ITEN 5 GRUPO 12

5.1 MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

El objetivo de este captulo es de mantener el correcto funcionamiento, evitar paras
no deseadas alcanzar la fiabilidad, niveles de rendimiento y alargar la vida til de las
maquinarias, instalaciones y herramientas, basadas en la confiabilidad.
Segn la norma EN-13306 denominada Terminologa del Mantenimiento
(Aprobada por el Comit CEN el 7 de marzo del 2001), existe 2 tipos de mantenimiento el
preventivo y el correctivo.
5.1.1 El mantenimiento preventivo, consiste en evitar el dao o paralizacin de las
maquinarias, a travs de las distintas tcnicas del mantenimiento como es el:

El mantenimiento preventivo segn condicin, que consiste en un mantenimiento

continuo o a solicitud.
El mantenimiento sistemtico o predeterminado, este se lo realiza de manera
programado.
Cabe recalcar que este tipo de mantenimiento se lo realiza mediante un plan de

mantenimiento que veremos ms adelante. Este tipo de mantenimiento es lo ideal en cualquier

lugar de trabajo.
Podemos aadir el Mantenimiento Predictivo, que consiste en pronosticar el
momento de la avera o paro, este mantenimiento es costoso, ya que se utiliza equipos
tecnolgicos y se debe contratar personal calificado de empresas que realizan esta actividad.
Se puede realizar mantenimiento predictivo basado en anlisis de vibraciones, aceites,
temperatura (termografa), etc.
5.1.2 El mantenimiento correctivo, este tipo de mantenimiento ya es poco utilizado
en grandes industrias debido a que se espera que la maquina sufra una avera para atenderla y
esto provocara paras no deseadas en la produccin, afectando ingresos y sufriendo perdidas,
pero en pequeas industrias an sufren de este problema. Existen 2 tipos de mantenimiento
correctivo:

Mantenimiento correctivo diferido o programable, se lo realiza cuando se produce el

paro en la maquinaria.
Mantenimiento correctivo inmediato, utilizado cuando en la maquinaria sufre una
avera y se corrige enseguida con los medios disponibles.
Lo ideal del mantenimiento es lo que se conoce como Mantenimiento Productivo

Total o TPM, alcanzando el punto en que se elimina las fallas averas y paras de maquinarias,
mejorando la produccin.

Las Cinco S

Seiri
Seiton
Seiso
Seiketsu
Shitsuke

Organizacin y clasificacin
Orden
Limpieza e inspeccin
Estandarizacin o normalizacin
Cumplimiento o disciplina

Figura 1

Figura 5.1.1 Pentgono del mantenimiento autnomo de un rea de Produccin (TPM). Imagen cortesa de
Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial Avanzado, Barcelona, 2005, Francisco Gonzales, pa.109

5.1.3 El factor humano para el mantenimiento

Un personal calificado y preparado, mejorara la vida til de las maquinarias.
La preparacin del personal es muy importante o lo ms importante para un buen
mantenimiento basado en la confiablidad. El objetivo es buscar trabajadores especialistas
en mantenimiento que, a travs de una especfica formacin en esta disciplina, sean
capaces, con su conocimiento terico y prctico y sus dotes personales, de realizar de
forma independiente y autnoma trabajos de entidad y responsabilidad en el
mantenimiento. (Gonzales, 2005, pa.453)
La distribucin de las tareas es parte fundamental en el mantenimiento, desde las
labores del rango ms alto (Jefes de Mantenimiento), hasta el obrero tienen la obligacin de
llevar un adecuado orden y responsabilidad al momento de dar las rdenes y realizar los
trabajos. A continuacin se detalla una imagen de diagrama de las actividades a realizar segn
el rango.

Figura 5.1.2 Diagrama de actividades a realizar segn el cargo. Imagen cortesa de Teora y Prctica del
Mantenimiento Industrial Avanzado, Barcelona, 2005, Francisco Gonzales, pa.449

5.1.4 Principales problemas de los departamentos de mantenimiento.

Segn Gonzales (2005), un gran nmero de departamentos de mantenimiento se
encuentran con problemas similares a los de la siguiente lista:

Tienen planes de mantenimiento preventivo que exigen demasiados recursos humanos.

Los responsables no tienen tiempo para cuestionarse el mantenimiento que hacen
Los responsables saben que las rutinas de mantenimiento que realizan tienen fallos
Los departamentos hablan del mantenimiento como un mal necesario

Qu hacer para mejorar global e individualmente la eficacia del servicio?

