Trabajo Maquinas

Universidad de Pamplona
Pamplona - Norte de Santander - Colombia

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AUTOTRANSFORMADOR
JUAN DAVID SOTO RUDAS

1082951812
JOHN DAVID BEJARANO VIVAS
1032459106
ALBERTO JOS VILLERO GMEZ
1094276921
INGENIERA MECATRNICA
ING. JORGE LUIS DAS RODRGUEZ

Maquinas Elctricas
18-Sep De 2015
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral
TABLA DE CONTENIDOS
1. Introduccin
2. Autotransformador
3. Ventajas Y Desventajas
4. Tipos De Autotransformadores
5. Autotransformador Reductor
6. Autotransformador Elevador
7. Autotransformador Monofsico
8. Autotransformador Trifsico
9.
10.
INTRODUCCIN
El autotransformador nace por una necesidad econmica ante el precio de
los transformadores convencionales con devanado secundario.
Frecuentemente se utilizan en sistemas elctricos de potencia, y se han
convertido en una de las opciones ms factibles a la hora de realizar un
diseo frente al transformador convencional, debido a su viabilidad a la
hora de hacer las mismas tareas, aunque no siempre es lo mejor ya que
posee ventajas y desventajas. A lo largo del trabajo se mencionaran ciertas
ventajas como la forma en que se disminuyen los materiales que son
utilizados, por lo que la relacin costo-beneficio es muy notoria en estos
transformadores. Pero por otra parte su uso se ve notablemente limitado
debido a la falta de circuitos primarios y secundarios independientes, por lo
que una elevacin en la potencia repercute en el circuito. Por tanto este tipo
de transformador se usa con relaciones de transformaciones bajas.
AUTOTRANSFORMADOR
Un autotransformador es un transformador especial formado por un
devanado continuo, que se utiliza a la vez como primario y secundario, por lo
que las tensiones de alimentacin y salida no van aisladas entre s. A
diferencia del trasformador de dos devanados, un autotransformador
transfiere energa entre los dos circuitos, en parte por acoplamiento
magntico y en parte por conexin elctrica directa.
El autotransformador se cre en base al hecho de que a tensin inducida en
el arrollamiento secundario por el flujo de la lnea de fuerza deba formarse
tambin en el arrollamiento primario y ser tomada de esta.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
En el autotransformador, la potencia es transferida al circuito secundario
mediante el devanado, puesto que es el mismo, por ello, hace que
transforme ms potencia que un transformador separador clsico en igualdad
de ncleo magntico, (empilado de chapas magntico), resultando por tanto,
mucho ms econmico al utilizar menos materiales, chapas magnticas,
obre, cartn, aislantes, etc. Por tanto, tambin menos prdidas en el hierro y
en el cobre, mayor rendimiento, menor corriente de vaco.
Pero no todos son ventajas, al no tener los circuitos primarios y secundarios
independientes, no est separada la carga de la red, no aslan de la red, lo
que representa un grave conveniente en la industria, limitando notablemente
su uso.
Si se corta el devanado secundario el transforma proporciona a la salida una
tensin muy prxima a la de alimentacin, lo cual es un autntico peligro
para la seguridad de las personas y de los equipo que se alimentaran a una
conexin superior a la de funcionamiento.
A veces, y por motivos puramente econmicos, se utilizan, en los circuitos de
mando de los cuadros elctricos, autotransformadores, que como se ha
comentado disponen de un solo devanado.
Ante una avera en el secundario por ejemplo circuito abierto, bien sea por
calentamiento u otra circunstancia, pone instantneamente el circuito
secundario, que antes era de una tensin ms baja que el circuito primario, a
la misma tensin que el devanado primario, con el consiguiente peligro, no
solo para seguridad de la instalacin, sino tambin para la integridad fsica

de los operarios que manipulen el circuito de mando, por ejemplo la
botonera.
ECUACIONES QUE DESCRIBEN SU

FUNCIONAMIENTO.
Autotransformador Reductor
Se denomina de esta manera al autotransformador del que se obtiene una
tensin menor que la tensin de red. De este tipo de autotransformadores se
podra decir que est entre un transformador y un divisor de tensin, por
aquello que reduce la tensin de la red, indudablemente con mucho ms
ventajas que los divisores de tensin
Figura 2 (Autotransformador Reductor.)

