61A_B Or- 0.

8
61A_C Or-0.8
61R_B Or- 0.8
61R_C Or-0.8
61R_D Or-0.8
61C_B Or- 0.8
0_DK Bk-0.8
61R_C Or-0.8

89

22F

22M
CHICOTE DA
TRANSMISSO

CHICOTE
PRINCIPAL
DA CABINE

FOLHA 4 - 204F (102)

3 3
2 2
4 4
8 8
10 10
12 12
14 14
16 16
17 17
18 18
19 19

61R_A Or-1.0
61A_A Or-1.0
61C_A Or-1.0

203F

BB
AA

61R Or-1.0
61A Or-1.0
61C Or-1.0

87

72

98

CHICOTE DA
TRANSMISSO

B
C
L
M
H

83

1
2
6
5
4
3

19G Or-2.0
61T Or-1.0

10
7 7
8 8
9
5
6 6
4
1
3 3
2 2

90

CHICOTE
DO MOTOR

71

0_DAM Bk-1.0
0_DAL Bk-1.0
49_Q S-1.0
49_P S-1.0

FOLHA 2 - 41F (30)

1
2
3
4

30F

1
2
3
4

W
R
Bk
N

29M

2 A

88

0_DZ Bk-2.0

61A_D Or-0.8

208F

84

69
SPL_D3

M
BB
AA

86

1010
3
8
7
6
5
1 1
9 9
4
2 2

61T Or-1.0

1 A

N
4

61A_E Or-0.8
61R_E Or-0.8

61A_C Or-0.8

61R_D Or-0.8

40F

SPL_D1
61R_F Or-0.8

58S W-0.8
19C_B Or-1.0

19C_C Or-0.8
19C_A Or-1.0

SPL_D24

81

49_P S-1.0
49_H S-0.8

10
7 7
8 8
9
6
5
1 1
4
3 3
2 2

FOLHA 1 - 163 MASSA DO MOTOR

68W Or-1.0
0_F Bk-1.0

FOLHA 1 - 162 MASSA DO MOTOR

63W Or-1.0

146

57_A W-0.8
0_DAL Bk-1.0
0_DAF Bk-1.0
19P_A Or-1.0
19P_B Or-1.0

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

1 1
2 2

0_G Bk-1.0

21M

CHICOTE
DO CHASSI
TRASEIRO

FOLHA 1 - 162 MASSA DO MOTOR

0_DAY Bk-1.0
0_DAF Bk-1.0
49_H S-0.8
49_U S-0.8

77

45F

19K_D Or-0.8

CHICOTE
PRINCIPAL
DA CABINE

10
7 7
8 8
9
6
5
1 1
4
3 3
2 2

F F
A A
G G

19K_B Or-1.0
68C_A Or-1.0
68L_A Or-1.0

19K_C Or-1.0
68L_A Or-1.0
68L_B Or-0.8

23F

A
B
C
D

A
B
C
D

19K_E Or-1.0
68C_B Or-1.0
68L_C Or-1.0

10
7 7
8 8
9
6
5
4
1
3 3
2 2

23M
CHICOTE
DO TETO

59

68L_C Or-1.0
19K_E Or-1.0
68C_B Or-1.0

1 1

52_A W-0.8
19P_B Or-1.0

57_A W-0.8

0_DAH Bk-1.0
0_DAG Bk-1.0
49_K S-1.0
49_M S-1.0

0_MA Bk-1.0

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

FOLHA 1 - SPL_D25
FOLHA 3 - 13F CABINE PEDESTAL

0_DAD Bk-1.0

54B_A W-0.8
56_J W-0.8
53B_B W-0.8
53P_C W-0.8

0_DAH Bk-1.0
0_DAJ Bk-1.0

73

68A

66

54B_B W-0.8
55A W-0.8

CHICOTE
PRINCIPAL
DA CABINE

54B_C W-0.8

19R_C Or-1.0
51_A W-1.0
1_W R-1.0
0_CE Bk-1.0

57 W-1.0
FOLHA 1 - 176 TERM. MASSA CHASSI TRAS.

SPL_A7
58 W-1.0
19M_B Or-1.0
19R_B Or-1.0
35X_B Y-1.0
54B W-1.0
0_AA Bk-1.0
56_A W-1.0

54B W-1.0
56_C W-1.0
53B W-1.0
53P_D W-1.0

SPL_A3

1F

54B_A W-0.8
SPL_D2

0_DAJ Bk-1.0
0_DAK Bk-1.0
49_M S-1.0
49_N S-1.0

CHICOTE
DO CHASSI
DIANTEIRO

FOLHA 2 - 38F (31)

