
10. Fio da bobina de ignio
11. Fio do sensor de posio do virabrequim
12. Acoplador de junta
13. Mangueira do reservatrio do lquido de arrefecimento
14. Fio do motor de partida
15. Fio negativo da bateria
16. Mangueira de combustvel
17. Fio do interruptor do cavalete lateral
18. Fio do interruptor do nvel de leo
19. Fio do sensor do indicador de marchas
20. Fio do sensor de velocidade da roda traseira
21. Chicote secundrio do injetor secundrio
22. Chicote secundrio de acelerao
23. Fio do servo motor da corneta do coletor
de admisso
24. Sensor de posio da borboleta (para vlvulas de acelerao)
25. Fio do interruptor do guido esquerdo
26. Fio do sensor de velocidade da roda dianteira
28. Fio da unidade imobilizadora
29. Fixador do radiador
30. Cubo do chassi
32. Fio do interruptor de advertncia
33. Suporte 1
35. Fio do interruptor principal
36. Fio do amortecedor de direo
quido de arrefecimento, o chicote principal

e o fio do magneto de corrente alternada
nesta ordem partindo da parte superior.
Cada um pode ser instalado esquerda ou
direita.
E. Passe o fio do sensor de posio do virabrequim atravs do orifcio do protetor de
calor e direita do motor.
F. Passe a mangueira do reservatrio de lquido de arrefecimento na frente da mangueira de respiro do crter e ao tanque
do reservatrio do lquido de arrefecimento. Passe-a conforme mostrado na figura
e certifique-se que no entre em contato
com a trava da mangueira de sangria de ar.
G. Prenda o chicote principal e a mangueira de
combustvel entre a mangueira de respiro
e o chicote principal (tal como o fio-terra).
Passe a mangueira de combustvel ao lado
do chicote principal frente traseira do
veculo.
H. Passe o chicote principal por trs da mangueira de respiro do crter.
I. Aperte o fio do motor de partida e o fio da
bomba de combustvel direita do veculo.
No corte a extremidade e direcione-a para
a traseira do veculo.
J. Passe o fio do motor de partida por baixo da mangueira de respiro do tanque de
combustvel e da mangueira de dreno do
tanque de combustvel, atrs da mangueira
de combustvel e acima do fio-terra e do fio
negativo da bateria.
K. Instale com o fio-terra na parte inferior e o
fio negativo da bateria na parte superior.
Instale o fixador de cada fio voltado para
cima. A figura mostra o ngulo de instalao de cada fio.
L. Passe o fio da bomba de combustvel atravs da frente da mangueira de respiro de
tanque de combustvel.
M. Passe o fio do interruptor do cavalete lateral por fora da linha pontilhada de instalao na parte traseira do tanque do reservatrio do lquido de arrefecimento.
N. Conecte o fio do interruptor do nvel de leo,
fio do sensor do indicador de marchas, fio
do sensor de velocidade da roda traseira
e fio do interruptor do cavalete lateral (ordem insignificante) e coloque a tampa do
conector.
O. Para o magneto de corrente alternada.
P. Para o tanque do reservatrio do lquido de
arrefecimento.
A. Prenda o cabo da embreagem, o fio do interruptor do guido direito e o fio do interruptor de advertncia na parte interna do
suporte do radiador com a abraadeira alinhada com as marcas de fita branca.
B. Depois de conectar o chicote principal e
o chicote secundrio do farol, insira-os no
apoio do suporte do retificador/regulador.
C. Para o radiador.
D. Instale a mangueira do reservatrio de l2-67

Q. O fio do servo motor da corneta do coletor
de admisso pode ser instalado na parte
superior ou inferior do chicote secundrio
do injetor secundrio ramificado e do chicote secundrio do acelerador.
R. Para o corpo de acelerao.
S. Para a caixa do filtro de ar.
T. Para o servo motor da corneta do coletor
de admisso.
U. Prenda o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira, fio do interruptor do guido
esquerdo e o chicote principal dentro do
alcance indicado na ilustrao (entre a nervura do suporte da ECU (unidade de controle do motor) e ncleo do radiador).
V. Passe o fio do interruptor do guido esquerdo e o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira junto do chicote principal assegurando que no haja folga nos fios.
W. Alinhe o fio do interruptor principal (branco), fio do interruptor do guido esquerdo
(na fita de posicionamento) e o fio do amortecedor de direo (branco) s fitas e fixeas dentro do suporte do radiador.
X. A extremidade da abraadeira deve estar
de frente e voltada para baixo.
Y. Passe o fio do interruptor de advertncia
ao lado do cabo da embreagem voltado
para a frente do veculo.
Z. Aps conectar o acoplador do chicote principal e acoplador da unidade imobilizadora,
insira-os dentro do suporte 1.
2-68
2-69

AA. Lado do chicote principal
AB. Prenda o chicote secundrio do injetor secundrio e o chicote secundrio do acelerador ao protetor. Posicione a extremidade
da abraadeira para baixo.
AC. Prenda a mangueira do reservatrio do lquido de arrefecimento e a mangueira de
passagem da bomba dgua.
AD. Instale a mangueira do reservatrio do lquido de arrefecimento com a abertura da
abraadeira voltada para cima.
AE. Encaixe a tampa do conector incluindo o fio
do interruptor do nvel de leo, o fio do sensor do indicador de marchas, fio do sensor
de velocidade da roda traseira e fio do interruptor do cavalete lateral (ordem insignificante) entre a mangueira de passagem
do termostato 2 e o chicote principal.
AF. Instale a mangueira de passagem da bomba dgua com a abertura da abraadeira
voltada para a direita do veculo.
AG. Posicione a extremidade do lacre de vedao de plstico dentro do veculo.
AH. Passe o fio do sensor de velocidade da
roda dianteira ao lado do fio do interruptor
principal voltado para a frente do veculo.
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2-71

1. Chassi traseiro
2. Caixa da bateria 1
3. Fio da luz da placa de identificao
4. Fio da luz de sinalizao esquerda
5. Fio da luz de sinalizao direita
6. Caixa da bateria 2
7. Fio da luz de freio/lanterna
8. Fio do sensor do ngulo de inclinao
9. Suporte da tampa traseira inferior
11. Rel de partida
12. Fio do motor de partida
13. Tampa da bateria
14. Chassi dianteiro
16. Cinta plstica
17. Fio positivo da bateria
18. Tampa do fio
19. Caixa de fusveis
20. Cinta da ferramenta
21. Alojamento da bateria
22. Bateria
23. Ferramenta
da bateria e o fio do motor de partida est

exibida na ilustrao.
K. Instale o fio positivo da bateria (vermelho)
na parte superior.
L. Posicione a tampa do fio aps conectar o
fio do motor de partida ao rel de partida.
M. Insira a caixa de fusveis at a parte traseira da guia da caixa de bateria 2.
N. Preto
O. Verde
P. Marrom
Q. Azul
R. A direo de instalao da ferramenta insignificante.
S. Dobre o alojamento da bateria para dentro.
T. Instale o chicote principal com sua guia
encaixada na parte de dentro da caixa de
bateria 1.
A. Passe o fio do fusvel principal pela guia da

caixa da bateria 1.
B. Insira o fusvel principal at ficar completamente acima da aba da projeo da caixa
da bateria 2.
C. Passe o fio da luz da lanterna traseira/freio
pelo lado esquerdo do ressalto da caixa da
bateria 2.
D. Depois de passar o fio da luz da lanterna
traseira/freio, o fio da luz da placa da identificao e os fios das luzes de sinalizao
da direo direita e esquerda atravs da
guia da caixa da bateria 2, passe-os entre
as nervuras.
E. Ao instalar o retentor, alinhe-o com a marca de trava no chassi traseiro (esquerdo e
direito).
F. Deslize o retentor entre o chassi traseiro e
a tampa da bateria (esquerdo e direito).
G. Alinhe a fita de posicionamento do fio negativo da bateria com a abraadeira.
H. Posicione a extremidade excessiva da cinta plstica para dentro, sendo que a extremidade no deve estar acima da superfcie
do rolamento de recepo da ferramenta
da caixa de bateria 1.
I. Alinhe a fita de posicionamento do fio do
motor de partida com a abraadeira.
J. A posio superior/inferior do fio negativo
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2-73

1. Tampa superior do tanque de combustvel
2. Mangueira de respiro do tanque de combustvel
3. Mangueira de dreno do tanque de combustvel
4. Tanque de combustvel
6. Chassi
7. Tampa do conector da mangueira de combustvel
8. Trava
9. Mangueira de combustvel
N. Lado do motor.
O. Depois de terminar o passo (K) acima, verifique se o conector est completamente
preso deslizando a trava dupla (pea laranja) (d) no conector como mostra a figura e
verifique se ele est encostando firmemente ou no.
A. Instale o lbio na gaxeta da bomba de combustvel voltada para cima.

B. Marca de puno de posicionamento da
bomba
C. Instale a bomba de combustvel com a marca de puno de posicionamento na bomba e a parte cncava do suporte da bomba
na mesma posio.
D. Instale as mangueiras de dreno e de respiro do tanque de combustvel com as marcas de tinta branca em cada mangueira
voltada para a parte direita do veculo.
E. Alinhe o boto da presilha com a marca
de tinta em cada mangueira voltada para a
parte direita do veculo.
F. Alinhe o boto da presilha com a marca
de tinta em cada mangueira voltada para a
parte dianteira do veculo.
G. Instale a mangueira de respiro do tanque
de combustvel com a marca de tinta branca voltada para a parte dianteira do veculo.
H. Instale a mangueira de dreno do tanque de
combustvel com a marca de tinta amarela
voltada para a parte dianteira do veculo.
I. Instale as mangueiras de dreno e de respiro do tanque de combustvel com a abertura da abraadeira voltada para baixo.
J. Lado da bomba de combustvel.
K. Insira o conector at ouvir um som de trava (click) e verifique se o mesmo est firme no lugar. Certifique-se de que no haja
materiais estranhos na seo de vedao.
(No permitido usar luvas de algodo ou
protees equivalentes para este trabalho).
L. Depois de terminar o item (K) mencionado
acima, verifique se a abraadeira est inserida a partir do lado inferior e se as sees
(a), (b) e (c) esto perfeitamente equipadas.
M. Esta pea funciona como um limitador de
vazamento.
2-74
2-75

1. Caixa do filtro de ar superior
2. Mangueira de combustvel (lado do injetor
de combustvel secundrio)
3. Mangueira de combustvel (lado do injetor
de combustvel primrio)
4. Duto primrio do injetor de combustvel
5. Chicote secundrio do injetor secundrio
6. Cabo do acelerador (lado da admisso)
7. Cabo do acelerador (lado de retorno)
8. Revestimento preto
9. Revestimento branco
11. Sensor da posio do acelerador
12. Lacre de vedao de plstico
13. Chicote secundrio do injetor primrio
14. Amortecedor de combustvel
15. Conector do injetor primrio 1
19. Tampa
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
Verificador da cor: laranja

Verificador da cor: preto
Gire a presilha para a direita do veculo.
Ajuste a borda superior da presilha com a
borda superior da tinta.
Certifique-se que o sensor de presso do
ar de admisso encoste no limitador, e instale-o horizontalmente.
Depois de instalar o sensor de presso do
ar de admisso, no o pressione na direo da seta.
Aperte o chicote secundrio do injetor primrio na posio tal como mostra a figura.
uma tampa para sincronismo.
30.
Trava da braadeira plstica.
As travas das braadeiras plsticas devem
estar dentro desta faixa.
2-76
2-77

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tampa da caixa
Carcaa superior do filtro de ar
Chicote secundrio
Fixador do injetor secundrio
Junta de borracha
Lacre de vedao de plstico
Tubo de alimentao de combustvel
A. O chicote secundrio no deve ser amassado sob a superfcie do rolamento do parafuso.

B. Fita roxa n 4
C. Prenda o chicote secundrio com o gancho. Quando prender, certifique-se de no
alterar a forma do gancho.
D. Fita branca n 1
E. Aperte o lacre de vedao de plstico na
base da ramificao do chicote secundrio.
Posicione o lacre de vedao de plstico
como mostrado na ilustrao.
F. Posicione o chicote secundrio sob a superfcie do rolamento do parafuso de modo
que o chicote no fique dobrado.
G. Quando instalar a caixa do filtro de ar, o
chicote secundrio no deve ficar dobrado.
H. Certifique-se que a junta de borracha no
seja dobrada.
I. Quando instalar o conjunto da tampa da
caixa, o chicote secundrio no deve ficar
dobrado.
J. Mantenha a extremidade da abraadeira
de plstico voltada para a parte dianteira
do veculo e corte o excesso deixando 2-4
mm.
K. Instale com a marca
voltada para baixo.
2-78
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
MANUTENO PERIDICA..........................................................................................3-1
INTRODUO ..........................................................................................................3-1
TABELA DE MANUTENO PERIDICA PARA O SISTEMA DE
CONTROLE DE EMISSES......................................................................................3-1
MANUTENO GERAL E TABELA DE LUBRIFICAO.........................................3-2
VERIFICAO DA LINHA DE COMBUSTVEL (Injetor primrio).............................3-4
VERIFICAO DA LINHA DE COMBUSTVEL (Injetor secundrio).........................3-4
VERIFICAO DAS VELAS DE IGNIO................................................................3-4
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS.........................................................................3-5
SINCRONIZAO DOS CORPOS DE ACELERAO............................................3-9
VERIFICAO DAS JUNES DO CORPO DE ACELERAO...........................3-11
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO CRTER................................3-11
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE..............................................................3-11
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE ESCAPE........................................................3-12
VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR..............................................3-13
SUBSTITUIO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR............................................3-13
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM.................................................3-14
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO FREIO................................................3-15
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO.................................................3-15
AJUSTE DO FREIO A DISCO DIANTEIRO.............................................................3-16
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO.......................................3-16
AJUSTE DO FREIO A DISCO TRASEIRO..............................................................3-16
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO.......................................3-17
SANGRIA DO SISTEMA DO FREIO HIDRULICO.................................................3-17
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO FREIO DIANTEIRO................................3-18
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO FREIO TRASEIRO..................................3-19
VERIFICAO DAS RODAS...................................................................................3-19
VERIFICAO DOS PNEUS..................................................................................3-19
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS DA RODA.....................................................3-21
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA BALANA TRASEIRA........................3-21
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO.....................................3-21
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO...........................................3-22
VERIFICAO DE AJUSTE DA CAIXA DE DIREO...........................................3-22
VERIFICAO DO AMORTECEDOR DE DIREO...............................................3-23
VERIFICAO DOS FIXADORES DO CHASSI.....................................................3-23
LUBRIFICAO DO MANETE DO FREIO..............................................................3-23
LUBRIFICAO DO PEDAL DA EMBREAGEM.....................................................3-23
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO...........................................................................3-24
VERIFICAO DO CAVALETE CENTRAL..............................................................3-24
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL.............................................................3-24
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL..............................3-24
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO.................................................................3-24
AJUSTE DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO...............................................3-25
VERIFICAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO.......................3-26
AJUSTE DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO..................................3-26
VERIFICAO DO BRAO DE CONEXO E DO BRAO REL.........................3-28
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.................................................3-28
TROCA DE LEO DO MOTOR...............................................................................3-29
MEDIO DA PRESSO DO LEO DO MOTOR..................................................3-30
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO............................3-31

VERIFICAO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO............................................3-31
TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO.........................................................3-32
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO....................3-33
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO................................3-33
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS....................................................3-34
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR...............................................3-34
LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA.......................................................3-34
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA..................................................................3-34
VERIFICAO DOS FUSVEIS...............................................................................3-34
SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL........................................................3-35
AJUSTE DOS FACHOS DO FAROL.........................................................................3-35
INSP
MANUTENO PERIDICA AJUS

MANUTENO PERIDICA
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um
funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas
a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao
para venda.
Todos os tcnicos de assistncia tcnica devem estar familiarizados com todo este captulo.
TABELA DE MANUTENO PERIDICA PARA O SISTEMA DE

CONTROLE DE EMISSES
NOTA:
As verificaes anuais devem ser executadas a cada ano, a menos que seja executada uma
manuteno com base na quilometragem.
A partir dos 50.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 10.000 km.
Os itens marcados com um asterisco devem ser executados por uma concessionria Yamaha, j
que eles exigem ferramentas especiais, dados e habilidades tcnicas.
ITEM
Linha de
TRABALHO DE VERIFICAO OU
10000
20000
30000
40000
CAO
km
km
km
km
km
ANUAL
Verificar se h rachaduras ou danos na
MANUTENO
Velas de ignio
Verificar a condio.
Limpar e ajustar a folga.
Substituir.
Vlvulas
Verificar a folga das vlvulas.

Ajustar.
Sistema de inje4
o de combus-
VERIFI-
1000
combustvel
LEITURA DO HODMETRO
mangueira de combustvel.
A cada 40.000 km
Ajustar a sincronizao.
tvel
5
Silenciador e
tubo de escape
Verificar se as abraadeiras dos parafusos esto soltas.
Verificar
6
Sistema de
induo de ar
se h danos na vlvula de
corte de ar, vlvula palheta e mangueira.
Substituir se necessrio qualquer parte danificada.
3-1
INSP

MANUTENO GERAL E TABELA DE LUBRIFICAO
N
ITEM
2
3
Embreagem
Freio dianteiro
Freio traseiro
Mangueiras
do freio
Rodas
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
LEITURA DO HODMETRO
1000
10000
20000
30000
km
km
km
km
VERIFI-
40000 km
Substituir.
CAO
ANUAL
Verificar o funcionamento.
Ajustar.
Verificar o funcionamento, nvel do fluido e se h vazamentos.
Substituir as pastilhas do freio.

Verificar o funcionamento, nvel do fluido e se h vazamentos.
Sempre que estiverem gastas at o limite
Substituir as pastilhas do freio.

Verificar se h danos ou rachaduras
Verificar se a passagem e fixao es-
Sempre que estiverem gastas at o limite
Substituir.
Verificar se h empenamento ou da-
A cada 4 anos
to corretas.
nos.
Verificar a profundidade do sulco e se

7
Pneus
Rolamentos da
roda
Balana
traseira
h danos.
Substituir se necessrio.
Verificar a presso do ar.
Corrigir se necessrio.
Verificar se o rolamento est solto ou
se h danos.
Verificar o funcionamento e se h fol9
ga excessiva.
Lubrificar com graxa base de sabo
A cada 50.000 km
de ltio.
Verificar
10
Corrente de
transmisso
11
Rolamentos da
direo
a folga da corrente, alinhamento e condies.

Ajustar e lubrificar a corrente com um
lubrificante especial para corrente e
O-ring.
Verificar a folga do rolamento e rugo*
sidade da direo.
A cada 800 km e depois de lavar o

veculo, conduzir na chuva ou em locais midos.
Amortecedor
da direo
Verificar o funcionamento e se h va-
13
Fixadores do
chassi
Certificar se todas as porcas e para-
zamento de leo.
fusos esto corretamente apertados.
14
Eixo de articulao do manete

do freio
15
Eixo de articulao do pedal

do freio
Lubificar com graxa base de sabo
16
Eixo de articulao do manete

da embreagem
Lubificar com graxa base de sabo
17
Eixo de articulao do pedal

de cmbio
18
Cavalete lateral
Lubrificar com graxa de silicone.
de ltio.
de ltio.
de ltio.
de ltio.
3-2
A cada 20.000 km
de ltio.
12
INSP

N
ITEM
19
Interruptor do cavalete lateral
20
Garfo dianteiro
21
Conjunto do
amortecedor
Brao rel da
suspenso traseira
e pontos da
articulao do brao
de conexo
22
23
leo do motor
24
Cartucho do filtro de
leo do motor.
TRABALHO DE VERIFICAO
OU MANUTENO
LEITURA DO HODMETRO
1000
10000
20000
30000
40000
km
km
km
km
km
ANUAL
Verificar o funcionamento e se h
vazamentos de leo.
Verificar o funcionamento e se h
vazamentos de leo.
Trocar.
Verificar o nvel do leo e se h
Substituir.
26
27
Sistema de
arrefecimento
Trocar
com lquido de arrefecimento anticongelante etilenoglicol
Cabos e peas
mveis
Lubrificar.
28
29
Luzes, piscas e
interruptores
refecimento e se h vazamentos.
Interruptores do
freio dianteiro e
traseiro
Manopla do acelerador
vazamentos.
Verificar o nvel do lquido de ar25
VERIFICAO
A cada 3 anos
Verificar a folga da manopla
do
acelerador e ajuste se necessrio.
Lubrificar o cabo e sede da manopla.
Ajustar o facho do farol.
NOTA:
Filtro de ar
O filtro de ar deste modelo est equipado com um elemento de papel descartvel embebido em
leo, que no deve ser limpo com ar comprimido para evitar danos.
O elemento do filtro de ar precisa ser trocado com mais frequncia ao conduzir em reas com
umidade ou poeira acima do normal.
Servio de freio hidrulico
Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel do fluido de freio.
A cada dois anos, troque os componentes internos dos cilindros mestre de freio e pinas, alm
de trocar o fluido de freio.
Troque as mangueiras de freio a cada quatro anos, ou em caso de rachaduras ou danos.
3-3
INSP

VERIFICAO DA LINHA DE
COMBUSTVEL (Injetor primrio)
O procedimento a seguir se aplica a todo o
combustvel, vcuo e mangueiras de respiro.
1. Remova:
Assento do condutor
Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
2. Remova:
Tanque de combustvel
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL,
no captulo 7.
Caixa do filtro de ar
Consulte CAIXA DO FILTRO DE AR, no
captulo 7.
3. Verifique:
Mangueira de combustvel (1)
Mangueiras de vcuo (2)
Mangueira de respiro (3)
Mangueira de dreno (4)
Rachaduras/dano Substitua.
Conexo solta Conecte adequadamente.
NOTA:
Antes de remover as mangueiras de combustvel, coloque alguns panos embaixo da rea de
onde sero removidas.
4. Instale:
no captulo 7.
5. Instale:
Assento do condutor
VERIFICAO DA LINHA DE
COMBUSTVEL (Injetor secundrio)
1. Remova:
Assento do condutor
2. Remova:
no captulo 7.
3. Verifique:
Mangueira de combustvel (1)
Conexo solta Conecte adequadamente.
NOTA:
Antes de remover a mangueira de combustvel,
coloque alguns panos embaixo da rea de
onde sero removidas.
CUIDADO:
Certifique-se que a mangueira de respiro do
tanque de combustvel est posicionada
corretamente.
4. Instale:
no captulo 7.
5. Instale:
Assento do condutor
VERIFICAO DAS VELAS DE IGNIO
O procedimento a seguir se aplica a todas as
velas de ignio.
1. Remova:
Carenagem lateral
Carenagem inferior
3-4
INSP

2. Remova:
no captulo 7.
3. Remova:
captulo 7.
4. Desconecte:
Bobina de ignio
5. Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, sopre toda sujeira acumulada nas velas de ignio com ar comprimido para prevenir que
caia dentro dos cilindros.
10. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,3 kgfm (13 Nm)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela
e a superfcie da junta.
11. Instale:
Bobina de ignio
12. Instale:
captulo 7.
13. Instale:
no captulo 7.
14. Instale:
Carenagem inferior
Carenagem lateral
6. Verifique:
Tipo da vela de ignio
Incorreto Troque.
Fabricante/Modelo
NGK/LMAR9E-J
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas.
NOTA:
O ajuste de folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, na temperatura ambiente.
Quando a folga de vlvula estiver sendo medida ou ajustada, o pisto dever estar no
PMS no curso da compresso.
7. Verifique:
Eletrodo (1)
Dano/desgaste Substitua a vela de ignio.
Isolador (2)
Cor anormal Substitua a vela de ignio.
A cor normal marrom claro.
8. Limpe:
Vela de ignio
(com um limpador de vela ou uma escova
de ao)
9. Mea:
Folga da vela de ignio (a)
(com um calibrador de lminas)
Fora da especificao Reajustar a folga.
1. Remova:
Assento do condutor
no captulo 7.
captulo 7
Carenagens inferiores
Carenagens laterais
Conjunto do corpo de acelerao
Consulte CORPOS DE ACELERAO,
no captulo 7.
Folga da vela de ignio:

0,6 - 0,7 mm
3-5
INSP

Vlvula de corte de ar
Consulte SISTEMA DE INDUO DE
AR, no captulo 7.
Radiador
Motor da ventoinha do radiador
Consulte RADIADOR, no captulo 6.
2. Remova:
Bobinas de ignio
Velas de ignio
Tampa do cabeote
Junta da tampa do cabeote
Consulte EIXOS COMANDO, no captulo
5.
3. Remova:
Tampa do rotor da bobina de pulso 1 (1)
Tampa do rotor da bobina de pulso 2 (2)
A. Frente
a. Gire o virabrequim no sentido horrio e alinhe a marca (a) no rotor da bobina de pulso K e a marca (b) na superfcie fechada
do crter.
(Neste ponto, certifique-se que a marca
de puno (c) na engrenagem do eixo
comando de admisso, a marca (d) na
superfcie fechada do cabeote, a marca
de puno (e) na engrenagem do eixo comando de escape e a marca (f) na superfcie fechada do cabeote esto alinhadas.
Se no estiverem, repita o procedimento
at alinh-las).
4. Mea:
Folga da vlvula
Fora de especificao Ajuste.
Folga da vlvula (fria):
Admisso:
0,11 - 0,20 mm
Escape:
0,23 - 0,27 mm
NOTA:
Se a folga das vlvulas no estiver correta,
anote o valor medido.
Mea a folga das vlvulas na seguinte sequncia.
Sequncia de medio da folga das vlvulas
Cilindro n 1 n 3 n 2 n 4
3-6
INSP

b. Gire o virabrequim 105 graus no sentido
horrio e alinhe a marca (a) no rotor da bobina de pulso T e a marca (b) na superfcie
de contato do crter.
e. Mea a folga da vlvula n 3 com um calibrador de lminas.

Calibrador de lminas:
90890-03180
f. Gire o virabrequim 180 graus no sentido
horrio e posicione a marca (a) do rotor da
bobina de pulso T para cima.
c. Mea a folga da vlvula n 1 com um calibrador de lminas (1).

90890-03180
b. 180
g. Mea a folga das vlvulas n 2 com um calibrador de lminas.
90890-03180
h. Gire o virabrequim 90 graus no sentido horrio e posicione a marca (a) do rotor da
bobina de pulso T ao lado oposto do PMS.
d. Gire o virabrequim 260 graus no sentido

horrio e posicione a marca (a) do rotor da
bobina de pulso I para baixo.
b. 90
i. Mea a folga da vlvula n4 com um calibrador de lminas.
b. 270
3-7
INSP

b. Calcule a diferena entre a folga especificada da vlvula e a folga medida da vlvula.
Exemplo:
Folga especificada da vlvula = 0,10 - 20
mm
Folga medida da vlvula = 0,23 mm
0,23 mm - 0,20 mm = 0,03 mm
c. Verifique a espessura da pastilha da vlvula atual.
NOTA:
A espessura (a) de cada pastilha de vlvula
marcada em centsimos de milmetros no lado
que encosta o tucho.
90890-03180
5. Remova:
Eixos comando
NOTA:
Consulte EIXOS COMANDO, no captulo
5.
Ao remover a corrente de comando e os
eixos comando, amarre a corrente de comando com um arame para que a mesma
no caia dentro do crter.
6. Ajuste:
Folga das vlvulas
Exemplo:
Se a pastilha da vlvula estiver marcada
155, a espessura da pastilha ser 1,55
mm.
a. Remova o tucho (1) e a pastilha da vlvula

(2) com o assentador de vlvula (3).
d. Calcule a soma das vlvulas obtida nas

etapas (b) e (c) para determinar a espessura da pastilha da vlvula necessria e o
nmero da pastilha da vlvula.
Exemplo:
1,55 mm + 0,03 mm = 1,58 mm
O nmero da pastilha da vlvula ser 158.
e. Arredonde o nmero da pastilha da vlvula
original de acordo com a tabela abaixo, e
ento selecione a pastilha da vlvula adequada.
Assentador de vlvula:
90890-04101
NOTA:
Cubra a abertura da corrente de comando
com um pano para evitar que a pastilha da
vlvula caia dentro do crter.
Anote a posio de cada tucho de vlvula(1)
e pastilha da vlvula (2) para que sejam instalados nos locais corretos.
ltimo dgito
0,1,2
3,4,5,6
7,8,9
Valor arredondado
0
5
10
NOTA:
Consulte a tabela a seguir para as pastilhas
das vlvulas disponveis.
3-8
INSP

Intervalo da pastilha
da vlvula
Espessura da pastilha da vlvula
Pastilhas das vlvulas disponveis
i. Caso a folga da vlvula ainda esteja fora

da especificao, repita todas as etapas de
ajuste da folga da vlvula at que a folga
especificada seja obtida.
N 160-240
1,60-2,40 mm
17 espessura 0,05
mm em acrscimos
7. Instale:
Todas as peas removidas
Exemplo:
Nmero da pastilha da vlvula = 158
Valor arredondado = 160
Nmero da pastilha da vlvula nova = 160
f. Instale a nova pastilha da vlvula (1) e o
tucho (2).
NOTA:
Para a instalao, reverta o procedimento de
remoo.
SINCRONIZAO DOS CORPOS DE
ACELERAO
NOTA:
Antes de ajustar a sincronizao dos corpos
de acelerao, verifique os seguintes itens:
Folga da vlvula
Velas de ignio
Unio do corpo de acelerao
Mangueiras de combustvel
Sistema de escape
Mangueiras de respiro
Mangueiras de vcuo
NOTA:
Lubrifique a pastilha da vlvula com leo
base de bissulfeto de molibdnio.
Lubrifique o tucho com leo de motor.
O tucho deve girar com suavidade ao ser girado com os dedos.
Instale o tucho e a pastilha da vlvula no local correto.
Verificao da sincronizao dos corpos de

acelerao
1. Posicione o veculo em uma superfcie plana.
NOTA:
Coloque o veculo em um cavalete adequado.
g. Instale os eixos comando de vlvulas de

escape e de admisso, a corrente de comando e as tampas do eixo comando de
vlvulas.
2. Remova:
Assento do condutor
Consulte CHASSI GERAL, no capulo 4.
no captulo 7.
captulo 7.
3. Remova:
Tampas (1)
Parafuso da tampa do eixo

comando de vlvulas:
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Consulte EIXOS COMANDO, no captulo 5.
Lubrifique os ressaltos e os munhes do eixo
comando de vlvulas.
Primeiro, instale o eixo comando de vlvulas
de escape.
Alinhe as marcas da coroa do eixo comando
de vlvulas com a superfcie do cabeote do
eixo comando.
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
em voltas completas para assentar as peas.
h. Mea novamente a folga da vlvula.
3-9
INSP

Ajuste da sincronizao do corpo de acelerao
1. Ajuste:
Sincronizao do corpo de acelerao
4. Instale:
Medidor de vcuo (1)
Tacmetro digital
(Utilize produtos do mercado)
Medidor de vcuo:
90890-03094
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos, e ento deixe-o funcionar na marcha
lenta especificada.
Marcha lenta do motor:
1150 - 1250 rpm
b. H uma marca de tinta branca em um dos
parafusos de ar de desvio do corpo de acelerao (1).
Use o corpo de acelerao como base
para sincronizar os outros corpos de acelerao girando o parafuso de ar para dentro
ou para fora.
5. Instale:
captulo 7.
no captulo 7.
6. Verifique:
Sincronizao do corpo de acelerao
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos, e ento deixe-o funcionar na marcha
lenta especificada.
CUIDADO:
No gire o parafuso de ar de desvio do corpo de acelerao especificado como padro que a base para sincronizao, caso
contrrio, o motor poder funcionar incorretamente em marcha lenta e os corpos de
acelerao podero no funcionar corretamente.
Marcha lenta do motor:

1150 - 1250 rpm
b. Verifique a presso de vcuo.
NOTA:
Depois de cada etapa, gire o motor duas ou
trs vezes, cada vez por um tempo menor
que um segundo, e verifique a sincronizao
novamente.
Se algum parafuso de ar de desvio tiver sido
removido, gire o parafuso completamente
e certifique-se de sincronizar os corpos de
acelerao.
Se a sincronizao do corpo de acelerao
no pode ser ajustada pelo parafuso de ar
de desvio, limpe ou substitua os corpos de
acelerao.
A diferena na presso de vcuo entre os
corpos de acelerao no deve exceder 1,33
kPa (10 mm-Hg).
A diferena na presso de vcuo

entre os corpos de acelerao
no deve exceder 1,33 kPa.
Se estiver fora da especificao Ajustar
a sincronizao do corpo do acelerador.
2. Pare o motor e remova o equipamento de

medio.
3-10
INSP

3. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABODO ACELERADOR, no captulo 3.
CUIDADO:
Certifique-se que a mangueira de respiro do
crter est posicionada corretamente.
Folga do cabo do acelerador:

3,0 - 5,0 mm
4. Instale:
Tampa lateral do tanque de combustvel
no captulo 7.
Assento do condutor
4. Instale:
no captulo 7.
5. Instale:
Assento do condutor
VERIFICAO DAS UNIES DO

CORPO DE ACELERAO
unies do corpo de acelerao e coletores de
admisso.
1. Remova:
Corpos de acelerao
no captulo 7.
2. Verifique:
Unies do corpo de acelerao (1)
Rachaduras/danos Substituir.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE

O seguinte procedimento se aplica a todos os
tubos de escape e juntas.
1. Remova:
Assento do condutor
2. Remova:
Assento do passageiro
3. Remova:
Carenagens laterais
4. Remova:
Cilindro mestre do freio traseiro
Consulte FREIO TRASEIRO, no captulo
4.
5. Remova:
Suporte inferior do radiador
6. Verifique:
Tubo de escape (1)
Cmara de escape (2)
Silenciadores (3)
Juntas (4)
Vazamento de gs do escape Substituir.
3. Instale:
Corpo de acelerao
no captulo 7.
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO CRTER
1. Remova:
Assento do condutor
2. Remova:
no captulo 7.
3. Verifique:
Mangueira de respiro do crter (1)
Conexo solta Conectar corretamente.
3-11
INSP

11. Instale:
12. Instale:
Assento do condutor
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE ESCAPE
NOTA:
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade
de CO para o valor padro, e ento ajuste o
volume dos gases de escape.
1. Gire o interruptor principal para a posio
OFF e ajuste o interruptor de parada do
motor na posio ON.
2. Mantenha pressionados simultaneamente
os botes SELECT e RESET, gire o interruptor principal para a posio ON, e
pressione os botes durante 8 segundos
ou mais.
7. Verifique:
Torque de aperto
Porca do tubo de escape:
2,0 kgfm (20 Nm)
Tubo de escape e parafuso da
abraadeira da cmara de escape:
1,0 kgfm (10 Nm)
Tubo de escape e parafuso do
suporte do tubo de escape
2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso do suporte da cmara de
escape:
2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso da cmara de escape:
2,0 kgfm (20 Nm)
Cmara de escape e parafuso do
silenciador esquerdo:
2,0 kgfm (20 Nm)
Cmara de escape e parafuso do
silenciador direito:
2,0 kgfm (20 Nm)
Silenciador esquerdo e parafuso
do chassi:
2,3 kgfm (23 Nm)
Silenciador direito e parafuso do
chassi:
2,3 kgfm (23 Nm)
NOTA:
dIAG aparece no visor do hodmetro, do hodmetro parcial e hodmetro parcial de reserva.
3. Pressione o boto SELECT, para selecionar o modo de ajuste de CO CO ou o

modo de diagnstico dIAG.
8. Instale:
9. Instale:
4.
10. Instale:
Carenagens laterais
4. Depois de selecionar CO, pressione simultaneamente os botes SELECT e

RESET durante 2 segundos ou mais para
efetivar a seleo.
3-12
INSP

5. Pressione os botes SELECT e RESET
para selecionar um cilindro.
10. Gire o interruptor principal para a posio

OFF para cancelar o modo de ajuste de
CO.
VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO
DE AR
Consulte VERIFICAO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR, no captulo 7.
SUBSTITUIO DO ELEMENTO DO FILTRO
DE AR
1. Remova:
Assento do condutor
2. Remova:
no captulo 7.
3. Remova:
Tampa da caixa do filtro de ar
captulo 7.
4. Verifique:
Elemento do filtro de ar (1)
Retentor do filtro de ar
Danos Substitua.
NOTA:
O nmero do cilindro selecionado aparece no
LCD do hodmetro, hodmetro parcial e hodmetro de reserva de combustvel.
Para diminuir o nmero do cilindro selecionado, pressione o boto RESET.
Para aumentar o nmero do cilindro selecionado, pressione o boto SELECT.
6. Depois de selecionar o nmero do cilindro,
pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET durante 2 segundos ou
mais para efetivar a seleo.
7. Altere o volume de ajuste de CO pressionando os botes SELECT e RESET.
NOTA:
Substitua o elemento do filtro de ar a cada
40000 km de funcionamento.
O filtro de ar necessita de uma manuteno
mais frequente se voc conduzir em reas
com umidade ou poeira acima do normal.
NOTA:
O volume de ajuste de CO aparece no LCD do
hodmetro, hodmetro parcial e hodmetro de
reserva de combustvel.
Para diminuir o volume de ajuste de CO selecionado, pressione o boto RESET.
Para aumentar o volume de ajuste de CO selecionado, pressione o boto SELECT.
5. Instale:
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do elemento do filtro de
ar para a ranhura (b) da tampa da caixa do
filtro de ar e instale.
8. Libere o boto para efetivar a seleo.

9. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET para retornar seleo
de cilindro (passo 5).
3-13
INSP
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
6. Instale:
Tampa da caixa do filtro de ar
captulo 7.
Lado do guido
a. Gire o parafuso de ajuste (1) na direo (a)
ou (b) at que a folga do manete da embreagem especificada seja obtida.
CUIDADO:
Nunca acione o motor sem o elemento do
filtro de ar instalado. A falta do elemento
do filtro de ar causar desgaste rpido de
peas do motor podendo causar danos ao
motor. Acionar o motor sem o elemento do
filtro de ar tambm afetar a sincronizao
dos corpos do acelerador, levando ao mau
funcionamento e possvel superaquecimento.
Direo (a)
Folga do cabo da embreagem aumenta.
Direo (b)
Folga do cabo da embreagem diminui.
NOTA:
Ao instalar o elemento do filtro de ar dentro da
caixa do filtro de ar, certifique-se que as superfcies vedadas estejam alinhadas para prevenir
vazamento de ar.
7. Instale:
no captulo 7.
8. Instale:
Assento do Condutor
NOTA:
Se a folga do cabo da embreagem especificada no puder ser obtida no cabo do lado do
guido, use a porca de ajuste no lado do motor.
Lado do motor
a. Solte a contraporca (1).
b. Gire a porca de ajuste (2) na direo (a) ou
(b) at que a folga do cabo da embreagem
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM

1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem (a)
Direo (a)
Folga do cabo da embreagem aumenta.
Direo (b)
Folga do cabo da embreagem diminui.
Folga do manete da embreagem:

10,0 - 15,0 mm
3-14
INSP

c. Aperte as contraporcas (1).
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO
FREIO
1. Verifique:
Funcionamento do freio
Freio no est funcionando corretamente
Verifique o sistema de freio.
Consulte FREIO DIANTEIRO e FREIO
TRASEIRO, no captulo 4.
A. Freio dianteiro
B. Freio traseiro
NOTA:
Dirija em estrada seca, acione os freios dianteiro e traseiro separadamente e verifique se
os mesmos esto funcionando corretamente.
! ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros fluidos de freio podem causar a deteriorao dos retentores de borracha, o
que leva ao vazamento e ao mau desempenho do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio j presente no sistema. A mistura
de fluidos de freio pode resultar em uma
reao qumica nociva, o que leva ao mau
desempenho do freio.
Ao reabastecer, tome cuidado para que
no entre gua no reservatrio do fluido
de freio. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido de freio e
pode causar tamponamento
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE

FREIO
1. Coloque o veculo em uma superfcie plana.
NOTA:
Coloque o veculo em suporte adequado.
Verifique se o veculo est na posio vertical.
2. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo (a)
Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel adequado.
Fluido de freio recomendado:
DOT 4
CUIDADO:
Fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Por isso, sempre limpe imediatamente qualquer derramamento de fluido de freio.
NOTA:
Para assegurar uma leitura correta do nvel do
fluido de freio, verifique se a borda do reservatrio do fluido de freio est na horizontal.
3-15
INSP

AJUSTE DO FREIO A DISCO DIANTEIRO
1. Ajuste:
Posio do manete do freio
(distncia (a) da manopla do acelerador ao
manete do freio)
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO

FREIO DIANTEIRO
pastilhas de freio.
1. Acione o freio.
2. Verifique:
Pastilha do freio dianteiro
Indicadores de desgaste (1) quase encostam no disco do freio Substitua as pastilhas do freio como um conjunto.
Consulte FREIO DIANTEIRO, no captulo 4.
NOTA:
Enquanto empurra o manete do freio para
frente, gire o boto de ajuste (1) at que o
manete esteja na posio desejada.
Ajuste a ranhura do mostrador de ajuste para
a marca (2) na posio desejada.
Direo (b)
A distncia do manete do freio (a) aumenta.
Direo (c)
A distncia do manete do freio (a) diminui.
AJUSTE DO FREIO A DISCO TRASEIRO

1. Ajuste:
Posio do pedal do freio
(distncia (a) entre o centro do parafuso do
suporte do estribo e o centro do pedal do
freio)
! ADVERTNCIA
Depois de ajustar a posio do manete de
freio, verifique se o pino no fixador do manete de freio est inserido firmemente no
furo do mostrador de ajuste.
Uma sensao mole ou esponjosa no
manete do freio pode indicar a presena
de ar no sistema de freio. Antes de funcionar o veculo, o ar deve ser removido,
sangrando o sistema de freio. Ar no sistema de freio reduzir consideravelmente
o controle e poder resultar em acidente.
Por isso, verifique e, se necessrio, sangre o sistema de freio.

12-18 mm
2. Ajuste:
a. Solte a contraporca (1).
CUIDADO:
Depois de ajustar a posio do manete de
freio, verifique se no h arrasto do freio.
3-16
INSP

b. Gire o parafuso de ajuste (2) na direo (a)
ou (b) at que a posio do pedal do freio
2. Verifique:
Pastilha do freio traseiro
Indicadores de desgaste (1) quase encostam o disco do freio Substitua as pastilhas do freio como um conjunto.
4.
Direo (a)
O pedal do freio sobe.
Direo (b)
O pedal do freio desce.
! ADVERTNCIA
Aps o ajuste da posio do pedal do freio,
verifique se a extremidade do parafuso de
ajuste (c) est visvel atravs do orifcio (d).
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO

! ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio hidrulico sempre que:
o sistema for desmontado.
uma mangueira de freio for solta, desconectada ou trocada.
o nvel do fluido de freio estiver muito baixo.
o funcionamento do freio estiver defeituoso.
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fluido de
freio ou deixar o reservatrio do fluido de
freio transbordar.
Ao sangrar o sistema de freio hidrulico, sempre verifique se h fluido de freio suficiente
antes do acionamento do freio. Ignorar essa
precauo pode permitir que entre ar no sistema de freio hidrulico, prolongando consideravelmente o procedimento de sangria.
Caso a sangria esteja difcil, talvez seja necessrio deixar o fluido de freio assentar por
algumas horas. Repita o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas tiverem
desaparecido da mangueira.
c. Aperte a contraporca (1) de acordo com a

especificao.
Contraporca:
1,6 kgfm (16 Nm)
! ADVERTNCIA
Uma sensao mole ou esponjosa no pedal
do freio pode indicar a presena de ar no
sistema de freio. Antes de conduzir o veculo, o ar deve ser removido, sangrando
o sistema de freio. Ar no sistema de freio
reduzir consideravelmente o desempenho
da frenagem.
CUIDADO:
Depois de ajustar a posio do pedal de
freio, verifique se no h arraste na frenagem.
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO TRASEIRO, no captulo 3.
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO
TRASEIRO
pastilhas de freio.
1. Acione o freio.
1. Sangre:
O sistema de freio hidrulico
a. Encha o reservatrio do fluido de freio at

o nvel adequado com o fluido de freio recomendado.
b. Instale o diafragma do reservatrio do fluido de freio.
c. Conecte uma mangueira de plstico limpa
(1) ao parafuso de sangria (2).
3-17
INSP

NOTA:
Soltar o parafuso de sangria ir liberar a presso e fazer com que o manete de freio entre
em contato com a manopla do acelerador, ou o
pedal de freio se estenda por completo.
h. Aperte o parafuso de sangria e solte o manete de freio ou o pedal de freio.
i. Repita os passos de (e) a (h) at que todas
as bolhas de ar desapaream do fluido de
freio na mangueira de plstico.
j. Aperte o parafuso de sangria de acordo
com a especificao.
Parafuso de sangria da pina do
freio:
0,5 kgfm (5 Nm)
Parafuso de sangria do cilindro
mestre:
0,6 kgfm (6 Nm)
k. Encha o reservatrio de fluido de freio at
o nvel correto com o fluido de freio recomendado.
Consulte VERIFICAO DO NVEL DE
FLUIDO DE FREIO, no captulo 3.
! ADVERTNCIA
Depois de sangrar o sistema de freio hidrulico, verifique o funcionamento do freio.
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO

FREIO DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica a ambas as
mangueiras do freio e abraadeiras das mangueiras de freio.
1. Verifique:
Mangueira do freio (1)
Rachaduras/danos/desgaste Substitua.
2. Verifique:
Abraadeira da mangueira do freio (2)
Solta Aperte o parafuso da abraadeira.
A. Cilindro mestre do freio dianteiro

B. Pina do freio dianteiro
C. Pina do freio traseiro
NOTA:
A sangria do sistema de freio hidrulico dianteiro deve ser feita na seguinte ordem:
Cilindro mestre do freio dianteiro
Pinas do freio dianteiro
d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Acione o freio devagar vrias vezes.
f. Puxe completamente o manete do freio ou
pressione totalmente o pedal de freio e segure-o na posio.
g. Solte o parafuso de sangria.
3. Segure o veculo na posio vertical e acione o freio vrias vezes.
3-18
INSP

VERIFICAO DOS PNEUS
O seguinte procedimento se aplica a ambos os
pneus.
1. Verifique:
Presso dos pneus
Fora de especificao Regule.
4. Verifique:
Mangueira de freio
Vazamento do fluido de freio Substitua
a mangueira danificada.
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO
TRASEIRO
1. Verifique:
Rachadura/dano/desgaste Substitua.
2. Verifique:
Abraadeira da mangueira de freio (2)
Conexo solta Aperte o parafuso da
abraadeira.
! ADVERTNCIA
A presso do pneu deve somente ser verificada e regulada quando a temperatura
do pneu for igual temperatura ambiente.
A presso do pneu e suspenso devem
ser ajustadas de acordo com o peso total
(incluindo carga, condutor, passageiro e
acessrios) e de acordo com a velocidade
de conduo esperada.
Conduzir um veculo sobrecarregado
pode causar danos ao pneu, acidente ou
ferimentos.
NUNCA SOBRECARREGUE O VECULO.
3. Segure o veculo na posio vertical e acione o freio traseiro vrias vezes.

4. Verifique:
Mangueira do freio
Vazamento do fluido de freio Substitua
a mangueira danificada.
4.
VERIFICAO DAS RODAS
O seguinte procedimento aplica-se a ambas as
rodas.
1. Verifique:
Roda
Dano/ovalizao Substitua.
! ADVERTNCIA
Nunca tente fazer qualquer reparo na roda.
NOTA:
A roda dever ser balanceada sempre que o
pneu for trocado ou a roda substituda.
3-19
INSP

! ADVERTNCIA
Aps testes extensos, os pneus listados
abaixo foram aprovados pela Yamaha Motor Co., Ltd. para este modelo. Os pneus
dianteiro e traseiro devem sempre ser do
mesmo fabricante e modelo. No h garantia em relao s caractersticas de dirigibilidade caso seja utilizada uma combinao
de pneus diferente da indicada pela Yamaha
para este veculo.
Presso de ar do pneu (medida

com pneus frios)
Condio de carga*
0-90 kg
Dianteiro
250 kPa (36 psi)
Traseiro
290 kPa (42 psi)
Condio de carga*
90-189 kg
Dianteiro
250 kPa (36 psi)
Traseiro
290 kPa (42 psi)
Conduo em alta velocidade
Dianteiro
250 kPa (36 psi)
Traseiro
290 kPa (42 psi)
Carga mxima
189 kg
*Peso total do condutor, passageiro, carga e acessrios.
Pneu dianteiro
Tamanho
120/70 ZR17M/C (58W)
Fabricante/Modelo
DUNLOP/Qualifier II
Pneu traseiro
Tamanho
190/55 ZR17M/C (75W)
Fabricante/Modelo
DUNLOP/Qualifier II
2. Verifique:
Superfcie do pneu
Dano/desgaste Substitua o pneu.
! ADVERTNCIA
Pneus novos possuem uma aderncia relativamente baixa at que tenham sido levemente gastos. Portanto, os 100 km iniciais
devem ser rodados em uma velocidade moderada, antes de utilizar alta velocidade.
! ADVERTNCIA
perigoso utilizar o veculo com pneus
gastos. Quando a profundidade do sulco
atingir o limite do desgaste, substitua o
pneu imediatamente.
NOTA:
Para pneus com marca no sentido da rotao
(1):
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca (2) com o ponto de instalao da vlvula.
1. Profundidade do sulco pneu

2. Parede lateral
3. Indicador de desgaste
3-20
INSP

NOTA:
Posicione o veculo em um cavalete adequado
para que a roda traseira seja elevada.
2. Movimente a roda traseira vrias vezes e
encontre a posio mais firme da corrente
de transmisso.
3. Verifique:
Folga da corrente de transmisso (a)
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS DA

RODA
rolamentos da roda.
1. Verifique:
Rolamentos da roda
Consulte VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA e VERIFICAO DA RODA TRASEIRA, no captulo 4.
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA
BALANA TRASEIRA
1. Verifique:
Funcionamento da balana traseira
Balana traseira no funciona corretamente Verifique a balana traseira.
Consulte BALANA TRASEIRA, no captulo 4.
2. Verifique:
Folga excessiva da balana traseira
Consulte BALANA TRASEIRA, no captulo 4.

(ao ajustar a corrente):
25,0 - 35,0 mm
(ao substituir a corrente e coroa):
20,0 - 30,0 mm
4. Solte:
Porca do eixo da roda (1)
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE

TRANSMISSO
NOTA:
A folga da corrente de transmisso deve ser
ajustada no ponto mais apertado da corrente.
CUIDADO:
Uma corrente de transmisso que esteja
muito apertada sobrecarregar o motor e
outras peas essenciais e uma que esteja
solta pode saltar e danificar a balana traseira ou provocar um acidente. Por isso,
mantenha a folga da corrente de transmisso de acordo com os limites especificados.
5. Ajuste:
a. Solte ambas as contraporcas (1).

b. Gire ambos os parafusos de ajuste (2) nadireo (a) ou (b) at que a folga especificada da corrente de transmisso seja obtida.
Direo (a)
Corrente de transmisso apertada.
Direo (b)
Corrente de transmisso solta.
1. Coloque o veculo em uma superfcie plana.

! ADVERTNCIA
Apoie o veculo com segurana para que
no haja perigo de queda.
3-21
INSP

VERIFICAO E AJUSTE DA CAIXA DE
DIREO
! ADVERTNCIA
Apoie com segurana o veculo para que
NOTA:
Utilize um suporte apropriado para que a roda
dianteira seja elevada.
NOTA:
Para manter o alinhamento apropriado da roda,
ajuste ambos os lados uniformemente.
2. Verifique:
Caixa de direo
Segure a base das bengalas do garfo dianteiro e movimente o garfo suavemente.
Travamento/folga Ajuste a caixa de direo.
3. Remova:
Suporte superior
Consulte GUIDO e CAIXA DE DIREO, no captulo 4.
4. Ajuste:
Caixa de direo
c. Aperte a porca do eixo da roda de acordo

com o torque especificado.
Porca do eixo da roda:
15 kgfm (150 Nm)
d. Aperte as contraporcas de acordo com o
especificado.
Contraporca:
1,6 kgfm (16 Nm)
a. Remova a arruela trava (1), a porca castelo

superior (2) e arruela de borracha (3).
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
A corrente de transmisso consiste em muitas
peas de contato. Se no for mantida adequadamente, a corrente de transmisso desgastar rapidamente. Por isso, deve-se fazer a
manuteno da corrente de transmisso, especialmente quando o veculo for usado em
reas com poeira.
O veculo tem uma corrente de transmisso
com pequenos O-rings de borracha entre as
placas laterais. A limpeza por vapor, lavagem
em alta presso, determinados solventes e o
uso de uma escova grossa podem danificar
esses O-rings. Por isso, use apenas querosene para limpar a corrente do transmisso.
Seque a corrente de transmisso e lubrifique-a totalmente com leo de motor ou lubrificante de corrente apropriado para correntes com
O-rings. No use nenhum outro lubrificante na
corrente de transmisso, j que podem conter
solventes que podem danificar os O-rings.
b. Solte a porca castelo inferior (4) e ento

aperte at o especificado com uma chave
para porca castelo (5).
NOTA:
Ajuste a chave de torque em um ngulo certo
em relao chave para porca castelo.
Lubrificante recomendado:
Lubrificante apropriado para
correntes com O-ring
3-22
INSP
Chave para porca de direo:

90890-01403
5. Instale:
Suporte superior
Consulte GUIDO, no captulo 4.
Porca castelo inferior (torque de

aperto inicial):
5,2 kgfm (52 Nm)
VERIFICAO DO AMORTECEDOR DA
DIREO
Consulte VERIFICAO DO AMORTECEDOR DA DIREO, no captulo 4.
VERIFICAO DOS FIXADORES DO
CHASSI
Certifique-se que todas as porcas e parafusos
esto corretamente apertados.
Consulte TORQUES DE APERTO DO CHASSI, no captulo 2.
c. Solte completamente a porca castelo inferior (6) e ento aperte conforme a especificao.
! ADVERTNCIA
No aperte demasiadamente a porca castelo inferior.
LUBRIFICAO DO MANETE DO FREIO

Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis de contato entre metais do manete.
Porca castelo inferior (torque de

aperto final):
1,8 kgfm (18 Nm)
Graxa de silicone
d. Verifique a caixa de direo em busca defolga ou travamento, girando o garfo dianteiro em ambas as direes. Caso haja algum travamento, remova o suporte inferior
e verifique os rolamentos superior e inferior.
Consulte CAIXA DA DIREO, no captulo 4.
e. Instale a arruela de borracha (7).
f. Instale a porca castelo superior (8).
g. Aperte com o dedo a porca castelo superior e alinhe as fendas de ambas as porcas castelo. Se necessrio, segure a porca
castelo inferior e aperte a porca castelo superior at que as fendas estejam alinhadas.
h. Instale a arruela trava (9).
LUBRIFICAO DO MANETE DA
EMBREAGEM
mveis de contato entre metais do manete.
LUBRIFICAO DO PEDAL
mveis de contato entre metais do pedal.
NOTA:
Verifique se as abas da arruela trava (a) se
ajustam corretamente nas fendas da porca
castelo (b).
3-23
INSP

AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
NOTA:
A posio do pedal do cmbio determinada
pelo comprimento (a) da haste de mudana
instalada.
VERIFICAO DO CAVALETE LATERAL

! ADVERTNCIA
1. Mea:
Comprimento (a) da haste de mudana
instalada
Incorreto Ajuste.
NOTA:
Utilize um suporte apropriado para que o cavalete lateral possa ser elevado.
Comprimento da haste de mudana instalada:

262,5 - 264,5 mm
2. Verifique:
Funcionamento irregular Substitua a(s)
pea(s) com defeito.
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL
mveis de contato entre metais do cavalete lateral.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
Consulte COMPONENTES ELTRICOS, no
captulo 8.
2. Ajuste:
Comprimento da haste de mudana instalada
a. Solte ambas as contraporcas (1).

b. Gire a haste de mudana (2) na direo (a)
ou (b) at obter a posio correta do pedal
de mudana.
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO

! ADVERTNCIA
Direo (a)
Comprimento da haste de mudana
instalada aumenta.
Direo (b)
Comprimento da haste de mudana
instalada diminui.
2. Verifique:
Tubo interno
Danos/rachaduras Substitua.
Retentor de leo
Vazamento de leo Substitua.
3. Segure o veculo numa posio vertical e
acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
Funcionamento do garfo dianteiro
Aperte forte o guido vrias vezes e verifique se o garfo dianteiro opera suavemente.
Movimento spero Repare.
Consulte GARFO DIANTEIRO, no captulo 4.
c. Aperte ambas as contraporcas.

d. Certifique-se que o comprimento da haste
de mudana instalada esteja dentro da especificao.
3-24
INSP
AJUSTE DAS BENGALAS DO GARFO

DIANTEIRO
bengalas do garfo dianteiro.
! ADVERTNCIA
Pr-carga da mola
! ADVERTNCIA
Ambas as bengalas do garfo dianteiro devem sempre ter o mesmo ajuste.
O ajuste desigual pode resultar em operao incorreta e perda de estabilidade.
Amortecimento de retorno
CUIDADO:
Nunca ultrapasse as posies de ajuste
mximo ou mnimo.
CUIDADO:
As ranhuras indicam a posio do ajuste.
Nunca ultrapasse os pontos de ajuste mximo e mnimo.
1. Ajuste:
Amortecimento de retorno (lado direito)
a. Gire o parafuso de ajuste (1) no sentido (a)

ou (b).
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Direo (a)
O amortecimento de retorno aumenta
(suspenso mais dura).
Direo (b)
O amortecimento de retorno diminui
(suspenso mais macia).

ou (b).
Direo (a)
A pr-carga da mola aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
A pr-carga da mola diminui (suspenso mais macia)
Posies de ajuste de amortecimento de retorno:

Mnima:
25 cliques para fora*
Padro:
Mxima:
1 clique para fora*
*Com o parafuso de ajuste totalmente
aparafusado.
Posies de ajuste de pr-carga

da mola:
Mnima:
0
Padro:
2
Mxima:
5
3-25
INSP

VERIFICAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
Consulte VERIFICAO DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO, no captulo 4.
AJUSTE DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO
! ADVERTNCIA
Pr-carga da mola
Amortecimento de compresso
CUIDADO:
Nunca ultrapasse as posies de de ajuste
mximo ou mnimo.
CUIDADO:
mximo ou mnimo.
1. Ajuste:
Amortecimento de compresso (lado esquerdo)
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
a. Ajuste a pr-carga da mola com um parafuso de ajuste de pr-carga de mola.

b. Gire o parafuso de ajuste de pr-carga da
mola (1) no sentido (a) ou (b).

ou (b).
Direo (a)
O amortecimento de compresso aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
O amortecimento de compresso diminui (suspenso mais macia).
Direo (a)
A pr-carga da mola aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
A pr-carga da mola diminui (suspenso mais macia).
Posies de ajuste de amortecimento de compresso:

Mnima:
Padro:
Mxima:
1 clique para fora*
aparafusado.
Posies de ajuste de pr-carga

da mola:
Mnima:
Padro:
Mxima:
0 giro para fora*
aparafusado.
3-26
INSP

ou (b).
CUIDADO:
mximo ou mnimo.
Direo (a)
O amortecimento de compresso
aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
1. Ajuste:

ou (b).
Mnima:
Padro:
Mxima:
aparafusado.
Direo (a)
O amortecimento de retorno aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
O amortecimento de retorno diminui
(suspenso mais macia).
Posies de ajuste de amortecimento de retorno:
Mnima:
Padro:
Mxima:
aparafusado.
Amortecimento de compresso (para compresso lenta)

CUIDADO:
mximo ou mnimo.
1. Ajuste:
Amortecimento de compresso (para
amortecimento de compresso lenta)
Amortecimento de compresso (para compresso rpida)

CUIDADO:
mximo ou mnimo.
1. Ajuste:
Amortecimento de compresso (para
amortecimento de compresso rpida)
3-27
INSP

ou (b).
Direo (a)
O amortecimento de compresso aumenta (suspenso mais dura).
Direo (b)
Marca recomendada
YAMALUBE
Tipo:
20W-50 API SL JASO MA T903
ou superior
Mnima:
Padro:
Mxima:
1 clique para fora*
aparafusado.
CUIDADO:
O leo de motor tambm lubrifica a embreagem, e os tipos incorretos de leo ou aditivos
podem causar a patinao da embreagem.
Por isso, no adicione nenhum aditivo qumico ou use leos de motor de classificao CD
ou superior e no use leos com a inscrio
CONSERVANTE DE ENERGIA II.
No permita a entrada de materiais estranhos no crter.
4. D a partida no motor, deixe-o aquecer por
alguns minutos e depois desligue-o.
5. Verifique o nvel do leo do motor novamente.
VERIFICAO DO BRAO DE CONEXO E

BRAO REL
Consulte VERIFICAO DO BRAO DE
CONEXO E BRAO REL, no captulo 4.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do leo do motor, espere alguns minutos at que o leo tenha assentado.
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO

MOTOR
NOTA:
Posicione o veculo em um cavalete adequado.
Certifique-se que o veculo est vertical.
2. D partida no motor, deixe-o aquecer por
alguns minutos e depois desligue-o.
3. Verifique:
Nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor deve estar entre
a marca de nvel mnimo (a) e mximo (b).
Abaixo da marca de nvel mnimo Adicione leo do motor recomendado at o
nvel apropriado.
3-28
INSP

TROCA DO LEO DO MOTOR
1. D a partida no motor, deixe-o aquecendo
por alguns minutos e desligue-o.
2. Coloque um recipiente sob o parafuso de
dreno do leo do motor.
3. Remova:
Carenagem inferior
4. Remova:
Tampa de abastecimento de leo do motor
(1)
Parafuso de dreno do leo do motor (2)
(juntamente com a junta)
b. Lubrifique o O-ring (3) do novo cartucho do

filtro de leo com uma camada fina de graxa a base de sabo de ltio.
CUIDADO:
Verifique se o O-ring (3) est posicionado
corretamente na ranhura do cartucho do filtro de leo.
c. Aperte o novo cartucho do filtro de leo

com uma chave para filtro de leo de acordo com a especificao.
Cartucho do filtro de leo:
1,7 kgfm (17 Nm)
5. Drene:
leo do motor
(completamente do crter)
6. Se o cartucho do filtro de leo tambm
precisar ser trocado, siga o procedimento
abaixo.
7. Instale:
(com a junta NOVO )
Parafuso de dreno do leo do motor:
4,3 kgfm (43 Nm)
a. Remova o cartucho do filtro de leo (1) com

uma chave para filtro de leo (2).
8. Abastea:
Crter
(com a quantidade especificada do leo de
motor recomendado)
Chave para filtro de leo:

90890-01426
3-29
INSP

3. Remova:
Parafuso da galeria principal (1)
Quantidade do leo do motor:

Quantidade total:
4,58 L
Sem substituio do cartucho
do filtro de leo:
3,73 L
Com substituio do cartucho
do filtro de leo:
3,93 L
9. Instale:
Tampa de abastecimento de leo do motor
por alguns minutos e desligue-o.
11. Verifique:
Motor
(para vazamentos do leo do motor)
12. Instale:
Carenagem inferior
13. Verifique:
O nvel de leo do motor
LEO DO MOTOR, no captulo 3.
! ADVERTNCIA
O motor, o silencioso e o leo do motor estaro extremamente quentes.
4. Instale:
Manmetro do leo (1)
Adaptador H da presso do leo (2)
Manmetro
90890-03153
Adaptador H de presso do leo
90890-03139
MEDIO DA PRESSO DO LEO DO

MOTOR
1. Verifique:
Nvel do leo motor
Adicione o leo do motor recomendado at
o nvel adequado.
5. Mea:
Presso do leo do motor
(nas seguintes condies)
Presso do leo:
320 kPa/5000 rpm (3,20 kgf/
cm2/5000 rpm, 45,5 psi/5000
rpm) a 75-85C
por alguns minutos e ento desligue-o.
Fora de especificao Verifique.

