Escuela Profesional de Ingeniera Elctrica-UNAC

UNIVERSIDAD NACION AL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA
Trabajo Domiciliario N1:
PARALELO DE GRUPOS ELECTRGENOS CON BARRA INFINITA

CURSO:
PROFESOR:
GRUPO :

MAQUINAS ELECTRICAS III

ING. HUBER MURILLO MANRIQUE
9

INTEGRANTES
-GALVEZ ANDAMAYO MIGUEL ANGEL

100673H

-GONZALES ENRIQUEZ FRANZ

100646K

-HUAMAN SAMANIEGO ANDERSON

100668D

-MARQUEZ LAURA RENE

100631C

-MENDOZA AGUILAR JAVIER

100657B

-MITMA DURAND MIGUEL

100621H

-MURILLO SIMON JUAN

072613 J

-SOLANO SUAREZ FREDY

100069C

-TRUCIOS FERRO PAUL JONATHAN

100619C

BELLAVISTA CALLAO
2015

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INDICE
1. INTRODUCCIN
2. RESUMEN
3. OBJETIVOS
4. FUNDAMENTOS TEORICOS
a. CONCEPTO DE GRUPO ELECTROGENO
b. PARTES CONSTITUTIVAS
c. BARRAS INFINITAS
d. GRUPOS ELECTROGENOS, BARRA INFINITA EN EL SEP

5. PARALELO DE GRUPOS ELECTROGENOS EN BARRA INFINITA

6. PROCEDIMIENTO EN LAS PRUEBAS DE CORTO CIRCUITO Y
CIRCUITO ABIERTO DE UN GENERADOR SINCRONICO
7. APLICACIN INDUSTRIAL
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFAS
11. ANEXO

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1. INTRODUCCION
En la actualidad el mercado demanda cada vez ms generadores para trabajar en paralelo
por razones de normativa, econmicas, tipo de instalacin, etc. La configuracin en
paralelo es un modo particular de funcionamiento en el cual el grupo electrgeno se
sincroniza (se acopla con la misma frecuencia y tensin en fase) con otro grupo
electrgeno (o ms de uno), o bien con la red principal de suministro; segn el tipo de
configuracin necesaria, hacen falta dispositivos de funcionamiento y proteccin
especficos.

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2. RESUMEN
El presente trabajo tratara sobre el funcionamiento de los grupos electrgenos en paralelo
y su importancia en el SEIN.
Entre las principales aplicaciones que encontramos en el SEP podemos destacar
Paralelo entre 2 ms grupos electrgenos
Dos o ms grupos electrgenos se pueden predisponer para funcionar en paralelo entre
ellos y ser utilizados del siguiente modo:
Produccin: Alimentacin directa de un consumo mediante uno o ms grupos
electrgenos. El arranque de la planta tiene lugar de forma manual o mediante
una sealizacin remota.
Emergencia: Funcionamiento en emergencia de la red principal de suministro. El
arranque de la planta tiene lugar de forma automtica tras un defecto o fallo en la Red, y
es necesario prever, adems del cuadro de paralelo, un cuadro L.T.S. (cuadro de
conmutacin).
El funcionamiento se basa en el principio Master / Slave, es decir, un grupo electrgeno
tiene la funcin de primer grupo, mientras el otro/otros se sincronizan con l antes de
activar el suministro de la energa elctrica. El reparto de carga puede ser ajustado por el
usuario (en %) para cada uno de los grupos electrgenos (cuando haya ms de un grupo)
en funcin de la demanda de la misma. Adicionalmente, es posible suministrar integrado
en el cuadro un circuito para conexin/desconexin de grupos en funcin de la demanda
de carga.
Paralelo con red transitorio
En el funcionamiento de un cuadro de intervencin automtica, tienen lugar dos breves
retiros energticos con corte de tensin
Transferencia de carga red-grupo: Causado por la falta imprevista de la energa
de red y que determina el arranque automtico del grupo electrgeno as como la
transferencia de carga desde la red al grupo electrgeno.
Transferencia de carga grupo-red: Causado por el retorno del suministro de
energa elctrica por parte de la red, y que determina la transferencia de carga desde
el grupo a la red, as como la parada posterior del grupo electrgeno.
Es en la transferencia de carga grupo-red cuando acta el intercambio entre los dos
interruptores motorizados red/grupo del cuadro de conmutacin; el paralelo transitorio
sirve exclusivamente para evitar el segundo retiro de energa, gracias a que el sistema
lleva a cabo la sincronizacin del grupo electrgeno con la red solamente durante el
tiempo necesario para el cierre del interruptor de red y la sucesiva apertura del interruptor
del grupo electrgeno.