FOLHA 2 - 38F (31)

AA
BB
CC
10

C
+

1
2
3
4
5
6

19M_B Or-1.0
19R_B Or-1.0
35X_C Y-1.0
51P_B W-1.0
0_AN Bk-1.0

SPL_A4

63

180F
CHICOTE
DO CHASSI
DIANTEIRO

NORMALMENTE
FECHADO

60

FOLHA 1 - 206F TERM. SOLD. ASSOALHO CAB.

56_H W-0.8
53P_B W-0.8

1
2
3
4
5
6

19M_C Or-1.0
35X_D Y-1.0
51P_A W-1.0
0_CA Bk-1.0

0_CC Bk-1.0
SPL_C1

0_CB Bk-1.0

180M

1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12

90M MDULO DA DIREO SECUNDRIA

IGNIO DIREO SECUNDRIA
LIBERAO DO MOTOR DIREO SECUNDRIA
B+ DO MDULO DA DIREO SECUNDRIA
MASSA DO CHASSI DA DIREO SECUNDRIA
NENHUM
NENHUM
ACESSRIO DIREO SECUNDRIA
SINAL DE BAIXA PRESSO DIREO SECUNDRIA
ALTA PRESSO DIREO SECUNDRIA
NENHUM
MASSA DE SINAL DIREO SECUNDRIA
MASSA DE SINAL DIREO SECUNDRIA

90M

CHICOTE
DO MDULO
DE DIREO
SECUNDRIA

0_CD Bk-1.0

FOLHA 1 - 177 TERM. DE MASSA TRASEIRO DO BLOCO DO MOTOR

61
57 57
58 58
60 60
59 59
61 61

63H Or-0.8
63L Or-0.8
19J Or-0.8
63C Or-0.8

AA
BB
CC

53B W-1.0
0_AF Bk-1.0
56_B W-1.0

INTERMITENTE

1
2
3
4
5
6

MASSA VENTILADOR, LIMPADOR, BANCO

ALIM. FUSVEL LIMPADOR/LAVADOR DIANT.
BOMBA DO LAVADOR DIANTEIRO
REPOUSO DO LIMPADOR DIANTEIRO
VELOCIDADE ALTA DO LIMPADOR DIANT.
VELOCIDADE BAIXA DO LIMPADOR DIANT.

24V

24V

3
4
2
5
1
6

CONTROLE DE ALTURA

3
4
2
5
1
6

53B_B W-0.8
56_G W-0.8
54B_C W-0.8
56_F W-0.8
55A W-0.8
56_E W-0.8

24V

C
+

62

MODELO XT: NORMALMENTE FECHADO

MODELO BARRA "Z": NORMALMENTE ABERTO

AA
BB
CC
DD
EE
F F

MDULO
DE DIODOS

229M

65

58_D W-1.0
53S_D W-1.0
53S_C W-1.0

24V

53S_C W-1.0

SPL_A5

AA
BB
CC

MDULO
DE DIODOS

202F

OS PINOS 4 E 6 SO CONECTADOS INTERNAMENTE PELO CHAVE LIMITADORA DO MOTOR

FOLHA 1 - 206F TERMINAL DE MASSA SOLDADO DA CABINE

AA
BB
CC
200

179F

24V
24V

24V
PULSO DE 24V

2 2
1 1

0_AP Bk-1.0
53S_B W-1.0

PULSO DE 24V

35F

58_E W-1.0
53S_D W-1.0
0_AQ Bk-1.0

0_AQ Bk-1.0
SPL_A6

BAIXA ALTA MOMENTNEO

24V

67

N.C.

CHICOTE DO RETORNO
ESCAVAO PARA CHASSI XT

35FINTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR

1
2
3
4
5
6

N.O.
COM

FOLHA 1 - 145 MASSA CABINE

0_AK Bk-1.0

17M

REP.

