Perfil Carretera

Municipalidad Distrital de San Pablo
Proyecto De Pre Inversin: Nivel Perfil

Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN

PABLO
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL
PROYECTO:
Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras de Arte
Tramo Consuelo - Yanchama
Ubicacin
Localidad
CONSUELO
Distrito
SAN PABLO
Provincia
SAN MARTN.
Regin
SAN MARTN.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

-1-

ENERO DEL 2,012
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
I.-
ASPECTOS GENERALES
1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO
1.2.- UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
1.3.- PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y LAS AUTORIDADES LOCALES
1.4.- MARCO DE REFERENCIA
1.4.1.-ANTECEDENTES DEL PROYECTO
1.4.2.-DESCRIPCIN DEL PROYECTO
II.-
IDENTIFICACION
2.1.- DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1.-ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO
2.1.2.-POBLACIN Y ZONA AFECTADA
2.1.3.-GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR
2.1.4.-INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN
2.1.5.-INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
2.2.- DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1.-DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.2.-IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.3.-AGRUPACIN Y JERARQUA DE LAS CAUSAS
2.2.4.-IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.5.-AGRUPACIN Y JERARQUA DE LOS EFECTOS
2.2.6.-CONSTRUCCIN DEL RBOL CAUSAS Y EFECTOS
2.3.- OBJETIVO DEL PROYECTO
2.3.1.-DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL
2.3.2.-DETERMINACIN DE LOS MEDIOS Y HERRAMIENTAS
PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL PARA LA ELABORACIN
DEL RBOL DE MEDIOS Y FINES
2.3.3.-DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS POSITIVAS
QUE SE GENERARAN CUANDO SE ALCANCE EL OBJETIVO
CENTRAL Y LA ELABORACIN DEL RBOL DE FINES
2.3.4.-CONSTRUCCIN DEL RBOL DE MEDIOS Y FINES
2.4.- ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
2.4.1.-MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES
2.4.2.-RELACIONES DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
2.4.3.-PLANEAMIENTO DE ACCIONES DE SOLUCIN
2.4.4.-RELACIN DE LAS ACCIONES
2.4.5.-DEFINICIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

-2-

III.-
FORMULACION
3.1.- HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
3.1.1.-FASE DE PRE-INVERSIN Y SU DURACIN
3.1.2.-FASE DE INVERSIN Y SU ETAPA DE DURACIN
3.1.3.-FASE DE POST-INVERSIN Y SU ETAPA DE DURACIN
3.1.4.-HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO
3.1.5.-ORGANIZACIN DE LAS FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO
3.2.- ANLISIS DE LA DEMANDA
3.2.1.-SERVICIOS QUE CADA PROYECTO OFRECER
3.2.2.-DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS PRINCIPALES
DETERMINACIONES
3.2.3.-POBLACIN DE REFERENCIA A NIVEL DE SECTORES DE LA ZONA DEL PROYECTO
3.2.4.-POBLACIN DEMANDANTE SIN PROYECTO
3.2.5.-SERVICIOS DEMANDADOS SIN PROYECTO
3.2.6.-SERVICIOS DEMANDADOS CON PROYECTO
3.3.- ANLISIS DE LA OFERTA
3.3.1.-RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES
3.3.2.-ESTNDARES PTIMOS DE USOS DE LOS RECURSOS FSICOS Y HUMANOS
3.3.3.-OFERTA OPTIMIZADA DE LOS RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES
3.4.- BALANCE OFERTA DEMANDA
3.5.- SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN
3.5.1.-ACTIVIDADES ASOCIADAS A CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN
3.6.- LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
3.6.1.-LISTA DE REQUERIMIENTOS Y PRECIOS UNITARIOS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO
3.6.2.-COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVO A A PRECIOS DE MERCADO
3.6.3.-COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVO B A PRECIOS DE MERCADO
3.6.4.-COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO DE AMBAS ALTERNATIVAS A PRECIOS DE MERCADO
3.6.5.-DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
3.7.- FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO:
CON PROYECTO Y SIN PROYECTO
3.7.1.-FLUJO DE COSTOS TOTALES
3.7.2.-FLUJO DE COSTOS TOTALES COMPARATIVOS
3.7.3.-FLUJO DE COSTOS TOTALES INCREMENTALES

-3-

IV.-
EVALUACION
4.1.- EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS DE MERCADO
4.1.1.-FLUJO DE INGRESOS POR PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
4.1.2.-FLUJO DE COSTOS Y BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO
4.2.- ESTIMACIN DE LOS COSTOS SOCIALES
4.2.1.-FLUJO DE COSTOS SOCIALES TOTALES
4.3.- EVALUACIN SOCIAL, APLICACIN DE LA METODOLOGA COSTO/BENEFICIO
4.3.1.-FLUJO DE BENEFICIOS SOCIALES Y SU VALOR ACTUAL
4.4.- ANLISIS DE SENSIBILIDAD
4.5.- SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO
4.6.- ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SELECCIONADO
4.6.1.-ARREGLOS INSTITUCIONALES PREVISTOS PARA LA
FASE DE OPERACIN Y PREPARACIN DEL PROYECTO
4.6.2.-FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO
4.6.3.-PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS
4.7.- ANLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO
4.7.1.-DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES: MAGNITUD DEL EFECTO
4.7.2.-LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS FASES DEL PROYECTO
4.7.3.-IMPACTOS NEGATIVOS DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
4.7.4.-IMPACTOS NEGATIVOS DE LA ETAPA DE LA OPERACIN
4.7.5.-IMPACTOS EN EL AMBIENTE SOCIOECONMICO
4.7.6.-IMPACTOS POSITIVOS
4.7.7.-PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
4.7.8.-PRESUPUESTO
4.8.- MARCO LGICO
V.-
CONCLUSIONES
5.1.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VI.-
ANEXOS
6.1.-
ANEXOS

-4-

MODULO 1
RESUMEN EJECUTIVO

-5-

RESUMEN EJECUTIVO
A.
NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL Y CONSTRUCCIN DE OBRAS DE ARTE
TRAMO CONSUELO - .
UBICACIN DEL PROYECTO

-6-

B.
OBJETIVO DEL PROYECTO:

Adecuado acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin por
eficiente transitabilidad hacia las Localidades de Consuelo, San Pablo, Bellavista, San Jos
de Sisa, Juanjui y Tarapoto, entre otros.
C.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el camino
vecinal, existe un dficit de infraestructura vial, por lo que con el proyecto dicho dficit se
reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de la va en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con
proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 01: BALANCE OFERTA Y DEMANDA
Sin
Caractersticas Tcnicas
Calzadas
Longitud Total (m)
Cobertura con nivel de Afirmado (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Espesor de Afirmado (m)
Ancho de sub rasante (m)
Ancho de Bermas (m)
Badenes
Nmero de Badenes
Nmero de Alcantarillas
Numero de Pontones
Proyecto
Con Proyecto
6,000.00
0
Tierra
Variable
10-15.
Variable
-
6,000.00
100.00
Afirmado
5.50
30
12%
2%
0.15
7.00
0.75
0
0
0
4
4
2
Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador
D.
DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

-7-

El Proyecto consiste en Mejoramiento del camino vecinal, a nivel de afirmado con un

espesor de 0.15 m. y 6,000 m. de longitud, adems de la construccin de 04 badenes,04
alcantarillas de concreto Armado y 02 pontones ubicado tal como se muestra en plano
Clave (ver lamina PC-01)
E.
COSTOS DEL PIP

PRESUPUESTO DEL PROYECTO
Fuente: Desarrollado por el Formulador
F.BENEFICIOS DEL PIP:

-8-

Los beneficios para Alternativas seleccionada son:

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en costo por el traslado a los centros de produccin.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura ptima. Esto
se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio
de suelos y especificaciones tcnicas.
Adecuado Desarrollo Productivo de los sectores de produccin
Adecuado Nivel de integracin en los sectores de produccin
Fluidez de la actividad agropecuaria
Disminucin de costos de transporte de los productos
G.
RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL:

CUADRO N 03: EVALUACION
Descripcin
1.- Costo de Inversin
2.- Nmero de habitantes beneficiados
3.- Costo por Habitante beneficiado
Valor Actual
1,596,079.31
2,500
638.431
Fuente: Elaborado por el Equipo Formulador.
H.
SOSTENIBILIDAD DEL PIP:

El financiamiento para la ejecucin del Proyecto, le corresponde al estado por intermedio de
la Municipalidad Distrital de San Pablo como ente ejecutor, quines sern los responsables
de su implementacin. La participacin de los beneficiarios ser en la etapa de ejecucin,
con el aporte de la mano de obra no calificada.
I.
IMPACTO AMBENTAL:

-9-

Con la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, no se afectar a ningn recurso natural y
la gestin del medio ambiente, existirn impactos negativos temporales en los recursos
agua, suelo y aire, que sern mitigadas en su oportunidad por los responsables de la
ejecucin del proyecto.
J. ORGANIZACIN Y GESTION:
La Municipalidad distrital de San Pablo cuenta con el rea de Infraestructura y Obras,
siendo la responsable de la elaboracin y ejecucin de los proyectos, contemplados en el
plan operativo 2011 - 2012, as mismo realizar las coordinaciones con las autoridades y la
poblacin involucrada en el Proyecto, con la finalidad de cumplir en los plazos establecidos
en la ejecucin de la obra.
K.
PLAN DE IMPLEMENTACION:
La implementacin se realizar en funcin al Cronograma de ejecucin de Obra y al
Cronograma Valorizado, en el cual se contemplan todas las actividades, metas y recursos
del proyecto.
L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
1.- El Proyecto tiene como Problema Central:
Difcil acceso de los productos agropecuarios hacia los centros de comercializacin por
deficiente transitabilidad hacia las Localidades de Consuelo, San Pablo, Bellavista, San
Jos de Sisa, Juanjui y Tarapoto, entre otros.
2.- Dentro de la alternativa propuesta para solucionar el problema tenemos las siguientes
caractersticas:
PROYECTO ALTERNATIVO N 01

- 10 -

Consiste en el Mejoramiento de 6+000.00 k m. De la Trocha Carrozable Nivel de

superficie de rodadura afirmado, con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo
(reduccin de pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e
implementacin de seales adecuados. Con partidas definidas.
Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la conservacin y
mantenimiento de la va a los sectores afectados.
Esta accin es complementaria y depende directamente de la primera accin como
segunda fase para la mejor ejecucin del proyecto.
El proyecto una vez concluido su ejecucin, La Municipalidad Distrital de San Pablo
conjuntamente con la poblacin beneficiada velara por la Operacin y Mantenimiento de
dicha infraestructura durante su horizonte de vida (10 aos).
M.
MARCO LOGICO:

- 11 -

CUADRO N 04: MATRIZ DEL MARCO LOGICO

RESUMEN DE
FIN
OBJETIVOS
Desarrollo
Socioeconmico y
cultural de la zona de
produccin afectada.
PROPSITO
Adecuado acceso de
los productos
agropecuarios hacia los
centros de
comercializacin
COMPONENTES
Vas de comunicacin
terrestre en buen estado.
Eficiente programa de
mantenimiento vial.
ACCIONES
Mejoramiento
de
6+000 km del Camino
Vecinal, a nivel de
afirmado,
con el
propsito de eliminar los
tramos crticos.
Construccin
de
alcantarillas de concreto
armado.
Construccin
de
Badenes de concreto
Construccin
de
Pontones
Capacitacin en la
conservacin
y
Mantenimiento vial los
sectores de produccin
afectados.
MEDIOS DE
INDICADORES
VERIFICACIN
Ingreso per cpita

de actividades econmicas entre
Consuelo -Yanchama
SUPUESTOS
Estudios de Micro
localizacin
Optimo
Toneladas de carga transportada
Trfico de vehculos
Disminucin de los costos de transporte.
Transporte en tractores
agrcolas hacia los
mercados
6+000 Km. de va mantenida rutinaria y

peridicamente
Disponibilidad de obras de arte
mejorados en todo el tramo
El presupuesto de Inversin.
Es de S/. 1596,079.83
-Camino Vecinal:
S/. 1218,002.47
-Alcantarillas de Concreto Armado:
S/. 28,001.94
-Sealizacion:
S/. 20,596.76
- Manejo Ambiental
S/. 10,122.81
- Cartel de Obra
S/. 929.95
- Pruebas y Ensayo de Laboratorio
S/. 7,300.00
- Herramientas de Capacitacion
S/. 354.50
- Badenes
S/. 35,739.38
- Pontones
S/. 60,839.48
- Gastos Generales
S/. 110,550.98
- Expediente Tecnico
S/. 34,547.18
- Supervision
S/. 69,094.36
mantenimiento del
Camino Vecinal por
parte
de
la
Municipalidad
de
San Pablo y del
comit
promantenimiento
El
Inventario vial
financiamiento est
Realizacin
de dado
por
el
obra
GORESAM. gobierno
Informes de obra
local
Formar Comits
valorizaciones
pro - mantenimiento
Encuesta
de
produccin agrcolas Ministerio
de
Agricultura.
Disponibilidad de
Reporte avance de
expertos
en
la obra De la Unidad
elaboracin de PIP
Ejecutora.
Contratistas
Cuentas
de
Para
el
transferencia.
mantenimiento
TOTAL
S/. 1596,079.31

- 12 -

MODULO 2
ASPECTOS GENERALES
I.-ASPECTOS GENERALES

- 13 -

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL Y CONSTRUCCION DE
OBRAS DE ARTE TRAMO CONSUELO - YANCHAMA
1.1.1.- UBICACIN:
El proyecto se encuentra ubicado en la Regin San Martn, dentro de la Provincia de
Bellavista y el Distrito de San Pablo localidad de Consuelo; en la zona Noreste de la
Provincia de Bellavista una altitud promedio capital de 273 m.s.n.m.
Especificando su ubicacin geogrfica del Proyecto est entre las coordenadas UTM
325,353.08, 9245,648.12 y 323,146.51 ; 9243,068.84 en la parte Noreste del distrito
en mencin, inicindose en la localidad de Consuelo con una longitud de 6.00 km
1.2.- UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA:
1.2.1.-UNIDAD FORMULADORA:
Nombre
: GERENCIA DE PLANIFICACION Y PRESUPUESTO
Persona Responsable
Cargo
: Responsable de la Unidad
Formuladora.
Sector
: Gobiernos Locales.
Pliego
: Municipalidad Distrital de San Pablo
1.2.2.-UNIDAD EJECUTORA:
1.3.-
Nombre
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO.
Persona Responsable
: Salvador Campos Rodrigo
Cargo
: Alcalde
Sector
: Gobiernos Locales.
Pliego
: Municipalidad Distrital de San Pablo
PARTICIPACIN
DE
LAS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
DE
LOS
BENEFICIARIOS.

