FACULDADE ANHANGUERA DE TAUBAT

CURSO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE PRODUO MECNICA

MQUINAS DE ELEVAO E TRANSPORTE

9 Semestre A

TAUBAT - SP
2015

EDSON AKIRA DO NASCIMENTO YAMADA RA 3257572391

LUIZ FERNANDO BORGES RA 3257570003
MARCO ANTONIO DOS SANTOS PORTO RA 3257569927

MQUINAS DE ELEVAO E TRANSPORTE

Atividade Prtica Supervisionada ATPS

apresentada ao Professor Clayton da disciplina de
Mquinas de Elevao e Transporte da turma 9 A
do Curso de Engenharia de Produo Mecnica da
Faculdade Anhanguera - Unidade 2 Taubat.

TAUBAT SP
2015

Etapa 1 Processo de Desenvolvimento e Construo de uma Ponte Rolante

Esta atividade importante para que se possam conhecer as etapas de desenvolvimento de
um equipamento de elevao, neste caso especfico se basear no estudo de uma ponte
rolante, desde seu projeto e clculos aplicados.
Passo 1
A utilizao do equipamento correto para a execuo da tarefa de elevao e transporte
de carga contribui diretamente com a execuo correta e segura do trabalho. Muitas vezes
essa mquina precisar realizar um esforo muito grande, por isso cada vez mais
equipamentos com maior tecnologia esto sendo disponibilizado no mercado. Porm para que
voc utilize o equipamento correto ser necessrio conhecer qual o produto ou objeto a ser
movimentado, qual o seu espao para realizao da tarefa, o custo que voc pretende investir
nesse projeto, entre outros fatores.
Os principais grupos de mquinas de elevao e transporte, classificados pelas
caractersticas de seus projetos, esto representados na Figura 1:
Figura 1- Principais grupos de mquinas de elevao e transporte.

Mquinas de Elevao o grupo de mquinas com mecanismos de elevao, que

possui a finalidade de mover cargas, principalmente em lotes;
Equipamento transportador o grupo de mquinas que no necessita possuir um
mecanismo de elevao, possui somente a funo de mover cargas num fluxo contnuo;
Equipamento de superfcie e elevado o grupo de mquinas que tambm pode no ser
provido de mecanismo de elevao e que geralmente manuseia cargas.
J no relato de Brasil (1985), essas mquinas podem ser classificadas obedecendo ao
esquema apresentado no Figura 2:

Todas as mquinas e elevao possuem alguns componentes e unidades bsicas para

ser considerada uma mquina de elevao, de modo que todos eles sofrem esforo com muita
frequncia os mesmos no podem se romper o que levaria a queda da carga, por isso os

componente e unidades de uma maquina de elevao sempre devem ser fabricados utilizando
materias de alta qualidade e sempre seguindo as orientaes do fornecedor desse material.
De acordo com Rudenko (1976), as parte componentes e as unidade das mquinas de
elevao so os seguintes:

rgos flexveis de elevao (correntes e cabos);

Polias, sistemas de polias, rodas dentadas para correntes;

Dispositivos de manuseio de carga;

Dispositivos de reteno e frenagem;

Motores;

Transmisses

Componentes de transmisso (eixos e rvores, mancais, discos, etc.);

Trilhos e rodas de translao;

Estruturas de mquina (estrutura de guindastes);

Aparelhos de controle.

Todas as mquinas e equipamento de elevao e transporte possuem algumas vantagens

que de uma certa maneira trazem benefcios para os seus usurios, em virtude disso, Rudenko
(1976) em sua obra salienta que um sistema de transporte organizado sobre uma linha racional
melhora a qualidade de um produto, aumenta a produtividade de trabalho nos departamentos,
ajuda a economia e melhora as condies de trabalho.
As mquinas de elevao e transporte possui uma gama muito grande de variedade e
finalidade, com isso Rudenko (1976) afirma que, uma escolha adequada dos aparelhos requer
no s o conhecimento especial do projeto e das caractersticas operacionais do mecanismo,
mas tambm inclui a completa compreenso da organizao de produo na empresa.
As atividades industriais de alteraes e produes resultam de mecanismos para
conduo de cargas, dentro do processo (Fabricao) como fora, na entrada de matria prima
e a comercializao dos bens produzidos, facilitando movimentao do material a ser
deslocado, melhorada a logstica do material a ser movimentado.
Pontes rolantes so equipamentos empregados para o iamento de cargas, por meio de
um guincho montado em uma estrutura mvel, denominado de carro guincho, o que garante a
possibilidade de se movimentar horizontalmente sobre trilhos em vigas.
As pontes rolantes esto edificadas aum nvel superior do edifcio, de modo geral fixadas
nas paredes laterais e paralelas de uma fbrica ou indstria.Deste modo, a estrutura pode

