Manual Oficiales

INDICE
INDICE
Introduccin:
5 Manual de Normas y Procedimientos
Poltica de Seguridad
7 Prioridades Operativas
7 Polticas de Alcohol y Drogas
8 Poltica de Fumar
Seguridad
Operacin de Barcaza Tanque
10
17
18
19
21
Verificaciones
Vlvulas P
Manifold
Sistema de Lucha contra Incendio
Instructivo de Carga de Barcaza Tanque
Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo RIVER y ACBL
25
27
30
32
Instructivo
Pasos a seguir
Inicio de Operaciones
La descarga
Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo PA
36
39
42
44
Instructivo
Pasos a seguir
La descarga
Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo U
49
50
53
55
Instructivo
Pasos a seguir
La descarga
3
INTRODUCCIN
MANUAL DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS
El objetivo de este manual de normas y procedimientos

es contribuir al adiestramiento de los tripulantes en
actividad, a quienes servir como gua para cumplir con su
papel de la manera ms efectiva y segura posible.
Es una Gua de adiestramiento y uso constante para el personal que

trabaja en las operaciones de carga y descarga en puertos.
Es un compendio de advertencias ante situaciones de riesgo

y las posibilidades de prevenirlas.
Pretende ser una referencia para mejorar el

rendimiento y el desarrollo profesional.
El objetivo final de este MANUAL es proporcionar un

cono-cimiento completo acerca del qu, cundo, por
qu y cmo de la actividad fluvial.
Los beneficios de este MANUAL podrn ser inmediatos: un
mejor rendimiento, un ambiente laboral de mayor seguridad y
operaciones ms uniformes. Como tripulante nuevo, tendr
mucho que aprender en cuanto a sus responsabilidades para
realizar tareas en forma segura y eficiente.
Su primer paso ser estudiar las reglas de seguridad, las

prcticas de seguridad en el trabajo y los procedimientos
contenidos en este manual.
Deber trabajar en estrecho contacto con el
Contramaestre, quien lo instruir y lo adiestrar sobre la
forma correcta de realizar sus tareas
.
5
POLTICA DE SEGURIDAD
PRIORIDADES OPERATIVAS
Las prioridades operativas son las siguientes:
1. Seguridad del tripulante.

2. Seguridad de la propiedad y los equipos.
3. Costo y eficiencia.
TODOS LOS ACCIDENTES Y LESIONES PUEDEN EVITARSE
Esta es una meta realista y puede alcanzarse a travs

del compromiso personal de trabajar con Prevencin y
Trincado. Juntos lo lograremos!
TODO EL PERSONAL QUE OPERE ES RESPONSA-BLE
DE EVITAR ACCIDENTES Y LESIONES
Todo el personal encargado de supervisar tiene la responsabilidad de mantener y procurar la seguridad de sus subalternos. Ellos deben asegurarse de que sus tripulantes reciban
una adecuada orientacin, cuidando que todas las normas
de seguridad y prevencin que se indican a continuacin
sean aplicadas:
Entrenamiento de seguridad y prevencin especializados.
Utilizacin de protecciones adecuadas en las reas de riesgo. Uso

de ropa protectora e implementos de trincado.
TODO EL PERSONAL OPERAR LAS EMBARCACIONES

Y LOS EQUIPOS EN FORMA SEGURA
Cada tripulante se esforzar por evitar daos a los

equipos operados por la empresa y a propiedades de
terceros, as como por proteger el medio ambiente.
TRABAJAR DE UNA FORMA SEGURA BENEFICIA A
TODOS Y ES UN BUEN NEGOCIO
Cuando cada uno trabaja evitando accidentes y lesiones, beneficia al tripulante, a sus compaeros y a la empresa misma.
El cumplimiento de las normas de trincado de la empresa y las prioridades operativas son un requisito indispensable para un buen desempeo laboral.
POLTICA DE ALCOHOL Y DROGAS

