Manual de Reparacion de Cortadora k3000 PDF

Manual de taller
K 3000- Electric, Wet, Cut-n-Break

HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS
NDICE
HUSQVARNA
K 3000
1.
LITERATURA
Pg.
3
2. COMPONENTES ORIENTACIN
3.
ESTRUCTURA BSICA
4. ESCOBILLAS
5.
PORTAESCOBILLAS
6. ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 230 V
7. ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 120 V
8. PRUEBAS COMPONENTES ELCTRICOS
10
9. CABLES ELCTRICOS, CONTACTOS
11
10. ROTOR
12
11. ROTOR CAMBIO
13
12. ESTTOR 230 V
14
13. ESTTOR 120 V
15
14. ESTTOR CAMBIO
16
15. CAJA DE ENGRANAJES Electric, Wet
17
16. CAJA DE ENGRANAJES Cut-n-Break
21
17. UNIDAD DE CORTE Electric, Wet
24
18. UNIDAD DE CORTE Cut-n-Break
26
19. SISTEMA HMEDO
31
20. HERRAMIENTAS
33
115 24 59-46
LITERATURA
1
Manual de taller
El manual abarca prcticamente todos los trabajos
que pueden entrar en consideracin en los modelos
K3000 Electric, Wet y Cut-n-Break. No se han
incluido aqu muchas tareas de reparacin que son
muy sencillas y obvias.
Disposicin del manual
Las mquinas estn provistas con motores elctricos
idnticos. El manual se inicia tratando los trabajos
de servicio y reparacin del motor elctrico en captulos que son comunes a todas las mquinas.
La unidad de corte y la transmisin son idnticos
en los modelos Electric y Wet. Estas mquinas slo
se distinguen por el sistema hidrulico. El modelo
Cut-n-Break tiene un sistema de corte totalmente
diferente. Por ello, los trabajos de taller que son
especficos de una mquina se tratan en captulos
aparte ubicados al final del manual.
Manual de taller
K 3000- Electric, Wet, Cut-n-Break
Disposicin figuras y texto

Adems de las figuras las pginas contienen dos
columnas de texto. La columna izquierda es abreviada
y est pensada para el mecnico experimentado,
mientras que la columna de la derecha contiene una
descripcin ms detallada y va dirigida al mecnico
con menos experiencia en los trabajos de reparacin
en este tipo de mquina.
ndice
El manual est dividido en captulos numerados y
rubricados que estn en negritas y la parte superior
de cada pgina.
El ndice remite tambin a las pginas en las que
se inicia cada captulo.
Piezas de repuesto
IPL, K3000, K3000 Wet, 2008-05, 510 03 27-02
IPL, K3000 Cut-n-Break, 2008-05, 504 83 24-02
K3000
K3000 Wet
Reservdelar
Spare parts
Ersatzteile
Pieces de rechange
Piezas de repuesto
Ricambi
Peas sobresselente
K3000 Cut-n-Break
Reservdelar
Spare parts
Ersatzteile
Pieces de rechange
Piezas de repuesto
Ricambi
Peas sobresselente
Piezas de repuesto para K3000

Los catlogos incluyen todas las piezas de recambio
para la Husqvarna K3000.
Los modelos K3000 Electric y Wet comparten un
catlogo, en tanto que la K3000 Cut-n-Break dispone
de un catlogo propio.
Los catlogos contienen despieces completos de
las mquinas en los que pueden identificarse fcilmente la ubicacin de los componentes y los
nmeros de pieza.
510 03 27-02
504 83 24-02
115 24 59-46
COMPONENTES ORIENTACIN
K3000 Electric, Wet
2
4
3
1. Disco de corte
2. Proteccin de disco
3. Boquilla difusora, a cada lado

(no en modelo Electric)
4. Mango delantero
6
7
5. Tapa de inspeccin para escobillas

6. Fiador de arranque
7. Mango posterior
8. Interruptor de corriente
9. Cierre rotativo
10
11
10. Interruptor de prdida a tierra

11. Conexin de agua con vlvula
(no en modelo Electric)
3
4
1
6
7
8
9
2
10
11
K3000 Cut-n-Break
1. Discos de corte
12
2. Proteccin de disco
3. Proteccin contra salpicaduras
13
4. Vlvula de agua
5. Mango delantero
6. Tapa de inspeccin para escobillas
7. Fiador de arranque
8. Mango posterior
9. Interruptor de corriente
10. Interruptor de prdida a tierra
11. Conexin de agua
12. Tensor de correa
13. Contratuercas para el ajuste de correa
115 24 59-46
ESTRUCTURA BSICA
K3000
Las mquinas cortadoras Husqvarna de accionamiento elctrico estn basadas en
una unidad motriz comn que permite el corte en hmedo con una cantidad de
agua reducida. Las variantes de mquina se ilustran en las figuras adjuntas.
El manual trata de la unidad motriz en una seccin comn y las distintas piezas
que distinguen los modelos entre s se tratan en captulos separados para cada tipo
de mquina.
Nota: Obsrvese que en la prctica las mquinas no pueden dividirse de la
manera que muestran las figuras adjuntas.
K3000 Electric
Bsicamente constituida por la
unidad de corte para discos de corte
de entre 300 y 350 mm.
Diseada nicamente para corte en
seco.
Motor K3000
La unidad motriz es idntica en todas estas
mquinas. Hay para 230 V (220240 V) y
120 V (110130 V).
K3000 Wet
Mquina idntica a la K3000
Electric, pero con la proteccin
del disco de corte con aditivo para
trabajos en hmedo, con boquilla
difusora en ambos lados del disco
de corte. Disco de corte de 350 mm.
K3000 Cut-n-Break
Unidad de corte con doble disco. Discos refrigerados por
agua. Los discos tienen un dimetro de 230 mm y para
profundidad de corte de 400 mm.
ESCOBILLAS
Cambio de escobillas
Las dos escobillas transmiten la corriente elctrica al rotor del motor.
Las escobillas son piezas de desgaste que hay que controlar con regularidad, cada
semana si se utilizan diariamente.
El cambio de escobillas ha de hacerse cuando se han consumido aproximadamente la mitad. Esto se mide fcilmente con un pie de rey sin necesidad de desmontar las escobillas. Cambiar estas cuando la distancia entre el portaescobilla y el
plano superior de las escobillas es superior a 10 mm.
Max 10 mm
Escobillas desgastadas control

De las figuras adjuntas puede deducirse claramente la importancia de que las escobillas se cambien a tiempo.
Las figuras de la izquierda muestran una escobilla desgastada, aunque sigue
funcionando bien. Las dos escobillas y el colector presentan ligeras rayaduras en el
sentido de rotacin, lo que es completamente normal.
Las figuras a la derecha muestran el resultado de una escobilla tan desgastada que
el resorte que la comprime sobre el colector ha llegado a la posicin extrema y ya
no proporciona a la escobilla la presin correcta sobre el colector. Aparecen entonces chispas y tanto la escobilla como el colector, lo que es peor, se estropean en
poco tiempo.
Controlar la formacin de chispas en el colector
De lo que se ha dicho arriba se desprende la importancia de controlar que no se
formen chispas en el colector. Si las escobillas no estn desgastadas la formacin de
chispas puede ser debida a que aquellas no pueden moverse en los portaescobillas
debido a, por ejemplo, suciedad. Normalmente las chispas aparecen al principio
cuando son nuevas.
1. K3000 Wet: Desmontar el

tornillo y quitar la tapa.
1. K3000 Wet, lado derecho: Desmontar el

tornillo que sujeta la manguera. Desmontar
la tapa.
2. K3000 Electric, Cut-n-Break:

Poner al descubierto el tornillo y
desmontar la tapa.
3. Todos los modelos K3000:
Poner al descubierto el tornillo,
segn lo indicado arriba. Cortar la
etiqueta y desmontar la tapa.
4. Aflojar el tornillo una vuelta

5. Desconectar el terminal de
cable.
6. Levantar el resorte y extraer la
escobilla.
Limpiar el portaescobilla.
2. K3000 Electric, Cut-n-Break, lado

derecho: Cortar la etiqueta por la marca
redondeada para poner al descubierto el
tornillo. Desmontar la tapa.
3. Todas las K3000, lado izquierdo:
Poner al descubierto el tornillo, segn lo
indicado arriba. Cortar la etiqueta con un
cuchillo por las marcas de aquella.
Desmontar la tapa.
4. Aflojar el tornillo desenroscndolo una
vuelta. Dejar el tornillo en su sitio.
5. Extraer el terminal de cable del tornillo.
6. Levantar el resorte utilizando un gancho
en V. Extraer la escobilla.
Limpiar el portaescobilla de partculas de
carbonilla y suciedad.
7. Montar escobillas nuevas.