Planificar y coordinar a los empleados con las actividades a realizar

Hacer una autocrtica si el servicio realizado es el correcto, reflexionar y hacer

reingeniera
Dejar a un lado el conformismo, y dejar mantenimiento a medias con el pretexto de

que ya funciono la maquinaria

No esperar a que la maquina se dae, no solo existe la correccin, existe la
prevencin, y es ms barato

5.1.5 Anlisis de Criticidad y Plan de Mantenimiento basado en la fiabilidad RCM

El anlisis de criticidad permite dar un valor de jerarqua entre las maquinas e

instalaciones para tomar en cuenta al momento de las decisiones, y de esta manera conocer
cules son los sistemas de mayor riesgo a averiarse, cual deberamos darle ms importancias,
y cules no se deben daar nunca.
Oscar Trull Domnguez relata en su libro Generar un Plan de Mantenimiento
RCM. Modelo Educativo, (2012), los pasos para la elaboracin del anlisis de criticidad
son los siguientes:

Realizar el inventario, darle una codificacin a cada sistema.

Conocer que trabajo realiza cada dispositivo en la produccin
Recopilar fuentes de informacin: historial de averas, personal de mantenimiento,

diagramas lgicos y funcionales.

Analizar el modal de fallos: determinar la causa primaria de los fallos ocurridos
Se aade un grado de criticidad basado en cuatro criterios: seguridad, produccin,
calidad y mantenimiento (Tabla 5.1.1)

Tabla 5.1.1 Tabla de anlisis del grado critico de los sistemas. Tabla cortesa de Generar un Plan de
Mantenimiento RCM. Modelo Educativo, Valencia, 2012, Oscar Trull Domnguez, pa.24

5.1.6 Plan de Mantenimiento

Una vez realizado el anlisis de criticidad, ya podemos crear el plan de
mantenimiento que vendra ser preventivo. El plan de mantenimiento consiste en tcnicas para
mantener una a las maquinarias funcionando con niveles altos de confiabilidad, y alargando la
vida til de los sistemas. El plan de mantenimiento evitara los paros no deseados, siempre
que se lo realice como se ha pronosticado.
En s, el plan de mantenimiento consiste en realizar actividades programadas en un
intervalo de tiempo, como puede ser diarios, semanal, mensual, trimestral, o anual; (Tabla
5.1.2) eso depende de la accin a realizar, y en que elemento lo hara.
Actividades

Tiempo

Ensayos visuales (chequeo de aceite, presin del aire)

Reapriete de tornillos
Completar aceite, engrasar
Cambio de aceite
Cambio de rodamientos

Diario
Semanal
Mensual
Trimestral
Anual

Tabla 5.1.2 Ejemplos de actividades a realizar en un intervalo de tiempo

Los diferentes repuestos y materiales a utilizar tambin van en el plan de

mantenimiento, as habr en stock, ahorraramos tiempo en estar buscando el repuesto en el
momento del mantenimiento
Las actividades y el tiempo depende del trabajo que realizan las maquinarias y el
tiempo que se est prendida la misma, una chequeada al manual de la maquinaria, ayudara a
la elaboracin del plan de mantenimiento, ya que viene con consejos de la casa donde se
fabric.

5.2 Elementos de Maquinas II

5.2.1 Transmisiones flexibles
(Rodrguez, 2015) Afirma que las correas son elementos de transmisin de potencia, de
constitucin flexible, que se acoplan sobre poleas que son solidarias a ejes con el objeto de
transmitir pares de giro, se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las
vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisin, este tipo de elementos no
pueden garantizar una relacin de transmisin siempre constante entre ejes, dado que pueden
originarse pequeos deslizamiento de la correa sobre la canaladura de la polea.
Figura 3

http://romferroconalepsji2.blogspot.com

5.2.2 Correas trapezoidales

(Rodrguez, 2015) Confirma que las correas trapezoidales o correas en "V" trabajan a partir
del contacto que se establece entre los flancos laterales de la correa y las paredes del canal de
la polea, trabajan en condiciones ptimas cuando lo hacen a velocidades lineales dentro del
rango de los 20-22 m/s. Las correas en "V" no deben trabajar a velocidades superiores de los
30 m/s
1.- Ncleo
2.- Tensores o fibras resistentes
3.- Recubrimiento

Caractersticas generales
(Gracia, 2008) Afirma que

Permiten la transmisin de potencia mecnica a distancias grandes.

Menor precisin de montaje que engranajes.

Menor costo total que transmisin por engranajes.

Algunos generan sincronismo y otros resbalan

Pueden ocupar distintos lugares en la transmisin mecnica de acuerdo a su

capacidad de soportar torque y velocidad.

