1.

INTRODUCCION
A travs de la historia los puentes son elementos principales en las carreteras y
sus funciones son distintas desde unir grandes tramos por la separacin de un ro,
o los viaductos que sirven para unir caminos separados por terrenos. Estos
adems se deben construir de una manera funcional y segura para facilitar el
desplazamiento de la poblacin y realizar labores econmicas y sociales.
En La Paz son muchas las condiciones que se deben tomar al momento de
analizar y disear puentes, la peligrosidad y la vulnerabilidad ssmica, las cargas
que soportan estas estructuras como: cargas vivas, accidentales, de impacto, etc.
El mal diseo de estas cargas producir daos en el concreto y el acero. El tipo de
cimentaciones tambin es importante ya que este conforma la raz del puente
sosteniendo en el suelo toda la estructura, y un mal diseo podra ocasionar
daos.

2. PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

En este proyecto se va al lugar para ver la infraestructura y su diseo del puente,
ver su funciones que ayudo este puente ya que con este puente llamado trillizos
es ms rpido movilizarse y ver qu cambio, beneficios que le dio a la Ciudad de
La Paz.
2.1 Formulacin Del Problema
Cul es la infraestructura, diseo y funciones de los puentes trillizos?

3. DELIMITACION
3.1 Delimitacin Temtica
La realizacin de esta investigacin es poder identificar el diseo y
funciones de los puentes trillizos.
3.2 Delimitacin Espacial
Este proyecto est localizado entre Sopocachi bajo, San Jorge, Miraflores
en el sector de la avenida de los leones y IV centenario
3.3 Delimitacin Temporal
La investigacin de los puentes trillizos se realiza en el presente ao.

4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo General
Definir la estructura, diseo y funciones de los puentes trillizos de la Ciudad de La
Paz.
4.2 Objetivo Especfico

Especificar las funciones de los puentes trillizos

Examinar la estructura y diseo de los puentes trillizos
Explicar el financiamiento de los puentes trillizos
Explicar los pasos de construccin de los puentes trillizos

5. JUSTIFICACION
5.1 Justificacin Terica
Se realiza la investigacin para tener mayor conocimiento sobre puentes y
especialmente en los puentes trillizos
6. MARCO TEORICO
6.1 Estructura de puentes
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como
un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara
dependiendo de su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos
los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.
(1)
6.2 Clasificacin de puentes
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo
largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se
han encontrado y poder transportar as sus mercancas, permitir la circulacin de
las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.(2)

Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares,

como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si
soportan el paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas, estn destinados
exclusivamente a la circulacin de personas.
Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los
que se construyen:
4. Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre
todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que
los primeros puentes construidos fueran de madera.
5. Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores,
son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la
actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su
mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos.
Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes
domin durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas
de construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.
6. Los puentes metlicos, son muy verstiles, permiten diseos de grandes
luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn
sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los
gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento
caro. El primer puente metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale
(Inglaterra)
7. Los puentes de hormign armado, son de montaje rpido, ya que admiten
en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten
superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de
hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy
resistentes a la accin de los agentes atmosfricos
Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que por otra parte,
estn directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos
constructivos. Estas configuraciones son:

8. Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos

horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras
que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo
y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o
elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas
que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona
superior de las vigas y una traccin en la inferior

9. Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada

hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o
espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco
bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de
soportes auxiliares, mientras que en otras de l es del que pende el tablero
(arco sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del
puente est siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los
soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los
tirantes soportan esfuerzos de traccin.

10. Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que
forman sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y
sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o
pilares que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a
esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y
tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Atendiendo a la funcin primordial que cumplen.

Acueductos. Puentes que conducen agua.

Viaductos. Puentes destinados al paso de vehculos.

Pasarelas. Puentes pensados para el uso exclusivo de peatones

Atendiendo al material del que estn hechos

De madera. Los primeros puentes son simplemente uno o varios troncos uniendo
dos orillas de un riachuelo

De piedra. La conquista tecnolgica del arco permite construir puentes de piedra.

De hierro. La revolucin industrial trae de su mano los primeros puentes de este

material

De hormign y acero. Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos

materiales

Atendiendo a la forma en que se soportan los esfuerzos

De arco:
11. Sobre tablero. El arco soporta el peso del tablero del que est colgado

12. Bajo tablero. El tablero est encima del arco que es quien soporta el peso del
puente.

Colgante. El tablero cuelga de grandes pilares. Aqu no hay arcos.