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3. OBJETIVOS

Comprender el funcionamiento de los grupos electrgenos y su importancia en

el SEP (Sistema Elctrico de Potencia).

Analizar la importancia de las conexiones de los grupos electrgenos y su

relacin con las mquinas sncronas.

Aplicaciones en la industria de las conexiones en paralelo de los grupos

electrgenos.

Enumerar las normas tcnicas establecidas para el grupo electrgeno.

Los grupos electrgenos utilizados en el SEP como reservas fras para la

confiabilidad del sistema.

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4.

FUNDAMENTOS TEORICOS

a) GRUPO ELECTROGENO
Los grupos electrgenos estn destinados a una gran variedad de empleos, desempeando
la funcin de proveedor de energa de reserva, suplementaria o de emergencia, para
diversas instalaciones de servicios auxiliares (esenciales y no esenciales), alumbrado de
emergencia (de seguridad, de escape o de reserva), bancos, estadios deportivos, plantas
industriales, hospitales, etc, como as tambin en viviendas rurales aisladas de la red
pblica de suministro elctrico. Estas instalaciones presentan una diversidad de
exigencias en cuanto a la escala de las potencias involucradas, a la curva de carga, al
retardo admisible en la incorporacin del suministro, a la duracin del mismo y a su
confiabilidad; dando lugar a una gran cantidad de modelos que combinan mltiples
tecnologas. Los grupos electrgenos bsicamente estn formados por un conjunto
integrado que contiene un motor trmico primario (turbina de gas, motor Otto o Diesel),
un generador elctrico (generalmente de corriente alterna) acoplado al eje del mismo y
los correspondientes elementos auxiliares y sistemas complementarios, como los distintos
indicadores de estado, tableros de maniobra, tanques, radiadores, circuitos de lubricacin,
combustible, agua y eventualmente aire comprimido; excitatrices, cargadores de bateras,
equipos de control de tensin y frecuencia, automatismos de transferencia, protecciones
contra sobrecargas, cortocircuitos, etctera.
En los grupos ms modernos, tambin se disponen microprocesadores, rutinas de
autodiagnstico, sistemas de comunicacin de datos, contactos libres de tensin, etctera.
Esto brinda una mayor flexibilidad operativa y permite realizar un control remoto del
grupo. La potencia nominal del grupo electrgeno a seleccionar resulta de la suma de las
potencias absorbidas por los receptores a alimentar durante la falta de energa de red,
multiplicada por un factor de simultaneidad y previendo un futuro aumento del consumo.
Segn sea el consumo total de las cargas y la extensin geogrfica de la instalacin, los
grupos electrgenos pueden elegirse para entregar energa en baja o media tensin, con o
sin transformador intermedio.

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b) PARTES CONSTITUTIVAS
Un grupo electrgeno consta de las siguientes partes detalladas a continuacin:
Motor Diesel.
El motor Diesel que acciona el Grupo Electrgeno ha sido seleccionado por su fiabilidad
y por el hecho de que se ha diseado especficamente para accionar Grupos Electrgenos,
la potencia til que se quiera suministrar nos la proporcionar el motor, as que, para una
determinada potencia,
habr un determinado
motor que cumpla las
condiciones requeridas.
El motor representa
nuestra fuente de energa
mecnica para que el
alternador gire y genere
electricidad, existe dos
tipos
de
motores:
Motores de gasolina y de
gasoil
(diesel),
generalmente
los
motores Diesel son los
ms utilizados en los
Grupos Electrgenos por sus prestaciones mecnicas, ecolgicas y econmicas.

Regulacin del motor.

El regulador del motor es un dispositivo mecnico diseado para mantener una velocidad
constante del motor con relacin a los requisitos de carga, la velocidad del motor est
directamente relacionada con la frecuencia de salida del alternador, por lo que cualquier
variacin de la velocidad del motor afectar a la frecuencia de la potencia de salida.
Sistema elctrico del motor.
El sistema elctrico del motor es de 12 Vcc, excepto aquellos motores los cuales son
alimentados a 24 Vcc, negativo a masa, el sistema influye un motor de arranque elctrico,
unas bateras libres de mantenimiento (acumuladores de plomo), sin embargo, se puede
instalar otros tipos de bateras si as se especifica, y los sensores y dispositivos de alarmas
de los que disponga el motor. Normalmente, un motor dispone de un monocontacto de
presin de aceite, un termocontacto de temperatura y de un contacto en el alternador de
carga del motor para detectar un fallo de carga en la batera.
Sistema de refrigeracin.

