PROJETO CARRO ELTRICO

ATIVIDADES PRTICAS SUPERVISIONADAS

CARRO ELTRICO

SUMRIO

INTRODUO.................................................................................................. 4
PLANEJAMENTO DA ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA DO GRUPO..........5
1 Formao da equipe................................................................................. 6
2 Discusso do projeto................................................................................ 7
3 Caracteristicas do prottipo......................................................................8
4 Cronograma............................................................................................ 10
DESENVOLVIMENTO TERICO......................................................................11
CRIAO DO PROJETO.................................................................................. 13
1 Desenho do prottipo............................................................................. 14
2 Lista de Material..................................................................................... 15
3 Projeto eltrico........................................................................................ 16
4 Execuo do prottipo............................................................................ 17
5 Montagem do prottipo..........................................................................19
CONCLUSO................................................................................................. 20
CUSTO DO PROJETO..................................................................................... 21
BIBLIOGRAFIA............................................................................................... 22

INTRODUO

A engenharia desde seus primrdios emprega conhecimentos cientficos,

tcnicos e matemticos com a finalidade da realizao de processos e soluo
de problemas, seja no mbito acadmico-cientfico ou no cotidiano das
populaes. Alm de meramente a imposio ou emprego de conhecimento
matemtico avanado, a engenharia pode ser vista como uma arte.
A engenharia

mecnica

representa

uma

parte

desse

conjunto

relacionado com os elementos fsicos naturais ou artificiais que em seu

conjunto formamos sistemas mecnicos. Esses sistemas mecnicos se
relacionam com as leis de Newton e suas variantes estticas e dinmicas.
Historicamente a engenharia mecnica desempenhou um importante papel no
desenvolvimento das sociedades, proporcionando saltos qualitativos em
processos produtivos e de transporte. A engenharia eletrnica, esta que
considerada um ramo da engenharia eltrica, tambm teve sua colaborao no
desenvolvimento da sociedade moderna. Com o advento e uso de estruturas
solidas minsculas; resistores, capacitores e indutores, proporcionaram um
grande avano no que se diz respeito a manipulaes de correntes eltricas,
campos magnticos, assim como o trabalho e uso de suas ondas.
Nas telecomunicaes que hoje regem o mundo encurtando distncias,
a eletrnica se faz presente e essencial. Da unio das duas reas de
conhecimento supracitadas surge a engenharia mecatrnica, ramo novo da
engenharia, mas com importncia primordial em uma infinidade de processos e
produtos.
O emprego da eletrnica para gerenciar e controlas processos
mecnicos a base deste trabalho acadmico. Nele sero usados conceitos de
eletrnica, bem seja com o emprego de circuitos e sistemas integrados, assim
como o uso do eletromagnetismo e suas ondas para o controle de um
dispositivo mecnico dinmico com um objetivo preestabelecido pela instituio
de ensino. A seguir sero apresentados os componentes e etapas do processo
que possibilitou o sucesso do projeto

PLANEJAMENTO DA ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA DO GRUPO

A primeira reunio do Grupo foi elaborada para alinhamento das fases

do Projeto que dever ser entregue no dia 18 de abril de 2015. Nesta primeira
reunio foram discutidos os recursos necessrios para montagem do projeto,
bem como, os conhecimentos tericos e prticos dos membros do grupo sobre
sistemas eletrnicos, o que poder evidenciar a necessidade de maior busca
por conceitos tericos, j que, o grupo formado por profissionais da rea
mecnica.
Nesta reunio separamos os tpicos para melhor organizarmos as
discues, sendo eles:
I.

Formao de Equipe de Projeto

II.

Discusso sobre o Projeto de carro eltrico

III.

Desenvolvimento de Descrio conceitual do Projeto

IV.

Montar Cronograma de Entregas

V.

Criao do Projeto

VI.

Montagem do Relatrio

VII.

Desenvolvimento do Projeto Fsico

VIII.