7. Montar escobillas nuevas. Observar que
el cable de la escobilla ha de pasar sobre el
resorte.
PORTAESCOBILLAS
Cambio de portaescobillas
Para cambiar los portaescobillas hay que desmontar en primer lugar de la carcasa
del motor las dos mitades de los mangos posteriores.
Desmontar el mango
derecho
Desmontar la tapa de inspeccin
de las escobillas.
Desmontar el mango derecho

Desmontar la tapa de inspeccin de las
escobillas segn lo descrito en el captulo
anterior.
Desmontar los tornillos segn la

figura.
Desmontar los tornillos segn la figura y

quitar el semimango.
Extraer del mango la tarjeta de

circuitos impresos.
Extraer la tarjeta de circuitos impresos de las

ranuras de gua en el mango.
Desmontar el interruptor de
corriente.
Desmontar el interruptor tirando primero

del mismo hacia afuera desde la fijacin en
el mango y despus sacarlo del mango tirando
hacia atrs.
Desmontar el semimango
izquierdo
Aflojar los tornillos de la caja de
engranajes para que se desprendan
del semimango.
Desmontar el semimango izquierdo

La caja de engranajes est unidad al semimango izquierdo mediante dos tornillos
largos. Aflojar los tornillos de la caja de
engranajes para que se desprendan del semimango.
Desmontar las escobillas y los tornillos de los terminales de cable.
Desmontar ambas escobillas y los tornillos

de los terminales de cable.
Desmontar los portaescobillas

Desmontar los tornillos de los
portaescobillas.
Desmontar los portaescobillas

Desmontar los tornillos que sujetan los
portaescobillas, dos tornillos por cada
portaescobilla.
Extraer los portaescobillas.
Tirar de los portaescobillas hacia arriba

para extraerlos segn muestra la figura.
ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 230 V

GRIS
Tarjeta de
circuitos impresos
Interruptor de corriente
NEGRO
Esquema de montaje
Esttor
GRIS
Rotor
NEGRO
GRIS
De este esquema se desprenden los colores

de los cables de conexin as como las
posiciones de las conexiones elctricas.
Esttor
GRIS
VERDE/AMARILLO
BLANCO
NEGRO
Interruptor de prdida a tierra
MARRN
NEGRO
AZUL
BLANCO
VERDE/AMARILLO
Componentes/cables
Figura 1. Desmontaje
Desmontar la tapa de las escobillas, ver
captulo Escobillas, pgina 6.
Desmontar los tornillos segn la figura.
La figura inferior muestra la posicin de los

componentes y de los cables en el mango.
d
c
b
Figura 2
a. Los contactos de clavija plana van conectados a los devanados del esttor.
b. Cable de masa desde el cable de la red.
c. Tornillo para la conexin a masa.
d. Cable de masa desde el punto de masa
de la tarjeta de circuitos.
e. Cable del interruptor de corriente.
Figura 3
f. Cable de red entrante, con conexin a
masa.
g. Cables de entrada a interruptor.
g
f
Figura 4
La figura muestra la fijacin de los cables
del interruptor de corriente (negro y blanco).
La lnea de trazos muestra el recorrido de
los cables entre la tarjeta de circuitos impresos y el interruptor (e). Observar que los
cables han de hallarse detrs de la ranura de
gua de la tarjeta de circuitos impresos.
ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 120 V

GRIS
Tarjeta de
circuitos impresos
GRIS
De este esquema se desprenden los colores

de los cables de conexin as como las
posiciones de las conexiones elctricas.
Rotor
GRIS
SInterruptor de corriente
Esquema de montaje
Esttor
GRIS
NEGRO
NEGRO
NEGRO
Esttor
NEGRO
BLANCO
Interruptor de prdida a tierra
BLANCO
NEGRO
VERDE/AMARILLO
Componentes/cables
Figura 1. Desmontaje
Desmontar la tapa de las escobillas, ver
captulo Escobillas, pgina 6.
Desmontar los tornillos segn la figura.
La figura inferior muestra la posicin de los

componentes y de los cables en el mango.
Figura 2
a. Cables procedentes de la red.
b. Del interruptor de corriente a la tarjeta
de circuitos
b
c. Tornillo para la conexin y cable de
masa.
d. Desde la tarjeta de circuitos al devanado

del esttor.
4
h
e. Desde la tarjeta de circuitos a la conexin derecha para las escobillas, ver figura 3
posicin f.
Figura 3
La figura muestra la posicin de los cables y
las fijaciones en el mango.
f. Conexin del cable negro procedente de
la tarjeta de circuitos impresos.
g
f
g. y h. Del cable de red al interruptor,

blanco y negro.
Figura 4
Dar la vuelta a los terminales de cable del
interruptor, segn la figura.
Figura 5
Los dos terminales anulares del esttor se
conectan a la escobilla de la izquierda. Ver
la figura de la pgina 15.
PRUEBAS COMPONENTES ELCTRICOS

Orden de trabajo
Los controles de las funciones elctricas se llevan a cabo en el captulo siguiente
exclusivamente con un multmetro.
No se hace ningn control con la mquina acoplada a la red!
La nica excepcin es el control de funcionamiento del interruptor de
prdida a tierra que se hace sin desarmar la mquina o el interruptor.
Tarjeta de circuitos impresos
Esta tarjeta proporciona a la mquina dos funciones:

Softstart, un arranque suave con menos sobrecargas transitorias.
Elgard es una proteccin que avisa al variar las revoluciones en caso de
sobrecarga.
En la mquina la tarjeta no puede controlarse sin competencia y equipo de
medicin especiales. Aqu hemos de aplicar el mtodo de exclusin. Si se comprueba que la alimentacin de corriente est intacta (cables e interruptores
enteros) y funcionan el esttor y el rotor, la avera ha de hallarse en la tarjeta
de los circuitos impresos, que en este caso ha de cambiarse.
Funcin del interruptor de prdida a tierra

La funcin principal de este interruptor es bastante sencilla. La corriente que entra
a travs del conductor de fase ha de pasar tambin por el conductor neutro para
que la corriente no discurra por otros caminos mediante p. ej. corrientes errticas
que conducen al conductor de masa.
Los conductores pasan a travs de una bobina y si la misma corriente circula en
sentido opuesto no se genera ninguna corriente en la bobina. Si la diferencia es
superior a 10 mA entre el conductor de fase y el conductor neutro hay un conductor que deja paso a la corriente hacia la mquina. Hay que observar que el cable de
masa no tiene nada que ver con el interruptor de prdida a tierra.
Prueba de funcionamiento
Cada vez que el enchufe se conecta a la corriente de la red hay que apretar el
botn RESET. Un rel conecta la corriente y se mantiene en posicin mientras
pasa corriente de red, o si se activa el interruptor de prdida de tierra debido a
avera. Un testigo encima del botn indica que est conectada la corriente.
Con el botn TEST se controla que funciona el interruptor de prdida a tierra.
Arrancar la mquina y pulsar el botn TEST. El interruptor de prdida a tierra se
activar haciendo que se pare la mquina.
10
CABLES ELCTRICOS CONTACTOS
Prueba del cable de red

El interruptor de prdida a tierra no deja pasar la corriente si no est conectado a
la red. Para controlar el cable de red con un multmetro hay que separar los extremos del interruptor de prdida a tierra a fin de poder acceder a los puntos de
conexin. Desmontar los dos tornillos de cada extremo.
Instrumento de medida
Para las pruebas siguientes se utiliza un multmetro ajustado para la medicin de
circuitos interrumpidos/cerrados. Un circuito cerrado se marca generalmente al
emitir el multmetro una seal.
Las figuras adjuntas muestran lo siguiente: la de la izquierda uno de los puntos
de contacto, la figura de la derecha el otro punto de contacto en las mediciones.
Cable: contacto interruptor

de prdida a tierra
Cable: contacto interruptor de

prdida a tierra
Efectuar la medicin entre la clavija de contacto y el punto de conexin del interruptor
de prdida a tierra. Repetir la medicin en
la otra clavija/punto de conexin (flechas).
Controlar que el cable de masa

est entero.
Controlar de la misma manera que el cable

de mesa est entero.
Cable: interruptor de prdida a tierra interruptor

de corriente
Cable: interruptor de prdida a

tierra interruptor de corriente
Medir entre los puntos de contacto del
interruptor de prdida a tierra y las dos
conexiones del interruptor de corriente.
Controlar que el cable de masa

est entero.
Controlar que el cable de masa est entero.