53B_A W-1.0
0_AM Bk-1.0
56_D W-1.0

12F 12M

FOLHA 3 - 56F (51)

RETORNO AO DESLOCAMENTO

0_DAR Bk-1.0
19J_A Or-1.0
19J_B Or-0.8
63W_A Or-0.8
63C_A Or-0.8
63H_A Or-0.8
63L_A Or-0.8
63H_B Or-0.8
63L_B Or-0.8

AA
BB
CC

131F

SPL_A2

SPL_D4

FOLHA 1 - 57F (58)

FOLHA 1 - 54F (12)

63H_A Or-0.8
63L_A Or-0.8
19J_B Or-0.8
63C_A Or-0.8
0_DV Bk-0.8

51P_B W-1.0
0_AN Bk-1.0
35X_A Y-1.0

0_AF Bk-1.0

75

1 1

AA
BB

51_C W-1.0
0_CF Bk-1.0

64 Or-1.0

FOLHA 4 - SPL_M6

FOLHA 1 - 218F MASSA CABINE

FOLHA 1 - 18F BLOCO FUSVEIS

58_A W-0.8
19M_A Or-0.8
19R_A Or-0.8
35X_E Y-0.8

N
X
U
W
D
V
H
J
K
S
R
L
T
M
B

36F

140M

74

0_DAE Bk-1.0

FOLHA 4 - 34F (114)

RETORNO ESCAVAO

68L_B Or-0.8
63L_B Or-0.8
0_DAX Bk-0.8
63H_B Or-0.8
13C_C Or-0.8
21C_F W-0.8

A
B
C
D

N
X
U
W
D
V
H
J
K
S
R
L
T
M
B

64A_A Or-0.8

82M

A
B
C
D

SPL_C2

70

264M

2 2
1 1

FOLHA 3 - 56F (51)

79

MDULO
DE DIODOS

BB
AA

39F

81M

F
A
C
B
D
E

FOLHA 4 - 8 (109)

5F

68W_A Or-1.0
68C_A Or-1.0

CHICOTE
PRINCIPAL
DA CABINE

F
A
C
B
D
E

0_AG Bk-1.0

FOLHA 4 - SPL_D8

FOLHA 1 - 222F MASSA CABINE

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

19K_A Or-1.0

FOLHA 4 - 6 (108)

107M

SPL_D13

21F

FOLHA 2 - 118F (36)

FOLHA 2 - 118F (36)
SPL_D23

0_AL Bk-1.0

SPL_A1

FOLHA 2 - 199F (33)

61
0_DW Bk-0.8
49_L S-0.8

FOLHA 1 - 145 MASSA DA CABINE

0_AC Bk-1.0
58_C W-1.0

52_A W-0.8
68W_A Or-1.0
63W_A Or-0.8

7 7
8 8
5 5
10
9
6 6
1 1
4
3 3
2 2

0_AJ Bk-2.0

0_AA Bk-1.0

76

27 27
24 24
25 25

FOLHA 1 - 243F TERMINAL DE MASSA DO CHASSI TRASEIRO

0_ND Bk-62

0_AD Bk-1.0

0_AR Bk-1.0

1 1
2 2

244F

68

210F

253F

242F

FOLHA 3 - 13F CABINE PEDESTAL

FOLHA 1 - 18F BLOCO FUSVEIS

0_AB Bk-1.0
57 W-1.0

158

78

181

51F

FOLHA 1 - 245F (5) TERMINAL B+

1_NC R-50

58_B W-0.8

FOLHA 3 - 13F CABINE PEDESTAL

55
0_X Bk-1.0
52 W-1.0

51_B W-1.0

64 Or-1.0

207F

27M

56

64C_A Or-0.8
19U_C Or-0.8

1_W R-1.0

80

147

85

AB
BA

FOLHA 4 - 13F CABINE PEDESTAL

FOLHA 2 - 41F (30)

30 30
87 87
87A 87a
85 85
86 86

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

62L Or-1.0
62M Or-2.0
62H Or-2.0

FOLHA 1 - 218F MASSA DA CABINE

19U_B Or-1.0
19U_C Or-0.8
64A_A Or-0.8

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

44F
1
2
6
5
4
3

FOLHA 2 - 19F (26)

FOLHA 2 - 19F (26)