6.3 Diseo de los Puentes Trillizos

Estos tres puentes, de caractersticas muy similares y de ah el nombre de
puentes Trillizos, ubicado en el sector Centro-Sur de la ciudad de La Paz y tienen
el propsito de articular en sentido transversal, los ejes viales ms importantes de
la ciudad convirtindose as en un nuevo smbolo de la ciudad.
Se trata de tres puentes con diseo extradosado (cables internos y externos al
tablero del puente con pilones reducidos), una tcnica novedosa en el diseo de
puentes. (3)

Esta obra emblemtica de la ciudad de La Paz que conectar por primera vez las
laderas este y oeste, modernizando y potenciando el desarrollo urbanstico;
dispondr de los distribuidores intermedios que se convertirn en las verdaderas
alternativas de integracin vial; en su integridad los Puentes Trillizos cerraran un
anillo de circunvalacin de la ciudad dentro el Plan Urbano de Trfico y Transporte.
Sus distribuidores beneficiaran acortando y agilizando el paso a distintas zonas
como: Alto Obrajes, Miraflores bajo, Zona Central, Sopocachi y otras.
Los Puentes Trillizos tienen un extraordinario diseo contemplado en la tipologa
extradosal que combina dos tcnicas, los denominados puentes atirantados y
aquellos con tramos embolados.
A nivel mundial, hace apenas 25 aos aproximadamente se inici la construccin
de esta tipologa de puentes, lo extraordinario est en el diseo y el concepto
mismo que resulta de la combinacin de estas dos tcnicas.
En los puentes atirantados, el tablero cuelga de los tirantes convirtindolos en los
elementos de mayor relevancia.
Por el contrario, en los puentes con tramos en volados, cuya principal
caracterstica son los segmentos menores a los del atirantado, tienen pretensado
interior y no requieren de tirantes; los puentes extradosados renen ambos
elementos: dovelas o segmentos pretensados sujetos por tirantes. En resumen, en
el tipo de puentes extradosados, tanto el pretensado interior como los tirantes, son
los elementos que comparten la sustentacin del tablero en la superestructura,
que pasan sus esfuerzos a travs de las pilas o pilares y los distribuyen mediante
los pilotes que estn entre 13 y 21 metros de profundidad.

6.4 Pasos de Construccin de los Puentes Trillizos

Es importante comprender que cuando se habla de la estructura de una obra, se
habla del conjunto de todos sus elementos en disposicin de soportar las cargas o
fuerzas que actuaran en ella. En el caso de los Trillizos se refiere a la suma de la
infraestructura y la superestructura.
En esta primera parte se har referencia a la Infraestructura de los Puentes, como
la parte inferior de la estructura que se extiende desde los pilotes hasta la
conclusin de las denominadas pilas que estn por debajo de los tableros. Estos
elementos se constituyen como soportes del puente compuestos por los pilotes,
los cabezales de pilotes y las pilas.

Los Pilotes son aquellos elementos que transmiten los esfuerzos a los estratos del
suelo ms resistentes, por lo general se encuentra entre los 13 y 21 metros de
profundidad desde el nivel de suelo. Los Trillizos apoyaran el total de su estructura
en 42 pilotes distribuidos en las seis pilas de los cimientos.
Los pilotes estn armados con una estructura de fierro de 1 pulgada, cada uno,
tiene un dimetro de 1.50 metros.
La ejecucin de la obra se inici con la excavacin de las fundaciones, que
consiste en dos grupos de pilotes anclados a una profundidad variable, pero en
todos los casos su tope encontr el tipo de suelo ms firme y resistente (formacin
La Paz).
La etapa de excavacin de los pilotes fue la ms complicada del proyecto, por lo
dificultoso que significa la humedad, las filtraciones existentes, el tipo de suelo y el
riesgo para los obreros en la poca de lluvias. En una futura publicacin
abundaremos ms sobre esta etapa.
Se utilizaron los mtodos de Caisson y Tremie. El primero consiste en realizar
excavaciones circulares de 2 metros de dimetro y de 0.50 a 1.50 metros de
profundidad, para luego vaciar el hormign contra las paredes de la exaccin
circular un anillo de hormign armado, y repetir sucesivamente este proceso hasta
encontrar un estrato desuelo resistente, que podra hallarse entre los 13 y 21
metros de profundidad. Una vez concluida la primera etapa, se utiliza el mtodo
Tremie, para colocar hormign en el interior de la excavacin del pilote, por medio
de un tubo de acero que permite verter hormign al mismo tiempo que desplaza o
expulsa el agua hacia la superficie.
Luego se construyeron los cabezales d pilotes, elementos de hormign armado
que se construyen encima del sistema de pilotes y sobre el cual emergen las Pilas.
Las Pilas o pilares son aquellos elementos estructurales que trabajan a
compresin y transmiten los esfuerzos de la superestructura a la fundacin, son de
hormign armado de seccin hueca constante y de un slo fuste en toda su altura.
Hasta el momento existen cuatro Pilas terminadas y una en pleno hormigonado,
dos de ellas corresponden al puente Orkojahuira con pilares de 41 y 35metros de
alto respectivamente construidos con encofrados deslizantes.
Los otros dos corresponden al puente Kantutani, uno con 35.50 metros el segundo
con 13 metros de alto y el nico construido con el mtodo tradicional de vaciado.
El quinto Pilares del puente Choqueyapu que se encuentra en plena ejecucin
tambin por medio del mtodo de encofrado deslizante y tendr una altura de
40metros.