Las conexiones de este cable estn debajo de
la tarjeta de circuitos impresos.
Pulsar este interruptor para controlar que interrumpe el circuito
de corriente.
Efectuar la medicin entre los puntos de
contacto de entrada y salida del interruptor
de corriente. Pulsar este interruptor para
controlar que interrumpe el circuito de
corriente.
Cable: interruptor de corriente motor

No hay ningn mtodo de medicin para controlar exclusivamente el cable entre
el interruptor de corriente y la tarjeta de circuitos impresos, ya que no hay ningn
lugar que no est aislado en la tarjeta. La nica manera de controlar el cable es
medirlo en serie con el devanado del esttor que en este caso ha de estar entero.
Medir entre el interruptor de corriente y cualquiera de las escobillas. La medicin
de resistencia da el resultado ms claro.
11
10
ROTOR
Control de funcionamiento
Preparativos
Desmontar la tapa de servicio de las escobillas.
Conectar un cable de medicin a cada escobilla. (No es necesario tener en
consideracin que el estator est acoplado a las escobillas, ya que el circuito de
corriente del esttor est interrumpido en la tarjeta de circuitos impresos y, por
tanto, no afecta a la medicin.)
Cables de medicin
Utilizar cables de medicin cortos y colocarlos muy juntos; lo ms fcil es trenzarlos.
Los cables colocados en espiral proporcionan valores de medicin errneos.
230 V
120 V
Medicin de inductancia Henry (H)

La medicin de la inductancia se hace para controlar el estado del rotor. La unidad
de medicin es el Henry, abreviado con una H (1H = 1000 mH). La medicin de
la resistencia (ohmios) no proporciona un resultado til.
Prueba
Ajustar el instrumento para la medicin de mH. Haciendo girar lentamente el disco
a fin de obtener valores de medicin para cada devanado del rotor.
Valores de medicin
230 Volt: Un valor de medicin tpico para un rotor completo es de unos 1314 mH.
120 Volt: Un valor de medicin tpico para un rotor completo es de unos 2,6-3,0 mH.
Los valores de inductancia pueden mostrar grandes diferencias si se usan diferentes
instrumentos de medicin y mquinas. Tener, pues, en cuenta las diferencias en los
valores durante el giro de prueba, en lugar de los valores absolutos. Diferencias
grandes indican rotor defectuoso.
Montaje del rotor

La caja de engranajes de ambas mquinas y la unidad motriz estn construidas
segn el mismo principio.
Cuatro largos tornillos unen la unidad motriz con la caja de engranajes. Dos tornillos son accesibles desde la caja de engranajes y otros dos desde la parte posterior
del motor. Los tornillos sujetan tambin el mango a la carcasa del motor.
Para desmontar el rotor hay que desmontar la tapa de la caja de engranajes. Para
ambas mquinas hay que desmontar algunos componentes para dejar accesibles los
cuatro tornillos que sujetan la tapa con su corona.
Una vez se ha desmontado el pin en el eje del rotor podr extraerse el rotor de la
caja de engranajes. Ntese que el eje del rotor est roscado a izquierdas y, por lo
tanto, la tuerca ha de desmontarse a derechas.
El cojinete posterior del rotor est montado en la carcasa con ligero ajuste de presin.
Entre el cojinete del rotor y la carcasa del motor hay un manguito de goma.
Pares de apriete: 3335 Nm

Al volver a montar, la tuerca ha de apretarse con llave dinamomtrica a un valor
entre 3335 Nm. Debido a la estrechez del espacio disponible hay que utilizar una
llave dinamomtrica con toma en U. El eje del rotor tiene rosca a izquierdas y la
tuerca ha de apretarse, pues, en el sentido opuesto.
12
ROTOR CAMBIO
11
Preparativos
K3000 Electric, Wet
Desmontar la proteccin del disco, ver pgina 24.
K3000 Cut-n-Break
Desmontar la unidad de corte y la unidad del mango, ver pgina 30.
Desmontar el mango
derecho
de las escobillas.

escobillas segn lo descrito en captulo
anterior.

figura.


circuitos impresos.

corriente.

el mango y despus sacarlo del mango
tirando hacia atrs.
Desmontar el mango
izquierdo
Desmontar los tornillos de la caja
de engranajes.
Desmontar el mango izquierdo

largos. Desmontar los tornillos.
Desmontar el tornillo de la carcasa

del motor.
Desmontar el tornillo del fondo del lado

derecho de la carcasa del motor.
Sugerencias
Separar la carcasa del motor de los
componentes elctricos desconectando los cables de la tarjeta de
circuitos y extrayendo la barra de
masa.
Sugerencias
Separar la carcasa del motor de la tarjeta de
circuitos impresos y del interruptor de corriente desconectando los cables de la tarjeta
de y extrayendo la barra de masa.
Separar la caja de engranajes

de la carcasa del motor
Levantar las escobillas y asegurarlas
con el resorte.
Dar la vuelta a la mquina de
manera que la caja de engranajes
quede orientada hacia abajo y golpear ligeramente sobre el cojinete
para separar la carcasa del motor y
la caja de engranajes.
Separar la caja de engranajes de la

carcasa del motor
Levantar las escobillas y asegurarlas con el
resorte descansando sobre un lado.
El cojinete posterior se ha montado con
ajuste ligero de presin en la carcasa del
motor. Dar la vuelta a la mquina de manera
que la caja de engranajes cuelgue libremente
hacia abajo y golpear ligeramente sobre el
cojinete para separar la carcasa del motor y
la caja de engranajes.
Separacin de la caja de engranajes

Para extraer el rotor de la caja de engranajes hay que desmontar del eje del rotor la
tapa de la misma y el pin. Pasar a las pginas siguientes:
K3000 Electric, Wet: pgina 17.
K3000 Cut-n-Break: pgina 21.
13
ESTTOR 230 V
12
Las roturas en el devanado del esttor se manifiestan fcilmente con el control

siguiente. Generalmente pueden determinarse tambin devanados cortocircuitos,
especialmente si el cortocircuito se halla en varias espiras del devanado. Si el cortocircuito slo afecta a espiras aisladas, la medicin no lo muestra. Una avera de esta
naturaleza no tiene tampoco ningn efecto sensible en las prestaciones del motor.
Medicin de resistencia Ohmios ()
La medicin de la resistencia proporciona una respuesta inequvoca sobre si est
roto el devanado del esttor. El mtodo, sin embargo, da indicaciones confusas
sobre el circuitado de las espiras del devanado.
La unidad de medicin es el Henry, abreviado con una H (1H = 1000 mH).
La medicin de la inductancia se utiliza preferentemente para comprobar roturas
en el devanado del esttor o si hay espiras cortocircuitadas.
Utilizar cables de medicin cortos y colocarlos muy juntos; lo ms fcil es
trenzarlos. Los cables colocados en espiral proporcionan valores de medicin
errneos.
Preparativos, figura 1
Desmontar las tapas de inspeccin de las escobillas y de la mitad derecha del
mango, ver el captulo Esquema elctrico, cableado, pgina 8.
El devanado del esttor est dividido en la tarjeta de circuitos impresos y se
conecta de la manera siguiente: Deshacer los contactos del esttor en la tarjeta.
Conectar los contactos con un trozo de cable provisto con clavijas planas.
No es necesario desmontar las escobillas. Levantar estas y asegurarlas con el resorte
descansando sobre un lado. Acoplar esprragos de prueba a los cables de las escobillas.
mH
La mejor manera de probar un esttor desmontado es midiendo independientemente entre s los dos devanados. Conectar los cables de medicin al manguito de
clavija plana (A) de un devanado y al terminal de cable anular (B). Repetir la
medicin en el otro devanado (A/B).
Valores tpicos para un devanado (uno de dos) son 2,8 mH y 0,4 ohmios.
Grandes discrepancias entre los devanados son indicacin de esttor defectuoso.
A
B
14
Valores de medicin
Valores de medicin tpicos para un esttor completo son de 40 mH. La medicin
de la resistencia da aproximadamente 0,8 ohmios.
Si el devanado del esttor est roto se obtiene un valor 0 mH. La medicin de la
resistencia proporciona el mximo de ohmios o bien un nmero no medible.
Las espiras cortocircuitadas reducen el valor de la inductancia. Si ste est el 30 %
(unos 30 mH) por debajo del valor tpico, el esttor estar inutilizable.
ESTTOR 120 V
13
Las roturas en el devanado del esttor se manifiestan fcilmente con el control