En los autotransformadores reductores se cumple que:
N1= N + N2
I1= I2/m
I2 = P/V2
I = I 2 I1
Autotransformador Elevador
Con este tipo se obtiene una tensin mayor que el de la red.
Figura 3 (Autotransformador Elevador)
N1= N1 + N2
I1= P/V1
I2 = P/V2
I = I 1 I2
POTENCIA EN UN AUTOTRANSFORMADOR
Unas de las caractersticas de un autotransformador es el hecho de que a
diferencia de los transformadores de varios bobinados, este transformador no
brinda un aislamiento galvnico entre el primario y el secundario dado que
ambos estn conectados fsicamente mediante el devanado comn. Esta
caracterstica, como mencionamos, es una de sus principales desventajas,
pero tambin le brinda una de sus principales ventajas, como es el hecho de
poder manejar mayor potencia que un transformador conectado en
forma convencional.
A continuacin se demuestra esta afirmacin: Las potencias que entran y
salen al transformador supuesto ideal son:
Por otro lado la potencia que maneja cada devanado es:
Por lo tanto obtenemos:
Queda claro que cuanto ms pequeo es el nmero de vueltas del devanado

serie respecto al devanado comn mayor ser la ventaja en cuanto a la
potencia, ya que los devanados manejarn menos potencia que la que
realmente circula por el transformador.
De la ltima ecuacin se desprende entonces que el conectar un
transformador estndar en configuracin autotransformador me permitira
manejar una potencia mayor que la que podra manejar dicho transformador
en una conexin estndar.
CORRIENTE DE EXITACIN
La corriente de excitacin tiene menos importancia cuando el transformador
funciona como autotransformador que cuando lo hace como transformador
de dos circuitos. Si las tensiones de los devanados tienen sus valores
nominales a carga nula, el flujo en el ncleo tiene su valor nominal y los
ampere espira totales en vaco son los mismos tanto si el transformador
est conectado como autotransformador como si lo est como transformador
ordinario de dos circuitos. La corriente de excitacin vara inversamente con

el nmero de espiras por las que circula la corriente de excitacin. Como las
tensiones nominales son proporcionales a los nmeros de espiras, los volt
ampere de excitacin a la tensin normal son los mismos tanto si el
transformador est conectado como autotransformador como si lo est como
transformador ordinario de dos circuitos.
Ij en % como autotransformador / Ij en % como transformador de dos circuitos
= (EH EX) / EH
Esta relacin es aplicable a un transformador dado conectado como
autotransformador o como transformador de dos circuitos. Es slo
aproximadamente la razn de la corriente de excitacin de un
autotransformador a la de un transformador de dos circuitos diferentes, pero
de igual valor nominal, ya que el porcentaje de la corriente de excitacin en
los diseos normales vara algo como el tamao.
El despreciar la corriente de excitacin en un transformador ordinario de dos
circuitos suele introducir un error pequeo, excepto en el anlisis de
problemas relacionados directamente con los fenmenos de excitacin,
especialmente de aquellos en los que interviene el comportamiento de los
armnicos. Como, por lo general, la corriente de excitacin de un
autotransformador es muy dbil, el despreciarla introduce un error an
menor.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.
FUNCIONAMIENTO CON CARGA

Si se conecta una impedancia Z entre los puntos B y D, tal como lo muestran
las figuras, sin entrar en consideraciones sobre el carcter de Z, por ahora,
se producir una variacin en las condiciones de funcionamiento. Z puede
tener carcter hmico, inductivo o capacitivo. Al conectarla entre dos puntos
10
que acusan una diferencia de potencial, circular una corriente, que

llamamos I2, correspondiente a secundario.
Autotransformador reductor
Autotransformador elevador
Para determinar el sentido instantneo de esta corriente secundaria

