PROJETO DE SISTEMA RFID EM AEROPORTOS PARA RASTREAMENTO E

IDENTIFICAO DE BAGAGENS E PASSAGEIROS

DESIGN SYSTEM FOR TRACKING RFID AT AIRPORTS AND IDENTIFICATION
OF PASSENGERS AND THEIR LUGGAGE
Rodrigo R. Ferreira
TechShift - Solues em Tecnologia, Brasil.
rodrigorf33@techshift.com.br
Rafael R. Ferreira
TechShift - Solues em Tecnologia,Brasil.
rafaelrferreira@techshift.com.br
Bruno L. F. F. Andrade
TechShift - Solues em Tecnologia, Brasil.
brunolff.andrade@techshift.com.br
Rodolfo B. de B. Garcia
SIA - Sistemas com Inteligncia Artificial, Brasil.
rodolfo@sia.eti.br
Diego M. Costa
Universidade Tiradentes, Basil.
diego.dmc@gmail.com

Resumo: A partir de 2013, o Brasil sediar os eventos mais

importantes do mundo esportivo e, com eles, so esperadas
reformas para aumentar o tamanho dos aeroportos a fim de
suportar uma movimentao muito maior de passageiros que
o tradicional. Por isso, de interesse dos responsveis pelos
aeroportos e dos organizadores dos eventos melhorar o nvel
de segurana no transporte de bagagens. Este trabalho
objetiva descrever um projeto baseado em RFID (bastante
usado para identificar e localizar objetos) que visa no
somente o rastreamento de bagagens, j aplicado em alguns
aeroportos no exterior, como tambm oferecer uma soluo
eficiente de identificao de passageiros em desembarque e
suas respectivas bagagens. Espera-se com este projeto
dificultar os casos de sequestros de bagagens, garantindo que
estas deixem os aeroportos com seus respectivos donos, alm
de facilitar o rastreamento delas, diminuindo a probabilidade
de extravios e perdas.
Palavras-chave: Identificao e rastreamento de bagagens;
sistema RID.
Abstract: Brazil will host the most important sports events
from 2013 and, with them, reforms in airports are expected to
increase their size in order to support much more passengers
than the traditional. Therefore, it is in the interest of the

airport responsible and event organizers to improve the level

of security of luggage
transportation. This paper aims to describe a project based on
RFID (which is already used to identify and locate objects)
whose goals to tracking luggage, already applied to some
airports outside Brazil, also to offer an efficient solution to
identify passengers in arrival and their luggage. It is hoped
with this project to difficult the cases of abductions of
luggage, ensuring that they are leaving the airport with their
respective
owners, beside to facilitate tracking them,
decreasing the misplacement situations.
Keywords: Luggage tracking and identification; RFID
System.

1 INTRODUO
A partir de 2013, o Brasil sediar os eventos mais
importantes do mundo esportivo como: a Copa das
Confederaes da FIFA em 2013, Copa do Mundo de
futebol da FIFA 2014, Olimpadas no Rio de Janeiro em
2016 e a paraolimpadas em 2017.
Naturalmente, a cada ano vem aumentando a
quantidade de pessoas que embarcam em avies, como

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PASSAGEIROS

mostra o relatrio da TAM, uma das maiores

companhias areas brasileiras1.
Porm, juntamente com os grandes eventos que
ocorrero no Brasil, haver uma movimentao de
pessoas entrando no pas ainda maior do que o esperado
para esses anos, e os aeroportos esto se preparando,
atravs de reformas para melhorar e aumentar a
capacidade de pessoas e de vos dirios, para poder
confortar todos os passageiros.
Por isso, de interesse dos responsveis dos
aeroportos e dos organizadores dos eventos melhorar
tambm o nvel de segurana no transporte de
bagagens.
Atualmente, as bagagens despachadas no momento
do check in recebem um identificador em cdigo de
barras que necessitam do monitoramento humano para
saber se esto indo para o destino correto e se esto
desembarcando com seus verdadeiros donos.
A necessidade de haver um funcionrio
monitorando as bagagens se d ao fato de que o leitor
de cdigo de barras tem que estar em contato direto com
o cdigo na bagagem, no permitindo que esta esteja
em qualquer posio. Alm disso, pode haver um erro
por parte do funcionrio e enviar a bagagem para um
destino errado, provocando extravio ou at mesmo
perda dela.
Quando uma mala extraviada, no somente ocorre
prejuzos do dono, que pode perder seus pertences. As
empresas areas podem ser processadas por danos
morais e materiais 2.
Outro problema que nem sempre h fiscalizao
nos portes de desembarque para saber se as bagagens
esto saindo com seus respectivos donos. Dessa forma,
sequestros de bagagens tm ocorrido em um aeroporto
de grande porte e que ser sede da Copa do Mundo de
futebol3.
Por esses fatores, a International Air Transport
Association, IATA, criou um padro e comeou a
adotar em alguns aeroportos fora do Brasil um sistema
de rastreamento de bagagens via RFID a fim de
substituir o rastreamento por cdigo de barras, cuja
vantagem pode ser a no necessidade de um funcionrio
monitorando as bagagens, diminuindo probabilidade de
erros. Em Pequim na poca das Olimpadas de 2008 foi
implantado um sistema RFID e em (ZHANG,
1