siguiente. Generalmente pueden determinarse tambin devanados cortocircuitos,
especialmente si el cortocircuito se halla en varias espiras del devanado. Si el cortocircuito slo afecta a espiras aisladas, la medicin no lo muestra. Una avera de esta
naturaleza no tiene tampoco ningn efecto sensible en las prestaciones del motor.
Medicin de resistencia Ohmios
La medicin de la resistencia proporciona una respuesta inequvoca sobre si est
roto el devanado del esttor. El mtodo, sin embargo, da indicaciones confusas
sobre el circuitado de las espiras del devanado.
La unidad de medicin es el Henry, abreviado con una H (1H = 1000 mH).
La medicin de la inductancia se utiliza preferentemente para comprobar roturas
en el devanado del esttor o si hay espiras cortocircuitadas.
Utilizar cables de medicin cortos y colocarlos muy juntos; lo ms fcil es
trenzarlos. Los cables colocados en espiral proporcionan valores de medicin
errneos.
Desmontar la tapa de servicio de las escobillas.
Interrumpir el circuito de corriente al rotor separando las dos escobillas un
trecho y asegurndolas con el resorte sobre un lado. Acoplar uno de los esprragos
de prueba al cable de la escobilla del lado izquierdo.
Quitar el contacto del esttor (cable gris) en la tarjeta de circuitos impresos y
acoplarlo al otro esprrago de prueba.
mH
Valores de medicin
Valores de medicin tpicos para un esttor completo son de unos 10-12 mH.
Un valor tpico en la resistencia es de unos 0,20,3 ohmios.
Si el devanado del esttor est roto se obtiene un valor 0 mH. La medicin de la
resistencia proporciona el mximo de ohmios o bien un nmero no medible.
Las espiras cortocircuitadas reducen el valor de la inductancia. Si ste est el
30 % (unos 7 mH) por debajo del valor tpico, el esttor estar inutilizable.
La mejor manera de probar un esttor desmontado es midiendo independientemente entre s los dos devanados. Conectar los cables de medicin al manguito de
clavija plana (A) y al terminal de cable anular (B). Repetir la medicin con el otro
cable anular.
Valores tpicos para un devanado (uno de dos) son 44,5 mH en la medicin de
inductancia y de 0,50,6 ohmios en la medicin de resistencia. Grandes discrepancias entre los devanados son indicacin de esttor defectuoso.
15
14
ESTTOR CAMBIO
Desmontar el mango
derecho
de las escobillas.

escobillas segn lo descrito en el captulo
anterior.

figura.


circuitos impresos.

corriente.

el mango y despus sacarlo del mango tirando
hacia atrs.
Desmontar el mango
izquierdo
Desmontar los tornillos de la caja
de engranajes.
Cut-n-Break: Desmontar la
unidad de corte, ver pgina 30.
Desmontar el mango izquierdo

largos. Desmontar los tornillos.
Cut-n-Break: Desmontar la unidad de
corte, ver pgina 30.
Desmontar las escobillas y los tornillos de los terminales de cable.
Desmontar ambas escobillas y los tornillos

de los terminales de cable.
Desmontar el rotor
Desmontar el ltimo tornillo
largo, marcado con una flecha.
Desmontar el rotor
Desmontar el ltimo tornillo largo de los
cuatro que unen la caja de engranajes con la
carcasa del motor.
Golpear ligeramente el rotor para

sacarlo de la carcasa.
Extraer el rotor de la carcasa del

motor.
Extraer el rotor de la carcasa del motor.
Desmontar el esttor
figura.
Desmontar el esttor
El esttor est sujeto con dos tornillos
largos a la carcasa del motor. Tuerca en el
lado opuesto. Desmontar los tornillos.
Extraer el esttor de la carcasa del

motor.
16
Dar la vuelta a la mquina con la caja de

engranajes orientada hacia abajo y golpear
ligeramente el rotor para sacarlo de la
carcasa.
Extraer el esttor de la carcasa del motor

con la mano. Si se resiste a salir pueden
darse algunos ligeros golpes contra una base
plana, para que se desprenda.
CAJA DE ENGRANAJES Electric, Wet
15
Desmontaje alternativo
La caja de engranajes es accesible para su despiece despus de haber desmontado la
proteccin del disco. La inspeccin de corona y pin, cambio de eje del disco/
cojinete de corona y engrase de la caja de cojinetes pueden hacerse sin despieces
ulteriores.
El cambio de rotor, del cojinete delantero del rotor o el pin exigen la separacin
de la caja de engranajes junto con el rotor de la unidad motriz, tal como se ve en la
figura. Esto est descrito en la pgina 13.
Desmontar la tapa
Desmontar los tornillos.
Desmontar la tapa
Desmontar los cuatro tornillos que sujetan
la tapa.
Entre la tapa y caja de engranajes

hay cuatro ranuras. Utilizar alternativamente las ranuras de apalancamiento con destornilladores.
El calentamiento con pistola de
aire caliente reduce la fuerza de
aplicacin.
Entre la tapa y caja de engranajes hay cuatro

ranuras. Colocar un par de destornillador
diagonalmente contra la tapa y apalancar
alternativamente entre las ranuras a fin de
desmontar la tapa.
El calentamiento con pistola debajo de la
caja de engranajes reduce la presin que hay
que ejercer en el asiento del cojinete y para
levantar la tapa fcilmente.
Caja de engranajes y tapa despus

del desmontaje.
Caja de engranajes y tapa despus del desmontaje.
En la figura no hay grasa

Para mejor visibilidad se ha
eliminado la grasa de la caja de
engranajes.

Para una mejor visibilidad se ha eliminado
la grasa que en gran parte llena la caja de
engranajes.
Desmontar el pin
Desmontar el pin
Fijar el rotor en un tornillo de banco con
zapatas de goma.
La tuerca tiene rosca a

izquierdas!
La tuerca tiene rosca a izquierdas!

Desmontar la tuerca en el sentido de las
agujas del reloj.
Extraer el pin del eje.

Orientar correctamente la
tuerca!
Orientar el lado con el escaln
hacia el pin al volver a montar.
Las versiones ltimas tienen una
tuerca con escaln en ambos
lados.
Una vez desmontada la tuerca podr extraerse

con la mano el pin del eje.
Orientar correctamente la tuerca!
Ntese al volver a montar que la tuerca no
es simtrica. Orientar el lado con el escaln
hacia el pin.
Las versiones ltimas tienen una tuerca
con escaln en ambos lados.
17
15

Desmontar la caja de
engranajes
Fijar el rotor en un tornillo de
banco con zapatas de goma.
Presionar cualquier objeto
metlico pesado sobre una esquina
de la caja de engranajes. Golpear la
esquina opuesta con un mazo de
plstico pequeo.
Desmontar la caja de engranajes

zapatas de goma.
Presionar cualquier objeto metlico
pesado sobre una esquina de la caja de
engranajes. Golpear ligeramente con un
mazo de plstico pequeo sobre la esquina
opuesta para desprender la caja de
engranajes del rotor.
Desmontar el anillo ranurado

Desmontar el anillo ranurado con un
alicates adecuado.
Advertencia utilizar gafas

protectoras!
Debajo del anillo ranurado hay
una arandela elstica ondulada.
Advertencia utilizar gafas

protectoras!
Debajo del anillo ranurado hay una arandela
elstica ondulada que se desprender con
fuerza despus de que se haya soltado el
anillo ranurado.
Herramientas
Desmontaje de cojinetes de la caja de engranajes