percorrer toda a extenso do edifcio, enquanto o carro guincho pode-se movimentar entre a
largura total do edifcio, o que possibilita ponte rolante a capacidade de cobertura da rea de
um edifcio sem que a sua movimentao prejudique o funcionamento e o emprego de
equipamentos e das instalaes.

Projeto De Produto
Segundo Back, (1983), o projeto de engenharia uma atividade orientada com o
objetivo de atender das necessidades humanas, principalmente aquelas quando as mesmas
podem ser satisfeitas com auxilio de fatores tecnolgicos de nossa cultura.
Para Pahl et al. (2005), a misso do engenheiro encontrar solues para problemas
tcnicos e so suas ideias, o seu conhecimento e talento que ira determinar as caractersticas
tcnicas, econmicas e ecolgicas do produto desenvolvido para o cliente.

Pahl et al. (2005), afirma que desenvolver e projetar um produto so atividades que
interessam a engenharia no sentido que:

Abrangem quase todos os campos da atividade humana;

Aplicam leis e conhecimentos das cincias naturais;

Adicionalmente se apoiam no conhecimento prtico especializado;

So em grande parte exercidas sob responsabilidade pessoal;

Criam pressupostos para a concretizao de ideias da soluo.

Dimensionamento das partes mecnicas e estruturais principais de umamquina de elevao e

transporte de cargas (MET) - Ponte Rolante. As normas queregem os projetos de
equipamentos de manuseio de cargas nas siderurgias impem critrios tcnicos mnimos a
serem observados pelos projetistas, como por exemplo,espessura mnima para as chapas
estruturais, dimetro mnimo do cabo de ao, etc(TAMASAUKAS, 2000).Trata-se mais
especificamente da sequncia para uma determinao daconfigurao geral, para um
equipamento. As normas que orientam os projetos dasMETs procuram padronizar coeficientes
e esforos, aplicados a modelos, que, emcondies normais de operao e manuteno,
atendem aos requisitos de seguranae durabilidade, porm, no relatam muitos comentrios
sobre "como o equipamentofoi configurado". Portanto, a idia procurar uma sequncia,
desde os objetivos a quese prope o equipamento, sua configurao, tambm a anlise por
meio dasferramentas de engenharia e recomendaes de Normas. A partir da construo
demodelos, pretende-se desenvolver procedimentos objetivos, que permitam aconfigurao
bsica adequada do equipamento.
A Norma NBR 8400 [01] Fixa diretrizes bsicas para os mecanismos eestruturas.
Entretanto omissa em alguns detalhes construtivos estruturais, como porexemplo, as
propores dimensionais e a flecha admissvel.Neste caso o recomendado pela CMAA 70/83
[02] ser observado.Tambm no fixa diretrizes para os componentes eltricos.Estas diretrizes
sero extradas das normas CMAA 70/83 [02], NEC -National Electrical Code, IEC International Electrical Code e NEMA - NationalElectrical Manufacturers Association.Com as
diretrizes pr denominadas Standards conforme normas ABNT.

