Resumen Ejecutivo I

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU 1029 TRAMO PARAJE LINDERO HUAYHUAY - SAN JOS DE ANDAYCHAGUA - LIMITE
DISTRITAL CON YAULI, DISTRITO DE LA HUAY-HUAY - YAULI JUNN
1.- RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU-1029, TRAMO PARAJE LINDERO HUAYHUAY - SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL CON YAULI,
DISTRITO DE HUAY-HUAY - YAULI - JUNIN
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del estudio es ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y
CARGA HACIA EL MERCADO LOCAL Y REGIONAL
C. BALANCE OFERTA DEMANDA
CUADRO DE BALANCE OFERTA - DEMANDA
TRAMO I PARAJE LINDERO - HUAYHUAY

ALTERNATIVA
ASFALTADO CON
MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE e=4CM.
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO
Longitud
7+940 Km.
Topografa
Plano Ondulada
Clasificacin segn
jurisdiccin
Clasificacin segn su Funcin
Clasificacin de acuerdo a la
Demanda
Clasificacin de acuerdo a las
condiciones orogrficas
Veh/da
Ruta Vecinal JU - 1029
--------------------------------------
Red Vial Secundaria

3ra Clase
Caractersticas
Velocidad de Diseo
Ancho de Superficie de
rodadura (m)
Bermas (m)
Ancho de calzada (m)
Radio mnimo (m)
Peralte %
Bombeo
Pendiente mxima %
Tipo de pavimento
Carretera de dos carriles

20 40
Varia 4.5 -7.5 mts
Cunetas triangulares (m)
----------------200 400
----------------4.2 7.2
------------------------------------------------11%
Afirmado
Conformacin en
tierra suelta
7+940 Km.
Plano Ondulada
Carretera Tipo 4
200 400
30 KPH
5.50 m
0.50
6.50 m
10
2%
2%
8%
Pavimento
flexible
Concreto 0.75 x
0.30
Fuente: ELABORACIN PROPIA
TRAMO II HUAYHUAY SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO
ALTERNATIVA
ASFALTADO CON
MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE e=4CM.
Longitud
12+300 Km.
12+300 Km.
Topografa
Plano Ondulada
Plano Ondulada
Clasificacin segn
Jurisdiccin
Clasificacin segn su Funcin
Clasificacin de acuerdo a la
Demanda
Clasificacin de acuerdo a las
condiciones orogrficas
Veh/da
---------------------------------------------
Red Vial Secundaria

3ra Clase
-----------------------
Carretera Tipo 4
Caractersticas
Velocidad de Diseo
Ancho de Superficie de
rodadura (m)
Bermas (m)
Ancho de calzada (m)
Radio mnimo (m)
Peralte %
Bombeo
Pendiente mxima %
Tipo de pavimento
Cunetas triangulares (m)
20 40
Varia 3.4 -7.8 mts
200 400
200 400
30 KPH
5.50 m
----------------0.50
3.1 7.5 mts
6.50 m
----------------14
----------------2%
----------------2%
10%
8%
Afirmado
Pavimento flexible
Conformacin en tierra suelta
Concreto 0.75 x 0.30
(cunetas perfiladas)
Fuente: ELABORACIN PROPIA
Luego de un anlisis de las condiciones actuales de la va y de cules son

los requerimientos de acuerdo a la demanda, se concluye que existe una
brecha, la misma que est determinada por la diferencia que existe entre las
caractersticas que debe tener la va con respecto a las condiciones tcnicas que
presenta actualmente.
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP TRAMO I: PARAJE LINDERO HUAYHUAY

El proyecto consiste en Asfaltado de la carpeta de rodadura con Carpeta Asfltica e=4 en toda su
longitud de Paraje Lindero Huayhuay (del km 0+00 al 7+940 km), sub base granular e=0.20 m.,
base granular e=0.20 m, ancho de plataforma 7.25 m, calzada vehicular de 5.50 y 0.50 bermas
laterales ambos lados, construccin de 25 alcantarillas tipo LOSA y el encausamiento
de agua hacia las alcantarillas en 06 puntos, y cunetas de 0.75 x 0.30 mts. Y de

acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001 se plantea
plazoletas a cada 800 mts de 2.5 m de ancho y 25 mts de largo.