hagamos la siguiente observacin: en un dado instante, la f.e.m. inducida es
tal que el punto A tiene mayor potencial que el D. Luego los vectores de E 1 y
E2 podemos imaginarlos dibujados con la flecha hacia arriba. La tensin
primaria debe vencer a la f.e.m. primaria, luego en ese instante la corriente
primaria circula con sentido contrario al que correspondera a la f.e.m.
primaria, es decir, de A hacia D. En el secundario, en cambio, la tensin en
los bornes y la f.e.m. tienen el mismo sentido, luego la corriente circula hacia
arriba, es decir, de D hacia B.
Qu sucede en el tramo BD donde tenemos dos corrientes encontradas?
11
Que slo circular la diferencia entre ambas, es decir, que en el tramo

secundario del bobinado circula una corriente:
IBD = I2 I1
Debiendo aclararse que esta diferencia debe tener carcter vectorial. Pero ya
se comienza a palpar una de las ventajas del autotransformador. En una
seccin del bobinado circula slo la diferencia de las corrientes primaria y
secundaria. Quiere decir que en el tramo A B tenemos la corriente I 1; en el
BD tenemos la diferencia (I2 -I1) y, en el circuito de carga tenemos la corriente
I2. En estas consideraciones estamos prescindiendo de la corriente de vaco,
porque ya sabemos que es de valor muy pequeo comparada con la primaria
de carga. Procediendo as se pueden hacer simplificaciones importantes.
Veamos la relacin entre las corrientes primaria y secundaria. Haciendo
abstraccin de la corriente magnetizante, por su pequeez, sabemos que los
Amper-vueltas primarios deben ser iguales a los Amper-vueltas secundarios,
luego podemos escribir en este caso, y aclarando que la expresin es
algebraica y no vectorial, por lo que estudiamos para transformadores al
despreciar I0:
N1 I1 = N2 I2
Que por simple cambio de miembro de sus factores permite escribir:

(N1 / N2) / (I2 / I1) = k
Relacin que es inversa a la de tensiones, lo mismo que suceda para los
transformadores. Si queremos conocer la relacin entre las corrientes
circulantes en la seccin superior e inferior del bobinado, podemos proceder
as:
En primer lugar, sabemos ya que:
12
IBD = I2 I1
Y si dividimos esta ecuacin por la corriente primaria, o sea por la corriente
que circula entre A y B, se tiene:
(IBD / IAB) = (I2 / IAB) (I1 / IAB)
Ahora analicemos lo que ha resultado; el primer trmino es el cociente entre
las corrientes que queramos obtener; el segundo trmino es la relacin de
transformacin., pues el denominador es la corriente I1, y el tercer trmino es
la unidad, por ser iguales el numerador y denominador. Luego, se tiene:
(IBD / IAB) = k - 1
Relacin cuyo primer miembro es inverso al similar que se obtuvo para las
tensiones, pues el segundo miembro de sta es igual al de la expresin que
daba la relacin de las secciones superior e inferior.
Podemos suponer al autotransformador como equivalente de un
transformador que en lugar de k, tenga una relacin de transformacin (k
1), y cuyo primario sea la seccin superior AB y cuyo secundario sea la
seccin B D. Esto es importante en lo que respecta a la transferencia de
energa desde la red al circuito de carga en el secundario, pues en ese
aspecto, parte de la energa se transfiere por va electromagntica, como en
los transformadores, y parte por va elctrica directa, como en un circuito
cerrado simple de corriente alternada. La parte que transfiere energa por va
electromagntica es la AB. que obra como primario ficticio, y la parte que la
recibe transferida es la BD, secundario ficticio. Cuando comparemos las
caractersticas del autotransformador con el transformador volveremos sobre
este detalle, para demostrarlo, y para poner de manifiesto una de las
cualidades fundamentales del primero, que le da ventajas evidentes con
respecto al segundo.
Ref: Francisco L. Singer, Transformadores Industriales, Neotcnica, Buenos Aires 1976
13
CLCULO DE AUTOTRANSFORMADORES
MONOFSICOS
Los clculos desarrollados en este trabajo no obedecen a una regla fija ni a
un proceso matemtico definido previamente, son producto de la experiencia
en el diseo y construccin de transformadores autotransformadores durante
muchos aos.
Por ello, no es de extraar que en los clculos que siguen se encuentren
frmulas que integren nmeros constantes que, no se sabra explicar muy
bien el porqu, pero arrojan resultados muy fiables.
PROCESO DE CLCULO
DATOS
En primer lugar se tienen que conocer las necesidades de las aplicaciones
donde va a trabajar el autotransformador que se pretende calcular, como
son:
14
V1-Tensin primaria
V2-Tensin secundaria
P-Potencia del autotransformador en VA.
INCREMENTO DE LA TENSIN SECUNDARIA