Sern de aplicacin para todo el personal de la empresa
en tierra y a bordo, as como para los contratistas que
prestan servicios en los buques.
Respecto a las bebidas alcohlicas, es nuestra poltica
PROHIBIR su consumo, tenencia, distribucin o venta.
Respecto del consumo de drogas, es nuestra poltica
PROHIBIR tanto el uso indebido de drogas con prescripcin mdica como el uso, tenencia, distribucin o venta
de drogas ilcitas. El personal que consuma drogas por
prescripcin mdica deber notificarlo al Capitn previamente a su embarque. Asmismo, si la prescripcin de la
droga se concreta durante su embarque, se deber
informar inmediatamente al Capitn.
Estas polticas sern controladas a bordo por el Capitn.
Adicionalmente se efectuarn apropiados controles a la
oficialidad y marinera durante los exmenes mdicos de
rutina.
Los tripulantes estarn sujetos a controles aleatorios no
anunciados, por parte del personal calificado del Estado
Rector o a requerimiento del Armador.
7
POLTICA DE FUMAR
Consideramos necesario velar por la salud en el ambiente de
trabajo, as como garantizar la seguridad y proteccin del me-dio
ambiente, evitando posibles focos de incendio o explosin.
En tal sentido y conscientes del deterioro para la salud que

produce el hbito de fumar, tanto para el fumador activo
como para el pasivo, y considerando la situacin de riesgo
de incendio o explosin que genera un cigarrillo encendido
como fuente de ignicin, establecemos:
La PROHIBICIN DE FUMAR a bordo de los remolques

y sus accesos, excepto en los lugares habilitados
especialmente a tal efecto. Esta prohibicin se aplica a
todos los tripulantes, as como a contratistas y a toda
persona que deba acceder a los mismos.
ABSTENERSE DE FUMAR en aquellos espacios cerrados
donde deban convivir fumadores y no fumadores, o alternativamente requerir el consentimiento de estos ltimos.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
OPERACION DE BARCAZA TANQUE
VERIFICACIONES PREVIAS A LA CARGA
VERIFICACIN DE PIQUES Y COFFERDAMS
VERIFICACIN PREVIA AL ARRIBO A ZONA

DE ALISTAMIENTO
Se debern verificar que todos los piques y cofferdams,

que se encuentren en lastre, estn sin producto o agua,
ni cualqui-er otro elemento como cables, cabos, estopa,
basura en general,etc.
VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA

Se deber verificar que todos los tanques de carga que se
encuentran en lastre estn sin remanentes de producto o
agua en la zona del chupn, ni cualquier otro elemento
como cables, cabos, estopa, basura en general,etc.
Si hay producto o agua, se deber tomar dicha altura con

una cinta con piln para medir por lleno la altura aproximada
del mismo, y se deber informar a Operaciones.
Si hay producto o agua, se deber tomar dicha altura con
una cinta con piln para medir por lleno la altura aproximada
del mismo, y se deber informar a Operaciones.
Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos,

estopa, basura en general, etc. se deber informar a
Opera-ciones.
Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos,

estopa, basura en general, etc. se deber informar a
Opera-ciones.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
VERIFICACIN DE VLVULAS
VERIFICACIN DE VLVULAS
Se deber verificar que todas las vlvulas de la barcaza se

abren y cierran normalmente haciendo girar el volante de las
mismas, cerrando y abriendo en su totalidad las vlvulas.
Si el volante se encuentra roto o falta, se deber

informar a Operaciones
Si la vlvula no se puede abrir o cerrar o es muy dura en

todo su recorrido o en gran parte de l, se deber
inforrmar a Ope-raciones detallando de que tanque o
sector de la lnea de car-gamento es la vlvula.
Si se sospecha que al girar el volante de la vlvula la misma
no acciona, se deber informar a Operaciones detallando de
qu tanque o sector de la lnea de cargamento es la vlvula.
Finalizada la verificacin de vlvulas, todas las vlvulas deben
quedar abiertas antes de ser amarradas para su alistamiento.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
VERIFICACIN DE ELEMENTOS DE
CONTROL DE DERRAME
VERIFICACIN DE ELEMENTOS DE
CONTROL DE DERRAME
Imbornales
Bandejas
Se deber verificar que todos los imbornales poseen sus