2+125, 2+625, 2+875, 3+625, 6+875 se plantea el mejoramiento de la subrasante con
material de prstamo.
Construccin de 01 muro de contencin. Debido a que se encontr en la visita de
campo afloramiento de agua se plantea la construccin de un badn en el km 2+320.
La construccin de sealizacin horizontal
y vertical,
trabajos
de
proteccin
ambiental, acondicionamiento de botaderos.

Se propone un mantenimiento de la carpeta asfltica, limpieza de la franja de
servidumbre, sealizacin y limpieza de drenajes cada 01 ao y un mantenimiento
general y sellado de la carpeta asfltica cada 03 aos.
Como segunda accin de la presente alternativa es la capacitacin a los
encargados de Operacin y Mantenimiento de la carretera.
TRAMO II: HUAYHUAY SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA
El proyecto consiste en Asfaltado de la carpeta de rodadura con Carpeta Asfltica
e=4 en toda su longitud de Paraje Lindero Huayhuay San Jos de
Andaychagua (del
km 0+00 al km 12+300), sub base granular e=0.20 m., base
granular e=0.20 m, ancho de plataforma 7.25 m, calzada vehicular 5.50m y 0.50

bermas laterales ambos lados, construccin de 01 alcantarilla tipo LOSA y
construccin de 41 alcantarillas de TMC de 24, y construccin de cunetas de 0.75 x
0.30 mts. Y
de acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG
2001 se plantea plazoletas a cada 800 mts de 2.5 mts de ancho y 25 mts de largo.
Construccin de un puente de 14 m, por 7.25 m de ancho, con vigas y barandas, en la
progresiva 0+520.
Construccin de 01 Pontn de 3.0 mts de Luz, construccin de 03 muros de
contencin. Y la reposicin de 01 badn en el km 2+390. La construccin de
sealizacin horizontal y vertical, trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento
de botaderos.
Se propone un mantenimiento de la carpeta asfltica, limpieza de la franja de

servidumbre, sealizacin y limpieza de drenajes cada 01 ao y un mantenimiento
general y sellado de la carpeta asfltica cada 05 aos.
Como segunda accin de la presente alternativa es la capacitacin a los
encargados de Operacin y Mantenimiento de la carretera.
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.- Implementacin integral de sealizacin
horizontal y vertical en los dos tramaos.
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL.- Trabajo de proteccin ambiental y
acondicionamiento de botaderos.
D. COSTOS DEL PIP
Resumen monto de Inversin Tramo I
Resumen monto de Inversin Tramo II
F. BENEFICIOS DEL PIP

Para efectuar la evaluacin de las polticas de mantenimiento a seleccionar, se
consideraron como beneficios a establecer en el anlisis, las economas en
costos de operacin vehicular, en costos de mantenimiento de la carretera y en la
reduccin del tiempo de viaje de los pasajeros. No se consideran otros beneficios
que no tengan que ver con la evolucin de la superficie de rodadura del tramo en
anlisis.
El procedimiento de clculo de los beneficios del proyecto, consiste en establecer,
los costos totales por alternativa en lo correspondiente a los asumidos por el estado
como es el caso de los costos de mantenimiento y los asumidos por los usuarios
del camino, como los costos de operacin de los vehculos y el tiempo de viaje en
lo que se refieren a la situacin actual proyectada o alternativa bsica y, luego,
por diferencia entre los costos de cada alternativa
obtienen
los
flujos
de
beneficios
la
alternativa
bsica,
se
netos correspondientes que actualizados
permitirn definir cul de las alternativas contempladas para cada sector es la ms