Al igual que en los transformadores, la tensin secundaria se ve afectada
cuando se conecta al circuito secundario la carga nominal de tal manera que
sta desciende ligeramente
Para paliar este problema se incrementan las espiras del circuito secundario,
por ello en vaco la tensin ser superior a la que se obtiene cuando la carga
nominal permanece conectada.
El tanto por ciento suele estar comprendido entre el 5% y el 10% de la
tensin secundaria, a ms tensin, ms tanto por ciento.
RELACIN DE TRANSFORMACIN.
15
ESPIRAS POR VOLTIO.

El valor de 54 es una constante.
ESPIRAS TOTALES.
Reductor
Elevador
ESPIRAS DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

Reductor
Elevador
ESPIRAS DEL CIRCUITO PRIMARIO.

Reductor
Elevador
16
SECCIN DEL NCLEO

Reductor
Elevador
INTENSIDAD DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

Reductor
Elevador
INTENSIDAD DEL CIRCUITO PRIMARIO.

Reductor
17
Elevador
INTENSIDAD DE PASO
Reductor
Elevador
SECCION DEL HILO DEL DEVANADO PRIMARIO

J=densidad de corriente en A/mm2
Reductor
Elevador
SECCIN DEL DEVANADO SECUNDARIO

Reductor
18
Elevador
DIMETRO DEL DEVANADO

Primario
Secundario
CALCULO DE AUTOTRANSFORMADORES
TRIFSICOS
Los autotransformadores trifsicos son los ms utilizados debido a su bajo
costo, permiten aumentar o disminuir la tensin en donde no se precise el
aislamiento de la red
19
PROCESO DE CLCULO
DATOS
Como siempre, se tiene que partir de las necesidades que se precisan en la
aplicacin para poder calcular un autotransformador trifsico, y en este caso
concreto son:
V1-Tensin primaria
V2-Tensin secundaria
P-Potencia del autotransformador en VA
La conexin ms general de este tipo de autotransformadores trifsicos es
en estrella.
INCREMENTO DE LA TENSIN SECUNDARIA
20
RELACIN DE TRANSFORMACIN.
ESPIRAS POR VOLTIO.

El valor de 54 es una constante.
ESPIRAS TOTALES.
ESPIRAS DEL CIRCUITO SECUNDARIO.
ESPIRAS
DEL
CIRCUITO
PRIMARIO.
21
SECCIN DEL NCLEO
INTENSIDAD DEL CIRCUITO SECUNDARIO.
INTENSIDAD DEL CIRCUITO PRIMARIO.
INTENSIDAD DE PASO
SECCION DEL HILO DEL DEVANADO PRIMARIO

J=densidad de corriente en A/mm2
SECCIN DEL DEVANADO SECUNDARIO
22
DIMETRO DEL DEVANADO

Primario
Secundario
CONEXIONES TRIFASICAS
1.-Conexin
en estrella de autotransformadores.
Tres autotransformadores monofsicos pueden conectarse en estrella, como

se indica en la figura (A).En estas condiciones, el comportamiento del banco
es anlogo, en muchos aspectos, al de un banco de tres transformadores de
dos circuitos conectados en estrella estrella. Si el neutro est aislado, como
el de la figura (A), las tensiones respecto al neutro estn desequilibradas a
menos que los transformadores tengan caractersticas de excitacin
exactamente iguales. Adems, las tensiones entre lnea y neutro contienen
terceros armnicos relativamente grandes originados por la supresin de los
terceros armnicos de las corrientes de excitacin.
23
2.-Conexin En Tringulo De Autotransformadores.