Desenvolvimento do Material de Exposio

IX.

Exposio do Projeto

X.

Entrega do Relatrio

1 FORMAO DA EQUIPE

A formao do grupo do Projeto segue as premissas dadas pela coordenao

do Curso, sendo:
a) Nmero mximo de 10 alunos e mnimo de 04 Alunos por grupo;
b) Todos os Alunos devero cursar os mesmos cursos;

Nosso grupo contar com 4 Alunos do curso de Engenharia Mecnica;

* Responsabilidades: Todos os membros sero responsveis por suas entregas
(atribuies) conforme cronograma estipulado. O no cumprimento das
atividades resulta da excluso do membro da Equipe.

Tabela 01: Grupo de Trabalho

Nome

RA

e-mail

2 DISCUSSO DO PROJETO

Em um primeiro momento precisamos entender o funcionamento de um

carro de controle remoto movido a bateria ou pilha, sendo assim, pegamos um
carrinho de controle remoto pronto do irmo de um dos membros da equipe,
que gentilmente nos emprestou seu carrinho para identificao dos
componentes eletrnicos.
O sistema de nosso projeto ter as funes bsicas de um carrinho de
controle remoto, a nica diferena ser no modo de transmisso dos
comandos, pois o nosso ser por meio de cabos e a maioria que esto
disponveis no mercado so sem fio
i)

Transmissor: possui uma fonte de energia (pilhas ou baterias de 6 a

12 volts) sua funo transmitir os comandos para direcionamento do

carro. Para nosso projeto o transmissor dever possibilitar os seguintes
comandos:
- Frente: acionar os dois motores para frente;
- R: acionar os dois motores para trs;
- Direita: acionar somente o motor direita;
- Esquerda: acionar somente o motor esquerda;
Para tais comandos usaremos dois botes de pulso que sero ligados s
baterias e para acionamento dos motores do carrinho.
ii)

Fonte de energia:
Usaremos como fonte de energia para o carrinho 08 baterias de 1,5
Volts, sendo 08 baterias para os motores de 12 Volts. Para os faris
usaremos 2 baterias de 1,5 Volts cada pois os faris sero de leds, e
os mesmos tem um baixo consumo de energia, e com isso
diminuiremos o peso de nosso carrinho.

3 CARACTERISTICAS DO PROTTIPO

1) Normas de Construo
a. O Prottipo do Carro Dever seguir as normas de construo
conforme estabelecido pela UNIP
i. Peso mximo de 2,0 kg
ii. Material do Chassi: Acrlico, comprensado ou alumnio;
iii. Farol: Farol dianteiro
iv. Rodas: 04 rodas de qualquer material ou tamanho;
v. Design: Livre

b. Dimenses
i. Comprimento mximo: 300mm
ii. Largura mxima: 200 mm
iii. Altura: livre

Desenho do Carrinho UNIP

Manobras Necessrias

c. Prova Prtica
i. O Carro dever ser capaz de percorrer uma pista de 1,0
metros de largura, com 20,0 metros de comprimento de
circuito misto entre curvas e retas, no tempo mximo de 5
minutos.

4 CRONOGRAMA

Para melhor organizar as atividades do grupo foi desenvolvido o

cronograma de atividades para entrega dos trabalhos na data estipulada:
Tabela 02: Cronograma
IT

Atividade

Responsvel

Prazo

Tempo (H)