- 14 -

Gobierno Regional de San Martin (GORESAM):

Es una unidad centralizada perteneciente al gobierno central encargada de propiciar el
desarrollo rural a travs de la provisin de una adecuada infraestructura vial rural, que
permitan mantener la operatividad permanente de las mismas. Es adems la
encargada de gestionar los recursos con otras entidades involucradas con el
desarrollo de la provincia de San Martn, a travs del mantenimiento de los caminos
rurales. Cuenta con profesionales de experiencia en estos tipos de trabajos.
Municipalidad Distrital de San Pablo:
Es la entidad encargada de la ejecucin del proyecto y adems la encargada de velar
por el mantenimiento y operatividad de dicho proyecto; esto en convenio con los
pobladores beneficiarios de esta obra, agrupados en un comit de mantenimiento.
INTERESES Y COMPROMISOS DE LAS ENTIDADES
INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS
INSTITUCIN
GOBIERNO REGIONAL
DE SAN MARTIN
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL SAN PABLO
INTERESES
COMPROMISOS
Liderar el proceso de desarrollo
Formular el estudio a nivel de
de las localidades rurales y
e inversin del proyecto
urbanas
Salvaguardar la actividad
socio- econmica local de su
Ejecutar el proyecto va
jurisdiccin
1.4.-MARCO DE REFERENCIA:
1.4.1.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO.
Este Camino Vecinal establece la integracin de los sectores Consuelo y Yanchama
y proyectando en el futuro unir los sectores. La misma que es de suma importancia

- 15 -

para los agricultores que tienen sus parcelas de cultivo asentados en estos sectores,
ya que les permite la extraccin de su produccin agrcola.
Es importante manifestar que el tramo existente est funcionando en psimas
condiciones, debido al paso constante de ganado vacunos que en pocas de lluvias
esta trocha carrozable se vuelva intransitable para cualquier vehculo que intente
transitar por ella, perjudicando enormemente la extraccin de la produccin.
Los Moradores estos sectores se unen en faenas de trabajo para dar un
mantenimiento cada cierto tiempo. Con la finalidad de apoyar al mejoramiento de la
va en mencin; estos agricultores pertenecientes a los sectores Santa Martha, San
Jos de Yanayacu, Leche y Santa Rosillo, consideran que es necesaria la rpida
rehabilitacin de la va para mejorar el transporte de su principal producto que es el
cacao, maz, pltano, yuca, ente otros de pan llevar hacia los mercados de consumo.
Es por eso que este Camino Vecinal necesita una adecuada rehabilitacin y
Mejoramiento en toda su longitud.
1.4.2.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

El proyecto consiste en la Mejoramiento del Camino Vecinal desde Consuelo hasta
una parte del Sector Yanchama. De va a nivel de afirmado, Conformando rasante en
cualquier poca del ao, con pendientes y anchos de vas adecuados realizando de
esta manera relleno la construccin de 04 alcantarillas transversales, 04 badenes, 02
pontonesa la va con lo que se estara solucionando los permanentes problemas de
drenajes.
El ancho de la va ser de 4.50 metros incluyendo las bermas a cada lado de sta, la
capa de rodadura ser de un ancho de 3.60 metros, para la rehabilitacin se tendr en
cuenta el trazo total del proyecto. Las cunetas laterales sern de seccin triangular, de
tierra, y estarn a lo largo de toda la va; este tramo carrozable por tratarse de una va
que sirve como acceso a centros de produccin est diseado para su rehabilitacin
como se especifica en las Normas Peruanas de Carreteras debido a que el tipo de
vehculo que circula es de mediano tonelaje.
Tipo de Camino.
La Carretera en estudio es del tipo Vecinal a Nivel de afirmado, para este proyecto se
considera como un Camino Vecinal.

- 16 -

Distancias:
Km. 0+000 que se inicia en la localidad de Consuelo con una longitud de 6.00 km
ubicado en el sector Yanchama.
a) INFORMACIN BSICA Y CRITERIOS DE DISEO.
El objetivo de disear una carretera con las nuevas Normas Peruanas de Carreteras,
es que esta cumpla con las necesidades de los beneficiarios directos y sea adems
equilibrada y econmica.
Los elementos del proyecto estn sujetos a controles y criterios determinados por los
siguientes factores:
Clasificacin funcional.
Capacidad y composicin del transito.
Velocidad del proyecto.
Topografa.
Costo.
Clima de la zona del proyecto.
Percepcin sensible de los usuarios.
Caractersticas de los vehculos.
Seguridad.
Aspecto social y ambiental.
b) CLASIFICACION DE CARRETERAS:
b -1) SEGN JURISPRUDENCIA

- 17 -

El presente proyecto corresponde al Sistema Vecinal de carreteras (trocha

carrozable, por tratarse del ingreso a una zona de produccin), dentro de la
siguiente clasificacin:
Sistema Nacional.
Sistema Departamental.
Sistema Vecinal.
b -2) SEGN EL SERVICIO
Las Normas Peruanas de carreteras no consideran una sub.-clasificacin de
las trochas carrozables, la Oficina
de Asesora
Tcnica del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones emiti el anteproyecto de Normas para el

Diseo de Caminos Vecinales que complementa a las Normas Viales Vigentes
con el Propsito de lograr un aprovechamiento mas racional de las inversiones.
A continuacin se detalla la sub.-clasificacin de los caminos vecinales, y
segn la cual se considera al presente Perfil de Proyecto como una Trocha
Carrozable (sin IMD definido)
Camino CV 1 trafico de diseo con un IMD entre 100 y 200 veh/da.
Camino CV 2 trafico de diseo con un IMD entre 30 y 100 veh/da.
Camino CV 3 trafico de diseo con un IMD hasta 30 veh/da.
Trochas Carrozables Sin IMD definido.
c) DERECHO DE VIA:
(c -1) ANCHO NORMAL
La faja de dominio o derecho de va, dentro de la que se encuentra la carretera
y sus obras complementarias, se extendern hasta 5 metros mas all del
borde de los cortes, del pie de los terraplenes o del borde mas alejado de las
obras de drenaje que eventualmente se construirn.
c -2) ANCHO MINIMO

En zona urbana el ancho necesario no exceder de 10 m.
En zona de cultivo el ancho requerido no ser menor de 15m.

- 18 -

En zona de Montaa el ancho requerido ser de 20m.

CUADRO N 02
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL DISEO DEL PROYECTO
CARACTERSTICAS
Velocidad (Km./h)
Pendiente Mx. (%)
Radio Mnimo Normal (m)
Radio Mnimo Excepc. (m)
Ancho Superfcie de Rodadura
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Peralte Mximo Normal (%)
Peralte Mximo Excepc. (%)
Cunetas Triangulares (m)
Talud de relleno
Espesor Afirmado
CAMINO VECINAL
20 - 30
12
O8 - 20
08
3.60
0.45
02
06
10
0.75 x 0.50
1:1,5
0.20
SECCIN TPICA DE LA CARRETERA
d) COSTO DEL PROYECTO

d -1) METRADOS Y PRESUPUESTO
En base a los metrados de las diferentes partidas consideradas en este perfil
se ha determinado el presupuesto referencial el cual asciende a

- 19 -

S/.1596,079.81(Un milln quinientos noventa seis mil setenta y nueve con

81/100
nuevos soles) los mismos que incluyen Gastos Generales,
supervisin, expediente tcnico correspondiente a los materiales que por su

naturaleza sern adquiridos en zonas no exoneradas de este tributo.
Los metrados, han permitido estimar como plazo de ejecucin de noventa
(150) das calendarios.

- 20 -

MODULO 3
IDENTIFICACIN
II.- IDENTIFICACIN
2.1.- DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO
a) MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO
Este canino vecinal en mencin se encuentra en mal estado de conservacin debido
a las constantes precipitaciones, la falta de un sistema adecuado de drenaje; situacin
- 21 -

que se incrementa debido al ingreso de Camiones pequeos y ganado vacuno; los

que a su vez generan baches en casi toda la longitud de la trocha.
Es por eso que se hace indispensable la pronta ejecucin del proyecto de
rehabilitacin y mejoramiento de la va en toda su longitud, y el mejoramiento de
algunas obras de infraestructura vial que estn hechas (alcantarillas).
Este camino vecinal tiene una longitud de 6,000 metros; en toda su longitud presenta
pendientes que sobrepasan el 12%, en la mayora del tramo es necesario bajar la
rasante de la carretera por que cruza por cerros que impiden el recorrido de los
vehculos por su mxima pendiente que poseen, durante el recorrido cruza 10 zanjas
secas donde se construirn obras de arte de concreto para facilitar su circulacin de
vehculos por esta zona.
b) CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR:

Las caractersticas que se intenta modificar son:
Dificultad de transitabilidad en la va.
Superficie de rodadura con presencia de ondulaciones pronunciadas y encala

minado.
El poco acceso de los vehculos para el transporte de la produccin de cacao, maz

y otros productos que se da en esta zona debido al mal estado de la va.
La pendiente excesiva de la rasante que se encuentra en casi todo el tramo.
Mejoramiento en la rasante, ya que por la naturaleza del suelo y la falta de un

sistema de drenaje, esta se vuelve intransitable.
La uniformizacin del ancho de la va.
c) RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER

DICHA SITUACION:
Es necearlo ejecutar el proyecto mejoramiento
Camino Vecinal Consuelo -
Yanchama por las razones siguientes:
Se tendr fcil acceso ms fluido a los mercados Locales.

- 22 -

Sus productos se cotizarn a precios reales de acuerdo a la oferta y la

demanda del mercado.
Se lograr elevar el nivel de vida de la poblacin.
Incremento de los ingresos por la actividad agrcola.
Se Incrementarn las reas agrcolas trabajadas.
Inters de la poblacin en participar en el desarrollo del proyecto y en la fase

de mantenimiento de la infraestructura vial.
d) EXPLICACIN DE PORQUE ES COMPETENCIA DEL ESTADO
RESOLVER
DICHA SITUACIN
Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y comunicaciones se contempla
dotar de infraestructura vial adecuada a lo pueblos para un sistema de transportes
eficiente.
El estado surge como solucin natural para asegurar el bienestar de la sociedad y
satisfacer sus necesidades toda vez que cuenta con instituciones como el gobierno
Regional de San Martn para ejecutar obras viales como es el Mejoramiento del
Camino vecinal Consuelo - Yanchama, con la cual se estar logrando la integracin
tanto regional, como nacional de estos centros poblados , asegurando la inversin de
empresas privados y regionales, generando con estos puestos de trabajo y de esta
manera se estar elevando el nivel de vida de los pobladores de estos caseros.
2.1.2.-POBLACIN Y ZONA AFECTADA

a) CARACTERSTICAS DE LA ZONA AFECTADA Y LA ESTIMACIN DE SU
POBLACIN
Regin
: San Martn
Provncia
: San Martn
Distrito
: San Pablo
Localidad
: Consuelo - Yanchama

- 23 -

La poblacin afectada pertenece tanto a la capital del Distrito de Consuelo como a los
Sectores Yanchama, Que constituyen un importante sector del distrito de San Pablo;
Provincia de Bellavista.
Segn el Censo Nacional de Vivienda del 2007, la poblacin total del mbito de
influencia del proyecto es aproximadamente 2500 habitantes.
En cuanto a los movimiento migratorios, se menciona que en la dcada de los aos
80 la migracin es de gran nmero de la poblacin de la zona se debi a la presencia
del terrorismo y el narcotrfico, asi mismo en la actualidad el motivo de la migracin
de un segmento poblacional, bsicamente jvenes, en la busca de mejores
oportunidades de trabajo.
En lo que concierne a la inmigracin de familias procedentes desde las ciudades
Cajamarca, Piura, Amazonas y otras Regiones del pas, que al verse afectado por la
falta de oportunidades para la superacin y mejoras econmicas adquieren como
fuente de trabajo la agricultura.
Con la finalidad de poder definir la poblacin afectada, el grupo de trabajo encargado
de
la elaboracin del presente perfil se ha constituido
a la zona y realizado
encuestas, que posteriormente han sido corroboradas por las autoridades de

Consuelo.
POBLACIN BENEFICIADA POR PARCELAS AGRICOLAS
CASERIO
NUMERO DE
NUMERO DE
VIVIENDAS
VIVIENDAS
DE 2011
550
150
700
AL 2021
2,200
300
2,500
CONSUELO
YANCHAMA
Total Poblacin
REGIN
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD
SAN MARTIN
BELLAVISTA
SAN PABLO
CONSUELO
HABITANTES
2,200
SAN MARTIN
BELLAVISTA
SAN PABLO
YANCHAMA
300
Fuente Propia
UBICACIN DEL
GRFICO N 02
Mapa regional

- 24 -

Fuente: MTC
GRFICO N 03
Mapa departamental
Ubicacin del Proyecto

- 25 -

Fuente: MTC
Ubicacin del Proyecto

- 26 -

Mapa Distrital
Fuente: INEI
B) CARACTERSTICA DE LOS GRUPOS SOCIALES AFECTADOS

La poblacin presenta las siguientes caractersticas:

- 27 -

SOCIOECONMICAS:
La principal actividad es la produccin agropecuaria, la cual est destinada al
autoconsumo y la comercializacin con las limitaciones del transporte.
Los principales productos que cultivan son: Cacao, maz, pltano, frjol, en una escala
mnima (autoconsumo).
Para el autoconsumo tienen: rboles frutales, ganados vacunos, etc.
Nivel de Pobreza:
Los pobladores asentados en estos sectores de produccin, son de condicin humilde
por el grado de pobreza que existe en la poblacin agrcola.
El poblador en su condicin de agricultor, presenta bajos niveles de produccin,
ocasionado entre otros aspectos por el limitado uso de nuevas tecnologas
agropecuarias, no recibe adecuadamente el estimulo que genera el mercado.
Las dificultades que enfrentan para el traslado de sus productos, motivado por las
condiciones de deterioro de las vas de transporte, se complementa por el bajo costo
de su produccin, lo que genera perjuicios econmicos considerables.
CUADRO N 04
ASIGNACIN DE RECURSOS
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
SAN MARTN
BELLAVISTA
SAN MARTN
BELLAVISTA
DISTRITO
IINDICE DE
PROYECCIONES
NDICE DE
POBREZA
POBLACIN
ASIGNACIN DE
AREA DE
(%)
2012
RECURSOS (%)
REDICENCIA
0.401427457
URBANA
0.007830371
RURAL
0.495471079
SAN PABLO
0.026230404
1022
Fuente: Equipo tcnico.
Mapa de asignacin de recursos.

- 28 -

INDICADORES DE NIVELES DE POBREZA EN SAN MARTIN.

