Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Entrenamiento Elctrico y
Electrnico
TMT 3393P SPA
Rev 1.7
1
Programa
Da 1
Introducciones. Grupo
Electricidad \ Electrnica Repaso. Grupo
Diagnstico de Circuitos, Individual
4300 4400 Sensor-end Diagnsticos,
g
, destreza y ejercicios.
j
Individual
Electricidad y Electrnica Diagnsticos, destreza y ejercicios.
Individual
Da 2
Repaso del da 1. Grupo
El t i id d y Electrnica
El t i Diagnsticos,
Di
ti
D t
i i
Electricidad
Destreza
y Ej
Ejercicios.
Individual
Introduccin a Multiplexing. Grupo
3
Horario
Da
3
Repaso del da 2. Grupo
INTUNE
Introduccin al HVAV 4300 4400. Grupo
Electricidad y Electrnica Diagnsticos, Destreza y Ejercicios.
Individual
Da 4
Repaso
del
R
d l da
d 3 . Grupo
G
Electricidad y Electrnica Diagnsticos, Destreza y Ejercicios.
Individual
Programacin 4300 4400. Grupo
Programacin Destreza y Ejercicios. Individual
-Da 5
Problemas Multiplexing
-Problemas
Grupo
Mdulo I
Grupo
Electricidad \ Repaso Electrnica
Voltaje y Corriente
El voltaje y la corriente son directamente
proporcionales.
aumenta
t
Si ell Voltaje
V lt j aumenta,
t la
l corriente
i t ____________?
?
Si el Voltaje disminuye, la corriente __________?
disminuye
sin Voltaje _________corriente.
no hay
______
Lmpara
Interruptor
Medida de Voltaje
1000s
100s
10s
1s
0.1s
0.01s
Voltios (V)
0.001s
milivoltios (mV)
5000 mV
5.0 Voltios = ______
200
0.2 Voltios = ______
mV
50
0.05 Voltios = ______
mV
0.002 Voltios = _______
mV
2
Medida de Corriente
Que se genera por la
corriente cuando los
electrones pasan por un
circuito?___________
calor
El movimiento de
electrones por un
circuito se
ll
llama?___________
? amperio
i
1000s
100s
10s
1s
0.1s
Amps.(A)
0.01s
0.001s
Milliamps (mA)
Cambiar Miliamperios
a amperios
p
p
1500 mA = ______
Amps.
1.5
250 mA = 0.250
______ Amps.
0.030 Amps.
30 mA = ______
p
0.002 Amps.
2 mA = ______
9
Resistencia De Un Circuito
Que regula o controla la resistencia en un circuito?
Corriente (amperio)
10
Tierra a chasis
Engine ground
Tierra a motor
11
12
El Circuito Elctrico
Que elementos requiere un circuito elctrico?
1._____________________________
1 Una fuente
f ente de voltaje.
oltaje
2.__________________________________________
Una trayectoria completa para corriente.
resistencia.
3 Un aparato de carga que ofrece una resistencia
3.__________________________________________
13
14
Tipos de Circuitos
Cuales son los tres tipos de circuitos?
1.___________
Serie
2.___________
2 Paralelo
3.___________
Circuito compuesto
el total de la
La ley de resistencia de un circuito en serie dice que _____________
________________________________________________________________
resistencia
es igual a la suma de todas las resistencias individuales.
La ley de resistencia de un circuito en paralelo dice ___________
el total de la
resistencia siempre es menos que la resistencia mas pequea.
________________________________________________________
por todos los
La ley de corriente en un circuito en serie dice que _____________
componentes (resistencias) en serie pasa la misma corriente.
____________________________________________________________.
por todos
d los
l
La ley de corriente en un circuito paralelo dice que: ________________
_____________________________________________________________
componentes
(resistencias) en paralelo pasa el mismo voltaje.
15
Problemas de Circuitos
Cuales son los tipos de problemas bsicos en un
circuito?
