Universidade do Vale do Paraba

Faculdade de Engenharias, Arquitetura e Urbanismo

Curso de Engenharia Civil

ALEXANDRE EDUARDO DIAS DE ARAJO

ALINE ROBERTA DE ANDRADE PRADO OLIVEIRA

MOVIMENTAO DE CARGAS NO CANTEIRO DE OBRAS:

RACIONALIZAO ATRAVS DO USO DE PLETES

So Jos dos Campos, SP

2013

ALEXANDRE EDUARDO DIAS DE ARAJO

ALINE ROBERTA DE ANDRADE PRADO OLIVEIRA

MOVIMENTAO DE CARGAS NO CANTEIRO DE OBRAS:

RACIONALIZAO ATRAVS DO USO DE PLETES

Trabalho de Concluso do Curso de

Engenharia Civil da Faculdade de
Engenharias, Arquitetura e Urbanismo
apresentado como requisito para
aprovao parcial para a obteno do
grau de bacharel em Engenharia Civil.
Orientador: Prof. Haroldo Luiz Rosa

So Jos dos Campos, SP

2013

AGRADECIMENTOS

Nossos sinceros agradecimentos a todos aqueles que de alguma forma doaram um pouco de si
para que a concluso deste trabalho se tornasse possvel:
A Deus, por renovar a cada momento a nossa fora e disposio e pelo discernimento
concedido ao longo dessa jornada.
Aos nossos familiares, que acreditaram no nosso trabalho, apoiando e incentivando no que foi
preciso. Pela confiana e pacincia que sempre tiveram no decorrer do curso.
A todos os nossos professores que contriburam e enriqueceram nossos conhecimentos
em toda nossa vida acadmica.
Ao orientador Prof. Haroldo Luiz Rosa, que nos direcionou nesta empreitada.
Aos funcionrios desta instituio, em especial aos funcionrios da biblioteca, pelo servio
prestado aos alunos.
Aos colegas da turma que sabem como ningum o que passamos pra chegar at aqui. Que
trocaram experincias, agonias, alegrias, anseios e todos os sentimentos compartilhados em
nos momentos que passamos juntos para concluir o curso. Colegas que se tornaram amigos e
que sempre faro parte desta conquista.
Obrigado a todas as pessoas que contriburam para o nosso sucesso e para nosso crescimento
como pessoa. Somos o resultado da confiana, da fora e da dedicao de cada um de vocs.

RESUMO
A indstria da construo civil tem reduzido, nos ltimos anos, o tempo de execuo e o custo
de diversas tarefas, sempre relacionado a inovaes tecnolgicas dos insumos, das tcnicas ou
dos equipamentos. Um exemplo a reduo do tempo gasto e do consumo de argamassa na
execuo da alvenaria com a substituio do tijolo comum pelo bloco cermico. Hoje devido
competitividade temos que buscar novas alternativas para reduzir ainda mais o tempo, a mo
de obra e o desperdcio, visando adequar a construo civil aos novos tempos, desta forma o
presente trabalho busca demonstrar que a utilizao do plete para movimentao de cargas
dentro do canteiro de obras pode contribuir para a melhoria do fluxo de materiais, reduzindo
assim o custo atribudo s atividades logsticas, a incidncia de mo de obra e o desperdcio.
Ao analisar o dia a dia de um canteiro de obras foram observadas situaes e elaboradas
propostas para melhoria dos processos com a utilizao do plete e de equipamentos
especficos ou acessrios adaptados a equipamentos facilmente encontrados nos canteiros de
obras. Observamos ainda as restries da utilizao do plete e a necessidade de um projeto
logstico para cada fase do empreendimento, visando maximizar os resultados.
PALAVRAS-CHAVE
Logstica; Canteiro de Obras; Movimentao de Materiais; Paletizao.

ABSTRACT
The construction industry has reduced in recent years, the running time and the cost of various
tasks, always related to technological innovations of inputs, techniques and equipment, an
example is the reduction of time spent and the consumption of mortar in execution of
masonry with the replacement of the common brick ceramic block. Today due to the fierce
competitiveness have to seek new alternatives to further reduce the time, labor and waste in
order to adapt the building to the new times, so this study seeks to demonstrate that the use of
pallet material handling within the construction site can contribute to the improvement of
material flow, thereby reducing the cost attributed to logistics activities, the incidence of labor
and waste. By analyzing the day -to-day construction site were observed situations and
elaborate proposals for process improvements using the pallet and specific equipment or
accessories and equipment adapted easily found at construction sites , we also observed the
restrictions of the use of pallet and the need for a logistics project for each stage of the project,
aiming to maximize the results .
KEYWORDS
Logistics; Construction Site; Materials Handling; Palletizing.

LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1 - Tringulo da tomada de decises logsticas ........................................................... 10
Figura 2 - Insumo paletizado chegando obra ...................................................................... 17
Figura 3 - Descarga manual ................................................................................................... 18
Figura 4 - Sacos de argamassa danificados no processo de descarga ................................... 19
Figura 5 - Plete de tinta com filme strech ............................................................................ 19
Figura 6 - Assoalho de madeira improvisado ........................................................................ 20
Figura 7 - Materiais sendo transportados sem o uso de pletes............................................. 20
Figura 8 - Elevador tipo cremalheira aguardando ser carregado ........................................... 21
Figura 9 - Mix de tinta para unidade personalizada .............................................................. 21
Grfico 1 - Relao de custo por tonelada de carga descarregada .......................................... 22
Figura 10 - Trator empilhadeira F.T.3.75 e F.T. 4.75 ............................................................. 23
Figura 11 - Manipulador telescpico TH580B Carterpillar .................................................... 24
Figura 12 - Equipamentos para movimentao manual .......................................................... 25
Figura 13 - Carrinho paleteiro ................................................................................................. 26
Figura 14 - Acessrios para transportar pletes....................................................................... 26
Figura 15 - Garfo para grua fechado com tela e aberto ........................................................... 27
Figura 16 - Empilhadeira eltrica tracionria .......................................................................... 28

1.

