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PROCESO DE MECANIZADO DE UN PISTN

El pistn es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela
en su parte intermedia. Es uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.
Es el componente interno del motor que sube y baja en un cilindro, comprimiendo la
mezcla de aire y combustible y luego ejerce la fuerza de la explosin controlada de la
mezcla hacia abajo en la vara de conexin y cigeal.
El pistn, que a primera vista puede parecer de las piezas ms simples, ha sido y es una de
las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mnimas las
cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rgido y resistente para soportar
el calor y la presin desarrollados en el interior de la cmara de combustin.
El pistn resiste un gran empuje durante el ciclo de combustin del motor, por lo que deben
poseer una gran resistencia mecnica. Su resistencia a las temperaturas tambin es
importante, tener en cuenta su contacto con la cmara de combustin.

PLANO

SUPERFICIE 1

SUPERFICIE 2

SUPERFICIE 3

SUPERFICIE 4 Y 5

El interior del pistn no ser necesario mecanizarlo, ya que la preforma proveniente de


fundicin, ya tiene la forma adecuada y no requiere mejor acabado superficial.
INFORMACION DE LA PIEZA
El pistn se elaborara en aluminio ya que es el material base utilizado para su construccin.
Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construccin de pistones puede
clasificarse en 3 categoras: aluminio-cobre, aluminio-cobre-nquel (o hierro) y aluminio-

silicio. Estas aleaciones ofrecen ptima resistencia mecnica y coeficiente de dilatacin


bajo, junto con elevado coeficiente de conductibilidad trmica.
Otras ventajas son:

Baja densidad (un tercio menor que el hierro)


Facilidad para la fundicin (incluso en el caso de inyeccin), forja y mecanizado
Buena resistencia a la corrosin
fcil de cortar

El proceso de elaboracin de un pistn inicia con la sierra que es la encargada del corte de
las barras de aluminio las cuales van en forma de disco cuya longitud puede variar
adaptando la alimentadora para que desplace la barra con diferentes intervalos.
La perforadora y el torno se precalientan a 426 C, la temperatura necesaria para forjar los
discos.
Los discos se ponen a la misma temperatura en el horno, la perforadora aplica 200
toneladas de fuerza para darle la forma inicial al pistn.
Se sumerge una de cada 10 piezas en el agua para buscar imperfecciones. Para que la forja
sea ms sencilla lubrica los discos antes de calentarlos por eso el trozo llamea cuando lo
golpea la perforadora, en solo dos segundos realiza este trabajo.
La forja se hace a una temperatura tan alta que deben enfriar una hora antes de pasar
siguiente proceso.
Los operarios calientan el metal dos veces ms, la primera a alta temperatura para
endurecerlo y la segunda a temperatura ms baja para estabilizarlos.

MAQUINARIA

Torno CN con herramienta motorizada


En principio esta solucin sera la ms indicada puesto que se podra realizar el mecanizado
de todas las superficies en la misma mquina, torno de CN, con el consiguiente ahorro de
tiempo y mayor garanta de cotas especialmente si el lote de piezas a fabricar fuera alto. No
obstante, si el nmero de piezas a fabricar fuera elevado se podra pensar en adquirir una
mquina especial que fuera capaz de cubrir los requerimientos de esta pieza y otras de la
misma familia.
Torno TCN-11
Se ha elegido un torno bidireccional con alimentador de barra comandado por control
numrico para la realizacin del buln. La eleccin ha sido ya contrastada con otros
posibles
modos
de
proceder.
Este torno nos ofrece las mejores condiciones de trabajo a la hora de la fabricacin de
piezas tipo buln.
El torno nos permite sujetar la pieza por un lado y actuar en el otro extremo de la misma en
una primera fase, y en una segunda cambiar el punto de amarre al otro extremo de la pieza
y acabar el mecanizado en el extremo que inicialmente nos ha servido de anclaje.
Es decir, la gran ventaja que ofrece este torno es que podemos acabar completamente el
proceso de fabricacin sin tener que parar en ningn momento el programa de control
numrico.
Otra gran ventaja de este torno es la posibilidad que tiene de alimentarlo por barra y
contarla
durante
el
proceso
mecanizado
a
la
cota
deseada.
En resumen, este torno conlleva un gran ahorro de tiempo en el proceso de fabricacin del
buln.

CARACTERISTICAS DEL TORNO

Dimetro sobre bancada 400 mm.

Distancia entre puntos hasta 500 mm.

Potencia: 20 Kw

Control numrico: FAGOR.

Doble cabezal

Doble torreta

Mecanizado en fresadora CN

Las mquinas estndar ms apropiadas para la realizacin de las superficies 4 y 5 son


fresadoras CN o centros de mecanizado. Esta solucin conlleva el inconveniente de tener
que cambiar de mquina para mecanizar todas las superficies del pistn, con la consiguiente
prdida de tiempo, que se puede hacer ms importante si se trata de fabricar un gran
nmero de piezas. Esta opcin tambin incrementa el inventario en curso y hace necesario
un mayor control de la produccin.
Para lotes grandes se podra pensar en una clula flexible adecuada para esta familia de
piezas, que integrase un torno y un centro de mecanizado, con un robot para la alimentacin
de ambos. Sin embargo, dada la condicin inicial del ejercicio, el mecanizado con una
fresadora CN es la solucin adoptada.

MAQUINA HERRAMIENTA
Fresadora vertical universal

Los principales atractivos de una fresadora de este tipo son:

Es una mquina capaz de realizar trabajos fuertes que


requieren gran vigor y energa. Este alto poder de
mecanizado es debido a que las herramientas son
multifilo, por lo que la capacidad de arranque de viruta se
multiplica.

Su campo de operacin es amplio y muy variado gracias a los numerosos grados


de libertad y tipos de herramientas. Adems existen gran diversidad de accesorios
que permiten otros movimientos.

Las fresadoras universales tienen la posibilidad de orientar tanto la mesa como el


cabezal vertical.

Este hecho, junto con todo lo mencionado anteriormente, permite mecanizar casi
cualquier tipo de superficie.