Tres autotransformadores pueden conectarse en tringulo en la forma
indicada en la figura (B). Un posible inconveniente de esta conexin es que
las tensiones de lnea de los secundarios no estn en concordancia de fase
con las tensiones de lnea de los primarios. Adems, la mayor razn de
transformacin que puede obtenerse es 2 : 1 . Como en la conexin tringulo
tringulo de transformadores de dos circuitos, los terceros armnicos de las
corrientes de excitacin circulan por el tringulo, pero no aparecen en las
corrientes de lnea.
24
Los autotransformadores tambin pueden conectarse en tringulo como se

indica en la figura (C). En la cual los devanados serie se conectan en serie
con las lneas de alta tensin y los devanados comunes se conectan en
tringulo. Al igual que la conexin tringulo de la figura (B), las tensiones de
lnea del primario y secundario no estn en fase.
3.-Conexin
De Autotransformadores En Tringulo Abierto.
A diferencia de la conexin en tringulo, la conexin en tringulo abierto de

autotransformadores, indicada en la figura (D), no est restringida a razones
de transformacin inferiores a la 2 : 1. Adems, si se prescinde de las cadas
de tensin debidas a las impedancias de fuga, las tensiones de lnea del
primario y secundario estn en concordia de fase.
25
Luego, si se conectan ambos lados del primario y secundario de un banco de

autotransformadores conectados en tringulo abierto a circuitos conectados
en estrella, slo podr conectarse a tierra el neutro de uno de los lados del
banco, ya que existe una diferencia de tensin entre los neutros de los
circuitos primarios y secundarios.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.
26
CONCLUSIONES
Al comparar las caractersticas con respecto al transformador, se
observ que la eficiencia de los autotransformadores es mucho mayor
ya que poseen un solo ncleo y un solo bobinado, ofreciendo as
mltiples ventajas y aplicaciones al producir perdidas mnimas por
histresis o transfiriendo ms potencia.
El conocer las diferencias entre un transformador y un
autotransformador es clave al momento de llevarlos a la prctica, ya
que se podra aprovechar mejor las caractersticas que identifican a un
dispositivo con respecto al otro; todo, para un mejor rendimiento de
este.
Al analizar los circuitos equivalentes del autotransformador es til
determinar el comportamiento externo de este, como elemento de un
circuito, llevndolo as a un modelo ms aproximado
27

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JUAN DAVID SOTO RUDAS

ING. JORGE LUIS DAS RODRGUEZ

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

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Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

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solo para seguridad de la instalacin, sino tambin para la integridad fsica

ECUACIONES QUE DESCRIBEN SU

Figura 2 (Autotransformador Reductor.)

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Figura 3 (Autotransformador Elevador)

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Por otro lado la potencia que maneja cada devanado es:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Por lo tanto obtenemos:

Queda claro que cuanto ms pequeo es el nmero de vueltas del devanado

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

ordinario de dos circuitos. La corriente de excitacin vara inversamente con

FUNCIONAMIENTO CON CARGA

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

que acusan una diferencia de potencial, circular una corriente, que

Para determinar el sentido instantneo de esta corriente secundaria

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Que slo circular la diferencia entre ambas, es decir, que en el tramo

Que por simple cambio de miembro de sus factores permite escribir:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

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INCREMENTO DE LA TENSIN SECUNDARIA

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ESPIRAS POR VOLTIO.

ESPIRAS DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

ESPIRAS DEL CIRCUITO PRIMARIO.

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SECCIN DEL NCLEO

INTENSIDAD DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

INTENSIDAD DEL CIRCUITO PRIMARIO.

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SECCION DEL HILO DEL DEVANADO PRIMARIO

SECCIN DEL DEVANADO SECUNDARIO

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DIMETRO DEL DEVANADO

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INCREMENTO DE LA TENSIN SECUNDARIA

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ESPIRAS POR VOLTIO.

ESPIRAS DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

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SECCIN DEL NCLEO

INTENSIDAD DEL CIRCUITO SECUNDARIO.

INTENSIDAD DEL CIRCUITO PRIMARIO.

SECCION DEL HILO DEL DEVANADO PRIMARIO

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DIMETRO DEL DEVANADO

Tres autotransformadores monofsicos pueden conectarse en estrella, como

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2.-Conexin En Tringulo De Autotransformadores.

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Los autotransformadores tambin pueden conectarse en tringulo como se