SUMRIO
INTRODUO ................................................................................................................ 7

1.1. Objetivo ............................................................................................................................. 8

2.

FUNDAMENTAO TERICA .................................................................................... 8

2.1. Canteiro de obras............................................................................................................... 8

2.2. Logstica ............................................................................................................................ 9
2.2.1.Atividades Logsticas ...................................................................................................... 10
2.2.2.Atividades Primrias........................................................................................................ 11
2.2.3.Atividades Secundrias.................................................................................................... 12
2.3. Logstica Aplicada Construo Civil ........................................................................... 13
2.4. Movimentao de materiais ............................................................................................ 14
2.5. Plete (Pallet) .................................................................................................................. 14
2.6. Vantagens da Utilizao do Plete .................................................................................. 15
3.

MATERIAIS E MTODOS ........................................................................................... 16

4.

RESULTADOS E DISCUSSO ................................................................................... 17

4.1.

A paletizao na construo civil ................................................................................... 17

4.2.

Utilizando o plete no canteiro de obras ........................................................................ 17

4.3.

Comparativo de custo..................................................................................................... 21

4.4.

Equipamentos para movimentao de pletes................................................................ 23

4.4.1. Equipamentos para movimentao motorizados ........................................................... 23

4.4.2. Equipamentos para movimentao manuais .................................................................. 25
4.4.3. Acessrios ...................................................................................................................... 26
4.5.

Observaes e Restries ............................................................................................... 27

5.

CONCLUSO ............................................................................................................... 28

REFERNCIAS ....................................................................................................................... 29

1. INTRODUO
Ao longo dos anos a construo civil vem apresentando um alto ndice de desperdcio
e atrasos que geram custos elevados obra e insatisfao dos seus clientes. imprescindvel o
estudo logstico do cronograma da obra, direcionando as etapas a serem executadas. Este
processo requer um planejamento e uma interao entre os setores gerenciais e operacionais,
reduzindo desperdcios e deslocamentos desnecessrios e garantindo o cumprimento do
cronograma da obra. (VIEIRA, 2006)
A construo civil um setor de fundamental importncia na economia brasileira, com
grande participao na composio do Produto Interno Bruto (PIB), segundo o Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE).
Segundo o Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada (IPEA), com relao aos postos
de trabalho, sua participao , em mdia, de 40% do total da mo-de-obra da indstria de
transformao em geral.
Segundo Vieira (2006), a construo civil divide-se em trs subsetores: edificaes,
construo pesada e montagem industrial.
Deve-se destacar a importncia do subsetor de edificaes, que
responsvel, segundo o IBGE, por mais de 90% do nmero de
estabelecimentos da construo civil e mais de 82% do total de empregos do
setor construtivo. (VIEIRA 2006, p. 11)

Ainda segundo Vieira (2006), a construo civil vem se diferenciando dos outros
setores, pois no h competitividade nesse seguimento, devido inexistncia de concorrncia
externa e da enorme carncia habitacional.
Hoje em dia o conceito de logstica est voltado ao gerenciamento da cadeia de
suprimentos, associado produtividade e lucratividade, na construo civil pode se tornar um
fator determinante para o sucesso do empreendimento. A gesto logstica gerencia e
supervisiona todas as atividades envolvidas na movimentao de bens como o transporte de
materiais, pessoas e recursos para o lugar certo no momento certo, por conta disso,
considerada como a arte de administrar o fluxo de materiais e produtos da fonte at os
usurios. (BALLOU, 2006).
Os ganhos na construo civil com a utilizao dos conceitos de movimentao de
cargas mecanizadas e utilizao de pletes esto relacionados aos processos de descarga,
armazenagem e movimentao dos materiais.

Nas ltimas dcadas a utilizao de pletes tm sido crescente. Eles surgiram como
soluo de movimentao de materiais na logstica militar, no perodo das grandes guerras
mundiais. Na rea comercial sua primeira utilizao foi nos portos, onde a movimentao de
carga manual foi gradativamente substituda pela movimentao mecnica. A indstria de
bens de consumo utiliza o plete como a soluo para movimentao de cargas. O passo
seguinte dever ser sua implementao no setor de construo civil. (BALLOU, 2006).
1.1. Objetivo
O objetivo deste trabalho demonstrar atravs da anlise de situaes reais, como a
mecanizao e a paletizao dentro do canteiro de obras, pode aumentar a eficincia nos
processos de descarga e movimentao de materiais, contribuindo para a reduo das perdas e
a quantidade de mo de obra empenhada na tarefa.
2. FUNDAMENTAO TERICA
Nesta sesso sero abordados assuntos que iro dar sustentao ao trabalho
apresentado, visando proporcionar um melhor entendimento sobre o tema apresentado.
2.1. Canteiro de obras
O canteiro de obras o conjunto de instalaes provisrias necessrias para dar
suporte s atividades de execuo da obra, reas de vivncia e atividades complementares
como segurana, administrativo, almoxarifado, entre outras. As instalaes de um canteiro de
obras devem obedecer ao disposto na NR-18 - Condies e Meio Ambiente de Trabalho na
Indstria da Construo Civil Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE), garantindo assim
um ambiente de trabalho saudvel e seguro. Segundo a definio da NR-18, o canteiro de
obras : rea de trabalho fixa e temporria, onde se desenvolvem operaes de apoio e
execuo de uma obra (NR-18, p. 2).
esta definio que difere a indstria da construo civil das demais atividades
industriais tradicionais, nesta ltima as instalaes so fixas e permanentes e os insumos
alimentam as linhas de produo na qual o produto se desloca at ser finalizado, j na
construo civil o produto fixo e permanente e os operrios e insumos se deslocam em torno
deste e ao seu trmino o canteiro desmontado. Analisando a literatura disponvel
encontramos a definio de projeto de canteiro de obras que d a dimenso da sua
importncia, segundo Ferreira e Franco (1998) o projeto do canteiro de obras :
[...] o servio integrante do processo de construo, responsvel pela
definio do tamanho, forma e localizao das reas de trabalho, fixas e

temporrias, e das vias de circulao, necessrias ao desenvolvimento das

operaes de apoio e execuo, durante cada fase da obra, de forma
integrada e evolutiva, de acordo com o projeto de produo do
empreendimento, oferecendo condies de segurana, sade e motivao aos
trabalhadores e execuo racionalizada dos servios. (FERREIRA E
FRANCO, 1998, p.4).