PRINCIPALES INDICADORES SEGUN NIVELES DE POBREZA DE
SAN MARTIN
NIVEL DE
POBREZA
Pobre
NUMERO DE HABITANTES
718,200
NIVEL DE VIDA
INDICE DE
POBREZA
42.10%
INDICE DE DESARROLLO HUMANO

1997*
0.58
FUENTE: Fondo Nacional de Compensacin y Desarrollo Social -FONCODES

* PENUD-INEI.
FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
ZONADEL
PROYECTO

- 29 -


- 30 -

Transportes.
El acceso al Distrito de San Pablo se realiza con un tiempo total promedio de 1 Horas
tomando punto de partida la ciudad de Bellavista.
Para llegar a la Localidad de Consuelo se sigue la siguiente ruta:
Por una carretera afirmada desde el 4 piso de la ciudad de Bellavista por un tiempo
de duracin de 60 minutos.
SOCIOCULTURALES:
- Educacin:
La localidad de Consuelo cuenta con un centro educativo integrado para la educacin
bsica de sus hijos y la educacin superior lo realiza en las ciudades de Tarapoto o
Bellavista, y otras ciudades de la regin y el pas
-
Salud:

- 31 -

La localidad de Consuelo c cuenta con una posta mdica para el tratamiento de

primeros auxilios de la poblacin, posteriormente ser evacuado a la ciudad Bellavista.
SANEAMIENTO:
La zona en estudio es netamente agrcola (parcelas) es por eso que no tiene centros
poblados. Por tanto no cuenta con estos servicios de saneamiento.
2.1.3.-GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR
Temporalidad:
El problema de la falta de intercomunicacin vial entre gran parte de los pueblos del
Departamento san Martn es latente durante varias dcadas aproximadamente ya que
si existieran estas vas de comunicacin permitiran a la poblacin agrcola de estos
sectores poder desarrollarse por la rpida salida de sus productos a la red local y
regional; y de esta manera mejorar el nivel de vida de los agricultores.
Relevancia:
Es de suma importancia su rehabilitacin y mejoramiento de esta carretera, toda vez
que se propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de los
productos agropecuarios al mercado local y regional directamente.
Grado de avance:
Los ms afectados por la problemtica son la totalidad de habitantes en su mayora
oriundos de la zona y algunos de ellos forneos que radican por la zona Yanchama y
anexos que slo tienen sus campos de labranza en esta zona.
La poblacin en su totalidad se dedica a la actividad agropecuaria, estos sectores
agrcolas estn considerados como una zona pobre debido a la carencia de los
servicios bsicos.
A continuacin se muestran cuadros de la poblacin afectada en los sectores:
CANTIDAD DE HABITANTES DE LOS SECTORES AFECTADOS
REGIN
SAN MARTIN
PROVINCIA
BELLAVISTA
DISTRITO
SAN PABLO
SECTORES
CONSUELO
YANCHAMA
HABITANTES
2,500
FUENTE: Equipo tcnico

- 32 -

2.1.4. INTENTO ANTERIORES DE SOLUCIN

No se tiene conocimiento de otras Entidades que hubiesen tomado acciones
relacionados a solucionar el problema planteado.
2.1.5. INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
Importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que este
proyecto est mejor considerado de esta manera su ejecucin tambin sea
participativa y garantice la adecuada inversin y beneficie el conjunto al desarrollo de
estos, adems con amplio y satisfactorio resultado. resulta til elaborar Dentro del
marco estratgico de integrar los diferentes pueblos del departamento de San Martn,
este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de poltica institucional de la
Gobierno Regional de San Martn, el cual prioriza su apoyo, fundamentalmente a las
poblaciones que se encuentran en situacin de pobreza en los sectores Rurales,
programndose en el programa de inversiones 2012, la ejecucin del Proyecto de
Inversin Pblica Mejoramiento del Camino Vecinal Consuelo - Yanchama Long.
(6,000.00m.), En el Distrito de San Pablo, Provincia de Bellavista.
Entre las limitaciones para implementar el proyecto, estara el escaso apoyo a
programas de transporte en lo concerniente al mejoramiento de carreteras y el poco
inters de las instituciones a la solucin de esta problemtica. As mismo, se puede
mencionar las restricciones financieras en la Municipalidad Provincial de San Martn,
cuyos recortes financieros determinan que las acciones que se lleven a cabo para dar
solucin definitiva al problema planteado se tenga que postergar para los prximos
ejercicios Presupuestales.
PROBLEMAS E INTERESES PERCIBIDOS POR PARTE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
GRUPO
INVOLUCRADO
GOBIERNO
REGIONAL DE SAN
MARTIN
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE SAN
PABLO
PROBLEMAS PERCIBIDOS
DE LOS
BENEFICIAROS
Bajos niveles de produccin y difcil

acceso de los productos al mercado
Bajo nivel socioeconmico de la poblacin

afectada
Falta de mejoramiento rehabilitacin del
Camino Vecinal hacia los sectores de
produccin involucrados
INTERESES
Disminucin de la pobreza,
generacin de puestos de
trabajo.
Transitabilidad permanente hacia
los centros de produccin
afectados
Mejorar los ingresos de los
pobladores de la zona con
adecuados medios de
transportes.
2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1: DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL

- 33 -

PROBLEMA CENTRAL:
La actual va se encuentra a nivel de Camino Vecinal, siendo su superficie de
rodadura de terreno natural con finos de alta plasticidad, que al menor contacto con el
agua de las precipitaciones se convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas
de lluvias (meses de Febrero a Junio) La carretera se vuelve intransitable debido,
ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte y drenaje.
El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de agricultor,
dificultades para el traslado de sus productos, prolongado tiempo de traslado y
elevado costo, colocando al agricultor en una situacin desventajosa, ya que los
precios de sus productos no compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona
un bajo nivel de vida de los pobladores.
Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente
problema central: Difcil acceso de los productos agropecuarios hacia los
centros de comercializacin por deficiente transitabilidad hacia las ciudades de
Bellavista entre otros.
2.2.2.- IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL

La identificacin y el anlisis de las causas y consecuencias del problema central
permiten ampliar su comprensin, ir mas all de sus manifestaciones visibles,
facilitando la identificacin de posibles alternativas de solucin. Con este propsito se
elabora el rbol de causas- efectos.
Las causas son las siguientes:
1. Perdida del Afirmado de la infraestructura vial.
2. Ineficiente Programa de mantenimiento Vial.
3. Inadecuado sistema de drenaje.
4. Vas de comunicacin en malas condiciones de transitabilidad.
5. Mantenimiento vial inadecuado.
6. Deterioro de la infraestructura vial.
7. Exceso de lluvias.
8. Limitada oferta de vas de comunicacin.

- 34 -

2.2.3.- AGRUPACIN Y JERARQUA DE LAS CAUSAS

Se han identificado como causa directa:
1. Vas de comunicacin en malas condiciones de transitabilidad.
Se han identificado como causa indirecta:
1. Vas de comunicacin terrestre en mal estado.
2. Ineficiente programa de mantenimiento vial.
3. Perdida de plataforma.
4. Insuficiente seccin vial.
CONSTRUCCIN DEL ARBOL CAUSAS
PROBLEMA CENTRAL
Difcil acceso de los productos agropecuarios

hacia los centros de comercializacin por
deficiente transitabilidad hacia las ciudades de
CAUSA DIRECTA
Vas de comunicacin en
malas condiciones de
transitabilidad
CAUSA INDIRECTA
Vas de Comunicacin
terrestre en Mal estado
CAUSA INDIRECTA
Ineficiente
programa de
mantenimiento vial.
2.2.4.-IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL

- 35 -

1.- Altos costos de transporte de la produccin.

2.- Actividad econmica de bajo nivel.
3.- Retraso socioeconmico y cultural de la poblacin afectada.
4.- Se agudiza la Pobreza de la Poblacin.
5.- Flujo de carga restringida.
6.- Bajo nivel de integracin de la zona de produccin.
7.- Limitado acceso a los servicios bsicos.
8.- Estancamiento de la actividad agrcola de la zona.
2.2.5- AGRUPACIN Y JERARQUA DE LOS EFECTOS

Se ha considerado como Efectos Directos los siguientes:
1. Altos costos de transporte de la produccin.
2. Estancamiento de la actividad agropecuaria en la zona.
3. Bajo nivel de integracin de los sectores de produccin.
En cuanto a los Efectos Indirectos se ha determinado:
1.
Limitado desarrollo productivo de los sectores.
2.
Flujo vehicular restringido.
3.
Aumento en los tiempos de viaje.
4.
Incremento de las costos de transporte de los productos.
5.
Aumento de mermas en la carga.
El Efecto Final que se desprende de todo lo anterior es:

Bajo nivel de vida de los agricultores de la zona
CONSTRUCCIN DEL ARBOL EFECTOS
EFECTO FINAL
Bajo nivel de vida de los agricultores
de la zona
EFECTO
INDIRECTO
Limitado Desarrollo
Productivo de los
sectores
EFECTO DIRECTO
Bajo nivel de
integracin de los
sectores de
produccin
EFECTO INDIRECTO
Incremento de las
costos de transporte
de los productos
EFECTO DIRECTO
Estancamiento de la
actividad agropecuaria
de la zona
EFECTO DIRECTO
Altos Costos de
Transporte de la
produccin.

- 36 -

PROBLEMA CENTRAL
Difcil acceso de los productos
agropecuarios hacia los centros de
comercializacin por deficiente
transitabilidad hacia las ciudades de
2.2.6.
CONSTRUCCIN DE ARBOL CAUSAS EFECTOS
EFECTO FINAL
Bajo nivel de vida de los agricultores
de la zona
EFECTO INDIRECTO
Limitado Desarrollo
Productivo los sectores
EFECTO DIRECTO
Bajo nivel de integracin
de los sectores de
produccin
EFECTO INDIRECTO
Incremento de las costos
de transporte de los
productos
EFECTO DIRECTO
Estancamiento de la
actividad agropecuaria en
la zona
EFECTO DIRECTO
Altos Costos de Transporte
de la produccin

- 37 -

PROBLEMA CENTRAL
Difcil acceso de los productos agropecuarios hacia los
centros de comercializacin por deficiente transitabilidad
hacia las ciudades de Bellavista entre otros.
CAUSA DIRECTA
malas condiciones de
transitabilidad
CAUSA INDIRECTA
Vas de Comunicacin
terrestre en Mal estado
CAUSA INDIRECTA
Ineficiente programa
de mantenimiento vial.
2.3: OBJETIVO DEL PROYECTO

2.3.1.- DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL
La definicin y anlisis de los objetivos se realizan a partir del rbol de fines y medios,
tomando el problema central para establecer el objetivo de desarrollo del proyecto, en
tanto que las causas directas han permitido definir los medios de primer nivel del
proyecto.
La solucin al problema central determina el objetivo principal y/o propsito del
proyecto. En tal sentido quedan definido el objetivo de la siguiente manera:
PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
Difcil acceso de los productos

comercializacin por deficiente
transitabilidad hacia las ciudades de
Bellavista entre otros
Adecuado acceso de los productos

comercializacin por eficiente
transitabilidad hacia las ciudades
Bellavista entre otros
.

- 38 -

2.3.2.- DETERMINACIN DE LOS MEDIOS O HERRAMIENTAS PARA ALCANZAR EL

OBJETIVO CENTRAL PARA LA ELABORACIN DEL RBOL DE MEDIOS.
Los medios para solucionar el problema se obtienen remplazando cada una de las
causas que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a la solucin de este;
en cuanto a los fines del objetivo central estos son las consecuencias positivas que se
observaran cuando se resuelva el problema identificado al hacer la comparacin de
estos.
OBJETIVO CENTRAL

comercializacin por eficiente transitabilidad
hacia las ciudades de Bellavista entre otros
MEDIO FUNDAMENTAL 1
Vas de comunicacin
terrestre en buen estado
MEDIO FUNDAMENTAL 2
mantenimiento vial
2.3.3.-DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS POSITIVAS QUE SE GENERARN

CUANDO SE ALCANCE EL OBJETIVO CENTRAL, Y ELABORACIN DEL ARBOL
DE FINES.
FIN LTIMO
Mejorar el nivel de vida de los

agricultores de la zona de la zona.
FIN INDIRECTO
Adecuado Desarrollo Productivo de
los sectores de produccin
FIN INDIRECTO
Disminucin de costos de
transporte de los productos

- 39 -

FIN DIRECTO
Adecuado Nivel de
integracin en los sectores
de produccin
FIN DIRECTO
Fluidez de la
actividad
agropecuaria
FIN DIRECTO
Disminucin de los Costos
de Transporte
OBJETIVO CENTRAL

comercializacin por eficiente transitabilidad
hacia las ciudades de Bellavista entre otros
2.3.4.- CONSTRUCCIN DEL ARBOL MEDIOS Y FINES.
FIN LTIMO
Mejorar el nivel de vida de los

agricultores de la zona
FIN INDIRECTO
transporte de los
productos
FIN INDIRECTO
Adecuado Desarrollo
Productivo de los sectores
de produccin
FIN DIRECTO
Adecuado Nivel de
integracin en los
FIN DIRECTO
Fluidez de la actividad
agropecuaria
FIN DIRECTO
transporte de los productos

- 40 -

OBJETIVO CENTRAL
Adecuado acceso de los productos agropecuarios
hacia los centros de comercializacin por eficiente
transitabilidad hacia las ciudades de Bellavista entre
otros
MEDIO DE PRIMER NIVEL

Mejor Oferta de Vas
de Comunicacin
MEDIO FUNDAMENTAL 2
mantenimiento vial
MEDIA FUNDAMENTAL 1
Vas de comunicacin
2.4.- ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

2.4.1.-MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES
En este captulo ser necesario establecer cual ser el procedimiento para alcanzar la
situacin ptima indicada en el rbol medios fines. Con este propsito es necesario
tomar como punto de partida los medios fundamentales que se representaron con
anterioridad.
De esta manera, se revisar cada uno de los medios fundamentales, ya planteados y
clasificarlos como imprescindibles dentro del proyecto.
Se considera dos medios fundamentales como imprescindibles:
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE

- 41 -

MED IO FUNDAMENTAL 2:
MEDIO FUNDAMENTAL 1:
Vas de comunicacin
mantenimiento vial
2.4.2.-RELACION DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

Despus de clasificar los medios fundamentales como imprescindibles, se determinar las
relaciones que existe entre ellos. Estos medios fundamentales se pueden relacionar:
COMPLEMENTARIOS
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
MED IOFUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL 2:
MEDIO
1:
Eficiente
programa
de
mantenimiento
vial
buen estado
2.4.3.-PLANTEAMIENTO DE ACCIONES DE SOLUCIN

Luego de sealar e identificar los medios fundamentales, y de relacionar estos medios
fundamentales entre si, se procede a plantear las acciones para alcanzar cada uno de
ellos.
De la siguiente manera:
COMPLEMENTARIOS
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Vas de comunicacin
mantenimiento vial
- 42 -