Presso do
leo do motor
CUIDADO:
Quando o motor estiver frio, o leo do motor
ter uma viscosidade maior, fazendo com
que a presso do leo do motor aumente.
Portanto, certifique-se de medir a presso
do leo do motor aps o aquecimento do
motor.
Causas possveis
Falha na bomba de leo
Obstruo no filtro de
Abaixo da
especificao
leo
Vazamento na passagem de leo
Retentor de leo quebrado ou danificado
3-30
INSP

Presso do
leo do motor
4. Verifique:
Nvel do lquido de arrefecimento
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de arrefecimento, espere alguns minutos at que assente.
Causas possveis
Vazamento na pas-
Acima da
especificao
sagem de leo
Falha no filtro de leo
Viscosidade de leo
muito elevada
VERIFICAO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1. Remova:
Carenagens laterais
2. Verifique:
Radiador (1)
Mangueira de entrada do radiador (2)
Mangueira de sada do radiador (3)
Mangueira de entrada do radiador de leo
(4)
Mangueira de sada do radiador de leo (5)
Radiador de leo (6)
Juno da camisa dgua (7)
Mangueira de juno da camisa dgua (8)
Tubo de entrada da bomba dgua (9)
Tubo de sada da bomba dgua (10)
Rachaduras/danos Substitua.
Consulte RADIADOR e RADIADOR DE
LEO, no captulo 6.
6. Instale:
Parafuso da galeria principal
Parafuso da galeria principal:
0,8 kgfm (8 Nm)
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
NOTA:
Coloque o veculo em um suporte adequado.
Certifique-se que o veculo esteja vertical.
2. Verifique:
O nvel do lquido de arrefecimento deve
estar entre a marca de nvel mximo (a) e
a marca de nvel mnimo (b).
Abaixo da marca de nvel mnimo Adicione lquido de arrefecimento recomendado at o nvel apropriado.
CUIDADO:
O acrscimo de gua em substituio ao
lquido de arrefecimento reduz o contedo anticongelante do lquido de arrefecimento. Caso seja utilizado gua no lugar
do lquido de arrefecimento, verifique e,
se necessrio, corrija a concentrao de
anticongelante do lquido de arrefecimento.
Use apenas gua destilada. No entanto,
se no houver gua destilada disponvel
utilize gua mole.
3. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos, e ento desligue-o.
3. Remova:
Carenagens laterais
3-31
INSP

TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
1. Remova:
Carenagens laterais
2. Desconecte:
Tampa do reservatrio do lquido de
arrefecimento (1)
3. Drene:
Lquido de arrefecimento
(do reservatrio do lquido de arrefecimento)
4. Remova:
Tampa do radiador (2)
mento (motor) (1)

(com as arruelas de cobre)
6. Drene:
(do motor e radiador)
7. Instale:
Parafuso de dreno do lquido de arrefecimento (com as arruelas de cobre NOVO )
Parafuso de dreno do lquido de
arrefecimento:
0,7 kgfm (7 Nm)
8. Instale:
Reservatrio do lquido de arrefecimento
9. Abastea:
Sistema de arrefecimento (com a quantidade de lquido de arrefecimento recomendado)
Anticongelante recomendado:
Anticongelante de etilenoglicol
de alta qualidade com anticorrosivos para motores de alumnio
Proporo de mistura:
1:1 (anticongelante: gua)
Capacidade do radiador:
(incluindo todas as mangueiras)
2,73 L
Capacidade do reservatrio do
lquido de arrefecimento (at a
marca do nvel mximo):
0,25 L
! ADVERTNCIA
Um radiador quente est pressurizado. Portanto, no retire a tampa do radiador quando
o motor estiver quente. Jatos de fludo superaquecido e vapor podem ser liberados, o
que poder causar srios ferimentos. Quando o motor tiver esfriado, retire a tampa do
radiador da seguinte forma:
Coloque um pedao de pano grosso ou toalha sobre a tampa e gire lentamente no sentido anti-horrio e no sentido da lingueta,
permitindo o escape de presso. Quando o
chiado parar, pressione a tampa do radiador para baixo e gire no sentido anti-horrio
para retir-la.
Notas de manuseio para o lquido de arrefecimento.

O lquido de arrefecimento potencialmente
nocivo e deve ser manuseado com cuidado especial.
! ADVERTNCIA
Se o lquido de arrefecimento entrar em
contato com seus olhos, lave-os abundantemente com gua e procure uma
orientao mdica.
Se o lquido de arrefecimento cair em suas

parafusos do dreno do lquido de arrefecimento
e arruelas de cobre.
5. Remova:
Parafuso do dreno do lquido de arrefeci3-32
INSP

roupas, lave-as rapidamente com gua e,
em seguida, com gua e sabo.
Em caso de ingesto do lquido de arrefecimento, provoque o vmito e consulte
um mdico imediatamente.
15. Instale:
Carenagens laterais
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
captulo 8.
CUIDADO:
O acrscimo de gua em substituio ao
lquido de arrefecimento reduz a quantidade de anticongelante. Caso seja utilizado
gua no lugar de lquido de arrefecimento,
verifique, e se necessrio, corrija a concentrao de anticongelante do lquido de
arrefecimento.
Use apenas gua destilada. No entanto,
se no houver gua destilada disponvel,
utilize gua mole.
Se o lquido de arrefecimento entrar em
contato com superfcies pintadas, lave-as
imediatamente com gua.
No misture tipos diferentes de anticongelante.
10. Instale:
Tampa do radiador
11. Complete:
(com o lquido de arrefecimento recomendado at a marca de nvel mximo (a))
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DO

FREIO TRASEIRO
NOTA:
O interruptor da luz do freio traseiro funciona
movimentando o pedal do freio. O interruptor
da luz do freio traseiro est ajustado corretamente quando a luz do freio acender pouco
antes do incio da ao do freio.
1. Verifique:
Sincronizao de funcionamento da luz do
freio traseiro
Incorreto Ajuste.
2. Ajuste:
Sincronizao do funcionamento da luz do
freio traseiro
a. Segure o corpo principal (1) do interruptor

da luz do freio traseiro de forma que ele
no gire, e gire a porca de ajuste (2) na
direo (a) ou (b) at que a luz de freio seja
acesa no tempo certo.
Sentido (a)
A luz do freio acende antes.
Sentido (b)
A luz do freio demora mais para acender.
12. Instale:
Tampa do reservatrio do lquido de arrefecimento
13. D partida no motor, aquea-o por alguns
minutos e ento desligue-o.
14. Verifique:
Consulte VERIFICAO DO NVEL DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO, no captulo 3.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de arrefecimento, espere alguns minutos para que ele
assente.
3-33
INSP

VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS
CABOS
cabos internos e externos.
2. Ajuste
! ADVERTNCIA
Um cabo externo danificado pode causar
acorroso do cabo e interferir em seu movimento. Troque o cabo externo danificado e
os cabos internos assim que possvel.
a. Solte a contraporca (1)

b. Gire a porca de ajuste (2) no sentido (a) ou
(b) at que a folga especificada seja obtida.
Direo (a)
A folga do cabo do acelerador aumenta.
Direo (b)
A folga do cabo do acelerador diminui.
1. Verifique:
Cabo externo
Dano Substitua.
2. Verifique:
Funcionamento do cabo
Movimento spero Lubrifique.
c. Aperte a contraporca (1).
leo de motor ou lubrificante
recomendado para cabo
NOTA:
Segure a extremidade do cabo na vertical e
aplique algumas gotas de lubrificante no revestimento do cabo, ou utilize um dispositivo
de lubrificao adequado.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador,
a marcha lenta do motor e a sincronizao do
carburador devem ser corretamente ajustados.
! ADVERTNCIA
Depois de ajustar a folga do cabo do acelerador, d a partida no motor e gire o guido
para direita e para esquerda a fim de certificar-se que isso no esteja causando alteraes na marcha lenta do motor.
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador (a)
LUBRIFICAO DA SUSPENSO
TRASEIRA
mveis com contato entre metais da suspenso traseira.
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA
captulo 8.

3,0 - 5,0 mm
VERIFICAO DOS FUSVEIS

captulo 8.
3-34
INSP

SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO
FAROL
lmpadas do farol.
1. Remova:
Tampa da lmpada do farol (1)
4. Instale:
Lmpada do farol NOVO
Prenda a nova lmpada do farol com o fixador da lmpada do farol.
CUIDADO:
No toque a parte de vidro da lmpada do
farol para no engordur-la, caso contrrio,
a transparncia do vidro, a luminosidade e
a vida til da lmpada sero afetadas. Limpe completamente a lmpada de qualquer
sujeira ou marcas de dedos utilizando um
pano umedecido em lcool ou solvente.
5. Instale:
Fixador da lmpada do farol
6. Conecte:
Conector do farol
7. Instale:
Tampa da lmpada do farol
2. Desconecte:
Conector do farol (1)
AJUSTE DOS FACHOS DO FAROL

O seguinte procedimento se aplica a ambos os
faris.
1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)

ou (b).
3. Remova:
Fixador da lmpada do farol (1)
Lmpada do farol (2)
Direo (a)
O facho do farol sobe.
Direo (b)
O facho do farol desce.
! ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente quente, mantenha produtos inflamveis e
as mos distantes da lmpada at a mesma
esfriar.
2. Ajuste:
Facho do farol (horizontalmente)
a. Gire o boto de ajuste (2) na direo (a)

ou (b).
Farol esquerdo
3-35
INSP

Direo (a)
O facho do farol se move para a direita.
Direo (b)
O facho do farol se move para a esquerda.
Farol direito
Direo (a)
O facho do farol se move para a esquerda.
Direo (b)
O facho do farol se move para a direita.
3-36
CAPTULO 4
CHASSI
CHASSI GERAL............................................................................................4-1
REMOO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PARAFUSO)........................4-10
INSTALAO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PARAFUSO)....................4-10
REMOO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PRESSO)..........................4-10
INSTALAO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PRESSO)......................4-10
REMOO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PINO)..................................4-10
INSTALAO DO FIXADOR RPIDO (TIPO PINO)...............................4-11
INSTALAO DO CILINDRO DA TRAVA DO ASSENTO DO
PASSAGEIRO...........................................................................................4-11
REMOO DAS LUZES DO PISCA DIANTEIRO...................................4-11
INSTALAO DAS LUZES DO PISCA DIANTEIRO...............................4-11
REMOO DAS CARENAGENS INFERIORES.....................................4-12
INSTALAO DAS CARENAGENS INFERIORES.................................4-12
REMOO DOS PAINIS INTERNOS DAS CARENAGENS
LATERAIS................................................................................................4-12
INSTALAO DOS PAINIS INTERNOS DAS CARENAGENS
LATERAIS................................................................................................4-12
REMOO DAS TAMPAS DA CMARA DE AR.....................................4-12
INSTALAO DAS TAMPAS DA CMARA DE AR..................................4-13
REMOO DAS TAMPAS DO DUTO DO AR DE ADMISSO...............4-13
INSTALAO DAS TAMPAS DO DUTO DO AR DE ADMISSO............4-13
INSTALAO DOS DUTOS DO AR DE ADMISSO..............................4-13
INSTALAO DOS ESPELHOS RETROVISORES ...............................4-13
REMOO DO PARA-BRISA ................................................................4-14
INSTALAO DO PARA-BRISA ............................................................ 4-14
INSTALAO DA PLACA DE ENCAIXE DO ESPELHO........................ 4-14
REMOO DA TAMPA SUPERIOR DA LANTERNA TRASEIRA...........4-14
INSTALAO DA TAMPA SUPERIOR DA LANTERNA TRASEIRA........4-15
INSTALAO DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO....................4-15
AJUSTE DOS ESTRIBOS DO CONDUTOR............................................4-15
RODA DIANTEIRA......................................................................................4-17
REMOO DA RODA DIANTEIRA.........................................................4-19
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA...................................................4-19
MANUTENO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA
DIANTEIRA E ROTOR DO SENSOR......................................................4-20
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA....4-22
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA (DISCOS DO FREIO
DIANTEIRO)............................................................................................4-23
RODA TRASEIRA.......................................................................................4-25
REMOO DA RODA TRASEIRA..........................................................4-28
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA....................................................4-28
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA........................................................4-29
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA
RODA TRASEIRA...................................................................................4-29
VERIFICAO E TROCA DA COROA DA RODA TRASEIRA...............4-29
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA....4-30
INSTALAO DA RODA TRASEIRA......................................................4-30
FREIO DIANTEIRO......................................................................................4-31
INTRODUO.........................................................................................4-36
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO DIANTEIRO..........................4-36
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO...................4-37
REMOO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ................................4-39
DESMONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO.......................4-39
VERIFICAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO...........................4-40
MONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO...............................4-40
INSTALAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO.............................4-40
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO...............4-41
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO..........4-42
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO.............4-42
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO...........4-42
FREIO TRASEIRO.......................................................................................4-44
INTRODUO.........................................................................................4-49
VERIFICAO DO DISCO DO FREIO TRASEIRO................................4-49
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO....................4-49
REMOO DA PINA DO FREIO TRASEIRO.......................................4-51
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO.............................4-51
VERIFICAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO.................................4-51
MONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO.....................................4-52
INSTALAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO...................................4-52
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO................4-53
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO..........4-53
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO..............4-54
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO............4-54
GUIDO.......................................................................................................4-56
REMOO DO GUIDO.........................................................................4-58
VERIFICAO DO GUIDO...................................................................4-58
INSTALAO DO GUIDO.....................................................................4-58
GARFO DIANTEIRO...................................................................................4-61
REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO.........................4-64
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO...............4-64
VERIFICAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO...................4-66
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO.......................4-66
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO.....................4-70
COLUNA DE DIREO...............................................................................4-72
REMOO DA MESA INFERIOR...........................................................4-74
VERIFICAO DA COLUNA DE DIREO...........................................4-74
INSTALAO DA COLUNA DE DIREO.............................................4-75
VERIFICAO DO AMORTECEDOR DE DIREO.............................4-75
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO..........................................4-76
MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO.......................................4-77
DESCARTE DO AMORTECEDOR TRASEIRO......................................4-77
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO............4-77
VERIFICAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO......4-77
VERIFICAO DO BRAO DE CONEXO E BRAO REL................4-78
INSTALAO DO BRAO REL............................................................4-78
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO.........4-78
BALANA TRASEIRA................................................................................4-80
REMOO DA BALANA TRASEIRA....................................................4-82
VERIFICAO DA BALANA TRASEIRA..............................................4-83
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA................................................4-83
CORRENTE DE TRANSMISSO................................................................4-85
REMOO DA CORRENTE DE TRANSMISSO..................................4-86
VERIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO............................4-86
VERIFICAO DA COROA DE TRANSMISSO...................................4-87
VERIFICAO DA COROA DA RODA TRASEIRA................................4-87
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA...4-87
INSTALAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO..............................4-87
CHASSI GERAL CHAS

CHASSI GERAL
Remoo dos assentos e da bateria
0,7 kgfm (7 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
Ordem
Servios/Peas para remover
Qtde
Observaes
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL, no
captulo 7.

1
Assento do condutor
Fio negativo da bateria
Cinta da ferramenta
Ferramenta
Tampa da bateria
Fio positivo da bateria
Bateria
Alojamento da bateria
Desconecte.
Desconecte.
Para a instalao, inverta o procedimento de

remoo.
4-1
CHASSI GERAL CHAS

Remoo das carenagens laterais
0,5 kgfm (5 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,5 kgfm (5 Nm)

0,9 kgfm (9 Nm)
Ordem
Qtde
Painel interno da carenagem dianteira
Carenagem lateral
Conector da luz do pisca dianteiro
Luz do pisca dianteiro
Carenagem inferior
Painel interno da carenagem lateral
Observaes
Desconecte.

remoo.
4-2
CHASSI GERAL CHAS

Remoo da ECU e retificador/regulador
0,5 kgfm (5 Nm)
0,5 kgfm (5 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,5 kgfm (5 Nm)

Ordem
Qtde
Carenagem lateral
Observaes
Conector da ECU
Desconecte.
ECU
Conector do rel do motor da ventoinha do

radiador
Rel do motor da ventoinha do radiador
Suporte da ECU
Conector do retificador/regulador
Desconecte.
Conector do fio da bobina do estator
Desconecte.
Suporte do retificador/regulador
Retificador/regulador
Desconecte.

remoo.
4-3
CHASSI GERAL CHAS

Remoo dos dutos de ar
0,07 kgfm (0,7 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,25 kgfm (2,5 Nm)

0,07 kgfm (0,7 Nm)
0,15 kgfm (1,5 Nm)
0,07 kgfm (0,7 Nm)

0,15 kgfm (1,5 Nm)
0,25 kgfm (2,5 Nm)

0,07 kgfm (0,7 Nm)
0,15 kgfm (1,5 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

0,15 kgfm (1,5 Nm)
Ordem
Qtde
Carenagem lateral
Observaes
Tampa da cmara de ar
Cmara de ar
Suporte da cmara de ar
Tampa do duto de entrada de ar
Duto traseiro de entrada de ar superior
Duto traseiro de entrada de ar inferior
Duto dianteiro de entrada de ar
2
remoo.
4-4
CHASSI GERAL CHAS

Remoo do conjunto da carenagem dianteira
2,3 kgfm (23 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Carenagem lateral
Duto de ar
Conector do sensor de temperatura do ar

de admisso
Desconecte.
Conector da luz auxiliar
Desconecte.
Conector do chicote secundrio do farol
Desconecte.
Conjunto da carenagem dianteira
1
remoo.
4-5
CHASSI GERAL CHAS

Remoo do painel e farol
0,25 kgfm (2,5 Nm)
0,08 kgfm (0,8 Nm)
0,15 kgfm (1,5 Nm)
0,13 kgfm (1,3 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
Ordem
0,08 kgfm (0,8 Nm)
Qtde
Observaes
Carenagem lateral
Duto de ar
Espelho retrovisor
Suporte do painel
Conector do painel
Conjunto do painel
Conector do farol
Desconecte.
Conector do rel do farol
Desconecte.
Rel do farol
Conector do rel do pisca
Rel do pisca
10
Chicote secundrio do farol
4-6
Desconecte.
Desconecte.
CHASSI GERAL CHAS

Remoo do painel e farol
0,25 kgfm (2,5 Nm)
0,08 kgfm (0,8 Nm)
0,15 kgfm (1,5 Nm)
0,13 kgfm (1,3 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
Ordem
0,08 kgfm (0,8 Nm)
Qtde
11
Para-brisa
12
Painel interno do para-brisa
13
Sensor de temperatura do ar de admisso
14
Conjunto do farol
15
Carenagem dianteira
16
Tampa da lmpada do farol
17
Conector da lmpada do farol
18
Lmpada do farol
Observaes
Desconecte.
remoo.
4-7
CHASSI GERAL CHAS

Remoo do para-lama traseiro
0,4 kgfm (4 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Assento do condutor
Silenciador
Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
Conjunto da trava do assento do

passageiro
Cabo da trava do assento do passageiro
Cilindro da chave de trava do assento do

passageiro
Tampa da traseira superior
Suporte da tampa da traseira inferior
Terminal do fio da luz do pisca traseiro
Desconecte.
Terminal do fio da luz da placa de identificao
Desconecte.
Conjunto da luz de pisca/placa de

identificao
Conector do fio da lanterna/luz do freio
10
Tampa da lanterna traseira inferior
11
Lanterna/luz do freio
12
Placa da lanterna/luz do freio
Desconecte.

remoo.
4-8
CHASSI GERAL CHAS

Desmontagem da placa de identificao/conjunto da luz do pisca
0,23 kgfm (2,3 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

0,4 kgfm (4 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,09 kgfm (0,9 Nm)
Ordem
Qtde
Suporte da luz do pisca/ placa de

identificao
Placa do suporte da luz do pisca/ placa de

identificao
Tampa
Luz do pisca traseiro
Luz da placa de identificao
Refletor traseiro
Para-lama
Observaes

remoo.
4-9
CHASSI GERAL CHAS

REMOO DO FIXADOR RPIDO (TIPO
PARAFUSO)
NOTA:
Para remover o fixador rpido, gire o centro
com uma chave phillips no sentido anti-horrio
e puxe o fixador para fora.
INSTALAO DO FIXADOR RPIDO

(TIPO PRESSO)
NOTA:
Para instalar o fixador rpido, empurre seu
pino de modo que o mesmo saia para fora da
cabea do fixador, insira o fixador na tampa e
empurre o pino (a) com uma chave de fenda.
Certifique-se que o pino esteja alinhado com a
cabea do fixador.

(TIPO PARAFUSO)
NOTA:
Para instalar o fixador rpido, gire o parafuso
no sentido anti-horrio de modo que o mesmo
saia para fora da cabea do fixador, insira o
fixador na tampa e aperte o parafuso (a) no
sentido horrio com uma chave phillips. Certifique-se que o parafuso esteja alinhado com a
cabea do fixador.

PINO)
NOTA:
Para remover o fixador rpido, puxe o pino (a),
e ento puxe o fixador para fora.

PRESSO)
NOTA:
Para remover o fixador rpido, pressione seu
centro com uma chave de fenda e puxe-o para
fora.
4-10
CHASSI GERAL CHAS
REMOO DAS LUZES DO PISCA

DIANTEIRO
1. Remova:
Suporte (1)
Luz do pisca dianteiro (2)
NOTA:
Remova primeiro o suporte (1) e ento remova
o pisca dianteiro (2) da carenagem lateral.

(TIPO PINO)
NOTA:
Para instalar o fixador rpido, puxe o pino, e
ento insira o fixador na tampa e empurre o
pino (a).
Certifique-se de inserir o fixador at que trave.
INSTALAO DAS LUZES DO PISCA

DIANTEIRO
1. Instale:
Luz do pisca dianteiro (1)
Suporte (2)
NOTA:
Insira as abas do suporte do pisca (a) nas ranhuras da luz do pisca dianteiro (b).
INSTALAO DO CILINDRO DA TRAVA

DO ASSENTO DO PASSAGEIRO
1. Instale:
Cilindro da chave da trava do assento (1)
Suporte da trava (2)
Mola da trava (3)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do cilindro da chave da
trava do assento do passageiro (1) com as ranhuras (b) da tampa da lanterna inferior e do
suporte da trava (2) e instale.
4-11
CHASSI GERAL CHAS

REMOO DAS CARENAGENS
INFERIORES
1. Remova:
Carenagem inferior (1)
NOTA:
Deslize a carenagem inferior para frente e remova.
INSTALAO DOS PAINIS INTERNOS

DA CARENAGENS LATERAIS
1. Instale:
Painel interno da carenagem lateral (1)
NOTA:
Instale a junta de borracha (2) no painel interno
da carenagem lateral e insira no conjunto na
projeo (a) da tampa da cmara de ar (3).
INSTALAO DAS CARENAGENS

INFERIORES
1. Instale:
Carenagem inferior (1)
NOTA:
Insira a aba da carenagem inferior (a) no furo
do painel interno (b) e deslize para trs.
REMOO DAS TAMPAS DA CMARA DE

AR
1. Remova:
Tampa da cmara de ar (1)
NOTA:
Puxe a aba da tampa da cmara de ar (a) para
cima do furo (b) da cmara de ar (2).
REMOO DOS PAINIS INTERNOS

DAS CARENAGEM LATERAIS
1. Remova:
Painel interno da carenagem lateral (1)
NOTA:
Para remover o painel interno da carenagem
lateral para baixo, puxe o furo do painel interno da carenagem lateral para fora do painel da
projeo (a) na tampa da cmara de ar (2).
4-12
CHASSI GERAL CHAS

INSTALAO DAS TAMPAS DA CMARA
DE AR
1. Instale:
Tampa da cmara de ar (1)
NOTA:
Insira a aba da tampa da cmara de ar (a) empurrando-a para dentro do furo (b) da cmara
de ar (2).
INSTALAO DOS DUTOS DO AR DE
ADMISSO
1. Instale:
Duto do ar de admisso traseiro (1)
(para o duto do ar de admisso dianteiro
(2))
NOTA:
Insira as abas do duto do ar de admisso traseiro (a) nas ranhuras do duto do ar de admisso dianteiro (b).
REMOO DAS TAMPAS DO DUTO DO AR

DE ADMISSO
1. Remova:
Tampa do duto do ar de admisso (1)
NOTA:
Pressione a superfcie superior da aba (a) da
tampa do duto do ar de admisso para dentro
do veculo e remova a tampa do duto do ar de
admisso para cima.
INSTALAO DOS ESPELHOS

RETROVISORES
1. Instale:
Espelho retrovisor traseiro (1)
(juntamente com a base do espelho (2))
Porca do espelho retrovisor:
0,7 kgfm (7 Nm)
NOTA:
Instale primeiro a base do espelho retrovisor e
ento instale o espelho na carenagem dianteira.
INSTALAO DAS TAMPAS DO DUTO DO

AR DE ADMISSO
1. Instale:
Tampa do duto do ar de admisso (1)
NOTA:
Alinhe as abas da tampa do duto do ar de admisso (a) e a aba (b) da carenagem dianteira
(2) como mostrado na ilustrao e instale.
4-13
CHASSI GERAL CHAS

INSTALAO DA PLACA DE ENCAIXE DO
ESPELHO
1. Instale:
Placa de encaixe do espelho (1)
(no suporte do painel (2))
NOTA:
Coloque a parte cncava da placa de encaixe
do espelho (a) voltada para cima e instale-a no
suporte do painel.
REMOO DO PARA-BRISA
1. Remova:
Para-brisa (1)
NOTA:
Deslize o para-brisa para trs e desencaixe
da carenagem dianteira.
Remova o espelho retrovisor e ento remova
o para-brisa.
A. Lado dianteiro
REMOO DA TAMPA SUPERIOR DA

LANTERNA TRASEIRA
1. Remova:
Assento do condutor
2. Remova:
Tampa superior da lanterna traseira (1)
INSTALAO DO PARA-BRISA
1. Instale:
Para-brisa (1)
a. Remova o parafuso da tampa superior da

lanterna traseira.
b. Remova os fixadores rpidos da tampa superior da lanterna traseira.
c. Deslize a tampa superior da lanterna traseira para trs, desencaixe as abas da
tampa superior da lanterna traseira (2) das
abas da tampa inferior da lanterna traseira,
e levante a tampa parcialmente.
NOTA:
Instale o para-brisa na carenagem dianteira
aps instalar o painel interno do para-brisa.
Insira as abas do para-brisa (a) nos receptores da carenagem dianteira (2).
4-14
CHASSI GERAL CHAS

2. Instale:
Assento do condutor
d. Deslize a tampa superior da lanterna traseira para frente e remova-a.
INSTALAO DA LANTERNA TRASEIRA/

LUZ DO FREIO
1. Instale:
Lanterna traseira/luz do freio (1)
NOTA:
Encaixe as abas da lanterna traseira/luz do
freio (a) nos furos (b) da tampa inferior da lanterna traseira (2).
INSTALAO DA TAMPA SUPERIOR DA

LANTERNA TRASEIRA
1. Instale:
Tampa superior da lanterna traseira (1)
a. Instale a tampa superior da lanterna traseira a partir da parte dianteira da tampa

inferior da lanterna traseira (2) e deslize-a
para trs.
AJUSTE DOS ESTRIBOS DO CONDUTOR

1. Remova:
Estribos do condutor (direito e esquerdo)
! ADVERTNCIA
Ao remover o estribo direito do condutor
(1), tome cuidado para no encostar na cmara de escape (2) para evitar queimaduras.
b. Coloque a tampa superior da lanterna traseira para baixo, alinhe as abas da tampa
superior da lanterna traseira (3) com as
abas da tampa inferior da lanterna traseira,
e ento deslize a tampa superior da lanterna traseira para frente.
2. Ajuste:
Posio do estribo do condutor (direito e
esquerdo)
a. Remova os parafusos do estribo do condutor (1).
c. Instale os fixadores rpidos da tampa superior da lanterna traseira.

d. Instale o parafuso na tampa superior da
lanterna traseira.
4-15
CHASSI GERAL CHAS

b. Para ajustar o estribo direito do condutor,
mude a posio do furo (a) da tampa da
cmara de escape (2).
Parafuso da tampa da cmara de
escape:
0,7 kgfm (7 Nm)
e. Instale os parafusos dos estribos do condutor.

Parafuso do estribo do condutor:
2,8 kgfm (28 Nm)
NOTA:
Instale a extremidade (a) da tampa da cmara de escape (1) no intervalo (b) da tampa superior da cmara de escape (2) como
mostrado na ilustrao.
Depois de ajustar o estribo direito do condutor, ajuste o pedal do freio traseiro e o interruptor da luz do freio traseiro.
Consulte AJUSTE DO FREIO A DISCO
TRASEIRO, no captulo 3 e AJUSTE DO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO, no captulo 3.
c. Ajuste do estribo direito do condutor (1).
d. Ajuste do estribo esquerdo do condutor (1).
CUIDADO:
Passe o fio do interruptor da luz do freio
traseiro pela ranhura (1) do estribo direito
do condutor e pela ranhura (2) da tampa da
cmara de escape.
NOTA:
Ao ajustar os estribos direito e esquerdo do
condutor, certifique-se de ajust-los na mesma
altura.
4-16
RODA DIANTEIRA CHAS

RODA DIANTEIRA
Remoo da roda dianteira e dos discos do freio
0,6 kgfm (6 Nm)
3,5 kgfm (35 Nm)
2,1 kgfm (21 Nm)
NOVO
0,7 kgfm (7 Nm)

0,6 kgfm (6 Nm)
9,1 kgfm (91 Nm)
1,8 kgfm (18 Nm)

NOVO
Ordem
Qtde
Observaes
Conector do sensor de velocidade da roda

dianteira
Fixador da mangueira do freio esquerdo
Sensor de velocidade da roda dianteira
Fixador da mangueira do freio direito
Pina do freio dianteiro esquerdo
Pina do freio dianteiro direito
Parafuso de fixao do eixo da roda

dianteira
Eixo da roda dianteira
10
Espaador (esquerdo e direito)
11
Roda dianteira
12
Rotor do sensor de velocidade da roda

dianteira
13
Disco do freio dianteiro (esquerdo e direito)
Desconecte.
Solte.

remoo.
4-17
RODA DIANTEIRA CHAS

Desmontagem da roda dianteira
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Retentor de leo (esquerdo e direito)
Rolamento da roda
Espaador
Rolamento da roda
Observaes
Para a montagem, inverta o procedimento de

desmontagem.
4-18
RODA DIANTEIRA CHAS

REMOO DA RODA DIANTEIRA
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA
CUIDADO:
Mantenha quaisquer tipos de ms (incluindo ferramentas magnetizadas, chaves de fendas magnetizadas, etc.) afastados do sensor de velocidade da roda
dianteira (1), ou do rotor do sensor de
velocidade da roda dianteira (2), caso
contrrio, o sensor ou o rotor podem ser
danificados, resultando em baixo desempenho do sistema do controle de trao.
No derrube nem submeta o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira a impactos.
No caso de contato de qualquer tipo de
solvente com o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira, limpe-o imediatamente.
1. Verifique:
Eixo da roda
Role o eixo da roda em uma superfcie plana.
Empenamentos Substitua.
! ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
2. Verifique:
Pneu
Roda dianteira
Dano/desgaste Substitua.
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS e
VERIFICAO DAS RODAS, no captulo
3.
3. Mea:
Empenamento radial da roda (1)
Empenamento axial da roda (2)
Acima dos limites especificados Substitua.

! ADVERTNCIA
NOTA:
Posicione o veculo em um cavalete adequado
de modo que a roda dianteira fique elevada.
2. Remova:
Pina do freio do lado esquerdo
Pina do freio do lado direito
NOTA:
Remova primeiro o sensor de velocidade da
roda dianteira para que no haja perigo de
danific-lo
No acione o manete do freio durante a remoo das pinas do freio.
3. Solte:
4. Remova:
Eixo da roda dianteira
Roda dianteira
Limite de empenamento radial da

roda:
1,0 mm
Limite de empenamento axial da
roda:
0,5 mm
4. Verifique:
Rolamentos da roda
Roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta Substitua os rolamentos da roda.
Retentores de leo
4-19
RODA DIANTEIRA CHAS

NOTA:
Utilize uma chave soquete (4) correspondente
ao dimetro da pista externa do rolamento.
5. Troque:
Rolamentos da roda NOVO
Retentores de leo NOVO
e. Instale o espaador.
f. Instale o novo rolamento da roda (lado direito).
NOTA:
Coloque uma arruela apropriada (1) entre a
chave soquete (2) e o rolamento, de modo que
tanto a pista interna (3) e a externa (4) sejam
pressionadas ao mesmo tempo, e ento pressione o rolamento at que a pista interna entre
em contato com o espaador (5).
a. Limpe a parte externa do cubo da roda

dianteira.
b. Remova os retentores de leo (1) utilizando uma chave de fenda de cabea chata.
NOTA:
Para evitar danos roda, coloque um pano (2)
entre a chave de fenda e a superfcie da roda.
c. Remova os rolamentos da roda (3) com um

sacador de rolamentos.
g. Instale os novos retentores de leo.
MANUTENO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA E
ROTOR DO SENSOR
CUIDADO:
Mantenha quaisquer tipos de ms (incluindo ferramentas de magnetizadas,
chaves de fendas magnetizadas, etc.)
afastados do sensor de velocidade da
roda dianteira ou do rotor do sensor de
velocidade da roda dianteira.
No derrube, nem submeta o sensor de
velocidade da roda dianteira ou o rotor do
sensor de velocidade da roda dianteira a
impactos.
No caso de contato de qualquer tipo de
solvente com o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira, limpe-o imediatamente.
d. Instale o novo rolamento da roda (lado esquerdo).

CUIDADO:
No encoste na pista interna dos rolamentos (1) ou nas esferas (2). O contato deve
ser feito somente com a pista externa (3).
4-20
RODA DIANTEIRA CHAS

O sensor de velocidade da roda dianteira
no pode ser desmontado. No tente desmont-lo. Em caso de defeito, substitua-o
por um novo.
1. Verifique:
Sensor de velocidade da roda dianteira (1)
Rachaduras/empenamentos/distoro
Substitua.
Limalha/poeira Limpe.
4. Ajuste:
Deflexo do rotor do sensor de velocidade
da roda dianteira
a. Remova o rotor do sensor de velocidade da

roda dianteira.
b. Gire o rotor do sensor por 2 ou 3 furos do
parafuso.
c. Instale o rotor do sensor de velocidade da
roda dianteira.
2. Verifique:
dianteira
Rachaduras/danos/arranhes Substituir.
Limalha/poeira/solvente Limpe.
NOTA:
Ao limpar o rotor do sensor de velocidade da
roda dianteira, tome cuidado para no danificar
a superfcie do rotor.
CUIDADO:
Utilize parafusos novos ao substituir os parafusos do disco do freio.
NOTA:
Ao instalar o disco do freio e o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira, alinhe a
seta (1) no disco do freio, a seta (2) no rotor
do sensor e a seta (3) na roda dianteira na
direo de rotao da roda.
Aperte os parafusos do disco do freio em estgios e num padro cruzado.
3. Mea:
Deflexo do rotor do sensor de velocidade
da roda dianteira
Fora de especificao Limpar a superfcie de instalao do rotor do sensor de
velocidade da roda dianteira e corrijir a deflexo do rotor ou substitua o rotor.
Parafuso de disco do freio:

1,8 kgfm (18 Nm)
LOCTITE
Limite de deflexo do rotor do

sensor de velocidade da roda
dianteira:
0,25 mm
a. Apoie o relgio comparador em ngulo reto

na superfcie do rotor do sensor de velocidade da roda dianteira.
b. Mea a deflexo do rotor do sensor de velocidade da roda 2,0 mm abaixo da borda
do rotor.
d. Mea a deflexo do rotor do sensor de velocidade da roda dianteira.

e. Caso esteja fora da especificao, repita
os passos de ajuste (a) at (d) at que a
deflexo do rotor do sensor esteja dentro
da especificao.
4-21
RODA DIANTEIRA CHAS

f. Se a deflexo do rotor do sensor no puder ser ajustada dentro da especificao,
substitua o rotor do sensor de velocidade
da roda dianteira.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO

DA RODA DIANTEIRA
NOTA:
Depois de trocar o pneu, a roda, ou ambos,
o balanceamento esttico da roda dianteira
deve ser ajustado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
dianteira com os discos do freio e o rotor do
sensor da roda instalados.
f. Repita as etapas (b) a (e) vrias vezes at

que todas as marcas atinjam o mesmo
ponto.
g. O ponto no qual todas as marcas estabilizam ser o ponto pesado da roda dianteira (X).
1. Remova:
Peso(s) de balanceamento
2. Encontre:
Ponto pesado da roda dianteira
3. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda dianteira
NOTA:
Coloque a roda dianteira em um suporte de balanceamento apropriado.
a. Instale um peso de balanceamento (1) no

aro no ponto exatamente oposto ao ponto
pesado (X).
NOTA:
Comece com o peso mais leve.
a. Gire a roda dianteira.

b. Quando a roda dianteira parar, coloque
uma marca X1 na parte inferior da roda.
b. Gire a roda dianteira 90, de forma que o

ponto pesado esteja posicionado conforme mostrado.
c. Gire a roda dianteira 90 para que a marca
X1 fique posicionada conforme mostrado.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, coloque uma marca
X2 na parte inferior da roda.
c. Caso o ponto pesado no permanea

nessa posio, instale um peso maior.
d. Repita as etapas (b) e (c) at que a roda
dianteira esteja balanceada.
4-22
RODA DIANTEIRA CHAS

4. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira
a. Gire a roda dianteira e verifique se ela permanece em cada uma das posies mostradas.
b. Se a roda no permanecer em estado estacionrio nessas posies, faa o balanceamento novamente.
2. Verifique:
Discos do freio dianteiro
Consulte VERIFICAO DOS DISCOS
DO FREIO DIANTEIRO, no captulo 4.
dianteira
Consulte MANUTENO DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
E ROTOR DO SENSOR, no captulo 4.
3. Lubrifique:
Eixo da roda
Selos dos retentores de leo
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

(DISCOS DO FREIO DIANTEIRO)
1. Instale:
Discos do freio dianteiro
dianteira
Parafuso do disco do freio dianteiro:
1,8 kgfm (18 Nm)
LOCTITE
CUIDADO:
NOTA:
O rotor do sensor de velocidade da roda dianteira est instalado na roda dianteira junto ao
disco do freio esquerdo.
Ao instalar o disco do freio e o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira (apenas
no lado esquerdo), alinhe a seta (1) do disco
do freio, seta (2) do rotor do sensor e a seta
(3) da roda dianteira na direo de rotao
da roda.
Aperte os parafusos do disco do freio em estgios e num padro cruzado.
4. Levante a roda entre as bengalas do garfo.

5. Insira o eixo da roda.
NOTA:
Instale o pneu e a roda com a marca (1) apontando no sentido de rotao da roda.
4-23
CHASSI GERAL CHAS

NOTA:
Antes de medir a distncia entre o rotor do
sensor de velocidade dianteiro e o sensor de
velocidade dianteiro, remova a pina do freio.
Mea a distncia entre o rotor do sensor de
velocidade dianteiro e o sensor de velocidade
dianteiro em vrias partes em uma rotao
da roda dianteira. No gire a roda dianteira
enquanto o calibrador de lminas estiver instalado. Isto poder danificar o rotor do sensor
dianteiro e o sensor de velocidade dianteiro.
6. Abaixe a roda dianteira e posicione-a sobre

o piso.
7. Aperte:
Parafuso do eixo da roda dianteira:
9,1 kgfm (91 Nm)
Consulte TORQUES DE APERTO DO
CHASSI, no captulo 2.
90890-03180
Parafuso de fixao do eixo da

roda dianteira:
2,1 kgfm (21 Nm)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, force o guido vrias vezes para baixo e verifique se o
garfo dianteiro retorna com suavidade.
8. Instale:
Parafuso do sensor de velocidade da roda dianteira:
0,7 kgfm (7 Nm)
10. Instale:
Pinas do freio dianteiro
Fixadores da mangueira do freio dianteiro
CUIDADO:
Certifique-se que no existem materiais estranhos no sensor e no rotor do sensor da
roda. Materiais estranhos podem danificar
o rotor do sensor e o sensor da roda.
Parafuso da pina do freio dianteiro:

3,5 kgfm (35 Nm)
Parafuso do fixador da mangueira
do freio dianteiro:
0,6 kgfm (6 Nm)
9. Mea:
Distncia
(entre o rotor do sensor de velocidade da
roda dianteira e o sensor de velocidade
dianteiro)
Fora da especificao Verifique se h
folga no rolamento e a condio de instalao do sensor de velocidade dianteiro e
do rotor do sensor (empenamento causado
por torque em excesso, sentido incorreto de instalao, decentralizao do rotor,
LOCTITE na superfcie de montagem
do rotor, deformao causada por impacto durante o servio e entrada de materiais
estranhos). Caso haja alguma pea com
defeito, repare-a ou substitua-a.
! ADVERTNCIA
A passagem apropriada da mangueira do
freio essencial para garantir o funcionamento seguro do veculo. Consulte PASSAGEM DOS CABOS, no captulo 2.
CUIDADO:
Para instalar o fio do sensor da roda dianteira, consulte PASSAGEM DOS CABOS,
no captulo 2.
NOTA:
Certifique-se que h espao suficiente entre as
pastilhas do freio antes de instalar as pinas
do freio nos discos do freio.
Distncia (entre o rotor do sensor

dianteiro e o sensor de velocidade dianteiro):
1,0 - 2,2 mm
4-24
RODA TRASEIRA CHAS

RODA TRASEIRA
Remoo da roda traseira
15 kgfm (150 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)

Ordem
Qtde
Pina do freio traseiro
Observaes
Consulte FREIO TRASEIRO, no captulo 4.
Contraporca (esquerda e direita)
Solte.
Parafuso de ajuste (esquerdo e direito)
Solte.
Porca do eixo da roda traseira
Arruela
Eixo da roda traseira
Bloco de ajuste (esquerdo)
Bloco de ajuste (direito)
Roda traseira
Suporte da pina do freio traseiro
1
remoo.
4-25
RODA TRASEIRA CHAS

Remoo do disco do freio e da coroa da roda traseira
NOVO
3,0 kgfm (30 Nm)
10 kgfm (100 Nm)
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Disco do freio traseiro
Coroa da roda traseira
Espaador
Retentor de leo
Rolamento
Cubo de acionamento da roda traseira
Amortecedor do cubo de acionamento da

roda traseira
Roda traseira
Observaes

remoo.
4-26
RODA TRASEIRA CHAS

Desmontagem da roda traseira
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Espaador
Rolamento
Espaador
Retentor de leo
Anel trava
Rolamento
Observaes
Para a montagem, inverta o procedimento de

desmontagem.
4-27
RODA TRASEIRA CHAS

REMOO DA RODA TRASEIRA
! ADVERTNCIA
NOTA:
Coloque o veculo em um suporte adequado
alto para que a roda traseira fique elevada.
NOTA:
Empurre a roda traseira para frente e remova a
corrente de transmisso da coroa da roda.
2. Remova:
Pina do freio (1)
5. Remova:
Espaador esquerdo (1)
Cubo de acionamento da roda traseira (2)
roda traseira
Espaador direito
NOTA:
No acione o pedal do freio quando estiver removendo a pina.
3. Solte:
Contraporcas (1)
Parafusos de ajuste (2)
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA

1. Verifique:
Eixo da roda
Roda traseira
Rolamentos da roda
Retentores de leo
Consulte VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA, no captulo 4.
2. Verifique:
Pneu
Roda traseira
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS e
VERIFICAO DAS RODAS, no captulo
3.
3. Mea:
Empenamento radial da roda
Empenamento axial da roda
Consulte VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA, no captulo 4.
4. Remova:
Porca do eixo da roda (1)
Eixo da roda
Roda traseira
4-28
RODA TRASEIRA CHAS

MONTAGEM DA RODA TRASEIRA
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA

1. Verifique:
Cubo de acionamento da roda traseira (1)
roda traseira (2)
Danos/desgaste Substitua.
1. Instale:
Rolamentos da roda NOVO
Retentor de leo NOVO
a. Instale o novo rolamento da roda (lado direito).

CUIDADO:
No encoste na pista interna dos rolamentos (1) ou nas esferas (2). O contato deve
ser feito somente com a pista externa (3).
NOTA:
Use uma chave soquete (4) que corresponda
ao dimetro da pista externa do rolamento da
roda.
VERIFICAO E TROCA DA COROA

DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
Desgaste de mais de de dente (a)
Substitua as coroas da corrente de transmisso como um conjunto.
Dentes empenados Substitua as coroas da corrente de transmisso como um
conjunto.
b. Instale o novo anel trava e espaador.

c. Instale o novo rolamento da roda (lado esquerdo) (1).
Profundidade do rolamento instalado (a):
6,5 - 7,5 mm
b. Correto
1. Rolete da corrente de transmisso
2. Coroa da roda traseira
2. Substitua:
a. Remova as porcas auto travantes e a coroa da roda traseira.

b. Limpe o cubo de acionamento da roda traseira com um pano limpo, especialmente
as superfcies que entram em contato
com a coroa.
c. Instale a nova coroa da roda traseira.
1. Roda traseira
2. Espaador
A. Lado esquerdo
d. Instale o novo retentor de leo
Porca auto travante da coroa da

roda traseira:
10 kgfm (100 Nm)
4-29
RODA TRASEIRA CHAS

NOTA:
Aperte as porcas auto travantes em estgios,
seguindo um padro cruzado.
3. Aperte:
Porca de eixo da roda traseira
Parafusos da pina do freio traseiro
Porca do eixo da roda traseira:
15 kgfm (150 Nm)
Parafuso da pina do freio traseiro (lado dianteiro):
2,7 kgfm (27 Nm)
Parafuso da pina do freio traseiro (lado traseiro):
2,2 kgfm (22 Nm)
! ADVERTNCIA
A passagem adequada da mangueira do
freio essencial para garantir o funcionamento seguro do veculo. Consulte PASSAGEM DOS CABOS, no captulo 2.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO

DA RODA TRASEIRA
NOTA:
Depois de trocar o pneu, a roda, ou ambos, o
balanceamento esttico da roda traseira dever ser ajustado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda traseira com o disco do freio e o cubo de acionamento da roda traseira instalados.
1. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda traseira
Consulte AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA, no
captulo 4.
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Lubrifique:
Eixo da roda
Rolamentos da roda
Selos do retentor de leo
2. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO, no captulo
3.
(ao ajustar a corrente de transmisso):
25,0 - 35,0 mm
(ao substituir a corrente de transmisso e a coroa):
20,0 - 30,0 mm
4-30
GUIDO CHAS
FREIO DIANTEIRO
Remoo das pastilhas do freio dianteiro
0,6 kgfm (6 Nm)
0,5 kgfm (5 Nm)
3,5 kgfm (35 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
O procedimento a seguir se aplica a ambas as pinas do freio dianteiro.
Consulte RODA DIANTEIRA, no captulo 4.
Fixador da manguiera do freio
Pina do freio dianteiro
Presilha da pastilha do freio
Pino da pastilha do freio
Mola da pastilha do freio
Kit da pastilha do freio
Parafuso de sangria
Lado direito

remoo.
4-31
GUIDO CHAS
Remoo do cilindro mestre do freio dianteiro
0,4 kgfm (4 Nm)
0,12 kgfm (1,2 Nm)

0,1 kgfm (1 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)
NOVO
3,0 kgfm (30 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Drene.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DO FREIO HIDRULICO, no captulo 3.
Fluido de freio
1
Limitador
Tampa do reservatrio do fluido de freio
Fixador do diafragma do reservatrio do

fluido de freio
Diafragma do reservatrio do fluido de freio
Tanque do reservatrio do fluido de freio
Mangueira do reservatrio do fluido de freio
Manete do freio
Terminal do interruptor da luz do freio

dianteiro
Parafuso de juno
10
Arruela
11
Mangueira do freio
12
Fixador do cilindro mestre do freio
13
Cilindro mestre do freio
14
Interruptor de luz do freio dianteiro
Desconecte.

remoo.
4-32
GUIDO CHAS
Desmontagem do cilindro mestre do freio dianteiro
0,6 kgfm (6 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Kit do cilindro mestre do freio
Parafuso de sangria
Corpo do cilindro mestre do freio
Observaes

remoo.
4-33
GUIDO CHAS
Remoo das pinas do freio dianteiro
0,6 kgfm (6 Nm)
NOVO
3,0 kgfm (30 Nm)
3,5 kgfm (35 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
O procedimento a seguir se aplica a ambas as
pinas do freio dianteiro.
Fluido de freio
Drene.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DO FREIO HIDRULICO, no captulo 3.
Fixador da mangueira do freio
Parafuso de juno
Arruela
Mangueira do freio
Pina do freio
Lado direito

remoo.
4-34
GUIDO CHAS
Desmontagem das pinas do freio dianteiro
0,5 kgfm (5 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Presilha da pastilha do freio
Pisto da pina do freio
Guarda-p do pisto da pina do freio
Retentor do pisto da pina do freio
Parafuso de sangria
Observaes

remoo.
4-35
GUIDO CHAS
INTRODUO
! ADVERTNCIA
Os componentes do freio a disco raramente
exigem desmontagem. Por isso, sempre
siga estas medidas preventivas:
Jamais desmonte os componentes do
freio a menos que isso seja absolutamente necessrio.
Caso alguma conexo do sistema do freio
hidrulico seja desconectada, todo o sistema do freio dever ser desmontado,
drenado, limpo, devidamente abastecido
e sangrado aps a remontagem.
Jamais use solventes em componentes
do freio interno.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
na limpeza dos componentes do freio.
pintadas e peas plsticas. Por isso, sempre limpe qualquer derramamento de fluido de freio imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, uma vez que ele pode
causar leses graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM OS
OLHOS:
Lave com gua em abundncia por 15 minutos e procure orientao mdica imediatamente.
a. Posicione o veculo em um suporte adequado de modo que a roda dianteira fique

elevada.
b. Antes de medir a deflexo do disco do freio
dianteiro, vire o guido para esquerda ou
para direita a fim de assegurar a fixao da
roda dianteira.
c. Remova a pina do freio.
d. Apoie o relgio comparador em um ngulo
reto na superfcie do disco do freio.
e. Mea a deflexo em 1,5 mm abaixo da borda do disco do freio
4. Mea:
Espessura do disco do freio
Mea a espessura do disco do freio em diferentes regies.
Fora da especificao Substitua.
Limite da espessura do disco do
freio:
4,5 mm
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO

DIANTEIRO
O procedimento a seguir se aplica a ambos os
discos do freio.
1. Remova:
Roda dianteira
Consulte RODA DIANTEIRA, no captulo
4.
2. Verifique:
Discos do freio
Dano/escoriaes Substitua.
3. Mea:
Deflexo do disco do freio
Fora de especificao Corrija a deflexo
do disco do freio ou substitua o disco do
freio.
5. Ajuste:
a. Remova o disco do freio.

b. Rotacione o disco do freio a cada 2 ou 3
furos de parafuso.
c. Instale o disco do freio.
Limite da deflexo do disco do

freio:
0,10 mm
4-36
GUIDO CHAS
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO
CUIDADO:
NOTA:
Para a troca das pastilhas do freio, no necessrio desconectar a mangueira do freio
ou desmontar a pina do freio.
roda dianteira para prevenir danos ao sensor
de velocidade.
NOTA:
Ao instalar o disco do freio e o rotor do sensor de velocidade da roda dianteira (apenas
no lado esquerdo), alinhe a seta (1) no disco
do freio, seta (2) no rotor do sensor de velocidade dianteiro e a seta (3) da roda dianteira
na direo de rotao da roda.
Aperte os parafusos do disco do freio em estgios e em padro cruzado.
1. Remova:
Fixador da mangueira do freio (1)
Pina do freio (2)
Parafuso do disco do freio:

1,8 kgfm (18 Nm)
LOCTITE
2. Remova:
Presilhas da pastilha do freio (1)
Pinos da pastilha do freio (2)
Molas da pastilha do freio (3)
d. Mea a deflexo do disco do freio.

e. Se estiver fora de especificao, repita os
passos de ajuste (a) a (d) at que a deflexo do disco esteja dentro da especificao.
f. Se a deflexo do disco do freio no puder ser corrigida dentro da especificao,
substitua o disco do freio.
3. Remova:
Pastilhas do freio (1)
6. Instale:
Roda dianteira
4.
4-37
GUIDO CHAS
4. Mea:
Limite de desgaste da pastilha do freio (a)
Fora da especificao Substitua as
pastilhas do freio como um conjunto.
c. Aperte o parafuso de sangria.

Parafuso de sangria:
0,5 kgfm (5 Nm)
Espessura da lona da pastilha do

freio (interna):
4,5 mm
Limite:
0,8 mm
freio (externa):
4,5 mm
Limite:
0,8 mm
d. Instale pastilhas do freio novas e novas

molas da pastilha do freio.
NOTA:
A seta (a) nas molas da pastilha do freio dever estar apontada no sentido de rotao do
disco.
6. Instale:
Pinos da pastilha do freio
Presilhas da pastilha do freio
Pina do freio
5. Instale:
Pastilhas do freio
Molas da pastilha do freio
NOTA:
Instale sempre novas molas da pastilha do freio
e novas pastilhas do freio como um conjunto.