Esta definio abrange conceitos que vo muito alm de simplesmente observar o

disposto na NR-18, o projeto define as reas de vivncia, as reas de trabalho, vias de
circulao e atividades de suporte. Outro ponto importante a ser observado que no temos
um nico projeto de canteiro de obras, medida que o empreendimento se desenvolve o
canteiro tambm deve ser alterado, buscando atender as necessidades de cada fase do
empreendimento, segundo Oliveira (2001), a definio das fases do canteiro de obras dever
ser feita de acordo com o anteprojeto arquitetnico, metas, requisitos e diretrizes,
condicionantes da produo, processo construtivo, plano de ataque, cronogramas de materiais
e mo-de-obra e em funo dos principais marcos existentes que impliquem em alteraes
substantivas na alocao de espao no canteiro de obras.
Devido complexidade do projeto, o profissional responsvel pode lanar mo de
conceitos de logstica que so atualmente aplicados na indstria de modo geral, facilitando o
desenvolvimento de um layout racional e eficaz para cada fase do empreendimento.
2.2. Logstica
Segundo a Council of Logistics Management (CLM): Logstica o processo de
planejamento, implantao e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, servios e das
informaes relativas desde o ponto de origem at o ponto de consumo com o propsito de atender s
exigncias dos clientes.(BALLOU, 2006,p. 27).

Pode-se dizer que a logstica uma metodologia administrativa que se baseia na

conscientizao para o emprego de conceitos, tcnicas e procedimentos que encaminhem a
uma maximizao do nvel de servio e da produtividade numa cadeia de suprimentos. um
processo de agregao de valor, manifestado em termos de tempo e lugar, ou seja, as
atividades envolvidas para levar o produto at o seu consumidor final no tempo e lugar certos
o que determina o valor que o produto ter perante o consumidor e o seu fornecedor.
A concepo da logstica como um conjunto de atividades que relacionadas ao fluxo
de materiais e servios refere-se ao controle e coordenao dessas atividades no intuito de
oferecer um diferencial no servio prestado diante de um mercado competitivo.
Segundo Ballou (2006) a logstica envolve todas as operaes relacionadas com
planejamento e controle de produo, movimentao de materiais, embalagem, armazenagem

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e expedio, distribuio fsica, transporte e sistemas de comunicao que, realizadas de

modo sincronizado, podem fazer com que as empresas agreguem valor aos servios
oferecidos aos clientes e tambm oportunizando um diferencial competitivo perante a
concorrncia.
No processo de produo, uma estratgia que garanta o bom funcionamento das
atividades envolvidas se faz necessrio, assim como alteraes necessrias no decorrer do
processo.
Segundo Ballou (2006), o planejamento logstico tem por objetivo desenvolver
estratgias que possam resolver os problemas de quatro reas de destaque nas empresas que
so: i) o nvel de servios oferecido aos clientes; ii) localizao das instalaes de centros de
distribuio; iii) decises de nveis de estoque e; iv) decises de transportes que devem ser
utilizados no desenvolvimento de todo o processo.
Analisando a figura 1, possvel estruturar uma plataforma de trabalho, padronizando
os nveis de servios oferecidos aos clientes assim como as atividades envolvidas no processo
de produo.

Figura 1 Tringulo da tomada de decises logsticas. Fonte: (BALLOU, 2006, p. 54)

2.2.1. Atividades Logsticas

A logstica apresenta tambm atividades importantes em sua constituio, divididas
em atividades primrias e atividades secundrias, sendo a primeira que d sustentao
logstica e a segunda a que d suporte a primeira.

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2.2.2. Atividades Primrias

Os componentes primrios ou atividades primrias so os principais fatores que
influenciam nos custos e no controle de um sistema logstico. So as atividades primrias do
sistema:
Sistemas de informao
Todas as informaes que so postas em uma cadeia de suprimentos so consideradas
como de fundamental importncia para que os processos se desenvolvam de uma maneira
eficiente e eficaz. Sendo assim, relevante que estas informaes sejam embasadas numa
tecnologia atualizada e consistente.
Os dados dos clientes, da mercadoria, as informaes sobre os pedidos, volume de
vendas, quantidade de estoque, entre outros devem servir de base de apoio para que sejam
eficazes e eficientes todas as atividades primarias e ao seu sistema logstico.
Processamento de pedidos
O processo de pedido responsvel por desencadear todos os processos relacionados
confeco de um produto, ou seja, movimentao das matrias primas e/ou componentes
que so usadas na manufatura.
Os pedidos tm que ser feitos de forma gil para que no haja perda de tempo. Para
que tenha agilidade necessrio que tenha confiabilidade na empresa que esto sendo
efetivados os pedidos e se utilize de tecnologias de informaes compatveis.
Transporte
O transporte est ligado cadeia de suprimentos, referente movimentao de
materiais a longas distncias. O tempo e as distncias so os principais e mais importantes
parmetros envolvendo o transporte. Distncia corresponde ao trecho percorrido entre pontos
de consumo e produo, ou do fornecedor ao cliente. Tempo o tempo gasto para percorrer
certa distncia.
Estoque
O estoque a atividade que possibilita as disponibilidades ou o atendimento s
necessidades de demanda por um determinado material. O principal foco do estoque no
deixar faltar qualquer tipo de material ou componente nos canteiros de obra.
Sempre que for possvel, importante fazer uma anlise logstica do custo benefcio
de manter um determinado nvel de estoque, ou seja, quanto custa para manter esse estoque e
seus riscos, e os custos pela falta de estoque.