Cortos
________________
Circuito abierto
________________
Cada de voltaje
________________
Resistencia se aumenta
________________________
Resistencia se disminuye
________________________
Alto voltaje
________________
Bajo voltaje
________________
16
17
C
Cual es la condicin
de la batera
si
VCA es 12.66 voltio? Nos dice que
la
batera esta completamente cargada
cargada.
18
12.60 o mayor
y 100%
%
12.40 - 12.60 75 100%
12.20 - 12.40 50 75%
%
12.00 - 12.20 25 50%
11.70 - 12.00 0 25%
11.70 o menor . 0%
%
19
La resistencia
Es mas pequea
20
21
22
23
0.7 voltios
La mxima Cv aceptable en el
lado de la tierra es?
0.7 Voltios
Buena
La lectura en el lado
negativo
ti es.
Buena o mala?
Buena
Cual es la Cv
mxima aceptable en
el lado positivo?
0 7 voltios
0.7
27
Fijando Cv Excesivas
La Cv a travs de A es buena o mala?
Buena
Buena
Buena
28
Mdulo II
Individual
Prctica de Prueba de Circuitos
Demostracin de diagnstico de circuitos
Ejercicios de destreza de diagnstico
Multimetro digital (DMM)
Puente ((Jumper
p wire))
Notacin de Diagnsticos
Uso de la forma proporcionada
p p
29
Panel de Prueba
C
Conecte
t
Cuidadosamente conecte el
mdulo de potencia al
mdulo de control, despus
conecte la tabla de la
lmpara en serie.
Conecte
Conecte los dos cables
d lla batera
b t a las
l
de
terminales en el mdulo
de potencia. Observe la
polaridad correcta!
30
31
32
Voltaje
j y resistencia
Cual es la Cv
mxima aceptable
en el lado de
voltaje de un
circuito?
0.25 Voltios
33
34
Anotaciones de diagnstico
g
del
Circuito
Use la hoja de anotacin de diagnstico para
anotar el voltaje, la resistencia o la medida de
corriente
i t que tome.
t
Analice las lecturas.
Decida que pasa y que fue lo que caus el
problema.
Notifique al instructor International.
35
Mdulo III
Grupo
I-6
Diagnstico
de sensor
I 6 IIntroduccin
d
i all Di
i Fin
Fi d
Herramienta de diagnstico
Ejercicios de destreza de diagnsticos
36
37
Menos Calor
Menos Vibracin
Montaje Vertical
Menos intrusin de
agua
38
O
Operacin
i del
d l circuito
i
it de
d sensor de
d 3 cables
bl
39
Sensor de Presin
Ignicin
activada
40
Sensor de Presin
Vref Voltaje
de referencia
41
Sensor de Presin
Seal de
Voltaje
42
43
44
45
46
47
48
El diagrama de
fabricacin dirige
al tcnico
MD acta como
un voltmetro
49
50
51
52
53
54
55
Sensor de Temperatura
p
de 2 cables
B
56
57
59
60
61
62
63
64
T de interrupcin
p
del ECT,, EOT,, IAT
(BreakoutTee). V8 (ZTSE4482)I6 (ZTSE4483)
65
66
Mdulo IV
Estaciones de Trabajo
Individual
Da 2
69
Repaso Da 1
Grupo
Preguntas Da 1
Repaso Estaciones de Trabajo
70
Mdulo V
Grupo
Introduccin al "Multiplexing"
Porque necesitamos "Multiplexing"?
71
Que Es "Multiplexing"?
Sensor RPM
Sensor velocidad
Voltaje batera
Temp. agua
Presin aceite
Tacmetro
Enlace
E
l
d
de d
datos
t
Dos cables
Velocimetro
Voltmetro
I d Temp.
Ind.