Para desmontar los cojinetes de la caja de engranajes se
precisan las herramientas siguientes:
1. Expansor ranurado para colocarse detrs de los cojinetes.
2. Extractor expansor que se utiliza cuando hay apoyo.
3. Mazo deslizante como alternativa al extractor expansor

cuando no hay apoyo.
Desmontar el cojinete
Desmontar el rodamiento de bolas
con el extractor expansor. Si se
calientan los alrededores del asiento
del cojinete se reduce considerablemente la fuerza que hay que
aplicar.
Retn de fieltro
Debajo del cojinete hay un retn
de fieltro rollado de arandelas por
ambos lados. Cambiar el retn
cuando se cambia el cojinete.
Desmontar el rodamiento de bolas de la
caja de engranajes con el extractor expansor.
El calentamiento alrededor del asiento del
cojinete con pistola reduce considerablemente la fuerza que hay que aplicar.
Retn de fieltro
Debajo del cojinete hay un retn de fieltro
rollado de arandelas por ambos lados.
Cambiar el retn cuando se cambia el
cojinete.
Herramientas
506 37 61-02
18
Montaje de cojinetes de la caja de engranajes

La mejor manera de montar los cojinetes en la caja de engranajes es utilizando el kit
de herramientas 506 37 61-02.
(El kit de herramientas se utiliza tambin en las mquinas cortadoras de accionamiento por gasolina para el cambio de los cojinetes de bancada, sustitucin de los cojinetes del eje del disco de corte y de los cojinetes de la rueda propulsora en K960 Ring.)
15
Montar cojinete en la caja

de engranajes
Montar la herramienta segn las
figuras. Colocar una arandela
grande en la tuerca.
Montar cojinete en la caja de

engranajes
Montar la herramienta segn las figuras.
Colocar una arandela grande en la tuerca
(no incluido en el kit de herramientas).
Introducir el cojinete enroscando

la tuerca.
Sujetar el tornillo de hexgono embutido e

introducir el cojinete enroscando la tuerca.
El calentamiento alrededor del asiento
del cojinete reduce la fuerza a ejercer.
Volver a montar
La arandela ondulada hace que el
anillo ranurado sea difcil de
montar.
Colocar en su sitio el resorte
ondulado y montar el anillo ranurado lo ms abajo posible. Apretar
el anillo ranurado en su ranura
utilizando la herramienta que se
ve en la figura.
Volver a montar
La arandela ondulada hace que el anillo
ranurado sea difcil de montar.
Colocar el resorte ondulado en su sitio y
centrar de modo que no se halle en la ranura
del anillo ranurado. Montar el anillo ranurado sobre el resorte ondulado lo ms abajo
posible. Apretar el anillo ranurado en su
ranura utilizando la herramienta que se ve
en la figura.
Desmontar la corona
Desmontar la corona con un
extractor universal.
Observar el anillo de estanqueidad en la parte superior del eje.
Desmontar la corona
El eje de la corona se extrae del cojinete
utilizando un extractor universal, segn la
figura.
Observar el anillo de estanqueidad en la
parte superior del eje.
Cojinete de la corona
El cojinete se desmonta con un
extractor estndar.
Cojinete de la corona
El cojinete se desmonta con un extractor
estndar.
Montar presionando o golpeando

el aro interior del cojinete con un
manguito adecuado.
Montar presionando o golpeando el aro

interior del cojinete con un manguito
adecuado. El enfriamiento del extremo del
eje y el calentamiento del cojinete facilitan
el montaje.
Corona y eje desmontaje/montaje

La corona y el eje se montan en fbrica por contraccin (calor/fro). El eje se
monta con ajuste muy duro en la corona y el desmontaje prcticamente slo puede
hacerse con prensa hidrulica. El calentamiento alrededor de la corona cerca del eje
reduce la fuerza a ejercer.
El montaje del eje en la corona es mucho ms sencillo. Calentar la corona hasta
unos 200 C y enfriar el eje con spray enfriador. Normalmente el montaje puede
hacerse despus con las manos completando eventualmente mediante ligeros golpes
con mazo de plstico. El montaje ha de hacerse con rapidez.
Corona/pin
Si se cambia la corona debido a daos ser necesario montar siempre un pin
nuevo.
115 24 59-46
19
15

Cambio de cojinete en la
tapa
Desmontar el cojinete con un
extractor expansor.
Montar el cojinete con la ayuda del
kit de herramientas 506 37 61-02.
Completar con arandelas grandes
para proporcionar apoyo a la tuerca
interior.
525 30 02-01
506 37 61-02
Cambio de cojinete en la tapa

Desmontar el anillo dentado para la proteccin del disco. Desmontar el cojinete con
un extractor expansor. Calentando el alrededor del asiento del cojinete se facilita la
extraccin.
Montar el cojinete con ayuda del kit de
herramientas 506 37 61-02 que se complementa con un par de grandes arandelas.
Colocar el cojinete sobre la placa de
apoyo. Colocar las arandelas en el lado
opuesto como apoyo para el tornillo, con
tuerca, que se enrosca en la placa de apoyo.
Sujetar el tornillo e introducir el cojinete
haciendo girar la tuerca.
Montar la corona
Utilizar partes del kit de herramientas 506 37 61-02 y el manguito
525 30 02-01.
Montar el manguito en el eje y
atornillar el tornillo, provisto con
tuerca y arandela, en el eje de la
corona.
Introducir el eje haciendo girar
la tuerca.
Montar la corona
Las cargas desiguales entre los aros del
cojinete pueden daarlo. El mtodo siguiente
da un resultado seguro.
Utilizar partes del kit de herramientas
506 37 61-02 y el manguito 525 30 02-01
como apoyo sobre al aro interior del cojinete.
Montar el manguito en el eje y atornillar
el tornillo, provisto con tuerca y arandela,
en el eje de la corona.
Sujetar el tornillo e introducir el eje
haciendo girar la tuerca.
Montar el anillo de estanqueidad

Este anillo se monta en el eje con
el manguito 525 30 22-01.
Orientar el anillo de estanqueidad
con la brida hacia el cojinete.

Este anillo se monta en el eje con el
manguito 525 30 22-01. Orientar el anillo de
estanqueidad con la brida hacia el cojinete.
Apoyar el extremo opuesto del eje e
introducir el anillo de estanqueidad
golpendolo.
Engrasar la caja de engranajes

El tipo correcto de grasa y la cantidad se incluyen bajo el nmero de repuesto
574 20 62-01. De no ser as utilizar 90 g de grasa: Shell Albida EMS 2 o calidad
equivalente.
Poner especialmente grasa en el pin y llenar el lugar del rodamiento.
Montar una junta nueva y la tapa con la corona. Apretar los cuatro tornillos a un
par de 1012 Nm.
20
115 24 59-46
CAJA DE ENGRANAJES Cut-n-Break
16
Desmontaje alternativo
La caja de engranajes es accesible para su divisin una vez se ha desmontado la
unidad de corte, ver pgina 30. La inspeccin de la unidad de la corona y pin as
como el engrase de la caja del cojinete puede hacerse sin tener que hacer ms desmontajes.
El cambio de rotor, del cojinete delantero del rotor o el pin exigen la separacin
de la caja de engranajes junto con el rotor de la unidad motriz, tal como se ve en la
figura. Esto est descrito en la pgina 13.
Desmontar la tapa
Desmontar los cuatro tornillos.
Desmontar la tapa
Desmontar los cuatro tornillos que sujetan
la tapa.
Notar que hay ranura de apalancamiento
en la caja de engranajes para permitir el desmontaje de la tapa.
Desmontar la unidad de la
corona
Extraer la unidad de la corona.
Para mejor visibilidad se ha
eliminado la grasa de la caja de
engranajes.
Desmontar la unidad de la corona

El eje de la corona est montado con un
cojinete de agujas en el fondo de la caja de
engranajes y, por lo tanto, puede extraerse
fcilmente la unidad.
Para mejor visibilidad se ha eliminado la
grasa de la caja de engranajes.
Unidad de la corona
Esta unidad no puede despiezarse
para reacondicionamiento, sino
que hay que cambiarlo en su totalidad. Cambiar tambin al mismo
tiempo el pin.
Unidad de la corona
La tapa de la caja de engranajes con corona,
eje, cojinete y anillo de estanqueidad forman una unidad completa que no puede
despiezarse para reacondicionamiento. La
unidad completa ha de ser sustituida si se
ha daado cualquier componente. Cambiar
siempre al mismo tiempo el pin.
Desmontar el pin
Desmontar el pin
zapatas de goma.
La tuerca tiene rosca a

izquierdas!
La tuerca tiene rosca a izquierdas!

Desmontar la tuerca en el sentido de las
agujas del reloj.
Extraer el pin del eje.

