TRABAJO INDIVIDUAL

MOMENTO 2
TEORIZACIN ACERCA DE POSIBLES SOLUCIONES

POR
OSWALDO PALLARES
COD: 84008525

PRESENTADO A
TAMARA CHACN

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
CODIGO: 100103A _ 224

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

CEAD RIOHACHA
TECNOLOGA EN MANTENIMIENTO Y GESTIN INDUSTRIAL

30 DE AGOSTO 2015

FICHA BIBLIOGRAFICA
Ficha No. 1
Titulo el documento

Componentes descriptivos y explicativos de la accidentalidad vial en

cientfico

Colombia: incidencia del factor humano

Tipo de documento

Informe oficial

Nombre del autor

(es)

Esta acompaado de datos estadsticos que sostienen el estudio realizado.

El documento posee varios autores

Editorial o revista

Ervyn H. Norza Cspedes

Capitn de la polica nacional de Colombia, Dr. en ciencias
polticas.
Sergio Alejandro Useche Hernndez
Dr. en investigacin en psicologa.
Jessica Moreno Rodrguez
Psicloga.
Elba Lucia Granados Len
Teniente coronel de la polica nacional
Magister en criminologa y victimologia.
Mauricio Romero Hernndez
Economista
Investigador criminlogo.

Revista Criminalidad

Ao de publicacin
Ao 2014
Nmero de
publicacin

Volumen 56 (1): paginas 157-158

Base de datos donde

se encuentra

Portal de la Polica Nacional

Url o enlace de

http://www.policia.gov.co/imagenes_ponal/dijin/revista_

ubicacin

criminalidad/vol56_1/56108.html

Resumen

El artculo nos muestra con datos estadsticos los ndices de accidentalidad

que a diario los colombianos y como el factor humano ocupa el primer lugar
como fuente causal de fatalidades, as como la respuesta del peatn ante las
medidas de prevencin basando en su nivel educativo o sexo por ejemplo.
Tambin la relacin de sujeto, vehculo y va. Que convergen en los peligros
de la conduccin. Tambin se toman en cuenta todas las medidas de
seguridad asociadas a la arquitectura vial, flujo vehicular y nivel educativo
como medida primordial enfocado a contribuir a bajar los ndices
estadsticos de accidentalidad.

Problema de
investigacin

El problema se centra en los factores de riesgos asociados a la accidentalidad

vial que asumen los peatones en Colombia, con todas las variables que
puedan incidir en el problema.

Objetivo de
investigacin

El objetivo se centra en investigar como asumen los colombianos los

factores tanto de proteccin como de riesgos.

Teora principal
En esta investigacin la OMS realizo un estudio en el ao 2013
acerca de la accidentalidad declarndola un problema de salud
pblica. Para Colombia la investigacin se enfatiza en el factor
humano. Segn la revista Criminalidad la investigacin posee: 1.
Metodologa el diseo es descriptivo-correlacional que sustentan
la hiptesis de investigacin.
2. Instrumentos: cuestionarios de comportamientos para
conductores y motociclistas (D.B.Q).
3. muestra no probalistica intencional que incluye 16.322
personas; 8.631 conductores de autos, 5.133 motociclistas y
2.558 peatones y pasajeros de transportes.
Metodologa

Encuesta tipo Liker. (Tipo de encuesta diseada para medir actitudes y

conocer el grado de conformidad del encuestado con cualquier afirmacin).
Posee una metodologa cuantitativa porque hace uso de mtodos estadsticos
para el tratamiento y presentacin de los datos.
Principales

Conductores con alto nivel educativo inciden con un grado menor en los

resultados y

niveles de accidentalidad, esto de acuerdo a los anlisis de personas

conclusiones

involucradas en accidentes de trnsito al ser investigadas.

Las mujeres son un buen ejemplo cuando se trata de asimilar una campaa
de prevencin vial y tomar medidas de proteccin frente a los hombres. Lo
cual muestra una actitud tolerante y receptiva a mantener control de
vehculos o de uso de medios de proteccin vial (puentes peatonales, cebras,
etc...).
El nmero de horas de conduccin y los estilos de conductas (ira, ansiedad,
etc) inciden en los niveles de accidentes.
Los motociclistas, ciclistas y peatones son los principales actores de muertes
y lesionados. Esto debido a la poca cultura vial y a los conductores
imprudentes.
Las campaas son tomadas con desdn y poco valoradas.

Nmero de pginas
publicado)
Referencia
Bibliogrfica del
documento

El documento posee 37 paginas

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usg=AFQjCNFgsXF4OnV8cgcqMSKZvAsJisRxfQ