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La resonancia elctrica es un fenmeno que se produce en un circuito en el que existen

elementos reactivos (bobinas y condensadores) cuando es recorrido por una corriente


alterna de una frecuencia tal que hace que la reactancia se anule, en caso de estar ambos
en serie, o se haga infinita si estn en paralelo. Para que exista resonancia elctrica tiene
que cumplirse que Xc = Xl. Entonces, la impedancia Z del circuito se reduce a una
resistencia pura.

De dos ruedas y tipo ciclo[editar]


El Ciclomotor, la bicicleta motorizada, incluso el patinete elctrico son una forma sencilla
de un hbrido , como la fuente de poder se entrega tanto a travs de un Motor de
combustin interna o Motor elctrico y con los msculos del ciclista . Los primeros
prototipos de motocicletas en el siglo XIX utilizan los mismos principios para alimentar el
equipo .

En una "bicicleta de energa hbrida" y un motor estn acoplados mecnicamente


en la transmisin de pedales o con la parte trasera o la rueda delantera, por ejemplo,
el uso de un motor de cubo, un rodillo de presin en un neumtico, o una conexin a
una rueda utilizan un elemento de transmisin. Torques Humanos y motoras se
suman. Casi todos fabrican bicicletas motorizadas, el Ciclomotor es de este tipo.2

En una "serie bicicleta hbrida" (SH) los poderes de los usuarios que utilizan un
generador de los pedales. sta se convierte en electricidad y se puede alimentar
directamente al motor dndole a la bicicleta cargar una batera. El motor obtiene la
energa de la batera y debe ser capaz de entregar el par mecnico completo
necesario porque ningun pedal est disponible. Las bicicletas SH estn disponibles
comercialmente, porque son simples en la teora y en su fabricacin.3

El primer prototipo de una bicicleta SH conocida y pblica fue por Augustus Kinzel (Patente
EE.UU. 3'884'317) en 1975. En 1994 Bernie Macdonalds concibi el vehculo ligero de
electrolitos SH4 que utiliza potencia electrnica que permite el Freno regenerativo y el
pedalear sin pedalear. En 1995 Thomas Muller dise un "Fahrrad mit
elektromagnetischem Antrieb" en su tesis de diploma y construy un vehculo funcional. En
1996 Jrg Blatter y Andreas Fuchs de Berna Universidad de Ciencias Aplicadas
construyeron una bicicleta SH y en 1998 montaron el sistema en un triciclo Leitra (patente
europea EP 1165188). En 1999 Harald Kutzke describi su concepto de la "bicicleta
activa": el objetivo es acercarse a la bicicleta ideal de peso y que no tenga friccin por
compensacin electrnica. Hasta 2005 Fuchs y sus colegas construyeron varios SH como
el prototipo Triciclos y Cuatriciclos.5
En el ao 2014 aparece en Espaa el proyecto evovelo www.evovelo.com que presenta un
vehculo hbrido solar-elctrico que combina las caractersticas de la bicicleta y el coche

convencional. Este vehculo, el m, es un triciclo totalmente cubierto dotado de un motor


elctrico alimentado mediante una placa solar, que puede impulsarse slo mediante el
pedaleo o por el motor.

Vehculos pesados[editar]
Un Sistema de propulsin hbrido utiliza la Transmisin disel-elctrico o transmisin turbo
elctrica para locomotoras de potencia, autobuses, camiones de gran tonelaje, Mquina
hidrulica y barcos. Tpicamente alguna forma de motor trmico (normalmente disel)
acciona un generador elctrico o bomba hidrulica que poderes uno o ms motores
elctricos o hidrulicos. Hay ventajas en la distribucin de la energa a travs de cables o
tuberas en lugar de elementos mecnicos. Hay potencia perdida en la doble conversin
de combustible disel, por lo general la electricidad para alimentar un motor elctrico o
hidrulico. Con los vehculos grandes las ventajas a menudo superan los inconvenientes,
especialmente ya que las prdidas de conversin normalmente disminuyen con el tamao.
Con la excepcin no nuclear el Submarino, actualmente no existe o relativamente poca
capacidad de almacenamiento de energa secundaria en la mayora de los vehculos
pesados, por ejemplo, bateras auxiliares y acumulador hidrulico aunque esto est
cambiando. Los submarinos son una de las aplicaciones ms antiguas generalizadas de la
tecnologa hbrida, que se ejecuta en los motores disel, mientras que a la superficie y el
cambio a energa de la batera cuando est sumergido. Las transmisiones paralelas
hbridas y las series-hbrido se utilizaron en la Segunda Guerra Mundial.
Transporte por ferrocarril[editar]