http://tam.riweb.com.br/tam/plan_dinamicas.aspx, acessado em 11 de
Junho de 2012.
2

http://blogs.estadao.com.br/advogado-de-defesa/cliente-da-tam-leva-r52-mil/, acessado em 12 de Junho de 2012.

3

http://www2.policiacivil.sp.gov.br/x2016/modules/news/article.php?stor
yid=2469, acessado em 05 de Abril de 2012.

OUYANG e HE, 2008) mostra os resultados vantajosos

dessa forma de identificar e rastrear as bagagens.
Este trabalho obejtiva descrever um projeto de
sistema RFID usando o padro da IATA para rastrear e
monitorar bagagens dentro de aeroportos brasileiros.
Alm disso, proposta tambm uma forma de
identificar bagagens e seus respectivos donos nos
desembarques, de forma a dificultar a ocorrncia de
sequestro de bagagens.
A seguir, na seo 2, ser apresentado um trabalho
relacionado que aplicou o sistema RFID no aeroporto de
Pequim. Na seo 3, sero apresentados conceitos
bsicos de um sistema RFID. A seo 4 descreve o
projeto do sistema RFID e, por fim, na seo 5, esto os
resultados que se espera obter com a utilizao de um
sistema RFID nos aeroportos brasileiros.
2 TRABALHO RELACIONADO
Esta seo apresenta um estudo de caso apresentado
em realizado no aeroporto de Pequim na poca das
Olimpadas de 2008 (ZHANG, OUYANG e HE, 2008).
Nesse trabalho foi mostrado a implementao de um
sistema RFID em um aeroporto de grande porte com
objetivo de rastrear as bagagens nas esteiras rolantes e
desloc-las aos devidos portes de embarque e ento ao
bagageiro das aeronaves.
O experimento foi aplicado a um determinado vo
da companhia area Air China durante dois meses,
faltando dois anos para a realizao das Olimpadas.
Como resultado experimental, foi-se mostrado que a
taxa de leitura correta das bagagens com identificao
RFID e envio para o porto do vo correto foi de
96,86%, o que superior aos 85% referente taxa de
leitura correta das bagagens com cdigo de barra nas
mesmas condies.
3 RFID
Um sistema RFID (Radio Frequency Identification)
objetiva trocar informaes a fim de identificar e
rastrear objetos via ondas de rdio.
Esse sistema basicamente formado pelas
interaes entre transponders e leitores de RFID.
Transponders so dispositivos eletrnicos que
armazenam dados em um chip e identificam os objetos
nos quais esto implantados. Esses transponders podem
permitir aos leitores de RFID apenas a leitura de um
nmero serial (tag) acoplado no dispositivo, assim
como tambm a escrita de informaes. Um terceiro
componente que pode ser utilizado em um sistema
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RFID uma interface que possibilita visualizar, via

computador,
os
dados que so trafegados
(FINKENZELLER, 2010).
O sistema RFID pode ser uma alternativa
automatizada do sistema atual de cdigo de barras.
Entre suas vantagens esto: a no necessidade humana
ao monitorar objetos; e para uma tag ser lida, no
precisa estar em contato direto com o leitor RFID,
apenas dentro de sua rea de cobertura, no importando
a posio do objeto. Dentro do contexto deste trabalho,
o uso de RFID permite monitoramento em tempo real
de mltiplas tags ao longo de toda a viagem e com altas
taxas de acerto, reduzindo a probabilidade de ocorrer
perdas ou extravios de mala.
Ao arquitetar um sistema RFID necessrio decidir
algumas configuraes que devem ser especficas ao
sistema como: (a) modo de alimentao, formato e
capacidade de armazenamento de dados nos
transponders; (b) frequncia e alcance das ondas entre
leitor RFID e transponders; (c) padro de serializao
das tags;
Um transponder pode utilizar a energia transmitida
pelo leitor RFID antena do dispositivo para alimentar
seu chip e permitir acesso s informaes presentes
nele. Esse tipo de dispositivo chamado transponder
passivo e somente transmite sinal se estiver dentro do
campo de visibilidade de um leitor RFID. J os
transponders ativos, so capazes de armazenar energia
e alimentar seu prprio chip. Independente do tipo de
alimentao dos transponders, o campo do leitor ser
sempre necessrio para transmisso de dados, uma vez
que essa funo no de responsabilidade dos
dispositivos (FINKENZELLER, 2010).
Existem diversas formas de apresentao de um
transponder e isso facilita na empregabilidade de
sistemas RFID em vrias reas, inclusive em reas de
interesse dos eventos esportivos j citados, como
controle de acesso em lugares restritos (vila olmpica,
centro de transmisso jornalstica) (LOURENO e
ALMEIDA, 2009), validao de ingressos (SHENG, LI
e ZEADALLY, 2008), sistemas de pagamento de
cartes de crdito (JUELS, 2006), rastreamento de
objetos (monitoramento em qualquer esporte que utilize
bola) (SMITH, 2004). Neste trabalho, os transponders
se apresentam na forma de smart label (Figura 1), um
adesivo flexvel embutido em fita plastificada, idntico
ao identificador de bagagem com cdigo de barras
usado hoje em dia nos aeroportos.