tapones correspondientes unidos a la barcaza por medio
de una cadena o cable. De no ser as se deber informar
a Operaciones detallando cuantos imbornales se
encuen-tran sin tapa o cadena/cable.
Se deber verificar que todas las bandejas en la zona de

mani-fold se encuentran secas y limpias, con sus rejas y
si estas es-tn en buen estado de uso. De no ser as se
deber informar a Operaciones detallando que rejas
faltan o si se encuentran en mal estado y que bandejas
se encuentran sucias o con producto remanente.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
VERIFICACIN DE ELEMENTOS Y
SISTEMAS DE CARGAMENTO
TAPAS DE ACCESO A TANQUES DE CARGA
VLVULAS P
Las tapas debern tener sus juntas (burlete) y arrestallamas

en buenas condiciones. De no ser as se deber informar a
Operaciones detallando la deficiencia y especificando el
nmero de tanque a la que corresponde.
Deber verificarse que las vlvulas P se encuentran coloca-das

y no presenten roturas ni golpes. De no ser as se deber
informar a Operaciones detallando la deficiencia y de que
vlvula se trata, especificando el nmero de tanque a la que
corresponde. Tambin se debe verificar fecha de ltima P.H.
(Prueba Hidralica) que tiene que estar indicada.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
MANIFOLD
SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIO
Se deber verificar que las vlvulas funcionen

correctamente y que los manmetros y tapas ciegas se
encuentren coloca-dos correctamente. De no ser as se
deber informar a Opera-ciones detallando la deficiencia.
Se deber verificar que las lneas de agua para lucha contra

incendio se encuentran con sus tapas correspondientes y
que las vlvulas funcionan correctamente, al igual que las
man-gueras y pitorros. De no ser as se deber informar a
Opera-cciones detallando la deficiencia.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
OPERACIN DE BARCAZA TANQUE
INSTRUCTIVO DE CARGA BARCAZAS TANQUE
VERIFICACIN PREVIA A LA CARGA
Al arribo a la terminal de carga los bomberos debern verificar que todas las vlvulas de la lnea de carga se encuentran abiertas a excepcin de la de manifold y la de bajada.
Al momento de ser tomadas las barcazas tanque, se

debe verificar que las mismas se encuentran limpias y en
condi-ciones de garantizar su carga.
VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA

Se deber verificar que todos los tanques de carga que se
encuentren en lastre estn sin remanentes de producto o

agua en la zona del chupn, ni cualquier otro elemento
como cables, cabos, estopa, basura en general,etc.
CONEXIN DE MANGUERA DE CARGAMENTO

La manguera de cargamento deber ser conectada al
manifold colocndose una junta entre la brida de la manguera y el manifold.
Debern colocarse la totalidad de bulones y tuercas
ajus-tndolas en forma cruzada para permitir un ajuste
correcto de la manquera al manifold.
VERIFICACIN DE PIQUES Y COFFERDAMS

Se deber verificar que todos los piques y cofferdams que
se encuentren en lastre estn sin remanentes de producto o agua, ni cualquier otro elemento como cables,
cabos, estopa, basura en general,etc.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
INICIO DE LA CARGA
FINALIZADO DE LA CARGA
Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles

de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a
tanques y de tanque de combustible estn correctamente
colocados, de no ser asi se debern colocar antes de iniciar
la carga. En caso de que no hubiera imbornales diponibles y
fuera imposible conseguir uno, improvisar con una cua de
madera o algn elemento similar.
Cuando se este finalizando el proceso de carga, se deber

informar a la terminal 20 minutos antes del cierre de las
vlvulas que se est llegando a final de carga, indicando
aproximadamente cuantos m3 de producto falta cargar.
Se deber verificar que los tanques tienen alturas parejas de
producto regulando el ingreso de carga a los mismos por
medio de las vlvulas de cada uno, de forma tal, que se
logre una altura de producto similar en todos los tanques.
Cuando se est en condiciones de iniciar la carga con la