Orientar correctamente la
tuerca!
Orientar el lado con el escaln
hacia el pin al volver a montar.
Las versiones ltimas tienen una
tuerca con escaln en ambos
lados.
Una vez desmontada la tuerca podr extraerse

con la mano el pin del eje.
Orientar correctamente la tuerca!
Ntese al volver a montar que la tuerca no
es simtrica. Orientar el lado con el escaln
hacia el pin.
Las versiones ltimas tienen una tuerca
con escaln en ambos lados.
21
16

Desmontar la caja de
engranajes
Fijar el rotor en un tornillo de
banco con zapatas de goma.
Presionar cualquier objeto
metlico pesado sobre una esquina
de la caja de engranajes. Golpear la
esquina opuesta con un mazo de
plstico pequeo.
Desmontar la caja de engranajes

zapatas de goma.
Presionar cualquier objeto metlico pesado
sobre una esquina de la caja de engranajes.
Golpear ligeramente con un mazo de plstico
pequeo sobre la esquina opuesta para desprender la caja de engranajes del rotor.

Desmontar el anillo ranurado con un
alicates adecuado.
Desmontar las arandelas
Desmontar las arandelas

Debajo del anillo ranurado hay dos
arandelas planas.
Herramientas
Desmontaje de cojinetes de la caja de engranajes
Para desmontar los cojinetes de la caja de engranajes se
precisan las herramientas siguientes:
1. Expansor ranurado para colocarse detrs de los cojinetes.
2. Extractor expansor que se utiliza cuando hay apoyo.
3. Mazo deslizante como alternativa al extractor expansor

cuando no hay apoyo.
Desmontar el rodamiento de bolas
con el extractor expansor. Si se
calientan los alrededores del asiento
del cojinete se reduce considerablemente la fuerza que hay que aplicar.
Desmontar el rodamiento de bolas de la
caja de engranajes con el extractor expansor.
El calentamiento alrededor del asiento del
cojinete con pistola reduce considerablemente la fuerza que hay que aplicar.
Retn de fieltro
Debajo del cojinete hay un retn
de fieltro rollado de arandelas por
ambos lados. Cambiar el retn
cuando se cambia el cojinete.
Retn de fieltro
Debajo del cojinete hay un retn de fieltro
rollado de arandelas por ambos lados.
Cambiar el retn cuando se cambia el
cojinete.
Herramientas
Montaje de cojinetes de la caja de engranajes
La mejor manera de montar los dos cojinetes en la caja de engranajes es utilizando
el kit de herramientas 506 37 61-02.
(El kit de herramientas se utiliza tambin en las mquinas cortadoras de accionamiento por gasolina para el cambio de los cojinetes de bancada, sustitucin de los
cojinetes del eje del disco de corte y de los cojinetes de la rueda propulsora en
K960 Ring.)
22
16
Montar cojinete en la caja

de engranajes
Montar la herramienta segn las
figuras.
Colocar una arandela grande en la
tuerca.
Introducir el cojinete enroscando
la tuerca.
Montar cojinete en la caja de

engranajes
Montar la herramienta segn las figuras.
Poner una arandela grande en la tuerca
como apoyo en la caja de engranajes.
Introducir el cojinete enroscando la
tuerca.
Desmontar el cojinete de
agujas de la caja de
engranajes
Utilizar el extractor expansor para
desmontar el cojinete de agujas.
El calentamiento debajo del
asiento del cojinete reduce la fuerza
a ejercer.
Desmontar el cojinete de agujas de

la caja de engranajes
Utilizar el extractor expansor para desmontar el cojinete de agujas.
Montar el expansor de manera que se
asiente debajo del cojinete o de las agujas.
Colocar las patas del extractor segn se ve
en la figura.
El calentamiento debajo del asiento del
cojinete reduce la fuerza a ejercer.
Montar el cojinete de agujas

Hacer una herramienta de montaje
segn la figura adjunta. Poner
cinta adhesiva o manguera de
contraccin sobre las roscas.
Montar el cojinete de agujas

Puede hacerse fcilmente, segn la figura
adjunta, una herramienta de montaje.
Aplicar cinta adhesiva o manguera de contraccin sobre las roscas para no daar el
cojinete y mantenerlo en su sitio.
Lado del texto hacia arriba

Orientar el lado plano con el texto
hacia arriba, contra la tuerca.
Calentar el asiento del

cojinete, enfriar el cojinete
Introducir el cojinete golpendolo
Utilizar un mazo pesado y blando.
Golpear el cojinete hasta que quede
a la altura del borde superior del
asiento.
Lado del texto hacia arriba

Orientar el lado plano con el texto hacia
arriba, contra la tuerca. El lado opuesto est
redondeado para facilitar el desmontaje y
montaje.
Calentar el asiento del cojinete,
enfriar el cojinete
El montaje se facilita si se calienta el asiento
del cojinete a unos 100 C y se enfra el
cojinete con spray enfriador.
Introducir el cojinete golpendolo
Utilizar un mazo pesado y blando. Golpear
el cojinete hasta que quede a la altura del
borde superior del asiento.
Engrasar la caja de engranajes 574 20 30-01

El tipo correcto de grasa y la cantidad, 20 g, se incluyen bajo el nmero de repuesto
574 20 30-01. La grasa es fluida y tiene propiedades especiales que se han probado y
funcionan bien con este engranaje, y no ha de sustituirse por otro tipo de grasa.
Aplicar grasa al pin y llenar el cojinete de agujas con la misma.
Montar una junta nueva y la tapa con la corona. Apretar los cuatro tornillos a un
par de 1012 Nm.
23
17
UNIDAD DE CORTE Electric, Wet

Desmontar la proteccin del disco de corte
Esta proteccin ha de desmontarse para acceder a los tornillos de la caja de
engranajes y dividir sta.
La caja ha de dividirse para poder separar el motor de la misma, p. ej. si hay que
cambiar el rotor.
Desmontar el casquillo
Empujar el casquillo hacia arriba
con dos llaves en U fijas. Quitar
despus la arandela embridada
interior.
Desmontar el casquillo
Empujar el casquillo central hacia arriba
con dos llaves en U fijas. Quitar despus la
arandela embridada interior.
El casquillo central para el disco de corte es
cambiable y hay del mismo varios dimetros.
Desmontar la arandela
Desmontar los tornillos. Quitar la
proteccin del disco de corte.
Desmontar la arandela
La arandela con los tres tornillos sujeta la
proteccin del disco sobre la caja de
engranajes y aplica los anillos dentados para
el ajuste de la proteccin del disco.
Desmontar los tornillos.
Quitar la proteccin del

disco de corte
Quitar la proteccin del disco de

corte
Quitar la proteccin del disco de la caja de
engranajes. El anillo de estanqueidad blanco
se suelta del eje y sale junto con la arandela
que hay debajo.
Controlar que no est estropeado

el retn de plstico blanco.
Controlar que no est estropeado el retn

de plstico blanco. Las impurezas debajo
del mismo indican retn defectuoso y que
hay que cambiarlo.
Controlar que los anillos pantalla

estn enteros y que el anillo de
goma est en buen estado.
24
Controlar que no estn daados los anillos

pantalla para la fijacin del disco de corte.
Controlar tambin que el anillo de goma
debajo del anillo pantalla en la proteccin
de disco est en buen estado. El anillo de
goma funciona como resorte para mantener
los dientes engranados.
UNIDAD DE CORTE Electric, Wet
1-4-
17
Montar la proteccin de
disco de corte apretar los
tornillos alternativamente
Montar la proteccin de disco de

corte apretar los tornillos alternativamente
El anillo de goma blanda debajo de la
arandela se comprime cuando se monta la
arandela de chapa. Los tres tornillos han de
apretarse alternativamente para no arriesgar
la deformacin de la arandela de chapa.