Figura 1 Smart label (Finkenzeller, 2010).

O tamanho do chip contido no transponder e o seu
preo determinado pela sua capacidade de
armazenamento de informaes (FINKENZELLER,
2010). No caso deste projeto, onde apenas ser
requerido o identificador da bagagem e do passageiro, e
no ser permitido ao leitor RFID gravar novas
informaes no transponder, poucos bytes sero
necessrios, o que diminui bastante seu preo.
A EPCglobal padronizou o EPC Class 1 Generation
2 UHF (EPC C1G2), que trabalha com transponders
passivos com alcance de 3 metros (FINKENZELLER,
2010). Seu valor pode ser encontrado a partir de alguns
centavos de dlar e a frequncia trabalhada fica no
intervalo de 860MHz at 960MHz, suficiente para
englobar a frequncia permitida pela ANATEL
(ANATEL, 2008) e pela Amrica do Norte, Europa e
Japo, facilitando a integrao do sistema RFID para
passageiros vindos de outros pases (ZHANG,
OUYANG e HE, 2008).
4 PROJETO
Neste trabalho, cuja estrutura mostrada na Figura 2,
descrito um projeto de rastreamento de bagagens em
aeroportos usando sistemas RFID, o que j existe em
alguns aeroportos no exterior (IER). Alm disso,
proposto um sistema de identificao de malas e seus
respectivos donos a fim de dificultar situaes de
sequestros de bagagens.
Para isso, transponders devero ser anexados em
malas e nas passagens dos passageiros no momento do
despacho, de modo que haja identificao nica para
ambos com objetivo de permitir o rastreamento das
bagagens por todo o trajeto e identificao de seus
respectivos donos.
Com relao aos transponders utilizados, por
questo de segurana sero do tipo read-only, ou seja,
nenhuma informao, alm do serial atribudo no
momento do cadastro, dever ser registrada. Por isso,
nehuma identificao de bagagem ou de passageiro ser
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alterada, evitando possveis fraudes. Em casos de

informaes adicionais, sero registradas em um banco
de dados central, no momento em que uma mala passar
por um leitor RFID e seu serial for capturado.

Figura 2 Estrutura do projeto.

Os transponders sero passivos, pois no
necessitam estarem trabalhando enquanto no estiverem
dentro de alguma zona sob cobertura de leitor RFID. O
formato escolhido para ser fixado em bagagens e nas
passagens foi o smart labels por serem flexveis,
resistentes e tm a capacidade de armazenar apenas o
nmero identificador nico.
A IATA, em associao com companhias areas,
aeroportos e vendedores de RFID criaram o padro de
serializao RP1740C, baseado no EPC C1G2. Ele
consiste em 10 dgitos, sendo 1 de classificao geral da
tag, 3 do cdigo da companhia area e 6 de
identificador, baseado no e-ticket, gerado no momento
do check-in (ZHANG, OUYANG e HE, 2008).
Da mesma forma que cada mala receber uma tag
identificando-a unicamente, cada passageiro tambm
ser identificado por um transponder. Para esse
identificador, a base ir registrar como passageiro,
enquanto suas malas sero registradas como seus
pertences, j que para cada passageiro pode haver mais
de uma mala.
O rastreamento das malas ser feito por meio de
leitores RFID, respresentados pelos nmeros 1, 2, 3 e 4
na Figura 2. Eles estaro presentes nos momentos em
que as bagagens estiverem entrando e saindo das
aeronaves. Leitores devero ser fixados nas esteiras

