Bros 150 2005

D2203-MAN-0335/NXR150.eps 17.03.
2003 11:07 Page 1

C
CM
MY
CY CMY
Manual do Proprietrio
Certificado de Garantia
CONHEA A AMAZNIA
D2203-MAN-0335
Composite
Impresso no Brasil
A01000-0211
NXR150 BROS
INTRODUO
Este manual um guia prtico de como cuidar da motocicleta Honda que voc acaba de adquirir. Ele contm todas
as instrues bsicas para que sua Honda possa ser bem cuidada, da inspeo diria manuteno, e de como
conduzi-la corretamente no trnsito.
Sua motocicleta Honda uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para que mantenha em suas mos o funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao
sair da fbrica.
Sua concessionria Honda ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe
oferece toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa
render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
HONDA NXR150 BROS ESD
Notas Importantes
Esta motocicleta foi projetada para transportar o piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade de carga
(pg. 10) e verifique sempre a presso recomendada para os pneus (pg. 24).
As ilustraes apresentadas neste manual destinam-se a facilitar a identificao dos componentes. Elas podem diferir um
pouco dos componentes de sua motocicleta.
Esta motocicleta foi projetada para ser conduzida em estradas pavimentadas e fora-de-estrada.
Leia atentamente este manual e preste ateno especial s afirmaes precedidas das seguintes palavras:
ATENO
Indica a possibilidade de dano motocicleta, se as instrues no forem seguidas.
! CUIDADO
Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, risco ao piloto e passageiro, se as instrues no forem
seguidas.
NOTA
Fornece informaes teis.
Abreviaturas:
ESD = Electric Starter (Partida Eltrica) Disco de Freio
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma, em
caso de revenda.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE
AUTORIZAO DA IMPRESSO. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRVIO, SEM QUE POR ISSO
INCORRA EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE.
ESTA PUBLICAO NO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO POR ESCRITO.
NDICE
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO ...........................
PILOTAGEM COM SEGURANA

Regras de Segurana ................................................
7
Equipamentos de Proteo ........................................
8
Modificaes ...............................................................
8
Cuidados com Alagamentos ......................................
8
Opcionais ....................................................................
8
Acessrios e Cargas ..................................................
9
Segurana no Fora-da-Estrada ................................. 11
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles ......................................... 13
Instrumentos e Indicadores ....................................... 16
COMPONENTES PRINCIPAIS
(Informaes necessrias para a utilizao
da motocicleta)
Freios ..........................................................................
Embreagem ................................................................
Registro de Combustvel ............................................
Tanque de Combustvel ..............................................
leo do Motor .............................................................
Pneus ..........................................................................
17
20
21
22
23
24
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

Interruptor de Ignio ................................................. 27
Interruptores do Guido Direito ................................. 28
Interruptores do Guido Esquerdo ............................ 28
EQUIPAMENTOS
Trava da Coluna de Direo .......................................
Suporte do Capacete .................................................
Assento .......................................................................
Compartimento para Documentos .............................
Tampa Lateral Esquerda ............................................
29
29
30
30
31
FUNCIONAMENTO
Inspeo Antes do Uso ..............................................
Partida do Motor .........................................................
Cuidados para Amaciar o Motor ................................
Conduo da Motocicleta ..........................................
Frenagem ....................................................................
Estacionamento ..........................................................
Como Prevenir Furtos ................................................
32
33
35
35
37
38
39
MANUTENO
Tabela de Manuteno ....................................................
Cuidados na Manuteno ...............................................
Acelerador ..................................................................
Bateria ........................................................................
Cavalete Lateral .......................................................
Corrente de Transmisso ........................................
Espelho Retrovisor ...................................................
Farol ...........................................................................
Filtro de Ar .................................................................
Fusveis .....................................................................
Guia da Corrente de Transmisso .........................
Identificao da Motocicleta ...................................
Interruptor da Luz do Freio .....................................
Jogo de Ferramentas ...............................................
Lmpadas ..................................................................
Lonas e Tambor do Freio .........................................
Marcha Lenta ............................................................
leo do Motor ...........................................................
Respiro do Motor ......................................................
Rodas .........................................................................
Pastilhas do Freio .....................................................
Sapatas do Freio ......................................................
Suspenses Dianteira e Traseira ...........................
Vela de Ignio .........................................................
5
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA .................. 67
40
42
48
59
54
49
63
63
44
61
53
43
60
42
65
58
49
45
44
55
58
58
54
47
ECONOMIA DE COMBUSTVEL .................................. 69

LIMPEZA E CONSERVAO ....................................... 70
CONSERVAO DE MOTOCICLETAS INATIVAS ...... 72
NVEL DE RUDOS ........................................................ 74
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR ........................................................ 75
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE ....................... 76
ESPECIFICAES TCNICAS .................................... 77
MANUAL DO CONDUTOR ............................................. 81
PILOTAGEM COM SEGURANA ................................. 121
CONCESSIONRIAS HONDA ...................................... 129
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas de
excelente qualidade, economia e desempenho, mas
tambm em mant-las em perfeitas condies de uso,
contando para isso com uma rede de concessionrias
autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de nossas
concessionrias toda vez que tiver dvidas ou houver
necessidade de efetuar algum reparo. Proceda da seguinte
forma:
1. Dirija-se a uma concessionria Honda para que a
anomalia existente em sua motocicleta seja corrigida.
2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento no
tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios
da concessionria.
3. Anote abaixo o nome do:
GERENTE DE PS-VENDA
4. Se ainda assim a anomalia no tiver sido solucionada,

oferecemos o contato com Servio de Atendimento a
Clientes Honda, pois este tomar as providncias a fim
de assegurar sua satisfao.
5. Para facilitar o atendimento, tenha em mos as
seguintes informaes:
nome, endereo e telefone do proprietrio;
nmero do chassi;
ano e modelo da motocicleta;
data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
concessionria na qual efetuou o servio.
ATENDIMENTO AO CLIENTE
0800 55 22 21
Horrio de Atendimento:
Dias teis, de segunda a sexta-feira das 08:30 s
18:00h.
ou
GERENTE GERAL
PILOTAGEM COM SEGURANA

! CUIDADO
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados,
para a garantia de sua segurana pessoal. Conhea
tais requisitos, lendo com ateno todas as
informaes do Manual do Condutor/Pilotagem com
Segurana, antes de conduzir sua motocicleta.
Regras de Segurana
1. Faa sempre a Inspeo Antes do Uso (pg. 32)
antes de acionar o motor. Isso pode evitar
acidentes e danos motocicleta.
2. Muitos acidentes so causados por motociclistas
inexperientes. Dirija somente se for habilitado. NUNCA
empreste sua motocicleta a pilotos inexperientes.
3. Na maioria dos acidentes entre automveis e
motocicletas, o motorista alega no ter visto a
motocicleta. Para evitar esse risco, tome as seguintes
precaues:
ande sempre com o farol ligado;
use sempre roupas e capacetes de cor clara e visvel;
no se posicione em locais onde o motorista possa ter
sua viso encoberta. Veja e seja visto.
7
4. Obedea a todas as leis de trnsito.
A velocidade excessiva um fator comum a muitos
acidentes. Respeite os limites de velocidade e
NUNCA dirija alm do que as condies permitem.
Sinalize antes de fazer converses ou mudar de pista.
O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem
surpreender outros motociclistas e motoristas.
5. No se deixe surpreender por outros motoristas.
Fique muito atento nos cruzamentos, entradas/sadas
de estacionamentos, vias expressas e rodovias.
6. Mantenha ambas as mos no guido e os ps nos
pedais de apoio, enquanto estiver dirigindo.
O passageiro deve segurar-se com as duas mos
no piloto e manter os ps nos pedais de apoio.
7. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o motor
ligado.
8. Faa a regulagem dos espelhos retrovisores (pg. 63).
Equipamentos de Proteo
Cuidados com Alagamentos
1. Ferimentos na cabea so a principal causa de

acidentes fatais envolvendo motociclistas. Portanto,
USE SEMPRE CAPACETE. Se o seu capacete for do
tipo aberto, use-o em conjunto com culos apropriados.
O uso de botas, luvas e roupas de proteo
fundamental. O passageiro tambm necessita desses
mesmos equipamentos.
2. O sistema de escapamento se aquece muito durante o
funcionamento do motor e permanece quente, por
algum tempo, mesmo depois do motor ter sido
desligado. Tome cuidado para no tocar em nenhuma
parte do sistema de escapamento, enquanto este
estiver quente. Use roupas que protejam completamente
as pernas.
3. No use roupas soltas que possam se enganchar nas
alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de
transmisso ou nas rodas.
Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes evite

a aspirao de gua pelo filtro de ar. A entrada de gua no
motor poder causar o efeito de calo hidrulico, o qual
danifica o motor.
A entrada de gua no crter causar contaminao
do leo lubrificante. Se isto ocorrer, desligue o motor
imediatamente e substitua o leo em uma concessionria
autorizada Honda para certificar-se da eliminao da gua
do motor e execuo da manuteno adequada.
Modificaes
! CUIDADO
Modificaes na motocicleta ou remoo de peas do
equipamento original, podem reduzir a segurana da
motocicleta, alm de infringir as normas de trnsito.
Obedea a todas as normas que regulamentam o uso
de equipamentos e acessrios.
Opcionais
Dirija-se a sua concessionria autorizada Honda para
obter mais informaes sobre os itens opcionais
disponveis para sua motocicleta.
Acessrios e Carga
o ngulo de inclinao da motocicleta;

a visibilidade do piloto;
o curso das suspenses traseira e dianteira;
o curso da direo;
o acionamento dos controles;
o limite de carga;
a estrutura da motocicleta (chassi);
o torque de porcas, parafusos e fixadores.
Carenagens grandes ou pra-brisas montados nos
garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados
incorretamente podem causar instabilidade. No instale
carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.
Acessrios que alteram a posio de pilotagem,
afastando as mos e os ps dos controles, dificultando
o acesso aos mesmos, aumentam conseqentemente o
tempo necessrio reao do motociclista em
situaes de emergncia.
No instale equipamentos eltricos que possam
exceder a capacidade do sistema eltrico da
motocicleta. Qualquer pane no circuito eltrico
perigosa. Alm de afetar o sistema de iluminao e
sinalizao, provoca uma queda no rendimento do motor.
Esta motocicleta no foi projetada para receber sidecars
ou reboques. A instalao de tais acessrios submete
os componentes do chassi a esforos excessivos,
causando danos motocicleta, alm de prejudicar a
dirigibilidade.
Qualquer modificao no sistema de arrefecimento
provoca superaquecimento e srios danos ao motor.
Esta motocicleta no foi projetada para utilizar sistemas de
alarme. A utilizao de qualquer tipo de alarme poder
afetar o sistema eltrico da motocicleta. A Honda cancelar
a garantia se constatar o uso de algum tipo de alarme.
! CUIDADO
Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos
estruturais, tenha extremo cuidado ao instalar
acessrios e carga na motocicleta e ao dirigi-la com os
mesmos. A instalao de acessrios e carga pode
reduzir a estabilidade, desempenho e limite de
velocidade de segurana da motocicleta. Lembre-se de
que o desempenho pode ser reduzido ainda mais com
a instalao de acessrios no-originais Honda, carga
mal distribuda, pneus gastos, mau estado da
motocicleta, e ms condies das estradas e do tempo.
Estas precaues gerais podem ajud-lo a decidir se
e como equipar sua motocicleta, e como acomodar a
carga com segurana.
A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem
ser afetadas por cargas e acessrios mal fixados.
Verifique freqentemente a fixao da carga e
acessrios.
2.
3.
4.
Acessrios
Os acessrios originais Honda foram projetados
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se de que
voc responsvel pela escolha, instalao e uso correto
de acessrios no-originais. Observe as recomendaes
sobre carga descritas na prxima pgina e as seguintes:
1. Verifique o acessrio cuidadosamente e sua
procedncia, assegurando-se de que ele no afete:
a visualizao do farol, lanterna traseira, sinaleiras e
placa de licena;
a distncia mnima do solo (no caso de protetores);
5.
6.
7.
10
Carga
(2) + (1) = mximo 159 kg
O peso e a acomodao da carga so muito

importantes para sua segurana. Sempre que estiver
pilotando a motocicleta com um passageiro ou carga,
observe as seguintes precaues:
1. Mantenha o peso da bagagem e acessrios adicionais
prximos ao centro da motocicleta. Distribua o peso
uniformemente, em ambos os lados da motocicleta,
para evitar desequilbrios. medida que se afasta o
peso do centro da motocicleta, a dirigibilidade
proporcionalmente afetada.
2. Ajuste a presso dos pneus (pg. 24) de acordo com o
peso da carga e condies de conduo da motocicleta.
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser
afetadas por cargas e acessrios mal fixados. Verifique
freqentemente a fixao da carga.
4. No prenda objetos grandes ou pesados ao guido,
amortecedores dianteiros ou pra-lama. Isto poderia
resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta lenta
da direo.
Capacidade
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas
pessoas: piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos
deve ser distribuda em quatro pontos (A, B, C e D).
No exceda a capacidade mxima de 159 kg. Sua
motocicleta apresentar maior estabilidade, dirigibilidade e
conforto se for utilizada nestas condies.
Distribuio de Peso
(A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro, (C)
Assento traseiro (centro da roda traseira) e (D) Pedal de
apoio traseiro.
ATENO
A utilizao da motocicleta para uso comercial
exigir que a manuteno seja efetuada com mais
freqncia do que o indicado na Tabela de
Manuteno quanto ao aperto de porcas, parafusos e
elementos de fixao.
Danos causados pelo excesso de carga NO SERO
COBERTOS pela garantia Honda. Se estiver em
dvida sobre como calcular o peso da carga que
pode ser acomodada em sua motocicleta sem causar
sobrecarga e danos estruturais, procure uma
concessionria autorizada Honda.
Segurana no Fora-de-Estrada
As caractersticas desta motocicleta permitem que voc
desfrute de todas as emoes no fora-de-estrada. Para
isso, necessrio seguir algumas recomendaes que iro
aliar emoo e segurana.
1. Equipamentos de proteo
Essenciais para sua segurana. Habitue-se a us-los
sempre.
Capacete equipamento indispensvel.
culos quanto maior a visibilidade, melhor.
Escolha culos que no quebrem ou estilhacem.
Camisas de mangas compridas com enchimento nos
cotovelos e ombros protegem contra possveis
escoriaes nos braos.
Luvas os modelos acolchoados no dorso so mais
indicados para o fora-de-estrada. Escolha luvas que
se ajustem perfeitamente s suas mos.
Faixa abdominal protege os rgos internos contra
solavancos.
Cala de nilon com protetor nos joelhos ou jeans
reforados aumentam a proteo. Escolha o tamanho
certo para perfeita liberdade de movimento.
11
Botas devem ser de couro reforado com solado
grosso e com sulcos, de preferncia com biqueira de
ao. Devem ainda ser flexveis e perfeitamente
ajustveis aos ps.
Bolsa de cintura importante para carregar peas
sobressalentes e as peas removidas de sua
motocicleta.
2. Preparao da motocicleta
Para a prtica do fora-de-estrada, fundamental que a
motocicleta esteja em perfeitas condies mecnicas.
Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da alavanca
da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser
afrouxados para girar em caso de queda, evitando a
quebra. Afrouxe-os de forma que seja necessrio
apenas uma pequena fora para girarem. Em condies
mais severas de uso, os espelhos retrovisores e as
sinaleiras devem ser removidos.
12
! CUIDADO
As normas de trnsito proibem a utilizao de
motocicletas em vias pblicas sem os seguintes
equipamentos e acessrios: espelhos retrovisores,
sinaleiras, farol, lanterna traseira, buzina e placa de
licena.
3. Peas sobressalentes
As peas sobressalentes so indispensveis para quem
pratica a conduo no fora-de-estrada. Leve, sempre
que possvel, alavancas de embreagem e freio, alm de
alguns parafusos e porcas. Quanto a outras peas, vale
a experincia do piloto, sempre utilizando o bom senso.
NOTA
Sempre leve todas as ferramentas da motocicleta e um
kit de primeiros socorros.
4. Conduo da motocicleta
Antes de enfrentar locais pouco conhecidos, observe as
seguintes recomendaes:
obedea sempre s leis e normas relativas
conduo no fora-de-estrada;
obtenha permisso para pilotar em propriedades
privadas. Evite locais proibidos e no ultrapasse os
limites do local onde se pode pilotar a motocicleta;
ande sempre acompanhado para poder receber ajuda,
em caso de avaria;
para solucionar problemas que possam ocorrer em
locais desertos, fundamental que voc esteja
familiarizado com a motocicleta;
no pilote a motocicleta alm de sua experincia e
habilidade, nem mais rpido do que o local permite;
se no estiver familiarizado com o terreno, pilote com
cautela: pedras escondidas, buracos e barrancos
podem provocar acidentes.
13
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles
Indicadores
Velocmetro
Espelho retrovisor
Reservatrio do fluido
do freio dianteiro
Comutador do farol
Alavanca da embreagem
Interruptor do motor
Espelho
retrovisor
Interruptor do farol
Alavanca do freio dianteiro
Interruptor das sinaleiras
Interruptor da buzina
Manopla do acelerador
Interruptor de partida
Interruptor de ignio
Tampa do tanque de combustvel
14
Compartimento
para ferramentas
Alavanca do
afogador
Registro de combustvel
Compartimento
para documentos
Suporte do capacete
Pedal de apoio
do passageiro
Pedal de cmbio
Pedal de apoio do piloto
Cavalete lateral
15
Tampa do tanque
de combustvel
Medidor do nvel de leo
Pedal de apoio do piloto
Pedal do freio traseiro
16
Instrumentos e Indicadores
Os instrumentos e luzes indicadoras esto localizados
no painel de instrumentos. Suas funes esto
descritas na tabela abaixo.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Velocmetro
Hodmetro
Luz indicadora das sinaleiras
Luz indicadora do farol alto
Luz indicadora do ponto morto
Hodmetro parcial
Boto de retrocesso do hodmetro parcial
Ref.
Descrio
(2)
(4)
(3)
(5)
(1)
(7)
(6)
(7)
Funo
(1)
Velocmetro
Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2)
Hodmetro
Registra o total de quilmetros percorridos pela motocicleta.
(3)
Luz indicadora das sinaleiras (verde)
Acende intermitentemente quando as sinaleiras so ligadas.
(4)
Luz indicadora do farol alto (azul)
Acende quando o farol tem facho de luz alta.
(5)
Luz indicadora de ponto morto (verde)
Acende quando a transmisso est em ponto morto.
(6)
Hodmetro parcial
Registra a quilometragem parcial percorrida pela

motocicleta por percurso ou viagem.
(7)
Boto de retrocesso do hodmetro parcial
Retorna a zero o hodmetro parcial.
17
COMPONENTES PRINCIPAIS
Nvel do fluido de freio
(Informaes necessrias para a utilizao da

motocicleta)
O fluido do freio provoca irritao. Evite o contato

com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave a
rea atingida com bastante gua. Se os olhos forem
atingidos, procure assistncia mdica. MANTENHA-O
AFASTADO DE CRIANAS.
! CUIDADO
! CUIDADO
Caso a Inspeo Antes do Uso (pg. 32) no seja
efetuada, podero ocorrer srios danos motocicleta
ou acidentes.
Freios
Freio Dianteiro
Esta motocicleta est equipada com freio dianteiro a
disco de acionamento hidrulico.
medida que as pastilhas do freio desgatam, o nvel
do fluido do freio no reservatrio fica mais baixo,
compensando o desgaste das pastilhas
automaticamente.
No h ajustes a serem feitos, mas o nvel do fluido
do freio e o desgaste das pastilhas devem ser
verificados periodicamente. Observe tambm se h
vazamentos de fluido no sistema. Se a folga da
alavanca for excessiva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso (pg. 63), provavelmente
haver ar no sistema. Dirija-se a uma concessionria
Honda para efetuar esse servio.
ATENO
Certifique-se de que o reservatrio est na
posio horizontal antes de remover a tampa e
completar o nvel do fluido.
Use somente Mobil Brake Fluid D.O.T. 4 de uma
embalagem lacrada.
Manuseie o fluido do freio com cuidado, pois ele
pode danificar a pintura, as lentes dos
intrumentos e a fiao em caso de contato.
Nunca deixe entrar contaminantes (poeira, gua,
etc.) dentro do reservatrio do fluido do freio.
Limpe o reservatrio externamente antes de
retirar a tampa.
18
(1) Marca de nvel
inferior
Verifique se o nvel do fluido do freio no reservatrio

est acima da marca inferior (1), com a motocicleta em
local plano.
Adicione o fluido do freio no reservatrio sempre que o
nvel do fluido estiver prximo marca inferior (1) do
reservatrio.
Abastea o reservatrio com Mobil Brake Fluid DOT 4
de uma embalagem lacrada at atingir no mximo a
marca de nvel superior.
(1)
Outras Verificaes
Observe as mangueiras e conexes do freio dianteiro
e substitua-as imediatamente caso estejam
deterioradas, com rachaduras ou sinais de vazamento.
19
Freio Traseiro
3. Se necessrio, ajuste girando a porca (4).
Ajuste da Altura do Pedal