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El sistema de refrigeracin del motor puede ser por medio de agua, aceite o aire, el
sistema de refrigeracin por aire consiste en un ventilador de gran capacidad que hace
pasar aire fro a lo largo del motor para enfriarlo, el sistema de refrigeracin por agua
/aceite consta de un radiador, un ventilador interior para enfriar sus propios componentes
Alternador
El generador se conoce tambin como ALTERNADOR puesto que la salida suministra
potencia de corriente alterna, el generador de un grupo electrgeno es la maquina que
convierte la energa mecnica rotativa del motor diesel en energa elctrica, mediante
fenmenos de induccin electromagntica

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energa elctrica producida por el grupo electrgeno proviene de un sistema de bucle
cerrado que consiste principalmente en el rotor inductor, el campo de induccin giratorio
y el regulador automtico, el proceso comienza cuando el motor empieza a girar los
componentes internos del alternador, el magnetismo remanente en el rotor principal
produce un pequeo voltaje alternante en el estator principal, el regulador automtico de
voltaje (AVR [RAV]) rectifica este voltaje y lo aplica al estator de excitacin, esta
corriente continua en el estator de excitacin crea un campo magntico que, a su vez,
induce un voltaje en corriente alterna en el rotor de excitacin. Este voltaje en C.A.
(corriente alterna) se convierte otra vez en C.C. (corriente continua) por medio de los
diodos giratorios (conjunto rectificador), cuando este voltaje de C.C. aparece en el rotor
principal, se crea un campo magntico ms fuerte que el campo remanente original lo que
induce un voltaje mayor en el estator principal, este mayor voltaje circula a travs del
sistema induciendo an mayor voltaje c.c. de vuelta al rotor principal, este ciclo se repite
para acumular un voltaje prximo al nivel de salida adecuado del grupo electrgeno, en
este punto el regulador automtico de voltaje comienza a limitar el voltaje que pasa al
estator de excitacin que, a su vez, limita la potencia total de salida del alternador.

c) BARRAS INFINITAS

Una barra infinita es una barra de un sistema elctrico donde la tensin (mdulo y ngulo)
y la frecuencia se mantienen constantes para cualquier condicin de carga del sistema.
Con el fin de lograr una mejor representacin de las ideas, conviene considerar como
barra infinita, un punto de acceso elctrico donde hay una mquina sincrnica de
dimensiones mucho ms grande que la mquina sincrnica conectada a la barra, cuyo
comportamiento se desea estudiar.
Una mquina sincrnica conectada a una barra infinita que tiene una frecuencia f, est
obligada a girar a la siguiente velocidad:

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Llamada velocidad sincrnica, donde P es el nmero de polos de la mquina.
Si por alguna razn, la mquina sincrnica no tiene exactamente la velocidad que le
impone la barra infinita, se establecern torques de origen elctrico que tratarn de hacer
que la mquina recupere y mantenga su velocidad sincrnica, lo que quiere decir, se
mantenga en sincronismo.
Si sucede que la velocidad ha cambiado tanto, como para que no se posible recuperar la
velocidad de sincronismo, entonces la mquina entra en la zona de inestabilidad o se sale
del sincronismo.
La sincronizacin de una mquina de este tipo tiene lugar, cuando se conecta la mquina
a la red. En realidad cuando se interconecta una mquina sincrnica con la red, lo que se
est haciendo, es conectarse con otras mquinas sincrnicas que ya estn funcionando.
d) GRUPOS ELECTROGENOS, BARRA INFINITA EN EL SEP
La utilizacin de las nuevas tecnologas en la generacin de la electricidad est creciendo
en el mundo. Cuando estas nuevas unidades de generacin estn conectadas en las redes
de distribucin de los sistemas elctricos de potencia pueden incidir de forma significativa
en el comportamiento de una red elctrica ante los distintos regmenes de operacin, y en
particular, sobre los distintos tipos de la estabilidad: del ngulo (transitoria y dinmica),
de la frecuencia y del voltaje. Con la significativa aplicacin de las nuevas fuentes de
generacin conectadas en las redes de distribucin, estas dejan de ser circuitos pasivos
para convertirse en circuitos activos que pueden suministrar potencia activa y reactiva a
la transmisin. Tradicionalmente no era necesario considerar los problemas de estabilidad
asociados con las redes de distribucin, sin embargo, la inercia de las unidades
generadoras conectadas, frecuentemente es baja y no siempre el tiempo de operacin de
la proteccin asegura la estabilidad para todos los tipos de fallas. Una falla en la red, un
disparo de un generador convencional u otra perturbacin en la red puede originar la
desconexin de un gran nmero de generadores dispersos, provocando un dficit de
generacin y una cada temporal de la frecuencia. En el caso de la potencia que
suministran los generadores elicos, los cambios rpidos con altas velocidades del viento
pueden provocar prdida de generacin por la accin de las protecciones de frecuencia al
producirse excursiones de la frecuencia y situaciones dinmicamente inestables.
Frecuentemente el sistema de proteccin proporciona las mejores opciones para mejorar
la estabilidad de un sistema de potencia, de aqu que un sistema que tienda a ser inestable
debe ser provisto de protecciones rpidas.
La generacin distribuida se puede materializar a travs de diferentes tecnologas: Grupos
electrgenos (motores diesel o motores fuel); turbinas de gas; generadores elicos;
generadores fotovoltaicos y otras.
Si se tiene en cuenta el bajo valor de la constante de inercia de estos motores (diesel o
fuel) se evidencia la importancia de este elemento amortiguador. Igualmente, muchos
catlogos de firmas comercializadoras no esclarecen plenamente los modelos y sus
parmetros de los sistemas de excitacin y de los reguladores de velocidad;

