Caractersticas del avin.

Peso mximo al despegue: 365,000 Kg

Velocidad crucero: Mach 0,83 (907 km/h, 490 nudos)
Clasificacin del avin de acuerdo a al OACI.
Se trata de un aeronave, aerodino, con motor, avin, avin terrestre.
Clasificacin por configuracin.

Configuracin convencional
Empenaje convencional
Cuatrimotor
Tren
o Triciclo de nariz
o Retrctil

3.1 Determinacin de la velocidad de aterrizaje.

La velocidad de aterrizaje puede ser determinada por la formula
aproximada:

Vat 3

Wat
K
S

Wat Wdesp 0.8Wcomb 365000 164250 233600kg

Vat 3

Wcomb

233600kg
1 72.4982m / s
399.75m

- peso del combustible [kg.]; se determina con ayuda de la Tabla No. 2

Tabla No. 2

Wcomb
Wdesp

, [%]

TURBORREACTOR

TURBOHLICE

hasta 20

25

20

de 20 a 40

30

25

de 40 a 80

35

30

de 80 a 120

40

35

ms de 120

45

40

, [Ton]

4 CONSTRUCCIN DE LAS GRFICAS

4.1

Construccin de la Curva de Sustentacin.

(Coeficiente de sustentacin o levantamiento

del ngulo de ataque

CL

en funcin

C L f ( )

CL
D

CLmax

0.8CLmax
B

CL

Dibujo 1A

0L

,
0

cr

C L f ( )
Grfica

Curva de Sustentacin

Para valores de

CL

menores a 0.8

CLmax

CL

, (

levantamiento mximo),
depende linealmente de
1), y se determina por la frmula:

C L CL ( 0 L )

C Lmax

- coeficiente de

(segmento AC, Dibujo

.... (2)

C L .15310( (3))

CL
0
0.25710
0.4285
0.5999
0.7713
0.94

CL

()

-3
0
2
4
6
8

C L

2ARef
( P ARef 2)57.3

se determina con la frmula:

C L

.... (3)

2 (9.8432)
0.0857
(1.07565 9.8432 2)57.3

ARef - alargamiento efectivo del ala.

P
- permetro relativo:

2
E

; P - permetro del ala; E envergadura del

ala.

68.25(2)
P

63.45

2 1.07565

El alargamiento efectivo del ala se calcula con la siguiente frmula:

ARef AR

k
S
1 i

S
.... (4)

ARef 10.o7

1
34
.
79
1

9.8432
399.73

AR - alargamiento del ala.

>2,

- coeficiente que depende del ngulo de flechado . S la conicidad

=1; s

<2,

se determina por la grfica del dibujo No. 2.

Si

- es la suma de la superficies ocupadas por el fuselaje, los carenados

del motor, del tren de aterrizaje, etc. en el ala. Si=Sof+Scar

El ngulo crtico

cr

.se obtiene con la frmula:

cr cr
cr

=2...3

cr 3
CLmax

C Lmax
0L
C L

1.3847
(3) 16.15
0.0857

- coeficiente de levantamiento mximo:

C L max Cl max perf k

C L max (1.63)(.915)

1 cos 1
2

.... (6)

1 cos(31.1)
1.3842
2

C Lmaxperf
- coeficiente de levantamiento mximo del perfil, se determina
para la cuerda media

de Reynolds Re=
nivel del mar.

Vat Cm
H 0

Cm

con ayuda del dibujo No. 3, en este dibujo el Nmero

, siendo

Re=

H0

el coeficiente de viscosidad cinemtica al

72.4982m / s * 6.3m
30449244
1.5 E 5

k
- coeficiente que depende de la conicidad, se determina con el dib.
No. 4.

La conicidad se determina con la siguiente formula:

Co
Ce

=4.68; donde

Co - cuerda a la raz.
Ce - cuerda extremo
NOTA: Se debe graficar con la siguiente relacin de escala: 1cm en el
eje x=1 ; 1cm en el eje y=0.1

Construccin de la Curva de Resistencia

CD
(Coeficiente de resistencia

en funcin del ngulo de ataque

CD f ( )
Avin A340-600
3

10

12

14

16

CL

0.2571

0.4285

0.5994

0.7713

0.9427

1.104

1.23

1.33

1.37

CL

0.18573
91

0.30956
5

0.43302
99

0.55721
7

0.68104
3

0.79757
26

0.88859
99

0.96084
38

0.98974
1

CDP

0.01

0.01

0.04

0.2

0.47

CL2

0.06610
04

0.18361
2

0.35928
04

0.59490
4

0.88868
3

1.21881
6

1.5129

1.7689

1.8769

CDi

CD

0.01208
32
0.03308
32
18.1179
77

0.02000
8
0.04100
8
18.8087
3

0.02988
8
0.08088
8
11.6544
1

0.04099
07
0.25199
07
4.38111
41

0.05088
12
0.53188
12
2.31254
65

0.06312
3

0.00617
5
0.01717
5
24.9488
1

0.05949
09

CL
CD

0.00222
31
0.01322
31
19.4433
05