Para ajustar a altura do pedal do freio traseiro (3), solte a
contraporca (2) e gire o parafuso limitador (1) at obter a
altura adequada. Aperte a contraporca.
(1) Parafuso limitador
(2) Contraporca
(3) Pedal do freio
traseiro
(1)
(2)
(4) Porca de ajuste

(5) Articulao do
brao do freio
(A) Diminui a folga
(B) Aumenta a folga
(4)
(A)
(B)
(5)
4. Acione o freio vrias vezes e verifique se a roda gira

livremente, aps soltar o pedal.
(3)
Ajuste da Folga do Freio

1. Apie a motocicleta no cavalete lateral.
2. A folga a distncia que o pedal do freio traseiro (3)
percorre at o incio da frenagem, medida em sua
extremidade.
A folga deve ser de 15 25 mm.
NOTA
Aps efetuar o ajuste da folga do pedal, certifique-se
de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentada
sobre a articulao do brao do freio (5).
Se no for possvel obter o ajuste atravs deste
mtodo, dirija-se a uma concessionria Honda.
Outras Verificaes
Aps o ajuste, verifique se a luz de freio se acende ao
acionar o pedal, e se ela se apaga quando o pedal
liberado. Certifique-se de que o brao, vareta, mola e
fixadores do freio estejam em boas condies.
20
Embreagem
O ajuste da embreagem ser necessrio se a motocicleta
apresentar queda de rendimento durante a mudana de
marchas; ou se a embreagem patinar, causando
incompatibilidade entre a velocidade da motocicleta e
a rotao do motor. A folga correta deve ser de 10 20 mm,
medida na extremidade da alavanca da embreagem (1).
(1)
(2)
(3)
(4)
(A)
(B)
(2)
(3)
(A)
Protetor de p
Contraporca
Ajustador
Aumenta a folga
Diminui a folga
(B)
(1) Alavanca da
embreagem
(4)
Ajustes maiores so obtidos atravs do ajustador

situado na extremidade inferior do cabo da embreagem.
3. Solte a contraporca (5) e gire a porca de ajuste (6)
para obter a folga especificada. Reaperte a
contraporca e verifique o ajuste.
(5)
(6)
(A)
(B)
(6)
Ajustes menores so obtidos atravs do ajustador

superior posicionado junto alavanca da embreagem.
1. Puxe o protetor de p (2) para trs, solte a
contraporca (3) e gire o ajustador (4) no sentido
desejado. Reaperte a contraporca e verifique
novamente a folga da alavanca.
2. Caso a folga da alavanca continue incorreta, mesmo
depois do ajustador ter sido rosqueado at o limite,
solte novamente a contraporca e gire
completamente o ajustador em direo alavanca.
Reaperte a contraporca e reinstale o protetor de p.
Ajuste a folga no ajustador inferior.
(A)
(B)
(5)
Contraporca
Porca de ajuste
Aumenta a folga
Diminui a folga
4. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a primeira marcha. Verifique se o motor no
apresenta queda de rendimento e se a embreagem no
patina. Solte a alavanca da embreagem e acelere
gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade
e acelerao progressiva.
NOTA
Se no for possvel obter o ajuste da embreagem
atravs dos procedimentos descritos, ou se a
embreagem no funcionar corretamente, dirija-se a
uma concessionria Honda e solicite uma inspeo.
Outras Verificaes
Verifique se h dobras ou marcas de desgaste no cabo da
embreagem, que possam causar travamento ou prejudicar
seu acionamento. Lubrifique o cabo com um lubrificante
para cabos de boa qualidade para impedir corroso e
desgaste prematuro.
21
Registro de Combustvel
O registro de combustvel (1), com trs estgios, localiza-se
no lado esquerdo do tanque, prximo ao carburador.
(1) Registro de
combustvel
(1)
! CUIDADO
Aprenda a acionar o registro de modo que possa
oper-lo enquanto estiver pilotando a motocicleta.
Assim voc evitar parar, em meio ao trnsito, por
falta de combustvel.
Tenha cuidado para no tocar em qualquer parte
quente do motor quando acionar o registro.
22
OFF
Na posio OFF, o combustvel no passa do tanque para
o carburador. O registro deve ser mantido nesta posio
sempre que a motocicleta no estiver em uso.
ON
Nesta posio, o combustvel flui normalmente para o
carburador at atingir o suprimento de reserva.
RES
Coloque o registro nesta posio ao atingir a reserva.
Assim o combustvel fluir normalmente do suprimento de
reserva para o carburador. Utilize o suprimento de reserva
somente depois que o suprimento principal houver
terminado. Reabastea o mais rpido possvel.
O suprimento de reserva de aproximadamente 3,5 litros
(valor de referncia).
NOTA
Lembre-se de colocar o registro na posio ON aps o
reabastecimento. Se permanecer na posio RES,
voc poder ficar sem combustvel e sem reserva.
Tanque de Combustvel
O tanque de combustvel tem capacidade para 12 litros,
incluindo o suprimento de reserva. Para abrir a tampa do
tanque (1), introduza a chave de ignio (2) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser levantada e poder ser
retirada.
Combustvel recomendado: Gasolina aditivada
Aps abastecer, recoloque a tampa no bocal do tanque,
encaixando suas travas nos rebaixos do bocal. Pressione a
tampa para fech-la e, em seguida, retire a chave.
ATENO
Se ocorrer batida de pino ou detonao com o
motor em velocidade constante e carga normal, use
gasolina de outra marca. Se esses problemas
persistirem, procure uma concessionria autorizada
Honda. Caso contrrio, o motor poder sofrer danos
que no sero cobertos pela garantia.
(2)
(3)
(1)
(1) Tampa do tanque

de combustvel
(2) Chave de ignio
(3) Gargalo de
abastecimento
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e at
explosiva sob certas condies. Abastea sempre
em locais ventilados e com o motor desligado. No
acenda cigarros nem admita a presena de
chamas ou fascas na rea de abastecimento.
Ao abastecer, no encha o tanque excessivamente,
para que no ocorra vazamento pelo respiro da
tampa. No deve haver combustvel no gargalo do
tanque (3). Depois de abastecer, feche
corretamente a tampa do tanque.
Tome cuidado para no derramar combustvel
durante o abastecimento. O combustvel
derramado ou seu vapor podem incendiar-se. Em
caso de derramamento, certifique-se de que a rea
atingida esteja seca antes de ligar o motor.
A gasolina um solvente extremamente forte e
poder causar danos se permanecer em contato
com superfcies pintadas. Em caso de
derramamento, limpe o local atingido
imediatamente.
Evite o contato prolongado ou repetido com a pele,
ou a inalao dos vapores de combustvel.
MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
23
leo do Motor
Verificao do Nvel de leo do Motor
Verifique diariamente o nvel de leo antes de conduzir
a motocicleta.
O nvel de leo deve ser mantido entre as marcas de
nvel superior (1) e inferior (2) gravadas no medidor
(3).
1. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
durante 3 5 minutos.
2. Desligue o motor e apie a motocicleta na posio
vertical e num local plano e firme.
3. Aps alguns minutos, remova o medidor. Limpe-o
com um pano seco e reinstale-o sem rosquear.
Remova-o novamente e verifique o nvel do leo.
O nvel dever estar entre as marcas superior e
inferior do medidor.
4. Se necessrio, adicione o leo recomendado
(pg. 45) at atingir a marca de nvel superior.
No abastea alm deste limite.
5. Reinstale o medidor do nvel de leo. Ligue o motor
e verifique se no h vazamentos.
24
Pneus
ATENO
Se o motor funcionar com pouco leo, poder
sofrer srios danos.
Verifique diariamente o nvel de leo e adicione,
se necessrio.
A verificao do nvel de leo deve ser feita
sempre com a motocicleta na posio vertical, em
local plano e firme. Caso contrrio, a leitura ser
imprecisa e uma quantidade excessiva de leo
poder ser adicionada, o que resultaria em
vazamento pelo tubo de respiro do motor.
(1) Marca de nvel
superior
(2) Marca de nvel
inferior
(3) Medidor do nvel
de leo
(3)
(1)
A presso correta dos pneus proporciona maior

estabilidade, conforto e segurana durante a conduo
da motocicleta, alm de maior durabilidade dos pneus.
Verifique a presso dos pneus a cada 1.000 km ou
semanalmente e ajuste-a, se necessrio.
NOTA
Verifique e ajuste a presso com os pneus frios,
antes de conduzir a motocicleta.
Dianteiro
Medida dos pneus
Presso
dos pneus
frios
kPa
(kg/cm 2 ;
psi)
Traseiro
90/90-19M/C 110/90-17M/C
60P
52P
Somente
piloto
150
(1,5; 22)
150
(1,5; 22)
Piloto e
passageiro
150
(1,5; 22)
200
(2,0; 29)
PIRELLI/
MT60
PIRELLI/
MT60
(2)
Marca/modelo
Ao verificar a presso, inspecione se h cortes, pregos ou
outros objetos encravados nos pneus. Procure uma
concessionria autorizada Honda para substituio de
pneus danificados, cmaras perfuradas ou balanceamento
das rodas.
Pneus para uso misto (on/off-road) so equipamentos de
srie nesta motocicleta. Use pneus de mesma medida e de
mesmo tipo ao substitu-los. O uso de outros tipos de
pneus pode afetar a dirigibilidade e comprometer a
segurana da motocicleta.
25
Substituio dos Pneus
Substitua os pneus antes que os sulcos da banda de
rodagem atinjam o limite de uso.
Profundidade mnima dos sulcos da banda de rodagem
Pneu dianteiro
3,0 mm
Pneu traseiro
3,0 mm
(1)
! CUIDADO
Pneus com presso incorreta sofrem um desgaste
anormal da banda de rodagem e afetam a segurana.
Pneus com presso insuficiente podem deslizar, ou
at mesmo sair dos aros, danificando as vlvulas da
cmara de ar.
Trafegar com pneus excessivamente gastos
perigoso, pois a aderncia entre o pneu e o solo
diminui, prejudicando a trao e dirigibilidade da
motocicleta.
(1) Profundidade do
sulco da banda
de rodagem
26
! CUIDADO
Use pneus de mesma medida e do mesmo tipo
quando troc-los. O uso de outros tipos de pneu
pode afetar a dirigibilidade e comprometer a
segurana da motocicleta.
No tente consertar pneus ou cmaras de ar
danificados. O balanceamento das rodas e a
segurana dos pneus podem ser comprometidos.
Procure uma concessionria Honda para efetuar
o reparo.
O balanceamento correto das rodas necessrio
para a perfeita estabilidade e segurana da
motocicleta. No remova nem modifique os
contrapesos das rodas. Se houver necessidade de
balanceamento, dirija-se a uma concessionria
Honda. preciso balancear as rodas aps o reparo
ou substituio dos pneus.
A manuteno da tenso dos raios, a centragem
e o alinhamento das rodas so essenciais para o
funcionamento seguro da motocicleta. Durante os
primeiros 1.000 km, os raios afrouxam
rapidamente devido ao assentamento inicial das
peas. Raios excessivamente frouxos causaro
instabilidade em alta velocidade e, possivelmente,
perda de controle.
Inspecione os raios e aros das rodas com mais
freqncia quando a motocicleta for utilizada em
terrenos acidentados.
ATENO
No tente remover os pneus sem o uso de
ferramentas especiais e protetores de aros.
Caso contrrio, a superfcie de vedao poder
ser danificada ou o aro deformado.
27
COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
(1)
(1) Interruptor de
ignio
Interruptor de Ignio
O interruptor de ignio (1) est posicionado abaixo do
painel de instrumentos.
Posio da Chave
Funo
Condio da Chave
LOCK
(Trava da coluna de direo)
Travamento do guido. Motor e sistema eltrico desligados.
A chave pode ser removida.
OFF
(Desligado)
Motor e sistema eltrico desligados.
A chave pode ser removida.
ON
(Ligado)
Motor e sistema eltrico podem ser operados.
A chave no pode ser removida.
28
Interruptores do Guido Direito
Interruptores do Guido Esquerdo
Interruptor do Motor
O interruptor do motor (1) est posicionado prximo
manopla do acelerador. Com o interruptor na posio ,
o motor pode ser ligado. Na posio
, o motor no
poder ser acionado. Esse interruptor deve ser
considerado um item de segurana ou emergncia,
e normalmente deve permanecer na posio .
Interruptor do Farol
O interruptor do farol (1) possui duas posies:
e OFF
(indicado por um ponto abaixo de ).
Farol, lanterna traseira e luzes dos
instrumentos acesas.
OFF (ponto): Farol, lanterna traseira e luzes dos
instrumentos apagadas.
Interruptor de Partida
Comutador do Farol
O interruptor de partida (2) localiza-se abaixo do

interruptor do motor. Quando pressionado, aciona o motor
de partida. Consulte a pgina 33 para os procedimentos de
partida do motor.
Posicione o comutador do farol (2) em

alta, ou em
para obter luz baixa.
(1)
(1) Interruptor do
motor
(2) Interruptor
de partida
para obter luz
Interruptor das Sinaleiras

Posicione o interruptor das sinaleiras (3) em
para
sinalizar converses esquerda e em
para sinalizar
converses direita. Pressione o interruptor para desligar
as sinaleiras.
Interruptor da Buzina
Pressione o interruptor da buzina (4) para acion-la.
(1)
(2)
(2)
(3)
(4)
(1) Interruptor do farol

(2) Comutador do farol
(3) Interruptor das
sinaleiras
(4) Interruptor
da buzina
29
EQUIPAMENTOS
Suporte do Capacete
Trava da Coluna de Direo

Para travar a coluna de direo, gire o guido totalmente
para a esquerda ou direita. Gire a chave de ignio (1)
para a posio LOCK enquanto a pressiona. Em seguida,
retire a chave. Para destravar, pressione a chave e gire-a
para a posio OFF.
! CUIDADO
No gire a chave para a posio LOCK durante a
conduo da motocicleta, pois isto causar perda de
controle.
(1)
Para travar
(A)
(B)
(C)
(1)
(A)
(B)
(C)
Chave de ignio
Pressione
Gire para LOCK
Gire para OFF
O suporte do capacete (1) est localizado no lado

esquerdo, abaixo da tampa lateral esquerda.
Para destravar o suporte, introduza a chave de ignio (2)
e gire-a no sentido anti-horrio. Coloque o capacete no
gancho (3). Para travar, aperte o pino localizado abaixo da
trava. Em seguida, remova a chave de ignio.
! CUIDADO
Este suporte foi projetado para a segurana do
capacete durante o estacionamento. No dirija a
motocicleta com o capacete no suporte. O capacete
poder interferir no movimento da roda traseira,
resultando em perda de controle da motocicleta.
(1) Suporte do
capacete
(2) Chave de ignio
(3) Gancho
(3)
(1)
(A)
(2)
Para destravar
30
Assento
Compartimento para Documentos
Remoo
1. Remova os dois parafusos (1) e espaadores (2) que
fixam o assento (3).
2. Deslize o assento para trs a fim de remov-lo.
A bolsa para documentos (1) se encontra no

compartimento para documentos (2) sob o assento.
O Manual do Proprietrio e outros documentos podem ser
guardados nessa bolsa.
Ao lavar a motocicleta, tome cuidado para que a gua no
atinja o compartimento.
Instalao
1. Alinhe as lingetas (4) na superfcie inferior do assento
com os ganchos (5) do chassi.
2. Deslize o assento na posio para instal-lo.
3. Instale os parafusos e aperte-os.
(1)
(4)
(2)
(2)
(1)
(5)
(3)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(1) Bolsa para

documentos
(2) Compartimento
para documentos
(1)
Parafusos
Espaadores
Assento
Lingetas
Ganchos
(2)
31
Tampa Lateral Esquerda
(3)
A tampa lateral esquerda deve ser removida para a

manuteno da bateria e fusveis.
Remoo
1. Remova o parafuso (1).
2. Solte os ganchos (2) das borrachas (3).
Instalao
A instalao pode ser efetuada no ordem inversa da
remoo.
(1)
(2)
(1) Parafuso
(2) Ganchos
(3) Borrachas
32
FUNCIONAMENTO
Inspeo Antes do Uso
! CUIDADO
Se a inspeo antes do uso no for efetuada, podem
ocorrer srios danos motocicleta ou acidentes.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de us-la.
A verificao dos itens relacionados abaixo requer
apenas alguns minutos. Se algum ajuste for
necessrio, consulte a seo apropriada deste
manual.
1. NVEL DE LEO DO MOTOR Verifique o nvel do
leo do motor e adicione, se necessrio (pg. 23).
Verifique tambm se no h vazamentos.
2. NVEL DE COMBUSTVEL Se necessrio,
abastea o tanque (pg. 22). Verifique se no h
vazamentos.
3. FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO Verifique o
funcionamento e inspecione o desgaste das
sapatas. Ajuste a folga dos freios dianteiro e
traseiro, se necessrio (pg. 17 a 19, 58).
4. PNEUS Verifique a presso, desgaste da banda
de rodagem e condies dos pneus (pg. 24).
5. CORRENTE DE TRANSMISSO Verifique as
condies e folga da corrrente (pg. 49). Inspecione
o desgaste da guia da corrente (pg. 53). Ajuste e
lubrifique a corrente, se necessrio.
6. ACELERADOR Verifique o funcionamento, a
posio dos cabos e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg. 48).
7. EMBREAGEM Verifique o funcionamento e ajuste,
se necessrio (pg. 20).
8. SISTEMA ELTRICO Verifique se o farol, lanterna
traseira, luz de freio, sinaleiras, lmpadas do painel
de instrumentos e buzina funcionam corretamente.
9. INTERRUPTOR DO MOTOR Verifique o
funcionamento (pg. 28).
10. CAVALETE LATERAL Verifique o funcionamento e
o desgaste do apoio de borracha (pg. 54).
11. VELAS DE IGNIO E CABOS Verifique quanto a
afrouxamento.
12. PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES Verifique
se a porca e o suporte do eixo dianteiro esto
apertados firmemente. Verifique todas as porcas,
parafusos e fixadores quanto a afrouxamento.
Aperte-os se necessrio.
Corrija qualquer anormalidade antes de conduzir a
motocicleta. Dirija-se a uma concessionria Honda
sempre que no for possvel solucionar algum
problema.
Partida do Motor
Sempre siga os procedimentos de partida descritos
abaixo.
! CUIDADO
Nunca ligue o motor em reas fechadas ou sem
ventilao. Os gases do escapamento contm
monxido de carbono venenoso.
NOTA
O sistema eltrico foi projetado para impedir a partida
do motor quando a transmisso estiver engrenada, a
menos que a embreagem seja acionada. sempre
recomendvel colocar a transmisso em ponto morto
antes da partida.
Operaes Preliminares
Introduza a chave no interruptor de ignio e gire-a para a
posio ON.
Antes da partida, verifique os seguintes itens:
A transmisso deve estar em ponto morto (luz indicadora
do painel de instrumentos acesa).
O interruptor do motor deve estar na posio RUN.
O registro de combustvel deve estar aberto (posio ON).
33
Procedimentos de Partida
Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos
indicados para Temperatura Alta.
Motor Frio
1. Puxe a alavanca do afogador (1) totalmente para cima
na posio ON (A) (totalmente acionado).
(1)
(A)
(B)
(C)
(1) Alavanca do
afogador
(A) Totalmente
acionado (ON)
(B) Posio
intermediria
(C) Totalmente
desacionado (OFF)
34
2. Com o acelerador ligeiramente aberto, acione o
motor pressionando o interruptor de partida.
NOTA
No use a partida eltrica por mais de 5 segundos de
cada vez. Solte o interruptor de partida e espere aproximadamente 10 segundos, antes de pression-lo novamente.
3. Logo aps a partida, coloque a alavanca do afogador na
posio intermediria (B).
ATENO
A utilizao contnua do afogador poder prejudicar a
lubrificao do pisto e cilindro, danificando o motor.
4. Aquea o motor abrindo e fechando o acelerador
ligeiramente.
5. Continue aquecendo o motor at que a marcha lenta se
estabilize e responda aos comandos do acelerador, com
a alavanca do afogador na posio C (totalmente
desacionado).
Motor Quente
1. No utilize o afogador.
2. D a partida no motor seguindo o procedimento 2
descrito no item Temperatura Normal.
Motor Afogado
Se o motor no funcionar aps vrias tentativas, poder
estar afogado com excesso de combustvel. Para
desafog-lo, siga os procedimentos abaixo:
Coloque o interruptor de ignio na posio ON e
mova a alavanca do afogador para a posio C
(totalmente desacionado). Abra totalmente o
acelerador e pressione o interruptor de partida por 5
segundos. Se o motor der partida, feche rapidamente o
acelerador e ento abra-o um pouco se a marcha lenta
estiver instvel. Se o motor no der partida, aguarde
10 segundos e ento siga os procedimentos normais
de partida.
Cuidados para Amaciar o Motor

Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros
quilmetros de uso, prolongaro consideravelmente a vida
til do motor e aumentaro o desempenho de sua
motocicleta.
Durante os primeiros 1.000 km, evite sadas com
acelerao total e aceleraes bruscas.
Durante este perdo, conduza a motocicleta de modo
que o motor no seja solicitado excessivamente e utilize
as marchas adequadas para evitar esforos
desnecessrios.
No conduza a motocicleta por longos perodos em
velocidade constante.
Evite que o motor funcione em rotaes muito baixas ou
muito elevadas.
Durante os primeiros 1.000 km, acione os freios de
modo suave. Alm de aumentar sua durabilidade, voc
estar garantindo sua eficincia futura. Evite freadas
bruscas.
Estas recomendaes no so somente para o perodo de
amaciamento, mas para toda a vida til do motor.
ATENO
Se o motor for operado em rotaes excessivas,
podero ocorrer srios danos.
35
Conduo da Motocicleta
! CUIDADO
Leia com ateno os itens referentes a Pilotagem
com Segurana (pg. 7 a 12), antes de conduzir a
motocicleta.
Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de colocar a
motocicleta em movimento. Se o cavalete estiver
abaixado, poder interferir no controle da motocicleta
em curvas para a esquerda.
1. Aps o aquecimento do motor, a motocicleta estar
pronta para ser colocada em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da
embreagem e engate a primeira marcha, pressionando
o pedal de cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao
mesmo tempo, acelere gradualmente para aumentar a
rotao do motor. A coordenao dessas duas
operaes garantir uma sada suave.
4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada,
diminua a rotao do motor, acione a alavanca da
embreagem novamente e passe para a segunda
marcha, levantando o pedal de cmbio.
36
ATENO
No efetue a mudana de marchas sem acionar a
embreagem e reduzir a acelerao, pois a transmisso
e o motor podem ser danificados.
5. Repita a seqncia do item anterior para mudar
progressivamente para outras marchas.
6. Acione o pedal de cmbio para cima para engatar
uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as
marchas. Cada toque no pedal de cmbio efetua a
mudana para a marcha seguinte, em seqncia.
O pedal retorna automaticamente para a posio
horizontal quando liberado.
7. Para obter uma desacelerao progressiva e suave, o
acionamento dos freios e do acelerador deve ser
coordenado com a mudana de marchas.
8. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. No
aplique os freios com muita intensidade, pois as rodas
podero travar, reduzindo a eficincia dos freios e
dificultando o controle da motocicleta.
ATENO
No reboque nem conduza a motocicleta em
descidas com o motor desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada e poder ser
danificada.
No acelere o motor com a transmisso em ponto
morto ou a embreagem acionada, pois isto poder
danific-lo seriamente.
NOTA
Quando o motor funciona em marcha lenta, a bateria
no carregada. Evite mant-lo em marcha lenta por
tempo prolongado.
! CUIDADO
No reduza as marchas com o motor em alta rotao.
Alm de forar o motor, o que pode danific-lo, a
desacelerao brusca pode provocar o travamento
momentneo da roda traseira e perda de controle da
motocicleta.
Frenagem
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e
traseiro de forma progressiva e, ao mesmo tempo,
reduza as marchas.
2. Para uma desacelerao mxima, feche completamente
o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com
mais fora. Acione a embreagem antes que a
motocicleta pare completamente. Isso evitar que o
motor morra.
! CUIDADO
A utilizao independente do freio dianteiro ou
traseiro reduz a eficincia da frenagem. Uma
frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o
controle da motocicleta.
Procure, sempre que possvel, reduzir a velocidade e
frear antes de entrar em uma curva. Nestas duas
operaes h perigo de derrapagem, o que dificulta o
controle da motocicleta.
37
Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas, sob
chuva, ou pistas de areia ou terra, a segurana para
manobrar ou parar reduzida. Todos os movimentos
da motocicleta devero ser uniformes e seguros em
tais condies. Uma acelerao, frenagem ou
manobra rpida podem causar perda de controle.
Para sua segurana, tenha muito cuidado ao efetuar
estas operaes.
Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
freio-motor, reduzindo as marchas com a utilizao
intermitente dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos freios poder deix-los
superaquecidos, reduzindo sua eficincia.
Conduzir a motocicleta com o p direito apoiado no
pedal do freio traseiro, ou a mo na alavanca do freio,
pode causar o acionamento involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indicao aos outros
motoristas. Isto pode tambm superaquecer o freio,
reduzindo sua eficincia, e provocar a reduo da
vida til das sapatas do freio.
38
Estacionamento
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmisso
em ponto morto, feche o registro de combustvel
(posio OFF), gire o guido totalmente para a
esquerda, posicione o interruptor do motor em
(OFF), desligue o interruptor de ignio e remova
a chave.
2. Utilize o cavalete lateral para apoiar a motocicleta
enquanto estiver estacionada.
3. Trave a coluna de direo para evitar furtos (pg. 29).
! CUIDADO
Estacione a motocicleta em local plano e firme para
evitar quedas.
Ao estacionar em locais inclinados, direcione a roda
dianteira para o topo do aclive a fim de reduzir a
possibilidade da motocicleta cair do cavalete lateral.
O local deve ser bem ventilado e abrigado.
Evite acender fsforos, isqueiros ou fumar perto da
motocicleta.
No estacione prximo ou sobre materiais
inflamveis ou combustveis.
No cubra a motocicleta com capas ou proteo
enquanto o motor estiver quente.
No encoste objetos no escapamento ou motor da
motocicleta.
No aplique lquidos ou produtos inflamveis no
motor.
Antes de dar a partida no motor, retire a capa ou
proteo da motocicleta.
O acionamento do motor deve ser efetuado somente
por pessoas que tenham prtica e conheam o
produto. Evite que crianas permaneam sobre ou
perto da motocicleta quando estiver estacionada ou
com o motor aquecido.
Ao estacionar a motocicleta, evite deix-la debaixo de
rvores ou locais onde haja precipitao de frutas,
folhas ou detritos de pssaros e animais, para evitar
danos pintura e demais componentes da
motocicleta.
Sempre que possvel, proteja a motocicleta da chuva
em regies metropolitanas ou prximas a indstrias.
A chuva tem caractersticas peculiares, como acidez
elevada devido poluio, cujo efeito em
componentes metlicos da motocicleta favorece o
surgimento de oxidao.
Evite colocar objetos, como capas de chuva,
mochilas, caixas e capacete sobre o tanque de
combustvel para evitar riscos e danos pintura,
principalmente na tampa onde se localiza o respiro
do tanque.
O cavalete lateral foi projetado para suportar
somente o peso da motocicleta. No recomendvel
a permanncia de pessoas ou carga sobre a
motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete
lateral.
Como Prevenir Furtos

1. Sempre trave a coluna de direo e nunca esquea a
chave no interruptor de ignio. Isto pode parecer
simples e bvio, mas muitas pessoas se descuidam.
2. Certifique-se de que a documentao da motocicleta
esteja em ordem e atualizada.
3. Estacione a motocicleta em locais fechados, sempre
que possvel.
4. A Moto Honda da Amaznia Ltda. no autoriza a
utilizao de dispositivos antifurto eletrnicos. Se optar
por alarmes/bloqueadores eletrnicos, certifique-se de
suas caractersticas tcnicas.
Verifique se o equipamento no altera o circuito
original da motocicleta com o corte, descascamento,
solda na fiao principal ou em outros ramos do
circuito eltrico.
Verifique com o instalador/fornecedor qual o princpio
do sistema de bloqueio da ignio. Normalmente, o
CDI curtocircuitado e tal recurso danifica o
componente irremediavelmente.
5. Preencha ao lado seu nome, endereo, nmero de
telefone e data da compra. Mantenha o Manual do
Proprietrio sempre na motocicleta. Muitas vezes, em
caso de roubo, as motocicletas so identificadas atravs
do manual que permanece com elas.
39
DADOS DO 1 PROPRIETRIO
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

Data da compra: ___/___/___
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

40
MANUTENO
Tabela de Manuteno
Quando necessitar de servios de manuteno, lembre-se de que sua concessionria autorizada Honda quem mais
conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os servios de manuteno e reparos.
Procure sua concessionria Honda sempre que necessitar de servios de manuteno.
A Tabela de Manuteno especifica com que freqncia os servios de manuteno devem ser efetuados e quais itens
necessitam de ateno. fundamental que os servios sejam executados dentro dos intervalos especificados para
garantir um alto nvel de segurana e confiabilidade, e o desempenho do controle de emisses.
Este programa de manuteno baseado em motocicletas submetidas a condies normais de uso. Motocicletas utilizadas
em condies rigorosas ou incomuns necessitam de uma manuteno mais freqente do que a especificada na tabela.
Sua concessionria Honda poder determinar os intervalos corretos para servios de manuteno, de acordo com suas
condies particulares de uso.
Item
Tanque e linhas
de combustvel
Filtro de combustvel
Acelerador
Afogador
Filtro de ar
Vela de ignio
Folga das vlvulas
leo do motor
Filtro de tela de leo
Filtro centrfugo de leo
Carburador
Operaes
Perodo
Pg.
a
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada
... km Ref.
Verificar
3.000
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
Limpar (nota 2)
Trocar
Limpar e ajustar
Trocar
Verificar e ajustar
Trocar
(nota 1)
Limpar
Limpar
Regular a marcha lenta
Limpar
3.000
3.000
3.000
3.000
12.000
3.000
9.000
3.000
1.500
1.500
6.000
3.000
6.000
48
44
47
47
45
46
49
Item
Sistema de escapamento
Respiro do motor
Corrente de transmisso
Guia da corrente de transmisso
Sistema de iluminao/sinalizao
Sistema de freio
Fluido de freio dianteiro
41
Operaes
Inspecionar
Limpar (nota 3)
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar
Verificar o funcionamento
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar o nvel
Trocar (obs: 4)
Sapatas pastilhas do freio
Verificar o desgaste
Lonas e tambor do freio traseiro Limpar
Interruptor da luz do freio
Ajustar
Sistema de embreagem
Verificar
Farol
Ajustar
Cavalete lateral
Verificar
Suspenses dianteira e traseira Verificar
leo da suspenso dianteira
Trocar
Pneus
Verificar e calibrar
Aros e raios das rodas
Verificar e ajustar
Rolamentos da coluna de direo Verificar, ajustar e lubrificar
Parafusos, porcas e fixaes Verificar e reapertar
Instrumentos/interruptores
Verificar o funcionamento
Perodo
Pg.
a
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada
... km Ref.
3.000
3.000
1.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
6.000
12.000
1.000
3.000
3.000
3.000
3.000
44
49
53
17
58
58
58
60
20
63
54
54
24
NOTA:
1. Verifique diariamente o nvel do leo e complete se necessrio.
As trs primeiras trocas de leo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km.
2. Efetue o servio com mais freqncia quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
3. Efetue o servio com mais freqncia quando utilizar a motocicleta na chuva ou fora-de-estrada.
4 Trocar o fluido de freio a cada 18.000 km ou a cada 2 anos de uso.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam efetuados por uma
concessionria Honda.
42
Cuidados na Manuteno
! CUIDADO
Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se envolver
numa coliso, verifique as alavancas de freio e de
embreagem, os cabos, acessrios e outras peas
vitais quanto a danos. No use a motocicleta se os
danos no permitirem uma conduo segura. Procure
uma concessionria Honda para inspecionar os
componentes principais, incluindo chassi, suspenso
e peas da direo quanto a desalinhamento e danos
dificilmente detectveis.
Desligue o motor e apie a motocicleta numa
superfcie plana e firme, antes de efetuar qualquer
servio de manuteno.
Na manuteno ou reparo, use somente peas novas
genunas Honda. Peas de qualidade inferior podem
comprometer a segurana da motocicleta e reduzir a
eficincia dos sistemas de controle de emisses.
Jogo de Ferramentas
O jogo de ferramentas (1) est localizado no
compartimento para ferramentas (2), atrs da tampa lateral
esquerda. Para abrir a tampa do compartimento (3), insira
a chave de ignio (4) na trava e gire-a no sentido antihorrio.
Com as ferramentas que compem o jogo possvel
efetuar pequenos reparos, ajustes simples e substituio
de algumas peas.
As ferramentas contidas no jogo so:
Chave fixa, 10 x 12 mm
Chave fixa, 14 x 17 mm
Chave de fenda n 1
Chave Phillips n 3
Chave estrela, 24 mm
Cabo para chave
Chave de vela
Bolsa de ferramentas
(3)
(1)
(2)
(4)
(1) Jogo de
ferramentas
(2) Compartimento
para ferramentas
(3) Tampa do
compartimento
(4) Chave de ignio
43
Identificao da Motocicleta
N de Srie do Motor: _____________________________

(2) Nmero de srie
do motor
A identificao oficial de sua motocicleta feita por meio

dos nmeros de srie do chassi e do motor. Esses
nmeros devem ser usados tambm como referncia para
a solicitao de peas de reposio.
Anote os nmeros nos espaos abaixo para sua
referncia.
N de Sriedo Chassi: _____________________________
(1)
(1) Nmero de srie

do chassi
(3) Placa de
identificao do
ano de fabricao
(2)
O nmero de srie do motor (2) est gravado no lado

esquerdo inferior da carcaa do motor.
Placa de Identificao do Ano de Fabricao

(3)
O nmero de srie do chassi (1) est gravado no lado

direito da coluna de direo.
Esta placa identifica o ano de fabricao de sua

motocicleta e est colada no lado direito do chassi, perto
da coluna de direo sob o protetor do tanque.
Tenha cuidado para no danificar a placa de identificao
do ano de fabricao (3). Nunca tente remov-la. Esta
placa autodestrutiva.
(Conforme resoluo CONTRAN N 024/98).
44
Respiro do Motor
Filtro de Ar
(Consulte Cuidados na Manuteno na pg. 42.)
1. Remova o bujo do tubo de respiro do motor (1) e

drene os depsitos em um recipiente adequado.
2. Reinstale o bujo no tubo de respiro.
A manuteno no filtro de ar deve ser efetuada a cada

intervalo especificado na Tabela de Manuteno (pg.
40). No caso da utilizao da motocicleta em locais
com muita poeira ou excesso de umidade, ser
necessrio limpar o filtro com mais freqncia.
1. Remova o assento (pg. 30).
2. Remova a tampa da carcaa do filtro de ar (1),
soltando os quatro parafusos A (2).
3. Remova a carcaa do elemento do filtro de ar (3),
retirando os quatro parafusos B (4) e os quatro
espaadores/arruelas (5).
4. Remova o elemento do filtro de ar (6) e limpe-o,
batendo cuidadosamente para remover o p. Aplique
ar comprimido pelo lado interno para remover todo o
p remanescente.
Efetue a manuteno com mais freqncia quando a

motocicleta for utilizada em condies de chuva,
acelerao mxima ou caso os depsitos possam ser
vistos atravs da seo transparente do tubo de
drenagem.
(1) Bujo do tubo
de respiro do motor
(1)
NOTA
Substitua o elemento do filtro de ar se apresentar
excesso de sujeira, rasgos ou danos.
5. Instale o elemento do filtro de ar (6).
6. Instale as peas removidas na ordem inversa da
remoo.
45
leo do Motor
ATENO
A motocicleta no deve ser utilizada, em hiptese
alguma, sem o filtro de ar. Caso contrrio, poder
ocorrer a entrada de poeira e sujeira no motor,
causando desgaste prematuro do carburador,
cilindro, pisto e anis.
! CUIDADO
O filtro possui uma tela que impede um eventual
retorno da chama pelo duto de admisso e, portanto,
sua remoo poder causar srios danos
motocicleta ou mesmo um incndio.
(2)
(2)
(1)
(4)
(4)
(5)
(5)
(7)
(3)
(6)
(1) Tampa da carcaa

do filtro de ar
(2) Parafusos A
(3) Carcaa do
elemento do
filtro de ar
(4) Parafusos B
(5) Espaadores/
arruelas
(6) Elemento do filtro
de ar
(7) Carcaa do filtro
de ar

Especificaes
Use somente leo para motor 4 tempos Multiviscoso
SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa
qualidade
e que atenda classificao
API-SF.
O nico leo 4 tempos aprovado e recomendado pela
Honda :
MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO
SAE 20W-50 API-SF
O uso de aditivos desnecessrio e apenas
aumentar os custos operacionais.
ATENO
O leo o elemento que mais afeta o desempenho
e a vida til do motor.
leos no detergentes, vegetais ou lubrificantes
especficos para competio no so
recomendados.
A utilizao pelo proprietrio/usurio de outros
leos 4 tempos e, portanto, fora das
especificaes tcnicas do fabricante, poder
danificar o motor de sua motocicleta em virtude de
carbonizao. Nesse caso, a garantia do produto
no ser concedida.
46
Se em sua cidade for difcil a aquisio do leo

MOBIL SUPER MOTO 4T - API SF - SAE 20W-50,
entre em contato com sua concessionria
autorizada Honda que sempre ter o leo aprovado
para servi-lo. A correta lubrificao do motor
depende da qualidade do leo utilizado.
leo do Motor e Filtro de Tela

Efetue a troca de leo de acordo com as
especificaes da Tabela de Manuteno (pg. 40).
Caso a motocicleta seja utilizada em regies com
muita poeira, efetue a troca do leo do motor e
limpeza do filtro de tela com mais freqncia.
NOTA
Troque o leo enquanto o motor estiver quente
(temperatura normal de funcionamento), com a
motocicleta apoiada no cavalete lateral para garantir
uma drenagem rpida e completa.
! CUIDADO
O motor e o leo estaro quentes. Tenha cuidado
para no sofrer queimaduras.
(1) Bujo do filtro

de tela
(2) Mola
(3) Filtro de tela
(4) Borracha
(5) Anel de vedao
(3)
(4)
(5)
(2)
(1)
1. Retire o medidor do nvel de leo da tampa direita

da carcaa do motor. Coloque um recipiente sob o
motor para coletar o leo e remova o bujo do filtro
de tela (1). A mola (2) e o filtro de tela (3) sairo
quando o bujo for removido.
2. Acione o pedal ou interruptor de partida vrias
vezes para drenar o leo remanescente.
3. Lave a tela do filtro de leo com solvente no
inflamvel.
4. Certifique-se de que a borracha (4) e anel de
vedao (5) estejam em bom estado. Substitua-os,
se necessrio. Instale a tela, a mola e o bujo do
filtro de tela.
Torque do bujo do filtro de tela: 15 N.m (1,5
kg.m)
5. Abastea o motor com aproximadamente 1,0 l de
leo recomendado.
6. Instale o medidor do nvel de leo. Verifique se h
vazamento.
7. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por
2 a 3 minutos.
8. Desligue o motor e verifique se o nvel de leo atinge a
marca superior do medidor, com a motocicleta na
posio vertical. Se necessrio, adicione leo. Verifique
se no h vazamentos.
NOTA
Descarte o leo usado respeitando as regras de
preservao do meio ambiente. Sugerimos que o leo
usado seja colocado num recipiente selado e levado ao
posto de reciclagem mais prximo. No jogue o leo
usado em ralos de esgotos ou no solo.
! CUIDADO
O leo usado do motor pode causar cncer na pele, se
permanecer em contato com ela por perodos
prolongados. Entretanto, este perigo s existe se o
leo for manuseado diariamente. Mesmo assim,
aconselhamos lavar as mos com sabo e gua, o mais
rpido possvel, aps o manuseio.
47
Vela de Ignio
Vela de ignio recomendada: (NGK) DPR8EA-9
1. Desconecte o supressor de rudo (1) da vela de ignio.
2. Limpe a rea ao redor da base da vela.
3. Remova a vela de ignio com a chave de vela
fornecida no jogo de ferramentas.
4. Inspecione os eletrodos e a porcelana central quanto a
depsitos, eroso ou carbonizao. Troque a vela se a
eroso ou os depsitos forem excessivos. Para limpar a
vela carbonizada, utilize uma escova de arame ou
mesmo um arame.
5. Mea a folga dos eletrodos (2) com um clibre de folga
do tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando o
eletrodo lateral (3).
Folga correta: 0,8 0,9 mm
(1) Supressor de rudo
(1)
48
(3)
(2) Folga dos eletrodos

(3) Eletrodo lateral
(2)
Acelerador
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona
suavemente, desde a posio totalmente aberta at a
posio totalmente fechada, em todas as posies do
guido.
2. Mea a folga no flange da manopla. A folga normal de
aproximadamente 2 6 mm.
6. Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em

bom estado. Instale a vela manualmente at que a
arruela de vedao encoste no cilindro. D o aperto final
(1/2 volta para velas novas e 1/8 a 1/4 de volta para
velas usadas), utilizando a chave de vela. No aperte a
vela excessivamente.
7. Reinstale o supressor de rudo na vela de ignio.
Para ajustar a folga na manopla, desaperte a contraporca

(1) e gire o ajustador (2) no sentido desejado a fim de
aumentar ou diminuir a folga.
Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da
manopla do acelerador.
(1) Contraporca
(2) Ajustador
ATENO
A vela de ignio deve ser apertada corretamente.
Uma vela folgada poder superaquecer, danificando
o motor.
Nunca utilize uma vela diferente da especificada, pois
podero ocorrer srios danos ao motor.
(2)
(1)
49
Marcha Lenta
Corrente de Transmisso
NOTA
Para uma regulagem precisa da rotao da marcha
lenta, necessrio aquecer o motor. Alguns minutos
de funcionamento so suficientes.
No tente compensar problemas de outros sistemas
por meio do ajuste da marcha lenta. Consulte uma
concessionria autorizada Honda para ajustes do
carburador programados regularmente.
A durabilidade da corrente de transmisso depende da

lubrificao e ajustes corretos. Um servio inadequado de
manuteno pode provocar desgaste prematuro ou danos
corrente, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verificada e lubrificada
de acordo com as orientaes descritas em Inspeo
Antes do Uso (pg. 32), e sua manuteno efetuada de
acordo com as recomendaes da Tabela de Manuteno
(pg. 40). Em condies severas de uso ou quando a
motocicleta for utilizada em regies com muita poeira ou
lama, ser necessrio efetuar os servios de manuteno
e ajuste com mais freqncia.
1. Ligue e aquea o motor at atingir a temperatura normal

de funcionamento. Coloque a transmisso em ponto
morto e apie a motocicleta na posio vertical.
2. Conecte um tacmetro ao motor.
3. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de
acelerao (1).
Rotao da marcha lenta: 1.400 100 rpm
(1) Parafuso de
acelerao
(A) Aumenta a rotao
(B) Diminui a rotao
(1)
(A)
(B)
Inspeo
1. Desligue o motor, levante a roda traseira do solo,
posicionando um suporte sob o motor, e coloque a
transmisso em ponto morto.
2. Verifique a folga da corrente de transmisso (1) na parte
central inferior, movendo-a verticalmente com a mo.
A corrente deve ter uma folga de aproximadamente
20 30 mm.
50
3. Gire a roda traseira. Pare. Verifique a folga da corrente.