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obstaculizando la posibilidad de realizar un estudio de estabilidad con la modelacin de
todos los elementos que permiten los simuladores. En muchos casos se limitan a sugerir
los modelos tpicos que plantean la IEEE o tambin el sistema de excitacin que propone
Basler Electric Company, Higland, Illinois.
Las consideraciones hechas pueden ser aplicadas a los estudios de estabilidad que se
realicen al SEP, teniendo en cuenta que este sistema est desarrollndose,
fundamentalmente, sobre la base de la instalacin en el mismo de un gran nmero de
motores diesel, fuel y generadores elicos de diferentes capacidades. Actualmente se
realiza una profunda revisin bibliogrfica que permita en breve tiempo organizar una
base de datos que permita realizar los principales clculos para analizar los regmenes
estacionarios y transitorios del SEN.

5. PARALELO DE GRUPOS ELECTROGENOS EN BARRA INFINITA

Requisitos iniciales para el arranque. La preparacin de un generador para la
operacin
en
paralelo
requiere
atencin
especial.
Antes de intentar paralelar las unidades por primera vez, todas las unidades se
deben revisar. Se deben satisfacer las tres condiciones siguientes:
1. Misma rotacin de fase
2. Misma frecuencia de la corriente alterna
3. Mismo ajuste de voltaje
Rotacin de fase
La secuencia de fase del generador debe ser igual a la secuencia de fase del
sistema para que los sistemas operen en paralelo. La secuencia de fase puede ser
verificada por un medidor de rotacin de fase. Vea la secuencia de fase en el
generador y en las tuberas que vienen de la barra colectora del sistema. Se
puede usar tambin luces de sincronizacin para determinar la secuencia relativa
de fase. Se indica la secuencia correcta de fase cuando el brillo de las dos luces
cambia al mismo tiempo.

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Conecte las lmparas entre los conductores de generador y la fase de

lnea correspondiente. Asegrese de que las lmparas tengan el voltaje
nominal correcto.
Arranque las unidades paralelas. Haga que funcionen a velocidad. A medida
que las unidades aproximan a la misma velocidad, las luces indicadoras
empezarn a destellar.
a. Si las luces destellan secuencialmente, una de las unidades est conectada
al revs. Si una de las unidades est conectada al revs, quite los conductores
de generador "1" y "3" en el disyuntor. Intercambie los conductores de
generador "1" y "3". Esto invierte el sentido de la rotacin de fase. El cable
"2" debe estar siempre conectado al cable "2".
b. Si las luces indicadoras destellan simultneamente, la rotacin de fase de
ambos generadores es igual.

El mdulo de luces sincronizadoras se equipa con un rel de potencia inversa.

Esto proporcionar proteccin adicional al sistema. Si el motor debe perder potencia, las
otras unidades paralelas intentarn motorizar el motor y el generador. Fluir potencia
al generador que est fallando. Esta potencia causar que el generador que est
fallando acte como un motor. Cuando ocurre esto, el rel de potencia inversa se
activar. El motor que est fallando y el generador se pararn.
Ajuste de frecuencia

La velocidad de las unidades conectadas en paralelo debe ser igual. La velocidad

es proporcional a la frecuencia de la corriente alterna.

1. Deje que cada grupo electrgeno opere bajo carga (aproximadamente 30 minutos).
2. Ajuste el control del regulador para dar frecuencia nominal a carga plena.