manguera correctamente abulonada, las vlvulas de las
lneas abiertas y la vlvula de bajada y manifold
cerradas, se informar al Capitn y a la terminal/buque
que la barca-za se encuentra en condiciones de
comenzar la operacin de carga.
Recibida la confirmacin que la terminal o el buque se
en-cuentran en condiciones de Iniciar la carga, se abrir
la vlvula de bajada.
Cuando la terminal o buque den el iniciado de la
descarga, se abrir en forma continua la vlvula del
manifold inform-ando a la terminal.
CARGA
Durante la carga se deber mantener la barcaza sin
asiento ni escora.
MEDICIONES DE TANQUES
Se deber esperar al menos 2 horas desde el finalizado
de la operacin de carga para realizar las mediciones
finales de la carga. Estas mediciones sern realizadas
por la so-ciedad de control que contrate la compaa,
acompaado por un Oficial.
PRECINTADO
Finalizada la operacin de carga y mediciones, se
cerrarn todas las vlvulas de la lnea de cargamento y
se realizar el precintado de todas las vlvulas y tapas
de tanques y cofferdams.
El precintado ser realizado por la sociedad de control que
se contrate, conjuntamente con un oficial del remolcador,
Se deber hacer un acta de precintado indicando

nmero de precinto y posicin en la barcaza.
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SEGURIDAD
INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS

TANQUE TIPO RIVER y ACBL
SEGURIDAD
INSTRUCTIVO
El siguiente instructivo tiene por objeto brindar
los pasos bsi-cos para una descarga ptima de
las barcazas tipo RIVER y ACBL, quedando
sujeta al criterio del bombero actuante la mejor
forma de hacer la descarga de acuerdo a las
condi-ciones particulares de cada operativo.
Si bien todas las barcazas son similares en su
construccin, cada una de ellas tiene sus
propias caractersticas que se van a ir viendo
con el desarrollo de las operaciones.
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25
SEGURIDAD

SEGURIDAD

PASOS A SEGUIR
AL ABORDAR / ANTES DE INICIO DE OPERACIONES
1. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma est

correctamente amarrada al muelle o al convoy al cual
pertenece.
2. Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a tanques y de tanque de combustible estn correcta-
mente colocados, de no ser asi se debern colocar antes

de iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales
diponibles y fuera imposible conseguir uno, improvisar con
una cua de madera o algn elemento similar.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
PASOS A SEGUIR
3. Una vez completados los pasos anteriores, verifi-
5. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en que
car la cantidad de combustible en tanque principal y

tanque diario. Si llegase a faltar, agregar en tk
principal al menos hasta dos quintos del mismo. Esto
permitir alimentar al tk diario y operar sin problemas
durante al menos 12 horas.
banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvu-las
cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y
abulonadas para impedir cualquier prdida por motivos
fortuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bande-jas
antiderrames que se encuentran debajo de los mani-folds
estn cerradas y con los tapones ciegos colocados.
4. Verificar niveles de aceite, de agua de motor y de
6. Al momento de la conexin de la manguera de
aceite hidrulico para arranque. En caso de faltantes,

agregar hasta niveles normales.
descar-ga, mantener la vlvula de manifold cerrada

hasta que la conexin est terminada.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
INICIO DE OPERACIONES
Una vez realizados todos los controles anteriores,
pre-pararse para la descarga.
1. Abrir la vlvula de salida de tk de combustible

princi-pal y hacer que se llene el tanque diario. Luego
cerrar la vlvula de tk principal.
2. Hacer circular el combustible por todo el circuito
del motor con el bombn de alimentacin que viene
en el mismo, abriendo una de las conexiones del re torno de gas oil, permitiendo de esta forma drenar
cualquier tipo de impureza (agua, combustible viejo,
etc.) que pudiere perjudicar al normal funcionamiento
del motor en operaciones Una vez que el combustible
est saliendo limpio, cerrar la conexin abierta en
forma segura.
3. Se carga el sistema hidrulico de arranque mediante