Repita este procedimento vrias vezes. A folga deve
permanecer constante em todos os pontos da corrente.
Se a corrente estiver com folga numa regio e tensa em
outra, sinal de que alguns elos esto engripados ou
presos. Em geral, a lubrificao da corrente elimina o
problema.
(1) Corrente de
transmisso
20 30 mm
(1)
Corrente de Transmisso
Roletes danificados
Pinos frouxos
Elos secos ou oxidados
Elos presos ou danificados
Desgaste excessivo
Ajuste incorreto
Retentores danificados ou faltantes
Coroa e Pinho
Dentes excessivamente gastos
Dentes danificados ou quebrados
NOTA
Se a corrente estiver com folga excessiva, ela poder
danificar a parte inferior do chassi ou ainda soltar-se
da coroa/pinho de transmisso.
4. Gire a roda traseira lentamente e verifique se a corrente
de transmisso, o pinho e a coroa apresentam as
seguintes condies.
Se a corrente apresentar roletes danificados, elos frouxos

ou retentores faltando, substitua-a. Caso a corrente esteja
ressecada ou enferrujada, dever receber lubrificao
suplementar. Os elos presos ou engripados devem se
soltar aps a lubrificao. Se a lubrificao no solucionar
o problema, substitua a corrente.
Se a corrente de transmisso, a coroa e o pinho
estiverem excessivamente gastos ou danificados,
substitua-os.
Ajuste
ATENO
Substitua sempre a corrente de transmisso, coroa e
pinho em conjunto. Caso contrrio, a pea nova se
desgastar rapidamente.
Dentes danificados
SUBSTITUA
51
Dentes gastos
SUBSTITUA
Dentes em condies normais
A corrente de transmisso deve ser verificada e ajustada,

se necessrio, a cada 1.000 km. A corrente exigir ajustes
mais freqentes caso a motocicleta seja conduzida em alta
velocidade por longos perodos de tempo, ou se for
submetida continuamente a rpidas aceleraes.
Para ajustar a folga da corrente de transmisso, siga
os seguintes procedimentos:
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral com a
transmisso em ponto morto e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) das duas porcas de ajuste (3).
4. Gire as porcas de ajuste direita e esquerda em nmero
igual de voltas, at obter a folga especificada da
corrente de transmisso. Gire as porcas de ajuste no
sentido horrio para diminuir a folga da corrente, ou no
sentido anti-horrio para aument-la. A corrente deve
apresentar uma folga de 20 30 mm na regio central
inferior. Gire a roda traseira e verifique se a folga
permanece constante em outros pontos da corrente.
5. Certifique-se de que o eixo traseiro esteja alinhado
corretamente. As mesmas marcas de referncia (4)
devem estar alinhadas com as extremidades traseiras
dos furos do brao oscilante (5).
6. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire as porcas de
ajuste direita ou esquerda at obter o alinhamento
correto. Verifique novamente a folga da corrente.
52
(5)
(4)
(1) Porca do eixo

traseiro
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Marca de
referncia
(5) Furo do brao
oscilante
(3) (5)
(2)
(4)
(1)
7. Aperte a porca do eixo traseiro.

Torque: 93 N.m (9,3 kg.m)
8. Aperte levemente as porcas de ajuste. Fixe-as com uma
chave e aperte as contraporcas.
9. Verifique novamente a folga da corrente. A alterao da
posio da roda traseira, durante o ajuste da folga da
corrente, afetar tambm a folga do pedal do freio.
Portanto, faa uma verificao e ajuste-a, se necessrio
(pg. 19).
! CUIDADO
Caso no seja usado um torqumetro na instalao,
consulte uma concessionria Honda, assim que
possvel, para uma verificao da montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.
Limpeza e Lubrificao da Corrente

A corrente de transmisso deve ser lubrificada a cada
1.000 km, ou antes, caso esteja ressecada. Os retentores
da corrente podem ser danificados, caso sejam utilizados
limpadores a vapor, lavadores com gua quente sob alta
presso ou solventes muito fortes na limpeza da corrente.
Limpe a seo externa da corrente com querosene. Sequea completamente e lubrifique a corrente somente com leo
para transmisso SAE 90. Lubrificantes para corrente do
tipo aerossol (spray) contm solventes que podem
danificar os retentores da corrente e, portanto, no devem
ser usados.
NOTA
No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer

o acmulo de poeira, areia e terra, o lubrificante ser
espirrado com o movimento da corrente, sujando a
motocicleta.
ATENO
Limpe e lubrifique a corrente, sempre que possvel,
aps conduzir a motocicleta sob chuva ou em
terrenos com lama, poeira excessiva ou areia.
A corrente possui retentores entre os roletes e as
placas laterais, que mantm a graxa no interior da
corrente, aumentando sua durabilidade. Entretanto,
algumas precaues especiais devem ser adotadas
para o ajuste, limpeza, lubrificao ou substituio
da corrente.
Se a corrente estiver excessivamente suja, dever ser
removida e limpa antes de ser lubrificada. Para sua
segurana, recomendamos que este servio seja
executado em uma concessionria Honda.
53
Guia da Corrente de Transmisso

Verifique se a guia da corrente de transmisso (1) est
desgastada. Substitua-a se o desgaste atingir a base do
rebaixo (2) ou o limite de desgaste (3).
Limite de desgaste: 4 mm
Consulte sua concessionria autorizada Honda para a
substituio da guia da corrente.
(1) Guia da corrente
de transmisso
(2) Rebaixo
(3) Limite de desgaste
(1)
(3)
(1)
(2)
54
Suspenses Dianteira e Traseira
Cavalete Lateral
1. Verifique o funcionamento da suspenso dianteira,

acionando o freio dianteiro e forando vrias vezes os
garfos para cima e para baixo, vigorosamente.
A ao da suspenso deve ser progressiva e suave.
2. Verifique se no h vazamentos de leo nos garfos.
Observe se todos pontos de fixao da suspenso
dianteira, guido e painel de instrumentos esto
apertados corretamente.
3. Verifique a suspenso traseira e o embuchamento do
brao oscilante periodicamente, com a motocicleta
apoiada em um suporte. Force a roda lateralmente para
verificar se existem folgas nos rolamentos e buchas do
brao oscilante ou se o eixo de articulao est solto.
Verifique se o amortecedor traseiro apresenta
vazamento de leo. Pressione a suspenso traseira e
verifique se as articulaes do sistema esto com folga
excessiva ou desgaste.
4. Verifique cuidadosamente todos os pontos de fixao
dos componentes da suspenso. Certifique-se de que
estejam em perfeito estado e apertados corretamente.
! CUIDADO
Os componentes da suspenso esto diretamente
ligados segurana da motocicleta. Se algum
componente apresentar desgaste, folga excessiva ou
estiver danificado, dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda. Caso contrrio, a dirigibilidade e
estabilidade da motocicleta sero seriamente afetadas.
Verifique a mola (1) do cavalete lateral quanto a danos ou

perda de tenso, e o conjunto do cavalete quanto
liberdade de movimento e empenamento. Limpe e
lubrifique a articulao com leo para motor novo, se o
cavalete estiver preso.
(1) Mola do cavalete
lateral
55
Verifique se o apoio de borracha est deteriorado ou gasto.

O apoio dever ser trocado quando o desgaste atingir a
linha de referncia (2).
Procure uma concessionria autorizada Honda para a
substituio.
(2) Linha de referncia
Substituir
OK
(2)
Rodas
Remoo da Roda Dianteira
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um suporte
sob o motor.
2. Remova os parafusos de fixao (2) e o conjunto do
cliper do freio (1) do garfo esquerdo.
3. Remova o parafuso de fixao (4) e desconecte o
cabo do velocmetro (3).
4. Remova a porca (5) e o eixo dianteiro (6). Retire a
roda dianteira.
(2)
(1) Cliper do freio

(2) Parafusos de
fixao
(5) Porca do eixo
(1)
(5)
(3)
(6)
(4)
(3) Cabo do
velocmetro
(4) Parafuso de fixao
(6) Eixo dianteiro
56
Instalao da Roda Dianteira
Siga o procedimento inverso da remoo.
Introduza o eixo pelo lado direito atravs do cubo da
roda e dos garfos.
Certifique-se de que a salincia (8) do garfo esquerdo
esteja posicionada na ranhura da caixa de
engrenagens do velocmetro.
Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.
Torque: 44 N.m (4,4 kg.m)
Ajuste o freio dianteiro (pg. 17).
Aps a instalao da roda, acione o freio dianteiro vrias
vezes e verifique se a roda gira livremente, depois de
soltar a alavanca. Se isto no ocorrer ou se o freio travar,
faa uma nova inspeo na roda.
Remoo da Roda Traseira
1. Levante a roda traseira do solo, colocando um suporte
sob o motor.
2. Solte a porca de ajuste do freio traseiro (1).
3. Pressione e solte o pedal do freio, e desconecte a
vareta do freio (2) do brao do freio (3).
4. Solte as contraporcas (5) e porcas de ajuste (6) de
ambos os lados da corrente de transmisso.
(1) Porca de ajuste
do freio traseiro
(2) Vareta do freio
(3) Brao do freio
(4) Porca do eixo
(5) Porca de ajuste
(6) Contraporca
(2)
(1)
(3)
(5)
! CUIDADO
consulte uma concessionria Honda, assim que
possvel, para uma verificao da montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do
freio.
(4)
(6)
57
5. Remova a porca do eixo traseiro (4).

6. Retire o eixo traseiro (7), ajustadores da corrente (8) e
espaador. Remova a corrente de transmisso (9) da
coroa, empurrando a roda traseira para frente.
7. Retire a roda traseira.
(6)
(6) Porca de ajuste

(7) Eixo traseiro
(8) Ajustador da
corrente
(9) Corrente de
transmisso
(5)
(9)
(7)
(8)
Instalao da Roda Traseira

Para instalar a roda traseira, siga o procedimento inverso
da remoo.
Aperte a porca do eixo traseiro de acordo com o torque
especificado.
Torque: 93 N.m (9,3 kg.m).
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 51).
Ajuste a folga do freio traseiro (pg. 19).
Acione o freio vrias vezes e verifique se a roda gire
livremente, depois de soltar o pedal. Verifique novamente
a roda caso o freio esteja prendendo ou se a roda no
girar livremente.
! CUIDADO
consulte uma concessionria autorizada Honda, assim
que possvel, para efetuar uma verificao da
montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
58
Desgaste das Pastilhas do Freio
(Observe Cuidados na Manuteno na pgina 42.)

O desgaste das pastilhas do freio depender da
severidade de uso, modo de pilotagem e das
condies da pista. As pastilhas sofrero um desgaste
mais rpido em pistas de terra, com muita poeira ou
pistas molhadas.
Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos
especificados de manuteno (pg. 40).
Sapatas do Freio
O freio traseiro desta motocicleta esto equipados com
um indicador de desgaste.
Quando o freio acionado, a seta (1) estampada no brao
do freio (2) move-se em direo marca de referncia (3)
do flange do freio (4). Se a seta alinhar-se com a marca
de referncia, quando o freio for totalmente acionado,
sinal de que as sapatas devem ser substitudas.
FREIO TRASEIRO
(3)
Freio Dianteiro
(2)
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha. Se uma das

pastilhas estiver gasta at a ranhura, substitua as
pastilhas em cojunto. Dirija-se a uma concessionria
Honda para efetuar o servio.
(1)
(1) Seta
(2) Brao do freio
(3) Marca de
referncia
(4) Flange do freio
(4)
NOTA
Dirija-se a uma concessionria Honda para efetuar
este servio. Use somente peas originais Honda ou
equivalentes.
FREIO DIANTEIRO
Lonas e Tambor do Freio

As lonas e o tambor do freio deve ser limpo a cada 3.000
km de uso. Por motivos de segurana, este servio deve
ser efetuado somente por uma concessionria Honda.
! CUIDADO
(1)
Se as lonas e o tambor no for limpo no intervalo

correto, o freio perder a eficincia.
Sempre que houver necessidade de efetuar ajustes
e reparos nos freios, procure uma concessionria
Honda, que dispe de peas originais,
fundamentais para segurana da motocicleta.
Bateria
A bateria desta motocicleta do tipo selada, isenta de
manuteno. No h necessidade de verificar o nvel do
eletrlito ou adicionar gua destilada. Se a bateria estiver
fraca, com perda de carga (dificultando a partida ou
causando outros problemas eltricos), dirija-se a uma
concessionria Honda.
ATENO
A remoo das tampas da bateria pode danific-las,
causando vazamentos ou danos bateria.
Se a motocicleta for permanecer inativa por longo
perodo, remova a bateria e carregue-a totalmente.
Em seguida, guarde-a em local fresco e seco.
Se a bateria permanecer na motocicleta, desconecte
o cabo negativo do terminal da bateria.
59
! CUIDADO
Apesar de ser do tipo selada, a bateria produz
gases explosivos. Mantenha-a distante de fascas,
chamas e cigarros acesos. Mantenha ventilado o
local onde a bateria estiver sendo carregada.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito).
O contato com a pele ou os olhos altamente
prejudicial e pode causar srias queimaduras.
Use roupas protetoras e proteo facial.
Em caso de contato com a pele, lave a regio
atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave com gua
durante pelo menos 15 minutos e procure assistncia
mdica imediatamente.
Em caso de ingesto, tome grande quantidade de
gua, ou leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de
magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procure
assistncia mdica imediatamente.
MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS E ANIMAIS.
60
Remoo da Bateria
Interruptor da Luz do Freio
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 31).

2. Remova o parafuso (1) e o suporte da bateria (2).
3. Desconecte primeiro o cabo do terminal negativo () (3)
da bateria e, em seguida, o cabo do terminal positivo (+)
(4).
4. Retire a bateria (5) do seu compartimento.
(5)
(2)
(3)
(1)
(4)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Parafuso
Suporte da bateria
Terminal negativo ()
Terminal positivo (+)
Bateria
Verifique periodicamente o funcionamento do interruptor da

luz do freio (1), localizado no lado direito da motocicleta,
atrs do motor.
NOTA
A folga do freio traseiro (pg. 19) deve ser ajustada
antes do ajuste do interruptor.
O interruptor deve ser ajustado de modo que a luz do freio
se acenda quando o pedal do freio for acionado.
1. Ligue o interruptor de ignio (posio ON).
2. Gire a porca de ajuste (2), conforme necessrio, para
adiantar ou atrasar o ponto em que a luz do freio dever
acender.
61
Fusveis
ATENO
Para ajustar o interruptor, gire somente a porca de
ajuste e no o corpo do interruptor.
(1) Interruptor da luz
do freio
(2) Porca de ajuste

Em geral, a queima freqente de fusveis indica curto-circuito
ou sobrecarga no sistema eltrico. Dirija-se a uma
concessionria Honda para executar os reparos necessrios.
ATENO
Para evitar curto-circuito acidental, desligue o
interruptor de ignio (posio OFF) antes de verificar
ou trocar os fusveis.
(2)
! CUIDADO
(1)
No use fusveis com amperagem diferente da

especificada, nem os substitua por outros materiais
condutores. Isto poder causar srios danos ao
sistema eltrico, provocando falta de luz, perda de
potncia do motor e, inclusive, incndios.
Fusvel queimado
62
Caixa de Fusveis
A caixa de fusveis (1) est localizada atrs da tampa
lateral esquerda. Os fusveis tm capacidade de 5 e 10 A.
2. Abra a tampa da caixa de fusveis (2).
3. Retire o fusvel queimado e instale um novo fusvel. O
fusvel reserva (3) est localizado na caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de fusveis e instale a tampa
lateral esquerda.
(1)
(2)
(1) Caixa de fusveis

(2) Tampa da caixa
de fusveis
(3) Fusvel reserva
Fusvel Principal
O fusvel principal (1) est localizado atrs da tampa
lateral esquerda. Sua capacidade de 15 A.
2. Solte o conector (2) do interruptor magntico de partida
(3).
3. Retire o fusvel queimado e instale um novo fusvel.
O fusvel reserva (4) est localizado sob o interruptor
magntico de partida.
4. Ligue novamente o conector e instale a tampa lateral
esquerda.
(2)
(1)
(4)
(3)
(3)
(1) Fusvel principal

(2) Conector
(3) Interruptor
magntico de
partida
(4) Fusvel reserva
63
Espelho Retrovisor
Farol
(Consulte Cuidados na Manuteno na pg. 42).
O espelho retrovisor permite o ajuste do ngulo de viso.

Coloque a motocicleta em local plano e sente-se nela.
Para ajustar, vire o espelho retrovisor at obter a melhor
posio de acordo com sua altura, peso e posio de
pilotagem. Veja mais detalhes no Manual do Condutor/
Pilotagem com Segurana no final deste manual.
Ajuste Vertical do Farol

O ajuste vertical pode ser obtido girando-se o parafuso (1),
conforme necessrio.
Obedea s leis e regulamentos de trnsito locais.
(1) Parafuso
(A) Para cima
(B) Para baixo
! CUIDADO
Nunca force o espelho de encontro haste-suporte
durante a regulagem. Se houver necessidade, solte a
porca de fixao e movimente a haste-suporte para o
lado oposto a fim de possibilitar a regulagem do
espelho.
(B)
(A)
(1)
a
Par
Par
a
lelo
Correto
lelo
64
Ajuste do Facho
O farol essencial para sua segurana. Mal regulado,
reduz a visibilidade e ofusca a viso dos motoristas que
trafegam em sentido contrrio.
Com uma inclinao acentuada para baixo, o farol, apesar
de iluminar intensamente, reduz o campo de visibilidade,
trazendo-o para muito perto da motocicleta. Se a
inclinao for nula, o espao prximo motocicleta no
ser iluminado e, mesmo a grandes distncias, a
iluminao ser deficiente.
Voc perceber imediatamente se o farol necessita de
ajuste ao pilotar a motocicleta noite. Mesmo assim,
no deixe de regul-lo antes de sair.
1. Coloque a motocicleta na posio vertical (sem apoi-la

no cavalete), com o centro da roda dianteira a 10 m de
distncia de uma parede plana e, de preferncia, no
refletiva.
2. Calibre os pneus de acordo com as especificaes.
3. Solte os fixadores do farol e incline-o para cima ou para
baixo, at sua projeo ficar dentro das especificaes.
4. Reaperte os fixadores.
Nota: O peso do passageiro e da carga podem afetar
consideravelmente a regulagem do farol. Reajuste-o,
se necessrio, considerando o peso extra do
passageiro e da carga.
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
de 0,20 m
X
Y
10 m
10 m
Nota: O facho do farol deve alcanar 100 m, no mximo.

de 0,10 m
100 m
65
Lmpadas
Lmpada do Farol
(Observe Cuidados na Manuteno na pgina 42.)
1. Remova os dois parafusos (1) e retire a carcaa do

farol (2).
2. Remova o farol (3).
! CUIDADO
A lmpada do farol esquenta muito durante o
funcionamento e assim permanece por algum tempo,
aps ser desligada. Deixe-a esfriar antes de efetuar o
servio.
(1) Parafuso
(2) Carcaa do farol
(3) Farol
(2)
ATENO
No toque no bulbo da lmpada com os dedos.
As impresses digitais na lmpada criam pontos
quentes e podem causar queima prematura.
Use luvas limpas para substituir a lmpada.
Se tocar na lmpada com as mos, limpe-a com
um pano umedecido em lcool para evitar a
queima prematura.
NOTA
Certifique-se de que o interruptor de ignio esteja
desligado antes de substituir a lmpada.
No use lmpadas diferentes das especificadas.
Aps a instalao, verifique se a luz funciona
corretamente.
(1)
(3)
3.
4.
5.
6.
7.
Puxe o soquete (4) para remov-lo sem gir-lo.

