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BSICA
(Apostila Oficial do Curso)
Atenciosamente,
Equipe Weblife Studios
NDICE
Devido a infraes e
penalidades previstas para
veculos em mau estado
de funcionamento e
conservao.
Motor
O motor o que faz o veculo se movimentar.
Motores sofrem contnuo aprimoramento e esto
ficando cada vez mais complexos. Os mais modernos
s podem ser manipulados por profissionais
especializados com instrumentao especial, pois
cada vez mais componentes so eletrnicos.
Para funcionar bem e durar por muito tempo,
necessrio que o motor seja utilizado corretamente e
que todos os itens de manuteno sejam verificados
e obedecidos.
Recomendaes gerais, que servem para qualquer tipo de motor:
Combustvel.
Lubrificante.
Refrigerao.
Sistema eltrico.
Combustvel
No Brasil, existem motores a gasolina, lcool, diesel, gs natural veicular e a alguns
outros tipos de combustvel que esto surgindo, como o biodiesel e o hidrognio.
Para funcionar bem, o motor precisa de combustvel de boa qualidade. Combustvel de
m qualidade, com gua, impurezas ou adulterado ir prejudicar o bom funcionamento
e poder at danificar o motor.
Recomendaes:
Abastecer em um posto de
confiana.
Lubrificante
O lubrificante cria uma pelcula protetora entre as peas mveis do motor, com a
principal finalidade de reduzir o atrito e o desgaste. Se faltar leo ou se ele estiver em
ms condies, o motor poder danificar-se rapidamente.
Recomendaes:
Vazamentos visveis no
motor, manchas no piso da
garagem.
Refrigerao
O funcionamento do motor gera calor, que
precisa ser dissipado para que no haja
superaquecimento. Todos os motores de
caminhes so refrigerados a gua. Nos
automveis, alguns motores so refrigerados
a ar, mas a maioria tambm refrigerada a
gua.
Quando o sistema de refrigerao falha, a
temperatura do motor sobe rapidamente e, se
o motor no for desligado, sofrer severos
danos.
Nas motocicletas ocorre o inverso. As de
pequeno porte, que so a maioria, so
refrigeradas a ar, e s algumas de grande
porte a gua.
Sistema eltrico
O sistema eltrico do veculo, alm de ser responsvel
pelo funcionamento das luzes, pisca-alerta, limpador de
pra-brisa e outros aparelhos eltricos, tambm
responsvel pelo acionamento do motor de partida, pelo
funcionamento do motor e pela reposio da carga da
bateria, no caso de automveis.
Recomendaes:
na reviso peridica que se verifica os principais itens
sistema eltrico.
do
de
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Cmbio e embreagem
O Sistema de Transmisso tem esse nome porque ele que transmite o movimento do
motor para as rodas. De todos os componentes desse sistema, o condutor do veculo
somente tem acesso ao cmbio e embreagem.
O condutor utiliza o cmbio para
selecionar a marcha compatvel com a
velocidade ou a fora que o veculo
est desenvolvendo em um
determinado momento. A parte visvel
da caixa de cmbio a alavanca de
troca de marchas. O condutor aciona o
pedal da embreagem toda vez que
necessitar trocar de marcha.
Ao contrrio dos automveis, nas
motocicletas a embreagem uma alavanca e o cmbio um pedal. Portanto, para trocar
de marcha em uma moto, o piloto deve acionar a embreagem na manopla esquerda
com a mo e o cmbio do lado esquerdo da moto com o p.
Recomendaes:
Os componentes da
embreagem sofrem desgaste
natural pelo uso.
Os principais sintomas que servem para alertar que o veculo deve ser
mandado para a assistncia especializada so:
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Direo
a direo e seus componentes que
permitem ao condutor dirigir, alterando
a sua trajetria.
A parte visvel da direo nos
automveis o volante. Os movimentos
que o condutor faz no volante so
transmitidos s rodas dianteiras. A
direo um importante item de
segurana.