la palanca provista que se encuantra guardada en la
puerta de motor y se lleva la presin hasta un punto
donde permita que al motor de arranque (burro) gire a
suficiente velocidad para arrancar motor.
Insercion de palanca para bombear el sistema

hidraulico de arranque del motor.
4. Antes de arrancar el motor, regular el acelerador para

que el mismo arranque a bajas revoluciones, permitiendo asi que todo el sistema se vaya calentando parejo y
poder apreciar los ruidos de arranque y marcha para detectar cualquier anomala. Lo aconsejable es que regule
a unas 700/750 RPM durante unos 15 minutos antes de
iniciar el bombeo.
30
31
SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
Una vez obtenida la autorizacin de descarga, proceder a:
1. Abrir la vlvula de salida de bomba.
4. Siempre a bajas revoluciones (750/700)

embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta es
la de salida de manifold.
2. Abrir vlvulas de salida de tks N2. (En caso que el

espa-cio libre en el los tks de proa sea menor a 1.20
mts, iniciar la descarga por stos hasta tanto se
llegue al espacio libre requerido y no abrir el tk N2).
3. Abrir la vlvula de manifold.
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5. Una vez estabilizada la presin de salida y verifica-do

que no haya prdidas por las conexiones, ir levan-tando
las revoluciones de motor hasta un mximo de
1300/1500. En caso que no funcione el tacmetro, llevar la presin de salida hasta donde la experiencia de
cada punto de descarga indique como la ms ptima.
6. Una vez obtenido en tks N1 el espacio libre

necesario para aproar la barcaza sin riesgos de derrame
por boca de tanque, cerrar los tks N1 y abrir los tks N2.
Proceder a descargar de ambos tks en forma simultnea.
33
SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
7. Cuando se est llegando al ltimo pie de producto
remanente, ir abriendo las vlvulas de los tks N1 un
par de vueltas para mantener la aspiracin. Dado que
la barcaza estar muy aproada, no habr problemas
con el escurrido final de estos tks. Una vez
finalizados, cerrar las vlvulas de los mismos y abrir
completamente las de los tanques N1.
11. Luego de que el producto remanente escurra hacia los

pocetes, abrir nuevamente de a una las vlvulas de cada
taque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de
producto y embreagar la bomba. Ir vaciando de a un tanque
por vez tal como se indica en el punto 10.
12. Repetir esta operacin las veces que sea

necesario hasta que la barcaza quede totalmente vaca.
8. Al llegar al ltimo pie de producto remanente (o al

ltimo peldao de escalera cubierto) ir bajando la velocidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando las
vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos y la
vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se hace
para evitar algn fortuito percance de succin de aire y
descebado de la bomba por remolino.
9. Ir llevando la descarga muy lenta e ir cerrando la

vl-vula de manifold para mantener una presin de
succin pareja. A esta altura conviene ir vaciando un
tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde
succiona mejor la bomba.
13. Bajo ningn motivo llenar el pique de proa o los

cofferdams con agua para inclinar la barcaza.
14. Una vez concluida la descarga, desembreagar la bomba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar as unos
minutos para proteger la vida del motor. Luego apagar.
15. Abrir la vlvula de carga o cada, cerrar las

vlvu-las de los tanques, lo mismo que la de salida
de bomba. Esto es para permitir que el producto que
pudiere quedar en la lnea escurra hacia la caera
principal antes de desconectar la manguera.
10. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente
16. Una vez escurrido el producto, cerrar la vlvula
vaca, desembragar la bomba y cerrar la vlvula de

los tks y dejar escurrir unos minutos. El producto
rema-nente que pudiere quedar va a ir buscando los
pocetes de descarga.
17. Desembarcar.
34
de manifold y permitir la desconexin de manguera,

una vez desconectada la misma, poner la brida ciega
que cierre el manifold.
35
SEGURIDAD

