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AUTOMATISMOS ELECTRICOS
AUTOR: JOSE MANUEL GEA
INVERSIN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFSICO
Para lograr la inversin de giro de un motor vasta con montar dos contactores en paralelo, uno le
enviar las 3 fases en un orden y en otro intercambiar dos de las fases entre si manteniendo la
tercera igual. El esquema de potencia quedar como sigue.
En el esquema de mando tendremos que tener la precaucin de que los dos contactores no
puedan funcionar a la vez, ya que ello provocar un cortocircuito a travs del circuito de potencia.
Para evitarlo se montarn unos contactos cerrados, llamados de enclavamiento, en serie con las
bobinas de los contactores contrarias. En el mercado tambin existen contactores ya construidos a
tal efecto que incluyen unos enclavamientos mecnicos para una seguridad adicional.
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7.
Inversor de giro pasando por paro. Mando de dos contactores mediante dos pulsadores de
marcha (S2 y S3) y parada a travs del contacto del rel trmico F2 o pulsador S1. Ambos
contactores no pueden funcionar a la vez (enclavamientos elctricos). La marcha de un
contactor debe pasar por paro. En caso de avera por sobreintensidad lucir HAv.
8.
Inversor de giro sin pasar por paro. Mando de dos contactores a travs de los pulsadores S2 y
S3. Parada del motor por avera F2 o el pulsador S1. Slo puede funcionar uno y la inversin
de marcha no es necesario pasar por paro.
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TEMPORIZADORES
Los temporizadores son unos rels que cambian sus contactos en funcin del tiempo. Bsicamente
son de dos tipos:
En el mercado existen multitud de temporizadores, los hay con contactos de los dos tipos, que
incluyen contactos instantneos, con contactos intermitentes, etc.
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10. Conexin de KM pasado un tiempo del accionamiento de SM. Parada por SP.
12. Conexin secuencial de tres contactores a travs de SM. Parada total con SP.
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ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Para realizar dicho arranque necesitamos acceder a los 6 bornes del motor y que
trabaje nominalmente en tringulo. Con este arranque reducimos la tensin en el
primer punto a 3 veces menor (conexin de KLnea y KEstrella), de esta manera
la intensidad tambin se reduce. Pasado un tiempo KT aplica la tensin nominal al
motor ( deja conectado KLnea y KTringulo).
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