5.2.3 Ejes de transmisin

(SFK, 2015) Sugiere que un eje de transmisin es un componente mecnico destinado a
transmitir el par y la rotacin, y que suele utilizarse para conectar otros componentes del tren
de transmisin que no se pueden conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de
permitir el movimiento relativo entre ellos.
Figura 4

http://www.portaleso.com

Consideraciones al elegir/disear un eje

La longitud del eje debe mantenerse tan corta como sea posible
Una viga en voladizo tiene mayor deflexin que una simplemente soportada
Un eje hueco tiene una mejor razn rigidez/masa as como mayores frecuencias

naturales
Si la preocupacin es minimizar la deflexin, el material sera un acero al bajo
carbono

5.2.4 Motores elctricos

Es una maquina elctrica donde su funcin es la de convertir energa elctrica en un trabajo
mecnico a travs de medio electromecnicos tales como el fenmeno de la induccin
Figura 5

http://www.ikkaro.com

Clasificacin de los motores elctricos

Motores de corriente alterna.- se usan mucho en la industria, sobretodo el motor asncrono
de jaula de ardilla.
Motores de corriente continua.- suelen utilizarse cuando se necesita precisin en la
velocidad, montacargas locomocin, etc.
Motores universales.- funcionan con corriente alterna o continua, se usan mucho en
electrodomsticos.

Seleccin de un motor elctrico

La seleccin de un motor depende de los siguientes parmetros:

La instalacin, operacin, mantenimiento.

Exposicin a una temperatura ambiente.
Potencia nominal. Velocidad de rotacin, ciclo de trabajo, tipo de motor y carcasa.
Operacin dentro de la tolerancia de +10% y -10% del voltaje nominal
Una operacin dentro del valor de frecuencia del +5% y -5%

PROTECCIN DE MOTORES ELECTRICOS SEGN EL C.E.N

En el Cdigo Elctrico Nacional se establecen los requisitos mnimos para la proteccin de
motores en baja tensin.
En todo circuito ramal de motores debe existir al menos:
Figura 6

(Electricidad Practica, 2011)

5.2.5 Trasmisiones por Cadenas

(Rosales, 2009)
Elementos
Transmisin por cadena consta de:
Cadena: Elemento principal de la transmisin constituida de eslabones unidos
articuladamente.
Rueda conductora: Va montada sobre el eje del motor, es llamada tambin pin
Rueda conducida: Es conocida tambin como catalina, recibe el movimiento.
Existen cadenas dobles y triples, son de aceros al carbono o de aceros aleados.
Las cadenas de rodillos estn formadas de dos tipos de eslabones; eslabones de rodillos y
eslabones de pines, los cuales son ensamblados alternadamente.
Dimensiones
Una cadena es identificada por tres dimensiones principales:

Paso (pitch) (p)

Ancho (B)
Dimetro del rodillo (d)

Ventajas

Entre las ventajas de las transmisiones por cadena encontramos:

Mucha eficiencia del 95 %.
Menores cargas sobre los ejes y rodamientos que en una transmisin por fajas.
Transmisin de movimiento a varios ejes con una sola cadena.
Facilidad de instalacin
Larga duracin debido a que el desgaste se ve reducido a travs de la distribucin de la
carga sobre el nmero de dientes de las ruedas.

Desventajas

Costo elevado
Irregularidad durante el funcionamiento de la transmisin
Pgina 3 de 4
Necesidad de mantenimiento peridico.
Inutilidad en caso del cambio peridico de carrera sin pausas.


Figura 7

Transmisin por cadena de rodillos

(Extrado de: Rexnord, Inc., Milwaukee, WI)

5.2.6 Engranajes
Introduccin
(Norton, Diseo de Mquinas, 2011) Afirma que, los engranes sirven para transmitir
torque y velocidad angular en variedad de aplicaciones.
Teora del diente de Engranaje
Para transferir un movimiento giratorio de un eje a otro ms fcilmente se han de utilizar
un par de cilindros, ya sean stos cilindros giratorios externos o internos

(figura 8), si la

friccin necesaria en el punto de contacto de rodamiento es la suficiente, el mecanismo

funcionar bien.

Figura 8 Cilindros de rodamientos

Figura 9 Engranaje externo

Norton, L. Robert., (2011). DISEO DE MQUINAS, (pg. 545).

Desventajas del mecanismo por rodamiento-cilindro.- Las principales desventajas sern la

baja capacidad de torque y la posibilidad de deslizamiento. Para evitar que suceda esto se
adiciona dientes de engranajes (figura 9).
(Norton, Diseo de Mquinas, 2011), Dice que, la razn de la velocidad angular entre los
engranes de un engranaje debe ser constante a lo largo del acoplamiento.