T
agua
Ind. Presin aceite
Luz control crucero
Situacin Control
Crucero
Sit
i alarmas
l
Situacin
Luces de alarma
72
73
74
Aadiendo
Opcionales
A di d Interruptores
I t
t
O i
l all Sistema
Si t
Enlace datos ATA J1708
75
76
Enlaced datos
77
carrocera
J1939 Enlace
datos
motriz
E l
d t tren
t
ti
Data Links
80
Door
Pods
Diagnostics and
Programming
EZTECH
ECM
ESC
Aux
Gauge
ug
Switch
Pack
Electroni
c Gauge
G u
Cluster
Transmission
ransmission
Controller
ABS
controller
ATA
DIAGNOSTIC
Connector
Body
y Builder Data Link
Air
Switch
Packs
RPM
81
Da 3
Repaso Da 2. Grupo
4300 4400 Sistema Elctrico y Electrnica. Grupo
p
Introduccin al 4300 4400 HVAC. Grupo
4300 Diagnsticos, INTUNE
Ejercicios para desarrollar destrezas individuales.
Individual
82
Repaso Da 2
Grupo
Preguntas Da 2
"Multiplexing" Repaso
83
Modulo VI
Grupo
4300-4400
4300
4400 Sistema Elctrico y Electrnica
Componentes Nuevos
Literatura de Servicio
Nuevo diagramas esquemticos
Ej
Ejercicios
i i y destrezas
d t
de
d diagnstico
di
ti
Estaciones de Trabajo
84
Data Links
85
S
Salida
Direccional
Luz emergencia
Freno
Switch puerta
Entrada Analoga
AC Termistor,,
Transductor
Enlace de datos
Switch (1708)
CPS, mdulo
puertas
E
S
C
Focos direccional
Direccional y stop
Stop
Luz toldo
Enlace datos
J1708 ATA
DTCs
Enlace datos
carrocera, RPM,
Solenoide Aire
86
y
L
Luces
de
d
emergencia
E
S
C
12 V
12 V
12 V
Luz tras
tras. izquierda
12 V
87
datos
EGC
datos
Ptas
Soplador
E
S
C
Instrumentos
Faros
Termistor
Luz estacionam.
estacionam
Transductor
Faros
Luces estacionam.
Luces tablero
Cl t h A/A
Clutch
Reostato tablero
88
Componentes Multiplexados
Componentes Primarios
Componentes
p
Secundarios
90
91
Salidas ESC
Salidas (Mensajes Data Link)
10 - 10 Ampere
Luz de Trabajo, Claxon Elctrico, Embrague del A/A
92
Tablero de instrumentos
Electrnico (EGC)
93
94
Componentes
p
Secundarios
Multiplexados
95
96
SPRDR
SPIN
FAST
SPIN
SLOW
ON
ON
ON
CAB
STRB
REAR
STRB
PLOW
LIGHT
ON
REV
LIGHT
ELECTRICAL SYSTEM
CONTROLLER
Body DATA LINK
RPM
97
MKR
INTR
MIR
HEAT
ON
XFER
CASE
LOW
XFER
CASE
2SPD
HI
ON
2 SPD
LO
FRONT
AXLE
SWITCH
DATA LINK
HI
ESC
Body DATA LINK
4 DISCRETE WIRES
98
Paquete
q
de instrumentos adicionales
(AGSP)
100
101
102
Otras Caractersticas
Entradas Directas al ESC
Freno de Emergencia Hidrulico, Sin Ajuste
Interruptores Del Volante
(
)
Claxon de Ciudad (elctrico)
Bocina de Aire
Control Crucero
Interruptores Magnticos
Embrague
Puerta
103
Volante
Set / Resume
Interruptor de
Crucero
Bocina
de Aire
On / Off
Interruptor de
Crucero
Claxon
Elctrico
104
resorte
d reloj
de
l j
Circuito Flexible, sin conexiones de anillo deslizante
105
106
i t
t reed
d
interruptor
Sin piezas mviles - Probado mas de 1,000,000 ciclos
Completamente sellado
Corriente de interruptor 10ma - Interruptor con entrada al ESC
107
El interruptor
Mdulo VII
G
Grupo
NGV 4300 & 4400 Sistema HVAC
1) Tipo del sistema CCOT (Clutch Cycling Orifice Tube)
2) Compresor
C
ti rotativo
tipo
t ti
3) Refrigerante del sistema R134A (Para capacidad ver
especificaciones)
4) Nuevo tipo de conectores
5) Nuevo tipo de grapas para las mangueras
109
A/A Sistema
Si t
CCOT
Resistencia
trmica
Resistencia
trmica
Transductor
de presin
110
lubricante Polyalkylene
111
112
Resistencia trmica
Hay d
H
dos resistencia
i t
i trmicas.
t i
Una
U
esta en la entrada, y una en la
salida del evaporador.
evaporador El valor de
las resistencias trmicas es
determinado por la temperatura del
refrigerante. Los valores de la
resistencia son verificados por el
ESC y son usados para controlar la
operacin del sistema. (ciclo y
ti
b
d l compresor).