conveniente. El modelo actualiza dichos flujos a la tasa de descuento especificada,
obtenindose el Valor Actual Neto; y por iteraciones haciendo uso de diversas tasas,
calcula la Tasa Interna de Retorno, del mismo modo establece la relacin
Beneficio/Costo.
Para los fines de la evaluacin de carcter econmico, se adopta la tasa de descuento
del 9% anual, predefinido en los Trminos de Referencia del Estudio.
Estrategias a Evaluar
Considerando lo indicado respecto a las polticas de mantenimiento descritas
anteriormente, se definieron por sectores las siguientes estrategias a evaluar.
TRAMO I
Estrategia 1
Situacin sin proyecto o sin mantenimiento alternativa base de comparacin; se aplica
la Poltica 1 de mantenimiento.
Estrategia 2
"Con proyecto", se aplica la Poltica 2 de mantenimiento.
Tramo II
"Situacin sin proyecto o sin mantenimiento alternativa base de comparacin; se
aplica la Poltica 1 de mantenimiento.
Estrategia 2
"Con proyecto", se aplica la Poltica 2 de mantenimiento.
Resultados de la Evaluacin
La Evaluacin efectuada mediante el empleo del modelo HDM IV, muestra los
resultados alcanzados, en trminos econmicos, de las comparaciones realizadas
entre las alternativas con proyecto, frente a la alternativa base sin proyecto con la
aplicacin de polticas de mantenimiento rutinario.
Beneficios econmicos
El resumen de los resultados obtenidos de la evaluacin de las polticas de
mantenimiento consideradas se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO DE INDICADORES ECONMICOS DEL PROYECTO

CARRETERA JU1029
MONTO DE
LA
INVERSIN
TOTAL
(NUEVOS
SOLES)
COSTO
BENEFICIO
(A PRECIO
SOCIAL)
A PRECIO DE
MERCADO
A PRECIO SOCIAL
VALOR ACTUAL NETO

(NUEVOS SOLES)
TASA INTERNA
RETORNO (%)
B/C
ALTERNATIVA 1
TRAMO I = 15,409,357.98
TRAMO II= 24,914,875.02
TRAMO I= 10,802,697.43
TRAMO II= 17,410,920.62
S/ 22,829,073.94
16%
1.02
Fuente: Elaboracin propia
Operaciones de Capital
Las operaciones a ejecutarse en cada sector, durante los 20 aos de horizonte
Del proyecto, se muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO DE OPERACIONES DE CAPITAL
Ao
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2030
2031
2033
Tramo 1
Estrategia 2
Tramo 2
Estrategia 2
Tramo 3
Estrategia 2
OVER
OVER
OVER
OVER
OVER
RESE
RESE
RESE
RESE
RESE
Carretera
asfltica4 Carretera asfltica
mantenimiento
4 mantenimiento
Peridico a 3 ao
Peridico-al 3 ao
Rutinario-cada 1 aos
Rutinario-cada 1 aos
D RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL
Tramo 4
Tramo 5
Estrategia 3 Estrategia 3
EVALUACIN ECONOMICA A PRECIOS PRIVADO

INDICADORES
ALTERNATIVA - 1
VAN
S/. 24,589,148.09
TIR
14.3 %
B/C
1.01
EVALUACIN ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES

INDICADORES
ALTERNATIVA - 1
VAN
S/. 22,829,073.94
TIR
16 %
B/C
1.02
H. AN LISIS DE SOSTENIBILIDAD Y FINANCIAMIENTO

El proyecto se considera sostenible, debido a que generar los beneficios esperados
a lo largo de su vida til y por las razones siguientes:
Institucional:
El proyecto, presenta la garanta de sostenibilidad institucional, debido a la
Participacin directa de la Direccin de Transportes y Comunicaciones se han
comprometido a realizar los trabajos de mantenimiento rutinario y peridico de la va,
como consta el acta en los anexos. La Municipalidad Distrital de Huayhuay. Ser la
entidad oferente de los fondos necesarios para el Asfaltado de la va, bajo la
modalidad de financiamiento con S/. 15, 409,357.98 para el Tramo I y con S/. 24,
914,875.02 para el Tramo II previa declaracin de viabilidad del proyecto.
I. IMPACTO AMBIENTAL
Objetivo
El objetivo fundamental es involucrar la proteccin ambiental dentro de las labores de
mejoramiento en el tramo I Paraje Lindero Huayhuay de 7+940 km y en el Tramo II
Huayhuay San Jos de Andaychagua de 12+300 km., tratando de mitigar los
impactos negativos en el hbitat existente.
Normatividad
De acuerdo al Art. 8 del Decreto Legislativo N 613 del 7 de Septiembre de1990, se
Establece que todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que pueda
provocar cambios no tolerables al medio ambiente requiere de un estudio de Impacto

