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1858 El arado con motor a vapor de J.W. Fawkes arrastr 8 arados a 48 km/h en
csped virgen.
1873 La mquina de vapor de Parvins fue probablemente el primer intento
norteamericano de un aparato sobre orugas, aunque la Oficina de patentes de
los Estados Unidos muestra en sus registros un lento desarrollo del tractor
oruga al principio de la dcada de 1850.
1876 Las patentes de Otto para un motor de combustin interna fueron
emitidas.
1889 Por lo menos una compaa construy un tractor con motor de
combustin interna.
1908 Tuvieron lugar los primeros ensayos del tractor Winnipeg.
1910-1914 La primera demostracin de tractores se realiz en Omaha,
Nebraska, en 1911. Tractores menores y ms ligeros fueron presentados. Se
presentaron los tractores de tipo bastidor.
1915-1919 La toma de fuerza fue introducida. La ley de prueba de tractores del
Estado de Nebraska se aprob.
1920-1924 Es desarrollado un exitoso tractor agrcola para todo uso.
1925-1929 La toma de fuerza es gradualmente adoptada.
1930-1937 El motor diesel es aplicado a los grandes tractores. Los neumticos
inflables son introducidos, as como velocidades mayores. Equipos elctricos
completos son adoptados. Aumenta el inters en los motores de alta
compresin. El tractor para todo uso logra aceptacin general.
1937-1941 La estandarizacin de las tomas de fuerza ASAE y SAE y la
disposicin de los enganches son ampliamente aceptados. Los sistemas de
enfriamiento presurizados son introducidos. El llenado de las llantas con lquido
es ampliamente utilizado para agregar lastre a la traccin. Implementos de
enganche de tres puntos y eslabonados son introducidos. Controles
automticos hidrulicos de tiro son introducidos.
1980 al presente.
No ha habido cambios significativos en el diseo del tractor sino que se han
adaptado innovaciones computadorizadas como direccin asistida por lser,
sistemas de navegacin por satlites y maquinaria robotizada. Se estn
diseando motores inteligentes y que utilicen otras fuentes de energa (solar,
elctrica y biodiesel). Se fabrican tractores ms eficientes en cuanto al uso de
combustible y comodidad del operador.