TANQUE TIPO PA
SEGURIDAD
TANQUE TIPO PA
INSTRUCTIVO
El siguiente instructivo tiene por objeto brindar los pasos
bsi-cos para la descarga ptima de las barcazas tipo
PA, que-dando sujeta al criterio del bombero actuante la
mejor forma de hacer la descarga de acuerdo a las
condiciones particu-lares de cada operativo.
construccin, cada una de ellas tiene sus propias
caractersticas que se van a ir viendo con el correr de las
operaciones.
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SEGURIDAD

TANQUE TIPO PA
SEGURIDAD
TANQUE TIPO PA
PASOS A SEGUIR
7. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma est

correctamente amarrada al muelle o al convoy al cual
pertenece.
8. Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a tanques y de tanque de combustible estn correcta-
mente colocados, de no ser asi se debern colocar antes

de iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales
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SEGURIDAD
INSTRUCTIVO DE DESCARGA
BARCAZAS TANQUE TIPO PA
SEGURIDAD
PASOS A SEGUIR
9. Una vez completados los pasos anteriores, verifi-
11. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en
car la cantidad de combustible en tanque principal y

que banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvu-las
cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y
abulonadas para impedir cualquier prdida por motivos
fortuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bande-jas
antiderrames que se encuentran debajo de los mani-fold
estn cerradas y con los tapones ciegos colocados.


descarga, mantener la vlvula de manifold cerrada
has-ta que la conexin est terminada.
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41
SEGURIDAD
SEGURIDAD

6. Hacer circular el combustible por todo el circuito
del motor con el bombn de alimentacin que viene
en el mismo, abriendo una de las conexiones del re torno de gas oil, permitiendo de esta forma drenar
cualquier tipo de impureza (agua, combustible viejo,
etc.) que pudiere perjudicar al normal funcionamiento
del motor en operaciones Una vez que el combustible
est saliendo limpio, cerrar la conexin abierta en
forma segura.
8. Antes de arrancar el motor regular el acelerador para que

el mismo arranque a bajas revoluciones y permitir que todo
el sistema se vaya calentando parejo y poder apreciar los
ruidos de arranque y marcha para detectar cualquier
anomala. Lo aconsejable es que regule a unas 700/750
RPM durante unos 15 minutos antes de iniciar el bombeo.
7. Se carga el sistema hidrulico de arranque mediante

la palanca provista guardada en la puerta de motor y se
lleva la presin hasta un punto donde permita que al
motor de arranque (burro) gire a suficiente velocidad
para arrancar motor.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
19. Abrir vlvula de caera maestra (est ubicada
20. Abrir vlvulas de salida de tks 2B/E. (En caso que el

espacio libre en los tks de proa sea menor a 1.200 mts,
iniciar la descarga por stos hasta tanto se llegue al
espacio libre requerido y no abrir los tks N2).
21. Abrir vlvula de manifold.
despus de las vlvula de tks 1 B/E).
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45
SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
22. Siempre a bajas revoluciones (750/700)
embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta es
la de salida de manifold
.
23. Una vez estabilizada la presin de salida y veriificado
que no haya prdidas por las conexiones, ir levantando las
revoluciones del motor hasta un mximo de 1300/1500.
En caso que no funcione el tacmetro, llevar la

presin de salida hasta donde la experiencia de cada
punto de descarga indique como la ms ptima.
24. Una vez obtenido en el tks N1 el espacio libre
necesario para aproar la barcaza sin riesgos de derrame por
boca de tanque, cerrar los tks N 1 y abrir los tks N2.
26. Al llegar al ltimo pie de producto remanente ( o al

ltimo peldao de escalera cubierto) ir bajando la velocidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando las
vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos y la
vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se
hace para evittar algn forrtuito percanne de succin de
aire y descebado de la bomba por remolino.