)
tiempo
/ embrague
del
113
Transductor de Presin
El transductor de presin esta
enroscado en la lnea de
refrigerante entre la salida del
condensador
d
d y ell orificio
ifi i de
d la
l
salida del evaporador.
114
P
Panel
l de
d Control
C t l
Control Velocidad
Motor (7 velocidades)
Control Temperatura
Calefaccin, Ventilacin,
Descongelador y A/A
115
Mdulo Evaporador
Sensor Resistencias
Trmicas Salida
Acumulador
Sensor
Resistencias
Trmicas Entrada
Caja
Evaporador
Tubo Orificio
118
Mdulo Calefaccin
HVAC
Actuador
Puerta
Motor
Panel de
Calefaccin
119
Motor del
Ventilador
120
Caja de Conexiones
Multmetro digital (DMM)
ISIS & Literatura de Servicio
Repaso de diagramas esquemticos
Repaso INTUNE
121
122
DMM
123
Mdulo IX
Grupo
Literatura de Servicio
ISIS
Diagramas esquemticos
124
Informacin de Servicio
Nueva revisin
de la
Gua de Dificultades Elctricas
Troubleshooting Guide
Informacin De Servicio
Diagnsticos
W
orkLight Fault Codes
FAULTCODE
FAULTDESCRIPTION
6111463
W
orklight opencircuit
6111464
W
orklight over current
126
Informacin De Servicio
Manejo De Deteccin De Fallas
127
128
Mdulo X
Grupo
Diagnsticos de Vehculo
Abordo
On-board
Afuera
Off-board
129
Cuando
C
d una ffalla
ll es detectada
d t t d la
l luz
l de
d aviso
i check
h k elec
l
sys en el EGC es iluminada por un minuto.
Ambos
A
b cdigos,
di
activos
ti
e histricos
hi t i
pueden
d ser mostrados
t d
en el LCD del ESC haciendo lo siguiente.
La llave en posicin de arranque; el freno de emergencia
activado; el interruptor de crucero activado y el interruptor de
reasumir/acelerar oprimido simultneamente.
130
SPN
Byte 8
FMI
A or P
131
Diagnsticos
Herramienta International utilizada para vehculos de la
nueva Generacin (NGV)
Programa para los Electrnicos INTUNE
132
Mdulo XII
Prblemas
Multiplex
M lti l
133
Funcionalidad de multiplexaje
Dediquemos ahora un poco de tiempo a aprender como nuestros clientes con quienes
hacemos negocio, se pueden beneficiar como resultado de la funcionalidad que se
entrega con el nuevo sistema elctrico, funcionando como un agregado de ventas
La automatizacin de tareas
Ahora muchas tareas pueden ser automatizadas programando los parmetros o reglas
de software que controlan su operacin. Ejemplos de automatizacin son:
Tiempo
p de apagado
p g
de luz de trabajo
j Elimina la descarga
g de batera cuando las
luces son dejadas encendidas.
Encendido de luces delanteras con los limpiadores Esta combinacin operacional es
automtica cuando se le programa para cumplir con leyes estatales.