3,5 kgfm (35 Nm)
Parafuso do sensor de velocidade da roda dianteira:
0,7 kgfm (7 Nm)
Parafuso do fixador da mangueira do freio:
0,6 kgfm (6 Nm)
a. Conecte firmemente uma mangueira de

plstico transparente (1) ao parafuso de
sangria (2). Coloque a outra extremidade
da mangueira em um recipiente aberto.
7. Verifique:
o nvel adequado.
Consulte VERIFICAO DO NVEL DO
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes da pina do freio contra a pina do
freio com o dedo.
4-38
GUIDO CHAS
8. Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao mole ou esponjosa Sangre
o sistema do freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DO
FREIO HIDRULICO, no captulo 3.
REMOO DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
pinas do freio.
NOTA:
roda dianteira para evitar dano ao sensor de
velocidade da roda dianteira.
Antes de remover a pina do freio, drene o
fluido de freio de todo o sistema do freio.
a. Prenda os pistes da pina do freio do lado

direito com um pedao de madeira (a).
b. Sopre com ar comprimido a abertura (b) da
juno da mangueira do freio para forar
a sada dos pistes do lado esquerdo da
pina do freio.
1. Remova:
Parafuso de juno (1)
Arruelas (2)
! ADVERTNCIA
Nunca remova os pistes da pina do
freio com uma alavanca ou uma chave.
No desaperte os parafusos (3).
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira do freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio
com cuidado.
DESMONTAGEM DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
pinas do freio.
1. Remova:
Pistes da pina do freio (1)
Guarda-ps do pisto da pina do freio (2)
Retentores do pisto da pina do freio (3)
c. Remova os guarda-ps do pisto da pina

do freio e os retentores do pisto da pina
do freio.
d. Cubra o pisto esquerdo com um pano
para que o ar no escape e repita os procedimentos acima (a)-(c), e empurre o pisto
direito para fora da pina do freio.
4-39
GUIDO CHAS
VERIFICAO DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
da, troque os guarda-ps do pisto da pina do

freio e os retentores do pisto da pina do freio.
Cronograma de troca do componente de

freio recomendvel
Pastilhas do freio
Se necessrio
Retentores e guarda
A cada 2 anos
ps dos pistes
Mangueiras do freio A cada 4 anos
A cada 2 anos e semFluido de freio
pre que o freio for
desmontado

DOT 4
INSTALAO DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
pinas do freio.
1. Instale:
Pastilhas do freio
Molas da pastilha do freio
Pinos da pastilha do freio
2. Instale:
Pina do freio (1)
Arruelas de cobre NOVO
Sensor de velocidade dianteiro
1. Verifique:
Pistes da pina do freio (1)
Ferrugem/arranhes/desgaste Substitua os pistes da pina do freio.
Cilindros da pina do freio (2)
Arranhes/desgaste Substitua o conjunto da pina do freio.
Corpo da pina do freio (3)
Rachaduras/dano Troque o conjunto da
pina do freio.
Passagens de abastecimento do fluido de
freio (corpo da pina do freio)
Obstruo Sopre com ar comprimido.

3,5 kgfm (35 Nm)
do freio dianteiro:
3,0 kgfm (30 Nm)
Parafuso do sensor de velocidade
dianteiro
0,7 kgfm (7 Nm)
Fixador da mangueira do freio dianteiro:
0,6 kgfm (6 Nm)
! ADVERTNCIA
Sempre que uma pina do freio for desmontada, troque os guarda-ps do pisto da
pina do freio e os retentores do pisto.
MONTAGEM DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
! ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os componentes do freio interno devem ser limpos e
lubrificados com fluido de freio novo ou
limpo.
do freio interno, uma vez que eles causaro a dilatao e a distoro dos retentores do pisto.
Sempre que uma pina do freio for desmonta-
! ADVERTNCIA
A passagem da mangueira do freio adequada essencial para assegurar a conduo
segura do veculo. Consulte PASSAGEM
DOS CABOS, no captulo 2.
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio na pina
de freio (1), verifique se o tubo do freio (a)
4-40
GUIDO CHAS
entra em contato com a projeo (b) na pina do freio.
6. Verifique:
Sensao mole ou esponjosa Sangre o
sistema do freio.
3. Abastea:
Reservatrio do fluido de freio (com a
quantidade especificada do fluido de freio
recomendado)
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO DIANTEIRO

DOT 4
NOTA:
Antes de remover o cilindro mestre do freio dianteiro, drene completamente o fluido de freio
do sistema do freio.
! ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado.
Outros fluidos de freio podem causar a
deteriorao das vedaes de borracha,
provocando vazamentos e baixo desempenho do freio.
Abastea com o mesmo tipo de fluido de
freio que j est sendo usado. Misturar
fluidos de freio poder resultar em uma
reao qumica prejudicial, acarretando
baixo desempenho do freio.
Ao completar o nvel, tome cuidado para
que no entre gua no reservatrio do
fluido de freio. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido de
freio e pode causar tamponamento.
1. Desconecte:
Terminais do interruptor da luz do freio
dianteiro (1) (do interruptor do freio)
2. Remova:
Arruelas (3)
NOTA:
Para coletar o fluido de freio remanescente, coloque um recipiente sob o cilindro mestre e na
extremidade da mangueira do freio.
CUIDADO:
pintadas e peas plsticas. Por isso, sempre limpe qualquer derramamento de fluido
de freio imediatamente.
4. Sangre:
Sistema do freio
5. Verifique:
o nvel adequado.
3. Remova:
Fixador do cilindro mestre do freio
4-41
GUIDO CHAS
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO
FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Dano/arranhes/desgaste Substitua.
freio (corpo do cilindro mestre do freio)
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO DIANTEIRO
! ADVERTNCIA
limpo.
Nunca use solventes em componentes internos do freio.
DOT 4
1. Instale:
Kit do cilindro mestre do freio NOVO
2. Verifique:
Tanque do reservatrio do fluido do freio
(1)
Diafragma do reservatrio do fluido de
freio (2)
fluido de freio (3)
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO DIANTEIRO
1. Instale:
Cilindro mestre do freio (1)
Fixador do cilindro mestre do freio (2)
Parafuso do fixador do cilindro
mestre do freio dianteiro:
1,3 kgfm (13 Nm)
NOTA:
Instale o fixador do cilindro mestre do freio
com a marca UP (a) voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
3. Verifique:
Rachaduras/dano/desgaste Substitua.
2. Instale:
Arruelas NOVO
Mangueira do freio
Parafuso de juno
do freio dianteiro:
3,0 kgfm (30 Nm)
4-42
GUIDO CHAS
! ADVERTNCIA
freio essencial para assegurar a conduo segura do veculo. Consulte PASSAGEM DOS CABOS, no captulo 2.
CUIDADO:
NOTA:
Enquanto segura a mangueira do freio, aperte o parafuso de juno, como mostrado.
Vire o guido para a esquerda e para a direita, a fim de assegurar que a mangueira do
freio no est em contato com outras peas
(por exemplo, chicote, cabos, fios). Corrija se
necessrio.
4. Sangre:
Sistema do freio
5. Verifique:
o nvel adequado.
a. 36
b. 3 mm
6. Verifique:
Sensao mole ou esponjosa Sangre o
sistema do freio.
3. Abastea:
Reservatrio do fluido de freio
(com a quantidade especificada do fluido
de freio recomendado)
DOT 4
! ADVERTNCIA
4-43
FREIO TRASEIRO CHAS

FREIO TRASEIRO
Remoo das pastilhas do freio traseiro
0,5 kgfm (5 Nm)
2,7 kgfm (27 Nm)
2,2 kgfm (22 Nm)

0,25 kgfm (2,5 Nm)
1,7 kgfm (17 Nm)
Ordem
Qtde
Prisioneiro
Pina do freio traseiro
Calo da pastilha do freio
Parafuso de sangria
Observaes

remoo.
4-44
FREIO TRASEIRO CHAS

Remoo do cilindro mestre do freio traseiro
0,4 kgfm (4 Nm)

3,0 kgfm (30 Nm)
NOVO
NOVO
1,3 kgfm (13 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Drene.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DO FREIO
HIDRULICO, no captulo 3.
Fluido de freio
1
Placa do estribo
Tampa do reservatrio do fluido de freio

fluido de freio traseiro

freio traseiro
Mangueira do reservatrio do fluido de

freio
Parafuso de juno
Arruela
Mangueira do freio
10
1
remoo.
4-45
FREIO TRASEIRO CHAS

Desmontagem do cilindro mestre do freio traseiro
NOVO
1,6 kgfm (16 Nm)
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Unio do cilindro mestre do freio
Porca de ajuste
Kit do cilindro mestre do freio
Guarda-p
Anel trava
Junta da mangueira
O-ring
Corpo do cilindro mestre do freio
Observaes

remoo.
4-46
FREIO TRASEIRO CHAS

Remoo das pinas do freio traseiro
3,0 kgfm (30 Nm)
NOVO
2,2 kgfm (22 Nm)

Ordem
Qtde
Parafuso de juno
Arruela
Mangueira do freio
Pina do freio
2,7 kgfm (27 Nm)

Observaes

remoo.
4-47
FREIO TRASEIRO CHAS

Desmontagem da pina do freio traseiro
0,5 kgfm (5 Nm)
NOVO
NOVO
1,7 kgfm (17 Nm)

0,25 kgfm (2,5 Nm)
Ordem
Qtde
Prisioneiro
Calo da pastilha do freio
Mola da pastilha do freioas
Pisto da pina do freio
Guarda-p do pisto da pina do freio
Retentor do pisto da pina do freio
Parafuso de sangria
Observaes

remoo.
4-48
FREIO TRASEIRO CHAS

Fora de especificao Substitua.
INTRODUO
! ADVERTNCIA
Os componentes do freio a disco raramente
exigem desmontagem. Por isso, siga sempre estas medidas preventivas:
Jamais desmonte os componentes do
freio a menos que seja absolutamente necessrio.
Caso alguma conexo do sistema do freio
hidrulico seja desconectada, todo o sistema do freio dever ser desmontado,
drenado, limpo, devidamente abastecido
e sangrado aps a remontagem.
do freio interno.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
na limpeza dos componentes do freio.
pintadas e peas plsticas. Por isso, sempre limpe qualquer derramamento de fluido de freio imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, uma vez que ele pode
causar leses graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM OS
OLHOS:
Lave abundantemente com gua por 15
minutos e procure orientao mdica imediatamente.
Limite da espessura do disco do

freio:
4,5 mm
5. Ajuste:
Parafuso do disco do freio traseiro:
3,0 kgfm (30 Nm)
LOCTITE
6. Instale:
Roda traseira
Consulte RODA TRASEIRA, no captulo
4.
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO
FREIO TRASEIRO
NOTA:
Para substituir as pastilhas do freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio
ou desmontar a pina do freio.
1. Remova:
Prisioneiro (1)
Pino da pastilha do freio (2)
Pina do freio (3)
VERIFICAO DO DISCO DO FREIO

TRASEIRO
1. Remova:
Roda traseira
Consulte RODA TRASEIRA, no captulo
4.
2. Verifique:
Disco do freio
Dano/escoriaes Substitua.
3. Mea:
Fora da especificao Corrija a deflexo
do disco do freio ou substitua o disco do
freio.
2. Remova:
Pastilhas do freio (1)
(junto com os calos da pastilha do freio
(2))
Limite da deflexo do disco do

freio:
0,15 mm
4. Mea:
Espessura do disco do freio
Mea a espessura do disco do freio em
diferentes regies.
4-49
FREIO TRASEIRO CHAS

3. Mea:
Limite de desgaste da pastilha do freio (a)
Fora de especificao Substitua as
pastilhas do freio como um conjunto.
b. Solte o parafuso de sangria e pressione os

pistes da pina do freio na pina do freio
com o dedo.
c. Aperte o parafuso de sangria.

freio (interna):
6,0 mm
Limite:
1,0 mm
freio (externa):
6,0 mm
Limite:
1,0 mm
Parafuso de sangria:
0,5 kgfm (5 Nm)
d. Instale um novo calo da pastilha do freio
(3) em cada nova pastilha (4).
5. Instale:
Prisioneiro
Pina do freio
2,7 kgfm (27 Nm)
2,2 kgfm (22 Nm)
LOCTITE
4. Instale:
Calos da pastilha do freio
(nas pastilhas do freio)
Pastilhas do freio
NOTA:
Instale sempre novas de pastilhas do freio, calos da pastilha do freio e a mola da pastilha do
freio como um conjunto.
6. Verifique:
o nvel adequado.
a. Conecte firmemente uma mangueira de

plstico transparente (1) ao parafuso de
sangria (2). Coloque a outra extremidade
da mangueira em um recipiente aberto.
4-50
FREIO TRASEIRO CHAS

b. Sopre com ar comprimido na abertura da
juno da mangueira do freio (b) para forar o pisto a sair da pina do freio.
7. Verifique:
Funcionamento do pedal do freio
Sensao macia ou esponjosa Sangre
o sistema do freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
! ADVERTNCIA
Cubra o pisto da pina do freio com um
pano. Tome cuidado para no se machucar quando o pisto for expelido da pina
do freio.
Nunca remova o pisto da pina do freio
com uma alavanca ou uma chave.
REMOO DA PINA DO FREIO TRASEIRO

NOTA:
Antes de desmontar a pina do freio, drene o
fluido de freio de todo o sistema do freio.
1. Remova:
Arruelas de cobre (2)
Pina do freio (4)
c. Remova o guarda-p do pisto da pina do

freio e retentor do pisto da pina do freio.
VERIFICAO DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira do freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio
com cuidado.
Cronograma de troca do componente de

freio recomendvel
Pastilhas do freio
Se necessrio
Guarda-p do pisto
A cada 2 anos
e retentor do pisto
Mangueiras do freio A cada 4 anos
A cada 2 anos e semFluido de freio
pre que o freio for
desmontado
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
1. Remova:
Pisto da pina do freio (1)
Guarda-p do pisto da pina do freio (2)
Retentor do pisto da pina do freio (3)
1. Verifique:
Pisto da pina do freio (1)
Ferrugem/arranhes/desgaste Substitua o pisto da pina do freio.
Cilindro da pina do freio (2)
Arranhes/desgaste Substitua o conjunto da pina do freio.
Corpo da pina do freio (3)
Rachaduras/dano Substitua o conjunto
da pina do freio.
freio (corpo da pina do freio)
a. Prenda a pina do freio em sua posio

com um pedao de madeira (a).
4-51
FREIO TRASEIRO CHAS

INSTALAO DA PINA DO FREIO
TRASEIRO
1. Instale:
Pina do freio (1)
(temporariamente)
Arruelas NOVO
Parafuso de juno da mangueira do freio traseiro:
3,0 kgfm (30 Nm)
! ADVERTNCIA
Sempre que uma pina do freio for desmontada, troque guarda-p do pisto da pina
do freio e retentor do pisto da pina do
freio.
! ADVERTNCIA
2. Verifique:
Suporte da pina do freio (1)
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio na pina
de freio (1), verifique se o tubo (a) do freio
entra em contato com a projeo (b) na pina do freio.
MONTAGEM DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
! ADVERTNCIA
limpo.
do freio interno, uma vez que eles causaro a dilatao e a distoro dos retentores do pisto.
Sempre que uma pina do freio for desmontada, substitua o guarda-p do pisto
da pina do freio e retentor do pisto da
pina do freio.
2. Remova:
Pina do freio
3. Instale:
Pastilhas do freio
(juntamente com os calos da pastilha do
freio)
Prisioneiro
Pina do freio
2,7 kgfm (27 Nm)
2,2 kgfm (22 Nm)
LOCTITE

DOT 4
4-52
FREIO TRASEIRO CHAS

4. Abastea:
(com a quantidade especificada do fluido
de freio recomendado)
7. Verifique:
o sistema do freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE

DOT 4
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO TRASEIRO
1. Remova:
Arruelas (2)
! ADVERTNCIA
deteriorao dos retentores de borracha,
NOTA:
Para coletar o fluido de freio remanescente, coloque um recipiente sob o cilindro mestre e a
extremidade da mangueira do freio.
CUIDADO:
2. Remova:
5. Sangre:
Sistema do freio
6. Verifique:
o nvel adequado.
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Dano/arranhes/desgaste Substitua.
freio
(corpo do cilindro mestre do freio)
4-53
FREIO TRASEIRO CHAS

2. Verifique:
(1)
freio (2)
fluido de freio (3)
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO TRASEIRO
1. Instale:
Arruelas NOVO
Mangueiras do freio
Parafuso de juno
Parafuso da junta da mangueira
do freio traseiro
3,0 kgfm (30 Nm)
! ADVERTNCIA
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio no cilindro mestre do freio, verifique se o tubo do
freio entra em contato com a projeo (a)
conforme indicado.
Posicione a marca de tinta da mangueira
do freio (b) voltada para o cilindro mestre
traseiro e instale de modo que a marca de
tinta fique para cima.
3. Verifique:
Mangueiras do freio (1)
Rachaduras/desgaste/danos Substitua.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO TRASEIRO
! ADVERTNCIA
limpo.
do freio interno.
2. Abastea:
(at a marca do nvel mximo (c))

DOT 4
1. Instale:
Kit do cilindro mestre do freio NOVO
4-54
FREIO TRASEIRO CHAS

6. Ajuste:
Consulte AJUSTE DO FREIO A DISCO

DOT 4
! ADVERTNCIA
Posio do pedal do freio (do topo

do pedal ao centro do parafuso
do estribo do condutor):
12 - 21 mm
7. Ajuste:
Tempo de funcionamento da luz do freio
traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO TRASEIRO, no captulo 3.
CUIDADO:
pintadas e peas plsticas. Por isso, sempre limpe qualquer derramamento de fluido do freio imediatamente.
3. Sangre:
Sistema do freio
4. Verifique:
o nvel adequado.
5. Verifique:
o sistema do freio.
4-55
GUIDO CHAS
GUIDO
Remoo do guido
0,6 kgfm (6 Nm)

0,4 kgfm (4 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
11,3 kgfm (113 Nm)
2,6 kgfm (26 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Carenagem lateral
Duto de ar
Carenagem dianteira
Cilindro mestre do freio dianteiro

captulo 7.
Consulte CAIXA DO FILTRO DE AR, no captulo

7.
Extremidade da manopla
Manopla do guido
Terminal do interruptor da embreagem
Interruptor esquerdo do guido
Cabo da embreagem
Conjunto do manete da embreagem
Sede do cabo do acelerador
Cabo do acelerador
4-56
Desconecte.
GUIDO CHAS
Remoo do guido
0,6 kgfm (6 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
11,3 kgfm (113 Nm)
2,6 kgfm (26 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
10
Terminal do interruptor do freio
11
Interruptor direito do guido
12
Solte.
13
Parafuso do guido
Solte.
14
Parafuso de fixao do suporte superior
Solte.
15
Porca castelo
16
Conector do interruptor principal
Desconecte.
17
Conector da unidade imobilizadora
Desconecte.
18
Conector do interruptor de advertncia
Desconecte.
19
Guia do cabo da embreagem
20
Interruptor de advertncia
21
Suporte superior
22
Guido esquerdo
23
Guido direito
24
Amortecedor da extremidade da manopla
Desconecte.

remoo
4-57
GUIDO CHAS
REMOO DO GUIDO
! ADVERTNCIA
No tente endireitar um guido empenado,
pois isso pode enfraquec-lo de forma perigosa.

! ADVERTNCIA
2. Remova:
Manopla do guido (1)
NOTA:
Sopre com ar comprimido entre o guido e a
manopla do guido e, gradualmente, empurre
a manopla para fora do guido.
INSTALAO DO GUIDO
! ADVERTNCIA
2. Instale:
Interruptor direito do guido (1)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) no interruptor direito do
guido com o furo (b) no guido direito.
3. Remova:
Sede do cabo do acelerador (1)
Manopla do acelerador (2)
NOTA:
Ao remover a sede do cabo do acelerador, empurre para trs a capa de borracha (3).
3. Instale:
Suporte do cilindro mestre do freio (1)
Parafuso do suporte do cilindro
mestre do freio dianteiro:
1,3 kgfm (13 Nm)
VERIFICAO DO GUIDO
1. Verifique:
Guido esquerdo (1)
Guido direito (2)
Empenamentos/rachaduras/danos
Substitua.
CUIDADO:
Instale o suporte do cilindro mestre do
freio com a marca UP para cima.
Aperte o parafuso superior primeiro, e o
parafuso inferior em seguida.
4-58
GUIDO CHAS
6. Instale:
Interruptor do guido esquerdo (1)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) no interruptor do guido
esquerdo com o furo (b) no guido esquerdo.
Dever haver uma folga de 2,0 - 2,5 mm entre o interruptor do guido esquerdo e fixador
do manete da embreagem.
4. Instale:
Sede do cabo do acelerador (1)
Cabos do acelerador
NOTA:
Alinhe a projeo (a) na sede do cabo do acelerador com o furo (b) no guido direito.
7. Instale:
Manopla do guido
a. Aplique uma fina camada de adesivo de

borracha na extremidade do guido esquerdo.
b. Encaixe a manopla do guido na extremidade do guido esquerdo.
c. Remova qualquer excesso de adesivo de
borracha com um pano limpo.
! ADVERTNCIA
No toque na manopla do guido at que o
adesivo de borracha esteja completamente
seco.
5. Instale:
Fixador do manete da embreagem (1)
Parafuso do fixador do manete
da embreagem:
1,1 kgfm (11 Nm)
NOTA:
Alinhe a abertura no fixador do manete da embreagem com a marca de puno (a) no guido esquerdo.
NOTA:
Ao instalar a manopla do guido, mantenha
uma folga de 1,0 - 3,0 mm entre a manopla do
guido e a extremidade da manopla.
8. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DA EMBREAGEM, no captulo 3.
Folga do cabo da embreagem:
10,0 - 15,0 mm
4-59
GUIDO CHAS
9. Ajuste:
DO ACELERADOR, no captulo 3.
3,0 - 5,0 mm
4-60
GARFO DIANTEIRO CHAS

GARFO DIANTEIRO
Remoo das bengalas do garfo dianteiro
1,3 kgfm (13 Nm)
2,6 kgfm (26 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
O procedimento a seguir se aplica a ambas as bengalas do garfo dianteiro.
Carenagem lateral
Roda dianteira
Para-lama dianteiro
Solte.
Solte.
Parafuso do guido
Solte.
Tampa roscada
Solte.
Parafuso de fixao do suporte inferior
Solte.
Bengala do garfo dianteiro
1
remoo.
4-61

Desmontagem das bengalas do garfo dianteiro
2,5 kgfm (25 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
7,5 kgfm (75 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Tampa roscada
O-ring
Arruela
Porca
Espaador
Assento superior da mola
Mola do garfo
Assento inferior da mola
Tubo externo
10
Guarda-p
11
Trava do retentor de leo
12
Retentor de leo
13
Arruela
4-62

Desmontagem das bengalas do garfo dianteiro
2,5 kgfm (25 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
7,5 kgfm (75 Nm)

Ordem
Qtde
14
15
Haste de ajuste do amortecedor
16
Vlvula de ajuste do amortecedor
17
Mola da vlvula de ajuste do amortecedor
18
Tubo interno
Observaes

remoo.
4-63

REMOO DAS BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO
NOTA:
Cada bengala do garfo dianteiro equipada
com um parafuso de ajuste de pr-carga da
mola, a bengala do garfo direito equipada
com um parafuso de ajuste de fora de amortizao de retorno e o garfo dianteiro esquerdo
equipado com um parafuso de ajuste da fora de amortizao de compresso. Tome cuidado para no confundi-las.
4. Remova:
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
1. Posicione o espaador do parafuso superior (1) conforme indicado na ilustrao girando o parafuso de ajuste de pr-carga da
mola no sentido anti-horrio at parar.

! ADVERTNCIA
NOTA:
Posicione o veculo em um suporte adequado
de maneira que a roda dianteira fique elevada.
2. Remova:
Pina do freio dianteiro
Consulte FREIO DIANTEIRO, no captulo
4.
Roda dianteira
4.
Carenagem lateral
3. Solte:
Parafuso de fixao do guido (1)
Parafusos de fixao do suporte superior
(2)
Parafuso do guido (3)
Tampa roscada (4)
Parafusos de fixao do suporte inferior (5)
2. Remova:
Tampa roscada (1)
1
2
! ADVERTNCIA
Antes de soltar os parafusos de fixao dos
suportes superior e inferior, apoie a bengala do garfo dianteiro.
3. Remova:
Espaador (2)
Porca
a. Instale o compressor de garfo de suspenso invertida.

b. Aperte o parafuso de compresso de garfo invertido de suspenso invertida (1) at
que o garfo se comprima por completo.
c. Puxe a tampa roscada (1) para cima at
aparecer a porca (2).
4-64

1
5. Retire:
Haste de ajuste do amortecedor
Agulha
Mola da agulha
Espaador da mola
Mola
Arruela da mola
d. Instale o fixador da haste (1) entre a porca

(2) e o espaador (3).
6. Remova:
Tubo interno do tubo externo
NOTA:
Use o lado do fixador da haste que est marcado (B).
1
7. Remova do tubo externo:
Guarda-p
Trava do retentor de leo (1) com um extrator de retentor
Retentor de leo
Arruela
8. Remova a haste amortizadora com o fixador da haste (1).
e. Segure o parafuso de ajuste da pr-carga

da mola e solte a porca.
NOTA:
Solte a porca usando uma ferramenta apropriada que tenha a espessura de 4,0 mm ou
menos.
f.
g.
h.
i.
j.
Retire a tampa roscada.

Remova a haste.
Remova a arruela.
Remova a porca.
Remova o espaador com o compressor
de garfo de suspenso invertido.
Fixador da haste amortizador:

90890-01506
4. Aps a retirada do compressor de garfo,

vire o garfo de lado para drenar o leo.
4-65

VERIFICAO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
1. Verifique:
Tubo interno (1)
Tubo externo (2)
Empenamentos/dano/arranhes Substitua.
4. Verifique:
O-ring (1) da tampa roscada
Projees do espaador da tampa roscada
(2)
! ADVERTNCIA
No tente endireitar um tubo interno empenado, pois isso pode enfraquec-lo de forma perigosa.
2
2. Mea:
Comprimento livre da mola (a)
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO

DIANTEIRO
! ADVERTNCIA
Verifique se os nveis de leo nas bengalas do garfo dianteiro esto iguais.
Nveis de leo desiguais podem resultar
em uma m direo e perda de estabilidade.
Comprimento livre do garfo:

271,5 mm
Limite:
266,1 mm
NOTA:
Ao desmontar a bengala do garfo dianteiro,
no se esquea de trocar as seguintes peas:
- Retentor de leo
- Guarda p
- O-ring
Antes de montar a bengala do garfo dianteiro, certifique-se que todos os componentes
estejam limpos.
3. Verifique:
Haste amortizadora (1)
Obstruo Sopre com ar comprimido
todas as passagens de leo.
1. Instale:
Conjunto da haste amortizadora (1)
Tubo interno (2)
CUIDADO:
A haste do garfo dianteiro possui uma
haste de ajuste do amortecedor embutida
e uma construo interna muito sofisticada, que so especialmente sensveis a
materiais estranhos.
Ao desmontar e montar a haste do garfo
dianteiro, no deixe que nenhum material
estranho entre pelo garfo dianteiro.
CUIDADO:
Deixe o conjunto da haste amortizadora
deslizar vagarosamente pelo tubo interno
(2) at que ele aparea na parte de baixo do
tubo.
4-66

Tome cuidado para no danificar o tubo interno.
NOTA:
Antes de instalar o retentor, lubrifique as
guarnies com graxa base de sabo de
ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo interno com leo de garfo.
2. Lubrifique:
Superfcie externa do tubo interno
Lubrificante recomendvel:
leo para suspenso M1 ou
equivalente
5. Instale:
Tubo externo
(para o tubo interno)
6. Instale:
Arruela
Retentor de leo (1)
(com o acionador da vedao do garfo (2))
3. Aperte:
Conjunto da haste amortizadora:
7,5 kgfm (75 Nm)
Acionador da vedao do garfo:

90890-01442
NOTA:
Aperte o conjunto da haste amortizadora com
o fixador da haste amortizadora (1).
Fixador da haste amortizadora:
90890-01506
7. Instale:
Trava do retentor de leo (1)
1
4. Instale:
Guarda-p (1) NOVO
Trava do retentor de leo (2) NOVO
Retentor de leo (3) NOVO
Arruela (4)
NOTA:
Ajuste a trava do retentor de leo de forma que
ela se encaixe na ranhura do tubo externo.
CUIDADO:
Verifique se o lado numerado do retentor de
leo est voltado para a parte inferior.
4-67

10. Comprima totalmente a bengala do garfo
dianteiro.
11. Abastea:
(com a quantidade especificada do leo de
garfo recomendado)
Quantidade:
528,0 cm
leo recomendado:
leo para suspenso M1 ou
equivalente
8. Instale:
Guarda-p (1)
(com o peso do acionador de vedao do
garfo (2))
CUIDADO:
Certifique-se de usar o leo de garfo recomendado. Outros leos podem ter um
efeito adverso no desempenho do garfo
dianteiro.
Ao desmontar e montar a bengala do garfo dianteiro, no deixe que nenhum material estranho entre no garfo dianteiro.
Acionador de vedao do garfo:

90890-01442
12. Depois de reabastecer a bengala do garfo dianteiro, movimente vagarosamente a

haste amortizadora (1) para cima e para
baixo (pelo menos 10 vezes) para distribuir
o leo do garfo.
NOVO
NOTA:
Certifique-se de movimentar a haste amortizadora devagar pois o leo do garfo pode espirrar
para fora.
9. Instale:
Extrator da haste (1)
Adaptador do extrator da haste (2)
(sobre a haste amortizadora (3))
Extrator da haste:
90890-01437
Adaptador do extrator da haste
(M10):
90890-01436
13. Antes de medir o nvel de leo do garfo,

aguarde dez minutos para que ele assente
e as bolhas de ar tenham desaparecido.
4-68

NOTA:
Certifique-se que a bengala do garfo dianteiro
esteja livre de qualquer ar residual.
a. Remova o adaptador do extrator da haste.

b. Instale o assento inferior da mola.
c. Instale a mola do garfo.
14. Mea:
Nvel de leo da bengala do garfo dianteiro
(a)
(a partir do topo do tubo externo, com o
tubo externo totalmente comprimido e sem
a mola do garfo)
Fora de especificao Corrija.
NOTA:
Instale a mola com o dimetro menor (a) voltado para cima (A).
Nvel:
117,0 mm
d.
e.
f.
g.
h.
Instale o assento superior da mola.

Instale o espaador.
Instale a porca.
Reinstale o adaptador do extrator da haste.
Pressione o espaador com o compressor
da mola do garfo (1).
i. Empurre para cima e instale o fixador da
haste (2) entre a porca e o espaador (3).
15. Instale:
Assento inferior da mola (1)
Mola do garfo (2)
Assento superior da mola (3)
Espaador (4)
Porca (5)
Mola da vlvula de ajuste de amortecimento (6)
Vlvula de ajuste de amortecimento (7)
Haste de ajuste de amortecimento (8)
Arruela (9)
Tampa roscada (10)
(com O-ring)
2
3
1
4-69

NOTA:
Prenda a porca (1) usando uma ferramenta
apropriada que tenha a espessura (b) de 4,0
mm ou menor.
Extrator da haste:
90890-01437
Adaptador do extrator da haste
(M10):
90890-01436
Compressor da mola:
90890-01441
Fixador da haste:
90890-01434
Porca e a tampa roscada:

2,5 kgfm (25 Nm)
o. Remova o fixador da haste e compressor
da mola do garfo.
NOTA:
Use o lado do fixador da haste que est marcado B.
Aperte a prca (3) at encostar.
16. Instale:
Tampa roscada
(para o tubo externo)
NOTA:
Aperte temporariamente a tampa roscada.
O aperto final da tampa roscada conforme
especificado ser dado aps a instalao da
bengala do garfo dianteiro no veculo e aps
o aperto dos parafusos de fixao no suporte
inferior.
j. Remova o extrator e o adaptador do extrator da haste.

k. Instale a porca (1) sobre o conjunto da haste amortizadora.
l. Instale a mola da vlvula, vlvula amortizadora de ajuste e haste de ajuste.
m. Instale a arruela e a tampa roscada, e ento aperte manualmente a tampa roscada.
n. Apoie a porca e aperte o parafuso de ajuste de pr-carga da mola dentro do parafuso
superior como especificado.
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO

DIANTEIRO
1. Instale:
Aperte temporariamente os parafusos de
fixao do suporte inferior e superior.
! ADVERTNCIA
Sempre use um novo O-ring na tampa roscada.
CUIDADO:
Ao apertar o parafuso de ajuste de pr-carga da mola (2) na tampa, certifique-se de
no quebrar as projees (a) no espaador
da tampa roscada (3).
! ADVERTNCIA
Certifique-se que as mangueiras do freio
estejam posicionadas corretamente.
NOTA:
Certifique-se que o tubo externo esteja nivelado com a parte de cima do suporte superior.
2. Aperte:
Parafusos de fixao do suporte inferior
(1) e (2)
3
a

inferior:
2,3 kgfm (23 Nm)
b
1
NOTA:
Aperte cada parafuso com 2,3 kgfm (23 Nm)
na ordem do parafuso de fixao (1) parafuso de fixao (2) parafuso de fixao (1)
parafuso de fixao (2).
4-70

5. Instale:
Cinta plstica (1)
NOTA:
Prenda a mangueira do freio dianteiro na bengala do garfo dianteiro direito com o lacre de
vedao plstico.
3. Aperte:
Tampa roscada (1)
Tampa roscada:
2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso do guido (2)
6. Ajuste:
Pr-carga da mola
Retorno do amortecedor
Compresso do amortecedor
Consulte AJUSTE DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO, no captulo 3.
Parafuso do guido:
1,3 kgfm (13 Nm)
Parafuso de fixao do guido (3)
Parafuso de fixao do guido:
1,6 kgfm (16 Nm)
(4)
superior:
2,6 kgfm (26 Nm)
4. Verifique:
Passagem de cabos
NOTA:
Certifique-se que a mangueira do freio, cabo
do acelerador, cabo da embreagem e fios do
interruptor do guido esto corretamente posicionados. Consulte PASSAGEM DOS CABOS, no captulo 2.
4-71
COLUNA DE DIREO CHAS

COLUNA DE DIREO
Remoo da mesa inferior
2,3 kgfm (23 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)

2,3 kgfm (23 Nm)
1
2
5,2 kgfm (52 Nm)

1,8 kgfm (18 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)

2,3 kgfm (23 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

1,1 kgfm (11 Nm)
Ordem
0,7 kgfm (7 Nm)

Qtde
Observaes
Carenagem lateral
Duto de ar
Sensor de velocidade dianteiro
Bengalas do garfo dianteiro
Consulte GARFO DIANTEIRO, no captulo 4.
Guido
Terminal do fio da buzina
Buzina
Juno da mangueira do freio dianteiro
Suporte da juno da mangueira do freio

dianteiro
Tampa da mesa inferior
Acoplamento do amortecedor de direo
Guia do cabo
Amortecedor de direo
Suporte do amortecedor da direo
10
Arruela trava
11
Porca castelo superior
12
Arruela de borracha
4-72
Desconecte.
Desconecte.

Remoo do suporte inferior
2,3 kgfm (23 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)

2,3 kgfm (23 Nm)
1
2
5,2 kgfm (52 Nm)

1,8 kgfm (18 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)

2,3 kgfm (23 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

1,1 kgfm (11 Nm)
Ordem
0,7 kgfm (7 Nm)

Qtde
13
14
Suporte inferior
15
Tampa do rolamento superior
16
Pista interna do rolamento superior
17
Rolamento superior
18
Rolamento inferior
19
Pista interna do rolamento inferior
20
Guarda-p do rolamento inferior
21
Pista externa do rolamento superior
22
Pista externa do rolamento inferior
Observaes

remoo.
4-73

REMOO DA MESA INFERIOR
3. Substitua:
Rolamentos
Pistas dos rolamentos
! ADVERTNCIA
a. Remova as pistas dos rolamentos (1) do

tubo da coluna de direo com uma haste
longa (2) e um martelo.
b. Remova a pista do rolamento da mesa inferior (3) com uma talhadeira (4) e um martelo.
c. Instale um guarda-p novo e pistas de rolamentos novas.
2. Remova:
Porca castelo superior (1)
(com a chave de porca castelo (2))
Chave para porca castelo:
90890-01403
CUIDADO:
Caso a pista do rolamento no seja instalada corretamente, o tubo da coluna de direo pode ser danificado.
! ADVERTNCIA
Apoie com segurana a mesa inferior para
que no haja perigo de queda.
NOTA:
Sempre troque os rolamentos e as pistas dos
rolamentos em conjunto.
Sempre que a coluna de direo for desmontada, troque o guarda-p do rolamento inferior.
VERIFICAO DA COLUNA DE DIREO

1. Lave:
Rolamentos
Solvente de limpeza recomendvel:
Querosene
2. Verifique:
Rolamentos (1)
Pistas dos rolamentos (2)
Danos/sulcos de desgaste Substitua.
4. Verifique:
Mesa superior
Mesa inferior
(juntamente com a coluna de direo)
Empenamentos/Rachaduras/dano
Substitua.
4-74

INSTALAO DA COLUNA DE DIREO
1. Lubrifique:
Rolamento superior
Rolamento inferior
2. Instale:
Porca castelo inferior (1)
Arruela de borracha (2)
Porca castelo superior (3)
Arruela trava (4)
Consulte VERIFICAO E AJUSTE DA
COLUNA DE DIREO, no captulo 3.
3. Instale:
Mesa superior
Porca da coluna de direo
NOTA:
Aperte temporariamente a porca da coluna de
direo.
4. Instale:
Bengalas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO, no captulo 4.
NOTA:
Aperte temporariamente os parafusos de fixao das mesas superior e inferior.
VERIFICAO DO AMORTECEDOR DE
DIREO
1. Verifique:
Corpo do amortecedor da direo
Danos/vazamento de leo Substitua.
(Substitudo com o conjunto)
Haste amortizadora da direo
Empenamento/riscos Substitua.
Rolamento
Danos/sulcos de desgaste Substitua.
4-75
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO CHAS

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
Remoo do conjunto do amortecedor traseiro
9,2 kgfm (92 Nm)
4,0 kgfm (40 Nm)
4,0 kgfm (40 Nm)
4,0 kgfm (40 Nm)

4,0 kgfm (40 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Observaes
Assento do condutor
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL, no captulo 7.
Silenciador
Espaador do brao de conexo
Brao de conexo
Espaador do brao rel
Brao rel
Espaador
Retentor de leo
Rolamento
Conjunto do amortecedor traseiro
Suporte do conjunto do amortecedor

traseiro
10
Suporte da cmara de escape
1
remoo.
4-76

MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
NOTA:
de forma que a roda traseira fique elevada.
! ADVERTNCIA
O amortecedor traseiro contm gs nitrognio altamente pressurizado. Antes de manusear o amortecedor traseiro, leia e certifique-se que entendeu as informaes a seguir. O fabricante no poder ser responsabilizado por danos na propriedade ou
leses pessoais resultantes do manuseio
inadequado do amortecedor traseiro.
Nunca viole ou tente abrir o amortecedor
traseiro.
Nunca exponha o amortecedor traseiro
a uma chama aberta ou a qualquer outra fonte de alta temperatura. O calor em
excesso pode causar uma exploso por
conta da presso excessiva do gs.
Nunca deforme ou danifique o amortecedor traseiro. Os danos ao amortecedor
traseiro resultaro em um baixo desempenho no amortecimento.
2. Remova:
Parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro (1)
Parafuso do brao de conexo e da balana traseira (2)
NOTA:
Ao remover o parafuso inferior do conjunto do
amortecedor traseiro, apoie a balana traseira
para que ela no caia.
DESCARTE DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
3. Remova:
Porca do suporte do conjunto do amortecedor traseiro (1)
1. A presso do gs dever ser liberada antes

de descartar o amortecedor traseiro. Para
liberar a presso do gs, faa um furo de
2,0 - 3,0 mm no amortecedor em um ponto
distante 40 mm de sua extremidade, como
mostrado.
NOTA:
Remova o conjunto do amortecedor traseiro
por entre a balana traseira e o chassi.
! ADVERTNCIA
Use culos de proteo para prevenir acidentes com o gs liberado ou com fragmentos metlicos.
a. 40 mm
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
Haste do amortecedor traseiro
Empenamento/dano Substitua o conjunto do amortecedor traseiro.
Amortecedor traseiro
Vazamentos de gs/vazamentos de leo
Substitua o conjunto do amortecedor
traseiro.
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO

! ADVERTNCIA
4-77

Mola
Dano/desgaste Substitua o conjunto do
amortecedor traseiro.
Rolamento
Parafusos
Empenamentos/dano/desgaste Substitua.
Profundidade instalada do rolamento (a):

4,0 mm
Profundidade instalada do retentor de leo (b):
1,0 mm
NOTA:
Ao instalar os retentores de leo no brao rel
ou no brao de conexo, os caracteres estampados devero ficar voltados para fora dos retentores de leo.
VERIFICAO DO BRAO DE CONEXO E

BRAO REL
1. Verifique:
Brao de conexo (1)
Brao rel (2)
2. Verifique:
Rolamentos
3. Verifique:
Espaadores
Dano/arranhes Substitua.
5. Chassi
6. Balana traseira
A. Lado direito
B. Lado esquerdo
INSTALAO DO BRAO REL
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
Espaadores
Rolamentos
1. Lubrifique:
Espaadores
Rolamentos
2. Instale:
NOTA:
Instale o parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro pela esquerda.
2. Instale:
Rolamento (1)
Retentores de leo (2)
(no brao rel)
Brao rel (3)
Brao de conexo (4)
3. Aperte:
Porca do suporte do conjunto do amortecedor traseiro
4-78

Porca do suporte do conjunto do
amortecedor traseiro e do chassi:
9,2 kgfm (92 Nm)
Porca inferior do conjunto do amortecedor
traseiro
Porca inferior do conjunto do
amortecedor traseiro:
4,0 kgfm (40 Nm)
4. Instale:
Brao de conexo
NOTA:
Ao instalar o brao de conexo, levante a balana traseira.
5. Aperte:
Porca do brao de conexo e porca da balana traseira
Porca do brao de conexo e da
balana traseira:
4,0 kgfm (40 Nm)
4-79
BALANA TRASEIRA CHAS

BALANA TRASEIRA
Remoo da balana traseira
0,9 kgfm (9 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
NOVO
NOVO
10,5 kgfm (105 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
0,2 kgfm (2 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
6,5 kgfm (65 Nm)
Ordem
2,8 kgfm (28 Nm)
Qtde
0,7 kgfm (7 Nm)

Observaes
Roda traseira
Consulte RODA TRASEIRA, no captulo 4.
Consulte CONJUNTO DO AMORTECEDOR

Protetor da corrente de transmisso
Para-lama traseiro
Estribo esquerdo
Guia da corrente de transmisso
Porca/arruela do eixo articulado
1/1
Porca castelo/arruela do eixo articulado
1/1
Eixo articulado
Balana traseira
10
11
Espaador
12
Guarda-p
13
Espaador
4-80

Remoo da balana traseira
0,9 kgfm (9 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)
1,6 kgfm (16 Nm)
NOVO
NOVO
10,5 kgfm (105 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
0,2 kgfm (2 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
6,5 kgfm (65 Nm)
Ordem
2,8 kgfm (28 Nm)
Qtde
14
Retentor de leo
15
Anel trava
16
Rolamento
17
Rolamento
0,7 kgfm (7 Nm)

Observaes

remoo.
4-81

REMOO DA BALANA TRASEIRA
Folga lateral da balana traseira

(na extremidade da balana traseira):
1,0 mm
! ADVERTNCIA
d. Verifique o movimento vertical da balana

traseira (B) movendo a balana traseira
para cima e para baixo. Caso o movimento vertical da balana traseira no esteja
suave ou esteja prendendo, verifique os
espaadores, os rolamentos e guarda-p.
NOTA:
2. Remova:
Parafuso do brao de conexo e da balana traseira (1)
Parafuso do brao rel (2)
Parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro (3)
NOTA:
Ao remover o parafuso do brao de conexo
e da balana traseira, apoie a balana traseira
para que ela no caia.
4. Remova:
Consulte REMOO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO, no captulo 4.
5. Remova:
Porca do eixo articulado
Porca castelo do eixo articulado (1)
NOTA:
Solte a porca castelo do eixo articulado com
uma chave para porca castelo (2).
3. Mea:
Folga lateral da balana traseira
Movimento vertical da balana traseira

90890-01507
a. Mea o torque de aperto da porca do eixo

articulado, da porca castelo do eixo articulado e do eixo articulado.
Porca do eixo articulado:
10,5 kgfm (105 Nm)
Porca castelo do eixo articulado:
6,5 kgfm (65 Nm)
Eixo articulado:
0,7 kgfm (7 Nm)
b. Mea a folga lateral da balana traseira (A),
movendo a balana traseira de um lado
para o outro.
c. Caso a folga lateral da balana traseira esteja fora de especificao, verifique os espaadores, os rolamentos e guarda-p.
6. Remova:
Eixo articulado (1)
NOTA:
Solte o eixo articulado com o fixador da haste
amortizadora (22 mm) (2).
4-82

3. Lave:
Eixo articulado
Guarda-p
Espaador
Arruelas
Rolamentos
Fixador da haste amortizadora

(22 mm):
90890-01365
Solvente de limpeza recomendado:

Querosene
4. Verifique:
Guarda-p (1)
Espaador (2)
Espaador (3)
Rolamentos (4)
VERIFICAO DA BALANA TRASEIRA

1. Verifique:
Balana traseira
Empenamento/rachaduras/dano Substitua.
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA

1. Lubrifique:
Rolamentos
Guarda-p
Eixo articulado
2. Verifique:
Eixo articulado
Role o eixo em uma superfcie plana.
Empenamento Substitua.
! ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo articulado empenado.
2. Instale:
Rolamentos (1)
Rolamento (2)
Anel trava (3)
Retentor de leo (4)
Profundidade da instalao do rolamento (a):
0 - 1,0 mm
4-83

90890-01507
5.
6.
7.
8.
Guarda-p
Espaador
Balana traseira
Eixo articulado
A. Lado esquerdo
B. Lado direito
5. Instale:
Porca do eixo articulado (1)
3. Instale:
Eixo articulado (1)
Porca do eixo articulado:

10,5 kgfm (105 Nm)
Eixo articulado:
0,7 kgfm (7 Nm)
NOTA:
Aperte o eixo articulado com fixador da haste
amortizadora (22 mm) (2).
Fixador da haste amortizadora
(22 mm):
90890-01365
6. Ajuste:
3.
25,0 - 35,0 mm
(ao substituir a corrente de transmisso e a coroa):
20,0 - 30,0 mm
4. Instale:
Porca castelo do eixo articulado (1)
Porca castelo do eixo articulado:
6,5 kgfm (65 Nm)
NOTA:
Aperte a porca castelo do eixo articulado usando uma chave para porca castelo (2).
4-84
CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS

CORRENTE DE TRANSMISSO
Remoo da corrente e coroa de transmisso
1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
8,5 kgfm (85 Nm)

NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
Qtde
3,0 kgfm (30 Nm)

Observaes
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO, no captulo 3.
1
Contraporca
Alavanca de cmbio
Brao de mudana
Pedal de cmbio
Tampa da coroa de transmisso
Porca da coroa de transmisso
Arruela
Guia da corrente de transmisso (lado da

coroa de transmisso)
Coroa de transmisso
10
1
remoo.
4-85

REMOO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
! ADVERTNCIA
NOTA:
2. Remova:
NOTA:
Corte a corrente de transmisso com a ferramenta de corte e rebite da corrente de transmisso.
2. Verifique:
Rigidez Limpe e lubrifique ou substitua.
Ferramenta de corte e rebite da

corrente de transmisso:
90890-01550
VERIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Mea:
Mea a distncia entre 15 elos no lado interno
(a) e no lado externo (b) do rolete e calcule a
distncia entre centros dos pinos.
Distncia (c) entre centros dos pinos =
(Distncia interna (a) + Distncia externa
(b))/2
Seo de 15 elos (c) da corrente de transmisso
Fora de especificao Substitua a corrente
de transmisso, a coroa de transmisso e coroa da roda traseira como um conjunto.
3. Limpe:
a. Limpe a corrente de transmisso com um

pano limpo.
b. Coloque a corrente de transmisso em
querosene e remova quaisquer resduos
de sujeira remanescentes.
c. Retire a corrente de transmisso de sujeira remanescentes do querosene e seque-a
por completo.
Limite de comprimento da corrente de transmisso com 15 elos:

239,3 mm
CUIDADO:
Este veculo possui uma corrente de
transmisso com pequenos O-rings de
borracha (1) entre suas placas laterais de
transmisso. Jamais use jato de gua ou
de ar em alta presso, vapor, gasolina, determinados tipos de solventes (por exemplo, benzina) ou uma escova muito grossa para limpar a corrente de transmisso.
Mtodos que utilizam alta presso poderiam forar a entrada de sujeira ou gua
na corrente de transmisso, e os solventes danificariam os O-rings. Uma escova
grossa tambm pode danificar os O-rings.
NOTA:
Ao medir a seo de 15 elos, pressione para
baixo a corrente de transmisso para aumentar sua tenso.
Faa essa medio em duas ou trs sees.
4-86

Por isso, use apenas querosene para limpar a corrente de transmisso.
No mergulhe a corrente de transmisso
em querosene por mais de dez minutos,
pois os O-rings podero ser danificados.
VERIFICAO DA COROA DE
TRANSMISSO
1. Verifique:
Coroa de transmisso
Desgaste superior a do dente (a)
Substitua as coroas da corrente de transmisso como um conjunto
Dentes curvos Substitua as coroas da
corrente de transmisso como um conjunto.
b. Correto
1. Rolete da corrente de transmisso
2. Coroa da corrente de transmisso
VERIFICAO DA COROA DA RODA

TRASEIRA
Consulte VERIFICAO E TROCA DA COROA DA RODA TRASEIRA, no captulo 4.
4. Verifique:
O-rings (1)
Dano Substitua a corrente de transmisso.
Roletes da corrente de transmisso (2)
Dano/desgaste Substitua a corrente de
transmisso.
Placas laterais da corrente de transmisso
(3)
Dano/desgaste/ rachaduras Substitua a
corrente de transmisso.
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA

Consulte VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA, no captulo
4.
INSTALAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Instale:
CUIDADO:
No esquea de usar culos de proteo.
Ferramenta de corte e rebite da
corrente de transmisso:
90890-01550
a. Ao encaixar a placa de conexo (1), certifique-se que o espao (a) entre a extremidade do pino de conexo (2) e a placa de
conexo seja de 1,2-1,4 mm.
5. Lubrifique:
Lubrificante de corrente apropriado para correntes com
O-ring
4-87

NOTA:
Aperte a porca da coroa de transmisso enquanto aciona o freio traseiro.
Aperte a porca da coroa de transmisso nos
intervalos (a) no eixo de transmisso.
b. Aps o procedimento de rebite, certifiquese que a largura da borda (b) do pino de

conexo (2) seja de 5,7-6,0 mm.
NOVO
CUIDADO:
Nunca instale uma corrente de transmisso
nova em coroas da corrente de transmisso
desgastas, isso reduzir consideravelmente a vida til da corrente.
4. Ajuste:
3.
c. Aps o rebite, certifique-se que o espao

(c), no interior do elo de conexo (3) e o
interior da placa de conexo (1), seja de
16,3-16,5 mm.

25,0 - 35,0 mm
(ao substituir a corrente e a coroa
de transmisso):
20,0 - 30,0 mm
2. Lubrifique:
Lubrificante de corrente apropriado para correntes com
O-ring
CUIDADO:
Se a corrente de transmisso estiver muito apertada haver sobrecarga no motor e
em outros componentes vitais, se estiver
frouxa demais, poder escapar e danificar
a balana traseira ou causar um acidente.
Portanto, mantenha a folga da corrente de
transmisso dentro dos limites especificados.
3. Instale:
Coroa de transmisso (1)
Arruela (2)
Porca da coroa de transmisso (3)
Porca da coroa de transmisso:
8,5 kgfm (85 Nm)
LOCTITE
4-88
CAPTULO 5
MOTOR
INSPEO DO MOTOR................................................................................5-1
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO .......................................5-1
REMOO DO MOTOR................................................................................5-3
INSTALAO DO MOTOR......................................................................5-10
INSTALAO DO TUBO DE ESCAPE E SILENCIADOR......................5-11
EIXOS COMANDO DE VLVULAS............................................................5-13
REMOO DOS EIXOS COMANDO DE VLVULAS.............................5-17
VERIFICAO DOS EIXOS COMANDO DE VLVULAS.......................5-18
VERIFICAO DA CORRENTE DE COMANDO E A COROA...............5-19
VERIFICAO DAS GUIAS DA CORRENTE DE COMANDO...............5-20
VERIFICAO DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO..5-20
INSTALAO DOS EIXOS COMANDO DE VLVULAS.........................5-20
CABEOTE.................................................................................................5-25
REMOO DO CABEOTE...................................................................5-26
VERIFICAO DO CABEOTE.............................................................5-26
INSTALAO DO CABEOTE...............................................................5-26
VLVULAS E MOLAS DA VLVULA.........................................................5-28
REMOO DAS VLVULAS...................................................................5-30
VERIFICAO DAS VLVULAS E DAS GUIAS DAS VLVULAS..........5-31
VERIFICAO DAS SEDES DA VLVULA............................................5-32
VERIFICAO DAS MOLAS DA VLVULA............................................5-34
VERIFICAO DOS TUCHOS................................................................5-35
INSTALAO DAS VLVULAS...............................................................5-35
GERADOR...................................................................................................5-37
REMOO DO GERADOR.....................................................................5-38
INSTALAO DO GERADOR.................................................................5-38
EMBREAGEM DE PARTIDA.......................................................................5-40
REMOO DA EMBREAGEM DE PARTIDA..........................................5-41
VERIFICAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA....................................5-41
INSTALAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA......................................5-41
ROTOR DA BOBINA DE PULSO................................................................5-43
REMOO DO ROTOR DA BOBINA DE PULSO...................................5-44
INSTALAO DO ROTOR DA BOBINA DE PULSO...............................5-44
PARTIDA ELTRICA...................................................................................5-45
VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA..............................................5-47
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA..................................................5-48
BOMBA DE LEO......................................................................................5-50
REMOO DA BANDEJA DO CRTER.................................................5-53
VERIFICAO DA COROA E CORRENTE............................................5-53
VERIFICAO DA BOMBA DE LEO....................................................5-53
VERIFICAO DA VLVULA DE ALVIO...............................................5-54
VERIFICAO DOS TUBOS DE DISTRIBUIO DE LEO.................5-54
VERIFICAO DA TELA DE LEO........................................................5-54
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO........................................................5-55
INSTALAO DA BOMBA DGUA/DE LEO.......................................5-55
INSTALAO DA BANDEJA DO CRTER.............................................5-56
EMBREAGEM.............................................................................................5-58
REMOO DA EMBREAGEM................................................................5-62
VERIFICAO DAS PLACAS DE FRICO..........................................5-63
VERIFICAO DAS PLACAS DA EMBREAGEM...................................5-63
VERIFICAO DAS MOLAS DA EMBREAGEM....................................5-64
VERIFICAO DA CAMPANA................................................................5-64
VERIFICAO DO CUBO DA EMBREAGEM........................................5-65
VERIFICAO DA PLACA DE PRESSO..............................................5-65
VERIFICAO DA ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA.....................5-65
VERIFICAO DA ENGRENAGEM MOVIDA PRIMRIA .....................5-65
VERIFICAO DO EIXO DA ALAVANCA DE ACIONAMENTO
E DA HASTE DE ACIONAMENTO..........................................................5-65
INSTALAO DA EMBREAGEM............................................................5-65
EIXO DE MUDANA...................................................................................5-68
VERFICAO DO EIXO DE MUDANA................................................5-69
VERIFICAO DA ALAVANCA LIMITADORA........................................5-69
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA.................................................5-69
CRTER......................................................................................................5-70
DESMONTAGEM DO CRTER...............................................................5-72
VERIFICAO DO CRTER..................................................................5-72
MONTAGEM DO CRTER......................................................................5-72
BIELAS E PISTES....................................................................................5-74
REMOO DAS BIELAS E PISTES....................................................5-75
VERIFICAO DO CILINDRO E PISTO..............................................5-75
VERIFICAO DOS ANIS DO PISTO...............................................5-76
VERIFICAO DO PINO DO PISTO....................................................5-77
VERIFICAO DAS BIELAS..................................................................5-78
INSTALAO DA BIELA E PISTO .......................................................5-81
VIRABREQUIM............................................................................................5-85
REMOO DO VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO..................5-86
VERIFICAO DOS BICOS DE LEO..................................................5-86
VERIFICAO DO VIRABREQUIM......................................................5-86
VERIFICAO DO EIXO DO BALANCEIRO..........................................5-88
INSTALAO DO VIRABREQUIM........................................................5-89
INSTALAO DO CONJUNTO DO BALANCEIRO.................................5-90
TRANSMISSO...........................................................................................5-91
REMOO DA TRANSMISSO.............................................................5-95
VERIFICAO DOS GARFOS DE MUDANA......................................5-95
VERIFICAO DO CONJUNTO DO TRAMBULADOR...........................5-96
VERIFICAO DA TRANSMISSO........................................................5-96
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL E EIXO SECUNDRIO...................5-97
INSTALAO DA TRANSMISSO..........................................................5-97
INSPEO DO MOTOR MOTOR

INSPEO DO MOTOR
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
cilindros.
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda de desempenho.
1. Mea:
Folga da vlvula
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA, no captulo 3.
2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos, e ento desligue-o.
3. Remova:
no captulo 7.
captulo 7.
Duto da caixa do filtro de ar
Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR,
no captulo 7.
4. Remova:
Bobinas de ignio
Velas de ignio
6. Mea:
Presso de compresso
Fora de especificao Consulte os passos (c) e (d).
Presso de compresso padro
(nvel do mar):
1480 kPa/350 rpm (14,8 kgf/
cm/350 rpm, 210,5 psi/350
rpm)
Mnimo - Mximo
1290 - 1660 kPa/350 rpm
(12,9 - 16,6 kgf/cm/350 rpm,
183,5 - 236,1 psi/350 rpm)
a. Coloque o interruptor principal na posio

ON.
b. Com a borboleta totalmente aberta, ligue o
motor at que a leitura no medidor de compresso se estabilize.
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, sopre toda sujeira acumulada nas velas de
ignio com ar comprimido para prevenir
que no caia dentro dos cilindros.
! ADVERTNCIA
Para evitar centelhas, remova todos os conectores da bobina de ignio antes de dar
partida no motor.
5. Instale:
Medidor de compresso do motor (1)
NOTA:
A diferena da presso de compresso entre os cilindros no dever exceder 100 kPa
(1 kgf/cm, 14 psi).
Medidor de compresso do
motor:
90890-03081
c. Se a presso de compresso estiver acima

da especificao mxima, verifique o cabeote, superfcies de vlvulas e cabea do
pisto procura de depsitos de carbono.
Depsitos de carbono Remova.
d. Se a presso de compresso estiver abaixo da especificao mnima, coloque uma
pequena quantidade de leo de motor no
orifcio da vela de ignio e mea novamente.
Consulte a tabela a seguir.
5-1
INSPEO DO MOTOR MOTOR

Presso de compresso (com leo aplicado
dentro do cilindro)
Leitura
Diagnstico
Maior do que sem
Os anis do pisto esleo
to gastos ou danificados Substituir.
A mesma que sem
O pisto, as vlvulas
leo
ou a junta do cabeote esto possivelmente defeituosas
Substituir.
7. Instale:
Velas de ignio
Bobina de ignio
Vela de ignio:
1,3 kgfm (13 Nm)
8. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
5-2
REMOO DO MOTOR MOTOR

REMOO DO MOTOR
Remoo do tubo de escape e silenciador
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)

NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
0,7 kgfm (7 Nm)

2,8 kgfm (28 Nm)
Ordem
0,7 kgfm (7 Nm)

2,0 kgfm (20 Nm)
Qtde
1,0 kgfm (10 Nm)

Observaes
Assento do condutor
Tampa superior traseira
Carenagem lateral
Consulte FREIO TRASEIRO, no captulo 4.
Tampa do silenciador esquerdo
Tampa do tubo do silenciador esquerdo
Abraadeira do protetor do tubo do

silenciador esquerdo
Protetor do tubo do silenciador esquerdo
Tampa do silenciador direito
Tampa do tubo do silenciador direito
Abraadeira do protetor do tubo do

silenciador direito
Protetor do tubo do silenciador direito
Abraadeira do silenciador esquerdo
5-3
Solte.
Solte.
Solte.