Remova a capa protetora (5).
Remova a lmpada (7), enquanto pressiona o retentor (6).
Retire a lmpada sem gir-la.
Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo.
66
NOTA
Instale a capa protetora com a seta (8) virada para
cima.
(4)
(8)
(5)
(6)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Soquete
Capa protetora
Retentor
Lmpada
Seta
4. Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo.

(1) Parafusos
(2) Lente da lanterna
traseira
(3) Lmpada
(2)
(3)
(7)
(1)
Lmpada da Sinaleira Dianteira/Traseira

1. Remova o parafuso (1) e retire a lente da sinaleira (2).
2. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido
anti-horrio.
3. Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo.
Lmpada da Lanterna Traseira/Luz de Freio
1. Remova os dois parafusos (1).
2. Remova a lente da lanterna traseira (2).
3. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido
anti-horrio.
(1)
(1) Parafuso
(2) Lente da sinaleira
(3) Lmpada
(2)
(3)
67
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA

Se utilizar um caminho ou carreta para transportar sua
motocicleta Honda, siga as instrues abaixo.
Use uma rampa para colocar a motocicleta no veculo
de transporte.
Certifique-se de que o registro de combustvel esteja
fechado.
Mantenha a motocicleta na posio vertical, utilizando
cintas de fixao apropriadas. No utilize cordas, pois
estas podem se soltar, o que causaria a queda da
motocicleta.
Mantenha a transmisso engrenada durante o transporte.
Para manter a motocicleta firmemente no lugar, apie a
roda dianteira na frente da caamba do veculo de
transporte. Prenda as extremidades inferiores das duas
cintas de fixao nos ganchos do veculo. Prenda as
extremidades superiores das cintas no guido (uma no
lado direito e outra no lado esquerdo), prximo ao garfo.
Certifique-se de que as cintas de fixao no estejam em
contato com os cabos de controle, carenagens ou fiao
eltrica.
Aperte ambas as cintas at que a suspenso dianteira
fique parcialmente comprimida (metade de seu curso
mnimo). Uma presso excessiva desnecessria e
poder causar danos aos retentores dos garfos.
Trave as cintas de modo a no se soltarem durante o
percurso.
Use outra cinta de fixao para evitar que a traseira da
motocicleta se movimente.
No transporte a motocicleta deitada. Isso poder
danific-la, alm de causar vazamento de combustvel, o
que muito perigoso.
Figura ilustrativa
NOTA
A Moto Honda da Amaznia Ltda. no se
responsabiliza pelo frete, estadia do condutor ou
veculo, por danos durante improvisos emergenciais,
ou quando houver necessidade de transporte da
motocicleta para assistncia tcnica devido pane que
impossibilite a locomoo ou execuo das revises
peridicas estipuladas no plano de Manuteno
Preventiva.
68
Reboque para Motocicletas

Os dispositivos para rebocar motocicletas nos quais a roda
traseira utilizada como apoio no solo, assim como o
reboque utilizando corda cambo ou cabo de ao, no
devem ser utilizados em hiptese alguma. A utilizao
destes mtodos impossibilitar o funcionamento da bomba
de leo. Como as engrenagens e rolamentos dos eixos
primrio e secundrio da transmisso so lubrificados sob
presso, estes sero danificados.
Alm disso, a suspenso dianteira, a coluna de direo e o
chassi da motocicleta no foram dimensionados para
suportar esforos e vibraes nesse sentido.
ATENO
Danos causados motocicleta devido ao uso de tais
dispositivos, ou outros equipamentos no
recomendados pela Honda para transporte da
motocicleta, no sero cobertos pela garantia.
69
ECONOMIA DE COMBUSTVEL
Maneira de Pilotar
As condies da motocicleta, maneira de pilotar e

condies externas so fatores importantes que afetam o
consumo de combustvel.
Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros
quilmetros de uso tambm contribuem para este
desempenho.
O consumo de combustvel ser menor se a

motocicleta for pilotada de forma moderada.
Aceleraes rpidas, manobras bruscas ou frenagens
severas aumentam o consumo.
Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com a
velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a
motocicleta em velocidade constante, sempre que o
trfego permitir.
Condies da Motocicleta
O mximo de economia de combustvel poder ser
obtido se a motocicleta estiver em perfeitas condies
de uso e se for utilizado combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais Honda e efetue todos
os servios de manuteno necessrios nos intervalos
especificados, principalmente a regulagem do carburador e
verificao do sistema de escapamento.
Verifique freqentemente a presso e o desgaste dos
pneus. O uso de pneus desgastados ou com presso
incorreta aumenta o consumo de combustvel.
Condies Externas
O consumo de combustvel ser menor se a
motocicleta for pilotada em condies externas ideais,
como rodovias planas e de boa estrutura, ao nvel do
mar, sem passageiro ou bagagem, temperatura
ambiente moderada, capacete e roupas sobmedida.
O consumo de combustvel sempre maior com o
motor frio. Porm, no h necessidade de deix-lo em
marcha lenta por um longo perodo para aquec-lo. A
motocicleta poder ser pilotada aproximadamente um
minuto aps ligar o motor, no importando a
temperatura externa.
O motor se aquecer mais rapidamente e a economia de
combustvel ser maior.
70
LIMPEZA E CONSERVAO
Limpe a motocicleta regularmente para mant-la com boa
aparncia e proteger a pintura, componentes plsticos,
borrachas e cromados, e tambm para aumentar sua
durabilidade.
Em regies litorneas, onde o contato com a salinidade e
umidade intenso, tanto a conservao quanto a
manuteno devem receber ateno especial. Aps o uso
da motocicleta nessas regies, remova imediatamente os
elementos agressivos para evitar oxidao e sulfatao.
Em caso de chuva ou contato com guas pluviais nas
cidades ou litoral, ou em travessias de riachos,
alagamentos ou enchentes, lave e seque a motocicleta
imediatamente aps o uso. Aplique spray antioxidante
nos aros, raios, amortecedores, escapamento (inclusive
parte interna) e demais peas cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado aps 24 horas.
! CUIDADO
No aplique spray antioxidante na regio prxima ao
sistema de freio.
Elimine o acmulo de poeira, terra, barro, areia e pedras.
Remova materiais estranhos dos componentes de frico,
como pastilhas e discos de freio, para no prejudicar sua
durabilidade e eficincia.
O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura.
Para a imobilizao prolongada da motocicleta, consulte
as instrues da pgina 72, Conservao de
Motocicletas Inativas.
Equipamentos para Lavagem

Nunca utilize equipamentos de alta presso para lavar
a motocicleta. O jato direto e a alta temperatura podem
danificar os componentes da motocicleta. A alta presso
provoca o desprendimento de faixas e adesivos, e a
remoo da graxa dos rolamentos da coluna de direo e
da articulao da suspenso traseira. A pintura tambm
pode ser removida. No aplique produtos alcalinos ou
cidos, pois so altamente prejudiciais s peas zincadas
e de alumnio. Recomendamos lavar a motocicleta
pulverizando gua (em formato de leque aberto) sob baixa
presso, a uma distncia mnima de 1,2 m da motocicleta.
ATENO
Solventes qumicos e produtos de limpeza abrasivos
podem danificar a pintura e as peas metlicas e
plsticas da motocicleta.
Produtos qumicos, solventes, detergentes e sprays
no devem ser utilizados em hiptese alguma.
Como Lavar a Motocicleta

ATENO
Nunca lave a motocicleta exposta ao sol ou com o
motor quente.
1. Pulverize querosene no motor, escapamento, rodas e
cavalete lateral. Utilize um pincel para remover os
resduos de leo e graxa. Incrustaes de piche so
removidas com querosene puro.
2. Em seguida, enxge com bastante gua.
3. Lave o tanque de combustvel, o assento, as tampas
laterais e os pra-lamas com gua e xampu neutro.
Use um pano ou esponja macia. Enxge e seque a
motocicleta completamente com um pano limpo e macio.
Retire o excesso de gua infiltrada do interior dos cabos
de controle.
ATENO
gua ou ar sob alta presso pode danificar algumas
peas da motocicleta.
71
Evite pulverizar gua sob alta presso nos seguintes
componentes ou locais.
Cubos das rodas
Sada do escapamento
Sob o assento
Interruptor de ignio
Interruptores do guido
Corrente de transmisso
Sob o tanque de combustvel
Painel de instrumentos
Carburador
Coluna de direo
Rolamentos da coluna de direo
Limpe as peas plsticas usando um pano macio ou
esponja umedecida com uma soluo de detergente
neutro e gua. Enxge completamente com gua e
seque com um pano macio. Remova pequenos riscos
com cera de polimento para plsticos.
No remova a poeira com um pano seco, pois isto
danificar a pintura.
4. Se necessrio, aplique cera protetora nas superfcies
pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser
aplicada com um algodo especial ou flanela, em
movimentos circulares e uniformes.
72
ATENO
A aplicao de massa ou outros produtos para
polimento danifica a pintura.
5. Imediatamente aps a lavagem, lubrifique a corrente de
transmisso e os cabos do acelerador, afogador e
embreagem. Aplique spray antioxidante nos aros, raios,
amortecedores, escapamento (inclusive parte interna) e
demais peas cromadas.
NOTA
6. Ligue o motor e deixe-o em funcionamento por alguns
minutos.
! CUIDADO
sistema de freio.
A eficincia dos freios pode ser temporariamente
afetada aps a lavagem. Tenha cuidado nas primeiras
frenagens.
Teste os freios antes de conduzir a motocicleta. Pode
ser necessrio acion-los algumas vezes para
restituir seu desempenho normal.
CONSERVAO DE MOTOCICLETAS
INATIVAS
ATENO
A bateria carregada quando o sistema de carga est
em funcionamento, durante a utilizao da motocicleta
em condies normais de uso. Portanto, para uma vida
til mais longa da bateria, recomendamos a utilizao
freqente da motocicleta (pelo menos uma vez por
semana).
! CUIDADO
Manter o motor em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a motocicleta parada na temperatura
normal, poder causar a descolorao do tubo do
escapamento. Como a motocicleta arrefecida a ar,
necessria a troca de calor com o meio ambiente.
Caso seja necessrio manter a motocicleta inativa por
um perodo prolongado, deve-se tomar certos cuidados
para reduzir os efeitos de deteriorao causados pela
no-utilizao.
ANTES de colocar a motocicleta em inatividade, efetue
todos os reparos necessrios. Caso contrrio, esses
reparos podem ser esquecidos quando a motocicleta for
utilizada novamente.
1. Troque o leo do motor e filtro de tela (pg. 45).
2. Lubrifique a corrente de transmisso (pg. 52).
3. Drene o tanque de combustvel num recipiente
adequado, utilizando um sifo manual ou equivalente.
Pulverize o interior do tanque com leo anticorrosivo
aerossol. Reinstale a tampa no tanque de combustvel.
NOTA
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de
um ms, ser preciso drenar tambm o carburador.
Esta providncia garantir o funcionamento perfeito do
motor quando a motocicleta voltar a ser utilizada.
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e at explosiva
sob certas condies. Efetue os procedimentos acima
num local ventilado, com o motor desligado. No
acenda cigarros nem permita a presena de chamas ou
fascas perto da motocicleta, durante a drenagem do
tanque de combustvel e do carburador.
4. Para impedir oxidao no interior do cilindro do motor,
efetue os seguintes procedimentos:
Remova o supressor de rudo e a vela de ignio.
Coloque uma colher de sopa (15 20 cm3) de leo
limpo de motor no cilindro e cubra o orifcio da vela de
ignio com um pano.
Acione o motor de partida durante alguns segundos para
distribuir o leo e reinstale o supressor de rudo e a vela
de ignio.
73
5. Remova a bateria. Guarde-a num local protegido, no
exposto a temperaturas excessivamente baixas nem
a raios diretos de sol. Carregue a bateria uma vez por
ms (carga lenta).
6. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada
de cera base de silicone em todas as superfcies
pintadas. Aplique spray antioxidante nos aros, raios,
amortecedores, escapamento (inclusive parte interna) e
demais peas cromadas.
NOTA
! CUIDADO
sistema de freio.
7. Retire todo o excesso de gua e lubrifique os cabos de
controle.
8. Calibre os pneus de acordo com a presso
recomendada. Apie a motocicleta sobre cavaletes
de modo que os pneus no toquem o solo.
9. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada
(no utilize plsticos) e guarde-a num local fresco e
seco, com alteraes mnimas de temperatura.
No a deixe exposta ao sol.
74
Ativao da Motocicleta
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os seguintes
cuidados devero ser observados:
1. Remova a capa protetora e lave completamente a
motocicleta. Troque o leo do motor, caso a motocicleta
tenha ficado inativa por mais de quatro meses.
2. Carregue a bateria, se necessrio, usando somente
carga lenta. Instale-a.
3. Limpe o interior do tanque de combustvel. Abastea-o
com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspees descritas na pg. 32,
Inspeo Antes do Uso. Faa um teste, conduzindo a
motocicleta em baixa velocidade, em local seguro e
afastado do trfego.
NVEL DE RUDOS
NXR150 BROS ESD
Este veculo est em conformidade com a legislao
vigente de controle da poluio sonora para veculos
automotores (Resoluo N 2 de 11/02/93 do CONSELHO
NACIONAL DO MEIO AMBIENTE CONAMA);
O limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em
circulao de:
79,1 dB (A) a 3.750 rpm

Medido a 0,5 m de distncia do escapamento,
conforme NBR-9714.
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR
Este veculo atende s exigncias do:
Programa de Controle da Poluio do Ar por
Motociclos e Veculos Similares PROMOT.
(Estabelecido pela Resoluo n 297 de 26/02/2002 do
Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA).
O processo de combusto produz monxido de carbono,
xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre outros
elementos. O controle de hidrocarbonetos e xidos de
nitrognio muito importante, pois, sob certas condies,
eles reagem para formar fumaa e nvoa fotoqumica,
quando expostos luz solar. O monxido de carbono no
reage da mesma forma, entretanto um gs txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza sistemas de
admisso, alimentao de combustvel e escapamento
ajustados para a reduo das emisses de monxido de
carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos.
Portanto, a manuteno correta e utilizao de PEAS
ORIGINAIS so imprescindveis para o funcionamento
correto desses sistemas. Siga rigorosamente o plano de
manuteno prescrito neste manual, recorrendo sempre a
uma concessionria autorizada Honda.
Observe rigorosamente as recomendaes e
especificaes tcnicas contidas neste manual, pois
assim, alm de estar usufruindo sempre do melhor
desempenho de sua Honda, voc estar contribuindo para
a preservao do meio ambiente.
75
Informaes sobre o Controle de Emisses

Para assegurar a conformidade de sua motocicleta
com os requisitos legais, basta confirmar se os nveis
de CO e HC atendem aos valores recomendados em
marcha lenta, como indicado abaixo (Art. 16 da Res.
297/02 do CONAMA):
Regime de marcha lenta:
1400 100 rpm (rotaes por minuto)
Em temperatura normal de funcionamento
Valores recomendados de CO (monxido de carbono):
4,5 1%
Em regime de marcha lenta
Valores recomendados de HC (hidrocarbonetos):
Abaixo de 1000 ppm (partes por milho)
Em regime de marcha lenta
O ajuste da rotao de marcha lenta e do ponto de ignio
somente poder ser efetuado por uma concessionria
autorizada Honda.
76
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

A Moto Honda da Amaznia Ltda., sempre
empenhada em melhorar o futuro do nosso planeta,
gostaria de estender esta preocupao aos seus
clientes. Visando um melhor relacionamento de sua
motocicleta com o meio ambiente, pedimos que observe as
informaes abaixo.
A manuteno preventiva, alm de preservar e valorizar o
produto, traz grandes benefcios ao meio ambiente. O leo
do motor deve ser trocado nos intervalos determinados
neste manual. O leo usado deve ser encaminhado para
postos de troca ou para a concessionria Honda mais
prxima.
Produtos perigosos no devem ser jogados em esgoto
comum.
Pneus usados, quando substitudos por novos, devem ser
encaminhados para as concessionrias procederem sua
reciclagem, em atendimento resoluo CONAMA n 258,
de 26/08/99. Os pneus nunca devem ser queimados,
guardados em reas descobertas ou enterrados.
Fios, cabos eltricos e cabos de ao usados, quando
substitudos, no devem ser reutilizados, representando
perigo em potencial para o motociclista. Estes itens devem
ser encaminhados para reciclagem nas concessionrias
Honda.
Os fluidos de freio e de embreagem e a soluo da
bateria devem ser manuseados com muito
cuidado.
Eles apresentam caractersticas cidas e podem
danificar a pintura da motocicleta, alm de
representar srio risco de contaminao do solo
e da gua, quando derramados.
Na troca da bateria, alm dos cuidados com a soluo
cida que ela contm, deve-se encaminhar a pea
substituda s concessionrias Honda para destinao
adequada, em atendimento resoluo CONAMA n 257,
de 30/06/99. Peas plsticas e metlicas substitudas
devem tambm ser entregues s concessionrias Honda
para reciclagem, evitando o acmulo de lixo nas grandes
cidades.
Modificaes, tal como substituio do escapamento e
regulagens do carburador diferentes da especificada para
o modelo, ou qualquer outra que vise alterar o
desempenho do motor, devem ser evitadas. Alm de serem
infraes previstas no novo cdigo nacional de trnsito,
elas contribuem para o aumento de poluio do ar e
sonora.
Esperamos que estes conselhos sejam teis e possam ser
utilizados em benefcio de todos.
77
ESPECIFICAES TCNICAS
Item
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Distncia entre eixos
2.053 mm
820 mm
1.139 mm
1.353 mm
Peso
Peso seco
115,1 kg
Capacidades
leo do motor
Tanque de combustvel
Reserva do tanque de combustvel
Capacidade de carga
Capacidade mxima de carga
1,0 litro (para troca de leo)

1,2 litro (aps drenagem e troca de filtro)
12 litros
3,5 litros (valor de referncia)
Piloto e passageiro
159 kg (incluindo piloto, passageiro e carga)
78
MOTOR
Item
Tipo
Dimetro e curso
Cilindrada
Relao da compresso
Potncia mxima
Torque mximo
Vela de ignio
Folga da vela de ignio
Rotao de marcha lenta
Folga das vlvulas (motor frio)
ADM/ESC.
4 tempos, arrefecido a ar, OHC, a gasolina, monocilndrico,

inclinado 15 em relao vertical
63,5 mm x 49,5 mm
156,7 cm 3
9,0 : 1
13,5 cv a 7.500 rpm
1,26 kgf.m a 6.000 rpm
NGK DPR8EA-9
0,8 0,9 mm
1.400 100 rpm
0,10 mm
TRANSMISSO
Item
Tipo
Embreagem
Sistema de mudana de marchas
Reduo primria
Relao de transmisso
Reduo final
1
2
3
4
5
5 velocidades constantemente engrenadas

Multidisco em banho de leo
Pedal operado pelo p esquerdo
3,333
2,769
1,882
1,400
1,095
0,923
2,941
79
CHASSI/SUSPENSO
Item
Cster
Trail
Pneu (medida)
Dianteiro
Pneu (medida)
Traseiro
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Freio dianteiro
Freio traseiro
Folga da corrente de transmisso
2634
95 mm
90/90-19M/C 52P
110/90-17M/C 60P
Garfo telescpico
PRO-LINK
Disco de freio (acionamento hidrulico)
Tambor (sapatas de expanso interna)
20 30 mm
80
SISTEMA ELTRICO
Item
Bateria
Sistema de ignio
Sistema de partida
Alternador
Sistema de Iluminao
Lmpada do farol (alto/baixo)
Lanterna traseira/luz do freio
Lmpadas das sinaleiras
Lmpada do velocmetro
Lmpada indicadora do ponto morto
Lmpada indicadora das sinaleiras
Lmpada indicadora do farol alto
Fusveis
Fusvel principal
Outros
12 V 4 Ah
CDI
Partida Eltrica
0,088 kW/5.000 rpm
12 V 35/35 W
12 V 5/21 W
12 V 10 W
12 V 1,7 W
12 V 3,4 W
12 V 3,4 W
12 V 3,4 W
15 A
5 A, 10 A
Manual do Condutor
Novo Cdigo de Trnsito Brasileiro Lei n 9.503, de 23/09/97
O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel
Ramirez Sosa Presidente da ABETRAN Associao
Brasileira de Educadores de Trnsito, no poder ser
reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocpia,
gravao ou informao computadorizada, sem a permisso
por escrito das entidades ABRACICLO Associao
Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas e Bicicletas e/ou ABRAMOTO Associao
Brasileira das Empresas Industriais e Montadoras de
Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos
e Quadriciclos que detm os direitos de edio, publicao
e reproduo, salvo o texto comum de duas e quatro rodas.
Depsito Legal na Biblioteca Nacional.
82
Manual do Condutor
APRESENTAO
NDICE
O Manual do Condutor um apanhado de conhecimentos

bsicos indispensveis ao bom condutor do veculo.
Sem se perder por captulos, artigos e alneas, este
instrumento garante aos usurios de nossas vias uma
leitura agradvel, constituindo-se em fonte de consulta fcil
e eficiente.
Quatro temas bsicos so abordados: as normas de
circulao e conduta, as infraes e penalidades previstas
no novo cdigo, a direo defensiva, e os cuidados bsicos
de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalizao bsica de trnsito e
um glossrio com a definio de termos e conceitos
freqentes no jargo da segurana no trnsito e do cdigo
recm-aprovado.
Acreditamos que este manual ser de grande valia para
todo condutor sinceramente empenhado em mudar a triste
estatstica que faz do Brasil um dos campees mundiais em
acidentes de trnsito.
Na elaborao deste manual procurou-se atender na ntegra
ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97, em
contedos e prazo estabelecido para a vigncia do referido
dispositivo legal.
Tendo em vista a premncia de tempo, o manual ora
apresentado poder sofrer eventuais alteraes com a
finalidade de buscar maior aperfeioamento em futuras
edies quanto a uma literatura mais voltada aos veculos
de duas rodas.
MANUAL DO CONDUTOR
Normas de Circulao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Infraes e Penalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Direo Defensiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Primeiros Socorros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Anexo I Glossrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Anexo II Sinalizao de Trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . 114
A EMOO DE PILOTAR COM SEGURANA
Inspeo diria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Equipamentos de Segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Postura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Viso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Aparea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Distncia de seguimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Cruzamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Manual do Condutor
83
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e

obrigatrias:
Detalhadas pelo novo Cdigo de Trnsito Brasileiro em

mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e
Conduta merecem ateno especial de todos os usurios
da via.
Algumas dessas normas podero ser aplicadas com o
simples uso do bom-senso ou da boa educao. Entre
essas destacamos as que advertem os usurios quanto a
atos que possam constituir riscos ou obstculos para o
trnsito de veculos, pessoas e animais, alm de danos
propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom-senso apenas no ser suficiente para o
restante das normas. A maior parte delas exige do usurio
o conhecimento da legislao especfica e a disposio de
se pautar por ela.
So Deveres do Condutor:
Resumo das Normas

Nestas pginas, procuramos apresentar de forma
condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse para
mais fcil fixao.
Seguir corretamente as novas determinaes implica um
processo de reaprendizagem. No incio a tarefa exigir um
pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica
automatizado de novo.
D uma boa lida e procure memorizar o que lhe parecer
mais importante. Mas guarde este manual para referncia
futura. Quando o assunto trnsito, confiar s na memria
pode lhe custar caro.
ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,

dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
certificar-se de que h combustvel suficiente para a
cobertura do percurso desejado.
Quem Tem Preferncia?

