UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME N001-SPP/CCC - 2015 UPLA

A

ING. NAKANDACARE SANTANA, Julio

Docente de la Ctedra de Pavimentos - FIUPLA

DE

POMA PINO, Sylverters G

CRISOSTOMO CARDENAS, Carlos
Estudiantes de la Ctedra de Pavimentos - FIUPLA

ASUNTO
REFERENCIA

FECHA

INFORME DE VISITA A CAMPO

:
OBRA CARRETERA VALLE YACUS: Mejoramiento de
la Carretera Valle Yacus Tramo I: (Jauja Huertas Molinos
Julcan Masma Ataura) Tramo II (Molinos Barrio Centro
Progreso) Tramo III (Masma Huamali Masma Chicche)
Provincia de Jauja Regin Junn
:

12 de Setiembre del 2015

Es grato dirigirnos a Usted para saludarlo cordialmente y a la vez hacerle llegar

el INFORME DE VISITA A CAMPO sobre la inspeccin realizada el da Sbado 05 de
Setiembre del 2015, segn se detalla en el presente informe.

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
1. DATOS GENERALES:
1.1. OBRA

: OBRA CARRETERA VALLE YACUS:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
VALLE YACUS TRAMO I: (JAUJA
HUERTAS MOLINOS JULCAN
MASMA ATAURA) TRAMO II (MOLINOS

BARRIO

CENTRO

PROGRESO)

TRAMO III (MASMA HUAMALI MASMA

CHICCHE)

PROVINCIA DE

JAUJA

REGIN JUNN
1.2. UBICACIN

: Regin
Provincia
Distrito

:
:
:

JUNN
JAUJA
ATAURA

MASMA

CHICCHE JULCAN
1.3. CLIMA

: Promedio de 5C a 12C

1.4. MODALIDAD DE EJECUCION

: LEY DE OBRAS POR IMPUESTOS LEY

N 29230

1.5. FINANCISTA

: BANCO DE CREDITO DEL PERU

1.6. MONTO

: 29, 440, 648.30 S/. NUEVOS SOLES

2. OBJETIVOS:
El objetivo del presente informe es identificar y reconocer de las diferentes
criterios de diseo y construccin de un pavimento superficial bicapa.
Reconocimiento de las obras civiles dentro de una va pavimenta,
puentes, obras de arte y otros componentes.
Determinar el estado actual de la obra.
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1. Antecedentes:
El mejoramiento de la carretera del Valle de Yacus se aplicado un pavimento
de Tratamiento Superficial Bicapa en los tramos ya mencionados.
Un Tratamiento Superficial Bicapa es una tcnica relativamente nueva en el
Per, sin embargo, el 60% de las vas de Brasil son de este tipo, la cual en
este pavimento se coloca primeramente un agregado de gran tamao, luego
se riega con la emulsin asfltica inmediatamente se aplica un agregado de
menor tamao que cierra el sellado.

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Este tipo de pavimento es una superficie econmica, para todo tipo de climas,
para un trfico liviano y mediano
3.2. Accesibilidad:
La Obra se ubica al NORETE de la Ciudad de Huancayo, el punto de inicio, el
Distrito

de

Ataura

por

la

carretera

centra

HUANCAYO

JAUJA

aproximadamente 35 km. A 45.00 minutos de la ciudad de Huancayo.

3.3. Parada N 01
Se inicia el recorrido en la progresiva 15+320 km. donde se puede
identificar la va con pavimento a nivel de tratamiento superficial bicapa
con gravilla de 3/8. Adems, se observa la cuneta de concreto de
seccin triangular en la un extremo de la va.

Pavimentos

Por otro lado, se observa que la a un lado de la va hay espacios vacos

(sin gravilla) el cual no debe ocurren en el sistema constructivo del
pavimento

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

A unos metros del mismo punto se encuentra un canal que pasa por una
alcantarilla que a simple vista tiene un problema con la construccin y el
paso de las aguas del canal que sufre desgastes de erosin por el
fuerte caudal.