1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)

NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
0,7 kgfm (7 Nm)

2,8 kgfm (28 Nm)
Ordem
0,7 kgfm (7 Nm)

2,0 kgfm (20 Nm)
Qtde
10
Silenciador esquerdo
11
Junta do silenciador esquerdo
12
Abraadeira do silenciador direito
13
Silenciador direito
14
Junta do silenciador direito
15
Conector do interruptor da luz do freio

traseiro
16
Conjunto do estribo direito
17
Tampa da cmara de escape
18
Interruptor da luz do freio traseiro
19
Conector do cabo do sensor de O2
20
Sensor de O2
21
Abraadeira da cmara de escape
22
Cmara de escape
23
Junta da cmara de es cape
24
Espaador
5-4
1,0 kgfm (10 Nm)

Observaes
Solte.
Desconecte.
Desconecte.

1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm)
2,3 kgfm (23 Nm)

NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
0,7 kgfm (7 Nm)

2,8 kgfm (28 Nm)
Ordem
0,7 kgfm (7 Nm)

2,0 kgfm (20 Nm)
Qtde
25
Protetor da cmara de escape
26
Abraadeira do protetor do tubo da cmara de escape
27
Protetor do tubo da cmara de escape
28
Suporte da cmara de escape
29
Tubo de escape
30
Junta do tubo de escape
1,0 kgfm (10 Nm)

Observaes
Solte.

remoo.
5-5

Desconexo de fios e mangueiras
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Fio positivo da bateria

captulo 7.
Duto de ar da carenagem lateral
Carenagem inferior

7.
Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR, no

captulo 7.
Radiador
Pedal de cmbio
Consulte CORRENTE DE TRANSMISSO, no

captulo 4.
Pinho
Consulte CORRENTE DE TRANSMISSO, no

captulo 4.
Consulte CORPOS DE ACELERAO, no

captulo 7.
Conector do chicote secundrio
Desconecte.
Conector do sensor de posio do

virabrequim
Desconecte.
Fio do motor de partida
Desconecte.
Conector do fio do interruptor do cavalete

lateral
Desconecte.
5-6

Desconexo de fios e mangueiras
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Conector do fio do sensor de velocidade

traseiro
Desconecte.
Conector do fio do interruptor do nvel

de leo
Desconecte.
Conector do sensor do indicador de

marchas
Desconecte.
Fio terra do motor
Desconecte.
Cabo da embreagem
Desconecte.
remoo.
5-7

Remoo do motor
5,1 kgfm (51 Nm)
7,0 kgfm (70 Nm)
6,3 kgfm (63 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

7,0 kgfm (70 Nm)
0,9 kgfm (9 Nm)
Ordem
1,0 kgfm (10 Nm)

Qtde
Suporte da carenagem inferior esquerda
Suporte da carenagem inferior direita
Suporte do painel interno esquerdo
Suporte do painel interno direito
Conjunto do cavalete lateral
Fixador
Suporte do interruptor do cavalete lateral
Parafuso de montagem do motor (lateral

dianteira direita)
10
Espaador de montagem do motor (lateral

dianteira direita)
11

dianteira direita)
12

dianteira esquerda)
13
Espaador de montagem do motor

esquerdo
14
Amortecedor de montagem do motor

esquerdo
15
Porca de montagem do motor (lateral superior traseira)
5-8
Observaes

Remoo do motor
5,1 kgfm (51 Nm)
7,0 kgfm (70 Nm)
6,3 kgfm (63 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

7,0 kgfm (70 Nm)
0,9 kgfm (9 Nm)
Ordem
1,0 kgfm (10 Nm)

Qtde
16
Porca de montagem do motor (lateral

inferior traseira)
17

superior traseira)
18

inferior traseira)
19
Motor
20
Parafuso de ajuste de montagem do motor
Observaes

remoo.
5-9

INSTALAO DO MOTOR
CUIDADO:
No segure o tubo de entrada do radiador
enquanto remove o motor e move o motor
por si prprio.
5. Instale:
Espaadores da montagem do motor (lateral
dianteira direita) (1)
Espaador da montagem do motor (lateral
(temporariamente apertados)
1. Instale:
Parafusos de ajustes de montagem do motor
2. Instale:
Motor
3. Instale:
Parafusos de montagem do motor (lateral
superior traseiro) (1)
inferior traseiro) (2)
Porca de montagem do motor (lateral superior traseira)
Porca de montagem do motor (lateral inferior traseira)
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos de montagem superiores e inferiores com graxa base
de sabo de ltio.
6. Aperte:
Parafusos de ajuste de montagem do motor
Parafuso de ajuste de montagem
do motor:
0,7 kgfm (7 Nm)
NOTA:
Use uma chave do eixo de articulao (1) e
um adaptador da chave do eixo de articulao (2) para apertar os parafusos de ajuste
de montagem do motor.
Certifique-se que a superfcie do motor e as
superfcies dos rolamentos dos parafusos de
ajuste de montagem do motor esto em contato.
4. Instale:
dianteira esquerda) (1)
(instalar junto com o amortecedor (2))
NOTA:
Ao instalar o espaador de montagem do motor
(lado dianteiro esquerdo), ajuste o amortecedor
na direo do motor.
Chave do eixo de articulao:

90890-01471
Adaptador da chave do eixo de articulao:
90890-01476
5-10

8. Aperte:
Parafuso de montagem do motor
(lateral dianteira esquerda):
7,0 kgfm (70 Nm)
7. Aperte:
Porca de montagem do motor (lateral inferior traseira) (1)
Porca de montagem do motor (lateral superior traseira) (2)
Porca de montagem do motor
(lateral inferior traseira):
5,1 kgfm (51 Nm)
Porca de montagem do motor
(lateral superior traseira):
5,1 kgfm (51 Nm)
9. Aperte:
(lateral dianteira direita):
7,0 kgfm (70 Nm)
NOTA:
Primeiro aperte a porca de montagem do motor (lateral inferior traseira), e ento aperte a
porca de montagem do motor (lateral superior
traseira).
INSTALAO DO TUBO DE ESCAPE E

SILENCIADOR
1. Instale:
Conjunto do estribo direito
Consulte AJUSTE DOS ESTRIBOS DO
CONDUTOR, no captulo 4.
2. Instale:
Junta do silenciador (1) NOVO
(no silenciador)
Silenciador
NOTA:
Ao instalar a junta do silenciador, coloque a
superfcie (a) com o carbono para trs.
Ao instalar o conjunto do tubo do catalisador
e a abraadeira do silenciador, a ponta da
aba (b) no deve encostar-se borda da junta do silenciador.
5-11

Profundidade instalada da junta
(c):
3,5 mm
5-12
EIXOS COMANDO DE VLVULAS MOTOR

EIXOS COMANDO DE VLVULAS
Remoo da tampa do cabeote
1,3 kgfm (13 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
0,8 kgfm (8 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes

captulo 7.

7.
Carenagem lateral
Carenagem lateral Consulte CHASSI GERAL, no

captulo 4.
Radiador
Conjunto da vlvula de palheta

captulo 7.
Corpo de acelerao
Consulte CORPOS DE ACELERAO, no

captulo 7

captulo 7.
Conector da bobina de ignio
Bobina de ignio
Vela de ignio
Conector do sensor de identificao do

cilindro
Sensor de identificao do cilindro
O-ring
Tampa do cabeote
5-13
Desconecte.
Desconecte.

Remoo da tampa do cabeote
1,3 kgfm (13 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
0,8 kgfm (8 Nm)
Ordem
Qtde
Junta da tampa do cabeote
Guia da corrente de comando (lado

superior)
Observaes

remoo.
5-14

Remoo dos eixos comando de vlvulas
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

2,4 kgfm (24 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
6,0 kgfm (60 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no captulo 5.
Tampa da bobina de pulso 2

Tampa do gerador
Consulte GERADOR, no captulo 5.
Tensionador da corrente de comando
Junta do tensionador da corrente de

comando
Tampa do eixo comando de vlvulas de

admisso
Tampa do eixo comando de vlvulas de

escape
Eixo comando de vlvulas de admisso
Eixo comando de vlvulas de escape
Coroa do eixo comando de vlvulas de

admisso
Coroa do eixo comando de vlvulas de

escape
Pino guia
10
Guia da corrente de comando da lateral de

admisso
11
Guia da corrente de comando da lateral de

escape
12
Rotor da bobina de pulso
5-15
Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no

captulo 5.

Remoo dos eixos comando de vlvulas
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

2,4 kgfm (24 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
6,0 kgfm (60 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
13
Corrente de comando
14
Coroa do eixo comando de vlvulas
15
Espaador
16
Chaveta
Observaes

remoo.
5-16

REMOO DOS EIXOS COMANDO DE
VLVULAS
1. Remova:
Tampa do rotor da bobina de pulso (2)
2. Alinhe:
A marca K (a) no rotor da bobina de pulso
(com a superfcie de contato do crter (b))
CUIDADO:
Enquanto gira o virabrequim com uma ferramenta, remova todas as velas de ignio.
4. Remova:
Tampas do eixo comando (1)
CUIDADO:
Para evitar danos ao cabeote, eixos comando de vlvulas ou nas tampas do eixo
comando, solte os parafusos em estgios e
em um padro cruzado, trabalhando de fora
para dentro.
a. Gire o virabrequim no sentido horrio.

b. Quando o pisto n 1 estiver em PMS 105
no curso da compresso, alinhe a marca
K (a) no rotor da bobina de pulso com a
superfcie de contato do crter (b).
NOTA:
possvel verificar se o pisto n1 est em
PMS 105, verificando se a marca de sincronizao da coroa do eixo comando de admisso
(c) e a marca de sincronizao da engrenagem
do eixo comando de escape (d) esto alinhadas com a superfcie do cabeote (e).
5. Remova:
Eixo comando de vlvula de admisso (1)
Eixo comando de vlvula de escape (2)
6. Remova:
Coroa do eixo comando de vlvulas (1)
NOTA:
Use a chave do eixo comando (2) e solte o
parafuso da coroa do eixo comando de vlvulas.
3. Remova:
Tensionador da corrente de comando (1)
Junta
Chave do eixo comando:

90890-04143
5-17

Limite das dimenses do ressalto
do eixo comando de vlvulas
Admisso A:
37,350 - 37,450 mm
Limite:
37,250 mm
Admisso B:
28,034 - 28,134 mm
Limite:
27,934 mm
Escape A:
36,450 - 36,550 mm
Limite:
36,350 mm
Escape B:
28,006 - 28,106 mm
Limite:
27,906 mm
7. Remova:
Pinos-guia
Guia da corrente de comando (lado de admisso)
Guia da corrente de comando (lado de escape)
8. Remova:
Corrente de comando
Engrenagem do virabrequim (1)
Espaador (2)
Chaveta (3)
VERIFICAO DOS EIXOS COMANDO DE

VLVULAS
1. Verifique:
Ressaltos do eixo comando de vlvulas
Colorao azulada/corroso/arranhes
Substitua o eixo comando de vlvulas.
2. Mea:
Dimenses dos ressaltos do eixo comando de vlvulas (a) e (b)
Fora de especificao Substitua o eixo
comando de vlvulas.
3. Mea:
Empenamento do eixo comando de vlvulas
comando de vlvulas:
0,030 mm
5-18
4. Mea:
Folga entre munho do eixo comando de
vlvulas e tampa do eixo comando de vlvulas
Fora de especificao Mea o dimetro
do munho do eixo comando de vlvulas.
5. Mea:
Dimetro do munho do eixo comando de
vlvulas (a)
comando de vlvulas
Dentro da especificao Substitua o cabeote e as tampas do eixo comando de
vlvulas como um conjunto.
Folga entre munho do eixo comando de vlvulas e tampa do

eixo comando de vlvulas:
0,028 - 0,062 mm
Dimetro do munho do eixo comando de vlvulas:

25,459 - 25,472 mm
a. Instale o eixo comando de vlvulas no cabeote (sem as tampas do eixo comando

de vlvulas).
b. Posicione uma faixa de Plastigauge (1)
no munho do eixo comando de vlvulas
como mostrado.
VERIFICAO DA CORRENTE DE
COMANDO E A COROA
1. Verifique:
Corrente de comando
Dano/rigidez Substitua a corrente de
comando, as coroas dos eixos de comando de vlvula e a coroa do virabrequim.
2. Verifique:
Coroa do eixo comando de vlvulas
Coroa do virabrequim
Desgaste superior a dente (a) Substitua
as coroas do eixo comando de vlvulas, as
coroas dos eixos de comando de vlvula e
a coroa do virabrequim.
c. Instale as tampas dos eixos comando de

vlvulas.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do eixo comando de vlvulas em estgios e em um padro cruzado, das tampas internas para fora.
No gire o eixo comando de vlvulas, ao medir a folga entre o munho e a tampa do eixo
comando de vlvulas com o Plastigauge.
Parafuso da tampa do eixo comando de vlvulas:
1,0 kgfm (10 Nm)
d. Remova as tampas do eixo comando de
vlvulas e mea a largura do Plastigauge
(2).
5-19
a. de dente
b. Correto
1. Corrente de comando
2. Coroa do eixo comando de vlvulas ou coroa do virabrequim.
3. Presso das mos

4. Rolamento
b. Continue pressionando a haste do tensionador da corrente de comando, monte a

presilha (5) na ranhura (6), e trave a haste
do tensionador da corrente de comando.
c. Empurre a haste do tensionador da corrente de comando na direo (c).
d. Certifique-se que a haste do tensionador
da corrente de comando se move suavemente para fora da sede do tensionador
da corrente de comando na direo (d).
Se no houver movimento suave, substitua o conjunto do tensionador da corrente
de comando.
VERIFICAO DAS GUIAS DA CORRENTE

DE COMANDO
1. Verifique:
Guia da corrente de comando
(lado de escape) (1)
(lado de admisso) (2)
(superior) (3)
Danos/desgaste Substitua a(s) pea(s)
com defeito.
VERIFICAO DO TENSIONADOR DA
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
INSTALAO DOS EIXOS COMANDOS DE

VLVULAS
1. Instale:
Chaveta (1)
Espaador (2)
Coroa do virabrequim (3)
Corrente de comando.
NOTA:
Alinhe a chaveta ranhura do virabrequim
(a), espaador e ranhura da coroa do virabrequim (b) chaveta e ento instale.
Para evitar que a corrente de comando caia
no crter, prenda-a com um fio (4).
a. Com o dedo, empurre e insira a haste do

tensionador da corrente de comando (1)
na sede do tensionador da corrente de comando.
NOTA:
Empurre a haste do tensionador da corrente
de comando na direo (a), e gire o tensionador da corrente de comando (2) na direo
(b) at que pare.
5-20

b. Quando o pisto n 1 estiver em PMS 105,
alinhe a marca K (a) com a superfcie de
contato do crter (b).
5. Instale:
Coroa do eixo comando de vlvulas de admisso (1)
Coroa do eixo comando de vlvulas de escape (2)
Parafuso da coroa do eixo comando de vlvulas:
2,4 kgfm (24 Nm)
Chave do eixo comando de vlvulas:
90890-04143
CUIDADO:
Certifique-se de apertar os parafusos da
coroa do eixo comando de vlvulas de acordo com o torque especificado para evitar a
possibilidade dos parafusos se soltarem e
danificarem o motor.
2. Instale:
NOTA:
Instale a projeo (a) do eixo comando de
valvulas na posio indicada na ilustrao.
Aperte o parafuso da coroa do eixo comando
de vlvulas com a chave do eixo comando de
vlvulas (3).
Parafuso do rotor da bobina de

pulso:
6,0 kgfm (60 Nm)
3. Instale:
Guia da corrente de comando (lado de escape)
Guia da corrente de comando (lado de admisso)
Pino-guia
4. Alinhe:
Marca K (a) no rotor da bobina de pulso
(com a superfcie de contato do crter (b))
CUIDADO:
Ao girar o virabrequim com uma ferramenta, remova todas as velas de ignio.
a. Gire o virabrequim no sentido horrio.
5-21

vlvulas lado esquerdo de escape
ER: Marca da tampa do eixo comando de
vlvula lado direito de escape
Verifique se a seta de indicao (a) em cada
eixo comando de vlvulas aponta para o lado
direito do motor.
Ao instalar as tampas dos eixos comando de
vlvulas, coloque o orifcio com a rosca do
parafuso (b) na tampa do eixo comando de
vlvulas voltado para o lado esquerdo do motor.
6. Instale:
Eixo comando de vlvulas de escape (1)
Eixo comando de vlvulas de admisso (2)
NOTA:
Coloque a corrente de comando na coroa do
eixo comando de vlvulas de escape e depois no eixo comando de vlvulas de admisso, e ento coloque no cabeote.
A marca de sincronizao da coroa do eixo
comando de vlvula de admisso (a) e a
marca de sincronizao da coroa do eixo comando de vlvulas de escape (b) devem
alinhar-se com a superfcie do cabeote (c).
A corrente de comando deve estar esticada
no lado de escape e livre no lado de admisso.
A. Lado direito
B. Lado esquerdo
8. Instale:
Parafusos da tampa do eixo comando
Parafuso da tampa do eixo comando de vlvulas:
1,0 kgfm (10 Nm)
CUIDADO:
Lubrifique os parafusos da tampa do eixo
comando de vlvulas com leo de motor.
Os parafusos da tampa do eixo comando
de vlvulas devem estar apertados igualmente, ou podero ocorrer danos ao cabeote, tampas dos eixos comando de
vlvulas e eixos comando de vlvulas.
No gire o virabrequim quando estiver
instalando os eixos comando para evitar
danos e sincronizao de vlvulas incorreta.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa dos eixos comando de vlvulas em estgios e em padro
cruzado, trabalhando de dentro para fora.
7. Instale:
Tampas do eixo comando de vlvulas de
admisso
Tampas do eixo comando de vlvulas de
escape
NOTA:
Certifique-se que a tampa de cada eixo comando de vlvulas esteja instalada em seu
lugar de origem. Consulte as marcas de
identificao a seguir:
I: Marca da tampa do eixo comando de
vlvulas de admisso
E: Marca da tampa do eixo comando de
vlvulas de escape
IL: Marca da tampa do eixo comando de
vlvulas lado esquerdo da admisso
IR: Marca da tampa do eixo comando de
vlvulas lado direito da admisso
EL: Marca da tampa do eixo comando de
9. Instale:
a. Usando a presso da mo empurre e insira

a haste do tensionador da corrente de comando (1) na sede do tensionador da corrente de comando.
NOTA:
Empurre a haste do tensionador da corrente
5-22

comando de vlvulas (c)
Verifique se a marca de puno (c) na coroa do eixo comando de vlvulas est alinhada com a superfcie de contato do cabeote (d).
Fora de alinhamento Ajuste.
Consulte os passos de instalao acima.
de comando na direo (a), e vire o corpo do

tensionador da corrente de comando (2) na direo (b) at que pare.
3. Presso das mos

4. Rolamento
b. Continue pressionando a haste do tensionador da corrente de comando, monte a presilha (5) na ranhura (6), e trave a haste do
tensionador da corrente de comando.
12. Mea:
Folga da vlvula
Fora da especificao Ajuste.
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA, no captulo 3.
13. Instale:
Tampa do rotor da bobina de pulso 2
14. Instale:
Junta da tampa do cabeote NOVO
Tampa do cabeote
c. Na condio do passo (b), instale o conjunto da haste no bloco do cilindro.

NOTA:
Sempre use uma junta nova.
Parafuso do tensionador da corrente de comando:
1,0 kgfm (10 Nm)
d. Destrave o tensionador da corrente de comando girando o virabrequim sentido antihorrio, e tensione a corrente de comando.
Parafuso da tampa do cabeote:

1,0 kgfm (10 Nm)
10. Gire:
Virabrequim
(vrias vezes sentido horrio)
NOTA:
Aplique cola TB1541C (1) nas superfcies
de contato da tampa do cabeote e junta da
tampa do cabeote.
Aplique cola Yamaha Cola No.1215 (Three
bond No.1215) (2) nas superfcies de contato da junta da tampa do cabeote e cabeote.
Aperte os parafusos da tampa do cabeote
em estgios e em padro cruzado.
CUIDADO:
Ao girar o virabrequim com uma ferramenta, remova todas as velas de ignio.
11. Verifique:
Marca K (a)
Certifique-se que a marca K no rotor da
bobina de pulso est alinhada com a superfcie de contato do crter (b).
Marca de sincronizao da coroa do eixo
5-23

Cola Yamaha No.1215
(Three Bond No.1215):
90890-85505
5-24
CABEOTE MOTOR
CABEOTE
Remoo do cabeote
1,2 kgfm (12 Nm)
NOVO
1 4,0 kgfm (40 Nm)

*2 2,0 kgfm (20 Nm)
3 ngulo Especificado 120
NOVO
NOVO
NOVO
1,8 kgfm (18 Nm)

NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
1 4,0 kgfm (40 Nm)

*2 2,5 kgfm (25 Nm)
Qtde
Observaes
Motor
Consulte EIXOS COMANDO DE VLVULAS, no

captulo 5.
Consulte EIXOS COMANDO DE VLVULAS, no

captulo 5.

arrefecimento
Cabeote
Junta do cabeote
Pino-guia
2
remoo.
* Seguindo a ordem de aperto, solte as porcas uma por uma e ento aperte-as novamente de acordo com o torque especificado.
5-25
CABEOTE MOTOR
REMOO DO CABEOTE
1. Remova:
Consulte REMOO DO EIXO COMANDO DE VLVULAS, no captulo 5.
2. Remova:
Porcas do cabeote
Parafusos do cabeote
NOTA:
Solte as porcas na sequncia adequada conforme mostrado.
Solte cada porca em 1/2 volta por vez. Depois de soltar todas as porcas, remova-as
por completo.
a. Coloque uma rgua (1) e um calibrador de

lminas (2) ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for ultrapassado, retifique o cabeote como mostrado a seguir.
d. Use uma lixa fina (400 a 600 de granulagem) na placa da superfcie e retifique
o cabeote, exercendo movimentos em
forma do numeral oito.
NOTA:
Para garantir uma superfcie nivelada, gire o
cabeote vrias vezes.
VERIFICAO DO CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carbono da cmara de combusto (com uma raspadeira arredondada)
NOTA:
No use um instrumento pontiagudo para evitar danos ou arranhes:
Roscas do orifcio da vela de ignio
Sedes da vlvula
2. Verifique:
Cabeote
Pinos-guia
Dano/arranhes Troque.
Camisa dgua do cabeote
Depsitos minerais/ferrugem Elimine.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Fora de especificao Retifique o cabeote.
INSTALAO DO CABEOTE
1. Verifique:
Prisioneiros do cabeote (1)
Prisioneiro do cabeote:
0,8 kgfm (8 Nm)
NOTA:
Aperte novamente os prisioneiros do cilindro
de acordo com a especificao, antes da instalao do cabeote.
Limite de empenamento:
0,10 mm
2. Instale:
Junta do cabeote (2) NOVO
Pinos-guia
5-26
CABEOTE MOTOR
5. Instale:
Consulte INSTALAO DO EIXO COMANDO DE VLVULAS, no captulo 5.
3. Instale:
Cabeote
Arruelas NOVO
Porcas do cabeote NOVO
Parafusos do cabeote
NOTA:
Passe a corrente de comando atravs da
cavidade da corrente de comando.
Lubrifique as porcas do cabeote e arruelas
com leo de motor.
4. Aperte:
Porcas do cabeote (1) - (10)
Parafusos do cabeote (11) - (12)
Porca do cabeote:
1: 4,0 m.kgf (40 Nm)
*2: Porca (1) (7), (10)
2,0 m.kgf (20 Nm) porca (8),
(9) 2,5 m.kgf (25 Nm)
3: +120
Parafuso do cabeote:
1,2 kgfm (12 Nm)
* Seguindo a ordem de aperto, solte as
porcas uma por uma e ento aperte-as
novamente de acordo com o torque especificado.
NOTA:
Aperte as porcas do cabeote na sequncia de
aperto mostrada e aperte-as em 3 estgios.
5-27
VLVULAS E MOLAS DA VLVULA MOTOR

VLVULAS E MOLAS DA VLVULA
Remoo das vlvulas e das molas da vlvula
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Cabeote
Observaes
Consulte CABEOTE, no captulo 5.
Tucho da vlvula de admisso
Pastilha da vlvula de admisso
Trava da vlvula de admisso
16
Retentor da mola da vlvula de admisso
Mola de vlvula de admisso
Vlvula de admisso
Retentor da haste da vlvula de admisso
Sede da mola da vlvula de admisso
Guia da vlvula de admisso
* Fluido de silicone
5-28

Remoo das vlvulas e das molas da vlvula
NOVO
NOVO
Ordem
Servio/Peas para remover
Qtde
10
Tucho da vlvula de escape
11
Pastilha da vlvula de escape
12
Trava da vlvula de escape
16
13
Retentor da mola da vlvula de escape
14
Mola de vlvula de escape
15
Vlvula de escape
16
Retentor da haste da vlvula de escape
17
Sede da mola da vlvula de escape
18
Guia da vlvula de escape
Observaes

remoo.
*Fluido de silicone
5-29

REMOO DAS VLVULAS
vlvulas e componentes relacionados.
NOTA:
Antes de remover as peas internas do cabeote (por exemplo, vlvulas, molas da vlvula e sedes de vlvula), verifique se as vlvulas
esto vedadas adequadamente.
3. Remova:
Trava de vlvulas
NOTA:
Remova as travas da vlvula durante a compresso da mola da vlvula com o compressor
de mola da vlvula (1) e o adaptador do compressor da mola da vlvula (2).
Compressor de mola da vlvula:
90890-04019
Adaptador do compressor de mola
da vlvula:
90890-04108
1. Remova:
Tucho (1)
Pastilha da vlvula (2)
NOTA:
Faa uma anotao da posio de todos os
tuchos e pastilhas das vlvulas para que eles
possam ser reinstalados no local original.
4. Remova:
Retentor da mola da vlvula (1)
Mola da vlvula (2)
Vlvula (3)
Retentor da vlvula (4)
Sede da mola da vlvula (5)
NOTA:
Identifique a posio de todas as peas com
bastante cuidado para que elas possam ser reinstaladas em seus locais de origem.
2. Verifique:
Vedao da vlvula
Vazamento da sede da vlvula Verifique
a face da vlvula, sede da vlvula e largura
da sede da vlvula.
Consulte VERIFICAO DAS SEDES DA
VLVULA, no captulo 5.
a. Ponha um solvente limpo (a) nas conexes

de admisso e escape.
b. Verifique se as vlvulas esto vedadas
adequadamente.
NOTA:
No deve haver nenhum vazamento na sede
da vlvula (1).
5-30

VERIFICAO DAS VLVULAS E DAS
GUIAS DAS VLVULAS
vlvulas e guias das vlvulas.
1. Mea:
Folga entre a haste e a guia da vlvula
Fora de especificao Substitua a guia
da vlvula.
2. Troque:
Guia de vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e a instalao da guia
da vlvula e manter o encaixe correto, aquea
o cabeote a 100C em um forno.
a. Remova a guia da vlvula com o extrator

de guia da vlvula (1).
Folga entre a haste e a guia da vlvula =

Dimetro interno da guia da vlvula (a) Dimetro da haste da vlvula (b)
Folga entre a haste e a guia da
vlvula
vlvula (admisso):
0,010 - 0,037 mm
Limite:
0,080 mm
vlvula (escape):
0,025 - 0,052 mm
Limite:
0,100 mm
b. Instale a guia da vlvula nova com o instalador (2) e o extrator de guia da vlvula (1).
c. Depois de instalar a nova guia da vlvula,

coloque a guia da vlvula com o retificador
de guia da vlvula (3) para obter a folga
adequada entre a haste e a guia.
5-31

NOTA:
Depois de trocar a guia de vlvula, faa o assentamento da vlvula.
Extrator de guia da vlvula (4,5):
90890-04116
Extrator de guia da vlvula (5):
90890-04097
Instalador de guia da vlvula (4,5):
90890-04117
Instalador de guia da vlvula (5):
90890-04098
Esmerilhador de guia da vlvula
(4,5):
90890-04118
Esmerilhador de guia da vlvula
(5):
90890-04099
6. Mea:
Empenamento da haste de vlvula
Fora de especificao Substitua a vlvula.
NOTA:
Ao instalar uma nova vlvula, sempre troque
a guia da vlvula.
Caso a vlvula seja removida ou trocada,
sempre troque o retentor de leo.
Limite de empenamento da haste

da vlvula:
0,010 mm
3. Remova:
Depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
4. Verifique:
Face da vlvula
Corroso/desgaste Retifique a face da
vlvula.
Extremidade da haste da vlvula
Forma achatada ou dimetro maior do que
o corpo da haste da vlvula Substitua a
vlvula.
5. Mea:
Espessura de margem da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua a vlvula.
VERIFICAO DAS SEDES DA VLVULA

vlvulas e sedes da vlvula.
1. Elimine:
Depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
2. Verifique:
Sede da vlvula
Corroso/desgaste Substitua o cabeote.
3. Mea:
Largura da sede da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua o cabeote.
Espessura de margem da vlvula

Espessura de margem da vlvula D (admisso):
1,35 - 1,75 mm
Espessura de margem da vlvula D (escape):
0,50 - 0,90 mm
5-32

4. Assente:
Face da vlvula
Sede da vlvula
Largura da sede da vlvula

(admisso):
0,90 - 1,10 mm
Limite:
1,60 mm
(escape):
1,10 - 1,30 mm
Limite:
1,8 mm
NOTA:
Aps substituir o cabeote ou a vlvula e guia
da vlvula, a sede e a face devem ser assentadas.
CUIDADO:
Este modelo utiliza vlvulas de admisso feitas de titnio. Vlvulas de titnio
que foram usadas para sobrepor as sedes
de vlvulas no devem ser usadas. Sempre
substitua vlvulas sobrepostas por vlvulas novas.
NOTA:
Ao substituir as vlvulas de admisso, substitua sem sobrepor a sede da vlvula e a face
da vlvula.
Ao substituir cabeote o ou as guias da vlvula de admisso, use novas vlvulas para
fazer a sobreposio das sedes de vlvulas,
ento substitua por novas vlvulas de admisso.
a. Aplique uma tinta azul de mecnica (Dykem)

(b) na face da vlvula.
a. Aplique uma pasta abrasiva grossa (a) na

face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta abrasiva entrar na abertura entre a haste e a guia da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.

c. Pressione a vlvula por meio da guia da
vlvula e na sede da vlvula para fazer uma
impresso clara.
d. Mea a largura da sede da vlvula.
NOTA:
Onde a sede da vlvula e a face da vlvula entrarem em contato, o lquido ter sido removido.
b. Aplique leo de dissulfeto de molibdnio na

haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Gire a vlvula at que a face e a sede da
vlvula estejam polidas por igual e retire
toda a pasta abrasiva.
5-33

VERIFICAO DAS MOLAS DA VLVULA
molas da vlvula.
1. Mea:
Comprimento livre da mola da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de assentamento, incline um pouco a sede da vlvula, girando a vlvula para trs e para frente entre as
mos.
Comprimento livre da mola da

vlvula
Comprimento livre (admisso):
39,33 mm
Limite:
37,36 mm
Comprimento livre (escape)
37,96 mm
Limite:
36,06 mm
e. Aplique uma fina camada de pasta abrasiva na face da vlvula e repita as etapas
acima.
f. Depois de todos os procedimentos de assentamento, no se esquea de limpar toda a
pasta da face e da sede da vlvula.
g. Aplique uma tinta azul de mecnica (Dykem)
(b) na face da vlvula.
2. Mea:
Fora da mola da vlvula comprimida (a)
da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.
i. Pressione a vlvula pela guia da vlvula e
na sede da vlvula at conseguir uma impresso clara.
j. Mea a largura da sede da vlvula (c) nova
mente. Caso a largura da sede da vlvula
esteja fora da especificao, faa novamente e assente a sede da vlvula.
Fora da mola de compresso

instalada (admisso):
187,00 - 215,00 Nm (19,07 - 21,92
kgfm)
Fora da mola de compresso
instalada (escape):
185,00 - 213,00 Nm (18,86 - 21,72
kgfm)
Comprimento instalado (admisso):
34,50 mm
Comprimento instalado (escape):
33,00 mm
5-34

INSTALAO DAS VLVULAS
vlvulas e componentes relacionados.
1. Desbaste:
Extremidade da haste da vlvula (com uma
pedra de afiar lubrificada a leo)
b. Comprimento instalado
3. Mea:
Inclinao da mola da vlvula (a)
da vlvula.
Limite de inclinao da mola
Inclinao da mola (admisso):
2,5 / 1,7 mm
Inclinao da mola (escape):
2,5 / 1,7 mm
2. Lubrifique:
Haste da vlvula (1)
Retentor da haste da vlvula (2)
(com o lubrificante recomendvel)
VERIFICAO DOS TUCHOS

tuchos.
1. Verifique:
Tucho
Danos/arranhes Substitua os tuchos e
o cabeote.
3. Instale:
Sede da mola da vlvula (1)
Retentor da haste da vlvula (2)
Vlvula (3)
Mola da vlvula (4)
Retentor da mola da vlvula (5)
(no cabeote)
NOTA:
Verifique se todas as vlvulas esto instaladas no lugar de origem. Consulte as marcas
estampadas a seguir.
Vlvula de admisso: Marca de tinta azul.
Vlvula de escape: (14B)
Instale as molas da vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
5-35

Ao instalar o retentor da haste da vlvula na
guia da vlvula, aplique fluido de silicone no
retentor da haste da vlvula.
5. Para checar se as travas das vlvulas esto devidamente instaladas na haste da

vlvula, bata levemente na ponta da vlvula com um martelo de face macia.
CUIDADO:
Acertar a ponta da vlvula com fora excessiva pode danificar a vlvula.
b. Passo menor
4. Instale:
Travas da vlvula (1)
NOTA:
Instale as travas da vlvula durante a compresso da mola com o compressor de mola da vlvula (2) e o adaptador do compressor da mola
da vlvula (3).
6. Lubrifique:
Pastilha da vlvula
Tucho
(com lubrificante recomendado)
Compressor de mola da vlvula:

90890-04019
Adaptador do compressor de
mola da vlvula:
90890-04108
7. Instale:
Pastilha da vlvula
Tucho
NOTA:
O tucho deve se mover com facilidade quando girado com os dedos.
Todos os tuchos e pastilhas de vlvula devem ser reinstalados em suas posies de
origem.
5-36
GERADOR MOTOR
GERADOR
Remoo do gerador
7,0 kgfm (70 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
1,4 kgfm (14 Nm)

NOVO
1,2 kgfm (12 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes

captulo 7.

captulo 7.
Carenagem lateral
Conector do fio da bobina do estator
Tampa do gerador
Junta da tampa do gerador
Pino-guia
Arruela
Rotor do gerador
Fixador do fio da bobina do estator
Conjunto da bobina do estator
1
remoo.
5-37
GERADOR MOTOR
REMOO DO GERADOR
1. Remova:
Tampa do gerador
Junta da tampa do gerador
Pinos-guia
2. Remova:
Parafuso do rotor do gerador (1)
Arruela
4. Remova:
Fixador do fio da bobina do estator (1)
Conjunto da bobina do estator (2)
NOTA:
Enquanto segura o rotor do gerador (2) com o
fixador do rotor (3), solte o parafuso do rotor do
gerador.
Fixador do rotor:
90890-01701
INSTALAO DO GERADOR
1. Instale:
Fixador do fio da bobina do estator
Parafuso do conjunto da bobina
do estator:
1,4 kgfm (14 Nm)
LOCTITE
Parafuso do fixador do fio da bobina do estator:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
3. Remova:
Rotor do gerador (1)
(com o extrator do rotor (2) e fixador do rotor)
2. Instale:
Rotor do gerador
Arruela NOVO
Parafuso do rotor do gerador
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e do
cubo do rotor do gerador.
Lubrifique as roscas do parafuso do rotor do
gerador e superfcies de contato da arruela com
leo de motor.
Extrator do rotor:
2K7-85555-00
Fixador do rotor:
90890-01701
3. Aperte:
Parafuso do rotor do gerador (1)
Parafuso do rotor do gerador:
7,0 kgfm (70 Nm)
NOTA:
Enquanto segura o rotor do gerador (2) com
fixador do rotor (3), aperte o parafuso do rotor
do gerador.
Fixador do rotor:
90890-01701
5-38
GERADOR MOTOR
4. Aplique:
Selante
(na junta de borracha do fio da bobina do
estator (1))
Cola Yamaha n 1215:
90890-85505
5-39
EMBREAGEM DE PARTIDA MOTOR

EMBREAGEM DE PARTIDA
Remoo da embreagem de partida
1,4 kgfm (14 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
1,4 kgfm (14 Nm)

Ordem
Qtde
Conjunto da campana da embreagem
Observaes
Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
Engrenagem da embreagem de partida
Rolamento
Conjunto da embreagem de partida
Engrenagem de partida
1
remoo.
5-40

REMOO DA EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Remova:
Parafuso da embreagem de partida (1)
NOTA:
Ao segurar o conjunto da campana da embreagem (2), com o fixador do rotor (3), remova o parafuso da embreagem de partida.
Fixe a superfcie plana do conjunto da campana da embreagem com o fixador do rotor.
3. Verifique:
Superfcies de contato da engrenagem da
embreagem de partida
Dano/corroso/desgaste Substitua a
engrenagem da embreagem de partida.
4. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida.
Fixador do rotor:
90890-01701
a. Instale a engrenagem da embreagem de

partida (1) no conjunto da campana da embreagem (2) e segure o conjunto da campana da embreagem.
b. Ao girar a engrenagem da embreagem de
partida em sentido horrio (A), a embreagem e a engrenagem da embreagem de
partida devem se engatar, do contrrio, a
embreagem de partida est com defeito e
deve ser trocada.
c. Ao girar a engrenagem da embreagem de
partida no sentido anti-horrio (B), ela deve
girar livremente, do contrrio, a embreagem
de partida apresenta defeito e deve ser trocada.
VERIFICAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Verifique:
Roletes da embreagem de partida (1)
2. Verifique:
Engrenagem da embreagem de partida (1)
Engrenagem de partida (2)
Rebarbas/lascas/rugosidade/desgaste
Substitua a(s) pea(s) com defeito.
INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Instale:
Embreagem de partida
Parafuso do fixador da embreagem de partida:
1,4 kgfm (14 Nm)
LOCTITE
5-41

NOTA:
Ao segurar o conjunto da campana da embreagem (1) com o fixador do rotor (2), aperte o
parafuso do fixador da embreagem de partida (3).
Fixe a superfcie plana do conjunto da campana da embreagem com o fixador do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
5-42
ROTOR DA BOBINA DE PULSO MOTOR

ROTOR DA BOBINA DE PULSO
Remoo do rotor da bobina de pulso
0,7 kgfm (7 Nm)

NOVO
1,2 kgfm (12 Nm)
6,0 kgfm (60 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
1,2 kgfm (12 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL, no captulo

7.
Tampa do gerador

7.
O-ring
Conector do sensor de posio do virabrequim
Junta da tampa do rotor da bobina de

pulso 2
Sensor de posio do virabrequim
Desconecte.

remoo.
5-43
ROTOR DA BOBINA DE PULSO MOTOR

REMOO DO ROTOR DA BOBINA DE
PULSO
1. Remova:
Parafuso do rotor da bobina de pulso (1)
Arruela
NOTA:
Enquanto segura o rotor do gerador (2) com o
fixador do rotor (3), solte o parafuso do rotor da
bobina de pulso.
2. Aperte:
Parafuso do rotor da bobina de pulso (1)
Parafuso do rotor da bobina de pulso:
6,0 kgfm (60 Nm)
NOTA:
Ao segurar o rotor do gerador (2) com o fixador
do rotor (3), aperte o parafuso do rotor da bobina de pulso.
Fixador do rotor:
90890-01701
Fixador do rotor:
90890-01701
INSTALAO DO ROTOR DA BOBINA DE

PULSO
1. Instale:
Rotor da bobina de pulso (1)
Arruela
Parafuso do rotor da bobina de pulso
NOTA:
Ao instalar o rotor da bobina de pulso, alinhe
a chaveta (a) com a ranhura (b) no rotor da
bobina de pulso.
Coloque a marca K no lado externo do rotor
da bobina de pulso do veculo e instale.
3. Aplique:
Selante
(na junta de borracha do fio do sensor de
posio do virabrequim (1))
Cola Yamaha n 1215:
90890-85505
5-44
PARTIDA ELTRICA MOTOR

PARTIDA ELTRICA
Remoo do motor de partida
1,2 kgfm (12 Nm)
NOVO
Ordem
Qtde
Observaes

7.
Corpo de acelerao
Consulte CORPOS DE ACELERAO, no captulo 7.
Tubo de escape do motor
Consulte TERMOSTATO, no captulo 6.
Fio do motor de partida
Motor de partida
Desconecte.
remoo.
5-45

Desmontagem do motor de partida
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
0,5 kgfm (5 Nm)

Ordem
Qtde
O-ring
Tampa dianteira
Arruela trava
Arruela
Terminal do motor de partida
Conjunto do induzido
Junta
Porta escovas
O-ring
10
Tampa traseira
Observaes

remoo.
5-46
a. Mea as resistncias do conjunto do induzido com o multitester digital.
VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA

1. Verifique:
Comutador
Sujeira Limpe com lixa de granulao
600.
2. Mea:
Dimetro do comutador (a)
Fora de especificao Substitua o motor
de partida.
Multitester digital:
90890-03174
Bobina do induzido
Resistncia do comutador
0,0090 - 0,0110 a 20 C
Resistncia de isolao
Acima de 1 M a 20 C
Limite:
23,5 mm
b. Caso a resistncia esteja fora da especificao, troque o motor de partida.
3. Mea:
Rebaixo da mica (a)
Fora de especificao Raspe a mica na
medida correta com uma lmina de serra
de arco adequada ao formato do comutador.
1. Resistncia do comutador
2. Resistncia de isolao
Rebaixo da mica (profundidade):

1,50 mm
5. Mea:
Comprimento da escova (a)
Fora de especificao Substitua o fixador de escovas.
NOTA:
A mica do comutador deve ser cortada para
assegurar o funcionamento adequado do comutador.
Limite:
7,19 mm
4. Mea:
Resistncias do conjunto do induzido
(comutador e isolamento)
Fora de especificao Substitua o motor
de partida.
5-47

6. Mea:
Fora da mola da escova
Fora de especificao Substitua o fixador de escovas.
Fora da mola da escova:
5,28 - 7,92 N
2. Instale:
Tampa traseira (1)
NOTA:
Alinhe a aba (a) no fixador de escovas (2) com
a aba (b) na tampa traseira.
7. Verifique:
Dentes da engrenagem
Dano/desgaste Substitua a engrenagem.
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA
1. Instale:
Fixador de escovas
Conjunto do induzido
O-ring NOVO
3. Instale:
Arruela
Porca (1)
a. Puxe a mola da escova (1) e escova (2) para

fora e prenda a mola da escova na ranhura
da lateral da escova.
Porca:
0,5 kgfm (5 Nm)
b. Insira o conjunto do induzido (3) no fixador

de escovas (4) e empurre a escova (5) para
dentro at que ela toque o conjunto do induzido.
4. Instale:
Terminal do motor de partida (1)
Juntas (2) NOVO
Tampa dianteira (3)
Parafusos de montagem do motor de partida (4)
de partida:
0,5 kgfm (5 Nm)
5-48

NOTA:
Alinhe as marcas correspondentes (a) no terminal do motor de partida com as marcas correspondentes (b) nas tampas dianteira e traseira do motor de partida.
5-49
BOMBA DE LEO MOTOR

BOMBA DE LEO
Remoo da bandeja do crter e conjunto da bomba dgua/de leo
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

1,2 kgfm (12 Nm)
4,3 kgfm (43 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
1,0 kgfm (10 Nm)

Qtde
Observaes
Carenagem lateral
Carenagem inferior
leo do motor
Drene.
Consulte TROCA DO LEO DO MOTOR, no
captulo 3.

captulo 7.
Tubo de escape
Conjunto da embreagem
Tubo de admisso da bomba dgua
Tubo de escape da bomba dgua
Consulte RADIADOR DE LEO, no captulo 6.
Conector do fio do interruptor do nvel de

leo
Desconecte.
Interruptor do nvel do leo
Fixador do fio do interruptor do nvel do

leo
Bandeja do crter
Junta da bandeja do crter
5-50
BOMBA DE LEO MOTOR

Remoo da bandeja do crter e conjunto da bomba dgua/de leo
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

1,2 kgfm (12 Nm)
4,3 kgfm (43 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
1,0 kgfm (10 Nm)

Qtde
Pino-guia
Tubo de dreno
Tela de leo
Tubo de leo
10
Tubo de distribuio do leo 1
11
Conjunto da vlvula de alvio
12
Guia da corrente de comando do conjunto

da bomba dgua/leo
13
Espaador
14
Coroa de comando do conjunto da bomba

dgua/leo
15
Arruela
16
Corrente de comando do conjunto da

bomba dgua/leo
17
Pino-guia
18
Conjunto da bomba dgua/leo
Observaes

remoo.
5-51
BOMBA DE LEO MOTOR

Desmontagem da bomba de leo
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm)

Ordem
Qtde
Coroa de acionamento da bomba dgua/

leo
Anel trava
Sede da bomba de leo
Rolamento
Pino-guia
Rotor externo da bomba de leo
Rotor interno da bomba de leo
Pino
Observaes

remoo.
5-52
BOMBA DE LEO MOTOR

REMOO DA BANDEJA DO CRTER
1. Remova:
Interruptor do nvel de leo (1)
Fixador do fio do interruptor do nvel de
leo (2)
Bandeja do crter (3)
Junta
Pinos-guia
NOTA:
Solte cada parafuso em 1/4 de volta por vez,
em estgios e em um padro cruzado. Depois
de soltar todos os parafusos por completo, remova-os.
VERIFICAO DA BOMBA DE LEO

1. Verifique:
Engrenagem de acionamento da bomba
de leo (1)
Sede da bomba de leo (2)
Rachaduras/danos/desgaste Substitua
o conjunto da bomba dgua/de leo.
2. Mea:
Folga da ponta entre os rotores interno e
externo (a)
Folga entre o rotor externo e a sede da
bomba de leo (b).
Folga entre os rotores interno e externo e a
sede da bomba de leo (c).
Fora de especificao Substitua o conjunto da bomba dgua/de leo.
VERIFICAO DA COROA E CORRENTE

1. Verifique:
Coroa de acionamento do conjunto da bomba dgua/leo
Folga entre o rotor externo e o rotor interno:

Menos que 0,12 mm
Limite:
0,20 mm
Folga entre o rotor externo e a
sede da bomba de leo:
0,090 - 0,190 mm
Limite:
0,260 mm
Folga entre a sede da bomba de
leo e os rotores interno e externo:
0,060 - 0,13 mm
Limite:
0,200 mm
2. Verifique:
Corrente de comando do conjunto da bomba dgua/leo
Dano/rigidez Substitua a corrente de
comando do conjunto da bomba dgua/
de leo e a coroa de acionamento do conjunto da bomba dgua/de leo como um
conjunto.
5-53
BOMBA DE LEO MOTOR
VERIFICAO DOS TUBOS DE

DISTRIBUIO DE LEO
tubos de distribuio de leo.
1. Verifique:
Tubo de distribuio do leo 1 (1)
Tubo de leo (2)
Dano Substitua.
Obstruo Lave e sopre com ar comprimido.
1. Rotor interno
2. Rotor externo
3. Sede da bomba de leo
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Movimento spero Repita as etapas (1)
e (2) ou troque a(s) pea(s) com defeito.
VERIFICAO DA TELA DE LEO

1. Verifique:
Tela de leo (1)
Dano Substitua.
Contaminantes Limpe com solvente.
VERIFICAO DA VLVULA DE ALVIO

1. Verifique:
Corpo da vlvula de alvio (1)
Vlvula de alvio (2)
Mola (3)
Dano/desgaste Substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
5-54
BOMBA DE LEO MOTOR

MONTAGEM DA BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Rotor interno
Rotor externo
Eixo da bomba de leo
leo de motor
4. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Consulte VERIFICAO DA BOMBA DE
LEO, no captulo 5.
2. Instale:
Pino (1)
Rotor interno (2)
Rotor externo (3)
Sede da bomba de leo (4)
Parafuso da sede da bomba de leo
INSTALAO DO CONJUNTO DA BOMBA

DGUA/DE LEO
1. Instale:
O-ring NOVO
(no crter inferior)
Conjunto da bomba dgua/ de leo (1)
Pino-guia
Parafusos (2)
Parafuso da sede da bomba de

leo:
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino (1) no
eixo da bomba de leo com a ranhura (a) no
rotor interno (2).
Parafuso do conjunto da bomba

dgua/de leo:
1,2 kgfm (12 Nm)
LOCTITE
3. Instale:
Coroa de acionamento da bomba dgua/
leo (1)
2. Instale:
Arruela
Corrente de comando do conjunto da bomba dgua/de leo (1)
Coroa de acionamento do conjunto da
bomba dgua/de leo (2)
Espaador
NOTA:
Instale a corrente de comando do conjunto da
bomba dgua/de leo (1) na coroa de acionamento do conjunto da bomba dgua/de leo (2).
Parafuso da coroa de acionamento

da bomba dgua/leo:
1,5 kgfm (15 Nm)
LOCTITE
NOTA:
A marca 14B da engrenagem movida da bomba de leo/gua deve ser instalada do lado da
bomba de leo.
5-55
BOMBA DE LEO MOTOR

CUIDADO:
Aps instalar a corrente de comando do conjunto da bomba dgua/de leo e a coroa
de acionamento, verifique se a bomba dgua/
de leo gira suavemente.
5. Instale:
Conjunto de vlvula de alvio (1)
O-ring NOVO
Parafuso do conjunto da vlvula
de alvio:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
3. Instale:
Guia da corrente de comando do conjunto da bomba dgua/de leo (1)
Tela de leo (2)

O-ring NOVO
Parafuso da guia da corrente de

comando do conjunto da bomba
dgua/de leo:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
Parafuso da tela de leo:

1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
NOTA:
A marca UP da guia da corrente de comando
do conjunto da bomba dgua/de leo deve ficar para cima.
Tubo de leo (3)

O-rings NOVO
Parafuso do tubo de leo:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
Tubo de dreno (4)
O-rings NOVO
4. Instale:
Tubo de distribuio de leo 1 (1)
de leo 1:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
INSTALAO DA BANDEJA DO CRTER

1. Instale:
Pinos-guia
Junta da bandeja do crter NOVO
Bandeja do crter
Fixador do fio do interruptor do nvel de
leo
O-ring NOVO
5-56
BOMBA DE LEO MOTOR

Parafuso da bandeja do crter:
1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do interruptor do nvel
de leo:
1,0 kgfm (10 Nm)
Junta NOVO
Parafuso de dreno do leo do
motor:
4,3 kgfm (43 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos da bandeja do crter em
etapas e em um padro cruzado.
5-57
EMBREAGEM MOTOR
EMBREAGEM
Remoo do protetor da embreagem
1,2 kgfm (12 Nm)
NOVO
NOVO
1,2 kgfm (12 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm)
Ordem
Qtde
leo do motor
Observaes
Drene.
Proteo da alavanca de acionamento
Fio da embreagem
Proteo da embreagem
Junta da proteo da embreagem
Pino-guia
Tampa de abastecimento de leo
Desconecte.

remoo.
5-58
EMBREAGEM MOTOR
Remoo do eixo da alavanca de acionamento
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Anel trava
Alavanca de acionamento
Mola da alavanca de acionamento
Anel trava
Eixo da alavanca de acionamento
Retentor de leo
Rolamento
Rolamento
Observaes

remoo.
5-59
EMBREAGEM MOTOR
Remoo da embreagem
NOVO
11,5 kgfm (115 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Mola de compresso
Placa de presso 1
Rolamento
Placa de frico 1
Placa da embreagem 1
Placa de frico 2
10
Placa de frico 1
11
Porca do cubo da embreagem
12
Mola
13
Cubo da embreagem
14
Placa de presso 2
15
Arruela cnica de mola cnica
5-60
Observaes
EMBREAGEM MOTOR
Remoo da embreagem
NOVO
11,5 kgfm (115 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
16
Arruela de encosto
17
Conjunto da campana
18
Rolamento
19
Arruela
Observaes

remoo.
5-61
EMBREAGEM MOTOR
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
Tampa da alavanca de acionamento (1)
Tampa da embreagem (2)
Junta
4. Remova:
Placa da embreagem 1 (1)
Placa de frico 2
NOTA:
Solte todos os parafusos em 1/4 de volta por
vez, em estgios e em um padro cruzado.
Depois de soltar todos os parafusos, removaos por completo.
5. Alinhe a nervura da porca do cubo da embreagem (a).
2. Remova:
Parafusos da mola de compresso (1)
Molas de compresso
Placa de presso 1 (2)
Haste de acionamento (3)
6. Solte:
Porca do cubo da embreagem (1)
NOTA:
Segurando o cubo da embreagem (2) com o
fixador universal de embreagem (3), solte a
porca do cubo da embreagem.
Fixador universal da embreagem:
90890-04086
3. Remova:
Placa de frico 1 (1)
5-62
EMBREAGEM MOTOR
VERIFICAO DAS PLACAS DA
EMBREAGEM
placas da embreagem.
1. Verifique:
Placa da embreagem
Dano Substitua as placas da embreagem como um conjunto.
2. Mea:
Empenamento da placa da embreagem (com
uma placa de superfcie e o calibrador
de lminas (1))
Fora de especificao Substitua as placas da embreagem como um conjunto.
7. Remova:
Porca do cubo da embreagem
Molas
Cubo da embreagem
Placa de presso 2
Arruela da mola cnica
Arruela de encosto
Conjunto da sede da embreagem
VERIFICAO DAS PLACAS DE FRICO
placas de frico.
1. Verifique:
Placa de frico
Dano/desgaste Substitua as placas de
frico como um conjunto.
2. Mea:
Espessura da placa de frico
Fora de especificao Substitua as placas de frico como um conjunto.
Limite de empenamento:
0,10 mm
NOTA:
Mea a placa de frico em quatro lugares.
Espessura da placa de frico:
2,92 - 3,08 mm
Limite de desgaste:
2,82 mm
3. Mea:
Largura do conjunto (a) das placas de frico e placas da embreagem
Fora de especificao Ajustar.
Largura do conjunto:
42,4 - 43,0 mm
NOTA:
Realize esta medio sem aplicar leo.
Este passo deve ser realizado apenas se as
placas de frico e placas de embreagem foram substitudas.
Para medir a largura total das placas de frico e placas de embreagem, combine 9 placas de frico e 8 placas de embreagem conforme indicado.
A. Placa de frico 1
B. Placa de frico 2
5-63
EMBREAGEM MOTOR
VERIFICAO DAS MOLAS DA
EMBREAGEM
molas da embreagem.
1. Verifique:
Mola da embreagem
Dano Substitua as molas da embreagem como um conjunto.
2. Mea:
Comprimento livre da mola da embreagem
(a).
Fora de especificao Substitua as molas da embreagem como um conjunto.
a. Largura do conjunto ajustada pela placa de

embreagem (1) e (2).
b. Selecione a placa de embreagem da tabela
a seguir.
Comprimento livre da mola de embreagem:

43,80 mm
Limite:
41,61 mm
Pea n
Espessura
4B1-16324-00
1,6 mm
5VY-16325-00
2,0 mm
STD
4B1-16325-00
2,3 mm
Pea n
Espessura
5VY-16325-00
2,0 mm
STD
4B1-16325-00
2,3 mm
VERIFICAO DA CAMPANA
1. Verifique:
Cames da campana
Dano/corroso/desgaste Retire os cames da campana ou substitua a campana.
NOTA:
Remover as rebarbas nos cames da campana
provocar um funcionamento irregular da embreagem.
NOTA:
Ao ajustar a largura do conjunto da embreagem
[substituindo a(s) placa(s) de embreagem], certifique-se de substituir a placa de embreagem
(1) o mais rpido possvel.
Aps substituir a placa de embreagem (1), se
ainda assim no atender as especificaes,
substitua a placa de embreagem (2).
2. Verifique:
Rolamento
Dano/desgaste Substitua o rolamento e
a campana.
5-64
EMBREAGEM MOTOR
VERIFICAO DO CUBO DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Ranhuras do cubo da embreagem
Dano/corroso/desgaste Substitua o
cubo da embreagem.
NOTA:
Corroso nas ranhuras do cubo embreagem
provocar um funcionamento irregular da embreagem.
VERIFICAO DO EIXO DA ALAVANCA DE
ACIONAMENTO E DA HASTE DE
ACIONAMENTO
1. Verifique:
Dentes da engrenagem do pinho do eixo
da alavanca de acionamento (1)
Dentes da haste de acionamento (2)
Dano/desgaste Substitua a haste de
acionamento e eixo da alavanca de acionamento como um conjunto.
VERIFICAO DA PLACA DE PRESSO