L it de
Lmites
d descarga
d
d l sistema
del
i t
d suspensin
de
i de
d aire
i Elimina
Eli i ell abuso
b
potencial
t
i l
del vehculo
Seguros de puerta a una velocidad establecida Ofrece las ms seguras condiciones
de manejo.
manejo
Adicin, remocin o relocalizacin de interruptores
Los interruptores operados por el conductor, utilizados en el nuevo sistema elctrico
son impulsores de micro-interrupcin. Los interruptores que realmente envan la seal
al dispositivo seleccionado, son micro interruptores localizados en las tarjetas de
circuitos construidas dentro de los mdulos de interrupcin, posicionados dentro del
panel frontal.
frontal
De bajo calor
De alta confiabilidad
134
Todos los interruptores estn etiquetados y tienen luz posterior mediante un LED
(Diodo emisor de luz) para visibilidad. Hojas grficas para etiquetar los interruptores
genricos, estn disponibles como partes de servicio.
Cada six-pack provee dos colas (cableado) en la parte trasera, una se conecta a
la liga de datos y la otra permite el encadenamiento de paquetes adicionales de seis o
doce interruptores.
He aqu algunos ejemplos acerca del uso de los Mdulos de energa remota (RPM Remote power
modules):
Cada RPM proporciona 6 canales, las cargas en cada canal estn protegidas por fusibles virtuales y son
programables en incrementos de 100mA (mili amperes), con un mximo de 20A por canal, y 80A por
modulo.
o
H espacio
Hay
i para un mximo
i de
d tres
t RPM s por vehculo.
h l
o
La energa es alimentada al RPM a travs de una lnea con fusible de la batera que controla luces,
espejos, solenoides, ventiladores, etc.
o
Si se necesita una mayor capacidad de corriente, el RPM pueden controlar un relevador de alta
corriente y an mantener la capacidad lgica y de diagnstico sin tener que cablear dentro de la cabina.
o
Va programacin, el RPM puede ser configurado tal que sus canales se encendern y apagarn con
el interruptor de ignicin, sin importar la posicin del interruptor de control.
o
Hay un conector de entrada para los interruptores del armador.
La entrada del interruptor realmente va al ESC para que las reglas del programa puedan
ser verificadas. Si todas las reglas se verifican como correctas, el controlador activar el canal. Si las
reglas lgicas preprogramadas para este circuito no coinciden, el interruptor parpadear hasta que la
condicin deseada sea activada.
Una entrada de 12-volts encender el canal y una seal de tierra apagar el canal.
o
Los RPM s cuando estn conectados al ESC tienen capacidades de diagnstico.
Un problema con el RPM causar que el ESC encienda la luz de Verificar sistema elctrico en
ell conjunto
j
d medidores
de
did
electrnicos
l
i
(EGC)
(EGC).
Cdigos como el RPM # 1 Canal #3 sobre corriente aparecer en caso de un circuito con
problemas.
o
El RPM tiene 6 agujas de conexin en el conector negro de seal que deben ser interconectadas
correctamente para direccionar al mdulo apropiadamente.
138
El modulo de energa remoto (RPM) es usado para controlar dispositivos elctricos, fuera de la cabina, sin
tener que
q e colocar cables individuales
indi id ales para cada interruptor
interr ptor de dispositivo.
dispositi o Este mdulo
md lo es usado
sado para distribuir
distrib ir
y controlar energa desde interruptor dentro de la cabina para varios dispositivos en el vehculo. El RPM se
comunica con el controlador del sistema electrnico a travs del enlace de datos J1939.
Las salidas RPM estn protegidas por transistores de efectos de campo (FET- Field Effect Transistors). Si
b
l circuitos,
i it
t como un disyuntor
di
t de
d circuitos
i it ti
III Para
P
t bl
ocurre una sobrecarga
en los
ell FET actuar
tipo III.
restablecer
el FET, se debe desactivar el dispositivo al que pertenece y luego volver a activarlo.
139
(DIRECTA DE LA
BATERA O DEL TERMINAL DEL ARRANQUE)
4. CONEXIN DE ENTRADA AL ENLACE DE DATOS Y ENERGA
5. CONEXIN DE SALIDA DEL ENLACE DE DATOS Y ENERGA
140
141
143
DESCRIPCIN EXTENDIDA
NOTA: Los circuitos y nmeros de conexin variarn determinados por el nmero y localizacin de los RPM instalados en el
vehculo.