rolantes para indicar se a mala est em conexo, indo

para outra aeronave, ou se ela est indo para a seo de
desembarque.
Essas
informaes
so
automanticamente
atualizadas em um banco de dados central hospedado
no servidor e disponvel nos aeroportos que
disponibilizarem o sistema RFID. As informaes
armazenadas no banco de dados podero ser
visualizadas por funcionrios das companhias areas,
atravs de um sistema central de controle.
Alm de ser possvel saber a localizao de uma
determinada mala em casos de perda ou extravio, o uso
desse banco de dados pode ser feito pelos passageiros
atravs de pesquisas usando o serial do transponder na
passagem em terminais compostos por leitores RFID,
permitindo monitoramento em qualquer momento da
viagem.
Leitores RFID tambm sero necessrios prximos
aos portes de desembarque para identificao das
malas e de seus donos. A sada de uma mala somente
ser possvel se a bagagem que estiver saindo pertencer
ao passageiro que est carregando. Nesse momento, os
leitores devero procurar se, tanto os identificadores das
malas quanto do passageiro cadastrado como dono delas
esto dentro da rea de cobertura.
Caso algum leitor capture o identificador de uma
mala sem a companhia do identificador de seu dono, ou
se um passageiro estiver saindo desacompanhado de
alguma mala cadastrada, o leitor enviar uma
mensagem ao sistema central de controle alertando
sobre possvel sequestro ou perda de mala.
A TechShift4, empresa autora deste projeto, estima
que o desenvolvimento de um sistema de rastreamento e
identificao de bagagens e passageiros mais a estrutura
fsica do projeto (leitores RFID, impressoras de tags,
terminais de consulta) fica em torno de 130 mil reais.
Sendo assim, uma empresa area ter um retorno
lucrativo ainda no primeiro ano, j que diminuir as
ocorrncias de perdas e roubos de bagagens.
Apesar do alto custo de um leitor RFID, os
transponders no padro EPC C1G2 podem ser
encontrados no mercado a partir de alguns centavos de
dlar, podendo ser inclusos nos preos das passagens e
tornando o sistema RFID em aeroportos possvel de ser
implementado.
5 RESULTADOS ESPERADOS
Este trabalho descreveu um projeto de sistema RFID
em aeroportos com objetivos de rastrear bagagens e,
4

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principalmente, identificar essas bagagens e seus

respectivos donos ao desembarcarem de uma viagem.
A grande motivao para este projeto a chegada
de grandes eventos esportivos ao Brasil, o que resultar
em um grande acrscimo de movimentao nos
principais aeroportos do pas, maior probabilidade de
roubos e problemas no trajeto das bagagens. Por isso,
primeiramente esperado o desenvolvimento de uma
soluo de baixo custo, j que um transponder pode ser
encontrado por alguns centavos de dlar, mas que
retorne alto nvel de segurana.
Espera-se tambm dificultar a ocorrncia de
sequestro das malas, como tem ocorrido em um dos
principais aeroportos internacionais do pas, atravs do
rastreamento das bagagens pelos leitores RFID e
monitoramento atravs de um sistema central de
controle que facilitar na identificao de perdas e
extravios ao comparar as tags das bagagens com as dos
passageiros no momento do desembarque.
Por parte das empresas areas, alm de poder
oferecer uma soluo segura para deslocamento de
malas, poder diminuir prejuzos econmicos anuais e
problemas judiciais causados por extravios de bagagens.
Este projeto pretende mostrar que o uso do RFID
nos aeroportos pode ser uma boa soluo para
identificar e rastrear bagagens, substituindo o sistema
de cdigo de barras, assim como foi feito em Pequim na
poca das Olimpadas de 2008 (ZHANG, OUYANG e
HE, 2008).

LOURENO, F. e ALMEIDA, C. RFID based

Monitoring and Access Control System, INForum
Simposio de Informtica, Lisboa, (2009).
SHENG, Q., LI, X. e ZEADALLY, S. Enabling NextGeneration RFID Applications: Solutions and
Challenges. IEEE Computer , vol. 41, no.9, pp.21-28,
Setembro, (2008).
SMITH, R. RFID: A Brief Technology Analysis.
CTO Network Library, (2004).
ZHANG, T., OUYANG, Y. e HE, Y. Traceable Air
Baggage Handling System Based on RFID Tags in the
Airport. Journal of Theoretical and Applied Electronic
Commerce Research, vol.3, no.1, pp.106-115, Abril,
(2008).

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18/03/2012
[disponvel
on-line:
http://www.anatel.gov.br/Portal/verificaDocumentos/do
cumentoVersionado.asp?numeroPublicacao=214781&d
ocumentoPath=214781.pdf&Pub=&URL=/Portal/verific
aDocumentos/documento.asp].
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15/03/2012
[disponvel
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http://www.ier.fr/files/IER_Baggage_tracking_with_RF
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JUELS, A. RFID Security and Privacy: A Research
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