1. Verifique:
Rolamento (3)
2. Verifique:
Rolamento da haste de acionamento
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Arruela
Rolamento
Conjunto da campana (1)
Arruela do encosto
Arruela da mola cnica
VERIFICAO DA ENGRENAGEM
MOTORA PRIMRIA
1. Verifique:
Engrenagem motora primria
Dano/desgaste Substitua o virabrequim
e a campana como um conjunto.
Rudo excessivo durante o funcionamento
Substitua o virabrequim e a campana
como um conjunto.
CUIDADO:
Certifique-se de ajustar as projees (a) da
coroa motora da bomba de leo na concavidade (b) do conjunto da campana.
VERIFICAO DA ENGRENAGEM
MOVIDA PRIMRIA
1. Verifique:
Engrenagem movida primria (1)
Dano/desgaste Substitua a campana e
o virabrequim como um conjunto.
Rudo excessivo durante o funcionamento
Substitua a campana e o virabrequim
como um conjunto.
NOTA:
Ao instalar o conjunto da campana, gire o virabrequim de modo que a marca do virabrequim
(c) no possa ser vista.
5-65
EMBREAGEM MOTOR
Fixador universal da embreagem:
90890-04086
2. Instale:
Cubo da embreagem (2)
NOTA:
Ajuste a ranhura (a) da placa de presso (2) na
projeo (b) do cubo da embreagem para a
montagem.
4. Lubrifique:
Placas de frico
Placas da embreagem
leo do motor
5. Instale:
Placas de frico
Placas da embreagem
NOTA:
Primeiro, instale uma placa de frico e ento alterne entre uma placa de embreagem e
uma placa de frico.
Instale a ltima placa de frico (1) deslocando outras placas de frico (2), certificandose de alinhar a projeo da placa de frico
com a marca de puno (a) na campana.
3. Instale:
Molas (1)
Porca do cubo da embreagem (2) NOVO
Porca do cubo da embreagem:
11,5 kgfm (115 Nm)
NOTA:
Lubrifique as roscas da porca do cubo da embreagem com leo de motor.
Segurando o cubo da embreagem (3) com o
fixador universal da embreagem (4), aperte a
porca do cubo da embreagem.
Alinhe a porca do cubo da embreagem ao corte (a) no eixo principal.
5-66
EMBREAGEM MOTOR
Aperte os parafusos de proteo da embreagem em estgios e em padro cruzado.
6. Instale:
Rolamento
(na placa de presso 1)
Placa de presso (1)
7. Instale:
Molas da embreagem
Parafusos da mola da embreagem (1)
Parafuso da mola da embreagem:
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos da mola da embreagem
em estgios e em padro cruzado.
9. Instale:
Mola da alavanca de acionamento (1)
Alavanca de acionamento (2)
Arruela
Anel trava NOVO
NOTA:
A extremidade da alavanca deve estar mais
prxima marca de alinhamento (a) na tampa da embreagem, quando no houver folga
na alavanca.
Certifique-se que os dentes da haste de acionamento e a engrenagem do pinho do eixo
da alavanca esto engrenados.
8. Instale:
Pinos guia
Junta da proteo da embreagem NOVO
Proteo da embreagem (1)
Parafuso da proteo da embreagem:
1,2 kgfm (12 Nm)
NOTA:
Posicione a haste de acionamento de modo
que os dentes (a) fiquem voltados para a traseira do veculo, ento instale a proteo da
embreagem.
Aplique trava qumica (LOCTITE) somente
nas roscas dos parafusos da proteo da embreagem (b) como mostrado na ilustrao.
10. Ajuste:
DA EMBREAGEM, no captulo 3.
5-67
EIXO DE MUDANA MOTOR

EIXO DE MUDANA
Remoo do eixo de mudana e da alavanca limitadora
NOVO
NOVO
NOVO
2,2 kgfm (22 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Consulte CORRENTE DE COMANDO, no captulo 4.
Brao de mudana
Conjunto da embreagem
Anel trava
Arruela
Eixo de mudana
Arruela
Anel trava
Arruela
Alavanca limitadora
Mola da alavanca limitadora
Espaador
10
Mola do eixo de mudana
11
Limitador da mola do eixo de mudana
12
Rolamento
13
Retentor de leo
14
Rolamento
1
remoo.
5-68
EIXO DE MUDANA MOTOR

VERIFICAO DO EIXO DE MUDANA
1. Verifique:
Eixo de mudana (1)
Empenamento/dano/desgaste Substitua.
Mola do eixo de mudana (2)
Espaador
VERIFICAO DA ALAVANCA LIMITADORA

1. Verifique:
Alavanca limitadora
Empenamento/dano Substitua.
O rolete apresenta um movimento spero
Substitua a alavanca limitadora.
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA

1. Instale:
Limitador da mola do eixo de mudana (1)
Conjunto do eixo de mudana
Mola da alavanca limitadora (2)
Limitador da mola do eixo de mudana:
2,2 kgfm (22 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Lubrifique os lbios do retentor de leo com
graxa base de sabo de ltio.
Enganche a ponta da mola do eixo de mudana (3) no limitador da mola do eixo de
mudana (1).
Enganche as pontas da mola da alavanca limitadora (2) na alavanca limitadora (4) e no
cubo do crter (5).
Engrene a alavanca limitadora com o conjunto do segmento do trambulador.
5-69
CRTER MOTOR
CRTER
Separao do crter
1 3,0 kgfm (30 Nm)

*2 1,8 kgfm (18 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,8 kgfm (8 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
2,4 kgfm (24 Nm)

NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
0,8 kgfm (8 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)
7,0 kgfm (70 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Motor
Cabeote
Motor de partida
Consulte PARTIDA ELTRICA, no captulo 5.
Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no

captulo 5.
Conjunto da campana
Conjunto do eixo de mudana
Consulte EIXO DE MUDANA, no captulo 5.
Consulte BOMBA DE LEO, no captulo 5.
Fixador do cabo da embreagem
Conector galeria principal 1
Conector galeria principal 2
Parafuso de juno
Mangueira de respiro do crter
Sensor de velocidade traseiro
Sensor de posio da engrenagem
* Seguindo a ordem de aperto, solte os parafusos um por um e ento aperte-os novamente de acordo com o torque especificado.
5-70
CRTER MOTOR
Separao do crter
1 3,0 kgfm (30 Nm)
*2 1,8 kgfm (18 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
0,8 kgfm (8 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
2,4 kgfm (24 Nm)

NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
0,8 kgfm (8 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)
7,0 kgfm (70 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
Qtde
Tampa de respiro do crter
Junta da tampa de respiro do crter
10
Caixa de respiro do crter
11
Junta da caixa de respiro do crter
12
Crter inferior
13
Pino-guia
14
Chapa defletora do crter
Observaes

remoo.
* Seguindo a ordem de aperto, solte os parafusos um por um e ento aperte-os novamente de acordo com o torque especificado.
5-71
CRTER MOTOR
DESMONTAGEM DO CRTER
1. Coloque o motor de cabea para baixo.
2. Remova:
Parafusos do crter
MONTAGEM DO CRTER
1. Lubrifique:
Bronzinas do mancal do virabrequim
(com o lubrificante recomendado)
NOTA:
Solte todos os parafusos em 1/4 de volta por
vez, em estgios e em um padro cruzado.
Depois de soltar todos os parafusos por completo, remova-os.
Solte os parafusos na ordem numrica crescente (consulte os nmeros na ilustrao).
Os nmeros marcados no crter indicam a
sequncia de aperto do crter.
leo do motor
2. Aplique:
Selante
(nas superfcies de contato do crter)
Cola Yamaha n 1215:
90890-85505
NOTA:
No permita que o selante entre em contato com
a galeria de leo ou com as bronzinas do mancal do virabrequim. No aplique selante a partir
de 2 - 3 mm nas bronzinas do mancal do virabrequim.
3. Remova:
Crter inferior
CUIDADO:
Bata em um lado do crter com um martelo
macio. Bata apenas nas partes reforadas
do crter e no nas superfcies de contato
do crter. Trabalhe de forma lenta e cuidadosa e certifique-se que as metades do crter se dividem por igual.
4. Remova:
Pinos-guia
3. Instale:
Pinos-guia
4. Coloque o conjunto do trambulador e as engrenagens de transmisso na posio neutra.
5. Instale:
Crter inferior (1)
(no crter superior (2))
CUIDADO:
Antes de apertar os parafusos do crter, verifique se as engrenagens de transmisso
se alternam corretamente quando o conjunto do trambulador girado com a mo.
VERIFICAO DO CRTER
1. Lave completamente as metades do crter
com um solvente suave.
2. Limpe todas as superfcies da junta e as superfcies de contato do crter.
3. Verifique:
Crter
Passagens de distribuio de leo
5-72
CRTER MOTOR
*Seguindo a ordem de aperto, solte os parafusos um a um e reaperteos de acordo com a especificao.
! ADVERTNCIA
Se o parafuso do crter estiver apertado
alm do ngulo especificado, no solte
o parafuso para apert-lo novamente. Ao
invs disso, substitua o parafuso do crter por um novo e repita o procedimento.
6. Instale:
Parafusos do crter
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos (1)-(10),
superfcies de contato e arruelas com leo
do motor.
Lubrifique as roscas dos parafusos (11)-(18),
superfcies de contato e O-rings com leo do
motor.
Lubrifique as roscas dos parafusos (19)-(40)
e superfcies de contato com leo do motor
(exceto (31)).
Aplique LOCTITE na rosca do parafuso (31)
e leo de motor na superfcie do rolamento.
CUIDADO:
No use uma chave de torque para apertar
o parafuso do crter no ngulo especificado.
NOTA:
Aperte os parafusos na sequncia de aperto
indicada no crter.
Parafusos com arruelas M9 x 100 mm: (1)(10). NOVO

Parafusos com O-rings novos M8 x 60 mm:
(11)-(18).
Parafusos M8 x 60 mm: (19), (20)
Parafusos M6 x 70 mm: (31)
Parafusos guia M6 x 65 mm: (21), (22)
Parafusos M6 x 60 mm: (30), (32)-(36)
Parafusos M6 x 50 mm: (23)-(25), (27)-(29),
(40)
Parafuso M6 x 40 mm: (26), (37)-(39)
8. Aperte:
Parafusos do crter (11) - (40)
Parafusos do crter (11), (12):
2,4 kgfm (24 Nm)
Parafusos do crter (21), (40):
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos na sequncia de aperto
indicada no crter.
7. Aperte:
Parafusos do crter (1) - (10)
Parafuso do crter (M9100 mm):
1: 3,0 kgfm (30 Nm)
*2: 1,8 kgfm (18 Nm)
3: +60
5-73
BIELAS E PISTES MOTOR

BIELAS E PISTES
Remoo das bielas e pistes
NOVO
1 2,0 kgfm (20 Nm)

2 ngulo Especificado 145-155
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
0,8 kgfm (8 Nm)
Ordem
Qtde
Crter inferior
Observaes
Consulte CRTER, no captulo 5.
Tampa da biela
Bronzina inferior da parte inferior da biela
Bronzina superior da parte inferior da biela
Biela
Presilha do pino do pisto
Pino do pisto
Pisto
Anel superior
Anel secundrio
10
Anel de leo
11
Cilindro
12
Junta do cilindro
13
Pino guia
2
remoo.
5-74

REMOO DAS BIELAS E PISTES
bielas e pistes.
1. Remova:
Fixador da biela (1)
Biela
Bronzina da parte inferior da biela
NOTA:
Identifique a posio de todas as bronzinas
da parte inferior da biela para que elas possam ser reinstaladas em seus locais de origem.
Aps a remoo das bielas e fixadores das
bielas, tome cuidado para no danificar as
superfcies de contato das bielas e fixadores
das bielas.
3. Remova:
Anel superior
Anel secundrio
Anel de leo
NOTA:
Ao remover um anel do pisto, afaste as pontas de abertura do anel com os dedos e levante
o outro lado do anel sobre a cabea do pisto.
2. Remova:
Presilha do pino do pisto (1)
Pino do pisto (2)
Pisto (3)
CUIDADO:
No use martelo para retirar o pino do pisto.
NOTA:
Coloque marcas de identificao na cabea
dos pistes para que sirvam de referncia de
instalao.
Antes de remover o pino do pisto, remova
as rebarbas da ranhura da presilha do pino
do pisto e a rea de orifcio do pino do pisto. Caso ambas as reas estejam impedidas e o pino do pisto ainda esteja difcil de
remover, remova com o conjunto extrator do
pino do pisto (4).
4. Remova:
Cilindro
Junta do cilindro
Prisioneiros do cilindro
VERIFICAO DO CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
Parede do pisto
Parede do cilindro
Arranhes verticais Troque o cilindro, o
pisto e os anis do pisto como um conjunto.
Conjunto extrator do pino do

pisto:
90890-01304
5-75

2. Mea:
Folga entre o pisto e o cilindro
a. Mea o dimetro do cilindro (C) com o medidor de dimetro do cilindro.

NOTA:
Mea o dimetro do cilindro (C) com medidas
de lado a lado e da parte frontal e a parte posterior do cilindro. Em seguida, encontre a mdia das medies.
a. 12 mm a partir da borda inferior do pisto.
Dimetro:
78,000 - 78,010 mm
Limite de conicidade:
0,050 mm
Limite de ovalizao:
0,050 mm
d. Caso esteja fora da especificao, troque o

pisto e os anis do pisto como um conjunto.
e. Calcule a folga entre o pisto e o cilindro
com a frmula a seguir.
Folga entre o pisto e o cilindro =
Dimetro do cilindro (C) Dimetro da saia do pisto (P)
(C) = mximo de D1D6

Limite de conicidade = mximo de D1 ou D2
- mximo de D5 ou D6
Limite de ovalizao = mximo de D1, D3 ou
D5 - mnimo de D2, D4 ou D6
Folga entre o pisto e o cilindro:

0,010 - 0,035 mm
Limite:
0,150 mm
f. Caso esteja fora da especificao, troque o
cilindro, o pisto e os anis do pisto como
um conjunto.
VERIFICAO DOS ANIS DO PISTO

1. Mea:
Folga lateral do anel de pisto
Fora da especificao Substitua o pisto e os anis do pisto como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral do anel do pisto,
elimine todos os depsitos de carbono das ranhuras dos anis do pisto e dos anis.
b. Caso esteja fora da especificao, substitua o cilindro, o pisto e os anis do pisto

como um conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto (P) com
o micrmetro (a)
Dimetro do pisto:
77,975 - 77,990 mm
5-76

Folga lateral do anel do pisto
Anel superior:
0,030 - 0,065 mm
Limite:
0,115 mm
Anel secundrio:
0,020 - 0,055 mm
Limite:
0,115 mm
Folga entre as extremidades do anel

do pisto
Anel superior:
0,15 - 0,25 mm
Limite:
0,50 mm
Anel secundrio:
0,30 - 0,45 mm
Limite:
0,80 mm
Anel de leo:
0,10 - 0,40 mm
VERIFICAO DO PINO DO PISTO
1. Verifique:
Pino do pisto
Descolorao em azul/ranhuras Substitua o pino do pisto e verifique o sistema
de lubrificao.
2. Mea:
Dimetro externo do pino do pisto (a)
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto.
2. Instale:
Anel do pisto (no cilindro)
NOTA:
Alinhe o anel do pisto no cilindro com a cabea do pisto.
Dimetro externo do pino do

pisto:
16,991 - 17,000 mm
Limite:
16,971 mm
a. 10 mm
3. Mea:
Folga entre pontas do anel do pisto
Fora de especificao Substitua o anel
do pisto.
NOTA:
A folga entre das extremidades do espaador
do anel do leo no pode ser medida. Caso a
folga do anel do leo esteja acima do especificado, troque todos os trs anis do pisto.
3. Mea:
Dimetro interno do furo do pino do pisto
(b)
Fora de especificao Substitua o pisto.
Dimetro interno do furo do pino
do pisto:
17,002 - 17,013 mm
Limite:
17,043 mm
5-77

a. Limpe as bronzinas da parte inferior da biela, os pinos do virabrequim e a parte interna das metades das bielas.
b. Instale a bronzina superior da parte inferior
na biela e a bronzina inferior da parte inferior no fixador da biela.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas da parte
inferior da biela com as ranhuras (b) na biela e
no fixador da biela.
4. Calcule:
Folga entre o pino do pisto e o orifcio do
pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto e o pisto como um conjunto.
Folga entre o pino do pisto e o orifcio do
pino do pisto =
Dimetro interno do furo do pino do pisto
(b) Dimetro externo do pino do pisto (a)
c. Coloque uma parte do Plastigauge (1) no

pino do virabrequim.
Folga entre o pino do pisto e o

orifcio do pino do pisto:
0,002 - 0,022 mm
Limite:
0,072 mm
VERIFICAO DAS BIELAS
1. Mea:
Folga entre o pino do virabrequim e a bronzina da parte inferior da biela
Fora de especificao Substitua e a bronzina da parte inferior da biela.
d. Monte as metades da biela.

CUIDADO:
Aperte os parafusos da biela utilizando o
mtodo de aperto em ngulo nas regies
plsticas. Utilize sempre parafusos novos.
Folga entre o pino do virabrequim

e a bronzina da parte inferior da biela:
0,034 - 0,058 mm
Limite:
0,09 mm
NOTA:
Substitua os parafusos da biela por novos.
Limpe os parafusos da biela e lubrifique as
roscas do parafuso e sedes, com leo de bissufeto de molibdnio.
Certifique-se que a projeo (a) da tampa da
biela est voltada na mesma direo da marca (Y) (b) na biela.

bielas.
CUIDADO:
No troque de lugar as bronzinas do fixador
da biela e da biela. Para obter a folga correta entre o pino do virabrequim e a bronzina
da parte inferior da biela e evitar danos ao
motor, as bronzinas do fixador da biela e da
biela devero ser instaladas em suas posies originais.
5-78

NOTA:
No mova a biela ou o virabrequim at que
tenham sido concludas as medies de folga.
Certifique-se que a projeo (a) do fixador da
biela est voltada na mesma direo da marca (Y) (b) na biela.
Certifique-se que as marcas (Y) (b) na biela
esto voltadas na direo do lado esquerdo
do virabrequim.
Aps a instalao da bronzina da parte inferior da biela, monte a biela e o fixador da biela sem instal-los no virabrequim.
NOTA:
Instale segundo os procedimentos a seguir,
para garantir a forma mais apropriada de montagem.
e. Aperte o parafuso da biela enquanto verifica se as sees indicadas (a) e (b) esto
alinhadas entre si, tocando a superfcie.
g. Aperte os parafusos da biela com uma chave de torque.
Parafuso da biela:
3,0 kgf m (30 Nm)
Parafuso da biela (Inicial)

2,0 kgfm (20 Nm)
NOTA:
Para instalar a bronzina da parte inferior da
biela, tome cuidado para no mont-la em ngulo e sua posio no dever estar fora de
alinhamento.
h. Faa uma marca (1) no canto do parafuso

da biela (2) e na tampa da biela (3).
i. Aperte os parafusos da biela at alcanar o

ngulo especificado de 145 - 155.
a. Lado usinado
b. Superifcies de encosto
f. Solte o parafuso da biela, retire a biela e sua

tampa e instale-as no virabrequim mantendo a parte inferior da biela na condio atual.
Parafuso da biela (final):

ngulo especificado 145-155
5-79

2. Selecione:
Bronzinas da parte inferior da biela (P1 P4)
NOTA:
Os nmeros (A) marcados no virabrequim e
os nmeros (1) nas bielas so utilizados para
determinar o tamanho das bronzinas substitutas da parte inferior da biela.
P1 - P4 referem-se s bronzinas indicadas
na ilustrao do virabrequim.
! ADVERTNCIA
Se o parafuso da biela ultrapassar o ngulo
especificado, no desaperte-o para apert-lo novamente. Ao invs disso, substitua o
parafuso da biela por um novo e repita o procedimento.
Por exemplo, caso a biela P1 e os

nmeros no virabrequim P1 sejam
(5) e (2), respectivamente, o tamanho da bronzina de P1 ser:
P1 (biela) - P1(virabrequim) = 5 - 2 = 3
(marrom)
CUIDADO:
No utilize a chave de torque para apertar o
parafuso da biela at o ngulo especificado.
Cdigo das cores da bronzina:

j. Aps a instalao, verifique se a seo indicada (a) est alinhada tocando sua superfcie.
k. Retire a biela e as bronzinas da parte inferior da biela.

l. Mea a largura do Plastigauge j comprimido no pino do virabrequim.
Se a folga entre o pino do virabrequim e a
bronzina da parte inferior da biela estiverem
fora da especificao, selecione substituir
as bronzinas da parte inferior da biela.
5-80
INSTALAO DA BIELA E PISTO

bielas e pistes.
1. Instale:
Bronzinas da parte inferior da biela
Tampa da biela
(na biela)
a. Substitua os parafusos da biela por novos.

b. Limpe os parafusos das bielas e lubrifique
as roscas do parafuso e sedes, com leo de
bissufeto de molibdnio.
c. Aps a instalao da bronzina da parte inferior da biela, monte a biela e o fixador da
biela sem instal-los no virabrequim.
d. Aperte o parafuso da biela enquanto verifica se as sees indicadas (a) e (b) esto
alinhadas entre si, tocando a superfcie.
NOTA:
Certifique-se de reinstalar cada bronzina da
parte inferior em sua posio original.
Alinhe as projees (a) das bronzinas da parte inferior com os ranhuras(b) das bielas e fixadores das bielas.
Certifique-se que a projeo (c) no fixador da
biela est voltada na mesma direo da marca (Y) (d) da biela.
Parafuso da biela:
3,0 kgfm (30 Nm)
NOTA:
Para instalar a bronzina da parte inferior da
biela, tome cuidado para no mont-la em ngulo e sua posio no dever estar fora de alinhamento.
a. Lado usinado
b. Superifcies de encosto
e. Solte o parafuso da biela, retire a biela e sua

tampa e instale-as no virabrequim mantendo bronzina da parte inferior da biela na
condio atual.
2. Aperte:
Parafusos da biela NOVO
CUIDADO:
Aperte os parafusos da biela utilizando o
mtodo de aperto em ngulo na regio plstica. Utilize sempre parafusos novos.
3. Instale:
Expansor do anel de leo (1)
Pista inferior do anel de leo (2)
Pista superior do anel de leo (3)
Anel secundrio (4)
Anel superior (5) (no pisto)
NOTA:
Instale segundo os procedimentos a seguir para
assegurar a condio mais apropriada de montagem.
NOTA:
Certifique-se de instalar os anis do pisto de
modo que as marcas do fabricante ou os nmeros (a) estejam voltados para cima.
5-81

leo do motor
6. Posicione:
Folgas das extremidades dos anis do pisto
4. Instale:
Pisto (1) (na respectiva biela (2))
Pino do pisto (3)
Presilha do pino do pisto (4) NOVO
NOTA:
Aplique leo do motor no pino do pisto.
Verifique se a marca Y (a) da biela est voltada para o lado esquerdo quando a marca
de puno (b) do pisto est voltada para cima
conforme indicado.
Instale as presilhas do pino do pisto, de modo
que as extremidades da presilha estejam afastadas 3 mm (c) ou mais do final do pisto.
Reinstale cada pisto em seu cilindro original.
a.
b.
c.
d.
e.
Anel Superior
Anel secundrio
Pista superior do anel de leo
Expansor do anel de leo
Pista inferior do anel de leo
A. Lado de escape
7. Lubrifique:
Pinos do virabrequim
Superfcie interna da bronzina da parte inferior da biela
leo do motor
8. Verifique:
Prisioneiros do cilindro
Prisioneiro do cilindro:
0,8 kgfm (8 Nm)
9. Instale:
Conjuntos do pisto (1)
(no cilindro (2))
Ferramenta de instalao do pisto:
90890-04161
5. Lubrifique:
Pisto
Anis do pisto
Cilindro
CUIDADO:
Se a projeo (a) da ferramenta de instalao do pisto se danificar, a ferramenta no
poder mais ser utillizada. Assim, manuseiea com cuidado.
5-82

NOTA:
Ajuste a projeo (a) da ferramenta de instalao do pisto (3) e a parte com canto vivo (b)
do cilindro, acerte a posio da ferramenta de
instalao e ento instale o pisto no cilindro.
NOTA:
Aperte os parafusos das bielas usando o procedimento a seguir.
10. Instale:
Junta do cilindro NOVO
Pino-guia
Conjunto do cilindro
Fixadores das bielas
Parafusos das bielas
a. Aperte os parafusos das bielas usando um

torqumetro.
Parafuso da biela (inicial):
2,0 kgfm (20 Nm)
b. Coloque uma marca (1) no parafuso da
biela (2) e no fixador da biela (3).
NOTA:
Verifique se as marcas Y (a) das bielas esto voltadas para o lado esquerdo do virabrequim.
Certifique-se que a projeo (b) do fixador da
biela est voltada na mesma direo da marca (Y) (a) da biela.
Aplique leo de bissulfeto de molibdnio nas
roscas do parafuso e superfcie da bronzina
do parafuso da biela e no fixador da biela.
c. Aperte os parafusos das bielas at que alcance o ngulo especificado de 145-155.

Parafuso da biela (final):
ngulo especificado 145155
11. Aperte:
Parafusos das bielas (1)
5-83

! ADVERTNCIA
Se o parafuso da biela ultrapassar o ngulo
especificado, no desaperte-o para apertlo novamente. Ao invs disso, substitua o
parafuso por um novo e repita o procedimento.
CUIDADO:
No utilize a chave de torque para apertar
o parafuso da biela at o ngulo especificado.
d. Aps a instalao, verifique se a seo indicada (a) est alinhada tocando a superfcie.
5-84
VIRABREQUIM MOTOR
VIRABREQUIM
Remoo do virabrequim
NOVO
Ordem
Qtde
Observaes
Crter inferior
Biela
Consulte REMOO DAS BIELAS E PISTES, no

captulo 5.
Eixo do balanceiro
Bronzina inferior do munho do eixo do

balanceiro
Bronzina superior do munho do eixo do

balanceiro
Virabrequim
Bronzina inferior do munho do

virabrequim
Bronzina superior do munho do

virabrequim
Bico de leo
4
remoo.
5-85
VIRABREQUIM MOTOR
REMOO DO VIRABREQUIM E EIXO DO
BALANCEIRO
1. Remova:
Eixo do balanceiro (1)
Bronzinas do munho do eixo do balanceiro
Conjunto do virabrequim (2)
Bronzinas do munho do virabrequim
NOTA:
Identifique a posio de cada bronzina do munho do eixo do balanceiro e das bronzinas do
munho do virabrequim de forma que possam
ser reinstaladas em seus locais de origem.
2. Verifique:
Superfcies do munho do virabrequim
Superfcies do pino do virabrequim
Superfcie da bronzina
Arranhes/desgaste Substitua o virabrequim.
3. Mea:
Folga entre o munho do virabrequim e a
bronzina do munho do virabrequim
Fora de especificao Substitua as bronzinas do munho do virabrequim.
Folga de lubrificao das bronzinas
do munho:
0,004 - 0,039 mm
VERIFICAO DOS BICOS DE LEO

bicos de leo.
1. Verifique:
Bico de leo (1)
Dano/desgaste Substitua o bico de leo.
Passagem de leo
CUIDADO:
No troque as bronzinas do munho do virabrequim entre si. Para obter a folga correta entre o munho do virabrequim e a bronzina do munho do virabrequim e prevenir
dano ao motor, as bronzinas do munho do
virabrequim devem ser instaladas em suas
posies originais.
a. Limpe as bronzinas do munho do virabrequim, munhes do virabrequim e as partes

das bronzinas do virabrequim.
b. Coloque o crter superior de cabea para
baixo sobre um assento.
c. Instale as bronzinas superiores do munho
do virabrequim (1) e o virabrequim no crter superior.
VERIFICAO DO VIRABREQUIM
1. Mea:
Empenamento de virabrequim
Fora de especificao Substitua o virabrequim.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas superiores do munho do virabrequim com as ranhuras (b) no crter superior.
Limite de empenamento do virabrequim:

0,030 mm
5-86
VIRABREQUIM MOTOR
g. Remova o crter inferior e as bronzinas inferiores do munho do virabrequim.
h. Mea a largura do Plastigauge (a) comprimido em cada munho do virabrequim. Se a
folga entre munho do virabrequim e a bronzina do munho do virabrequim estiverem
fora de especificao, opte pela substituio
das bronzinas do munho do virabrequim.
d. Coloque um pedao de Plastigauge (1) em
cada munho do virabrequim.
NOTA:
No coloque o Plastigauge sobre o orifcio do
leo no munho do virabrequim.
4. Selecione:
Bronzinas do munho do virabrequim (J1J5)
NOTA:
Os nmeros (A) estampados no virabrequim
e os nmeros (B) estampados no crter inferior so usados para determinar o tamanho
das bronzinas do munho do virabrequim substitudas.
J1-J5 referem-se s bronzinas indicadas na
ilustrao do virabrequim.
Se J1-J5 forem iguais, use o mesmo tamanho para todos as bronzinas.
e. Instale as bronzinas inferiores do munho

do virabrequim (1) no crter inferior e monte as duas metades do crter.
NOTA:
Alinhe as projees (a) das bronzinas inferiores do munho do virabrequim com as ranhuras (b) no crter inferior.
No mova o virabrequim at que a medio
da folga tenha sido executada.
Por exemplo, se os nmeros do crter J1 e no virabrequim J1 forem 5

e 2 respectivamente, ento o tamanho da bronzina para J1 :
J1 (crter) J1 (virabrequim) = 5 2 = 3 (marrom)
Cdigo de cores da bronzina:
1.Azul 2.Preto 3.Marrom
4.Verde 5.Amarelo
f. Aperte os parafusos de acordo com a especificao e na sequncia de aperto marcada no crter. Consulte CRTER, no captulo 5.
5-87
VIRABREQUIM MOTOR
CUIDADO:
No troque as bronzinas do munho do eixo
do balanceiro entre si. Para obter a folga correta entre o munho do eixo do balanceiro e
a bronzina do munho do eixo do balanceiro e prevenir danos ao motor, as bronzinas
do munho do eixo do balanceiro devem ser
instaladas em suas posies originais.
a. Limpe as bronzinas do munho do eixo do

balanceiro, munhes do eixo do balanceiro
e as partes da bronzina do crter.
b. Coloque o crter superior de cabea para
baixo sobre um assento.
c. Instale as bronzinas superiores do munho
do eixo do balanceiro (1) e o eixo do balanceiro no crter superior.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nos rolamentos superiores do mancal do eixo do balanceiro com as
ranhuras (b) no crter superior.
VERIFICAO DO EIXO DO BALANCEIRO

1. Mea:
Empenamento do eixo do balanceiro
do balanceiro.
Limite do empenamento do eixo do
balanceiro:
0,030 mm
d. Coloque um pedao de Plastigauge (1) em

cada munho do eixo do balanceiro.
NOTA:
No coloque o Plastigauge sobre o orifcio do
leo no munho do eixo do balanceiro.
2. Verifique:
Superfcies do munho do eixo do balanceiro
Superfcies da bronzina
Arranhes/desgaste Substitua o eixo do
balanceiro.
3. Mea:
Folga entre munho do eixo do balanceiro
e bronzina do munho do eixo do balanceiro
Fora de especificao Substitua as bronzinas do munho do eixo do balanceiro.
e. Instale as bronzinas inferiores do munho

do eixo do balanceiro (1) no crter inferior e
monte as duas metades do crter.
Folga de lubrificao das bronzinas do munho:

0,012 - 0,043 mm
5-88
VIRABREQUIM MOTOR
NOTA:
Alinhe as projees (a) das bronzinas inferiores do munho do eixo do balanceiro com as
ranhuras (b) no crter inferior.
No mova o do eixo do balanceiro at que a
medio da folga tenha sido executada.
Por exemplo, se os nmeros do crter J1 e do eixo do balanceiro J1 forem 6 e 2 respectivamente, ento o

tamanho da bronzina para J1 :
J1 (crter) J1 (eixo do balanceiro) 1 = 6 2 - 1 = 3 (marrom)
Cdigo de cores da bronzina:
0.Branco 1.Azul 2.Preto
3.Marrom 4.Verde 5.Amarelo
6.Rosa
f. Aperte os parafusos de acordo com a especificao e na sequncia de aperto marcada no crter. Consulte CRTER, no captulo 5.
g. Remova o crter inferior e as bronzinas inferiores do munho do eixo do balanceiro.
h. Mea a largura do Plastigauge comprimido em cada munho do eixo do balanceiro.
Se a folga entre munho do eixo do balanceiro e a bronzina do munho do eixo do
balanceiro estiver fora de especificao,
opte pela substituio das bronzinas do munho do eixo do balanceiro.
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
Bronzinas superiores do munho do virabrequim
(no crter superior)
Bronzinas inferiores do munho do virabrequim
(no crter inferior)
Virabrequim
4. Selecione:
Bronzinas do munho do eixo do balanceiro (J1-J4)
NOTA:
Os nmeros (A) estampados no eixo do balanceiro e os nmeros (B) estampados no crter inferior so usados para determinar o tamanho das bronzinas substitutas dos munhes
do eixo do balanceiro.
J1-J4 referem-se s bronzinas indicadas na
ilustrao do eixo do balanceiro.
Se J1-J4 forem iguais, use o mesmo tamanho para todas as bronzinas.
5-89
VIRABREQUIM MOTOR
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas do munho do virabrequim (1) com as ranhuras (b)
nos crters.
Certifique-se de instalar cada bronzina do virabrequim em sua posio original.
BALANCEIRO
1. Instale:
Bronzinas superiores do munho do balanceiro
(no crter superior)
Bronzinas inferiores do munho do balanceiro
(no crter inferior)
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas do munho do balanceiro (1) com as ranhuras (b)
nos crters.
Certifique-se de instalar cada bronzina do munho do balanceiro em sua posio original.
2. Instale:
Eixo do balanceiro
NOTA:
Instale alinhando a marca correspondente do
virabrequim (a) e a marca correspondente do
eixo do balanceiro (b).
5-90
TRANSMISSO MOTOR
TRANSMISSO
Remoo da transmisso, conjunto do trambulador e garfos de mudana
1,2 kgfm (12 Nm)

NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
Qtde
Observaes
Separe.
Crter inferior
1
Conjunto do eixo secundrio
Retentor do trambulador
Mola
Barra guia do garfo de mudana
Garfo de mudana-L (esquerdo)
Garfo de mudana-R (direito)
Garfo de mudana-C
Conjunto do eixo principal
10
Tubo de distribuio de leo 2
11
O-ring
12
Placa defletora de leo
13
Rolamento
2
remoo.
5-91
TRANSMISSO MOTOR
Desmontagem do conjunto do eixo principal
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Observaes
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do 2 pinho, faa com
que a ranhura (a) esteja voltada para a arruela de
travamento dentada.
Engrenagem do 2 pinho
Arruela de travamento dentada
Retentor da arruela de travamento

dentada
Espaador
Arruela
Anel trava
Engrenagem do 3/4 pinho
Anel trava
10
Arruela
11
12
Espaador
13
Eixo principal
14
Sede do rolamento
15
Rolamento
1
remoo.
5-92
TRANSMISSO MOTOR
Desmontagem do conjunto do eixo secundrio
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
Anel trava
Rolamento
Arruela
Engrenagem da 1 roda
Espaador
Anel trava
Arruela
10
Espaador
11
Arruela de travamento dentada
12
Retentor da arruela de travamento

dentada
13
14
Espaador
15
Arruela
5-93
Observaes
TRANSMISSO MOTOR
Desmontagem do conjunto do eixo secundrio
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
Ordem
Qtde
16
Anel trava
17
18
Anel trava
19
Arruela
20
21
Espaador
22
Espaador
23
Retentor de leo
24
Anel trava
25
Rolamento
26
Eixo secundrio
Observaes

remoo.
5-94
TRANSMISSO MOTOR
REMOO DA TRANSMISSO
1. Remova:
Conjunto do eixo secundrio (1)
Retentores do trambulador (2)
Barras guia do garfo de mudana
Garfo de mudana (LE) e (LD)
Garfo de mudana (C)
VERIFICAO DOS GARFOS DE

MUDANA
O procedimento a seguir se aplica a todos os
garfos de mudana.
1. Verifique:
Seguidor do garfo de mudana (1)
Extremidade do garfo de mudana (2)
Empenamento/dano/atrito/desgaste
Substitua o garfo de mudana.
2. Remova:
Conjunto do eixo principal (1)
a. Insira dois parafusos (2) do tamanho apropriado, conforme a ilustrao, na sede do

rolamento do conjunto do eixo principal.
2. Verifique:
Role a barra guia do garfo de mudana em
uma superfcie plana.
Empenamentos Substitua.
b. Aperte os parafusos at que eles entrem

em contato com a superfcie do crter.
c. Continue apertando os parafusos at que
o conjunto do eixo principal fique livre do
crter superior.
! ADVERTNCIA
No tente endireitar uma barra guia do garfo de mudana empenada.
3. Remova:
Rolamentos (2)
5-95
TRANSMISSO MOTOR
3. Verifique:
Movimento do garfo de mudana
(junto com a barra da guia do garfo de mudana)
Movimento spero Substitua o garfo de
mudana e barra guia do garfo de mudana como um conjunto.
2. Mea:
Empenamento do eixo secundrio
(com um dispositivo centralizador e um relgio comparador (1))
secundrio.
secundrio:
0,08 mm
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
TRAMBULADOR
1. Verifique:
Ranhura do trambulador
Dano/arranhes/desgaste Substitua o
conjunto do trambulador.
Segmento do trambulador (1)
Dano/desgaste Substitua o conjunto do
trambulador.
Rolamento do trambulador (2)
Dano/corroso Substitua o conjunto do
trambulador.
3. Verifique:
Engrenagens de transmisso
Descolorao em azul/corroso/desgaste
Substitua a(s) engrenagem(s) com defeito.
Travas da engrenagem de transmisso
Rachaduras/dano/bordas arredondadas
Substitua a(s) engrenagem(s) defeituosas.
VERIFICAO DA TRANSMISSO
1. Mea:
Empenamento do eixo principal
(com um dispositivo centralizador e um relgio comparador (1))
principal.
principal:
0,08 mm
5-96
TRANSMISSO MOTOR
NOTA:
Com retentor da arruela de travamento dentada (1) na ranhura (a) do eixo, alinhe a projeo (c) no retentor com uma ranhura do
eixo (b), ento instale a arruela de travamento dentada (2).
Certifique-se de alinhar a projeo da arruela
da trava dentada que est entre as marcas
de alinhamento (e) com a marca de alinhamento (d) no retentor.
4. Verifique:
Engrenamento da engrenagem de transmisso
(cada engrenagem do pinho com sua engrenagem da roda respectiva)
Incorreto Monte novamente os conjuntos do eixo de transmisso.
5. Verifique:
Movimento da engrenagem de transmisso
Movimento dificultado Substitua a(s)
pea(s) com defeito.
6. Verifique:
Anis trava
Empenamentos/dano/folga Substitua.
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL E EIXO
SECUNDRIO
1. Instale:
Arruela dentada (1)
Anel trava (2) NOVO
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
Rolamento (1)
O-rings NOVO
NOTA:
Certifique-se que o canto afiado do anel trava
(a) esteja posicionado do lado oposto a arruela dentada e a engrenagem.
Alinhe a abertura entre as extremidades (b)
do anel trava com a projeo (c) das ranhuras no eixo.

de leo 2:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
NOVO
NOTA:
Posicione o lado da vedao do rolamento para
fora, e instale-o prximo a ponta do lado direito
do crter.
2. Instale:
Conjunto do eixo principal (1)
2. Instale:
Retentor da arruela de travamento dentada (1)
Arruela de travamento dentada (2)
Parafuso da sede do rolamento:

1,2 kgfm (12 Nm)
LOCTITE
5-97
TRANSMISSO MOTOR
NOTA:
Instale o garfo de mudana-R (direita) na ranhura (a) na engrenagem da 5 roda e o garfo de mudana-L (esquerda) na ranhura (b)
da engrenagem da 6 roda do eixo secundrio.
Instale o retentor do tambor de mudana com
a marca OUT (c) voltada para fora.
Certifique-se que o anel trava do rolamento
do eixo secundrio (4) esteja inserido nas ranhuras (d) do crter superior.
3. Instale:
Garfo de mudana C (1)
Conjunto do trambulador (2)
Barra guia do garfo de mudana (3)
NOTA:
As marcas estampadas nos garfos de mudana devem estar voltadas para o lado direito do motor e na sequncia a seguir: (R), (C),
(L).
Posicione cuidadosamente os garfos de mudana de modo que fiquem instalados corretamente nas engrenagens de transmisso.
Instale o garfo de mudana-C na ranhura (a)
na engrenagem dos 3 e 4 pinhes do eixo
principal.
5. Verifique:
Transmisso
Movimento spero Repare.
NOTA:
Lubrifique completamente cada engrenagem,
eixo e rolamento.
4. Instale:
Garfo de mudana-R (direito) (1)
Garfo de mudana-L (esquerdo) (2)
Molas
Retentores do trambulador (3)
Rolamento
Retentor de leo NOVO
Anel trava (4)
Conjunto do eixo secundrio
Parafuso do retentor do trambulador:
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
5-98
CAPTULO 6
RADIADOR..............................................................................................................6-1
VERIFICAO DO RADIADOR.......................................................................6-3
INSTALAO DO RADIADOR..........................................................................6-3
RADIADOR DE LEO...........................................................................................6-5
VERIFICAO DO RADIADOR DE LEO.....................................................6-7
INSTALAO DO RADIADOR DE LEO........................................................6-7
TERMOSTATO.......................................................................................................6-8
VERIFICAO DO TERMOSTATO................................................................6-10
MONTAGEM DO CONJUNTO DO TERMOSTATO.........................................6-10
INSTALAO DO CONJUNTO DO TERMOSTATO.......................................6-11
BOMBA DGUA...................................................................................................6-12
DESMONTAGEM DA BOMBA DGUA.........................................................6-13
VERIFICAO DA BOMBA DGUA............................................................6-13
MONTAGEM DA BOMBA DGUA...............................................................6-13
RADIADOR
SIST.
ARREF.
RADIADOR
Remoo do radiador
0,8 kgfm (8 Nm)
0,2 kgfm (2 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
0,2 kgfm (2 Nm)
Qtde
0,7 kgfm (7 Nm)

Observaes
Drenar.
Consulte TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO, no captulo 3.
ECU
Carenagem lateral
Retificador/Regulador
Tampa do radiador
Mangueira do reservatrio do lquido de

arrefecimento
Desconecte.
Conector do motor da ventoinha do radiador
Desconecte.
Mangueira de sada do radiador
Mangueira secundria da bomba dgua
Tubo de admisso da bomba dgua
Parafuso de drenagem
Arruela de cobre
O-ring
10
Mangueira de sada do radiador de leo
11
Radiador
6-1
Desconecte.
Desconecte.
RADIADOR
SIST.
ARREF.
Remoo do radiador
0,8 kgfm (8 Nm)
0,2 kgfm (2 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
0,2 kgfm (2 Nm)
Qtde
12
Suporte do radiador
13
14
Mangueira secundria do termostato 2
15
16
Tubo de admisso do radiador
17
Mangueira de admisso do radiador
0,7 kgfm (7 Nm)

Observaes
Desconecte.

remoo.
6-2
RADIADOR
SIST.
ARREF.
VERIFICAO DO RADIADOR
1. Verifique:
Aletas do radiador
Obstruo Limpe.
Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Dano Repare ou substitua.
NOTA:
Endireite todas as aletas achatadas com uma
chave de fenda fina, de cabea chata.
b. Aplique a presso especificada por dez
segundos e verifique se no h nenhuma
queda na presso.
4. Verifique:
Dano Substitua.
Mau funcionamento Verifique e repare.
Consulte SISTEMA DE ARREFECIMENTO, no captulo 8.
2. Verifique:
Mangueiras do radiador
Tubos do radiador
3. Mea:
Abaixo da presso especificada Substitua a tampa do radiador.
INSTALAO DO RADIADOR
1. Abastea:
(com a quantidade especificada do lquido
de arrefecimento recomendado)
2. Verifique:
Vazamentos Repare ou troque todas as
peas com defeito.
Presso de abertura da tampa do

radiador:
107,9 - 137,3 kPa (1,08 - 1,37
kgf/cm, 15,6 - 19,9 psi)
a. Instale o testador da tampa do radiador (1)

e o adaptador do testador da tampa do radiador (2) na tampa do radiador (3).
a. Acople o testador da tampa do radiador (1)

e o adaptador do testador da tampa do radiador (2) ao radiador.
Testador da tampa do radiador:

90890-01325
Adaptador do testador da tampa
do radiador:
90890-01352
Testador da tampa do radiador:

90890-01325
Adaptador do testador da tampa
do radiador:
90890-01352
6-3
RADIADOR
b. Aplique 137,3 kPa (1,37 kgf/cm2, 19,9 psi)

de presso.
c. Mea a presso indicada com o medidor
de presso.
3. Mea:
Consulte VERIFICAO DO RADIADOR, no captulo 6.
6-4
SIST.
ARREF.
RADIADOR DE LEO
SIST.
ARREF.
RADIADOR DE LEO
Remoo do radiador de leo
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

0,2 kgfm (2 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
6,3 kgfm (63 Nm)

Ordem
1,0 kgfm (10 Nm)

Qtde
Observaes
Drene.
leo do motor
Drene.
Consulte TROCA DO LEO DO MOTOR, no captulo 3.
Carenagem lateral
Carenagem inferior
ECU
Retificador/Regulador
Radiador
Tubo do escapamento
Parafuso de juno do radiador de leo
Junta
Radiador de leo
O-ring
Mangueira de admisso do radiador de

leo
6-5
RADIADOR DE LEO
SIST.
ARREF.
Remoo do radiador de leo
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)

0,2 kgfm (2 Nm)
NOVO
7
NOVO
NOVO
NOVO
6,3 kgfm (63 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Mangueira de admisso da juno da camisa dgua
Juno da camisa dgua
O-ring
10
Tubo de sada da bomba dgua
11
O-ring
12
O-ring
Observaes

remoo.
6-6
RADIADOR DE LEO
VERIFICAO DO RADIADOR DE LEO
1. Verifique:
Radiador de leo
2. Verifique:
Mangueira de admisso do radiador de
leo
3. Verifique:
Mangueira de admisso da juno da camisa dgua
Juno da camisa dgua
Tubo de sada da bomba dgua
Rachaduras/dano/desgate Substitua.
SIST.
ARREF.
3. Abastea:
(com a quantidade especificada do lquido
Crter
(com a quantidade especificada de leo do
motor recomendado)
Consulte TROCA DO LEO DO MOTOR,
no captulo 3.
4. Verifique:
peas com defeito.
Consulte INSTALAO DO RADIADOR,
no captulo 6.
5. Mea:
INSTALAO DO RADIADOR DE LEO

1. Limpe:
Superfcies de contato entre o radiador de
leo e o crter
(com um pano umedecido com Thinner)
2. Instale:
O-ring NOVO
Radiador de leo
Parafuso de juno do radiador
de leo:
6,3 kgfm (63 Nm)
NOTA:
Antes de instalar o radiador de leo, lubrifique o parafuso de juno do radiador de
leo com uma fina camada de leo do motor
e aplique graxa base de sabo de ltio no
O-ring.
Verifique se o O-ring est corretamente posicionado.
Certifique-se que a projeo (a) do radiador
de leo toca a projeo (b) do crter.
6-7
TERMOSTATO
SIST.
ARREF.
TERMOSTATO
Remoo do termostato
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
0,2 kgfm (2 Nm)
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

Ordem
0,5 kgfm (5 Nm)
Qtde
Observaes
Drene.

7.
Corpo de acelerao
Consulte CORPOS DE ACELERAO, no captulo 7.
Capa do reservatrio de lquido de arrefecimento
Mangueira de respiro do reservatrio de

lquido de arrefecimento
Mangueira do reservatrio de lquido de

arrefecimento
Tampa do reservatrio de lquido de arrefecimento
Tanque do reservatrio de lquido de arrefecimento
Mangueira de sada do termostato
Tampa da sede do termostato
6-8
TERMOSTATO
SIST.
ARREF.
Remoo do termostato
1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
0,2 kgfm (2 Nm)
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)

Ordem
0,5 kgfm (5 Nm)
Qtde
O-ring
Termostato
10
Sede do termostato
11
Mangueira de admisso do termostato
12
13
14
Juno
15
16
Tubo de sada do motor
17
O-ring
Observaes

remoo.
6-9
TERMOSTATO
SIST.
ARREF.
NOTA:
Caso a preciso do termostato seja duvidosa,
troque-o. Um termostato com defeito pode
provocar um superaquecimento ou um superresfriamento.
VERIFICAO DO TERMOSTATO
1. Verifique:
Termostato (1)
No abre a 71-85 C Substitua.
2. Verifique:
Tampa da sede do termostato (1)
Sede do termostato (2)
Rachaduras/Danos Substitua.
a. Coloque o termostato (1) em um recipiente

(2) com gua.
b. Aquea lentamente a gua (3).
c. Coloque um termmetro (4) na gua.
d. Ao movimentar a gua, observe o termostato e a temperatura indicada no termmetro.
3. Verifique:
Mangueiras do termostato
Mangueiras secundrias do termostato
Tubo de sada do motor
Rachaduras/Danos Substitua.
MONTAGEM DO CONJUNTO DO
TERMOSTATO
1. Instale:
Sede do termostato (1)
Termostato (2)
O-ring (3) NOVO
Tampa da sede do termostato (4)
Porca da tampa da sede do termostato:
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Instale o termostato com o orifcio de respiro
(a) voltado para cima.
A. Totalmente fechado
B. Totalmente aberto
6-10
TERMOSTATO
TERMOSTATO
1. Abastea:
(com a quantidade especificada de lquido
2. Verifique:
peas com defeito.
Consulte INSTALAO DO RADIADOR,
no captulo 6.
3. Mea:
6-11
SIST.
ARREF.
BOMBA DGUA
SIST.
ARREF.
BOMBA DGUA
Desmontagem da bomba dgua
NOVO
NOVO
NOVO
1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

Ordem
Qtde
NOVO
Observaes
Rotor da bomba de leo
Tampa da bomba dgua
O-ring
Pino
Eixo do rotor (com o rotor)
Vedao da bomba dgua
Retentor de leo
O-ring
1
remoo.
6-12
BOMBA DGUA
DESMONTAGEM DA BOMBA DGUA
1. Remova:
Vedao da bomba dgua (1)
SIST.
ARREF.
VERIFICAO DA BOMBA DGUA

1. Verifique:
Tampa da sede da bomba dgua (1)
Eixo do rotor (2)
Sede da bomba de gua (3)
Rachaduras/danos/desgaste Substitua
o conjunto da bomba dgua/leo.
NOTA:
Retire a vedao da bomba de gua do interior
da sede da bomba dgua (2).
2. Remova:
Retentor de leo (1)
(com o uma chave de fenda fina, de cabea chata)
MONTAGEM DA BOMBA DGUA

1. Instale:
Retentor de leo (1) NOVO
(na sede da bomba dgua (2))
NOTA:
Retire o retentor de leo do interior da sede da
bomba dgua (2).
Profundidade instalada (a)

17,2 mm
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, aplique
gua ou lquido de arrefecimento em sua superfcie.
Instale o retentor de leo com uma chave
soquete que corresponda ao seu dimetro
externo.
3. Remova:
Fixador do amortecedor de borracha (1)
Amortecedor de borracha (2)
(com uma chave de fenda fina, de cabea
chata)
NOTA:
No arranhe o eixo do rotor.
2. Instale:
Vedao da bomba dgua (1) NOVO
CUIDADO:
Nunca lubrifique a superfcie da vedao da
bomba dgua com leo ou graxa.
NOTA:
Instale a vedao da bomba dgua (1) com
ferramentas especiais.
6-13
BOMBA DGUA
SIST.
ARREF.
CUIDADO:
Verifique se o amortecedor de borracha e o
fixador do amortecedor de borracha esto
alinhados com o rotor.
Instalador mecnico de vedao:

90890-04132
Instalador de rolamento do eixo
secundrio intermedirio:
90890-04058
Limite de inclinao do eixo do

rotor:
0,15 mm
2. Sede da bomba dgua

3. Instalador mecnico de vedao
4. Instalador de rolamento do eixo secundrio
intermedirio
A. Pressione para baixo
1. Rgua
2. Rotor
3. Instale:
Fixador do amortecedor de
borracha (1) NOVO
Amortecedor de borracha (2) NOVO
NOTA:
Antes de instalar o amortecedor de borracha,
aplique gua ou lquido de arrefecimento em
sua superfcie.
4. Mea:
Inclinao do eixo do rotor
Fora de especificao Repita as etapas
(3) e (4).
6-14
CAPTULO 7
SISTEMA DE COMBUSTVEL
TANQUE DE COMBUSTVEL...............................................................................7-1
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS DO TANQUE DE COMBUSTVEL........7-3
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL......................................................7-3
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL.........................................................7-3
VERIFICAO DO CORPO DA BOMBA DE COMBUSTVEL............................7-3
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA BOMBA DE COMBUSTVEL.......7-3
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL.....................................................7-3
INSTALAO DO TANQUE DE COMBUSTVEL..................................................7-4
INSTALAO DAS TAMPAS LATERAIS DO TANQUE DE COMBUSTVEL....7-4
CAIXA DO FILTRO DE AR..............................................................................................7-6
VERIFICAO DOS INJETORES SECUNDRIOS (ANTES DA REMOO)..7-8
REMOO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (LADO DA UNIO
DO INJETOR PRIMRIO E LADO DA UNIO DO INJETOR
SECUNDRIO)....................................................................................................7-8
REMOO DOS INJETORES SECUNDRIOS....................................................7-8
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR INFERIOR........................................7-9
REMOO DO CONJUNTO DA CORNETA DO COLETOR DE ADMISSO..7-9
VERIFICAO DOS INJETORES SECUNDRIOS .............................................7-9
VERIFICAO DA VEDAO DA CAIXA DO FILTRO DE AR..........................7-10
VERIFICAO DA CORNETA DO COLETOR DE ADMISSO.........................7-10
INSTALAO DA CORNETA DO COLETOR DE ADMISSO E DA
CAIXA DO FILTRO DE AR INFERIOR..................................................................7-10
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA CORNETA DO COLETOR
DE ADMISSO..........................................................................................................7-10
INSTALAO DOS INJETORES SECUNDRIOS..............................................7-11
INSTALAO DA CAIXA DO FILTRO DE AR SUPERIOR.................................7-11
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (LADO DA UNIO
DO INJETOR PRIMRIO E LADO DA UNIO DO INJETOR
SECUNDRIO)..........................................................................................................7-12
CORPOS DE ACELERAO...............................................................................7-13
VERIFICAO DOS INJETORES PRIMRIOS (ANTES DA REMOO)......7-16
REMOO DOS INJETORES PRIMRIOS.........................................................7-16
VERIFICAO DOS INJETORES PRIMRIOS....................................................7-16
VERIFICAO E LIMPEZA DOS CORPOS DE ACELERAO.......................7-16
INSTALAO DOS INJETORES PRIMRIOS.....................................................7-18
VERIFICAO DA PRESSO DOS INJETORES................................................7-18
VERIFICAO DA PRESSO NA LINHA DE COMBUSTVEL.........................7-19
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA....................................7-20
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR................................7-20
SISTEMA DE INDUO DE AR..........................................................................7-22
VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR..........................................7-26
INSTALAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR............................................7-27
TANQUE DE COMBUSTVEL
FI
Remoo do tanque de combustvel e da bomba de combustvel
0,7 kgfm (7 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)

NOVO
0,4 kgfm (4 Nm)

0,7 kgfm (7 Nm)
0,04 kgfm (0,4 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Parafuso
Parafuso/espaador/arruela
Mangueira de respiro do tanque de

combustvel
Desconecte.
Mangueira de dreno do tanque de

combustvel
Desconecte.
Conector da bomba de combustvel
Desconecte.
Conector do medidor de combustvel
Desconecte.
Tampa dos terminais da mangueira

de combustvel
Mangueira de combustvel (lateral

do tanque de combustvel)
10
Tampa/parafuso/arruela
1/1/1
11
12
Mangueira de respiro do tanque de combustvel (tanque de combustvel junta da

mangueira)
2/2/2
7-1
Desconecte.
FI
Remoo do tanque de combustvel e da bomba de combustvel

0,7 kgfm (7 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
NOVO
0,4 kgfm (4 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,04 kgfm (0,4 Nm)
Ordem
Qtde
13
Mangueira de dreno do tanque de combustvel (tanque de combustvel junta da

mangueira)
14
Junta da mangueira
15
Suporte da bomba de combustvel
16
Bomba de combustvel
17
Junta da bomba de combustvel
Observaes

remoo.
7-2
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS DO
tampas laterais do tanque de combustvel.
1. Remova:
Tampa lateral do tanque de combustvel (1)
a. Remova o parafuso da tampa lateral do

tanque de combustvel.
b. Deslize a tampa lateral do tanque de combustvel para frente e ento remova as trs
abas (a).
FI
Antes de remover as mangueiras, coloque alguns panos na rea em que eles sero removidos.
3. Remova:
NOTA:
No coloque o tanque de combustvel de forma
que a superfcie de instalao da bomba de
combustvel fique diretamente sob o tanque.
No se esquea de inclinar o tanque de combustvel na posio vertical.
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL
1. Remova:
Bomba de combustvel
CUIDADO:
No solte a bomba de combustvel ou deixe-a sofrer um forte impacto.
No toque a seo base do medidor de
combustvel.
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

1. Extraia o combustvel do tanque pela tampa com uma bomba.
2. Remova:
Mangueira de respiro do tanque de combustvel
Mangueira de dreno do tanque de combustvel
Tampa dos terminais da mangueira de
combustvel
Mangueira de combustvel
! ADVERTNCIA
Cubra as conexes da mangueira com um
pedao de pano ao desconect-las. Uma
vez que a presso restante nas linhas de
combustvel pode jorrar combustvel ao remover as mangueiras.
VERIFICAO DO CORPO DA BOMBA

DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Corpo da bomba de combustvel
Obstruo Limpe.
Rachaduras/dano Substitua o conjunto
da bomba de combustvel.
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA
BOMBA DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Funcionamento da bomba de combustvel
Consulte VERIFICAO DA PRESSO
DA LINHA DE COMBUSTVEL, no captulo 7.
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
Junta da bomba de combustvel NOVO
Bomba de combustvel
Suporte da bomba de combustvel
CUIDADO:
Certifique-se de desconectar a mangueira de combustvel com a mo. No force a
desconexo da mangueira com ferramentas.
NOTA:
Para remover a mangueira de combustvel
da bomba de combustvel, pressione os dois
botes (1) nas laterais do conector, e ento remova as mangueiras.
Parafusos do suporte da bomba

de combustvel:
0,4 kgfm (4 Nm)
7-3
NOTA:
No danifique as superfcies de instalao do
tanque de combustvel ao instalar a bomba de
combustvel.
Sempre use uma nova junta da bomba de
combustvel.
Instale a junta da bomba de combustvel de
modo que o lado do lbio fique voltado para
o lado de dentro do tanque.
Instale a bomba de combustvel conforme indicado na ilustrao.
Alinhe a projeo (a) na bomba de combustvel
com a ranhura do suporte da bomba de
combustvel.
Aperte os parafusos da bomba de combustvel
na sequncia de torque conforme abaixo.
FI
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel, verifique se ela est bem presa e se a tampa
dos terminais da mangueira de combustvel
na mangueira de combustvel esto na
posio correta, do contrrio, a mangueira
de combustvel no estar instalada adequadamente.
NOTA:
Instale a mangueira de combustvel com firmeza na bomba de combustvel at que um clique
seja ouvido.
Tampa dos terminais da mangueira de
combustvel
NOTA:
Prenda a tampa dos terminais da mangueira
de combustvel (1) ao conector da mangueira
de combustvel (2) por baixo. Certifique-se que
as peas (a) estejam firmemente presas ao conector da mangueira de combustvel (2).
FRENTE
INSTALAO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Conecte:
Mangueira de respiro do tanque de combustvel (tanque de combustvel junta da
mangueira) (1)
Mangueira de dreno do tanque de combustvel (tanque de combustvel junta da
mangueira) (2)
Mangueira de respiro do tanque de combustvel (3)
Mangueira de dreno do tanque de combustvel (4)
3. Conecte:
Mangueira de dreno do tanque de combustvel
Mangueira de respiro do tanque de combustvel
INSTALAO DAS TAMPAS LATERAIS DO
tampas laterais do tanque de combustvel.
1. Instale:
Tampa lateral do tanque de combustvel (1)
a. Ajuste as abas (a) da tampa lateral do tanque

de combustvel.
b. Deslize a tampa lateral do tanque de combustvel para trs e ento ajuste as abas.
FRENTE
2. Conecte:
Mangueira de combustvel (lado do tanque
de combustvel)
7-4
c. Instale o parafuso na tampa lateral do tanque

de combustvel.
7-5
FI
CAIXA DO FILTRO DE AR
FI
Remoo da caixa do filtro de ar e dos injetores secundrios
0,2 kgfm (2 Nm)
0,8 kgfm (8 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
0,4 kgfm (4 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
captulo 7.
1
Mangueira de respiro do crter
Desconecte.
Desconecte.
Mangueira de combustvel (lateral da

flauta do injetor secundrio)
Desconecte.
Caixa do filtro de ar superior
Chicote secundrio
Fixador do injetor secundrio
Injetor secundrio
Flauta
Junta do injetor secundrio
10
11
Parafuso da junta da corneta do coletor

de admisso
Solte.
12
Conector do servo motor da corneta do

coletor de admisso
Desconecte.
13
Mangueira do sistema de induo de ar

(caixa do filtro de ar vlvula de corte de ar)
Desconecte.
14
Caixa do filtro de ar inferior
7-6
FI
Remoo da caixa do filtro de ar e dos injetores secundrios

0,2 kgfm (2 Nm)
0,8 kgfm (8 Nm)
0,4 kgfm (4 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
0,4 kgfm (4 Nm)
Ordem
Qtde
15
Conjunto da vareta do servo motor da

corneta do coletor de admisso
16
Conjunto da corneta do coletor de

admisso
17
Servo motor da corneta do coletor de admisso
Observaes

remoo.
7-7
Certifique-se que no h fumaa ou uso de

ferramentas eltricas nas proximidades.
Tenha cuidado ao desconectar as mangueiras de combustvel. Uma presso residual
nas mangueiras de combustvel pode fazer com que o combustvel vaze. Coloque
um recipiente ou um pano sob as mangueiras para reter o combustvel que espirrar
para fora.
Limpe imediatamente se o combustvel
espirrar.
Coloque o interruptor principal em OFF e
desconecte o fio negativo da bateria do
terminal da bateria antes de verificar os
injetores.
VERIFICAO DOS INJETORES

SECUNDRIOS (ANTES DA REMOO)
1. Verifique:
Injetores
Use o cdigo de diagnstico D:40-D:43.
Consulte MODO DIAGNSTICO, no captulo 8.
REMOO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL (LADO DA UNIO DO
INJETOR PRIMRIO E LADO DA UNIO
DO INJETOR SECUNDRIO)
1. Remova:
Mangueira de combustvel (lado da unio
do injetor primrio e lado da unio do injetor secundrio)
1. Remova:
2. Remova:
! ADVERTNCIA
Cubra as conexes das mangueiras com
um pedao de pano ao desconect-las. Uma
vez que a presso restante nas linhas de
combustvel pode jorrar combustvel ao remover as mangueiras.
a. Remova os parafusos da caixa do filtro de

ar superior (1) como mostrado.
CUIDADO:
Certifique-se de desconectar a mangueira
de combustvel com a mo. No force a
NOTA:
Para remover a mangueira de combustvel
da junta do injetor secundrio, deslize a tampa do conector da mangueira de combustvel
(1) na extremidade da mangueira na direo
da seta mostrada, pressione os dois botes
(2) nas laterais do conector, e ento remova
a mangueira.
Antes de remover a mangueira, coloque alguns panos na rea sob a qual ela ser removida.
FI
3. Remova:
Conjunto do injetor secundrio
a. Remova os parafusos do conjunto do injetor secundrio (1) como mostrado.
REMOO DOS INJETORES

SECUNDRIOS
! ADVERTNCIA
Verifique os injetores numa rea bem ventilada e livre de materiais combustveis.
7-8
FI
REMOO DO CONJUNTO DA CORNETA

DO COLETOR DE ADMISSO
1. Remova:
Conjunto da haste do servo motor da corneta do coletor de admisso
Conjunto da corneta do coletor de admisso
4. Remova:
Chicote secundrio
Injetores secundrios
a. Remova os parafusos das flautas (1) como

mostrado.
CUIDADO:
No desmonte o conjunto da corneta do
coletor de admisso.
a. Prenda as duas abas (a) na direo indicada na ilustrao e separe o conjunto da

corneta do coletor de admisso do caixa
do filtro de ar inferior.
5. Remova:
Flautas (1)
Junta do injetor secundrio (2)
CUIDADO:
No remova os parafusos (1) da unio da
corneta do coletor de admisso.
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR

INFERIOR
1. Remova:
a. Solte os parafusos da junta da corneta do

coletor de admisso
b. Pressione as quatro abas (a) na direo indicada na ilustrao e separe a caixa do
filtro de ar inferior do duto da caixa do filtro
de ar.

