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TODOAVENTUR.

COM José García


Curso de Coordinadores

LAS PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN DE GRUPOS

1. Parte de preparación del itinerario.


2. La ejecución de la actividad con el grupo.
3. Evaluación final de la actividad facilitada por los propios
conductores. Recogida en una memoria final.

1. PREPARACIÓN DEL ITINERARIO

La pareja de alumnos debe diseñar un itinerario en el que se recojan los


siguientes puntos:
Nombre del itinerario, señalando en el nombre los lugares principales por
donde transcurre la ruta, señalando el principio y el final de la misma.
Señalar los medios de locomoción para el comienzo de la actividad, si se
puede acceder al punto de partida a través de tren, coches, si es accesible para un
autobús, etc. (Todas nuestras rutas partirán del Instituto La Dehesilla).
Mencionar el grado de dificultad física y técnica de la ruta en base a:
1) Su distancia en kilómetros.
2) Su desnivel acumulado en metros.
3) Su índice de ciclabilidad, con el porcentaje de inclinación de
las zonas más escarpadas.
4) Su dificultad técnica. Calificando: nivel alto, trialera (por
ejemplo).
Diseño del itinerario, señalando en el mapa el recorrido exacto, utilizaremos
un mapa topográfico con una escala preferiblemente pequeña, con la señalización
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del recorrido, pintando la línea que muestra el recorrido sobre el mapa o una
fotocopia de mapa.
Levantar el perfil de la actividad en cuartilla milimetrada, especificando las
altitudes en los puntos más destacados del recorrido. Los puntos más importantes
del recorrido son los más claramente identificables en el terreno:
• El punto de partida.
• El punto de finalización.
• Los puertos, picos, o puntos más altos del recorrido.
• Los collados.
• Las intersecciones con caminos o carreteras.
• Las poblaciones por las que pasa la ruta.
• Los pasos por lugares señalados en el mapa (fuentes, monumentos,
líneas de alta tensión, líneas de ferrocarril, etc.).
Aportar las coordenadas de los puntos más destacados señalados
anteriormente.
Destacar el porcentaje de inclinación de los ascensos y descensos más
importantes, para valorar el nivel de ciclabilidad en ascensos y descensos.
Realizar una descripción detallada del itinerario, para orientarse durante la
ruta, señalando claramente el camino a seguir en cada bifurcación, y especificando
la distancia en que se encuentra cada punto. Por ejemplo: “en el punto kilométrico
8.4 de nuestro ciclocomputador encontraremos dos sendas, elegiremos la que
asciende a la derecha, dejando el arrollo a nuestra izquierda". De esta forma con
los datos correctos y completos del recorrido lo podrían realizar personas que
nunca pasaron por ese lugar, llevando la ruta escrita en las alforjas. Ésta parte lo
preparará la pareja de guías días antes de realizar el recorrido. La presentación
del proyecto del itinerario será el mismo día de la realización práctica de la ruta.

Ejemplo de plantilla detallada:

Punto Nombre del punto KmsAcumu Altitud Coordenadas Observaciones


nº de paso -lados
1 Puerto Navacerrada 0.000 1.860 Camino tierra
2 El Ventorrillo 4.600 1.490 Pista abandonada
3 Fuente Campanillas 10.700 1.600 Pista borrosa
... ................................... ............. .......... ........................ ............................
9 Navacerrada pueblo 23.200 1.200 Carretera asfalto

2. EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD CON EL GRUPO

En esta parte de la evaluación se valoran la realización práctica de la


actividad, atendiendo a los siguientes aspectos:
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La conducción controlada del grupo, agrupando a los componentes con cierta