Status

DESENVOLVIMENTO TERICO

Evoluo do Carro Eltrico

O carro eltrico nos sculos passados parecia ser a revoluo do futuro,

sendo alimentado por baterias recarregveis. No incio do sculo XX os carros
eltricos, a vapor e a gasolina, competiam quase que em condies de
igualdade. No ano de 1900 em Nova Iorque cerca de vinte e oito por cento dos
carros fabricados eram eltricos. Um dos seus inventores mais prestigiados era
Thomas Edison, aonde promovia e tomava parte de seu desenvolvimento. E as
primeiras indstrias a produzir carros em srie estavam manufaturando carros
eltricos. Na virada do ano de 1900 foram produzidos 1575 carros eltricos
contra apenas 936 carros a gasolina. Um dos fabricantes mais prestigiados
daquela poca dizia que a eletricidade preenche melhor os requisitos de um
sistema de trao do que as mquinas a vapor ou mesmo os motores a
combusto. A prpria revista Scientific American 1899 dizia que: a eletricidade
ideal para veculos, pois elimina os dispositivos aplicados associados aos
motores movidos a gasolina, vapor e ar comprimido, evitando o rudo, vibrao
e calor associados. Naquela poca muitas mulheres preferiram carros
eltricos, pois no precisariam utilizar a manivela de arranque e nem manipular
o sistema de marchas. Por volta de 1909 a produo de carros eltricos
comparado com os movidos a combusto caiu cerca de 4,4% em relao aos
anos anteriores.
Em 1913 a Ford comeou a produzir carros movidos gasolina em srie
aonde se tornaram mais atraentes e baratos. Em meados de 1912 ressurgiu o
entusiasmo pelo carro eltrico que por sua vez Thomas Edison havia
aperfeioado suas baterias de nquel e ferro, que tiveram 35% na capacidade
de armazenamento entre 1910 e 1925. O advento da Primeira Guerra Mundial
em 1914provocou o aumento nos preos do petrleo e aumentou ainda mais o
otimismo nos carros eltricos. Por volta de 1960, a poluio produzida pelos
automveis em reas urbanas tornou-se uma preocupao frequente e, em
1967 o governo da USA publicou novos regulamentos sobre a poluio. Os
carros eltricos que surgiram no final da dcada de 60 utilizavam certas

tcnicas de conservao na tentativa de aumentar sua autonomia e velocidade

mxima. Era necessrio que os carros eltricos pudessem alcanar o patamar
de desempenho oferecido pelos carros a gasolina, cujo desenvolvimento tinha
sido significativo durante todo o sculo. Tanto a Ford como a GM tinham
produzido prottipos de carros eltricos. O modelo da Ford Comuta surgiu em
1967 e o GM 512 surgiu em 1968. Ambos eram carros de passageiros com
dois assentos pesando cerca de 550 kg sendo carros totalmente eltricos. O
GM 512 tinha melhor desempenho, mas estava longe de alcanar velocidades
tpicas de uma autoestrada. A autonomia do carro da Ford era apenas 38 km
em trajetos urbanos. O carro da GM conseguia andar 60 km em um trajeto
urbano e 91 km em estrada com velocidade constante.
Na Europa a Renault produziu um prottipo pesando 1860 kg, que
apesar da baixa acelerao, tinha uma autonomia de 107 km. As tentativas na
dcada de 60 em promover os carros eltricos falharam. A reduo de poluio
nas cidades no era uma motivao suficientemente forte para o ressurgimento
de uma nova tecnologia arcaica e inferior. A crise do petrleo associada ao
embargo imposto pela OPEP trouxe novas esperanas para os carros eltricos,
pois os motivos eram essencialmente polticos. Os EUA dependiam
significativamente do petrleo dos pases rabes e o congresso americano
estava determinado a reduzir essa dependncia.
As questes ambientais no eram efetivamente crticas pois no se
considerava que apenas o uso dos carros eltricos fosse melhorar a qualidade
do ar.Em 1976 o departamento de energia dos EUA estabeleceu um programa
para o desenvolvimento de carros eltricos e hbridos o propsito desse
programa era promover pesquisa sobre veculos eltricos e demonstrar a
viabilidade desta tecnologia de modo a conquistar a aceitao do publico.Em
princpio, um motor eltrico a unidade de propulso ideal. pequeno,
silencioso, altamente eficiente tem excelente caractersticas de torque X
velocidade e no poluidor. Infelizmente, no contexto do carro, todos esses
aspectos positivos so prejudicados pelas limitaes fundamentais das baterias
como fonte de energia.