SECUNDRIOS
1. Verifique:
Injetores
Obstruo Substitua e verifique a bomba de combustvel/sistema de abastecimento de combustvel.
Depsitos Substitua.
Danos Substitua.
7-9
FI
INSTALAO DO COLETOR DE ADMISSO

E DA CAIXA DO FILTRO DE AR INFERIOR
1. Instale:
Parafuso da corneta do coletor de admisso
2. Verifique:
Resistncia do injetor
Consulte VERIFICAO DOS INJETORES DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
VERIFICAO DA VEDAO DA CAIXA DO
FILTRO DE AR
1. Verifique:
Vedao da caixa do filtro de ar (1)
Danos Substitua.
Parafuso da junta da corneta do

coletor de admisso:
0,8 kgfm (8 Nm)
COLETOR DE ADMISSO
1. Verifique:
Funcionamento do servo motor da corneta
do coletor de admisso
a. Ative o modo de diagnstico e selecione o

cdigo de diagnstico D:34.
Consulte SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
b. Ajuste o interruptor de parada do motor para
.
c. Verifique se a haste limitadora (a) entra em
contato com a haste (b) (figura (A))
d. Verifique se a vedao da corneta do coletor de admisso se acopla com a corneta
do coletor de admisso fixada (figura (B)).
NOTA:
A corneta dos coletores de admisso devem
se mover suavemente e no devem fazer nenhum rudo fora do comum.
VERIFICAO DA CORNETA DO COLETOR

DE ADMISSO
1. Verifique:
Danos/arranhes Substitua.
2. Verifique:
Movimento da corneta do coletor de admisso
Hastes Substitua o conjunto da corneta
do coletor de admisso.
CUIDADO:
Verifique se a corneta do coletor de admisso se move suavemente para a superfcie
de contato entre o limitador superior e a
posio de assentamento inferior quando
movimentado com a mo.
Verifique se a corneta do coletor de admisso se move suavemente da posio
superior para a posio de assentamento
atravs do seu prprio peso.
a. Superior
b. Inferior
a. Superior
b. Inferior
7-10
INSTALAO DOS INJETORES
SECUNDRIOS
FI
5. Instale:
Vedao da caixa do filtro de ar
superior (1) NOVO
Vedao do conjunto de injetores secundrios (2) NOVO
NOTA:
A parte aderente correspondente da vedao
deve ser posicionada dentro da variao (a).
CUIDADO:
Sempre use O-rings novos.
Ao verificar os injetores, no deixe nenhum material externo entrar ou aderir aos
injetores, flautas ou O-rings.
Tenha cuidado para no torcer ou apertar
os O-rings ao instalar os injetores.
Ao instalar o injetor, instale na mesma posio do cilindro removido.
Se um injetor for submetido a um forte
choque ou fora excessiva, troque-o.
Ao instalar flautas e parafusos originais,
remova as marcas de tinta branca usando
um solvente para limpeza. Caso contrrio,
lascas de tinta nas bases dos parafusos
podem impedir o parafuso de ser apertado de acordo com a especificao.
6. Aperte os parafusos do conjunto de injetores secundrios (1).
1. Instale uma nova vedao na extremidade

de cada injetor.
2. Instale os injetores (1) s flautas (2).
3. Instale a junta do injetor secundrio (3),
certificando-se de instal-los na direo
correta.
Parafuso do conjunto de injetores

secundrios:
0,4 kgfm (4 Nm)
NOVO
7. Verifique a presso do injetor aps os mesmos terem sido instalados na caixa do filtro
de ar superior.
Consulte VERIFICAO DA PRESSO DO
INJETOR, no captulo 7.
4. Aperte os parafusos da flauta (1).
INSTALAO DA CAIXA DO FILTRO DE AR

SUPERIOR
1. Instale:
Parafuso da caixa do filtro de ar
superior:
0,2 kgfm (2 Nm)
a. Aperte os parafusos da caixa do filtro de ar

superior (1) como indicado na ilustrao.
7-11
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL (LADO DA UNIO DO
INJETOR PRIMRIO E LADO DA UNIO DO
INJETOR SECUNDRIO)
1. Conecte:
Mangueira de combustvel (lado da unio
do injetor primrio e lado da unio do injetor secundrio)
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel,
verifique se ela est bem presa e se a tampa
dos terminais da mangueira de combustvel
esto na posio correta, do contrrio, a
mangueira de combustvel no estar instalada adequadamente.
NOTA:
Instale a mangueira de combustvel com firmeza na unio do injetor secundrio at que
um clique seja ouvido.
Para instalar a mangueira de combustvel na
unio do injetor secundrio, deslize a proteo do conector da mangueira de combustvel (1) na extremidade da mangueira na direo indicada pela seta.
7-12
FI
CORPOS DE ACELERAO
FI
CORPOS DE ACELERAO
Remoo do conjunto dos corpos de acelerao

1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
Ordem
Qtde
Observaes

captulo 7.

7.
Conector do sensor de posio da

borboleta
Desconecte.

acelerador
Desconecte.
Desconecte.
Conector de sensor de presso do ar de

admisso
Desconecte. Conector com a marca (B)
Conector do servo motor da borboleta
Desconecte.
Conector do sensor de temperatura do

Desconecte.
Mangueira de combustvel
Cabo da borboleta (cabo de acelerao)
Desconecte.
Cabo da borboleta (cabo de desacelerao)
Desconecte.
10
Abraadeira da unio do corpo de

acelerao
Solte.
11
12
Capa da abraadeira dan unio do corpo

de acelerao
13
Aterramento do motor
7-13
Desconecte.
CORPOS DE ACELERAO
FI
Remoo do conjunto dos corpos de acelerao

1,0 kgfm (10 Nm)
NOVO
Ordem
Qtde
14

virabrequim
15
Protetor de calor
16
Observaes
Desconecte.

remoo.
7-14
CORPOS DE ACELERAO
FI
Remoo dos injetores primrios

0,35 kgfm (3,5 Nm)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
0,35 kgfm (3,5 Nm)
0,35 kgfm (3,5 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes
Conector do injetor primrio n1
Desconecte.
Desconecte.
Desconecte.
Desconecte.
Chicote secundrio
Mangueira do sensor de presso do ar de

admisso
Sensor de presso do ar de admisso
Flauta
Unio do injetor primrio
10
Injetor primrio
11
12
Sensor de posio do acelerador
13
Corpos de acelerao
1
remoo.
7-15
CORPOS DE ACELERAO
FI

PRIMRIOS (ANTES DA REMOO)
1. Verifique:
Injetores
Use o cdigo de diagnstico D:36-D:39.
Consulte MODO DIAGNSTICO, no captulo 8.
REMOO DOS INJETORES PRIMRIOS
! ADVERTNCIA
Verifique os injetores em uma rea bem
ventilada, livre de materiais combustveis.
Certifique-se que no h fumaa ou uso
de equipamentos eltricos nas proximidades dos injetores.
Tenha cuidado ao desconectar as mangueiras de combustvel. Uma presso residual
nas linhas de combustvel pode fazer com
que o combustvel. Coloque um recipiente ou um pano sob as mangueiras para reter o combustvel que espirrar para fora.
Limpe imediatamente se o combustvel
espirrar.
Coloque o interruptor principal em OFF e
desconecte o fio negativo da bateria do
terminal da bateria antes de verificar os
injetores.

PRIMRIOS
1. Verifique:
Injetores
Obstruo Substitua e verifique a bomba de combustvel/sistema de abastecimento de combustvel.
Depsitos Substitua.
Danos Substitua.
2. Verifique:
Resistncia do injetor
Consulte VERIFICAO DOS INJETORES
DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
VERIFICAO E LIMPEZA DOS CORPOS
DE ACELERAO
NOTA:
Antes de limpar os corpos de acelerao, verifique os seguintes itens:
Folga da vlvula
Velas de ignio
Sistema de escape
Mangueiras de respiro
Mangueira de vcuo
1. Remova:
Corpos de acelerao
2. Remova:
Chicote secundrio
Injetores primrios
a. Remova os parafusos da flauta (1) como

mostrado.
! ADVERTNCIA
Se os corpos de acelerao forem submetidos a fortes choques ou derrubados
durante a limpeza, troque-os como um conjunto.
Antes de remover os corpos de acelerao
para efetuar a limpeza, verifique o funcionamento dos corpos de acelerao.
Consulte SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
1. Verifique:
Corpos de acelerao
Rachaduras/danos Substitua os corpos
de acelerao como um conjunto.
3. Remova:
Flautas (1)
Unio do injetor primrio (2)
7-16
CORPOS DE ACELERAO
FI
NOTA:
Se o protetor (a) estiver arranhado ou danificado, troque os corpos de acelerao como um
conjunto.
c. Empurre a alavanca na direo mostrada

na ilustrao para manter as vlvulas de
borboleta abertas.
! ADVERTNCIA
Ao limpar os corpos de acelerao, tenha
cuidado para no se ferir nas vlvulas de
borboleta, ou outros componentes dos corpos de acelerao.
2. Limpe:
Corpos de acelerao
CUIDADO:
Tome as seguintes precaues, caso contrrio, os corpos de acelerao podem no
funcionar adequadamente.
No abra as vlvulas de borboleta rapidamente.
No submeta os corpos de acelerao a
foras excessivas.
Limpe os corpos de acelerao com um
pano umedecido com solvente base de
petrleo.
No use nenhuma soluo custica de
limpeza de carburador.
No aplique solvente de limpeza diretamente s partes plsticas, sensores ou vedaes.
No pressione diretamente as vlvulas de
borboleta para abri-las.
No toque no parafuso de desvio de ar (a)
com marca de tinta branca, caso contrrio, a sincronizao dos corpos de acelerao ser afetada.
CUIDADO:
No abra as vlvulas de borboleta aplicando
energia eltrica aos corpos de acelerao.
d. Aplique solvente base de petrleo s vlvulas de borboleta e dentro dos corpos de

acelerao para remover depsitos de carbono.
NOTA:
No permita que o solvente base de petrleo entre nas aberturas para os injetores.
No aplique solvente base de petrleo nas
partes dos eixos das vlvulas de borboleta
entre os corpos de acelerao.
e. Remova os depsitos de carbono de dentro de cada corpo de acelerao de cima
para baixo, do lado da caixa do filtro de ar do
corpo do injetor para o lado do motor.
a. Coloque os corpos de acelerao em uma

superfcie plana com o lado da caixa do filtro
de ar voltado para cima.
b. Instale as tampas (895-14169-00) nos encaixes das mangueiras (a).
7-17
CORPOS DE ACELERAO
FI
Ao instalar flautas e parafusos originais,

remova as marcas de tinta branca usando
um solvente para limpeza. Caso contrrio,
lascas de tinta nas bases dos parafusos
podem impedir o parafuso de ser apertado de acordo com a especificao.
CUIDADO:
No use uma ferramenta, como uma escova de ao, para remover depsitos de carbono, do contrrio o interior dos corpos
de acelerao podem ser danificados.
No permita que nenhum depsito de carbono ou outro material externo entre nas
passagens em cada corpo de acelerao
ou no espao entre o eixo da vlvula de
borboleta e o corpo de acelerao.
1. Instale uma nova vedao na extremidade de cada injetor.

2. Instale os injetores (1) s flautas (2).
3. Instale a junta do injetor primrio (3),
certificando-se de instal-los na direo
correta.
f. Aps remover os depsitos de carbono,

limpe o interior dos corpos de acelerao
com solvente base de petrleo, e ento
seque os corpos de acelerao usando ar
comprimido.
g. Certifique-se que no haja depsitos de
carbono ou outros materiais externos em
nenhuma das passagens (a) em cada corpo de acelerao ou no espao (b) entre o
eixo da vlvula de borboleta e o corpo de
acelerao.
NOVO
4. Instale os conjuntos dos injetores nos corpos de acelerao.

Parafuso da flauta:
0,35 kgfm (3,5 Nm)
5. Verifique a presso dos injetores aps a instalao nos corpos dos injetores.
Consulte VERIFICAO DA PRESSO
DOS INJETORES, no captulo 7.
VERIFICAO DA PRESSO DOS
INJETORES
3. Ajuste:
Sincronizao dos corpos de acelerao
Fora de especificao Substitua os corpos de acelerao.
Consulte SINCRONIZAO DOS CORPOS DE ACELERAO, no captulo 3.
NOTA:
Aps a instalao dos injetores, execute os
passos a seguir para verificar a presso dos
injetores.
No permita que nenhum material externo entre nas linhas de combustvel.
INSTALAO DOS INJETORES PRIMRIOS

CUIDADO:
Sempre use O-rings novos.
Ao verificar os injetores, no deixe nenhum
material externo entrar ou aderir aos injetores, flautas ou O-rings.
Tenha cuidado para no torcer ou apertar
os O-rings ao instalar os injetores.
Ao instalar o injetor, instale-o na mesma
posio do cilindro removido.
Se um injetor for submetido a um forte choque ou fora excessiva, troque-o.
1. Verifique:
Presso do injetor
a. Conecte o adaptador de presso do injetor (1) unio do injetor primrio (2), ento
conecte um compressor de ar (3) ao adaptador.
b. Conecte o manmetro (4) ao adaptador de
presso do injetor (1).
7-18
CORPOS DE ACELERAO
FI
! ADVERTNCIA
Cubra as conexes das mangueiras com
um pedao de pano ao desconect-las.
Uma vez que a presso restante nas linhas
de combustvel pode jorrar combustvel ao
remover as mangueiras.
Manmetro:
90890-03153
Adaptador de presso do injetor
de combustvel:
90890-03210
CUIDADO:
Certifique-se de desconectar a mangueira de combustvel com a mo. No force a
c. Feche a vlvula do adaptador de presso

do injetor.
d. Aplique presso de ar com o compressor
de ar.
e. Abra a vlvula do adaptador de presso do
injetor at que a presso especificada seja
alcanada.
c. Conecte o manmetro (2) e o adaptador (3)

mangueira de combustvel (1).
Presso de ar especificada:
490 kPa (5,0 kgf/cm, 71,1 psi)
Manmetro:
90890-03153
Adaptador de presso do combustvel:
90890-03176
CUIDADO:
Nunca exceda a presso de ar especificada
ou danos podero ocorrer.
f. Feche a vlvula no adaptador de presso
do injetor.
g. Verifique se a presso de ar especificada
se mantm por um minuto no mnimo.
Queda de presso Verifique o adaptador
e o manmetro.
Verifique as vedaes e O-rings e ento
reinstale.
Fora de especificao Troque os injetores de combustvel.
d. D a partida no motor.
e. Mea a presso na linha de combustvel.
VERIFICAO DA PRESSO NA LINHA DE

COMBUSTVEL
1. Verifique:
Presso na linha de combustvel
Presso da linha de combustvel

(em marcha lenta):
300,0-390,0 kPa (3,00-3,90 kgf/
cm, 43,5-56,6 psi)
a. Remova o parafuso do tanque de combustvel

e eleve o tanque de combustvel.
b. Desconecte a mangueira de combustvel
(1) do tanque de combustvel.
Defeituoso Substitua a bomba de combustvel.
7-19
CORPOS DE ACELERAO
FI
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DA

BORBOLETA
! ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de posio da borboleta com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de posio da
borboleta a fortes choques. Se o sensor
de posio da borboleta for derrubado, troque-o.
1. Verifique:
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE
POSIO DA BORBOLETA, no captulo 8.
2. Ajuste:
ngulo do sensor de posio da borboleta
a. Aperte temporariamente o sensor de posio da borboleta.

b. Verifique se a manopla do acelerador
est completamente fechada.
c. Conecte o sensor de posio da borboleta,
sensor de posio do acelerador e o servo
motor do acelerador ao chicote.
d. Coloque o interruptor principal na posio
OFF.
e. Simultaneamente aperte e segure os botes SELECT e RESET, coloque o interruptor principal na posio ON, e continue
a pressionar os botes por mais 8 segundos.
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO

ACELERADOR
! ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de posio do acelerador com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de posio do
acelerador a fortes choques. Se o sensor
de posio do acelerador for derrubado,
troque-o.
1. Verifique:
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR, no captulo 8.
2. Ajuste:
ngulo do sensor de posio do acelerador
a. Aperte temporariamente o sensor de posio do acelerador.

b. Verifique se a manopla do acelerador est
completamente fechada.
c. Conecte o sensor de posio da borboleta,
sensor de posio do acelerador e servo
motor da borboleta ao chicote.
d. Coloque o interruptor principal na posio
OFF.
e. Simultaneamente aperte e segure os botes
SELECT e RESET, coloque o interruptor
principal na posio ON, e continue a pressionar os botes por mais 8 segundos.
NOTA:
dIAG aparece no visor LCD do hodmetro.
f. Nmero do cdigo de diagnostico D:01
est selecionado.
g. Ajuste a posio do ngulo do sensor de
posio da borboleta, de maneira que 1221 aparea no painel.
h. Aps o ajuste do ngulo do sensor de posio da borboleta, aperte os parafusos do
sensor de posio da borboleta (1).
Parafuso do sensor de posio da
borboleta:
0,35 kgfm (3,5 Nm)
7-20
CORPOS DE ACELERAO
NOTA:
dIAG aparece no visor LCD do hodmetro.
f. Nmero do cdigo de diagnstico D:14
est selecionado.
g. Ajuste a posio do ngulo do sensor de
posio do acelerador de modo que 12-22
aparea no painel.
h. Aps ajustar o ngulo do sensor de posio
do acelerador, aperte os parafusos do sensor de posio do acelerador (1).
Parafuso do sensor de posio do
acelerador:
0,35 kgfm (3,5 Nm)
7-21
FI
SISTEMA DE INDUO DE AR
7-22
FI
1. Caixa do filtro de ar inferior
2. Mangueira do sistema de induo de ar (caixa do filtro de ar vlvula de corte de ar)
3. Vlvula de corte de ar
4. Mangueira do sistema de induo de ar
(vlvula de corte de ar tampa da vlvula
de palheta)
7-23
FI
FI
Remoo do conjunto das vlvulas de corte de ar e mangueiras
0,15 kgfm (1,5 Nm)
Ordem
Qtde
Observaes

captulo 7.

captulo 7.
Duto da caixa do filtro de ar lateral
Conector do sensor de presso

atmosfrica
Mangueira do sensor de presso

atmosfrica
Sensor de presso atmosfrica
Conector do solenide do sistema de

induo de ar

(caixa do filtro de ar vlvula de corte de
ar)

(vlvula de corte de ar tampa da vlvula
de palheta)
Desconecte.
Desconecte.
Desconecte.

remoo.
7-24
FI
Remoo das vlvulas de palheta

1,0 kgfm (10 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)
Ordem
Qtde
Tampa da vlvula de palheta
Placa vlvula de palheta
Observaes

remoo.
7-25
FI
VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO

DE AR
Injeo de ar
O sistema de induo de ar queima gases de
escape no queimados, injetando ar fresco
(ar secundrio) na abertura de escape, o que
reduz a emisso de hidrocarbonetos. Quando
h presso negativa na abertura de escape, a
vlvula de palheta se abre, permitindo que o
ar secundrio entre pela abertura de escape.
A temperatura necessria para a queima dos
gases de escape no queimados de aproximadamente 600 a 700C.
A vlvula de corte do ar controlada pelos
sinais da ECU, de acordo com as condies
da combusto. Normalmente, a vlvula de corte
do ar se abre para permitir a passagem do ar
durante a marcha lenta e se fecha para cortar a passagem quando o veculo est em
movimento. No entanto, caso a temperatura
do lquido de arrefecimento esteja abaixo do
valor especificado, a vlvula de corte do ar
permanece aberta e permite a entrada do ar
no cano de escape at que a temperatura ultrapasse o valor especificado.
A. Da caixa do filtro de ar
B. Para o cabeote
1. Verifique:
Mangueiras
Conexes soltas Conecte adequadamente.
2. Verifique:
Vlvula de palheta
Limitador da vlvula de palheta
Sede da vlvula de palheta
Rachaduras/danos Substitua o conjunto
vlvula de palheta.
3. Mea:
Limite de empenamento da vlvula de palheta (a)
Fora de especificao Substitua a vlvula de palheta.
Limite de empenamento da vlvula de palheta:
0,4 mm
7-26
FI
A. Lado do escape
4. Verifique:
5. Verifique:
Solenide do sistema de induo de ar
Consulte VERIFICAO DO SOLENIDE
DO SISTEMA DE INDUO DE AR, no
captulo 8.
3. Instale:
Tampa da vlvula de palheta
Parafuso da tampa da vlvula de
palheta (sistema de induo de ar):
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
INSTALAO DO SISTEMA DE INDUO

DE AR
1. Instale:
Vlvulas de palhetas
Limitadores da vlvula de palheta
Sede da vlvula de palheta
2. Instale:
Placa da vlvula de palheta
NOTA:
Alinhe a projeo (a) na tampa do cabeote
(1) com o orifcio (b) na placa da vlvula de
palheta.

NOTA:
Instale o conjunto da vlvula de palheta de
modo que o lado aberto esteja voltado para o
lado de escape do motor.
7-27
CAPTULO 8
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA DE IGNIO..........................................................................................8-1
DIAGRAMA DO CIRCUITO...............................................................................8-1
PARADA DO MOTOR DEVIDO AO ACIONAMENTO DO CAVALETE
LATERAL...........................................................................................................8-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS....................................................................8-5
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA.......................................................................8-7
DIAGRAMA DO CIRCUITO..............................................................................8-7
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CORTE DO CIRCUITO DE
PARTIDA..........................................................................................................8-9
LOCALIZAO DE PROBLEMAS.................................................................8-11
SISTEMA DE CARGA..........................................................................................8-13
DIAGRAMA DO CIRCUITO............................................................................8-13
SISTEMA DE ILUMINAO................................................................................8-16
SISTEMA DE SINALIZAO...............................................................................8-20
SISTEMA DE ARREFECIMENTO........................................................................8-27
SISTEMA DE INJEO DO COMBUSTVEL......................................................8-30
FUNO DE AUTODIAGNSTICO DA ECU.................................................8-32
DETECO DA ECU DE SINAL ANORMAL DE UM SENSOR....................8-33
MODO DIAGNSTICO..................................................................................8-35
DETALHES DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................8-43
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL.........................................................8-94
SISTEMA IMOBILIZADOR...................................................................................8-97
INFORMAES GERAIS..............................................................................8-99
SUBSTITUIO DE PEAS E REQUISITOS PARA RECONFIGURAO
DO CDIGO DA CHAVE..............................................................................8-100
LOCALIZAO DE PROBLEMAS................................................................8-103
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTODIAGNSTICO................8-104
COMPONENTES ELTRICOS...........................................................................8-106
VERIFICAO DOS INTERRUPTORES......................................................8-110
VERIFICAO DAS LMPADAS E DOS SOQUETES DE LMPADA.........8-113
VERIFICAO DOS FUSVEIS....................................................................8-114
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA.......................................................8-114
VERIFICAO DOS RELS........................................................................8-118
VERIFICAO DO REL DO PISCA/ ADVERTNCIA...............................8-119
VERIFICAO DA UNIDADE DO REL (DIODO).......................................8-120
VERIFICAO DAS BOBINAS DE IGNIO...............................................8-121
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM...............8-122
VERIFICAO DO SENSOR DO NGULO DE INCLINAO....................8-122
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA............8-123
VERIFICAO DA BOBINA DO ESTATOR..................................................8-123
VERIFICAO DO RETIFICADOR/ REGULADOR.....................................8-124
VERIFICAO DA BUZINA..........................................................................8-124
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO NVEL DE LEO..........................8-125
VERIFICAO DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL.....................................8-125
VERIFICAO DO SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO......................8-126
VERIFICAO DO MOTOR DA VENTOINHA DO RADIADOR....................8-126
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO.................................................................................8-127
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA....................8-127
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR................8-128
VERIFICAO DO SERVO MOTOR DO ACELERADOR............................8-128
VERIFICAO DO SOLENIDE DO SISTEMA DE INDUO DE AR.......8-129
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA....................8-129
VERIFICAO DO SENSOR DE IDENTIFICAO DO CILINDRO............8-130
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO DO AR DE ADMISSO.........8-130
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
DE ADMISSO.............................................................................................8-131
VERIFICAO DO SOLENIDE DO AMORTECEDOR DE DIREO.......8-131
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DA MARCHA.........................8-132
VERIFICAO DO INJETOR DE COMBUSTVEL......................................8-133
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DE IGNIO ELT
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
8-1

1. Interruptor principal
4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
10. Aterramento do motor
14. Unidade rel
17. Sensor de posio de marcha
21. Acoplador da junta
23. Bobina de ignio n 1
27. Vela de ignio
69. Interruptor do guido direito
71. Interruptor de parada do motor
101. Fusvel de ignio
8-2

PARADA DO MOTOR DEVIDO AO ACIONAMENTO DO CAVALETE LATERAL
Quando motor est funcionando e a transmisso est engrenada, o motor ir parar se o cavalete se
mover para baixo. Isso ocorre porque a corrente eltrica da bobina de ignio no flui para a ECU
quando os interruptores de neutro e do cavalete esto ajustados em OFF, evitando assim que as
velas de ignio produzam fascas. No entanto, o motor continua a funcionar nas seguintes condies:
A transmisso est engrenada (o circuito do interruptor de neutro est aberto) e o cavalete est
para cima (o circuito do interruptor do cavalete est fechado).
A transmisso est em neutro (o circuito do interruptor de neutro est fechado) e o cavalete est
para baixo (o circuito do interruptor do cavalete est aberto).
8-3

1. Bateria
2. Fusvel principal
4. Fusvel de ignio
6. Bobina de ignio
7. Vela de ignio
10. Unidade rel (diodo)
8-4

LOCALIZAO DE PROBLEMAS
Falha na operao do sistema de ignio (sem fasca ou fasca intermitente).
NOTA:
Antes da localizao de problemas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. Assento do condutor
2. Assento do passageiro
3. Duto da caixa do filtro de ar
4. Carenagens laterais
1. Verifique os fusveis.
(Principal e ignio)
Consulte VERIFICAO DOS FUSVEIS, no captulo 8.
Ruim
Substitua o(s) fusvel(is).
Ruim
Limpe os terminais da bateria.

Recarregue ou troque a bateria.
Ruim
Ajuste a folga ou troque as velas de

ignio.
Ruim
Sistema de ignio est OK.
Ruim
Substitua as bobinas de ignio.
Ruim
Substitua o sensor de posio do virabrequim.
Ruim
Substitua o sensor de identificao do

cilindro.
OK
2. Verifique a bateria.
Consulte VERIFICAO E CARGA
DA BATERIA, no captulo 8.
OK
3. Verifique as velas de ignio.
Consulte VERIFICAO DAS VELAS DE IGNIO, no captulo 3.
OK
4. Verifique o intervalo das fascas de
ignio.
Consulte VERIFICAO DAS BOBINAS DE IGNIO, no captulo 8.
OK
5. Verifique as bobinas de ignio.
Consulte VERIFICAO DAS BOBINAS DE IGNIO, no captulo 8.
OK
6. Verifique o sensor de posio do virabrequim.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DA POSIO DO VIRABREQUIM, no captulo 8.
OK
7. Verifique o sensor de identificao do
cilindro.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE IDENTIFICAO DO CILINDRO, no captulo 8.
OK
8-5

8. Verifique o interruptor principal.
Consulte VERIFICAO DOS INTERRUPTORES, no captulo 8.
Ruim
Substitua o interruptor principal/ conjunto da unidade imobilizadora.
9. Verifique o interruptor de parada do

motor.
Ruim
Substitua o interruptor do guido direito.
10. Verifique o sensor de posio de marcha.

Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DE MARCHA, no
captulo 8.
Ruim
Substitua o sensor de posio de

marcha.
Ruim
Substitua o interruptor do cavalete

lateral.
Ruim
Substitua a unidade de rel.
Ruim
Substitua o sensor do ngulo de inclinao.
OK
OK
OK
11. Verifique o interruptor do cavalete lateral.
OK
12. Verifique a unidade rel (diodo).
Consulte VERIFICAO DA UNIDADE REL (DIODO), no captulo 8
OK
13. Verifique o sensor do ngulo de inclinao.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR
DO NGULO DE INCLINAO, no captulo 8.
OK
14. Verifique toda a fiao do sistema de
ignio.
Consulte DIAGRAMA DO CIRCUITO, no captulo 8.
Ruim
OK
Substitua a ECU.
8-6
Conecte corretamente ou repare a

fiao do sistema de ignio.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

8-7

4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
12. Rel de partida
13. Motor de partida
14. Unidade rel
15. Rel de corte do circuito de partida
73. Interruptor de partida
77. Interruptor do guido esquerdo
82. Interruptor da embreagem
8-8

FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CORTE DO CIRCUITO DE PARTIDA
Caso o interruptor de parada do motor esteja ajustado para e o interruptor principal para ON
(ambos os interruptores fechados), o motor de partida s poder funcionar se pelo menos uma das
seguintes condies for atendida:
A transmisso est na posio neutra (o sensor de posio da engrenagem est em neutro).
O manete da embreagem acionado na direo do guido (o interruptor da embreagem est fechado) e o cavalete lateral est para cima (o interruptor do cavalete lateral est fechado).
O rel de corte do circuito de partida impede que o motor de partida funcione quando uma dessas
condies no atendida. Nesse caso, o rel de corte do circuito de partida permanece aberto para
que a corrente no chegue at o motor de partida. Quando pelo menos uma das condies acima
tiver sido atendida, o rel de corte do circuito de partida ser fechado e poder ser dada partida no
motor ao pressionar o interruptor de partida.
8-9

a. QUANDO A TRANSMISSO ESTIVER EM
NEUTRO
b. QUANDO O CAVALETE LATERAL EST
PARA CIMA E O MANETE DA EMBREAGEM PRESSIONADO NA DIREO DO
GUIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bateria
Fusvel principal
Interruptor principal
Fusvel de ignio
Interruptor de parada do motor
Unidade rel (rel de corte do circuito de
partida)
7. Unidade rel (diodo)
12. Rel de partida
8-10

Falha ao ligar o motor de partida.
NOTA:
3. Protetor de calor
1. Verifique os fusveis. (Fusveis principal e de ignio)
Ruim
OK
Consulte VERIFICAO E CARGA Ruim

OK
3. Verifique o funcionamento do motor
de partida.
Consulte VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA, no captulo 8.
OK
O motor de partida est OK. Realize a

localizao de problemas do sistema
de partida eltrica comeando pelo
passo 5.
Ruim
4. Verifique o motor de partida.
Consulte VERIFICAO DO MO- Ruim
TOR DE PARTIDA, no captulo 5.
Repare ou troque o motor de partida.
OK
5. Verifique a unidade do rel (rel de
corte do circuito de partida).
Ruim
Consulte VERIFICAO DOS RELS, no captulo 8.
Substitua a unidade do rel.
OK
6. Verifique a unidade do rel (diodo).
Consulte VERIFICAO DA UNIDA- Ruim
DE DO REL (DIODO), no captulo
8.
OK
7. Verifique o rel de partida.
Consulte VERIFICAO DOS RE- Ruim
LS, no captulo 8.
OK
8-11
Substitua o rel de partida.

Ruim
Substitua o interruptor principal/ unidade imobilizadora.
Ruim
Ruim
Substitua o sensor de posio de

marcha.
Ruim
Substitua o interruptor do cavalete

lateral.
Ruim
Substitua o interruptor da embreagem.
Ruim
Ruim
Conecte adequadamente ou repare

a fiao do sistema de partida.
OK
motor.
OK
captulo 8.
OK
11. Verifique o interruptor do cavalete lateral.
OK
12. Verifique o interruptor da embreagem.
OK
13. Verifique o interruptor de partida.
OK
partida.
OK
O circuito do sistema de partida est OK.
8-12
SISTEMA DE CARGA ELT

SISTEMA DE CARGA
CHI
8-13

2. Magneto de corrente alternada
3. Retificador/regulador
4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
8-14

A bateria no est sendo carregada.
NOTA:
2. Carenagem lateral direita
1. Verifique o fusvel (Principal).
Consulte VERIFICAO DOS FUS- Ruim
VEIS, no captulo 8.
Substitua o fusvel.
OK

Recarregue ou substitua a bateria.
OK
3. Verifique a bobina do estator.
Consulte VERIFICAO DA BOBI- Ruim
NA DO ESTATOR, no captulo 8.
Substitua o conjunto da bobina do estator.
OK
4. Verifique o retificador/regulador.
Consulte VERIFICAO DO RETIRuim
FICADOR/REGULADOR, no captulo 8.
Substitua o retificador/regulador.
OK
carga.
Ruim
OK
O circuito do sistema de carga est OK.
8-15
Conecte adequadamente ou repare a

fiao do sistema de carga.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
8-16

4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
22. ECU (Unidade de controle do motor)
52. Conjunto do medidor
64. Luz indicadora do farol alto
67. Luz do medidor
79. Relampejador
80. Interruptor de luz alta
89. Farol
90. Luz auxiliar
91. Luz da placa de identificao
93. Luz traseira/de freio
94. Rel do farol
100. Fusvel da luz do pisca
103. Fusvel do farol
8-17

Nenhum dos seguintes itens acende: farol, luz indicadora de farol alto, lanterna traseira ou luz da
placa de identificao.
NOTA:
2. Carenagem lateral esquerda
3. Tampas do duto de admisso de ar
1. Verifique a condio de todos as lmpadas e os soquetes de lmpada.
Consulte VERIFICAO DAS LM- Ruim
PADAS E DOS SOQUETES DE LMPADA, no captulo 8.
Substitua a(s) lmpada(s) e o(s)

soquete(s) da lmpada.
OK
2. Verifique os fusveis. (Principal, farol,
ignio e luz do pisca).
Ruim
OK

Recarregue ou substitua a bateria.
OK
Consulte VERIFICAO DOS IN- Ruim
TERRUPTORES, no captulo 8.
Substitua o interruptor principal/porca

imobilizadora.
OK
5. Verifique o interruptor de luz alta.
OK
6. Verifique o relampejador.
O interruptor de luz alta est com defeito.

Substitua o interruptor do guido esquerdo.
O relampejador est com defeito. Substitua o interruptor do guido esquerdo.
OK
7. Verifique o rel do farol.
LS, no captulo 8.
OK
8-18
Substitua o rel do farol.

iluminao.
Ruim
OK
Substitua a ECU ou o conjunto do medidor.
8-19

fiao do sistema de iluminao.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
SISTEMA DE SINALIZAO
8-20

4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
14. Unidade rel
19. Medidor de combustvel
54. Luz de alerta do nvel de combustvel
55. Luz de alerta do nvel de leo
56. Luz indicadora do neutro
57. Tacmetro
58. Luz indicadora de mudana de marcha
59. Medidor multifuncional
63. Luz de alerta da temperatura do lquido de
arrefecimento
65. Luz indicadora do pisca esquerdo
66. Luz indicadora do pisca direito
68. Interruptor do nvel de leo
70. Interruptor da luz do freio dianteiro
76. Rel do pisca/de advertncia
81. Interruptor da buzina
83. Interruptor do pisca
84. Buzina
85. Luz do pisca dianteiro esquerdo
86. Luz do pisca dianteiro direito
87. Luz do pisca traseiro esquerdo
88. Luz do pisca traseiro direito
92. Interruptor da luz do freio traseiro
93. Luz de freio/lanterna traseira
102. Fusvel do sistema de sinalizao
8-21

Um dos seguintes itens no acende: luz do pisca, luz de freio ou alguma luz indicadora.
A buzina no emite som.
NOTA:
(Principal, de ignio, do sistema de
Ruim
sinalizao, luz do pisca).
OK

OK
Substitua o interruptor principal/unidade imobilizadora.
OK
sinalizao.
Consulte DIAGRAMA DO CIRCUI- Ruim
TO, no captulo 8.

fiao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
VERIFIQUE O SISTEMA DE SINALIZAO.
A buzina no emite som.
1. Verifique o interruptor da buzina.
OK
2. Verifique a buzina.
Consulte VERIFICAO DA BUZI- Ruim
NA, no captulo 8.
OK
8-22
Substitua a buzina.

sinalizao.
Ruim
Conecte adequadamente ou repare a fiao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
A luz de freio/lanterna traseira no acende.
1. Verifique o interruptor da luz do freio
dianteiro.
Ruim
Consulte VERIFICAO OS INTERRUPTORES, no captulo 8.
Substitua o interruptor da luz do freio

dianteiro.
2. Verifique o interruptor da luz do freio

traseiro.
Ruim
Substitua o interruptor da luz do freio

traseiro.
OK
OK
sinalizao. Consulte DIAGRAMA Ruim
DO CIRCUITO, no captulo 8.

OK
O circuito est OK.
A luz do pisca, a luz indicadora do pisca, ou ambas, no piscam.
1. Verifique as lmpadas e soquetes da
luz do pisca.
Ruim
Consulte VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DAS LMPADAS, no captulo 8.
Troque a(s) lmpada(s) da luz do pisca,

soquete(s) ou ambos.
OK
2. Verifique o interruptor do pisca.
OK
3. Verifique o interruptor de advertncia.
OK
8-23

4. Verifique o rel do pisca/advertncia.
Consulte VERIFICAO DO REL
Ruim
DO PISCA/ ADVERTNCIA, no captulo 8.
Substitua o rel do pisca/advertncia.
OK
sinalizao.
Ruim
Consulte DIAGRAMA DO CIRCUITO,
no captulo 8.

OK
Substitua o conjunto do medidor.
A luz de neutro no acende.
Ruim
captulo 8.
Substitua o sensor de posio de marcha.
OK
2. Verifique a unidade rel (diodo)
Consulte VERIFICAO DA UNIDA- Ruim
DE REL (DIODO), no captulo 8.
Substitua a unidade de rel.
OK
3. Verifique a fiao do sistema de sinalizao.
Ruim
no captulo 8.

OK
A luz de advertncia do nvel de leo no acende.
1. Verifique o interruptor do nvel de leo.
Consulte VERIFICAO DO INTERRuim
RUPTOR DO NVEL DE LEO, no captulo 8.
Substitua o interruptor do nvel de leo.

sinalizao.
Ruim
no captulo 8.

OK
OK

8-24

A luz de advertncia do nvel de combustvel no acende.
1. Verifique o medidor de combustvel.
Consulte VERIFICAO DO MEDIRuim
DOR DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
Substitua o conjunto da bomba de combustvel.
OK
sinalizao.
Ruim

OK
A luz de advertncia da temperatura do lquido de arrefecimento no acende.
1. Verifique o sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento.
Ruim
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO, no captulo 8.
Substitua o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
OK
sinalizao
Ruim

OK
Substitua a ECU ou conjunto do medidor.
O velocmetro no funciona.
1. Verifique o sensor de velocidade traRuim
seiro.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO,
no captulo 8.
Substitua o sensor de velocidade traseiro.
OK
2. Verifique toda a fiao do sistema de Ruim
sinalizao.
OK
Substitua a ECU ou conjunto do medidor.
8-25


A luz indicadora de mudana de marcha no acende.
1. Verifique se a luz indicadora de mudana de marcha est programada
Ruim
para acender e o grau de intensidade
da luz est ajustado corretamente.
Consulte CARACTERSTICAS, no
captulo 1.
OK
sinalizao.
Ruim
OK
8-26

CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ELT
8-27

4. Junta
5. Fusvel principal
9. Bateria
43. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
95. Motor da ventoinha do radiador esquerdo
96. Motor da ventoinha do radiador direito
97. Fusvel do motor da ventoinha do radiador
esquerdo
direito
8-28

NOTA:
(Principal, de ignio e do motor da Ruim
ventoinha do radiador)
OK

OK
Substitua o interruptor principal/unidade

imobilizadora.
OK
4. Verifique os motores do ventilador do
radiador.
Consulte VERIFICAO DO MO- Ruim
TOR DA VENTOINHA DO RADIADOR, no captulo 8.
Substitua o(s) motor(es) da ventoinha do

radiador.
OK
5. Verifique o rel do motor da ventoinha
do radiador.
LS, no captulo 8.
Substitua o rel do motor da ventoinha

do radiador.
OK
6. Verifique o sensor de temperatura do
Consulte VERIFICAO DO SEN- Ruim
SOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO, no
captulo 8.
Substitua o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
OK
arrefecimento.
Consulte DIAGRAMA DO CIRCUI- Ruim
TO, no captulo 8.
OK
Substitua a ECU.
8-29

fiao do sistema de arrefecimento.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DE INJEO DO COMBUSTVEL ELT
SISTEMA DE INJEO DO COMBUSTVEL

8-30

1.
4.
5.
6.
Junta
Fusvel ETV principal
Fusvel ETV (Vlvula Eletrnica do Acelerador)
9. Bateria
11. Fusvel do sistema de injeo de combustvel
14. Unidade do rel
16. Rel da bomba de combustvel
27. Vela de ignio
29. Injetor primrio n 1
33. Injetor secundrio n 1
37. Sensor de velocidade dianteiro
38. Sensor da posio do acelerador
39. Sensor da posio da borboleta
40. Servo motor da corneta do coletor de admisso
42. Solenide do amortecedor de direo
45. Sensor O2
47. Sensor de velocidade traseiro
59. Medidor multifuncional
61. Luz de advertncia do amortecedor de direo
62. Luz de advertncia de falha no motor

94. Rel do farol
103. Fusvel do farol
104. Fusvel do amortecedor de direo
8-31

FUNO DE AUTODIAGNSTICO DA ECU
A ECU est equipada com a funo de autodiagnstico, assegurando a operao normal do sistema de injeo de combustvel. Se essa funo detectar alguma falha no sistema, imediatamente o
motor passa a ser operado por caractersticas de operao substitutas, e a luz de advertncia de
problema no motor acende para alertar o condutor que uma falha ocorreu no sistema. Uma vez que
o defeito foi detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU.
Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando, a luz
de advertncia de falha no motor pisca quando o interruptor de partida for pressionado para dar
partida no motor.
Se algum defeito for detectado no sistema pela funo de autodiagnstico, a ECU fornece as
caractersticas de operao substitutas e a luz de advertncia de falha no motor se acende para
alertar o condutor.
Aps o motor ter sido desligado, o nmero mais baixo do cdigo de falha ser exibido no LCD
do hodmetro/ hodmetro parcial/ medidor de reserva de combustvel/ consumo de combustvel
instantneo/ consumo mdio de combustvel. Uma vez que o cdigo de defeito foi exibido, ele permanece armazenado na memria da ECU at ser apagado.
Indicao da luz de advertncia de problemas no motor e funcionamento do sistema de injeo de combustvel
Indicao da luz de
advertncia
Funcionamento da ECU
Funcionamento da
injeo de combustvel
Piscando*
Advertncia dada quando Funcionamento

no for possvel ligar o mo- interrompido
tor
Permanece aceso
Mau funcionamento
detectado
Funcionamento do
veculo
No funciona
Funcionando com caracte- Pode ou no funcionar

rsticas de operao subs- dependendo do cdigo
titutas, de acordo com a de falha
descrio do mau funcionamento
*A luz de advertncia pisca quando qualquer uma das condies relacionadas abaixo estiver presente e o interruptor de partida for pressionado:
11:
30:
12:
41:
19:

(circuito aberto no cabo para ECU)
50:

(travamento detectado)
(circuito aberto ou curto-circuito)
Mau funcionamento interno da ECU
(memria da ECU defeituosa)
Verificao da luz de advertncia de problemas no motor

A luz de advertncia de problemas no motor fica acesa por 1,4 segundo depois que o interruptor
principal for posicionado em ON e acende quando o interruptor de partida estiver sendo pressionado. Se a luz de advertncia no acender nessas condies, a luz de advertncia (LED) poder
estar com defeito.
a.
b.
c.
d.
Interruptor principal OFF

Interruptor principal ON
Luz de advertncia de problema no motor apagada
Luz de advertncia de problema no motor acende
por 1,4 segundo
8-32

DETECO DA ECU DE SINAL ANORMAL DE UM SENSOR
Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto o veculo estiver sendo conduzido, a
ECU acende a luz de advertncia de problemas no motor e fornece ao motor instrues de funcionamento alternativas mais adequadas para o tipo de falha.
Quando um sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processar os valores especificados
programados para cada sensor com o objetivo de fornecer ao motor instrues de funcionamento
alternativas que permitem que o motor continue funcionando ou interrompa o funcionamento, dependendo das condies.
8-33

MTODO DE LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
O funcionamento do motor no est normal,

mas a luz de advertncia de problemas do
motor no acende.
O funcionamento do motor anormal e a

luz de advertncia de problemas no motor
se acende.
1. Verifique:
Nmero do cdigo de falha
1. Verifique o funcionamento dos seguintes

sensores e atuadores no modo de Diagnstico. Consulte Tabela de funcionamento dos sensores e Tabela de funcionamento dos atuadores.
a. Verifique o nmero do cdigo de falha exibido no painel.

b. Identifique o sistema defeituoso com o cdigo de falhas.
c. Identifique a causa provvel de mau funcionamento.
D:01: Sinal 1 do sensor de posio da borboleta (ngulo da borboleta)

D:13: Sinal 2 do sensor de posio da borboleta (ngulo da borboleta)
D:14: Sinal 1 do sensor de posio do acelerador (ngulo da borboleta)
D:15: Sinal 2 do sensor de posio do acelerador (ngulo da borboleta)
D:30: Cilindro - bobina de ignio N1
D:36: Injetor primrio N1
D:40: Injetor secundrio N1
D:48: Solenide do sistema de induo de ar
2. Verifique e repare a causa provvel do mau

funcionamento.
N do Cd de Falha
N do Cd sem Falha
Verifique e repare.
Verifique e repare.
Consulte DETALHES DE
LOCALIZAO DE PROBLEMAS, no captulo 8.
Monitore o funcionamento
dos sensores e atuadores
no modo de diagnstico.
Consulte Tabela de funcionamento dos sensores
e Tabela de funcionamento dos atuadores.
3. Execute a ao de restabelecimento do
sistema de injeo de combustvel.
Consulte Mtodo de restabelecimento da
tabela em DETALHES DE LOCALIZAO
DE PROBLEMAS, no captulo 8.
4. Coloque a chave do interruptor principal
para OFF e novamente em ON, ento
verifique se algum nmero do cdigo de
falhas exibido.
Se algum defeito for detectado nos

sensores ou atuadores, repare ou troque todas as peas defeituosas.
Se nenhum defeito for encontrado nos
sensores e atuadores, verifique e repare as peas internas do motor.
NOTA:
Se os cdigos de falha forem exibidos, repita
os passos (1) a (4) at que nenhum cdigo de
falha seja exibido.
5. Apague o histrico de falhas no modo de
diagnstico. Consulte Tabela de funcionamento dos sensores (Cdigo de diagnstico
N D:62)
NOTA:
Colocar o interruptor principal na posio OFF
no apagar o histrico de falhas.
8-34

MODO DIAGNSTICO
Ajuste do modo diagnstico
1. Coloque o interruptor principal em OFF e ajuste o interruptor de parada do motor para .
2. Desconecte o conector do chicote da bomba de combustvel.
3. Pressione e segure simultaneamente os botes SELECT e RESET, coloque o interruptor
principal em ON e continue pressionando os botes por 8 segundos ou mais.
NOTA:
Todas as indicaes no painel desaparecem.
dIAG aparece no visor LCD do hodmetro/hodmetro parcial/ medidor de reserva de combustvel/ consumo de combustvel instantneo/ consumo mdio de combustvel.
4. Pressione o boto SELECT para selecionar o modo de diagnstico dIAG.
5. Depois de selecionar dIAG, simultaneamente pressione os botes SELECT e RESET por 2
segundos ou mais para ativar o modo de diagnstico. O nmero do cdigo de diagnstico d01
aparece no visor LCD do relgio/cronmetro.
6. Coloque o interruptor de parada do motor em .
7. Selecione o nmero do cdigo de diagnstico correspondente ao nmero do cdigo de falha
pressionando os botes SELECT e RESET.
NOTA:
Para diminuir o nmero do cdigo de diagnstico selecionado, pressione o boto RESET (1).
Pressione o boto RESET por 1 segundo ou mais para diminuir automaticamente os nmeros
do cdigo de diagnstico.
Para aumentar o nmero do cdigo de diagnstico selecionado, pressione o boto SELECT (2).
Pressione o boto SELECT por 1 segundo ou mais para aumentar automaticamente os nmeros
do cdigo de diagnstico.
8. Verifique o funcionamento do sensor ou do atuador.

Funcionamento do sensor
Os dados que representam as condies de funcionamento do sensor so exibidos no visor
LCD do hodmetro, hodmetro parcial, medidor de reserva de combustvel, consumo de combustvel instantneo/ consumo mdio de combustvel.
Funcionamento do atuador
Ajuste o interruptor de parada do motor para para operar o atuador.
8-35

NOTA:
Se o interruptor de parada do motor estiver em
novamente.
, coloque em
e, em seguida, em
9. Coloque o interruptor principal em OFF para cancelar o modo diagnstico.
8-36

Tabela de funcionamento do sensor
N do
cdigo
de
diagnstico
D:01
Item
Indicao do painel
Mtodo de verificao
Sinal 1 do sensor de posio da

borboleta
Completamente fechado
12-21
Completamente aberto
97-106
Verifique com as vlvulas da borboleta completamente fechadas.

Verifique com as vlvulas da borboleta completamente abertas.
Presso atmosfrica
Compare a presso atmosfrica medida com o valor exibido no painel.
D:02
Exibe a presso atmosfrica.
D:03
Diferena de presso (presso
Exibe a presso do ar de
atmosfrica e presso do ar de
admisso.
admisso de ar)
D:05
Coloque o interruptor de parada do

motor em , e ento pressione
o interruptor de partida . (Se os
valores exibidos mudarem, o funcionamento est OK).
Temperatura do ar de
admisso
Com o motor frio: Exibe a temperatura prxima da temperatura do Compare a temperatura do ar de adar
misso medida com o valor exibido
Com o motor quente: Temperatu- no painel.
ra do ar + aprox. 20C
Temperatura do lquido de
arrefecimento
Como o motor frio: Exibe a temperatura prxima da temperatura

Compare a temperatura do liquido
do ar
de arrefecimento medida com o valor
Com o motor quente: Exibe a
exibido no painel.
temperatura atual do lquido de
arrefecimento
D:06
D:07
A roda traseira para: certifique-se

que o valor de indicao constante.
Pulsos de velocidade da roda tra- 0-999
Gire a roda traseira com a mo diverseira do veculo
Exibe o valor cumulativo dos pul- sas vezes para inserir os pulsos de
sos de velocidade da roda trasei- velocidade da roda traseira do vecura.
lo: o valor de indicao adicionado.
D:08
Sensor do ngulo de
inclinao
Vertical
Virado
Remova o sensor do ngulo de inclinao e incline-o mais de 45 graus.
0,4-1,4
3,7-4,4
D:09
Tenso do sistema de combustAproximadamente 12,0
vel (tenso da bateria)
Coloque o interruptor de parada do

motor em , e compare com a
tenso medida da bateria. (Se a tenso da bateria estiver menor, recarregue.
D:13
Sinal 2 do sensor de posio da

borboleta
9-23
94-108
Verifique com as vlvulas da borboleta completamente fechadas.

Verifique com as vlvulas da borboleta completamente abertas.
D:14
Sinal 1 do sensor de posio do

acelerador
12-22
97-107
Verifique com a manopla do acelerador totalmente fechada.

Verifique com a manopla do acelerador totalmente aberta.
8-37

N do
cdigo
de
diagnstico
Item
Indicao do painel
Mtodo de verificao
D:15

acelerador
10-24
95-109
Verifique com a manopla do acelerador totalmente fechada.

Verifique com a manopla do acelerador totalmente aberta.
D:16
Pulsos de velocidade da roda 0-999

dianteira do veculo
Exibe o valor cumulativo dos pulsos de velocidade da roda dianteira do veculo.
A roda dianteira para: certifique-se

que o valor de indicao constante. Gire a roda dianteira com a mo
diversas vezes para inserir os pulsos
de velocidade da roda dianteira do
veculo: o valor de indicao adicionado.
D:20

Cavalete retrado
Cavalete estendido
Coloque o interruptor do cavalete lateral em ON/ OFF (Com a transmisso engrenada).
D:21
Interruptor de posio da engrenagem e interruptor da embreagem

Engrenagem est no ponto
neutro
Engrenagem est em outro
ponto exceto o neutro e embreagem no-operante
ponto exceto o neutro, embreagem operante e utilizando o
cavalete lateral
ponto exceto o neutro, embreagem operante e com o cavalete
retrado
ON
OFF
Troque a marcha.
ON
OFF
OFF
ON
8-38

N do
cdigo
de
diagnstico
D:60
Item
Indicao do painel
Visor do cdigo de falha

da EEPROM
No h histrico
H histrico
Mtodo de verificao
00
Nenhum mau funcionamento
detectado (se o cdigo de falha
44 do autodiagnstico for indicado, a ECU est com defeito).
01-04 (Cdigo de falha do cilindro)
(Se mais de um cilindro estiver
com defeito, o visor alterna a
cada 2 segundos para exibir o
numero de todos os cilindros
detectados. Quando todos os
nmeros dos cilindros so exibidos, o visor repete o processo).
D:61
Visor do histrico de cdi

gos de falha
No h histrico
00
H histrico
Cdigos de falha 11-70
(Se mais de um nmero for
detectado, o visor se alterna
a cada 2 segundos para exibir
todos os nmeros detectados.
Quando todos os nmeros foram exibidos, o visor repete o
processo).
D:62
Apagando o histrico de
cdigos de falha
No h histrico
H histrico
00
Mostra o nmero total de fa- Para apagar o histrico, coloque o interrulhas, incluindo o defeito atual, ptor de parada do motor de para .
que tenha ocorrido desde que
o histrico foi apagado pela ltima vez. (Por exemplo, se houverem 3 defeitos, o nmero 03
exibido).
8-39

N do
cdigo
de
diagnstico
Item
Indicao do painel
Mtodo de verificao
D: 63
Restabelecimento do cdigo de
falha (Apenas para o cdigo de
falha N. 24 e 40)
No h cdigo de falha
00
H cdigo de falha
Cdigos de falha 24, 40
Para restabelecer, mude o interruptor
(Se mais de um cdigo de falha de parada do motor de para
for detectado, o visor se alterna .
a cada 2 segundos para mostrar todos os cdigos de falha
detectados. Quando todos os
cdigos de falha forem exibidos, o visor repete o processo).
D:70
Nmero de controle
0-254 [-]
Tabela de funcionamento do atuador

N do
cdigo
de diagnstico
Item
Indicao do painel
Mtodo de verificao
D:30
Bobina de ignio do cilindro n 1 Aciona a bobina de ignio do ci- Verifique a fasca 5 vezes.
lindro n1 cinco vezes em interva- Conecte um verificador de ignio.
los de 1 segundo.
Acende a luz de advertncia de
problema no motor.
D:31
los de 1 segundo.
problema no motor.
D:32
los de 1 segundo.
problema no motor.
D:33
los de 1 segundo.
problema no motor.
D:34
Servo motor da corneta do cole- Aciona as cometas dos coletores Verifique o som do funcionamento do
tor de admisso
de admisso (alterna a posio a servo motor da corneta do coletor de
cada 3 segundos).
admisso.
problema no motor.
8-40

N do
cdigo
de
diagnstico
D:36
D:37
D:38
D:39
D:40
D:41
D:42
D:43
Item
Injetor primrio n1
Injetor primrio n2
Injetor primrio n3
Injetor primrio n4
Injetor secundrio n1
Indicao do painel
Mtodo de verificao
Aciona o injetor primrio n1 cinco vezes em intervalos de 1 segundo.

problema no motor.
Verifique o som do funcionamento do

injetor primrio n1 cinco vezes.

problema no motor.


problema no motor.


problema no motor.

