TRABAJO EN CLASES HIDRONEUMATICA I

SISTEMAS NEUMATICOS

1.- Realice un cuadro comparativo de ventajas y desventajas de los sistemas hidrulicos en

comparacin de los sistemas neumticos.Ventajas de la neumtica
El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra.
El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente regulables
El trabajo con aire no daa los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos en forma
permanente
Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
Energa limpia.
Cambios instantneos de sentido

Desventajas de la neumtica
En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
Altos niveles de ruidos generados por la descarga del aire hacia la atmsfera
2.- Nombre los tipos de compresores y explique cmo funcionan al menos dos de ellos.

Compresores de mbolo
Compresor de mbolo oscilante. Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente.
Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se
extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).
Compresor de mbolo oscilante
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas
compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo,
seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El
volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms
pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que
ser evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el
mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por
tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se
emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.
Turbocompresores
Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para
grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por
medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una
energa elstica de compresin.

3.- Explique que significa que un compresor sea de desplazamiento dinmico.

En los compresores de desplazamiento dinmico el aumento de presin surge como consecuencia del
aumento de energa cintica, que ha conseguido comunicrsele al gas.
La otra gran familia de compresores la constituyen los compresores dinmicos o turbocompresores. Los
compresores dinmicos a su vez se dividen en dos grandes grupos, segn la direccin de salida del flujo de
aire: radiales (centrfugos) o de flujo axial. Los compresores dinmicos permiten ofrecer un flujo continuo y
suelen ser compresores muy eficientes si trabajan dentro de sus condiciones de diseo, dado que al tener
pocas piezas en movimiento, se reduce mucho las posibles prdidas debido a la friccin y al calentamiento de
las mismas. No obstante su rendimiento depende mucho de las condiciones exteriores, as un cambio en la
temperatura de entrada del aire respecto a sus condiciones de diseo que indique la hoja de especificaciones
del compresor hacen variar significativamente su eficiencia final.
4.- Explique qu compresor es mejor y como seleccionarlo de manera tcnica.
Cabe sealar que este tipo de preguntas se orientan a definir a un compresor estacionario, sin
embargo no debe descartarse la posibilidad del uso de un compresor porttil. Esta situacin se da
en los casos de campaa donde deben realizarse operaciones con la ayuda del aire comprimido.
En el caso de necesitar un compresor, cmo habramos de elegirlo?.
Los puntos que intervienen en la respuesta son numerosos e importantes. Una muestra elemental
bastar para tomar una idea: presin mxima y mnima pretendidas, caudal necesario, crecimiento
previsto de la demanda, condiciones geogrficas (altitud, temperatura, etc.), tipo de regulacin,
espacio necesario, tipo de refrigeracin y accionamiento.

5.- Explicar porque debemos bajar la temperatura del aire a la salida del compresor y qu tipo de
enfriador es mejor.
Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo con la
cantidad de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms apropiada. En compresores
pequeos, las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor. Los compresores mayores
van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 kW de potencia, no basta la
refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por
circulacin de agua en circuito cerrado o abierto. A menudo se temen los gastos de una instalacin
mayor con torre de refrigeracin. No obstante, una buena refrigeracin prolonga la duracin del
compresor y proporciona aire ms fro y en mejores condiciones. En ciertas circunstancias, incluso
permite ahorrar un enfriamiento posterior del aire u operar con menor potencia.