Ateno aqui. Em vias onde no haja sinalizao especfica
ter preferncia:
quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um
fluxo for proveniente de auto-estrada;
quem estiver circulando uma rotatria; e
quem vier pela direita do
condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em
vias com mais de uma pista,
os veculos mais lentos tm a
preferncia de uso da faixa
direita. J a faixa esquerda
reservada para ultrapassagens e para os veculos de maior
velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm
tm prioridade de deslocamento os veculos destinados a
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de
84
fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E o privilgio se estende
tambm aos estacionamentos.
Mas h algumas coisinhas a observar. Para poder gozar do
privilgio preciso que os dispositivos de alarme sonoro e
iluminao vermelha intermitente, indicativos de urgncia
estejam acionados. Se for o caso:
deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem
estar em jogo;
se voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo j
tiver passado por ali.
Veculos de prestadores de servios de utilidade
pblica (companhias de gua, luz, esgoto,
telefone, etc.) tambm tm prioridade de parada e
estacionamento no local em que estiverem
trabalhando. Mas o local deve estar bem sinalizado,
segundo as normas do CONTRAN.
Manual do Condutor
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das setas e
aproxime-se tanto quanto
possvel da margem direita da
via enquanto reduz
gradualmente a velocidade.
Na hora de ultrapassar,
tambm preciso tomar
alguns cuidados. Vejamos.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As
ultrapassagens so uma das
principais causas de acidentes
e precisam ser realizadas com
toda prudncia, e segundo
procedimentos
regulamentares.
Algumas Regras Bsicas:

Na maior parte das vezes, a
circulao de veculos pelas vias
pblicas deve ser feita pelo lado
direito.
Mas s vezes preciso deslocarse lateralmente, para trocar de
pista ou fazer uma converso
direita ou esquerda. Nesse
caso, cuide de sinalizar com bastante antecedncia sua
inteno.
1.Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos

permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este
espao destinado a paradas e sadas de emergncia.
3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado
seu desejo de faz-lo, d a preferncia. Aguarde sua
vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de
que h espao suficiente para a manobra.
Manual do Condutor
85
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de

ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos convencionais
de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando.
Nada de tirar fininha. Deixe um espao lateral de
segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8 .Se voc estiver sendo ultrapassado, mantenha constante
sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha
para a direita, sinalizando corretamente.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a
velocidade e muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando, ou correndo para tomar a conduo.
Os veculos pesados devem, quando circulando
em fila, permitir espao suficiente entre si para
que outros veculos os possam ultrapassar por
etapas. Tenha em mente que os veculos mais
pesados so responsveis pela segurana dos
mais leves; os motorizados, pela segurana dos
no motorizados; e todos pela proteo dos
pedestres.
PARE
Proibido Ultrapassar
A menos que haja sinalizao especfica
permitindo a manobra, jamais ultrapasse
nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.

4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
suficiente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso de Luzes e Faris

O uso das luzes do veculo deve se orientar pelo seguinte:
luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar-se com
outro veculo ou ao segui-lo.
luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via de
sua inteno de ultrapassar o veculo que vai frente, ou
quanto existncia de risco segurana de quem vem em
sentido contrrio.
lanternas sob chuva forte, neblina ou cerrao ou noite,
quando o veculo estiver parado para embarque e
desembarque, carga ou descarga.
pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de
emergncia.
luz de placa durante a noite, em circulao.
Veculos de transporte coletivo regular de
passageiros, quando circulando em faixas
especiais, devem manter as luzes baixas acesas de
dia e de noite.
Os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol
de luz baixa durante o dia e a noite.
86
Manual do Condutor
Pode Buzinar?
Em Vias Urbanas
Pode. Mas s de leve. Em 'toques breves', como diz o

Cdigo. Se no quiser ter problemas com o guarda. Assim
mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar
acidentes;
fora das reas urbanas, para advertir um outro condutor
de sua inteno de ultrapass-lo.
80 Km/h nas vias de trnsito rpido.

60 Km/h nas vias arteriais.
40 Km/h nas vias coletoras.
30 Km/h nas vias locais.
Olho no Velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa
vai devagar. Mas quando a pressa
mesmo grande todo mundo
quer correr alm da conta.
Cuidado! A velocidade outro
grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso,
determina, em proporo direta, a
gravidade das ocorrncias. Alguns
motoristas acreditam que em velocidades
mais altas podem se livrar com mais facilidade de algumas
situaes difceis no trnsito. E que trafegar devagar
demais mais perigoso do que andar depressa.
Mas a coisa no bem assim. Reduzir a velocidade o
primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar
acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via ser indicada
por meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o
seguinte:
Em Rodovias
110 Km/h para automveis e
camionetas.
90 Km/h para nibus e
micronibus.
80 Km/h para os demais
veculos.
Para estradas no-pavimentadas, a velocidade

mxima de 60 Km/h.
O motorista consciente, porm, mais do que observar a
sinalizao e os limites de velocidade, deve regular sua
prpria velocidade dentro desses limites segundo as
condies de segurana da via, do veculo e da carga,
adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e
intensidade do trnsito.
Faa isso e estar sempre seguro. E o que melhor: livre
de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom-senso. No fique empacando os outros
sem causa justificada, transitando em velocidades
incomumente baixas.
Manual do Condutor
E para reduzir a velocidade, sinalize com antecedncia.
Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia.
Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um
cruzamento ou em reas de permetro urbano nas
rodovias.
Parar e Estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio,
providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser
suficiente apenas para o embarque e desembarque de
passageiros. E s nos casos em que o procedimento no
interfira com o fluxo de veculos ou pedestres. O
desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado
da calada, exceto para o condutor do veculo.
Ao parar seu veculo, certifique-se de que isto no
constitui risco para os ocupantes e demais
usurios da via.
Veculos de Trao Animal

Devero ser conduzidos pela direita da
pista, junto ao meio-fio ou acostamento,
sempre que no houver faixa especial
para tal fim, e conforme normas de
circulao pelo rgo competente.
PARE
87
Duas Rodas
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e
motonetas devem seguir algumas regras
bsicas:
use sempre o capacete, com viseira
ou culos protetores;
segure o guido com as duas mos;
use vesturio de proteo, conforme as
especificaes do CONTRAN.
Isso vale tambm para os passageiros.
Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
manter sempre nas faixas da direita, de
preferncia no centro da faixa. proibido trafegar
de ciclomotores nas vias de maior velocidade. Nem
pense em conduzir ciclomotor sobre caladas.
Parar e Estacionar
Motocicletas e outros veculos
motorizados de duas rodas, devem
ser estacionados de maneira
perpendicular guia da calada, a
menos que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas
onde no existir, o ciclista dever
88
transitar na pista de rolamento, em seu bordo direito, e no
mesmo sentido do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito com circunscrio sobre uma
determinada via poder autorizar a circulao de bicicletas
em sentido contrrio ao fluxo dos veculos, desde que em
trecho dotado de ciclofaixa.
Detalhe: a bicicleta tem preferncia sobre os veculos
motorizados. Mas o ciclista tambm precisa tomar seus
cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com
antecedncia todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses aspectos
a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes,
consulte o captulo sobre Direo
Defensiva. Mas nunca demais
lembrar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas,
motonetas e ciclomotores devem
circular sempre utilizando capacete
com viseira ou culos protetor,
segurando o guido com as duas
mos e usando vesturio de
proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao
de bicicletas dever ocorrer, na ausncia de ciclovia,
ciclofaixa ou acostamento, ou quando no for possvel a
utilizao destes, nos bordos da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulao, com preferncia sobre os
veculos automotores.
Manual do Condutor
Bom, agora voc j tem uma boa idia do que apresenta o
novo Cdigo de Trnsito Brasileiro no que diz respeito s
normas de circulao. Se houver dvida na interpretao
ou no entendimento de algum termo, consulte nosso
Glossrio, no Anexo I. O ideal que voc procure ler o
novo cdigo em sua totalidade. Informao nunca
demais.
INFRAES E PENALIDADES
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos
crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita
ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o novo Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista maleducado pode ter surpresas desagradabilssimas. Pode at
acabar na cadeia. A nova lei decidiu atacar os imprudentes
batendo onde lhes di mais: no bolso.
O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a
900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro s
vtimas de acidentes de trnsito.
A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas
pecunirias, o novo Cdigo introduz um sistema de
pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.
Gravssima:
Grave:
Mdia:
Leve:
7 pontos. Multa de 180 UFIR

3 pontos. Multa de 50 UFIR.
Manual do Condutor
assim: cada infrao corresponde a um determinado
nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira.
Os pontos so cumulativos no caso de reincidncia.
Atingindo 20 pontos, o motorista ser suspenso e no
poder dirigir at que se submeta a um curso de reciclagem.
A suspenso pode valer por um perodo que varia de um
ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito.
A seguir, apresentamos as infraes segundo sua
gravidade.
Infraes Gravssimas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm,
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias.
As multas mais caras so as seguintes:
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de
trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e 6 meses de
deteno.
2. Dirigir alcoolizado (concentrao alcolica no sangue
superior a 6 dg/l)
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. De 6 meses
a 3 anos de deteno.
3. Participar de pegas ou rachas.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de
deteno. Apreenso e remoo do veculo.
89
O veculo apreendido permanece sob a guarda do
Detran ou da autoridade legal por at 30 dias. O
resgate s se d mediante pagamento de todas as
multas e demais despesas como guincho e estada
do veculo no depsito.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais,
acostamentos, faixas de canalizao e reas gramadas.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
rodovias ou a 50% do limite em vias pblicas.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em
condies de conduzir o veculo com segurana, em
funo de alguma alterao psquica ou fsica, ainda que
habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou outros
veculos.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Reteno do
veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de
pedestres.
Multa: 180 UFIR.
10. No parar em passagem de nvel.
Multa: 180 UFIR.
90
11. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de 30
dias.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno da carteira. Recolhimento do
veculo.
12. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
14. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou
zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
15. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de
identificao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR
Penalidade: Apreenso do veculo.
16. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
17. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias de
trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Remoo do veculo.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em
curvas.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento
da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
19. Deixar crianas menores de 10 anos andarem no banco
da frente.
Manual do Condutor
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo.
20. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
21. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. Suspenso
do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
22. Deixar de dar prioridade a veculos do Corpo de
Bombeiros ou a Ambulncias que estejam em servio
de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
23. Falsa declarao de domiclio quando do registro, do
licenciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
Infraes Graves
1. No usar o cinto de segurana.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a colocao do
cinto.
2. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
3. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR.
4. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas,
canteiros centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR.
Manual do Condutor
5. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
7. Andar com faris desregulados ou com luz alta que
perturbe outros condutores.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a regularizao.
8. Excesso de velocidade de at 20% do limite em
rodovias, ou de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
9. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR.
10. Andar de motocicleta transportando crianas menores
de 7 anos.
Multa: 120 UFIR.
11. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal,
em relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
12. Andar de marcha a r, a no ser quando necessrio e de
forma segura.
Multa: 120 UFIR.
13. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal, cancela,
bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pra-brisa.
Multa: 120 UFIR.
15. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
91
16. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao ponha
em risco a segurana.
Multa: 120 UFIR.
17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso a
retorno apropriado.
Multa: 120 UFIR.
18. Conduzir veculo que produza fumaa ou libere gases na
atmosfera.
Multa: 120 UFIR.
Infraes Mdias
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqilidade
pblica.
Multa: 80 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
2. Dirigir com o brao para fora.
Multa: 80 UFIR.
3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR.
5. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a
partir do veculo.
Multa: 80 UFIR.
92
6. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR.
7. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou
perturbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
8. Uso de placas de identificao do veculo diferentes
daquelas especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR.
Penalidade: Apreenso das placas irregulares. Reteno
do veculo at a regularizao.
9. No dar passagem pela esquerda quando solicitado a
faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
Infraes Leves
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR
Penalidade: Reteno do veculo at apresentao dos
documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
Manual do Condutor
7. Estacionar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
Complicadores
Em qualquer ocorrncia ou delito de trnsito, alguns fatores
podem complicar ainda mais a vida do condutor envolvido.
A coisa fica pior caso haja evidncias de:
que houve adulterao de equipamentos ou
caractersticas que afetem a segurana do veculo;
que o condutor no possui habilitao;
que o condutor, por sua prpria profisso, deveria
empreender cuidados especiais no transporte de
passageiros ou de carga;
que o veculo est com placas falsas, adulteradas, ou at
mesmo sem placas;
que a habilitao do condutor no aquela exigida para a
conduo do veculo por ele dirigido.
Em casos extremos, considerados gravssimos,
como aqueles envolvendo motoristas suspensos
que so flagrados dirigindo durante o perodo da
vigncia da suspenso, o condutor pode perder
para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto ,
pode ter sua carteira de habilitao cassada.
Concluses
Por fora do novo cdigo, os delitos de trnsito esto
sujeitos aplicao das sanes previstas no Cdigo Penal
e no Cdigo de Processo Penal. A idia a de que, com
isso, conseguiremos conter a violncia que tomou conta
das ruas e estradas de nossas cidades.
Manual do Condutor
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados como
crimes, e ensejam, alm da multa, penas de deteno. o
caso dos acidentes provocados por abuso na ingesto de
lcool, que produzam vtima fatal. Trata-se, aqui, de
homicdio culposo e sujeita-se o condutor pena de
deteno por 2 a 4 anos, dependendo do caso.
Mas assim como h agravantes, h tambm circunstncias
atenuantes. Se o motorista prestar socorro, no ser preso
em flagrante. Tambm no precisar pagar fiana.
Alm disso h as penas que impedem o motorista de voltar
a ter sua habilitao por determinado perodo de tempo.
Conforme o caso, ele ou ela pode ficar at 5 anos sem
dirigir. E caso tenha havido deteno, este tempo s passa
a contar depois de cumprida a pena.
De tudo, percebe-se na nova legislao um grande
potencial para coibir com xito a agressividade do trnsito.
Percebe-se na nova lei, tambm, um bom mecanismo
educador, que certamente contribuir para a formao de
melhores motoristas e melhores cidados.
DIREO DEFENSIVA
"O bom condutor aquele que dirige por si e pelos outros".
Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do
condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar todas
as aes pessoais prevenindo-se contra o comportamento
imprudente de outros condutores, adaptando-se ainda s
condies adversas.
93
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a
serem enfrentados no trnsito e a intensidade das
condies adversas so fatores determinantes nas causas
de vrios acidentes.
Condies Adversas
As condies adversas que podem causar acidentes de
trnsito so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e condutor.
Condio Adversa de Luz

As condies de iluminao so muito importantes na
direo defensiva.
A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser
visto.
Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
menos, causando penumbra.
Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque
rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem em
sua direo, de sua luz alta. Caso a situao persista, volte
a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar com
ele.
Proteja seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para
isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de
capacete especial que filtre a luminosidade.
Os problemas de luminosidade so mais comuns nas
primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel, evite
trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que pilotar,
redobre sua ateno. Como sempre, os faris devem estar
acesos.
94
Condio Adversa de Tempo

Frio, calor, vento, chuva, granizo e
neblina. Todos esses fenmenos
reduzem muito a capacidade visual
do condutor, tornando difcil a
visibilidade de outros veculos. Para
o motociclista, a situao muito
pior. A menos que esteja bem
protegido, o piloto sentir os pingos de
chuva como agulhadas na pele.
Alm de dificultarem a capacidade de ver e de
ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas
escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo para
quem vai em duas rodas.
Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova
realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade e
redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe
a estrada e espere as condies melhorarem.
Condio Adversa da Via

Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure
identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a
largura das pistas e o nmero delas, o estado do
acostamento, a existncia de rvores margem da via, o
tipo de pavimentao, a presena de barro ou lama,
buracos e obstculos como quebra-molas, sonorizadores,
etc.
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se
sentir que a via no est em condies ideais, reduza a
velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites
Manual do Condutor
mximos de velocidade, o que no significa que voc no
possa ir mais devagar.
Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias:
Vias de Concreto
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm,
cuidado com os pontos de juno das placas de
concretagem em estradas antigas. Podem estar
desgastadas e apresentar perigo.
Pavimentao Asfltica
Andar no asfalto uma "maciota". Mas quando a chuva
vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que
deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa
vai piorando, medida que a visibilidade em relao a
obstculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado.
Pedras Soltas e Cascalho

Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta de
chuva no permitem que as pedras da superfcie se
misturem terra, representam um problema para o
motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta se
tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no acelerar
ou frear alm da conta, nem entrar
muito fechado nas curvas. Outra boa
medida manter-se ligeiramente fora
do banco, apoiado nas pedaleiras. Em
estradas de cascalho, isso lhe dar
um pouco mais de equilbrio.
Manual do Condutor
Chapas de Ferro
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal
comuns em trechos de pista sob reparos.
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de
patinao. Previna-se. Identifique com a mxima
antecedncia a presena dessas chapas e reduza bem a
velocidade.
Condio Adversa do Veculo

Para que voc possa pilotar com conforto e segurana, seu
veculo precisa estar em perfeitas condies de uso e
adaptado s suas necessidades. Preste ateno ao
seguinte:
Assegure-se de que seu
capacete e seus culos
estejam limpos e com boas
condies de visibilidade.
Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
Adote uma posio adequada,
que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e
comandos do guido. No se coloque nem muito prximo
nem muito distante do guido, nem demasiadamente
inclinado para frente ou para trs.
Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um bom
campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar
para frente ou para trs.
Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurana. O passageiro que estiver sendo transportado deve
fazer o mesmo. Lembre-se, esses detalhes salvam vidas.
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Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de
segurana. Se qualquer coisa estiver fora de
especificao ou funcionando mal, solucione o problema
antes de colocar seu veculo em movimento.
Confira se o nvel de combustvel compatvel com o
trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no
meio da rua, alm de muito frustrante, tambm pode
oferecer perigo para todos os usurios da via.
Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
bom estado de conservao.
Pneus gastos, freios desregulados, lmpadas queimadas,
componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores,
amortecedores e suspenso desgastados so problemas
que merecem ateno constante.
Condio Adversa de Trnsito

O motociclista precisa estar avaliando constantemente a
presena de outros usurios da via e a interao entre eles
no trnsito, adaptando seu comportamento para evitar
conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores
problemas para o motociclista. No incio da manh e no fim
da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo, o
trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est
indo para o trabalho ou voltando para casa. Em perodos
como Carnaval, Natal, frias escolares e feriados o
congestionamento tambm maior.
Nos centros urbanos, os pontos de concentrao de
pedestres e carros estacionados tambm so
problemticos. Preste bastante ateno ao se aproximar de
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pontos de nibus ou estaes de metr. H sempre
algum com pressa, correndo para no perder a conduo.
Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Condio Adversa do Condutor