Vea
el
libro
de
diagramas
de
circuitos
y
la
literatura
provista.
j de batera para
p
la conexin ((4410),
) clavija
j 6 del o los mdulos de energa
g remotos es p
proporcionado
p
por
p un fusible de 5
El voltaje
amperios localizado en el centro de distribucin de energa.
El voltaje de batera es suministrado tambin en un circuito calibre 4 a un cable de salida con conexin en el, o los mdulos de
energa remotos proveniente del terminal de batera del motor de arranque o del borne de la batera. Se usa un cable fusible en el
circuito para proteger sus componentes de una sobrecarga de corriente.
j 6,, del mdulo de energa
g remoto ((s)) est p
provista en los circuitos conectados al
La conexin de tierra del sistema,, ((4410)) clavija
terminal de tierra (4005).
El enlace de datos est conectado al o los mdulos de energa remotos en la conexin 4410, clavijas 3,4 y 5.
(4001) BLOQUE DE MINI FUSIBLES
LOCALIZADO EN EL CENTRO DE DISTRIBUCIN DE ENERGA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR
(4004) CONEXIN DE 36 VAS DEL ESC
LOCALIZADA EN EL EXTERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, LADO IZQUIERDO (ESC)
(4005) TERMINAL DE TIERRA
LOCALIZADO EN EL EXTERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, LADO IZQUIERDO (ESC)
(4008) CONEXIN AZUL DE 8 VAS DEL ESC
LOCALIZADA EN EL EXTERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, LADO IZQUIERDO (ESC)
(4050), (4054), (4058) CONEXIN DEL ENLACE DE DATOS
LOCALIZADA CERCA DEL CENTRO DE DISTRIBUCIN DE ENERGA
(4320) ALIMENTACIN DE LOS MDULOS DE ENERGA REMOTOS
LOCALIZADA EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR CERCA DEL RIEL IZQUIERDO DEL CHASIS
(4410) MDULO DE ENERGA PARA EL SOLENOIDE REMOTO
LOCALIZADO EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR CERCA DEL RIEL IZQUIERDO DEL CHASIS
(4410B) MDULOS DE ENERGA REMOTOS
LOCALIZADO DEBAJO DE LA CABINA EN EL RIEL IZQUIERDO
(4410D), (4410E), (4410M) MDULOS DE ENERGA REMOTOS
LOCALIZADOS EN EL RESPALDO DE LA CABINA
(4410H) MDULO DE ENERGA REMOTO CENTRAL/TRASERO
LOCALIZADO EN EL RESPALDO DE LA CABINA
(4411), (4411B), (4412) ALIMENTACIN DE LOS MDULOS DE ENERGA REMOTOS
LOCALIZADA EN EL RESPALDO DE LA CABINA
(4415) MDULO DE ENERGA REMOTO DELANTERO
LOCALIZADO EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR CERCA DEL RIEL IZQUIERDO DEL CHASIS
144
145
Vista p
pared de fuego
g externo de cabina
146
147
Identificacion de PINs de
C
Conector
t ESC #
#s
4007 CAF p/Fuego,
4008 AZUL p/Fuego,
p/Fuego
1601 CAF d/Cabina,
4009, 4010 Poder
148
Identificacion de PINs de
Conector ESC # 1600
149
Instalaciones
Agregadas
150
151
Ahora
(25A-Acc, 08HAB)
Abastecimiento de 25 Amp
152
153
154
Conector 1300
Nota: Si el radio que se va a instalar no es de equipo original tomar alimentacin de estos mismos
fusibles para
evitar daos en el sistema elctrico.
155
Fallas Multiplex
p
156
157
En camiones con doble tanque, el combustible es detectado con datos caractersticos de los dos flotadores,
localizados en la parte superior de cada uno de los tanques. Los datos desplegados en el medidor de combustible
es la lectura del sensor en el tanque
q B. (sensor
(
1)) solamente. Los sensores estn conectados en entradas anlogas
g
del ESC. Los mismos sensores de nivel son usados indistintamente del tamao nmero o forma del tanque de
combustible del vehculo, sin embargo,
la posicin de los sensores y la longitud de los brazos del flotador cambia. Con dos tanque de combustible en el
mismo camin,, hay
y una bomba igualadora
g
que balancea el combustible entre los dos tanques.
q
q
La bomba solo
puede mover el combustible en un solo sentido, Ej. Del tanque A al B,
pero no del B al A.