ACCION 1:
Mejoramiento de 6+000 km. Del
Camino Vecinal a Nivel Afirmado,
con el propsito de eliminar los
tramos
crticos,
y
adems
mejorar la sub rasante con
material
de
prstamo,
considerndose
adems
el
mejoramiento y la construccin
de las obras de arte
ACCION 3:
Capacitacin por parte de
la municipalidad en la
conservacin
y
mantenimiento de la va a
los sectores afectados.
ALTERNATIVA 1
ACCION 2:
Rehabilitacin y Mejoramiento de 6+333 Km.
del Camino Vecinal a Nivel de afirmado, con el
propsito de eliminar los tramos crticos,
considerndose adems el mejoramiento de
las obras de arte.
ALTERNATIVA 2
2.4.4.-RELACION DE LAS ACCIONES

En consecuencia, las siguientes dos acciones son complementarias:
Accin 01: Mejoramiento de 6+000 Km. Del Camino Vecinal a Nivel de afirmado, con
el propsito de eliminar los tramos crticos, y adems mejorar la sub rasante con
material de prstamo, considerndose adems el mejoramiento y la construccin de
las obras de arte.
Accin 02: Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la
conservacin y mantenimiento de la va a las localidades afectadas.
Esta accin es complementaria a las acciones 1 y 2 propuestas y depende
directamente de la ejecucin de las mismas como segunda fase para la mejor

- 43 -

2.4.5.-DEFINICION DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

ALTERNATIVA 1
Infraestructura Vial:
Consiste en el Mejoramiento de 6.00 km. Del Camino Vecinal a Nivel de superficie de
afirmado,
con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo (reduccin de
pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e implementacin de

seales adecuados. Con partidas definidas.
Capacitacin por parte de la Municipalidad Distrital de San Pablo en la conservacin y
Caractersticas de la va:
DISEO GEOMTRICO DEL CAMINO VECINAL
Caractersticas
Velocidad (Km/h)
Pendiente Mx. (%)
Radio Mnimo Exepc. (m)
Ancho Superf. Rodadura
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Talud de relleno
Espesor Afirmado
Camino Vecinal
20 - 30
12
O8 - 20
08
3.60
0.45
02
06
10
0.75 x 0.50
1:1,5
0.20
SECCION TIPICA ALTERNATIVA 1

- 44 -

ALTERNATIVA 2
Infraestructura Vial:
Consiste en la Mejoramiento de 6.33 km. Del Camino Vecinal a Nivel de superficie de
rodadura afirmado, con el propsito mejorar todo el tramo, rectificar trazo (reduccin
de pendientes fuertes); construccin de cunetas y obras de artes e implementacin de
seales adecuados. Con partidas definidas.
Capacitacin por parte de la municipalidad provincial de Bellavista en la conservacin
y

Caractersticas de la va:
DISEO GEOMTRICO DEL CAMINO VECINAL

Caractersticas
Velocidad (Km/h)
Pendiente Mx. (%)
Radio Mnimo Exepc. (m)
Ancho Superf. Rodadura
Camino Vecinal
20 - 30
5
O8 - 20
8
3.6
- 45 -

Ancho de Bermas (m)

Bombeo (%)
Talud de relleno
Espesor Afirmado
Talud de corte
0.45
2
6
10
0.75 x 0.50
1:1,5
0.25
1: 2
SECCION TIPICA ALTERNATIVA 2
MODULO 3
- 46 -

FORMULACIN
III.-FORMULACION
3.1.
HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO:

El horizonte temporal de evaluacin del proyecto es de 10 aos en el cual se prev la
operatividad y mantenimiento del mismo en condiciones ptimas de servicio para la
obtencin sucesiva de los beneficios sociales y econmicos planteados dentro de este
perfil.
3.1.1.- FASE DE PREINVERSIN Y SU DURACIN:

Esta fase que tendr una duracin de 1 mes, el proyecto comprende la elaboracin del
perfil tcnico hasta lograr su aprobacin y viabilidad por parte de la Oficina de
Programacin e Inversin de la Gobierno Regional de San Martin.
3.1.2.- FASE DE INVERSIN Y SUS ETAPAS DE DURACIN:
Comprende la elaboracin del Expediente Tcnico, la ejecucin de la obra y tendrn
las siguientes duraciones:
Elaboracin del perfil
: 1 mes.

- 47 -

Elaboracin del expediente tcnico
: 1 mes.
Construccin de la obra
: 5 meses.
Por lo tanto la etapa de Inversin tendr una duracin de 7 meses.

3.1.3.- FASE DE POSTINVERSIN Y SUS ETAPAS DE DURACIN:
Comprende la operacin y mantenimiento de la obra ya ejecutada, se inicia a partir de
la entrega de la obra hasta el ao dcimo en la que se considera que esta
permanecer en buenas condiciones.
3.1.4.
- HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO ALTENATIVO:
ALTERNATIVA 1
AO (0)
FASES
INVERSION
ETAPA I
PRE INVERSION
ETAPA I
MESES (01-02)
MESES(03-04)
Elaboracin del Perfil Elaboracin del

Expediente Tcnico
tcnico y Viabilidad
POST INVERSION
ETAPA II
AOS (01 -11)
MESES(05-7.5)
Mejoramiento del
Camino Vecinal Consuelo Yanchama (6,000.00m.), En el
Distrito de San Pablo
Provincia de Bellavista.
Operacin y
Mantenimiento de la
obra
ALTERNATIVA 2
AO (0)
FASES
PRE INVERSION
INVERSION
ETAPA I
ETAPA I
MESES (01 - 02)
MESES(03-04)
Elaboracin del Perfil Elaboracin del
tcnico
Expediente Tcnico
y Viabilidad
AOS (01 -11)

POST INVERSION
ETAPA II
MESES(05 7.5)
Mejoramiento del Camino
Vecinal
Consuelo
Yanchama
(6,333.00m.), En el Distrito de San
Pablo Provincia de Bellavista.
ETAPA III
Operacin
y
Mantenimiento de la
obra

- 48 -

3.1.5.- ORGANIZACIN DE LAS FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO

ALTERNATIVO:
FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO
MESES 1 - 2
PRE INVERSIN
PERFIL TCNICO,
AO (0)
MESES 03 08
INVERSIN
ETAPA I:
AO 1-11
POST INVERSIN
ELABORACIN DEL EXPEDIENTE
VIABILIDAD DEL
TCNICO
PERFIL
ETAPA II:
OPERACIN
Y
MANTENIMIENTO
DE LA OBRA
EJECUCIN DE LA OBRA
3.2.-ANLISIS DE LA DEMANDA
Demanda actual
Para el caso de mejoramiento de caminos vecinales estimaremos la produccin y
consumo de los principales productos generadores de trfico, del rea de influencia
del proyecto a fin de obtener el excedente exportable de la produccin medido en
toneladas mtricas, para el horizonte del proyecto. En este caso se debe estimarse las
superficies agrcolas disponibles, rendimientos, precios de chacra, costos de
produccin de los productos agrcolas de la zona.
A continuacin se nuestra un cuadro de la proyeccin de la poblacin que en su
totalidad requiere el servicio de mejoramiento de la va de acceso, as como los
principales productos de la zona:
PROYECCION DE LA POBLACION (sector que comprende el proyecto)
DEMANDA EFECTIVA
DISTRITO
PROVINCIA
REGIN
DE
SAN
SAN
MORALES
MARTN
MARTN
COMUNIDADES BENEFICIARIAS
CONSUELO
POBLACION(habitantes)
CENSO
2,01 2,01
2,01
2,01
2,01
2,01
2,01
2,01
2,02
2,02
2,02
2,02
341
344
347
350
353
357
360
363
366
370
373
376

- 49 -

YANCHAMA
Total Poblacion
422
1,08
426
1,09
430
1,10
433
1,11
437
1,12
441
1,13
445
1,14
449
1,15
453
1,17
457
1,18
462
1,19
466
1,20
PROVINCIA DE BELLAVISTA: SUPERFICIE COSECHADA, PRODUCCION Y RENDIMIENTO

AO 2007 - 2008
SUPERFICIE
I SEMESTRE
PRODUCCION
RENDIMIENTO
SUPERFICIE
II SEMESTRE
PRODUCCION
Ha
Tn
Kg/Ha
Ha
Tn
Tn/Ha
CACAO
19.00
38.00
2,000.00
19.00
38.00
2,000.00
ARROZ
4,010.00
1,203.00
300.00
4,010.00
1,203.00
300.00
190.33
571.00
3,000.00
190.33
571.00
3,000.00
YUCA
4.00
48.00
12,000.00
4.00
48.00
12,000.00
CAA
17.20
86.00
5,000.00
17.20
86.00
5,000.00
FRIJOL
2.00
2.00
1,000.00
2.00
2.00
1,000.00
1,000.00
500.00
24,800.00
4.30
31.20
4,278.03
4.30
15.60
1,967.90
1,000.00
500.00
24,800.00
CULTIVOS
MAIZ
PAPAYA
4.30
4.30
LIMON
31.20
15.60
Total
4,278.03
1,967.90
FUENTE INEI - Ministerio de Agricultura
RENDIMIENTO
3.2.1.-LOS SERVICIOS QUE CADA PROYECTO ALTERNATIVO OFRECER

ALTERNATIVA 1
Traslado del Excedente del Productor
Con la ejecucin del proyecto alternativo 1 que se denomina Mejoramiento de 6,000
m. Del Camino Vecinal a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los tramos
crticos, considerndose adems el mejoramiento rellenando
con material de
prstamo de la sub rasante en zonas donde la rasante est baja, adems la

reconstruccin de las obras de arte, con la ejecucin de este proyecto, se estar
incrementando la produccin de estos sectores agrcolas en un volumen de 1,203.00
toneladas de produccin de arroz y otros productos que se producen en la zona que
son solo de autoconsumo, etc. esto medido durante los 10 aos en que durar el
horizonte del proyecto.
El traslado de la produccin hacia los mercados de consumo se realizara a menor
tiempo y menor costo; logrando de esta manera la diversificacin de las actividades
econmicas, como es el caso del incremento del volumen de comercializacin de
productos agrcolas e insumos para el arroz, cacao y maz, etc., generando
oportunidades de trabajo para los sectores afectadas y zonas aledaas.

- 50 -

Transitabilidad de Vehculos
Cuando se ejecute la alternativa 1, el trfico de carga aumentar en un 20 %, para
todo tipo de vehculo; luego de realizada la inversin el crecimiento anual viene a ser
igual que para el caso de la alternativa sin proyecto es decir, se ha considerado que el
cambio del tipo de carpeta de rodadura (u otros que se especifique) tiene efectos
generadores o creadores de trfico que antes no existan sobre el rea de influencia
del proyecto.
ALTERNATIVA 2
Traslado del Excedente del Productor
Con la ejecucin del proyecto alternativo 2 que se denomina Mejoramiento de 6,333

m. Del Camino Vecinal a Nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos
crticos, considerndose adems el mejoramiento de las obras de arte y estructurales
existentes, se estar incrementando la produccin de estos sectores agrcolas en un
volumen de, 1,203.00 toneladas de produccin de cacao, y otros productos en menor
escala (autoconsumo), etc. esto medido durante los 10 aos en que durar el
horizonte del proyecto, de igual modo que la alternativa primera.
Transitabilidad de Vehculos
Cuando se ejecute la alternativa 2, el trfico de carga aumentar en un 20 %, para
todo tipo de vehculo, luego de realizada la inversin el crecimiento anual viene a ser
igual que para el caso de la alternativa sin proyecto Es decir, se ha considerado que el
cambio del tipo de carpeta de rodadura (u otros que se especifique) tiene efectos
generadores o creadores de trfico que antes no existan sobre el rea de influencia
del proyecto.

- 51 -

3.2.2.-DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS

PRINCIPALES DETERMINANTES:
Identificacin de los principales proveedores de los servicios que el proyecto

ofrecer:
Los principales proveedores de los servicios que ofrecer el proyecto son los
beneficiarios mismos, cabe indicar que tambin se beneficiarn las entidades
involucradas con la problemtica y las entidades privadas relacionadas con el negocio
de la construccin y mantenimiento de vas.
Cobertura de la demanda actual:

La Infraestructura
vial
existente
se encuentra deteriorada debido al paso de
camiones de carga; esto aumentado a la falta de mantenimiento y a las constantes

lluvias, la cual ha generado la intranscitabilidad en gran parte de va, trayendo como
resultado, el difcil acceso al sector (Yanchama).
Los pobladores del sector y la Municipalidad Distrital de San Pablo se han visto en
la
necesidad de dar solucin al problema y,
en una asamblea con todos los
pobladores del sector agrcola han acordado solicitar el apoyo al Gobierno Regional
de San Martin con la elaboracin del Expediente Tcnico.
La poblacin directamente beneficiada sern los pertenecientes al sector indicados,
que en su totalidad ascienden a 2,500 habitantes.
Caractersticas de la poblacin afectada:
Las localidades son netamente agrcolas los principales productos que se cultivan son:
el cacao mayor volumen, maz estos productos ms dedicados para su subsistencia.
A continuacin se muestra un cuadro de la poblacin de los sectores afectados donde
se muestran los productos que se cultivan las cantidades en hectreas cultivadas y el

- 52 -

porcentaje de terreno que se dedica a esta actividad dentro de la cobertura del

proyecto:
HECTREAS DE PRODUCCIN DE CADA CDULA DE CULTIVO EN LA ZONA
PRODUCTO
Has
CACAO
19.00
0.44%
ARROZ
4,010.00
93.73%
MAIZ
190.33
4.45%
YUCA
CAA
FRIJOL
PAPAYA
LIMON
4.00
17.20
2.00
4.30
31.20
0.09%
0.40%
0.05%
0.10%
0.73%
4,278.03
100%
Total
FUENTE INEI Censo agropecuario 2007-2008
3.2.3.- POBLACIN DE REFERENCIA A NIVEL DE SECTORES DE LA ZONA DEL

PROYECTO:
POBLACIN DE REFERENCIA DE LOS SECTORES BENEFICIADOS
N DE
POBLACIN TOTAL DE REFERENCIA
PERSONAS
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

POBLACIN AO 2008
NMERO DE PERSONAS POR FAMILIA (PROMEDIO)
FAMILIAS AO 2008
0.90%
684
4
171
FUENTE: INEI
NMERO DE VIVIENDAS EN CADA SECTOR BENEFICIADO

CASERIO
NUMERO DE
NUMERO DE
VIVIENDAS
VIVIENDAS
DE 2011
550
150
700
AL 2021
2,200
300
2,500
CONSUELO
YANCHAMA
Total Poblacin
3.2.4.- POBLACIN DEMANDANTE SIN PROYECTO:

REGIN
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD
SAN MARTIN
BELLAVISTA
SAN PABLO
CONSUELO
HABITANTES
2,200
SAN MARTIN
BELLAVISTA
SAN PABLO
YANCHAMA
300
Fuente Propia

