TEMA 6.

2: LIGANTES Y CONGLOMERANTES
1.- Introduccin
2.- Cales areas y conglomerantes hidrulicos y
puzolnicos
3. Ligantes hidrocarbonados
4.- Ensayos
5.- Betunes modificados
Caminos y Aeropuertos
Curso 2010-11
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos

UNIVERSIDADE DA CORUA
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1. Introduccin

Ligantes y conglomerantes: materiales

que aportan COHESIN a las capas de
firmes.
Hay dos grandes grupos:
Ligantes hidrocarbonados
Cales areas y conglomerantes hidrulicos y
puzolnicos.

2. Cales areas y conglomerantes hidrulicos y

puzolnicos

Cales areas:
Endurecen en presencia del CO2 del aire
Principales aplicaciones
Estabilizacin de suelos arcillosos para explanadas
Polvo mineral para fabricar mezclas bituminosas
Reciclaje de firmes

 Conglomerantes hidrulicos:
Endurecen en presencia de agua
El principal conglomerante hidrulico utilizado
en firmes es el cemento
Principales aplicaciones
Estabilizacin de suelos para explanadas
Capas tratadas
Polvo mineral para fabricar mezclas bituminosas

 Conglomerantes puzolnicos:
Endurecen en presencia de agua y un
catalizador (cales areas)
Los principales conglomerantes son las
cenizas volantes silicoaluminosas (carbn de
hulla) las escorias granuladas de alto horno
(arrabio). Tambin hay puzolanas naturales
Principales aplicaciones: alternativa al
cemento, pero solo cerca de centros de
produccin
5

3. Ligantes hidrocarbonados

Materiales aglomerantes compuestos por mezclas

complejas de hidrocarburos.
En carreteras: betunes asflticos y sus derivados.
Alquitranes (destilacin hulla): prohibidos.
A menor escala tambin se utilizan los asfaltos
naturales.
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Asfalto Trinidad

Asfalto natural

3.1. Propiedades fundamentales

Termoplasticidad
Al elevarse la temperatura se reduce la consistencia y
una vez que sta corresponde a la de un lquido, la
viscosidad es cada vez menor.
Al disminuir la temperatura aumenta la consistencia
con un mdulo de rigidez mayor.
Susceptibilidad trmica: Velocidad de variacin del
mdulo de elasticidad (consistencia slida) o de la
viscosidad (consistencia liquida) con respecto a la
temperatura.
Importancia: puesta en obra y servicio.

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Susceptibilidad trmica de los ligantes

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Envejecimiento
Est compuesto por molculas orgnicas que reaccionan
con el oxgeno del aire oxidndose lo que les hace ms
duros y frgiles.
Esto se produce de forma muy lenta cuando el betn est
en el firme
Este proceso es ms rpido cuando durante la fabricacin
de la mezcla el ligante est sometido a altas temperaturas
Se producen en este periodo inicial otros tipos de
envejecimiento, como la prdida de los componentes ms
voltiles del betn, que se traduce en un endurecimiento
del mismo.

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3.2. Betunes asflticos

Se suelen obtener como subproductos de las destilacin
del crudo en las refineras de petrleo.
Los betunes asflticos son una fraccin pesada del
petrleo en la que se encuentran los compuestos
qumicos con pesos moleculares superiores a 600.
Su idoneidad para la construccin de carreteras viene
dada por su comportamiento reolgico.
A altas temperaturas se comporta como un fluido, lo que
permite realizar la mezcla con los ridos, mientras que al bajar la
temperatura pasa a comportarse como un slido elstico,
aumentando su viscosidad lo suficiente como para dar cohesin
a la mezcla y poder resistir los esfuerzos producidos por el
trfico sin sufrir deformaciones permanentes.

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14

Se denominan betunes de penetracin porque se utiliza

para clasificarlos, la penetracin a 25 C de una
aguja calibrada.