East Japan Railway Company HB-E300 series

Europa
La nueva "Autorail grande capacit" (AGC o autova de alta capacidad) construida por la
empresa canadiense Bombardier Transportation para dar servicio en Francia. sta tiene el
modo dual (motores diesel y elctricos) y capacidades de doble voltaje (1.500 y 25.000 V)
lo que le permite ser utilizado con bastantes sistemas diferentes ferroviarios. 6 La
locomotora ha estado en pruebas en Rterdam, los Pases Bajos como Railfeeding, en
Genesse y en la empresa Wyoming.

China
El primer prototipo de locomotora hbrida evaluada fue diseado y contratado por el centro
de investigacin ferroviaria MATRAI en 1999 y la muestra estuvo lista en el 2000. La
locomotora G12 se convirti en hbrido utilizando un generador disel 200KW, bateras y
tambin fue equipada con 4 motores de traccin de CA (de un total de 4).
Japn
El primer prototipo operativo de una mquina de tren hbrido con el almacenamiento de
energa significativo y con la capacidad de regeneracin de energa fue introducida en
Japn como el Kiha E200. Utiliza bateras como la Batera de iones de litio puesta en el
techo para almacenar energa.7
Amrica del Norte
En Estados Unidos, General Electric introduci un prototipo de locomotora con su
tecnologa " Ecomagination " en 2007. Almacenan energa en un amplio conjunto
de Batera de sal fundida (Na-NiCl2) las bateras capturan y almacenan la energa que
normalmente se disipa con el Freno dinmico o descender una pendiente . Ellos esperan
que al menos una reduccin del 10 % en el uso de combustible con este sistema ayude y
ahora estn gastando ms de $ 2 billones al ao en una investigacin hbrida. 8
Las variantes de la tpica locomotora disel incluye a Locomotora de maniobras como
Green Goat (GG) y Green Kid (GK) construidas por la empresa canadiense Railpower
Technologies. Utilizan un sistema grande de la larga vida de servicio pesado (~ 10 aos)
recargable [ [ batera de plomo | plomo ] ] (PBA) bateras y 1000-2000 HP motores
elctricos como las fuentes motrices primarias y un nuevo generador diesel de combustin
limpia (~ 160 Hp) para la recarga de las bateras que se utilizan es slo cuando sea
necesario. No est claro si el Freno dinmico ( regenerativo ) de potencia es recapturado
para su utilizacin; pero en principio, debera ser fcilmente utilizado .
Dado que estos motores tpicos tienen peso extra con fines de traccin de todos modos el
peso de la batera es una desventaja despreciable . Adems, el generador disel y el
paquete de bateras se construyen normalmente en un " " marco existente "se retir " el
patio de la locomotora de significativos ahorros de costos adicionales. El engranaje de
motores existentes y en funcionamiento son todos reconstruido y reutilizado. Ahorro de
combustible disel de 40 a 60 % y hasta un 80 % de reduccin de la contaminacin son
reclamados respecto a la de un motor de "tpico" mayor conmutacin / patio. Las mismas
ventajas que los coches hbridos existentes tienen para su uso con arranques y paradas
frecuentes y los perodos de inactividad se aplican a su uso tpico patio de
maniobras.9 Locomotoras "Green Goat" han sido adquiridas por Canadian Pacific