ambiental (EIA), sujeto a la aprobacin de la autoridad competente.
SITUACIN ACTUAL
Medio Fsico
El Asfaltado (mezcla asfltica en caliente e=0.01 m de la va de 7+940 Km para el
Tramo I y mezcla asfltica en caliente e=0.01 m de la va de 12+300 Km para el tramo
II), se presenta en una zona rural y con vegetacin.
Presentado un clima templado a frgido, con lluvias estacinales, las cuales hacer fluir
cursos de agua perennes y espordicos las mismas que discurren por sus hoyadas
y otras se filtran en la carretera como el canal de riego, existen
pocas
alcantarillas las cuales en su mayora se encuentran deterioradas, as como

los pontones.
Medio socio econmico
La funcin principal queda definido por una estructura productiva -
extractiva se
sustenta principalmente en la agricultura y comercio y en pequea escala en la

ganadera y turismo.
La poblacin del rea de influencia est constituida por un ncleo familiar de 4
personas en promedio.
Impactos Negativos
Medio Fsico
Sern leves de naturaleza local y de una temporalidad corta ya que a la
infraestructura
existe
se
realizara
modificaciones
en
los
taludes,
que
no
pondrn en riesgo su estabilidad, as mismo se restituir con una revegetacin. La

generacin de polvos y ruidos por los trabajos de movimientos de tierras y la planta
asfaltadora ser necesario el uso de maquinarias y equipos.
Alteracin de curso de agua
Medio Socio econmico
La poblacin seguir cambiando su costumbre, tradicional por costumbres ajenas a su
entorno. Temporalmente se ver
interrumpido el trnsito vehicular durante la
ejecucin de la obra.
Impactos positivos:
Medio Fsico
Se contar con mayor seguridad para la integridad fsica de la poblacin ya que se
contara con una infraestructura adecuada.
En referencia las canteras se han de usar las ya existentes en la localidad y su
utilizacin el manto superficial de vegetacin.
La maquinaria a usarse se desplaza por la va existente sin alterar la ecologa y los
combustibles tambin tienen tendencias ecolgicas y sus efectos eventuales
son de rpida disolucin en el medio ambiente.
Medio Socio Econmico
Son de naturaleza permanente y de una magnitud fuerte elevndose el nivel socio
econmico cultural.
En el orden econmico bajaran los costos de transporte (operacin y mantenimiento)
facilitara el acceso a los centros de comercializacin y lugares tursticos.
En el aspecto social la va facilitar el desplazamiento de las personas hacia los
centros de comercializacin y de los alumnos hacia los centros de estudio, facilitar
tambin el servicio de atencin de salud.
La
mano
de
obra
ser
en
lo
posible
campesina
para
las
labores
de
movimientos de tierras, ejecucin de cunetas y se usaran en pocas que no existan

labores agrcolas en el campo.
Mitigacin de Impactos Ambientales Negativos
Las actividades de mitigacin de los impactos negativos mnimos son consideradas en
el mismo proyecto tales como el sistema de cunetas y canalizacin de cursos de agua
facilitarn el drenaje buscando restablecer su perfil original, evitando la erosin del
terreno.
Se deben efectuarse riesgos a fin de evitarse el levantamiento de polvo durante la

ejecucin de la obra mejoramiento, en las partidas de movimiento de tierras y
explanaciones.
La habilitacin de botaderos y otros estn incorporados en el presupuesto del proyecto
en el rubro de Programa de Medidas de control y/o Mitigacin Ambiental y el impacto
ambiental se encuentra presupuestado.
Recomendaciones de las fuentes de materiales y botadores
La Municipalidad Distrital de Huayhuay encargado de ejecucin del Asfaltado de la
Carretera y construccin de obras de arte, debern tomar en cuenta los aspectos
ambientales a fin de mitigar los impactos sobre el medio fsico aplicando las siguientes
recomendaciones.
Explotacin de Canteras
Deben ser explotadas en
el marco
de un
adecuado Programa de Manejo
Ambiental que considere evitar daos al entorno fsico as como el paisaje dominante,
siendo estos los siguientes:
El sistema de explotacin no debe comprometer la estabilidad de taludes durante ni
despus del uso de cantera evitando provocar deslizamientos de materiales.
La extraccin de materiales en los ros y quebradas deber coincidir con las pocas de
estiaje del curso de aguas seleccionado, realizarse en las zonas de playa; es decir,
fuera del flujo de cuerpo de agua a fin de evitar la turbidez que afectara la vida
acutica.
En lo posible las canteras deben estar alejadas de los caminos y de las poblaciones, a
fin de reducir los impactos visuales que podran presentarse durante su explotacin.
En caso contrario al rea afectada debe ser restaurada convenientemente
revegetada con especies de la zona.

