Motor Wankel

En 1936 Flix Wankel

obtuvo una patente para
su motor rotatorio.

El primer motor rotatorio

verdaderamente funcional
fue inventado por el Dr.
Flix Wankel en febrero
de 1957.

Por mayo, un prototipo

poda producir 21 hp.

El primer motor rotatorio

comercial sali el 7 de
julio de 1958.

Por mayo, un prototipo

poda producir 21 hp.
Flix Wankel (1902
1988) muri en
Heidelberg, Alemania.

Motor Wankel

El motor Wankel tiene la

particularidad de tener un eje
giratorio que logra la fuerza
para mover un vehculo, pesa
un tercio de lo que pesan los
motores a pistn y ocupa un
tercio del espacio.

Motor Wankel
Desde 1959 han trabajado en este motor
importantes empresas que adquirieron
licencias de aplicacin:
Mercedes Benz
en Alemania,
(para
Curtiss-Wright en
automviles y
Estados Unidos
Toyo-Kogyo en
(en aplicaciones
Japn (fabricante
aplicaciones
para motores de
de Mazda).
Diesel); y
Fitchels-Sans
aviacin);
(para motores de
motocicletas) y,

Motor Wankel

Funcionamiento:
El motor Wankel se
diferencia
enormemente de los
motores
convencionales.

Conserva el producto,
la compresin, la
potencia, y el ciclo
Sigue habiendo los
termodinmico pero
tres apexes, o las
utiliza, en vez de un extremidades, de este
pistn, de un cilindro,
rotor en contacto
y de vlvulas
constante, ajustado
mecnicas, un rotor
con las paredes del
triangular que gira
combustor-chamber.
alrededor de un eje
excntrico.

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Funcionamiento:
Adems del rotor
triangular, la otra
pieza mvil es el
cigeal.

Las dimensiones de
volumen y la posicin
El ciclo de cuatro
tiempos
de estos
compartimentos son generalmente ocurre
alteradas
con la frecuencia
constantemente por simple de la vlvula y
del movimiento del
la rotacin a la
derecha del rotor y la
motor de dostiempos.
rotacin ms rpida
del eje excntrico.

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Funcionamiento:
La combustin y la
El rotor contina,
El rotor abre el
extensin para el
cerrando el acceso
movimiento de
acceso de la
de la mezcla
potencia continan
mezcla de
pasando ms all
hasta que el sello
combustible y aire,
de l; entonces la
que entran como
del pice en la
compresin
extremidad del
en el motor
comienza seguido
tringulo abre el
convencional.
por la ignicin.
acceso del escape.

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Funcionamiento:
El ciclo de escape
entonces ocurre sin un
mecanismo que
sincronice la apertura
de la vlvula y todo
vuelve a comenzar.

En todo el ciclo
completo de cuatro
tiempos el rotor slo a
girado una vuelta,
mientras que el eje a
dado tres, ya que los
engranajes estn a una
razn uno a tres.

Motor Wankel
Funcionamiento:

En cada una de las caras del rotor sucede lo

mismo:
Mientras en una
cara ocurre la
admisin a un
tercio de vuelta
del rotor (una
vuelta completa
del eje).

Seguida por el
En la otra cara
escape, en tanto
se hace la
ocurre esto, en
correspondiente
las otras caras
compresin,
esta ocurriendo
salta la chispa y
la admisin,
se inicia la
compresin y
explosin.
explosin.

Motor Wankel

El motor Wankel es como un motor

de tres cilindros que ejecutan el
ciclo de cuatro tiempos en una sola
vuelta de rotor que son tres del eje
de salida.

Motor Wankel

Motor Wankel

Construccin del motor

wankel:
Esta constituido por una carcasa en
forma de elipse (estator), de forma
hipotrocoide que encierra el cilindro y
todas las piezas mviles del motor.

Las camisas de
liquido refrigerante,

La o las bujas de
encendido y,

En la carcasa van:
Las lumbreras de
admisin y de
escape,
A ella, se fija el
pin sobre el que
rueda el rotor por su
corona dentada
interior.

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Construccin del motor

wankel:
El rotor tiene forma
de tringulo
equiltero curvilneo
y gira
excntricamente
apoyado en el pin
fijo y sus vrtices se
mantienen siempre
en contacto con la
superficie de la
carcasa del estator.

Para mantener
estanqueidad entre
Entre el "mbolo" o
las tres cmaras en
rotor y el eje motor
todo momento, esta
va un importante
dividido el "cilindro"
rodamiento de
por el "embolo", ste
rodillos para articular
lleva en sus vrtices
a ambos elementos.
una especie de lainas
que realizan el sello.

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Construccin del motor

wankel:
Estos motores funcionan en un ciclo de cuatro
tiempos y producen tres ciclos de trabajo en
cada vuelta completa del mismo.

En cada cara del

tringulo del rotor, va
un desbaste que da
forma a la cmara de
compresin.

Cada cara del rotor

acta como un pistn
y realiza los cuatro
tiempos del ciclo por
vuelta.

El nmero de dientes
de la corona interna
del rotor es 1.5 veces
el del pin que esta
fijo.

Por cada vuelta del

rotor el rbol motor
da 3 vueltas.

Motor Wankel
Ventajas

Como el motor de 2
tiempos, elimina el
sistema de
distribucin.

Comparado con los

motores alternativos el
motor wankel tiene las
siguientes:

Puede girar a mayor

numero de
revoluciones sin los
efectos de inercia tan
apreciables.

Menos pesado (1/3) y

mas sencillo y
compacto al disminuir
considerablemente el
nmero de piezas.

Ms silencioso y suave.

Menor precio,
fabricado en serie.

Motor Wankel
Inconvenientes:

Poco freno motor.

Refrigeracin complicada,
pues un lado del motor (por
las lumbreras) esta a unos
150C y por el opuesto
(cmara de combustin) a
unos 1000C.

El par cae rpidamente por

debajo de las 1000 rpm del
motor, lo que hace que sea
poco elstico.

Engrase complejo; el eje a

presin, el rotor con mezcla
(como el 2 tiempos) del 1 al
2%.

El sello entre
compartimentos formados
por las caras del rotor
complicado.

Motor Wankel

Motor Wankel

Motor Wankel

El revolucionario motor de
Flix Wankel tuvo que esperar
a que la tecnologa de sellado
alcanzara un nivel tal, que le
permitiera realizar la
combustin en condiciones
aceptables.

A pesar de los progresos

realizados en el sellado de los
motores Wankel, actualmente
la relacin de compresin
todava est bastante limitada
en relacin con los motores
convencionales.

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Motor Wankel
El modelo RX de Mazda se
viene fabricando desde los
aos 70, (actualmente
denominado Mazda RX-8).

El Mazda RX-8 incorpora un

motor Wankel de dos rotores
que giran sincronizadamente
para entregar mayor
potencia, y dos turbos para
proporcionarles mayor carga.

Con estos dos turbos (uno

para bajas velocidades de
giro y otro para altas) el
motor proporciona 255
caballos de potencia con 1.3
litros de desplazamiento.

Los motores RX-8 se

consideran bastante fiables
en los primeros seis aos de
vida, despus los sellos
comienzan a estropearse y
necesitan ser reemplazados.