Componentes de uma Ponte Rolante

Ponte
a estrutura principal que realiza o movimento de translao (movimento de
profundidade dentro de um barraco, por exemplo) da ponte rolante que cobre o vo de
trabalho. Uma ponte rolante constituda por duas cabeceiras e uma uni-viga ou dupla-viga.
Cabeceiras
Esto localizadas nas extremidades da viga. Nas cabeceiras esto fixadas as rodas,
uma das quais geralmente acionada por uma caixa de engrenagem, que por sua vez
acionada por um motor eltrico, o que permite o movimento de translao da ponte rolante.
Estas rodas se movem por sobre os trilhos que compem o caminho de rolamento.
Viga(s)
a viga principal da ponte rolante. Quando o projeto da ponte rolante utiliza apenas
uma viga tem-se uma ponte chamada de uni-viga, e quando o projeto da ponte rolante utiliza
duas vigas tem-se uma ponte chamada de ponte dupla-viga. Sobre ou sob esta viga,
dependendo do tipo de ponte rolante desloca-se o carro da talha.
Carro ponte
O carro ponte se movimenta sobre as vigas principais da ponte e o mecanismo onde
se localiza o sistema de elevao (talha). responsvel pelo deslocamento transversal e
vertical da carga.
Talha
A talha pode ser montada no carro ponte e resposvel pelo movimento de elevao
da carga. Geralmente a talha utiliza um cabo de ao para levantar um bloco de gancho ou
dispositivo de elevao. Para parar o movimento de elevao utilizado um motor
eltrico com freio eletromagntico chamado de motofreio. A talha tambm pode ser montada
sob a viga principal da ponte com o auxlio de um Trolley para poder se deslocar na
transversal da ponte, no sendo necessrio o carro ponte.
Trolley
O trolley movimenta a talha sob a viga da ponte rolante. Geralmente o movimento do
trolley realizado por um motor eltrico que aciona uma caixa de engrenagens.

Tipos de equipamento
Os tipos mais comuns de ponte rolante so definidos de acordo com a forma de apoio
da estrutura principal (sobre ou sob os trilhos) e de acordo com a quantidade de vigas (uma ou
duas). As tipologias podem combinar entre si.

Tipo de apoio
a. Ponte rolante apoiada
A viga da ponte rolante corre por cima dos trilhos do caminho de rolamento, os quais
so sustentados pelas colunas de concreto da edificao (no caso de no se ter previsto a
instalao de uma ponte rolante, podem ser adotadas colunas de ao).
b. Ponte rolante suspensa
As cabeceiras esto localizadas nas extremidades da viga principal. Nelas esto
fixadas as rodas que permitem o movimento de translao da ponte rolante. Estas rodas se
movem sobre os trilhos que compem o caminho de rolamento.

Quantidade de vigas
c. Univiga
A ponte rolante univiga (ou monoviga) conta com uma nica viga na cobertura de seu
vo, no sentido transversal.
d. Dupla-viga
A ponte dupla-viga (ou biviga) formada por duas vigas paralelas que cobrem o vo
de trabalho. O carro-talha apoiado e se move sobre (ou sob) as duas vigas. O
aproveitamento da altura maior nessa estrutura, j que o gancho de carga pode ser iado
entre as duas vigas principais. Em comparao com as pontes do tipo univiga, podem ter
maior capacidade de carga (o que depende dos demais componentes do conjunto).
Operao
A ponte rolante tem seus movimentos longitudinal, transversal e vertical garantidos
por motores eltricos. Dependendo do tamanho e potncia do equipamento, os movimentos
podem ser comandados por controle remoto via radiofrequncia, por um operador na cabine
ou, ento, por botoeira pendente (painel com botes). Embora mais comum, a botoeira pode
aumentar o risco da operao (devido proximidade do operador com a carga movimentada),
alm de diminuir a produtividade.
Deslocamento da ponte
O deslocamento da viga principal feito no seu sentido longitudinal (tanto para a
direita como para a esquerda) pela extenso dos trilhos. As velocidades longitudinais de uma
ponte giram em torno de 1 m/min a 60 m/min.
Deslocamento do carro-talha
O movimento transversal feito graas movimentao do carro sobre ou sob a ponte.
Guincho
Anexo ao carro-talha, a talha conta com mecanismos para suspender verticalmente as
cargas. Essa suspenso feita do nvel do cho at, aproximadamente, a altura da viga
principal. A movimentao ascendente ou descendente feita pelo enrolamento ou
desenrolamento do cabo de ao ou corrente ao qual est preso o gancho.

Fonte
1.
2.
3.

REHG, James A. Computer Integrated manufacturing. New Jersey: Prentice Hall, 1994.
COSTA, L.S.S.; CAULLINAUX, Heitor. Manufatura integrada por computador: Sistemas Integrados de
Produo. Rio de Janeiro: Campus 1995
AZEVEDO, lvaro F.M. Mtodo dos elementos finitos. Cidade do Porto: Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, 2003.