vl-vula de manifold para mantener una presin de
succin pareja. A es ta altura connviene ir vaciando
un tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde
succiona mejor la bomba.
Proceder a descargar ambos tks en forma simultnea.
28. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente vaca,
25. Cuando se est llegando al ltimo pie de
desembragar la bomba y cerrar la vlvula de los tks y dejar

escurrir unos minutos. El producto remanente que pudiere
quedar va a ir buscando los pocetes de descarga.
producto remanente, ir abriendo las vlvulas de los

tks N1 un par de vueltas para mantener la
aspiracin. Dado que la barcaza estar muy aproada,
no habr problemas con el escurrido final de estos
tks. Una vez finalizados, cerrar las vlvulas de los
mismos y abrir completamente las de los tanques N1
.
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tanque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
BARCAZAS TANQUE TIPO U
LA DESCARGA
INSTRUCTIVO
30. Repetir esta operacin las veces que sea necesario

hasta que la barcaza quede totalmente vaca.
El siguiente instructivo tiene por objeto brindar

los pasos bsi-cos para la descarga ptima de
las barcazas tipo U, quedan-do sujeta al
criterio del bombero actuante la mejor forma de
hacer la descarga de acuerdo a las condiciones
particulares de cada operativo.

32. Una vez concluida la descarga, desembreagar la
bomba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar
as unos minutos para proteger a vida del motor.
Luego apa-gar.
33. Abrir la vlvula de carga o cada, cerrar las
vlvulas de los tanques, lo mismo que la de salida de
bomba. Esto es para permitir que el producto que
pudiere que-dar en la lnea escurra hacia la caera
principal antes de desconectar la manguera.
34. Una vez escurrido, cerrar la vlvula de mani-fold
y permitir la desconexin de manguera. Una vez
desconectada la misma, poner la brida ciega que
cierre el manifold.

construccin, cada una de ellas tiene sus
propias caractersticas que se van a ir viendo
con el correr de las operaciones.
foto bacaza
en descarga
TIPO U
35. Desembarcar.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
PASOS A SEGUIR
13. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma

est correctamente amarrada al muelle o al convoy al
cual pertenece.
15. Una vez completados los pasos anteriores, verificar la cantidad de combustible en tanque principal y
14. Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a tanques y de tanque de combustible estn correctamente colocados, de no ser asi se debern colocar antes de
iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales

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SEGURIDAD
SEGURIDAD
PASOS A SEGUIR
17. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en

que banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvulas
cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y abulonadas para impedir cuualquier prdida por motivos fortuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bandejas
antiderrames que se encuentran debajo de los manifolds
estn cerradas y con los tapones ciegos colocados. .

10. Hacer circular el combustible por todo el circuito de

motor con el bombn de alimentacin que viene en el
mismo, abriendo una de las conexiones del retorno de
gas oil, permitiendo de esta forma drenar cualquier tipo
de impureza (agua, combustible viejo, etc.) que pudiere
perjudicar al normal funcionamiento del motor en operaciones Una vez que el combustible est saliendo limpio,
cerrar la conexin abierta en forma segura.
11. Se carga el sistema hidrulico de arranque

mediante la palanca provista guardada en la puerta de
motor y se lleva la presin hasta un punto donde permita
que al mo-tor de arranque (burro) gire a suficiente
velocidad para arrancar motor.

descarga, mantener la vlvula de manifold cerrada
has-ta que est dicha conexin terminada.
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SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
Insercion de palanca para bombear el sistema

hidraulico de arranque del motor.
12. Antes de arrancar el motor regular el acelerador

para que el mismo arranque a bajas revoluciones y
per-mitir que todo el sistema se vaya calentando
parejo y poder apreciar los ruidos de arranque y
marcha para de-tectar cualquier anomala. Lo
aconsejable es que regule a unas 700/750 RPM
durante unos 15 minutos antes de iniciar eel bombeo.
54
37. Abrir vlvulas de salida de tks 2. (En caso que el

espa-cio libre en el los tks de proa sea menor a 1.20 mts,
iniciar la descarga por stos hasta tanto se llegue al
espacio libre requerido y no abrir los tks N2).
55
SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
38. Abrir vlvula de manifold.
41. Una vez obbtenido en tks N1 el espacio libre necesa-rio