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Segn el intervalo en que est comprendido el valor

de dicha penetracin (dcimas de milmetro) se
clasifican en los siguientes tipos:
B 13/22, B 40/50, B 60/70, B 80/100, B 150/200,
B 200/300
Nueva norma europea diferente clasificacin:
B20/30, B30/45, B35/50, B40/60, B50/70, B70/100,
B100/150, B160/220, B250/330, B330/430,
B500/650, B650/900
Para poder trabajar con ellos en obra (bombeo, envuelta
de ridos, riego bituminoso) es necesario realizar el
calentamiento de los mismos a fin de reducir su
consistencia.

16

17

Aplicaciones de los betunes

18

Especificaciones de los betunes

19

Especificaciones de los betunes (nueva norma)

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3.3. Betunes fluidificados (cut-backs)

Derivados de los betunes asflticos obtenidos por disolucin
de los mismos en un aceite o fluidificante con el fin de
disminuir su viscosidad.
Se facilita su puesta en obra cuando las condiciones de
trabajo exigen viscosidades de aplicacin menores que las
que se obtienen con los betunes asflticos.
Curado: Proceso de eliminacin por evaporacin del
fluidificante.

21

 Actualmente se utilizan los betunes fluidificados para riegos de

imprimacin

PG-3: FM100

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3.4. Betunes fluxados

En este caso el fluidificante (fluxante) no es un derivado
del petrleo, sino que es un aceite proveniente de la
destilacin de la hulla.
- FX 175
- FX 350

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3.5. Emulsiones bituminosas

Dispersiones coloidales de betn
asfltico puro o algo fluidificado
(partculas de 3 a 8 micras de
dimetro, que constituyen la fase
dispersa) en agua (fase continua).
Productos lquidos a temperatura
ambiente, con una viscosidad tan
reducida que no se necesita
calentarlos.
Se favorece mucho la puesta en
obra.

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 Para fabricar las emulsiones se utiliza un molino coloidal

por el que pasa el ligante calentando el agua y un
agente emulsionante o emulgente, cuya misin es la
siguiente:
Facilitar la dispersin de la partculas del betn, al
cargarlas todas elctricamente con las misma
polaridad, haciendo as almacenable la emulsin.
Evitar la posterior aglomeracin de las partculas de
betn.
Facilitar la adhesividad con los ridos y aumentar la
resistencia al desplazamiento por el agua tras la
puesta en obra.

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Mezcla inicial de la fase continua

Mezcla final de la fase dispersa

Emulsin

Estator
Emulgente
+agua

Betn
Rotor

Fabricacin de las emulsiones bituminosas

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Tipos de emulsiones bituminosas

Segn la polaridad que el emulgente proporcione a las partculas del
betn pueden ser:
Aninicas (bsicas): buena adhesividad con ridos calizos
Catinicas (cidas): buena adhesividad con ridos silceos.
Carga elctrica de las partculas de betn: negativa
(aninicas); positiva (catinicas).
Compatibilidad en trminos de carga elctrica superficial:
ridos positivos con aninicas
ridos negativos con catinicas.

Emulsin aninica

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Emulsin catinica

Proceso de rotura.
Al ponerlas en obra en contacto con la superficie de los
ridos, bien por reaccin qumica o bien por evaporacin del
agua, las partculas de betn se vuelven a juntar formando la
partcula continua.
Si se fabrican las emulsiones con betunes fluidificados
tambin se produce curado, adems de rotura.

Rotura de una emulsin bituminosa. Fuente: Mir Recasens,1994.

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Emulsin recientemente extendida.

El color marrn indica que todava no ha roto.

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La misma emulsin 20 minutos despus est a punto de romper.

El color marrn aparece menos diseminado.

30

Emulsin despus de la rotura.

El color negro indica que ha roto.
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Emulsiones aninicas (EA):

EAR1 y EAR2: Rotura rpida, contenidos de betn
respectivamente, 60 y 65%.
EAM: Rotura media, contenido de betn 57%.
EAL1 y EAL2: Rotura lenta, contenido de betn 55 y 60%.
Emulsiones catinicas (EC):
ECR1, ECR2, y ECR3: Rotura rpida, contenidos de betn,
respectivamente, 57, 63 y 67%.
ECM: Rotura media, contenido de betn, 59%.
ECL1 y ECL2: Rotura lenta, contenido de betn, 55 y 60%.