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2.2.3. Atividades Secundrias

Dentro das atividades primrias necessrio que se tenha tambm a armazenagem, o
manuseio de materiais, a utilizao e embalagem que so partes importantes integrantes do
processo, como componentes que apoiam os primeiros.
Armazenagem
A guarda temporria de materiais, a preservao da integridade, assim como o
manuseio e a sua movimentao so consideradas como um sistema da armazenagem. A
armazenagem procura flexibilizar a capacidade de resposta dos clientes e no processamento
de pedidos. Os benefcios proporcionados podem ser de duas formas: reduo de custos
globais ou de servios, nunca esquecendo avaliar os seus prprios custos.
Hoje em dia a armazenagem tem um significativo aumento, por ter maior exigncia
dos clientes e pela diversidade de materiais.
Segundo a Norma Brasileira (NBR) 7200, os espaos de armazenagem de agregados
devem ser protegidos de todos e quaisquer resduos da obra, tais como serragem, arame,
pregos, entre outros.
Embalagem e unitizao
Embalagem uma forma de ser bem visto os materiais aos olhos dos consumidores, de
proteg-lo at que chegue ao consumidor, assim como, de facilitar a unitizao. J a
unitizao a forma de arranjar e acondicionar materiais para uma melhor movimentao e
armazenagem.
A embalagem e unitizao tm formas de controlar melhor os estoques, alm de ter
uma rapidez no atendimento de pedidos, normalmente diminuio no custo de movimentao
que vai depender de como foi unitizado. Todo tipo de movimentao depende do tipo de
unitizao e tcnicas adotadas, pois isso pode acarretar em elevados custos de movimentao
em uma empresa. J a embalagem baseada nas necessidades do marketing. Mais nem por
isso se deve deixar de ter um elaborado projeto para que se tenha uma boa acomodao no
mercado e dando uma proteo ao produto.
Movimentao e manuseio
Esta atividade normalmente realizada em fbricas, depsitos, almoxarifados e, no
caso da construo civil, no canteiro de obras. Caracteriza-se por efetuar deslocamentos de
materiais a curtas distncias e geralmente em pequenas quantidades de materiais ou produtos.
O manuseio de materiais exige, como o prprio nome menciona, uma mo de obra na
maior parte das atividades, sendo desenvolvida ao alcance das mos, geralmente quando a
automao apresenta limites dentro de um armazm. Com isso, a tendncia adequar os

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recursos que tende a contribuir para o aumento da capacidade produtiva e oferecer uma
condio de trabalho mais adequada aos empregados. Para uma movimentao adequada,
todos os equipamentos devem ser os mais padronizados e flexveis aos empregados e a sua
operao. Reduzir o custo de movimentao e aumentar a produo tambm uma
caracterstica de manuseio e movimentao de materiais.
2.3. Logstica Aplicada Construo Civil
Na construo civil, a logstica tem como enfoque o gerenciamento do fluxo de
suprimentos. Durante muito tempo, no foi dado devida importncia sua rea de
manufatura: o canteiro de obras. A preocupao sempre foi relacionada a aspectos tcnicoestruturais. Dentre as indstrias manufatureiras, a construo civil, no subsetor edificaes,
a indstria que menos utiliza a tecnologia logstica em sua gesto, fato que repercute
significativamente na produtividade, qualidade, prazos, alm de ter altos ndices de
desperdcio. Segundo dados o Sinduscon/SP apud Gomes (2004), os ndices de perdas e
desperdcios nas edificaes construdas podem chegar at 30% dos quantitativos totais.
Com exigncias cada vez maiores por qualidade, prazo e inovao, as empresas se
tornaram mais competitivas, obrigando-as a buscar alternativas para reduzir os custos de
produo. Percebendo o grande desperdcio com prazos e retrabalhos, as empresas
comearam a investir em qualificao de mo-de-obra e mecanizao.
Assim, comea a ocorrer, na construo civil, um processo de mudana radical na
concepo produtiva. Os mtodos construtivos sofreram evolues considerveis, no s
novas tcnicas de fabricao de elementos estruturais passaram a prevalecer, como tambm a
montagem passou a tomar lugar da produo in loco e a movimentao dos materiais nos
canteiros comeou a ser especializada, com a utilizao de equipamentos compatveis, ou
seja, a construo civil est se aproximando muito do processo de industrializao
manufaturada.
No setor da construo civil o enfoque logstico est evidente no suprimento da obra,
relativo movimentao de materiais dentro e fora do canteiro de obras. Porm o baixo custo
da mo-de-obra brasileira e o alto custo das mquinas e equipamentos que acarretam
investimentos imediatos e compensados em mdio prazo o que tem limitado a implantao da
movimentao mecanizada.
O canteiro de obras na construo civil vem se aproximando cada vez mais, e de
maneira perceptvel, forma de operar de uma indstria seriada, onde processos repetitivos
comeam a dominar o ambiente operacional. A crescente introduo de componentes pr-

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fabricados com nvel considervel de padronizao, seguindo a linha da industrializao