Aciona o injetor secundrio n1

cinco vezes em intervalos de 1
segundo.
problema no motor.

injetor secundrio n1 cinco vezes.

segundo.
problema no motor.


segundo.
problema no motor.


segundo.
problema no motor.

8-41
CUIDADO:
Desconecte o conector da bomba de
combustvel.
CUIDADO:

combustvel.
CUIDADO:

combustvel.
CUIDADO:

combustvel
CUIDADO:

combustvel.
CUIDADO:

combustvel.
CUIDADO:
combustvel.
CUIDADO:
combustvel.

N do
cdigo
de diagnstico
Item
Indicao do painel
Mtodo de verificao
D:47
Solenide do amortecedor da
direo
Coloque o interruptor de parada Verifique o funcionamento do amordo motor em ON:

tecedor da direo.
Solenide do amortecedor da direo est ligado.
Coloque o interruptor de parada
do motor em OFF:
Solenide do amortecedor da direo est desligado.
problema no motor quando o interruptor de parada do motor estiver ligado.
D:48
Solenide do sistema de induo Aciona o solenide do sistema de Verifique o som do funcionamento do

de ar
induo de ar cinco vezes em in- solenide do sistema de induo de
tervalos de um segundo.
ar cinco vezes.
problema no motor.
D:50
Rel da bomba de combustvel
D:51
Rel do motor da ventoinha do Aciona o rel do motor da ventoi- Verifique o som do funcionamento do
radiador
nha do radiador cinco ciclos de rel do motor da ventoinha do radiacinco segundos.
dor cinco vezes.
(ON 2 segundos, OFF 3 segundos).
problema no motor
D:52
Rel do farol
Aciona o rel da bomba de com- Verifique o som do funcionamento do

bustvel cinco vezes em intervalos rel da bomba de combustvel cinco
de um segundo.
vezes.
problema no motor.
(A luz de advertncia de problema
no motor est apagada quando o
rel estiver ligado, e a luz de advertncia se acende quando o rel
estiver desligado).
Aciona o rel do farol cinco ciclos Verifique o som do funcionamento do

de cinco segundos.
rel do farol cinco vezes.
(ON 2 segundos, OFF 3 segundos).
problema no motor
8-42

DETALHES DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS
Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos no painel. Verifique
e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do defeito, seguindo a
ordem determinada.
Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, apague a indicao do painel de acordo com
o mtodo de restabelecimento:
Cdigo de falha N:
O nmero do cdigo de falha exibido no painel quando o motor deixou de funcionar normalmente.
Cdigo do diagnstico N:
O nmero do cdigo do diagnstico a ser utilizado quando o modo de diagnstico acionado. Consulte o MODO DE DIAGNSTICO, no captulo 8.
N do cdigo de falha
11
Nenhum sinal normal recebido do sensor de identificao do cilindro
Sintoma
Ao de preveno
Partida do Motor: Impossvel

Conduo: Possvel
N do cdigo de diagnstico
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Verificao ou manuteno
Procedimento de inspeo do sensor
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte corsensor de identificao do retamente ou repare/substitua o

cilindro.
chicote.
Verifique se a conexo do
conector est firme. Remova o conector, e verifique
cada pino (empenamento,
desgaste ou travamento)
D a partida no motor e verifique a indicao

do cdigo de falha.
Nenhum cdigo de falha indicado Recuperado.
Cdigo de falha indicado Verifique o
prximo passo.
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte corchicote principal da ECU.

retamente ou repare/substitua o
Verifique se a conexo do chicote.
conector est firme.
Remova o conector, e verifique cada pino (empenamento, desgaste ou travamento)

do cdigo de falha.
prximo passo.
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte corchicote secundrio do sis- retamente ou repare/substitua o
tema de ignio.
chicote.
conector est firme.
Remova o conector, e verifique cada pino (empenamento, desgaste ou travamento).

do cdigo de falha.
prximo passo.
Continuidade do chicote

do cdigo de falha.
prximo passo.
Circuito aberto ou curto-circuito

Substitua o chicote.
Branco/Preto Branco/Preto
Preto/Azul Preto/Azul
Azul Azul
8-43

N do cdigo de falha
11
Sintoma
Nenhum sinal normal recebido do sensor de identificao do cilindro
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
5
Estado da instalao do Instalao incorreta

sensor
ou repare o sensor.
- Verifique a seo de
montagem quanto sua
folga ou aperto.
Reinstale D a partida no motor e verifique a indicao
Defeito no sensor de iden- Procedimento de inspeo do

tificao do cilindro.
sensor. Consulte VERIFICAO
DO SENSOR DE IDENTIFICAO DO CILINDRO, no captulo
8.
ECU defeituosa
do cdigo de falha.
prximo passo.

do cdigo de falha.
prximo passo.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
12
Sintoma
Nenhum sinal normal recebido do sensor de posio do virabrequim
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte corsensor de posio do vira- retamente ou repare/substitua o
brequim.
chicote.
conector est firme.

do cdigo de falha.
prximo passo.

conector est firme.

do cdigo de falha.
prximo passo.
8-44

N do cdigo de falha
12
Sintoma
Nenhum sinal normal recebido do sensor de posio do virabrequim
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

Cinza - Cinza
Preto/Azul - Preto/Azul

do cdigo de falha.
prximo passo.
Estado da instalao do Instalao incorreta Reinstale

sensor
ou repare o sensor.
montagem quanto sua
folga ou aperto.

do cdigo de falha.
prximo passo.
Defeito no sensor de posi- Procedimento de inspeo do

o do virabrequim
sensor. Consulte VERIFICAO
DO SENSOR DE POSIO DO
VIRABREQUIM, no captulo 8.

do cdigo de falha.
prximo passo.
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
8-45

Se os cdigos 13 e 14 forem mostrados simultaneamente, execute primeiro as aes especificadas
para o cdigo 13.
N do cdigo de falha
13
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do sensor de presso do ar de admisso
Ao de preveno
Partida do Motor: Possvel

Conduo: Possvel
D:03
Indicao do painel
Exibe a presso do ar de admisso
Mtodo de Verificao
Coloque o interruptor de parada do motor em , e ento pressione o

interruptor de partida . (Se o valor no visor mudar, o funcionamento
est OK).
Item/componentes
e causa provvel
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte corsensor de presso do ar retamente ou repare/substitua o

de admisso.
chicote.
conector est firme.
Coloque o interruptor principal na posio

ON e verifique a indicao do cdigo de falha.
prximo passo.

conector est firme.
Remova o conector, e verifique cada pino (empenamento, desgaste ou travamento).

prximo passo.

prximo passo.
Estado da instalao do Instalao incorreta

sensor.
ou repare o sensor.
montagem quanto sua
folga ou aperto.

Preto/Azul-Preto/Azul
Rosa/Branco-Rosa/Branco
Azul-Azul
Reinstale Coloque o interruptor principal na posio
8-46

prximo passo.

N do cdigo de falha
13
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do sensor de presso do ar de admisso
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D:03
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Coloque o interruptor de parada do motor em , e ento pressione o

interruptor de partida . (Se o valor no visor mudar, o funcionamento
est OK).
Item/componentes
e causa provvel
Defeito no sensor de pres- Verifique no modo de diagnstico

so do ar de admisso.
(Cdigo N 03).
Com o motor parado: A presso
atmosfrica na altitude e nas condies climticas atuais indicada.
- 0 m acima do nvel do mar:
Aproximadamente 101 kPa
Quando dada a partida no motor:
Verifique se os valores indicados
mudam.
Indicao incorreta Mau funcionamento do sensor Troque
o sensor de presso do ar de admisso.
Procedimento de inspeo do
sensor
Consulte VERIFICAO DO
SENSOR DE PRESSO DO AR
DE ADMISSO, no captulo 8.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-47

prximo passo.

Se os cdigos 13 e 14 forem mostrados simultaneamente, execute primeiro as aes especificadas
para o cdigo 13.
N do cdigo de falha
14
Sintoma
O sensor de presso do ar de admisso falhou (devido obstruo da

mangueira ou desconexo do sensor).
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D:03
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Define o interruptor de parada do motor para , e ento pressione o

interruptor de partida . (Se o valor no visor mudar, o desempenho
est OK).
Item/componentes
e causa provvel
A mangueira do sensor de Repare ou substitua a mangueira do senpresso do ar de admisso sor.

est danificada, desconectada, entupida, torcida ou
torta.
Defeito no sensor de pres- Verifique no modo de diagnstico

so do ar de admisso.
(Cdigo N 03).
Com o motor parado: A presso
atmosfrica na altitude e nas condies
climticas atuais indicada.
0 m acima do nvel do mar:
Quando dada a partida no motor:
Verifique se os valores indicados
mudam.
O valor no muda quando dada a partida no motor Troque o sensor de presso do ar de admisso.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR
DE PRESSO DO AR DE ADMISSO,
no captulo 8.
ECU defeituosa
Substitua a ECU
8-48
Procedimento de inspeo
do sensor
D a partida no motor e deixe-o funcionando em marcha lenta.
Feche completamente o acelerador
verifique a recuperao da falha.

N do cdigo de falha
15
Sintoma
Circuito aberto ou em curto-circuito do fio do sensor de posio da borboleta
Ao de preveno
Partida do Motor: Possvel sob certas condies

Conduo: Possvel sob certas condies
N do cdigo de diagns- D:01

tico
D:13
D:01
D:13
Indicao do
painel
Sinal 1 do sensor da posio da borboleta

12-21 (posio completamente fechada)
97-106 (posio completamente aberta)
Mtodo de
Verificao
Verifique com a vlvula da borboleta completamente fechada.

Verifique com a vlvula da borboleta completamente aberta.
Indicao do
painel

Mtodo de
Verificao

Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade posio do da borboleta.

mente ou repare/troque o chicote.
Verifique se a conexo do conector est firme.
Remova o conector, e verifique
cada pino (empenamento, desgaste ou travamento)
Coloque o interruptor principal na

posio ON e verifique a indicao
do cdigo de falha.
Nenhum cdigo de falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha indicado Verifique o prximo passo.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretaprincipal da ECU


do cdigo de falha.
Recuperado.

Troque o chicote.
Branco - Branco
Azul - Azul
Preto - Preto

do cdigo de falha.
Recuperado.
Estado da instalao do sensor
Verifique se a montagem est apertada, frouxa ou rgida.

Certifique-se que a posio da montagem esteja correta.
Consulte AJUSTE DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR, no
captulo 7.

do cdigo de falha.
Recuperado.
8-49

N do cdigo de falha
15
Sintoma
Ao de preveno


tico
D:13
D:01
D:13
Indicao do
painel

Mtodo de
Verificao

Indicao do
painel

Mtodo de
Verificao

Item/componentes
e causa provvel
5
Tenso fornecida do fio do sensor Verifique a tenso fornecida.

de posio da borboleta.
Sinal 1 do sensor de posio da borboleta
Preto/Azul-Branco
Sinal 2 do sensor de posio da borboleta
Preto/Azul-Preto
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR, no captulo 8.
Pontos de desco- Voltagem
nexo da linha
de sada
Desconexo
do fio terra
5V
Desconexo da
linha de sada
0V
Desconexo da li- 0V
nha de suprimento de energia
8-50
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
15
Sintoma
Ao de preveno


tico
D:13
D:01
D:13
Indicao do
painel

Mtodo de
Verificao

Indicao do
painel

Mtodo de
Verificao

Item/componentes
e causa provvel
Defeito no sensor de posio da Verifique no modo de diagnstico do

borboleta
sinal 1 do sensor de posio da borboleta
(Cdigo N 01).
Quando a borboleta estiver completamente fechada: Valor de 12-21 indicado.
Com a borboleta completamente aberta: Valor de 97-106 indicado.
Verifique no modo de diagnstico do
sinal 2 do sensor de posio da borboleta (Cdigo N 13).
Com a borboleta completamente fechada: Valor de 9-23 indicado.
Quando a borboleta completamente
aberta: Valor de 94-108 indicado.
Se a indicao estiver fora da variao
especificada: Troque o sensor de posio da borboleta.
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
8-51
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
19
Sintoma
Circuito aberto ou em curto-circuito na linha de entrada da ECU (Azul/Amarelo)
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
D:20
Indicao do painel

ON (cavalete retrado)
OFF (cavalete estendido)
Mtodo de Verificao
Ligue/desligue o interruptor do cavalete lateral (com a transmisso engrenada).
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do
Conexo fraca Conecte correinterruptor do cavalete la- tamente ou repare/troque o chiteral.
cote.
conector est firme.

ON e verifique a indicao do cdigo de falha quando o cavalete lateral for retrado ou
estendido.
prximo passo.
Conexo do conector da Conexo fraca Conecte correECU do chicote principal

tamente ou repare/troque o chiVerifique se a conexo do cote.
conector est firme.

estendido.
prximo passo.
Conexo do conector do Conexo fraca Conecte correinterruptor principal.

tamente ou repare/troque o chiVerifique se a conexo do cote.
conector est firme.

estendido.
prximo passo.
Circuito aberto ou curto-circuito Coloque o interruptor principal na posio

Troque o chicote.
ON e verifique a indicao do cdigo de faAzul-Amarelo - Azul-Amarelo
lha quando o cavalete lateral for retrado ou
estendido.
prximo passo.
8-52

N do cdigo de falha
19
Sintoma
Circuito aberto ou em curto-circuito na linha de entrada da ECU (Azul/

Amarelo)
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
D: 20
Indicao do painel

ON (cavalete retrado)
OFF (cavalete estendido)
Mtodo de Verificao
Ligue/desligue o interruptor do cavalete lateral (com a transmisso engrenada).
Item/componentes
e causa provvel
Defeito no interruptor do cavale- Modo de diagnstico (Cdigo N 20)

te lateral.
Cavalete retrado: Indicao ON
Cavalete estendido: Indicao OFF
Indicao incorreta Troque o interruptor do cavalete lateral.
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
8-53
do sensor
Coloque o interruptor principal na posio ON e verifique a indicao do
cdigo de falha quando o cavalete
lateral retrado ou estendido.
Recuperado.
Cdigo de falha indicado
Verifique o prximo passo.

N do cdigo de falha
20
Sintoma
Quando o interruptor principal est ligado, h uma grande diferena no

valor da tenso do sensor de presso do ar de admisso e sensor de
presso atmosfrica).
Ao de preveno
Conduo: Possvel
D:03
D:02
Indicao do painel
Indica a presso do ar de admisso
Mtodo de Verificao
Coloque o interruptor de parada do motor em

, e coloque o interruptor de partida em
(se o visor de valores mudar, o funcionamento
est OK).
Indicao do painel
Indica a presso atmosfrica.
Mtodo de Verificao
Compare o valor da presso atmosfrica medido com o valor do visor do

painel do medidor.
D:03
D:02
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Defeito no sensor de presso do Verifique no modo de diagnstico (Car de admisso

digo N 03).
Com o motor parado: Presso atmosfrica na altitude atual e condies
meteorolgicas so indicadas.
0 m acima do nvel do mar: Aprox. 101
kPa
3000 m acima do nvel do mar: Aprox.
70 kPa
Indicao incorreta Sensor defeituoso Troque o sensor de presso do
ar de admisso.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO DO AR DE ADMISSO, captulo 8.
Coloque o interruptor principal na posio ON, e verifique a indicao

do cdigo de falha.
Recuperado.
Defeito no sensor de presso Verifique no modo de diagnstico

atmosfrica.
(Cdigo N 02).
Com o motor parado: Presso atmosfrica na altitude atual e condies
meteorolgicas so indicadas.
kPa
70 kPa
Indicao incorreta Sensor defeituoso Troque o sensor de presso
atmosfrica.
Procedimento de inspeo do sensor.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA,
captulo 8.
Coloque o interruptor principal na posio ON, e verifique a indicao do

cdigo de falha.
Recuperado.
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
*Verifique o sensor apenas quando o motor estiver frio.

8-54

N do cdigo de falha
21
Sintoma
Circuito aberto ou em curto-circuito do fio do sensor de temperatura do

Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 06
Indicao do painel
Com o motor frio: Indica a temperatura prxima da temperatura do ar

Com o motor quente: Indica a temperatura atual do lquido de arrefecimento
Mtodo de Verificao
Compare a temperatura medida do lquido de arrefecimento com o valor

indicado no visor do painel.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade temperatura do lquido de ar- mente ou repare/troque o chicote.
refecimento.
cada pino (esmpenamento, desgaste ou travamento).

cdigo de falha.
Recuperado.


cdigo de falha.
Recuperado.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do injetor primrio

cada pino (empenamento, desgaste ou travamento).

cdigo de falha.
Recuperado.

Troque o chicote.
Verde/Branco Verde/Branco
Coloque o interruptor principal na po-
Estado da instalao do sensor Verifique a seo de montagem quande temperatura do lquido de ar- to sua folga ou aperto.
refecimento
Certifique-se de que a posio de
montagem est correta.
8-55
sio ON e verifique a indicao do

cdigo de falha.
Recuperado.
cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
21
Sintoma

Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 06
Indicao do painel

Com o motor quente: Indica a temperatura atual do lquido de arrefecimento
Mtodo de Verificao
Compare a temperatura medida do lquido de arrefecimento com o valor indicado no visor do painel.
Item/componentes
e causa provvel
Defeito no sensor de temperatura Verifique o modo de diagnstico (Cdo lquido de arrefecimento

digo N 06).
Durante partida frio: Temperatura
prxima a temperatura ambiente indicada.
Indicao incorreta Substitua o
sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
ECU defeituosa
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.
Substitua a ECU
*Verifique o sensor apenas quando o motor estiver frio.

N do cdigo de falha
22
Sintoma

ar de admisso.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 05
Indicao do painel

Com o motor quente: Temperatura do ar + aprox. 20 C.
Mtodo de Verificao
Compare a temperatura medida do ar de admisso com o valor indicado

no visor do painel.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade temperatura do ar de admis- mente ou repare/troque o chicote.
so.

do cdigo de falha.
Recuperado.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretaprincipal da ECU.


do cdigo de falha.
Recuperado.
8-56

N do cdigo de falha
22
Sintoma

ar de admisso
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 05
Indicao do painel

Com o motor quente: Temperatura do ar + aprox. 20 C.
Mtodo de Verificao
Compare a temperatura medida do ar de admisso com o valor indicado

no visor do painel.
Item/componentes
e causa provvel
Troque o chicote.
Marrom/Branco - Marrom/Branco
do sensor
Estado da instalao do sensor Verifique a seo de montagem quande temperatura do ar de admis- to sua folga ou aperto.
so
Certifique-se que a posio de montagem est correta

do cdigo de falha.
Recuperado.
Defeito no sensor de temperatura Verifique no modo de diagnstico (Cdo ar de admisso

digo N 05).
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DE
ADMISSO, no captulo 8.
Durante partida frio: Temperatura
prxima a temperatura ambiente indicada.
Indicao incorreta Troque o sensor de temperatura do ar de admisso.
Coloque o interruptor rincipal na posio ON e verifique a indicao do

cdigo de falha.
Recuperado.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-57

do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
23
Sintoma
Circuito aberto ou em curto-circuito do fio do sensor de presso atmosfrica.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 02
Indicao do painel
Indica a presso atmosfrica
Mtodo de Verificao
Compare a presso atmosfrica medida com o valor indicado no visor

do painel.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
de presso atmosfrica.
mente ou troque o chicote.
Verifique se a conexo do conecdo cdigo de falha.
tor est firme.
Recuperado.
cada pino (empenamento, desCdigo de falha indicado Verifigaste ou travamento)
que o prximo passo.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
principal da ECU.
tor est firme.
Recuperado.
que o prximo passo.
Defeito no sensor de presso at- Verifique no modo de diagnstico (Cdigo N 02).

mosfrica
Presso atmosfrica na altitude atual
e condies meteorolgicas so indicadas.
kPa
90 kPa
80 kPa
70 kPa
Indicao incorreta Sensor defeituoso Troque o sensor de presso
atmosfrica.
Procedimento de inspeo do sensor.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA,
no captulo 8.
ECU defeituosa

Troque o chicote.
Rosa - Rosa
Azul - Azul
Substitua a ECU.
8-58

do cdigo de falha.
Recuperado.
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
24
Sintoma
O sensor de O2 no funciona.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Estado da instalao do sensor Verifique o sensor quanto sua folga Ligue o motor, aquea-o e conduza
de O2.
ou aperto.
o veculo, ou reinicie-o com o cdigo
de diagnstico 63.
Recuperado.
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade O2

Ligue o motor, aquea-o e conduza

de diagnstico 63.
Recuperado.


de diagnstico 63.
Recuperado.

Conecte corretamente ou repare/troque o chicote.
Rosa/Preto-Rosa/Preto
Vermelho/Azul-Vermelho/Azul
Cinza/Verde-Cinza/Verde

de diagnstico 63.
Recuperado.
Verifique a presso da linha de Consulte VERIFICAO DA PRES- Ligue o motor, aquea-o e conduza
combustvel.
SO DA LINHA DE COMBUSTVEL, o veculo, ou reinicie-o com o cdigo
no captulo 7.
de diagnstico 63.
Recuperado.
Defeito no sensor de O2
Verifique anormalidade no sensor de

O2.
Consulte REMOO DO MOTOR,
no captulo 5.
Defeito no sensor de O2 Troque o
sensor O2
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-59

de diagnstico 63.
Recuperado.

N do cdigo de falha
30
Sintoma
Inclinao do veculo.
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
D:08
Indicao do painel

0,4 - 1,4 (vertical)
3,7 - 4,4 (inclinado)
Mtodo de Verificao
Remova o sensor do ngulo de inclinao e incline-o acima de 45 graus.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Inclinao do veculo
Levante o veculo na posio vertical

posio ON.
(Porm, o motor no pode ser reativado, a menos que o interruptor
principal seja colocado em OFF)
Recuperado.
Estado da instalao do sensor
Verifique o sensor quanto sua folga

ou aperto, e a direo de montagem
do sensor (para cima ou para baixo).
Verifique se a posio de montagem
est correta.

posio ON.
Recuperado.
Defeito no sensor do ngulo de

inclinao
Modo de diagnstico (Cdigo N 08)

Procedimento de inspeo do sensor,
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DO NGULO DE INCLINAO,
no captulo 8.
Posio Vertical: 0,4-1,4 V
Inclinado: 3,7-4,4 V
Indicao incorreta Troque o sensor do ngulo de inclinao.

posio ON.
Recuperado.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-60

N do cdigo de falha
33
Sintoma
Defeito no fio primrio da bobina de ignio N1
Ao de preveno
Partida do Motor: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com

defeito)
Conduo: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito)
D:30
Indicao do painel
Aciona a bobina de ignio do cilindro N1 por 5 vezes a intervalos de

um segundo.
Acende a luz de advertncia de problema no motor.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Verifique a fasca por cinco vezes.

Conecte um verificador de ignio.
do sensor
Conexo do conector da bobina Conexo fraca Conecte correta- Ligue o motor e deixe-o em marcha
lenta por aproximadamente 5 sede ignio.
mente o chicote.
gundos. Ento verifique o cdigo de
Verifique se a conexo do conecfalha indicado.
tor est firme.
Recuperado.
que o prximo passo.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte correta- Ligue o motor e deixe-o em marcha
lenta por aproximadamente 5 seprincipal da ECU
tor est firme.
Recuperado.
cada pino (empenamento, desCdigo de falha indicado Verifigaste ou travamento).
que o prximo passo.
lenta por aproximadamente 5 sesecundrio do sistema de ignio. mente ou troque o chicote.
tor est segura.
Recuperado.
que o prximo passo.
Estado da instalao da bobina

de ignio

Troque o chicote.
Laranja-Laranja
Ligue o motor e deixe-o em marcha
Verifique a montagem quanto sua

folga ou aperto.
est correta.
8-61
lenta por aproximadamente 5 segundos. Ento verifique o cdigo de

falha indicado.
Recuperado.
falha indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
33
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:30
Indicao do painel

um segundo.
Mtodo de Verificao

Item/componentes
e causa provvel
Defeito na bobina de ignio (Ve- Consulte VERIFICAO DAS BOBIrifique a resistncia da bobina de NAS DE IGNIO, no captulo 8.
ignio N1).
Mtodos de inspeo das bobinas de
ignio.
ECU defeituosa
do sensor
falha indicado.
Recuperado.
Verifique no modo de diagnstico

(Cdigo N 30).
Se no houver ignio, substitua a
ECU defeituosa.
N do cdigo de falha
34
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:31
Indicao do painel

um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
1

Conexo do conector da bobina Conexo fraca Conecte corretade ignio.

8-62
do sensor
falha indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
34
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:31
Indicao do painel

um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do sensor
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretaprincipal da ECU.

Verifique se a conexo do conector est segura.

falha indicado.
Recuperado.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do sistema de ignio mente ou repare/troque o chicote.

falha indicado.
Recuperado.

Troque o chicote.
Cinza/Vermelho-Cinza/Vermelho

falha indicado.
Recuperado.
Estado da instalao da bobina Verifique se a conexo do conector

de ignio
est firme.
est correta.

falha indicado.
Recuperado.
Defeito na bobina de ignio (Ve- Consulte VERIFICAO DAS BOBIrifique a resistncia da bobina de NAS DE IGNIO, no captulo 8.
ignio N2).
Mtodo de inspeo da bobina de ignio.

falha indicado.
Recuperado.
8-63

N do cdigo de falha
34
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:31
Indicao do painel

um segundo.
Mtodo de Verificao

Item/componentes
e causa provvel
7
ECU defeituosa
do sensor
Verifique no modo de diagnstico (Cdigo N31)

Se no houver ignio, substtitua a
ECU defeituosa.
N do cdigo de falha
35
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:32
Indicao do painel
Aciona a bobina de ignio do cilindro N3 por cinco vezes a intervalos

de um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do sensor
Conexo do conector da bobina Conexo fraca Conecte correta- Ligue o motor e deixe-o em marcha
lenta por aproximadamente 5 sede ignio.
tor est firme.
Recuperado.
que o prximo passo.
lenta por aproximadamente 5 seprincipal da ECU
tor est firme. Remova o conector,
e verifique cada pino (empena Recuperado.
mento, desgaste ou travamento)
8-64

N do cdigo de falha
35
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:32
Indicao do painel

de um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do sensor
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do sistema de ignio mente ou repare/troque o chicote.
Estado da instalao da bobina Verifique a seo de montagem quande ingnio

to sua folga ou aperto.
est correta.

falha indicado.
Recuperado.
Defeito na bobina de ignio.

Consulte VERIFICAO DAS BOBI(Verifique a resistncia da bobina NAS DE IGNIO, no captulo 8.
de ignio N3)

falha indicado.
Recuperado.
ECU defeituosa.

Troque o chicote.
Laranja/Verde-Laranja/Verde

(Cdigo N32).
ECU defeituosa.
8-65

falha indicado.
Recuperado.
falha indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
36
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:33
Indicao do painel

de um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do sensor
Conexo do conector da bobina Conexo fraca Conecte corretade ignio.


falha indicado.
Recuperado.


falha indicado.
Recuperado.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do sistema de ignio. mente ou repare/troque o chicote.

falha indicado.
Recuperado.

Troque a fiao do chicote.
Cinza/Verde-Cinza/Verde
8-66

falha indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
36
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:33
Indicao do painel

de um segundo.
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do sensor
Estado da instalao da bobina

de ignio
Verifique se a conexo do conector

est segura.
Certifique-se que a posio de montagem est correta.

falha indicado.
Recuperado.
Defeito na bobina de ignio.

Consulte VERIFICAO DAS BOBI(Verifique a resistncia da bobina NAS DE IGNIO, no captulo 8
de ignio N4).

falha indicado.
Recuperado.
ECU defeituosa.

(Cdigo N33).
ECU defeituosa.
8-67

N do cdigo de falha
39
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do injetor primrio
Ao de preveno

defeito)
D:36
D:37
D:38
D:39
D:36
D:37
D:38
D:39
Funcionamento do Atuador
Aciona o injetor primrio N1 por 5 vezes a intervalos de um segundo.

Mtodo de Verificao
Verifique o som de funcionamento do injetor primrio N1 por 5 vezes.

Mtodo de Verificao

Mtodo de Verificao

Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Verifique no modo de diagnstico.
(Cdigo n 36, 37, 38, 39).

Localize o mau funcionamento.
Conexo do conector do injetor Conexo fraca Conecte corretaprimrio.

Verifique se a conexo est firme.

posio ON, e verifique o cdigo de
falha indicado.
Recuperado.
Mau funcionamento do injetor pri- Consulte VERIFICAO DOS INJEmrio.

TORES DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
Mtodo de inspeo do injetor de combustvel

falha indicado.
Recuperado.


falha indicado.
Recuperado.
8-68

N do cdigo de falha
39
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do injetor primrio
Ao de preveno

defeito)
D:36
D:37
D:38
D:39
D:36
D:37
D:38
D:39

Mtodo de Verificao

Mtodo de Verificao

Mtodo de Verificao

Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do injetor primrio. mente ou repare/troque o chicote.
Continuidade do chicote.

Injetor primrio n1
Vermelho/Preto-Vermelho/Preto
Injetor primrio n2
Verde/Preto-Verde/Preto
Injetor primrio n3
Azul/Preto-Azul/Preto
Injetor primrio n4
Laranja/Preto- Laranja/Preto
Mal funcionamento da ECU
Substitua a ECU.
8-69
do sensor
falha indicado.
Recuperado.
falha indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
40
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do injetor secundrio
Ao de preveno

defeito)
D:40
D:41
D:42
D:43
Aciona o injetor secundrio N1 por 5 vezes a intervalos de um segundo. Acende a luz de advertncia de problema no motor.
Mtodo de Verificao
Verifique o som de funcionamento do injetor secundrio N1 por 5

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
D:40
D:41
D:42
D:43
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Verifique no modo de diagnstico.
(Cdigo n 40, 41, 42, 43).

Localize o mau funcionamento.
Conexo do conector do injetor Conexo fraca Conecte corretasecundrio.

Verifique o som do funcionamento

do injetor pelo modo de diagnstico.
(Cdigo nmero 40-43)
H som de funcionamento Reconfigure com o cdigo de diagnstico 63. Recuperado.
No h som de funcionamento
Mau funcionamento do injetor se- Consulte VERIFICAO DOS INJEcundrio.

TORES DE COMBUSTVEL, no captulo 8.
Mtodo de inspeo do injetor de combustvel

(Cdigo nmero 40-43)
8-70

N do cdigo de falha
40
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:40
D:41
D:42
D:43
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
D:40
D:41
D:42
D:43
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Conecte corretachicote principal.


(Cdigo nmero 40-43)
Conexo do conector do chicote Conexo fraca Conecte corretasecundrio do injetor secundrio. mente ou repare/troque o chicote.

(Cdigo nmero 40-43)
8-71

N do cdigo de falha
40
Sintoma
Ao de preveno

defeito)
D:40
D:41
D:42
D:43
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
Mtodo de Verificao

vezes.
D:40
D:41
D:42
D:43
Item/componentes
e causa provvel

Branco/Azul-Branco /Azul
Azul celeste/BrancoAzul celeste/
Branco
Marrom/Amarelo-Marrom/Amarelo
Marrom/Preto-Marrom/ Preto
Mau funcionamento da ECU
Substitua a ECU.
8-72
do sensor
(Cdigo nmero 40-43)

N do cdigo de falha
41
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do sensor do ngulo de inclinao
Ao de preveno

Conduo: Impossvel
D:08
Visor do painel

0,4-1,4 (vertical)
3,7-4,4 (tombada)
Mtodo de Verificao
Remova o sensor do ngulo de inclinao e incline mais de 45 graus.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretado ngulo de inclinao.

Verifique se a conexo do sensor
est firme.
Primeiro gire o interruptor principal

para a posio OFF, ento gire-o
novamente para a posio ON.
Ento verifique o cdigo de falha
indicado.
Recuperado.

Verifique se a conexo est segura.

indicado.
Recuperado.

Troque a fiao do chicote.
Amarelo/Verde-Amarelo/Verde
Azul-Azul

indicado.
Recuperado.
Defeito no sensor do ngulo de Consulte VERIFICAO DO SEN- Primeiro gire o interruptor principal
inclinao
SOR DO NGULO DE INCLINAO, para a posio OFF, ento gire-o
no captulo 8.
indicado.
Recuperado.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-73

N do cdigo de falha
42
A. Os sinais normais no so recebidos do sensor de velocidade traseiro.
Sintoma
B. Circuito aberto ou curto-circuito do fio do sensor de posio da marcha

C. Os sinais normais no so recebidos do interruptor da embreagem.
Ao de preveno
A

Conduo: Possvel
D:07 (Sensor de velocidade traseiro)
Visor do painel
Pulsos de velocidade do veculo: 0-999
Mtodo de Verificao
Verifique se o valor de indicao aumenta quando a velocidade de rotao da roda traseira aumenta. Esse valor cumulativo e no apagado
quando a roda impedida de girar.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D:21 (Sensor de posio da marcha)
Visor do painel
Interruptor de posio da marcha

ON (neutro)
OFF (engrenado)
Mtodo de Verificao
Troque a alavanca da embreagem e transmisso.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D:21 (Interruptor da embreagem)
ON (A marcha est em qualquer posio que no a neutra, embrea-
C
Visor do painel
gem de operao e cavalete lateral recolhido)
OFF (A marcha est em qualquer posio que no a neutra, embreagem de operao e cavalete lateral estendido)
Mtodo de Verificao
Troque a transmisso, a alavanca da embreagem e o cavalete lateral
Pontos de verificao
Mtodo de inspeo
Localize o defeito
Verifique no modo de diagnstico (Cdigo n 07).

Gire a roda traseira e verifique se o valor indicado aumenta.
Defeito V para a seo defeito no sistema do sensor de velocidade traseiro a seguir.
Verifique no modo de diagnstico (Cdigo n 21).
Quando a marcha estiver em ponto morto: Indicao
de ON
Quando a marcha no estiver em posio neutra: Indicao de OFF
Defeito V para a seo Defeito no sistema do sensor de posio da marcha a seguir.
8-74

A. Defeito no sistema do sensor de velocidade traseiro
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector (painel) do Conexo fraca Conecte corretasensor de velocidade traseiro.

D a partida no motor, e verifique se

a conexo do conector est firme.
Conduza o veculo a baixa velocidade (aproximadamente 20-30 km/h).
Ento verifique a indicao do cdigo de falha.
Recuperado.
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Conecte corretachicote principal


Recuperado.
Defeito no sensor de velocidade Troque o sensor de velocidade traseiro.

traseiro.
Consulte VERIFICAO DO
SENSOR DE VELOCIDADE
Defeito da ECU ou do velocme- Substitua a ECU ou o velocmetro.

tro.

Troque o chicote.
Azul-Azul
Branco/Amarelo-Branco/Amarelo
8-75

Recuperado.
Recuperado.

B. Defeito no sistema do sensor de posio da marcha
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Reconecte ou repada posio da marcha

re o conector.

Recuperado.
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Reconecte ou repachicote principal.

re o conector.

Recuperado.
Continuidade entre os fios do Curto-circuito aberto Troque o chi- D a partida no motor, e verifique se
sensor de posio da marcha e cote.
conector da unidade do rel
Conduza o veculo a baixa velocidaAzul celeste Azul celeste
de (aproximadamente 20-30 km/h).
Recuperado.
Defeito no sensor de posio da Substitua o sensor de posio da marmarcha

cha.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DA MARCHA,
no captulo 8.

Recuperado.
Defeito no trambulador (que de- Verifique o trambulador da marcha

tecta a posio de neutro)
(que detecta a posio de neutro)
Consulte VERIFICAO DO CONJUNTO DO TRAMBULADOR, no captulo 5.
Defeito Troque o trambulador.

Recuperado.
8-76

Item/componentes
e causa provvel
6
do sensor
Defeito na ECU ou no velocme- Substitua a ECU ou o velocmetro.

tro.
C. Defeito no sistema do interruptor da embreagem

Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Ajuste da folga da alavanca da Consulte AJUSTE DA FOLGA DO D a partida no motor, e verifique se

embreagem
CABO DA EMBREAGEM, captulo 3. a conexo do conector est firme.
Recuperado.
Conexo do conector do interrup- Conexo fraca Reconecte ou repator de embreagem

re o conector.

Recuperado.

mente, ou repare/troque o chicote.

Recuperado.
Curto-circuito aberto Substitua o D a partida no motor, e verifique se

chicote.
Conduza o veculo a baixa velocidaPreto/Amarelo-Preto/Amarelo
Azul/Amarelo-Azul/Amarelo
Recuperado.
8-77

Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Defeito no interruptor da embre- Verifique o interruptor da embreagem. D a partida no motor, e verifique se

agem
Consulte VERIFICAO DE INTER- a conexo do conector est firme.
RUPTORES, no captulo 8.
Recuperado.
Defeito na ECU ou no velocme- Substitua a ECU ou o velocmetro.

tro.
N do cdigo de falha
43
Sintoma
Alimentao incorreta de tenso para injetor de combustvel e bomba

de combustvel
Ao de preveno
Partida do motor: Possvel

Conduo: Possvel
D:50
Indicao do painel
Aproximadamente 12.0
Mtodo de Verificao
Posicione o interruptor da parada do motor para , e ento compare

com a atual medida de tenso da bateria. (Se a tenso da bateria estiver
baixa, faa uma recarga).
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector da unidade Conexo fraca Conecte corretado rel.

D a partida e deixe o motor em

marcha lenta por aproximadamente
30 segundos.
indicado.
Recuperado.
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Conecte com firmechicote principal

za ou repare/substitua o chicote.

30 segundos.
indicado.
Recuperado.
8-78

N do cdigo de falha
43
Sintoma
Alimentao incorreta de tenso para injetor de combustvel e bomba

de combustvel
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D:50
Indicao do painel
Aproximadamente 12.0
Mtodo de Verificao
Posicione o interruptor da parada do motor para , e ento compare

com a atual medida de tenso da bateria. (Se a tenso da bateria estiver
baixa, faa uma recarga).
Item/componentes
e causa provvel
3
Continuidade do chicote entre a

bateria, unidade do rel, ECU e
o conector dos injetores de combustvel.
do sensor
Troque o chicote.
Vermelho-Vermelho
Defeito no rel do sistema de inje- Verifique no modo de diagnstico (Co de combustvel

digo n 50).
No possvel ouvir o som de funcionamento do rel do sistema de injeo
de combustvel Troque a unidade
do rel.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-79

30 segundos.
indicado.
Recuperado.
30 segundos.
indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
44
Sintoma
Um erro detectado ao ler ou gravar na EEP-ROM
Ao de preveno
Partida do motor: Sob certas condies

Conduo: Sob certas condies
D:60
Indicao do painel
O autodiagnstico, cdigo 44, detectou erros de EEP-ROM assim indicados.

Em caso de erros mltiplos, eles estaro indicados em intervalos de 2
segundos.
Indicao 00: Status normal
Indicao 01: Concentrao de CO ajustada para cilindro n1
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Localize o defeito.
Modo de diagnstico (Cdigo n 60)

Indicao 00: Verifique nmero 6
01 indicado no modo de diagnstico (Cdigo n 60)

Erro de dados na EEP-ROM para
o ajuste da concentrao de CO
no cilindro n1.
Mude a concentrao de CO do cilindro n1 e grave novamente na EEP-ROM.

Aps este ajuste a memria no recuperada quando o interruptor principal colocado em OFF e recolocado
em ON. Troque a ECU.

posio ON.
Nenhum cdigo de falha indicado.
Recuperado.

no cilindro n2.


posio ON.
Recuperado.

no cilindro n3.


posio ON.
Recuperado.
8-80

N do cdigo de falha
44
Sintoma
Um erro detectado ao ler ou gravar na EEP-ROM
Ao de preveno

D:60
Indicao do painel
O autodiagnstico, cdigo 44, detectou erros de EEP-ROM assim indicados.

Em caso de erros mltiplos, eles estaro indicados em intervalos de 2
segundos.
Indicao 00: Status normal
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

Erro de dados no EEP-ROM para
no cilindro n4.

ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
46
Sintoma
Tenso incorreta fornecida ECU
Ao de preveno
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
1
do sensor
posio ON.
Recuperado.

Conduo: Possvel
Conexo do conector da ECU

Conexo fraca Conecte corretaVerifique se a conexo do conec- mente ou repare/troque o chicote.
tor est firme.
8-81
do sensor
lenta por aproximadamente 5 segundos.
indicado.
Recuperado.

N do cdigo de falha
46
Sintoma
Tenso incorreta fornecida ECU
Ao de preveno
Indicao do painel
Mtodo de Verificao

Conduo: Possvel
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Circuito aberto ou curto circuito

Troque o chicote.
Entre a bateria e o interruptor principal
Vermelho-Vermelho
Entre o interruptor principal e o fusvel
de ignio
Marrom/Azul-Marrom/Azul
Entre o fusvel de ignio e a ECU
Vermelho/Branco-Vermelho/Branco

indicado.
Recuperado.
Defeito na bateria
Verifique a tenso da bateria.

Defeito na bateria Recarregue ou
substitua a bateria.

indicado.
Recuperado.
Defeito na bobina do estator
Verifique a sada da bobina do estator.

Consulte VERIFICAO DA BOBINA
DO ESTATOR, no captulo 8.
Defeito na bobina do estator Troque
a bobina do estator.

indicado.
Recuperado.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
50
Sintoma
Defeito na memria da ECU
Ao de preveno
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
1
ECU defeituosa.

Troque a ECU.
8-82
do sensor
posio ON.
Ento verifique que no h nenhum
cdigo indicado.

N do cdigo de falha
59
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do sensor de posio do acelerador
Ao de preveno

D: 14
D: 15
Indicao do painel
Sinal 1 do sensor de posio do acelerador

12-22 (posio totalmente fechada)
97-107 (posio totalmente aberta)
Mtodo de Verificao
Verifique com a manopla do acelerador totalmente fechada

Verifique com a manopla do acelerador totalmente aberta
Indicao do painel

Mtodo de Verificao

D:14
D:15
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade posio do acelerador.


do cdigo de falha.
Recuperado.


do cdigo de falha.
Recuperado.
Status da instalao do sensor

Troque o chicote.
Preto/Azul- Preto/Azul
Branco-Branco
Azul-Azul
Preto-Preto
Verifique se a montagem est apertada, frouxa ou dura.

Certifique-se de que a posio da
montagem est correta.
POSIO DO ACELERADOR, no captulo 7.
8-83

do cdigo de falha.
Recuperado.
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
59
Sintoma
Ao de preveno

D: 14
D: 15
Indicao do painel

Mtodo de Verificao

Indicao do painel

Mtodo de Verificao

D:14
D:15
Item/componentes
e causa provvel
5
Fornecimento de tenso no fio do Verifique o fornecimento de tenso.

sensor de posio do acelerador Sinal 1 do sensor de posio do acelerador
Preto/Azul-Branco
acelerador
Preto/Azul-Preto
Consulte VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR, no captulo 8.
Pontos de desconexo da linha
Tenso de sada
Desconexo do
fio terra
5V
Desconexo da
linha de sada
0V
Desconexo da
linha de suprimento de energia
0V
8-84
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
59
Sintoma
Ao de preveno

D: 14
D: 15
Indicao do painel

Mtodo de Verificao

Indicao do painel

Mtodo de Verificao

D:14
D:15
Item/componentes
e causa provvel
Defeito no sensor de posio do

acelerador
Verifique sinal 1 do sensor de posio

do acelerador no modo de diagnstico
(Cdigo N 14).
Quando a borboleta do acelerador estiver totalmente fechada: Valor de 1222 indicado.
Quando a borboleta do acelerador estiver totalmente aberta:
Valor de 97-107 indicado.
Verifique sinal 2 do sensor de posio
do acelerador no modo de diagnstico
(Cdigo N 15).
Quando a borboleta do acelerador estiver totalmente fechada:
Quando a borboleta do acelerador estiver totalmente aberta:
Se a indicao estiver fora da especificao:
Troque o sensor de posio do acelerador.
ECU defeituosa.
Substitua a ECU.
8-85
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
60
Sintoma
Defeito encontrado no mdulo YCC-T
Ao de preveno
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Partida do motor: Possvel sob certas condies

do sensor
Conexo do conector do servo Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
motor da borboleta
tor est firme.
Recuperado.
cada pino (empenamento, desCdigo de falha indicado Verigaste ou travamento)
fique o prximo passo.
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
chicote principal
tor est firme.
Recuperado.
cada pino (empenamento, desCdigo de falha indicado Verigaste ou travamento)
fique o prximo passo.
Verifique o fusvel ETV (Vlvula Anormalidade Substitua o fusvel Coloque o interruptor principal na
de acelerao eletrnica)
ETV (Vlvula de acelerao eletrni- posio ON e verifique a indicao
do cdigo de falha.
ca)
Recuperado.

Verde-claro/Vermelho-Verde-claro/
Vermelho
Amarelo/Vermelho-Amarelo/Vermelho

do cdigo de falha.
Recuperado.
Defeito no servo motor da borbo- Consulte VERIFICAO DO SERVO

leta do acelerador
MOTOR DA BORBOLETA DO ACELERADOR, no captulo 8.
Defeito no servo motor da borboleta
do acelerador Substitua o corpo da
borboleta do acelerador.

do cdigo de falha.
Recuperado.
Defeito no corpo de acelerao

POSIO DA BORBOLETA DO ACELERADOR, no captulo 7.
Defeito no corpo de acelerao
Substitua o corpo de acelerao.

do cdigo de falha.
Recuperado.
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
8-86

N do cdigo de falha
66
Sintoma
Circuito aberto ou curto-circuito do fio do solenide do amortecedor de

direo
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 47
Indicao do painel
A luz de advertncia do amortecedor de direo acende.
Mtodo de Verificao
A luz de advertncia do motor pisca de acordo com o interruptor ON/

OFF
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do soleni- Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
de do amortecedor de direo
tor est firme.
Recuperado.
que o prximo passo.
Conexo do conector da ECU do Conexo fraca Conecte correta- Coloque o interruptor principal na
chicote principal
tor est firme.
Recuperado.
que o prximo passo.
Verifique o fusvel do amortece- Anormalidade Substitua o fusvel Coloque o interruptor principal na

dor de direo.
do amortecedor de direo.
do cdigo de falha.
Recuperado.
Defeito do solenide do amorte- Consulte VERIFICAO DO SOLE- Coloque o interruptor principal na

cedor de direo
NIDE DO AMORTECEDOR DE DI- posio ON e verifique a indicao
REO, no captulo 8.
do cdigo de falha.
Recuperado.
ECU defeituosa

Vermelho/Branco-Vermelho/Branco
Violeta-Violeta
Substitua a ECU.
8-87

do cdigo de falha.
Recuperado.

N do cdigo de falha
69
Item
Sinais normais no so recebidos do sensor de velocidade da roda

dianteira.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 16
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Certifique-se que o valor de indicao aumenta quando a velocidade

de rotao da roda dianteira aumenta. Este valor cumulativo e no
reiniciado a cada vez que a roda impedida de girar.
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte corretade velocidade da roda dianteira mente, ou repare/troque o chicote.

Recuperado.

mente, ou repare/troque o chicote.

Recuperado.

Cinza-Cinza
Branco-Branco

Recuperado.
Defeito no sensor de velocidade Substitua o sensor de velocidade da D a partida no motor, e verifique se

da roda dianteira
roda dianteira.
Consulte MANUTENO DO
Conduza o veculo a baixa velocidaROTOR SENSOR E SENSOR
DE VELOCIDADE DA RODA
Ento verifique a indicao do cdiDIANTEIRA, no captulo 4, e
go de falha.
INSTALAO DA RODA DIANNenhum cdigo de falha indicado
TEIRA (DISCO DE FREIO DIAN Recuperado.
TEIRO), no captulo 4.
8-88

N do cdigo de falha
69
Item
Sinais normais no so recebidos do sensor de velocidade da roda

dianteira.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
D: 16
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Certifique-se que o valor de indicao aumenta quando a velocidade

de rotao da roda dianteira aumenta. Este valor cumulativo e no
reiniciado a cada vez que a roda impedida de girar.
Item/componentes
e causa provvel
5
ECU defeituosa
do sensor
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
70
Sintoma
O motor foi deixado ligado em marcha lenta. (A ECU automaticamente

para o motor aps 20 minutos, se deixado ligado em marcha lenta.)
Ao de preveno
Indicao do painel
Mtodo de Verificao

Conduo: Possvel
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Parada do motor em marcha lenta

N do cdigo de falha
Er-1
Sintoma
Nenhuma sinal recebido da ECU.
Ao de preveno
Partida do motor: Possvel, Impossvel se ECU falhar

Conduo: Possvel, Impossvel se ECU falhar
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do medidor Conexo fraca Conecte corretaVerifique se a conexo do conec- mente, ou repare/substitua o chicote.
tor est firme
Remova o conector e verifique
cada pino (empenamentos, desgaste ou travamento)

do cdigo de falha.
Recuperado.
Conexo do conector da ECU

Conexo fraca Conecte corretado chicote principal
mente, ou repare/substitua o chicote.
conector est firme

do cdigo de falha.
Recuperado.
8-89

N do cdigo de falha
Er-1
Sintoma
Nenhuma sinal recebido da ECU.
Ao de preveno
Partida do motor: Possvel, Impossvel se ECU falhar

Conduo: Possvel, Impossvel se ECU falhar
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
Conecte corretamente ou repare/substitua o chicote.
Amarelo/Azul - Amarelo/Azul
Funcionamento anormal da uni- Substitua a unidade do medidor

dade do medidor
ECU defeituosa
Er-2
Sintoma
Nenhum sinal enviado da ECU

do cdigo de falha.
Recuperado.

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

do cdigo de falha.
Recuperado.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
Ao de preveno
do sensor
do sensor
Conexo do conector do medidor Circuito aberto ou curto-circuito

Verifique se a conexo do conec- Conecte corretamente, ou repare/
tor est firme.
substitua o chicote.
cada pino (empenamentos, desgaste ou travamento).

do cdigo de falha.
Recuperado.

mente, ou repare/substitua o chicote.
Verifique se a conexo do conector est firme
cada pino (empenamentos, desgaste ou travavamento).

do cdigo de falha.
Recuperado.
8-90

N do cdigo de falha
Er-2
Sintoma
Nenhum sinal enviado da ECU
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

dade do medidor
ECU defeituosa
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.
do cdigo de falha.
Recuperado.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
Er-3
Sintoma
Os dados corretos da ECU no podem ser recebidos.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do medidor Circuito aberto ou curto-circuito

Verifique se a conexo do conec- Conecte corretamente ou repare/substor est firme.
titua o chicote.

do cdigo de falha.
Recuperado.

mente ou repare/substitua o chicote.

do cdigo de falha.
Recuperado.
8-91

N do cdigo de falha
Er-3
Sintoma
Os dados corretos da ECU no podem ser recebidos.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

dade do medidor
ECU defeituosa
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.
do cdigo de falha.
Recuperado.
Substitua a ECU.
N do cdigo de falha
Er-4
Sintoma
Nenhum dado de registro pode ser recebido da unidade do medidor
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel
do sensor
Conexo do conector do medidor Conexo fraca Conecte corretaVerifique se a conexo do conec- mente ou repare/substitua o chicote.
tor est firme.

do cdigo de falha.
Recuperado.

mente ou repare/substitua o chicote.

do cdigo de falha.
Recuperado.
8-92

N do cdigo de falha
Er-4
Sintoma
Nenhum dado de registro pode ser recebido da unidade do medidor.
Ao de preveno

Conduo: Possvel
Indicao do painel
Mtodo de Verificao
Item/componentes
e causa provvel

dade do medidor
ECU defeituosa
Substitua a ECU.
8-93
do sensor
do cdigo de falha.
Recuperado.
do cdigo de falha.
Recuperado.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL ELT
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL
8-94

4. Juno
5. Fusvel principal
9. Bateria
14. Unidade de rel
8-95

Caso a bomba de combustvel deixe de funcionar.
NOTA:
4. Carenagem lateral esquerda
(Principal, de ignio e do sistema de
Ruim
injeo de combustvel)
OK
Ruim

OK
Ruim
Substitua o interruptor principal/unidade imobilizadora.
OK
motor.
Ruim
OK
5. Verifique a unidade rel (rel da bomba de combustvel)
Ruim
Consulte VERIFICAO DOS RELS, no captulo 8.
OK
6. Verifique a bomba de combustvel.
Consulte VERIFICAO DA PRESRuim
SO NA LINHA DE COMBUSTVEL,
no captulo 7.
Substitua a bomba de combustvel.
OK
7. Verifique toda a fiao do sistema da
bomba de combustvel.
Ruim
OK
Substitua a ECU.
8-96

fiao do sistema da bomba de combustvel.
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
SISTEMA IMOBILIZADOR ELT
SISTEMA IMOBILIZADOR
8-97

4. Juno
5. Fusvel principal
7. Fusvel de backup
8. Unidade imoblizadora
9. Bateria
21. Conector de juno
52. Conjunto do painel
53. Luz indicadora do sistema imobilizador
59. Painel multifuncional
8-98

INFORMAES GERAIS
Este veculo equipado com um sistema imobilizador, para ajudar a evitar furtos, reconfigurando os
de cdigos nas chaves padro. Este sistema consiste do seguinte:
uma chave de reconfigurao de cdigo (com empunhadura vermelha);
duas chaves padro (com empunhadura preta) que podem ser re-registradas com novos cdigos;
um transponder (instalado na chave de empunhadura vermelho);
uma unidade imobilizadora;
a ECU;
uma luz indicadora do sistema imobilizador.
A chave de empunhadura vermelha usada para registrar cdigos em cada uma das chaves padro. No use a chave de empunhadura vermelha para conduzir. Ela somente deve ser usada para
reconfigurar novos cdigos nas chaves padro. O sistema imobilizador no pode ser operado com
uma nova chave, at que a chave seja configurada com um cdigo. Se voc perder a chave de reconfigurao, a ECU e o interruptor principal (equipado com a unidade imobilizadora) tero de ser
substitudos.
Portanto, sempre use uma chave padro para conduzir. (Veja cuidado abaixo).
NOTA:
Cada chave padro configurada durante a produo. Portanto, no h necessidade de reconfigurao no ato da compra.
CUIDADO:
NO PERCA A CHAVE DE RECONFIGURAO DE CDIGOS! Se a chave de reconfigurao
de cdigos for perdida, ser impossvel reconfigurar novos cdigos nas chaves padro. As
chaves padro podero ainda ser usadas para dar partida no veculo. Contudo, se a reconfigurao de cdigo se fizer necessria (por exemplo, no recebimento de uma nova chave
padro, ou na perda de todas as chaves) o sistema imobilizador inteiro ter de ser substitudo. Assim sendo, altamente recomendvel usar uma das chaves padro para conduzir,
e manter em um local seguro a chave de reconfigurao de cdigos.
No submergir as chaves em gua.
No expor as chaves a temperaturas excessivamente altas.
No colocar as chaves prximas de ms (isto inclui, mas no se limita a, produtos como
alto-falantes, etc).
No colocar itens pesados sobre as chaves.
No esmerilhar as chaves, ou alterar a sua forma.
No desmontar as empunhaduras das chaves.
No colocar duas chaves de qualquer sistema imobilizador, no mesmo chaveiro.
Manter as chaves padro, assim como outras chaves de sistema imobilizador, longe da
chave de reconfigurao de cdigos.
Manter outras chaves de sistema imobilizador longe do interruptor principal, visto que podem causar interferncia de sinal.
8-99

SUBSTITUIO DE PEAS E REQUISITOS PARA RECONFIGURAO DO CDIGO DA
CHAVE
Durante o uso, voc poder encontrar os seguintes casos, nos quais a substituio das peas e o
registro de cdigos de reconfigurao/chaves padro sero requeridos.
NOTA:
Cada chave padro configurada durante a produo. Portanto, no h necessidade de reconfigurao no ato da compra.
Peas a serem substitudas
Interruptor principal/unidade
do imobilizador
Interruptor
principal
Unidade do
imobilizador
Chave padro
Perda da chave padro

Perda de todas as chaves (incluindo a chave
para reconfigurao de
cdigos)
ECU
Requisito para
Trava
configurao de
acessria*
chaves
e chave
Nova chave padro
ECU est defeituosa
Chave para reconfigurao de cdigos

e chaves padro
Unidade do imobilizador est defeituosa

est defeituoso

e chaves padro

e chaves padro
Trava acessria* est

com defeito

e chaves padro
No requerido
* Travas acessrias so as travas do assento e a tampa do tanque de combustvel.