para aproar la barcaza sin riesgos de derrame por boca de
tanque, cerrar los tks N1 y abrir los tks N2. Proceder aa
descargar ambos tks en forma simultnea.
42.. Cuando se est lleganddo al ltimo pie de producto

remanente, ir abriendo las vlvulas de los tks N1 un par
de vueltas para mantener la aspiracin. Dado que la barcaza estar muy aproada, no habr problemas con el escurrido final de estos tks. Una vez finalizados, cerrar las
vlvulas de los mismos y abrir completamente las de los
tanques N1
39. Siempre
a bajas revoluciones (750/700)

embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta
es la de salida de manifold.
40. Una vez estabilizada la presin de salida y veriificado

que no haya prdidas por las conexiones, ir levantando las
revoluciones del motor hasta un mximo de 1300/1500.
En caso que no funcione el tacmetro, llevar la

presin de salida hasta donde la experiencia dde
cada punto de descarga indique como la ms ptima.
56
43. Al llegar al ltimo pie de producto remanente (o al

l-timo peldao de escalera cubierto) ir bajando la
velocidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando
las vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos
y la vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se
hace para evitar algn forrtuito percance de succin de
aire y descebado de bomba por remolino.

vlvula de manifold para mantener una presin de
suc-cin pareja. A esta altura connviene ir vaciando
un tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde
succiona mejor
57
SEGURIDAD
SEGURIDAD
LA DESCARGA
45. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente vaca,
51. Una vez escurrido, cerrar la vlvula de manifold y per-
desembragar la bomba y cerrar la vlvula de los tks y dejar

escurrir unos minutos. El producto remanente que pudiere
quedar va a ir buscando los pocetes de descarga.
mitir la desconexin de manguera. Una vez desconectada la

misma, poner la brida ciega que cierre el manifold.
52. Desembarcar.
taque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de
47. Repetir esta operacin las veces que sea necesario

hasta que la barcaza quede totalmente vaca.

49. Una vez concluida la descarga, desembreagar la bomba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar as unos
minutos para proteger a vida del motor. Luego apagar.
50. Abrir la vlvula e carga o cada, cerrar las

vlvulas de los tanques, lo mismo que la de salida de
bomba. Esto es para permitir que el producto que
pudiere quedar en la lnea escurra hacia la caera
principal antes de desconec-tar la manguera.
58
59

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VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA

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Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos,

Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos,

OPERACION DE BARCAZA TANQUE

Se deber verificar que todas las vlvulas de la barcaza se

Si el volante se encuentra roto o falta, se deber

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OPERACION DE BARCAZA TANQUE

Se deber verificar que todos los imbornales poseen sus

Se deber verificar que todas las bandejas en la zona de

OPERACION DE BARCAZA TANQUE

Las tapas debern tener sus juntas (burlete) y arrestallamas

Deber verificarse que las vlvulas P se encuentran coloca-das

(Prueba Hidralica) que tiene que estar indicada.

OPERACION DE BARCAZA TANQUE

OPERACION DE BARCAZA TANQUE

SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIO

Se deber verificar que las vlvulas funcionen

Se deber verificar que las lneas de agua para lucha contra

OPERACIN DE BARCAZA TANQUE

INSTRUCTIVO DE CARGA BARCAZAS TANQUE

VERIFICACIN PREVIA A LA CARGA

Al momento de ser tomadas las barcazas tanque, se

VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA

encuentren en lastre estn sin remanentes de producto o

CONEXIN DE MANGUERA DE CARGAMENTO

VERIFICACIN DE PIQUES Y COFFERDAMS

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Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles

Cuando se este finalizando el proceso de carga, se deber

Cuando se est en condiciones de iniciar la carga con la

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TANQUE TIPO RIVER y ACBL

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mente colocados, de no ser asi se debern colocar antes

una cua de madera o algn elemento similar.

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