Muito importante tambm para a
preveno de acidentes o fator
motociclista. O condutor deve estar
em plenas condies fsicas,
mentais e psicolgicas para
pilotar.
Vrias so as condies adversas
que podem afetar o
comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez,
sonolncia, dficits visuais ou auditivos, mal-estar fsico
generalizado.
Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga,
tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de pico. Saia
um pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas de maior
congestionamento, mesmo que precise andar um pouco
mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor
e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo
causa irritao e estresse, alm de afetar os reflexos.
Use roupas que o faam sentir-se bem, sem abrir mo da
segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com
freqncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No
se esquea de se alimentar adequadamente tambm.
Manual do Condutor
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse
ou durma um pouco.
Seu estado emocional tambm muito
importante. Evite pilotar se sentir que est irritado
ou ansioso.
Abuso na Ingesto de Bebidas Alcolicas

Excessos no consumo de lcool ainda so o principal
responsvel por acidentes nas ruas e estradas de nosso
pas.
A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e
fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular
no crebro.
Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e
altera a audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o
lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na
verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais
controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no
combinam. O resultado dessa mistura
quase sempre fatal. E o risco no s de
quem bebe. Os passageiros em um veculo
guiado por um condutor embriagado
freqentemente tambm so
vitimados.
Manual do Condutor
Se beber, no pilote sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o veculo
em casa.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que no v
beber, ou com o dono da casa, com a recomendao
expressa de s lhe devolver depois de se certificar de que
voc est absolutamente sbrio.
No seja passageiro de ningum que tenha bebido mesmo
que s um pouco.
Mesmo doses pequenas podem comprometer
grandemente a habilidade do motociclista. E a vtima pode
ser voc.
Maneira de Pilotar
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar,
tambm determinante para a preveno de acidentes.
Quando est pilotando, deve dar ateno mxima
conduo do veculo. Comportamentos inadequados devem
ser evitados.
Tenha sempre as duas mos sobre o guido. Evite
surpresas.
No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um
passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da
velocidade.
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do condutor
do veculo.
No se curve para apanhar objetos com o veculo em
movimento.
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No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
No se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto
estiver pilotando.
Evite manobras bruscas com seu veculo.
No beba ou coma nada enquanto pilota.
No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas informaes
que o motociclista deve receber. Alm do cdigo, h livros
e revistas especializados. Leia tudo o que puder. Informese.
O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua
habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os
controles do veculo e executar com percia e sucesso
quaisquer manobras bsicas de trnsito. Precisa saber fazer
curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com
prudncia e estacionar corretamente.
A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de
aprendizado. A prtica leva perfeio.
Algumas dicas teis:
Distncia de Seguimento
Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes
consiste em se manter a distncia adequada em relao ao
carro que segue frente. Esta distncia, chamada de
Distncia de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo
uma frmula bastante complicada que envolve a velocidade
do veculo em funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas
matemticas enquanto pilota. Por isso bom mesmo usar
o bom senso. Mantenha um espao razovel entre voc e o
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veculo que vai sua frente. medida que a velocidade
aumenta, v aumentando tambm a distncia, pois
precisar de mais espao para frear caso surja algum
imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs. Se
sentir que o motorista est muito prximo, mude de pista
para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes.
Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo,
escolares e veculos lentos, que podem parar
inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses
veculos, aumente ainda mais a distncia que o separa dele.
Evite tambm pilotar prensado entre dois veculos grandes.
muito perigoso.
Veculos Parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados. De repente
algum pode abrir a porta, levando voc ao cho. Olhe para
o interior dos veculos e certifique-se de que esto
desocupados.
Acidentes: Como Prevenir

O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do
dia-a-dia que envolva risco de vida.
Assim, pode ser aplicado
pilotagem de uma
motocicleta ou de um
avio.
Sempre que for guiar um
veculo, procure se
preparar mentalmente
Manual do Condutor
para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para
qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em
seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas:
Em que estado se encontra o meu veculo?
Como me sinto fsica e mentalmente?
Estou em condies de pilotar?
Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
perturbado?
Estou tomando algum medicamento que poder afetar a
minha habilidade de pilotar?
Poder ocorrer alguma condio adversa relativa luz,
tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas auto-indagaes e s
ento d partida ao veculo, depois de colocar o capacete.
Se sentir que no est bem em relao a qualquer dessas
respostas, tome a deciso de no colocar o veculo em
movimento at resolver o problema.
Evite Colises por Trs

Colar demais no veculo que vai frente causa
constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse tipo
de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com freqncia as luzes de freios para
certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas. Use os
espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou
trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes
repentinas.
Manual do Condutor
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar
demasiadamente devagar pode ser to perigoso quanto
andar muito depressa.
Aquaplanagem ou Hidroplanagem
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que ele
derrape e o condutor perca o controle do veculo. Esse
processo chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem.
Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado,
tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em
mau estado de conservao so os elementos comumente
presentes em ocorrncias de aquaplanagem.
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes
cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de
conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do
fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo
menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade
compatvel com as condies correntes.
Pedestres
O comportamento do pedestre imprevisvel.
Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres.
Problemas com o lcool no so exclusividade dos
condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados.
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Um estudo recente envolvendo 333 pedestres atropelados
revelou que 45% deles estavam alcoolizados. Um
percentual bastante alto.
Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir,
no tendo portanto noo da distncia de frenagem. Muitos
so desatentos e confiam demais na ao do condutor para
evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas
idosas e deficientes fsicos, que esto mais sujeitos a
atropelamentos.
Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que
brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados, atrs
de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam
a pista sem olhar e esto sob alto risco de acidentes.
Faixa de Pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se
aproximar de uma faixa de pedestres. Se
houver pessoas querendo cruzar a pista,
pare completamente o veculo.
S retome a marcha depois que os
pedestres tiverem completado a
travessia.
Tome cuidado na desacelerao, para
evitar colises por trs. Advirta os outros condutores
quanto presena de pedestres.
100
Animais
Todos os anos, muitos condutores so
vitimados em acidentes causados por
animais.
Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em campo
aberto, principalmente noite. A qualquer
momento, e de onde menos se espera, pode
surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo
um animal de pequeno porte como um cachorro,
geralmente tem conseqncias graves. Ainda mais de
veculo de duas rodas.
Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou
moures. V devagar e certifique-se de que no h arame
farpado esticado entre as hastes.
A conseqncia de se chocar, de veculo de duas rodas,
contra um fio teso de arame catastrfica.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e
siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se
encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte
e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao
seu veculo.
Bicicletas
A bicicleta um veiculo de passageiros
como qualquer outro. A maioria dos
ciclistas, porm, feita de menores
que no conhecem as regras de
trnsito. Por isso mesmo a chance
de acidentes com ciclistas grande.
Manual do Condutor
Alm daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como
meio de transporte, h tambm os desportistas, os ciclistas
amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
todo o equipamento de segurana. Com freqncia usam
roupas coloridas que permitem sua fcil visualizao. Mas,
por outro lado, circulam em velocidades bem altas,
sobretudo em descidas.
Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo
silencioso e muitas vezes o condutor de outro veculo no
percebe sua aproximao.
Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve
buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue
na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
Dicas de Segurana Sobre 2 Rodas

1. Use todos os equipamentos de segurana: capacete,
luvas, roupas de couro, botas, tiras reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados. Se
possvel use alguma pea de roupa
mais clara, de modo a permitir melhor
visualizao do conjunto. Use
adesivos refletivos no capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas.
Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em relao
aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
Manual do Condutor
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista
escorregadia.
7. No trafegue por entre os carros nos
congestionamentos.
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito
estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
9. Evite a proximidade de veculos pesados.
10. Jamais discuta no trnsito ou aceite provocaes.
PRIMEIROS SOCORROS
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de trnsito
podem ser determinantes no destino das vtimas. preciso
agir rpido, prestando de imediato os primeiros socorros
aos acidentados. Por outro lado, um atendimento de
emergncia mal feito pode comprometer ainda mais a
sade das vtimas.
Sempre que possvel, deve-se deixar que o socorro seja
prestado por uma equipe especializada. Nas principais
cidades brasileiras, um servio gil vem sendo prestado
pela Emergncia do Corpo de Bombeiros, que atende pelo
telefone nmero 193. Em alguns casos, a equipe chega ao
local do acidente em 3 minutos. composta por socorristas
e paramdicos bem preparados. O equipamento inclui
ambulncias de UTI mvel e at helicpteros em alguns
casos.
Portanto, ao presenciar um acidente tome as seguintes
providncias:
101
1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
celular ou orelho (no preciso ficha).
2. Informe com preciso o local do acidente e os
veculos envolvidos. Informe sobre as condies
de trnsito no local.
3. Tranqilize as vtimas que estiverem
conscientes informando que o socorro j est a
caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao
seu alcance at a chegada da equipe de resgate.
Enquanto aguarda o socorro ou nos casos em que no
seja possvel contactar uma equipe de resgate deve-se
proceder prestao dos primeiros socorros.
Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
agravamento da situao e de modo a dar segurana a
quem presta o socorro.
1. Acione o pisca-alerta dos veculos prximos ao local;
2. Defina a melhor colocao do tringulo;
3. Erga a tampa do capuz e porta-malas dos veculos
prximos do local;
4. Espalhe alguns arbustos ou folhas de rvores
no leito da via.
A seguir so apresentadas
algumas tcnicas simples
de primeiros cuidados a
serem prestados em caso
de acidentes.
102
Respirao Artificial
Chama-se respirao artificial ao processo mecnico
empregado para restabelecer a respirao que deve ser
ministrado imediatamente, em todos os casos de asfixia,
mesmo quando houver parada cardaca. Os casos de asfixia
comeam com uma parada respiratria e podem evoluir
para uma parada cardaca. Garantindo-se a oxigenao
pulmonar, h grande probabilidade de reativao do corao
e da respirao.
A respirao artificial s obter xito se o paciente for
atendido o mais cedo possvel. No se deve esperar
conduo para lev-lo a um centro mdico ou esperar que o
mdico chegue. Se o paciente for atendido nos primeiros 2
minutos, a probabilidade de salvamento ser de 90%.
Portanto, o atendimento deve ser feito de imediato, no
prprio local do acidente e por qualquer pessoa presente.
No se deve interromper a respirao artificial em
um acidentado asfixiado at a constatao da
morte real, que s pode ser verificada por um
mdico.
Respirao Artificial Boca-a-Boca

Como o nome indica, trata-se de uma tcnica simples em
que o socorrista procura apenas encher os pulmes do
acidentado, soprando fortemente em sua boca.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratrias a
cabea do acidentado tem que estar na posio adequada.
Manual do Condutor
Importante: o pescoo deve
ser erguido e flexionado para
trs.
Em seguida, com ajuda dos
polegares, deve-se abrir a boca
do socorrido. Feito isso, inicie
o contato boca-a-boca, descrito
a seguir:
1. Mantendo a cabea da
vtima para trs, aperte as narinas para evitar que o ar
escape.
2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente, e sopre
com fora at notar a expanso do peito da vtima.
3. Afaste a boca para permitir a expulso do ar e o
esvaziamento dos pulmes do acidentado.
4. Repita a manobra quantas vezes for necessrio,
procurando manter um ritmo de 12 respiraes por
minuto.
Em casos de asfixia por gases ou outros txicos,
no aconselhvel usar o mtodo boca-a-boca,
pelo perigo de envenenamento do prprio
socorrista.
Em casos de ferimento nos lbios, pratique o mtodo bocaa-nariz. Esse mtodo quase igual ao boca-a-boca, com a
diferena de exigir o cuidado de fechar a boca do
acidentado enquanto se sopra por suas narinas.
Manual do Condutor
Parada Cardaca
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardaca. Nesses
casos graves deve-se tentar reanimar os batimentos
cardacos por meio de um estmulo exterior, de natureza
mecnica, fcil de ser aplicado por qualquer pessoa.
A parada cardaca de fcil reconhecimento, graas a
alguns sinais clnicos, tais como:
Inconscincia;
Ausncia de batimentos cardacos;
Parada respiratria;
Extremidades arroxeadas;
Palidez intensa;
Dilatao das pupilas.
A primeira providncia antes da chegada do mdico, a
massagem cardaca. Trata-se da compresso ritmada do
trax do paciente, na altura do corao, por efeito de
presso mecnica. Em casos de asfixia, o exerccio pode
e deve ser combinado com a respirao artificial boca-aboca e deve ser realizado continuamente at a chegada do
mdico ou no caso de morte comprovada da vtima.
Tcnica de Massagem
Cardaca
1. Deite o paciente de costas, sobre
uma superfcie plana;
2. Faa presso sobre o esterno,
para comprimir o corao de
encontro ao arco costal posterior
e coluna vertebral;
3. Descomprima rapidamente;
103
4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes por minuto,
at batimentos espontneos ou at a chegada do
mdico.
Ressuscitao Cardiopulmonar (RCP)

As finalidades da ressuscitao cardiopulmonar so:
1. Irrigao imediata, com sangue oxigenado, dos rgos
vitais (crebro, corao e rins), atravs de tcnicas de
ventilao pulmonar e massagem cardaca.
2. Restabelecimento dos batimentos cardacos.
A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
15 compresses por 2 insuflaes.
A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
5 compresses por 1 insuflao.
O ABC da Vida
A abertura das vias areas;
B boca-a-boca (respirao artificial);
C circulao artificial (massagem cardaca
externa).
Hemorragia
Hemorragia a perda de sangue por rompimento de um
vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artria.
Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
Hemorragias abundantes podem levar a vtima morte em
3 ou 5 minutos se no forem controladas.
104
EM CASO DE HEMORRAGIA
NO PERCA TEMPO!
Para estancar a hemorragia:
Aplique uma compressa limpa de
pano, leno, toalha ou gaze sobre o
ferimento e pressione com
firmeza. Use uma tira de pano, atadura, gravata ou cinta
para manter a compressa firme no lugar.
Se o ferimento for pequeno estanque a hemorragia com o
dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.
Se o ferimento for em uma artria,
ou em um membro, pressione a
artria acima do ferimento para
interromper a circulao, de
preferncia apertando-a contra o
osso.
Se o ferimento for no antebrao, flexione o cotovelo da
vtima, e coloque junto sua articulao um objeto duro
para interromper a circulao.
Quando o ferimento for nos
membros inferiores, pressione a
virilha ou a face interna das coxas,
no trajeto da artria femural.
Flexione o joelho da vtima antes
colocando um objeto duro no
ponto de flexo.
Manual do Condutor
Em caso de hemorragia abundante em braos ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se
houve amputao parcial pelo acidente.
O torniquete pode ser improvisado com
um pano resistente, uma borracha ou
um cinto. Efetue da seguinte maneira:
1. Faa um n e enfie um pedao de
madeira entre as pontas, aplicando
outros ns para fix-lo.
2. Faa uma toro do graveto de
madeira at haver presso suficiente
da atadura para interromper a
circulao.
3. Fixe o torniquete com outra atadura e
marque o tempo de interrupo da
circulao. Ateno: no use arame
ou fios finos.
4. Deixe o torniquete exposto. No o
cubra.
Marque o tempo de interrupo da
circulao. A cada 15 minutos,
desaperte o torniquete com cuidado. Se
a hemorragia parar, deixa-se o
torniquete no lugar, porm frouxo, de
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se darlhe de beber, exceto se houver leso no ventre ou se
estiver inconsciente.
Manual do Condutor
Se as extremidades dos dedos da vtima
comearem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um
pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo
suficiente para restabelecer um pouco o fluxo
sangneo. Depois volte a apertar o torniquete.
Hemorragia Nasal
Em acidentes de trnsito comum que
a cabea do condutor ou de um
passageiro se choque contra o painel ou
outro obstculo, sobretudo quando no
se usa o cinto de segurana.
O resultado, freqentemente, a
hemorragia nasal. Se o sangue comea
a jorrar pelo nariz, preciso fazer
alguma coisa.
Tome os seguintes cuidados:
1. Ponha o paciente sentado, com a
cabea voltada para trs e aperte-lhe as narinas durante
uns 4 ou 5 minutos.
2. Se a hemorragia persistir, coloque um tampo com gaze
ou algodo dentro das narinas. Alm disso aplique um
pano umedecido sobre o nariz.
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito.
Fraturas
H dois tipos de fraturas:
105
Fratura fechada: quando o osso quebrado no aparece na
superfcie.
Fratura aberta: o osso aparece na superfcie do corpo, pelo
rompimento da carne e da pele.
Conduta na Fratura Fechada

Restrinja a movimentao ao mnimo
indispensvel;
Cubra a rea lesada com pano ou
algodo;
Imobilize o membro com talas ou apoios
adequados. Para isso pode-se usar
tbua fina, papelo, revistas dobradas,
travesseiro, mantas dobradas etc.;
Fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de maneira
firme, mas sem apertar;
Remova o acidentado para o hospital
mais prximo.
No tente colocar os ossos fraturados
no lugar!
Vejamos agora o que fazer em fraturas
mais srias, em que os ossos rompem os tecidos da pele
projetando-se para fora.
Conduta na Fratura Exposta

Faa um curativo protetor sobre o ferimento, com gaze ou
pano limpo;
Se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
ruptura de vasos), procure cont-la conforme
anteriormente indicado;
106
Imobilize o membro fraturado;
Providencie remoo do acidentado para o hospital.
Manual do Condutor
possvel, aja voc mesmo. Mas sempre com muito
cuidado.
Fratura do Crnio
Caracterizao:
Leso do crnio;
Perda de sangue pelo nariz ou pelos
ouvidos;
Perda da conscincia ou estado semiconsciente.
Conduta:
1. Mantenha o acidentado recostado, no
maior repouso possvel.
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a
cabea com uma faixa ou pano limpo.
3. Se houver parada respiratria, inicie a respirao boca-aboca.
4. Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em
travesseiros, almofadas etc.
5. Conduza o paciente ao hospital.
Fratura da Coluna Vertebral