Para evitar la emisin de material particulado (polvos) en la atmsfera, durante el
transporte desde la cantera hasta el camino, debe cubrirse el material con un manto
de lona para no afectar a personas, vehculos flora, fauna, viviendas y otras
instalaciones.
Restauracin de Canteras
La eficacia de stas depende en parte del manejo de la capa superficial del suelo o
capa orgnica que sustenta la vegetacin. Para evitar un mayor deterioro del
ambiente, se recomienda:
Retirada la capa superficial orgnica del suelo, si es posible junto a la vegetacin
enraizada de ella. Esto debe hacerse como mximo tres meses antes de la
explotacin de la misma, determinando previamente la profundidad de la capa
superficial que ser extrada.
Almacenar la tierra en lugares estables, protegindolas de la erosin elica e hdrica;
evitando la compactacin de la misma, para posteriormente estabilizar el suelo con
vegetacin del lugar; en algunos casos puede ser necesario efectuar el re nivelado a
fin de restaurar en lo posible la morfologa el paisaje de origen
Botaderos
Los botaderos permiten disminuir los impactos ambientales que se pueda generar, por
una inadecuada disposicin del material proveniente de la limpieza de derrumbes,
huaycos, limpieza de cunetas, alcantarillas, desbroce la vegetacin y otras actividades
que se desarrollen durante la rehabilitacin y mantenimiento el camino.
Restauracin de los botaderos
El
material
excedente
destinado
los
botaderos
deber
ser
estabilizado
convenientemente para evitar su dispersin, la restauracin de botaderos puede

hacerse de la siguiente forma:
Si el volumen del material es considerable se deber compactar formando terrazas.
Se formar los taludes con muros de piedra o cualquier tcnica fsica adecuadas,
segn las caractersticas del terreno.
Se efectuar el recubrimiento del material con la capa superficial del suelo retirado
previamente a fin de revegetar dicha zona.
Campamentos
En la instalacin de los campamentos se ha considerado conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de diseo, sanitarias, ambientales y de

comportamiento del personal, para evitar o disminuir los problemas e impactos
ambientales que se puedan generar.
Normas para el Personal
En los caminos que atraviesan las unidades de conservacin (Reservas, Bosque
y parques), se debe colocar carteles informativos, como una orientacin a las
personas que desarrollan los trabajos de construccin, rehabilitacin y mantenimiento
de los caminos.
J. ORGANIZACIN Y GESTIN
Durante este periodo, se viene realizando diversos trabajos en procura de este
proyecto de acceso para estos distritos priorizando as la implementacin de
infraestructura en obras viales en sus jurisdicciones.
As, a travs de un trabajo articulado, organizado y con mucha gestin, logran
presentar este ao el proyecto.
Se cuenta con la capacidad tcnica, administrativa y financiera para llevar a cabo
los componentes a realizar en el presente proyecto como antecedente por parte de los
distritos involucrados en el proyecto. Adems de contar con el compromiso de cada
municipalidad para segn acuerdo de consejo asumir con las alteraciones necesarias
en la geografa del paisaje segn sea el planeamiento de la propuesta de la carretera
en los tramos ya mencionados.
Por otro se cuenta con el financiamiento para el estudio de perfil y factibilidad, debido
a que sern asumido por los tres municipios en su afn de iniciar con la construccin
del proyecto MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU-1029, TRAMO PARAJE
LINDERO - HUAYHUAY - SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL
CON YAULI, DISTRITO DE HUAY-HUAY - YAULI JUNIN.
Las operaciones de mantenimiento sern asumidas por la Direccin de Caminos de la
Direccin de Transportes y Comunicaciones - Junn.
La Municipalidad Distrital de HuayHuay , Provincia de Yauli y Regin de Junn ser la
entidad oferente de los fondos necesarios para el Asfaltado de la va, bajo la
modalidad de financiamiento con S/. 15, 409,357.98 para el Tramo I y con S/. S/.
24, 914,875.02 para el Tramo II previa declaracin de viabilidad del proyecto. As
mismo se recomienda como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de Huayhuay
de la Provincia de Yauli del Departamento de Junn, por enmarcarse dentro de las
Competencias Compartidas y Obras de Carcter Local que establece los Artculos 36
y 45 respectivamente de la Ley N 27783, Ley de Bases de Descentralizacin.
Asimismo, se propone a esta Institucin por tener experiencia en la ejecucin
de estos tipos de proyectos; por lo que podemos decir, que la institucin propuesta
cuenta con un staff de profesionales de vasta experiencia y con capacidad tcnica logstica., se responsabilice por la gestin del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA JU-1029, TRAMO PARAJE LINDERO - HUAYHUAY - SAN JOSE DE
ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL CON YAULI, DISTRITO DE HUAYHUAY YAULI - JUNIN.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN
Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn
indicadas en funcin a la ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de
actividades), el perodo programado para la ejecucin de obra en su etapa de
inversin es aproximadamente 15 meses para las alternativas de mejoramiento a nivel
de pavimento.
Este proceso se llevara a cabo del desarrollo de las siguientes actividades:
Elaboracin del Expediente tcnico: Para el caso del proyecto se tendr que contar
con la elaboracin de lo siguiente: Memoria del estudio, Metrados, Especificaciones
tcnicas, Hidrologa y drenaje, Geologa y geotecnia, Suelos y pavimentos, Precios
unitarios y presupuesto, Planos, Estudio de impacto ambiental, Resumen ejecutivo e
Ingeniera del proyecto.
Ejecucin de obra:
Ejecucin de obras provisionales: Son obras que el contratista debe disear, construir,
instalar y retirar, y que son necesarias para la construccin o montaje de los
proyectos.
Ejecucin de obras preliminares: Comprendern la ejecucin de todas aquellas
partidas que ocurren antes de la construccin y no forman parte de la estructura, las