Apretar el anillo de estanqueidad completamente hasta la arandela de chapa. El
casquillo del eje tiene ranura para el anillo
de estanqueidad que proporciona un buen
engrane cuando el retn asume la posicin
correcta.
2-5-
3-6-
Casquillo central
Montar de la manera siguiente:
1. Colocar la arandela embridada interior.
2. Poner el casquillo central.
3. Montar el tornillo para la fijacin del
disco de corte.
4. Introducir el casquillo enroscando el

tornillo hasta el fondo.
5. Desmontar el tornillo y colocar sobre el
mismo la otra arandela embridada mal
orientada.
Montar de nuevo el tornillo e introducir
el casquillo sobre la arandela embridada
interior utilizando el tornillo.
6. Casquillo montado.
25
18
UNIDAD DE CORTE Cut-n-Break

Tensin de correa
Tensin de correa
Aflojar una vuelta
Aflojar una vuelta

Aflojar las dos tuercas que sujetan el brazo
de corte y el tornillo que bloquea la arandela
de ajuste.
Tensar la correa
Girar la arandela de ajuste para
tensar la correa. Ajustar a una
posicin en la que pueda presionarse unos 5 mm utilizando un
destornillador.
Tensar la correa
Girar la arandela de ajuste con un
destornillador o Torx 27 para tensar la
correa al nivel correcto. Controlar el tensado
de la correa con un destornillador con el
que se presiona la correa hacia abajo.
Ajustar a una posicin en la que pueda
presionarse unos 5 mm ejerciendo presin
manual moderada.
1x
5 mm
3/16 in.
Apretar el tornillo y las tuercas

segn se ve en la figura superior.
Apretar el tornillo de la arandela de ajuste y

las dos tuercas del brazo de corte.
Cambio de disco de
corte
Aflojar la correa
Aflojar las tuercas y el tornillo
segn la figura superior.
Girar la arandela de ajuste a
derechas y empujar hacia atrs el
brazo de corte.
26
Cambio de disco de corte

Aflojar la correa
Aflojar las tuercas y el tornillo segn la
figura superior.
Girar la arandela de ajuste a derechas y
presionar el brazo de corte hacia atrs para
aflojar la correa.
Desmontar el disco de corte

Presionar la correa todo lo que sea
posible apartndola del centro del
disco de corte.
Desmontar el disco de corte

Presionar la correa todo lo que sea posible
apartndola del centro del disco de corte.
Esto ha de hacerse para evitar que la correa
quede aprisionada entre los discos de corte
al hacer el montaje.
Montar el disco de corte

Sujetar uno de los discos con la
tuerca desde la parte de abajo.
Colocar el otro disco con el
tornillo en la parte superior.
Montar el disco de corte

Efectuar el montaje con la mquina en
posicin horizontal. Sujetar uno de los
discos con la tuerca desde la parte de abajo.
Colocar el otro disco con el tornillo en la
parte superior.
Atornillar y girar el disco

alternativamente
Para evitar que la correa quede
aprisionada entre los discos, el
apriete ha de hacerse en intervalos
cortos mientras alternativamente
se hace girar el disco.
Atornillar y girar el disco alternativamente

Para evitar que la correa quede aprisionada
entre los discos al hacer el apriete del tornillo central, el apriete ha de hacerse en
intervalos cortos mientras alternativamente
se hace girar el disco.
18
Cambio de correa
Cambio de correa
Apartar la proteccin contra

salpicaduras
Apartar la proteccin de goma del
tornillo.
Abatir la proteccin contra
salpicaduras.
Apartar la proteccin contra salpicaduras

Apartar la proteccin de goma del tornillo.
Empujar la proteccin contra salpicaduras
hasta la posicin de corte liso y abatir la
proteccin contra salpicaduras.
Desmontar las protecciones

de correa
Desmontar las protecciones de

correa
Una vez desmontados tornillos y tuercas
segn ms arriba podrn quitarse las
protecciones de correa.
Desmontar la rueda de la
correa
Bloquear la brida y desmontar el
tornillo central.
Desmontar la rueda de la correa

Bloquear la brida y desmontar el tornillo
central. Retirar la rueda de la correa.
Al volver a montar hay que notar que la
rueda de la correa no es simtrica.
Volver a montar
Fijar el brazo de corte a la caja de engranajes provisionalmente con las dos tuercas.
Montar la correa
Colocar la correa en la proteccin.
Montar la proteccin de correa delantera

Montar la proteccin de correa delantera. Montar los cuatro tornillos. Colocar los
ganchos de resorte a ambos lados de la proteccin y montar el quinto tornillo.
Montar la rueda de correa
Montar la proteccin de correa posterior

Desmontar las tuercas montadas provisionalmente y montar la proteccin de
correa posterior. Montar las tuercas y apretarlas con la mano. Montar el tornillo
y la arandela para e ajuste de la tensin de la correa.
Montar el disco de corte, tensar la correa
Ver pgina 26.
27
18

Cambio de cojinete
Cambio de cojinete
Desmontar las protecciones de

correa.
El brazo de corte donde est montado el

cojinete es accesible despus de haber desmontado las proteccin de correa. Ver el
captulo Cambio de correa en el que se
describe este trabajo.
Fijar el brazo de corte.
Fijar el brazo de corte en un tornillo de

banco.
Herramientas
Para el desmontaje se necesita la
herramienta especial 502 53 15-01.
Herramientas
Para el desmontaje se necesita la herramienta
especial 502 53 15-01 que se utiliza para desmontar y montar el portacojinetes roscado.
Desmontar el portacojinetes
Desmontar el portacojinetes con
la herramienta 502 53 15-01.
Desmontar el portacojinetes con la
herramienta 502 53 15-01. El portacojinetes
tiene rosca fina.
Apoyar el anillo de la herramienta
segn se ve en la figura. Apretar o
desmontar el cojinete golpendolo
con un manguito adecuado.
Utilizar tambin la herramienta especial
para extraer el cojinete del portacojinetes.
Apoyar el anillo de la herramienta con un
par de tacos de madera, segn se ve en la
figura. Apretar o desmontar el cojinete
golpendolo con un manguito adecuado.
Montar el cojinete
La mejor manera de montar el
cojinete es con una prensa.
Montar el cojinete
La mejor manera de montar el cojinete es
con una prensa. Aplicar la fuerza de la prensa
sobre el aro exterior del cojinete.
502 53 15-01
Alternativamente podr montarse

con ayuda de un tornillo de
banco. Colocar el portacojinetes
en la herramienta especial.
fijo
El portacojinetes en el brazo de
corte tiene ajuste de presin.
El mtodo siguiente para el desmontaje funciona:
28
Alternativamente podr montarse con

ayuda de un tornillo de banco tal como
muestra la figura. Colocar el portacojinetes
en la herramienta especial para proporcionar
al portacojinetes un buen apoyo en todo su
alrededor.
Desmontar el portacojinetes fijo
El portacojinetes en el brazo de corte tiene
ajuste de presin. Es difcil de desmontar ya
que no es posible encontrar un buen apoyo.
El mtodo siguiente funciona:
18
Desmontaje
Colocar un taco de madera debajo
del brazo de corte. Colocar el
rodamientos de bolas en el portacojinetes y golpear de manera que
surja una separacin entre el
portacojinetes y el brazo de corte.
Orientar el brazo y apalancar el
portacojinetes.
Desmontaje
Colocar un taco de madera debajo del brazo
de corte junto al portacojinetes.
Colocar el rodamientos de bolas en el
portacojinetes y golpear el aro exterior de
manera que surja una separacin entre el
portacojinetes y el brazo de corte.
Orientar el brazo y apalancar el portacojinetes gradualmente con un destornillador
alrededor.
Montar el portacojinetes
La mejor manera de montar el
cojinete es con una prensa.
Alternativamente puede montarse
golpendolo con un pequeo
mazo de plstico.
Montar el portacojinetes
La mejor manera de montar el cojinete es
con una prensa.
Alternativamente puede montarse
golpendolo con un pequeo mazo de
plstico. Golpear ligeramente alrededor del
aro para que descienda paralelamente al
brazo de corte.
29
18

Desmontaje de la unidad de corte completa
La unidad de corte puede desmontarse sencillamente y volverse a montar como una
unidad. Esto es adecuado si el trabajo hay que hacerlo en la caja de engranajes o si
la unidad motriz tiene que separarse de la caja de engranajes para, por ejemplo,
cambiar el rotor o el esttor.
Desmontar la proteccin de
correa posterior
Desmontar el tensor de correa y
las tuercas de la proteccin.
Desmontar la proteccin contra
salpicaduras.
Extraer la proteccin contra salpicaduras de

la cabeza del tornillo.
Desmontar la rueda de la
correa
Bloquear la brida y desmontar el
tornillo central.
Desmontar la rueda de la correa

Bloquear la brida y desmontar el tornillo
central. Retirar la rueda de la correa.
Al volver a montar hay que notar que la
rueda de la correa no es simtrica.
Retirar la unidad de corte
Retirar la unidad de corte