CRIAO DO PROJETO

Nosso projeto tomou como base as dimenses de um carro real, um

Jeep, deixando as medidas proporcionais as do projeto proposto e seguindo o
direcionamento das normas pr-estabelecidas.

Modelo de Veculo Escolhido

Tabela 03: Medidas do prottipo

IT

Descrio

Medida

U.M.

01

Comprimento

mm

02

Largura

mm

03

Altura

mm

04

Entre eixos

mm

1 DESENHO DO PROTTIPO

Colocar aqui as folhas escaneadas referente a planificao

da carenagem, o chassi e o 3D.

2 LISTA DE MATERIAL

A fabricao do Carro Eltrico contar com os materiais conforme lista

abaixo:

Tabela 03: Lista de Material

3 PROJETO ELTRICO

Para acionamento do carro conseguimos motores de impressora usadas.

ESQUEMA ELTRICO

4 EXECUO DO PROTTIPO

5 MONTAGEM DO PROTTIPO

CONCLUSO

A proposta oferecida aos alunos de engenharia foi positiva pelo fato de

proporcionar o envolvimento de todos no contexto acadmico, bem como na
execuo funcional, uma vez que todo trabalho em grupo leva a dedicao e
empenho de todos para alcanar o melhor trabalho possvel. O grupo conclui
que para construo de um carro eltrico so necessrios conhecimentos em
diversas reas como: conhecer a resistncia do material, o planejamento de
como ser feito o processo, e de testes que podem ser feitos neste caso.
Entendemos que o conceito da Eletricidade primordial para realizao deste
projeto. Alm da parte tcnica aprendemos a trabalhar em equipe, o que ser
necessrio no dia a dia da vida profissional.
Trabalhos como este trazem grande relevncia na formao do futuro
engenheiro e contribuem na proposta. Tambm foi possvel verificar na prtica
que a montagem dos eixos a parte crucial para o carro, uma vez que o
autmato necessitava ter liberdade de movimentos total.
Outro fato importante a escolha dos motores de acionamento, uma vez
que motores de baixo impacto tende a ter menor fora de trao e dificilmente
podem movimentar livremente o carro sem ocorrer a derrapagem nas rodas
traseiras.

CUSTO DO PROJETO
Tabela 04: Custo do Projeto

Custo do Projeto
Item

Quantid
ade

Placa de Acrilico

Motores

Abraadeira Plstica

Rodas Traseiras

Rodas Dianteiras

Parafuso com Porca e Arruelas

Placa para Solda de Componentes

Eletrnicos

Rele de 5 Pinos

Estanho

Fio para Solda

30

Caixa de Controle (Com Parafuso)

Botes de Pulso

Chave 2 Posies

Cabo Organizador Espiral

1,5

Pilhas (Motores)

Pilhas (LED's)

LED

Carenagem

Espelhos

Tinta

Custo Total

Valor
Unitrio

R$
0,20
R$
3,00
R$
0,10

R$
0,30
R$
5,00

R$
1,30
R$
1,90

Valor Total
R$
R$
R$
1,20
R$
6,00
R$
R$
0,60
R$
R$
R$
R$
9,00
R$
5,00
R$
R$
R$
1,95
R$
15,20
R$
R$
R$
R$
R$
-

R$
38,95

Obs.: As

clulas sem

valor

correspondem

aos

materiais que

representaram custo zero ao grupo, pois so materiais reutilizados ou doados.

BIBLIOGRAFIA

Markus, Otvio. Circuitos Eltricos - Corrente Contnua e Corrente

Alternada Teoria e Exerccios. Editora rica.
Capuano, Francisco Gabriel; Marino, Maria Aparecida Mendes
Laboratrio de Eletricidade e Eletrnica. Editora rica.
Aiub, Jos Eduardo; Filoni, Enio. Eletrnica: Eletricidade Corrente
Contnua. Editora rica.