32

Especificaciones de las emulsiones bituminosas aninicas

33

Especificaciones de las emulsiones bituminosas catinicas

34

Aplicaciones de las emulsiones bituminosas

35

Aplicaciones de las emulsiones bituminosas

36

Aplicaciones de las emulsiones bituminosas

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4. Ensayos

Los ensayos tienen por objeto identificar

un producto y comprobar que cumple las
especificaciones.
Se llevan a cabo de acuerdo a sus
correspondientes normas de ensayo.

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Densidad
Da idea de las impurezas que contiene un producto y su medida
sirve de control de la uniformidad de un suministro.
La densidad relativa de un ligante es la razn entre el peso de un
determinado volumen de ligante y el peso de un volumen igual
de agua a una determinada temperatura a 25 C.
Su conocimiento permite pasar de pesos a volmenes o
viceversa.
Se determina con un picnmetro.
Los asfaltos tienen una densidad relativa a 25 C del orden de
1,03.

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Viscosidad
Es una caractersticas esencial desde el punto de vista del
comportamiento en las capas del firme como en el momento de la
aplicacin cuando su consistencia es suficientemente reducida.
La determinacin a diferentes temperaturas da una buena idea de
su susceptibilidad trmica.
En la prctica se suele recurrir a determinar la viscosidad relativa.
Los viscosmetros ms utilizados son los de Saybolt (Furol o
Universal).
Se basan en la determinacin del tiempo en que una cierta
cantidad de producto asfltico a una temperatura prefijada fluye
por un orificio por la accin de la gravedad en unas condiciones
normalizadas.

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Penetracin
Medida de la consistencia del producto asfltico.
Se determina midiendo (en dcimas de milmetro), la longitud de una
aguja normalizada que entra en una muestra en unas condiciones
especificadas de tiempo, temperatura y carga.
Esta propiedad, por s sola, no permite definir las propiedades de un
betn, pero s define si el producto que est sometido al ensayo es
lquido, semislido o slido.
La penetracin de un producto asfltico disminuye cuando la densidad
del mismo aumenta.

41

42

Punto de reblandecimiento anillo y bola

Temperatura a la que un disco de betn reblandece hasta permitir
que una pequea bola de acero, apoyada inicialmente en su
superficie, caiga a travs de l.
Se denomina temperatura de anillo y bola.
Es un valor relativo, los betunes no son ni slidos ni lquidos. Son
cuerpos viscosos sensibles a la temperatura y a la duracin de las
cargas.

A partir de los valores de la penetracin y la temperatura de anillo y

bola se puede determinar el ndice de penetracin de un betn, que da
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una cierta idea de sus caractersticas reolgicas.

44

-3 muy susceptible
+3 poco susceptible
a
l
o
b
P tl
o
v
pg l
i
vt o n
l
a
B
.
p
m
e
t

A
u ut
g g
o
o l
l
u v

P
I

20 300
30
4

800

tp
.
p
m
e
t
a
l
a
.
t
e
n
e
p

n
e
,
.
t
e
n
e
p
e
d
.
p
m
e
t

t At pP t

Diagrama para calcular el ndice de penetracin

La relacin entre el logaritmo de la penetracin y el logaritmo de la temperatura
(punto de reblandecimiento) es lineal. Para carreteras 1 < I.P < 1.

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Ductilidad
Alargamiento (cm), antes de producirse la rotura, de una probeta estirada
por sus extremos con una velocidad constante.
Estos materiales estn sometidos a oscilaciones de temperatura que
provocan cambios dimensionales.
Es necesario que tengan suficiente ductilidad para alargarse sin que se
produzcan grietas.
Una ductilidad excesiva no es conveniente debido a que se pueden
presentar ondulaciones por efecto de las cargas del trfico.
La ductilidad crece cuando aumenta la temperatura
La ductilidad aumenta cuando la penetracin aumenta o cuando la
viscosidad disminuye.