0_DD Bk-0.8
58H_B W-0.8

50F

99

94M

94F

58S W-0.8
58_A W-0.8
58_B W-0.8

30 30
87 87
87a 87A
85 85
86 86

56_B W-1.0

30 30
87 87
87a 87A
85 85
86 86

27 27
26 26
25 25

61R_B Or- 0.8

61A_B Or- 0.8
61C_B Or-0.8

0_KN Bk-0.8
13M

60

CHICOTE
DO PEDESTAL

13F
BB
AA

53S_A W-1.0
53P_D W-1.0

CHICOTE
PRINCIPAL
DA CABINE

64

178M

FOLHA 5 - CONTROLES DA MQUINA

94

95

96

FOLHA 1 - 246M NO CONTATO 5 DO BL. FUSVEIS 18F

FOLHA 1 - 247F BLOCO DE JUNO MASSA DA CABINE

19L_A Or-1.0
0_PD Bk-1.0

AA
BB

CONVERSOR
24 V/12 V

92
AA
BB

109M

65C Or-0.8
0_PC Bk-0.8

110F
A

65C_B Or-0.8

14 14
8

65C_A Or-0.8
0_QC Bk-0.8
0_QA Bk-0.8
65L_A Or-0.8
0_QB Bk-0.8
65R_A Or-0.8

11 11

114F 114M
BB
AA

97

REMOTO

0_RA Bk-5.0

FOLHA 1 - 251F BL. JUNO MASSA CABINE

24V

IGN

255F

256F

254F

258F
GND

12V

19L_B Or-1.0

FOLHA 1 -

249M NO CONTATO 11 DO BLOCO DE FUSVEIS 18F

12V_B R-5.0
12V_A R-30

FOLHA 1 - CONTATO 6 DO BLOCO DE FUSVEIS

18F

257F

91

13 13
1

BB
AA

TERMINAL
DE MASSA
SOLDADO
NO TOPO
DA CABINE

12 12

112M

98

RDIO
REMOTO
DE24V

10 10

0_PA Bk-0.8
65L Or-0.8

1_V R-5.0

FOLHA 1 - 250F BL. JUNO B+ DA CABINE

113

0_PB Bk-0.8
65R Or-0.8

FOLHA 1 - 252F MASSA DA TOMADA (TERMINAL DE MASSA SOLDADO DA CABINE)

0_RB Bk-3.0

19W_A Or-3.0
0_S Bk-3.0

1. RDIO REMOTO DE 24V (TODOS OS CIRCUITOS MOSTRADO, INCLUINDO A CAIXA B E EXCLUINDO A CAIXA A (109M CONECTADO AO 110F)
2. PREPARAO PARA RDIO DE 24V (TODOS OS CIRCUITOS MOSTRADOS, EXCLUINDO AS CAIXAS A E B
(109M CONECTADO AO 110F)
3. PREPARAO PARA RDIO DE 12V (TODOS OS CIRCUITOS MOSTRADOS INCLUINDO A CAIXA A E EXCLUINDO A CAIXA B )

FOLHA 1 - 260M NO CONTATO 16 DO BLOCO DE FUSVEIS 18F

FOLHA 1 - 261F BLOCO DE JUNO DE MASSA DA CABINE

BB
AA

82

0_DY Bk-1.0
19N_A Or-1.0

FOLHA 1 - 218F MASSA DA CABINE

FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSVEIS

28M

259F

93

253F

111M

AA
BB

1 1
2 2

OPO DE ISQUEIRO
BANCO PNEUMTICO OPCIONAL

OPO DE CONVERSOR ELTRICO DE 24-12 V

OPES DE RDIO

FOLHA 6 - OPCIONAIS
COMPONENTES
1.Baterias
2.Chave Geral
3.Solenide de Parada
4.Alternador
5.Motor de Partida
6.Rel de Partida
7.Rel de Combustvel
8.Interruptor de Temperatura de Partida com ter
9.Solenide de Partida com ter
10.Rel de Partida com ter - N. 7
11.Interruptor de Partida com ter
12.Rel de Partida em Neutro - N. 8
13.Interruptor de Ignio
14.Rel de Ignio - N. 1

15.Rel de Ignio - N. 2
16.Rel de Acessrios
- N. 3
17.Rel do Voltmetro
- N. 12
18.Mdulo de Retardo
19.Sensor de Velocidade de Sada
20.Sensor de Velocidade do Motor
21.Sensor de Velocidade Intermediria
22.Sensor de Velocidade da Turbina
23.Interruptor de Restrio do Filtro
24.Sensor de Temperatura da Sada do Conversor de Torque
25.Vlvula Solenide e Sensor de Temperatura da Transmisso
26.Mdulo de Controle Eletrnico da Transmisso
27.Alavanca de Mudanas da Transmisso
28.Conector de Diagnstico

