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produo com a maior eficincia, mediante o calculo das propriedades dos fluidos,
calculo da potncia da bomba, relao do acoplamento bomba motor.
Aula 1. Enunciar propsito da discipline
Propriedades dos lquidos
Propsitos da discipline
Mecnica dos Fluidos a cincia na qual os princpios da mecnica geral se
empregam no estudo das leis de equilbrio e movimentos dos fluidos, e estabelece
os mtodos para a aplicao destas leis na soluo de problemas tcnicos
concretos.
Dentro do conceito de fluido se incluem todos os elementos para os quais
caracterstica a propriedade de fluidez, quer dizer, a capacidade de adquirir a maior
deformao sob a ao de foras por pequenas que estas sejam por isso se
incluem tanto os lquidos habituais (gua, azeite, gasolina ou glicerina) como
gaseoso (ar, oxignio, nitrognio ou hlio).
Estuda principalmente os fluxos de lquidos dirigidos e limitados por paredes
resistentes, abertos ou fechados como exemplo um canal ou tubos.
A anlise do comportamento dos fluidos se apia nas leis fundamentais da
mecnica aplicada, as quais relacionam a conservao da massa, energia e
quantidade de movimento.
O objetivo da Mecnica dos fluidos obter uma melhor e correta seleo dos
elementos que conformam um sistema hidrulico que responda s necessidades
tecnolgicas da produo com a maior eficincia, mediante o calculo das
propriedades dos fluidos, calculo da potncia da bomba, relao do acoplamento
bomba - motor e acoplamentos de bombas en serie e papralelo.
Aplicaes.
1. Nos motores de combusto interna e de turbinas de gs, devido aos
fornecimentos de combustveis e lubrificantes.
2. Em transmisses hidrulicas e sistemas hidrulicos automticos.
3. Na projeo de obras hidrotcnicas
4. Caldeiras de vapor para usos de calefao e cozido de mantimentos.
5. Desenho de ativadores e imprensas.
6. Tambm se aproveita em ativadores hidrulicos como o utilizado nos freios
de um automvel.
7. Os alerones de controle dos avies tambm se ativam com sistemas
hidrulicos para levantar veculos nas oficinas e para elevar cargas pesadas
na indstria da construo (elevadores hidrulicos)
m
( kg / m 3 ) .
v
Entrega-a em tempo do documento em apie a 10 pontos, de entregarse depois da data estabelecida em apie a 5 pontos. A exposio dar
os outros 10 pontos e de no expor ter 0. A nota final ser a soma das
2 avaliaes.
Aula 3. Componentes de um sistema hidrulico
Os componentes de um sistema so todos aqueles elementos que incorpora o
sistema para seu correcto funcionamento, manuteno e controle, e podem agruparse em:
1. Fonte de energia (motores ou sistemas de energia renovveis)
2. Componentes de regulao e control (vlvulas)
3. Acionamento hidrulico (bombas e rede de distribuio)
(Mostrar-se vdeo)
1. Fonte de energia (motores ou sistemas de energia renovveis)
Vlvulas de descarga.
Estas vlvulas se usam normalmente para descarregar bombas; assim se consegue
que todo o caudal da bomba v directamente tanque a baixa presso sem passar
pela vlvula de segurana. uma vlvula normalmente fechada, como mostra a
figura 7, onde quando atravs de uma pilotagem externa ao lado oposto do trilho da
vlvula se obtm uma fora suficiente para vencer a exercida pelo mole, ento a
vlvula se abre dirigindo o caudal da bomba ao depsito a baixa presso.
2. No retorno pilotado.
Ao igual a no caso anterior, esta vlvula s permite em condies normais o fluxo do
fluido em um sentido; entretanto, e mediante a aco de uma pilotagem externa,
pode permitir tambm o fluxo em sentido inverso.
A figura 10 mostra uma vlvula anti retorno pilotada em funcionamento com passo
livre, j que a presso do fluido vence a fora do mole e faz que a vlvula se abra.
Vlvulas direccionais de duas vias.
As vlvulas direccionais de vrias vias permitem o passado do fluido da entrada
(chamada presso ou orifcio de presso) para as diferentes vias em que deve
realizar suas funes.
Estas vlvulas podem ser normalmente abertas ou normalmente fechadas. O
acionamento das mesmas pode fazer-se por distintos meios: mecnico, elctrico e
pilotado (hidrulico).