- 53 -

3.2.5.- LOS SERVICIOS DEMANDADOS SIN PROYECTO

La demanda actual del proyecto esta representada en primer lugar por el volumen de
produccin para la extraccin de estos sectores agrcolas; as como por todos los
beneficiarios en calidad de usuarios de la carretera, que actualmente la utilizan, se
considera tambin como demanda al transporte de carga e insumos desde la localidad
de Yanchama. considerando a estos sectores como foco de desarrollo.
HECTAREAS DE PRODUCCION DE LOS SECTORES BENEFICIADOS
HECTAREAS DE PRODUCCION
sectores de Consuelo - Yanchama
TENENCIAS DE TIERRAS
Has
No Agrcola
3,817.91
41.6%
Superficie. Agrcola en Labranza
4,278.03
58.4%
Total
8,095.94
100.0%C
Fuente: INEI Censo Agrario
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

( En Hectreas)
4
5
PRODUCTO
10
CACAO
19.00
19.26
19.51
19.77
20.02
20.28
20.54
20.79
21.05
21.30
21.56
ARROZ
4,010.00
4,064.00
4,118.00
4,172.00
4,226.01
4,280.01
4,334.01
4,388.01
4,442.01
4,496.01
4,550.01
190.33
192.89
195.46
198.02
200.58
203.15
205.71
208.27
210.83
213.40
215.96
YUCA
4.00
4.05
4.11
4.16
4.22
4.27
4.32
4.38
4.43
4.48
4.54
CAA
17.20
17.43
17.66
17.89
18.13
18.36
18.59
18.82
19.05
19.28
19.52
2.00
2.03
2.05
2.08
2.11
2.13
2.16
2.19
2.22
2.24
2.27
MAIZ
FRIJOL
PAPAYA
LIMON
4.30
4.36
4.42
4.47
4.53
4.59
4.65
4.71
4.76
4.82
4.88
31.20
31.62
32.04
32.46
32.88
33.30
33.72
34.14
34.56
34.98
35.40
Fuente: INEI
RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS

(Tn/Ha)

- 54 -

SIN PROYECTO
CON PROYECTO
CACAO
PRODUCTO
18.00
6.92
ARROZ
3.00
3.00
MAIZ
0.00
0.00
YUCA
5.00
5.00
CAA
FRIJOL
PAPAYA
LIMON
FUENTE: OIA - TARAPOTO
0.00
15.00
0.00
2.00
0.00
15.00
0.00
2.00
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO

( En Toneladas)
PRODUCTO
CACAO
4.91
4.95
4.99
5.04
5.08
5.13
5.18
5.22
5.27
5.32
5.37
ARROZ
672.00
678.05
684.15
690.31
696.52
702.79
709.11
715.50
721.94
728.43
734.99
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
YUCA
0.34
40.68
41.05
41.42
41.79
42.17
42.55
42.93
43.32
43.71
44.10
CAA
40.32
1.36
1.37
1.38
1.39
1.41
1.42
1.43
1.44
1.46
1.47
FRIJOL
1.68
1.70
1.71
1.73
1.74
1.76
1.77
1.79
1.80
1.82
1.84
PAPAYA
6.72
6.78
6.84
6.90
6.97
7.03
7.09
7.15
7.22
7.28
7.35
MAIZ
10
LIMON
0.00
0.00
58.84
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TOTAL
725.97
733.52
798.95
746.78
753.49
760.29
767.12
774.02
780.99
788.02
795.12
Fuente: INEI
EXCEDENTE EXPORTABLES DE PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO

( En Toneladas)
PRODUCT
O
CACAO
0
59.92
27,749.2
1
61.62
28,122.8
2
62.74
28,496.5
3
63.86
28,870.2
4
64.98
29,243.9
5
66.09
29,617.6
6
67.19
29,991.3
7
68.29
30,365.0
8
69.38
30,738.7
9
70.46
31,112.4
10
71.54
ARROZ
MAIZ
YUCA
CAA
FRIJOL
PAPAYA
LIMON
0
1,284.16
27.54
118.55
13.77
8.26
215.90
29,477.3
9
1,334.03
28.03
120.56
13.94
8.37
218.59
29,908.0
8
1,351.76
28.41
122.16
14.12
8.48
221.72
30,305.9
7
1,369.48
28.78
123.76
14.31
8.59
224.40
30,703.4
6
1,387.21
29.15
125.36
14.49
8.70
227.53
31,101.4
5
1,404.93
29.53
126.96
14.68
8.82
230.21
31,498.8
4
1,422.66
29.90
128.57
14.87
8.93
233.35
31,896.7
2
1,440.39
30.27
130.17
15.05
9.04
236.02
32,294.2
1
1,458.11
30.64
131.77
15.24
9.15
239.16
32,692.1
0
1,475.84
31.02
133.37
15.42
9.26
241.83
33,089.6
31,486.09
1,493.57
31.39
134.97
15.61
9.37
244.98
33,487.52
TOTAL
Fuente: INEI
3.2.6.- LOS SERVICIOS DEMANDADOS CON PROYECTO

- 55 -

Los servicios demandados con proyecto se encuentran orientados al traslado del

excedente de la produccin en toneladas que se extraen de los campos de cultivo, lo
que a sus ves est directamente ligado al trfico generado por el mismo proyecto que
es el 20% del trfico normal.
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO
( En Hectreas)
4
5
PRODUCTO
CACAO
19.00
19.39
19.77
20.16
20.54
20.93
21.31
21.70
22.08
22.47
22.85
ARROZ
4,010.00
4,091.27
4,172.54
4,253.81
4,335.08
4,416.35
4,497.62
4,578.89
4,660.15
4,741.42
4,822.69
190.33
194.19
198.04
201.90
205.76
209.62
213.47
217.33
221.19
225.05
228.90
MAIZ
10
YUCA
4.00
4.08
4.16
4.24
4.32
4.41
4.49
4.57
4.65
4.73
4.81
CAA
17.20
17.55
17.90
18.25
18.59
18.94
19.29
19.64
19.99
20.34
20.69
FRIJOL
2.00
2.04
2.08
2.12
2.16
2.20
2.24
2.28
2.32
2.36
2.41
PAPAYA
4.30
4.39
4.47
4.56
4.65
4.74
4.82
4.91
5.00
5.08
5.17
LIMON
31.20
31.83
32.46
33.10
33.73
34.36
34.99
35.63
36.26
36.89
37.52
FRIJOL
4.00
4.08
4.16
4.24
4.32
4.41
4.49
4.57
4.65
4.73
4.81
17.20
17.55
17.90
18.25
18.59
18.94
19.29
19.64
19.99
20.34
20.69
4,299.23
4386.36
4473.5
4560.6
4647.8
4734.89
4822.02
4909.15
4996.28
5083.4
5170.5
CAA
TOTAL
Fuente: INEI
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

( En Toneladas)
PRODUCTO
CACAO
131.48
27,749.2
134.14
ARROZ
136.81
28,873.9
139.47
29,436.3
142.14
29,998.7
144.80
30,561.1
147.47
31,123.5
150.13
31,685.8
152.80
32,248.2
155.46
32,810.6
158.13
10
28,311.58
33,373.04
1,317.08
1,343.78
1,370.47
1,397.16
1,423.86
1,450.55
1,477.24
1,503.93
1,530.63
1,557.32
1,584.01
YUCA
27.68
28.24
28.80
29.36
29.92
30.48
31.05
31.61
32.17
32.73
33.29
CAA
119.02
121.44
123.85
126.26
128.67
131.09
133.50
135.91
138.32
140.73
143.15
FRIJOL
13.84
14.12
14.40
14.68
14.96
15.24
15.52
15.80
16.08
16.36
16.64
PAPAYA
29.76
30.36
30.96
31.57
32.17
32.77
33.37
33.98
34.58
35.18
35.79
LIMON
215.90
29,603.9
220.28
30,203.9
224.66
30,803.9
229.03
31,403.8
233.41
32,003.8
237.78
32,603.8
242.16
33,203.8
246.53
33,803.7
250.91
34,403.7
255.28
35,003.7
259.66
TOTAL
35,603.71
MAIZ
Fuente: INEI
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

( En Toneladas)
PRODUCTO
10
CACAO
4.91
4.95
4.99
5.04
5.08
5.13
5.18
5.22
5.27
5.32
5.37
ARROZ
672.00
678.05
684.15
690.31
696.52
702.79
709.11
715.50
721.94
728.43
734.99
MAIZ
57.79
58.31
58.84
59.37
59.90
60.44
60.98
61.53
62.09
62.65
63.21
YUCA
0.34
0.34
0.34
0.35
0.35
0.35
0.35
0.36
0.36
0.36
0.37
CAA
1.34
1.36
1.37
1.38
1.39
1.41
1.42
1.43
1.44
1.46
1.47
FRIJOL
40.32
40.68
41.05
41.42
41.79
42.17
42.55
42.93
43.32
43.71
44.10
PAPAYA
6.72
6.78
6.84
6.90
6.97
7.03
7.09
7.15
7.22
7.28
7.35
FRIJOL
TOTAL
1.68
1.70
1.71
1.73
1.74
1.76
1.77
1.79
1.80
1.82
1.84
785.10
792.17
799.29
806.50
813.74
821.08
828.45
835.91
843.44
851.03
858.70
Fuente: INEI
EXCEDENTE EXPORTABLES DE PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO

( En Toneladas)
PRODUCTO
CACAO
60.49
62.52
64.53
66.54
68.56
70.56
72.55
74.54
76.53
78.50
10
80.47

- 56 -

27,658.2
28,219.6
28,780.9
29,415.0
29,977.0
30,539.0
31,101.0
31,662.9
32,224.9
33,348.92
1,316.13
1,342.81
1,369.48
1,396.15
1,422.83
1,449.50
1,476.17
1,502.85
1,529.52
1,556.19
1,582.87
YUCA
27.66
28.22
28.78
29.34
29.90
30.46
31.02
31.58
32.14
32.71
33.27
CAA
118.94
121.35
123.76
126.17
128.58
130.99
133.40
135.81
138.22
140.63
143.04
16.63
ARROZ
MAIZ
32,786.9
FRIJOL
13.83
14.11
14.39
14.67
14.95
15.23
15.51
15.79
16.07
16.35
PAPAYA
29.73
30.34
30.94
31.54
32.14
32.75
33.35
33.95
34.56
35.16
35.76
LIMON
215.75
29,440.7
220.12
30,039.0
224.49
30,637.3
228.87
31,308.3
233.24
31,907.2
237.61
32,506.1
241.98
33,105.0
246.36
33,703.8
250.73
34,302.7
255.10
34,901.5
259.47
TOTAL
35,500.44
Fuente: Grupo Formulador
3.3.- ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1 RECURSOS FSICOS Y HUMANOS DISPONIBLES:
Situacin actual de la va:
El tramo comprendido entre los sectores de Consuelo - Yanchama se encuentra
actualmente en un estado de deterioro, por causa de los camiones de carga que
diariamente transporta productos agrcolas.
Caractersticas fsicas y geomtricas del tramo:
La superficie de rodadura tiene un ancho promedio de 4.50 metro en toda su

longitud esto incluido las bermas.
La superficie de rodadura es de suelo natural, en el cual predomina la arcilla

limosa sumamente expansiva.
Alo largo de la va se cruza 07 zanjas secas donde se proyecta las obras de arte.
Recursos humanos disponibles:

- 57 -

Actualmente los recursos humanos estn representados por los agricultores

organizados en un comit pro mejoramiento de todo el tramo en estudio, los otros
recursos humanos disponibles son las personas que residen en el Distrito de San
Pablo, son propietarios de parcelas ubicadas en los sectores antes mencionados y
conocedores de la situacin de la va.
3.3.2.-LOS ESTNDARES PTIMOS DE USO DE LOS RECURSOS FSICOS Y
HUMANOS:
Para la ejecucin del proyecto se cuentan con la diversidad de maquinarias, personal
capacitado para el uso y manejo de equipos pesados, profesionales competitivos,
todos estos en la ciudad de Tarapoto y alrededores.
Los rendimientos sern medidos de acuerdo al tipo de obra y partida que se ejecute
las cuales se compararn con las especificaciones Tcnicas que pueda incluirse en el
expediente.
3.3.3.-OFERTA OPTIMIZADA DE LOS RECURSOS HUMANOS Y FSICOS DISPONIBLES:
La oferta optimizada est orientada a las acciones que se puede llevar a cabo bajo el
supuesto de que el proyecto en mencin no sea ejecutado. Los pobladores de los
sectores agrcolas de Consuelo - Yanchama tendrn que realizar faenas comunales
trimestrales de limpieza y mantenimiento de la trocha carrozable en estudio.
SITUACIN ACTUAL SIN PROYECTO

LONGITUD
TRAMO
Consuelo - Yanchama
KM
6+000
SUPERFICIE
ANCHO(MT )
TIERRA
4.5
PENDIENTE
(%)
ESTADO
2-12
MALO
Fuente: trabajos realizados en campo
Esta oferta de servicios esta dada por el Camino Vecinal hacia el sector 2 de Mayo
con una longitud de 6,000 m. el total del tramo se encuentra en situacin totalmente
deteriorada por lo que en el cuadro anterior se clasifica como estado MALO.
SITUACIN CON PROYECTO

- 58 -

TRAMO
LONG.
SUPERFICIE
ANCHO
PENDIENTE
ESTADO
Consuelo -
KM.
6+000
TIERRA
ML.
4.0
%
12
Malo-intransitable
anchama
La oferta con proyecto est dada por la Mejoramiento del Camino Vecinal Consuelo
Yanchama con una Longitud (6,000 m.) a Nivel de Afirmado, cuyo propsito es de
eliminar los tramos crticos.
Capacitacin a las personas del comit pro mejoramiento de su carretera y de los

funcionarios de la Municipalidad Distrital de San Pablo
3.4.- BALANCE OFERTA DEMANDA

Las caractersticas del proyecto estn en concordancia con la demanda proyectada.
DEMANDA
Productos en peso (toneladas) y en volumen que requieren el traslado a los centros de

consumo y procesamiento.
PRODUCICON DEMANDANTE
EFECTIVA
PRODUCCION A
AO
TRANSPORTAR
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
964.16
983.98
1,003.80
1,023.61
1,043.42
1,063.23
1,083.04
1,102.85
1,122.65
1,142.45
10
1,162.25
La poblacin afectada demanda una va con las siguientes caractersticas:

A nivel de Afirmado una Longitud
: 6,000.00 m
Ancho de Rodadura
: 3.60 m.
Pendiente Mxima
: 12%
Ancho de Berma
: 0.45 m.
A nivel de Afirmado con la construccin de 04 alcantarillas, 04 badenes y 02 pontones