El mtodo de encofrado deslizante consiste en una estructura portante de fierro y

madera que le da forma al pilar y trepa por el con ayuda de 14 gatas hidrulicas
que la desplazan a una velocidad de 18 a 20 centmetros por hora, su peso total
aproximado es de 38 toneladas.
Otro de los elementos de la infraestructura son los estribos, ubicados en los
extremos de cada puente, tiene la misin de contener los terraplenes de los
accesos y la carga viva (peso de las personas y todo tipo de vehculos). Los
Puentes Trillizos tendrn un total de 6 estribos.
Una vez concluidas las pilas se inici sobre ellas la Superestructura o parte
superior del proyecto, compuesta por el tablero, los pilones centrales, los
obenques y las barandas. La superestructura de este proyecto tiene una
connotacin estructural arquitectnica y artstica, debido a su imponente
tecnologa y sus detalles estticos. El Tablero esta hecho de dovelas o segmentos
que forman la superficie por la que pasarn los automviles y los peatones. Las
dovelas tienen una losa inferior, paredes inclinadas y una losa superior. Que en
definitiva llega a ser la losa superior o superficie total de los puentes. El Proyecto
vial Puentes Trillizos alcanza alrededor de un kilmetro y medio de obra por un
ancho de 15 metros, incluyendo los estribos, accesos y los tableros de los tres
puentes.
El tablero se conecta monolticamente con ambas pilas, formando un prtico, y
descansa sobre apoyos de neopreno en los estribos. La seccin del tablero es un
cajn mono celular de 15 metros de ancho y un peralte variable entre 3,5 metros
sobre pilas y 2,1 metros en el centro del vano y cerca de los estribos. Las dovelas
de inicio o arranque, son estructuras que servirn tambin para montar los
denominados carros de avance que permitirn construir las dovelas inmediatas
hasta cubrir las longitudes totales de los tableros. Los carros de avance son
herramientas deslizables, que una vez concluidas las dovelas de arranque en las
dos Pilas de cada puente, servirn para construir el tablero ayudando al armado y
vaciado del hormign de las dems dovelas hasta cerrar el espacio entre los dos
pilares, cuyo punto central se denominar dovela de cierre.
Los carros de avance son equipos construidos de acero y tienen la capacidad
suficiente como para que queden colgados de los mismos, el encofrado metlico,
el acero estructural, el hormign fresco de las dovelas y los andamios necesarios
para la movilizacin del personal de construccin, su peso aproximado es de 33
toneladas cada uno.
El Piln se puede describir como pilares que emergen de las dovelas de arranque
o las primeras secciones del tablero que se construyen sobre las pilas. Los pilones
tienen seccin variable y permitirn sujetar y distribuir los obenques cables en