Recomendaes:
O volante "puxa" para um dos lados, ou fica difcil manter o veculo andando em
linha reta.
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Suspenso
As molas, amortecedores e outros
componentes da suspenso proporcionam
conforto e segurana ao absorver
impactos e compensar as irregularidades,
ondulaes e buracos na pista.
Recomendaes:
Os itens da suspenso so
verificados durante as revises.
Rudos estranhos.
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Freios
Os freios do veculo formam um
sistema complexo que serve para
reduzir a velocidade do veculo ou fazlo parar completamente, atravs do
acionamento do pedal do freio.
Ao acionar o freio, aumenta-se a
presso sobre um leo especial
chamado fluido de freios, que transmite
esta presso at as lonas ou pastilhas,
freando as rodas por atrito.
Recomendaes:
Freios so itens de segurana, portanto, dever do condutor ou proprietrio:
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Pneus
Os freios param as rodas, mas so os pneus que param o
veculo.
Como todos os demais itens de segurana, os pneus devem ser
constantemente verificados pelo proprietrio ou condutor do
veculo.
Alguns pneus ainda so equipados com cmaras de ar, mas os
pneus sem cmara so mais seguros.
Recomendaes:
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Pneu careca uma economia que no compensa. Pneus em bom estado permitem
evitar acidentes graves e poupam vidas.
Presso alta:
Desgaste no centro do pneu. Presso maior do que a recomendada faz com que
somente a seo central do pneu toque o piso.
Presso baixa:
Desgaste em ambas as bordas do pneu. Presso menor do que a indicada faz com que
os lados do pneu cedam e a parte central da banda de rodagem perca contato com o
piso.
Desgaste em uma borda do pneu:
As rodas podem estar desalinhadas.
Desgaste irregular:
Pode significar que as rodas esto desbalanceadas, ou que os amortecedores
necessitam de substituio.
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Atividade
Identifique qual o problema com cada um dos pneus abaixo:
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Painel de instrumentos
O painel de instrumentos projetado de modo a informar ao condutor as principais
condies de uso e funcionamento do veculo.
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Equipamentos Obrigatrios
Nos veculos automotores e nibus eltricos:
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pra-choque traseiro
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Vistorias
Os documentos de posse obrigatria, bem como a presena e as condies dos
equipamentos obrigatrios podero ser checados pelas autoridades de trnsito em
"blitzes" ocasionais.
Extintores de incndio
Os equipamentos de preveno e combate a incndios
devem ser mantidos em perfeito estado, para que
funcionem perfeitamente quando solicitados.
Lacre
Todo extintor deve ser vistoriado periodicamente, para
verificao de contedo e componentes.
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Data de validade
Ao se aproximar da sua data de vencimento, o extintor dever passar por uma reviso
completa, feita por empresa especializada.
Manmetro
O mostrador do manmetro indica a presso interna do extintor,
por meio de ponteiro e faixas coloridas. Extintor com presso
abaixo da ideal dever ser revisado, mesmo que no esteja com
a data vencida.
Como usar
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Manuteno em Motos
Em termos de mecnica, uma moto exige muito
mais ateno do que um automvel.
Um problema mecnico que traz apenas alguns
inconvenientes para o condutor do automvel, se
ocorrer em uma motocicleta, poder expor seu
condutor a srios perigos.
Lembre-se que condutores e proprietrios so
responsveis pelos acidentes provocados por m
conservao ou manuteno deficiente dos seus veculos.
Alguns itens devem ser verificados periodicamente, de acordo com as instrues do
fabricante, que constam no manual do proprietrio. Veja os cuidados que voc deve
ter:
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Problemas Mecnicos
Pneus
Em motos, os problemas mecnicos podem levar
facilmente a uma situao de emergncia.