seriada, comea a oferecer condies de ganhos em produtividade e reduo de custos.
Modernos mtodos construtivos fundamentados em modelos logsticos como prindustrializao e construo seca (dry construction), ou seja, vigas, pilares, painis de
fachada pr-moldados, paredes ocas (drywall), alvenaria estrutural, lajes treliadas, etc. vm
sendo utilizados de maneira bastante acentuada.
A utilizao de materiais e componentes que facilitam a movimentao e a
armazenagem tambm constitui um fator de extrema importncia nesse processo que,
evidentemente, exige equipamentos compatveis como empilhadeiras, antes inimaginveis
dentro de um canteiro. A mo-de-obra na construo civil vem se aproximando cada vez mais
da mo-de-obra do processo de industrializao seriada e passa a necessitar de qualificao. O
operrio da construo, antes sem exigncias de qualificao, est passando de um peo de
obra e se tornando um montador industrial.
2.4. Movimentao de materiais
As atividades de movimentao de materiais so apontadas com sendo uma grande
fonte de desperdcio nos canteiros de obra, Soibelman (1993), estes materiais representam
uma elevada parcela dos custos de uma edificao, Santos (1995), podendo suas perdas ter um
grande impacto em seu custo total.
Segundo Koskela (1992), as atividades de inspeo, espera e movimentao so
atividades que no agregam valor ao produto, portanto podemos definir que devemos reduzir
ao mnimo possvel a movimentao de materiais dentro do canteiro de obras, sendo que o
ideal a movimentao zero.
Segundo Silva e Cardoso (2000) o projeto do canteiro uma das principais
ferramentas para o planejamento e organizao da logstica de canteiro, devemos ter um
projeto para cada fase da obra de maneira que as movimentaes necessrias sejam planejadas
antecipadamente evitando desperdcio de materiais e mo de obra.
Uma forma de racionalizar a movimentao e armazenagem de cargas a utilizao de
pletes.
2.5. Plete (Pallet)
Pallet, palavra de origem inglesa que em portugus se escreve plete, um estrado de
madeira, que tambm pode ser confeccionado em metal, plstico, ao, alumnio, papelo,
borracha e que tem a finalidade de servir na movimentao de cargas como elemento de
otimizao logstica.

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Segundo Mendona (2010) apesar de no existirem registros precisos sobre sua

origem, o plete sempre esteve presente nas atividades comerciais. Fala-se que seus primeiros
registros esto ligados ao surgimento das primeiras empilhadeiras, muito embora seja possvel
encontrar citaes que seu uso comeou nos Estados Unidos, em 1925.
O plete de madeira normalizado conforme Associao Brasileira de Normas
Tcnicas (ABNT), NBR 8252. A Associao Brasileira de Supermercadistas (ABRAS),
atravs do Comit Permanente de Paletizao (CPP) desenvolveu, aps pesquisas realizadas
em vrios fornecedores e varejistas, o Plete Padro Brasil (PBR) com dimenses de 1000 x
1200 x 144 mm, fabricado em pinus ou eucalipto, sendo largamente utilizado em vrios
segmentos do mercado.
Atravs do uso de equipamentos especiais ou adaptados, a operao com pallets
facilita os trabalhos diminuindo sobremaneira a utilizao da mo-de-obra e economiza tempo
nas etapas de carregamento e descarregamento de mercadorias. Outras vantagens com o uso
dos pallets so a racionalizao dos espaos de estocagem, diminuio dos danos em
produtos, possibilidade de melhor utilizao dos espaos verticais e principalmente a reduo
dos custos homem/hora.
Os pletes de madeira oferecem toda a segurana necessria tanto para armazenagem
quanto para transporte de mercadorias. Os pletes de madeira so fabricados de conformidade
com a necessidade dos consumidores que quando realizam suas cotaes informam sempre o
peso dinmico, que se refere ao peso suportado pelo plete quando est em movimento, ou
seja, no momento em que carregado pela empilhadeira ou pelo carrinho paleteiro, e esttico,
que se refere ao peso que o plete consegue suportar quando est parado, apoiado no solo,
sem ser movimentado. Suas medidas de largura, comprimento e altura e ainda se o material a
ser paletizado necessita que os pletes sejam vazados ou com face superior fechada.
Segundo Mendona (2010) a utilizao de pletes apresenta vantagens e desvantagens:
2.6. Vantagens da Utilizao do Plete
Otimizao do espao disponvel para estocagem vertical e horizontal;
A paletizao proporciona maior facilidade e exatido no controle do inventrio;
Reduz a possibilidade de roubo e danos s mercadorias;
Melhor proteo dos produtos contra a umidade e outros fatores de contaminao;
Facilita a carga, descarga e distribuio em todos os locais com acesso de
equipamentos de movimentao de materiais;

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A unidade feita com a utilizao de pletes pode ser movimentada por diversos tipos
de equipamentos, tais como: sistemas automticos de armazenagem, empilhadeiras,
transportadores contnuos, guindastes, elevadores de carga e transpaletes.
2.7. Desvantagens da Paletizao
Custo da paletizao;
Custo da despaletizao;
Resistncia ao empilhamento;
Custo de manuteno do plete, quando retornvel;
Investimento em estruturas para estocagem.
3. MATERIAIS E MTODOS
A metodologia utilizada para a realizao deste trabalho consiste nas seguintes etapas:

Pesquisa bibliogrfica para embasamento terico;

Anlise de situaes reais dentro do canteiro de obras;

Proposta de melhoria com a utilizao do uso de pletes;

Anlise das restries do uso de pletes

Na pesquisa foi feito um estudo dirigido em bibliografias que abordavam o tema no

intuito de dar embasamento ao trabalho, um maior entendimento do funcionamento da
aplicabilidade da logstica nas empresas, do fluxo de materiais em um canteiro de obras, na
indstria da construo civil e na utilizao de pletes pelas empresas.
Em um canteiro de uma obra de um edifcio comercial, na cidade de So Jos dos
Campos, foram observados, durante alguns meses, alguns processos referentes
movimentao de materiais. O estudo em questo foi realizado a fim de documentar por meio
de registro fotogrfico e anotaes, as falhas nos processos logsticos dentro do canteiro,
relativos a equipamentos utilizados para transporte de material, layout do canteiro de obra e as
ineficincias no fluxo de materiais.
O levantamento das ineficincias referentes anlise do fluxo de materiais dentro do
canteiro de obras realizou-se com base nas referncias adotadas durante o perodo de
acompanhamento da obra.
Em funo das observaes foram elaboradas proposta para modificao nos
processos de descarga, armazenamento e movimentao de materiais, no se esquecendo de
identificar as devidas restries no uso dos equipamentos e as alteraes necessrias no
canteiro de obras.