- 59 -

OFERTA ACTUAL:
La oferta actual es un Camino intransitable, debido a que ha perdido las
caractersticas fsicas y tcnicas de su carpeta de rodadura en gran parte de su
longitud, por las constantes precipitaciones pluviales, el paso de ganados, acmilas y
otros agentes externos.
3.5.- SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTOALTERNATIVO Y
SU DURACIN
3.5.1.-ACTIVIDADES ASOCIADAS A CADA PROYECTO ALTERNATIVO Y SU DURACIN:
ALTERNATIVA 1
Proyecto: Mejoramiento del Camino Vecinal del Tramo Consuelo Yanchama con
una Longitud (6,000.00m.) a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los
tramos crticos, y el mejoramiento de la sub rasante. La rectificacin de las obras de
arte y estructurales existentes.
ETAPAS DE DURACION DE CADA ACTIVIDAD
FASE: INVERSIN
FASE DE POST INVERSION
RUBRO
DURACION
Actividades
MESES
AOS
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ETAPA I :PRE INVERSION
02 MESES
01 meses
Expediente tcnico
Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de
la obra
01 meses
ETAPA II : INVERSION
5.0MESES
Obras provisionales y preliminares
0.50 meses
Movimiento de tierras
1.50 meses
Explanaciones
1.00 meses
Obras de arte y drenaje
1.00 meses
Sealizacin
0.25 meses
Manejo ambiental
0.50 meses
Limpieza de obra
0.25 meses
ETAPA III: POST INVERSIN

Operacin y mantenimiento de la va.
10 AOS
10 aos
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR
ALTERNATIVA 2

- 60 -

Proyecto: Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo Consuelo Yanchama con una
Longitud (6,333 m) a Nivel de afirmado, con el propsito de eliminar los tramos
crticos y la rectificacin de las obras de arte y estructurales existentes.
CUADRO N 33
ETAPAS DE DURACION DE CADA ACTIVIDAD

FASE: INVERSIN
FASE DE POST INVERSION
RUBRO
DURACION
Actividades
MESES
AOS
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ETAPA I :PRE INVERSION
02 MESES
01 meses
Expediente tcnico
Aprobacin de bases y proceso
de adjudicacin de la obra
01 meses
ETAPA II : INVERSION
5.0MESES
Obras provisionales y preliminares
0.25 meses
0.25 meses
Explanaciones
0.50 meses
Afirmado
0.50 meses
Obras de arte y drenaje
0.25 meses
Sealizacin
0.25 meses
Manejo ambiental
0.25 meses
Limpieza de obra
0.25 meses
ETAPA III: POST INVERSIN

Operacin y mantenimiento de la va.
10 AOS
10 aos
3.6: LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.6.1. LISTA DE
REQUERIMIENTOS Y PRECIOS UNITARIOS DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO
ALTERNATIVA 1

- 61 -

ALTERNATIVA 2

- 62 -

COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1 A PRECIO DE MERCADO:

- 63 -


- 64 -


- 65 -

COSTOS TOTALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2 A PRECIO DE MERCADO:

- 66 -


- 67 -


- 68 -

3.6.4.- COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO PARA AMBAS ALTE RNATIVAS A

PRECIOS DE MERCADO
a) COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO EN LA SITUACION
SIN PROYECTO
En las condiciones actuales se cuenta con:
Camino vecinal en mal estado en todo el recorrido de los sectores Consuelo Yanchama con una longitud de 6+000 Km.
El costo de mantenimiento y limpieza del Camino Vecinal, consistente en rellenar

los baches producidos por los vehculos y maquinaria agrcola durante el trnsito,
y colocar una capa material conglomerado en la superficie de rodadura.
Los costos en la situacin sin proyecto corresponden a la situacin actual

optimizada, en la cual se considera dejar operativo el camino vecinal sin la

- 69 -

COSTO DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Para la situacion optimizada, se considera la limpieza y la colocacin de una capa de hormign
Tipo de cambio = 3.36
PRESUPUESTO SIN PROYECTO
COSTO
Situacion Optima
S/. 137,027.14
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Longitud del tramo (km)
6.000
estado
malo
zona de la trocha
selva
*dato referencial para camino de 4.5 m.
11,839.57
*costo de mantenimiento por km
39,780.94
costo para todo el tramo
238,685.66
Costo Total de Mantenimiento Rutinario
S/. 238,685.66
COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO
costo de mantenimiento por km. (3veces del mant. Rutinario)
119,342.83
costo por todo el tramo
716,056.98
Costo Total de Mantenimiento Peridico
S/. 716,056.98
*Costos normados por el MTC-2006
b) COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO EN LA SITUACION

CON PROYECTO:
COSTO DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO

tipo de cambio = 3.36
PRESUPUESTO ALTERNATIVA "2"
COSTO
Presupuesto de Alternativa "2"
S/. 1,832,155.00
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Longitud del tramo (km)
6.000
estado
regular
zona de la trocha
selva
*dato referencial para camino de 4.5 m.
S/. 949.54
*costo de mantenimiento por km
S/. 3,190.44
costo para todo el tramo
S/. 19,142.64
Costo Total de Mantenimiento Rutinario
S/. 19,142.64
COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO
costo de mantenimiento por km (3 veces mant. Rutinario)
9,571.32
mantenimiento de todo el tramo
S/. 57,427.92
Costo Total de Mantenimiento Peridico
S/. 57,427.92
*Costos actuales utilizados por el I.V.P.- San Martin
3.6.5.-DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO

CON PROYECTO

- 70 -

Mantenimiento del Transito:

1.- Calzada y Bermas
Limpieza General
Descripcin.- La limpieza se realizara en toda la calzada y bermas del tramo,
retirando las malezas fuera del rea de trabajo con la finalidad de no interrumpir la
labor del personal ni el trnsito de los vehculos.
Ejecucin.- Una vez limpia la plataforma de rodadura se proceder hacer los cortes y
rellenos en los tramos que sean necesarios, para posteriormente, colocar el afirmado,
previa compactacin con su respectivo anlisis de suelo utilizando compactadores de
tipo plancha.
2.- Estructuras y obras de arte
Limpieza General
Descripcin.- La limpieza se realizara en todas las estructuras como alcantarillas y
cunetas.
Ejecucin.- Solo se ejecutar obras de infraestructura, siempre y cuando colapsen,
en caso de alcantarillas se realizara el pintado respectivo de muros laterales para
mayor seguridad al paso de los vehculos anualmente.
3.- Drenaje
Limpieza General
Descripcin.- La limpieza se realizara en las alcantarillas, cunetas y otras obras de
arte existentes, para evitar el colapso de la estructura por colmatamiento de materiales
de arrastre y palizadas.
Ejecucin.- En casos que colapsen algunos tramos de cunetas, se volver a
construirlos, as como en casos de alcantarillas.
4.- Sealizacin y Seguridad Vial
Mantenimiento de Seales, Hitos y Alineadores
Descripcin y Ejecucin- La limpieza se realizar en
las reas donde estn
colocados tantos las seales preventivas, hitos y alineadores.

Se har la reposicin de las seales preventivas, hitos y alineadores, cuando estas se
encuentren deterioradas, en el caso de seales se los repintar, lo mismo con los
alineadores.

- 71 -

5.- Otros
En caso de los sectores agrcolas beneficiados, estos tienen la obligacin de realizar
el mantenimiento Del Camino Vecinal, conjuntamente con la Municipalidad Distrital de
Huimbayoc a fin de mantener operativa la infraestructura vial.
3.7.- FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO: CON PROYECTO Y SIN PROYECTO
3.7.1 FLUJO DE COSTOS TOTALES:

- 72 -

3.7.2 FLUJO DE COSTOS TOTALES COMPARATIVOS:

COSTOS COMPARATIVOS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

- 73 -

3.7.3.- FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES

COSTOS INCREMENTALES DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

- 74 -

MODULO 4
EVALUACION

- 75 -

IV._ EVALUACIN
4.1.- EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS DE MERCADO
4.1.1.- FLUJO DE INGRESOS GENERADOS POR PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
BENEFICIOS DE LA SITUACIN SIN PROYECTO
En la situacin actual (sin proyecto), el transporte de los productos a los mercados de
produccin y centros de procesamiento se hace dificultoso, debido a las malas condiciones de
la rasante, lo que lo convierte en una va intransitable.
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

( En Miles de Nuevos Soles)
PRODUCTO
CACAO
10
120.96
5,549.8
122.59
5,624.5
124.22
5,699.3
125.85
5,774.0
127.48
5,848.7
129.11
5,923.5
130.74
5,998.2
132.36
6,073.0
133.99
6,147.7
135.62
6,222.4
137.25
6,297.2
ARROZ
263.42
266.96
270.51
274.06
277.61
281.15
284.70
288.25
291.80
295.34
298.89
YUCA
5.54
5.61
5.69
5.76
5.83
0.59
0.60
6.06
6.13
6.21
6.28
CAA
2.38
2.41
2.44
2.48
2.51
2.54
2.57
2.60
2.64
2.67
2.70
MAIZ
FRIJOL
5.54
5.61
5.69
5.76
5.83
5.91
5.98
6.06
6.13
6.21
6.28
PAPAYA
104.15
105.55
106.95
108.35
109.76
111.16
112.56
113.96
115.37
116.77
118.17
LIMON
755.66
6,807.4
765.84
6,899.1
776.02
6,990.8
786.19
7,082.5
796.37
7,174.1
806.55
7,260.5
816.72
7,352.1
826.90
7,449.2
837.07
7,540.8
847.25
7,632.5
857.43
7,724.2
TOTAL
Fuente: INEI
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

PRODUCTO
CACAO
77.68
3,699.8
78.73
3,749.7
79.78
3,799.5
80.82
3,849.3
81.87
3,899.1
82.91
3,949.0
83.96
3,998.8
85.01
4,048.6
86.05
4,098.5
87.10
4,148.3
88.15
ARROZ
4,198.15
241.49
244.74
247.99
251.24
254.50
257.75
261.00
264.25
267.50
270.76
274.01
YUCA
0.50
7.01
7.11
0.52
0.53
0.53
7.48
0.55
0.55
7.76
0.57
CAA
2.15
2.17
2.20
2.23
2.26
2.29
2.32
2.35
57.69
2.41
2.43
MAIZ
10
FRIJOL
6.06
6.14
6.22
6.30
6.38
6.46
6.55
6.63
6.71
6.79
6.87
PAPAYA
35.00
35.47
35.95
36.42
36.89
37.36
37.83
38.30
38.77
39.24
39.72
LIMON
253.97
4,316.7
257.39
4,381.3
260.81
4,439.6
264.23
4,491.1
267.65
4,549.2
271.07
4,607.4
274.49
4,672.4
277.91
4,723.6
281.33
284.75
4,847.1
288.17
TOTAL
4,837.11
4,898.06
Fuente: INEI

- 76 -

VALOR NETO DE LA PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

PRODUCT
O
10
CACAO
43.28
1,849.9
43.86
1,874.8
44.44
1,899.7
45.03
1,924.6
45.61
1,949.6
46.19
1,974.5
46.77
1,999.4
47.36
2,024.3
47.94
2,049.2
48.52
2,074.1
49.11
2,099.0
ARROZ
MAIZ
21.93
22.22
22.52
22.81
23.11
23.40
23.70
24.00
24.29
24.59
24.88
YUCA
5.04
-1.40
-1.42
5.24
5.31
0.06
-6.88
5.51
5.58
-1.55
5.72
CAA
0.23
0.24
0.24
0.24
0.25
0.25
0.25
0.26
-55.05
0.26
0.27
FRIJOL
-0.52
-0.53
-0.53
-0.54
-0.55
-0.55
-0.56
-0.57
-0.58
-0.58
-0.59
PAPAYA
69.14
70.07
71.01
71.94
72.87
73.80
74.73
75.66
76.59
77.52
78.46
TABACO
501.69
2,490.7
508.45
2,517.7
515.21
2,551.2
521.96
2,591.3
528.72
2,624.9
535.47
2,653.1
542.23
2,679.6
548.99
2,725.5
555.74
2,703.7
562.50
2,785.4
569.26
2,826.1
TOTAL
BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
Ahorro en los costos de transporte de produccin y pasajeros.
Mayor actividad comercial en la zona.
Disminucin de tiempo de transporte.
Aumento del volumen de comercializacin de productos agropecuarios e insumos.
Tecnificacin de la agricultura en la zona.
Mejora de semillas.
Diversificacin de actividades econmicas y los productos cultivados en la zona, lo

cual no excluye el dinamismo econmico que surge durante la ejecucin de la obra.
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

PRODUCT
O
CACAO
0
120.96
1
123.41
2
125.86
3
128.32
4
130.77
5
133.22
6
135.67
7
138.12
8
140.57
9
143.02
10
145.48

- 77 -

5,549.8
5,662.3
5,774.7
5,887.2
5,999.7
6,112.2
6,224.7
6,337.1
6,449.6
6,562.1
6,674.6
ARROZ
MAIZ
263.42
268.76
274.09
279.43
284.77
290.11
295.45
300.79
306.13
311.46
316.80
YUCA
5.54
5.65
5.76
5.87
5.98
6.10
6.21
6.32
6.43
6.55
6.66
CAA
2.38
2.43
2.48
2.53
2.57
2.62
2.67
2.72
2.77
2.81
2.86
FRIJOL
5.54
5.65
5.76
5.87
5.98
6.10
6.21
6.32
6.43
6.55
6.66
PAPAYA
104.15
106.26
108.37
110.48
112.59
114.70
116.81
118.92
121.03
123.14
125.25
LIMON
755.66
6,807.4
770.98
6,945.4
786.29
7,083.4
801.61
7,221.3
816.92
7,359.3
832.24
7,497.3
847.55
7,635.2
862.87
7,773.2
878.18
7,911.2
893.50
8,049.1
908.81
TOTAL
8,187.13
Fuente: INEI
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

PRODUCT
O
MAIZ
10
58.26
2,774.9
59.44
2,831.1
60.62
2,887.4
61.81
2,943.6
62.99
2,999.8
64.17
3,056.1
65.35
3,112.3
66.53
3,168.5
67.71
3,224.8
68.89
3,281.0
70.07
3,337.3
CACAO
181.12
184.79
188.46
192.13
195.80
199.47
203.14
206.81
210.48
214.15
217.82
YUCA
4.15
4.24
4.32
4.40
4.49
4.57
4.66
4.74
4.83
4.91
4.99
CAA
1.61
1.64
1.67
1.71
1.74
1.77
1.81
1.84
1.87
1.90
1.94
FRIJOL
4.54
4.63
4.73
4.82
4.91
5.00
5.09
5.19
5.28
5.37
5.46
PLATANO
PAPAYA
LIMON
26.25
26.78
27.32
27.85
28.38
28.91
29.44
29.98
30.51
31.04
31.57
190.48
3,241.3
194.34
3,307.0
198.20
3,372.7
202.06
3,438.4
205.92
3,504.1
209.78
3,569.7
213.64
3,635.4
217.50
3,701.1
221.36
3,766.8
225.22
3,832.5
229.08
3,898.2
TOTAL
Fuente: INEI
VALOR NETO DE LA PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