Geralmente no se ouve um pneu esvaziar. A
moto comea a se comportar de maneira
estranha e necessrio agir rapidamente, para
no perder o equilbrio. Nesse caso, respeitando o
trfego em torno, sinalize e pare imediatamente,
para conferir os pneus.
Quando o pneu dianteiro esvazia, fica "mais
pesado" pilotar. Se for o pneu traseiro que fura, a
moto comea a "danar". Cuidado: preciso um bocado de habilidade para manter o
equilbrio e no cair!
Se for preciso frear, acione gradualmente o freio da roda cujo pneu no est
furado.
Acelerador
Algumas vezes o cabo do acelerador trava, mantendo o motor
acelerado. Muitas vezes, acelerar e desacelerar repetidas
vezes poder soltar o cabo.
Se ele no destravar, acione a embreagem e desligue a
chave, para que o motor no passe do giro e quebre. Sinalize,
pare a moto e confira o cabo do acelerador para tentar
localizar o defeito.
Assegure-se que o acelerador trabalhe livremente antes de
voltar a pilotar.
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Oscilaes
Em oscilaes, a roda dianteira e o guido
comeam a tremer de repente.
As causas das oscilaes podem ser:
Acessrios inadequados.
Corrente
Se a corrente quebrar ou escapar com a moto em movimento,
poder travar a roda traseira e at arranc-la fora, causando um
grave acidente. Problemas de corrente so evitados com
manuteno preventiva.
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Capacete
Diferentes tipos de capacete oferecem diferentes graus de
proteo. O tipo mais fechado protege a cabea inteira e a parte
inferior da face (nariz, boca e pescoo) e os olhos so protegidos
pela viseira do prprio capacete.
Os modelos mais abertos protegem
apenas o crnio, deixam a face exposta e
os olhos so protegidos com o uso de culos.
muito importante que o capacete tenha sido aprovado pelo
INMETRO. Alm disso, preciso que esteja dentro do prazo de
validade.
O capacete deve ficar firme e bem ajustado na cabea:
deve ser usado bem afivelado. E substitua-o sempre que passar da validade,
apresentar rachaduras, revestimento interno solto ou correias desfiadas.
Viseiras e culos
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Ficar ajustados com firmeza para que no sejam arrancados pelo vento.
Vestimentas
Roupas adequadas oferecem uma boa proteo em caso de queda, alm de proteger
das intempries e das partes quentes e mveis da motocicleta.
A roupa ideal a que protege completamente os braos e pernas, sem folgas que se
agitem com o vento, mas que permita uma boa liberdade de movimentos.
As roupas em couro oferecem a proteo ideal. O tecido "jeans" oferece tambm uma
boa proteo, com a convenincia de ser mais acessvel.
No calor: aconselhvel usar cala e jaqueta, mesmo nos dias quentes. Geralmente,
quando em movimento, elas no aquecem demais. Pense na sua segurana.
No frio: a vestimenta correta oferece proteo contra o frio, mantendo o piloto quente
e seco. A jaqueta de inverno deve se ajustar bem na cintura, no pescoo e nos
punhos. A capa ou agasalho de chuva devem resistir ao vento, sem inflar nem rasgar,
mesmo em velocidades maiores.
O ideal que o piloto use roupas claras e chamativas, porm as roupas especiais para
motociclistas so quase todas pretas ou escuras. vital que exibam detalhes (ou
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Luvas
As luvas de couro proporcionam uma melhor
pegada nas manoplas, protegem do frio e de
impactos, alm de proteger as mos em caso de
quedas, quando ocorre o movimento instintivo de
tentar se apoiar.
comum outros veculos lanarem pequenas
pedras que podem ferir as mos que estiverem
sem a devida proteo.
Os punhos longos evitam a entrada de vento nas
mangas da jaqueta.
Botas
Os ps do motociclista esto sempre muito expostos e
devem estar bem protegidos para permitir um bom apoio.
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Atividade
Aponte os equipamentos de proteo do motociclista e vista-o adequadamente para
andar de motocicleta.
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