forma de semiabanico. Los Trillizos tendrn seis pilones, todos de 16 metros de

altura.
Los Obenques son cables exteriores que se observan en los puentes y sujetan la
superestructura. En este formidable proyecto, se podrn apreciar seis pilones con
los obenques (tirantes) distribuidos en forma de semiabanico, sern parte de la
estructura, pero tambin servirn para explotar la iluminacin y brillo de los
Trillizos con todas las bondades de la luminotecnia.
6.5 Beneficios y Financiamiento de los Puentes Trillizos
Una mirada panormica de los Puentes Trillizos es una nueva historia de la ciudad
de La Paz constituyndose en un hito de modernidad en el pas que cambia
satisfactoriamente de la Sede de Gobierno.
El Proyecto, adems de acortar el tiempo de traslado entre las laderas este y
oeste de la ciudad a slo dos minutos en ruta continuada, permite mejorar las
condiciones de vida de los vecinos y embellece el rea con su moderno diseo. El
congestionamiento vehicular es reducido considerablemente, evitando el paso de
un gran nmero de motorizados por el centro de la ciudad.
Los vecinos que hasta hoy deben tomar dos y hasta tres vehculos de transporte
pblico para pasar de una a otra ladera, ahorra pueden hacerlo de manera directa.
Los conductores tambin tienen un ahorro en combustible y por ende en su
economa.
Ms all de ser un megaproyecto, los Puentes Trillizos integran las realidades
socioculturales y socioeconmicas de los paceos en general promoviendo el
orgullo y la autoestima. En el mbito empresarial es un ejemplo para las
inversiones tanto del sector pblico como privado.
El Proyecto Vial Puentes Trillizos incluye la construccin de un sistema vial basado
en tres Puentes: Kantutani, Choqueyapu y Orkojahuira; su estructura contiene
pilas y pilones de imponente contextura unidos por tableros y aseguradas por
obenques centrales que forman semiabanicos; accesos y estribos que pretenden
mejorar y embellecer puntos intermedios y extremos de sus rutas, son los
componentes tcnicos que uno a uno, se construyeron en el ao del Bicentenario
de la ciudad La Paz.
Los puentes son parte del Plan Maestro Urbano de Trfico y Transporte del
Gobierno Municipal de La Paz. Es as que el ao 2006, el Gobierno central a
travs del Ministerio de Planificacin firma un Contrato de Prstamo con la
Corporacin Andina de Fomento CAF por 14.3 millones de Dlares
Estadounidenses, destinados en su integridad a la ejecucin de este formidable

proyecto y el Gobierno Municipal de La Paz es el organismo ejecutor a travs de la

Unidad Coordinadora de los Puentes Trillizos.

6.6 Datos Tcnicos de los Puentes Trillizos

13. Tres puentes atirantados con pilotes centrales y obenques semiabanico
14. Puente kantutani: 233metros
15. Puente Choqueyapu: 195metros
16. Puente Orkojahuira: 215 metros
17. Inicio de obra: 25 de octubre de 2007
18. Conclusin de obra: diciembre 2009

7. METODOLOGIA
7.1 Enfoque de la investigacin
El enfoque de la investigacin es cualitativa ya que no se usa probabilidades
7.2 Tipos de estudio
El tipo de estudio es descriptivo ya que en el proyecto se describe todas las
caractersticas cualitativas de un Puente.
7.3 Diseo de investigacin
El diseo de investigacin es no experimental y longitudinal.
7.4 Mtodos
El mtodo se emplea es de manera inductiva.
7.5 Tcnicas
La tcnica que se utiliza para la investigacin es la observacin, ya que se
necesitara el criterio de otros ingenieros expertos en el tema estructural.

8. ANEXOS

Construccin de los puentes trillizos

Puentes trillizos

En Construccin de los Puentes Trillizos

Puentes Trillizos Concluidos

9. BIBLIOGRAFIA
-

http://www.construmatica.com/libros/l/caminos_en_el_aire_los_puentes/309
24
http://www.arqhys.com/contenidos/puentes-tipos.html
Por: Anglica Michel Echeverra Composicin: P&C
http://revistapyc.com/Articulos/Grupo47/ART-47-C.pdf
Autor: Arenas, J.Editorial: Colegio de Ingenierios de Caminos, Canales y
Puertos
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-005302/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
https://voceroboliviano.wordpress.com/2010/12/02/los-puentes-trillizos-3

Caminos en el aire. Los Puentes.

Autor: Arenas, J.Editorial: Colegio de Ingenierios de Caminos, Canales y Puertos]

: http://www.arqhys.com/contenidos/puentes-tipos.html
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-005302/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
Por: Anglica Michel Echeverra Composicin: P&C