PRODUCTO
62.70
2,774.9
63.97
2,831.1
65.24
2,887.4
66.51
2,943.6
67.78
2,999.8
69.05
3,056.1
70.32
3,112.3
71.59
3,168.5
72.86
3,224.8
74.13
3,281.0
75.41
CACAOO
3,337.30
PLATANO
MAIZ
10
82.30
83.97
85.64
87.30
88.97
90.64
92.31
93.98
95.64
97.31
98.98
YUCA
1.38
1.41
1.44
1.47
1.50
1.52
1.55
1.58
1.61
1.64
1.66
CAA
0.77
0.79
0.80
0.82
0.83
0.85
0.86
0.88
0.90
0.91
0.93
FRIJOL
0.99
1.01
1.03
1.05
1.07
1.09
1.11
1.14
1.16
1.18
1.20
PAPAYA
77.89
79.47
81.05
82.63
84.21
85.79
87.37
88.94
90.52
92.10
93.68
565.19
3,566.1
576.64
3,638.4
588.10
3,710.7
599.55
3,782.9
611.00
3,855.2
622.46
3,927.5
633.91
3,999.7
645.37
4,072.0
656.82
4,144.3
668.28
4,216.6
679.73
4,288.89
LIMON
TOTAL
Fuente: INEI
FLUJO
DE
BENEFICIOS
NETOS
DE
LA
PRODUCCIN
(BENEFICIOS
INCREMENTALES)

- 78 -

Se han calculado efectundose la diferencia entre la situacin con proyecto menos la

situacin sin proyecto.
Todos los costos se calcularn en nuevos soles a valores constantes que se encuentran en el
mercado
Los beneficios incremntales para ambas alternativas son los mismos en la situacin con
proyecto debido a que solo se consideran los costos de los productos mas no as la inversin
de los materiales en la obra.
BENEFICIOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS

BENEFICIOS POR EXEDENTE DEL PRUDUCTOR: A PRECIOS PRIVADOS
EXEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA
RUBRO
10
VALOR BRUTO DE
6,899.15
6,990.83
7,082.50
7,174.18
7,260.53
7,352.14
7,449.20
7,540.87
7,632.55
7,724.22
AGRICOLA
BENEFICIOS SIN
4,381.38
4,439.60
4,491.14
4,549.27
4,607.40
4,672.47
4,723.66
4,837.11
4,847.13
4,898.06
PROYECTO
2,517.77
2,551.23
2,591.36
2,624.91
2,653.13
2,679.67
2,725.54
2,703.76
2,785.42
2,826.16
PROD. AGRICOLA
COST DE PRODUCCION
RUBRO
10
CON PROYECTO
VALOR BRUTO
DE PROD.
6,945.45
7,083.41
7,221.38
7,359.34
7,497.31
7,635.27
7,773.24
7,911.20
8,049.17
8,187.13
AGRICOLA
BENEFICIOS
3,307.02
3,372.71
3,438.41
3,504.10
3,569.79
3,635.48
3,701.17
3,766.86
3,832.55
3,898.24
CON PROYECTO
3,638.42
3,710.70
3,782.97
3,855.24
3,927.52
3,999.79
4,072.07
4,144.34
4,216.61
4,288.89
1,120,646.49
1,159,464.92
1,191,602.98
1,230,334.94
1,274,384.78
1,320,123.61
1,346,530.82
1,440,576.93
1,431,193.92
1,462,726.69
AGRICOLA
COST DE
PRODUCCION
BENEFICIOS
INCREMENTALE
S
4.1.2.- FLUJO DE COSTOS Y BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO

- 79 -

EVALUACIN ECONOMICA ALTERNATIVA 2
4.2.- ESTIMACIN DE LOS COSTOS SOCIALES

4.2.1.- FLUJO DE COSTOS SOCIALES TOTALES

- 80 -


- 81 -


- 82 -

4.3.- EVALUACIN SOCIAL APLICACIN DE LA METODOLOGA COSTO BENEFICIO

Metodologa Costo / beneficio
Para la evaluacin Econmica se utiliz el mtodo Costo/Beneficio, en cuanto al
beneficio, este se puede valorar y por lo tanto se puede comparar con los costos de
inversin.
En esta partida, se considera para la evaluacin de las alternativas, la situacin sin
proyecto optimizada, la misma que es comparada con las dos alternativas tcnicas
propuestas, como resultado se elabora un flujo de fondos incrementales (diferencia del
flujo sin proyecto Optimizado y la Situacin con Proyecto), para cada una de las
alternativas analizadas con anterioridad.
En
base al flujo de costo/Beneficio para las alternativas propuestas se determina la
Tasa Interna de Retorno (TIR) y el Valor Actual Neto (VAN) para ambos casos, los
resultados se presentan en las siguientes tablas:
4.3.1.-FLUJO DE BENEFICIOS SOCIALES Y SU VALOR ACTUAL

- 83 -


- 84 -

De lo antes mencionado se deduce que an cuando la rentabilidad es relativamente

moderada para ambos casos, la viabilidad econmica del Proyecto de la alternativa
1, esta asegurada segn la forma como se ha planteado; por lo tanto la ejecucin
del Proyecto es factible. El anlisis econmico indica que se hace un buen uso de los
recursos, ya que se basa en la comparacin de los costos necesarios para la
construccin y operacin del Proyecto con los beneficios que se derivan del mismo.
4.4.- ANLISIS DE SENSIBILIDAD

Se realiz una evaluacin de sensibilidad considerando variaciones en el costo de
oportunidad real, por consiguiente aumentos en los costos del Proyecto para ambas
alternativas, el resultado se presenta a continuacin:

- 85 -

CUADRO DE RESUMEN DE SENSIBILIDAD DE LAS DOS ALTERNATIVAS
SENSIBILIDAD DEL VAN

- 86 -

SENSIBILDAD DEL TIR
Como se aprecia el VAN, es altamente dependiente de lo beneficios econmicos que

los usuarios percibirn con la ejecucin del Proyecto.
Segn el anlisis de sensibilidad, ambas alternativas toleran las variaciones de costos y
beneficios, y la Alternativa 1 con mejores indicadores.

Con la realizacin de este Proyecto el Estado tendr presencia en lugares productivos
del pas que con su impacto abrir nuevas fronteras de competitividad y equidad en el
mercado.

- 87 -

4.5.- SELECCIONAR EL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO:

De acuerdo al anlisis econmico y de sensibilidad, se concluye que la mejor
Alternativa para el Proyecto es la Alternativa 1: Mejoramiento del Camino Vecinal
y Construccin de Obras de Arte Tramo Consuelo - Yanchama, En el Distrito de
San Pablo, Provincia de Bellavist , Regin San Martin.
Camino Vecinal a Nivel de Afirmado, con el propsito de eliminar los tramos crticos,
levantar la rasante en zonas bajas con materia
optimo, mejora y construccin
de las obras de arte y cunetas laterales.

El costo estimado financiero de la inversin requerida es de
S/. 1596,079.39
Nuevos Soles, para los 6+000 kilmetros del tramo en anlisis.

Se puede notar que existen diferencias significativas entre la rentabilidad social de los
proyectos alternativos.
4.6.- ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SELECCIONADO:
4.6.1.- Arreglos institucionales previstos para las fases de operacin y preparacin del
proyecto
En la etapa de inversin participar al Gobierno Regional de San Martin hasta la
entrega a la Municipalidad distrital de San Pablo y el Comit Pro Camino Vecinal de
los sector Consuelo - Yanchama a; encargadas de la conservacin y mantenimiento
de la va en mencin.
4.6.2.- Financiamiento de los costos de mantenimiento.
El horizonte del proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccin de Obras
de Arte Tramo Consuelo - Yanchama de una Longitud de (6+000Km.).
Se ha

- 88 -

considerado por 10 aos, en dicho periodo se realizarn trabajos de mantenimiento

con la participacin de la Municipalidad Distrital de San Pablo y los beneficiarios
mismos.
Cabe indicar que la Municipalidad Distrital de San Pablo se compromete va acta de
compromiso a realizar los trabajos de mantenimiento.
4.6.3.- Participacin de los beneficiarios.

Los beneficiarios participaran en el desarrollo del proyecto con el aporte de la mano de
obra no calificada, alimentacin a los operadores da las maquinarias y en la fase de
mantenimiento de la va.
Para el mantenimiento rutinario y peridico a realizarse cada ao y cada 3 aos
respectivamente se lo har a travs del comit de mantenimiento de la va y de la
Municipalidad de San Pablo, como beneficiarios directos.
El monto de mantenimiento rutinario asciende a la suma de S/ 19,142.64 Nuevos
Soles y mantenimiento peridico de 57,427.92 Nuevos Soles.
El comit pro-mantenimiento se compromete hacer el mantenimiento del Camino
Vecinal, con la mano de obra no calificada y con el importe que obtenga de la
cobranza de cuotas mensuales de sus miembros.
La Municipalidad Distrital de San Pablo se encargar de poner a disposicin, la
maquinaria para las actividades de mantenimiento y el material que se utilizara para la
conformacin de la plataforma o bacheo de la calzada.

- 89 -

4.7.- ANLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO

Todo proyecto de desarrollo tiene consecuencias positivas y/o negativas sobre el
medio ambiente. Dado que la calidad del ambiente influye directa e indirectamente
sobre la produccin, la economa, la salud y finalmente sobre la calidad de vida; es
importante tomar en cuenta los impactos ambientales y adoptar las medidas
necesarias para maximizar los positivos y minimizar los negativos.
En la actualidad, prcticamente todos los organismos financieros internacionales y las
autoridades sectoriales nacionales exigen la presentacin de una Evaluacin de
Impacto Ambiental (EIA) de una amplia gama de proyectos de desarrollo, antes de
otorgar un crdito o un permiso de funcionamiento.
El objetivo de la presente evaluacin en la zona de influencia del Proyecto es
determinar de Impacto Ambiental que pueda producirse con el peinado de taludes y el
mejoramiento de Obras de Arte; de esta manera proponer las acciones tcnicas
necesarias para minimizar los daos previsibles e irremediables en el ecosistema.
Para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se presentan en la
etapa de construccin y operacin se emplear la matriz de impactos ambientales del
tipo causa - efecto, la que nos permitir la valorizacin de la magnitud de los efectos,
en los componentes ambientales del rea de Influencia del proyecto, que son
susceptible a recibirlos (Cuadro de Determinacin de impactos potenciales).
Se complementa la metodologa con las listas de chequeo del cuadro Lista de
probables alteraciones segn las acciones y fases del Proyecto.
As mismo, se
identifica los impactos ambientales Negativos que se presentan en el estado actual del
rea del proyecto de acuerdo a la verificacin de campo realizada.

- 90 -

4.7.1.- Determinacin de Impactos Potenciales: Magnitud del Efecto
MEDIO
IMPACTO
Muy Bajo
MAGNITUD DEL EFECTO

Regular
Alto
Muy Alto
Aumento niveles de inmisin:

Calidad del aire
Partculas
Metales pesados
NO, CON, SO2

Incremento niveles sonoros:
Ruidos
Clima
Continuos
Puntuales
Cambios micro climticos
Geologa y
Aumento
Geomorfologa.
superficies
Prdida de calidad de aguas
inestabilidad
laderas
X
X
Cambio en los flujos de caudales
Cambios en
erosin y sedimentacin
Afecciones a masas de agua
X
Hidrologa
los
procesos de
Superficial y
superficiales
Subterrnea
esteros, etc.)
Interrupcin del flujo de aguas
(zonas
hmedas,
X
X
subterrneas
Suelos
Disminucin de la tasa de recarga
de acuferos
Destruccin directa
Compactacin
Aumento de erosin
Disminucin de la calidad edfica
Destruccin
vegetacin
Alteracin
X
X
X
X
X
Vegetacin
directa
de
la
poblacin
de
X
de
especies

- 91 -

Destruccin de poblaciones de especies
protegidas
Acumulacin
deposicin de Pb
Cambios en las comunidades vegetales por
pisoteo
Prdida de productividad por aumento de los
niveles de inmisin de partculas.
X
de
metales
pesados
por
Destruccin directa de la fauna principalmente

edfica
Destruccin del hbitat de especies terrestres
X
X
Visibilidad e intrusin visual de la nueva obra

X
Contraste cromtico y estructural de canteras
Denudacin de superficies
Cambios en las formas del relieve
Cambios de la estructura paisajista
Aumento de ruidos y sonidos no deseables
X
X
X
X
X
Cambios en la estructura demogrfica

Cambios en los procesos migratorios
X
Redistribucin espacial de la poblacin
X
X
Efectos en la poblacin activa

Prdida de terrenos productivos
Alteraciones de la accesibilidad, efecto barrera
X
X
Cambios en la productividad de terrenos aledaos

X
Deficiencia en los servicios
Prdida de los sistema de vida tradicional
X
X
Cambios en la accesibilidad

- 92 -

4.7.2.- Lista de probables alteraciones segn las acciones y fases del Proyecto
MEDIO
Calidad del aire
ALTERACIN
ACCIONES DEL PROYECTO
Aumento niveles de inmisin:
Explotacin de canteras
Partculas
Metales pesados
NO, CON, SO2
Conformac.
De
FASE
Obra
terraplenes

- 93 -

Incremento niveles sonoros:
Procesos de transporte, carga
Continuos
Puntuales
incremento de trfico.
descarga
de
materiales,
Obra
Obras y Operacin
Movimiento de maquinaria
Destruccin de vegetacin
Obra
Ruidos
Incremento
Geologa y
Geomorfologa.
de
superficies
hidromrficas
Aumento de inestabilidad laderas y
Movimiento de maquinaria
superficies
Prdida de calidad de aguas
-
Cambio en los flujos de caudales
Deposicin
temporal
permanente de caudales
Cambios en los procesos de Vertidos
accidentales
Obras
Operacin y obras
Obras
y/o
de
erosin y sedimentacin
Compactacin
Aumento de erosin
aceite, combustible, etc.