ms comunes son: Limpieza del terreno, Deforestacin, Demoliciones, Replanteo,
Nivelacin, Excavacin.
Explanaciones: Utilizacin de los materiales excavados para la construccin de
terraplenes o rellenos de excavaciones.
Pavimento: El asfalto es el material ms adecuado para este proyecto. Es seguro,
barato, y es el material de pavimentado ms duradero y durable.
Los caminos pavimentados con asfalto proporcionan al usuario un paseo por un
camino liso, tranquilo y seguro.
Un pavimento liso ahorra desgaste en vehculos.
Propiamente diseado, construido y mantenido, los pavimentos de asfalto refuerzan la
seguridad del vehculo proporcionando una superficie renovable, patinaje-resistente.
Una superficie lisa aumenta al mximo el contacto del neumtico, incrementando la
resistencia al patinaje.
Cuneta: Construccin en el camino para recoger las aguas de lluvias.
Sealizacin: conjunto de seales que estarn ubicadas a lo largo del recorrido
de la carretera con la finalidad de guiar al conductor.
Mitigacin del impacto ambiental: Son obras que se ocupan de desarrollar las
obras de la propuesta para la mitigacin del impacto ambiental.
L. FINANCIAMIENTO DEL PIP:
La Municipalidad Distrital de Huayhuay ser la entidad oferente de los fondos
para
el
Asfaltado
de
la
va,
bajo
la
modalidad
necesarios
de financiamiento con S/. 15,
409,980.02 para el Tramo I y con S/. 24, 914,875.02 para el Tramo II previa declaracin de
viabilidad del proyecto.
As mismo ser la Direccin de Transportes y Comunicaciones quienes realizarn los
trabajos de mantenimiento rutinario anual y peridico cada 03 aos de la va; los costos de
mantenimiento se detallan en el siguiente cuadro:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU 1029 TRAMO PARAJE LINDERO HUAYHUAY - SAN JOS DE ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL CON YAULI, DISTRITO DE LA HUAY-HUAY - YAULI JUNN
M. CUADRO DE CRONOGRAMA FISICO Y FINANCIERO TRAMO LINDERO PARAJE - HUAYHUAY

" MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU-1029, TRAMO PARAJE LINDERO - HUAYHUAY - SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL CON YAULI,
PARTIDAS / MESES
01.00.00
EXPEDIENTE TCNICO
02.00.00
EJECUCIN DE OBRA
03.00.00
OBRAS PROVISIONALES
04.00.00
TRABAJOS PRELIMINARES
05.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
06.00.00
SUB BASE
07.00.00
BASE
07.01.00
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE
08.00.00
PAVIMENTO
09.00.00
TRANSPORTE
10.00.00
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
11.00.00
11.01.00
11.02.00
11.03.00
12.00.00
13.00.00
14.00.00
15.00.00
16.00.00
17.00.00
1ER
Trimestre
50
50
2DO Trimestre
25
25
25
25
33
33
33
50
10
10
3RO Trimestre
4TO Trimestre
10
50
50
11
5TO Trimestre
12
13
14
1
5
50
50
10
10
50
25
50
25
25
2
5
7.7
7.7
7.7
7.7
50
50
50
20
20
10
10
10
50
50
20
20
20
10
10
10
50
50
OBRAS DE ARTE
BADEN
10
0
CUNETAS REVESTIDAS
50
50
ALCANTARILLAS
33
33
33
MURO DE CONCRETO CICLOPEO

SEALIZACION
MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PONTON
100
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

SUPERVISIN
7.7
7.7
7.7
7.
20
20
20
20
20
7.7
7.7
7.7
7.7
7.7
CUADRO DE CRONOGRAMA FISICO Y FINANCIERO TRAMO HUAYHUAY

SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA
" MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU-1029, TRAMO PARAJE LINDERO - HUAYHUAY - SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA - LIMITE DISTRITAL CON YAULI,
PARTIDAS / MESES
01.00.00
EXPEDIENTE TCNICO
02.00.00
EJECUCIN DE OBRA
03.00.00
OBRAS PROVISIONALES
04.00.00
TRABAJOS PRELIMINARES
05.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
06.00.00
SUB BASE
07.00.00
BASE
08.00.00
PAVIMENTO
09.00.00
TRANSPORTE
10.00.00
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
11.00.00
11.01.00
11.02.00
11.03.00
12.00.00
13.00.00
1ER
Trimestre
50
50
2DO Trimestre
25
25
25
25
33
33
33
50
10
10
3RO Trimestre
4TO Trimestre
10
50
50
11
5TO Trimestre
12
13
50
50
10
10
50
50
50
20
20
10
10
10
50
50
20
20
20
10
10
10
50
50
OBRAS DE ARTE
BADEN
10
0
CUNETAS REVESTIDAS
50
ALCANTARILLAS
10
0
MURO DE CONCRETO CICLOPEO

SEALIZACION
50
14
1
5
14.00.00
15.00.00
16.00.00
17.00.00
MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PONTON
25
25
2
5
7.7
7.7
7.7
7.7
100
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

SUPERVISIN
25
7.7
7.7
7.7
7.
7
20
20
20
20
20
7.7
7.7
7.7
7.7
7.7
L. M A R C O LGICO
RESUMEN DE
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACIN
OBJETIVOS
- Desarrollo
de las actividades -Reduccin
de -Encuestas de hogares sobre los niveles
PROPSITO
FIN
del
rea
del proyecto
alcanzando mejores niveles de
desarrollo
socioeconmicos
y
mayores niveles en la calidad de
vida
de
la
poblacin,
contribuyendo
con
el
proyecto
-Mejorar el nivel socio econmico de al
la
poblacin del rea de influencia. El
principal objetivo del proyecto es:
Generar adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular de pasajeros y
carga hacia el mercado Local y
Regional.
porcentajes en los niveles

de pobreza en 3% al cabo
de 1 ao.
-Incremento del ingreso
per cpita de la poblacin
a partir del inicio de la
-Ahorro del 40% de los
costos de operacin
y
mantenimiento vehicular.
- Ahorro en el costo por
flete en un 30%.
-Ahorro en el tiempo de
viaje en un 40%.
SUPUESTO
S
de traslado de productos agropecuarios

hacia
los
centros
de
trabajo
y
comercializacin a los Distritos de la
Oroya y Huayhuay de la provincia de
Yauli.
-Encuesta sobre los niveles de ingreso
-Conteo de trfico.
-Posibilidades de
-Resultados del INEI.
inversin
e
incremento de
actividades
econmicas.
-Redistribucin
d e l trnsito
ACCIONES
COMPONENT
ES
-Carpeta de Rodadura
Pavimentada en el tramo Paraje
Lindero - Huayhuay.
- Carpeta de Rodadura
Pavimentada en el tramo
Huayhuay
Sancon
Jos
de
-Mejoramiento
pavimento
:
Tramo I :PARAJE LINDERO HUAYHUAY) e=4
Tramo II: HUAYHUAY - SAN
JOSE DE
ANDAYCHAGUA) e=4
-Supervisin.
-Elaboracin del expediente
tcnico.
-Carpeta asfltica de e=4 -Pruebas de control de calidad.