frecuencia, y evitando que los tiempos de espera sean largos, (especialmente en
invierno, que se produce un rápido enfriamiento). Se valora el nivel de control de
los miembros del grupo, evitando en todo momento tanto “las escapadas” por
delante como los “descuelgues” por detrás del grupo.
El nivel de comunicación y liderazgo sobre el grupo. Los conductores deben
explicar al grupo el recorrido que se va a realizar. Deben presentarse como guías
dando a conocer su nombre e intentando memorizar los nombres de los alumnos o
clientes. Deben mostrar su disponibilidad ante cualquier sugerencia o pregunta de
los alumnos o clientes.
La previsión de riesgos en la ruta, con la comunicación de dificultades y
peligros que aparecen en cada zona, si hay tráfico de coches, si podemos correr
peligro en una curva peligrosa, si debemos moderar la velocidad en una zona
determinada, etc. Determinar los puntos críticos en los que debemos incidir y
maximizar la atención (cruces, cambios de rasante, curvas peligrosas, pasos
comprometidos, etc.).
Dinamización de la actividad, los conductores deben comunicar si por
ejemplo: es momento de parar a descansar, si hay una parada para reponer fuerzas
con un almuerzo o si se va a “improvisar” un juego para amenizar la actividad del
día. Los guías de grupo no deben permitir que se produzcan largos tiempos
muertos, sin actividad; deben contar con recursos suficientes para evitar que la
inactividad baje el ritmo del grupo, y por ello deben contar con recursos lúdicos
suficientes como para cubrir cualquier imprevisto (como por ejemplo un día de
lluvia torrencial que imposibilita el comienzo de la actividad en bici). Los guías
deberán realizar al menos una actividad lúdica durante el recorrido, utilizando la
bicicleta como parte del juego.
Realización de correcciones y consejos técnicos de conducción, dirigidos a
los miembros del grupo que muestren alguna deficiencia en la conducción, sobre un
aspecto fácilmente corregible. Por ejemplo: si apreciamos que una persona se cansa
en exceso en un ascenso por llevar el sillín demasiado bajo; o si apreciamos que
alguien utiliza unos desarrollos inadecuados.

3. LA EVALUACIÓN O MEMORIA DE LA ACTIVIDAD

Los conductores del grupo elaborarán una memoria después de la ejecución


práctica de la ruta (a presentar el lunes siguiente). En ella se recogerán los
resultados de la actividad. Esta valoración deberá recoger los siguientes datos:
Nivel físico y técnico de los componentes del grupo. Señalaremos si el grupo
mostró un nivel homogéneo o heterogéneo (con grandes diferencias individuales
entre los miembros del grupo).
La adecuación del itinerario. Valoráremos si elegimos correctamente el total
de kilómetros, el desnivel acumulado y la dificultad de las pendientes; para la
condición física y el nivel técnico de los componentes del grupo.
Aspectos mejorables sobre la actividad, se realizará una autocrítica con el
fin de mejorar en el futuro la actividad.
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Incidencias producidas durante la actividad:


• Accidentes o situaciones de intervención en primeros auxilios
(contusiones, heridas, hipoglucemia, etc.).
• Averías en las bicicletas, especificando la gravedad de las mismas y
las reparaciones de emergencia para solucionarlas.
• Alguna anécdota simpática para recordar en el futuro.
Nivel de satisfacción de nuestros clientes o alumnos cuando termina la
actividad. Para ello podemos contar con una toma de datos directa con un cambio
de impresiones verbal, o bien (de forma mucho mas completa y objetiva), podemos
facilitar un breve cuestionario (diseñado por nosotros mismos) con respuestas que
evalúen cuantitativamente el resultado de la actividad. Planteando preguntas claras
y directas que, por ejemplo, puntúen de 1 a 10 (o califiquen con una escala de
resultados, como por ejemplo: malo, muy malo, regular, bueno, excelente) los
distintos aspectos que intervinieron durante la preparación y ejecución de la
actividad.
• Dificultad del itinerario.
• Valoración de la atención prestada por los conductores.
• Nivel de satisfacción con la organización de la actividad.
• preguntas como: ¿Repetirías en otra ocasión una actividad en
bicicleta de montaña con esta empresa...?
El cuestionario lo plantearíamos de forma anónima, sin firmar la encuesta,
para garantizar que las respuestas son sinceras y exentas de algún tipo de
presión.
Ejemplo: Puntúa de 1 a 10 los siguientes aspectos de la actividad.
PREGUNTAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
El recorrido fue adecuado para el grupo X
¿Qué puntuación pondrías al itinerario? X
¿Qué nota pondrías a los juegos? X
¿Cómo valorarías la amabilidad de guías? X
Etc.(todas las preguntas que estimes).

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