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4. RESULTADOS E DISCUSSO
Neste item sero abordados os resultados obtidos durante o perodo de acompanhamento da
obra, onde foram levantados, analisados e detalhados os processos produtivos desenvolvidos
no canteiro de obras da empresa. O objetivo, conforme mencionado anteriormente
proporcionar contribuio ao setor da construo civil procurando uma melhoria na
produtividade das obras e diminuindo as perdas e desperdcios.
4.1. A paletizao na construo civil
comum, ver pelas ruas, caminhes carregados com materiais para construo civil,
dispostos em pletes. A indstria j adotou este sistema h muito tempo devido agilidade
que o manuseio de carga unitizado e mecanizado traz.
As grandes obras recebem os insumos diretos dos fabricantes, com exceo de alguns
poucos itens como ao e cimento que so comercializados por meio de distribuidores. Em sua
grande maioria os insumos chegam at o canteiro de obras paletizados, figura 2, h algumas
excees como areia, brita e ao que so fornecidos a granel e sua paletizao invivel.

Figura 2 Insumo paletizado chegando obra.

O que falta preparar os canteiros de obras para receber os insumos que j vem
paletizados e utilizar a movimentao mecanizada para agilizar a descarga, reduzir a
utilizao de mo de obra nos processos de carga e descarga e reduzir o desperdcio gerado
pelo descarregamento inadequado.
4.2. Utilizando o plete no canteiro de obras
A movimentao de cargas por meio de pletes gera inmeras vantagens das quais a
indstria da construo civil pode utilizar para reduzir o desperdcio e aumentar sua
competitividade, podemos dividir a utilizao dos pletes em trs grupos: descarga,
estocagem e movimentao.

18

4.2.1. Descarga
Reduo de acidentes pessoais na substituio da movimentao manual pela
mecanizada;
Reduo no tempo de descarga e na quantidade de hora/homem envolvida na
atividade. Com o sistema de movimentao manual necessrio quatro ou mais
funcionrios envolvidos na atividade de descarga, figura 3, e o caminho fica mais
tempo parado no canteiro de obras, j com a movimentao mecanizada temos apenas
um nico funcionrio envolvido e a descarga feita em pouco tempo. Esta reduo de
mo de obra e tempo de descarga pode ser negociada junto aos fornecedores na
reduo do custo dos insumos, pois uma parcela relativa deste custo se refere aos
custos logsticos;

Figura 3 Descarga manual.

Reduo de danos aos materiais descarregados, com o processo de descarga manual.

H um desperdcio significativo e este pode variar de acordo com a boa vontade dos
funcionrios envolvidos, por exemplo, se a equipe ficou muito tempo esperando para
realizar a descarga, se a descarga est sendo realizada prximo ao horrio de almoo,
etc. A figura 4 ilustra o desperdcio de material. No processo mecanizado o risco de
desperdcio praticamente nulo uma vez que o operador um profissional
especializado e no est sujeito a grandes esforos fsicos;

19

Figura 4 Sacos de argamassa danificados no processo de descarga.

4.2.2. Estocagem
Reduo das reas de armazenagem e organiza-las de forma racional, garantindo a
integridade dos insumos e aumentando o seu controle;
O material quando estocado em pletes no ficam em contato direto com o solo,
evitando o contato com a umidade e permitindo a ventilao. Tambm no
necessrio que se prepare um assoalho para receber o material, o que reduz o uso de
madeira e de mo de obra;
O controle de inventrio fica simplificado.
Alguns itens como: tintas, metais, cabos de cobre, tem alto ndice de furto dentro do
canteiro de obras, com a utilizao de pletes estes itens podem ser fixados com cintas,
filme tipo strech, figura 5, ou plstico termo encolhvel, aumentando a segurana
destes itens;

Figura 5 Plete de tinta com filme strech.

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Figura 6 assoalho de madeira improvisado.

No h necessidade de alocar mo de obra empenhada em atividades produtivas para

dar suporte s atividades de descarga, a Figura 6 mostra um assoalho improvisado para
receber carga de cimento;
4.2.3. Movimentao
A utilizao de pletes reduz o tempo de carga e descarga dos equipamentos de
transporte vertical, aumentando o fluxo de materiais e, no caso de elevadores,
reduzindo o tempo de espera dos funcionrios para utilizar o transporte.
Nas Figuras 7 e 8 vemos o transporte de bobinas de manta asfltica sendo feito de
forma unitria, aumentando o tempo de transporte das mesmas e o tempo de espera do
elevador cremalheira;

Figura 7 Materiais sendo transportados sem o uso de pletes.

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Figura 8 Elevador tipo cremalheira aguardando ser carregado.

Quando temos empreendimentos com apartamentos personalizados, podemos separar

os itens referentes a uma determinada unidade em um plete, identificar e proteger
com filme strech, reduzindo assim o risco de instalao incorreta e perda de material,
na figura 9 h um mix de tintas separado em plete.
comum a obra possuir um caderno de paginao, com a quantidade e tipo de blocos
utilizados em um determinado vedo vertical, com esta informao podemos compor
um plete com uma ou mais paginaes identificando de forma adequada, cartes do
tipo kanban, por exemplo, facilitando e agilizando a solicitao, fluxo e entrega nos
postos de trabalho destes itens (LEITE et al, 2004);

Figura 9 Mix de tinta para unidade personalizada.