Nivelacin de Tierras
Disminucin de la calidad edfica
Movimiento de tierras y de
Obras y operacin
Obras
Obras
Obras y Operacin
Obras
Obras
Hidrologa
Superficial y
Subterrnea
de
poblacin
maquinaria
de Nivelacin de Tierras
Alteracin
especies
Destruccin de poblaciones de Explotacin de canteras
especies protegidas
Acumulacin de metales pesados Movimiento de tierras y de
Obras
Obras
por deposicin de Pb
maquinaria
Destruccin del hbitat de especies
Obras
Obras
terrestres
Visibilidad e intrusin visual de la
Obras y operacin
nueva obra
Explotacin de cantera
Contraste cromtico y estructural de la
Obras y Operacin
cantera
Movimiento
acciones
de
tierras
que
producen
cambios en la vegetacin
Incremento de la mano de
Denudacin de superficies
Cambios en las formas del relieve
Cambios de la estructura paisajista
Aumento de ruidos y sonidos no
deseables
Cambios en la estructura demogrfica
Cambios en los procesos migratorios
obra
Incremento
Obras
de
comunicacin
Obras
Obras y Operacin
Obras
la
Operacin
Operacin
Aumento accesibilidad
Paisaje
Prdida de terrenos productivos

Redistribucin espacial de la poblacin
Efectos en la poblacin activa
Alteraciones de la accesibilidad, efecto
barrera
Cambios
en
la
productividad
terrenos aledaos
Deficiencia en los servicios
Prdida de los sistema
Socio Econmico
de
de
vida
tradicional
Cambios en la accesibilidad

- 94 -

4.7.3- Impactos Negativos en la Etapa de Construccin

En el Medio Fsico
Alteraciones en la estabilidad de taludes
Alteracin en el lecho natural de ros y depsitos de material granular, fino y ligantes.
En el Medio Biolgico
a).- Explotacin de canteras de origen aluvial, tales como la cantera Machungo:
Turbidez de las aguas con la consecuente afectacin de la vida acutica y de los
usuarios del recurso.
Desaparicin de la cobertura vegetal en zonas ribereas.
b).- Obras de Ingeniera
Perturbacin de la fauna por efecto del ruido de la maquinaria.
4.7.4.- Impactos Negativos en la Etapa de Operacin

En el Medio Fsico
c).- Tierras de cultivo y red de caminos
El Proyecto de Mejoramiento del Camino Vecinal y Construccion de con la ejecucin
del afirmado, traer como consecuencia el incremento del cultivo de tierras y la
Construccin de caminos de acceso con trnsito de vehculos a la dems parcelas
agrcolas que se encuentran alrededor de la zona beneficiada.
Traer tambin la inestabilidad de laderas y erosin del camino en tramos donde el
terreno es suelto, ser necesario hacer un trabajo de estabilizacin de dichos suelos.

- 95 -

En el Medio Biolgico
Traer la contaminacin de la microflora del suelo y la calidad de las aguas por
aplicacin indiscriminada de fertilizantes qumicos y plaguicidas en los cultivos de
arroz principalmente.
Traer alteracin de la fauna por perturbacin del ecosistema en la zona del Proyecto.
4.7.5.- Impactos en el ambiente Socio Econmico
Etapa de Construccin y Operacin
Fomentar la creacin de fuentes de trabajo, durante el periodo de construccin y
operacin de las obras civiles se requerirn horas de trabajo para obreros, operarios
mecnicos, electricistas, albailes, profesionales; incrementando el nivel de ingresos
para estas personas y por ende para la sociedad.
Se ver elevado la actividad empresarial: con el proyecto sern beneficiadas las
empresas industriales de construccin, centros comerciales y de servicios econmicos
y financieros.
Elevacin de la calidad de vida: las actividades de construccin y funcionamiento
disminuirn los niveles de pobreza en el mbito de San Pablo.
Incremento comercial: las cosechas generadas por el funcionamiento de la trocha

carrozable reforzarn las inversiones para el desarrollo de las actividades agrcolas,
ganaderas y agroindustriales.
4.7.6.- Impactos Positivo
Integracin de este sector agrcola con las zonas comerciales de Tarapoto y los
molinos de arroz, se tendr un fcil acceso de los vehculos a los centros de
produccin (chacras) para la extraccin en forma rpida, oportuna y segura.
Se elevara el valor econmico de las tierras en la zona beneficiada.
Se incrementarn las reas de cultivo en las zonas o terrenos que no estn bajo riego.
Se ver fortalecido el desarrollo agropecuario
Se generarn empleos temporales dentro de la zona y alrededores.

- 96 -

4.7.7.- Plan de Manejo Ambiental

a).- Plan de accin preventiva y/o correctivo del medio ambiente
Se realizar a fin de evitar y/o disminuir los impactos negativos a niveles aceptables
en el rea del proyecto y que pueden ocurrir en diversos escenarios como:
Control de la erosin
Drenaje
Estabilizacin de la plataforma de la va
Limpieza, tala y desbroce
Derecho de va
Sealizacin
En las canteras
En los campamentos y patios de mquina
4.7.8.- Presupuesto
Para estimar el presupuesto de manejo ambiental se ha considerado dentro de las
partidas en la elaboracin del costo de inversin del proyecto.
Para el caso del presente perfil del proyecto denominado mejoramiento del Camino
Vecinal Consuelo Yanchama con una longitud de 6+000 Km, con mejoramiento de
las obras de arte existentes se consideraron los siguientes montos:
Alternativa 1: S/. 10,437. 62.
Alternativa 2: S/. 10,437. 62
4.8.- MARCO LGICO DEL PROYECTO SELECCIONADO:
RESUMEN DE
FIN
OBJETIVOS
Desarrollo
Socioeconmico y
cultural de la zona de
produccin afectada.
PROPSITO
Adecuado acceso de
los productos
agropecuarios hacia los
centros de
comercializacin
COMPONENTES
Vas de comunicacin
terrestre en buen estado.
mantenimiento vial.
MEDIOS DE
INDICADORES
VERIFICACIN
Ingreso per cpita

de actividades econmicas entre
Consuelo -Yanchama
SUPUESTOS
Estudios de Micro
localizacin
Optimo
Toneladas de carga transportada
Trfico de vehculos
Disminucin de los costos de transporte.
Transporte en tractores
agrcolas hacia los
mercados
6+000 Km. de va mantenida rutinaria y

peridicamente
Disponibilidad de obras de arte
mejorados en todo el tramo
mantenimiento del
Camino Vecinal por
parte
de
la
Municipalidad
de
San Pablo y del
comit
promantenimiento
El
Inventario vial
financiamiento est
Realizacin
de dado
por
el
obra
GORESAM. gobierno
Informes de obra
local
Formar Comits
valorizaciones
pro - mantenimiento
Encuesta
de
produccin agrcolas Ministerio
de
Agricultura.

- 97 -

ACCIONES
Mejoramiento
de
6+000 km del Camino
Vecinal, a nivel de
afirmado,
con el
propsito de eliminar los
tramos crticos.
Construccin
de
alcantarillas de concreto
armado.
Construccin
de
Badenes de concreto
Construccin
de
Pontones
Capacitacin en la
conservacin
y
Mantenimiento vial los
afectados.
El presupuesto de Inversin.
Es de S/. 1596,079.39
-Camino Vecinal:
S/. 1218,002.47
-Alcantarillas de Concreto Armado:
S/. 28,001.94
-Sealizacion:
S/. 20,596.76
- Manejo Ambiental
S/. 10,122.81
- Cartel de Obra
S/. 929.95
- Pruebas y Ensayo de Laboratorio
S/. 7,300.00
- Herramientas de Capacitacion
S/. 354.50
- Badenes
S/. 35,739.38
- Pontones
S/. 60,839.48
- Gastos Generales
S/. 110,550.98
- Expediente Tecnico
S/. 34,547.18
- Supervision
S/. 69,094.36
Disponibilidad de
Reporte avance de
expertos
en
la obra De la Unidad
elaboracin de PIP
Ejecutora.
Contratistas
Cuentas
de
Para
el
transferencia.
mantenimiento
TOTAL
S/. 1596,079.39

- 98 -

V.- CONCLUSIONES
V.- CONCLUSIONES
4.1.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. Se concluye que el problema central es Difcil acceso de los productos

agropecuarios hacia los centros de comercializacin por deficiente transitabilidad
hacia las ciudades de Bellavista entre otros.
El objetivo central es: Adecuado acceso de los productos agropecuarios
hacia los
centros de comercializacin por eficiente transitabilidad hacia las ciudades de

2. Las causas que originan este problema son: (i) Falta de un Programa de mantenimiento
Vial. (ii) Vas de comunicacin en mal estado. (iii) Insuficiente seccin vial.

- 99 -

3. Luego de la evaluacin de cada una de las alternativas mencionadas se llega a la

conclusin que la alternativa ms aceptable es la alternativa 1, que tiene un monto de
inversin de S/. 1596,079.39 muy por debajo de la alternativa 2 que es de S/.
1694,770.86, el VAN para la alternativa 1 es de S/. 892,227.56 y la de la alternativa
2 es de S/. 796 198.64, con lo referente a la TIR para la primera alternativa se tiene
un 24.77% y para la segunda alternativa un 24.19%, con un Costo/Beneficio de 25.80
y 11.59 respectivamente.
4.
El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los

costos de inversin y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo ms rentable
que la otra alternativa.
6.
Las principales actividades a realizarse en la alternativa 1 son:

o
la construccin de obras provisionales que comprende la ubicacin del

almacn y el cartel de obra.
Los trabajos preliminares que comprende la movilizacin de los equipos y el

trazo y replanteo de la va.
Las explanaciones que comprende todo lo concerniente al movimiento de

tierras en el proyecto.
Pavimentos, comprendido con la colocacin de la capa de rodadura en un

ancho de conformidad a lo establecido en el proyecto.
Obras de arte y drenaje, comprendido por la reconstruccin y mejoramiento

de alcantarillas existentes, y la construccin de cunetas laterales en los
tramos donde sean necesarios.
La sealizacin a lo largo de toda la va en mencin.
Manejo ambiental, constituido por la reforestacin de los taludes afectados

durante la ejecucin de la obra y el tratamiento que se debe dar a las canteras
utilizadas en la extraccin de agregados.
Limpieza final de obra, partida importante debido a que toda obra luego de
culminada empieza su tiempo de servicio, es por eso que debe quedar limpia
de desperdicios e impurezas.
7.
Se debe mantener los siguientes supuestos para el cumplimiento del objetivo

central:

- 100 -

I. Los Sectores y Gobiernos locales se identifican con el proyecto y asocian sus

objetivos con el progreso individual y regional.
II. Los municipios apoyan al sistema de gestin de mantenimiento y asumen su
responsabilidad por el cofinanciamiento de los caminos.

III. No se producen desastres naturales.
8. Ya que la alternativa priorizada es la Mejoramiento del Camino Vecinal Consuelo
- Yanchama
Long. (6+000 Km.), En el
Distrito de
San Pablo, Provincia de
Bellavista. En el departamento de San Martn se recomienda la elaboracin del

estudio definitivo para la ejecucin del mismo

- 101 -

VI ANEXOS
ESTRUCTURA DE COSTOS Y PRECIOS DE CHACRAS CON PROYECTO - ZONA EN ESTUDIO

(Nuevos Soles/.Ha)
DESCRIPCION
Arroz
Cacao
Maiz
caa
Maz
4,000.00
1,600.00
2,460.57
900.00
879.50
1811.52
A.- COSTOS DIRECTOS

3,000.00
1,500.00
1,960.57
B.- COSTOS INDIRECTOS
1,000.00
100.00
500.00
Asistencia Tcnica
Gastos Administrativos
200.00
50.00
50.00
Gastos Financieros
500.00
50.00
50.00
Fuente : ENCUESTA A LOS POBLADORES DE LA ZONA, E OIA (Ministerio de Agricultura)
800.00
100.00
829.50
50.00
1654.00
157.52
20.00
80.00
30.00
100.00
50.00
100.00
COSTO TOTAL DE PRODUCCION
Tabaco

- 102 -

ANALISIS ECONOMICO DE LA PRODUCCION AGRICOLA - ZONA EN ESTUDIO
AO 2006
DESCRIPCION
Precio promedio de Venta (S/. X Kg.)
Rendimiento Probable(Kg/Ha)
Valor Bruto de la Produccin (S/Ha)
Costo Total de la Produccin (S/Ha)
Utilidad Bruta de la Produccin
Costo de Produccin
Margen de Utilidad Unitario
ndice de Rentabilidad (%)
SIN PROYECTO
ARROZ
CACAO
0.65
0.20
6,770.00
12,000.00
4,400.50
2,400.00
4,000.00
1,600.00
400.50
800.00
0.59
0.13
0.06
0.07
10.01%
50.00%
MAIZ
0.20
13,420.00
2,684.00
2,460.57
223.43
0.18
0.02
9.08%
CAA
0.02
49,920.00
998.40
900.00
98.40
0.02
0.00
10.93%
Maz
0.4
2010
804.00
879.50
-75.50
0.44
-0.04
-8.58%
Tabaco
3.5
1540
5,390.00
1,811.52
3,578.48
1.18
2.32
197.54%
DESCRIPCION
Precio promedio de Venta (S/. X Kg.)
Rendimiento Probable (Kg/Ha)
Valor Bruto de la Produccin (S/Ha)
Costo Total de la Produccin (S/Ha)
Utilidad Bruta de la Produccin
Costo de Produccin
Margen de Utilidad Unitario
ndice de Rentabilidad (%)
CON PROYECTO
ARROZ
CACAO
0.92
0.20
6,770.00
12,000.00
6,228.40
2,400.00
4,000.00
1,600.00
2,228.40
800.00
0.59
0.13
0.33
0.07
55.71%
50.00%
MAIZ
0.20
13,420.00
2,684.00
2,460.57
223.43
0.18
0.02
9.08%
CAA
0.02
49,920.00
998.40
900.00
98.40
0.02
0.00
10.93%
Maz
0.4
2010
804.00
879.50
-75.50
0.44
-0.04
-8.58%
Tabaco
3.5
1540
5,390.00
1,811.52
3,578.48
1.18
2.32
197.54%
Fuente: OIA MINISTERIO DE AGRICULTURA TARAPOTO
ANEXO 04

- 103 -

PLANOS

- 104 -

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Municipalidad Distrital de San Pablo

Proyecto De Pre Inversin: Nivel Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN

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ENERO DEL 2,012

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

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NOMBRE DEL PROYECTO:

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OBJETIVO DEL PROYECTO:

BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

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El Proyecto consiste en Mejoramiento del camino vecinal, a nivel de afirmado con un

COSTOS DEL PIP

Fuente: Desarrollado por el Formulador

F.BENEFICIOS DEL PIP:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

Municipalidad Distrital de San Pablo

Los beneficios para Alternativas seleccionada son:

RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL:

Fuente: Elaborado por el Equipo Formulador.

SOSTENIBILIDAD DEL PIP:

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

Municipalidad Distrital de San Pablo

Consiste en el Mejoramiento de 6+000.00 k m. De la Trocha Carrozable Nivel de

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CUADRO N 04: MATRIZ DEL MARCO LOGICO

Ingreso per cpita

6+000 Km. de va mantenida rutinaria y

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Municipalidad Distrital de San Pablo

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

: GERENCIA DE PLANIFICACION Y PRESUPUESTO

: Municipalidad Distrital de San Pablo

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO.

: Salvador Campos Rodrigo

: Municipalidad Distrital de San Pablo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

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Gobierno Regional de San Martin (GORESAM):

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1.4.2.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PABLO

Municipalidad Distrital de San Pablo

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