En la progresiva 15+210 km. Se observa una curva de la va con un

pavimento rgido construida segn las Especificaciones Tcnicas del

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
DG-2013 ya que en ese punto, la va sufre mayor desgaste.

Pavimentos

En la misma progresiva se verifica la cuneta en curva a un extremo de

la va.
Sin embargo, la cuenta no cuenta con el emboquillado de piedra, esto
evita la erosin de los suelos y asimismo, evitar que la plataforma se
pueda caer.

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.4. Parada N 02
En este punto de la va podemos verificar las dos capas del tratamiento
superficial bicapa. Y por otro lado se puede ver de parte de las obras de
arte un sardinel elevado.

Pavimentos

A unos metros de ms adelante se observa la via en un lugar el

pantanoso, esto obligo construir un pedraplen por debajo de la carretera
para que las aguas discurran por debajo del terreno en este punto no
hay cunetas a los lados.

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.5. Parada N 03
En este punto de la carretera se muestra el emboquillado correcto de
las cunetas empedradas

Pavimentos

Siguiendo el recorrido por el tramo ATAURA MASMA en la progresiva

13+140 km. Donde podemos observar el puente San Juan de tipo viga
losa con un aproximado de 35.00 ml.

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Por otro lado esta estructura est en muy mal estado que en primera
instancia se observa fisuramientos en la parte superior del puente.

Podemos concluir que el puente que las fisuras es producto de la

erosn de los pilares que se encuentran en el centro de ello causando
una socavacin, esto hace que el estrio este en el aire.
Tambin se puede observar que estribo no esta construido con las
especificaciones tecnicas el cual esta construido con manposteria de
piedra, debe de ser de concreto armado.

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.6. Parada N 04
La cuarta parada fue en el Distrito de Masma donde se puede apreciar
otras construcciones en el recorrido de la va, como una captacin tipo
barraje con todos sus componentes, adems de un canal de riego y un
reservorio agrcola.

3.7. Parada N 05

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Siguiendo el recorrido se hiso una parada en el puente de la progresiva

2+920 km en el cual se aprecia un sistema gaviones (tipo de defensa
riberea) para evitar la erosin del terreno ya que el cauce del rio est
en curva.
Los gaviones consta con el sistema constructivo que consta del
enrocado, geotextil y el enmallado. Adems se observa que el puente
est construida con todos los requerimientos constructivos (estribos y
vigas de concreto armado)

3.8. Parada N 06
En esta parada fue en el Distrito de Masma Chicchen (fin del tramo III),
donde se aprecia el muro de contencin y la cuneta debajo de ella, la
misma que cumple doble funcin como zanja de coronacin por encima
de la va.

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.9. Parada N 07
El siguiente recorrido es el tramo I Masma Julcan donde se hiso una
primera parada en el Distrito de Masma donde se observ el tramo de
prueba el cual el pavimento superficial bicapa se encuentra en un
estado de compactacin ptimo por el mayor trfico.

El Distrito de Julcan progresiva 7+550 km, se observa deficiencias en

el pavimentado por el sistema de drenaje de las casas ya que estas

Pavimentos

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE

INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
discurran de sus techos al pavimento provocando que este se
desglosara o se descascare en partes.

4. CONCLUSIONES:

Se pudo concluir con el recorrido que el pavimento superficial bicapa no es

muy usual en el Per el cual es muy econmico el cual sirve como
mejoramiento d va.

Se pudo identificar el pavimento superficial bicapa con emulsin asfltica con

gravilla de 3/8, alcantarillado,

cunetas, badenes, puentes, gaviones,

sardineles, muros de contencin, como tambin, obras hidrulicas tales como;

canales de riego, captacin tipo barraje, reservorio agrcola, entre otros las
cuales estn sujetas a las especificaciones tcnicas de la construccin civil.

El estado actual de obra es ms deficiente en el tramo del Distrito de Masma a

Julca, tramo de prueba. Asimismo, se puede concluir que a lo largo de todos
los tramos existe deficiencia del sistema Superficial bicapa entre pavimento y
cuneta ya que hay espacios.

Pavimentos