4.3. Comparativo de custo

Segundo SOBRAL (2010), a mecanizao reduz pela metade o tempo de descarga em
relao ao processo manual. J vimos no item 4.2.1 que comum utilizar quatro ou mais

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funcionrios para realizar a descarga de um caminho de 15 toneladas e o tempo gasto, em

mdia, de duas horas e meia. Os funcionrios envolvidos no processo so classificados
como ajudantes e tem salrio de R$4,85 por hora. No processo mecanizado o funcionrio
especializado e o salrio passa para R$5,90 por hora. Com base nos dados apresentados
podemos calcular o custo de cada processo:

Manual:

Mecanizado:

Mil Reais

O grfico 1 demonstra a relao dos custo por tonelada de carga:

30
25
20
15

Manual
Mecanizado

10
5
0
0

2000

4000

6000

8000

10000
Toneladas

Grfico 1 Relao de custo por tonelada de carga descarregada

Na medida em que o volume de carga descarregada cresce a diferena entre os custos

de cada processo fica ntida, cabe ao gestor do empreendimento dimensionar o tipo de
equipamento em funo do porte da obra e do volume previsto de recebimento de material.
No mercado encontramos empilhadeiras eltricas a partir de R$18.000,00 (modelo
TP1616 Paletrans, capacidade 1600 kg, elevao 1600 mm, fonte http://www.nowak.com.br
/loja/main.asp?link=empilhadeiras&gclid=CISOjf_cq7sCFU5o7AodlE0AEw),

observamos

no grfico 1 que partir de 6000 toneladas de carga j temos o retorno do investimento neste
equipamento.
Acima analisamos apenas o custo da mo de obra envolvida no processo de descarga,
mas ainda temos os benefcios da agilidade na movimentao de carga dentro do canteiro de
obras e a reduo de perdas por danos causados nos processos logsticos, o que torna a
mecanizao ainda mais vantajosa.

23

4.4. Equipamentos para movimentao de pletes

H vrios tipos de equipamentos para movimentao de carga paletizada disponvel no
mercado, para melhor clareza vamos dividir estes equipamentos em motorizados, manuais e
acessrios.
4.4.1. Equipamentos para movimentao motorizados
A seguir abordarmos alguns modelos que podem ser utilizados no canteiro de obras:

Trator empilhadeira: So equipamentos com capacidade de 1000kg a 6500kg e com

trao 4x2 e 4x4, podendo chegar a altura de elevao de at 6,7 m. Algumas
empresas como a Fortterra, figura 10, utilizam as plataformas Valmet, Massey
Fergunson ou Valtra, podendo vir equipados com garfos ou p carregadeira.

Figura 10 - Trator empilhadeira F.T.3.75 e F.T. 4.75. Fonte: Fortterra

Manipuladores telescpicos: So equipamentos com trao e direo nas quatro rodas,

pneus com gel antifuro, que permitem realizar trabalhos em todo terreno. O
manipulador telescpico utilizado na movimentao e iamento de cargas, tanto na
vertical quanto na horizontal. Possui uma ampla gama de capacidades de elevao e
pesos de elevao, proporcionando fora e potncia para levantar e retirar cargas de
at 5500kg e altura de elevao de at 16,8m, possuem inmeras comodidades como:
o A cabine espaosa e o assento com suspenso mantm o conforto o dia todo;
o Trs modos de direo para maior facilidade de manobra em qualquer terreno;
o A alavanca de controle nica contm todas as funes da lana;
o Estabilizadores hidrulicos para os modelos da Srie TL fornecem suporte extra e
maior capacidade de alcance para trabalhar em qualquer terreno.
Estas caractersticas se referem aos modelos da Caterpillar, figura 11, mas existem
vrios outros fabricantes como Mills, JLG, Sky Trek, Haulotte, entre outras;

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Figura 11: Manipulador telescpico TH580B Carterpillar. Fonte: Caterpillar

Empilhadeiras: So os equipamentos mais conhecidos e possuem uma ampla

variedade de modelos e fabricantes. Os tipos de empilhadeiras mais comuns no
mercado so: as eltricas, combusto e porturias.
O primeiro tipo de empilhadeira compreende equipamentos movidos eletricidade,
versteis e compactos, prprios para serem operados em lugares fechados, tais como:
depsitos, armazns ou cmaras frigorficas. Movido a baterias tracionarias, esse um
dos tipos de empilhadeiras que possuem a vantagem de operar silenciosamente.
A empilhadeira combusto um dos tipos de empilhadeiras mais robustas,
combusto de GLP e Diesel, utilizado, por exemplo, em ptios, docas, portos.
As empilhadeiras ainda podem ser distribudas em classes de acordo com a WITS World Industrial Truck Statistics:
o Classe 1: Empilhadeiras eltricas de contrapeso - operador embarcado;
o Classe 2: Empilhadeiras eltricas de armazm operador embarcado;
o Classe 3: Empilhadeiras eltricas de armazm operador a p;
o Classes 4 e 5: Empilhadeiras a combusto de contrapeso.
As empilhadeiras das Classes 1, 4 e 5, tambm chamadas frontais contrabalanadas,
necessitam de um corredor de operao maior (em torno de 4,0 m), pela sua prpria estrutura
construtiva. Os mastros so fixos e o raio de giro maior. Estas mquinas podem trabalhar em
ambientes internos e externos, para carga e descarga de caminhes e podem chegar
capacidade de carga bem maior que as mquinas de armazm. No entanto, as alturas mximas
de

elevao

atingem

limites

inferiores

aos

das

mquinas

de

armazm.

As empilhadeiras das classes 2 e 3 so as chamadas mquinas de armazm para corredores

estreitos. O termo utilizado universalmente NA trucks, onde NA vem de Narrow Aisle
corredor estreito. Estes equipamentos podem trabalhar em corredores que variam de 2,40 m,

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para as empilhadeiras patoladas de operador a p, at 2,90 m, para as empilhadeiras retrteis

(mastros mveis), a utilizao deste tipo de equipamento exige um piso plano e com
rugosidade controlada, este o grande desafio para o uso deste tipo de equipamento dentro da
construo civil.
4.4.2. Equipamentos para movimentao manuais
Empilhadeiras manuais: Existe uma variedade muito grande e diferentes tipos de
empilhadeiras manuais disponveis no mercado, atendendo a diferentes necessidades,
possui uma capacidade de carga mxima de 1000kg e altura de elevao de 1,6m;
Transpalete manual: um equipamento bsico para a movimentao horizontal de
cargas paletizadas. Encontramos no mercado modelos com capacidade de at 3000kg e
com larguras de garfo de 530mm e 680mm. O rodzio pode ser em nylon ou
poliuretano e nas opes simples e tandem. O rodzio de poliuretano utilizado em
pisos frgeis como cermica, por exemplo. O rodzio de nylon indicado para pisos
mais irregulares e sem pintura (pisos que requerem menor cuidado). A rodagem
simples utiliza uma roda em cada ponta da lana, indicada para pisos mais regulares,
sem subidas ou desnveis, a rodagem dupla (tandem) utiliza duas rodas em cada ponta
da lana, e indicado para pisos irregulares, com subidas e desnveis. Na figura 12
temos um modelo de empilhadeira manual e de um transpalete, tambm conhecido
como carrinho paleteiro.