29.Interruptor de Reduo da Transmisso

30.Interruptor de Modo Automtico da Transmisso
31.Interruptor de Desacoplamento
32.Interruptor de Presso de Desacoplamento
33.Interruptor de Ativao da Transmisso
34.Interruptor FNR
35.Rel do Alarme de R - N. 7
36.Interruptor de Desativao do Alarme de R
37.Alarme de R
38.Interruptor de Presso de Advertncia do Freio
39.Sensor de Nvel do Lquido de Arrefecimento
40.Sensor de Nvel de Combustvel
41.Sensor de Temperatura do leo Hidrulico
42.Interruptor d
e Restrio do Filtro Hidrulico

Bk=PRETO
DU=AZUL ESCURO
G=VERDE
K=ROSA
LG=VERDE CLARO

23F_A W-2.0

LU=AZUL CLARO
N=MARROM
Or =LARANJA
P=PRPURA
R =VERMELHO

INDICA TENSO - CHAVE GERAL LIGADA

INDICA TENSO - CHAVE DE IGNIO LIGADA

57.Interruptores de Presso Redundantes do Freio

58.Soquete do Rel - N. 11
59.Interruptor de Reteno
60.Retenes Eletromagnticas da Vlvula de Controle da Caamba
61.Interruptor Retorno ao Deslocamento/Flutuao
62.Interruptor de Proximidade de Retorno Escavao
63.Interruptor de Proximidade de Controle de Altura/Retorno ao Deslocamento
64.Interruptor de Presso de Flutuao
65.Solenide de Flutuao
66.Mdulo da Direo Secundria (Opcional)
67.Interruptor da Direo Secundria (Opcional)
68.Motor
da Direo Secundria (Opcional)
68A.Solenide da Direo Secundria
(Opcional)
69.Interruptor de Engate do Pino (Opcional)

5 6

14

10

10

54

SPL_G2
1

21C_C W-1.0
0_GA Bk-2.0

S=CINZA
T= CANELA
U=AZUL
W=BRANCO
Y=AMARELO

A A

B B

93M 93F
XXXX

1.IDENTIFICAO DA JUNO
2.CRUZAMENTO DE CIRCUITO (S/ CONEXO)
3.CIRCUITO CONECTADO
4.IDENTIFICAO DO FIO
5.CONECTOR MACHO

XXXX

14_B LG-0.8

FOLHA 6253F54
- ()

D+
R

7
8

21M
XXXX

21F
XXXX

6.CONECTOR FMEA
7.IDENTIFICAO DO CONECTOR
8.IDENTIFICAO DO CHICOTE
9.INDICA CONECTOR PARCIAL
10.IDENTIFICAO DO CIRCUITO

70.Solenide de Engate do Pino (Opcional)

71.Interruptor do Controle de Deslocamento
72.Rel do Controle de Deslocamento
- N. 4
73.Solenide de Controle de Deslocamento
74.Motor do Limpador Dianteiro
75.Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiros
76.Motor da Bomba do Lavador Dianteiro
77.Interruptor do Limpador e Lavador Traseiros
78.Motor da Bomba do Lavador Traseiro
79.Motor do Limpador Traseiro
80.Rel da Buzina N. 5
81.Buzina
82.Compresso e Interruptor do Banco (Opcional)
83.Interruptor do Ventilador

SMBOLOS DE ATUADORES

LEGENDA DO CIRCUITO

IDENTIFICAO DOS FIOS

1.NMERO DO FIO
2. CDIGO DE COR DO FIO
3.BITOLA DO FIO

43.Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor

44.Interruptor de Restrio do Filtro de Ar
45.Interruptor Programar/Reajustar
46.Interruptor do Freio de Estacionamento
47.Painel de Instrumentos
48.Interruptor de Controle de Pilotagem
49.Interruptor Contagem Progressiva/Regressiva
50.Interruptor de Presso do leo do Motor
51.Rel do Controle de Pilotagem - N. 10
52.Rel do Freio de Estacionamento N. 9
53.Solenide do Freio de Estacionamento
54.Solenide de Presso de Pilotagem
55.Interruptor d
e Inverso do Ventilador (Opcional)
56.Solenide de Inverso do Ventilador
(Opcional)

