Universidad Jurez Autnoma de Tabasco

Divisin Acadmica de Ingeniera y Arquitectura

Carretera Cunduacn-Jalpa de Mndez Col. La Esmeralda, Cunduacn
Tabasco.

MATERIA: PUENTES

ALUMNO: JOSEIN HERNNDEZ CRDOVA

CARRERA: ING. CIVIL

PROFESOR: M.I. IRVING CASADOS MAYO

TRABAJO: CLCULO DEL PBV

CUNDUCN, TABASCO A 17 DE SEPTIEMBRE DEL 2015

NOM-012-SCT-2-2008

SOBRE EL PESO Y DIMENSIONES MXIMAS CON LOS QUE PUEDEN

CIRCULAR LOS VEHCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN
LAS VAS GENERALES DE COMUNICACIN DE JURISDICCIN FEDERAL.
6. ESPECIFICACIONES.
6.1. DE PESO.
Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos
valores se indican.
6.1.1. Peso mximo por eje.
6.1.1.1 Las concentraciones mximas de carga por dao a pavimentos por eje de
acuerdo al tipo de camino en que transitan, son las indicadas en la tabla A" del
apndice normativo. Con el propsito de que los vehculos de pasajeros que
cuenten con suspensin neumtica, circulen con mayor seguridad al permitir una
mejor distribucin del peso bruto vehicular en los ejes, la Secretara podr
autorizar exclusivamente para el eje delantero una concentracin mxima de
carga de 7,5 t.
Asimismo la carga debe ser colocada para que cumpla con el peso bruto vehicular
autorizado y la concentracin de carga por eje o configuracin de ejes, no exceda
lo establecido en la tabla "A" de cargas por eje.
6.1.2 Peso bruto vehicular mximo autorizado.
6.1.2.1 El peso bruto vehicular mximo autorizado para cada vehculo o
configuracin vehicular, segn el tipo de camino en que transitan, es el indicado en
la tabla B, considerando la suma de pesos por eje y la frmula puente1/.
6.1.2.2 El peso bruto vehicular mximo autorizado para los vehculos y
configuraciones vehiculares, se podr incrementar en 1,5 t en cada eje motriz y
1,0t en cada eje de carga exclusivamente cuando circulen por caminos tipo ET y
A, siempre y cuando cumplan con todas y cada una de las especificaciones
tcnicas, disposiciones de seguridad y de control.
La frmula puente para calcular el peso bruto vehicular es la siguiente:
PBV =870

+ ( 3.66N )+11
([ DEN
]
N1 )

PBV = peso bruto vehicular.

DE
= Distancia entre ejes extremos (medida del centro del eje delantero, al
centro del ltimo eje del vehculo o configuracin vehicular).
N
= nmero de ejes.

Ejemplo 1: Calcular el PBV del siguiente vehculo: Nomenclatura: C2

Datos:
Numero de ejes (N)= 2
Distancia entre ejes (DE) = 4.4 m
Formula:

PBV =870

+ ( 3.66N )+11
([ DEN
]
N1 )
PBV =870

+ ( 3.662 ) +11
([ 4.402
]
21 )

PBV =23594.4 kg
Ejemplo 1: Calcular el PBV del siguiente vehculo: Nomenclatura: C2
Datos:
Numero de ejes (N)= 6
Distancia entre ejes (DE)
A-B= 5 m
A-C= 11 m
A-D= 13 m
A-E= 17 m
A-F= 19.7 m
PARA A-B

PBV =870

66
([ 61
)+( 3.666) +11]=33895.2 KG
PARA A-C

PBV =870

+ (3.666 )+ 11 =40159.2 KG
([ 116
]
61 )
PARA A-D

PBV =870

[( )

136
+ ( 3.666 )+11 =42247.2 KG
61

PARA A-E

PBV =870

[( )

176
+ (3.666 )+11 =46423.2 KG
61
PARA A-F

PBV =870

[(

17.86
+ ( 3.666 ) +11 =47258.4 KG
61

Los dems clculos se simplifican en las tablas siguientes:

Conclusin
Las cargas encontradas se concentran en cada eje del vehculo, ya que la
secretaria de comunicaciones y transporte tiene delimitado el peso mximo del eje
delantero para no causar severos daos al pavimento. Debido a esto recurrimos a
este procedimiento para encontrar el PBV. Ya que con el PBV se disea, ya que
aqu encontramos donde se nos concentra ms la carga.