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3. Quite la carga y verifique la velocidad alta en vaco. Para reguladores equipados
con cada, la velocidad alta en vaco debe ser aproximadamente 2% a 5% por encima
de velocidad a carga plena. Si no se pueden obtener estas velocidades, comunquese
con su distribuidor Caterpillar.
4. Para la mayora de los resultados uniformes, repita los pasos 2 y 3. Repita estos pasos
hasta que todas las unidades tengan la misma frecuencia de la corriente alterna.
Ajuste de voltaje

El siguiente ajuste de voltaje es para compensacin individual. Este ajuste se conoce

tambin como correccin de cada reactiva. Hay otro mtodo que se
llama compensacin diferencial (compensacin de corriente transversal). En la
compensacin de corriente transversal, el regulador se desva hacia adelante por la
diferencia en las entregas reactivas de corriente del generador paralelo. Vea el
procedimiento de ajuste en la Hoja de datos del motor, LEKX8142, "Voltaje de cada
cero para la operacin en paralelo".
El nivel de voltaje y los ajustes de cada de voltaje determinan la cantidad de
corrientes circulantes entre generadores. Los ajustes cuidadosamente emparejados del
regulador de voltaje reducirn las corrientes circulantes. Las cargas con un factor de
potencia de 0,8 requieren una cada de voltaje del generador de aproximadamente 5%.
Esto ocurrir principalmente en motores. Se expresa la cada de voltaje como el
porcentaje de cambio de voltaje entre funcionamiento sin carga y funcionamiento a
carga plena. Use el mismo voltmetro para hacer los ajustes en cada unidad conectada
en paralelo.
1. Para ajustar el voltaje, vea en la Seccin de operacin, "Operacin de la
unidad sencilla".
2. Mientras el motor est funcionando a velocidad nominal, haga girar la cada
de voltaje hacia la derecha. Haga girar la cada de voltaje hasta que se alcance una mitad
de la gama completa. Para el factor de potencia de la unidad, fije el control de cada de
voltaje en todos los generadores a una mitad de la gama completa. Proceda al paso 7.
Una carga normal e impulsada tiene un factor de potencia de aproximadamente 0,8. Si
la carga impulsada es normal, proceda al paso 3.
3. Reajuste el control del nivel de voltaje hasta que el voltaje sea alrededor de 5%
por encima de voltaje deseado.
4. Aplique carga plena.
Nota: Si un generador se paralela con otros generadores, cada cada de voltaje
del generador debe ser igual para dividir satisfactoriamente la carga reactiva.
5. Con carga plena en 0,8 factor de potencia, reajuste el control de cada de voltaje
para obtener el voltaje deseado.
6. Para cada generador paralelo, repita los pasos 3, 4 y 5. Contine hasta que el
voltaje de lnea sea igual al nivel deseado (carga plena). El voltaje sin carga debe
ser aproximadamente 5% por encima del voltaje nominal.

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7. Conecte los generadores en paralelo y aplique la carga impulsada. Verifique
la corriente de salida del generador. Aada los amperios de los
generadores individuales. Si esta suma excede la corriente de plena carga nominal que
est yendo a la carga por 10%, ajuste los controles de cada de voltaje para
compartir proporcionalmente la corriente entre generadores. Algo de corriente
circulante se permite con carga ligera.
8. Despus de que los generadores en paralelo hayan estado operando a carga
plena durante un mnimo de una hora, haga los ajustes finales. Apriete las contratuercas
en todos los controles e instale la tapa de acceso. Se ha satisfecho el tercero estado
de los requisitos iniciales para el arranque.
Arranque de unidades mltiples
El procedimiento de arranque para unidades mltiples es idntico al procedimiento
de arranque para unidades sencillas.
Unidades mltiples en paralelo
Las unidades se pueden paralelar en ninguna carga o se pueden paralelar bajo carga.
Para paralelar dos o ms unidades, se deben satisfacer las condiciones siguientes:

1. Misma rotacin de fase

2. Mismo nivel de voltaje
3. Misma cada de voltaje
4. Misma frecuencia
5. Voltajes en fase

Las tres primeras condiciones se han satisfecho en el arranque inicial para operacin
en paralelo.

1. Arranque la unidad paralela. Vea la seccin Operacin del motor.

2. Active las luces de sincronizacin.
3. Opere el motor por unos cuantos minutos. Traiga el motor hasta velocidad
sincrnica (la misma frecuencia como la unidad en el cable). Las luces de
sincronizacin empezarn a destellar.
4. Use el control del regulador para ajustar la velocidad del motor hasta que las
luces indicadoras destellen muy lentamente.
Nota: La frecuencia de la unidad que se va a conectar debe ser ligeramente mayor que la
frecuencia de lnea. Esto permitir que la unidad de entrada que asuma parte de la carga
en vez de la adicin a la carga del sistema.
5. Cuando los voltajes de las dos unidades estn en fase, las luces indicadoras
estn apagadas. En este momento, cierre muy rpidamente el disyuntor mientras las
luces estn apagadas.

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6. Use los controles del regulador para compartir carga en kilovatios entre motores.
7. Despus de que la temperatura del generador se ha estabilizado durante una hora,
ajuste cada control de cada de voltaje del generador. Esto compartir la carga reactiva y
limitar las corrientes circulantes. Habr menos cada cuando se hace girar el control de
cada de voltaje hacia la izquierda. Cuando se hace girar el control de cada hacia la
izquierda, la corriente reactiva transportada por el generador aumenta.