11

12

13

+
-

11

15

11.NMERO DA FOLHA DO ESQUEMA PARA CONT. DO CIRCUITO

12.PONTO DE CONEXO NO ESQUEMA
13.NMERO DO COMPONENTE (SE ATRIBUDO)
14.NMERO DO COMPONENTE
15.INDICA COMPONENTE LIGADO MASSA INTERNAMENTE

12
A
B

1.LIBERADO POR ALAVANCA

2.ATUADO POR ALAVANCA
3.BIA DE NVEL DE LQUIDO
4.PRESSO
5.OPERADO MANUALMENTE
6.TEMPERATURA
7.BOBINA
8.RESISTOR VARIVEL
9.RESISTOR
10.DIODO
11.DIODO EMISSOR DE LUZ (LED)
12A.CONTATO MOMENTNEO
12B.CONTATO PERMANENTE

84.Resistores de Velocidade do Motor do Ventilador, com Proteo Trmica

85.Motor do Ventilador
86.Interruptor de Baixa Presso do Ar-condicionado
87.Interruptor de Alta Presso do Ar-condicionado
88.Interruptor do Termostato
89.Rel de Bloqueio da Embreagem do Compressor
- N. 14
90.Embreagem do Compressor
91.Isqueiro (Opcional)
92.Conversor Eltrico - 24-12 V (Opcional)
93.Tomada Eltrica (Opcional)
94.Rdio Remoto ou Rdio de 24 V (Opcional)
95.Rdio de 12 V
(Opcional)
96.Conversor Eltrico do Rdio
- 24-12 V (Opcional)
97.Alto-falante Esquerdo
(Opcional)

CARCAAS
1

1.INTERRUPTOR DE
VCUO
2.INTERRUPTOR DE
PRESSO
3.INTERRUPTOR DE
TEMPERATURA
4.MOTOR
5.LMPADA

SMBOLOS DE CONTATO
1

98.Alto-falante Direito
(Opcional)
99.Interruptor da Luz Giratria
100.Luz Giratria
101.Interruptor de Presso da Luz de Freio
102.Rel das Luzes de Freio
- N 15
103.Pisca-alerta
104.Interruptor de Sinal de Direo, Farol Alto/Baixo e Buzina
105.Mdulo de Piscas
106.Conjunto ptico Traseiro Esquerdo
107.Conjunto ptico Traseiro Direito
108.Conjunto ptico Dianteiro Esquerdo
109.Conjunto ptico Dianteiro Direito
110.Luz de Trabalho Traseira Esquerda
111.Luz de Trabalho Traseira Direita

1.UNIPOLAR, UMA
VIA
2.UNIPOLAR, DUAS
VIAS
3.BIPOLAR, UMA VIA
4.BIPOLAR, DUAS
VIAS

FUSVEIS E DISJUNTORES
1
A2

A1

1.FUSVEL
2.DISJUNTOR,
RESTABELECIMENTO
AUTOMTICO
3.DISJUNTOR,
RESTABELECIMENTO
MANUAL

112.Luz de Trabalho Dianteira Esquerda

113.Luz de Trabalho Dianteira Direito
114.Interruptor Rotativo da Luzes, de Cinco Posies
115.Rel de Farol Alto/Baixo
116.Luz da Placa
117.Luz de Teto
118.Luz de Cortesia

NOTAS
1.209M e 209F conectados e interruptor removido para mquinas aprovadas para uso rodovirio, exceto modelos
alemes.
209M e 209F desconectados e interruptor instalado para mquinas alems aprovadas para usos rodovirio.
2.Parte dos resistores do conjunto do fio massa.
3.64M e 64F conectados para mquinas norte-americanas, lado oposto LIGADO.
64M e 64F desconectados para mquinas europias,
lado oposto DESLIGADO.

ESQUEMA ELTRICO
PS-CARREGADEIRAS 521D BARRA "Z", 521D XR e 521D XT
Cpias adicionais destes Esquemas Hidrulico e Eltrico podem ser solicitadas atravs do Sistema de Distribuio de
Publicaes Tcnicas. Nmero de Pea: 6-40840
BCOOM150