La bicicleta, un medio de

transporte cotidiano en el rea

metropolitana de Granada

http://enbicialtrabajo.wordpress.com
http://biciescuelagranada.blogspot.com
Cllar Vega (Granada), 17 septiembre de 2015

El 80% de los desplazamientos en el rea metropolitana de

Granada se hacen en coche (PMUS Granada, 2013)

Aglomeracin urbana de Granada

Crecimiento y dispersin urbana

Mayores distancias y necesidades de desplazamiento cotidiano
Dependencia hacia el uso del coche
Elevados costes sociales y econmicos
Daos ambiental y en la salud de las personas
Indiferencia respecto al territorio

19 municipios situados en un territorio llano dentro de un radio

a 10 Km de Puerta Real: 30 minutos
Beneficio individual
Divertido
Ejercicio cotidiano
Ahorro
Tiempo
Relacin directa con el territorio
Beneficio social
Mejora del espacio pblico
Cuidado del medio ambiente
Respeto al territorio
Menor gasto pblico

PREJUICIOS SOBRE LA BICICLETA

Bajo estatus social

Incomodidad: dificultad fsica, fro, calor,...

Robo

Peligro

PRESTIGIO

Joan Rib, alcalde de Valencia

Jess Snchez, alcalde de Langreo

Manuela Carmena, alcaldesa Madrid

Guillermo Mariscal, diputado por Las Palmas
Javier Maroto, alcalde de Vitoria

COMODIDAD

APARCAMIENTOS SEGUROS

SEGURIDAD Y AUTONOMA CICLISTA

ZONA INTERURBANA:

Caminos ya existentes en la Vega de Granada

Arecenes amplios en las carreteras VS. carril bici doble sentido circulacin

ZONA URBANA:

Formacin para la conduccin de la bicicleta (adultos y estudiantes ESO)

CAMINOS

Adecuacin de los caminos

Destruccin de los caminos

CARRETERAS: Arcn VS. Carril bici

Carril bici rea metropolitana de Granada (actualmente 50 Km)

Cno. Galeras (Cllar Vega El Ventorrillo)

Ctra. Granada Churriana de la Vega

Cno. Ranas (Granada Peligros)

Ctra. Granada Pulianillas

Ctra. Belicena Purchil

Ctra. Maracena Albolote

Distribuidor Norte

Ctra. Peligros Urb. Fonseca y Monte Luz

Ctra Santa Fe Atarfe

Ctra. Santa Fe Belicena

Ctra. Ogjares Granada

Ctra. Granada La Zubia

CARRETERAS: Arcn VS. Carril bici

CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS CARRILES BICI INTERURBANOS:

Doble sentido de circulacin

Accesos y salidas del carril bici irregulares

Incompatible para escoger otro camino que se encuentre al otro lado de la carretera

Entre 1 y 1,2 metros de ancho por sentido

No es practicable para cierta densidad de ciclistas (adelantamientos, etc.)

Estrecho para la velocidad de un ciclista medio

Distancia lateral de seguridad menor a 1,5 metros respecto a:

Vehculos que adelantan por la calzada

Peatones

Bordillos y guardarales

CARRETERAS: Arcn VS. Carril bici

De uso obligatorio segn el
artculo 36.1 del Reglamento General de Circulacin!!!

Ctra. Granada La Zubia

Distribuidor Norte

CARRETERAS: Arcn VS. Carril bici

CARACTERSTICAS DE UN ARCN APROPIADO:

De nico sentido, uno a cada uno de los lados de la carretera.

A cota de calzada y sin separacin fsica con esta.

Se pueden esquivar obstculos, realizar adelantamientos o circular en pelotn.

De 2 metros de ancho

Se puede escoger otros itinerarios y caminos, igual que el resto de vehculos.

Distancia lateral de seguridad de 1.5 m respecto a los vehculos de la calzada.

Es inclusiva. Sirve para otros vehculos, peatones y todo tipo de ciclistas

CARRETERAS: Arcn VS. Carril bici

San Roque (Cdiz)

CLLAR VEGA - GRANADA

FORMACIN CICLISTA URBANO

BIKEABILITY: para adultos y para estudiantes de secundaria

Ser visible (evitar ngulos muertos)

Ver

Ser predecible

Gestionar las distancias laterales de seguridad

Comunicarse con el resto de conductores

Superar los miedos

Ser autnomo con la bicicleta en la calzada urbana

JUSTIFICACIN DE LA FORMACIN
Montar en bicicleta no es lo mismo que saber conducirla
Imprescindible para tener buenas experiencias
Desarrollo de los nios para alcanzar su autonoma como ciclista

FORMACIN CICLISTA URBANO

BIKEABILITY: para adultos y para estudiantes de secundaria

GRACIAS