Divisin de carga
Una vez que se hayan paralelado dos unidades, la comparticin de carga en kilovatios
es determinada por el ajuste de control del regulador. Si dos unidades de la
misma capacidad y las mismas caractersticas del regulador tienen las mismas
regulaciones de control del regulador, se compartir igualmente la carga.
Para transferir una carga del motor a otro motor, siga este procedimiento: La carga
total no debe exceder la capacidad de un motor.
1. Para aumentar la carga, aumente el control de velocidad del regulador de una unidad.
2. Para disminuir la carga en una unidad, reduzca el control de velocidad del
regulador de la unidad.
3. Para cambiar frecuencia del sistema, levante o baje el control de velocidad
del regulador de ambas unidades.
Corrientes circulantes
Cuando se paralelan dos unidades, habr corrientes circulantes. Estas corrientes no
estn haciendo un trabajo til. Las corrientes circulantes fluyen entre los generadores.
La cantidad de corriente circulante se puede determinar determinando el amperaje total
del generador que est yendo a la carga.
Las diferencias de voltaje entre dos unidades causan las corrientes circulantes. Con
grupos electrgenos que estn fros, las corrientes circulantes pueden ser tan altas como
25% de la clasificacin de amperios sin considerar. Corriente circulante forma parte de
la corriente total del generador. Este total no debe exceder la clasificacin de amperaje.
A medida que los generadores se calientan, las corrientes circulantes disminuirn.
Las lecturas del ampermetro deben disminuir ligeramente. Las lecturas del voltmetro
deben permanecer constantes.

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6. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE CIRCUITO
ABIERTO Y CORTOCIRCUITO DE LOS GENERADORES
SINCRNICOS

Prueba de Circuito Abierto

La prueba a circuito abierto, o prueba sin carga consiste, en colocar el Generador en
vaco, es decir sin carga alguna en sus bornes, hacindola girar a su velocidad nominal y
con corriente de campo igual a cero. Al ir aumentando gradualmente el valor de la
corriente de campo, se obtienen diversos valores de y ya que la corriente que circula
por la armadura siempre ser cero = 0 debido que se encuentra en vaco, se obtendr
que = Gracias a sta prueba, con los valores obtenidos, se puede formar "La
curva de Caractersticas de Vaco" vs que permite encontrar la tensin interna
generada por una corriente de campo dada.
La prueba de circuito abierto se lleva a cabo con los terminales de la mquina
desconectada de cualquier circuito externo. El procedimiento de la prueba bsica es:
Abra el circuito de los terminales del generador
Llevar la mquina a la velocidad sncrona mediante un sistema mecnico externo
Poco a poco aumentar la intensidad de campo y medir la tensin abierta en los
bornes
Como no hay corriente en la armadura, la tensin en los bornes de medida es la tensin
inducida:
=
Si la mquina est conectada en estrella, la tensin de medida ser un voltaje lnea a
lnea y la tensin inducida por fase se puede encontrar en:
= 3
Tcnicamente esta prueba se efecta impulsando el generador a su velocidad nominal
al tiempo que se deja abierto el devanado de la armadura. La corriente del campo se
vara en pasos apropiados y se registran los valores correspondientes del voltaje a
circuito abierto entre dos pares cualesquiera de terminales de los devanados de la
armadura.

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La corriente del campo puede aumentarse hasta que el voltaje a circuito abierto sea el
doble del valor especificado. De los datos registrados para el voltaje a circuito abierto es
posible calcular el voltaje por fase (circuito abierto). Cuando se grafica el voltaje por
fase (circuito abierto) como funcin de la corriente de campo, se obtiene una grfica
llamada caracterstica (curva) de saturacin a circuito abierto (CCA).
La CCA sigue una relacin en lnea recta en tanto el circuito magntico del generador
sncrono no se sature. Debido a que en la regin lineal el entrehierro consume la mayor
parte de la FMM, la recta recibe el nombre de lnea del entrehierro. A medida que la
saturacin se establece, la CCA comienza a desviarse de la lnea de entrehierro.

Prueba de Cortocircuito
Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los terminales de
la mquina de un cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a
cero, para luego cortocircuitar los bornes del generador y proseguir a ir incrementando
la corriente de campo. El procedimiento de ensayo bsico es como sigue:

Establezca el campo actual a cero

Un cortocircuito en los terminales de la armadura
Accionar el generador a la velocidad sncrona con el sistema mecnico externo
Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la corriente de
corto circuito de la armadura alcanza el valor nominal de diseo
La prueba en cortocircuito brinda informacin acerca de las potencialidades de corriente
de un generador sncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad
nominal, con las terminales del devanado de la armadura en cortocircuito.

