El trfico martimo principal en el puerto de Melilla en 2014 fue el de frutas,

hortalizas y legumbres. Segn la memoria del Puerto de Melilla de 2014,

durante ese ao, se movieron un total de 79116 toneladas de este tipo de
mercanca, si sumamos embarcadas y desembarcadas; sin embargo, fueron
78948 las toneladas desembarcadas, es decir un 99,8%. ste dato es muy
significativo, y nos dice que, prcticamente, la totalidad del trfico a
estudiar es de desembarco. Si nos movemos a mercancas de carcter agroalimentario, nos encontramos con que se embarcaron 743 toneladas frente
a las 252466 que fueron desembarcadas, lo que supone un 99,7%. Si nos
vamos a trfico total, las embarcaciones suman 203747 toneladas frente a
las 779525 desembarcadas, es decir, un 79,28% un dato poco fiel a la
realidad puesto que considera las toneladas de plataformas, camiones y
contenedores. Si suprimimos estas cifras, tenemos que las toneladas
embarcadas fueron 13758 y las desembarcadas 578558, que supone de
nuevo un porcentaje altsimo, en este caso del 97,68%. Esto nos hace
pensar en un puerto receptor, que apenas emite mercancas, y en el que el
93% del peso de sus emisiones es la tara de los soportes.
Esta misma memoria nos indica que el mximo tonelaje evaluado fue la tara
de plataformas y camiones (ro-ro), con 320824 toneladas, que no hemos
considerado como mercanca por lo que se lleva a cabo el anlisis del trfico
de frutas, hortalizas y legumbres. Se transportan en contenedores 59194
toneladas, el 74,8% de la mercanca transportada.
La evolucin histrica de las toneladas de esta mercanca es interesante
para analizar:
Ao

201
4

201
3

201
2

201
1

201
0

200
9

200
8

200
7

200
6

200
5

200
4

200
2

200
1

200
0

Tonela
das de
merca
nca

791
16

862
82

799
64

728
70

308
32

422
99

277
17

279
42

306
28

296
25

210
02

352
55

380
18

401
52

Frutas, hortalizas y legumbres

100000
90000
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0

Frutas, hortalizas y
legumbres

Se puede observar que el trfico cae en los cuatro primeros aos,

alcanzando la mnima en 2004, para seguir estable hasta 2008 y crecer en
ms del doble en 2011, manteniendo la crecida hasta el ao pasado. El
mximo se alcanz en 2013 con la cifra de 86282 toneladas. Como hemos
comentado, la prctica totalidad de las toneladas sealadas se refieren a
mercanca desembarcada.
Diferenciamos las lneas martimas del puerto de Melilla entre regulares y no
regulares. Las lneas regulares son:

Ca. Trasmediterrnea, rumbo a Mlaga, y con frecuencia, desde el

01/01 al 15/06 y del 15/09 al 31/12 una rotacin de lunes a sbado.
Del 15/06 al 11/09 dos rotaciones de lunes a sbado y uno en
domingo.
Ca. Trasmediterrnea, rumbo a Almera, y con frecuencia, desde el
01/01 al 15/06 y de 12/09 al 31/12 lunes dos, mircoles, jueves,
viernes, sbado y domingo. Del 15/06 al 11/09, diario.
Ca. Armas, consignatario Jos Salama y Ca S.L, rumbo a Motril y con
frecuencia; lunes, martes, mircoles, jueves, viernes, domingo, diario.
Martima Peregar S.A., rumbo a Mlaga, y con frecuencia de domingo,
mircoles y viernes.
Oldenburg (O.P.D.R.), consignatario Salama y Ca., S.L., rumbo
Haburgo-Cartagena y frecuencia quinquenal.
Maersk Line, con consignatario Carmelo Martnez, S.L., rumbo a
AlgecirasOran, y con frecuencia Semanal.
MSC Aeromarine, rumbo a Valencia y con frecuencia semanal.

Las lneas no regulares:

Cemex, con consignatario Carmelo Martnez, S.L., ruta C.E., y con

frecuencia mensual (segn demanda).
Financiera y Minera, con consignatario Martima Peregar, ruta C.E., y
frecuencia mensual (segn demanda).
Endesa (FuelOil), con consignatario C. Martnez/J. Salama, rumbo a
Ceuta, y con frecuencia mensual (segn demanda).
Atlas, con consignatario Ca. Trasmediterrnea, rumbo a Ceuta, y con
frecuencia bimensual (segn demanda).

Desde el ao 2000, encontramos cinco rutas fijas, la primera, la segunda, la

cuarta, la quinta y la sexta. A estas rutas se han ido sumando el resto.
Tambin destaca la prdida de una ruta no regular de Shell en 2013, y otra
de Cemex en 2012.