A fratura da coluna vertebral constitui uma das emergncias
mais delicadas em casos de acidentes de trnsito. Se mal
atendida, a vtima pode ter seqelas permanentes e graves.
preciso muito cuidado na correta identificao desse tipo
de leso e na conduta posterior pelo socorrista. Qualquer
erro pode ter conseqncias srias. Se possvel, conte com
a ajuda de alguma equipe especializada. Caso no seja
S desloque ou arraste a vtima depois que a

regio que se suspeita fraturada tenha sido muito
bem imobilizada.
Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
melhorar sua posio.
Caracterizao:
Leso traumtica da coluna vertebral;
Dor local acentuada;
Deslocamento de vrtebras;
Dormncia nos membros;
Paralisia dos membros.
Atendimento:
1. Observe a respirao da vtima. Se houver parada
respiratria, inicie respirao boca-a-boca;
2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em maca
ou padiola;
3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o
acidentado e lev-lo at a maca, movimentando seu
corpo em um tempo s, como se fosse um bloco nico,
sem lhe torcer a cabea ou os membros.
Transporte de Acidentados
A remoo ou movimentao de um acidentado deve ser
feita com o mximo cuidado para no agravar as leses
Manual do Condutor
existentes. Antes de transportar o paciente, devem-se
tomar as seguintes providncias:
1. Controle a hemorragia. Na presena de hemorragia
abundante, a movimentao da vtima pode levar
rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratria, inicie imediatamente a
respirao boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatria, faa massagem cardaca
associada respirao artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a conduo do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razovel amarrando-se cobertores dobrados em
duas varas resistentes. Uma tbua larga tambm pode ser
utilizada para o transporte, com o auxlio de vrias pessoas.
Para erguer do cho um acidentado, trs ou quatro pessoas

sero necessrias, sobretudo se houver suspeita de
fraturas. Nesses casos, amarre os ps do acidentado e o
erga em posio horizontal, como um s bloco, levando-o
at a maca.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem evidncia
de fraturas, duas pessoas bastam para o levantamento e o
107
transporte. Lembre-se sempre de no fazer movimentos
bruscos.
Muito Importante
1. Movimente o acidentado o menos possvel;
2. Evite arrancadas bruscas ou sbitas paradas durante o
transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito sempre
em baixa velocidade. mais seguro e mais cmodo para
o paciente;
4. No interrompa, sob nenhum pretexto, a respirao
artificial ou a massagem cardaca, se estas forem
necessrias. Nem mesmo durante o transporte.
No caso de dvida sobre os procedimentos a
seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
108
ANEXO I GLOSSRIO
O Novo Cdigo de Trnsito Brasileiro introduz um glossrio
com a definio de conceitos bsicos apresentados na lei, o
qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de
rolamento destinada parada ou estacionamento de
veculos, em caso de emergncia, e circulao de
pedestres e bicicletas, quando no houver local
apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil
ou policial militar, credenciada pela autoridade de
trnsito para o exerccio das atividades de fiscalizao,
operao, policiamento ostensivo de trnsito ou
patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte
de passageiros, com capacidade para at oito pessoas,
sem contar o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo
ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional
de Trnsito ou pessoa por ele expressamente
credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical
passando pelos centros das rodas traseiras
extremas e o ponto mais recuado do veculo,
considerando-se todos os elementos rigidamente
fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas
rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar
motocicleta, motoneta e ciclomotor.
Manual do Condutor
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao
estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre
trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser
demarcada por linhas longitudinais de bordo que
delineiam a parte da via destinada circulao de
veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em
nvel diferente, no destinada circulao de veculos,
reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel,
implantao de mobilirio urbano, sinalizao,
vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a
tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga
com peso bruto total de at trs mil e quinhentos
quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado ao transporte de
passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como
separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
substitudo por marcas virias (canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO mximo peso que a
unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes
de gerao e multiplicao de momento de fora e
resistncia dos elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos
automotores em sinal de regozijo, de reivindicao, de
protesto cvico ou de uma classe.
Manual do Condutor
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado
no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao
transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao da luz
utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de
gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao
transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso
humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada
circulao exclusiva de ciclos, delimitada por
sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de
um motor de combusto interna, cuja cilindrada no
exceda a cinqenta centmetros cbicos (3,05
polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de
fabricao no exceda a cinqenta quilmetros por
hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos,
separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou
direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que
tenha a funo especfica de proporcionar maior
segurana ao usurio da via, alertando-o sobre
situaes de perigo que possam colocar em risco sua
integridade fsica e dos demais usurios da via, ou
danificar seriamente o veculo.
109
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo
superior ao necessrio para embarque ou
desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais,
delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do
rgo ou entidade de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas
longitudinais em que a pista pode ser subdividida,
sinalizada ou no por marcas virias longitudinais, que
tenham uma largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das
normas estabelecidas na legislao de trnsito, por
meio do poder de polcia administrativa de trnsito, no
mbito de circunscrio dos rgos e entidades
executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas neste Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso
ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a
manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou,
no caso de um reboque, se este se encontra
desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo
destinado a diminuir a marcha do veculo no caso de
falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a
diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
110
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de
brao, adotados exclusivamente pelos agentes de
autoridades de trnsito nas vias, para orientar, indicar o
direito de passagem dos veculos ou pedestres ou
emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra
sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais
de brao, adotados exclusivamente pelos condutores,
para orientar ou indicar que vo efetuar uma manobra
de mudana de direo, reduo brusca de velocidade
ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento,
destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma
interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da
legislao de trnsito, s normas emanadas do Cdigo
de Trnsito, do Conselho Nacional de Trnsito e a
regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade
executiva do trnsito.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para
atender a circunstncia momentnea do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento
ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a
obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado por
meio de documento especfico (Certificado de
Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela
municipalidade circulao, parada ou estacionamento
Manual do Condutor
de veculos, ou circulao de pedestres, tais como
calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e
passageiros, que o veculo transporta, expressa em
quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de
pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas
ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a
via at uma grande distncia do veculo.
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinada a iluminar a
via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou
incmodo injustificveis aos condutores e outros
usurios da via que venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais
usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que
o condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do
veculo destinada a indicar aos demais usurios da via
que o condutor tem o propsito de mudar de direo
para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a
iluminar atrs do veculo e advertir os demais usurios
da via que o veculo est efetuando ou a ponto de
efetuar uma manobra de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a
iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou
nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a
indicar a presena e a largura do veculo.
Manual do Condutor
MANOBRA movimento executado pelo condutor para
alterar a posio em que o veculo est no momento
em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de
linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e
cores diversas, apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo
com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou
sem side-car, dirigido por condutor em posio
montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido
por condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento,
escritrio, comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr-do-sol e
o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que,
em virtude de adaptaes com vista maior
comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do
veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao
carregamento ou descarregamento de animais ou
carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade
executivo de trnsito competente com circunscrio
sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico
baseado nos conceitos de Engenharia de Trfego, das
condies de fluidez, de estacionamento e parada na
111
via, de forma a reduzir as interferncias tais como
veculos quebrados, acidentados, estacionados
irregularmente atrapalhando o trnsito, prestando
socorros imediatos e informaes aos pedestres e
condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo
tempo estritamente necessrio para efetuar embarque
ou desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo cruzamento de nvel entre
uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde com
pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de
passagem frente de outro veculo que se desloca no
mesmo sentido, em menor velocidade, mas em faixas
distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada
transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao
uso de pedestres ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de
vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento,
neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento
fsico separador, livre de interferncias, destinada
circulao exclusiva de pedestres e,
excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia
Rodoviria Federal com o objetivo de garantir
obedincia s normas de trnsito, assegurando a livre
circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea
rural.
112
PESO BRUTO TOTAL peso mximo que o veculo
transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara
mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um
caminho-trator mais seu semi-reboque ou do
caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em
carter de advertncia, destinada a indicar aos demais
usurios da via que o veculo est imobilizado ou em
situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao
de veculos, identificada por elementos separadores ou
por diferena de nvel em relao s caladas, ilhas ou
aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados
ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo
mensagens de carter permanente e, eventualmente,
variveis, mediante smbolo ou legendas prreconhecidas e legalmente institudas como sinais de
trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo
exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de
prevenir e reprimir atos relacionados com a segurana
pblica e de garantir obedincia s normas relativas
segurana de trnsito, assegurando a livre circulao e
evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens
opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um
veculo automotor.
Manual do Condutor
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e
protegida, destinada ao uso de pedestres durante a
travessia da mesma.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao
de regulamentao pelo rgo ou entidade
competente com circunscrio sobre a via, definindo,
entre outros, sentido de direo, tipo de
estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da
direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que se
apia na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio
de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que
se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de
controle luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e
gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir
o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e
dispositivos de segurana colocados na via pblica
com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior
segurana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos
exclusivamente pelos agentes da autoridade de
trnsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de
passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se
Manual do Condutor
ou completando sinalizao existente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da
carroaria e equipamento, do combustvel, das
ferramentas e acessrios, da roda sobressalente, do
extintor de incndio e do fluido de arrefecimento,
expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas,
quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira
de automvel ou camionete, utilizado em geral em
atividades tursticas como alojamento, ou para
atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos,
pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de
uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar
trabalho agrcola, de construo e pavimentao e
tracionar outros veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de
outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em
menor velocidade e na mesma faixa de trfego,
necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade
do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos
acoplados, sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de
propulso que circule por seus prprios meios, e que
serve normalmente para o transporte virio de pessoas
113
e coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados
para o transporte de pessoas e coisas. O termo
compreende os veculos conectados a uma linha
eltrica e que no circulam sobre trilhos (nibus
eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de
carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive
o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido
fabricado h mais de trinta anos, conserva suas
caractersticas originais de fabricao e possui valor
histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo o
primeiro um veculo automotor e os demais reboques
ou equipamentos de trabalho agrcola, construo,
terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor
destinado ao transporte de carga com peso bruto total
mximo superior a dez mil quilogramas e de
passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao
transporte de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao
transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e
animais, compreendendo a pista, a calada, o
acostamento, ilha e canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por
acessos especiais com trnsito livre, sem intersees
em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros
e sem travessia de pedestres em nvel.
114
Manual do Condutor
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em

nvel, geralmente controlada por semforo, com
acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias
e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da
cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o
trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das
vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o
trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel
no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local
ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e
similares abertos circulao pblica, situados na rea
urbana, caracterizados principalmente por possurem
imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias
destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor
uma depresso de terreno ou servir de passagem superior.
PARE
ANEXO II SINALIZAO DE TRNSITO

Placas de Regulamentao
De acordo com suas funes, as placas podem ser de
regulamentao, de advertncia e de indicao.
As placas de regulamentao tm a finalidade de comunicar
aos usurios as condies, proibies, restries ou
obrigaes no uso da via. Suas mensagens so imperativas,
e o desrespeito a elas constitui infrao.
PARE
Direito Via e Velocidade
80
PARE
Parada
obrigatria
km/h
D a preferncia
Velocidade
mxima
permitida
Manual do Condutor
115
Sentidos de Circulao
Sentido
proibido
Sentido
obrigatrio
Passagem
obrigatria
Vire direita
Proibido virar
direita
Proibido virar
esquerda
Siga em frente
ou direita
Proibido
retornar
Normas de Circulao
Siga em frente
Proibido
ultrapassar
Proibido
trnsito de
veculos de
carga
Proibido
trnsito de
veculos de
trao animal
Proibido
acionar buzina
ou sinal sonoro
Carga mxima
permitida
Peso mximo
permitido
Mo dupla
Proibido
mudar de faixa
de trnsito
Veculos lentos,
usem faixa da
direita
Proibido
trnsito de
bicicletas
Alfndega
Altura mxima
permitida
Largura
mxima
permitida
Siga em frente
ou esquerda
Conserve-se
direita
Proibido
trnsito de
veculos
automotores
Proibido
trnsito de
mquinas
agrcolas
Uso
obrigatrio
de corrente
Comprimento
mximo
permitido
Pedestre, ande
pela esquerda
Estacionamento
regulamentado
Proibido parar
e estacionar
Pedestre, ande
pela direita
Vire
esquerda
Proibido
estacionar
Proibido
trnsito de
pedestres
116
Manual do Condutor
Advertncia
Curva acentuada
esquerda
Curva em "S"
esquerda
Entroncamento
oblquo
esquerda
Ponte mvel
Curva
acentuada
direita
Cruzamento
de vias
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira dir.
Salincia ou
lombada
Curva
acentuada em
"S" esquerda
Pista sinuosa
direita
Interseo em
crculo
Ponte estreita
Curva
acentuada em
"S" direita
Bifurcao
em "T"
Pista sinuosa
esquerda
Curva
esquerda
Curva direita
Curva em "S"
direita
Via lateral
direita
Via lateral
esquerda
Bifurcao
em "Y"
Confluncia
direita
Entroncamento
oblquo direita
Parada
obrigatria
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira esq.
Semforo
frente
Pista irregular Estreitamento

de pista ao
centro
Confluncia
esquerda
Estreitamento
de pista
esquerda
Bonde
Declive
acentuado
Estreitamento
de pista
direita
Depresso
Aclive
acentuado
Obras
Manual do Condutor
Sentido
nico
Pista
escorregadia
117
Sentido
duplo
Ciclistas
Largura limitada Cruz de Santo

Andr
Maquinaria
agrcola
Cuidado: animais
rea com
desmoronamento
Projeo de
cascalho
Passagem de
pedestre
Crianas
Mo dupla
adiante
rea escolar
Animais
selvagens
Passagem de
nvel sem
barreira
Incio de pista
dupla
Vento lateral
Altura limitada
Fim de pista
dupla
Aeroporto
Passagem de
nvel com
barreira
118
Manual do Condutor
Indicao
MG
BRASIL
BR 116
MARANHO
SALVADOR 7
VITRIA 8
SAFRA 35
CAMPOS 164
SANTOS
FORMIGA 13
SANTOS
ABERTO
FECHADO
BELO HORIZONTE 200

TRANSITVEL AT
BRASLIA 96
LUZ BAIXA
AO PASSAR
VECULO
SO PAULO
ULTRAPASSE
SEMPRE
PELA ESQUERDA
ULTRAPASSE
MAS COM
SEGURANA
E
1km
km
1km
500 m
Sinais Luminosos
PARE
NA DVIDA
NO
ULTRAPASSE
OBEDEA
SINALIZAO
ATENO
PARE
SIGA
VERM.
VERDE
ATENO
SIGA
PARE FORA
DA PISTA
Manual do Condutor
119
Marcas Virias
Exemplos de Marcas Virias
Conjunto de sinais constitudo de linhas, marcaes,

legendas ou smbolos pintados ou fixados no pavimento
da via.
Divide a via em duas mos direcionais e permite a

ultrapassagem.
Divide a via em duas mos direcionais e no permite a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos direcionais e no permitem a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos direcionais, sendo a 1 faixa
esquerda do motorista contnua e proibida a
ultrapassagem.
Cores Utilizadas
1. Amarelo associado regulao de fluxos de sentidos
opostos e controle de estacionamento e parada;
2. Branco associado regulao de fluxos de mesmo
sentido, delimitao de pistas, pintura de smbolos e
legendas, assim como regulao de movimentos de
pedestres;
3. Vermelho associado
limitao de espao para deslocamento de biciclos leves.
FAIXA DE PEDESTRE
CANTEIRO
CENTRAL
FAIXA DE ACOMODAO
FAIXA DE RETENO
PONTO DE PARADA
REA DE
ESTACIONAMENTO
SINAIS DE
D A
PREFERNCIA
120
Manual do Condutor
DOBRAR ESQUERDA
DOBRAR DIREITA
DIMINUIR A MARCHA OU PARAR
Gestos de Sinalizao
Outros
A sinalizao de trnsito
tambm inclui a gesticulao,
que pode ser feita por
condutores de veculos ou por
agentes da autoridade de
trnsito.
Vejamos alguns exemplos de
gestos regulamentares de
condutores de veculos:
Alm dos elementos aqui apresentados, a sinalizao

inclui tambm sinais sonoros que podem ser produzidos
por condutores (buzina) ou pelas autoridades de trnsito
(apito).
Em relao buzina, a lei introduz algumas restries ao
seu uso. Para mais informaes, consulte a seo sobre
Normas de Circulao deste manual.
Por ltimo h marcos de sinalizao adicional, como
taches e elementos indicativos de entradas de pontes,
alm de indicadores virios quanto a obstculos na pista.
Todos esses devem estar sempre devidamente dotados
de refletores.
A emoo de pilotar com segurana

Voc acaba de adquirir o veculo ideal para os dias de hoje.
Agora voc vai chegar mais rapidamente, vai mais
facilmente, alm de fazer muita economia.
Vai tambm se sentir livre e ter emoes que s
uma moto pode dar a voc.
Com esse manual voc vai desfrutar de tudo isso
com muita segurana.
Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas
rodas.
122
Manual do Condutor
Verifique o procedimento para a inspeo no MANUAL DO
PROPRIETRIO.
INSPEO DIRIA
Diariamente, antes de sair, faa uma inspeo em sua
motocicleta.
Observe:
Barulhos estranhos no motor.
Vazamentos.
Parafusos soltos.
Seta
Folga da
embreagem
Luz do
freio
Seta
Folga do freio
dianteiro
Espelho
retrovisor
Espelho
retrovisor
Farol
Folga e
lubrificao
da corrente
Buzina
Presso e
estado
dos pneus
Combustvel
Nvel do
leo do
crter
Folga do
freio
traseiro
Manual do Condutor
EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
O capacete um equipamento indispensvel ao
motociclista.
A falta do capacete responsvel pela maior parte dos
acidentes fatais.
Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem sua
cabea e prenda-o bem para que no escape na hora em
que voc precisar dele.
Capacete
123
Vestimenta
Roupa tambm segurana.
Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.
Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.
Botas ou calado fechado.
Luvas.
culos ou viseira.
Instrua a garupa sobre a importncia dos equipamentos.
124
Manual do Condutor
POSTURA
A boa postura necessria para que voc se canse menos e obtenha um melhor desempenho.
Normal
CABEA: em posio vertical, olhando para a frente.

BRAOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.
OMBROS:
relaxados.
MOS: punhos abaixados em relao mo, segurando o centro da manopla.

JOELHOS:
pressionando
levemente o tanque
de combustvel.
PS: paralelos ao solo,
com o salto do sapato
encaixado na
pedaleira. A ponta do
p sobre os pedais do
freio e cmbio.
QUADRIL: junto do tanque, em posio que

permita virar o guido sem esforo nos ombros.
Curvas
Nas curvas, voc dever inclinar o corpo junto com a moto.
Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva, maior
dever ser a inclinao.
Para manobras rpidas e em curvas de pequenos raios,
incline a moto mais que o corpo.
Quando necessitar de grande inclinao em curva, incline o
corpo mais que a moto.
Manual do Condutor
125
FRENAGEM
Voc capaz de reduzir mais de 50% da distncia de
parada se souber frear corretamente.
A motocicleta tem freios com acionamentos
independentes, que devem ser dosados adequadamente.
Uso dos freios

Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda
dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior
responsvel pela frenagem.
Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais
rpido voc tiver que parar, utilize mais intensamente o
freio dianteiro, porm de forma gradativa.
Em declives, utilize tambm o freio motor.
Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome
cuidado para no deixar a roda travar, evitando uma
derrapagem.
ATRITO
Distncia de frenagem
Velocidade: 50 km/h
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
126
Manual do Condutor
VISO
Pela viso voc recebe 90% das informaes necessrias a
sua segurana.
Portanto, esteja atento ao seguinte:
A velocidade diminui seu campo de viso.
No fixe o olhar em apenas um
ponto.
45
100 km
Para aumentar seu
ngulo de viso,
movimente seu olhar
constantemente.
200
parado
Antes de sair, mudar de faixa ou fazer converses, use os

retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as reas
fora do seu campo visual.
Viso pelo espelho retrovisor
Viso sobre os ombros
Manual do Condutor
APAREA
127
Use o adesivo refletivo no capacete.
Na maioria dos acidentes de moto envolvendo automveis

ou pedestres, estes alegam no ter visto a motocicleta.
Para se tornar visvel:
Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
Use farol aceso, mesmo de dia.
No se coloque na rea sem visibilidade do motorista.
rea sem
visibilidade
Sinalize: mostre suas intenes antes de mudar de direo

ou parar.
rea sem
visibilidade
128
Manual do Condutor
DISTNCIA DE SEGUIMENTO
Dois segundos o tempo de que voc necessita para
identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha
uma distncia segura do carro que est a sua frente.
Comece a contar: cinqenta e um, cinqenta e dois,

quando a traseira do carro passar por um ponto fixo. Se,
quando voc terminar de contar, a roda dianteira da moto
passar pelo mesmo ponto, voc estar a uma distncia
segura.
Importante: em dias de chuva, esta
distncia deve ser duplicada.
cinqenta e um, cinqenta e dois

2 segundos
CRUZAMENTOS
As estatsticas mostram que grande parte dos acidentes
ocorrem em cruzamentos.
As situaes abaixo so as mais comuns.
1
Fique atento a elas:

A converso esquerda, em ruas de mo dupla (ver figura
4), perigosa e deve ser evitada sempre que for possvel
fazer um retorno.
3
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C
CM
MY
CY CMY
Certificado de Garantia
CONHEA A AMAZNIA
D2203-MAN-0335
Composite
Impresso no Brasil
A01000-0211
NXR150 BROS

Bros 150 2005

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2003 11:07 Page 1

HONDA NXR150 BROS ESD

PILOTAGEM COM SEGURANA

COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

ECONOMIA DE COMBUSTVEL .................................. 69

4. Se ainda assim a anomalia no tiver sido solucionada,

PILOTAGEM COM SEGURANA

Cuidados com Alagamentos

1. Ferimentos na cabea so a principal causa de

Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes evite

o ngulo de inclinao da motocicleta;

(2) + (1) = mximo 159 kg

O peso e a acomodao da carga so muito

Interruptor das sinaleiras

Tampa do tanque de combustvel

Pedal de apoio do piloto

Medidor do nvel de leo

Pedal de apoio do piloto

Pedal do freio traseiro

Indica a velocidade da motocicleta (km/h).

Registra o total de quilmetros percorridos pela motocicleta.

Luz indicadora das sinaleiras (verde)

Acende intermitentemente quando as sinaleiras so ligadas.

Luz indicadora do farol alto (azul)

Acende quando o farol tem facho de luz alta.

Luz indicadora de ponto morto (verde)

Acende quando a transmisso est em ponto morto.

Registra a quilometragem parcial percorrida pela

Boto de retrocesso do hodmetro parcial

Retorna a zero o hodmetro parcial.

Nvel do fluido de freio

(Informaes necessrias para a utilizao da

O fluido do freio provoca irritao. Evite o contato

Verifique se o nvel do fluido do freio no reservatrio

3. Se necessrio, ajuste girando a porca (4).

Ajuste da Altura do Pedal

(4) Porca de ajuste

4. Acione o freio vrias vezes e verifique se a roda gira

Ajuste da Folga do Freio

Ajustes maiores so obtidos atravs do ajustador

Ajustes menores so obtidos atravs do ajustador

(1) Tampa do tanque

A presso correta dos pneus proporciona maior

Travamento do guido. Motor e sistema eltrico desligados.

A chave pode ser removida.

Motor e sistema eltrico desligados.

A chave pode ser removida.

Motor e sistema eltrico podem ser operados.

A chave no pode ser removida.

Interruptores do Guido Direito

Interruptores do Guido Esquerdo

O interruptor de partida (2) localiza-se abaixo do

Posicione o comutador do farol (2) em

para obter luz

Interruptor das Sinaleiras

(1) Interruptor do farol

Trava da Coluna de Direo

O suporte do capacete (1) est localizado no lado

Compartimento para Documentos

A bolsa para documentos (1) se encontra no

(1) Bolsa para

Tampa Lateral Esquerda

A tampa lateral esquerda deve ser removida para a

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Estado: __ Tel:

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