Observar que los discos de corte no han de
desmontarse.
Desmontar la unidad del

mango
Desmontar los dos tornillos del
escudo.
Desmontar la unidad del mango

Desmontar los dos tornillos del escudo que
sujetan ste contra la caja de engranajes.
Desmontar los dos tornillos del

mango y la tuerca de la cara inferior de la caja de engranajes.
Separar las unidades
30
Desmontar la proteccin de correa

posterior
Desmontar el tornillo y la arandela excntrica
del tensor de correa. Desmontar las dos
tuercas que sujetan la proteccin de correa.
Desmontar los dos tornillos del mango y la

tuerca de la cara inferior de la caja de
engranajes.
Separar las unidades

El arco manual, el escudo y la proteccin
contra salpicaduras podrn ahora separarse
de la mquina formando una unidad.
SISTEMA HMEDO
19
Conexin de agua con control de flujo

La conexin de agua con el control de flujo es idntico para todas las K3000 con
sistema hmedo.
La conexin de agua est adaptada al sistema Gardena.
La conexin en las mquinas para el corte hmedo incorpora un control de flujo
que regula un caudal prcticamente constante a presin de agua variable. La apertura
y el cierre del flujo de agua est a cargo de una vlvula junto al mango.
En la conexin de agua hay un filtro que impide el paso de partculas de suciedad
obturando el control de flujo y las boquillas difusoras.
Cambio de filtro
Desmontar con un tornillo para
madera.
Montar sobre una base plana.
Cambio de filtro
Un tornillo para madera corriente funciona
bien como herramienta de desmontaje para
el filtro. Atornillar el tornillo en el filtro y
extraer ste.
Montar el filtro presionndolo contra
una base plana.
Control de flujo
Este control es accesible despus de haber dividido la conexin de agua, como se ve
en la figura.
El control de flujo consta de un cilindro de goma con un orificio para el paso
del agua. El tamao del orificio vara segn la presin a la que est expuesta la
superficie plana en el lado de presin.
Orientar correctamente el
control
El lado con una marca y texto ha
de orientarse hacia el lado de
presin.
Orientar correctamente el control

El lado con una marca y texto ha de orientarse hacia el lado de presin, es decir, el
lado por donde entra el agua a travs de la
conexin.
Abrazaderas de manguera
Las abrazaderas de manguera
pueden volver a utilizarse.
Abrir la abrazadera con un
destornillador.
Cerrar la abrazadera con un alicates.
Abrazaderas de manguera
Prcticamente todas las abrazaderas de
manguera del sistema de corte hmedo son
del tipo que puede volver a utilizarse.
Abrir la abrazadera obligando al gancho
de cierre a abrirse utilizar un destornillador.
Cerrar la abrazadera presionndola con
un alicates por los extremos.
31
19
SISTEMA HMEDO
K3000 Wet
Construccin
A cada lado de la proteccin del disco de corte hay una boquilla difusora. El agua
llega al disco y es expulsada por la fuerza centrfuga al segmento de diamante del
disco.
Las boquillas difusoras tienen un dimetro pequeo para el chorro de agua en
comparacin con las cortadoras de gasolina, a fin de reducir la cantidad de agua.
Cambio de boquillas
difusoras
Desmontar el tornillo.
Cambio de boquillas difusoras

En la entrada hay tornillos especiales que
conducen el agua a las boquillas difusoras
que hay debajo.
Desmontar el tornillo.
Desmontar la boquilla difusora.
Desmontar la boquilla difusora.
Montar la dimensin
correcta
Controlar en la lista de repuestos
que se monta la boquilla difusora
de la dimensin correcta.
Montar la dimensin correcta

Controlar en la lista de repuestos que se
monta la boquilla difusora de la dimensin
correcta. Las boquillas difusoras con orificios de dimetro diferente segn la
mquina y uso.
Apriete fcil
Apretar las boquillas difusoras
moderadamente.
Apriete fcil
Las boquillas difusoras son delgadas entre
las roscas exterior e interior. Apretar las
boquillas difusoras moderadamente.
K3000 Cut-n-Break
Construccin
Una manguera de plstico conduce el agua desde la boquilla difusora hacia los dos
discos de corte.
El sistema hmedo es accesible una vez se ha desmontado las chapas laterales.
Ver pgina 27.
32
HERRAMIENTAS
20
= Punto de servicio
Las herramientas indicadas a continuacin pueden solicitarse a

Husqvarna:
506 37 61-02
Prensa de cojinetes
Montaje de cojinetes en la caja de
engranajes.
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para llevar a

cabo los trabajos de servicio en los modelos K3000, pero no los vende
Husqvarna:
Multmetro
Marca: Amprobe 37XR-A.
Uno de los pocos instrumentos
universales que tambin pueden
medir la inductancia (H, Henry).
Control de las funcione del sistema

elctrico.
525 30 02-01
Manguito de montaje
Electric, Wet: Montaje de corona y
anillo de estanqueidad.
525 30 02-01
Llave para tornillos
Cut-n-Break: Cambio de cojinete
de los discos.
Extractor expansor
Hay varios fabricantes, p. ej.:
Kukko (Alemania), Snap-On
(EEUU).
Desmontaje de rodamientos de
bolas y cojinetes de agujas en caja de
engranajes.
Llave de taller, hexgono

embutido
Uso universal.
502
502
502
504
50
50
50
90
19-01
18-01
64-01
00-01
3
4
5
6
mm
mm
mm
mm
502 71 27-02
Llave de taller, Torx T27
Uso universal.
504 90 00-06
Kit de taller, en mm
Uso universal.
Hexgonos embutidos: de 3, 4,
5 y 6 mm
Manguito: 8 mm
504 90 90-02
Extractor universal
l Electric, Wet: Desmontaje de
corona y cojinetes.
33
ARNE PALMQUIST Impresin: Risbergs
www.husqvarnacp.com
115 24 59-46
Espaol
2009-06

Manual de Reparacion de Cortadora k3000 PDF

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Manual de taller

K 3000- Electric, Wet, Cut-n-Break

6. ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 230 V

7. ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 120 V

8. PRUEBAS COMPONENTES ELCTRICOS

9. CABLES ELCTRICOS, CONTACTOS

11. ROTOR CAMBIO

12. ESTTOR 230 V

13. ESTTOR 120 V

14. ESTTOR CAMBIO

15. CAJA DE ENGRANAJES Electric, Wet

16. CAJA DE ENGRANAJES Cut-n-Break

17. UNIDAD DE CORTE Electric, Wet

18. UNIDAD DE CORTE Cut-n-Break

19. SISTEMA HMEDO

Disposicin figuras y texto

IPL, K3000 Cut-n-Break, 2008-05, 504 83 24-02

Piezas de repuesto para K3000

HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS

HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS

3. Boquilla difusora, a cada lado

5. Tapa de inspeccin para escobillas

10. Interruptor de prdida a tierra

Escobillas desgastadas control

1. K3000 Wet: Desmontar el

1. K3000 Wet, lado derecho: Desmontar el

2. K3000 Electric, Cut-n-Break:

4. Aflojar el tornillo una vuelta

2. K3000 Electric, Cut-n-Break, lado

7. Montar escobillas nuevas.

Desmontar el mango derecho

Desmontar los tornillos segn la

Desmontar los tornillos segn la figura y

Extraer del mango la tarjeta de

Extraer la tarjeta de circuitos impresos de las

Desmontar el interruptor tirando primero

Desmontar el semimango izquierdo

Desmontar las escobillas y los tornillos de los terminales de cable.

Desmontar ambas escobillas y los tornillos

Desmontar los portaescobillas

Desmontar los portaescobillas

Extraer los portaescobillas.

Tirar de los portaescobillas hacia arriba

ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 230 V

De este esquema se desprenden los colores

Interruptor de prdida a tierra

La figura inferior muestra la posicin de los

ESQUEMA ELCTRICO, CABLEADO 120 V

De este esquema se desprenden los colores

Interruptor de prdida a tierra

La figura inferior muestra la posicin de los

d. Desde la tarjeta de circuitos al devanado

g. y h. Del cable de red al interruptor,

PRUEBAS COMPONENTES ELCTRICOS

Tarjeta de circuitos impresos

Esta tarjeta proporciona a la mquina dos funciones:

Funcin del interruptor de prdida a tierra

CABLES ELCTRICOS CONTACTOS

Prueba del cable de red

Cable: contacto interruptor

Cable: contacto interruptor de

Controlar que el cable de masa

Controlar de la misma manera que el cable