6.- Explique que es la humedad relativa y absoluta y que representa en los sistemas neumticos.
La humedad relativa es la humedad que contiene una masa de aire, en relacin con la mxima
humedad absoluta que podra admitir sin producirse condensacin, conservando las mismas
condiciones de temperatura y presin atmosfrica. Esta humedad se define como el cociente entre
la presin parcial de una sustancia pura y su presin de saturacin.
Se llama humedad absoluta a la cantidad de vapor de agua (generalmente medida en gramos) por
unidad de volumen de aire ambiente (medido en metros cbicos).
Como comntanos el agua es perjudicial para los sistemas neumticos para las vlvulas y
actuadores por los que se debe eliminar del sistema.
7.- Porque se utilizan tantos tipos de filtrados y qu tipo de filtrado o filtro es mejor.
Se utiliza una gran cantidad de filtros porque el aire necesita ms tratamientos para poder eliminar
el agua que se encuentra en el aire.
Filtros combinados
Una forma razonable de mejorar las situaciones es tomar lo bueno de cada una y hacerlas
compatibles. Esto es exactamente lo que se ha hecho con los filtros de lnea combinados.
Naturalmente estos filtros son ms modernos y renen las cualidades positivas de los anteriores. El
hecho de dar al aire un tratamiento inercial previo a la accin mecnica permite usar elementos
filtrantes ms delicados y conseguir as una mayor eficiencia con retenciones de hasta 3 micrones
con una eficiencia similar a los anteriores.
8.- Porque debemos utilizar en una red de aire con una inclinacin mxima de 2%.
Esta presenta una leve cada hacia la parte posterior de alrededor de un 2% . El motivo de esta
cada es permitir el escurrimiento del agua. Que eventualmente podra haberse condensado, hacia
un lugar de evacuacin.
9.- Porque un sistema neumtico es de movimiento ms rpido que uno hidrulico, explicar.
La velocidad de los movimientos de los sistemas neumticos es ms rpido por la razn de la
facilidad de desplazar el fluido (aire) es ms fcil, el aceite al poseer viscosidad es ms difcil
conseguir su desplazamiento.

10.- Porque los circuitos neumticos trabajan con una presin de 6 a 8 bar.
Fundamentos fsicos.
Las relaciones matemticas utilizadas para presiones del aire inferior a los 12 bares, son las
correspondientes a las de los gases perfectos.
La ley de los gases perfectos relaciona tres magnitudes, presin (P), volumen (V) y temperatura
(T), mediante la siguiente frmula:
P * V =m * R * T
Donde :
P = presin (N/m2).
V = volumen especifico (m3/kg) .
m = masa (kg).
R = constante del aire (R = 286,9 J/kg*k).
T = temperatura (k)
Las tres magnitudes pueden variar.
- Si mantenemos constante la temperatura tenemos:
P * V = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1 * V1 = P2 * V2
P1 / P2 = V2 /V1
De manera que cuando modificamos la presin de un recipiente que contiene aire comprimido, se
ve modificado el volumen y a la inversa si modificamos su volumen se ve modificada la presin a la
que se encuentra, a esta ley se la conoce como ley de BoyleMariotte.
- Si ahora mantenemos la presin constante tenemos. V/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
V1/T1 = V2/T2
Ahora cuando modificamos el volumen se ve modificada la temperatura y a la inversa unavariacin
de la temperatura hace que vare el volumen, a esta ley se la conoce como ley de Gay- Lussac.
- Si ahora mantenemos el volumen constante tenemos.
P/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1/T1 = P2/T2
En este caso cuando modificamos la presin se ve modificada la temperatura y a la inversa una
variacin de la temperatura hace que vare la presin, y esta es la ley de
Charles.

11.- Porque un sistema neumtico no puede levantar ms de 2 a 3 toneladas.

Por el hecho de que el fluido que transmite la potencia en este caso el aire es compresible.

12.- Identifique en que se utilizan los puertos (conexin) R,P,S,A,B.

A;B : Lneas de comunicacin a los actuadores.
P: Presin.
R;S: Lneas de retorno, liberacin a la atmosfera.

13.- Identifique la siguiente simbologa.

UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE; FILTRO, REGULADOR, LUBRICADOR

REGULADOR DE PRESION

14.-Explique el funcionamiento de las siguientes vlvulas.

VALVULA LOGICA AND TRADUCCION Y: SIGNIFICA QUE NECESITA AIRE POR
LADERECHA E IZQUIERDA PARA QUE SALGA POR EL CENTRO, EN CASO CONTRARIO NO
SALDRA AIRE Y LA VALVULA ESTA BLOQUEADA.

VALVULA LOGICA OR TRADUCCION O: SIGNIFICA QUE NECESITA AIRE POR

LADERECHA O IZQUIERDA PARA QUE SALGA POR EL CENTRO, EN CUALQUIER CASO
SALDRA AIRE POR EL CENTRO.