Registro da chave de reconfigurao com um novo cdigo:
Quando a unidade do imobilizador ou a ECU forem substitudas, a chave de reconfigurao de cdigos deve ser registrada na nova unidade.
Para registrar a chave de reconfigurao de cdigos:
1. Gire o interruptor principal para a posio ON, com a chave de reconfigurao de cdigos.
2. Verifique se o motor pode ser ligado.
NOTA:
Verifique se a luz indicadora do sistema imobilizador acende durante um segundo e, ento, se
apaga. Quando a luz indicadora do sistema imobilizador se apagar, a chave de reconfigurao de
cdigos haver sido registrada.
3. Registre a chave padro, seguindo as instrues da seo abaixo.
Modo de espera:
Para ativar o sistema imobilizador, gire a chave de ignio para a posio OFF. 30 segundos depois, a luz indicadora comear a piscar continuamente, no padro indicador de modo de espera
por at 24 horas. Aps este tempo, a luz indicadora ir parar de piscar, mas o sistema imobilizador
ainda estar ativado.
8-100

Modo de espera
a. Interruptor principal posicionado em ON.

b. Interruptor principal posicionado em OFF.
c. LED aceso.
d. LED apagado.
e. Modo de espera ativo.
f. Modo de espera inativo.
Registro da chave padro

O registro da chave padro requerido quando a chave padro perdida e precisa ser substituda,
ou quando a chave reconfigurao de cdigos reconfigurada, aps a substituio da unidade do
imobilizador ou da ECU.
NOTA:
No d partida no motor com uma chave padro que no tenha sido registrada. Se o interruptor
principal for girado para a posio ON, com uma chave padro que no tenha sido registrada, a luz
indicadora do sistema imobilizador ir piscar para indicar o cdigo de falha 52. (Consulte, INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTODIAGNSTICO, no captulo 8).
1. Verifique se luz indicadora do sistema imobilizador sinaliza o modo de espera.
2. Usando a chave reconfigurao de cdigos, gire o interruptor principal para a posio ON e
ento para a posio OFF, e remova a chave dentro de 5 segundos.
3. Insira no interruptor principal a primeira chave padro a ser registrada, ento gire a chave para
a posio ON dentro de 5 segundos para ativar o modo de registro da chave.
NOTA:
O cdigo existente na chave padro apagado da memria quando o modo de registro da chave
ativado. Quando o modo de registro da chave ativado, a luz indicadora do sistema imobilizador
pisca rapidamente.
4. Enquanto a luz indicadora estiver piscando, gire o interruptor principal para a posio OFF,
retire a chave e, dentro de 5 segundos, insira no interruptor principal a segunda chave padro a
ser registrada.
NOTA:
Se a luz indicadora do sistema imobilizador parar de piscar, decorridos 5 segundos aps a primeira
chave padro ter sido registrada, o modo de registro estar desativado. Se isto ocorrer, a segunda
chave padro no poder ser registrada e os passos 2 a 4 tero de ser repetidos para registrar ambas as chaves padro.
5. Gire o interruptor principal para a posio ON.
NOTA:
Quando a luz indicadora apagar, o processo de registro estar completo.
6. Verifique se o motor pode ser ligado com as duas chaves padro registradas.
8-101

Registro da chave padro
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Interruptor principal posicionado em ON.

Interruptor principal posicionado em OFF.
LED aceso.
LED apagado.
Menos de 5,0 segundos.
Chave de reconfigurao de cdigos.
Primeira chave padro.
Segunda chave padro.
i.
Modo de registro.
A. Registro da segunda chave padro est completo.

B. Luz indicadora do sistema imobilizador para de piscar, quando o registro da segunda chave padro est
completo.
Invalidando o cdigo da chave padro

Se uma chave padro for perdida, possvel desabilitar o seu uso, pela reconfigurao da chave
padro remanescente. O registro da chave padro apaga da memria o cdigo de chave padro armazenado, desabilitando, assim, o uso da chave padro perdida. Para registrar novamente, consulte
Registro de chave padro.
Mtodo de invalidao do cdigo da chave padro
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Interruptor principal posicionado em ON

Interruptor principal posicionado em OFF
LED aceso.
LED apagado.
Menos de 5,0 segundos.
Chave reconfigurao de cdigos.
Chave padro remanescente.
Modo de registro.
A. Se a luz indicadora do sistema imobilizador parar de

piscar, decorridos 5 segundos aps a primeira chave
padro ter sido registrada, a segunda chave padro
no poder ser registrada.
8-102

Quando o interruptor principal colocado posio ON, a luz indicadora do sistema imobilizador
no acende e nem pisca.
1. Verifique os fusveis. (Principal, ignio e backup).
Ruim
OK
Cosulte VERIFICAO E RECARGA
Ruim

OK
Substitua o interruptor principal/unidade

do imobilizador.
OK
4. Verifique toda a fiao do sistema
imobilizador.
Ruim
OK
Verifique a condio de cada circuito do
sistema imobilizador.
Consulte INDICAO DE CDIGO DE
FALHA DE AUTODIAGNSTICO, no
captulo 8.
8-103
Conecte ou repare adequadamente a

fiao do sistema imobilizador.

INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTODIAGNSTICO
Quando ocorre alguma falha no sistema, o nmero do cdigo de erro indicado na tela LCD do
painel e a luz indicadora do sistema imobilizador pisca ao mesmo tempo. O padro de lampejo
tambm exibe o cdigo de erro.
Cdigo
de falha
Pea
Sintoma
Causa
Ao
51
UNIDADE
IMOBILIZADORA
O cdigo no pode 1. Interferncia de ondas 1. Mantenha longe das chaves

ser transmitido entre
de rdio, causada por
e antenas: ms, objetos de
a chave e a unidade
objetos prximos s
metal e chaves de outros sisimobilizadora.
chaves e antena.
temas imobilizadores.
2. Defeito na unidade imo- 2. Substitua o interruptor princibilizadora.
pal/unidade imoblizadora.
3. Defeito na chave.
3. Substitua a chave.
52
UNIDADE
IMOBILIZADORA
Cdigos entre a chave 1. Sinal recebido de ou- 1. Posicione a unidade do imoe a unidade imobilizatro transponder (falhou
bilizador a pelo menos 50
dora no podem ser
ao reconhecer o cdimm de distncia dos transiguais.
go, aps dez tentativas
ponders de outros veculos.
consecutivas).
2. Registre a chave padro.
2. Sinal recebido de chave
padro no registrada.
53
UNIDADE
IMOBILIZADORA
Os cdigos no po- Interferncia de rudo, ou fio/ 1. Verifique o chicote e o termidem ser transmitidos cabo desconectado.
nal.
entre a ECU e a uni- 1. Interferncia devida a 2. Substitua o interruptor princidade imobilizadora.
rudo de ondas de rdio
pal/unidade imobilizadora.
2. Chicote de comunica- 3. Substitua a ECU.
o desconectado.
3. Defeito na unidade imobilizadora.
4. Defeito na ECU.
54
UNIDADE
IMOBILIZADORA
Os cdigos transmiti- Interferncia de rudo, ou fio/

dos entre a ECU e a cabo desconectado.
unidade imobilizadora 1. Interferncia devida a runo coincidem.
do de ondas de rdio
2. Chicote de comunicao desconectado.
3. Defeito na unidade
imobilizadora.
4. Falha da ECU.
(A ECU ou a unidade
imobilizadora foi substituda por uma unidade
usada de outro veculo).
55
UNIDADE
IMOBILIZADORA
Funcionamento incor- Tentativa de registrar a mes- Registre outra chave padro.

reto do registro do c- ma chave padro, por duas
digo de chave.
vezes consecutivas.
56
ECU
Recebimento de cdi- Interferncia de rudo, ou fio/ 1. Verifique chicote e terminal.

go indefinido.
cabo desconectado.
2. Substitua o interruptor principal/unidade imobilizadora.
3. Substitua a ECU.
8-104
1. Registre a chave de reconfigurao de cdigos.

2. Verifique o chicote e o terminal.
3. Substitua o interruptor principal/unidade imobilizadora.
4. Substitua a ECU.

Indicao do cdigo de falha da luz indicadora do sistema imobilizador.
Dezenas: Ciclos em que permanece acesa por 1,0 segundo e apagada por 1,5 segundo.
Unidades: Ciclos em que permanece acesa por 0,5 segundo e apagada por 0,5 segundo.
Exemplo: cdigo de falha 52
a. Luz acesa
b. Luz apagada
8-105
COMPONENTES ELTRICOS ELT

COMPONENTES ELTRICOS
8-106

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Unidade imobilizadora
Interruptor da luz do freio dianteiro
Interruptor da embreagem
Bobina de ignio
Bateria
Caixa de fusveis
Fusvel principal
Fusvel do sistema de injeo de combustvel
10. Rel de partida
12. Sensor de posio da marcha
14. Sensor de O2
15. Sensor de velocidade traseiro
17. Motor da ventoinha do radiador
19. Retificador/Regulador
20. Buzina
21. Amortecedor de direo
8-107
8-108

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Rel do farol
Sensor de presso atmosfrica
Sensor de presso do ar de admisso
8. Unidade do rel
8-109

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES
8-110

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Interruptor da buzina
Interruptor da embreagem
Interruptor de luz alta
Relampejador
Interruptor do pisca
Interruptor do sistema de controle de trao
9. Sensor de posio da marcha
10. Interruptor do nvel do leo
11. Interruptor da luz de advertncia
8-111

Verifique cada interruptor quanto a continuidade com o multitester. Se a leitura de continuidade estiver incorreta, verifique as conexes de fiao e, se necessrio, troque o interruptor.
CUIDADO:
Nunca insira os plos do multitester nas fendas de terminal do conector (a). Sempre insira
os plos na extremidade oposta do conector, tomando cuidado para no soltar ou danificar
os fios.
90890-03174
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o multitester para (0) e para o intervalo ( x 1).
Ao verificar a continuidade, avance e retorne as posies do interruptor algumas vezes.
Os interruptores e suas conexes terminais esto indicadas no seguinte exemplo do interruptor

principal.
As posies do interruptor (a) so mostradas na coluna da extrema esquerda e as cores do fio do
interruptor (b) so mostrados na linha superior.
A continuidade (por exemplo, um circuito fechado) entre terminais de interruptores de uma dada
posio do interruptor indicada por
. H continuidade entre vermelho, marrom/azul, e
marrom/vermelho quando o interruptor posicionado em ON e entre vermelho e marrom/vermelho
quando o interruptor posicionado em .
8-112
Verifique todas as lmpadas e soquetes de

lmpada em busca de dano, desgaste, conexo inadequada, alm de continuidade entre
os terminais.
Dano/desgaste Repare ou troque a lmpada, o soquete da lmpada ou ambos.
Conectado incorretamente Conecte corretamente.
No h continuidade Repare ou troque a
lmpada, o soquete da lmpada ou ambos.
Tipos de lmpadas
As lmpadas usadas neste veculo so mostradas na ilustrao.
As lmpadas (a) so usadas nos faris e geralmente usam um fixador de lmpada que
deve ser solto antes da remoo da lmpada.
As lmpadas (b) so usadas para luzes de sinalizao e podem ser removidas do soquete
empurrando e girando a lmpada no sentido
anti-horrio.
As lmpadas (c) so usadas para luzes auxiliares e luz da placa de licena e podem
ser removidas de seus respectivos soquetes
puxando-as cuidadosamente para fora.
Verificao da condio das lmpadas

lmpadas.
1. Remova:
Lmpada
Evite tocar na parte do vidro da lmpada

do farol para mant-la livre de leo, do
contrrio, a transparncia do vidro, a vida
til da lmpada e o fluxo luminoso sero
afetados de maneira negativa. Se a lmpada estiver muito suja, limpe-a completamente com um pano umedecido com
lcool ou Thinner.
2. Verifique:
Lmpada (continuidade)
(com o multitester)
No h continuidade Substitua.
90890-03174
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, coloque o
multitester em (0) e na faixa ( x 1).
a. Conecte a ponta positiva do multitester ao

terminal (1) e a ponta negativa do multitester ao terminal (2) e veja se h continuidade.
b. Se a leitura indicar falta de continuidade,
troque a lmpada.
VERIFICAO DAS LMPADAS E DOS

SOQUETES DE LMPADA
NOTA:
No verifique nenhuma lmpada que use LED.
Verificao da condio dos soquetes das

lmpadas
O procedimento a seguir se aplica a todos os
soquetes das lmpadas.
1. Verifique:
Soquete da lmpada (continuidade)
(com o multitester)
No h continuidade Substitua.
! ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente
quente, mantenha-a longe de produtos inflamveis e de suas mos at que esfrie.
CUIDADO:
No se esquea de prender firmemente
o soquete ao remover a lmpada. Jamais
puxe o fio, do contrrio, ele pode ser retirado do terminal do conector.
8-113
90890-03174

NOTA:
Verifique todos os soquetes de lmpada quanto a ocorrncia de continuidade da mesma forma descrita na seo da lmpada, no entanto,
observe o seguinte.
d. Se o fusvel queimar imediatamente mais

uma vez, verifique o circuito eltrico.
Fusveis
Principal
a. Instale uma lmpada em bom estado no

soquete.
b. Conecte as pontas do multitester nos
respectivos fios do soquete da lmpada.
c. Verifique o soquete de lmpada quanto a
continuidade. Caso alguma das leituras
indique no continuidade, substitua o soquete da lmpada.
VERIFICAO DOS FUSVEIS

Os seguintes procedimentos se aplicam a todos os fusveis.
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre deixe
o interruptor principal na posio OFF
durante a verificao ou a troca de um fusvel.
a. Conecte o multitester ao fusvel e verifique

a continuidade.
NOTA:
Configure o selecionador do multitester para
( x 1).
90890-03174
50 A
Farol
20 A
Sistema de sinalizao
7,5 A
Ignio
15 A
Motor da ventoinha
do radiador direito
10 A
Motor da ventoinha
do radiador esquerdo
10 A
Pisca
7,5 A
Sistema de injeo de
combustvel
15 A
Amortecedor de direo
7,5 A
Backup
7,5 A
ETV (Vlvula eletrnica do

acelerador)
7,5 A
Reserva
20 A
Reserva
15 A
Reserva
10 A
Reserva
7,5 A
! ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com um valor de amperagem diferente das especificadas. A improvisao ou o uso de um fusvel com um
valor de amperagem errada pode causar
grandes danos ao sistema eltrico, causar
o mau funcionamento nos sistemas de iluminao e de ignio e, possivelmente, um
incndio.
1. Remova:
Assento do condutor
2. Verifique:
Fusvel
Classificao
Qtde
da Amperagem
4. Instale:
Assento do condutor
b. Caso o multitester indique , troque o fusvel.
3. Substitua:
Fusvel queimado
a. Coloque o interruptor principal na posio

OFF.
b. Instale um novo fusvel com valor de amperagem correta.
c. Acione os interruptores para verificar se o
circuito eltrico est funcionando.
8-114
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

! ADVERTNCIA
Baterias geram gs hidrognio explosivo e
contm eletrlito, o qual composto de
acido sulfrico altamente custico e venenoso.
Assim, sempre siga estas medidas
preventivas:
Use culos de proteo ao manusear ou
trabalhar prximo a baterias.
Carregue as baterias em reas bem ventiladas.

Mantenha as baterias afastadas de fogo,
fascas ou chamas abertas (por exemplo:
equipamento de solda, cigarros acesos).
NO FUME ao carregar ou manusear baterias.
MANTENHA BATERIAS E ELETRLITO
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Evite o contato do corpo com o eletrlito,
pois ele pode causar queimaduras severas ou danos permanentes aos olhos.
PRIMEIROS SOCORROS NO CASO DE
CONTATO COM O CORPO:
EXTERNO
Pele Lave com gua.
Olhos - Enxague com gua por 15 minutos e procure atendimento mdico imediatamente.
INTERNO
Beba grandes quantidades de gua ou
leite seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procure atendimento mdico imediatamente.
CUIDADO:
Trata-se de uma bateria VRLA (Selada
com vlvula reguladora). Nunca remova
as protees da vedao porque o equilbrio entre as clulas no ser mantido e
o desempenho da bateria ser reduzido.
O tempo, a amperagem e a tenso da
carga de uma bateria VRLA (Selada com
vlvula reguladora) so diferentes das
baterias convencionais. A bateria VRLA
(Selada com vlvula reguladora) deve ser
carregada conforme explicado nas ilustraes do mtodo de carga. Se a bateria for
sobrecarregada, o nvel de eletrlito cair
consideravelmente. Por isso, tome muito
cuidado ao carregar a bateria.
NOTA:
Como as baterias VRLA so seladas, no
possvel verificar o estado da carga da bateria
medindo a gravidade especfica do eletrlito.
Por isso, a carga da bateria deve ser verificada
medindo a tenso nos terminais da bateria.
1. Remova:
Assento do condutor
Tampa da bateria
! ADVERTNCIA
O material da tampa da bateria pode conduzir eletricidade. Se a tampa da bateria
no for retirada, ao se encostar o terminal
positivo da bateria e a tampa ao mesmo
tempo com uma ferramenta, ocorrer um
curto-circuito e fascas.
2. Desconecte:
Fios da bateria
(dos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro, desconecte o fio negativo da bateria (1) e, em seguida, o fio positivo da bateria (2).
NOTA:
Levante a extremidade do assento da bateria
(a).
3. Remova:
Bateria.
Assento da bateria
4. Verifique:
Carga da bateria
a. Conecte o multitester aos terminais da bateria.

Ponta positiva do multitester
Terminal positivo da bateria
Ponta negativa do multitester
Terminal negativo da bateria
NOTA:
O estado da carga de uma bateria VLRA (Selada com vlvula reguladora) pode ser verificado medindo a tenso com o circuito aberto
(por exemplo, a tenso quando o terminal positivo est desconectado).
Nenhuma carga necessria quando a tenso com o circuito aberto igual ou superior
a 12,4 V.
8-115

b. Verifique a carga da bateria, conforme indicado nos grficos e no seguinte exemplo.
Exemplo
Tenso do circuito aberto = 12,0 V
Tempo de carregamento = 6,5 horas
Carga da bateria = 20 - 30%
A. Tenso do circuito aberto (V)

B. Tempo de carregamento (horas)
C. Relao entre tenso do circuito aberto e tempo de
carregamento a 20 C
D. Esses valores variam com a temperatura, as condies das placas da bateria e o nvel de eletrlito.
A. Tenso do circuito aberto (V)

B. Condio de carga da bateria (%)
C. Temperatura ambiente 20 C
5. Carregue:
Bateria
(consulte a ilustrao do mtodo de carga
adequado)
! ADVERTNCIA
No d uma carga rpida na bateria.
8-116
CUIDADO:
Nunca remova as tampas de vedao da
bateria VRLA (Selada com vlvula reguladora).
No use um carregador de bateria de alta
taxa, j que ele fora uma corrente de alta
amperagem na bateria e pode causar superaquecimento muito rapidamente, alm
de danificar a placa da bateria.
Caso no seja possvel regular a corrente
de carga no carregador da bateria, tome
cuidado para no sobrecarreg-la.
Ao dar carga em uma bateria, no se esquea de remov-la do veculo. (Caso a
carga deva ser dada com a bateria montada no veculo, desconecte o fio negativo
do terminal da bateria).
Para reduzir a chance de fascas, no conecte o carregador da bateria at que os
fios do carregador estejam conectados
bateria.
Antes de desconectar as garras do fio do
carregador dos terminais da bateria, certifique-se de desligar o carregador.
Verifique se as garras do fio do carregador esto totalmente em contato com os
terminais da bateria e se no esto em
curto circuito. Uma garra do fio do carregador de bateria corrodo pode gerar
aquecimento na rea de contato e uma
mola de garra fraca pode gerar fascas.
Caso a bateria fique muito quente para ser
tocada em qualquer momento do processo de carga, desconecte o carregador e
espere a bateria esfriar antes de reconect-la. Baterias quentes podem explodir!
Conforme mostrado na ilustrao a seguir, a tenso com circuito aberto de uma
bateria VRLA (Selada com vlvula reguladora) se estabiliza em cerca de 30 minutos aps o trmino da carga. Portanto,
espere 30 minutos aps a carga estiver
completa antes de medir a tenso do circuito aberto.
A.
B.
C.
D.
E.
d. Ajuste a tenso de forma que a corrente

permanea no nvel de carga padro.
e. Ajuste o tempo de acordo com o tempo de
carga apropriado para a tenso com circuito aberto.
f. Se a carga exigir mais de 5 horas, aconselhvel verificar a corrente da carga aps
um intervalo de 5 horas. Caso haja alguma
variao na amperagem, reajuste a tenso
para obter a corrente de carga padro.
g. Mea a tenso do circuito aberto da bateria aps deix-la em repouso por mais de
30 minutos.
Tenso do circuito aberto (V)

Tempo (minutos)
Carregamento
Temperatura ambiente 20 C
Verifique a tenso do circuito aberto.
12,4 V ou mais Carga completa.

12,3 V ou menos Recarga necessria.
Abaixo de 12,0 V Troque a bateria.
NOTA:
A tenso deve ser medida 30 minutos aps o
desligamento do motor.
b. Conecte um carregador e um ampermetro
bateria e d incio carga.
NOTA:
Ajuste a tenso de carga a 16 - 17 V. Se o ajuste estiver abaixo, a carga ser insuficiente. Se
estiver acima, a bateria ficar sobrecarregada.
c. Certifique-se que a corrente est maior
que a corrente de carga padro indicada
na bateria.
NOTA:
Se a corrente estiver abaixo da corrente de
carga padro indicada na bateria, coloque o
boto de ajuste de tenso da carga em 20 - 24
V e monitore a amperagem por 3 a 5 minutos
para verificar a bateria.
Mtodo de carga utilizando um carregador

de tenso constante
a. Mea a tenso com circuito aberto antes
da carga.
NOTA:
A tenso deve ser medida 30 minutos aps o
desligamento do motor.
b. Conecte um carregador e um ampermetro
bateria e d incio carga.
c. Certifique-se que a corrente est maior
que a corrente de carga padro indicada
na bateria.
NOTA:
Se a corrente estiver abaixo da corrente de
carga padro indicada na bateria, esse tipo de
carregador de bateria no poder carregar a
bateria VRLA (Seleda com vlvula reguladora). recomendvel um carregador de tenso
varivel
d. Carregue a bateria at que a tenso atinja
15 V.
NOTA:
Ajuste o tempo de carga para 20 horas (mximo).
e. Mea a tenso do circuito aberto da bateria
aps deix-la em repouso por mais de 30
minutos.
12,4 V ou mais Carga completa.
12,3 V ou menos Recarga necessria.
Abaixo de 12,0 V Troque a bateria.
Atinge a corrente de carga padro:

A bateria est em boas condies.
No atinge a corrente de carga padro:
Troque a bateria.
Mtodo de carga com um carregador (tenso) de corrente varivel

a. Mea a tenso do circuito aberto antes da
carga.
8-117

6. Instale:
Sede da bateria
Bateria
7. Conecte:
Fios da bateria
(aos terminais da bateria)
2. Conecte o multitester ( x 1) e a bateria (12

V) ao terminal do rel conforme mostrado.
Verifique o funcionamento do rel.
CUIDADO:
Primeiro, conecte o fio positivo da bateria
(1) e, em seguida, o fio negativo da bateria
(2).
Rel de partida
NOTA:
Coloque a extremidade (a) da sede da bateria
na posio apropriada.
1.
2.
3.
4.

Resultado
Continuidade:
(entre (3) e (4))
8. Verifique:
Terminais da bateria
Sujos Limpe com escova de ao.
Conexes soltas Conecte de forma
adequada.
9. Lubrifique:
Terminais da bateria
Unidade do rel (rel de corte do circuito de

partida)
Graxa dieltrica
10. Instale:
Tampa da bateria
Assento do condutor
VERIFICAO DOS RELS
Verifique a continuidade de todos os interruptores com o multitester. Se a leitura da continuidade estiver incorreta, troque o rel.
1.
2.
3.
4.
90890-03174
1. Desconecte o rel do chicote.
8-118

Resultado
Continuidade:
(entre (3) e (4))

Unidade do rel (rel da bomba de combustvel)
1.
2.
3.
4.

Rel do motor da ventoinha do radiador
1.
2.
3.
4.
Resultado
Continuidade:
(entre (3) e (4))
Resultado
Continuidade:
(entre (3) e (4))
Rel do farol
1.
2.
3.
4.

Resultado
Continuidade:
(entre (3) e (4))

VERIFICAO DO REL DO PISCA/

ADVERTNCIA
1. Verifique:
Tenso de entrada do rel do pisca/advertncia
Fora de especificao A fiao do circuito do interruptor principal para o conector do rel do pisca/advertncia apresenta
defeito e deve ser reparado.
Tenso de entrada do rel do pisca/ advertncia:
DC 12 V
a. Conecte o multitester (DC 20 V) ao terminal do rel do pisca/advertncia conforme

mostrado.
90890-03174

Marrom (1)
Aterramento
8-119

VERIFICAO DA UNIDADE DO REL
(DIODO)
1. Verifique:
Unidade do rel (diodo)
90890-03174
b. Gire o interruptor principal para ON.
c. Mea a tenso de entrada do rel do pisca/
advertncia.
2. Verifique:
Tenso de sada do rel do pisca/advertncia
Tenso de sada do rel do pisca/
advertncia:
DC 12 V
a. Conecte o multitester (DC 20 V) ao terminal do rel do pisca/advertncia conforme

mostrado.
90890-03174
Marrom/Branco (1)
Fio-terra
b. Coloque o interruptor principal na posio

ON.
c. Mea a tenso de sada do rel do pisca/
advertncia.
8-120
NOTA:
As leituras do multitester ou do medidor
analgico so exibidas na tabela a seguir.
Continuidade
Azul-celeste (1)
Preto/Amarelo (2)
No h continuidade
Preto/Amarelo (2)
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul-celeste (1)
Azul/Amarelo (3)
No h continuidade
Azul/Amarelo (3)
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul-celeste (1)
Azul-celeste/Branco (4)
No h continuidade
Azul-celeste/Branco (4)
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul/Preto (5)
Azul/Amarelo (3)
No h continuidade
Azul/Amarelo (3)
Azul/Preto (5)
a. Desconecte o conector da unidade rel do

chicote.
b. Conecte o multitester ( x 1) ao terminal da
unidade do rel conforme mostrado.
c. Verifique a continuidade da unidade do rel
(diodo).
d. Verifique se h ocorrncias de no continuidade na unidade do rel (diodo).
VERIFICAO DAS BOBINAS DE IGNIO

bobinas de ignio.
1. Verifique:
Resistncia de bobina primria
c. Mea a resistncia da bobina primria.
2. Verifique:
Resistncia de bobina secundria
Resistncia da bobina secundria
8,50 - 11,50 k
a. Conecte o multitester ( x 1) na bobina de

ignio como mostrado.
90890-03174
Resistncia da bobina primria:

0,85 - 1,15

Vermelho/Preto (1)
Terminal da vela de ignio (2)
a. Remova a bobina de ignio da vela de ignio.

b. Conecte o multitester ( x 1) bobina de
ignio como mostrado.
90890-03174
Vermelho/Preto (1)
Laranja ou Cinza/Vermelho ou Laranja/
Verde ou Cinza/Verde (2)
b. Mea a resistncia da bobina secundria.
8-121

3. Verifique:
Abertura da vela de ignio
a. Conecte o multitester ( x 100) ao conector do sensor de posio do virabrequim

conforme mostrado.
Abertura mnima da vela de ignio:

6,0 mm
90890-03174
a. Conecte o verificador de ignio (1) como

mostrado.

Cinza (1)
Preto (2)
Verificador de ignio:
90890-06754
b. Coloque o interruptor principal na posio

ON e o interruptor de parada do motor em
.
c. Mea a abertura da vela de ignio (a).
d. D partida no motor acionando o interruptor de partida e gradualmente aumente a abertura da vela at que uma falha
na centelha ocorra.
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO

DO VIRABREQUIM
1. Desconecte:
Conector do sensor de posio do virabrequim (do chicote)
2. Verifique:
Resistncia do sensor de posio do virabrequim
Fora de especificao Substitua o sensor de posio do virabrequim.
Resistncia do sensor de posio
do virabrequim:
248 - 372 a 20C
b. Mea a resistncia do sensor de posio

do virabrequim.
2. Bobina de ignio
VERIFICAO DO SENSOR DO NGULO

DE INCLINAO
1. Remova:
(da caixa da bateria (2))
2. Verifique:
Tenso de sada do sensor do ngulo de
inclinao
Tenso de sada do sensor do ngulo de inclinao:
Abaixo de 45: 0,4 - 1,4 V
Acima de 45: 3,7 - 4,4 V
a. Conecte o chicote de teste do sensor do

ngulo de inclinao (6P) (1) ao sensor
do ngulo de inclinaco e chicote como
mostrado.
b. Conecte o multitester (DC 20 V) ao chicote
de teste do sensor do ngulo de incllinao
(6P).
8-122

90890-03174
Chicote de teste do sensor do ngulo de inclinaco (6P):
90890-03209
Amarelo/Verde (cor do fio do chicote)
Preto/Azul (cor do fio do chicote)
b. Verifique o funcionamento do motor de partida.
c. Coloque o interruptor principal na posio

ON.
d. Gire o sensor do ngulo de inclinao para
45.
e. Mea a tenso de sada do sensor do ngulo de inclinao.
VERIFICAO DA BOBINA DO ESTATOR

1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
(do chicote)
2. Verifique:
Fora de especificao Troque a bobina
estator.
0,112 - 0,168 a 20 C
a. Conecte o multitester ao conector da bobina do estator conforme mostrado.
MOTOR DE PARTIDA
1. Verifique:
Funcionamento do motor de partida
No funciona Faa o procedimento de
localizao de problemas do sistema de
partida eltrica, comeando pela etapa 4.
Consulte LOCALIZAO DE PROBLEMAS, no captulo 8.
a. Conecte o terminal positivo da bateria (1) e

o fio do motor de partida (2) com um cabo.
! ADVERTNCIA
Um fio usado como fio de ponte deve ter
pelo menos a mesma capacidade do fio
da bateria, caso contrrio, o fio de ponte
pode queimar.
Essa verificao tende a produzir fascas,
portanto, certifque-se que no h gs ou
fluido inflamvel ao redor.
90890-03174
Branco (1)
Branco (2)
Branco (1)
Branco (3)
Branco (2)
Branco (3)
b. Mea a resistncia da bobina do estator.
8-123

VERIFICAO DO RETIFICADOR/
REGULADOR
1. Verifique:
Tenso de entrada do retificador/regulador
Fora de especificao Corrija o problema da bobina do estator.
Consulte VERIFICAO DA BOBINA DO
ESTATOR. no captulo 8.
Tenso de entrada do retificador/
regulador:
acima de 14 V a 5000 rpm
a. Ajuste o tacmetro do motor para a bobina

de ignio do cilindro n1.
b. Conecte o multitester (AC 20 V) ao conector do retificador/regulador conforme
mostrado.
2. Verifique:
Tenso de sada do retificador/regulador
Fora de especificao Substitua o retificador/regulador.
Tenso de sada do retificador/regulador:
14,2 - 14,8 V
a. Ajuste o tacmetro do motor para a bobina

de ignio do cilindro n1.
b. Conecte o multitester (DC 20 V) ao conector do retificador/regulador conforme
mostrado.
90890-03174
Vermelho (1)
Preto (2)
90890-03174
Branco (1)
Branco (2)
Branco (1)
Branco (3)
c. D a partida no motor e deixe-o funcionando por aproximadamente 5000 rpm.

d. Mea a tenso de sada do retificador/regulador.

Branco (2)
Branco (3)
VERIFICAO DA BUZINA
1. Verifique:
Resistncia da buzina
c. D a partida no motor e deixe-o funcionando por aproximadamente 5000 rpm.

d. Mea a tenso de entrada do retificador/
regulador.
Resistncia da bobina:
1,07 - 1,11 a 20 C
a. Desconecte os fios da buzina dos terminais da buzina.
8-124

b. Conecte o multitester ( x 1) aos terminais
da buzina.
90890-03174
90890-03174
Posio de nvel mnimo (A)

Terminal (branco) (1)
Aterramento (2)

Terminal da buzina (1)
Terminal da buzina (2)
Posio de nvel mximo (B)

Terminal (branco) (1)
Aterramento (2)
c. Mea a resistncia da buzina.
2. Verifique:
Som da buzina
Som falho Substitua.
b. Mea a resistncia do interruptor do nvel

do leo.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO
NVEL DE LEO
1. Drene:
leo do motor
2. Remova:
(da bandeja do crter)
3. Verifique:
Resistncia do interruptor do nvel de leo
Fora do especificado -> Substitua.
VERIFICAO DO MEDIDOR DE
COMBUSTVEL
1. Desconecte:
(do chicote)
2. Remova:
3. Remova:
Bomba de combustvel
(do tanque de combustvel)
4. Conecte:
5. Coloque o interruptor principal na posio
ON.
6. Verifique:
Luz de advertncia do nvel de combustvel
Fora de especificao Substitua a bomba de combustvel.

Resistncia da posio de nvel
mxima:
484 - 536
Resistncia da posio de nvel
mnima:
114 - 126
a. Conecte o multitester ( x 100) ao terminal do interruptor do nvel do leo conforme

mostrado.
8-125

A bomba de combustvel est na situao
(A) A luz de advertncia do nvel de combustvel acende
A bomba de combustvel est imersa em
combustvel (B) A luz de advertncia do
nvel de combustvel apaga

ON.
d. Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
e. Mea a tenso. Com cada rotao completa da roda traseira, a leitura da tenso
dever realizar ciclos de 0,6 V a 4,8 V a 0,6
V a 4,8 V.
VERIFICAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE TRASEIRO
1. Verifique:
Tenso da sada do sensor de velocidade
traseiro
Ciclo de leitura de tenso da sada:
0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V
VERIFICAO DO MOTOR DA VENTOINHA

DO RADIADOR
1. Verifique:
Motor da ventoinha do radiador
Movimento falho/spero Substitua.
a. Desconecte o conector do motor da ventoinha do radiador do chicote.

b. Conecte a bateria (DC 12 V) conforme
mostrado.
a. Conecte o chicote de teste do sensor de

velocidade (3P) (1) ao conector do sensor
de velocidade traseiro e ao chicote como
mostrado.
de teste do sensor de velocidade (3P).
90890-03174
Chicote de teste do sensor de velocidade (3P):
90890-03208
Branco/Amarelo (cor do fio do chicote)
8-126

Azul ou verde (1)
Preto (2)
a. Conecte o multitester ( x 100) ao sensor

de temperatura do lquido de arrefecimento
conforme mostrado.
90890-03174
b. Mergulhe o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (1) em um recipiente
cheio de lquido de arrefecimento (2).
NOTA:
Tome cuidado para no molhar os terminais do
sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
c. Coloque um termmetro (3) no lquido de
arrefecimento.
d. Aquea lentamente o lquido de arrefecimento e, em seguida, deixe-o esfriar at
atingir a temperatura especificada.
e. Mea a resistncia do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
A. Lado direito
B. Lado esquerdo
c. Mea o movimento do motor da ventoinha

do radiador.
TEMPERATURA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
1. Remova:
arrefecimento
! ADVERTNCIA
Manuseie com muito cuidado o sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento.
Nunca submeta o sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento a choques
muito intensos. Se o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento cair,
troque-o.
Resistncia do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento:

5,21 - 6,37 k a 0 C
2,45 k a 20 C
290 - 354 a 80 C
2. Verifique:

DA BORBOLETA
1. Remova:
(do corpo da borboleta)
2. Verifique:
Resistncia mxima do sensor de posio
da borboleta
Fora de especificao Substitua o sensor de posio da borboleta.
8-127

da borboleta:
1,2 - 2,8 k
a. Conecte o multitester ( x 1k) aos terminais do sensor de posio do acelerador

como mostrado.
90890-03174
a. Conecte o multitester ( x 1k) ao terminal

do sensor de posio da borboleta conforme mostrado.

Azul (1)
Preto/Azul (2)
90890-03174
Azul (1)
Preto/Azul (2)
b. Mea a resistncia mxima do sensor de

posio do acelerador.
b. Mea a resistncia mxima do sensor de

posio da borboleta.
3. Instale:
NOTA:
Ao instalar o sensor de posio da borboleta,
ajuste o ngulo adequadamente. Consulte
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DA
BORBOLETA, no captulo 7.
3. Instale:
NOTA:
Ao instalar o sensor de posio do acelerador,
ajuste o ngulo adequadamente. Consulte
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR, no captulo 7.
VERIFICAO DO SERVO MOTOR DO

ACELERADOR
1. Remova:
captulo 7.
2. Verifique:
Resistncia do servo motor do acelerador
Fora de especificao Substitua o conjunto do corpo de acelerao.

DO ACELERADOR
1. Remova:
(do corpo da borboleta)
2. Verifique:
Resistncia mxima do sensor de posio
do acelerador
Fora de especificao Substitua o sensor de posio do acelerador.
do acelerador:
1,2 - 2,8 k
Resistncia do servo motor do

acelerador:
1,23 - 1,67
8-128

a. Desconecte o conector do servo motor do
acelerador do chicote.
b. Conecte o multitester digital ao conector do
servo motor do acelerador.

Laranja (1)
Verde (2)
90890-03174
Amarelo/Vermelho (1)
Verde claro/Vermelho (2)
c. Mea a resistncia do solenide do sistema de induo de ar.
c. Mea a resistncia do servo motor do

acelerador
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO

ATMOSFRICA
1. Verifique:
Tenso de sada do sensor de presso atmosfrica
Fora de especificao Susbtitua.
Tenso de sada do sensor de
presso atmosfrica:
3,57 - 3,71 V a 101,32 kPa
VERIFICAO DO SOLENIDE DO
1. Verifique:
Resistncia do solenide do sistema de induo de ar

presso S (3P) (1) ao sensor de presso
atmosfrica como mostrado.
CUIDADO:
Respeite a direo de instalao do conector do chicote de teste do sensor de presso S (3P) (a).
Resistncia do solenide:
18 - 22 a 20C
b. Conecte o multitester digital (DCV) ao chicote de teste do sensor de presso S (3P).
a. Desconecte o conector do solenide do

sistema de induo de ar do solenide do
sistema de induo de ar.
b. Conecte o multitester ( x 1) ao terminal
do solenide do sistema de induo de ar
como mostrado.
90890-03174
Chicote de teste do sensor de
presso S (3P):
90890-03207
90890-03174

Rosa (cor do fio do chicote)
8-129

Branco/Preto (cor do fio do chicote)

ON.
d. Mea a tenso de sada do sensor de
presso atmosfrica.

identificao do cilindro (ON):
Acima de 4,8 V
identificao do cilindro (OFF):
Abaixo de 0,8 V
IDENTIFICAO DO CILINDRO
1. Remova:
no captulo 7.
captulo 7.
Consulte SISTEMA DE INDUO DE
AR, no captulo 7.
2. Verifique:
Tenso de sada do sensor de identificao do cilindro

ON.
d. Gire o virabrequim.
e. Mea a tenso. Com cada rotao completa do virabrequim, a leitura da tenso dever realizar um ciclo de 0,8 V a 4,8 V a 0,8
V a 4,8 V.
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO

DO AR DE ADMISSO
1. Verifique:
Tenso de sada do sensor de presso do
ar de admisso
presso do ar de admisso:
3,57 - 3,71 V a 101,32 kPa
a. Conecte chicote de teste do sensor de

presso S (3P) (1) ao sensor de presso
do ar de admisso e ao chicote como
mostrado.

velocidade (3P) (1) ao conector do sensor
de velocidade traseiro e ao chicote como
mostrado.
de teste do sensor de velocidade (3P).
CUIDADO:
Respeite a direo de instalao do conector do chicote de teste do sensor de presso S (3P) (a).
90890-03174
Chicote de teste do sensor de velocidade (3P):
90890-03208
8-130

b. Conecte o multitester digital (DCV) ao chicote de teste do sensor de presso S (3P).
90890-03174
Chicote de teste do sensor de
presso S (3P):
90890-03207
a. Conecte o multitester ( x 100) ao terminal

do sensor de temperatura do ar de admisso conforme mostrado.
90890-03174
b. Mergulhe o sensor de temperatura do ar
de admisso (1) em um recipiente cheio de
gua (2).

Rosa/Branco (cor do fio do chicote)
NOTA:
Tome cuidado para no molhar os terminais do
sensor de temperatura do ar de admisso.
c. Coloque um termmetro (3) na gua.
d. Aquea lentamente a gua e, em seguida,
deixe-a esfriar at a temperatura especificada.
e. Mea a resistncia do sensor de temperatura do ar de admisso.

ON.
d. Mea a tenso de sada do sensor de
presso do ar de admisso.
TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO
1. Remova:
(do conjunto do farol)
! ADVERTNCIA
Manuseie com cuidado o sensor de temperatura do ar de admisso.
Nunca submeta o sensor de temperatura
do ar de admisso a choques muito intensos. Se o sensor de temperatura do ar de
admisso cair, troque-o.
2. Verifique:
ar de admisso
Resistncia do sensor de temperatura do ar de admisso:
5,4 - 6,6 k a 0C
290 - 390 a 80C
3. Instale:
Parafuso do sensor de temperatura do ar de admisso:
0,15 kgf.m (1,5 Nm)
VERIFICAO DO SOLENIDE DO
AMORTECEDOR DE DIREO
1. Remova:
Carenagem lateral esquerda
2. Verifique:
Resistncia do solenide do amortecedor
de direo
Fora de especificao Substitua o conjunto do amortecedor de direo.
8-131
Resistncia do solenide do
amortecedor de direo:
49,82 - 56,18 a 20C

a. Desconecte o conector do fio do amortecedor
de direo do chicote.
b. Conecte o multitester ( x 1) ao conector do
fio do amortecedor de direo.
90890-03174
Preto (1)
Preto (2)
c. Mea a resistncia do solenide do

amortecedor de direo.

DA MARCHA
1. Remova:
no captulo 7.
Sensor de posio da marcha
2. Verifique:
Sensor de posio da marcha
Fora de especificao Substitua o sensor de posio da marcha.
90890-03174
8-132
Resultado
Posio neutra
Continuidade
Azul celeste (1)
Terminal do sensor (a)
1 posio
Continuidade
Branco (2)
Terminal do sensor (b)
2 posio
Continuidade
Rosa (3)
Terminal do sensor (c)
3 posio
Continuidade
Amarelo/Branco (4)
Terminal do sensor (d)
4 posio
Continuidade
Branco/Vermelho (5)
Terminal do sensor (e)
5 posio
Continuidade
Laranja (6)
Terminal do sensor (f)
6 posio
Continuidade
Cinza (7)
Terminal do sensor (g)

VERIFICAO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
no captulo 7.
Tampa superior do filtro de ar (para injetor
secundrio)
captulo 7.
2. Verifique:
A resistncia do injetor de combustvel
Fora de especificao Substitua o injetor de combustvel.
Resistncia do injetor de combustvel (Injetor primrio/secundrio):
12,0 a 20C
a. Desconecte o conector do fio do injetor de

combustvel do chicote.
b. Conecte o multitester ( x 1) ao conector
do injetor de combustvel.
90890-03174
Terminal do injetor (1)
Terminal do injetor (2)
c. Mea a resistncia do injetor de combustvel.
8-133
CAPTULO 9
LOCALIZAO DE PROBLEMAS ..............................................................
INFORMAES GERAIS ........................................................................
FALHAS NA PARTIDA .............................................................................
VELOCIDADE DO MOTOR EM MARCHA
LENTA INCORRETA ...............................................................................
MAU DESEMPENHO EM ALTA E MDIA VELOCIDADES ...................
TROCA DE MARCHAS COM DEFEITO .................................................
PEDAL DE MARCHA NO SE MOVE ....................................................
MARCHA ESCAPA ..................................................................................
EMBREAGEM COM DEFEITO ................................................................
SUPERAQUECIMENTO ..........................................................................
CONGELAMENTO ...................................................................................
MAU DESEMPENHO DO FREIO ............................................................
BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO COM DEFEITO ..........................
DIREO INSTVEL ..............................................................................
SISTEMA DE ILUMINAO OU DE SINALIZAO
COM DEFEITO .........................................................................................
9-1
9-1
9-1
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-3
9-3
9-3
9-3
9-4
9-4
9-4
PROB
INFORMAES GERAIS
NOTA:
O guia de localizao de problemas mostrado a seguir, no cobre todas as possveis causas de
falha. Entretanto, ele ser til como um guia de diagnstico bsico de problemas. Consulte o procedimento correspondente neste manual quanto a inspees, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA
Sistema eltrico
1. Bateria
Bateria descarregada
Bateria com defeito
Motor
1. Cilindro(s) e cabeote(s)
Vela de ignio solta
Cabeote ou cilindro solto
Junta do cabeote danificada
Junta do cilindro danificada
Cilindro desgastado ou danificado
Folga da vlvula incorreta
Vlvula vedada inadequadamente
Contato entre a vlvula e a sede da vlvula incorreto
Ponto da vlvula incorreto
Mola da vlvula com defeito
Vlvula engripada
2. Fusvel(eis)
Fusvel queimado, danificado ou incorreto
Fusvel instalado inadequadamente
3. Vela(s) de ignio
Folga da vela de ignio incorreta
Grau incorreto de aquecimento da vela
Vela de ignio obstruda
Eletrodo desgastado ou danificado
Isolador desgastado ou danificado
4. Bobina(s) de ignio
Corpo da bobina de ignio com rachaduras ou danificada
Bobinas primria ou secundria quebradas ou em curto
2. Pisto(es) e anel(is) de pisto

Anel do pisto instalado inadequadamente
Anel do pisto danificado, desgastado ou
fatigado
Anel do pisto engripado
Pisto engripado ou danificado
5. Sistema de ignio
ECU com defeito
com defeito
com defeito
3. Filtro de ar
Filtro de ar instalado inadequadamente
Elemento do filtro de ar obstrudo
4. Crter e virabrequim
Crter montado inadequadamente
Virabrequim engripado
6. Interruptor e fiaes
Interruptor principal com defeito
Interruptor de parada do motor com defeito
Fiao quebrada ou em curto
Sensor de posio da engrenagem com
defeito
Interruptor de partida com defeito
Interruptor do cavalete lateral com defeito
Interruptor da embreagem com defeito
Circuito aterrado inadequadamente
Conexes soltas
Sistema de combustvel
Tanque de combustvel vazio
Filtro de combustvel obstrudo
Tela de combustvel obstruda
Mangueira de drenagem do tanque
de combustvel obstruda
Combustvel deteriorado ou contaminado
Bomba de combustvel com defeito
Rel da bomba de combustvel com defeito
7. Sistema de partida
Motor de partida com defeito
Rel de partida com defeito
Rel de corte do circuito de partida com
defeito
Embreagem de partida com defeito
3. Corpo(s) do(s) injetor(es)

Combustvel deteriorado ou contaminado
Ar sugado
9-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB

VELOCIDADE DO MOTOR EM MARCHA
LENTA INCORRETA
MAU DESEMPENHO EM ALTA E MDIA

VELOCIDADES
Consulte FALHAS NA PARTIDA, no captulo 9.
Motor
1. Cilindro(s) e cabeote(s)
Folga da vlvula incorreta
Componentes danificados do sistema de
vlvula
Motor
1. Filtro de ar
YCC-T e YCC-I com defeito
2. Filtro de ar
Bomba de combustvel com defeito
Junta do corpo do injetor danificada ou solta
Corpos do injetores sincronizados de forma inadequada
Folga inadequada do cabo do acelerador
Corpo do injetor afogado
Sistema de induo do ar com defeito
TROCA DE MARCHAS COM DEFEITO

Troca de marchas dificultada
Consulte A embreagem arrasta.
PEDAL DE MARCHA NO SE MOVE

Eixo de mudana
Haste de mudana ajustada inadequadamente
Eixo de mudana empenado
Sistema eltrico
1. Bateria
Bateria descarregada
Bateria com defeito
Trambulador e garfos de marcha

Objeto estranho em uma ranhura do
trambulador
Garfo da marcha engripado
Barra de guia do garfo da marcha empenada
2. Vela(s) de ignio
Grau incorreto de aquecimento da vela
de ignio
Vela de ignio obstruda
Eletrodo desgastado ou danificado
Isolador desgastado ou danificado
Transmisso
Engrenagem da transmisso engripada
Objeto estranho entre as engrenagens de
transmisso
Transmisso montada inadequadamente
3. Bobina(s) de ignio
Bobinas primria ou secundria quebradas ou em curto
Bobina de ignio com rachaduras ou
danificada
MARCHA ESCAPA
4. Sistema de ignio
ECU com defeito
com defeito
Sensor de identificao do cilindro com
defeito
Garfos de engrenamento
Garfo de mudana gasto
Eixo de mudana
Posio do pedal de marcha incorreta
Alavanca do limitador com retorno incorreto
Trambulador
Folga axial incorreta
Ranhura do trambulador desgastada
Transmisso
Grampo da engrenagem desgastado
9-2
3. Bomba de gua
Bomba de gua danificada ou com defeito
Termostato
Termostato permanece fechado
EMBREAGEM COM DEFEITO

A embreagem patina
1. Embreagem
Embreagem montada inadequadamente
Cabo da embreagem ajustada inadequadamente
Mola da embreagem solta ou desgastada
Placa de frico desgastada
Placa da embreagem desgastada
4. Radiador de leo
Radiador de leo danificado ou obstrudo
5. Mangueira(s) e tubo(s)
Mangueira danificada
Mangueira conectada inadequadamente
Tubo danificado
Tubo conectado inadequadamente
2. leo do motor
Nvel de leo inadequado
Viscosidade de leo incorreta (baixa)
leo deteriorado
Corpo dos injetores com defeito
Junta do corpo do injetor danificada ou
solta
A embreagem arrasta
1. Embreagem
Molas da embreagem tensionadas
inadequadamente
Placa de presso empenada
Placa da embreagem empenada
Placa de frico dilatada
Haste da embreagem empenada
Cubo da embreagem desgastado
Bucha da coroa primria queimada
Marcas correspondentes no alinhadas
2. Filtro de ar
Chassi
1. Freio(s)
Freio arrasta
Sistema eltrico
1. Vela(s) de ignio
Grau incorreto de aquecimento da vela de
ignio
2. leo do motor
Viscosidade de leo incorreta (alta)
leo deteriorado
2. Sistema de ignio
ECU com defeito
SUPERAQUECIMENTO
Motor
1. Passagens obstrudas do lquido de
arrefecimento
Cabeote(s) e pisto(es)
Acmulo excessivo de carbono
CONGELAMENTO
2. leo do motor
Viscosidade de leo incorreta
Qualidade de leo inferior
MAU DESEMPENHO DO FREIO
Sistema de refrigerao
1. Termostato
Termostato permanece aberto
1. Lquido de arrefecimento
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
2. Radiador
Radiador danificado ou com vazamento
Tampa do radiador com defeito
Aleta do radiador empenada ou danificada
9-3
Pastilha do freio desgastada

Disco de freio desgastado
Ar no sistema de freio hidrulico
Vazamento do fluido de freio
Kit de pinas de freio com defeito
Retentor da pina de freio com defeito
Parafuso de juno solto
Mangueira do freio danificada
leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha do freio
Nvel do fluido de freio incorreto
BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO

COM DEFEITO
5. Conjunto(s) de amortecedor traseiro

Mola do amortecedor traseiro com defeito
Vazamento de leo ou gs
Vazamento de leo
Tubo interno empenado, danificado ou enferrujado
Tubo externo rachado ou danificado
Retentor de leo instalado inadequadamente
Lbio do retentor danificado
Nvel de leo incorreto (alto)
Conjunto da haste amortizadora solto
O-ring do parafuso da tampa rachado
ou danificado
6. Pneu(s)
Presso desigual do pneu (dianteiro e
traseiro)
Presso incorreta do pneu
Desgaste desigual do pneu
7. Roda(s)
Balanceamento de roda incorreto
Roda de liga deformada
Rolamento da roda danificado
Eixo da roda solto ou empenado
Empenamento excessivo da roda
Mau funcionamento
Tubo interno empenado ou danificado
Tubo externo empenado ou danificado
Mola do garfo danificada
Bucha do tubo externo desgastada ou
danificada
Haste amortizadora empenada ou danificada
Viscosidade de leo incorreta
8. Quadro
Quadro empenado
Coluna de direo danificada
Pista do rolamento instalada inadequadamente
SISTEMA DE ILUMINAO OU DE
SINALIZAO COM DEFEITO
O farol no acende
Lmpada do farol incorreta
Muitos acessrios eltricos
Carga difcil
Conexo incorreta
Mau contato (interruptor de luz alta ou
principal)
Lmpada do farol queimada
DIREO INSTVEL
1. Guido
Guido direito instalado inadequadamente ou empenado
Guido esquerdo instalado inadequadamente ou empenado
2. Componentes da caixa de direo
Suporte superior instalado inadequadamente
Suporte inferior instalado inadequadamente
(porca castelo apertada inadequadamente)
Coluna de direo empenada
Rolamento da esfera ou pista do rolamento inadequados
Lmpada do farol queimada

Lmpada de farol incorreta
Bateria com defeito
Retificador/regulador com defeito
Vida til da lmpada do farol expirada
3. Bengala(s) do garfo dianteiro

Nveis de leo desiguais (em ambas as
bengalas do garfo dianteiro)
Mola do garfo tensionada de maneira
desigual (em ambas as bengalas do garfo dianteiro)
Mola do garfo quebrada
Tubo interno empenado ou danificado
Tubo externo empenado ou danificado
Luz de sinalizao de direo no acende

Interruptor da luz de sinalizao com defeito
com defeito
Lmpada da luz de sinalizao queimada
Conexo incorreta
Chicote com danos ou defeitos
Bateria com defeito
4. Balana traseira
Rolamento ou bucha desgastados
Balana traseira empenada ou danificada
9-4

O pisca pisca lentamente
com defeito
Interruptor de sinalizao com defeito
Lmpada de sinalizao incorreta
O pisca permanece aceso
com defeito
Lmpada da luz de sinalizao queimada
O pisca pisca rapidamente
Lmpada de sinalizao incorreta
com defeito
Lmpada de sinalizao queimada
A buzina no toca
Buzina ajustada inadequadamente
Buzina danificada ou com defeito
Interruptor da buzina com defeito
Bateria com defeito
Chicote com defeito
9-5
DIAGRAMA ELTRICO
YZF-R1(B)
2. Magneto de corrente alternada
3. Retificador/Regulador
4. Juno
5. Fusvel principal
6. Fusvel EAV (vlvula eletrnica do acelerador)
7. Fusvel reserva
8. Unidade imobilizadora
9. Bateria
12. Rel de partida
14. Unidade rel
19. Medidor de combustvel
21. Acoplador da juno
27. Vela de ignio
40. Servo motor da corneta do coletor de
admisso
42. Solenide do amortecedor de direo
43. Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
45. Sensor de O2
47. Sensor de velocidade traseira
52. Conjunto do painel
53. Luz indicadora do sistema imobilizador
54. Luz de advertncia do nvel de combustvel
55. Luz de advertncia do nvel de leo

56. Luz indicadora de neutro
57. Tacmetro
58. Luz indicadora de troca de marcha
59. Painel multifuncional
60. Visor da marcha de transmisso
61. Luz de indicao/advertncia do sistema
do controle de trao
62. Luz de advertncia de problema no motor
63. Luz de advertncia de temperatura do
64. Luz indicadora do farol alto
65. Luz indicadora do pisca esquerdo
66. Luz indicadora do pisca direito
67. Luz do painel
71. Interruptor da parada do motor
72. Interruptor D-mode
76. Rel de advertncia/Pisca
79. Relampejador
80. Interruptor de luz alta
81. Interruptor de buzina
83. Interruptor do pisca
84. Buzina
85. Luz indicadora da seta dianteira esquerda
86. Luz indicadora da seta dianteira direita
87. Luz indicadora da seta traseira esquerda
88. Luz indicadora da seta traseira direita
89. Farol
90. Luz auxiliar
91. Luz da placa de licena
93. Luz do freio/lanterna traseira
94. Rel do farol
95. Motor da ventoinha do radiador esquerdo
96. Motor da ventoinha do radiador direito
esquerdo
98. Fusvel do motor da ventoinha do radiador direito
102.Fusvel do sistema de sinalizao
103.Fusvel do farol
104.Fusvel do amortecedor de direo
DIAGRAMA ELTRICO
YZF-R1(B)
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 4
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 3
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 2
CHICOTE
CHICOTE
SECUNDRIO 1
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 2
CHICOTE
CHICOTE SECUNDRIO
DO FAROL 1
CDIGO DE CORES
Preto
Verde/Azul
Marrom
Verde/Amarelo
Chocolate
Verde/Branco
Verde escuro
Cinza/Preto
Verde
Azul
Cinza/Verde
Azul/Vermelho
Azul celeste
Azul/Amarelo
Vermelho
Azul/Branco
Rosa
Vermelho/Preto
Amarelo
Vermelho/Verde
Branco
Vermelho/Azul
Preto/Azul
Vermelho/Amarelo
Preto/Vermelho
Vermelho/Branco
Preto/Amarelo
Rosa/Preto
Preto/Branco
Rosa/Branco
Marrom/Preto
Laranja/Preto
Marrom/Azul
Amarelo/Preto
Marrom/Vermelho
Amarelo/Verde
Marrom/Branco
Amarelo/Azul
Verde/Preto
Branco/Azul
Editorado no Brasil
2012/03

MS 2013 Yzf-R1 1TB W0

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2013

COMO USAR ESTE MANUAL

Os smbolos a seguir no se aplicam a todos os veculos.

Pode ser reparado com o motor montado

Completar com fluido

leo de bissulfeto de molibdnio

Graxa de rolamento da roda

Graxa base de sabo de ltio

Limite de desgaste, folga

Graxa de bissulfeto de molibdnio

Aplicar agente travante

IDENTIFICAO DO VECULO GERAL

NMERO DE SRIE DO MOTOR

DESCRIO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL

1. Sensor de temperatura do ar de admisso

14. Unidade rel (rel da bomba de combustvel)

13. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

1. Servo motor de acelerao

4. Borboletas do corpo de acelerao

A. Posio para baixo (admisso longa) (de

Sensor da posio de acelerao

Sensor da posio do acelerador

16. Servo motor da borboleta

1. ECU (unidade de controle do motor)

Sensor de velocidade dianteira

A. Clculo da quantidade de patinao

Funo do TCS (sistema de controle de trao)

TCS modo 1 diminui o auxlio do sistema de controle de trao.

1. Interruptor do sistema de controle de trao

2. Visor de modo do sistema de controle de trao

Um visor do drive mode (que mostra o modo

Unidade do visor multifuncional

O tacmetro eltrico permite ao condutor controlar a rotao do motor e mant-la dentro da

Histrico de tempo fracionado

1. Visor da temperatura do lquido do arrefecimento/ar

Para ajustar o relgio

O histrico de tempos fracionados mostra at

Medio do tempo fracionado

Modo de consumo instantneo de

Modos de hodmetro, hodmetro parcial,

1. Consumo instantneo de combustvel

1. Hodmetro/hodmetro parcial/hodmetro parcial da

Pressione a tecla SELECT para mudar o visor

TRIP F km/L ou L/100 km AVE_ _,_ km/L

Consumo mdio de combustvel

1. Luz indicadora de neutro (N)

1. Consumo mdio de combustvel

O visor de consumo mdio de combustvel

O visor mostra a engrenagem selecionada. A

1. Visor do modo de conduo

Este visor indica o modo de conduo que foi

1. Visor de temperatura do lquido de arrefecimento

1. Visor de temperatura do lquido de arrefecimento

O visor da temperatura do lquido de arrefecimento indica a temperatura do lquido de

Visor do modo do sistema de controle de

1. Visor do modo do sistema de controle de trao

1. Visor de temperatura do ar de admisso

1. Visor de cdigo de erro

Este modelo equipado com um dispositivo de

2. Se o motor pegar, desligue-o e tente a

Para ajustar o brilho do visor multifuncional e

1. Faixa de ativao da luz indicadora da

Este modo permite alterar cinco ajustes executando-se os seguintes passos.