Railway, BNSF Railway, Kansas City Southern Railway, y Union Pacific Railroad entre
otras.
Cranes[editar]
Ingenieros de Railpower Technologies que trabajan con TSI Terminal Systems estn
probando una unidad de alimentacin elctrica disel hbrido con almacenamiento en
bateras para su uso en gras de Rubber Tyred Gantry (RTG). Las gras RTG se utilizan
normalmente para la carga y descarga de contenedores de transporte en trenes o
camiones en los puertos y patios de almacenamiento de contenedores. La energa
utilizada para levantar los contenedores puede ser recuperada parcialmente cuando se
bajan. El combustible disel y la reduccin de emisiones de un 50-70% se predicen por
ingenieros de RailPower.10Se espera que los primeros sistemas que est operando en
2007.11
El transporte por carretera, los vehculos comerciales[editar]

versin hbrida 2008 GMC Yukon.

Los primeros sistemas hbridos estn siendo investigados por los camiones y otros
vehculos pesados de carretera con algunos camiones operativos y autobuses que
comienzan a entrar en uso. Los principales obstculos parecen ser tamao de las flotas
ms pequeas y los costes adicionales de un sistema hbrido son an compensados por el
ahorro de combustible,12 pero con el precio del petrleo va a continuar en su tendencia al
alza, el punto de inflexin puede ser alcanzado a finales de 2015. Avances en la tecnologa
y el costo de la batera baja y de mayor capacidad, etc desarrollan en la industria del
automvil hbrido ya est filtrando en el uso de camiones como Toyota, Ford, GM y otros
introducen pickups y SUVs hbridos. Kenworth Truck Company introdujo recientemente un
camin hbrido-elctrico, llamado el Kenworth T270 Clase 6 que para el uso de la ciudad
parece ser competitivo.13 14 FedEx y otros estn empezando a invertir en vehculos-sobre
todo de tipo hbrido de entrega para el uso de la ciudad donde la tecnologa hbrida puede
pagar primero.15
Vehculos militares todo terreno[editar]

Desde 1985, los militares de Estados Unidos ha estado probando hbridos en


serie Humvees16 17 y los ha hallado para ofrecer una aceleracin ms rpida, con
unaTecnologa furtiva un modo de cautela con baja firma trmica, funcionamiento casi
silencioso y una mayor economa de combustible.
Barcos[editar]
Barcos con combinaciones de un montado mstil, Vela (nutica) o Mquina de vapor eran
una forma cercana a un vehculo hbrido. Otro ejemplo es el Submarino deTransmisin
diesel-elctrica. ste funciona con bateras durante la inmersin y las bateras se pueden
volver a cargar por el Motor disel solo cuando la embarcacin est en la superficie.
El ms nuevo hbrido incluye grandes esquemas de buques de propulsin "potencia
cometa" manufacturado por empresas como SkySails. Cometas de remolque pueden volar
a varias alturas a veces superiores a los mstiles de los barcos ms altos, la captura de los
vientos fuertes y ms estables.
Aeronaves[editar]
La clula de combustible Boeing Avin Demostrador tiene un sistema hbrido con la batera
de iones de litio de celda de combustible y Proton Exchange Membrane (PEM) para
alimentar un motor elctrico, que est acoplado a una hlice convencional. La celda de
combustible proporciona toda la energa para la fase de crucero de vuelo. Durante el
despegue y el ascenso, el segmento de vuelo que requiere ms energa, el sistema se
basa en las bateras de iones de litio de peso ligero.
El avin demostrador es un planeador de motor Dimona, construido por Diamond Aircraft
Industries de Austria, que tambin lleva a cabo las modificaciones estructurales de la
aeronave. Con una envergadura de 16,3 meters (53,47769037 pies), el avin ser capaz
de cruzar aproximadamente 100 km/h alimentado de la pila de combustible.18
Hbridos FanWings han sido diseados. Un FanWing est creado por dos motores con la
capacidad de autorotacin y aterrizar como un helicptero.19