Empilhadeira manual LM1010.

Transpalete manual TM3020 RTP680

Figura 12: Equipamentos para movimentao manual. Fonte: Paletrans

Carrinho paleteiro: Usado para transporte de blocos, figura 13, permite rpida carga e
descarga dos blocos, dispensando a tarefa de carregar e descarregar o carrinho de mo
ou jerica. Evitando perdas por quebra, e agilizando o transporte.

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Figura 13: Carrinho paleteiro.

4.4.3. Acessrios
Os acessrios a opo mais econmica do mercado, todo canteiro de obras tem
sempre a sua disposio uma mquina para movimentao de terra, nestas mquinas que
podemos utilizar acessrios especficos para movimentao de carga paletizada, encontramos
uma grande variedade de acessrios e para diversos fabricantes como Carterpilar, BobCat,
entre outros. Estes acessrios podem ser montados em equipamentos como retroescavadeiras,
carregadeiras, p-carregadeiras e minicarregadeiras, conforme figura 14. A vantagem deste
tipo de adaptao que podemos ter mobilizado um nico equipamento operando em diversas
funes.

Figura 14: Acessrios para transportar pletes. Fonte: Caterpillar

H tambm o garfo para grua, utilizado para iamento de pletes com o auxlio de
gruas, muito til no canteiro de obras podendo ser utilizado tanto na descarga quanto na
movimentao de cargo. H uma ampla gama de modelos e capacidades de carga, em geral
temos modelos com capacidade de 1000 kg a 3000 kg e altura til de 1,2 m a 1,8 m. Os garfos
para grua podem ser encontrados nos modelos abertos ou fechados com tela, conforme
ilustrado na figura 15, sendo este ltimo mais seguro que o primeiro. Quando associamos a

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grua, com plataformas instaladas nas fachadas dos edifcios e o transpalete, temos um sistema
eficiente para movimentao de carga tanto na vertical como na horizontal.

Figura 15: Garfo para grua fechado com tela e aberto. Fonte: IW8

4.5. Observaes e Restries

A preparao do canteiro de obras deve ser uma preocupao constante do responsvel
pelo projeto logstico, a primeira preocupao deve ser com a escolha do equipamento, que
deve ser feita em funo da capacidade de suporte do local onde ser realizada a
movimentao e o tamanho do empreendimento. Por exemplo, para um empreendimento
residencial composto por vrias torres de 4 pavimentos, podemos optar por um manipulador
telescpico, neste caso devemos ter um funcionrio responsvel pela utilizao do mesmo de
forma a evitar favorecimento de um posto de trabalho em detrimento do outro.
No caso de empreendimentos com mltiplas lajes uma opo fazer o escoramento
nos pontos de estocagem e nos locais escolhidos para trfego com a paleteira ou empilhadeira,
a opo de reforo deve ser estudada com cautela, evitando sobrecargas na laje e danos
estrutura.
Quando optamos pelo uso de carrinhos paleteiros, no temos muita preocupao com
o tipo de piso porque eles so equipados com pneus com cmaras de ar, que facilitam seu uso
em vrios tipos de terreno, mas no caso de opo pelo transpalete, a preocupao com o tipo
de piso deve ser uma constante uma vez que estes necessitam de piso regular e sem degraus
para transpor, as rampas a serem vencidas devem ser as menores possveis levando em
considerao a carga a ser movimentada, evitando assim acidentes e sobre cargas no
equipamento.
No caso da opo por empilhadeiras a preocupao esta ligada diretamente ao tipo de
piso, rampa mxima a ser vencida e capacidade de suporte do piso, em geral uma opo a
empilhadeira tracionaria, figura 16, que possuem peso prprio entre 420kg a 520kg, rampa

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mxima de 10%, capacidade de carga mdia de 1100kg e altura de elevao entre 1760mm a
3970mm. Mas para qualquer que seja a escolha necessitamos de piso semiacabado.

Figura 16: Empilhadeira Eltrica Tracionaria. Fonte: Paletrans

5. CONCLUSO
A paletizao vem se tornando, expressivamente, uma soluo para as dificuldades
temporais e espaciais dentro do canteiro de obras, permitindo uma maximizao nos
processos dentro do mesmo, atravs da mecanizao.
As atividades logsticas dentro do canteiro de obras, em especial a descarga e a
movimentao de materiais, geram desperdcios, seja de mo de obra, insumos ou de tempo,
para reduzir estes custos podemos utilizar a movimentao unitizada atravs de pletes, mas a
utilizao de pletes para a movimentao de cargas dentro do canteiro de obras no uma
soluo mgica para os problemas, deve sempre estar aliada a um planejamento logstico do
layout do canteiro de obras, este planejamento deve ser feito para cada fase do
empreendimento, tornando assim o plete uma ferramenta til para a reduo do tempo das
tarefas, do uso de mo de obra e do desperdcio. As solues aqui apresentadas so uma
pequena amostra dos benefcios que tal tcnica traz, mas temos sempre que pesar as restries
que iremos enfrentar em cada empreendimento, mais uma vez voltamos ao planejamento
logstico, desta vez para reduzir as restries e maximizar os resultados.

29

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Este trabalho foi formatado segundo a normalizao de trabalhos acadmicos disponibilizados pela biblioteca On
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