A mais singela destas vlvulas a vlvula de duas vias que pode ser aberta ou
fechada, conforme seja sua posio normal de funcionamento.
A vlvula de duas vias uma simples chave de passagem que permite que o caudal
ou a presso passem ou no a seu travs. diferencia-se dos reguladores simples de
caudal (chaves de agulha) em que esta tem como misso primitiva o fechamento
total do passo de fluido, enquanto que o regulador, que tambm pode chegar a
fechar totalmente o passado do fluido, est desenhado para estrangular e restringir
o passado do mesmo.
Exemplos de chave de fechamento so a de esvaziado do depsito (normalmente
fechada) e a de isolamento dos filtros (normalmente aberta)
O modelo mais empregado de chave de fechamento a chave de bola,
denominao que adquire por sua construo. Trata-se de uma vlvula que tem
interiormente uma bola com um orifcio central, conectada mediante um eixo parte
Aberto
Controle da fora.
Para o controle da fora ou presso a realimentao se realizar mediante o sinal
que emita um transdutor de fora ou de presso instalado no actuador ou na linha
respectivamente.
Quase todas as sirvo vlvulas esto equipadas com um filtro de presso na entrada
da linha de pilotagem. Normalmente este filtro de malha metlica de ao
inoxidvel ou de metal sinterizado, com graus de filtrao entre 10 e 20 m.
Este filtro protege a linha de pilotagem mas no segunda fase da vlvula (o
conjunto camisa trilho).
Vlvulas proporcionais.
Como seu prprio nome indica, as vlvulas proporcionais so aquelas que regulam
o caudal ou a presso em forma proporcional ao sinal elctrico que recebem. Este
controle se realiza pela aco de um solenide proporcional; isto as distingue das
electro vlvulas normais accionadas por um solenide todo ou nada, e das sirvo
vlvulas, accionadas por um motor par ou um motor fora.
As vlvulas proporcionais enchem o espao existente entre as electro vlvulas e as
sirvo vlvulas, oferecendo uma grande preciso a sob custo (comparado com as
sirvo vlvulas). alm de seu preo, outra grande vantagem das vlvulas
proporcionais comparadas com as sirvo vlvulas o fato de que suas componentes
Reguladoras de caudal
Substituindo a tampa de pilotagem por outra que disponha de um sistema mecnico
de regulao de caudal, converte-se a vlvula de cartucho em uma vlvula
reguladora de caudal.
Na figura 16 se pode observar que ao colocar um parafuso na tampa, de forma que
este limite o deslocamento de cartucho, obtm-se uma vlvula que limita o caudal
em funo do deslocamento do cartucho.
Outras vlvulas
Alm das vlvulas estudadas nos captulos anteriores existem outras para
aplicaes especficas. Neste captulo se incluem as referncias de distintas
vlvulas especiais tambm usadas em sistemas hidrulicos
a) Vlvulas de purgao de ar
Normalmente so utilizadas para eliminar as borbulhas de ar dentro dos circuitos.
Estas vlvulas podem montar-se fixas no sistema ou simplesmente ser utilizadas
durante a posta em marcha do circuito, j que durante a posta em marcha se tem
que deslocar todo o ar contido nas tubagem e nos elementos do prprio circuito. As
vlvulas de purgao de ar permitem que saia o ar do circuito e, entretanto, no
permite a sada do azeite.
b) Vlvula de pra-quedas.
So uma variao sobre o no retorno que em condies normais permitem o passo
de fluido em ambos os sentidos, mas que se fecham ao perder a presso. Este tipo
de vlvulas se usam para evitar o deslocamento dos cilindros em caso de ruptura
dos tubos.
c) Vlvulas de isolamento de manmetro.
Todos os sistemas hidrulicos dispem de um ou vrios manmetros para controlar
a presso do circuito na sada da bomba ou em qualquer linha do mesmo.
Devido ao funcionamento das bombas, a circulao do fluido lhe pulse, em ciclos
muito elevados que fazem que aquela aparente ser contnua; mas estas pulsaes,
e as prprias variaes de presso do circuito fazem que o mole que acciona o
manmetro sofra desgastes prematuros que ocasionam sua ruptura. Para evitar
este problema se est acostumado a colocar antes do manmetro uma vlvula de
isolamento que lhe mantm conectado a tanque, e o conecta, para obter a medio
da presso, quando accionada a vlvula.