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Punto de Inflamacin
Temperatura a la que arden los vapores del betn al aproximar a la
superficie del material una llama de prueba.
Cuando el punto de inflamacin es 25 30 C superior a la
temperatura del betn en obra, se proceder con precaucin.
El punto de inflamacin de un betn debe de estar alrededor de 215 C.
Volatilidad
Indica la cantidad de aceites voltiles que contiene un betn, mediante
calentamiento a una temperatura determinada durante un cierto tiempo.
Esta propiedad da un ndice de inalterabilidad del betn durante las
operaciones previas a su puesta en obra.
Solubilidad
El betn es totalmente soluble en sulfuro de carbono.
Si al realizar el ensayo quedara un residuo insoluble, se podra evaluar la
cantidad de betn puro que existe.
Sirve para comprobar la uniformidad de composicin de un producto.
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Contenido de agua
La determinacin por destilacin del eventual contenido de agua sirve
para garantizar la homogeneidad del producto (mximo 0,2%).
Punto de fragilidad de Fraass
Define en unas condiciones normalizadas de solicitacin por flexin de
una lmina de betn, la temperatura a la que sta lmina se agrieta.
Este ensayo tiene inters para evaluar el comportamiento a bajas
temperaturas (aproximadamente -30 C) de betunes modificados.

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Envejecimiento
El betn se somete a un envejecimiento artificial acelerado antes de
estudiar algunas de sus propiedades.
Ensayo de calentamiento en pelcula fina (Thin-Film Oven Test).
Una pelcula fina de betn se somete cinco horas a una temperatura de
163 C, despus se determina la penetracin del residuo, que no debe
ser inferior a una fraccin especificada de la penetracin original.
Tambin, se determina el aumento del punto de reblandecimiento y la
ductilidad.

Rolling Thin-Film Oven Test

izquierda despus del envejecimiento

centro antes del envejecimiento
derecha bote de muestra vaco)

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5. Betunes modificados
Cuando las solicitaciones de trfico o climatolgicas son altas
o crticas, se recurre a la utilizacin de betunes modificados.
En estos casos se utilizan unos aditivos especiales para
mejorar las propiedades reolgicas de los betunes
convencionales:
Polmeros termoplsticos: Polietileno, polipropileno.
Polmeros termoendurecibles: Epoxi, polister.
Fibras de diferente naturaleza: Amianto, celulosa, acrlicas
Neumticos fuera de uso. Betn caucho.

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Entre otras causas que conllevan la necesidad de su uso

pueden encontrarse:

Climas con fuertes gradientes trmicos verano-invierno.

Necesidad de drenaje de agua.
Pavimentos con buena resistencia al deslizamiento.
Trficos o solicitaciones especiales como carril-bus, carrillento en rampas fuertes.
Aparcamientos de vehculos muy pesados.
Pavimentacin de soportes muy deformables o fisurados.

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Los betunes modificados con polmeros ofrecen ventajas:

Una susceptibilidad trmica mejorada.

Ductilidad incrementada a bajas temperaturas.
Recuperacin elstica notable.
Buena fragilidad a bajas temperaturas.
Mejor consistencia a altas temperaturas

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Disminucin de la susceptibilidad trmica

Incremento de la rigidez a elevadas temperaturas en la carretera
(reduciendo la deformacin permanente).
Disminucin de rigidez a bajas temperaturas del pavimento
(disminuyen fisuracin).

Rigidez

Betn sin modificar

BM

Baja
(fisuracin)

Temperatura

Alta
(deformacin)
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Aplicaciones de los betunes modificados

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Aplicaciones de los betunes modificados

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Especificaciones de los betunes modificados con polmeros

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TEMA 6.2: LIGANTES Y CONGLOMERANTES

1.- Introduccin
2.- Cales areas y conglomerantes hidrulicos y
puzolnicos
3. Ligantes hidrocarbonados
4.- Ensayos
5.- Betunes modificados
Caminos y Aeropuertos
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Caminos, Canales y Puertos

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