5.2.7 RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos mecnicos que tienen como funcin transmitir movimiento
giratorio entre dos elementos que constituyen un mecanismo.
(Merida, 2010), Dice que, los rodamientos se clasifican de acuerdo a:
a. Forma de soportar la carga: Radiales, Axiales y la combinacin de stos.
b. Elementos de rodadura que poseen: De bolas y de rodillos.
5.2.8 LUBRICANTES
La utilizacin de lubricantes en los mecanismos de contacto deslizante tiene varios
beneficios sobre el coeficiente de friccin. Este lubricante puede ser lquido, slido o gaseoso.
La alta resistencia a la compresin tanto como la baja resistencia al corte son propiedades de
los lubricantes lquidos y slidos.
Lubricantes Lquidos.- La gran mayora de este tipo de lubricante es principalmente
derivado del petrleo o son aceites sintticos, y en algunos casos el agua es utilizada como
lubricante.
La Viscosidad
Es la resistencia que un fluido pone ante el corte, inversamente proporcional con la
temperatura y directamente proporcional con la presin, ambas de manera no lineal.
(Norton, Diseo de Mquinas, 2011), Dice que, se expresa como viscosidad absoluta o
como viscosidad cinemtica . Las dos estn relacionadas como = [lb-seg/in2], donde
es la densidad de masa del fluido.

5.2.9 FRENOS Y EMBRAGUES

Los embragues son los que permiten una conexin entre dos elementos dejndolos girar y
los frenos brindan una conexin entre un elemento que se encuentra esttico y un elemento
que se encuentra girando. La conexin puede ser de friccin, magntica, hidrulica o
mecnica.
(Norton, Diseo de Mquinas, 2011), Dice que, un ejemplo de embrague puede ser el
cigeal de un motor automotriz y el eje de entrada de su transmisin, y un ejemplo de freno
es la rueda de un automvil y su chasis.
Los embragues y frenos se utilizan no solamente en vehculos, tambin es utilizada en
maquinaria para realizar procesos de produccin de todos los tipos, donde se necesita que el
motor detenga su movimiento y al mismo tiempo contine girando sin carga.
(Norton, Diseo de Mquinas, 2011), Afirma que, los tipos de embragues y frenos son los
siguientes:
a.
b.
c.
d.
e.

Embragues de contacto positivo

Embragues y frenos de friccin
Embragues de sobremarcha Embragues centrfugos
Embragues y frenos magnticos
Acoplamientos de fluido

Bibliografa
Electricidad Practica. (Julio de 2011). Electricidad Practica. Obtenido de
Protecciones de Motores Electricos: http://autodesarrolloelectricidadpractica.blogspot.com/2011/07/proteccion-de-motoreselectricos.html
Gracia, J. M. (2008). Apuntes de Disenos de maquinas . Espana: Editorial Culb
Universitario.
Merida. (2010). Direccin de Servicios de Informacin Administrativa. Obtenido
de Direccin de Servicios de Informacin Administrativa:
http://www2.ula.ve/dsiaportal/dmdocuments/elementos/RODAMIENTOS.pdf
Norton, R. L. (2011). Diseo de Mquinas. En R. L. Norton, Diseo de Mquinas
(pg. 543). Mxico: Cmara Nacional de la Industria Editorial Mexicana.
Norton, R. L. (2011). Diseo de Mquinas. En R. L. Norton, Diseo de Mquinas
(pg. 545). Mxico: Cmara Nacional de la Industria Editorial Mexicana.
Norton, R. L. (2011). Diseo de Mquinas. En R. L. Norton, Diseo de Mquinas
(pg. 489). Mxico: Cmara Nacional de la Industria Editorial Mexicana.

Norton, R. L. (2011). Diseo de Mquinas. En R. L. Norton, Diseo de Mquinas

(pg. 821). Mxico: Cmara Nacional de la Industria Editorial Mexicana.
Norton, R. L. (2011). Diseo de Mquinas. En R. L. Norton, Diseo de Mquinas
(pgs. 823-827). Mxico: Cmara Nacional de la Industria Editorial
Mexicana.
Rodrguez, H. (20 de Julio de 2015). Ingenieria Mecanica. Obtenido de Correas de
Transmisin: http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn121.html
Rosales, I. V. (27 de Septiembre de 2009). Obtenido de
file:///C:/Users/Andres/Downloads/cadenas-120605000915-phpapp02.pdf
SFK. (20 de Julio de 2015). SFK. Obtenido de Ejes de transmicion :
http://www.skf.com/pe/industry-solutions/two-threewheelers/applications/transmission/drive-shaft/index.html
Gonzales, F. (2005), Teora y prctica del mantenimiento industrial avanzado,
Barcelona, FC Editorial.
Trull, O. (2012), Generar un Plan de Mantenimiento RCM. Modelo Educativo,
Valencia, ADP Asociacin para el desarrollo del profesorado.