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Tcnicamente esta prueba se efecta colocando un ampermetro en serie con una de las
tres lneas en cortocircuito. Se incrementa gradualmente la corriente de campo y se
registra el valor correspondiente de la corriente a corriente mxima de la armadura en
cortocircuito, no debe exceder el doble de la corriente especificada del generador. Con
base en los datos registrados se calcula la corriente por fase en el cortocircuito. Cuando
esta ltima se grafica como funcin de la corriente del campo, la grfica se llama
caracterstica en cortocircuito (CCC) de un generador. Por razones prcticas, la CCA y
la CCC se trazan en la misma grfica, Puesto que el voltaje en las terminales en
condiciones de cortocircuito es igual a cero, el voltaje por fase generado debe ser igual a
la cada de voltaje a travs de la impedancia sncrona.

7. APLICACIN INDUSTRIAL
En la actualidad el mercado demanda cada vez ms generadores para trabajar en paralelo
por razones de normativa, econmicas, tipo de instalacin, etc. La configuracin en
paralelo es un modo particular de funcionamiento en el cual el grupo electrgeno se
sincroniza (se acopla con la misma frecuencia y tensin en fase) con otro grupo
electrgeno (o ms de uno), o bien con la red principal de suministro; segn el tipo de
configuracin necesaria, hacen falta dispositivos de funcionamiento y proteccin
especficos.
Entre las principales aplicaciones que encontramos en el mercado podemos destacar:
Paralelo en isla entre 2 ms grupos electrgenos
Dos o ms grupos electrgenos se pueden predisponer para funcionar en paralelo entre
ellos y ser utilizados del siguiente modo:
Produccin: Alimentacin directa de un consumo mediante uno o ms grupos
electrgenos (nuestra unidad de control permite la gestin de hasta 32 grupos). El
arranque de la planta tiene lugar de forma manual o mediante una sealizacin remota.
Emergencia: Funcionamiento en emergencia de la red principal de suministro. El
arranque de la planta tiene lugar de forma automtica tras un defecto o fallo en la Red, y
es necesario prever, adems del cuadr
o de paralelo, un cuadro L.T.S. (cuadro de conmutacin). El funcionamiento se basa en
el principio Master / Slave, es decir, un grupo electrgeno tiene la funcin de primer
grupo, mientras el otro/otros se sincronizan con l antes de activar el suministro de la
energa elctrica. El reparto de carga puede ser ajustado por el usuario (en %) para cada
uno de los grupos electrgenos (cuando haya ms de un grupo) en funcin de la demanda
de la misma. Adicionalmente, es posible suministrar integrado en el cuadro un circuito
para conexin/ desconexin de grupos en funcin de la demanda de carga.
Paralelo con red transitorio
En el funcionamiento de un cuadro de intervencin automtica estndar, tienen lugar dos
breves black-out energticos con corte de tensin:
Transferencia de carga red-grupo: Causado por la falta imprevista de la energa de red
y que determina el arranque automtico del grupo electrgeno as como la
transferencia de carga desde la red al grupo electrgeno.
Transferencia de carga grupo-red: Causado por el retorno del suministro de energa
elctrica por parte de la red, y que determina la transferencia de carga desde el grupo
a la red, as como la parada posterior del grupo electrgeno. Es en la transferencia de
carga grupo red cuando acta el intercambio entre los dos interruptores motorizados
red/grupo (L.T.S.); el paralelo transitorio sirve exclusivamente para evitar el segundo

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blackout, gracias a que el sistema lleva a cabo la sincronizacin del grupo electrgeno
con la red solamente durante el tiempo necesario para el cierre del interruptor de red y
la sucesiva apertura del interruptor del grupo electrgeno.
SISTEMA DE MLTIPLES GRUPOS ELECTRGENOS DE EMERGENCIA
SINCRONIZADOS CON LA RED.

En este sistema el conjunto de grupos est en emergencia en caso de fallo de la red.

Como en el caso anterior, cada uno de los grupos est controlado por una central de
control que permite sincronizar todos los grupos del sistema y un cuadro de conmutacin
con una nica central comn que controla conjuntamente la carga de la RED y la carga
del conjunto de grupos.
La forma de actuacin es la siguiente:
La central comn vigila la RED elctrica. Cuando se produce un fallo de Red, esta lo
detecta, abre el contactor de RED y enva una seal de arranque a los grupos. Los
grupos se sincronizan, se cierra el contactor de estos y empiezan a generar la energa
demandada por la carga, sustituyendo a la red. Los grupos se adaptan a la carga,
arrancndose y parndose segn evolucione la demanda.
Cuando vuelve la red, los grupos se sincronizan con esta, y la central comn enva una
seal para cerrar el contactor de red, y comience el flujo de energa por parte de esta.
Durante algunos segundos los 2 contactores, red y grupo estn cerrados, decreciendo
progresivamente la energa proporcionada por los grupos, producindose una
RESTITUCIN DE LA RED SIN CORTE, hasta que la central comn enva una seal
para abrir el contactor de grupo (se detiene el flujo de energa por parte de los grupos) y
seguidamente la orden de parada de estos, quedando estos nuevamente en posicin de
reserva.