A figura 17 esquematiza o funcionamento de uma vlvula isolante de manmetro,
que uma vlvula direccional de trs vias de acionamento manual ou elctrico e
com retorno como mole. Nesta vlvula a posio de repouso conecta o manmetro
com o depsito.
Existem, alm disso, vlvulas de isolamento mltiplos ou selectores, graas s quais
com um s manmetro se pode medir a presso em vrias linhas do sistema.
Exerccio 1. Classifique cada uma das bombas que aparecem nas figuras da 18-22.
Realize uma anlise de sua aplicao segundo seu funcionamento e estrutura.
Conforme os dentes das engrenagens se separam no lado
de suco da bomba, o liquido enche o espao entre eles.
Este se conduz em trajetria circular para fora e
espremido ao engrenar novamente os dentes.
Figura
19. Bomba centrfuga
A potncia uns dos fatores que se deve conhecer para a seleo dos elementos
do desenho de uma instalao hidrulica.
Calculo de potncia.
O clculo do produto do gasto da bomba (Q) pela carga da bomba (H) pelo peso
especfico ( ) do fluido em movimento se tem como resultado a potncia til da
bomba (N). A qual se expressa no Watt.
N = Q *Hbomba *
Para express-lo no HP ou CV. (Hourse power ou cavalo de vapor)
Q * * H BOMBA
N
75
Unidades de medidas
N - (Watt)
Q - (m3/s)
Hbomba - (N/m2)
Relao bomba- motor.
O motor e a bomba tm um estreita relao a qual muito importante conhecer para
poder realizar uma correta seleo do acoplamento deles.
O motor realiza um trabalho mecnico para gerar potncia, desta, deve tomar uma
quantidade mnima para si prprio e a demais transmitida bomba para realizar
seu trabalho hidrulico. Portanto a 1ra condio que devem cumprir para uma
correta seleo que:
Nmotor>Nbomba
Logo a relao entre a quantidade de potncia produzida pelo motor e a potncia
transmita bomba se chama rendimento mecnico ou eficincia mecnica e se
calcula
N
mec B
NM
Ento a potncia do motor se pode calcular como:
Q * * H BOMBA
N0
mec
O rendimento se valora em por cento e segundo este se classifica est relao:
Maiores de 75%, trabalha eficientemente.
Entre 74 e 50%, trabalha aceptablemete
Menores de 50%, no aceitvel
Rendimento total de uma bomba.
H Bomba
H tz
Q
Q'
Dados
B1=B2=B3
Caractersticas das bombas
QB= 600l/s
HB= 12m
hf= 2m
b)
Dados
B1- bomba sumergida
Caracterstica da bomba
QB= 600l/s
HB= 25m
B2- motobomba
Caracterstica da bomba
QB= 800l/s
HB= 10 m
hf= 5m
Normas
Alavanca.
Pedal.
Lave.
Pilotagem hidrulica.
Pilotagem hidrulica
Embolo diferencial.
Accionamento electromagntico
Pilotagem electromagntico.
Trava
Trava
Vlvula de bloqueio, (anti retorno).
Vlvula de reteno pilotada p>p - Fechamento
Vlvula de reteno pilotada p>p Fechamento
Vlvula Ou.
Limitador de temperatura.
Unidade de manuteno, filtro, regulador, lubrificador.
Manmetro.
Manmetro diferencial.
Termmetro.
Caudalmetros.
Medidor volumtrico
Indicador ptico.
Sensor.
Sensor de temperatura.
Sensor de nivel de fluidos.
Sensor de caudal
Planos de Conexo.
Unio de tuberas.
Cruzamento de tuberas.
Mangueira.
Acople lhe rode.
Linha elctrica
Silenciador.
Acumulador de energia. (pulmo)
Acumulador pneumtico.
Fonte de presso
Conexo de presso fechada.
Linha de presso com conexo
Acople rpido sem reteno, acoplado.
Acople rpido com reteno
Separado, linha aberta.
Separado, linha fechada.
Unidade operacional interna.
Unio mecnica.
Motor elctrico.
Motor de combusto
A soluo deste caso pode ser desenvolvida por meio de um cilindro de simples
efeito, cujos circuitos se mostram a seguir.
Mola
Pressurizado pneumtico.
Vlvula de 5/2