en el tramo I de 7+940km
y Tramo II de 12+300 km,
incluyendo las obras de
arte al 100%.
-Tramo I = S/.
-Expediente tcnico y plano de
15,409,357-98
construccin.
-Valorizacin de obras.
- Tramo II =S/.
Informe de avance fsico de obra
24,914,875.02
del supervisor.
-Planillas de pago.
-Control de asistencia.
-Liquidacin de obra.
-Buen estado de
vehculos
que
circulan por la
va.
-Oportuna
asignacin
y
presupuestal.

Resumen Ejecutivo I

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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JU 1029 TRAMO PARAJE LINDERO HUAYHUAY - SAN JOS DE ANDAYCHAGUA - LIMITE

DISTRITAL CON YAULI, DISTRITO DE LA HUAY-HUAY - YAULI JUNN

1.- RESUMEN EJECUTIVO

TRAMO I PARAJE LINDERO - HUAYHUAY

Ruta Vecinal JU - 1029

Ruta Vecinal JU - 1029

Red Vial Secundaria

Carretera de dos carriles

Cunetas triangulares (m)

Fuente: ELABORACIN PROPIA

TRAMO II HUAYHUAY SAN JOSE DE ANDAYCHAGUA

Ruta Vecinal JU - 1029

Ruta Vecinal JU - 1029

Red Vial Secundaria

Carretera de dos carriles

Fuente: ELABORACIN PROPIA

Luego de un anlisis de las condiciones actuales de la va y de cules son

D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP TRAMO I: PARAJE LINDERO HUAYHUAY

laterales ambos lados, construccin de 25 alcantarillas tipo LOSA y el encausamiento

de agua hacia las alcantarillas en 06 puntos, y cunetas de 0.75 x 0.30 mts. Y de

plazoletas a cada 800 mts de 2.5 m de ancho y 25 mts de largo.

ambiental, acondicionamiento de botaderos.

km 0+00 al km 12+300), sub base granular e=0.20 m., base

granular e=0.20 m, ancho de plataforma 7.25 m, calzada vehicular 5.50m y 0.50

de acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG

Se propone un mantenimiento de la carpeta asfltica, limpieza de la franja de

Resumen monto de Inversin Tramo II

F. BENEFICIOS DEL PIP

netos correspondientes que actualizados

permitirn definir cul de las alternativas contempladas para cada sector es la ms

CUADRO DE INDICADORES ECONMICOS DEL PROYECTO

VALOR ACTUAL NETO

Fuente: Elaboracin propia

D RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

EVALUACIN ECONOMICA A PRECIOS PRIVADO

EVALUACIN ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES

H. AN LISIS DE SOSTENIBILIDAD Y FINANCIAMIENTO

provocar cambios no tolerables al medio ambiente requiere de un estudio de Impacto

alcantarillas las cuales en su mayora se encuentran deterioradas, as como

sustenta principalmente en la agricultura y comercio y en pequea escala en la

pondrn en riesgo su estabilidad, as mismo se restituir con una revegetacin. La

entorno. Temporalmente se ver

interrumpido el trnsito vehicular durante la

movimientos de tierras, ejecucin de cunetas y se usaran en pocas que no existan

Se deben efectuarse riesgos a fin de evitarse el levantamiento de polvo durante la

adecuado Programa de Manejo

revegetada con especies de la zona.

convenientemente para evitar su dispersin, la restauracin de botaderos puede

cumplimiento de diversas normas de diseo, sanitarias, ambientales y de

partidas que ocurren antes de la construccin y no forman parte de la estructura, las

de financiamiento con S/. 15,

M. CUADRO DE CRONOGRAMA FISICO Y FINANCIERO TRAMO LINDERO PARAJE - HUAYHUAY

MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE

MURO DE CONCRETO CICLOPEO

PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

CUADRO DE CRONOGRAMA FISICO Y FINANCIERO TRAMO HUAYHUAY

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE

MURO DE CONCRETO CICLOPEO

MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

porcentajes en los niveles

de traslado de productos agropecuarios