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8. CONCLUSIONES
La conexin en paralelo de los grupos electrgenos, por normativa y economa
son ms solicitada en el mercado elctrico.
Para el arranque de un grupo electrgeno se sigue una serie de procedimiento.
Una de las ventajas principales del conexionado en paralelo de los grupos
electrgenos es la reparticin de carga.
Los grupos Electrgenos son de vital importancia en las Centrales Elctricas de
Emergencia por el rpido arranque que ofrece (Black Start)

Su flexibilidad y rpido arranque le permiti ser el grupo auxiliar por excelencia

y como Grupo de Emergencia para colapsos en la SEIN, entregando potencia a
la red elctrica para mantener estable el sistema.
Los grupos electrgenos tienen muchas aplicaciones, tanto en hospitales,
industrias y en los sistemas elctricos de potencia empleado en el SEIN

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9.

RECOMENDACIONES

Se aprende a desarrollar las normas tcnicas, cuestiones legislativas y

reglamentarias
Hay que tener en cuenta que la norma bsica para los motores y generadores es
la NEMA MG-1, la cual es aplicada a todas las mquinas, sean pequeas,
medianas y grandes
La seguridad efectiva se obtendr con el adecuado inspeccin de las
instalaciones y equipos; labores que debern realizarse de acuerdo a prcticas
recomendadas de ingeniera y conforme a las normas tcnicas nacionales, y a
falta de stas, a las normas, cdigos, especificaciones, publicaciones,
prescripciones y recomendaciones tcnicas extranjeras, aceptados por la
Superintendencia de Electricidad

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10. BIBLIOGRAFIA

RAFAEL TAKESHI MINEROI AKIYA " Pruebas en motores sncronos"

.Universidad de Costa Rica "ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA"".
2010
Maquinas Elctricas III -Potencia en Mquinas Sncronas Ing. Huber Murillo

Protecciones Elctricas/ROMERO, Jos Carlos y VEGA, Francisco.

Universidad Nacional de Colombia, Bogot.
ROLDN, Jos. Manual del bobinador. Quinta edicin. Barcelona (Espaa):
EDICIONES CEAC, S.A, 1980. 268 p.
El ABC de las maquinas elctricas II motores de corriente alterna - Enrquez
Harper. Manrique.
IRVING L.KOSOW. Maquinas elctricas y transformadores. Prentice -Hall
Hispanoamericana.1993

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11.

APNDICE Y ANEXOS

Normas aplicables en motores sncronos.

Los motores sincrnicos son ensayados de acuerdo con las normas NBR, IEC, NEMA,
IEEE y API en el moderno laboratorio capacitado para testear motores de media y alta
tensin con potencia de hasta 20.000 kVA y tensiones hasta 15.000 V, con monitoreo
totalmente informatizado y control de alta precisin.
Los ensayos estn divididos en tres categoras: ensayos de rutina, tipo y especiales.
Ensayos de rutina
Inspeccin visual
Resistencia hmica de los devanados
Inspeccin en los detectores de temperatura y resistencia de calentamiento
Marcacin de los terminales y secuencia de fases

Equilibrio entre fases

Niveles de vibracin
Saturacin en vaco
Cortocircuito trifsico permanente
Rotor bloqueado
Tensin aplicada
Resistencia del aislamiento

Ensayos de tipo

Elevacin de temperatura.
Curva en vaco (curva V).
Sobre velocidad.
Determinacin de prdidas y rendimiento
Determinacin de las reactancias
ndice de polarizacin

Ensayos especiales
Prueba sbita de corto circuito
Tensin en el eje
IEC 60034-2-1
PRDIDAS ADICIONALES: La IEC 60034-2-1 ofrece diferentes mtodos de obtencin
de las prdidas adicionales:

A partir de las prdidas residuales.

Asignacin de prdidas.
Ensayo Eh star.

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PROCEDIMIENTO DE INGRESO, MODIFICACIN Y

RETIRO DE INSTALACIONES EN EL SEIN
COES SINAC
Pag. 15 y 16
6.0 Sistemas de Servicios auxiliares
Arranque en Negro (Black Start)