158
Verificar:
1. Que la bomba de transferencia funcione.
2. Determine si alguna otra caracterstica ofrecida est mal funcionando con otros circuitos comunes. Ej. Tierras
comunes.
3. Compruebe si hay cdigos de fallas activos.
4. Consulte sus diagramas de circuitos en el Service Manual Chasis S08285 Capitulo 7 pag. 8. (ANEXO) y
verifique que las lecturas de resistencia son las que se indican aqu
5.- Si todo indica estar OK. Proceda al paso siguiente de lo contrario repare lo que haga falta.
6.- Tomar la siguiente accin descrita en el dibujo al flotador de combustible del tanque derecho (pasajero) y
volver a instalar.
NOTA: Para desmontar los flotadores de combustible no es necesario bajar los tanques.
159
p
Fallas del sistema Multiplex
3) Fallas Varias del Sistema de Aire Aconcicionado
a) Se tienen reportes de fallas las cuales estan solucionadas con la aplicacion de
la campana correspondiente
b)) Problemas del sistema manifestandose
f
con trabajos intermitentementes, se ha
tomado la decisin de reconfigurar el ESC y queda restablecido operando bien
durante un lapso de 2 a 3 das aprox., posteriormente se vuelve a presentar la
f
falla,
en ocasiones se ha tomado la decisin de checar la carga del refrigerante
f
ya
que los cdigos de fallas inclinan a revisarlo, detalle que se encuentra ligeramente
escaso de carga y cuando el proveedor lo pone a sus especificaciones segn su
experiencia, el sistema trabaja bien otra vez durante 2 a 3 das y vuelve a fallar.
f
Solucin 1: Proporcionar al proveedor del A/A las especificaciones reales de
carga
presin de nuestro sistema para que cumpla con estas enla revision de la carga,
160
161
p
Fallas del sistema Multiplex
3) Fallas Varias del Sistema ESC
Se tienen reportes varios de Codigos Desconocidos: Esto es originado por la
version de la programacion del ESC , la posible solucion es reconfigurar el
mismo observando aplique
p q una calibracion mas actualizada, sin embargo
g estos
codigos no repercuten en ningun problema de operacin.
De otros reportes
p
como Los indicadores del tablero NO funcionan : Sobre
este se han detectado falsos contactos en las terminales, se recomienda hacer
prueba de retorcido de arneses y checar correctamente los empalmes de
Tierra.
162
163
164
165
169
End-Of-Frame Connections
(08HAA 30 A
(08HAA,
Amp IIgn F
Feed)
d)
Ahora
(25A
Acc, 08HAB)
(25A-Acc,
Abastecimiento de 25 Amp
Funcion: Abastecer de energia a varios accesorios localizados en la carroceria. El area de post / vena del
distribuidor debera de indormar al carrocero del descrito conector de accesorios tales como Luces de stop,
Di
i l
C t
I t it t
L
d reversa, Estsos
Et
t
d 7 hilos
hil y otor
t de
d 3 hilos,
hil amboa
b
Direccionales,
Cuartos,
Internitentes,
Luces
de
son 2 conectores
uno es de
vienen sellados con conexectores pre-instalados. El conector de 7 hilos provee los circuiitos de Luces de Stop y
direccionalescombinados mientras que el conector de 3 hilos tienen los mismos circuitos independientes (separados). Se
recomienda realizar aqui las conecciones correspondites y NO usar el cableado de las puntas de las calaberas traseras como
een lass versiones
ve s o es de ventas
ve s standars.
s d s. Estos
s os accesoriso
cceso so seran
se
ej dos con
co el
e control
co o regular
egu de la unidad
u d d (Palanca
(
c de
manejados
direccionales)
173
174
El t i l
Electrical
System
Controller
175